Ангар как построить: Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
   Устройство свайного фундамента
   Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара
 

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье «Фундаменты под ангары». Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
   Устройство свайного фундамента
   Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара
 

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье «Фундаменты под ангары». Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
   Устройство свайного фундамента
   Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара
 

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье «Фундаменты под ангары». Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Потребность в надежных быстровозводимых зданиях для складов, различных сельскохозяйственных нужд, ремонтных мастерских и производственных помещений привело к созданию конструкции металлических ангаров. Популярность быстровозводимых  металлических ангаров постоянно растет и сегодня их можно увидеть в качестве спортивных сооружений, частных гаражей, холодильных комплексов или даже офисных зданий. Сегодня на рынке можно найти компании, которые специализируются на производстве и возведении металлических ангаров. Но при определенных условиях, можно создать и возвести металлический ангар своими руками. Для этого необходимо разбираться в проектировании подобных сооружений и уметь пользоваться инструментом.

1. Виды металлических ангаров
2. Проект металлического ангара
3. Строительство металлических ангаров

Виды металлических ангаров

Строительные компании возводят ангары металлические четырех видов: арочный, полигональный, шатровый и с прямыми стенами. Каждый из этих ангаров имеет свои особенности в конструкции, которая и определяет их название. Следует отметить, что все четыре типа ангаров могут быть как теплыми, так и холодными. Все зависит от требований и условий эксплуатации.

Арочные ангары

Пожалуй, этот вид ангаров является классическим образцом. Ангар арочный металлический представляет собой продолговатое строение, стены и крыша которого являются одним целым и выполнены в форме арки. Такие ангары могут быть как с металлическим каркасом, так и бескаркасными. Конструкция арочных ангаров может иметь неограниченную длину, а вот ширина колеблется от 9 м до 20 м. При этом высота арочного ангара составляет половину ширины.

В каркасных арочных ангарах используют металлическую профильную трубу для создания арок каркаса. Обшивка выполняется листами из металлического профиля, или каркас обтягивается тентом. Утепление каркасных арочных ангаров выполняется изнутри.

В бескаркасных металлических ангарах применяется несколько иной подход. Такой ангар состоит из множества металлических арок, соединенных между собой. Сами арки изготавливаются особенным образом и представляют собой лист профилированного металла, изогнутый в форме арки. Данная технология позволила возводить бескаркасные ангары в кратчайшие сроки. Но обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость таких ангаров к снежному покрову или сильному ветру в сравнении с каркасными. Утепление бескаркасных ангаров выполняется по системе сэндвич-панелей. Что подразумевает создание двойной арки, утепленной изнутри минватой.

Полигональные ангары

Этот вид ангаров является модификацией арочных ангаров. Но они могут иметь как форму половины эллипса, так и полукруга с вписанными в окружность прямыми балками каркаса, который является обязательным для этого вида металлических ангаров. Поэтому высота и ширина этих ангаров не так жестко связаны между собой. Но для надежности конструкции принято брать высоту в 1/2, 1/3 или 1/4 от ширины ангара.

Для создания каркаса полигональных ангаров используют как обычные, так и профилированные трубы. А вот материал обшивки выбирается в зависимости от специфики использования и сложности конструкции. Так для теплых ангаров с простой геометрией арки применяют готовые сэндвич-панели различной толщины и размеров. А вот для арок с множеством ребер применяется полистовой способ утепления. Когда выполняется установка внешнего листа ограждения, укладка гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя и в конце установка внутренних листов. Для холодных ангаров используют одни лишь листы профнастила или тент.

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

Шатровые ангары

Еще одним видом металлических ангаров являются шатровые ангары. Конструкция арок этого вида ангаров намного проще в сравнении с полигональными или арочными и представляет собой закрепленные шарнирным способом балки-арки (4 – 6 штук) определенной длины. Для придания жесткости в конструкции используются поперечные распорки и прогоны, а также вертикальные, горизонтальные и ветровые связи. Особых ограничений по высоте и ширине для шатровых ангаров нет.

Для изготовления каркаса шатрового ангара используются уголки, швеллера и двутавры из стали С245. В зависимости от требований каркас обшивается профнастилом, тентом, сэндвич-панелями или полистовым способом.

Прямостенные ангары

Из всех четырех видов металлических ангаров прямостенные являются наиболее привычными и легко создаваемыми. По виду они мало чем отличаются от обычного дома или склада. Разница заметна лишь вблизи. Быстровозводимые конструкции этого вида ангаров представляют собой металлический каркас, части которого соединены при помощи болтов и затяжек. Каких-либо ограничений по длине, ширине и высоте нет. Но стоит обратить внимание на тот факт, что выше трех этажей такие ангары не строят по причине высокой стоимости металлического ангара с использованием более массивных элементов из дорогого металла.

Обычно для каркаса используют уголки, швеллера и двутавры из стали марки С245 или выше. Жесткость самой конструкции обеспечивают вертикальные, горизонтальные и ветровые связи, поперечные распорки и прогоны. Обшивка выполняется полистовым способом, тентом, профнастилом или сэндвич-панелями.

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Необходимо отметить, что прямостенные ангары зачастую имеют двускатную крышу. Но на сегодняшний день наметилась тенденция возведения прямостенных ангаров с арочной крышей. Такие ангары по своим показателям ничем не уступают классическим прямостенным с двускатной крышей, а по данным производителей даже превосходят. Особенно это касается бескаркасных арок, производство и возведение которых несколько дешевле и быстрее. Но как отмечалось ранее, создание арочных бескаркасных конструкций возможно лишь на специализированном предприятии, а для возведения требуются опытные специалисты. Тоже самое касается и каркасной арочной конструкции.

Проект металлического ангара

Строительство любого объекта в независимости от его сложности начинается с создания проектной документации и металлические ангары не исключение. Без самого простого проекта будет невозможно возвести конструкцию ангара, приобрести материалы и получить все необходимые разрешения. К тому же в проекте выполняются все необходимые расчеты нагрузок на конструкцию, что весьма важно для быстровозводимых зданий и металлических конструкций.

Из всех описанных выше видов ангаров проект арочного и полигонального металлических ангаров наиболее сложные. Их создание требует специализированных навыков и опыта в проектировании. Как уже отмечалось ранее, производство металлических ангаров арочного типа выполняется на специализированном предприятии. Там же можно заказать и проектную документацию.

В отличие от арочных, проектирование шатровых и прямостенных ангаров с двускатной крышей намного проще. Но и тут желательно иметь хоть какой-то опыт в проектировании. А после завершения работ обратится к специалистам с целью проверки созданного вами проекта.

Сегодня, с развитием компьютерных технологий, проектирование любых конструкций стало намного проще. Используя такой инструмент, как программа ArchiCAD, или любую другу архитектурную программу, можно  довольно легко создать чертеж будущего строения. Конечно, без специализированных знаний не обойтись, но, по крайней мере, новички в проектировании смогут сделать чертеж металлического ангара без особых проблем. А чтобы свести ошибки и недочеты в проекте к минимуму, следует ознакомиться со следующими нормативными документами:

• ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
• СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
• СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
• СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
• СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
• СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
• СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

• проектирование фундамента;
• проектирование каркаса несущей конструкции;
• проектирование стеновых и кровельных конструкций;
• проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Создание проекта ангара подразумевает под собой детальную проработку всех элементов конструкции. Чтобы не вдаваться в подробности, рассмотрим лишь основные моменты. Во-первых, в зависимости от целевого использования ангара его фундамент может быть следующих типов: монолитный плитный фундамент, ленточный фундамент, точечный свайный фундамент. Во-вторых, в зависимости от планируемых размеров и нагрузок на конструкцию ангара подбираются и используются следующие виды материалов для каркаса: труба с квадратным профилем, швеллеры, двутавры, сигмаобразный профиль. В-третьих, соединение всех элементов производится высокопрочными болтами и специальными соединительными фасонками. В-четвертых, необходимо помнить, что на металлический ангар цена зависит в первую очередь от планируемых нагрузок, сложности конструкции и используемых в ней материалов. Так, например, на простой одноэтажный, но высокий, теплый ангар, цена будет в несколько раз ниже, в сравнении с ангаром такой же высоты, но уже с двумя этажами и офисными помещениями внутри. Напоследок необходимо отметить, что шаг между несущими колоннами и арками каркаса должен составлять 3 м, а общая длина ангара должна быть кратной этому шагу.

