Как сделать резиновую крошку своими руками в домашних условиях: переработка шин в домашних условиях с помощью дробилки, самостоятельная сборка измельчителя для резины и покрышек

переработка шин в домашних условиях с помощью дробилки, самостоятельная сборка измельчителя для резины и покрышек

Каждый год тысячи покрышек пропадают на свалках и полигонах, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом, из которого можно производить резиновую крошку.

Если она понадобилась лишь единожды, можно купить ее в нужном количестве у производителей.

Но где взять резиновую крошку, если она нужна на постоянной основе и в больших количествах?

Стоит задуматься о приобретении собственного оборудования для переработки шин.

Однако полноценная установка не всем по карману, и не для всех окажется рентабельным такое вложение. Выход — создать оборудование своими руками, и с его помощью производить резиновую крошку из покрышек в домашних условиях.

Содержание

• Переработка небольшого количества резины в домашних условиях
• Сооружение дробилки для переработки шин
  • Устройство агрегата
  • Коробка с режущими дисками
  • Решетка для калибровки крошки
  • Редуктор червячный
  • Рама агрегата
  • Загрузочный бункер
  • Приспособление для разрезания покрышки
• Как измельчить покрышки?
• Производительность оборудования
• Куда применить полученное сырье?
• Видео по теме
• Заключение

Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

Если сырья нужно совсем мало, можно обойтись вовсе без оборудования.

Для этого потребуются потребуются только ножницы и резак.

С покрышки вначале убирают металлический корд, затем разделяют на ленты и измельчают их на более мелкие фракции до необходимого размера.

На этом процесс считается законченным.

Материал для оформления дорожек, клумб или отдельной детской площадки готов к использованию.

Но чтобы получить больший объем сырья или иметь доход от переработки шин в домашних условиях, нужно соответствующее оборудование.

Сооружение дробилки для переработки шин

Применяются три основных способа производства крошки:

1. Дробление шин после их охлаждения жидким азотом до –190 градусов.
2. Получение крошки на промышленном оборудовании полного цикла с удалением корда и последующим измельчением резины.
3. Переработка с использованием универсальных дробилок, которую можно осуществлять в домашних условиях самому.

Первые два способа требуют больших инвестиций. Третий вариант доступен каждому, кто имеет возможность и желание изготовить дробилку дома.

Необходимые агрегаты можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственном участке – там, где есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих деталей.

Если нельзя самостоятельно выполнить механическую обработку заготовок и придется заказывать их по своим чертежам, все равно стоимость станков по переработке шин будет в несколько раз дешевле, чем аналогичных покупных агрегатов.

Основным комплектующим устройством на линии по переделке покрышек является шредер (измельчитель для резины). Рассмотрим более подробно и назначение узлов данного станка.

Устройство агрегата

Станок состоит из следующих основных узлов:

• электродвигатель 5 кВт – 2 шт;
• корпус с дисковыми валами;
• решетка;
• редуктор червячный – 2 шт;
• каркас шредера;
• загрузочный бункер;
• направляющий лоток;
• шкаф управления.

Детали установки монтируются на мощной раме, сваренной из швеллеров.

Коробка с режущими дисками

Главным узлом дробилки для резины является корпус с фрезерными валками.

При этом режущие ножи выполнены из высокопрочной стали и термически обработаны, что ощутимо снижает их износ. Они практически не требуют заточки во время эксплуатации.

Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точный, поэтому его нужно производить специалисту в этой области (конструктору).

Решетка для калибровки крошки

Для того чтобы получить калиброванную фракцию шинного сырья, шредеры снабжаются специальной решеткой, которая устанавливается под валками.

Редуктор червячный

Вращение валов с дисковыми фрезами осуществляется обособленно, непосредственно от червячных редукторов, соединенных с электродвигателями через муфты.

Передаточное отношение выбирается от 25 до 35 таким образом, чтобы резание было без заедания и с достаточной скоростью.

Рама агрегата

Каркас сварен из профильных элементов, обеспечивает надежность и устойчивость агрегата во время работы, а также погрузочно-разгрузочных действий.

Загрузочный бункер

Установка для переработки шин оборудуется бункером загрузки покрышек и лотком при выемке готовой резиновой крошки.

