Разное

Гараж односкатный: как спроектировать крышу с одним скатом

Содержание

как спроектировать крышу с одним скатом

Односкатный гараж в различных вариантах исполнения можно встретить практически повсеместно. И это вполне понятно: обилие достоинств, присущих крышам такого типа, является очень убедительным аргументом в пользу подобного проекта.

Что вы узнаете

Хотя мы уже и обращались к теме строительства гаражей, сегодня хотим вернуться к ней, чтобы более подробно поговорить о таком важном элементе этого строения, как его крыша, а точнее – крыша односкатная. Сегодняшнюю статью мы намерены посвятить проблемам, связанным с проектированием плоских крыш, а практические нюансы строительства изложим в другой.

Убедительные преимущества односкатных крыш

Эстетизм односкатных конструкций редко воодушевляет дизайнеров, но практицизм этих элементов обусловил тот факт, что большинство хозяйственных построек венчают крыши именно такого типа. Такая популярность односкаток вызвана тем, что они:

  • экономичны, поскольку при их обустройстве расход стройматериалов сводится к минимуму;
  • просты в конструктивном отношении, поскольку в их основе лежат две разновысотные стены, являющиеся опорой стропил;
  • долговечны, что обусловлено простотой организации их вентилирования, являющегося гарантией отсутствия разрушительного для дерева конденсата.

В основном чердак под односкатной крышей не оборудуется, хотя это в принципе возможно и позволяет обзавестись дополнительным помещением мансардного типа, что не требует значительных дополнительных расходов.

 

Нюансы проектирования односкатных гаражных крыш

Существует большое число вариантов односкатных крыш, укрывающих как отдельные строения, так и пристройки, сооружаемые при зданиях различного назначения. Так, например, скат, укрывающий гараж, может являться одновременно крышей и для смежной бани или другого помещения. Или конструкция может основываться не на разновысотных стенах, а на коробке со стенами одного уровня.

 

Основное отличие односкатных крыш состоит в том факте, что опора в них имеется на обоих краях стропил. Более того, стропила в таких крышах — это обычные балки, укладка которых произведена под некоторым углом.

 

Из чего исходят, определяя угол наклона ската

Подбирая угол наклона, следует учитывать следующие факторы:

  • Особенности климата в регионе. Очень пологие крыши (5°-7°) нерациональны там, где зимы бывают очень снежными, но прекрасно подходят в районах, где велика ветровая активность. Крутых крыш (20°-25°) стоит избегать в местах, где часто дуют сильные ветры.
  • Разновидность кровельного материала. Рулонные материалы подходят для крыш крутизной до 8°. Если наклон составляет 8°-10°, такие материалы следует укладывать двумя слоями. Шифер и металлические листы подходят для крыш с наклоном 15°-20°. Профнастил и металлочерепицу укладывают на крыши, имеющие уклон в 25°
  • Дизайнерское решение. Предпочтительно, чтобы на одном участке использовался один тип и цвет кровельного материала.

Определив крутизну ската крыши, можно установить, каким методом будет обеспечиваться уклон: за счет разновысотности стен или за счет установки консольной рамы на одну сторону возведенной коробки здания. И из этого уже можно исходить, возводя свой гараж.

Величина свеса стропил

Величина минимального стропильного свеса определяется типом материала, использованного для возведения стен:

  • свес над стенами из металла должен составлять 0,1-0,2м;
  • свес над деревянными стенами – 0,5-0,6м;
  • свес над стенами кирпичными или бетонными – 0,3-0,5м.

Размер свеса можно увеличить для обустройства навеса.

 

Правила, применяемые для расчета стропильных систем

Расчет элементов, образующих стропильный каркас, может быть произведен одной из программ, выложенных в интернете. Для этого требуются следующие исходные данные:

  • масса сплошной обрешетки в скатах менее 25°;
  • масса кровли;
  • масса утеплителя, если он устанавливается;
  • масса вероятного снежного покрова, устанавливаемая на основе метеонаблюдений.

Уровень сложности, закладываемый в стропильный каркас

Уровень сложности стропильной системы в составе односкатной крыши в основном определяется размером перекрываемого пролета:

  • Пролет менее 4,5м: конструкция каркаса довольно проста и состоит из параллельно уложенных стропил, закрепленных на брусьях, образующих мауэрлат.
  • Пролет 4,6-6м: для придания конструкции жесткости стропила следует подпереть подкосами.
  • Пролет более 6м: устанавливаются промежуточные конструкции, имеющие вертикальные опоры.

Исходя из габаритов легковых автомобилей, размер гаража должен составлять порядка 5,2м х 3,5м. Следовательно, уровень сложности стропил должен соответствовать первому пункту или второму.

Если уклон ориентирован по длинным стенам, стропила должны подпираться подкосами.

Расчеты следует производить сразу по обоим вариантам и по каждому сделать чертеж, по которому может строиться односкатный гараж. Это позволит подобрать оптимальное решение, удовлетворяющее в экономическом и в технологическом отношении.

 

Итак, мы познакомились с теорией вопроса. В следующей статье мы перейдем к делу и расскажем, как построить односкатный гараж, вернее – как обустроить его крышу.

Есть вопросы? Пишите! Для вас мы подготовили специальную форму для отправки комментариев.

В следующем видео вы сможете почерпнуть для себя кое-что интересное, относящееся к обустройству односкатных крыш:

Автор статьи:

Я вкладываю в написанные мной материалы всю свою душу и все свои знания в надежде, что это будет полезно посетителям нашего сайта. Буду очень признателен всем, кто решит написать свое мнение о моей работе, свои замечания и предложения в форме для комментариев, имеющейся после каждой из опубликованных мной статей.

как сделать «односкатку» своими руками

Крыши с одним скатом – вариант, идеально подходящий для обустройства гаражей. Широко распространенные на просторах отечества пологие плоскости авторитетно завершают солидные кирпичные постройки и небольшие каркасные боксы.

Принцип строительства значительно проще, чем возведение двухскатной соперницы. Работы проводятся гораздо быстрее, и результат служит дольше, что весьма убедительно действует на самостоятельных мастеров. Однако для успешного завершения дела следует твердо знать, как сооружается односкатная крыша для гаража, каким способом ее разумней устроить.

Односкатные конструкции не поражают воображение эстетов, но к разуму практиков взывают крайне настойчиво. Потому не слишком красивые, но простые и надежные крыши с единственным скатом сооружают преимущественно над хозяйственными постройками.

Лидерство односкатных крыш в сфере обустройства гаражей обосновано внушительным списком преимуществ, в числе которых:

  • Экономичность. На сооружение и обустройство расходуется минимальное количество материалов.
  • Конструктивная простота. Односкатная крыша формируется отдельно установленными стропилинами, края которых опираются на стенки разной высоты. Функцию стен вправе выполнять столбы, колонны или стойки каркасного сооружения.
  • Долгосрочность безукоризненной службы. Элементы грамотно построенной односкатной крыши беспрепятственно омываются воздушными потоками. Отличная вентиляция исключает образование разрушающего конденсата, предупреждает увлажнение деревянных деталей и его неизбежный итог – гниение.

Сооружение односкатных крыш над коробками гаражей в большинстве случаев не сопровождается устройством чердака. Сама конфигурация не слишком удобна для организации в чердачном помещении места для хранения, к примеру, зимней резины.

Исключением может стать желание владельца сделать над основным помещением мастерскую. Правда, в подобных ситуациях целесообразней, чтобы в строительстве применялась ломаная технология или полумансардная схема, предоставляющая возможность обзавестись практически двухэтажным гаражом при относительно невысоких затратах.

Вариантов сооружения односкатных крыш над гаражами существенно больше, чем подсказывает конструктивная незамысловатость. Их возводят над отдельно стоящими объектами и над пристройками.

Один скат может перекрывать не только гараж, но заодно и баню или летний домик со смежной стеной. Основой строительства может служить не только стопа со стенками разной высоты, но и коробка, стены которой доведены до единого уровня.

Главный признак односкатной крыши – наличие опоры под обоими краями стропильной ноги. Элементы стропильной системы просто укладываются, т.е. как бы наслоняются на опоры, в связи с этим носят техническое название «наслонные».

По сути, стропилины односкатной крыши представляют собой обычные балки, уложенные под незначительным углом к горизонту. Потому крутизну сооружения при проектировании и расчетах не учитывают.

Принципы определения угла наклона

Грамотное строительство односкатной крыши обязано соблюсти уклон, необходимый для свободного схода дождевой воды и удаления осадков в период снеготаяния. Именно поэтому высота опорных конструкций должна различаться.

На выбор угла наклона ската влияют три фактора:

  • Климатическая специфика конкретного региона. Пологие односкатные сооружения крутизной до 5-7º нерационально возводить в областях с обильным выпадением зимних осадков. Зато они прекрасно работают в местностях с высокой ветровой активностью и с незначительным количеством снега. Односкатные крыши с углом наклона 20-25º не стоит строить в районах с частыми сильными ветрами над отдельно стоящими гаражами. Возможно сооружение над пристройкой.
  • Вид кровельного покрытия. В обустройстве пологих крыш до 8º применяются рулонные кровли: полимерные, 3х и 4х-слойные битумные или битумно-полимерные материалы. Если крутизна крыши 8-10º кровля укладывается в два слоя. Если угол наклона 15-20º, используются металлические листы, соединенные фальцем, плоский и волнистый шифер. Для крыш крутизной 25º подойдет профнастил или одна из его вариаций, металлочерепица.
  • Ландшафтный дизайн усадьбы. Архитектурные каноны повелевают использовать кровли одного цвета и вида в пределах одной территориальной единицы. Хотя бы на собственном участке, если это не слишком обременит бюджет.

Неважно, угол наклона выбирается с ориентиром на указанные обстоятельства, или наоборот. Важно, чтобы в результате нашелся консенсус, удовлетворяющий всему спектру перечисленных условий.

Крутизна односкатной крыши – крайне важный параметр для гаража,  определиться с которой необходимо на стадии проектирования гаража. Она даст понять, нужно ли будет сооружать стены коробки разной высоты или можно обеспечить уклон установкой с одной стороны консольно-прогонной рамы.

Длина стропильных ног

Площадь ската должна учитывать формирование свесов, защищающих строительные конструкции от прямых и косых дождей. Мастерам, желающим знать, как грамотно сделать проект односкатной крыши для гаража, необходимо учитывать тип материала, из которого выполнены стены, потому что:

  • Свесы над обшитыми металлом каркасными строениями должны составлять по минимуму 10-20см.
  • Свесы над срубами должны быть 50-60см.
  • Свесы над кирпичными и бетонными гаражными коробками 30-40см.

Иногда свесы увеличивают с целью формирования навеса со стороны входа или вдоль длинной стенки. Увеличенный по площади навес необходимо опереть на столбы, сооруженные на общем с гаражом или отдельном фундаменте.

По завершению разбора геометрических показателей можно смело приступать к расчетам размеров стропилин.

Правила расчета стропильной системы

Для расчета элементов стропильного каркаса проще воспользоваться одной из предложенных интернетом программ. Принципиальных различий в их вычислениях нет.

