Как сделать правильно отмостку вокруг дома своими руками: Отмостка вокруг дома своими руками: как правильно сделать, инструкция

аналитика, советы, помощь с выбором материалов.

[Error] 
Maximum function nesting level of '256' reached, aborting! (0)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:430
#0: Bitrix\Main\Config\Option::getDefaultSite()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:43
#1: Bitrix\Main\Config\Option::get(string, string, string, boolean)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/option.php:30
#2: CAllOption::GetOptionString(string, string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:2699
#3: CAllMain->get_cookie(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/composite/engine.php:1321
#4: Bitrix\Main\Composite\Engine::onEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:480
#5: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3880
#6: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#7: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#8: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#9: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#10: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#11: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#12: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#13: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#14: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#15: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#16: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#17: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#18: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#19: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#20: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#21: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#22: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#23: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#24: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#25: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#26: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#27: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#28: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#29: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#30: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#31: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#32: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#33: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#34: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#35: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#36: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#37: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#38: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#39: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#40: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#41: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#42: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#43: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#44: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#45: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#46: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#47: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#48: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#49: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#50: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#51: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#52: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#53: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#54: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#55: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#56: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#57: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#58: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#59: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#60: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#61: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#62: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#63: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#64: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#65: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#66: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#67: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#68: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#69: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#70: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#71: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#72: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#73: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#74: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#75: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#76: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#77: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#78: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#79: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#80: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#81: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#82: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#83: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#84: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#85: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#86: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#87: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#88: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#89: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#90: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#91: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#92: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#93: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#94: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#95: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#96: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#97: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#98: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#99: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#100: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#101: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#102: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#103: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#104: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#105: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#106: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#107: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#108: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#109: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#110: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#111: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#112: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#113: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#114: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#115: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#116: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#117: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#118: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#119: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#120: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#121: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#122: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#123: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#124: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#125: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#126: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#127: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#128: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#129: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#130: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#131: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#132: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#133: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#134: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#135: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#136: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#137: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#138: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#139: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#140: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#141: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#142: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#143: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#144: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#145: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#146: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#147: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#148: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#149: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#150: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#151: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#152: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#153: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#154: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#155: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#156: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#157: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#158: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#159: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#160: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#161: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#162: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#163: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#164: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#165: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#166: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#167: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#168: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#169: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#170: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#171: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#172: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#173: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#174: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#175: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#176: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#177: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#178: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#179: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#180: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#181: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#182: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#183: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#184: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#185: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#186: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#187: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#188: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#189: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#190: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#191: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#192: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#193: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#194: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#195: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#196: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#197: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#198: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#199: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#200: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#201: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#202: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#203: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#204: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#205: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#206: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#207: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#208: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#209: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#210: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#211: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#212: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#213: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#214: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#215: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#216: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#217: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#218: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#219: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#220: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#221: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#222: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#223: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#224: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#225: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#226: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#227: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#228: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#229: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#230: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#231: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#232: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#233: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#234: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#235: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#236: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#237: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#238: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#239: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#240: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#241: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#242: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#243: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3465
#244: CAllMain::FinalActions(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog_after.php:54
#245: require(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog.php:3
#246: require_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/footer.php:4
#247: require(string)
	/home/bitrix/www/404.php:53
#248: require(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/iblock/lib/component/tools.php:66
#249: Bitrix\Iblock\Component\Tools::process404(string, boolean, boolean, boolean, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/components/bitrix/news/component.php:145
#250: include(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:605
#251: CBitrixComponent->__includeComponent()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:680
#252: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, boolean, boolean)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1039
#253: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, boolean)
	/home/bitrix/www/articles/index.php:133
#254: include_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:159
#255: include_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/urlrewrite.php:2

как правильно построить своими руками (125 фото-идей)

Некоторые не осознают, что отмостка вокруг дома выполняет в первую очередь защитную функцию, и только после этого декоративную. Ее задача оберегать фундамент дома от осадков, или того, что они могут вызвать. Небольшие, да и большие тоже, наводнения относятся как раз к этой категории.

Природа сейчас капризная и непредсказуемая, а потом дом стоит укреплять. Установка отмостки походит обычно после построения коробки дома, когда приходит стадия внешней отделки.

Краткое содержимое статьи:

Общая информация

Внешне отмостка представляет собой широкую полосу, которая идет со всех сторон здания. При этом важно знать, что правильная отмостка должна герметично сходиться с основанием дома, да и сама она должна быть прочной и надежной, чтоб не пропускать осадки.

В зависимости от желания, отмостка может выглядеть как простое покрытие, которое практически не выступает из земли, а может подниматься на десяток другой сантиметров над ее уровнем.

В любом случае задача отмостки заключается в защите фундамента от всех осадков, которые оказываются у основания дома спускаясь с крыши.

Ширина ее, согласно стандарту, не должна быть меньше восьмидесяти сантиметров, при этом максимального допустимого значения здесь нету. По сути здесь работает правило – больше лучше.

Особенности

Когда пришло время задуматься о том, как сделать отмостку вокруг дома, нужно уже знать примерный выступ кровли, ведь если он будет больше, или даже такой же, как отмостка, то все осадки, которые будут спускаться по крыше, начнут размывать основание вокруг дома. Потому можно делать отмостку смело на полметра дальше конца кровли.

Не менее важно убедиться в том, чтоб отмостка была сплошной, и в ней не было пропусков. Поскольку она защищает фундамент, пропуски в ней, даже небольшие, будут негативно сказываться на состоянии основания дома.

Ну и последняя важная деталь – угол установки. Да, он обязательно должен присутствовать, чтоб осадки, особенно жидкие, не скапливались на стыке отмостки и дома, а спокойно стекали в землю.

Конструкция

Не важно какого типа отмостку вы хотите сделать, она будет состоять из двух важных составляющих – первого слоя, задача которого служить своеобразной подушкой, на которую укладывается второй слой – влагонепроницаемый.

В качестве первого слоя чаще всего используют щебень, гравий или же просто песок. Со вторым слоем интереснее. Он должен быть прочным и надежным. В комбинации с песком часто используют плитку, которую хорошо на него укладывать.

В случае же со щебнем и ему подобными вариантами, часто делают отмостку из бетона. Делать ее достаточно просто, ведь нужно просто создать каркас под итоговую форму, в который засыпать щебень, после чего равномерно залить раствором бетона, и просто дать застыть.

Угол наклона можно делать как сразу, так и третьим слоем, ведь не всегда получается залить раствор, который будет держать угол в пять градусов, по отношению к дому.

Грунт

Важно ведь не просто сделать, но сделать отмостку по уму, а для этого стоит учитывать почву, на которой построен дом. Так, если грунту, на котором стоит дом, свойственно немного проседать, то отмостку стоит делать больше одного метра в ширину.

Здесь не лишним будет сказать, что не любому фундаменту нужна отмостка. Так, если в качестве основания для вашего дома был выбран свайный или винтовой фундамент, то вам понадобится только покрытие в местах, где происходит слив воды с крыши.

Пучинистый грунт требует особого внимания при строительстве. Все потому, что его насыщенность влагой может сыграть с вами злую шутку зимой, ведь вся она будет замерзать, а потому расширятся, и, если не произвести утепление отмостки, она может сильно пострадать уже с первыми морозами.

Утеплять стоит пенополистиролом, ведь он отлично сдерживает влагу, кроме того будет сдерживать расширяющийся в мороз грунт. Устанавливается он поверх первого слоя – какой-то щебенки, или гравия.

Виды отмосток

Как мы уже разобрались, устройство отмостки вокруг дома имеет практически одну и ту же конструкцию, а отличие заключается в размерах и материалах, которые используются.

Потому рассмотрим основные ее типы.

Отмостки из глины когда-то были очень популярными, ведь материал простой и доступный, а гидроизоляцию выполняет отменно.

Сейчас ее редко встретишь потому, что современные аналоги продвинулись куда дальше, как в плане функциональности, так и в эстетическом вопросе.

Когда речь идет о защите фундамента дома, то большинство уже сразу думает о том, как засыпать щебень, а потом, как залить отмостку бетоном или цементом. Оно и не удивительно.

Такой вариант уже достаточно долго является самым популярным. Реализовать не сложно, а долговечность находится на очень высоком уровне.

Начинают набирать свою популярность варианты с использованием плитки. Часто ее используют как завершающий этап, после подушки и слоя утепления. Такой тип покрытия является самым привлекательным в визуальном плане. Из минусов стоит отметить затраты, которые будут больше, чем в случае с бетоном, ну и сложность установки, ведь здесь мало просто залить весь контур.

Фото отмостки вокруг дома

Также рекомендуем посетить:

Отмостка вокруг дома как правильно сделать своими руками

Отмостка — возводимая вокруг дома конструкция, которая, чаще всего, выполнена из бетона или брусчатки. Ниже мы поговорим о том, для чего нужна и какие виды отмосток существуют, о вспомогательных системах, которые необходимы при её установке, а так же разберём правила монтажа и обслуживания данной площадки.

Какую функцию выполняет отмостка?

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо разносторонне рассмотреть её всевозможные варианты применения.

Из многообразия функций можно выделить следующие:

1. Дизайнерская. Независимо от того, какой материал Вы выберете для конечной отделки, отмостка будет придавать дополнительные красочные черты Вашему дому.

2. Утепляющая. Так или иначе дополнительный слой материала защитит фундамент жилища от промерзания.

3. Протекторная. Отмостка не позволит лишней жидкости из почвы разрушать основание здания.

4. Сдерживание грунта. Отмостка не позволит грунту смещаться в сторону здания, тем самым сохраняя его изначальную структуру.

Каких видов бывает отмостка

Данные конструкции можно разделить на два основных вида:

1. Классическая отмостка. Устанавливается вплотную к дому, стандартная ширина составляет от 55 до 95 см, а уклон равняется 8-10 градусам.

2. Монолитная отмостка. Считается более престижной. Для её монтажа необходимо засыпать песок, залить бетонный раствор, а для укрепления установить железные прутья.

Стоит отметить, что материалы, используемые для строительства отличаются своим разнообразием. Однако наибольшую популярность получило два из них.

Бетон

Популярный материал, в основе которого рекомендуется применять цемент с улучшенными свойствами. При использовании данного материала отмостку рекомендуется делать достаточно широкой, чтобы обеспечить нормальный отвод жидкости.

Брусчатка

В добавок к качеству, при использовании бетонной брусчатки, Вы получите улучшенный эстетический внешний вид готовой конструкции. Применять рекомендуется материал толщиной не менее 6 см, именно такая толщина способна обеспечить хорошую защиту от механических воздействий, а так же предотвратить повреждения в результате перепадов температур.

Устройство дренажной системы для отмостки

Дренажная система призвана удалять лишнюю жидкость. Вдоль отмостки необходимо выкопать небольшую траншею, дно и стенки которой выкладываются камнем, так же в устройство системы можно включить гидроизоляционные материалы, которые предадут дополнительную надёжность. При сборке и проектировании нужно учесть, что наклон дренажной системы должен быть направлен в сторону колодца.

На сегодняшний день, в строительных магазинах, имеется огромный выбор уже готовых к эксплуатации дренажных конструкций. Они представляют собой подобие труб, с вмонтированными в них решётками из специального материала. Для их монтажа необходимо только выкопать траншею необходимого размера, поместить их внутрь и закопать на нужное расстояние.

Как правильно сделать бетонную отмостку?

Процесс создания включает несколько несложных этапов.

Земляные работы

Первым делом выкапывает под будущую конструкцию углубление размером 40-45 см. В это пространство будут последовательно размещены слой песка, щебня и бетона. Для того чтобы корни растительности не разрушили площадку нужно постелить 1-2 слоя геосинтетика. Далее заполняем яму песком, который утрамбовывается, а сверху засыпается слой мелкого щебня.

Армирование

Для придания прочности будущей конструкции необходимо установить прутья и соединить их. Укладывать рекомендуется таким образом, чтобы при скрещивании получались ячейки размером 10 на 10 см. Такая сетка придаст дополнительный запас крепости, и благодаря ей отмостка не растрескается даже спустя много лет.

Установка опалубки

В качестве исходного материала можно использовать старые доски. Ширина подбирается индивидуально исходя из планируемой высоты конструкции, а вот по толщине досок лучше придерживаться ориентира в 12-17 см. Их соединение проводится с помощью кольев, параллельно с этим контролируется прямота уровнем.

Изготовление бетонного раствора

Лучшим вариантом будет воспользоваться растворомешалкой, она позволит Вам сэкономить много времени. Важно подобрать исходные материалы высокого качества, чтобы отмостка прослужила как можно дольше. Соотношение цемента, песка и щебня должно быть 1 к 3 к 5, именно такие пропорции обеспечат надлежащее качество.

Заливку раствором

Процесс осуществляется непосредственно в углубление отмостки. Для переноса состава обычно применяются вёдра, либо перемещается напрямую из растворомешалки. После того как бетонный раствор залит, проводится вибрирование, которое позволяет выгнать лишний воздух, и разравнивание поверхности.

В каких случаях бетонная отмостка может дать трещину?

Факторов, которые влияют на прочность конструкции достаточно много, к ним можно отнести следующие:

1. Время. Наверное, наиболее популярная причина деформации. Из-за перепадов температур втечении года происходит постоянное расширение/сужение материала, в результате чего его прочность значительно уменьшается.

2. Просадка грунта. Вместе с почвой происходит уход бетонного основания вглубь, в результате чего происходит растрескивание.

3. Физические повреждения. Часто на отмостку можно уронить что-нибудь тяжёлое — повреждение не значительное, однако со временем происходит крошение и дальнейшее растрескивание материала.

Как сделать отмостку из брусчатки?

Процедура немного отличается от таковой, при устройстве бетонным раствором, и состоит из пяти этапов.

Этап №1. Подготовка почвы и разметка. Первым делом необходимо очертить будущее место работ. Так как оптимальной шириной для беспрепятственного прохода является расстояние от 0,8 до 1,7 метра, то отмерьте его от края дома и закрепите на этом участке колышки. Проведите данную процедуру по всему периметру здания, соедините отметки верёвкой. Теперь отмеченную территорию окапываем на глубину 40-45 см.

Этап №2. Укладка вспомогательных слоёв материала. Первым делом укладывается слой глины толщиной 10-12 см. Дальше ложится слой полиэтиленовой изоляции, стыки которого обрабатываются герметиком. Наверх помещается 45-55 см. песка, который необходимо утрамбовать, дальше накладывается геосинтетик. Последним слоем засыпается мелкодисперсный песок слоем толщиной 13-17 см.

Этап №3. Монтаж бордюра. Под размер бордюра выкапывается траншея, в неё заливается бетонный раствор, желательно, чтобы он был густой консистенции. В выемку с раствором помещается бордюрный камень, с помощью молотка ровняется и оставляется на сутки для засыхания.

Этап №4. Монтаж брусчатки. Схема проведения работы достаточно простая. Укладку можно проводить как на песок, так и на песчано-цементный слой раствора. Проще в исполнении первый вариант, во втором случае будет затруднён отход излишней жидкости.

Рассмотрим укладку на песчано-цементный раствор. На песок укладывается слой цемента 2 см, пока он не застыл производится укладка материала. Начинать следует от стены здания, укладывать следует плотно, фиксируя резиновым молотком. При этом бить молотком по плитке не рекомендуется — нужно подложить между деревянный брусок.

Этап №5. Герметизация швов — завершающий этап. На готовую отмостку нанесите слой мелкого песка, после чего прочистите брусчатку веником и полейте её водой. Процедуру повторяйте до тех пор, пока промежутки между плиткой не заполнятся песком.

Как проводится утепление отмостки?

Это важный этап, к которому следует отнестись с должной серьёзностью. Существует несколько видов теплоизоляции: керамзит, пенополистирол и другие. В первом случае материал засыпается на поверхность, во втором — монтируется листами.