Строительство металлических ангаров

Купив или создав самостоятельно проект ангара, а также обзаведясь всеми необходимыми материалами, можно приступать к его возведению. Ранее уже отмечалось, что построить металлический ангар своими руками вполне возможно. Особенно это касается прямостенных и шатровых металлических ангаров, чья конструкция наиболее простая. Поэтому на примере прямостенного ангара рассмотрим этапы его возведения, тем более что все этапы выполнения работ в своем большинстве одинаковы для каркасного арочного, полигонального и шатрового ангаров.

Создание фундамента ангара

Первое, что придется сделать, это расчистить и выровнять участок под ангар. После чего можно приступать к обустройству фундамента. Это может быть ленточный, монолитно-плитный или свайный фундаменты. Весь процесс создания рассмотрим на примере плитного фундамента, так как он наиболее трудоемкий в создании.

После того как расчистили и выровняли площадку, в углах и под каждой несущей колонной бурим отверстие диаметром 20 – 30 см для создания сваи. После чего засыпаем внутрь слой песка и щебня. Теперь создаем армирующий каркас для каждой сваи. Длину берем так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см самого каркаса. Опускаем его внутрь, заливаем бетоном и даем ему застыть.

Пока сваи набирают крепости, создаем по периметру опалубку для плиты фундамента. Высота опалубки должна соответствовать толщине плиты фундамента. После этого делаем выемку грунта, обычно снимается плодородный слой, и засыпаем слоем песка толщиной 15 – 20 см и утрамбовываем его. Поверх песка засыпаем слой щебня крупной фракции, разравниваем и утрамбовываем. Последний слой будет состоять из гравия, который также утрамбовывается. Общая толщина такого пирога должна быть на 3 – 5 см ниже нулевого уровня грунта.

Следующим шагом будет создание армирующего каркаса по всей площади фундамента. Особых сложностей в этом нет, главное – подложить под сам каркас кусочки кирпича или камня, чтобы каркас находился на некотором удалении от слоя гравия. А также завязать сам каркас к выступающим частям армирующего каркаса свай. При этом лишние куски арматуры из каркаса свай необходимо срезать, чтобы они не торчали из фундамента. После чего залить бетоном и оставить фундамент набираться крепости на месяц. За это время необходимо либо сделать самостоятельно, либо заказать на предприятии все элементы каркаса ангара.

Сборка и установка каркаса ангара

После того как фундамент будет готов, приступаем к созданию каркаса ангара. Начинаем с установки и закрепления опорных пят. Для этого вначале расставляем пяты по периметру. Шаг между ними должен соответствовать шагу рам каркаса. После чего в бетонном основании под расставленными пятами намечаем точки отверстий для анкеров и засверливаем их. По завершению остается расставить пяты по местам и закрепить к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. На фото ниже видно, как устанавливается и закрепляется пята основания опорной колонны.

Следующим шагом будет сборка и установка колонн. Наиболее простой вариант монтажа, когда два швеллера соединяются между собой, зажимая внутри часть установленной опорной пяты. Чтобы упростить такой способ сборки и подъема колонны, её части вначале соединяем на земле и закрепляем к пяте одним болтом. При этом сразу же устанавливаем соединительную карнизную фасонку и закрепляем её. После чего необходимо поднять колонну вертикально и закрепить её. Далее на земле собирается ферма из балок перекрытия и при помощи крана подымается наверх, где окончательно закрепляется к несущим колоннам.

Если в конструкции в качестве несущих колонн используется, например, двутавр, тогда опорная пята приваривается к его основанию, а сама вертикальная установка и закрепление выполняются с помощью крана. Также можно полностью собрать на ровном участке земли всю раму, которая будет состоять из двух колонн и фермы. А затем с помощью крана останется поднять и поставить её на место. Чтобы установленная рама не завалилась, до тех пор, пока не будет установлена еще одна такая же, её необходимо зафиксировать растяжками. Как это делается, можно увидеть на демонстрирующем конструкцию металлического ангара фото.

После того как были установлены все рамы каркаса, они для дополнительной жесткости соединяются вертикальными связями, стеновыми и горизонтальными прогонами. А также устанавливаются стойки фахверка для ворот ангара. Окончательно каркас металлического ангара будет выглядеть как на ниже приведенном фото.

Обшивка каркаса ангара

Ангар можно обшить несколькими способами. Все зависит от условий эксплуатации ангара. Наиболее простой вариант – это так называемая холодная обшивка листами профнастила. Обшивка стен выполняется снизу вверх так, чтобы каждый последующий лист ложился с небольшим напуском на предыдущий. Сами листы закрепляются специальными саморезами по металлу. Тоже самое касается и крыши, где по завершению устанавливается коньковый отлив.

Теплый способ обшивки ангара можно выполнить двумя способами. Первый – полистовой, а второй – при помощи сэндвич-панелей. Полистовой способ по выполняемым работам схож с обычной обшивкой. Но существенным отличием является создание многослойного утеплительного пирога. Он выглядит следующим образом. Вначале стены и крыша изнутри обшиваются по всей площади супердиффузионной мембраной. Затем укладывается или напыляется слой утеплителя, после чего весь пирог зашивается листами профнастила.

Второй вариант создания теплого ангара намного проще и предпочтительней, так как предусматривает его обшивку сэндвич-панелями. Все дело в том, что эти панели изготавливаются под заказ. Такой подход позволяет собрать стены и крышу ангара как конструктор в минимальные сроки. К тому же, при производстве сэндвич-панелей можно сразу сделать оконные и дверные проемы, что позволит быстро установить сами окна и двери. Крепление сэндвич-панелей к каркасу выполняется при помощи специальных длинных саморезов, позволяющих прошить всю толщину панели и закрепится в каркасе.

По завершению обшивки ангара остается лишь проложить все необходимые коммуникации, сделать вентиляцию, канализацию и водоснабжение. Металлические ангары не зря относятся к категории быстровозводимых зданий. На их установку уходит в разы меньше времени в сравнении с обычными домами, что делает их столь привлекательными в роли складов или зернохранилищ. А при необходимости можно довольно легко обустроить внутри административные помещения. Тем более что современные технологии позволяют сделать это в кратчайшие строки.

Ответы на часто задаваемые вопросы о строительстве

Период строительства коммерческого сооружения играет важную роль в успехе запуска новой производственной линии, открытия точки продаж, офисного здания…в общем, всего того, где «время — деньги». Срывы сроков, указанных договором, говорят не только о безответственности подрядчика, но и могут стать причиной финансовых потерь. Чтобы этого не допустить, выбирайте надежных строителей. Мы, в свою очередь, проинформируем Вас о том, как быстро возводятся ангары и сколько времени в среднем занимает стройка. 

Срок возведения ангара зависит от его типа, размера, площадки и региона. Так, к примеру, монтаж бескаркасного арочного ангара, площадь которого 500 м2, осуществляется быстрее по сравнению с ангаром из МК площадью около 1000 м2. 

Сроки увеличиваются, если для строительства ангара разрабатывают индивидуальные решения, где необходимо учитывать специфику назначения строения и требования Заказчика. Чем сложнее проект, тем больше времени уходит на его реализацию. 

Типовые решения могут потребовать лишь внесения коррективов для адаптации под клиента, что в свою очередь, значительно сокращает не только сроки, но и стоимость строительства. Самые простые мини ангары устанавливают около 3-ех рабочих дней, большие проекты практически всегда укладываются в период от 1 до 3 месяцев. 

Средний проект требует от 10 до 15 рабочих дней. Характер монолитных работ также во многом влияет на сроки. Некоторые конструкции устанавливаются на заасфальтированную площадку, и не требуют возведения фундамента. 

Как правило, это строения временного либо сезонного назначения, которые в дальнейшем будут демонтировать и транспортировать. Капитальные сооружения устанавливаются на мелкозаглубленный фундамент, где необходимо произвести ряд работ: проведение «изысканий и геологии», снятие плодородного слоя, рытье котлована, установка армированной конструкции и ее усиление, затем бетонирование. Разумеется, что это займет намного больше времени по сравнению со строительством без фундамента. 