Данные банально вводятся в специфические таблички, после чего практически моментально появляется результат. Т.к. интенсивных пешеходных передвижений по поверхности односкатной крыши обычно не предполагается, то для расчетов знать нужно будет только:

  • Вес кровельного покрытия, распределенного на 1м² площади без учета угла наклона.
  • Вес сплошной обрешетки, применяемой для обустройства скатов до 25º. Принимается вес доски, приходящейся на 1 м², фанеры или ОСП.
  • Вес утеплителя, если планируется его установка.
  • Масса снежного покрова, установленная по многолетним наблюдениям в конкретной местности.

Вес осадков в районе строительства можно определить по карте, которую мы приводили в статье о расчетах стропильной системы скатных крыш,  или найти в сборнике нормативов по строительной климатологии.

Степень сложности стропильного каркаса

Конструктивная сложность стропильной системы односкатной крыши напрямую зависит от размера перекрываемого ею пролета:

  • Если пролет не превышает 4,5м, стропильный каркас до предела прост. В его составе есть только параллельно уложенные стропильные ноги, соединенные с брусьями мауэрлата или с равнозначными элементами.
  • Если пролет больше 4,6м, но меньше 6м, то система усложняется. Ввиду внушительной длины стропилины появляется вероятность ее провисания и кручения. Чтобы избежать деформации и повысить жесткость конструкции, стропильные ноги подпираются подкосами.
  • Если пролет больше 6м, его делят на условные сегменты, между которыми устанавливается прогонная конструкция с вертикальными опорами. Естественно, для установки прогонной рамы нужна собственная опора в виде внутренней стены. Опереть можно на бетонное перекрытие, для устройства крыши поверх которого расчеты почти не требуются.

Оптимальными размерами внутреннего пространства гаража на одно авто считается 3,5×5,2м. Даже если не учитывать толщину стен, ясно, что построить крышу над коробкой с указанными размерами по схемам из первого или второго пункта. При уклоне ската поперек длинным стенам постройки стропила укладываются без дополнительных элементов.

Если уклон направлен вдоль длинных стен, стропилины необходимо будет подпереть подкосами. В любом случае продумать и рассчитать следует оба варианта. Желательно составить два чертежа гаража с односкатной крышей, чтобы выбрать наиболее подходящий тип по технологическим и экономическим аспектам.

Лучшего метода изучения технологий строительства, чем разбор реальных разработок и примеров, пока не придумано. Полезны они и для тех, кто своими руками решил сделать односкатную крышу над запланированным к строительству гаражом, и для тех, кому требуется контролировать возведение объекта на личном участке.

Пристальное внимание следует уделить устройству фундамента под гараж. Основа постройки должна быть безупречной и действительно прочной. Если грунты под массой «железного коня» неравномерно просядут, фундамент обязательно даст трещину. Едва заметное на первоначальном этапе повреждение через год превратиться в крупную щель с полным списком вытекающих последствий: с нарушением теплоизоляции, смещением части стены и перекошенной в результате крышей.

Неравномерность просадки особо опасна для сборных и столбчатых фундаментов. Устроенный поверх них ростверк не спасет от разрушения кирпичные и бетонные стены из-за незначительной собственной мощности. Потому под капитальные сооружения вполне обоснованно принято заливать монолитную плиту или ленту. Заглублять монолитные основания требуется ниже горизонта сезонного промерзания грунта минимум на 30см, для уверенности в надежности на 50см.

В северных областях настолько серьезно заглубленная плита будет слишком дорогостоящей. Там предпочитают ленты с перекрытиями из бетонных плит, если предполагается устройство смотровой ямы, или с бетонным полом по утрамбованной основе, если организация ямы не предстоит.

Каркасные гаражи не слишком требовательны к фундаментам. Из-за неравномерной просадки подстилающих грунтов их может несколько перекосить. Однако рамы верхней и нижней обвязки, жестко сцепленные со стойками стен, не дадут постройке разрушиться. Причем исправить перекос не составит труда: достаточно приподнять просевшую часть строения домкратом и выровнять фундамент посредством подкладки кирпичей, пеноблоков, обрезков бруса и др.

В возможности свободного устранения недочетов заключается причина применения столбчатых типов фундамента под каркасные гаражи, с сооружением одного из которых будем разбираться.

Строительство обособленного гаража с «односкаткой»

Неоспоримые достоинства каркасной технологии отлично отображает сладкая парочка определений «дешево и быстро». Приплюсуем к ним возможность строительства своими руками и немногословно отошлем вдаль малейшие сомнения. Приступим.

Процесс сооружения каркасного гаража по шагам:

  • Устраиваем по столбчатому фундаменту нижнюю обвязку каркаса. Первым делом из бруса 150×200 создаем раму согласно размерам гаража. Элементы укладываем широкой стороной плашмя, соединяем в углах косым прирубом. Соединения укрепляем гвоздями, болтами, металлическими пластинами. Пространство между ребрами рамы заполняем брусом 150×150, укладываемым на рядовые столбы фундамента. Углы дополнительно усиливаем скобами;
  • Сооружаем переднюю стенку гаража. Устанавливаем брусья 150×150 длиной по 3м по углам обвязки. Крепим их усиленными оцинкованными уголками и фиксируем временными укосинами к смежным ребрам обвязки. Устанавливаем брусья равнозначного сечения и длины согласно ширине проема под гаражные ворота, крепим уголками. Соединяем полученные стойки путем укладки сверху бруса 100×150 с аналогичным креплением – получаем переднюю деталь верхней обвязки.
  • Собираем тыльную стенку. Устанавливаем четыре отрезка бруса 150×150 длиной 2,5 — 2,7м через равные расстояния. Высота стоек задней стенки вычисляется в процессе проектирования и зависит от длины гаража. Угловые столбы дополнительно фиксируем временными укосинами. Перевязываем все четыре элемента сверху брусом 100×150. Это задняя деталь верхней обвязки.
  • Укладываем стропила ребром на брусья обвязки. Для раскроя стропильных ног используем доску 25×150. Крепим их уголками или скользящими опорами к брусьям обвязки.
  • Сооружаем боковые стенки. Прикладываем к середине боковой стенки дюймовку, на которой отмечаем линии запила по факту. Согласно сделанного из дюймовки шаблона изготавливаем стойки боковой стены из бруса 150×150. Устанавливаем их и соединяем вверху брусом 100×150, прикрепленным к боковым граням стоек.
  • Обвязываем весь каркас посередине доской 50×150. За точку отсчета средней обвязки возьмем половину длины столба тыльной стенки.
  • Устанавливаем постоянные укосины. Демонтируем все ранее установленные вспомогательные элементы. Каждый сегмент каркаса, полученный в результате установки средней обвязки, снабжаем укосиной из доски 25×150.
  • Оформляем крышу. Устраиваем сплошную обрешетку, уложив на стропила доску 25×150 с зазорами 2-3мм. Вместо доски можно использовать фанеру или панели ОСП-3. Обшиваем периметр ветровой доской, расстилаем гидроизоляцию, монтируем покрытие.

Остается обшить каркас гаража доской, стеновым профнастилом или влагостойкой фанерой, применяемой в качестве основы под последующую отделку.

При желании утеплить гараж перед обшивкой между элементами каркаса закладывается теплоизоляция. В обшивке стен и потолка изнутри неутепленной постройки вообще нет необходимости. Открытые к свободному доступу воздуха деревянные составляющие хорошо просыхают, благодаря чему долго служат.

Сооружение пристройки с односкатной крышей

По экономическим показателям гараж-пристройка значительно опережает отдельно стоящий объект. Дело не только в существенном сокращении стройматериалов за счет общей стены с основным зданием. При необходимости подвести к пристройке коммуникации выгоднее и проще.

Под описанную в примере каркасную пристройку сделан ленточный фундамент. Для его заливки рыли не котлован, а траншею, в которую устанавливалась опалубка. Высота опалубки рассчитывалась так, чтобы в итоге над поверхностью земли возвышался небольшой цоколь в 15 – 20см. В период заливки устанавливаем закладные детали для крепления каркаса к фундаменту.

После распалубки внутри контура выбираем грунт на 30см ниже поверхности земли. Трамбуем дно и засыпаем сначала 10см смеси щебня с песком, затем 10см песка, потом снова трамбуем. На утрамбованный песок настилаем промасленную бумагу или рубероид, а поверх этой прослойки заливаем 10см бетона. Получили наиболее подходящий для гаража бетонный пол.

Если есть желание сделать некоторый уклон около 1% в сторону ворот, перед заливкой нужно установить в продольном направлении деревянные планки под требующимся углом. Планки устанавливаются на ребро в 60см от стен. В пространство между ними заливается бетонная смесь и распределяется путем затирания с необходимым наклоном. После удаления планок образованные ими борозды заполняются раствором.

Последовательность работ по устройству гаража-пристройки:

  • Устройство нижней обвязки. На цоколь полосой настилаем рубероид, толь или подобный гидроизоляционный материал. Укладываем поверх гидроизоляции детали нижней обвязки, заранее раскроенные из бруса 150×150. Проверяем уровнем горизонтальность, при необходимости выравниваем положение путем подкладки щепы. Детали обвязки соединяем прирубом, места соединений дополняем болтами, углы усиливаем скобами.
  • Установка стоек входа. Перед установкой в брусе обвязки с краю делаем врубку по размету бруса глубиной около 7см. Устанавливаем стойки, изготовленные из бруса 150×150, высота их должна соответствовать проекту.
  • Сооружение стенок пристройки. Сначала из доски 50×150 формируем угловые опоры. Две доски устанавливаются под углом друг к дружке так, чтобы смежная доска формировала край смежной стенки. Заполняем пространство между угловыми опорами рядовыми стойками. Устанавливаем их с шагом примерно 60см.
  • Устройство верхней обвязки. Укладываем плашмя доску 50×150 в два ряда с перевязкой стыков.
  • Укладка потолочных балок. Устанавливаем доску 50×150 ребром с шагом около 60см на верхнюю обвязку. Между балками располагаем обрезки доски 50×50 для фиксации их положения.
  • Установка стропилин. Стропильные ноги устанавливаем рядом с балками под углом. Для формирования угла используем либо стеновые кронштейны, заранее прикрученные к несущей конструкции основного здания, либо короткие опорные стоки, установленные на обвязку.
  • Устраиваем по стропилам сплошную обрешетку, перекрываем ее гидроизоляцией, укладываем покрытие.

Завершающие этапы проводятся в традиционной последовательности. Обшиваем гараж, устраиваем косяк для ворот и навешиваем ворота.

Наглядная информация в помощь тем, кто решился на строительство односкатной крыши над гаражом своими руками: видео превосходно демонстрирует процесс сооружения.

Устройство стропильной системы:

Сооружение обрешетки под укладку рубероида:

Укладка рубероида на односкатную крышу:

Обзор вариантов строительства односкатной крыши с подробным изучением технологии строительства поможет соорудить надежную конструкцию собственноручно или гарантирует надлежащий контроль работы нанятых строителей.

Строительство односкатной крыши для гаража своими руками

Автомобильный гараж – постройка сугубо утилитарная, в которой суровые русские мужчины не терпят излишеств. Каждая деталь «авто-жилища» служит прежде всего удобству владельца, а для строительства своими руками выбирают самые простые строительные решения, доступные по цене материалы. Позволить себе двухскатную или вальмовую кровлю могут лишь не стесненные в финансовом плане автовладельцы, остальным мы расскажем, как сделать односкатную крышу гаража.