Тем не менее утепление нужно проводить очень тщательно, так как любая щель, может свести на нет усилию по проделыванию всей операции. Так же не должно быть истончённый мест и перепадов в высоте. Нужно позаботиться о защите утеплителя от влаги, ведь при повышенной влажности теплоизоляционный материал имеет свойство разрушаться. Проведение защиты от лишней жидкости не займёт много времени и сил, можно приобрести наиболее популярные материалы данного профиля, которые помогут провести качественную защиту. Монтаж необходимо проводить с небольшим заступом, желательно 8-10 см, стыки герметизируют специальными средствами.

Сверху укладывается декоративный отделочный материал по усмотрению владельца.

Сделать качественную отмостку не составит труда, нужно ответственно подойти к выбору материалов и следовать инструкциям изложенным выше.

Видео: отмостка вокруг дома своими руками

Похожие материалы

Отмостка вокруг дома – как правильно сделать?

При строительстве очень важно правильно сделать отмостку вокруг дома. Она позволяет сократить количество брызг грязи во время дождя, что уменьшает загрязнение фасада. Однако плохая конструкция может привести к переувлажнению фундаментных стенок. О том, как сделать отмостку вокруг дома правильно своими руками среди строителей специалистов есть несколько мнений.

Некоторые считают, что выполнение влагонепроницаемой отмостки, например из бетона, позволит эффективно отводить дождевую воду от стены. Другие утверждают, что этот элемент строится исключительно по эстетическим соображениям, выполняя функцию узких «тротуаров» вдоль фасада.

Третье популярное мнение – основная функция отмостки заключается в поддержании дома в чистоте, так как она помогает избежать его загрязнения во время дождя.

Итак, как сделать простую отмостку вокруг дома из камня, плитки и других материалов, на что обращать внимание, как подготовить основание и какие выбрать материалы – об этом пойдет речь в статье.

Отмостка вокруг дома – как правильно сделать и для чего она нужна?

Прежде всего, стоит разобраться, как дождевая вода влияет на внешние стены здания. Во время дождя вода впитывается в землю (через газон или проницаемую полосу вокруг дома из щебня, плитки или других материалов). Часть воды будет впитываться до уровня грунтовых вод. Однако некоторое ее количество будет подниматься вверх по капиллярам грунта и испаряться с поверхности, что иногда называют «самоосушением» почвы. В случае выполнения водонепроницаемой отмостки, например, из бетона, может появиться постоянно влажная зона грунта непосредственно под домом, находящаяся в контакте со стенами фундамента. На практике это будет оказывать неблагоприятное воздействие на стены фундамента, влага может проникать внутрь здания, способствовать возникновению грибка, особенно если в доме есть подвал.

Как правильно сделать отмостку вокруг дома – видео

Диффузионные пленочные мембраны

Многие специалисты в последние годы рекомендуют изолировать фундаменты с помощью гидроизоляционной мембранной пленки. Диффузионные пленочные мембраны позволяют стенкам «дышать» и лучше дренировать воду из фундаментов (через систему канальцев в своей структуре). Это верно только тогда, когда вода будет иметь место, через которое пройдет наружу, чтобы испариться. Если мы поместим мембранную пленку под водонепроницаемой отмосткой, она не выполнит свою работу.

В этом случае отмостка должна быть сделана водопроницаемой, например, из декоративного камня или плитки, уложенных на песок, гравий или гравийную смесь (при этом нельзя использовать бетонные или цементно-песчаные подсыпки). Также должна быть выполнена граница отмостки, например, бетонная ободка или пластиковый обод.

Функции отмостки

По мнению большинства специалистов, отмостка дома выполняет две основные функции:

1. Прежде всего, она позволяет оставить фасад чистым, так как дождевая вода брызгает, отскакивая от плитки или камня, что приводит к забрызгиванию стен грязью.
2. Вторая функция – улучшает эстетику здания (безусловно, это уже вопрос вкуса каждого из нас).

Это не единственное возможное применение. Этот элемент здания также может служить вспомогательной дорожкой вокруг дома, а также опорой для лестницы или лесов для обслуживания фасадов или очистки окон. С каждым годом он становится все более важным, поскольку широкое распространение приобретает механическая вентиляция, при которой нередко в доме устанавливают неоткрывающиеся окна. В этом случае единственным доступом к ним является наружная стена здания.

Как правильно выбрать ширину отмостки?

Чтобы отмостка могла выполнять и эти функции, она не может быть слишком узкой. Однако, чаще всего используется ширина 40-60 см, ее будет достаточно для выполнения основной задачи, но она не будет работать ни в одном из перечисленных в списке выше дополнительных функций. Ширина 80 — 90 см сделает отмостку относительно комфортной. Для прохода двух человек эта ширина увеличивается, по крайней мере, до 120, но лучше до 150 см. Что касается функции «дорожка вокруг дома», то на практике она не имеет большой практической пользы, так как гораздо удобнее перемещаться по дорожкам, построенным непосредственно в саду, чем по узким тротуарам на фасаде.

Следует иметь в виду, что расположенные слишком близко к стене дорожки, ведущие к входу в здание, приведут к значительно более быстрому загрязнению фасада. По той же причине не стоит присоединять отмостку к группе основной коммуникационной линии. Если есть достаточно места лучше отделить ее узкой полоской зелени от тротуара. Это значительно повысит удобство использования и поможет поддерживать чистоту.

Наконец, ширину отмостки подбирают к модулю выбранного формата плитки или камня. Например, мы решили использовать плитку 18,2 × 18,2 см – тогда нет смысла создавать полосу шириной 70 см, потому что это означает сокращение почти всех элементов и значительное увеличение затрат на рабочую силу и отходы. Вместо этого лучше выбрать 55 см (18,2 × 3), 73 см (18,2 × 4) или 91 см (18,2 × 5). Это уменьшит количество отходов практически до нуля (элементы плитки будут проложены целиком или разрезаны пополам). По той же причине, выбрав трапециевидную плитку или другие неравносторонние формы, лучше разместить их вдоль фасада.

Как сделать отмостку вокруг дома плиткой или камнем?

Мы уже знаем, как выбрать форму отмостки и какие функции должны соответствовать ей. Поэтому единственный вопрос – как правильно сделать отмостку? Это не особенно сложно, поскольку структурно она не отличается от других тротуаров и дорожек из камня или тротуарной плитки.

Лучшим выбором является отмостка из тротуарной плитки или камня, она может быть выполнена из декоративного камня, гальки или более популярной тротуарной плитки. Основная функция такой конструкции – защитить фасад от грязи и слякоти, а также защитить фундамент от влаги.

Наиболее популярны отмостка природным камнем, гравием, тротуарной плиткой.

Работы начинают с траншеи (важно удалить весь гумус, что выполнить достаточно просто), затем делается фундамент, выравнивающая подушка и поверхность из плитки или камня. Однако есть и некоторые дополнительные правила.

Прежде всего, надо убедиться, что уровень планируемой полосы будет ниже верхнего края вертикальной изоляции фундамента. В противном случае стены здания могут стать влажными. Для защиты от снега рекомендуется выполнить вертикальную изоляцию, по крайней мере, на 30 см выше уровня отмосточной полосы.

Второй важный момент – уклон. Он должен обеспечивать дренаж от здания. Для обычных условий уклон должен составлять 2%. Это означает 2 см перепада высоты для ширины полосы 1 м. Важно также, чтобы верхняя кромка бордюра не выступала над плоскостью плитки. Она должна быть заподлицо с его нижним краем.

Рис. Образец отмостки

1. Наружная стена здания.
2. Бордюр отмостки.
3. Плитка, камень.
4. Грунт.
5. Вертикальная изоляция здания.
6. Песочная подсыпка.
7. Подсыпка с наклоном.
8. Основание здания.

Как правильно сделать отмостку камнем вокруг дома?

Такая конструкция очень проста в исполнении и не требует точного соблюдения перепадов высот. Это связано с тем, что вода очень быстро проникает через каменный слой в почву. Как лучше сделать отмостку вокруг дома из декоративного камня? Верхний слой можно изготовить с использованием декоративных камней или грубого гравия. Наиболее эстетичным решением является белый камень, но в то же время он может быстро загрязняться.

Рекомендуется, чтобы верхний слой камня имел толщину около 15 см. Камни следует рассыпать на ровный слой песка толщиной около 10-15 см. Это решение обеспечит быстрое проникновение потока дождевой воды в землю, а также быстрое высыхание субстрата.

Конструкцию следует огородить бетонным или гранитным бордюром. Отсутствие границы быстро приведет к «распространению» камней в сад. При этом любые камни, попадающие на газон, могут повредить газонокосилку.

Для гравийной и каменной полосы следует установить бордюр так, чтобы он выступал над уровнем камней примерно на 2 см. Это защитит отмостку от выпадения камней или гравия на траву. В то же время надо убедиться, что лужайка позади него также расположена примерно на 2 см ниже, что предотвратит нанесение грязи на слой камней.

Чтобы сохранить бортик стабильным и обеспечить постоянную ширину отмосточной полосы в течение многих лет, стоит укрепить ее снаружи бетоном, или соорудить подпорку. Кроме того, такая конструкция позволит в дальнейшем работать в саду непосредственно вблизи дома (например, копать траншею для дренажа или прокладки кабелей и т. д.), не повреждая его.

Отмостка дома из тротуарной плитки и гранита

Тротуарную плитку намного легче поддерживать в надлежащем состоянии, чем конструкцию из камня. В случае камней, через несколько лет чаще всего необходимо заменить их верхний слой (около 5 см) новыми, чистыми камнями в желаемом цвете (чаще всего это белые камни). При этом нельзя забывать о том, что нежелательно использовать бетонную заливку или смесь цемент/песок, так как это помешает свободному движению и испарению воды.

Можно использовать для отмостки дома тротуарную плитку или гранит толщиной 4-6 см. Нет необходимости использовать дорожную плитку (толщиной 8 см), поскольку здесь нет движения транспорта или другого экстремального воздействия.

Под тротуарной плиткой и песком можно проложить геотекстиль. Стоимость создания такой конструкции зависит главным образом от материала ее верхнего слоя.

Тротуарную плитку укладывают на ровный слой песка толщиной около 15 см. Кроме того, можно разместить около 10-15 см песчано-гравийной смеси, а затем тонкий слой песка толщиной 5 см и только затем камень-брусчатку или тротуарную плитку. Подробнее можно почитать в нашей статье – как укладывать тротуарную плитку на песок.

С точки зрения функциональности оба решения похожи. Поэтому выбор лучше сделать главным образом, рассматривая решение с точки зрения финансовых вопросов, так как стоимость песка и песчано-гравийной смеси в каждом регионе разная, как и наличие любого из этих материалов на строительном рынке.

В случае тротуарной плитки важно поддерживать надлежащий перепад высот отмостки к газону. Рекомендуется, чтобы этот перепад составлял 1-2% или даже 2-4%, что означает при ширине полосы 0,5 м – разница в уровнях будет 1-2 см. Нельзя наклонять угол перепада высот к стене здания, чтобы вода не стояла вдоль стен и фундаментов (вода в щели между плиткой проникает гораздо медленнее, чем через каменную дорожку).

При укладке плитки очень важно тщательно уплотнить слой песчаной подсыпки, так как если песок не уплотнен, плитка будет оседать неравномерно. Если отмостка выполняется из декоративного камня, тщательное уплотнение песка не является обязательным (требуется только небольшое уплотнение поверхности).

Плитка должна быть обязательно ограничена бортиком. В случае бетонного бордюра рекомендуется, чтобы он был немного ниже плитки (на 0,5-1 см), что улучшит отток дождевой воды на газон.

Бордюр для тротуарной плитки – бетонный, гранитный или пластиковый?

В случае декоративной отмостки из камня лучшим решением будет бетонный тротуарный бордюр толщиной 6 или 4 см. Также доступен гранитный вариант. В свою очередь, в случае тротуарной плитки можно использовать как бетонный, так и пластиковый бордюр для тротуарной плитки.

Укладка геотекстиля в конструкции отмостки дома

Размещение под слоем песка геотекстиля (или так называемого проницаемого агроволокна) ограничит рост сорняков и другой растительности. Однако важно, чтобы ткань была водопроницаемой в обоих направлениях (сверху и снизу). В этом месте не допускается размещение герметичных изоляционных пленок.

Геотекстиль можно раскладывать по всей длине отмостки дома, с нахлестом последующих полос около 30-50 см. Этот материал не будет полностью ограничивать рост растительности, но значительно уменьшит масштаб этого явления. На практике это упростит поддержание хорошего внешнего вида конструкции.

Дизайн экстерьера

Для улучшения внешнего вида между элементами тротуарной плитки или камня можно разметить осветительные приборы, разнообразить дизайн клумбами и другим садовым декором.

Что касается эстетических вопросов, то цвет имеет первостепенное значение. Следует помнить, что отмостка вокруг дома не является самым важным элементом целого, поэтому не должна доминировать над окружающей средой. Ее следует гармонизировать с фасадом, но она должна с ним сливаться, поскольку это может очень испортить пропорции здания. Если у нас нет большого опыта в выборе цвета, и мы боимся экспериментов – «более безопасным» будет немного более темный цвет, чем фасад дома. Также хорошо, если она будет сделана из материала и цвета, подходящим к садовым дорожкам вокруг дома.

Строительство дома – сложный процесс. Он состоит из нескольких основных этапов, чаще всего очевидных и необходимых. Но есть и несколько вещей, которые можно упустить, но если это сделать, они значительно улучшат эстетику и комфорт здания. К ним относится отмостка вокруг дома. Она, прежде всего, защитит нижнюю часть фасада от грязи, а также обеспечит эстетическое отделение дома от сада. Однако, чтобы архитектура здания дополнялась и не портилась, важно тщательно продумать проект и выбрать подходящий материал.

функции, размеры, как построить своими руками, разметка, возведение опалубки, засыпка, заливка, выравнивание, компенсационный шов, отделка

Отмостка является типичной защитой фундамента любого строения от влаги и промерзания, поэтому обустройство ее считается обязательным. Сегодня мы изучим все, что связано с монтажом отмостки: виды, устройство, утепление и прочие моменты.

Монтаж отмостки вокруг дачного дома или хозяйственных построек – обычный процесс для строителя, который обустраивает свою дачу правильно. Но для рядового дачника, который постоянно занимается огородничеством и садоводческой деятельностью, данный процесс может показаться сложным. Как-то мы уже затрагивали тему отмостки, когда говорили о ремонте цоколя, но тогда мы только упомянули данный процесс, практически не вдаваясь в подробности. Сегодня же, специалисты DachaDecor.ru решили провести настоящий экскурс по теме, а потому представляем статью, из которой вы узнаете все о монтаже отмостки, ее видах, устройстве и даже утеплении и отделке.

Где на даче может понадобиться отмостка

Отмостка нужна около каждого капитального, и даже небольшого строения, чтобы защитить его фундамент и создать специальный склон для схода воды. Ее предназначение ничуть не преувеличено, так как данный слой, созданный из сыпучих материалов и бетона, а иногда и дополнительных составов, показывает высокую степень защиты фундамента здания. Благодаря этому, грунт не промокает и не промерзает, а фундамент остается целым долгие годы. Соответственно, вы не тратитесь на ремонт цоколя и не переживаете о том, что со временем стены дома начнут лопаться по причине постоянного воздействия влаги.

Предназначение отмостки

Функции отмостки и ее задачи очевидны, но мы решили напомнить о них:

• Декоративная задача отмостки состоит в том, чтобы придать территории, а точнее, узкой полоске вокруг дома, более эстетичный и завершенный вид. Для декорирования данной зоны используется бетон, камень, галька, тротуарная плитка, прочие материалы;
• Защитная функция отмостки состоит в ограничении разрушительного воздействия поверхностных вод, талых и дождевых, которые могут нанести значительный вред фундаменту любого здания;
• Теплоизоляционная задача отмостки состоит в исключении промерзания грунта рядом с фундаментом здания. Благодаря этому, воздействие на фундамент минимизируется, как и теплопотери здания, в которое через пол стандартно проникает большое количество холода;
• Отмостка также предотвращает вспучивание грунтов, которое возможно из-за взаимодействия с морозом. Таким образом, не будет сдвигов слоев грунта, а значит, и давления на определенные зоны фундамента.