Построить ангар

23.11.2017

Начиная разговор о том, как построить ангар, хотелось бы немного заглянуть в историю его возникновения. Тем более, что практически каждый современный человек знает, что строительство ангара —  это одно из самых быстровозводимых видов строительства. А началось все, как утверждает Большой энциклопедический политехнический словарь, во Франции, с хранилища для технического обслуживания вертолетов, дирижаблей, аэропланов и самолетов, которое и назвали ангаром (в переводе, дословно – навес).

Первые русские дореволюционные ангары отличались простотой конструкций, они строились из дерева и говорить о каком-либо разнообразие в их планировке и конструкции, нет смысла. В 1913 году в Кенигсберге (ныне Калининграде) впервые построили металлический ангар, который и стал прототипом всех сооружаемых ангаров на постоянных аэродромах в довоенной России.

После Великой Отечественной Войны строительство ангаров перекочевало в Америку. Американцы с огромным увлечением стремительно возводили ангары, предоставляя доступ к разнообразию их конструкций. В 60-е годы СССР возродило строительство ангаров, для технического обслуживания и профилактического осмотра военной техники. Ангары того времени, были довольно просты и дешевы, в сравнении с современным ангаростроением, но требовали больших трудоемких затрат и сварочно-монтажных работ.

• С развитием конкуренции на строительном рынке и новыми технологиями, строительство ангаров достигло высокой архитектурно-художественной выразительности. И, несмотря ни на что, цена на ангаростроение, по-прежнему, не слишком высокая, т.е. спокойно умещается в бюджете широкого круга лиц.

Потребность в строительстве ангаров, которые стали использовать в самых различных целях, растет с каждым днем.  Ангары популярны в авиации, автомобильном бизнесе, в ремонтно-техническом обслуживании, ангары используются вместо хранилищ, складских помещений в торговле и производстве, а также возводятся на земельных приусадебных участках, для ведения личного подсобного хозяйства.

Большим спросом пользуется строительство ангаров в сельском хозяйстве, на конноспортивных манежах, в логистике, в армейских и таможенных службах. Наверно еще и поэтому, в настоящее время, для того чтобы построить ангар, нет особой нужды проводить сложные экономические расчеты. Важней было бы определиться с его назначением. От этого будет зависеть величина ангара и другие его параметры, которые должны находиться в определенном соотношении друг к другу.

Мы строим ангары капитальные (стационарные), с металлическими или железобетонными несущими конструкциями, на постоянной основе. Исходя из желаний многих заказчиков, мы можем предложить вам проектирование и строительство ангаров временного типа, у которых срок службы ограничен. Также в быстрые сроки готовы построить ангар из стали, лёгких сплавов, с наружной ограждающей оболочки из ткани или синтетической плёнки, которые довольно удобны в дальнейшем при их техническом обслуживании.

Мы помогаем определиться с архитектурой возводимого ангара, с выбором типа ангара, габаритами конструкций пролёта, количеством, размерами и местоположением ворот. При необходимости наши специалисты помогут разобрать вам старое сооружение и на его месте построить новый ангар.

Мы всегда рады сотрудничеству и готовы уже сегодня предложить вам готовые вариант проекта строительства ангара или разработать индивидуальный стиль, согласно, используемых материалов при строительстве ангара и прочих особенностей в его конструкции. Звоните 391 251-82-82. Обращайтесь!

Вернуться к списку

Ангары из сэндвич-панелей. Строительство быстровозводимых ангаров. Построить ангар под ключ.

Ангары из сэндвич-панелей:

особенности строительства, преимущества эксплуатации

ООО «Строительные Инженерные Системы» возводит ангары из сэндвич-панелей на выгодных для заказчиков условиях. Такие конструкции оптимально подходят для размещения в них техники, промышленного оборудования, складирования продукции. Надежные быстровозводимые ангары обеспечивают защиту как от негативных погодных условий, так и от несанкционированного проникновения.

Особенности строительства ангаров

Мы можем построить ангар на территории клиента в сжатые сроки. Конструкция монтируется на монолитном бетонном фундаменте, подходящем для большинства видов грунта. Плиты укладываются на подушку, сформированную из песка и гравия. Затем на них устанавливаются металлические опоры, колонны и фермы, выполняющие функцию несущих элементов.

Заключительный этап строительства ангаров – это монтаж сэндвич-панелей и кровли из профлистов или иного материала (по выбору заказчика). Примечательно, что разрешение на строительство быстровозводимых ангаров не требуется, в том случае если не нарушается целостность других строений, находящихся на объекте.

Преимущества быстровозводимых ангаров

Изучив отзывы владельцев таких зданий, можно выделить основные преимущества, характеризующие ангары из сэндвич-панелей:

• низкие затраты на сооружение и последующее обслуживание конструкции;
• возможность демонтажа и перевозки каркаса и панелей на другую площадку;
• строительство в любое время года;
• надежность и соответствие стандартам качества;
• возможность создания комфортабельных условий с минимальными затратами благодаря хорошей тепло- и звукоизоляции сэндвич-панелей;
• возведение в сжатые сроки;
• длительный срок эксплуатации, возможность замены панелей;
• отсутствие необходимости в дополнительной отделке;
• пожаробезопасность, используемых при строительстве ангаров материалов.

Отметим, также то, что универсальные ангары, сооружаемые специалистами нашей компании, отлично подходят для сурового российского климата.

Плюсы заказа в ООО «Строительные Инженерные Системы»

1. Большой опыт (более 15 лет) в сфере возведения модульных зданий и ангаров из сэндвич-панелей.
2. Быстрая доставка материалов на объект и их монтаж в предусмотренные договором сроки.
3. Наличие необходимых для ведения деятельности сертификатов и лицензий.
4. Привлекательные для клиентов условия, составление прозрачных смет.
5. Предоставление гарантии на выполненные работы.

Обращайтесь к представителям нашей компании, чтобы получить больше сведений о строительстве ангаров из сэндвич-панелей и условиях сотрудничества! 

Вся текстовая и графическая информация на данном сайте, кроме самих изображений на фотоснимках являются уникальными и находятся под защитой закона РФ об авторских и смежных правах. Полное или частичное цитирование разрешено только с разрешения владельцев проекта с обязательным указанием ссылки на сайт автора http://www.module-house.ru

Руководство по созданию собственного ангара для самолетов

Последнее обновление: 18 мая 2020 г.

При строительстве ангаров для самолетов нужно время и много внимания. Вам нужно не только беспокоиться о текущих требованиях к хранилищу, но и беспокоиться о любых будущих потребностях, которые могут у вас возникнуть.

Что делать, если в будущем вам понадобится больше места для хранения? Что, если вы купите другой самолет побольше?

Будет ли в вашем авиационном ангаре это пространство для маневра?

Или у вас будет ангар для самолета, который отвечает потребностям вашего текущего самолета, и вы будете беспокоиться о будущем, когда он прибудет? Это все вопросы, которые вам нужно задать себе перед проектированием и строительством ангара.Это особенно важно, если вы собираетесь пойти по маршруту своими руками с индивидуальным комплектом ангара для самолета. Можете ли вы подготовить собственную сборку к будущему?

Имея это в виду, существуют также сборные ангары для самолетов, которые имеют более экономичный смысл.

Сборные модели

более рентабельны, могут быть адаптированы в будущем и предлагают лотов и преимуществ, которые мы обсудим ниже.

Галерея металлических ангаров для самолетов

Все изображения любезно предоставлены MortonBuildings.com

Вопросы проектирования и строительства ангара для самолетов?

При строительстве авиационного ангара необходимо заранее учесть несколько вещей. Это , а не — ни в коем случае не маленький проект, поэтому вам нужно не торопиться и по-настоящему рассмотреть все возможные варианты.

Вот несколько вещей, которые вам стоит принять во внимание:

Требования местного законодательства

Самолеты сильно отличаются от автомобилей. Нельзя просто вести самолет по улице и взлетать в воздух.У вас должна быть взлетно-посадочная полоса, и есть строгие законы о зонировании и строительстве, которые необходимо соблюдать.

В каждом городе, штате и юрисдикции действуют свои правила, поэтому вам следует обратиться в местную мэрию, чтобы определить, что вам нужно делать, чтобы соответствовать местным строительным стандартам.