Содержание статьи

Кровля, имеющая не два ската, а один редко встречается в жилых домах, она характерна скорее для хозяйственных построек: гаражей, бань, сараев, прямоугольных беседок. Такое применение она получила благодаря простоте проектирования и сборки. Единственный скат с фронтонной стеной визуально напоминают прямоугольный треугольник, самую устойчивую геометрическую фигуру. Не смотря на мнимую безыскусность, односкатная крыша выглядит не хуже других разновидностей, по-своему украшая земельный участок.

Плюсы и минусы конструкции

Среди строительных конструкций не найти совершенной, каждая имеет изъяны или неприятные особенности. Не минула эта учесть и односкатную кровлю:

  • Она не способствует беспрепятственному соскальзыванию снега, ее слабое место – образование сугробов и наносов. Эту особенность обязательно учитывают при проектировании, минимизируя ее последствия увеличением угла наклона скатов. В противном случае крыша не выдержит повышенных нагрузок и деформируется.
  • Односкатная крыша отсекает возможность обустройства чердака или мансардного помещения.
  • Низкая энергоэффективность. Конструкция оставляет мало возможностей для термоизоляции.
  • Своеобразный облик. Внешний вид может разочаровать приверженцев двухскатной крыши.

Эти особенности не делают односкатную крышу лучшим вариантом для жилого дома, однако не препятствуют применению в подсобных помещениях. А ее достоинства подтверждают правильность выбора:

  • Низкая стоимость. Цена возведения односкатной крыши гаража минимум на треть дешевле строительства своими руками даже самой простой двухскатной. Больше всего она экономит на древесине для изготовления стропильной системы и кровельном материале. При чем эта экономия не в ущерб надежности конструкции.
  • Простота монтажа. Легкость сборки позволяет сократить затраты на оплату труда наемных работников, ведь выполнить монтаж может человек даже с низкими строительными навыками.
  • Быстрота возведения. Односкатка возводится за считанные дни в отличии от двухскатной или вальмовой кровли.

Проектирование и выбор угла наклона

Односкатная крыша для гаража относится к тем видам конструкции, проектирование которых не требует особых знаний, а значит под силу любому заинтересованному в этом вопросе. Основная задача, определить на сколько одна стена должна быть выше другой. Этот показатель определяется соотношением 1:3, то есть если ширина гаража 6 метров, то возвышающуюся часть каркаса поднимают на 1 метр. Обычно закладывают уклон от одной боковой стенки к другой, а фронтальную и тыльную завершают скошенным верхом.

Важно! Увеличивая ширину гаража свыше 4,5 метров, вы ставите себя в невыгодное положение, так как в таком случае стропильную систему следует усилить стойками и подкосами.

Чтобы не ошибиться в выборе угла скатов крыши, определяют три влияющих на него параметра:

  1. Силу ветра. Существуют карта распределения зон согласно силе, дующих в этой местности, ветров. Отнеся место строительство к одной из восьми зон, по справочным таблицам устанавливают рекомендованный угол наклона кровли. Чем сильнее порывы ветра, тем более пологие возводят скаты, чтобы предотвратить срывание кровельного материала.

  2. Количество годовых осадков. Территория нашей страны по снеговой нагрузке разбивается также на 8 зон. Чем больше впадает снега, чем дольше он лежит, тем более крутую кровлю монтируют. Большой угол наклона не задерживает на себе снег, позволяя ему свободно соскальзывать.

  3. Выбор кровельного материала. Это двухсторонняя зависимость: можно выбрать кровлю в зависимости от уклона скатов, а можно наоборот. Чем более гладкий материал, тем меньший угол наклона необходим. Выходит, рубероид и другие рулонные материалы, настилают на пологие крыши, а металлочерепицу, профнастил – на крутые.

Особенности стропильной системы

Стропильная система односкатной кровли незамысловата настолько, что ее элементы пересчитать на пальцах одной руки. Большей частью для ее изготовления необходима древесина. Опытные кровельные мастера советуют отдавать предпочтение дереву хвойных пород, в здоровом состоянии, обработанное антисептическим составом. Нанесение антипирена повышает уровень пожарной безопасности строений. Неосложнённая стропильная система состоит из следующих элементов:

  • Мауэрлат. Толстый, прочный брус сечением 150х150 мм, он служит в качестве опоры для конструкции кровли, своего рода фундаментом. Его укладывают на боковые стены, на которых будут лежать скаты. Мауэрлат распределяет вес крыши и передает его на несущие перегородки. Его крепят анкерными болтами к верхней части стен, заподлицо. Между мауэрлатом и материалом, из которого выполнен дом, располагают слой гидроизоляции, к примеру, рубероида.

  • Стропильные ноги. Брусья сечением 50х150 мм, задающие геометрию скатов. В односкатной крыше они являются висячими, то есть обоими концами опираются лишь на мауэрлат. Длина стропил превышает ширину гаража на 40-50 см для формирования свеса крыши, которые защищает стены от влаги. Если длина этого элемента больше 4,5 метров, то их усиливают стойками. Расстояние между стропилами выбирают в диапазоне от 60 до 120 см.
  • Свес. Расстояние, на которое окончание стропил выступает за периметр строения. Если длины стропильных ног не хватает для этого, их удлиняют, надставляя кобылки.
  • Фронтон. Треугольная часть стены, ограниченная скатом крыши и карнизом. В строительстве гаражей чаще всего ее выстраивают до возведения крыши, не обосабливая.
  • Обрешетка. Основа, на которую впоследствии настилают кровельный материал. Различают решетчатую и сплошную разновидности. Сплошная, изготавливаемая из листов влагостойкой фанеры, необходима для монтажа мягкой, рулонной кровли. Решетчатую выполняют из необрезной доски, она подходит для металлочерепицы, профнастила.

Процесс строительства

После того, как возведен каркас, монтируется односкатная крыша гаража. С помощью бригады или своими руками, установка не займет больше 1-2 дней, если придерживаться следующего плана:

  1. Установка мауэрлата. После гидроизоляции верхней части стены в ней и в мауэрлате просверливаются отверстия под анкерные болты. Их расположение рассчитывают так, чтобы они не попадали на места врезки стропильных ног. Известно, что нужно ограничить количество отверстий, чтобы не пострадала прочность мауэрлата.

  2. Монтаж стропильных ног. Сначала напиливают стропильные ноги, на их концах выпиливают раз для крепления на мауэрлат. Затем устанавливают крайние стропильные фермы, между ними натягивают леску, ориентируясь по которой выставляют все остальные. В качестве крепежа используют гвозди.

  3. На стропила полосами настилают гидроизоляционную пленку, закрепляя ее рейками контр-обрешетки. Нахлест между полосами составляет 10-15 см.
  4. Прибивают обрешетку, сплошную или решетчатую, в зависимости от вида кровельного материала.

  5. Настил кровельного материала. Начиная с низа, листы металлочерепицы или ондулина укладывают с учетом нахлёста 10 см. Для крепления своими руками используют специальные оцинкованные саморезы с каучуковой головкой, которые при закручивании деформируются, закрывая собой отверстие.

  6. Низ скатов оформляют ветровой доской, устанавливают систему водостока. Лучше использовать пластиковые крепления желоба, устанавливаемые прямо на ветровую доску, так как они не подвержены коррозии.

Своими руками построив гараж с односкатной кровлей, вы защитите свою машину от дождя, снега, холода и ветра. Она создаст максимально комфортные условия, ведь гараж для большинства автолюбителей как второй дом!

Видео-инструкция

Односкатная крыша для гаража

Наличие машины – не единственный повод стать владельцем гаража. Для мужчины это второй дом, особенно, если сделанный он своими руками. Экономическая сторона вопроса играет не последнюю роль при изучении многочисленных проектов. Выбор типа фундамента, материала для стен неизменно сопровождается поиском практичной конфигурации кровли. Устройство односкатной крыши гаража является оптимальным вариантом с позиции сокращения расходов на строительство. Публикация посвящена нюансам проектирования и возведения односкатной конструкции.

Характеристика односкатной крыши

Жилые дома с односкатной крышей встречаются крайне редко, экономичная конфигурация больше подходит для построек хозяйственного назначения: сараев, бань и гаражей. Простой план и легкий монтаж – основные факторы популярности подобной формы. Незамысловатый внешний вид не является преградой при обустройстве гаража, лаконичность сейчас ценится.

Любая конфигурация крыши обладает рядом положительных и негативных моментов, тем более для автодома выбор невелик. Крыше гаража односкатной формы свойственно несколько недостатков:

  • Конструкция препятствует легкому сходу снежного покрова. Критического образования сугробов и наносов можно избежать при расчете правильно угла наклона ската. Допущенная ошибка в проектировании способна спровоцировать деформацию односкатной крыши в результате повышенных нагрузок.
  • Возможность эксплуатации чердачного или мансардного помещения практически отсутствует. Единственный вариант – значительный угол наклона позволит частично задействовать пространство крыши для размещения предметов быта.
  • Односкатная конфигурация усложняет процесс оформления теплоизоляции гаража, особенно, если в проекте отсутствует чердачное помещение.
  • Внешний вид иногда вызывает разочарование у приверженцев классической двускатной формы. Но большинство владельцев гаражей не акцентируют внимание на этом пункте.

Незначительные отрицательные моменты односкатной конфигурации перекрывают весомые достоинства:

  • Экономия. Достигается за счет сокращения расходов материала, особенно весомым является пункт на закупку древесины для стропильной системы. Причем надежность односкатной кровельной конструкции гаража не уступает другим вариантам обустройства крыши.
  • Доступность самостоятельного монтажа за счет легкого процесса сборки стропильной системы. Оформление крыши гаража своими руками помогает дополнительно сэкономить на наемных рабочих.
  • Скорость возведения. По сравнению с двускатными конструкциями, односкатный вариант формируется гораздо быстрее.
  • Длительная безукоризненная эксплуатация. Грамотно подготовленный и воплощенный в жизнь проект предусматривает качественную вентиляцию крыши гаража. Как следствие, воздушные потоки препятствуют образованию конденсата, поэтому условия для увлажнения и последующего гниения элементов стропильной системы крыши односкатной формы отсутствуют.

Оценить экстерьер гаража с односкатной крышей поможет фото пример:

Нюансы проектирования

Несмотря на простоту оформления односкатной крыши, к этапу проектирования следует отнестись со всей серьезностью. Просчеты неминуемо приведут в дальнейшем к плачевным результатам.

Направление уклона

Проектирование односкатной конструкции начинают с определения направления уклона ската. Преобладающим ориентиром является направление ветра, факторы удобства и легкости монтажа стропил отодвигаются на второй план.

Важно! Рекомендации по монтажу уклона крыши гаража именно на наветренную сторону имеют под собой веские основания. Такое расположение способствует прижиманию кровельной конструкции вниз при сильных потоках воздуха. Несоблюдение условия приведет к формированию подъемной силы, действующей на односкатную крышу.

Даже если гараж закрывают более высокие здания, особенности участка могут спровоцировать разрушительное действие ветра. Дизайн территории или расположение на рядом стоящем здании ливневки также имеет значение при решении вопроса.

Определение крутизны

Найти оптимальную крутизну ската, выраженную в градусах (α), следующий этап проектирования. Односкатная крыша для гаража обычно имеет угол наклона 25о, максимально допустимая величина – 30о. Превышение параметра увеличивает уязвимость односкатной крыши к ветровой нагрузке, второй аспект – нелепость при визуальном восприятии. Уклоны, не достигающие 10о, провоцируют увеличение снеговой нагрузки на кровлю гаража, в период оттепелей отток воды затрудняется.