Устройство отмостки рекомендуется сразу после строительства дома, но бывает так, что ее монтаж происходит намного позже. Этот факт очень важен, хотя, как говорят лучше поздно, чем никогда.

Необходимые характеристики отмостки около дома

Часто бывает так, что мастер серьезно экономит на материалах и свободном времени, за счет чего отмостка получается всего 40-50 см шириной. Это очень неправильно, ведь минимальная рекомендованная ширина отмостки – 60 см. Можно сделать ее значительно больше, под 90-100 см, тогда защита будет эффективной, а саму отмостку можно будет дополнительно использовать и в качестве пешеходной дорожки вокруг здания.

Очень важно учитывать и то, насколько карнизы и отливы отступают от дома. Часто их делают достаточно широкими, чтобы вода с крыши не лилась по стенам. Но это значит только одно – ширину отмостки обязательно нужно будет увеличить, ведь по инструкциям она должна быть шириной минимум на 20-25 см больше карнизов.

На данном этапе хотелось бы вспомнить и о водосточных системах, которые защищают не только стены, но и отмостку дома. Рассмотрите вариант устройства системы правильного удаления воды с крыши, и тем самым вы сможете на более длительный период уберечь отмостку, которую мы строим сегодня.

Обязательным требованиям считается и отделка зоны вокруг строения по всему периметру, желательно с компенсационными швами, деформационными швами, толщиной до 20-30 см, уклоном для схода поверхностных вод.

Помните, что помимо отмостки, необходимо задуматься и о гидроизоляции фундамента, что очень важно для его защиты!!!

Устройство отмостки вокруг дачного дома

Каждый этап данного процесса необходимо полностью соблюсти, ведь только строгое следование инструкции и технологии укладки отмостки сможет дать необходимый результат. Стандартная экономия на процессе, выполнение работ безответственно или неумело, может привести к снижению роли отмостки и значительной минимизации ее основных защитных функций.

Можно выполнить множество видов отмостки вокруг дачного дома, о чем мы и говорили выше, но сегодня мы решили вести речь о наиболее простом виде – бетонной отмостке. Камень, плитку и гальку мы оставим для более дорогих проектов.

Разметка территории

Обязательно произведите разметку – нитями и флажками отметьте высоту над поверхностью земли, ширину отмостки, равномерное ее удаление от стен дома, чтобы по итогу вы не получили кривую заливку. Тем более это необходимо, если отмостка будет выполнять роль пешеходной дорожки.

Подготовка грунта под отмостку

Очень важный процесс, который можно начинать даже по завершению нулевого цикла строительства дома. Но часто бывает так, что отмостка заливается в тот момент, когда основной дачной постройке уже пара десятков лет, а потому расскажем о подготовке грунта в подобных условиях.

Следует обязательно снять растительный слой, не менее чем на 20-25 см, чтобы отмостка получилась действительно качественной. Итак, глубина в 25 см, а ширина в 90 см, максимальная вырубка корней и качественная уборка грунта равномерно в данной зоне.

Очень желательно хорошо утрамбовать грунт и дать ему устояться хотя бы день два, чтобы в нем было минимум рыхлости перед устройством отмостки.

Слой песка для отмостки

Необходимо засыпать в углубление слой песка толщиной в 10 см и хорошенько утрамбовать его специальной машиной. Если таковой нет, можно организовать несколько человек и устроить длительный перекур, например, в минут 30-40, пока люди будут просто монотонно бродить по периметру и утаптывать песок. Это очень важно для качества процесса.

Для более быстрой и правильной трамбовки, слой песка можно немного увлажнить, но старайтесь делать это так, чтобы в углубление под формирование отмостки не образовалась грязевая каша.

Опалубка отмостки дачного дома

Опалубку следует сделать из досок и корректно, строго по размерам, закрепить по периметру. Можно сделать упоры прямо в фундамент постройки и стенку по периметру углубления. Главное, чтобы опалубка смогла выдержать давление материалов и не рассыпаться.

Для ее производства можно взять даже строительный мусор (старые доски и брусы), но желательно использовать качественную опалубку, что повысит надежность в работе.

Опалубка поможет создать и температурные швы по покрытию, если после ее устройства перпендикулярные части оставить внутри. Это даст возможность предотвратить растрескивание покрытия в будущем. Кроме того, такие швы через каждые 3-6 метров снимут нагрузку с бетонных плит, которые мы решили заливать, и те не будут трескаться за счет движения слоев грунта или дренажа.

Засыпка щебня

Мы хорошо знакомы с данным материалом, так как часто используем его на даче для декора, ремонта дорожек, строительства разнообразных зданий, отсыпки. Поэтому не будем рассказывать о его положительных качествах и применении на даче, а просто скажем, что это лучший материал для создания дренажного слоя.

Слой щебня у нас составит порядка 10 см, и использовать мы здесь будем материал разной фракции. Утрамбовать одинаковый щебень практически нереально, а потому мы смешаем разнофракционный щебень, чтобы данный процесс прошел более просто и удачно. Также, именно щебнем мы зададим нужный уклон отмостки, до 2-3%, чтобы обеспечить сход воды по поверхности отделочного или просто основного материала. Можно задать угол и самим бетоном, и угол чуть больше, но намного лучше, когда уклон отмостки готов изначально!

Укладка армирующей сетки

О назначении армирующей сетки говорить, надеемся, не нужно. А потому просто устанавливаем ее по периметру перед заливкой бетонной смеси. Она даст нам возможность убрать лишнее давление, компенсировать нагрузки и даже создать жесткость единого полотна, а потому забывать о сетке нельзя!

Устройство компенсационного шва

Мы решили уделить компенсационному шву отмостки целый подраздел статьи, так как многие о нем попросту забывают. Делать этого не следует, ведь за свет различных факторов, возможно воздействие на фундамент и на готовящееся покрытие. Если сделать соприкосновение цоколя и отмостки жестким, в определенный момент, под воздействием внешних фактором, возможно давление на фундамент и его разрушение. Возможно и обратное действие, когда по причине такого соприкосновения по поверхности пойдут трещины.

Поэтому обязательно нужно устроить шов для свободного хода, который обязательно случится со временем. Ширина его должна составлять 1-1,5 см, и этого будет достаточно. Перед заливкой бетона на дренажный слой и сетку, необходимо определить данный шов и проложить его пенополистиролом. Его можно будет оставить или же залить битумом поверх, также такой шов можно будет достать после высыхания бетона, и просыпать полость песком с последующей заливкой битумом или замазкой мастикой. Способов много, и подойдет даже несколько слоев обыкновенного рубероида.

Заливка и выравнивание отмостки

Сразу хотим напомнить о температурных швах или просто частях опалубки, которые могут служить своеобразными маяками уровня и уклона поверхности. Обратите на них особенное внимание. Если дерево останется в отмостке, обработайте его предварительно антисептическими средствами!

Нам необходим качественный бетон, а потому работаем с цементом, песком, а может даже и специальными добавками, в зависимости от требований и погодных условий. Для замешивания можно использовать самодельную бетономешалку или корыто, если количество бетона необходимо небольшое, а специального оборудования нет под рукой. Бетон заливаем на поверхность щебня и сетки, уплотняем и создаем уклон, слой бетона при этом до 10 см. Если уклон отмостки не создан по щебню, можно действовать и другим способом – с помощью лопаты, а потом и мастерка, укладывать слои неравномерно, слой толще около стены и слой тоньше у противоположного края.

Полное высыхание бетона длится более 20 дней, и потому по отмостке не стоит ходить преждевременно. Но защитить бетон от растрескивания на жаре можно, и даже нужно. Для этого его поверхность периодически увлажняется и накрывается плотной полиэтиленовой пленкой!

Если делать отмостку с утеплением

Отмостка с утеплением – спорный вопрос, так как нарушение технологии не даст результата, а только приведет к удорожанию процесса.

Утеплять отмостку можно пенополистиролом высокой прочности, укладывая его под стяжку, или же напылением пенополиуретана. Отмостка, покрытая данным материалом, способна предотвратить промерзание грунта и поступление холода к фундаменту, а соответственно, и внутрь помещения.

Утепление отмостки – довольно щекотливый вопрос, а потому если вам необходимо узнать подробности данного процесса, задавайте свои вопросы в специальном разделе сайта DachaDecor.ru – Ответы на вопросы.

Если отмостка с отделкой

Существует и множество видов отделки покрытия около дома или других дачных сооружений, и в качестве декоративного материала может выступать керамогранит, натуральный камень, галька, брусчатка, специальный декоративный бетон или тротуарная плитка. Любой из указанных материалов укладывается поверх бетонной стяжки по собственной технологии укладки, а потому о каждом из данных процессов также стоит разговаривать строго индивидуально.

Правильное устройство отмостки у дома (видео)

Монтаж отмостки, ее виды, устройство и предназначение – интересная тема, которой мы сегодня уделили достаточно времени. Нам остается только надеяться, что у вас получится сделать отмостку дачного дома своими руками, чтобы максимально качественно защитить фундамент и цоколь. Рекомендуем прочесть статью — блок-хаус (имитация бревна).

Отмостка дома своими руками: 71 фото основных разновидностей

Отмостка – это наиболее надёжный метод защитить фундамент дома. Соорудить ее самостоятельно по силам каждому, хоть немного сведающему в строительстве. В этой статье мы расскажем о том, как сделать отмостку вокруг дома своими руками.

Предварительные работы перед созданием отмостки

В начале нужно выбрать вид отмостки и ее параметрические характеристики. Нет ни какой гарантии, что фундамент вашего дома не будет поврежден грунтовыми водами. Поэтому он нуждается в дополнительной защите для усиления основания здания.

На основание дома оказывают влияние низкие температурные показатели, большая влажность и механические повреждения, вызванные вспучиванием грунта.

Помните, что устойчивое положение здания зависит от состояния его фундамента, поэтому его защита обязана быть надёжной. Это главная функциональная обязанность отмостки, распространяющаяся и на цоколь дома.

Функции отмостки

• Отвод дождевых и талых вод от стен дома.
• Приостановление смещения грунта.
• Поддержание постоянной температуры фундаментной части здания и предотвращение резких перепадов температуры в зимний период.
• Улучшение эстетических качеств дома.

Устройство отмостки здания

Имеется несколько СНиПов, которые регламентируют возведение отмостки. Их использование поможет сделать подобную защиту фундаментной части дома надёжной и капитальной.

Бетонная отмостка должна иметь ширину, на 0,2 м превосходящую конечную точку свеса кровли. Также, если есть водостоки, их тоже надо учесть в расчёты.

Кроме этого, нужно брать во внимание специфику и тип грунта. Обычно отмостку делают шириной 1 м – это позволит свободно перемещаться по периметру здания.

На какую глубину закладывать отмостку? Данный показатель рассчитывают исходя из уровня, на который промерзает грунт зимой.

Толщина правильной отмостки не должна превышать 7-10 см. При наличии гаража данное значение надо увеличить до 15 см.

Длина отмостки равна периметру дома.

Максимальное значение уклона составляет 1-10 см/м или 1-10 %. Обычно применяют отмостку с уклоном 2-3 см/м. Расстояние от земли до верхней границы отмостки не должно быть меньше 5 см, вследствие чего не будет происходить скапливание воды.

Говоря о бордюре, то он играет функцию декора. Поэтому делать его или нет зависит от вашего желания.

Основой отмостки является бетонный армированный пояс, формируемый вокруг стен дома. В целом конструкция отмостки довольно простая. Она состоит из подстилающего слоя и слоя декоративного покрытия.

Чтобы сделать отмостку по уму, нужно:

• Выкопать небольшую траншею по периметру здания.
• Сделать подстилающую прослойку из щебенки и речного песка.
• Установить арматуру и опалубку.
• Залить бетонную смесь.
• Провести отделочные работы. Наиболее популярна отмостка дома плиткой.

Сегодня различают несколько видов отмостки, отличающихся друг от друга периодом эксплуатации, конструкцией и используемым материалами. Это жёсткая, мягкая и полужёсткая отмостки. У каждой из них свои специфические особенности и методика возведения.

Для отмостки вам потребуются строительный миксер, лопата, мастерок, шпатель уровень, кисть, ёмкость для бетона.

На фото отмостки видно, что роль финишного покрытия может играть плитка или камень. Такая защита фундамента выглядит стильно и элегантно.

Методы защиты отмостки от разрушения

• Железнение.
• Грунтование.
• Жидкое стекло.
• Установка плитки или брусчатки.

Также желательно сделать ливневую канализацию недалеко от отмостки.

Отмостка – важная часть дома. Кроме практических функций, на нее возложены и декоративные. Грамотно возведенная, она станет украшением вашего жилища.

Фото отмостки дома своими руками

Отмостка вокруг дома своими руками +фото

Каждый владелец собственного дома мечтает, чтобы его жилище как можно дольше не требовало капитального ремонта. Об этом следует позаботиться уже на заключительном этапе строительства. Хорошим подспорьем в решении проблемы защиты фундамента дома может стать отмостка – специальная полоса, опоясывающая дом по периметру, изготовленная из водонепроницаемого материала и приделанная встык к стенам здания. Наличие такой полосы обеспечивает надежную защиту фундамента от разрушительного воздействия вод (дождевых и паводковых). Правильно устроенная отмостка вокруг дома, поможет вам значительно снизить нагрузки на гидроизоляцию фундамента.

Советы

Схема отмостки из тротуарной плитки

Рекомендуется сооружать отмостку с небольшим уклоном (10-15°) для отвода влаги от строения в грунт. Помимо отвода влаги, она способна защищать близлежащий к дому грунт от промерзания и улучшать эстетичность внешнего вида дома вместе с приусадебной территорией, особенно если покрытие отмостки удачно сочетается с отделочными материалами тротуаров и подъезда к гаражу.

Обратите внимание!
Изготавливать отмостку следует в теплое время года, дабы не ослабить ее прочность.

Виды отмостки

Схема строительства отмостки

В старину отмостку сооружали из глины. Глиной заполняли неглубокую канавку, вырытую по периметру дома. Затем глину утрамбовывали с небольшим уклоном от стен дома и увлажняли, создавая тем самым водоупорный слой, по которому стекала дождевая вода.

В наши дни глину заменили бетонным раствором, который предоставляет возможность получения монолитной поверхности (без щелей).

При надежно заизолированном фундаменте устраивать отмостку можно штучными стройматериалами: брусчаткой (камнями), плитами, щебнем.

Как вы уже поняли, отмостку можно изготавливать из различных строительных материалов, да и оформлять ее можно по-разному. Предлагаем рассмотреть пять способов выполнения отмостки.

Бетонная брусчатка

Принцип работы отмостки

Часто применяемый для устройства отмостки материал. Продается брусчатка различных размеров, цветовых оттенков и форм (в виде прямоугольника, волны, шестигранника, квадрата и т.п.). Края у нее могут быть и прямыми, и закругленными (для уменьшения риска скалывания краев). При изготовлении отмостки обычно используют брусчатку шестисантиметровой толщины, поскольку такой материал способен выдерживать значительные рабочие нагрузки. Для более эстетичного оформления отмостки ее отделывают бордюрными элементами. Бетонная брусчатка зарекомендовала себя как материал устойчивый к температурным колебаниям. Многообразие ее форм дает прекрасную возможность выполнять укладку декоративно (в виде орнамента). Образовавшиеся зазоры заполняют песком. Выполнить работы по укладке 1м² отмостки одному человеку можно примерно за час.

Каменная брусчатка

Гранитная отмостка

Ценится за свой натуральный вид. Она бывает пиленой и колотой. Обычно выполняется из гранита серого, желтого или красного цвета, реже – из черного базальта. У гранитной брусчатки, по сравнению с бетонной, нет такого обилия разнообразных форм. Чаще ее изготавливают в виде куба или параллелепипеда. Укладывается каменная брусчатка на подготовленный слой из щебня с песком. Швы (зазоры) заполняют также песком. Временные затраты на устройство 1м² такой отмостки одним человеком составляют от одного часа до полутора (в зависимости от размера брусчатки).

