Как настроить давление в гидроаккумуляторе: Как настроить реле давления воды: советы экспертов

Настройка и ремонт реле давления насосной станции

Главная
Полезное

Автоматизация работы насосной станции осуществляется посредством механического реле давления. Оно управляет включением и выключением насоса, благодаря чему поддерживается стабильный напор в водопроводе.

Автоматизация работы насосной станции осуществляется посредством механического реле давления. Оно управляет включением и выключением насоса, благодаря чему поддерживается стабильный напор в водопроводе.

Предыдущая запись

Скважинный насос с обратным клапаном: монтаж и способы…

Следующая запись

Гидроаккумулятор: общее строение и критерии выбора

Насосная станция в определенных ситуациях может давать нарушения и сбои в работе. В результате этого минимизируется напор воды или нарушается работа конструкции в указанном диапазоне необходимого давления. Причиной выхода прибора из строя обычно становится неисправное реле давления или неправильно выставленные настройки.

Диагностика неполадок реле

Процесс автоматизации станции происходит благодаря работе реле давления. Именно этот элемент осуществляет управление режимом включения и выключения электронасоса. С его помощью осуществляется стабильный уровень напора в водопроводных путях. На начальном этапе рекомендуется проверить показатели уровня давления, при которых происходит работа режимов станции. Все производители насосных станций придерживаются одинаковых стандартных установок:

• 1,5 – 1,8 атм. необходимо для включения электронасоса;
• 2,5 – 3 атм. обеспечивают режим отключения прибора.

Распространенное ошибочное действие – попытка регулирования сразу всех параметров давления. Специалисты настоятельно рекомендуют проверять показатели влияния сжатых воздушных масс в емкости гидроаккумулятора.

Перед началом работы необходимо обесточить насосную электростанцию, открыть крышку из пластика, расположенную на торцевой стороне бака. Рекомендуется замерить давление при помощи манометра на автомобильном насосе. При полученных показателях менее полутора атмосфер, нужно последующее повышение режима давления при помощи насоса для автомобиля. В дальнейшем проверку рекомендуется осуществлять регулярно.

Для полноценного процесса функционирования мембраны аккумулятора и длительного периода его эксплуатации необходимо соблюдение постоянного режима равномерного давления воздушных масс в баке.

После успешного поднятия показателей давления, станция начнет функционировать в обычном режиме. Если этого не произошло, рекомендуется начать подробную регуляцию настроек и режимов реле.

Крайний показатель порога выключения насосного аппарата не должен превышать уровня давления заданных параметров. Иначе это будет обеспечивать непрерывную работу электронасоса и невозможность создания нужного давления.

Установка и регуляция настроек реле

Процесс коррекции настроек универсален для всех моделей бытовых насосных электростанций.

Осуществление корректировки происходит в рабочем состоянии оборудования. В начале необходимо подключить систему к сети и ожидать поднятия уровня давления в трубопроводных путях. При последующем отключении электрического прибора рекомендуется выполнить ряд манипуляций:

• Открываем крышку реле и уменьшаем степень прижимания меньшей пружины путем ослабления гайки.
• Поворачивая гайку большей пружины, осуществляем процесс настройки показателей уровня нижнего давления. Это позволит впоследствии осуществить включение насоса.
• На следующем этапе специалисты рекомендуют открыть кран и слить жидкость. В процессе этого необходимо засечь показатель давления, при котором насос включился в работу. Если значение показателя оказалось неудовлетворительным, нужно повторить процедуру корректировки и настройки.
• Устанавливаем нужные показатели режима выключения электронасоса. Для осуществления этого действия нужно произвести запуск системы и дождаться момента срабатывания реле. При получении неудовлетворительных результатов, осуществляют настройку посредством поворачивания гайки малой пружины до получения желаемого результата.

Если все вышеописанные манипуляции не помогли наладить работу реле — оно вышло из строя. В этом случае необходим профессиональный ремонт или полная замена элемента.

Как отрегулировать насосную станцию – sdmclimate.ru

Эксплуатация насосной станции предполагает ее автоматическое включение и отключение, в зависимости от возникновения потребности в воде. <<Дирижирует>> процессом специальное реле давления. Именно оно, в первую очередь, отвечает за нормальное функционирование всей системы.