Благодаря своей конструкции бункер исключает образование заторов из сырья и гарантирует направленное движение массы к вращающимся валкам.

Приспособление для разрезания покрышки

Установка для разрезания шины и удаления корда состоит из несущей рамы и стойки.

На каркасе находится зажимной механизм шины, вращающийся вместе с покрышкой во время резания. Обороты двигателя уменьшены за счет разного диаметра шкивов. На стойке расположен встроенный клиновидный резак, который настраивается на определенный размер за счет перемещения пиноли.

Как измельчить покрышки?

Технологичная цепочка представляет собой несколько подготовительных этапов, прежде чем получится продукция необходимой фракции.

Эта процедура включает:

1. Осмотр и удаление посторонних предметов из полости покрышки.
2. Вырезка корда.
3. Нарезка шины на ленты размером 50-80 мм.
4. Измельчение сырья посредством шредера.
5. Сепарирование и отделение металлических от текстильных частей.
6. Калибрование крошки на фракции с помощью вибрационного сита.

Производительность оборудования

Работа этих двух основных агрегатов при переработке покрышек делается в полуавтоматическом режиме.

Для нормальной работы этой линии необходимо помещение около 150-200 кв. метров. Это вызвано тем, что нужно место для расположения не только оборудования, но и для складирования изношенных покрышек, готовой шинной продукции и металлических отходов.

Выпуск резиновой крошки на данном оборудовании за час составит примерно 200-800 кг и до 100 кг металлического лома, для обслуживания станков понадобится 2-3 работника без квалификации.

Кроме покрышек, на этом оборудовании можно перерабатывать другую резину (транспортерную ленту, камеры, противогазы). На выходе получается крошка с размерами от 0,7 до 4 мм, при этом она составляет 65-85% от всей массы сырья.

Куда применить полученное сырье?

Резиновую крошку можно:

• применить для собственных нужд;
• реализовать оптом и в розницу населению и предприятиям;
• использовать для производства товаров или открыть бизнес по укладке резиновых покрытий на заказ.

Цена крошки будет зависеть главным образом от качества сырья, и уже во вторую очередь — от фракции.

Наиболее популярной является крошка, фракция которой составляет 2-4 мм.

Она отлично подходит для создания:

• бесшовных покрытий;
• рулонов;
• плитки;
• садовых дорожек;
• объемных фигур;
• асфальтовых смесей;
• резиновых утеплителей и уплотнителей;
• битумно-резиновых мастик;
• РТИ и различных комплектующих.

Популярность такой крошки вызвана тем, что на склеивание данных гранул идет минимальное количество клея. А полиуретановое связующее вещество иногда дороже крошки в 5-8 раз.

Видео по теме

В данном видео вы можете увидеть, как измельчить резину и сделать крошку в домашних условиях.

Заключение

Создание дробилки для шин своими руками — хорошая идея для тех, кто хочет сделать резиновую крошку своими руками, но не готов тратить десятки тысяч долларов на оборудование.

Создать измельчитель можно при наличии столярной мастерской, а также определенных навыков и материалов, либо воспользоваться услугами людей, которые на этом специализируются.

Полученную в домашних условиях крошку можно использовать для своих нужд или реализовывать предприятиям и населению.

Как сделать резиновую крошку своими руками: измельчитель и переработка шин

С ростом количества автомобильного транспорта в результате увеличения объема отходов остро встал вопрос экологической ситуации. Ежегодно тысячи покрышек вывозятся на свалки и полигоны, где они становятся источником негативного воздействия на окружающую среду.

Автомобильные шины относятся к 4 классу опасных отходов из-за выделяемых в процессе разложения канцерогенных и токсичных веществ, которые разрушают биосферную оболочку. В последние годы, ужесточились требования утилизации отходов в крупных городах, регулярно проверяется соблюдение техники переработки резиновых изделий.

Правила пожарной безопасности запрещают складировать шины из-за возможности их самовозгорания. Деятельный человек, владеющий базовыми знаниями физики и столярными навыками может превратить переработку резиновых отходов в основной источник дохода. Резиновая крошка, получаемая в процессе утилизации, выступает вторичным сырьем в изготовлении товаров.