Отмостка из бетона

Конструкция железобетонной отмостки

Бетон обеспечивает водонепроницаемость отмостки. Изготавливают ее, как правило, толщиной примерно в пять сантиметров (допускается до десяти). Марка цемента должна быть не ниже B15. Бетонный раствор укладывается на подготовленный десятисантиметровый слой из гравия (щебня) и песка.

Обратите внимание!
Бетонную отмостку рекомендуется отделять компенсационным швом от стены, а также каждые шесть метров разделять специальными швами по длине.

Отмостку из бетона можно декорировать натуральным камнем (галькой). Гальку укладывают либо очень плотно так, что бетон будет лишь связующим веществом, либо на расстоянии друг от друга, не соприкасаясь. Затрачиваемое время на выполнение работ по укладке 1м² бетонной отмостки составляет примерно полчаса, если будете использовать готовую бетонную смесь. С учетом времени приготовления раствора, время на укладку увеличивается на десять минут.

Тротуарные плиты

Отмостка из тротуарной плитки

Основное преимущество плит – возможность замены отдельных элементов в любое время при их повреждении. Плиты производят прямоугольной и квадратной формы:

• Прямоугольные плиты производят толщиной 4.5 см, длиной 100 см, а шириной 50 см.
• Толщина квадратных плит обычно 4-8 см, а длина стороны плиты — 35, 40 или 50 см.

Сегодня в продаже представлено в изобилии цветовое и фактурное разнообразие тротуарных плит на любой вкус. Они выпускаются с рифленой фактурой (с выступающими элементами), гладкой либо с насечками. Что касается цвета, то плитки изготавливаются оранжевого, коричневого, красного, зеленого, желтого, серого и даже черного оттенков. Укладывают тротуарные плиты также на заранее подготовленный пятисантиметровый слой гравия и песка, заполняют швы песком и утрамбовывают. Для избегания подрезки плит обычно планируют изготовление отмостки, по ширине равной одной либо двум плитам. На укладку 1м² данного вида отмостки одним человеком обычно затрачивается минут тридцать-сорок (играет роль размер тротуарных плит).

Щебень (галька, гравий, керамзит)

Галечная отмостка

Самая простая технология изготовления отмостки. Является идеальным решением для почвы со значительным уровнем грунтовых вод. Щебень хорошо способствует прониканию поверх­ностных вод. В зависимости от вашего желания можно приобрести щебень с гранулами одного размера либо разного (фракция щебня может колебаться от 8мм до 32мм).

Обратите внимание!
Щебень с гранулами одного размера утрамбовать плотно не получится.

На подготовленный грунт укладывается геотекстиль и сверху высыпается щебень (без засыпки песком). Геотекстиль необходим для предотвращения смешивания грубых гранул щебня с почвой и прорастания сорняков. Как правило, толщина слоя щебенки составляет около десяти сантиметров. Затрачиваемое время на самостоятельно выполненную укладку отмостки из щебня может составить около 25 минут.

Теперь, после ознакомления с пятью наиболее популярными способами устройства отмостки, вы можете выбрать наиболее понравившийся вариант и выполнить работы самостоятельно.

Фото

Схема отмостки

Защита фундамента

Заливка бетонной отмостки

Советы по строительству отмостки

Отмостка из природного камня

Отмостка из клинкерного кирпича

Дорожка-отмостка вокруг дома

Бетонная отмостка

Неврология для детей — Vision Exp.

Неврология для детей — Vision Exp.

Другие ресурсы, связанные со зрением, из «Неврологии для детей»:

Глаз
Сетчатка
Путь зрения
Вы носите очки? Выяснить
Зачем!
Советы по безопасности глаз
План урока о
Eye
План урока о цвете
Vision
План урока о глубине
и движение
ЦВЕТ еды
и напитки влияют на вкус?
Общие глазные болезни и
Расстройства

Национальный глазной институт имеет
GREAT страница с мероприятиями, связанными с
Глаз называется «Видеть все, что ты видишь»
для детей; и учиться
насчет «стереограмм.»

[Вернуться к началу]

Как слепым людям лучше передвигаться самостоятельно?

Опубликовано 2 сентября 2013 г. в 10:26

Как слепым людям лучше обходиться самостоятельно?

Прежде чем я начну с этой статьи, я хотел бы кратко рассказать вам … Во многих городах США есть местные организации, которые обучают навыкам надлежащей мобильности и уроки безопасности путешествий для слепых и слабовидящих людей.Я очень рекомендую вам пройти этот тренинг.

Я уверен, что вы найдете мои советы по мобильности полезными, поскольку я пишу на основе собственного личного опыта, но, конечно, не помешало бы получить уроки у квалифицированного профессионала. Ссылка в конце этой статьи приведет вас на страницу каталога с контактной информацией организаций, которые предлагают обучение навыкам ориентации и мобильности.

Подсчет шагов

Начнем с подсчета шагов. Звучит весело, правда? Поверьте мне, это совсем не весело, и вам действительно не стоит использовать этот метод, потому что он не работает.Например, от моей парадной двери до офиса 7531 шаг. Я иду, и мой телефон звонит, когда я подхожу к ступеньке 5 397 ^{-й ступень} ; Я теряю счет, и мне приходится идти пешком до дома и снова начинать считать. Просто шучу; Я бы не стал начинать все сначала, но вы понимаете, почему подсчет шагов не используется многими людьми.

Итак, как это сделать?

Сначала возьмите трость или собаку-проводника и убедитесь, что вы оба ходили в туалет; особенно если ты такой же старик, как я;).Когда я путешествую, я использую несколько приемов, как и любой из вас, я уверен.

Время

Время большое. Если я иду в знакомом месте и мне кажется, что я зашел слишком далеко, мне пора остановиться и выяснить, где я. Я приравниваю это к зрячим людям, которые едут за рулем и внезапно понимают, что зашли слишком далеко и пропустили улицу, на которой должны были свернуть.

Вот несколько вещей, которые я делаю, чтобы вернуться на правильный путь в подобных ситуациях.

1. Слушайте

Самое главное; Я использую свои уши. Самое важное для слепого путешественника — это постоянно прислушиваться и осознавать все, что вы слышите вокруг себя. Всегда помните, как звуки могут меняться и / или эхом отражаться во время ходьбы. Некоторыми примерами этого являются движение, открытые площадки, деревья и эхо стен или других объектов.

Если вы еще не знакомы с изменением звука, попробуйте следующее. Встаньте в душе с выключенной водой и закрытой занавеской или дверью.Некоторое время внимательно прислушивайтесь к звукам в комнате, а затем откройте занавеску и послушайте, как меняется звук. Это очень условное изменение, но если вы будете практиковать слушание таким образом во время прогулки, вы быстро станете мастером слышать эхо деревьев, заборов и зданий.

2. Прикосновение

Следующее — это осязание, и оно так же важно, как и звук.

Сосредоточьтесь на том, что чувствуют ваши ноги во время ходьбы. Это очень важно, особенно когда вы идете по оживленной улице.Ваши ноги легко узнают, по какой поверхности вы идете, и помогут вам не сбиться с пути. Если вы сделали неверный шаг и заметили, что перешли с твердой поверхности на мягкую, скорее всего, вы сошли с тротуара и вам нужно вернуться на него, прежде чем продолжить. Либо это, либо вы попали в груду этого; хи-хи;). Но я отвлекся …….

Использовать ориентиры. Ваше осязание также пригодится, когда вы будете замечать знакомые ориентиры во время прогулки. Допустим, вы знаете, что на вашем маршруте есть три автобусные остановки.Протягивая руку, чтобы коснуться каждого проходящего мимо, вы сможете более точно оценить свой прогресс.

3. Запах

Теперь поговорим о запахе. Вы можете спросить: «Какого черта обоняние связано с безопасным передвижением»? Поверьте, использование обоняния может оказаться огромным подспорьем, особенно если вы каждый день идете одним и тем же маршрутом. Как только вы узнаете, куда вы путешествуете, запахи могут стать большим подспорьем, помогая вам точно определить, где вы находитесь в любой момент времени.Если вы чувствуете запах травы или растений, то, скорее всего, находитесь рядом с парком или открытым полем, но если вы чувствуете сильный запах выхлопных газов, вы, вероятно, находитесь рядом с парковкой или светофором.

Пересечение улиц

Когда приходит время переходить улицу, убедитесь, что вы выстроились прямо на обочине. Я делаю это, нащупывая изгиб угла тростью или ногой, а затем скольжу в любом направлении, пока не окажусь на самой прямой части, которую могу найти. Подготовившись к прогулке, внимательно прислушайтесь к движению транспорта по пешеходному переходу.Когда вы услышите, как машины медленно останавливаются, вы поймете, что переходить безопасно. Сделайте первые 2–3 шага очень медленно, чтобы быть в безопасности, а затем включите передачу, чтобы свет не менялся, пока вы находитесь посреди улицы. Хотя я уверен, что у 99% водителей достаточно вежливости, чтобы дождаться, пока вы завершите переход, прежде чем они взлетят; по-прежнему разумно передвигаться быстро, переходя улицу. Лучше перестраховаться, чем сожалеть, правда?

Если вы идете со зрячим человеком и вас не интересует изучение маршрута, возьмите его руку чуть выше локтя, чтобы вы могли почувствовать движения его тела, когда он поднимается, опускается или приближается к нему. боковая сторона.Никогда не позволяйте зрячему другу брать вас за руку, потому что это поставит вас впереди него и может споткнуться, упасть или что-то еще.

Покупки

Одно из самых сложных переживаний для меня — это поход в торговый центр или другой большой магазин, у которого есть несколько выходов. Очень важно помнить, в какую дверь я вошел, потому что я хочу выйти через ту же дверь, когда буду делать покупки. Так как же, черт возьми, тот, кто не видит, может понять, через какую дверь он вошел?

Первые две вещи, которые я делаю, когда захожу в магазин, — это останавливаюсь и слушаю.Я прислушиваюсь к уникальным звукам, которые останутся там, когда придет время уходить; например, звуковая реклама определенного продукта или шум, исходящий от самих продуктов. Я уверен, вы можете себе представить, что эту деталь проще в магазине техники или оборудования, чем в универмаге.

После прослушивания; Я начинаю трогать некоторые предметы у входа. Таким образом, если я действительно заблудился в магазине, я могу попросить кого-нибудь в магазине направить меня обратно в отдел мужской обуви или, по крайней мере, указать мне правильное направление.Вы обнаружите, что большинство людей более чем счастливы помочь в подобных ситуациях; кроме, может быть, если вы старик и просите кого-нибудь провести вас обратно в отдел женского белья;). Вы, вероятно, испытаете неловкие колебания со стороны людей, если это произойдет, лол!

Точно так же запах может сказать вам, есть ли закусочная где-нибудь рядом со входом. Сильный запах духов или кожи также является отличным индикатором того, в каком отделе вы находитесь.

Давайте пройдемся

Теперь, когда мы знаем, как наилучшим образом использовать всю информацию через наши доступные органы чувств, давайте продолжим.

Я предлагаю начинать в знакомых местах, чтобы вам было комфортно ходить самостоятельно. Если поначалу вы чувствуете себя лучше, изучая маршрут со зрячим человеком, используйте трость вместо того, чтобы ваш спутник проводил вас. Попросите их поговорить с вами о том, что находится вокруг, пока вы идете (например, о деревьях, открытых пространствах, достопримечательностях, предприятиях и т. Д.).

Я мог бы еще много чего написать по этой теме, но я не хотел затягивать ее так долго, чтобы люди потеряли интерес.Я надеюсь, что это даст вам некоторое представление и понимание того, как мы передвигаемся, и поможет другим слепым чаще выбираться — и — самостоятельно.

Могу добавить, что наткнулся на несколько стен, столбов, споткнулся о бордюры и даже спустился вниз по ступенькам. Однако я всегда вставал и никогда не сдавался; и вы тоже не должны. Важно уметь смеяться над собой, когда совершаете ошибки; жизнь намного легче принять, если у тебя есть чувство юмора.

Еще несколько полезных ресурсов по мобильности, которые вам следует проверить, если вы планируете чаще ходить самостоятельно:

Sharing the Road — California DMV

Большие грузовики (большие буровые установки) и жилые автофургоны (внедорожники)

Чтобы снизить вероятность столкновения с большим грузовиком или жилым автофургоном, вы должны быть знакомы с физическими возможностями большой буровой установки и ее маневрированием.

Торможение

Большим грузовикам требуется больше времени для остановки, чем легковым автомобилям, движущимся с той же скоростью. Среднее пассажирское транспортное средство, движущееся со скоростью 55 миль в час, может остановиться в пределах 400 футов. Однако большому грузовику, движущемуся с той же скоростью, может потребоваться почти 800 футов, чтобы остановиться. Не двигайтесь перед большим грузовиком, резко снижайте скорость или останавливайтесь. Водитель грузовика не сможет остановиться достаточно быстро, чтобы не врезаться в вас.

Слепые зоны дальнобойщика — «без зоны»

Затененные участки — это слепые зоны водителя.

Водители легковых автомобилей ошибочно предполагают, что водителю грузовика лучше видно дорогу, поскольку он находится выше от дороги. Хотя у дальнобойщиков действительно лучший обзор вперед и большие зеркала, у них по-прежнему есть большие слепые зоны или «НИКАКИХ ЗОН», где ваш автомобиль может исчезнуть из поля зрения водителя грузовика.

Если вы останетесь в этих слепых зонах, вы лишите дальнобойщика возможности уклониться от опасной ситуации. Вообще говоря, если вы не видите водителя грузовика в его боковое зеркало, он не может видеть вас.

Токарная

Когда автомобиль делает поворот, задние колеса движутся по более короткому пути, чем передние. Чем длиннее автомобиль, тем больше разница в пути поворота. Вот почему большие водители буровых установок часто должны широко развернуться, чтобы завершить поворот направо. Когда вы следуете за большой установкой, посмотрите на ее указатели поворота, прежде чем начнете обгон. Если грузовик поворачивает налево, еще раз проверьте указатели поворота; водитель может на самом деле поворачивать направо, но сначала широко раскачивается.

Маневренность

Грузовики не такие маневренные, как легковые.У больших грузовиков более длинные остановки и стартовый путь. Они занимают больше места для поворотов и больше весят. При отсутствии знаков эти автомобили должны двигаться по правой полосе движения или как можно ближе к правому краю проезжей части.

На разделенном шоссе с 4 или более полосами движения в одном направлении эти транспортные средства также могут двигаться по полосе слева от правой полосы.

Избегайте этих ошибок при движении вокруг больших грузовиков:

• Отрезание грузовика в пробке или на шоссе, чтобы добраться до съезда или поворота. Врезаться в открытое пространство перед грузовиком опасно. Сбавьте скорость и по очереди войдите в зону строительства. Не превышайте скорость, чтобы обогнать грузовик, так вы можете съехать с проезжей части. Найдите минутку, чтобы сбавить скорость и выйдите за грузовиком.
• Стоять рядом с грузовиком при проезде. Всегда проезжайте большой грузовик с левой стороны, а после того, как вы обгоните грузовик, двигайтесь впереди него. Не задерживайся. В противном случае водителю будет очень сложно, а то и невозможно предпринять действия по уклонению, если на дороге впереди появляется препятствие.
• Слишком близкое следование или отставание. Когда вы следуете за грузовиком так близко, что не видите боковых зеркал заднего вида водителя грузовика, водитель грузовика не видит вас и не имеет возможности узнать, что вы там находитесь. Движение грузовика или любого другого транспортного средства опасно, потому что вы уменьшаете свое собственное безопасное расстояние, если транспортное средство впереди вас быстро останавливается.
• Недооценка размера и скорости приближающегося тягача с прицепом. Большой тягач с прицепом часто кажется движущимся с меньшей скоростью из-за своего большого размера.Многие столкновения между легковым автомобилем и большим грузовиком происходят на перекрестках, когда водитель легкового автомобиля не осознает, насколько близко был грузовик или насколько быстро он двигался.