Международный строительный кодекс, возможно, также придется соблюдать,

После того, как вы определите, каковы местные требования, вы сможете обсудить свои потребности с официальными лицами.

Эти официальные лица проследят за тем, чтобы строители ваших ангаров соответствовали всем необходимым нормам.

Типы требований к пространству

Есть пять основных пространств, которые могут быть, а могут и не быть найдены в авиационном ангаре. Масштаб ангара и его функции определят, какое пространство вам может понадобиться. Существующие помещения, некоторые из которых являются скорее коммерческими, чем жилыми, включают:

1. Площадь ангара . Ангар — это самое важное место, где вы храните свой самолет.
2. Площадь склада . Складскую площадь можно использовать для ремонта или других вещей, которые необходимо хранить.
3. Коммунальное хозяйство . Область, которая контролирует инженерные сети ангара.
4. Офисные помещения . Вы можете захотеть или не захотеть место под офис. Это особенно важно, если вы собираетесь предлагать аттракционы или сдавать помещение в аренду.
5. Магазины . Потенциальное пространство при использовании ангара в коммерческих целях, магазины будут использоваться для продажи предметов любому, кто сдаст ангар в аренду.

Пытаясь определить размер площади самолета, вы также должны учитывать следующее:

• Какой тип самолета будет размещен в ангаре?
• Будет ли в ангаре размещаться самолет другого типа?
• Вам понадобится дополнительное пространство для операций по техобслуживанию?
• Будет ли у вас туалет или раздевалка?

Вам нужно серьезно отнестись ко всем этим вопросам, потому что вы хотите иметь все, что нужно вашему ангару сейчас, но вы также хотите подумать о том, что вам может понадобиться в будущем.

Договоры аренды земли

Необходимо связаться с владельцем аэропорта или владельцем земли, арендованной землей, и договориться об аренде. Вы можете владеть аэропортом, поэтому эти соглашения могут не применяться, но в большинстве случаев владелец самолета имеет договор аренды.

Договор аренды должен быть обеспечен через юриста, который изучит и проанализирует все условия аренды.

Срок аренды — 25-30 лет.

Юристы, которые имеют опыт работы с этим процессом, также смогут работать с FAA, чтобы гарантировать, что продажа собственности, если сделка сделана, одобрена в соответствии с законом.

При аренде владелец аэропорта должен будет участвовать в развитии ангара, поэтому важно, чтобы действующее соглашение позволяло и гарантировало участие владельца в процессе.

Это важная часть разработки, потому что она позволяет пройти этап строительства с меньшим количеством сбоев.

После того, как ваше соглашение будет подписано, вы захотите обратиться в муниципальную строительную администрацию, чтобы получить все необходимые разрешения.Это источник информации, который предоставит вам доступ к необходимым строительным нормам и правилам, а также требованиям проверки.

Также будет проведена заключительная проверка здания.

Дополнительные элементы, требующие рассмотрения

Объем вашего ангара определит, какие дополнительные элементы могут или не могут потребоваться во внимание. Вот несколько из множества элементов, которые необходимо учитывать на определенном этапе в процессе проектирования и строительства:

• Безопасность .Какая безопасность потребуется? Может потребоваться ограждение, ворота или другие меры безопасности, которые должны поддерживаться ангаром или его собственностью. Это следует учитывать в вашем бюджете.
• Парковка . Вам нужно как-то добраться до ангара, поэтому должно быть место для парковки или хотя бы проход к ангару.
• Фундамент . Бетонный фундамент является обязательным условием для ангара, и этот фундамент будет установлен до того, как будет построен ангар.У вас должны быть разрешения, и вам часто нужно будет найти третью сторону, чтобы заложить фундамент.
• Необходимо учитывать дренаж, а это означает подземный дренаж и контроль стока.
• Коммунальные услуги . Какие коммунальные услуги есть? Возможно, вам потребуется провести канализацию, газ, воду, электричество, телефонные линии и другие коммуникации, что также увеличит стоимость бюджета.
• Какие подготовительные работы необходимо провести с пространством? Необходимо будет провести некоторую градуировку, наряду с раскопками также потребуется контурное изображение.Учитывайте всю эту подготовительную работу при выборе места для ангара для самолета.
• Процедуры . Могут потребоваться специальные обработки, но большинство из них будет применено строителем.

Может потребоваться укладка дорожного покрытия, в том числе рулежная дорожка или пандус.

Показатели самолетов становятся на больше , и это нужно учитывать. Поступали сообщения о том, что самолеты будут больше и тяжелее, и, как следствие, это означает, что ангары для самолетов завтрашнего дня должны будут быть больше.

Почему это важно?

Если вы планируете построить ангар, достаточно большой для ваших текущих потребностей в самолетах, это может быть разумным выбором, чтобы немного увеличить свой бюджет. Самолеты завтрашнего дня будут больше, поэтому сегодняшние авиационные ангары устареют, если их не спланировать должным образом.

На объектах, на которых будет размещено несколько самолетов, также необходимо учитывать разделительные расстояния. Существуют минимумы, которые необходимо установить, и эти минимумы снизят риск несчастных случаев в ангаре.

Также необходимо учитывать высоту хвостового оперения, чтобы высота и ширина дверных проемов могли вместить самолет.

Следует проконсультироваться с менеджерами проектов, по крайней мере, чтобы убедиться, что ваш авиационный ангар имеет достаточно места и отвечает всем вашим потребностям. Работа с менеджером или компанией, имеющей опыт, позволит вам избежать каких-либо типичных неудач при проектировании и строительстве, особенно при строительстве вашего первого ангара.

Почему выбирают сталь для строительства ангара для самолетов?

Стальные конструкции помогают снизить затраты на ангары для самолетов и обеспечить надежность вашей конструкции в будущем.Но когда вы выбираете коммерческое металлическое здание вместо традиционного ангара из палки, вы выбираете здание, которое предлагает:

• Прочность . Сталь — превосходный строительный материал, потому что вам не нужно беспокоиться о трещинах, деформациях, плесени, термитах или плесени. Сталь требует меньшего обслуживания, потому что этот материал намного прочнее любого другого строительного материала.
• Прочность . С точки зрения прочности, сталь выдерживает сильный ветер и является упругим материалом.Стальные и высококачественные балки и шпильки закрепят ангар на бетонном фундаменте, гарантируя, что здание сможет противостоять стихиям и, в частности, сможет противостоять сильным ветрам.
• Скорость . Сборный ангар для самолета или изготовленная на заказ модель будет быстрее построить. Эти ангары, вырезанные лазером, предназначены для быстрого строительства, они имеют предварительно просверленные детали и сварные швы, что упрощает возведение конструкции.
• Огнестойкий .Конструкция огнестойкая, поэтому нет опасений, что пожар приведет к разрушению здания или попаданию в самолет.

Стальные здания, хотя сборные конструкции существуют для экономии средств, также предлагают настраиваемые конструкции. Распространенное заблуждение состоит в том, что вам в значительной степени приходится иметь дело с уже существующим дизайном. Вы обнаружите, что можете настроить все, от дверей до отделки.

При проектировании идеального ангара у вас есть одно главное препятствие: стоимость .

Сделав выбор в пользу строительства стального ангара, вы сможете сэкономить от до на 50% по сравнению с традиционным строительством.

Часто ангар имеет дополнительные функции, которые уменьшают экономию, но владелец будет строить здание, которое лучше соответствует его строительным требованиям.

Вы также сэкономите много времени на процессе строительства.

Работа с местным производителем стали позволит вам обсудить все ваши варианты и найти то, что вписывается в ваш бюджет.

Двери, изготовленные по индивидуальному заказу, также являются важным аспектом . Двери ангаров сильно различаются, и вы обнаружите, что это один из важнейших элементов дизайна всего проекта. Имея дело с воротами для ангаров, вы обнаружите, что дверь может быть:

• Раздвижная
• Двустворчатая
• Вертикальный подъемник

Каждая дверь имеет свои преимущества и недостатки, но существуют индивидуальные варианты, соответствующие вашим требованиям. потребности ангара.

Стальные ангары также спроектированы в соответствии с местными стандартами , государственными и федеральными строительными нормами.Вам не нужно беспокоиться о том, что код выйдет из строя, как в случае с деревянным зданием. Еще одним преимуществом является то, что на стальные конструкции предоставляется длительная гарантия: обычно 40–50 лет.