Тип кровельного покрытия гаража – очередной фактор, оказывающий существенное влияние при определении угла односкатной крыши. Если владелец заранее определился с декором кровли исходя из общего дизайна, характеристика материала учитывается при составлении проекта. Приведенная ниже схема поможет определиться с подходящим кровельным материалом гаража для различных углов наклона односкатной крыши.

Числа в кружочках обозначают материал кровли и минимально допустимую крутизну уклона, при которых дальнейшая эксплуатация гаража не принесет неприятностей и разочарований.

Изложенную информацию можно условно разделить на три фактора, которыми руководствуются при расчете крутизны односкатной крыши:

  • Особенности климатических условий региона, в котором планируется возвести гараж с односкатной крышей. Пологие сооружения, где крутизна не достигает 10о, можно обустраивать в регионах с высокой ветровой нагрузкой при условии отсутствия обильных осадков. Выбор крутизны односкатной крыши в пределах 20-25одопускается при отсутствии существенных воздушных потоков или если гараж является пристройкой к основному зданию.
  • Материал кровельного покрытия. Для пологих крыш гаража активно применяются рулонные материалы (полимерные, битумные или комбинация обоих видов). При крутизне 15-20о крышу гаража рекомендуется оформить металлическими листами или шифером. Для более высокого угла односкатной кровли подойдет металлочерепица или профнастил.
  • Сочетание с покрытием расположенного рядом здания приветствуется. Если достичь одинаковой фактуры не представляется возможным, стоит позаботиться хотя бы о цветовом сочетании односкатной кровли гаража и близлежащих построек.

Органичность участка с гаражом прослеживается на следующем фото:

Особенности стропильной системы

Простая конструкция стропильной системы не лишена нюансов, о которых следует помнить при проектировании односкатной крыши. Площадь ската учитывает наличие свесов, основным предназначением которых является защита гаража от осадков. Тип материала, используемого при возведении стен, также имеет значение:

  • Каркасный гараж, обшитый металлом, должен обладать минимальными свесами в 10- 20 см.
  • Срубы оборудуются свесами в пределах 50- 60 см.
  • Крыша гаража из кирпича или бетона имеет свесы по 30- 40 см.

В отдельных случаях свес односкатной крыши удлиняют для образования навеса перед входом или вдоль стенки. Подобную конструкцию дополнительно поддерживают опоры, установленные на фундамент. Когда с геометрией покончено, переходят к расчету стропильной системы. Передвижения человека по односкатной кровле обычно не предусматриваются.

Показатели, которые потребуется узнать:

  • Нагрузка кровельного покрытия на 1 м2 стропил без учета крутизны односкатной крыши.
  • Масса обрешетки, приходящейся на 1 м2. С этой целью используется фанера, доска или ОСП.
  • Если крышу гаража планируется утеплить, учитывается вес теплоизоляционных материалов.
  • Масса снеговой нагрузки свойственной региону, где обустраивается гараж.

Внимание! Степень сложности каркаса напрямую зависит от площади, которую планируется перекрыть.

Прослеживается следующая закономерность:

  • Максимально простой стропильный каркас получается при размере пролета до 4,5 м. Он состоит из стропильных ног, установленных параллельно, и мауэрлата или равнозначной ему конструкции.
  • Пролет гаража от 4,5 до 6,0 м нуждается в более сложном перекрытии. Значительная длина стропильной ноги провоцирует провисание или кручение элементов системы. Укрепление подкосами способствует повышению жесткости конструкции односкатной крыши и отсутствию деформации.
  • Превышение показателя 6 м обязывает разделить стропильную систему гаража на условные сегменты. Между ними располагается прогонный элемент с вертикальными опорами. Прогонная рама также нуждается в опоре.

Если гараж с односкатной крышей рассчитан на одно авто, оптимальные габариты внутреннего пространства составляют 3,5х5,5 м. Для таких параметров достаточно конструкции, описанной в первом или втором пункте. Поперечное относительно длинных стен расположение ската не предусматривает монтаж дополнительных элементов.  Если уклон идет вдоль длинных стен, стропильные ноги подпирают подкосами. Оптимально составить два проекта стропильной системы для крыши односкатного типа, после чего выбрать наиболее выгодный вариант с экономической и технологической точки зрения.

Возможные схемы стропильной конструкции односкатной крыши приведены на фото:

Строительный процесс

Крыша гаража односкатной формы обладает примитивной стропильной системой. Древесину для нее предпочтительно выбрать хвойных пород. Предварительная обработка антисептиками и антипиренами продлит срок службы кровельной конструкции. Гараж, пристроенный к основному зданию, значительно сокращает смету строительства. И не только за счет наличия смежной стены, необходимость в подведении коммуникаций также отсутствует.

Следующий алгоритм поможет разобраться в вопросе, как сделать односкатную крышу на гараже:

  • Монтаж мауэрлата. Верхняя часть стены гаража покрывается гидроизоляционным материалом. В мауэрлате и стене готовятся отверстия для анкерных болтов. Сохранить прочность мауэрлата поможет их ограниченное количество. Точка установки крепежных деталей рассчитывается таким образом, чтобы избежать совпадений с участком врезки стропильных ног.
  • Монтаж стропильной системы. После нарезки элементов стропильной конструкции, на концах ног готовят пазы для фиксации на мауэрлат.
  • Обустройство односкатной крыши начинают с крепления крайних стропильных ферм.
  • Для ровной установки остальных элементов между крайними фермами натягивают леску, по которой и ориентируются в процессе монтажа. Функцию крепежных элементов выполняют гвозди.
  • Стропила застилаются гидроизоляционным материалом, фиксация проводится рейками контр-обрешетки.
  • Качественной гидроизоляции односкатной крыши способствует монтаж гидроизоляции внахлест 10- 15 см.
  • Исходя от типа кровельного покрытия, идет монтаж обрешетки – сплошной или решетчатой.
  • Монтаж односкатной крыши продолжается креплением кровельного покрытия. Ондулин или металлочерепецу начинают фиксировать снизу внахлест с каждым последующим листом. Саморезы с каучуковой головкой – оптимальный вариант крепежных деталей, которые закрывают собой отверстие в результате деформации.
  • Внизу скат дополняется ветровой доской и системой водостока.

Заключение

На этом основные этапы по обустройству гаража с односкатной крышей закончены. Следование рекомендациям исключит риск протекания или деформации конструкции, а автомобиль получит надежную защиту от неблагоприятных условий.

Гараж с односкатной крышей 4 х 6,5 м

Проект гаража с односкатной кровлей для 1-й машины. Возможны различные варианты комплектации. Цены на материалы для строительства гаража.

Классический шведский гараж из ЛСТК 4,0х6,5 предназначен для одной машины. В таком гараже прекрасно поместится как легковой авто (любого класса), так и внедорожник.

Внутренние размеры позволяют поставить не только автомобиль, но и например, пару велосипедов, мотоскутер или другие средства передвижения.

Цены рассчитанных проектов

Вариант комплектации Составные части Цена комплекта Цена под ключ
Базовый вариант
  • несущий каркас
  • кровля — металлочерепица
  • стены — профнастил
  • карниз — сайдинг
  • рулонные ворота
431 000 руб 582 000 руб
Расширенный вариант Базовый вариант +

  • водосток
  • секционные ворота
  • окно
  • дверь
455 000 руб 615 000 руб
Базовый утепленный Базовый вариант +

  • утеплитель
  • гидроизоляция
  • внутренняя отделка — профнастил
522 000 руб 705 000 руб
Утепленный вариант Расширенный вариант +

  • утеплитель
  • гидроизоляция
  • внутренняя отделка — профнастил
561 000 руб 758 000 руб

Фундамент и транспортные расходы рассчитываются отдельно, похожие проекты на странице — Гараж на одну машину

Комплектация гаража

В нашем случае, шведский гараж из ЛСТК выполнен в стандартной отделке. Внешние стены выполнены из прочного профнастила С-20. Внутренние стены сделаны из профнастила С-8. Профнастил в качестве отделки вообще отличный вариант, так как он не горит и за ним легко ухаживать. Достаточно помыть водой весной или летом.

Утепление стен 100 мм. Ворота автоматические секционные. Кровля металлочерепица цвет 8017.

Также есть небольшое окно, оно добавляет освещения и металлическая дверь. Дополнительно в гараже установлен стеллаж под всякие мелочи.

Назначение гаража

В гараже, помимо автомобиля, можно обустроить уголок «умелые руки». При достаточном освещении там прекрасно поместится небольшой станок, верстак или просто набор инструментов.

Перегородку здесь сделать не удастся, но хранение различных материалов вполне можно сделать и без нее. Кстати, шведский металлический гараж не поддерживает горение, так как выполнен из не горючих материалов.

Особенностью данного гаража можно считать то, что кровля односкатная. Это удешевляет проект гаража. Также кровля немного больше необходимого размера и это позволило сделать навес около забора. Из гаража можно попасть под навес через металлическую дверь.

Особенностью данного гаража можно считать то, что кровля односкатная. Это удешевляет проект гаража. Также кровля немного больше необходимого размера и это позволило сделать навес около забора. Из гаража можно попасть под навес через металлическую дверь.

стропильная система каркасного деревянного гаража, как построить, чертеж стропил кровли


Содержание:


Наилучший способ обеспечит своему автомобилю комфортное хранение – построить личный гараж. Если строительные работы ведутся самостоятельно, рекомендуется выбрать для гаража односкатную кровлю.


Сильные и слабые стороны такого решения


Односкатная кровля, как и любая другая строительная конструкция, имеет свои недостатки:

  • Слабое соскальзывание снега. В зимнее время в регионах с обильными снегопадами это может вызывать значительное увеличение нагрузки на стропильную систему и фундамент. Во избежание подобных явлений угол уклона ската рекомендуется делать максимально большим.
  • Нет возможности обустроить чердак или мансарду.
  • Слабая энергоэффективность. Утеплить односкатную кровлю довольно проблематично.
  • Эстетическая составляющая. В этом отношении крыша с одним скатом уступает традиционным двухскатным конструкциям.


Все вышеперечисленные причины делают односкатные крыши непривлекательным вариантом при оформлении жилищ: чаще всего таким образом оснащаются различные подсобные помещения.



Среди сильных сторон конструкций данного типа можно выделить следующее:

  • Дешевизна. Выбор в сторону односкатной кровли позволит сэкономить не менее 30% финансов. В первую очередь это касается заметного снижения затрат на стропильную систему и кровельное покрытие. Надежность конструкции при этом не страдает.
  • Простой монтаж. Простая сборка дает возможность снизить затраты на монтажные работы, так как построить гараж с односкатной крышей можно своими руками, без наличия особого опыта в этой области.
  • Быстрое строительство. Сооружается односкатная крыша всего за несколько дней.

Разработка проекта и расчет угла наклона


Чтобы составить чертеж гаража с односкатной крышей, не понадобятся особенное архитектурное образование. Главное здесь — определить разницу высоты между двумя опорными стенами. Для определения этого параметра берется соотношение 1:3 — при ширине гаража 6 м более высокая стена поднимается на 1 м. Чаще всего уклон получают между двумя противоположными боковыми стенами, а для оформления фронтальной и задней стороны применяют скошенный верх. Каркасные гаражи с односкатной крышей шириной более 4,5 м потребуют применения дополнительных подпирающих стоек и подкосов.