Автобусы, трамваи и троллейбусы

Не проезжайте через зону безопасности, которая представляет собой пространство, отведенное для пешеходов, отмеченное выпуклыми кнопками или маркерами на проезжей части. Когда люди садятся в трамвай или троллейбус или выходят из него там, где нет зоны безопасности, остановитесь за ближайшей дверью транспортного средства или платформой транспортного средства и подождите, пока люди не дойдут до безопасного места.Когда автобус, трамвай или троллейбус останавливается в зоне безопасности или на перекрестке, где движение контролируется служащим мирной службы или светофором, вы можете проехать не более 10 миль в час. Не обгоняйте и не обгоняйте любой легкорельсовый транспорт. транспортное средство или трамвай с левой стороны, независимо от того, движется он или стоит.

Исключения:

• Когда вы находитесь на улице с односторонним движением.
• Когда пути так близко к правой стороне, что вы не можете пройти справа.
• Когда сотрудник дорожного движения дает вам указание обойти налево.

Легкорельсовый транспорт

Легкорельсовый транспорт имеет те же права и обязанности на дорогах общего пользования, что и другие транспортные средства. Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, легкорельсовый транспорт из-за своего размера требует исключительной управляемости.

Безопасно делите дорогу с легкорельсовым транспортом по:

• Знать, где работает легкорельсовый транспорт.Здания, деревья и т. Д. Создают слепые зоны для оператора тележки.
• Никогда поворот перед приближающимся легкорельсовым транспортом.
• Сохранение безопасного расстояния от легкорельсового транспорта, если он разделяет улицу с автомобильным движением.
• Ищете приближающийся легкорельсовый транспорт, прежде чем свернуть на рельсы. Завершайте поворот только в том случае, если светофор указывает на то, что вы можете двигаться дальше.

Не поворачивать перед легкорельсовым транспортом

Зоны безопасности отмечены белыми пунктирными линиями

Легкорельсовый транспорт может прерывать светофор.Не продолжайте движение, пока светофор не укажет на то, что вы можете продолжать движение.

Машины скорой помощи

Вы должны уступить дорогу любой полицейской машине, пожарной машине, машине скорой помощи или другой машине экстренной помощи, использующей сирену и красный свет. Двигайтесь к правому краю дороги и останавливайтесь, пока не проедет машина (а) службы экстренной помощи. Однако никогда не останавливается на перекрестке . Если вы находитесь на перекрестке и видите машину скорой помощи, продолжайте движение по перекрестку, а затем поверните направо, как только это станет безопасным, и остановитесь.Машины экстренных служб часто используют не ту сторону улицы, чтобы продолжить свой путь. Иногда они используют громкоговоритель, чтобы поговорить с водителями, преграждающими им путь.

Доходность автомобилей скорой помощи

Вы должны подчиняться любому направлению движения, приказу или сигналу, подаваемому сотрудником службы дорожного движения или охраны порядка или пожарным, даже если это противоречит существующим знакам, сигналам или законам.

Запрещается следовать в пределах 300 футов за любой пожарной машиной, полицейским автомобилем, машиной скорой помощи или другим автомобилем экстренной помощи с сиреной или мигалкой (CVC §21706).

Если вы приедете с целью осмотра достопримечательностей к месту пожара, столкновения или другого бедствия, вас могут арестовать. Случайные наблюдатели мешают работе основных служб полиции, пожарных, бригад скорой помощи или другого аварийно-спасательного персонала.

Медленно движущиеся автомобили

Некоторые автомобили не рассчитаны на скорость движения. Сельскохозяйственные тракторы, гужевые повозки и транспортные средства для обслуживания дорог обычно развивают скорость 25 миль в час или меньше. На медленно движущихся транспортных средствах сзади имеется оранжево-красный треугольник.Это
похоже на знак на картинке справа. Ищите эти машины и регулируйте скорость, прежде чем доберетесь до них.

Медленно движущийся автомобиль

Также имейте в виду, что большие грузовики, велосипедисты и маломощные автомобили теряют скорость на длинных или крутых холмах и им требуется больше времени, чтобы набрать скорость при въезде в движение.

Другие типы тихоходных моторизованных транспортных средств, такие как инвалидные коляски, скутеры, электромобили (NEV) и гольф-кары, могут легально ездить на дорогах общего пользования.Отрегулируйте вашу скорость соответствующим образом, чтобы приспособиться к ним. Транспортные средства, движущиеся со скоростью, меньшей, чем поток транспорта, и движущиеся по двухполосной автомагистрали, обгон которой небезопасен, должны свернуть с проезжей части в ближайшем месте, обозначенном как стрелочный перевод, или в любом другом месте, на котором достаточно места для проезда. безопасный выезд существует, если за ними выстраивается очередь из 5 или более машин.

Электромобили (NEV) и низкоскоростные транспортные средства (LSV)

Когда вы видите эти знаки или разметку: ТОЛЬКО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ NEV или NEV ROUTE , берегитесь медленно движущихся транспортных средств на проезжей части.NEV и LSV запрещены к проезду по дорогам, где ограничение скорости превышает 35 миль в час (CVC §§385.5 и 21260). NEV и LSV развивают максимальную скорость 25 миль в час. Владельцы зарегистрированных NEV и LSV должны соблюдать законы о финансовой ответственности и иметь действующий DL для эксплуатации транспортного средства.

Транспортные средства, запряженные животными

Конные повозки и наездники на лошадях или других животных имеют право делить дорогу с автотранспортными средствами. Пугать лошадей или выгонять скот является нарушением правил дорожного движения.Снизьте скорость или остановитесь, если необходимо, или по требованию всадников или пастухов.

Мотоциклы

Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, мотоциклисты сталкиваются с дополнительными опасностями, поскольку мотоциклы требуют исключительной управляемости и их труднее увидеть. Поэтому на многих мотоциклах фары всегда включены, даже в светлое время суток.

Мотоциклисты могут многое сделать, чтобы повысить свои шансы быть замеченными водителями и другими участниками дорожного движения, в том числе:

• В яркой куртке, жилете и шлеме.
• Ношение световозвращающего материала на шлемах и одежде.
• Использование поворотников при планировании смены полосы движения или поворота.
• Мигают стоп-сигналами перед тем, как сбавить скорость, чтобы помочь другим заметить мотоцикл.
• Избегать слепых зон других транспортных средств и не задерживаться между ними при разделении полосы движения.
• Использование дальнего света фар в светлое время суток.

Соблюдайте следующие правила, чтобы уважать право преимущественного проезда и безопасно делить дорогу с мотоциклистами:

• Когда вы меняете полосу движения или выезжаете на крупную улицу, визуально проверьте мотоциклы и используйте зеркала.Мотоциклы имеют небольшие размеры и могут легко исчезнуть в слепых зонах автомобиля.
• Сделайте следующее расстояние в 4 секунды. Это пространство понадобится вам, чтобы не ударить мотоциклиста, если он внезапно затормозит или упадет с мотоцикла.
• По возможности оставляйте мотоцикл на полную ширину полосы движения. Разделение полосы движения с мотоциклами не является незаконным, но это небезопасно.
• Никогда не пытайтесь обгонять мотоцикл по той же полосе, по которой вы разделяете с мотоциклом.
• По возможности отойдите на одну сторону полосы движения, чтобы мотоциклистам было достаточно места для проезда.
• Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
• Когда вы делаете поворот, проверьте, нет ли мотоциклистов и измерьте их скорость перед поворотом.
• Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
• Различные дорожные условия, такие как выбоины, гравий, мокрые или скользкие поверхности, швы тротуара, железнодорожные переезды и дорожное покрытие с бороздками, могут вызвать внезапное изменение скорости или направления движения мотоциклистами.Если вы знаете о последствиях этих условий и управляете автомобилем осторожно и внимательно, вы можете уменьшить количество травм и смертельных случаев среди мотоциклистов. Для получения дополнительной информации о безопасности мотоциклов посетите Калифорнийскую программу безопасности мотоциклистов по адресу www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety или 1-877-RIDE-411.

Велосипеды

Велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители транспортных средств и мотоциклов, в том числе:

• Соблюдение всех дорожных знаков и светофоров.
• Езда в том же направлении, что и движение.
• Сигнализация при смене полосы движения или повороте.
• Уступая пешеходам.
• Ношение шлема (если младше 18 лет).
• Обеспечение более быстрого прохождения трафика, когда это безопасно.
• Оставаться на виду (например, никогда не перемещаться между припаркованными автомобилями).
• Езда как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
• Запрещается ездить по тротуару, кроме случаев, когда это разрешено городом, в котором вы едете.
• Выполнение левых и правых поворотов так же, как и водители, с использованием одной и той же полосы движения. Если велосипедист едет прямо, он должен использовать полосу движения, а не ехать рядом с бордюром и блокировать движение, делая правые повороты.

Велосипедистам запрещается управлять велосипедом на проезжей части, если велосипед не оборудован тормозом, который позволяет водителю заносить одно колесо на сухом, ровном и чистом асфальте.

Повороты для велосипедистов

Перекрестки со специальными полосами

В темное время суток велосипедистам следует избегать ношения темной одежды, а должен иметь следующее оборудование:

• Передний фонарь, излучающий белый свет, видимый с расстояния 300 футов.
• Задний красный отражатель или сплошной или мигающий красный свет со встроенным отражателем, видимый с расстояния 500 футов.
• Белый или желтый светоотражатель на каждой педали, обуви или щиколотках велосипедиста, видимый с расстояния 200 футов.
• Белый или желтый отражатель на переднем колесе, белый или красный отражатель на заднем колесе или отражающие шины.

Велосипедисты имеют право передвигаться по дороге и могут:

• Законно разрешено ездить на определенных участках автомагистралей, где нет альтернативного маршрута, и езда на велосипеде не запрещена знаком.
• Двигайтесь налево, чтобы избегать опасностей, таких как припаркованные или движущиеся автомобили, велосипеды, животные или мусор.
• Выберите езду возле левого бордюра или края улицы с односторонним движением.

Велосипеды на дорожках для путешествий

Велосипедисты, движущиеся медленнее, чем поток транспорта, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением следующих ситуаций:

• Автомобиль или другой велосипед едут в том же направлении.
• Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или на подъездную дорожку.
• При необходимости избежать опасности или дорожных условий (например, пешеходов, животных, поверхностных опасностей).
• Когда полоса слишком узкая, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться бок о бок по ней.
• При приближении к повороту направо.
• Если проезжая часть является дорогой с односторонним движением с двумя или более полосами движения. В этом случае велосипедист может ехать рядом с левым бордюром или краем проезжей части, если это практически осуществимо.За любым медленно движущимся транспортным средством или велосипедом водители должны следовать на безопасном расстоянии, а когда это безопасно, велосипедист должен занять место, позволяющее проезжать мимо.

Правильно Неправильно

Обгон велосипедиста, который находится на полосе движения на безопасном расстоянии, может потребовать смены полосы движения, безопасного и быстрого проезда и возвращения на исходную полосу движения, оставляя место между вашим автомобилем и велосипедистом.Если вы не можете сменить полосу движения, чтобы обогнать велосипедиста, оставьте расстояние не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом. Если вы не можете проехать ближе 3 футов, двигайтесь с безопасной скоростью, чтобы не подвергать велосипедиста опасности.

Вот некоторые важные моменты, о которых следует помнить водителям и велосипедистам. Водители автотранспортных средств должны:

• Проехать велосипедистов, оставив достаточно места, чтобы они не столкнулись с припаркованными автомобилями или дверями, открытыми для движения транспорта.
• Выезжайте на тротуар или на велосипедную полосу только тогда, когда это безопасно.
• При подготовке к повороту безопасно сойдите за велосипедистом.
• Въезжайте на велосипедную полосу на расстоянии не более 200 футов до начала поворота.
• Осмотрите велосипедистов при смене полосы движения или въезде в движение. Велосипеды небольшие, и их можно спрятать в слепой зоне автомобиля.
• Будьте осторожны, приближаясь к велосипедисту или обгоняя его на двухполосной дороге.

Слепые пешеходы

Пешеходам, использующим собак-поводырей или белые трости с красным наконечником или без него, всегда должно быть предоставлено право проезда.Эти пешеходы частично или полностью слепы. Когда эти пешеходы находятся поблизости от вас, будьте особенно осторожны при поворотах или движении задним ходом, особенно если вы ведете тихий гибридный автомобиль.

Вот несколько советов по оказанию помощи слепым пешеходам:

• На стоп-сигнале или знаке не останавливайте автомобиль на расстоянии более 5 футов от пешеходного перехода, если только нет полосы (линии) предварительной остановки. Слепые пешеходы полагаются на звук вашего транспортного средства, чтобы узнать о вашем присутствии; поэтому важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода.Водители гибридных или электромобилей должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя или электродвигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства. Следуйте этой подсказке: когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что он не готов перейти улицу и вы должны идти.
• Останавливаться на всех пешеходных переходах. Подождите, пока пешеход перейдет улицу.
• Не останавливайтесь посреди пешеходного перехода. Это заставляет слепого пешехода объехать ваш автомобиль и попасть в движение за пределами пешеходного перехода.
• Не давать слепому пешеходу словесные указания. Слепой пешеход слушает все звуки дорожного движения, прежде чем решит перейти улицу.
• Не поворачивайте направо, не посмотрев сначала. Прежде чем начинать поворот, обратите внимание на пешеходов, особенно слепых пешеходов или транспортных средств. Слепые пешеходы, у которых есть зеленый свет, не ожидают, что водитель повернет направо перед ними.Поворот может привести к тому, что слепой пешеход потеряет ориентацию и станет уязвимым для столкновения с другим автомобилем, поворачивающим направо, при попытке перейти улицу.
• Не подавайте сигнал слепому. Слепой человек понятия не имеет, кому вы сигналяете, и шум может его испугать.
• Не загораживайте тротуары.

Дорожные рабочие и рабочие зоны (конические зоны)

Знаки и доски объявлений предупреждают о рабочих, медленно движущемся оборудовании и закрытых полосах движения впереди.Конусы, барабаны или другие препятствия проведут вас через рабочую зону. Уменьшите скорость и будьте готовы снизить скорость или остановиться из-за дорожного оборудования. Слейте, как только это будет безопасно и не пересекая конусы или барабаны. В рабочих зонах с узкими полосами движения или закрытой обочиной следите за велосипедами и «делите дорогу», когда они есть. Следите за предупреждающими знаками об ограничении скорости в рабочей зоне и снижении скорости.

Для вашей собственной безопасности и безопасности ваших пассажиров не забывайте осторожно пересекать рабочую зону, снижать скорость, оставлять дополнительное пространство между транспортными средствами, сливаться рано, ожидать внезапного замедления или остановки, следить за водителями, меняющими полосу движения в последнюю минуту, и не отвлекайтесь во время вождения в рабочей зоне.Отвлекающие факторы включают использование мобильного телефона с функцией громкой связи, чтение / отправку текстовых сообщений и / или использование GPS и развлекательных систем. Штрафы за нарушение ПДД в рабочей зоне могут составлять 1000 долларов и более. Каждому, кто был признан виновным в нападении на дорожного рабочего, грозит штраф до 2000 долларов и тюремное заключение сроком до 1 года.

Не останавливайтесь и не снижайте скорость, чтобы посмотреть на дорожные работы. Соблюдайте специальные знаки или инструкции рабочих (флагманов).

Двойные тонкие зоны

Из-за увеличения количества травм и смертельных случаев, связанных с столкновениями, некоторые дороги обозначены как «зоны повышенной безопасности — двойные штрафные зоны».«Штрафы за нарушения удваиваются в этих зонах, а также в зонах строительства или обслуживания автомагистралей, когда присутствуют рабочие (CVC §42010).