Для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу станции, реле должно быть правильно отрегулировано. Речь сейчас идет не о заводских настройках, которые уже установлены с фиксацией верхней и нижней границы срабатывания прибора. Как правило, они равны, соответственно, 3,0-3,5 и 1,5-1,8 бар. Однако после покупки насоса эти настройки почти всегда следует скорректировать с учетом особенностей конкретного водопровода, в частности, мощности насоса. Помимо этого, такая корректировка может понадобиться после замены отдельных деталей (узлов) или устранения засорения. Перед покупателем, по сути, стоит задача уже при монтаже еще раз провести настройку давления насосной станции.

Как настроить насосную станцию: устройство реле давления

Данный датчик представляет собой металлическую или пластиковую коробку прямоугольной формы, которая располагается на гидроаккумуляторе, прямо над входом трубы водопровода.

Несмотря на свою, более чем вековую историю, этот прибор в конструктивном и функциональном отношении мало изменился. Он состоит из:

• Контактного блока;

• Пружин, регулирующих нижний и верхний пороги давления;

• Узла, где подключаются электрические провода;

• Входа для подсоединения манометра и предохранительного клапана;

• Мембранного отверстия;

• Кнопки переключения.

На некоторых моделях реле установлена также защита от чрезмерного нагревания электрического двигателя – при необходимости замены датчика предпочтительнее покупать именно такие.

Кроме того, некоторые реле давления дополнительно оснащены механической пусковой кнопкой, позволяющей принудительно включать-выключать датчик давления, а также клапаном разгрузки и шкалой настроек.

Как отрегулировать реле на насосной станции

Предварительно обесточив станцию и произведя слив воды из бачка, первым делом при помощи отвертки нужно снять защитную крышку. Под ней находятся 2 регулировочные пружины с гайками. Размер верхней побольше – она является регулятором нижнего уровня давления и рассчитана на пуск. Нижняя гайка служит для задания разницы давлений.

Установив требуемые значения, следует подключить гидроаккумулятор к сети. Уточнить, насколько точно проведены настройки, можно с помощью манометра. После того, как стрелка приходит в статическое положение (верхнее показание), происходит срабатывание автоматики с последующим отключением насоса.

Чтобы обеспечить точность настроек, следует провести сверку намеченных отметок с паспортными данными. Превышение максимальных значений, рекомендованных в инструкции по эксплуатации изделия, запрещается.

Чтобы настроить верхнее давление, необходимо отрегулировать нижнюю гайку и прокрутив ее по направлению часовой стрелки, если требуется увеличить верхний показатель давления, и провести обратное действие, если нужно его уменьшить. Таким образом регулируется диапазон давлений.

Внимание! Верхнюю гайку трогать не нет необходимости, поскольку изменения нижнего давления не требуется.

После окончания манипуляций остается только вернуть на место крышку реле.

Настройка давления насосной станции : полезные советы

Знакомство с определенными техническими нюансами поможет обезопасить себя от ошибок в процессе регулировки реле на насосной станции. Вот некоторые из них:

• Перед тем, как отрегулировать насосную станцию, ознакомьтесь с содержанием техпаспорта насоса;

• Избегайте закручивания гаек до упора, что может привести к выходу реле из строя – оно просто не будет срабатывать;

• Не устанавливайте реле на предельные показатели. Это может обернуться поломкой не только датчика, но и всей насосной станции;

• В ходе эксплуатации станции не забывайте проверять наличие воздуха в гидроаккумуляторе, в противном случае насос будет включаться слишком часто. Он мгновенно включится после открытия крана (при этом стрелка манометра резко упадет вниз) и выключится, когда его закроют. Это может стать также признаком того, что вышла из строя груша. Она представляет собой расположенную в гидроаккумуляторе специальную резиновую емкость, исполненную из плотных сортов резины. Заполняясь водой, она способствует созданию давления в системе, которое и измеряется датчиком с последующей выдачей показаний на манометр. Чтобы заменить эту важнейшую деталь на новую придется полностью демонтировать гидроаккумулятор.

Кстати: у некоторых гидроаккумуляторов рабочую ёмкость разделяет мембрана, одна часть которой заполнена воздухом, а другая – водой. Однако независимо от конструкции датчика, его показания находятся в зависимости от давления.