При расчете оптимального наклона ската в учет берут три основных параметра:

  1. Ветровая нагрузка. Для этого необходимо изучить специальные карты, содержащие указание на основное направление и силу ветров в данной местности. Существует 8 условных строительных зон, каждая из которых имеет рекомендуемый угол наклона кровли. В районах с сильными ветрами кровли делают максимально пологими.
  2. Объем осадков за год. Вся страна разбита на 8 зон по уровню выпадения снега. Там, где снега выпадает много, а лежит он долго, рекомендуется проектировать крутые кровли. Благодаря этому снег и осадки будут естественным путем соскальзывать вниз.
  3. Кровельный материал. Угол наклона может зависит также от степени гладкости кровельного покрытия: гладкие кровли разрешается делать более пологими.

Как сделать стропильную систему односкатной крыши


Стропильная система односкатной крыши гаража входит в число простейших систем данного типа. Состоит она из небольшого перечня элементов, в основном – деревянных. Для сооружения деревянной крыши гаража рекомендуется использовать хвойную древесину, прошедшую качественную антисептическую обработку.



В состав данной стропильной конструкции входят следующие элементы:

  • Мауэрлат. Назначение этого толстого прочного бруса сечением 150х150 мм сводится к созданию качественной опоры для кровельной конструкции. Этот своеобразный фундамент укладывается поверх боковых стен, на которые будут упираться скаты. Благодаря мауэрлату достигается качественное распределение массы крыши, с последующей передачей ее на несущие стены. В качестве крепежей здесь используются анкерные болты: их вкручивают заподлицо в верхнюю часть стен. Мауэрлат и стена дополнительно прокладывается гидроизоляционным материалом (обычно это – рубероид).
  • Стропильные ноги. При помощи этих брусьев сечением 50х150 мм формируются очертания крыши. В односкатных конструкциям обычно применяются висячие стропилины, опорой для которых служит только мауэрлат. Чтобы сформировать комфортный для гаража свес кровли, стропила изготовляются на 40-50 см длиннее постройки: таким образом обеспечивается надежная защита стен от климатических осадков. Стропила, имеющие длину более 4,5 м, необходимо усилить стойками. Дистанция между отдельными стропилинами может быть от 60 до 120 см.
  • Свес. Это дистанция кровли, на которую она выступает за пределы гаража. При недостаточной длине стропильных ног их наращивают специальными кобылками.
  • Фронтон. Так называют треугольный участок стены, границами которого выступает скат и карниз. При сооружении гаража его удобнее встроить до начала монтажа крыши.
  • Обрешетка. Основания под укладку кровельного материала. Она может быть сплошной или решетчатой. Для изготовления сплошной обрешетки обычно используют влагостойкую фанеру: она применяется под мягкие кровельные материалы. Решетчатый каркас для металлочерепицы и профнастила выполняется из необрезной доски.

Монтаж деревянной крыши каркасного гаража


После возведения коробки можно начинать сооружение односкатной гаражной крыши: обычно на эту процедуру уходит не больше двух дней.


Как сделать односкатную крышу на гараже:

  1. Установить мауэрлат. Уложив гидроизоляцию по верхнему торцу стены, необходимо просверлить в стене и мауэрлате отверстия под анкеры. Располагать их рекомендуется с таким расчетом, чтобы избежать совпадения с местом врезки стропилин. Слишком часто отверстия делать не следует, так как это снижает прочность мауэрлата.
  2. Монтаж стропилин. Напилив брус подходящего сечения и длины, его концы нужно оснастить выемками для укладки на мауэрлат. Первыми устанавливают крайние стропила односкатной крыши гаража, тщательно выверив их положение в пространстве при помощи уровня. Далее между ними натягивают леску, которая служит ориентиром для монтажа остальных ферм. Их крепление осуществляется на гвозди.
  3. Укладка гидроизоляции. Поверх стропил проводят укладка гидроизоляционной пленки, фиксируя ее на контробрешетку при помощи реек. Если требуется нахлест пленки, то его делают не менее 150 мм.
  4. Сооружение обрешетки. Ее тип (сплошной или решетчатый) выбирается в зависимости от кровельного материала.
  5. Монтаж настила. Если применяется ондулин или металлочерепицы, то укладку листов нужно начинать с нижней части кровли, учитывая перехлест 10 см. В качестве крепежного материала применяются оцинкованные саморезы, оснащенные каучуковыми головками. Во время закручивания каучук деформируется, полностью закрывая крепежное отверстие: таким образом кровельная укладка получается более герметичной.
  6. Набивка лобовой доски. Ветровая (лобовая) доска не только защищает внутренность кровельного пирога от задувания ветром, но также служит основанием для установки водосточной системы. Гаражи рекомендуется оснащать пластиковым креплением для водостоков: эти элементы не боятся коррозии, и их очень удобно крепить на ветровую доску.



Как видно из описания, монтаж односкатной стропильной системы гаража выполнить довольно просто. При этом для конструкций данного типа характерна высокая степень надежности в обеспечении комфортных условий хранения автомобиля.


Крыша гаража — 110 фото оптимальных идей для постройки своими руками

Многие автолюбители очень дорожат и любят свое авто, поэтому по возможности стараются укрыть свой авто в тепленьком и уютном гараже. Однако, не каждый автолюбитель имеет теплый и уютный гараж. Но многие владельцы автомобилей решаются на постройку своего собственного гаража.

Безусловно, возвести кирпичную кладку сделать совсем не сложно, сложность заключается в постройке крыши гаража. Поэтому у многих изначально возникает резонный вопрос: как сделать крышу гаража своими руками?

Построить крышу гаража своими силами возможно, если иметь начальные навыки строителя и иметь общее представление о конечном результате постройки.

Наиболее простой и оптимальный вариант при строительстве крыши на гараже, это односкатная крыша. Собрать такую конструкцию не составит больших проблем и сложностей, к тому же данный вариант имеет свои плюсы:

  • не требует какого-либо опыта и знаний
  • не требует больших финансовых затрат
  • процесс строительства не отнимет много времени, как правило, не более 3-4 дней
  • конструкция такой крыши имеет долгий срок эксплуатации

Особенности расчета крыши для гаража

Следует отметить, что односкатная крыша имеет несколько различных типов строения конструкции. Поэтому, встречается такие ситуации когда крыша гаража имеет продолжение от жилой постройки, однако наиболее правильный вариант это, когда строение гаража имеет обособленную и не примыкающую к другим строениям постройку.

Определение угла ската

В процессе проектировки гаража очень важно правильно и грамотно выполнить уклон ската, это необходимо для стекания воды во время дождей. В этом случае необходимо установить опорные стены имеющие разный уровень. Однако уклон ската зависит от различных нюансов.

Особенности климатических условий. В этом случае уклоны рекомендуется делать исходя из особенностей климата, так, например, с климатом, где выпадает большое количество осадков в виде дождя и сильного и порывистого ветра, уклон рекомендуется выполнить не более чем на 5-7°. А вот если климат более суровый с большим количеством снега, в этом случае уклон рекомендуется выполнить не более 25°.

Выбор кровельного материала. Безусловно, один из важнейших вопросов в строительстве крыши, чем покрыть крышу гаража? В основном для кровли гаражей используются битумно-полимерные рулоны или так называемый “рубероид”, так же хорошо использовать для таких целей шифер либо листы стали или металлочерепицу.

Однако все они имеют различный угол уклона. Так например “рубероид” имеет показатель не более 10°, для шифера рекомендуется иметь уклон не более 20°, а вот для металлочерепицы характерен уклон около 25°.

Внешний вид архитектурной панорамы участка. В этом случае необходимо соблюдать практически одинаковый уклон всех строений крыш, это необходимо для создания единой общей панорамы участка.

Расчет стропильного каркаса

В наше современное время не так сложно рассчитать необходимые параметры при проектировании, если использовать специальные современные программы или строительные калькуляторы. В этом случае нужно лишь ввести все параметры гаража с односкатной крышей и результат в автоматическом режиме выдаст вам всю самую необходимую информацию.

 

Уровень сложности стропильной системы

В процессе постройки односкатной крыши своими силами очень важно сделать всю конструкцию очень прочной. При этом необходимо дополнительно монтировать специальные узлы-усилители конструкции.

Как правило, гараж с односкатной крышей для одного легкового автомобиля имеет ориентировочные габариты 3,0х5,5 метра, однако по желанию можно менять в сторону уменьшения или увеличения габаритов.

Сборка односкатной крыши для гаража

Перед закупкой материалов необходимо еще раз все точно пересчитать, и только после этого можно закупать все необходимое для строительства. По сути, построить односкатную крышу своего гаража не так уж и сложно.

Необходимо лишь только все выполнять последовательно и не спеша. Желательно, чтобы у вас имелся чертеж крыши, что будет служить вам четким руководством к действию.

Немаловажное значение имеет и утепление крыши. Поэтому многие не знают чем и как утеплить крышу гаража? Процесс утепления гаража считается практически конечным этапом строительства. Для утепления гаража можно использовать практически любой утеплитель.

Утеплитель закладывается между стропильными балками, при этом между собой они должны прилегать плотно. Для утепления односкатного гаража можно использовать утеплитель с толщиной 20 см.

Таким образом ремонт крыши гаража можно сделать своими руками. При этом, в процессе строительства ничего сложного нет. Единственная сложность только в том, что в некоторых моментах потребуется помощь помощников. Это связано с тем, что балки и стропила длинные и тяжелые и их надо где-то придержать поэтому, здесь нужны помощники.

Если у вас возникнут сложности при выборе конструкции крыши, то здесь можно посмотреть красочные и иллюстрированные фото крыши гаража. Возможно, что какой-либо вариант вам понравится.

Фото крыши гаража

Также рекомендуем посетить:

Сборный гараж на одну машину | Гараж на одну машину на продажу

Цены на А-образную раму для сада

Указанные цены являются ориентировочными и не включают доставку или специальные функции. Как только вы найдете свой размер, нажмите «Получить предложение» и заполните форму, чтобы отправить свои идеи менеджеру проекта, который свяжется с вами и сообщит полную стоимость!

Размеры Дерево Винил и LP Доска и планка Доска Hardie, сосновая доска и рейка
10 х 20 $ 6 825 8 265 долл. США $ 8 885
10 х 22 $ 7 285 $ 8 830 $ 9 500
10 х 24 $ 7 735 $ 9 380 $ 10 095
10 х 26 8 175 долл. США $ 9 925 $ 10 685
10 х 28 $ 8 635 $ 10 495 $ 11 300
10 х 30 $ 9 115 $ 11 085 $ 11 935
12 х 12 5 500 долл. США $ 6 630 $ 7 125
12 х 14 $ 5 985 7 230 долл. США $ 7 765
12 х 16 $ 6 485 $ 7 840 $ 8 430
12 х 18 $ 6 980 $ 8 455 $ 9 090
12 х 20 $ 7 475 $ 9 060 $ 9 750
12 х 22 7 970 долларов США $ 9 675 $ 10 415
12 х 24 $ 8 465 $ 10 280 $ 11 065
12 х 26 $ 8 955 $ 10 885 $ 11 720
12 х 28 $ 9 445 $ 11 490 $ 12 375
12 х 30 $ 9 945 $ 12 105 $ 13 040
12 х 32 $ 10 450 $ 12 725 $ 13 710
12 х 34 $ 10 945 $ 13 330 $ 14 365
12 х 36 $ 11 460 $ 13 965 $ 15 055
12 х 40 $ 12 425 $ 15 155 16 335 долл. США
14 х 20 $ 9 115 $ 11 080 $ 11 935
14 х 24 $ 10 420 $ 12 690 $ 13 675
14 х 28 $ 11 595 $ 14 135 $ 15 240
14 x 32 $ 12 775 $ 15 855 $ 16 805
14 x 36 $ 13 935 $ 17015 18 355 долларов США
14 х 40 $ 15 115 18 470 долл. США $ 19 920

Что вы предпочитаете: двойную гаражную дверь или две одинарные двери?