Двигаться вперед и замедляться

Водители должны перестроиться по полосе, если это безопасно, или снизить скорость при приближении к стационарному автомобилю экстренной помощи или эвакуатору, который мигает желтым сигнальным светом, или транспортному средству Министерства транспорта (Caltrans) с аварийным мигающим или желтым светом. сигнальные огни при остановке на обочине шоссе или автострады штата.Закон призван снизить количество смертей миротворцев, водителей эвакуаторов, парамедиков, сотрудников Caltrans и других сотрудников службы экстренной помощи, которые помогают оказавшимся в затруднительном положении или травмированным автомобилистам или участвующим в дорожных работах.

Транспортные средства с опасными грузами

Знак ромбовидной формы на грузовике означает, что груз на грузовике потенциально опасен (газ, взрывчатые вещества и т. Д.). Транспортные средства с этими знаками должны остановиться перед пересечением железнодорожных путей.

Таблички с опасными грузами

Работа с перегрузками на дорогах

Небольшие изменения в ваших привычках вождения могут помочь уменьшить хронические заторы на дорогах.

Избегайте следующих способов вождения:

• Tailgating — слишком внимательно следит.
• Ненужная смена полосы движения — выезд на полосу автострады и выезд с нее.
• Невнимательность — питание, уход, разговор по мобильному телефону, обмен текстовыми сообщениями, чтение газет и т. Д.
• Управление плохо обслуживаемым или неисправным транспортным средством, либо заканчивается топливо или заряд аккумулятора.

Что можно и чего нельзя делать при взаимодействии со слепым человеком

• ОБЯЗАТЕЛЬНО идентифицируйтесь, особенно когда входите в комнату.Не говорите: «Вы знаете, кто это?»

• ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разговаривает напрямую с человеком. Не говорите через собеседника. Если они плохо слышат, они могут говорить сами за себя.

• НЕОБХОДИМО давать конкретные указания, например: «Стол в пяти футах справа от вас», а не «Стол вон там».

• НЕОБХОДИМО давать четкую словесную картину при описании вещей человеку с потерей зрения. Включите такие детали, как цвет, текстура, форма и ориентиры.

• НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к их руке или назовите их имя при обращении к ним. Это даст им понять, что вы говорите с ними, а не с кем-то еще в комнате.

• НЕ кричите, когда говорите. Они не видят, но часто имеют хороший слух.

• НЕ бойтесь использовать такие слова, как «слепой» или «видеть». Их глаза могут не работать, но они все равно: «Рад тебя видеть».

• ОБЯЗАТЕЛЬНО представьтесь и спросите человека, нужна ли ему помощь.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО окажу помощь, если она потребуется.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО уважайте желания слепого.

• НЕ настаивайте на попытках помочь, если ваше предложение помощи отклонено.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте такие слова, как «прямо», «повернуть налево», «направо».

• НЕ указывайте и не говорите: «Иди туда» или «Это там».

• НЕОБХОДИМО позволять человеку, которого вы ведете, держать вас за руку и следовать за вами.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО переместите вашу направляющую руку за спину, приближаясь к узкому пространству, чтобы человек, которого вы ведете, мог шагнуть за вами и последовать за спиной.

• НЕОБХОДИМО ненадолго колебаться у обочины или в начале лестничного пролета.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО скажите человеку, которого вы ведете, идет ли ступенька вверх или вниз.

• НЕОБХОДИМО позволить человеку, которого вы ведете, найти поручень и определить край первой ступеньки, прежде чем продолжить.

• НЕ хватайте человека, которого вы ведете, за руку, руку или плечо и не пытайтесь направить его.

• НЕ беритесь за трость человека или за ручку шлейки поводыря.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО обратитесь к разделу «Методы зрячего проводника» для получения дополнительной информации.

• НЕ гладьте, не кормите и не отвлекайте собаку-поводыря. Они не домашние животные; они рабочие товарищи, от которых зависит слепой.

• ДЕЙСТВИТЕЛЬНО относитесь к слепым как к личностям.Люди с нарушениями зрения бывают всех форм, размеров и цветов. У каждого из них, как и у всех, есть свои сильные и слабые стороны.

Последняя редакция: 9 января 2018 г.

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство водителей — хорошие водители.Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки. Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

• Будьте готовы и смотрите вперед.
• Поддерживайте правильную скорость.
• Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
• Оставьте место.
• Пристегните ремень безопасности.
• Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
• Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
• Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕД

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания.Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или повреждению имущества. Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникает очевидный риск при вождении. Не менее опасна умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения.

За рулем:

• Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
• Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
• Не ешьте во время вождения.
• Убедитесь, что дети находятся в надежном и надежном удерживании.
• Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляют неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу.Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно поэтому агрессивное вождение становится агрессивным вождением.

Чтобы избежать агрессивного поведения на дороге, иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

• Не смотрите в глаза.
• Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
• Постарайтесь отойти безопасно.
• Не бросайте вызов агрессивному водителю на увеличенной скорости и не пытайтесь удерживать позицию на своей полосе движения.
• Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
• Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
• Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и дайте описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
• Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
• Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

• Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
• Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
• Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
• Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
• Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
• Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
• Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
• Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте того же.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте ее полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ЯРОСТЬ НА ДОРОГЕ

Что такое «ярость на дороге»? Дорожная ярость — это гневное, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Дорожная ярость может включать поведение, провоцирующее других или заставляющее их бояться.

Агрессивное вождение — это не дорожная ярость. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, для безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него — это незаконно.Такое поведение может повлечь за собой суровые наказания, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.

Дорожная ярость может включать:

• Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
• Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
• Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановке действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, одобренный DMV, учитывал опасности и опасности, связанные с агрессивным поведением на дорогах. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, законный предел для скользкой или запотеванной скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. . Даже если вы будете ехать со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч ) по опасному шоссе, полицейский может оштрафовать вас на скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже если нет ограничения минимальной скорости, те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны со столкновением сзади, как правило, из-за того, что человек следует слишком близко (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.По мере того, как впереди проезжающий автомобиль, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное пространство.

Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без необходимости, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро сменить полосу движения или съехать с места, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в транспортных средствах, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей.

Нью-Йорк является штатом «первичного правоприменения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничениях для пассажиров:

• На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться с штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
• В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или положения сидения, должен правильно использовать средства безопасности.
• Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
• Использование ремня безопасности не требуется в такси или автомобилях с ливреями, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года выпуска и старше или пассажирами автобусов (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может потребоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства защиты.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу.)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

• Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
• Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
• Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где ведутся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие рабочих машин там нет. Ожидайте найти рабочую зону, где бы вы ни ехали — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими участками, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «впереди знаменосец». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неподчинение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:

• Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
• Когда вы входите в рабочую зону, мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь перейти на другую полосу. Если вы с первого же уведомления переместитесь на правильную полосу движения, вы будете ехать более спокойным, эффективным и безопасным образом.
• Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
• Наезд сзади — это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и автомобилем, идущим впереди вас. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим автомобилем и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
• Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, ремонтируют дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗДАТЬ КРУГ около

«Кольцевой» — это круговой перекресток с небольшим диаметром, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на кольцевых дорогах:

• Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подъедете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
• На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, находившимся на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выехать на перекресток против часовой стрелки.
• Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь», или если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выезжайте на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).

СОНИ И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы находитесь за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

• Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
• Вам сложно держать голову поднятой.
• Вы продолжаете зевать.
• Ваши мысли блуждают и отключены.
• Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
• Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
• Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
• Вы съехали с дороги и столкнулись с грохотом, производящим громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

• Недосыпают или устали.
• Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
• Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
• Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
• За рулем в одиночку.
• Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
• Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
• Молодежь — ДТП из-за сонливости чаще всего встречается у молодых людей, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и водят машину по ночам.
• Сменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
• Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушения сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:

• Высыпаться.
• Планирую совершить дальние поездки с попутчиком.
• Расписание регулярных остановок на каждые 100 миль или два часа.
• Избегайте алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить производительность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
• Вы не в лучшей форме, если больны или сильно устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

• Осознавать, что вы близки к сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
• Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
• Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
• Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
• При необходимости пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить бдительность. (Для попадания кофеина в кровоток требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного опьянения и других наркотиков.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового телефона). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневное отстранение от первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на дорогах общего пользования, если он не проверялся хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте инструкциям вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломку или поломку.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот несколько распространенных проблем и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

• ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или их необходимо отрегулировать или отремонтировать. Если они влажные, их можно высушить, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
• ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
• ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Сначала поместите голову Линкольна в самую глубокую канавку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству по эксплуатации или в магазине шин для получения информации о правильном давлении в шинах и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
• СТЕКЛО — Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
• HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• Следует ли всегда смотреть прямо перед собой, когда вы едете?
• Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
• Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
• Какова цель ограничения минимальной скорости?
• Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому следует их носить?
• Как избежать усталости в длительной поездке?
• Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
• Как безопасно проехать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Викторина по главе 8

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

Сделайте детскую комнату безопасной: Контрольный список для родителей

Каждый дом индивидуален, и нет контрольного перечня, который является полным и подходящим для каждой семьи, , однако, используйте этот контрольный список, чтобы убедиться, что спальни в вашем доме более безопасны для вашего ребенка.

Пеленальный столик

Хотя пеленальный столик облегчает одевание ребенка и подгузник, падение с такой высокой поверхности может быть серьезным. Не полагайтесь только на свою бдительность, чтобы предотвратить падения; вам также следует принять во внимание следующие рекомендации.

• Выберите прочный, устойчивый пеленальный столик с 2-дюймовым (5 см) ограждением со всех четырех сторон.

• Верх подушки пеленального столика должен быть вогнутым так, чтобы середина была немного ниже боковых сторон.

• Пристегните ремень безопасности, но не полагайтесь только на него, чтобы обезопасить ребенка. Всегда держите ребенка за руку. Никогда не оставляйте ребенка без присмотра на туалетном столике, даже на мгновение, даже если он привязан.

• Держите подгузники в пределах досягаемости, но вне досягаемости вашего ребенка, чтобы вам не приходилось оставлять его рядом с ребенком, чтобы достать их. Никогда не позволяйте ему играть с контейнером для порошка. Если он откроет и встряхнет ее, он, вероятно, вдохнет частицы порошка, которые могут повредить его легкие.

• Если вы используете одноразовые подгузники, храните их вне досягаемости вашего ребенка и накрывайте одеждой, когда он их носит. Дети могут задохнуться, если оторвать кусочки пластиковой прокладки и проглотить их.

Профилактика удушья

• Не используйте детский порошок или тальк для ухода за ребенком. При вдыхании порошки, содержащие тальк, могут вызвать серьезные повреждения легких и проблемы с дыханием у младенцев.

• Не помещайте в кроватку все мелкие предметы (английские булавки, мелкие детали игрушек и т. Д.)), которую она могла проглотить.

• Никогда не оставляйте пластиковые пакеты или упаковки в местах, где их может достать ребенок.

• Не позволяйте ребенку спать в вашей постели рядом с вами. Держите ее в кроватке.

• Вместо того, чтобы использовать свободные одеяла, в которых ваш ребенок может запутаться, оденьте его в одежду для сна подходящего веса (например, пригодное для носки одеяло или спальный мешок).

• Не позволяйте ребенку спать на животе, и он не должен спать на мягком одеяле или подушке.Уложите ее спать только на спине.

Ожерелья и шнуры

• Не позволяйте веревкам или шнурам свисать внутри или где-либо рядом с кроваткой.

• Не прикрепляйте пустышки, медальоны или другие предметы к кроватке или телу шнуром.

• Не надевайте шнурок или ожерелье на шею ребенка.

• Не используйте одежду с завязками.

Детские кроватки

Ваш ребенок обычно остается без присмотра в своей кроватке, поэтому это должно быть полностью безопасное окружение.Падения являются наиболее частой травмой, связанной с детской кроваткой, хотя их легче всего предотвратить. Чаще всего дети выпадают из кроватки, если матрас поднимается слишком высоко для их роста или не опускается должным образом по мере роста.

Используйте детские кроватки, изготовленные после июня 2011 года, когда вступили в силу действующие стандарты безопасности, запрещающие производство или продажу детских кроваток с откидным бортом. Есть большая вероятность, что старая детская кроватка больше не соответствует всем действующим стандартам безопасности, особенно если у нее есть откидной борт.

Независимо от возраста вашей кроватки, внимательно осмотрите ее на предмет следующих характеристик:

• Рейки должны располагаться на расстоянии не более 2 ³ / ₈ дюймов (6 см), чтобы голова ребенка не сместилась между ними. Широко расположенные планки могут позволить ногам и телу младенца провалиться, но при этом голова младенца будет защемлена, что может привести к смерти.

• В изголовье или изножье не должно быть декоративных вырезов, так как голова или конечности вашего ребенка могут попасть в них.

• Если у кроватки есть угловые стойки, они должны быть заподлицо с торцевыми панелями или должны быть очень, очень высокими (например, стойки на кровати с балдахином). Одежда и ленты могут зацепиться за высокие угловые стойки и задушить младенца.

• Все винты, болты, гайки, пластмассовые детали и другое оборудование должны присутствовать в оригинальном оборудовании. Никогда не заменяйте оригинальные детали чем-то из строительного магазина; запасные части необходимо приобретать у производителя.Они должны быть плотно прилегающими к месту, чтобы кроватка не распалась; действия ребенка могут привести к тому, что кроватка упадет, она задохнется и задохнется.

• Перед каждой сборкой и после нее еженедельно осматривайте кроватку на предмет повреждений оборудования, ослабленных соединений, отсутствующих деталей или острых краев. Не используйте кроватку, если какие-либо детали отсутствуют или сломаны.

Вы можете предотвратить другие опасности, связанные с детской кроваткой, соблюдая следующие правила:

• Матрас должен быть того же размера, что и детская кроватка, чтобы не было зазоров для рук, тела или ног.Если вы можете вставить более двух пальцев между матрасом и сторонами или краями кроватки, комбинацию кроватки и матраса использовать нельзя.

• Если вы покупаете новый матрас, удалите и уничтожьте весь пластиковый упаковочный материал, который идет с ним, потому что он может задушить ребенка.

• Прежде чем ваш ребенок сможет сесть, опустите матрас кроватки до уровня, на котором он не сможет выпасть, опираясь на бок или перетягиваясь через него.Установите матрас в самое нижнее положение, прежде чем ваш ребенок научится стоять. Чаще всего падение происходит, когда ребенок пытается выбраться, поэтому переместите ребенка на другую кровать, когда он будет ростом 35 дюймов (89 см) или когда высота боковой поручни составляет менее трех четвертей его роста (приблизительно уровень соска).

• Периодически проверяйте кроватку, чтобы убедиться, что на металлических частях нет неровностей или острых точек, а также нет сколов или трещин в древесине.

• Не используйте накладки на бампер в детских кроватках.Нет никаких доказательств того, что они предотвращают травмы, и существует возможный риск удушения, удушения или захвата. Смерть младенцев в детских кроватках была связана с накладками на бампер. Кроме того, малыши могут использовать защитный бампер, чтобы помочь им взобраться и выпасть.

• Подушки, одеяла, стеганые одеяла, овчины, мягкие игрушки и другие мягкие изделия нельзя класть в кроватку. Младенцы задохнулись такими предметами в кроватке.

• Если вы вешаете мобильный телефон над детской кроваткой, убедитесь, что он надежно прикреплен к боковым поручням, стене или потолку.Повесьте его достаточно высоко, чтобы ребенок не мог дотянуться до него и потянуть вниз. Обязательно удалите его, когда он сможет встать на четвереньки или ему исполнится 5 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Использование детских кроваток в тренажерных залах не рекомендуется, так как младенцы и дети ясельного возраста могут пораниться, упав вперед в тренажерный зал или потянув тренажерный зал сверху на свое тело.

• Чтобы предотвратить самые серьезные падения и не дать детям попасть в веревки от подвешенных оконных жалюзи или драпировок и задушить, не ставьте колыбель или любую другую детскую кровать рядом с окном.Комиссия по безопасности потребительских товаров рекомендует по возможности использовать аккумуляторные оконные покрытия.