И, в заключение, еще два последних совета на тему «Как настроить насосную станцию»:

• следите за тем, чтобы давление воздуха было на 10 процентов ниже, чем установлено на включение – так вы продлите эксплуатационный срок прибора;

• проверку воздушного давления начинайте только после того, как вся вода из бачка гидроаккумулятора будет слита, а сам насос будет отключен от системы электроснабжения!

(Снимается) Гидроаккумулятор с газом в качестве сжимаемой среды

Блок Gas-Charged Accumulator моделирует газонаполненный
аккумулятор, состоящий из предварительно заряженной газовой камеры и жидкостной камеры. Жидкостная камера
подключается к гидравлической системе. Камеры разделены диафрагмой, поршнем или чем-либо еще.
своеобразная диафрагма.

Когда давление жидкости на входе в гидроаккумулятор становится больше предварительного заряда
давление, жидкость поступает в аккумулятор и сжимает газ, накапливая гидравлическую энергию. А
снижение давления жидкости вызывает декомпрессию газа и выброс хранящейся жидкости
в систему.

При типовых операциях давление в газовой камере равно давлению в
жидкостная камера. Однако, если давление на входе в аккумулятор падает ниже предзаряда
давления газовая камера становится изолированной от системы. В этой ситуации жидкость
камера пуста, а давление в газовой камере остается постоянным и равным
предварительное давление. Давление на входе в гидроаккумулятор зависит от гидравлической системы.
к которому подключен аккумулятор. Если давление на входе в гидроаккумулятор достигает
давление предварительной зарядки или выше, жидкость снова поступает в аккумулятор.

Движение сепаратора между жидкостной камерой и газовой камерой ограничено
два жестких упора, которые ограничивают расширение и сжатие объема жидкости. Объем жидкости
ограничивается, когда камера для жидкости заполнена и когда камера для жидкости пуста. Трудно
упоры моделируются с конечной жесткостью и демпфированием. Это означает, что возможно для
объем жидкости становится отрицательным или превышает емкость жидкостной камеры, в зависимости от
значения коэффициента жесткости жесткости и давления на входе в гидроаккумулятор.

На схеме изображен газонаполненный аккумулятор. Вертикальный разделитель делит сумму
объем аккумулятора, V _T , в жидкостную камеру на
слева и газовая камера справа. Расстояние между левой стороной и
разделитель определяет объем жидкости, V _F . Расстояние
между правой стороной и сепаратором определяет объем газа, V _T –
В _Ж . Емкость жидкостной камеры, В _С ,
меньше, чем общий объем аккумулятора, V _T , поэтому
что объем газа никогда не становится равным нулю.

Блок моделирует жесткое контактное давление остановки с условием жесткости и условием демпфирования.
Соотношение давления газа и объема газа между текущим состоянием и
состояние предварительной зарядки определяется соотношением политропы, при этом давление уравновешивается в
сепаратор

(pG+pA)(VT-VF)k=(ppr+pA)VTk

pF=pG+pHS

VC=VT-Vdead

pHS={KS(VF-VC)+KdqF+(VF-VC )if VF≥VCKSVF−KdqF−VFif VF≤00иначе

qF+={qFif qF≥00иначе

qF−={qFif qF≤00иначе

где:

В Т	Общий объем аккумулятора, включая камеру для жидкости и газа камера
В F	Объем жидкости в аккумуляторе
V init	Начальный объем жидкости в аккумуляторе
V C	Объем жидкостной камеры, в чем разница между общим объемом аккумулятора и мертвый объем газовой камеры
V мертвый	Мертвый объем газовой камеры, представляющий собой небольшую оставшуюся часть газовой камеры заполняется газом, когда жидкостная камера находится на уровне
p F	Давление жидкости (манометр) в жидкостной камере, равное давлению при вход аккумулятора
р пр	Давление (манометрическое) в газовой камере при пустой жидкостной камере
р А	Атмосферное давление
р G	Давление газа (манометр) в газовой камере
p HS	Упорное контактное давление
K s 90 065	Коэффициент жесткости упора
K d	Демпфирование упора коэффициент
k	Коэффициент теплоемкости (показатель адиабаты)
q F	Скорость потока жидкости в аккумулятор, которая положительна, если жидкость поступает в аккумулятор. аккумулятор

Расход в аккумулятор равен скорости изменения объема жидкости:

qF=dVFdt.