Ответ зависит от нескольких связанных вопросов, таких как архитектура вашего дома, его ориентация на улицу, ширина гаража и то, устанавливаете ли вы двери в новый гараж или модернизируете ли уже существующий, в котором уже может быть центральная стойка. .Как и в случае с другими вариантами домашнего дизайна, у любого варианта есть много преимуществ.

Прежде всего следует сказать, что обе конфигурации могут быть очень привлекательными. Мы видели много очень характерных инсталляций с участием всех наших популярных стилей дверей, таких как RockCreeke ™, Aspen Series ™ и другие. С двойными гаражными воротами или одинарными дверями Raynor, а также с тем, как мы можем сделать их доступными, у вас также есть возможность указать любые особенности, которые вы можете предпочесть, такие как древесные и специальные цвета, очень большие стеклянные окна, изоляция, фурнитура и даже усиленные двери Hurricane Ready ™.

Где можно использовать одностворчатые двери

Гаражи с двумя одинарными дверьми обычно
должны быть не менее 22-24 футов в ширину, чтобы дверные проемы были большими
Достаточно для вашего транспорта. Если у вас есть служебная дверца на передней панели
гараж, ширину нужно будет соответственно увеличить, еще минимум 4 на 5
ноги.

К преимуществам одинарных дверей можно отнести очевидную способность открываться только по одной. Возможно, у вас есть место для хранения вещей, тренажерный зал, лодка, велосипеды или другие предметы, которые вы хотите спрятать с одной стороны гаража.С одинарными дверями вы можете легче контролировать то, что могут видеть и не видеть соседи и прохожие.

Плюсы и минусы одностворчатых дверей

Для многих семей дверь гаража служит
наиболее частый вход в жилище (используется чаще, чем входная дверь). С участием
две гаражные ворота, если одна из них не работает, у вас все еще есть другая дверь
входить и выходить.

Открытие только одной двери также ограничивает
вторжение ветра и холода. В ветреные зимние дни это преимущество, пожалуй,
самое заметное.Если вы отапливаете или кондиционируете свой гараж, есть определенные
также следует учитывать экономию средств. И эта экономия может несколько распространиться на
затраты на электроэнергию в вашем доме, если у вас есть пристроенный гараж. См. Связанные
статья: Если вы выберете
утепленная гаражная дверь?

К недостаткам одностворчатых дверей в первую очередь относятся
до первоначальных вложений и текущего обслуживания. У вас будет две двери для установки
с двумя сошниками и вдвое большим количеством торсионных пружин и гусениц. Тем не менее, если
вам нравится эстетика или другие аспекты одинарных дверей, эти соображения
может быть ниже в вашем списке приоритетов.

Когда имеет смысл двойная дверь гаража

Вне зависимости от того, используется ли она в сочетании с одинарной дверью (как в тройном гараже) или в гараже на две машины обычного размера, двойная гаражная дверь, как правило, дешевле, чем две одинарные, и не ограничивает свободное движение внутрь и наружу. гараж.

Возможно, вы хотите поставить свою машину или лодку в гараж. Двойные гаражные ворота делают это несколько проще. Одно транспортное средство также можно втянуть под углом и расположить ближе к боковой стене, когда это необходимо для обеспечения свободного пространства от двери автомобиля.Это может быть сложнее сделать с одинарными дверьми, в зависимости от расстояния.

Одно из заблуждений о двойных дверях состоит в том, что они требуют более мощного механизма открывания гаражных ворот. Это не обязательно правда. Пружины ваших гаражных ворот делают большую часть работы. Пружины, возможно, потребуются больше или, по крайней мере, отрегулированы с большим натяжением для двойной двери.

Для строительства нового гаража есть
потенциально некоторая экономия в рабочей силе и материалах для стойки или короткой стены
секция, которая находится между двумя одинарными дверьми.Но когда мы так говорим, наши
дилеры продолжают сообщать о многих случаях, когда домовладельцы удаляли этот пост и
усиление заголовка, чтобы они могли идти с двойной дверью. Очевидно, это
вопрос личного выбора и того, как вы используете свой гараж.

Двустворчатые гаражные ворота, напротив, лучше защищают от непогоды. И они более заметны как архитектурный элемент.

—–

Независимо от того, что у вас есть сейчас или что может быть
Планируя свой новый гараж, вы можете просмотреть различные визуальные эффекты гаражных ворот.
стилизация с помощью нашего бесплатного онлайн-сервиса Design-a-Door
визуализатор.На этой веб-странице также есть несколько примеров
одиночные и парные разряды в галерее изображений для вдохновения. Вы можете взять любой из
их, или загрузите фотографию своего дома, а затем вставьте разные изображения дверей, чтобы помочь
вы уточняете свои предпочтения.

Размер гаража на одну и две машины (сколько вам нужно?)

Одна из вещей, которую ищут многие потенциальные покупатели и хотят домовладельцы, — это гараж приличных размеров. Обычно не только для своих автомобилей, но и в качестве дополнительного места для хранения вещей. Также становится тенденцией приобретать гараж на две машины с дополнительным пространством для игрушек для больших мальчиков, маленькими машинами и местом для поделок.

Автомобиль и место для хранения вещей — это лишь некоторые из немногих факторов, которые следует учитывать при определении необходимого размера и ширины гаражных ворот. Хотя это может показаться простым, на самом деле это вызывает у многих ошеломляющие чувства при ремонте дома или строительстве нового из-за всех факторов, которые необходимо принять во внимание и принять во внимание.

Типичные внутренние размеры гаража для комфортного размещения автомобилей:

  • Двойной гараж : 6 м x 6 м с шириной двери 5,2 м
  • Одноместный гараж : 3.4 м (ширина) x 5,8 м при ширине двери 2,6 м.

Как правило, в большинстве недавно построенных домов одиночный гараж меньше по длине, чем двойной гараж. Это связано с ограничениями по размеру участка земли, на котором построен дом.

Минимальный размер гаража на одну и две машины

В соответствии с австралийскими стандартами минимальные размеры гаража на одну и две машины следующие:

  • МИНИМАЛЬНЫЙ размер гаража на две машины: 5,4 м x 5,4 м при ширине ворот 4,8 м
  • МИНИМАЛЬНЫЙ размер одиночного гаража: 3м x 5.4 с шириной ворот 2,4 м.

Австралийские стандарты — Минимальные размеры гаража:

Приведенная выше информация была взята из AS 2890.1, Раздел 5.4. * Предупреждающие указатели должны быть предусмотрены для высоты с зазором менее 2,3 м.

Политика местного совета может изменить эти размеры гаража и навеса, поэтому имейте это в виду. Однако в большинстве случаев они очень похожи на эту таблицу. Расстояние от вашего гаража до границы зависит от вашего r-зонирования и политики вашего совета.

Стандартные размеры одно- и двухместного гаража

Ориентировочно, : стандартный двойной гараж размером 6м x 6м с размером двери 5,2м . Стандартный одноместный гараж имеет размеры около 3,6 м х 6 м с размером двери 2,6 м в ширину.

Это позволит вам с комфортом поместиться в вашем автомобиле, и его размер вполне подходит для большинства автомобилей.

Какой размер гаража вам нужен?

Поскольку мы хотим упростить вам задачу, мы составили ниже простое руководство, которое поможет вам принять это решение.Это позволит вам подумать о том, для чего вы будете использовать свой гараж и будет ли он соответствовать вашим целям.

Размер вашего автомобиля

У вас есть седан? Или у вас есть внедорожник побольше, на который вы перешли, чтобы вместить вашу семью и место для детских колясок и детских сидений?

Мы спрашиваем, потому что размер вашего автомобиля и количество транспортных средств, которыми вы владеете, являются наиболее важными факторами, определяющими размер вашего гаража и ширину гаражных ворот. Даже с учетом того, что австралийские стандарты и совет рекомендуют придерживаться ширины гаражных ворот, дизайн все равно будет зависеть от того, что у вас есть и для чего вы хотите использовать пространство.Если вы традиция и владеете автомобилем или просто любите прочные джипы или полноприводные автомобили, ваши потребности и габариты гаража могут измениться в зависимости от размера вашего автомобиля и имеющегося у вас оборудования. Как видно из таблицы ниже, средний автомобиль имеет длину около 4,6 м и ширину 1,8 м.

Примерные стандартные размеры автомобилей:

* Размеры являются приблизительными средними только для каждой категории и не соответствуют приведенному в качестве примера автомобилю.

Пространство и использование

Размер вашего гаража будет зависеть от блока и свободного пространства, с которым вы можете работать, а также от того, для чего вы собираетесь его использовать.Если доступ не является проблемой, вы можете подумать о двойном или одноместном гараже на заднем дворе в качестве дополнительного места для хранения вещей. Даже если вы все еще не уверены, для чего на самом деле собираетесь использовать гараж, этот вариант может быть удобен, поскольку он дает вам больше гибкости в изменении дизайна и переделке гаража для другого использования в не столь близком будущем. .

Вообще говоря, вам потребуется как минимум 3,0 м x 5,4 м внутренней площади пола для одного гаража. Это внутренний размер, поэтому примите во внимание размер используемого кирпича.

Для больших автомобилей, таких как внедорожник, вы можете оставить немного больше места, чтобы вам не было тесно, и у вас также будет дополнительное место для хранения вещей.

Если вы строите свой гараж с нуля и видите, как скоро превратите его в жилое пространство, подумайте о гидроизоляции и добавлении теплоизоляции уже сейчас, чтобы сэкономить на расходах.

Гараж одно- или двухместного размера?

Теперь, когда вы выяснили, сколько места вы можете использовать и для чего планируете использовать свой гараж, теперь вам нужно решить, собираетесь ли вы использовать гараж на одну машину или больше. один, если у вас достаточно места для двойного гаража.

Гараж на одну машину — идеальный выбор, если у вас есть седан, хэтчбек или внедорожник среднего размера. Ниже показан минимальный размер гаража для одной машины. Не забудьте выделить достаточно места для двери автомобиля, потому что, конечно, вам понадобится достаточно места, чтобы вы могли отрегулировать парковку (и не поцарапать зеркала или боковые панели).

Если у вас больше одной машины или вы просто думаете, что дополнительное место будет здорово, вы можете пойти в гараж на две машины, если позволяет место.Это требует большей площади пола, потому что вам потребуется не менее 500 мм пространства между двумя автомобильными пространствами, что даст вам достаточно места для передвижения.

Вы также можете выбрать одинарную или две двери для двойного гаража. Просто имейте в виду, что ширина ворот вашего гаража должна быть достаточно широкой, чтобы без проблем можно было въехать в гараж и выехать из него.