Металлические ангары во всех случаях должны иметь бетонный фундамент, а затраты будут выше, так как требуются уникальные высоты крыши.

Также доступны наборы для самостоятельного изготовления. Хотя эти комплекты требуют больше работы, вы также значительно сэкономите в долгосрочной перспективе.

И вы обнаружите, что металлические ангары для самолетов не только долговечны, но и прекрасно выглядят.

Домики в ангарах для самолетов

Дома в ангарах для самолетов — тоже вещь . Это отличный вариант для владельцев, потому что в ангаре будут жилые помещения внутри самолетов. Ангарные дома идеально подходят для больших зданий, потому что у вас будет спальный отсек.

При использовании ангара в коммерческих целях, жилые помещения могут помочь сделать работу более плавной.

В этих интерьерах может быть все, от гостиных до ванных комнат и кухонь.Многие жилые помещения будут иметь прямой выход внутрь ангара.

Производители авиационных ангаров

Кто производит эти металлические авиационные ангары?

Некоторые из крупнейших производителей металлических и стальных зданий смогут помочь вам создать или приобрести сборный комплект, соответствующий вашим потребностям, в том числе:

• Morton Buildings : Morton известен строительством высококлассных ангаров, и у них есть варианты, которые подойдут к любому самолету: биплан, вертолет, пылесос, военный.Компания работает в строительной отрасли 110 лет, и у них есть множество настраиваемых опций. Это один из наших лучших брендов для коммерческих зданий.
• MBMI : MBMI — это имя, которому доверяют в сталелитейной промышленности, и они предлагают гарантии на все, от кровли до швов и двутавровых конструкций. Компания бесплатно предоставляет координатора проекта, и они утверждают, что экономия может достигать 50% по сравнению со строительством традиционного ангара.
• Olympia Buildings : Olympia Steel Buildings предлагает ангары всех размеров для всего, от вертолетов до военных и коммерческих нужд.Компания работает в тесном сотрудничестве с клиентами, попутно изменяя их потребности в строительстве. Компания предлагает 40-летнюю гарантию, а также предлагает цены, которые экономят потребителям до 50%.

Мы можем связать вас с местными производителями ангаров для самолетов и подрядчиками, чтобы обсудить ваши потребности в ангарах уже сегодня.

Все изображения любезно предоставлены MortonBuildings.com

Руководство по проектированию и строительству ангаров для самолетов

5 лучших конструкций дверей для авиационных ангаров (включая советы)

На этом этапе у вас есть четкое представление о том, как вы хотите разместить свой ангар, но качественная установка дверей имеет важное значение.И есть из чего выбирать.

Раздвижные двери для ангаров

Это самые распространенные и экономичные ворота для ангаров, которые вы можете добавить. Вы можете использовать два дизайна.

Если вам нужно открыть ангар на всю ширину, тогда вам понадобится аутригер (показан на изображении выше). Аутригер позволяет расширить ворота ангара за пределы ширины ангара. Если вам не нужна полная ширина ангара, вы можете сдвинуть двери к краям, либо с одной стороны, либо разделить на обе стороны.

Например, если вы строите 30-метровый ангар, но вам нужен только 24-метровый проем, то вы можете сдвинуть двери с одной стороны ангара. Нет необходимости в выносной опоре.

Основным преимуществом раздвижных ворот для ангаров является их экономичность. Они просты в использовании и зачастую дешевле в сборке и установке. Однако, если вы ограничены в пространстве, можно установить некоторые из следующих конструкций.

Двери раздвижные горизонтальные

Эти двери предназначены для складывания из земли в комнату.Часто они занимают всю ширину ангара.

Эти двери могут быть моторизованными или противовесами, чтобы их можно было легко поднять. Гидравлика может быть установлена ​​на большие ворота ангара. Основные преимущества этих дверей:

• Они очень быстро открываются.
• Эффективное использование пространства. Вы можете иметь проем во всю ширину, не выходя за пределы ангара.
• Их можно использовать там, где ограниченное пространство является проблемой.

К сожалению, из-за своей конструкции они немного дороже раздвижных дверей.

Двери двустворчатые вертикальные

Эти складывающиеся вдвое двери складываются в стороны. Их легче использовать в средних масштабах без помощи двигателя или противовеса. Вместо того, чтобы поднимать, вы можете просто вручную отодвинуть дверь в сторону.

Они очень эффективно используют пространство, обеспечивая доступ ко всей ширине ангара без необходимости выходить за пределы ширины ангара.

Это еще один отличный вариант, если не хватает места. Как и горизонтальная двустворчатая дверь, она немного дороже раздвижных дверей.

Двери ангара с вертикальным подъемом

Вертикальные подъемные двери — это двери, которые поднимаются на крышу ангара. Они похожи на горизонтальные двустворчатые двери, но без «складки».

Как и двустворчатые двери, они могут быть моторизованы и иметь противовес для облегчения использования. Их основные преимущества в том, что они очень быстро открываются и эффективно используют пространство.

Они обеспечивают такой же проем на всю ширину без необходимости выходить за пределы ширины ангара — идеально, когда пространство ограничено.

Они тоже немного дороже раздвижных дверей и не так популярны, как горизонтальные двустворчатые двери.

Двери Канва

Двери Canvas — это вариант дверей премиум-класса, идеально подходящий для больших коммерческих ангаров с большими проемами. Если вам нужен большой свободный проем и вы не хотите сдвигать большие стальные двери, подумайте об установке брезентовых дверей.

Брезент прочный, легкий и легче скатывается. В закрытом состоянии широкие брезентовые двери можно натянуть и надежно удерживать на земле.

Это легкая, функциональная и прочная альтернатива традиционным стальным ангарным воротам. Их можно очень быстро свернуть, и они также устойчивы к атмосферным воздействиям.

Однако, поскольку это вариант премиум-класса, ожидайте, что цена будет немного выше, чем у других альтернатив.

Реальная стоимость ангара для самолета: покупка, постройка или аренда

Самолеты, как правило, являются одним из самых дорогих активов, которыми владеет физическое лицо, и также являются своего рода странностью: будучи очень прочными и долговечными в полете, они совершенно хрупки на земле. .Корпоративный самолет, который без проблем преодолевает известные обледенения и турбулентность в полете, может быть полностью разрушен на земле из-за порыва ветра. Дождь и ультрафиолетовые лучи наносят ущерб самолету, вызывая серьезные повреждения самолета, если их оставить в окружающей среде. Но какие существуют варианты ангара для самолета и какова фактическая стоимость ангара для самолета?

Большая часть этого уравнения зависит от целевого назначения самолета. Если самолет — это ваш личный самолет для отдыха и легких деловых поездок (подумайте о Cessna, Piper или Beechcraft для одиночных и близнецов), то ответ, вероятно, будет склоняться к аренде. Большинство общественных аэропортов строят Т-ангары массово, что позволяет им снизить расходы на аренду. Для владельца самолета, который летает время от времени и обычно для удовольствия, вложение времени и средств в строительство собственного ангара, вероятно, не принесет результата, и, вероятно, будет сложно приобрести отдельный T-ангар у владельца. Кроме того, если вы решите переехать в другой аэропорт по какой-либо причине, вы будете нести полную ответственность за продажу указанного ангара.

Другое дело

Ангар для корпоративных самолетов. Прежде всего, корпоративные самолеты слишком дороги, чтобы когда-либо думать о том, чтобы их бросили на ветер. Одно дело оставить усталую старую Cessna 150 без укрытия; совсем другое дело, когда корпоративных самолетов на нижнем конце спектра будут стоить более полумиллиона долларов (довольно консервативная оценка). Корпоративный самолет должен быть готов к работе в любое время и, как правило, работать в гораздо более быстром темпе, чем прогулочный самолет.Ожидается, что корпоративные самолеты станут инструментом и обеспечат определенную окупаемость инвестиций. Ожидается, что основной пользователь сможет быстро попасть в свой самолет и доставить его куда угодно. Корпоративные ангары, как правило, также служат в качестве центров технического обслуживания, поэтому для самолетов должно быть достаточно места, а также необходимого наземного вспомогательного оборудования.