При t = 0 начальное условие В _F =
V _init , где V _init — это значение, которое вы
назначьте параметру Начальный объем жидкости .

Переменные

Чтобы установить приоритет и начальные целевые значения для переменных блока перед моделированием, используйте
Initial Targets раздел в диалоговом окне блока или
Инспектор имущества. Для получения дополнительной информации смотрите Приоритет Задания и Начальную Цель для Переменных Блока.

Номинальные значения позволяют указать ожидаемую величину переменной в модели.
Использование масштабирования системы на основе номинальных значений повышает надежность моделирования. Номинальный
значения могут поступать из разных источников, одним из которых является номинальное значение .
Раздел Values ​​ в диалоговом окне блока или инспекторе свойств. Для большего
информацию см. в разделе Изменение номинальных значений для переменной блока.

Допущения и ограничения

• Предполагается, что процесс в газовой камере является политропным.

• Нагрузки на сепаратор, такие как инерция или трение, не учитываются.

• Гидравлическое сопротивление на входе не учитывается.

• Сжимаемость жидкости не учитывается.

Какое оптимальное давление заряда для моего аккумулятора?

Аккумуляторы — замечательные устройства, выполняющие множество функций. Одной из функций является минимизация скачков давления из-за эффекта гидравлического удара. У многих из нас может быть аккумулятор, подключенный к системе водоснабжения вашего дома, чтобы предотвратить «стук» при отключении воды.

Аккумуляторы, используемые в качестве расширительных баков, необходимо заряжать при низком давлении. Для удержания нагрузки требуется более высокое давление заряда, а приложения с низким рабочим циклом будут работать при среднем давлении.

Энди Кинг50 [CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)]

Амортизация

В приведенной выше ситуации используется аккумулятор, иногда называемый расширительным баком с водяными системами, для поглощения шок. Аккумулятор этого типа может выдерживать большие изменения объема по сравнению с низкими изменениями давления. Приспособление к большому изменению объема сведет к минимуму удары по системе.

Аккумуляторы для удержания груза

Еще одним преимуществом аккумуляторов является то, что они сохраняют энергию для будущего использования. Возможно, вам нужно подавать давление в цилиндр в течение длительного периода времени, но вы не хотите, чтобы насос работал на холостом ходу. Многие статические тесты похожи на это. Вы прикладываете нагрузку и оставляете ее там на часы или дни.

Добавление аккумулятора позволит вам накапливать жидкость под давлением, а затем отключать насос. Вы также можете запрограммировать насос на обратное включение, когда давление в гидроаккумуляторе слишком низкое. Как только он зарядится, выключите его.

Аккумуляторы для машин с низким рабочим циклом

Наконец, вы можете использовать аккумуляторы, чтобы уменьшить размер вашей гидравлической системы за счет малого рабочего цикла. Многие американские горки используют гидравлику для обеспечения линейного ускорения, что требует высокого давления и скорости потока, чтобы заставить их работать.

Традиционным решением является подбор системы по давлению и расходу, необходимым при запуске. Допустим, нам нужно 400 галлонов в минуту при 1500 фунтов на квадратный дюйм в течение 10 секунд. Это 350 л.с.! И очень большая гидравлическая система.

При таком расходе и времени запуска нам нужно 67 галлонов на запуск. (Здесь не беспокойтесь о математике или числах.)

Поскольку между запусками проходит 2-3 минуты, мы можем использовать это время для накопления жидкости под давлением в аккумуляторе. Если мы планируем 10-секундный запуск каждые две минуты (130 с), мы можем сократить скорость потока до 31 галлона в минуту с 400 галлонов в минуту, упомянутых ранее. Однако, чтобы вся нагнетаемая жидкость была выше 1500 фунтов на квадратный дюйм, нам нужно будет запустить насос до 2000 фунтов на квадратный дюйм. Тем не менее, это снижает мощность до 36 л.с.

Компоненты на этом этапе будут намного меньше и с ними будет легче работать. Только шланги между гидроаккумуляторами и тягачом будут большими.