Другие предметы в спальне

• Держите ночник подальше от занавесок или постельных принадлежностей, где они могут вызвать пожар. Покупайте только прохладные ночники, которые не нагреваются.

• Установите дымовых извещателей снаружи каждой спальни (или любого места, где кто-то спит), в топочных зонах и на всех уровнях вашего дома, включая подвал.Купите сигнализацию с литиевыми батареями с длительным сроком службы. Стандартные батареи следует менять каждый год. Проверяйте будильники каждый месяц, чтобы убедиться, что они работают правильно.

• Установите детекторов CO на каждом этаже вашего дома. CO — это токсичный газ, не имеющий вкуса, цвета и запаха. Он исходит от приборов или обогревателей, которые сжигают газ, масло, дерево, пропан или керосин.

• Убедитесь, что оконные решетки закреплены, чтобы ребенок не выпал из окна.

• Лучший игрушечный сундук — это ящик или корзина без крышки. Однако, если у него есть крышка, убедитесь, что на нем есть надежные петли, которые удерживают крышку в открытом состоянии и не защемляют. В сундуке также должны быть отверстия для воздуха на тот случай, если ваш ребенок застрянет внутри.

• Во избежание ожогов используйте увлажнитель холодного тумана или испаритель . Очистите его в соответствии с инструкциями производителя, чтобы избежать роста бактерий и плесени.

Дополнительная информация:

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра.Ваш педиатр может порекомендовать лечение по-разному, исходя из индивидуальных фактов и обстоятельств.

Проектирование и навигация пространств для людей с нарушением зрения

Слепота , слабое зрение , потеря зрения и слабое зрение — все термины, обычно используемые по отношению к людям, которые плохо видят. По данным Всемирной организации здравоохранения, примерно 1.3 миллиарда человек во всем мире живут с каким-либо нарушением зрения. Чтобы считаться юридически слепым, человек должен иметь остроту центрального зрения менее 20/200 в лучшем глазу. В Соединенных Штатах примерно 7,6 миллиона человек живут с нарушениями зрения. Это большое количество людей с нарушением зрения, которые пытаются ориентироваться в окружающем мире.

Сегодня люди, страдающие потерей зрения, ведут все более независимый образ жизни. Они находятся в сообществе, используя свое существующее видение вместе с технологиями и вспомогательными устройствами, чтобы маневрировать вместе с людьми с нормальным зрением.Для тех, кто занимается проектированием и строительством общественных пространств, важным аспектом является облегчение доступа к ним и ведения переговоров для людей с проблемами зрения.

Люди с потерей зрения учатся ориентироваться в мире, созданном для того, чтобы видеть людей, и в помощь им используют определенные элементы дизайна, такие как покрытые пузырями брусчатку перед пешеходными переходами. Существуют установленные международные стандарты, которые помогают поддерживать единообразие этих сигналов и подсказок по всему миру, и дизайнеры должны их придерживаться при создании пространств, подходящих для людей с потерей зрения.Кроме того, многие муниципалитеты теперь требуют этих стандартизированных функций, а в некоторых случаях они являются национальным требованием в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями. Изучение того, что следует учитывать и учитывать при проектировании пространства, может не только помочь вам создать пространства, которые могут использовать все, но также поможет вам придерживаться этих важных юридических правил.

Чтобы спроектировать пространства, в которых могут перемещаться люди с нарушением зрения, вы должны понимать, как они перемещаются по миру с ограниченным зрением.Во-первых, знайте, что большинство людей, которые по закону слепы или страдают другими нарушениями зрения, в той или иной степени обладают зрением. Они частично полагаются на свое зрение, поэтому можно использовать некоторые визуальные подсказки. Во-вторых, люди с потерей зрения используют текстуры и звуковые сигналы для навигации по миру, поэтому более широкое использование этих элементов может помочь облегчить навигацию по пространству.

Помните, потеря зрения не всегда очевидна. В вашем пространстве будут люди с потерей зрения, которые будут выглядеть и двигаться так же, как люди с нормальным зрением.Учет их потребностей может сделать ваше пространство более привлекательным для всех потенциальных посетителей, независимо от их способности хорошо видеть. Планируя дизайн своего пространства, не забывайте учитывать потребности тех, кто страдает потерей зрения.

В этом руководстве представлены рекомендации по конструктивным особенностям для наружных и внутренних пространств и длинных проходов, а также особые рекомендации для тех, кто ходит с тростью или собак-поводырей, а также для тех, у кого проблемы с дальтонизмом, восприятием глубины или полем зрения. .Эти рекомендации помогут вам помнить о многих способах оказания помощи людям с потерей зрения, когда они перемещаются по вашему недавно освоенному пространству.

Открытые пространства — рекомендации по проектированию

Передвижение на открытом воздухе — непростая задача для людей с ослабленным зрением. В отличие от их собственных домов, где они могут контролировать окружающую среду, на открытом воздухе полно проблем и постоянно меняющихся опасностей. Чрезмерное внимание к общим пространствам, дорогам без четких барьеров, которые разделяют автомобилисты, пешеходы и велосипедисты в городских районах по всему миру, усугубило эту проблему и риск для людей с проблемами зрения.К счастью, современные технологии и использование тростей или собак-поводырей позволяют людям с ограниченным зрением сохранять активную роль в обществе и выходить на улицу, чтобы наслаждаться природой, но тем, кто проектирует открытые пространства, необходимо стремиться к тому, чтобы облегчить жизнь людям. им тоже нужно ориентироваться в мире.

Увеличить контраст

Люди с ослабленным зрением часто могут полагаться на увеличенный контраст, чтобы видеть дороги и опасности. Вот несколько областей, где вы можете добавить контраст, чтобы улучшить навигацию на открытом воздухе.

Используйте цветовые контрасты, чтобы обозначить разницу в функциях. Например, если вы хотите различать тротуар и бордюр, добавьте яркую белую или желтую линию к краю бордюра, которая будет отличать его от темного тротуара.

Добавьте цветной контраст к краю ступенек. Человек с нарушением зрения может с трудом различить разницу в глубине лестницы или ступеньки. Добавьте визуальную высококонтрастную подсказку к краю ступеньки, чтобы помочь.

Используйте освещение или контрасты освещения, чтобы помочь людям увидеть места, где их безопасность может быть подвергнута опасности. Увеличивает освещение пешеходных переходов и других подобных участков для людей, которые плохо видят. Следует позаботиться о том, чтобы свести к минимуму блики при максимальном контрасте.

Добавить подсветку на землю для контраста после наступления темноты . светодиодных фонарей, добавленных в области с контрастирующими цветами, помогут людям с ослабленным зрением увидеть контраст, даже когда солнце садится и краска больше не видна четко.

Используйте контрастные текстуры, такие как пузырьковая дорожка, чтобы обозначить изменения. В некоторых местах, например на пешеходных переходах, требуется изменение текстуры в соответствии с требованиями ADA. В других областях изменения текстуры — просто полезный индикатор изменений ландшафта или дорожного движения.

Используйте тактильное покрытие для обозначения перехода между зонами, предназначенными для пешеходов, велосипедистов и других объектов . Использование тактильного покрытия не должно ограничиваться пешеходными переходами или дорожным покрытием из пузырей.Вы также можете добавить удлиненные гребни вдоль пешеходных дорожек, чтобы помочь людям с ослабленным зрением определить, где они могут безопасно ходить. Это может помочь пользователям с нарушениями зрения оставаться в безопасности и не создавать опасности для велосипедистов или мотоциклистов.

Использовать звуки

Люди с проблемами зрения учатся полагаться на свои другие чувства, чтобы ориентироваться в мире. Например, они могут воспринимать приближение к перекрестку, прислушиваясь к звукам встречного транспорта или чувствуя изменение направления ветра из-за отсутствия зданий, блокирующих ветер.Существует множество методов построения, которые используют звуки, чтобы извлечь выгоду из этой техники и помочь людям ориентироваться в своем мире.

Создайте пробелы, минимизирующие эхо . Людям с проблемами зрения может быть трудно справиться с искажением звука, создаваемым эхом. В некоторых конфигурациях это сбивает с толку ввод, на который они могли бы полагаться для получения дополнительной информации о своем окружении.

Используйте слуховые (звуковые) сигналы в важных областях. Добавление сигнала тревоги или обратного отсчета к перекрестку, который предупреждает слепого пользователя, например, о том, что переход безопасен, может сделать переход более безопасным.

При создании текстурированных поверхностей учитывайте разные звуки, издаваемые разными текстурами. Например, когда кто-то идет с длинной тростью, резиновая плитка возле перекрестков издает звук, отличный от звука тротуара, сигнализируя об изменении местности.

Создание барьеров

На открытом воздухе барьеры важны, чтобы помочь людям с нарушением зрения различать, где они находятся, а где должны, а где не должны.Используйте эти советы, чтобы сделать их более заметными и полезными.

Используйте ограждение для обозначения границ общих пространств . От детских площадок до садовых пространств — добавление забора поможет человеку с проблемами зрения чувствовать и различать границы пространства.

Добавьте контрастные цвета к границам, чтобы сделать их более заметными . Границы полезны, но не в том случае, если за них спотыкается человек с ослабленным зрением. Используйте цвета на маркерах границ, которые контрастируют с окружающими областями, чтобы сделать их более заметными.

Используйте нетвердые границы там, где ограждение не подходит . Короткие столбы или столбы, например, могут создать визуальный барьер для пространства, где забор может не подходить или не нужен. Они должны быть отмечены особенно контрастными цветами или маркерами, чтобы люди с ослабленным зрением могли видеть или дотянуться до них, чтобы различить края пространства.

Держите границы достаточно низкими, чтобы пользователь мог проследить границу вручную . Это означает, что границы должны быть примерно на уровне талии для среднего взрослого. Слишком низкая граница создает опасность споткнуться, а слишком высокая создает препятствие.

Запрещается использовать общие пространства

При проектировании открытых пространств с учетом потребностей слепых помните следующее:

Не используйте текстуры там, где они не имеют смысла. Слепые люди ожидают появления определенных текстур, например покрытых волдырями тротуара на пешеходных переходах. Если они чувствуют волдыри, но не находят пешеходного перехода, фактурное покрытие бесполезно.Не создавайте путаницы, вставляя текстуры для обозначения функций, которых нет.

Не делайте проходы слишком извилистыми . Кривые просто ради эстетики могут сбивать с толку или расстраивать людей с нарушением зрения. Старайтесь, чтобы проходы оставались как можно более прямыми.

Не добавляйте границ, которые могут быть скорее опасными, чем полезными. Столбы, перила и заборы могут помочь слепым или слабовидящим людям ориентироваться в вашем пространстве, но не в том случае, если их трудно увидеть или почувствовать, или если они находятся в неожиданном месте, которое делает их опасными.Убедитесь, что они четко обозначены контрастными цветами и размещены в логических местах, где слепой, естественно, ожидает найти препятствие, например, край проезжей части или граница общественного пространства.

Для получения дополнительной информации о проектировании открытых пространств, облегчающих навигацию людей с нарушениями зрения, посетите:

Внутренние помещения — рекомендации по проектированию

Контраст, текстуры, звуки и освещение одинаково важны как в помещении, так и на улице.Людям с нарушениями зрения могут быть полезны дополнительные конструктивные особенности, которые помогут им легко ориентироваться в помещениях. Как дизайнер, вы можете реализовать их, включая как необходимые стратегии, так и дополнительные, чтобы сделать ваше пространство более безопасным и дружелюбным для людей с нарушениями зрения.

Лестницы

Отображать тактильные и визуальные сигналы вокруг лестниц . Используйте контрастные цвета или текстуры, а также выступающие границы и указатели, чтобы сделать лестницу более заметной для людей с нарушением зрения.

Используйте текстуру полос вверху и внизу лестницы . Выпуклые полосы указывают на опасность споткнуться, и слепые люди знают, что нужно следить за этой текстурой при навигации в пространстве. Полосы должны проходить параллельно ступеньке, чтобы помочь сориентировать человека, приближающегося или идущего в пространстве.

Добавьте текстурированную ленту или другой текстурированный предупреждающий сигнал по краю каждой ступеньки . Это может помочь тем, кто поднимается или спускается по лестнице, узнает, когда они достигли края каждой ступеньки.

Используйте контраст, чтобы выделить край ступенек . Помимо ленты, используйте контрастные цвета, чтобы обозначить край ступеньки. Этого можно добиться, выбрав текстурированную ленту, контрастирующую с цветом ступеней.

Добавить перила на все лестницы . Перила требуются на большинстве лестниц в соответствии со строительными нормами и правилами ADA, но особенно убедитесь, что они легко доступны для людей с проблемами зрения. Разместите их на естественном уровне по обеим сторонам лестницы, даже если местные строительные нормы и правила требуют, чтобы они располагались только с одной стороны.

Лифты

Установите сигнализацию или звуковой сигнал в лифтах, чтобы сообщать людям с проблемами зрения, через какой этаж они проходят и когда прибывают. . Подумайте о том, чтобы построить лифты, которые сообщают о каждом этаже при прохождении, чтобы помочь людям с нарушением зрения подняться на выбранный ими этаж. Колокольчики, голоса и другие сигналы считаются частью современного соответствия ADA.

Используйте контрастные текстуры и цвета у входа в лифт . Это позволит слепым людям, использующим ваш лифт, узнать, когда они полностью поднялись в лифт.

Включите текстурированную маркировку или маркировку Брайля на кнопки лифта . Люди с проблемами зрения могут выбрать нужный этаж, прочитав маркировку на кнопках.

Или замените ввод с клавиатуры шрифтом Брайля. Хотя шрифт Брайля эффективен, это может занять много времени. Большинство слепых людей научились пользоваться традиционными клавиатурами, которые могут быть более эффективным способом выбора этажа.

Дверные проемы и окна

Добавьте наклейки или остекление на окна и двери для улучшения видимости . Прозрачное стекло может быть особенно трудным для людей с плохим зрением, которые могут не осознавать, что на пути есть преграда. Может помочь использование надписей с точками или полосами для создания визуального знака.

Создание значительного цветового контраста на полу возле дверных проемов . Это может помочь людям с проблемами зрения определять, когда они приближаются к дверному проему.

Добавьте цветового контраста вокруг дверной коробки. Это позволит людям со слабым зрением обнаруживать дверной проем и входить в него, не повредив себя, натыкаясь на невидимый край.

Рассмотреть возможность установки автоматических дверных проемов . Двери, которые открываются автоматически, легче использовать тем, у кого проблемы со зрением. Убедитесь, что двери открываются в поток транспорта, а не в сторону людей, подходящих к двери. Если возможно, выберите раздвижные двери, которые полностью отодвигаются.

Освещение

Держите пространство хорошо освещенным . Хотя тусклое освещение может создать желаемую атмосферу, оно также делает практически невозможным ориентироваться в пространстве, когда у вас проблемы со зрением. Яркий свет, который сводит к минимуму блики и обеспечивает достаточный контраст, — идеальный вариант. Выбирайте освещение как можно ближе к естественному солнечному свету.

Освещение пола или других помещений . Освещение, направленное на традиционно затемненные участки — для освещения барьеров в проходах или под лестницей или для освещения рабочих пространств под шкафами — может быть полезно для людей с ослабленным зрением.

Рассмотрим проблему бликов. Ослепление затрудняет хорошее зрение людям с плохим зрением. Выберите варианты безбликового освещения, чтобы устранить эту проблему. Следите за местами, где ваше освещение будет отражаться от отражающих поверхностей, и отрегулируйте материалы или их ориентацию в этих областях.

Вывески

Вывески должны быть большими и контрастными . Люди с плохим зрением полагаются на контрастные цвета. Большие вывески с четко контрастирующими символами и изображениями легче читать, чем маленькие вывески с низким контрастом.

Используйте высококонтрастное освещение для освещения вывесок . Более яркое освещение вывесок может улучшить способность видеть контрасты и еще больше различать персонажей для людей с ослабленным зрением.