Чтобы сократить расходы на ангары, некоторые владельцы корпоративных самолетов арендуют помещения в ангарах, поскольку это все еще более простой вариант и может оказаться экономически выгодным для одного самолета.Однако крупные корпорации нередко используют небольшой парк корпоративных самолетов из одного места. Это потребует приобретения ими собственного недвижимого имущества для ангарных площадей и сопутствующей поддержки.

Ставится вопрос о стоимости ангара. Однозначного ответа нет из-за огромного количества задействованных переменных. Плотность населения , местные правила и код , налоговые ставки и тип воздушного судна — все это факторы в уравнении.

Стоимость аренды может сильно отличаться даже между аэропортами, разделенными несколькими милями. Напомним, что в бизнесе время — это абсолютно деньги, и руководитель будет торговать на тысячи больше в месяц, чтобы добраться до своего самолета за 20 минут, вместо того, чтобы тратить 60–90 минут на то, чтобы добраться из метро до более дешевого аэропорта.

Ангары для самолетов: в цене тоже земля под зданием

Для тех, кто думает, что строительство может быть лучшим вариантом, они должны принять во внимание реальность того, что на самом деле означает «владение» построенным по индивидуальному заказу ангаром в аэропорту: вы можете владеть зданием, но вы арендуете землю.Поскольку вы не можете переместить ангар в случае, если что-то не сработает при аренде, обычно по умолчанию владелец арендует землю (аэропорт). Фактически, единственное, что принадлежит, — это просто дом . Однако это не означает, что нет никаких преимуществ. Владельцам ангаров не придется конкурировать с другими арендаторами за первоклассную парковку в ангаре, поэтому у них есть возможность припарковаться по своему желанию и выйти из ангара с гораздо большей краткостью. При аренде их самолет, вероятно, придется толкать туда, где он подходит лучше всего, что добавляет много времени на наземное движение.Владение эффективным буксиром и управление им, безусловно, помогает в этом отношении, но это не меняет того факта, что время будет потоплено, перетасовывая самолет, чтобы его переместить. Очень важно понимать, что при аренде помещения арендатор подчиняется цене, установленной собственником. Нередко ежемесячная стоимость ангара для самолета значительно выше, чем для турбовинтового самолета того же размера. Обоснование этого довольно простое: гораздо выше ответственность за ангар более дорогой самолет, чем турбовинтовой.Ремонт от слишком распространенной ангарной сыпи просто будет стоить дороже на самолет, что идет прямо вразрез с чистой прибылью владельца.

Наилучшая оценка стоимости строительства стального ангара для самолетов составляет около 22 долларов США за квадратный фут (около 236,80 долларов США за квадратный метр), хотя это не является точным отображением общей стоимости аренды. Поскольку земля практически гарантирована для использования в качестве аренды, а не для покупки, стоимость аренды должна быть учтена в долгосрочных показателях покупки. Аренда часто заключается сроком на 25 лет, поэтому необходимо тщательно продумать требования к будущему использованию. Конечно, частные ангары на арендованной земле, безусловно, могут быть проданы, как и любая другая недвижимость (например, продажа отдельной квартиры в более крупном комплексе), поэтому это также следует учитывать. Выбор аэропорта с более дешевой недвижимостью для сдачи в аренду необходимо оценивать с учетом того, насколько хорошо ангары покупались и продавались исторически.

Стоимость постройки — это не окончательная стоимость, а скорее грунтовка.Если вы решите построить ангар, определенные расходы, которые будут определены в договоре аренды, будут аннулированы. Если вы владеете ангаром, вы несете полную ответственность за все коммунальные услуги, страховку владельца, а также за все техническое обслуживание и ремонт здания. Поскольку арендная плата строится вокруг всех членов, платящих своего рода пропорционально, покрывающих многие из этих затрат, сумма аренды может быть уменьшена. Затраты на содержание здания также должны быть разделены между арендаторами, а не одним физическим или юридическим лицом, принимающим на себя все расходы.

Страхование КАСКО на самолете не сильно изменится, но страховые взносы, поскольку владелец вице-арендатор, почти наверняка будут выше.

Существенное преимущество , которое следует учитывать при строительстве ангара, заключается в том, что вы можете построить его в точном соответствии со спецификациями, которые идеально подходят для вашей работы. Если у вас есть парк идентичных самолетов, его можно построить, чтобы оптимизировать их использование. Если ваш флот смешанный, он может быть спроектирован так, чтобы перемещать воздушные суда внутрь и наружу в зависимости от использования каждого воздушного судна.Ангар может быть построен с выделенным пространством для технического обслуживания и пространством для поддержки эксплуатации, выделенным для конкретной функции. При аренде ангара конечный пользователь полностью подчиняется хозяину и его потребностям. Дополнительные расходы на ангар для самолета могут быть абсолютно оправданными для строительства именно того объекта, который вам нужен, если вы теряете деньги из-за неправильного или ограниченного использования, потому что пространство, доступное для аренды, не соответствовало вашим потребностям.

Обратите внимание на услуги и поддержку, доступные в вашем целевом аэропорту.Аренда или строительство могут быть значительно дешевле в более сельском аэропорту, но как выглядят фактические услуги? Что, если в менее дорогом аэропорту доступны только схемы неточного захода на посадку по приборам? В зависимости от того, в какой части мира вы находитесь, это может быть несущественным или абсолютным нарушителем сделки. Аэропорт с дешевой арендой или земельным участком, но с ограниченной поддержкой в ​​нерабочее время и посредственным минимумом инструментов может обернуться чистыми убытками, если самолет не может использоваться в течение значительной части года. Это также может затруднить продажу недвижимости, потому что потенциальные покупатели будут смотреть на те же сопоставимые объекты, когда ищут место.

Выбор базы эксплуатации корпоративных самолетов — серьезное решение; это движущая сила того, насколько эффективно владельцы могут использовать свои самолеты. Корпоративные самолеты предлагают возврат инвестиций только тогда, когда они меняют руководителей, поэтому в интересах получения прибыли самолет должен быть доступен. Сокращенное время простоя, время выполнения работ и упрощенные операции по перемещению грунта являются ключевыми составляющими этого показателя.Сравнение затрат на аренду, покупку или строительство ангара для самолета важно, но даже эти затраты бледнеют по сравнению со стоимостью самолета представительского класса. Как гласит старая пословица, «если вы не можете позволить себе ангар, вы, вероятно, не сможете позволить себе и самолет». Та же логика применима к необходимому наземному вспомогательному оборудованию, вспомогательному персоналу и персоналу, техническому обслуживанию и эксплуатационным расходам. Самолеты — очень дорогой товар, и компании, которые их покупают, делают это с определенной целью: стоимость владения частным самолетом отражает ценность их пассажиров.Если бы это было не так, то руководители путешествовали бы другим путем.

Вы хотите сократить свои расходы и повысить рентабельность инвестиций? Получите нашу бесплатную электронную книгу по наземному обслуживанию сейчас и узнайте, как вы можете улучшить свои характеристики наземного обслуживания!

Самостоятельные стальные ангары для самолетов | Стальные строительные системы Rhino

Постройте собственный металлический ангар и сэкономьте большие деньги

Самый лучший способ сэкономить на стальных ангарах для самолетов — это собрать их самостоятельно! А построить собственный ангар для самолета или вертолета легко с помощью предварительно спроектированного металлического строительного комплекта.

Установите курс на строительное приключение

По своей природе частные пилоты уверены в себе и любят приключения.

Большинство листовок также очень удобны. Например, они вполне могут обслуживать собственные самолеты. Следовательно, любители высоких полетов считают строительство собственных стальных ангаров для самолетов и забавой, и полезным занятием.

Сборные стальные здания возводятся быстро. Все, что входит в комплект для металлических строительных ангаров RHINO, доставляется к вам в ангар с четкой маркировкой и готово к сборке.

На самом деле, вы обнаружите, что строительство ангара очень похоже на гигантский монтажный набор для взрослых. Это просто весело! Позовите всех своих лучших друзей и пригласите их для созидания, соединения и пива. Вы будете удивлены, как быстро вы будете готовы закатить свой самолет или вертолет к его новому красивому причалу.

И только представьте, какую гордость и хвастовство вы заработаете, построив собственный металлический ангар!