Как работает аккумулятор

Аккумулятор представляет собой стальной сосуд высокого давления с двумя камерами. Одна камера присоединена к водопроводу или шлангу гидравлического масла, а другая находится под давлением газа.

Секции разделены либо гибкой резиновой диафрагмой, либо поршнем, который скользит подобно гидравлическому цилиндру.

Камера, находящаяся под давлением газа, должна быть заправлена, чтобы система работала. Давление, до которого он заряжается, называется «давлением наддува».

Когда гидравлическое масло попадает на другую сторону камеры, поршень перемещается в противоположную сторону, сжимая газ. Это движение нелинейно, так как давление увеличивается, потому что газ сжимаем.

Чем заряжать аккумулятор?

Большинство расширительных баков низкого давления, используемых в бытовых системах водоснабжения, заполнены сжатым воздухом. Это делается потому, что сжатый воздух легко доступен в большинстве домашних хозяйств, а давление относительно низкое, от 20 до 60 фунтов на квадратный дюйм (от 138 до 414 кПа).

Сжатый воздух не лучший газ для этого применения, азот! Азот является наиболее распространенным компонентом нашей атмосферы, поэтому его легко усваивать. Он инертен, и это здорово, потому что он не взорвется, как кислород. Если он просочится наружу, для человека не будет такой опасности, как угарный газ или углекислый газ.

Азот также не содержит водяного пара. Стандартный воздух будет содержать как водяной пар, так и кислород. Это, в сочетании с любой плесенью или бактериями в воздухе (которые есть), создаст в вашем аккумуляторе прекрасную чашку Петри. Никто этого не хочет.

Кроме того, при колебаниях температуры водяной пар может конденсироваться, что приводит к непредсказуемым результатам при более высоких давлениях.

По этим причинам гидроаккумуляторы заправлены газообразным азотом.

Определение давления заряда

Определение давления заряда аккумулятора является наиболее сложной частью использования аккумулятора. Я буду честен, потому что я тоже борюсь с этим.

Поскольку мы имеем дело со сжимаемым неидеальным газом, нижеприведенный расчет основан на эмпирических данных, а не на точных. 95%, используемые в уравнении, являются рейтингом эффективности.

Уравнение аккумулятора

Где:

• D — объем нагнетания
• P ₁ — давление зарядки аккумулятора
• P ₂ — давление нагнетания
• P ₃ давление в системе или максимальное давление в аккумуляторе заряжается до и
• В – общий полезный объем аккумулятора.

Поскольку уравнение является эмпирическим, вы всегда должны проектировать большую емкость аккумулятора, чем необходимо. По крайней мере, вы должны быть в состоянии немного увеличить давление в системе.

Коэффициент сжатия

Аккумулятор имеет предел сжатия, основанный на физических ограничениях конструкции. Это называется степенью сжатия и определяется как давление в системе / давление наддува.

Для баллонных аккумуляторов это соотношение составляет 4:1. Для поршневых аккумуляторов это соотношение выше и составляет 6:1. Превышение допустимого значения может привести к разрыву поршня цилиндра или баллона.

Минимальное давление

Во избежание повреждения аккумулятора необходимо поддерживать минимальное давление на уровне или выше давления наддува. При этом всегда остается немного масла в аккумуляторе, чтобы камера или поршень не упирались во внутренние упоры. Это может быть или не быть требованием, основанным на требованиях конкретного производителя.

Установка аккумулятора на стороне нагнетания насоса с компенсацией давления является хорошим способом поддержания минимального давления в аккумуляторе.

Это требование минимального давления предназначено только для нормального использования. Аккумулятор может работать без давления при транспортировке и техническом обслуживании.

Раз уж мы затронули эту тему, я должен также упомянуть, что должен быть безопасный способ опорожнения аккумуляторов от всего гидравлического давления для обслуживания. Это не должно быть ослабление фитинга и сбор масла в поддоне. (это опасно)

Хорошо, глубокий вдох. Мы пойдем немного глубже, чтобы понять это лучше.

Давайте посмотрим на график, чтобы дать визуальное представление о том, как ведет себя аккумулятор при различных давлениях заряда. Каждая линия имеет разное давление наддува, и все они перекрыты давлением наддува аккумулятора. Я выбрал аккумулятор емкостью 1 галлон, поэтому, если позже вам понадобится больший объем разряда, вы можете просто масштабировать размер аккумулятора.