Содержание

1. Из чего изготавливается резиновая крошка в домашних условиях
2. Переработка небольшого количества резины в домашних условиях
3. Способы изготовления крошки из шин
4. Устройство агрегата
5. Коробка с режущими дисками
6. Решетка для калибровки крошки
7. Редуктор червячный
8. Рама агрегата
9. Загрузочный бункер
10. Приспособление для разрезания покрышки
11. Измельчение покрышек
12. Технологический процесс измельчения предполагает следующий порядок действий:
13. Вторичное использование

Из чего изготавливается резиновая крошка в домашних условиях

Резиновая крошка производится из пришедших в негодность автомобильных шин, они лучше поддаются механическому воздействию и извлечению металлической проволоки (корда). Переработка отработанных покрышек позволяет получить крошку требуемого диаметра при минимальных потерях сырьевого материала. Вырезанные из шин объемные фигуры используют в качестве украшения во дворах жилищных массивов или садовых участков. Нередко можно встретить клумбы, невысокие заборы, ограждения детских площадок, выполненных из шин.

Резиновой крошкой крупных размеров выкладывают дорожки частных домов и дачных участков, придавая им эстетически красивый вид. Резиновыми покрытиями, обладающими гидроизоляционными и шумопоглощающими свойствами, оборудуются игровые зоны и спортивные площадки.

Переработка небольшого количества резины в домашних условиях

Получение небольшого объема резиновой крошки в личных целях не требует большого количества сырьевого материала и специального оборудования. Воспользоваться можно подручными средствами, такими как ножницы, гильотинный резак или топор. Для разрезания старых шин также подойдет хорошо заточенный нож.

Этапы переработки шин в крошку в домашних условиях:

• удаление корда
• резка отработанных шин на ленты
• измельчение полученного сырьевого материала

Для работы с большими объемами резиновых отходов в коммерческих и личных целях необходимы финансовые вложения, покупка оборудования и наличие помещения для переработки сырьевого материала. Стоимость предлагаемых производителями агрегатов зависит от их мощности и комплектации. Отечественные и импортные производители предоставляют линии переработки резиновых отходов полного цикла. Владея базовыми знаниями по физике можно изготовить оборудование для переработки шин в крошку своими руками, отвечающее личным потребностям.

Способы изготовления крошки из шин

Способы получения резиновой крошки:

• Охлаждение сырья жидким азотом до хрупкого состояния и последующее измельчение. Такой вид переработки требует наличия специальных морозильных камер, охлаждение сырьевого материала производится до температуры -70 — -90 градусов и невозможно в домашних условиях.

• Измельчение резиновых изделий на специализированных линиях полного цикла переработки. Этот способ применяется на промышленном производстве, где выработка резиновой крошки производится в большом объеме и требует крупных финансовых вложений.

• Переработка резины в домашних условиях на самодельных агрегатах (дробилках). Располагая фрезерным и сварочным оборудованием можно изготовить измельчитель своими руками. При отсутствии такой возможности, детали можно заказать в мастерской по личным схемам. Себестоимость дробилки, изготовленной самостоятельно, значительно дешевле готового оборудования.

При регулярной переработке резиновых отходов требуется хорошо проветриваемое и просторное помещение, для установки оборудования и хранения большого количества резиновых отходов. Плюсом станет расположение помещения в промышленной зоне.

Устройство агрегата

Конструкция измельчителя представляет собой ножевой механизм (шредер), который позволяет перерабатывать шины, камеры и другие элементы из резины. Материал при таком способе измельчения сохраняет свою молекулярную формулу и не теряет свойства эластичности. Производительность оборудования полностью зависит от показателя его мощности.

Основные узлы агрегата по переработке резины:

• Электрический двигатель — обеспечивает скорость переработки резиновых отходов, рекомендованная мощность двигателя 4-5 кВт.
• Коробка с режущими дисками — измельчает сырьевой материал до требуемого размера.
• Решетка для калибровки крошки — регулирует диаметр получаемой резиновой крошки.
• Червячный редуктор — исключает заедание и замятие материала.
• Рама агрегата — обеспечивает устойчивое положение станка.
• Загрузочный бункер
• Направляющий лоток

Весь механизм станка помещается в корпус, поверх которого устанавливается загрузочный бункер. Перед погрузкой материала обязательно удаляются посторонние металлические предметы (шипы, гвозди и тд). Шины разрезаются на ленты сокращая время переработки.