Окружите вашего «малыша» стальной защитой

Стальные ангары обеспечивают лучшую защиту вашей первой любви: вашего самолета.Ни один другой строительный материал не может сравниться со сталью по соотношению прочности к весу. Владельцы стальных авиационных ангаров пользуются следующими преимуществами:

• Встроенная сила против стихийных бедствий, таких как пронзительный ветер, сверкающие молнии, разрушительные пожары и сотрясения земли.
• Как органический материал, стальные ангары устойчивы к старению, гниению, плесени и термитам, характерным для деревянных ангаров.
• Кроме того, в отличие от конструкций из сетчатой ​​фермы, предварительно спроектированные металлические вешалки не приглашают птиц «погладить» ваши безупречные летательные аппараты.

Как пилот, вы хотите проводить в воздухе как можно больше времени. Следовательно, любое время на земле следует тратить на обслуживание вашего самолета, а не вашего ангара. К счастью, стальные авиационные ангары не требуют особого ухода, но при этом сохраняют свой красивый внешний вид и ценность десятилетие за десятилетием.

Отличия RHINO в стальных ангарах для самолетов

Не все комплекты для ангаров одинаковы. RHINO Steel Building Systems предлагает явные преимущества для частных пилотных ангаров:

• Строительный DVD-диск и пошаговое руководство по сборке
• Штампованные коньковые заглушки для водонепроницаемой крыши, а также закрывающие планки для всех карнизов, основания и крыши для дополнительной защиты от атмосферных воздействий
• Инженер сертифицировал планы с печатью для быстрого утверждения
• Дополнительное перекрытие стальных панелей для повышения прочности и водонепроницаемости
• Формованная опорная поверхность, которая устраняет ржавчину и экономит около 300 долларов на бетоне.
• Рамка проема для более профессионального внешнего вида
• Сверхпрочные кровельные и стеновые панели с ребристой крышей (PBR), несущие прогоны 26 калибра для повышенной прочности
• Высокопрочные саморезы с прочными водонепроницаемыми уплотнительными шайбами ​​
• Простая конструкция на болтах для ускорения монтажа на 33%
• Свободное внутреннее пространство для большей маневренности

Что может быть проще?

Узнайте больше о стальных ангарах для самолетов RHINO.Поговорите с дружелюбным и знающим специалистом по металлическому строительству RHINO прямо сейчас. Просто позвоните нам по телефону 1.940-383.9566 .

Как построить ангар с использованием методов строительства из стали

Знание компонентов и конструкции авиационного ангара очень важно. Огромное количество отраслей в авиационном секторе находят комфортным использование тканевых конструкций в своих самолетах. Получение информации поможет вам в принятии решений относительно идеальных ангаров для ваших конкретных нужд.Вы можете получить федеральное финансирование, если вам нужно построить ангар для вашего аэропорта. Вы можете узнать в финансовом отделе своей страны, поддерживает ли ваша страна такое финансирование.

Перед покупкой и установкой переносной вешалки важно убедиться, предлагает ли ваш производитель полный комплект как для вешалки, так и для ее двери. Чтобы этот этап был эффективным, вам нужно провести достаточно исследований лучших компаний, чтобы выбрать из них.Без тщательного изучения вы можете убедиться, что каждая подвеска самолета похожа на другую. Однако изучение разницы поможет вам найти правильное качество для ваших вариантов строительства.

Сначала вы должны определить размер максимально возможного самолета, который вы планируете хранить в своем самолете. Это гарантирует, что ваши самолеты смогут легко входить и выходить из ангара. После проведения этих измерений вы можете работать рука об руку со своим потенциальным поставщиком и найти подходящий материал для постройки ангара.Площадь пола и высота также являются важными факторами, которые необходимо учитывать при строительстве переносного ангара для самолетов. Пространство, которое у вас есть для вашего ангара, будет определять размер площади пола. Если вы не можете придумать свой индивидуальный дизайн, вы можете проконсультироваться у специалиста, который сделает дизайн. Конструкция вашей подвески имеет большое влияние на то, сколько места на полу будет у ваших самолетов.

Стальные конструкции — лучший выбор для переносных вешалок, поскольку они экономичны.Они требуют минимального обслуживания и обеспечивают эффективную защиту от стихийных бедствий и экологических опасностей. Переносная подвеска для самолетов способна защитить ваш самолет от внешних повреждений, так как не может легко сломать крен. Вы можете построить в своем ангаре дополнительные конструкции, такие как офисные помещения, магазины или жилые помещения. Однако, прежде чем опробовать такую ​​конструкцию, важно изучить возможные конструкции строителей.

Строительство ангаров для самолетов из стальных конструкций сэкономит вам много времени и вы потратите меньше по сравнению с ангарами других типов.Строительство эффективного ангара для самолетов требует эффективного планирования, которое в основном включает в себя поиск правильной конструкции и эффективное планирование бюджета. Вы можете связаться с доступными местными дилерами, чтобы узнать, как построить ангар для самолетов.

факторов, которые следует учитывать перед строительством авиационного ангара

Хотя конструкция стального ангара может показаться довольно простой, это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.От оценки подходящих размеров до правильной проводки в здании и обеспечения безопасного, но легкого доступа для вашего самолета — решения, которые необходимо принять, составляют важный проект. Авиационные проекты требуют высочайшей точности и могут оказаться трудным делом.

Ангар аэропорта должен быть функциональным, обеспечивая безопасность и защиту самолетов и оборудования, в котором он находится. Использование стали дает множество преимуществ, включая прочность, долговечность и устойчивость к атмосферным воздействиям.При проектировании и строительстве стального ангара для самолета начните с рассмотрения функциональности и устойчивости здания. В этой статье рассматриваются ключевые факторы, о которых следует помнить, когда вы начинаете свой авиационный проект.

Определите свой бюджет

Составление бюджета — один из первых шагов при строительстве авиационного объекта. Стоимость строительства стального ангара может варьироваться в зависимости от множества факторов, в том числе от типа установленной крыши (винтовой или стоячий фальц) и типа дверей самолета (вертикальный подъем, раздвижные, складывающиеся в два сложения).Владельцы часто упускают из виду затраты на работу на сайте и выполнение многочисленных требований кодекса. Ранняя проверка кода поможет в планировании и оценке сайта.

Знание ограничений вашего бюджета и изучение факторов, влияющих на затраты, помогут вам понять, какой тип ангара лучше всего соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.

Выберите сайт

Вместе со своим техническим консультантом выберите лучшее место для нового ангара, учитывая планы на будущее. Большие ангары, специальные ангары или ангары в непосредственной близости от других зданий / ангаров могут потребовать управляемых кодом систем пожаротушения или классифицированных межсетевых экранов, оба из которых могут быть дорогостоящими.Есть ли особые требования к ливневому стоку на участке? Насколько далеко инженерные коммуникации от запланированного ангара? Достаточно ли устойчивы почвы, чтобы выдержать конструкцию? Почвы нужно будет импортировать или экспортировать? Можно ли вывозить почву в другое место на территории аэропорта, чтобы сэкономить на транспортных расходах? Будет ли производиться снос существующего здания, и потребуется ли его устранение (свинцовая краска или асбест) перед сносом? Все эти аспекты могут сильно повлиять на бюджет проекта, и их необходимо учитывать на раннем этапе выбора места.

Выберите подходящий размер ангара

При определении размера и габаритов ангара для самолета имейте в виду, как лучше всего использовать имеющиеся квадратные метры. Эффективное использование пространства имеет решающее значение в авиастроении.

Учитывайте не только самолеты, которые будут размещены, но и пространство, необходимое для перемещения самолета и оборудования для позиционирования, такого как пандусы и лестницы. Спланируйте рабочий процесс и рабочее пространство для обслуживающей бригады, когда потребуется ремонт.Ваш архитектор на этапе проектирования поможет создать план опорных колонн, которые будут достаточно несущими, но также будут размещены соответствующим образом, чтобы обеспечить максимальное открытое пространство.

Размер и конкретное использование (хранение, легкое обслуживание, тяжелое обслуживание, хранение материалов и т. Д.) Подвеса — еще один важный фактор, который будет определять требования к пожаротушению или номинальным стенам. Опять же, ранние проверки кода архитектором и инженером-строителем помогут избавиться от любых требований кода, связанных с пожаром.