Обратите внимание, что все линии сходятся при максимальном давлении в системе (3000 фунтов на кв. дюйм). Это потому, что в уравнении P ₂ равно P ₃ , и условия отменяются.

На кривой существует сложность выбора давления наддува, давайте сделаем это простым способом на примерах.

Расширительный бачок Давление подпитки

В случае, когда мы защищаем систему от эффекта гидроудара, мы можем добавить к рассматриваемой линии расширительный бачок (маленький аккумулятор).

Мы хотим иметь большое изменение объема с очень небольшим изменением давления. Это будет почти вертикальная линия на графике, и очевидным выбором будет давление наддува 250 фунтов на квадратный дюйм.

Мы можем даже захотеть использовать меньшее давление, но если у вас нет заряда, объем может увеличиться при слишком низком давлении и не выполнить намеченную задачу. Другая опасность заключается в том, что вы нарушите коэффициент сжатия 4:1 или 6:1.

Давление подпитки для удержания груза

Применения для удержания груза довольно распространены и, как правило, не требуют большого расхода, поскольку положение не меняется. Большая часть ваших потерь жидкости будет происходить из-за внутренних утечек в направляющие клапаны.

Для этого типа системы вам потребуется высокое давление наддува . Скажем, наше приложение зарядит аккумулятор до 2500 фунтов на квадратный дюйм и отключит насос. Наша нагрузка должна поддерживаться при 2500 фунтов на квадратный дюйм. (Нам понадобится редукционный клапан для поддержания необходимого давления.)

Один из графиков выше, если я использую давление наддува 500 фунтов на квадратный дюйм, я могу хранить только около 7 дюймов ³ жидкости между 2500 и 3000 фунтов на квадратный дюйм. Нигде не достаточно близко для большинства требований.

Однако, если я изменю давление наддува на 2500 фунтов на квадратный дюйм, я теперь смогу хранить около 37 в ³ ; невероятная разница.

Теперь, если мы немного изменим наши требования, мы сможем получить больше преимуществ. Я хочу удерживать свою нагрузку на уровне 2000 фунтов на квадратный дюйм. Если давление зарядки моего аккумулятора по-прежнему составляет 2000 фунтов на квадратный дюйм, но я подаю к аккумулятору только 2500 фунтов на квадратный дюйм гидравлической жидкости, я увеличиваю объем нагнетания.

Чтобы вычислить это, нам нужно будет увидеть, какой объем доступен при каждом давлении. При 2000 фунтов на квадратный дюйм 73,2 на ³ ; в 2500 есть 29,3 в ³ . Доступный разряд 43,9 в ³ (73,2 – 29,3).

Определение давления заряда для аккумуляторов с малым рабочим циклом

В приведенном выше примере с линейным ускорением на американских горках мы продемонстрировали, как можно использовать длительные периоды отдыха для непрерывного хранения жидкости для внезапного высвобождения. Основным преимуществом этого были меньшие компоненты и более ровная загрузка системы.

Чтобы эти приложения были успешными, вам нужно, чтобы ваша функция работала при более низком давлении. Я рекомендую спроектировать вашу систему так, чтобы давление в системе было менее 50%. Это будет не более 1500 фунтов на квадратный дюйм в системе на 3000 фунтов на квадратный дюйм.

Для этого применения также требуется, чтобы давление наддува соответствовало расчетному давлению функций. В примере с линейным ускорением аккумулятор должен быть заряжен до 1500 фунтов на квадратный дюйм, чтобы обеспечить наилучшую производительность.

Как давление в системе влияет на объем

В системе, которой требуется 67 галлонов для выполнения определенной функции, давление в системе перед сбросом связано с размером необходимого аккумулятора. При 1500 фунтов на квадратный дюйм доступно 109,7 дюйма ³ .

В таблице ниже показано, какой будет разрядка аккумулятора, заряженного до 1500 фунтов на квадратный дюйм при различных рабочих давлениях.

рабочее давление в фунтах на квадратный дюйм имеет смысл, потому что для дополнительного давления в 1000 фунтов на квадратный дюйм я могу уменьшить размер своего аккумулятора.