Добавление дополнительного места в гараже к вашей собственности

Если вы ремонтируете и думаете о добавлении гаража или его расширении, существуют различные варианты на выбор, они перечислены ниже.Если вы можете выбрать место для гаража, убедитесь, что его ориентация не препятствует попаданию солнечного света в ваш дом. В большинстве случаев для их возведения на вашей собственности в Австралии потребуется разрешение муниципального совета.

Отдельно стоящий гараж (сборный)

Это самый простой и дешевый вариант пристройки гаража, так как его можно купить в местном хозяйственном магазине в качестве самостоятельного проекта. Это популярный выбор для многих проектов ремонта, поскольку он не стоит больших затрат и вам не нужно нанимать подрядчика, который сделает это за вас.

Если вы живете в загородном доме или имеете достаточно места для дополнительного гаража, отдельно стоящие сборные гаражи — лучший вариант, потому что это просто, дешево и универсально. Обычно они изготавливаются из материала в стиле колорбонд и выглядят как прочный большой сарай.

Отдельностоящий гараж (не сборный)

Хотя этот вариант дороже, потому что вы начнете с нуля и для этого потребуется строитель и архитектор, отдельно стоящий гараж без сборных конструкций дает вам больше свободы в проектировании и проектировании. выбор материалов.Это ваш шанс построить гараж своей мечты, и вы можете спроектировать его так, чтобы он хорошо вписался в ваш дом.

Небольшой совет, хотя, хотя это все еще может быть проект DIY, когда дело доходит до планирования и изготовления чертежей, потому что это будет дешевле, лучше перестраховаться, наняв подрядчика, чтобы убедиться, что он соответствует стандартам и соответствует требованиям вашего совета. Кроме того, в большинстве случаев потребуется инженерное одобрение.

Garage Extension

Ремонтники и домовладельцы выбирают этот вариант, когда они готовы к большому количеству работы и затратам.Строительство пристройки к гаражу требует тщательного планирования, потому что необходимо учитывать больше факторов, таких как структура и несущая способность вашего дома. Если возиться с ними и строить неправильно, это вызовет у вас еще больше головной боли и затрат. Таким образом, необходима консультация инженера-строителя.

Тем не менее, лучшая сторона для расширения вашего гаража — это то, что он увеличивает стоимость вашего дома, а это означает, что вы получите больше денег, если вы решите продать свой дом. Кроме того, с легкостью доступа к гаражу из дома вы можете попрощаться с промоканием во время дождя и просто представить, насколько легче будет выгружать продукты из машины на кухню.Кроме того, дополнительное пространство можно использовать как место для хранения вещей, но это зависит от количества, которое вы храните.

Навес для машины

Навес для машины — самое дешевое и простое решение, если вы хотите хранить автомобили только в тени. В крупных строительных магазинах представлен широкий ассортимент стальных комплектов, сделанных своими руками, и вам остается только найти время, чтобы установить их. В зависимости от спецификаций, вероятно, потребуется одобрение инженеров и совета. Они обычно больше похожи на патио и открыты со всех сторон.

Хотя у этого варианта есть и обратная сторона: он не обеспечивает достаточной защиты, потому что это просто крыша, закрывающая вашу машину. Но если вы посмотрите с положительной стороны, навес для машины может оказаться очень кстати летом, потому что, давайте признаем, лето в Австралии может быть очень жарким.

Минимальные размеры навесов.

Минимальный размер навеса для одноместного автомобиля составляет 2,4 м, а для двухместного автомобиля — 4,8 м в ширину. Однако, если стороны закрыты, эти минимумы меняются. Некоторые изображения были добавлены ниже, чтобы показать размеры одно- и двухместных навесов.Они показывают ширину обоих в зависимости от того, закрыты ли стороны конструкции или нет. В этом случае для проема двери требуются дополнительные 0,3 м.

На этом втором изображении показан минимальный размер двойного навеса для машины с открытыми сторонами, 1 закрытой стороной и 2 закрытыми сторонами. Как видите, 2 x 0,3 м необходимо для проема дверей автомобиля, когда навес закрыт с обеих сторон.

Дополнительные требования Совета

Независимо от того, какой вариант вы выберете, имейте в виду, что ваш гараж будет стоять на бетонной плите, поэтому вам нужно убедиться, что у вас достаточно места для него, чтобы вы могли сделать его достаточно толстым и прочным для поддержки.

Также следует отметить, что в некоторых пригородах есть советы, которые регулируют внешний вид вашего навеса, чтобы он не раздражал глаза и хорошо вписывался в окружающую среду. Кроме того, они указали на определенные отступления от границ собственности, где вы можете строить. Итак, прежде чем вы начнете планировать, убедитесь, что вы знаете требования своего совета, чтобы не тратить зря время и деньги.

Существуют также правила и требования австралийских стандартов, которые повлияют на дизайн и структуру вашего гаража, особенно если у вас есть планы на будущее по его обустройству.В любом случае, пока вы вооружитесь знаниями и надежными подрядчиками, у вас все будет хорошо, и вам не о чем беспокоиться.

Отдельно стоящие гаражи на одну машину | Сборные гаражные навесы на продажу

Добавление сборного гаража на одну машину в ваше пространство

Ни один домовладелец никогда не говорил, что у меня так много места, что я не знаю, что с ним делать. Место для хранения вещей — проблема для всех, будь то домовладелец или арендатор. Кажется, что никогда не бывает достаточно места для ящиков, инструментов, оборудования, велосипедов и украшений, и с каждым годом мы, кажется, накапливаем все больше и больше.В конце концов, мы переносим все эти инструменты и коробки в гараж, если он у нас есть, и оставляем машины на улице. Вряд ли разумное решение. Так почему бы не подумать о строительстве гаража на одну машину?

Независимо от того, нужна ли вам парковка для вашего автомобиля, старинный автомобиль или хранилище для вашего оборудования, гаражи для одного автомобиля могут быть в вашем будущем. Универсальность и функциональность дополнительного пространства принесут огромную пользу любому домовладельцу или арендатору. Варианты бесконечны, как вы увидите, когда посмотрите на планы гаража на одну машину.Хотя вы можете выбрать из большого выбора сборных моделей, также будет разумно взглянуть на планы этажей гаража на одну машину, чтобы вы полностью осознавали все свои варианты.

Просмотрите отличный выбор гаражей для одного автомобиля на продажу , чтобы получить первое представление о том, что есть в наличии, а затем подумайте о настройке вашей собственной модели. Во-первых, рассмотрим габариты гаража на одну машину. Если ваше хранилище состоит строго из одного автомобиля, то у вас будет достаточно места.Если вам нужно место для инструментов, оборудования и ящиков, подумайте о расширении планов гаражей на одну машину.

Один из вариантов расширения — гараж на одну машину двухэтажной модели. Вы можете выбрать от кладовой над площадью гаража до гаража на одну машину с квартирой. У вас много вариантов, и они могут быть адаптированы в соответствии с вашими потребностями и стилем. Первоначальные затраты на гаражи для одного автомобиля очень разумны, поэтому добавление нового дополнения может быть рассмотрено всеми. Дополнительная плата взимается за любые индивидуальные функции, такие как стоимость улучшенных ворот гаража на одну машину.

Независимо от того, снимаете ли вы дом и нуждаетесь в гараже и кладовке, или являетесь домовладельцем и имеете аналогичные потребности, гараж на одну машину станет универсальным дополнением к любому дому. Подумайте о том, чтобы увеличить пространство и защитить свои вещи с помощью гаража . Общая стоимость минимальна, если подумать о замене своих вещей и о повреждениях, понесенных во время пребывания в стихии.

Мы с нетерпением ждем возможности поговорить с вами и помочь вам выбрать идеальный гараж для ваших индивидуальных потребностей.

Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами

Одиночная машина vs. Гараж на две машины

Самая захватывающая фаза проекта улучшения дома — это планирование нового помещения. В конце концов, есть причина, по которой вы хотите изменить или улучшить свой дом к лучшему. Таким образом, этап планирования — это ваша возможность по-крупному мечтать и представить себе гараж, о котором вы всегда мечтали.

Для многих домовладельцев добавление гаража к дому является одним из главных приоритетов. Дома, в которых нет гаража, упускают из виду множество предметов роскоши.В дополнение к новому дому для ваших автомобилей, гаражи также отлично подходят для хранения вещей и ремесленных проектов.

Гараж на одну машину или на две машины? Первый вопрос, который вы зададите себе, когда начнете проектировать новый гараж, — это количество места. Гаражи на одну и две машины имеют свои достоинства и недостатки. Давайте посмотрим на параллельное сравнение:

Гараж на одну машину

Гараж на одну машину, как следует из названия, обеспечивает ширину ворот, достаточную для размещения одного автомобиля среднего размера.Вы всегда можете расширить чертежи настолько, чтобы освободить место для хранения или разместить более крупные транспортные средства. Однако по большей части гаражи для одной машины предоставляют достаточно места для одного автомобиля (обычно не менее 22 футов) и немного места для хранения по бокам.

Самым значительным преимуществом гаража на одну машину по сравнению с гаражом на две машины является стоимость. Гаражи для одного автомобиля намного дешевле строить с нуля, потому что вы существенно снижаете стоимость материалов вдвое. Кроме того, примерно половина времени уйдет на то, чтобы нанять подрядчика для строительства агрегата.

Средняя стоимость гаража на одну машину разумна, поэтому вам не придется беспокоиться о расширении бюджета. Точная цена зависит от нескольких факторов, таких как площадь, материал и подрядчик. Тем не менее, это самый дешевый способ построить новый гараж.

С другой стороны, вам нужно подумать, полностью ли вы получаете от ремонта дома. Мы имеем в виду, что, поскольку вы уже собираетесь превратить свой дом в строительную площадку в течение следующих нескольких месяцев, вы полностью уверены, что гараж на одну машину является наиболее подходящим вариантом?

Хотя стоимость строительства гаража на одну машину является привлекательной, это не самый подходящий вариант для семей с более чем одним автомобилем.

Кроме того, гаражи — спасение, когда дело доходит до дополнительного хранения, но вы не получите много места с одним автомобильным блоком. В результате, поскольку вы уже тратите тысячи на новый гараж, вы можете подумать об обновлении.

Гараж на две машины

Гараж на две машины, как следует из названия, предоставляет достаточно места для парковки более одного автомобиля. Гаражи на две машины имеют большее разнообразие по сравнению с гаражами на одну машину.

Например, у вас есть выбор между зданием с одной дверью (с доступом к двум парковочным местам) или с двумя отдельными входами.В зависимости от того, какой дизайн вам больше нравится, обычно все сводится к личным предпочтениям, поскольку нет неправильного ответа.

Основное преимущество гаража на две машины по сравнению с гаражом на одну машину — это вдвое больше места. Теперь у вас есть укрытие не для одной, а для двух машин.

Кроме того, если вы решите припарковать в гараже только одну машину, у вас будет достаточно места сбоку для того, что вы предпочитаете. В результате некоторые домовладельцы могут превратить это пространство в рабочую или ремесленную зону.

Тем не менее, роскошь иметь больше места имеет свою цену.Гараж на две машины обойдется вам дороже, но дополнительные функции и пространство повысят ценность вашего гаража и дома.

Окончательная цена опять же зависит от размера, материала, монтажа и особенностей гаража. Выбор типа гаражных ворот также влияет на окончательную цену.