Коробка с режущими дисками

Основная часть агрегата – это шредерная установка. Коробка содержит термически обработанные стальные фрезеровочные диски высокой прочности. Они достаточно износостойкие и не требуют частой замены при эксплуатации станка. Изготовление конструкции требует точного расчета отверстий и режущих дисков, поэтому работу стоит доверить конструктору.

Решетка для калибровки крошки

Под коробкой с фрезерными валами устанавливается калибрующая решетка, позволяющая регулировать диаметр резиновой крошки, получаемой при измельчении шин в шредере.

Редуктор червячный

Механический редуктор преобразует угловую скорость используя червячную передачу и позволяет перерабатывать резиновый материал различной эластичности без наматывания и зависания. Механическая передача вращательного движения устанавливается в диапазоне от 25 до 35 единиц, обеспечивая высокую производительность агрегата.

Рама агрегата

Безопасную работу гарантирует каркас станка, изготавливаемый из профильных материалов. Он обеспечивает устойчивое положение агрегата в период измельчения и погрузки сырьевого материала.

Загрузочный бункер

Станок оснащен бункером для загрузки шинного сырья, который для удобства располагается на верхней части корпуса и направляющим лотком. Они обеспечивают равномерное поступление сырьевого материала в шредер (измельчитель) препятствуя образованию заторов в процессе работы.

Приспособление для разрезания покрышки

Для разрезания шин и удаления металлического корда используется конструкция из стойки и несущей рамы. В корпусе расположена система зажима шины, которая во время резки вращается совместно с шиной. Стойка конструкции оснащена клиновидным ножом, настраиваемым на конкретный размер покрышки. Данная технология монтажа конструкции экономит время на подготовку расходного материала к дальнейшему измельчению в шредере.

Измельчение покрышек

Технологический процесс измельчения предполагает следующий порядок действий:

• Сортировка шинного сырья и удаление постороннего металла (гвоздей, шипов и тд)
• Удаление металлического корда
• Резка покрышек на ленты
• Измельчение сырьевого материала в шредере
• Калибровка полученной крошки

Вторичное использование

Резиновая крошка широко применяется в разных сферах производства, реализуется населению или используется в личных целях. Избыток пришедших в негодность автомобильных покрышек и резиновых изделий обеспечивает постоянное наличие расходного материала.

Стоимость резиновой крошки зависит от диаметра и качества гранул. Большим спросом пользуется порошкообразная крошка и гранулы диаметром 2-4 мм. Популярность данного размера обусловлена более низкими затратами на производство товаров и меньший расход клеевого вещества, цена которого превышает стоимость вторичного сырья в несколько раз.

Резиновая крошка используется для изготовления следующих изделий:

• Рулонные покрытия
• Резиновая обувь
• Тротуарная плитка
• Топливо
• Утеплители и уплотнители из резины
• Объемные фигуры, вырезанные из бывших в употреблении шин
• Дорожки для частных домов, садовых и дачных участков
• Гидроизоляционные и шумопоглощающие покрытия для детских и спортивных площадок
• Резиновые технические изделия
• Асфальтовые смеси
• Бесшовные резиновые покрытия

В настоящее время сфера утилизации считается перспективной для открытия собственного бизнеса из-за низкой конкуренции и растущего спроса на услуги по переработке отходов. Даже при небольшом объеме выполняемой работы, финансовые вложения, потраченные на оборудование, окупают себя в короткий срок. Переработка шин в дробилке признана самым экологически безопасным способом утилизации, позволяющим получать прибыль при небольших финансовых вложениях.

Резиновая крошка | Liberty Tire Recycling Products

Что такое резиновая крошка?

Резиновая крошка изготавливается из переработанных шин, которые очищаются, измельчаются на более мелкие кусочки и просеиваются для получения однородных размеров. Крошка варьируется от частиц настолько крошечных, что они напоминают пыль, до кусочков длиной около полудюйма или чуть меньше десятицентовой монеты.