Подготовка к работе с большими нагрузками и интенсивным движением

Ангары аэропорта будут подвергаться сверхтяжелым нагрузкам, высокому истиранию и агрессивным химическим веществам. Очень важно спроектировать и построить опоры, а также выбрать пол, который выдержит нагрузку.

Из-за массивных плоскостей давления, установленных на фундамент и перекрытия, авиационные ангары требуют бетонного фундамента. Фундамент из бетонных плит из железобетона, который, как правило, стоит недорого и быстро возводится, обычно используется для ангаров.Или вашему зданию может потребоваться фундамент для пирса, состоящий из бетонных опор или балок, глубоко врезанных в землю, которые будут выдерживать вес ангара и самолета.

Кроме того, важно использовать напольное покрытие типа . Для ангарных сооружений требуется бетон из твердого заполнителя, который может выдерживать давление и нагрузку большого веса. Финишное покрытие должно быть толстым, прочным и химически стойким. Избегайте блестящей отделки или полиэфирного покрытия, а вместо этого используйте эпоксидное покрытие с «сцеплением», чтобы обеспечить сцепление с самолетами, которые легко перемещаются внутрь и наружу.Ваша авиационная строительная компания порекомендует материалы, которые защитят ваш ангар от агрессивного износа и продлят срок его службы.

Определить доступ к ангару

На этапе проектирования вашего проекта ваш архитектор поможет вам определить доступ в ангар и выход из него. Для одноплоскостного ангара точки входа и выхода могут быть очевидными. Однако для ангаров с несколькими самолетами эффективное движение самолетов на объект и из него может быть более сложной задачей.

Чтобы конструкция ангара была максимально открытой, внимательно определите требуемый размер дверей. Вы будете располагать ангар на основе точек входа и выхода, а не просто добавляете дверь в ангар. Конструкция двери должна обеспечивать максимальную доступность. При выборе ворот главного ангара можно выбрать один из трех вариантов:

• Двустворчатые двери — двери, которые горизонтально разделяются посередине и складываются пополам при активации; некоторые могут создать навес при полностью открытом
• Вертикальные подъемные двери — стандартные двухпроходные ворота, как у гаражных ворот
• Раздвижные двери — стальные двери ангара для самолетов, которые движутся по рельсам и скользят из стороны в сторону

Раздвижные двери часто являются наиболее доступным вариантом, в то время как двустворчатые и вертикальные подъемные двери обеспечивают максимальную экономию места.

Пролетный ангар имеет вторую дверь в задней части здания для входа и выхода самолетов с обоих концов. Пролетные ангары идеальны, если у вас несколько самолетов и вы хотите припарковать их один за другим.

Вам также понадобятся двери для персонала в вашем ангаре. Включите стандартные или двойные двери, чтобы люди могли безопасно входить и выходить.

Запланировать требования к электричеству

При проектировании ангара для самолета определите свои электрические потребности и спланируйте стратегию электромонтажа на этапе проектирования.Легкий доступ к нескольким розеткам питания будет иметь важное значение для обслуживания и ремонта самолета, но провода часто могут мешать транспортному потоку, если их неправильно разместить. Аутлет-банки могут понадобиться по всему зданию; они могут быть соединены с колоннами или постоянными лесами.

Подумайте об освещении

Освещение — это тот аспект, который легко упустить из виду при проектировании авиационного объекта. Но огромное открытое пространство авиационного ангара требует большого количества света, что требует планирования.Хорошее практическое правило при проектировании ангара — создать план освещения, а затем удвоить его. Установите световые люки там, где вы можете использовать естественный свет. Также подумайте о том, как эти фонари будут доступны, когда потребуется замена лампочек.

Найдите опытную авиастроительную компанию

Не каждый архитектор и строительная компания обладают знаниями, чтобы спроектировать и построить авиационный объект. Авиастроение — сложная работа, и вам нужна команда, имеющая опыт проектирования ангаров и строительства металлических зданий.Квалифицированная команда разработчиков и разработчиков проведет вас через все требования FAA, проверки кода и разрешения, что упростит вам процесс.

Bobbitt имеет многолетний опыт проектирования и строительства металлических зданий для всех типов тяжелых промышленных применений, включая авиационные проекты. Благодаря нашему комплексному процессу проектирования и сборки мы выполняем все аспекты работы в рамках одного контракта и единой точки ответственности. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить ваш авиационный проект.

Думаете о строительстве ангара?

3-й ангар Jet Aviation по адресу
Аэрокосмический парк Селетар в Сингапуре.

Вы или ваша компания рассматриваете возможность строительства ангара — в целях безопасности, конфиденциальности, для экономии на аренде, в качестве инвестиций или из-за нехватки имеющихся площадей? Вот что вам нужно знать, когда вы начнете:
1 Обдумайте свои требования — какие компоненты необходимы для самолетов в ближайшем будущем и в будущем, а также для помещений и удобств для поддержки вашей эксплуатации? Вам нужны офисные помещения для летного отдела, крытая парковка, мастерская по обслуживанию или самозаправка?

2 Встреча с застройщиками авиационной недвижимости. На веб-сайте NBAA перечислены компании в области авиационной недвижимости.Проверить ссылки. Посетите один или несколько ангаров, построенных рассматриваемыми разработчиками. Поговорите с владельцами ангаров об их опыте работы с разработчиками.

3 Уточните у предпочитаемого аэропорта (ов), можно ли разместить новый ангар и готов ли аэропорт работать с вами.

4 Проведите технико-экономическое обоснование, чтобы понять, соответствуют ли экономические, технические и юридические риски, а также сроки, которые вы предполагаете для своего ангарного проекта, реальности.

5 Определите свой бюджет — Сколько вы готовы платить в общей сумме затрат на ежемесячной основе? Общественные аэропорты сдают землю в аренду, как правило, на срок от 30 до 50 лет с годовой платой в размере 0,10–0,75 доллара за квадратный фут, после чего ваш ангар становится их собственностью. Общая стоимость разработки ангара может варьироваться от 50 долларов за квадратный фут для простого ангара (например, «сарай») до 350 долларов за квадратный фут для более сложного объекта. Включите затраты на покрытие любого нового пространства на рампе или на доступ к рулежным дорожкам, которые будут определяться полностью загруженным весом вашего самолета и его распределением по колесам.Текущие расходы включают финансирование, если таковое имеется, а также страхование, налог на личное имущество, техническое обслуживание и налог на имущество.

6 Закажите обследование участка и исследование состояния окружающей среды на первом этапе. Прежде чем будет выдано разрешение на строительство, необходимо решить экологические или природоохранные вопросы. Вы узнаете, является ли место домом для исчезающих видов или содержит опасные материалы.

7 Соберите команду планирования: архитектор, инженер-геотехник, инженер-строитель и инженер-строитель. Инженеры определят лучший доступ к рулежным дорожкам, определят доступные коммуникации, классифицируют почвенные условия и спланируют дренаж.Архитектор учтет выводы и рекомендации инженеров, чтобы выбрать типы материалов, которые будут использоваться; убедиться, что здание соответствует требованиям по противодействию ураганному ветру, снеговым нагрузкам, жаре и / или влажности; указать идеальную конфигурацию ворот ангара; и подготовьте планы здания в соответствии с вашими потребностями. Размер и использование будут определять, будет ли система пожаротушения ангара спринклерной или пенной. Если давление воды недостаточное для поддержки спринклерной системы, может потребоваться дорогостоящая водонапорная башня.При необходимости подавление пены значительно увеличивает стоимость строительства ангара.

8 Нанять юриста, имеющего опыт работы с авиационными разработками, для проверки условий аренды земли аэропорта, контракта на строительство и финансовой документации, если это необходимо.

9 Получите разрешение на разработку от FAA, аэропорта и местных властей. В зависимости от местоположения получение разрешения на строительство может занять от одного месяца до двух лет. В договоре аренды земли будет указана дата начала строительства и общая минимальная стоимость застройки.Если вы не соблюдаете эти требования, аэропорт имеет право расторгнуть договор аренды земли.

10 Начало строительства — Фактическое время для завершения строительства ангара может составлять от четырех до двенадцати месяцев.