Знайте, где вы должны разместить вывески на всем объекте . ADA указывает конкретные места, где вы должны разместить специальные указатели, включая те, которые обозначают туалеты, парковки, выходы и постоянные комнаты или места.

Добавление тактильных указателей и тактильных карт . Размещение знаков Брайля и выпуклых или выпуклых знаков на естественном уровне, чтобы люди могли их коснуться, может помочь людям с крайне ограниченным зрением или вообще без него определить, где они находятся в пространстве.

Туалеты

Сделайте вывески туалета тактильными, чтобы люди знали, какой туалет использовать . Люди с ослабленным зрением не хотят, чтобы их смущало то, что они зашли не в ту уборную — и не все хотят спрашивать прохожих, в какую из них им следует войти.

Используйте контрастные цвета, чтобы очистить места унитаза, раковины и бумажных полотенец . Белые туалеты со светлыми стенами практически незаметны. Для удобства сравните белый цвет с более темным цветом стен. Рассмотрите сиденья унитаза темного цвета как дополнительную возможность добавить контраста.

Дизайн, которого нельзя делать в помещениях

Не делайте все одинакового оттенка . Цветовые контрасты имеют решающее значение для того, чтобы помочь людям с ослабленным зрением различать поверхности, уровни и особенности.

Не используйте текстуры на полу, которые могут быть ошибочно приняты за ориентиры . Изучите стандартные ориентиры, которые будут искать люди с ослабленным зрением, а затем не используйте их на полу вокруг вашего помещения, если вы не используете их правильно.

Не держите пространство слишком «открытым» за счет множества стеклянных перегородок. Стеклянные перегородки трудно преодолеть из-за проблем со зрением и могут привести к травмам. Используйте их только в том случае, если вы добавляете наклейки, остекление, травление или другие визуальные индикаторы барьера.

Чтобы получить дополнительную помощь в проектировании внутреннего пространства, учитывающего потребности слепых или людей с ослабленным зрением, посетите:

Дорожки — Рекомендации по проектированию

Навигация по пешеходным дорожкам — первоочередная задача для людей с нарушениями зрения, которые хотят оставаться независимыми. Люди с нарушениями зрения полагаются на свои чувства при навигации по пешеходным дорожкам, но дизайнеры могут упростить это с помощью нескольких дизайнерских настроек. Как в помещении, так и на улице, эти изменения могут упростить передвижение слепых или людей с нарушениями зрения, а также улучшить соответствие рекомендациям ADA для вашего пространства.

Наконечники для уличных дорожек

Наружные пешеходные дорожки могут быть одними из самых опасных зон для людей с проблемами зрения, поскольку они часто расположены вблизи движения транспорта, что может представлять серьезную опасность. Вот несколько советов, которые помогут упростить навигацию по пешеходным дорожкам.

Используйте текстуры в качестве ориентиров на пешеходных переходах, перекрестках и переходных пространствах. Универсальный дизайн дорожного покрытия пешеходного перехода представляет собой «пузырчатую» текстуру, которая теперь требуется ADA, поэтому используйте ее на пешеходных переходах — но только на пешеходных переходах, а не в других местах.Знайте различные шаблоны, которые обозначают другие перекрестки или развязки (например, точки смещения, обозначающие платформу поезда или другой выступ, или полосы, которые проходят через дорогу, чтобы сигнализировать об опасности споткнуться). Это может помочь убедиться, что слепые люди знают о приближающихся изменениях.

Учитывать тактильные индикаторы поверхности земли . Эти желтые резиновые полоски становятся популярными во многих азиатских странах, но они могут предоставить каждому визуальный и тактильный индикатор того, где безопасно ходить.Линии указывают направление движения, а неровности указывают, когда человеку следует остановиться, например, когда дорога поворачивает в двух направлениях на перекрестках и пешеходных переходах.

Добавьте перила для обозначения пешеходных дорожек . Слепые люди могут водить руками по перилам и использовать их как ориентир, чтобы не сходить с пешеходной дорожки. Это может быть особенно полезно, когда они перемещаются по пешеходным дорожкам возле оживленных улиц или велосипедных дорожек.

Избегайте функций, которые могут ввести в заблуждение людей с ослабленным зрением . Люди с плохим зрением ожидают, что тротуары покрыты волдырями на пешеходных переходах или контрастные цвета будут обозначать пешеходные дорожки. Избегайте добавления этих функций там, где они не предназначены; это создаст путаницу.

Избегать перекрестных переходов . Слепых учат выходить на пешеходный переход и идти прямо. Перекосный пешеходный переход — наклон в двух разных направлениях для ходьбы, но не направленный прямо к бордюру — может сбить с толку и потенциально навредить человеку с потерей зрения.Вместо того, чтобы идти по пешеходному переходу, человек может идти прямо по диагонали перекрестка от пешеходного перехода. ( изображение )

Не допускайте попадания деревьев и растений на пути s. Деревья, висящие над дорожкой, могут быть красивыми, но людям с проблемами зрения может быть трудно увидеть свисающие конечности или стволы деревьев. Убедитесь, что они находятся в стороне от прохода и не свисают достаточно низко, чтобы ударить кого-нибудь по голове. Если вы добавляете деревья вдоль дорожек, убедитесь, что они хорошо помечены, используя мульчу, контрастные цветные ограждения или разные текстуры, чтобы люди с проблемами зрения, идущие по дорожке, не натыкались на стволы.

Создайте четкий барьер вокруг зарослей деревьев вдоль пешеходной дорожки . Изменение текстуры тротуара и подстилки вокруг ствола дерева может быть опасным для того, кто этого не видит. Использование приподнятых бордюров и контрастных цветов может сделать это изменение более понятным для человека с нарушением зрения. ( изображение )

Использовать естественные направляющие . Дренажные каналы, контрастный тротуар, тактильные контрасты, трава и бордюры — все это может помочь людям с проблемами зрения знать, где находится край дорожки.Ключ к тому, чтобы они работали хорошо, — убедиться, что они непрерывны, четко обозначены и не имеют препятствий.

Добавить пропилы на бордюрах возле перекрестков . Прорезы на бордюрах — это выемки на тротуаре, которые устраняют выступ на бордюрах на перекрестках, что упрощает установку бордюра колесным транспортным средствам и людям с ограниченными возможностями. В сочетании с текстурированными поверхностями, указывающими на пешеходный переход, они могут значительно упростить навигацию по пешеходному переходу для людей с проблемами зрения.

Наконечники для внутренних дорожек

Потребность в помощи людям с плохим зрением с помощью улучшенных проходов не прекращается в помещении. Вот несколько советов, которые помогут облегчить навигацию по внутренним проходам для людей с проблемами зрения.

Изменить текстуру пола для обозначения дверных проемов или проемов в зоне отдыха . Если дорожка сделана, например, из плитки, и у вас есть зона отдыха в стороне от прохода, подумайте о том, чтобы покрыть пол в зоне отдыха деревом или ковром.Это позволит человеку, идущему с тростью, определить, где ему присесть. Если для вашего дизайна невозможны разные типы полов, то, по крайней мере, подумайте о другом рисунке плитки в дверных проемах или других пограничных маркерах.

Добавить коммерческий коврик на дверных проемах . Если установка другого напольного покрытия непрактична, можно также приобрести текстурированные коврики, которые можно разместить у дверей и входов в здания и комнаты, чтобы люди с нарушением зрения знали, когда они подходят к дверному проему.Убедитесь, что ворс коврика недостаточно высок, чтобы споткнуться.

Используйте цветовой контраст на полу, чтобы помочь сориентироваться . Более темные плитки, указывающие путь по главной дорожке, особенно в сочетании с альтернативными узорами плиток, могут помочь людям с нарушением зрения сориентироваться при движении к месту назначения.

Держите ведение по маршруту как можно прямее . Прямые дороги и четкие острые углы могут помочь людям легче ориентироваться в вашем пространстве.

Избегайте контрастных рисунков темной и светлой напольной плитки . Для людей с ослабленным зрением «шахматная доска» или подобный узор может выглядеть как изменение высоты пола, в котором сложно ориентироваться. Используйте контрастные цвета только для навигации.

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пешеходные дорожки, которые помогут людям с проблемами зрения легче ориентироваться, посетите:

Дополнительные рекомендации для людей, использующих собак-поводырей или трости

При проектировании помещений с учетом потребностей людей с нарушениями зрения обязательно учитывайте потребности людей, которые ходят с собакой-поводырем или длинной тростью.Оба эти варианта могут быть полезными для людей с проблемами зрения, но только в том случае, если пространство, которое они используют, также подходит. Эти советы могут помочь.

Понимание проблем, с которыми сталкиваются те, кто использует трости или собак-поводырей в общих помещениях . Совместное использование пространства с пешеходами, велосипедами и автомобилями может затруднить использование средств передвижения. Например, поскольку многие пешеходы с ослабленным зрением не могут смотреть кому-либо в глаза, они могут быть не в состоянии на перекрестке прочитать тонкие подсказки о том, что велосипедист намеревается ехать первым, что может привести к аварии.

Установить специальные пешеходные переходы . Создание пространств исключительно для пешеходов и дополнительных отдельных пространств для велосипедистов может помочь избежать аварий и подобных проблем.

Убрать уличную мебель с пешеходной дорожки . Скамейка в парке посреди пешеходной дорожки может представлять опасность для человека, использующего трость для перемещения по пространству. Уберите мебель, мусорные баки и другие препятствия в сторону от тропы.

Удалите препятствия, которые могут привести к застреванию трости . Трости довольно узкие, и щели или трещины в проходе или даже в стыке между двумя панелями тротуара могут привести к их застреванию. Удалите эти опасности с общественных дорожек.

Устранение препятствий, затрудняющих работу собак-поводырей . Хотя собаки-поводыри хорошо обучены игнорировать и избегать большинства отвлекающих факторов, их работа не должна усложняться дизайном пространств, через которые они путешествуют.Сделайте рабочую среду собак минимально сложной, чтобы помочь им правильно направлять своих проводников. Например, одновременное избегание неподвижных и движущихся препятствий, которые часто встречаются в общих помещениях, может оказаться непосильной задачей для некоторых собак-поводырей. Кроме того, велосипедисты и автомобилисты, которые едут рядом с пешеходной дорожкой, могут увеличить риск напугать собаку-поводыря, представляя опасность для собаки и человека, которого она ведет.

Поймите, что собаки-поводыри не реагируют на контраст цвета или текстуры . Вместо этого собак-поводырей обучают реагировать на препятствия, такие как бордюры и барьеры. Другими словами, они действительно реагируют на физические границы, поэтому соответствующим образом корректируйте дизайн здания и открытого пространства.

Для получения дополнительной информации о проблемах, с которыми сталкиваются люди, пользующиеся тростью или работающие с собаками-поводырями, посетите:

Особые соображения: люди с дальтонизмом, пониженным восприятием глубины или ограниченным периферийным полем

Несколько категорий нарушений зрения, которые часто упускаются из виду, — это дальтонизм, нарушение восприятия глубины или уменьшенное периферическое поле, также известное как «туннельное зрение».«Каждый тип нарушения зрения сопряжен со своими специфическими проблемами при навигации по общественным местам, и каждый может быть компенсирован различными элементами дизайна.

Дальтонизм подразумевает неспособность человека правильно видеть цвета или контрасты. Эта проблема затрагивает около 4,5% населения. Дальтоники могут ясно видеть, но не могут различать определенные цвета. Вот некоторые соображения, которые следует учитывать при проектировании помещений, подходящих для людей с дальтонизмом:

Разберитесь в различных типах дальтонизма . Самый распространенный тип дальтонизма — это дальтонизм на красный / зеленый, который включает неспособность различать разные оттенки красного и зеленого. Некоторые люди страдают дальтонизмом к синему / желтому цвету, что делает синий и желтый цвета неразличимыми, в то время как меньшинство людей с дальтонизмом вообще не может различать цвета.

Сохраняйте вывески универсальными по форме и ориентации, чтобы избежать путаницы. . Поскольку многие знаки используют красный и зеленый для обозначения сигналов «стоп» и «вперед», люди с дальтонизмом иногда испытывают трудности.Чтобы избежать путаницы, ориентируйтесь на вывески универсально. Например, красный сигнал «стоп» всегда должен быть вверху светофора, а зеленый «идти» — внизу.

Избегайте одновременного использования красного и зеленого или синего и желтого цветов, если знак или сигнал требуют цветовой дифференциации . Вы можете использовать эти цвета по своему желанию для эстетики, но если люди на вашем предприятии или на открытом воздухе должны уметь различать цветовые различия, избегайте использования этих цветов вместе.

Используйте заметные контрасты . Контраст, опять же, важен при проектировании для людей с дальтонизмом как их форма визуального ограничения. Чем больше визуальный контраст между двумя предметами, тем лучше человек с дальтонизмом сможет их увидеть, даже если цвета кажутся похожими на человека.

Никогда не используйте только цвет для обозначения значения знака . Также используйте текст или символы, чтобы люди с дальтонизмом могли понять значение.

Используйте узоры в дополнение к цветам для увеличения контраста . Это может помочь людям с дальтонизмом различать различные части вывески, отметки на полу и другие важные обозначения в вашем пространстве, даже если они не могут хорошо различать цвета.

Из-за того, что им трудно определять расстояния, люди с нарушенным восприятием глубины имеют проблемы с восприятием, где поверхности меняют уровень, будь то пол в проходах или на уровне столешницы.Это состояние чаще всего возникает при повреждении или потере одного глаза. Мозг может адаптироваться, чтобы улучшить восприятие глубины одним глазом, но этим людям все еще может быть сложно согласовать изменения уровня.

Четко обозначьте участки, где пешеходные или встречные поверхности меняют уровень. Помогите им увидеть эти пятна за счет более яркого освещения и обозначенных отметок резко контрастирующими цветами.

Уменьшение поля зрения означает, что у человека проблемы со зрением на периферии или внешних краях поля зрения.Это также может означать, что два глаза человека не работают как единая команда, посылая противоречивые изображения в мозг и приводя к размытым, перекрывающимся или нечетким изображениям. Это может затруднить распознавание препятствий или движущихся опасностей для человека с ограниченным периферическим зрением.

Расширить узкие места, обозначить и осветить пути и продублировать указатели . Людям с ограниченным периферическим зрением может быть сложно передвигаться по узким дверным проемам и проходам. Расширьте любые дверные проемы, где можно облегчить транспортный поток, избегая потенциальных узких мест.Убедитесь, что дорожки и развязки достаточно освещены, блики контролируются, а вывески с крупными буквами дублируются на нескольких видных местах, чтобы удовлетворить эти потребности. Обозначенные пути навигации также помогают людям с ограниченным периферийным полем находить пункт назначения.

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пространства для людей с дальтонизмом, нарушением восприятия глубины или ограниченным полем зрения, обратитесь к этим ресурсам:

Заключение

При проектировании пространств вы должны учитывать потребности всех людей, которые будут ими пользоваться, в том числе тех, у кого проблемы со зрением.Не всегда легко спроектировать для слабовидящих, но это очень важно для соблюдения правил ADA и для того, чтобы все люди, посещающие ваше пространство, могли правильно его использовать.

Понимая проблемы, с которыми сталкиваются люди с ослабленным зрением, и внедряя в свои здания и открытые пространства правильный дизайн, чтобы приспособить их, вы можете создавать пространства, подходящие для всех, кому они нужны.

Ресурсы

Для получения дополнительной информации о проектировании открытых пространств, облегчающих навигацию людей с нарушениями зрения, посетите:

Чтобы получить дополнительную помощь в проектировании внутреннего пространства, учитывающего потребности слепых или людей с ослабленным зрением, посетите:

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пешеходные дорожки, которые помогут людям с проблемами зрения легче ориентироваться, посетите:

Для получения дополнительной информации о проблемах, с которыми сталкиваются люди, пользующиеся тростью или работающие с собаками-поводырями, посетите:

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пространства для людей с дальтонизмом, нарушением восприятия глубины или ограниченным полем зрения, обратитесь к этим ресурсам:

Похожие сообщения

.