Резиновая крошка предлагает наибольшую универсальность для переработанных шин и, возможно, самую высокую ценность, так как компании, занимающиеся прессованием и литьем под давлением, компании по укладке дорожного покрытия и укладчики искусственного газона используют ее для разработки широкого спектра полезных продуктов, с которыми мы сталкиваемся каждый день.

Универсальность в основе

Независимо от того, как она используется, резиновая крошка является предпочтительным материалом для снижения затрат, повышения безопасности и продления жизни. Помимо экологической устойчивости, поскольку она производится из переработанных шин, неотъемлемые свойства резины меняют правила игры в огромном количестве отраслей, от потребительских товаров до дорожного покрытия.

Для компрессионного формования резиновая крошка эластична, долговечна и дешевле, чем первичные альтернативы. Напольные коврики, пластины для тяжелой атлетики и товары для игровых площадок служат дольше, если они изготовлены из переработанной резины.

Для спортивного наполнителя резина используется более чем на 80% полей с синтетическим покрытием по всей стране. Он стекает быстрее, чем любой другой наполнитель, быстро сохнет и является наиболее амортизирующим материалом наполнителя, который можно использовать для защиты детей и спортсменов от более серьезных травм.

Для беговых дорожек резиновая крошка является отличным выбором для экономичной системы, обеспечивающей упругую нескользящую поверхность. Он также широко используется в качестве базового мата для более специализированного покрытия трека.

Для прорезиненного асфальта , добавление резиновой крошки на дороги делает их тише, сокращает тормозной путь и может снизить долгосрочные затраты на техническое обслуживание.

С шлифованной резиной возможности практически безграничны. Вы ищете материал, который:

• Чрезвычайно прочный
• Стойкий к растрескиванию
• Хорошая пластичность
• Более экономичный, чем оригинальные альтернативы
• Отличные амортизирующие свойства
• 100% переработанный материал

Liberty Tire Recycling производит более 500 миллионов фунтов резиновой крошки в год, что делает нас компанией, к которой можно обращаться для всех проектов, где требуется первоклассная шлифованная резина для шин.

Меньше затрат, лучше для окружающей среды

1,4 миллиарда фунтов

Резиновая крошка ежегодно производится переработчиками в США и Канаде

В 3 раза больше денег

Расходы на содержание травяного спортивного поля по сравнению с синтетическим покрытием за тот же период

100 миллионов

Шины ежегодно вывозятся со свалок и перерабатываются в резиновую крошку компанией Liberty Tire Recycling в США и Канаде. Обычные размеры, начиная с самого большого: 1/4 просеянного, 10 меш, 20 меш минус и 30 меш. Если вам нужна помощь в выяснении того, какой размер резиновой крошки вам подходит, позвоните одному из наших экспертов по резиновой крошке.

1/4 просеянная

10 меш

20 меш Минус

30 меш

Знаете ли вы?

При создании шин производители включают материалы, защищающие шины от износа, вызванного озоном и солнечными лучами. Эти защитные материалы сохраняются в переработанной резине, что является одной из причин, по которой резиновая крошка пользуется спросом у компаний, занимающихся укладкой дорожного покрытия. Например, прорезиненный асфальт, изготовленный из переработанных шин, остается более темным в течение более длительного времени, чем сам асфальт. Это увеличивает видимость дороги и делает прорезиненный асфальт более безопасным для водителей.

Когда резиновая крошка отправляется в путь

Переработанная резина для шин идеально подходит для организаций, которые заботятся о затратах и ​​стремятся достичь своих целей в области устойчивого развития.

Связанные приложения

Research Studies

Liberty Tire Recycling всегда в курсе последних новостей и исследований, направленных на повышение экологической и личной безопасности.

Исследовательские исследования

Отраслевые ассоциации

Посмотрите, что может сделать для вас высококачественная резиновая крошка

Свяжитесь с нами

Как производится резиновая крошка?

Когда мы слышим слово «переработка», большинство людей думают о бумаге или пластике. Знаете ли вы, что переработка резины также полезна для окружающей среды? Когда каучук перерабатывается, он превращается в резиновую крошку, то есть в мелкие частицы каучука.

Переработка резины — довольно интересный процесс. Читайте дальше, чтобы узнать, как это делается.

Резиновая крошка лучше для окружающей среды, чем новая резина

Многие люди этого не осознают, но производство резины наносит вред окружающей среде. Резиновая промышленность является одной из основных причин обезлесения. Производители каучука продолжают расчищать тропические леса, чтобы освободить место для каучуковых деревьев. Печально то, что каучуковые деревья не производят даже столько каучука. На самом деле, одно дерево производит всего 15-20 фунтов каучука за всю свою жизнь. Этого достаточно только для 8-12 шин.

Не говоря уже о том, что новая резина также имеет огромный углеродный след. Резина производится в тропиках. Это означает, что каучук должен быть доставлен сюда за тысячи миль для обработки и продажи.

Резиновая крошка намного «экологичнее» новой резины во многих отношениях. Во-первых, он сделан из использованных шин и других резинотехнических изделий. Это здорово, потому что резина не поддается биологическому разложению. Так что, если вы, например, выбросите свои старые шины, они просто останутся на свалке на неопределенный срок. Во-вторых, резиновая крошка производится на месте, поэтому ее углеродный след намного меньше.

Если вы заботитесь об окружающей среде, подумайте о покупке резиновых изделий из резиновой крошки вместо новой резины. Хорошим примером может служить бордюрный пандус BRIDJIT. Каждый бордюрный пандус сделан из 12 легковых шин, превращенных в резиновую крошку.

Как компании по переработке шин приобретают бывшие в употреблении шины и другие резиновые изделия?

Изображение предоставлено: TireRecyclingMachines

Процесс производства резиновой крошки начинается с поиска использованной резины. Большой процент резиновой крошки приходится на использованные шины. Около 5 из 6 шин перерабатываются. Компании по переработке шин (или производители резиновой крошки) приобретают бывшие в употреблении шины разными способами. Они работают с различными компаниями, чтобы получить подержанные шины. Чаще всего:

• Шинные магазины
• Автосалоны
• Независимые магазины

Затем компания превращает некоторые или все свои шины в резиновую крошку. Но сначала нужно удалить всю сталь с шин.

Процесс удаления стали

Используемые шины имеют стальную проволоку в брекере и бортах шины. Компания по переработке шин использует мощные редкоземельные магниты для отделения стальной проволоки от шин. Это делается в несколько этапов, чтобы максимизировать количество удаляемой стали и минимизировать количество потерь резины. Некоторые компании сначала слегка измельчают каучук, прежде чем отделить от него сталь.

Иногда резиновые шины также имеют текстильное усиление. Компания также должна удалить их. Часто после этого процесса каучук распадается на частицы разного размера. Компании все еще необходимо дополнительно измельчить каучук, чтобы обеспечить частицы одинакового размера.

Два наиболее распространенных процесса производства резиновой крошки

Изображение предоставлено: SemanticScholar

Резиновая крошка бывает разных размеров, от кусочков 3/8 дюйма до ультратонких частиц. Существует несколько различных способов расщепления каучука на мельчайшие частицы. Компании-производители резиновой крошки обычно используют один из следующих двух распространенных методов:

1. Измельчение в условиях окружающей среды
2. Криогенная обработка

1.

Измельчение в условиях окружающей среды

Этот процесс является более простым из двух. Вот как это работает:

1. Шины попадают в желоб для сырья. В желобе находится измельчитель, который работает так же, как измельчитель бумаги. Шредер измельчает шину.
2. Крупные куски шин затем отправляются в сепаратор ткани. На этом этапе резина отделяется от стали, текстиля, волокон, пыли и т. д.
3. Кусочки резины проходят через просеиватель. Этот шаг гарантирует, что все посторонние частицы (сталь, текстиль и т. д.) будут отделены.
   1. Если посторонних частиц слишком много, кусочки резины снова проходят через тканевый сепаратор.
4. Кусочки резины измельчаются до тех пор, пока они не достигнут желаемого размера и однородности.
5. Резиновые детали упакованы и подготовлены к отправке.

Некоторые компании производят собственные резиновые изделия из собственной резиновой крошки. Резиновая крошка — идеальный материал для изготовления резиновых ковриков и тому подобного.