В целом, вы можете ожидать затрат от 19 000 до 28 000 долларов за новый гараж на две машины. Хотя эти цены не доступны для каждой семьи, их стоит рассмотреть для семей. Гаражи — спасатели, когда дело касается хранения и защиты ваших автомобилей от непогоды.

Одиночная машина против гаража на две машины: разрешение спора

Когда дело доходит до архитектуры и дизайна дома, всегда полезно проконсультироваться со специалистами. По правде говоря, некоторые дома выглядят лучше с гаражом на две машины, чем с гаражом на одну машину. Однако вы также должны учитывать затраты на реконструкцию дома и время, потраченное на превращение вашего дома в строительную площадку.

К счастью, есть несколько вещей, которые необходимо принять во внимание, чтобы облегчить ваше окончательное решение:

Проверка размеров

После того, как вы решите, хотите ли вы пристроенный или отдельный гараж, вы, вероятно, будете иметь в виду место на вашей собственности.На небольших участках меньше места для игр, что может вынудить вас построить гараж на одну машину.

Гаражи, вмещающие две машины, должны иметь ширину не менее 18 футов и глубину 22 фута. Имейте в виду, что это минимальные требования, и для негабаритных седанов или грузовиков может потребоваться больше места.

Кроме того, если вы решите построить две отдельные двери вместо одной двери для гаража на две машины, вам нужно добавить не менее шести футов к его ширине (минимум 24 фута для гаражей с двумя отдельными входами. количество дополнительного места, которое вы хотите зарезервировать для хранения.

После того, как вы примете во внимание ограниченное пространство, вы можете обнаружить, что ограничены одним или двумя вариантами. Из-за недостатка места ваш список практических вариантов сразу же сокращается, что помогает сузить выбор.

Внешний вид в гараже

Хотя это ваш дом, и вы можете делать с ним все, что захотите (если вы не живете в районе ТСЖ), вам следует подумать о некоторой эстетике. Архитекторы следуют нескольким основам, когда дело доходит до проектирования гаража для дома.

Вы можете быть удивлены, узнав, что архитекторы не всегда считают больше, лучше. Иногда гаражи на одну машину дополняют общий дизайн дома лучше, чем агрегат на две машины. Вот несколько основ архитектуры:

  • По общему правилу гаражи на две машины (с двумя дверьми) выглядят лучше, чем гараж с одной дверью, когда гараж находится перед домом, выходящим на улицу. Архитекторы считают одну двойную дверь властной и отвлекающей от остального фасада.
  • Типы каретных домиков и другие небольшие конструкции лучше подходят для гаражей на одну машину. Гаражные ворота меньшего размера (обычно 8-9 футов) дополняют винтажный стиль дома, где больше не всегда лучше.
  • Если вы решите, что это лучший вариант, есть несколько советов по декорированию дома, которые помогут справиться с властным характером дизайна двойной двери. Например, добавление некоторых растений и деревьев спереди или рядом с дверью немного снижает фокусировку.

Затраты на строительство

Гараж на одну машину разумно построить с нуля.Между тем, вам понадобится больший бюджет для гаража на две машины, но роскошь иметь больше места перевешивает затраты. По этой причине ожидайте, что стоимость вырастет вдвое, если вы захотите удвоить пространство.

Несмотря на то, что первоначальные затраты на добавление гаража на две машины пугают, вы должны помнить о его долговечности. Если вы планируете оставаться дома в течение многих лет (или даже десятилетий), добавление гаража на две машины имеет смысл, потому что добавленная роскошь в конечном итоге перевесит первоначальные затраты. Это особенно актуально для семей, у которых более одного автомобиля или имеется много места для хранения.

Кроме того, вы можете сократить расходы на установку, сделав часть строительства самостоятельно. Тем не менее, вам все равно, вероятно, потребуется нанять подрядчика для определенных частей проекта, например, для установки новых дверей.

Варианты отдельно стоящего гаража

Риэлторы согласны с тем, что добавление гаража помогает дому продавать быстрее. Следовательно, независимо от того, хотите ли вы продать или расширить жилую площадь дома или не планируете уезжать, важно рассмотреть все возможные варианты.

Гараж на одну машину или на две машины? В конце концов, гараж на две машины — лучший выбор для семей или пар с более чем одним автомобилем. Даже если вы не припаркуете несколько автомобилей под навесом, вы по достоинству оцените дополнительное место для хранения вещей.

Выбрав Danley’s для своего нового проекта гаража, вы сможете воспользоваться множеством гибких вариантов финансирования независимо от вашего бюджета.

Мы помогаем каждому найти нужный гараж. Начните свой проект сегодня с бесплатной калькуляции в Интернете и узнайте, почему более 100 000 домовладельцев доверяют Danley’s.

Преимущества двух одинарных гаражных ворот по сравнению с одной двойной гаражными воротами

При проектировании нового дома или ремонте существующего часто возникает загадка «То или иное». Делать обои или красить стены? На полу паркет или ковер? У нас есть новое «Это или То», чтобы обсудить с вашим супругом сегодня за ужином — как насчет двух одинарных гаражных ворот или одной двойной гаражной двери? Прочтите и примите к сведению наши предложения, чтобы найти лучшее решение для вас.

Какой размер гаражных ворот лучше всего подходит для вашего дома?

Преимущества двух одинарных гаражных ворот

Если вас заинтриговала мысль о двух одинарных гаражных воротах, мы рекомендуем гаражное пространство шириной не менее 22 футов. Это даст вам достаточно места, чтобы с комфортом садиться в машину и выходить из нее. Хотя мы думаем, что все размеры гаражных ворот являются привлекательными, некоторые люди говорят, что две одинарные двери более привлекательны для дома с фронтальной загрузкой.

Дополнительным преимуществом двух дверей является то, что вы полностью контролируете, насколько внутренняя часть вашего гаража открыта наружу. Это помогает уменьшить количество воздушного потока, как холодного, так и горячего, при входе или выходе из вашего гаража и может значительно снизить ваши счета за отопление и кондиционирование воздуха. Если вам нравится работать со старыми автомобилями или иметь тренажерный зал в гараже или верстак, одна машина может безопасно покинуть гараж, не подвергая другую сторону вашего гаража. Еще одно преимущество заключается в том, что если ваша гаражная дверь выходит из строя, у вас все еще есть выход с другой гаражной дверью.

Еще немного, о чем нужно помнить

Имея две штуки из чего угодно, вы рискуете вдвое увеличить затраты на обслуживание, время и ремонт. Обычно две одинарные гаражные ворота меньше по размеру, поэтому помните о размере автомобилей, которые вы будете припарковать, и о том, сколько места вам понадобится, открывая автомобильные двери с каждой стороны. Две одинарные гаражные ворота обычно лучше подходят для пустых гнезд или тех, у кого дома нет детей.

Преимущества одной двойной гаражной двери

Идеальный размер двойных гаражных ворот, если вы паркуете две машины, должен быть не менее 18 футов в ширину.Двойной гараж, безусловно, добавляет удобства, так как обычно это больше места для работы. Это отличное решение для семей с младенцами и детьми, которые все еще ездят в автокреслах, так как вам понадобится дополнительное пространство, чтобы садиться в автомобиль и выходить из него. Это также отличное решение для пожилых людей, которым также может потребоваться больше места. Дополнительные преимущества включают меньшую первоначальную стоимость за счет установки только одной системы открывания гаражных ворот (бонус: вам нужно будет отслеживать только один пульт для открывания гаражных ворот), дополнительное доступное место для хранения для вашего использования и двойные гаражные ворота могут сделать ваш гараж чувствую себя просторнее.

Еще немного, о чем нужно помнить

В том случае, если ваша гаражная дверь выйдет из строя, вы будете ограничены в том, что вы можете делать, заходя в гараж и выходя из него, пока дверь не будет отремонтирована.

Как и все вы, мы считаем, что все гаражные ворота особенные. Есть много веских причин для владения двумя одинарными гаражными воротами, и есть много веских причин для владения одной двойными гаражными воротами. Мы считаем, что оба варианта отлично выглядят и, в зависимости от необходимой функциональности, оба являются отличными вариантами.Помните о своем бюджете и количестве дополнительного места, которое вам понадобится, если у вас есть более крупные автомобили, и мы думаем, что вы будете в порядке с тем, чем решите двигаться дальше.

Наши дружелюбные сотрудники и специалисты по обслуживанию ASSA ABLOY будут рады помочь вам выбрать правильные гаражные ворота с соответствующими характеристиками для вашего дома. Вы можете позвонить нам по телефону 1-866-237-2687 или заполнить эту контактную форму, и мы свяжемся с вами. А если вам нужна помощь с ремонтом, обратитесь в нашу службу экстренного ремонта и обслуживания гаражных ворот.Обслуживаем любую марку и модель!

Плюсы и минусы двух одинарных гаражных ворот и одной двойной гаражных ворот

30 апреля 2020

При проектировании расширенного гаража для дома количество используемых дверей может быть решающим вопросом. Когда ширина гаража превышает отметку в 22 фута, дизайнеры могут подумать о добавлении двух одинарных гаражных ворот вместо одной двойной гаражной двери. В этом вопросе нет правильного или неправильного выбора, но есть определенные преимущества в выборе любого из вариантов для дома.

Преимущества выбора двух одинарных гаражных ворот

Если вы не имеете дело с нестандартной шириной (что вполне возможно при работе с правильным производителем нестандартных гаражных ворот), обычно не рекомендуется использовать две одинарные гаражные ворота в гаражном пространстве, ширина которого меньше 22 футов. Если вы советуете домовладельцу установить две одинарные гаражные ворота, есть несколько дополнительных преимуществ:

  1. Две одинарные гаражные ворота позволяют домовладельцам лучше контролировать приток воздуха в гараж.Двери можно открывать независимо, что позволяет домовладельцу выбирать, какую часть гаражного пространства открывать наружу в любой момент времени.
  2. Поскольку двери можно открывать независимо, любая неисправность при открытии и закрытии одной двери не препятствует доступу в гараж.

Для дизайнеров работа с двумя одинарными гаражными воротами дает меньший «холст» для работы, когда дело доходит до нестандартного дизайна, места для окон, встроенных дверей и т. Д., Но многие люди считают, что это делает гараж более приятным на вид. особенно в домах, где гараж выходит на улицу.

Преимущества выбора одной двойной гаражной двери

Одинарные гаражные ворота «двойной ширины» придают дому совершенно другой вид и могут использоваться, когда ширина гаража достигает примерно 18 футов. Если вы советуете домовладельцу приобрести гаражные ворота двойной ширины, есть несколько дополнительных преимуществ:

  1. Одинарная дверь означает меньшие затраты на обслуживание как ворот, так и устройств открывания гаражных ворот.
  2. Это дает больше места для лагерных транспортных средств, лодок, домов на колесах, трейлеров и т. Д.для въезда и выезда из гаража.
  3. Он позволяет транспортным средствам въезжать и парковаться в середине гаража, оставляя больше места для погрузки, разгрузки и работы с транспортными средствами.

Для дизайнеров одинарные гаражные ворота «двойной ширины» имеют больший «холст», с которым можно работать при создании вставок, вырезов и т. Д.

Использование комбинации обоих

Решение использовать двери одинарной или двойной ширины становится еще более сложным, когда площадь гаража достигает 30 футов, когда архитекторы и дизайнеры могут выбрать либо три двери одинарной ширины, либо одну дверь одинарной ширины и одну гаражную дверь двойной ширины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *