Разное

Как продуть водопровод на даче автомобильным компрессором: Продувка труб на даче перед зимой. Как правильно продуть трубы?

Содержание

Как продуть водопровод, осенняя продувка водопровода на зиму



Продувка водопровода на даче является важной составляющей подготовки к зиме. Как ни были бы тщательно соблюдены уклоны труб для полного слива воды через кран в нижней точке, из-за сложности системы водоснабжения всегда остается риск, что где-то осталось некоторое количество воды. Даже небольшой объем воды при замерзании способен повредить водопровод, запорное или сантехническое оборудование.


В отличие от воды, которая является практически несжимаемой жидкостью, у воздуха сжимаемость очень высокая. Именно это свойство позволяет использовать его в амортизаторах. Но как раз высокая степень сжимаемости воздуха требует использования достаточно мощного компрессора для эффективной продувки, автомобильный компрессор для этих целей не подходит. При большой длине трубы давление накачиваемого воздуха быстро падает, что не позволяет эффективно выдувать остатки воды.




продувка водопровода после слива из крана


Для продувки системы водоснабжения важны давление и расход воздуха. Не применяйте слишком мощные компрессоры, так как трубы, используемые для внутренней разводки, рассчитаны на предельное давление 8-10 атмосфер. Для продувки сложной и протяженной системы водоснабжения в многоэтажном коттедже потребуется большой объем воздуха.


Если найти мощный компрессор не удалось, можно использовать свойство воздуха накапливать кинетическую энергию при сжатии. Другими словами, для продувки водопровода мы применим ресивер, накопитель сжатого воздуха. Для этих целей нам подойдет гидроаккумулятор, который предназначен для стабилизации подачи воды в краны и может удержать воздух под давлением до 10 атмосфер. Порядок действий следующий: автомобильный компрессор постепенно закачивает воздух в грушу или мембрану гидробака, гидробак через шланг подсоединяется к водопроводной системе, открываем все краны в точках водоразбора и включаем подачу воздуха из гидробака. Мы увидим эффект продувки — вода из труб будет выходить под давлением, быстро и с большим шумом.




продувка внешнего водопровода


В качестве «народных» решений вместо гидропневмобака можно использовать сильно накаченную камеру от колеса большегрузного автомобиля или автобуса. Такие камеры выдерживают довольно большое давление (3 атмосферы и выше), что вполне достаточно для продувки системы водоснабжения. Однако запас воздуха будет недостаточным для прочистки от остатков воды сложных систем с трубами большой длины. В отсутствие компрессора или электричества накачать камеру-ресивер можно обыкновенным ножным автонасосом.


В крайнем случае, если нет ни гидроаккумулятора, ни резиновой камеры от колеса грузовика, можно автомобильным компрессором поднять давление в самой системе водоснабжения и только потом открыть краны. Способ вполне рабочий, но высок риск появления протечек в самых неожиданных местах и поэтому пользоваться им надо очень осторожно.


Продувка «тем, что под рукой» — например, бытовым пылесосом — будет мало эффективной. Советуем приобрести специализированное оборудование и последовать одному из хорошо проверенных способов продувки. В противном случае Вы не сможете быть уверены, что вода из системы водоснабжения удалена полностью.


Для продувки водопровода могут быть использованы компрессоры, работающие на различных принципах.




разные типы воздушных компрессоров

Поршневой компрессор


Воздух сжимается в поршневых цилиндрах, прямая аналогия — сжатие горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания. Низкая цена, простая конструкция, ремонтопригодность. Высокий уровень шума при работе, невозможность длительной работы.

Винтовой компрессор


Два винта сложной формы в параллельном вращении нагнетаю воздух. Низкий уровень шума при работе. Низкий уровень трения между винтами обеспечивает небольшой расход электроэнергии. Высокая энергоэффективность — большой объем накачиваемого воздуха на единицу потраченной энергии. Стоимость выше поршневых компрессоров, ремонт только в условиях специализированного сервиса.

Спиральный компрессор


Компактные размеры, удобен для использования в небольших помещениях, сравнительно небольшая производительность.

Мембранный компрессор


Похож на поршневой, только вместо металлического поршня использована тонкая мембрана. Мембрана приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом. Небольшое создаваемое давление, не очень высокий уровень производительности.




промышленный компрессор


Компрессоры часто снабжаются небольшим ресивером. Это прочный стальной бак, в котором накапливается сжатый воздух. Наличие ресивера позволяет поднять давление до больших значений, которое не сможет обеспечить сам компрессор, и организовать запас воздуха. В результате мы получаем эффективную замену дорогому мощному компрессору.


Компрессор всегда оснащается манометром и средствами регулирования. Это необходимо для отслеживания и коррекции уровня давления. После продувки водопровода все сливные краны, расположенные в нижних точках разных ветвей труб, следует оставить открытыми.

на даче, на зиму, чем и как, способы, компрессоры и их варианты, продувка без компрессора

Для продувки трубопровода на даче используют сжатый воздух под давлением. Такой способ позволяет полностью вытеснить жидкость из трубы. Продуть водопровод на даче на зиму можно бытовым компрессором. Использовать промышленные установки нет необходимости.

Зачем продувать водопроводные трубы перед морозами

Содержание статьи

Дачные участки посещают преимущественно в летнее время. Зимой отопление в помещениях не работает. При этом показатель температуры в комнатах опускается ниже 0 град. .

На морозе вода в трубопроводах замерзает. При переходе в твердое состояние жидкость увеличивается в размерах. Так возникают механические повреждения трубопровода, что чревато его разрывом. Перемерзанию подвержена внешняя и внутренняя система водоснабжения и отопления.

Если продуть водопровод на даче, воздушная масса вытеснит жидкость из системы. Пустые трубы не подвержены промерзанию. После наступления тепла водопровод можно будет вновь наполнить водой и использовать в нормальном режиме.

Области применения и методика продувки воздухом

Компрессорные установки применяют, чтобы продуть водопровод и систему отопления. Чтобы подать одновременно большое количество воздуха, потребуется подключить ресивер (это накопительная емкость).

Производители поставляют некоторые модели со встроенным ресивером. Если накопительная емкость отсутствует, можно изготовить ее своими руками. Для этого подбирают герметичный сосуд и монтируют на него входной и выходной штуцер.

Продуть водопровод на даче сможет человек с минимальными техническими знаниями. Для работы потребуется:

  • компрессорная установка;
  • шланг;
  • разъем для подключения к трубе.

Как продуть трубопровод:

  1. Отключить водопровод от источника питания. Перекрывают запорный элемент, сообщающий главную магистраль с патрубком подачи централизованного водоснабжения. В автономных системах отключают насос.
  2. Слить воду с бойлера и унитаза. Технология осушения может отличаться и зависит от конструкции сантехники.
  3. Перекрыть запорные элементы на патрубках подачи жидкости к сантехнике.
  4. Открыть кран в дальней точке забора воды.
  5. Соединить ресивер шлангом с краном. В сетях с насосной станцией подключение компрессора осуществляется к гидроаккумулятору.
  6. Запустить компрессор. Дождаться достижения показателя на манометре 2-3 атмосферы. Подавать в трубу высокое давление не следует. Нарушение этого правила приведет к повреждениям водопровода в местах соединения.
  7. Открыть кран, перекрывающий выходной патрубок ресивера.
  8. Продуть водопровод, поочередно открывая краны от дальней точки забора воды к началу. Если на даче установлена насосная станция, краны открывают от гидроаккумулятора до крайней точки.

Чтобы продуть на даче водопровод, потребуется приобрести переходник, позволяющий соединить кран со шлангом. Можно заказать такой штуцер в специализированных мастерских.

Компрессоры и их варианты

Производители выпускают оборудование различного типа. При работе компрессорная установка сжимает воздушную массу. В ресивере образуется давление. Способ сжатия зависит от конструкции модели.

Поршневой компрессор

Продуть на даче водопровод можно, используя модель поршневого типа. Конструкция предусматривает наличие кривошипно-шатунного механизма, приводимого в действие электрическим двигателем.

От коленчатого вала через шатун усилие передается на поршень. Производители выпускают бытовые модели с одним или двумя рабочими элементами.

Принцип действия:

  1. Электродвигатель вращает коленчатый вал.
  2. Поршень перемещается к нижней мертвой точке.
  3. В рабочей камере создается вакуум.
  4. Открывается впускной клапан. Воздушная масса попадает в цилиндр.
  5. Поршень сжимает воздух в рабочей камере при перемещении к верхней мертвой точке.
  6. Открывается выпускной клапан. Сжатая воздушная масса поступает по каналу в ресивер.

Модели поршневого типа имеют высокую производительность. Их недостатком является шум при работе.

Для контроля за давлением производители устанавливают манометр. Дополнительно оборудование комплектуется системой автоматического отключения. Чтобы продуть водопровод на даче, необходимо следить за показателями давления на манометре.

Мембранный компрессор

Оборудование такого типа имеет невысокую производительность. Чтобы продуть водопровод на даче, потребуется дополнительно использовать ресивер. В качестве действующего элемента выступает эластичная диафрагма.

Электрический двигатель смещает мембрану, тем самым изменяя объем рабочей камеры. При опускании диафрагмы создается разрежение, под действием которого воздух из атмосферы попадает в компрессор. Перемещаясь вверх, мембрана сжимает воздушную массу и выталкивает ее через выпускной клапан.

Отличительной особенностью моделей мембранного типа является подача чистого воздуха. Рабочая камера не контактирует со смазочными материалами. Это исключает возникновение примесей в сжатом воздухе.

Винтовой компрессор

Нагнетание воздушной массы в рабочую камеру осуществляется винтом. Такая конструкция обеспечивает непрерывный поток. Используя винтовой компрессор, можно легко и быстро продуть водопровод на даче.

Для обеспечения низкого уровня звука при работе производители обустраивают оборудование шумоизоляционными материалами. Шум, образующийся при вращении винта, блокируется.

Спиральный компрессор

Оборудование отличается низким уровнем шума и вибрации. Рабочим элементом является спираль. При ее движении воздух вытесняется в выходной патрубок.

Спиральный компрессор отличается сложностью конструкции. От точности подгонки деталей зависит производительность оборудования.

Для ремонта подобного оборудования потребуется обращаться в специализированные мастерские. Продуть на даче водопровод можно моделью спирального типа.

Недостатки и преимущества компрессоров

Компрессоры, используемые, чтобы продуть трубопровод, имеют ряд преимуществ. К ним относят:

  1. Простоту подключения. Чтобы соединить выходной шланг компрессора с трубопроводом понадобится специализированный штуцер.
  2. Мобильность. Производители выпускают компактное оборудование. Его можно без труда перемещать к нужной точке водозабора.
  3. Низкий уровень шума (за исключением поршневых конструкций).

К недостаткам компрессорных установок можно отнести вероятность попадания частиц смазочного материала в сжатый воздух. Исключить такое возможно, установив фильтрующий элемент на выходе из ресивера. Так удастся продуть водопровод на даче чистым воздухом без посторонних примесей.

Способы продувки труб на даче без компрессора

Можно самостоятельно продуть трубопровод на даче без использования специализированного оборудования. Но потребуется сделать ресивер. Для этого подбирают металлическую или пластиковую емкость с герметично закрывающейся крышкой. Сосуд должен выдерживать давление около 3 атмосфер.

В емкости проделывают отверстия для крепления переходников. В качестве входного патрубка используют штуцер от бескамерного колеса автомобиля. Его устанавливают в отверстие и герметизируют клеем или эпоксидной смолой. Выходной патрубок делают из фитинга для подключения трубы с резьбовым соединением.

В крышке емкости проделывают отверстие и устанавливают манометр. Он необходим для контроля над давлением внутри ресивера. Место соединения манометра с крышкой герметизируют.

На выходной патрубок устанавливают запорный механизм. Для перекрывания канала используют шаровой кран. Запорный механизм накручивают на резьбу, предварительно нанеся на нее ФУМ ленту.

Продуть на даче водопровод можно следующим образом:

  1. К входному штуцеру подключают автомобильный насос.
  2. Выходной патрубок самодельного ресивера соединяют с краном в точке забора воды.
  3. Насосом накачивают в емкость необходимое количество воздуха. Контроль над давлением осуществляется с помощью манометра.
  4. Открывают шаровой кран, установленный на ресивере.
  5. Сливают воду из системы, поочередно открывая запорные механизмы.

В качестве энергоаккумулятора можно использовать камеру от грузового автомобиля. К автомобильному насосу подключают ее штуцер, предварительно демонтировав из него золотник. После накачивания в камере образуется большой объем воздуха. Для продувки шлангом соединяют штуцер с краном точки водозабора.

Каких случаях продувать трубы не нужно

В некоторых ситуациях вытеснять жидкость из трубопровода не требуется. Зимой вода не замерзнет, если трубы расположены ниже уровня промерзания грунта. В данном случае почва играет роль теплоизоляционного материала.

Не требуется продувка водопровода, если в помещении поддерживается плюсовая температура. В таком случае перед началом эксплуатации потребуется только слить из системы застоявшуюся воду.

Человек самостоятельно определяет, чем продуть водопровод на даче перед зимой, исходя из своих возможностей и имеющегося оборудования. Для вытеснения жидкости лучше использовать компрессор. Производительность оборудования зависит от его конструкции и технических характеристик. При необходимости можно самому изготовить ресивер и нагнетать в него воздух автомобильным насосом.

Продували ли вы водопровод на даче перед зимой? Какого типа оборудование при этом использовали? Оставляйте комментарии, добавляйте статью закладки и делитесь ею в социальных сетях.

Также рекомендуем посмотреть видео, которое закрепит знания и ответит на оставшиеся вопросы.

Подготовка к зиме водопровода на даче. Слить воду с насосной станции, продуть трубопровод.

Откачка воды из труб на зиму с помощью автомобильного компрессора.

Продуваем трубы на зиму — Сияние

Одним из важных элементов на садовом участке является водопровод. Без поливов, особенно в засушливое лето, достаточно трудно вырастить хороший урожай. Мульча помогает сохранить влагу в почве, но эту влагу в почву нужно еще добавить. Поэтому периодические поливы растений нужны. Для организации поливов на садовом участке делают водопроводную систему одного из трех видов.

Первый вид водопровода – его отсутствие. По границе садового участка проходит общий водопровод, в котором врезан кран для полива участка. Плюс такой системы заключается в том, что на участке нет труб и они не мешаются. Минус – от крана нужно таскать длинный тяжелый шланг, который при этом повреждает растения и разрушает грядки.

Второй вид водопровода – надземный. Трубы расположены на поверхности садового участка. Плюс – простота монтажа системы, с нее легко сливать воду на зиму. Минус – трубы мешаются.

Третий вид водопровода – подземный. Трубы расположены под землей на глубине более 30 см.

Плюс – трубы не мешаются. Минусы – более трудоемкое и дорогое сооружение системы, необходимость удаления воды на зиму.

Несмотря на минусы подземный водопровод более предпочтителен для садового участка, особенно если на нем сделан ландшафтный дизайн.

Воду можно подвести к каждой грядке и поливать на них растения из шланга либо установить ленту капельного полива.

Можно также на участке разместить подземные скрытые точки разбора воды, закрытые крышками. К точкам подключаем шланги или поливные устройства на время поливов.

При устройстве подземного водопровода оптимально использовать полипропиленовые трубы, которые устойчивы к размерзанию зимой. То есть если в них останется вода и превратиться в лед, то труба под действием льда расширяется. А когда лед весной растает она сужается, но остается целой.

Тем не менее, лучше из труб воду осенью удалить. Хотя бы по той причине, что весной лед в трубе растает не сразу и трубами в это врем пользоваться не удастся. Например, в 2014 году трубы оттаяли только 5 мая.

Удалять воду из труб можно двумя способами.

Первый – при монтаже водопроводной системы трубы укладывать с наклоном и в нижней точке поставить кран для слива воды осенью.

Второй – продувать трубы воздухом. Бытовой компрессор здесь не подойдет, так как у него слабый исходящий напор воздуха. На большой длине трубы давление сильно снижается и вода из нее практически не выдувается.

Для гарантированного удаления воды нужно подключение к системе трубой диаметром 1\2-3\4 дюйма и большое давление воздуха. Это легко сделать своими руками. Вам понадобятся: мембранный расширительный бак для системы отопления, фитинги, компрессор для автомобиля, кусок шланга и хомуты.

Суть продувки труб следующая – в расширительный бак накачиваем компрессором воздух, затем бак подключаем шлангом к водопроводной системе и подаем в нее воздух из бака. При этом из открытых кранов с шумом вылетает вода. Об этом нужно заранее предупредить членов семьи и соседей в радиусе триста метров.

Особенности.

Расширительный бак представляет собой металлическую емкость, в которой расположена мембрана – резиновая емкость. Вода в системе отопления при нагревании расширяется и заполняет мембрану. Расширение воды сдерживается давлением воздуха, который накачивается в промежуток между мембраной и корпусом бака. Воздух накачивается через клапан в торце бака с помощью автомобильного компрессора.

Использовать бак для продувки труб нам мешает мембрана. Откручиваем фланец бака, убираем мембрану и прикручиваем фланец на место. Далее на резьбу фланца накручиваем кран. Если резьба дюймовая, то в начале устанавливаем переходник 1-3\4.

  

Затем кран и на него ставим переходник (адаптер) для подключения шланга. Такой же переходник ставим на любой кран водопроводной системы.

Далее на переходники надеваем шланг и надежно зажимаем с помощью хомутов. Это важно! Когда вы откроете кран, то воздух под большим давлением попадает в шланг, и если тот не закреплен, то его может сорвать с переходника. А это чревато небольшой травмой.

Итак, шланг установили и надежно закрепили. Далее, к клапану бака подключаем автомобильный компрессор и накачиваем в него воздух до давления 6-8 бар.

Затем открываем краны в водопроводной системе и открываем кран на баке. Воздух с шумом поступает в трубы и выдувает из них воду.

При организации продувки нужно учитывать то, что чем больше длина труб в системе, тем больше воздуха понадобится для их продувки. Количество воздуха зависит от объема расширительного бака. Чем больше бак, тем большую систему с помощью него можно продуть.

Если у вас труба длиной 5-15 метров, то достаточно будет бака объемом 20-30 литров. На большую длину потребуются баки 50-100 литров. Либо можно использовать меньший бак, но продувать длинную систему по частям.

На мой взгляд, лучше сразу приобрести расширительный бак 80-100 литров и стационарно установить его где-нибудь в мастерской. У вас будет собственная компрессорная станция, обеспечивающая вам воздух под высоким давлением. Причем в роли компрессора будет выступать обычный автомобильный насос. Мало ли вам куда потребуется воздух высокого давления! Выдуть воду их труб, продуть воздушный фильтр и т.д.

Как продуть летний водопровод на зиму

Не забудьте перед зимой слить воду из труб летнего водопровода на дачном участке. Данный процесс несложный, до момента первого заморозка.

Процесс консервации системы водоснабжения

Для того, чтобы избежать проблем с трубопроводом на даче следует полностью слить воду из системы водоснабжения.

Вся суть манипуляций перед уездом из собственного загородного дома на холодную зиму состоит в следующем:

  • отключить насос от системы;
  • слить из него жидкость и убрать на хранение агрегат в тёплый погреб;
  • выкачать все из трубопровода, открыв краны на нижних ветках системы, если их нет, то снять и продуть сами элементы трубопровода;
  • высушить все сантехнические приборы, важно, чтобы влага нигде не осталась;
  • посудомойку и стиральную машинку обесточить и удалить воду через маленькое сливное отверстие.

Также необходимо произвести консервацию уличного водопровода, при этом не вкопанные в землю трубы надо хорошенько продуть компрессором, фитинги тщательно просушить. Запорную арматуру снять и удалить всю влагу, если снять нет возможности, то просто оставить краны открытыми, а рычаг сдвинуть в полуоткрытое положение.

При подготовке дачи к зиме обязательно надо осушить все приборы, и законсервировать. Для этого перекрывается вода в доме и отключается вся электроэнергия, которая питает водонагревательные элементы и сливается жидкость из бачка унитаза. Обязательно проверяется: открыты ли краны выхода главной трассы водоснабжения.

Для подстраховки, что вся влага из труб удалена, просушивают их с помощью компрессора большим потоком воздуха.

Правильно законсервировать скважину на зиму легко. После такой процедуры она будет готова к работе в весенний период, а зимой она не будет использоваться, доступ жидкости в холодный сезон к ней будет полностью перекрыт. После того как вода слита из нагревательных агрегатов, скважине ничего не угрожает.

Необходимо закрыть устье: привинтить оголовок, защищающий от осадков, и плотно закрыть его герметичной плёнкой

Консервация колодца на дачном участке

В данном случае сначала надо изолировать вход ствола колодца. Сделать это можно с помощью утеплённого оголовка, он надежно законсервирует колодец и предохранит его от разных климатических осадков.

Вывод

Слить воду из летнего водопровода на зимовку совсем не сложно, если при монтаже была включена данная функция в систему водопровода как уличного, так и в самом доме. Логичное решение данной задачи пройдёт проще, если проектирование труб была проведена истинными профессионалами.

Если ваш дом на даче рассчитан на промерзание в холодное время года, то вам необходимо каждый раз перед отъездом из дома сливать всю воду из водопровода и всех водосодержащих агрегатов. Концепция промораживания дома зимой имеет свои плюсы и минусы.

Скачать бесплатно брошюру (24 страницы) по устройству колодца и схемам водопровода в доме. (PDF)

К минусам постоянного отопления дома сезонного проживания относятся энерго- и следовательно финансовые затраты, риск сбоев подачи электричества и замораживание не слитой воды в водопроводе, риск возгорания электронагревательных приборов. К минусам концепции промораживания дома относятся повышенный износ элементов конструкции дома и внутренней отделки при более частом переходе через ноль, необходимость трудозатарат по сливу воды каждый раз перед отъездом. К плюсам концепции промораживания относятся экономия средств, снижение риска аварий и пожаров.

В целом, оптимальный режим эксплуатации дома зависит от вашего образа жизни: если вы приезжаете на дачу зимой каждые выходные, то дом целесообразнее держать на подогреве: +5С при помощи электрических полов, например, как одного из самых экономичных и безопасных средств отопления. Перед приездом на дачу или в суровые морозы можно заранее включить по SMS дополнительные конвекторы (при установке соответствующего контроллера), которые поднимут температуру в доме. Если же зимой вы на дачу не приезжаете или приезжаете пару раз за пол года, то никакого смысла держать дом на подогреве нет. А чтобы не замерзли трубы воду из водопровода нужно сливать.

Слив воды перед зимой

Для того чтобы минимизировать трудоемкость слива воды перед зимой из водопровода, нужно продумать несколько важных деталей перед проектированием водопровода и канализационной системы.

Что нужно предусмотреть для удобного регулярного слива воды:

1. Тройник и кран для слива перед обратным клапаном в трубе, подающей воду в дом (в колодце или в кессоне скважины.

2. На случай аварийного промораживания, зимней эксплуатации трубы должны быть из метериала не рвущегося при расширении – например из полиэтилена низкого давления, полипропилена и т. п.

3. В каждой ветке разводки труб в доме установить в нижней точки кран для слива воды.

4. Если невозможно добраться к нижней точке водопровода (трубы зашиты в полу и нет подвала), предусмотреть тройники для подключения переходника на автомобильный компрессор для продувки каждой ветки трубопровода.

5. При подключении водонагревателя предусмотреть тройник и кран для слива воды с насадкой для шланга до обратного клапана на входящей в водонагреватель трубе. И такой же тройник с краном на отводящей трубе из водогрея для быстрой подачи воздуха при сливе воды.

6. При объеме водогрея свыше 50 литров предусмотреть канализационную ветку, не идущую в септик, чтобы не допустить гибели микрофлоры септика при сбросе большого количества кипятка. Либо сливать горячую воду через шланг на улицу, но не в септик.

7. Выбор смесителей. По возможности использовать традиционные керамические или с резиновым уплотнителем краны, а не однорычажные, которые чувствительные к замерзанию остаточной воды.

8. Расширительный мембранный бак. Объем остаточной воды в резиновой груше после слива воды не должен нанести повреждений при замерзании. Автор проверил это на своем баке – бак пережил 5 зим, но на 6-й резиновую грушу пришлось заменить.

9. Расположение стиральной машины. Не следует забывать сливать воду из стиральных, посудомоечных машин и т.п. устройств. К сожалению, простым сливом воды в этом случае не обойтись – понадобятся манипуляции в переворачиванием стиральной машины или продувкой компрессором. Поэтому при выборе места для нее обеспечьте свободный к ней доступ.

Ниже приводится иллюстрации как слить воду из простого временного водопровода, специально неподготовленного к сливу воды перед зимой.

Продувка водопровода на даче является важной составляющей подготовки к зиме. Как ни были бы тщательно соблюдены уклоны труб для полного слива воды через кран в нижней точке, из-за сложности системы водоснабжения всегда остается риск, что где-то осталось некоторое количество воды. Даже небольшой объем воды при замерзании способен повредить водопровод, запорное или сантехническое оборудование.

Продувка воздухом

В отличие от воды, которая является практически несжимаемой жидкостью, у воздуха сжимаемость очень высокая. Именно это свойство позволяет использовать его в амортизаторах. Но как раз высокая степень сжимаемости воздуха требует использования достаточно мощного компрессора для эффективной продувки, автомобильный компрессор для этих целей не подходит. При большой длине трубы давление накачиваемого воздуха быстро падает, что не позволяет эффективно выдувать остатки воды.

продувка водопровода после слива из крана

Для продувки системы водоснабжения важны давление и расход воздуха. Не применяйте слишком мощные компрессоры, так как трубы, используемые для внутренней разводки, рассчитаны на предельное давление 8-10 атмосфер. Для продувки сложной и протяженной системы водоснабжения в многоэтажном коттедже потребуется большой объем воздуха.

Оборудование: чем продувать?

Если найти мощный компрессор не удалось, можно использовать свойство воздуха накапливать кинетическую энергию при сжатии. Другими словами, для продувки водопровода мы применим ресивер, накопитель сжатого воздуха. Для этих целей нам подойдет гидроаккумулятор, который предназначен для стабилизации подачи воды в краны и может удержать воздух под давлением до 10 атмосфер. Порядок действий следующий: автомобильный компрессор постепенно закачивает воздух в грушу или мембрану гидробака, гидробак через шланг подсоединяется к водопроводной системе, открываем все краны в точках водоразбора и включаем подачу воздуха из гидробака. Мы увидим эффект продувки — вода из труб будет выходить под давлением, быстро и с большим шумом.

продувка внешнего водопровода

В качестве «народных» решений вместо гидропневмобака можно использовать сильно накаченную камеру от колеса большегрузного автомобиля или автобуса. Такие камеры выдерживают довольно большое давление (3 атмосферы и выше), что вполне достаточно для продувки системы водоснабжения. Однако запас воздуха будет недостаточным для прочистки от остатков воды сложных систем с трубами большой длины. В отсутствие компрессора или электричества накачать камеру-ресивер можно обыкновенным ножным автонасосом.

В крайнем случае, если нет ни гидроаккумулятора, ни резиновой камеры от колеса грузовика, можно автомобильным компрессором поднять давление в самой системе водоснабжения и только потом открыть краны. Способ вполне рабочий, но высок риск появления протечек в самых неожиданных местах и поэтому пользоваться им надо очень осторожно.

Продувка «тем, что под рукой» — например, бытовым пылесосом — будет мало эффективной. Советуем приобрести специализированное оборудование и последовать одному из хорошо проверенных способов продувки. В противном случае Вы не сможете быть уверены, что вода из системы водоснабжения удалена полностью.

Типы компрессоров

Для продувки водопровода могут быть использованы компрессоры, работающие на различных принципах.

разные типы воздушных компрессоров

Поршневой компрессор

Воздух сжимается в поршневых цилиндрах, прямая аналогия — сжатие горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания. Низкая цена, простая конструкция, ремонтопригодность. Высокий уровень шума при работе, невозможность длительной работы.

Винтовой компрессор

Два винта сложной формы в параллельном вращении нагнетаю воздух. Низкий уровень шума при работе. Низкий уровень трения между винтами обеспечивает небольшой расход электроэнергии. Высокая энергоэффективность — большой объем накачиваемого воздуха на единицу потраченной энергии. Стоимость выше поршневых компрессоров, ремонт только в условиях специализированного сервиса.

Спиральный компрессор

Компактные размеры, удобен для использования в небольших помещениях, сравнительно небольшая производительность.

Мембранный компрессор

Похож на поршневой, только вместо металлического поршня использована тонкая мембрана. Мембрана приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом. Небольшое создаваемое давление, не очень высокий уровень производительности.

промышленный компрессор

Компрессоры часто снабжаются небольшим ресивером. Это прочный стальной бак, в котором накапливается сжатый воздух. Наличие ресивера позволяет поднять давление до больших значений, которое не сможет обеспечить сам компрессор, и организовать запас воздуха. В результате мы получаем эффективную замену дорогому мощному компрессору.

Компрессор всегда оснащается манометром и средствами регулирования. Это необходимо для отслеживания и коррекции уровня давления. После продувки водопровода все сливные краны, расположенные в нижних точках разных ветвей труб, следует оставить открытыми.

Как слить воду и законсервировать водопровод на даче на зиму

В загородном доме, где проживают только с весны до осени, перед отъездом проводят консервацию водопровода. Если знать, как слить воду из труб на даче на зиму, правильно провести эту работу, неприятных последствий в виде размороженной системы и сантехнического оборудования не будет.

Водоснабжение труб загородного дома.

Консервация системы водоснабжения летней дачи

Морозы могут разрушить насосное оборудование, трубы, бытовые приборы, если оставить в них жидкость на зиму, когда система не утепленная, а дачный дом не обогревается. Поэтому воду удаляют отовсюду, где она может замерзнуть. Это удобно делать, если при сооружении водопровода продумана система слива жидкости.

Для этого устанавливают запорно-регулирующую арматуру:

  1. На трубе подачи воды в дом перед обратным клапаном — тройник с краном.
  2. На внутренней разводке в нижних точках — вентили для слива.
  3. Если трубы под половым покрытием, установить переходники для компрессора, чтобы продуть систему.
  4. На трубе, ведущей к бойлеру, перед обратным клапаном — тройник с краном. Такая же арматура монтируется на отводящем шланге.
  5. Не используют однорычажные смесители, которые разрываются при морозе, если в них осталось хоть немного жидкости. Устанавливают керамические краны с резиновыми прокладками.

Такие предварительные работы, учтенные при проектировании водопровода, облегчают слив воды на зиму.

Слив воды из домашнего водопровода

Чтобы слить воду из ведущего в дом трубопровода, открывают кран, который находится перед обратным клапаном. Слышно журчание жидкости и шум от выходящих пузырьков воздуха. Если специального вентиля нет, рассоединяют трубы в самом низу и сливают воду.

Переходят к водонагревателю, который предварительно охлаждают. Если отсутствуют сливные краны, откручивают предохранительный клапан, подсоединяют отрезок шланга. На выходной трубе отпускают гайку — из бойлера подсасывается воздух, вода сливается через подсоединенный шланг. Если жидкость горячая, в септик не сливают — от кипятка погибнут бактерии. Длинный шланг выводят на улицу, производят сброс.

В стиральной машине остается немного воды. Она находится в шланге, который идет от бака к насосу. Его сжимают и, пользуясь как грушей, удаляют остатки, которые уходят в сливной шланг. Переворачивают машину, установив на крышу. Это позволит избавиться от жидкости, которая осталась в агрегате. В таком положении его оставляют зимовать.

Сливают воду из душа. Сначала откручивают лейку. Открывают поочередно краны. Пользуются компрессором, подключенным к шлагу, воздушным насосом или выдувают воздух из легких. Положение вентилей меняют, чтобы слилась жидкость из подводящих шлангов для холодной и горячей воды.

Приступают к унитазу. Сливают воду из смывного бачка. Дочиста откачивают гидрозатвор, пользуясь насосом, шприцем, опрыскивателем. Если из септика просачиваются запахи, заливают незамерзающую автомобильную жидкость, насыщенный солевой раствор. Весной удаляют, не смывая в септик — губительно для микрофлоры.

Схема водопровода на даче.

Раскручивают все сифоны, освобождают от остатков жидкости в стаканах. Снимают фильтры, выливают воду. Не забывают о трапе, если он используется в душевой кабине для оттока воды.

Осталась насосная станция, которую предварительно отключили от сети. Откручивают заглушку, вода выливается в подготовленную посуду. Желательно продуть сжатым воздухом, чтобы остатки жидкости ушли из гидробака. Если в нем остается вода, при замерзании повреждается резиновая мембрана.

Если трубы внутренней разводки расположены строго горизонтально, самотеком вода из них полностью не уйдет. Необходима продувка компрессором.

Консервация уличного водопровода

На даче часто пользуются летним водопроводом для полива, уличного душа, мойки машины. Уложенные на поверхности трубы страдают от мороза в первую очередь. Если перед обратным клапаном есть сливной кран, его открывают. Тогда помпу можно оставить в источнике на зиму — она не замерзнет. Когда сливного вентиля нет, вытаскивают насос, отсоединяют от водоподающего шланга. Когда сливают воду из системы, все водоразборные краны открывают.

Опорожняют накопительный бак, емкость для летнего душа. С него снимают лейку, открывают кран, удаляют остатки жидкости.

Чтобы слив был эффективным, трубы должны располагаться с уклоном. Тогда вода не задержится в каком-то месте. Даже ее небольшое количество при замерзании способно нарушить герметичность. Если требуемого уклона нет, подключают компрессор и продувают трубы сжатым воздухом. Такая операция не помешает, даже если на магистрали в конечной точке установлен сливной кран.

Консервация уличного водопровода.

Шланги летнего водопровода сматывают, освобождая от воды, убирают на зимнее хранение. Вкопанные неглубоко в землю трубы продувают. Фитинги, выходящие на поверхность, снимают, просушивают, сохраняют в помещении до весны. Если водоразборные вентили не снимают, то оставляют открытыми. Особенно страдают от морозов шаровые краны. На зиму на улице их оставляют полуоткрытыми.

Пластиковые трубопроводы не так боятся замерзания, как стальные, но в них страдают резьбовые фитинги. Поэтому лучше использовать сварные соединения. Не разрушаются от замерзания полипропиленовые трубы. Их используют, если нет возможности продуть водопровод компрессором для консервации.

Консервация скважины на зиму

Консервацию скважины, которой не будут пользоваться зимой, начинают до наступления морозов. Удобно проводить операции, если обратный клапан вмонтирован в доступном месте сразу после насоса. Некоторые модели погружных помп снабжаются встроенным клапаном.

Консервация летнего варианта скважины проводится в такой последовательности:

  1. Отключают электропитание.
  2. Открывают водоразборный вентиль.
  3. Ожидают падения давления в системе. Когда оно достигнет 0,5 атм, открывается автоматический клапан. Его монтируют ниже уровня промерзания почвы на подающем шланге.
  4. Откручивают и снимают блок управления.

Если скважина оборудована адаптером, гидробак с автоматикой находятся в доме. Трубы расположены ниже точки промерзания.

Чтобы законсервировать скважину, насос отключают от электричества, открывают в доме водоразборный кран. Когда в системе падает давление, срабатывает клапан. Вода из трубопровода, ведущего в дом, сливается в скважину.

Если скважина оборудована кессоном, гидроаккумулирующий бак и автоматика располагаются преимущественно в нем.

Консервация выполняется в несколько приемов:

  1. От насоса отключают электричество. Открывают запорный вентиль на трубопроводе в дом.
  2. Опускаются в кессон. Открывают все краны, кроме того, что на стояке для подключения полива участка.
  3. Дожидаются, когда вода сольется в скважину. Открывают поливочный кран, сливают остатки жидкости.

На зимний период в ствол можно установить утеплительную крышку. Ее место — ниже промерзания почвы, но выше воды.

Изготовление несложное:

  1. Из фанеры вырезают 2 диска по внутреннему размеру шахты. Нижний покрывают водостойкой краской, оборачивают пленкой, чтобы предохранить от гниения.
  2. Подвешивают диск в стволе на тросах. Сверху укладывают теплоизолятор.
  3. Второй диск опускают, чтобы не доходил до утеплителя на 0,5 м. На нем еще слой теплоизоляционного материала. Между фанерными дисками образуется воздушная прослойка, повышающая качество утепления.

Колодец закрывают крышкой, чтобы не попадал мусор.

Если вода близко к поверхности, она обязательно зимой замерзнет. Утепление входа не принесет желаемого результата — холод проникнет сквозь стенки.

Поступают таким образом:

  • вокруг шахты на глубину 1 м роют котлован шириной 0,5 м;
  • оборачивают верхнее кольцо утеплителем;
  • траншею засыпают слоем щебенки толщиной 0,5 м;
  • сверху забрасывают землей.

Подготовка колодца к зиме.

Подготовленный к зиме колодец весной сразу готов к эксплуатации. В него опускают насос, подключают к водопроводу и электричеству, начинают пользоваться.

Компрессор для продувки труб на даче какой выбрать. Компрессор электрический для осенней консервации

Плюсы и минусы компрессора для продувки труб на даче

Конечно же, что каждый человек, который имеет собственный дачный участок с домиком появляется желание провести к этому участку какие-либо коммуникации – например свет, газ или же воду.

Для того, чтобы это осуществить надо будет использовать трубы для утепления или для подачи воды.

После того как эти трубы будут установлены может появится необходимость продуть эти трубы. И для этого лучше всего использовать устройство, которое называется компрессор для продувки труб на даче.

Плюсы и минусы компрессоров для продувки труб

Компрессоры для продувки труб, как и любой другой прибор имеют как свои плюсы так и свои минусы. Плюсов гораздо больше у таких компрессоров чем минусов.

Плюсами компрессоров для продувки тру на даче есть:

1) Компрессоры благодаря коаксиальному приводу имеют очень большую мощность – поэтому скорость работы происходит на очень высоком уровне;

2) Они имеют очень низкий уровень шума – это благодаря специальному защитному кожуху, которым оборудованы компрессоры;

3 ) Низкая цена компрессора ;

4 ) Очень удобные в использовании.

Минусов у компрессорной установки почти нет – главным же является то, что во время работы компрессора происходит нагнетание давления, что приводит к тому, что потоки воздуха очень что оставляют видимые следы практически во всех местах где может произойти утечка.

Виды компрессоров

Существует несколько видов компрессорных установок.

И самыми популярными из них являются следующие:

1) Поршневые компрессоры. Принцип работы такого компрессора заключается в том, что сжимается воздух благодаря поршневым цилиндрам.

Поршневые компрессоры

Главными преимуществами таких компрессоров является их недорогая цена и простота в использовании. Так же они легко поддаются ремонту.

Так же можете прочесть про утепление водопроводной трубы тут!

К недостаткам можно отнести относительно высокий уровень шума, а также то, что они совершенно не могут работать без перерывов и время от времени нужно давать отдыхать этим компрессорам.

2) Винтовые компрессоры. Они сжимают воздух с помощью двух винтов очень сложной формы, которые вращаются.

Винтовые компрессоры

У этих компрессоров отсутствуют какие-либо впускные и выпускные клапаны – они постоянно с одной стороны воздух всасывают, а с другой этот воздух выпускают.

Преимуществами таких компрессоров является то, что их почти не слышно во время работы, а также благодаря тому, что очень низкое трение в винтовом блоке – такие компрессоры используют очень немного электроэнергии.

Также очень большой уровень энергоэффективности – это то количество воздуха, которое было получено при использовании одного киловатта мощности.

Недостатком винтовых компрессоров есть большая стоимость по сравнению например с поршневыми компрессорами. Также существует и минус в том, что их совсем невозможно починить самому в случае поломки и обязательно нужно будет отнести на ремонт в сервисный центр.

3) Спиральные компрессоры. Главным преимущество спиральных компрессоров является их небольшие размеры, что позволяет очень удобно ими пользоваться и переносить с одного места на другое.

Спиральные компрессоры

4) Мембранные компрессоры. В этих компрессорах в качестве поршня выступает одна гибкая мембрана, вместе из прорезиненной резины металла или же ткани. Мембрана начинает двигаться благодаря кривошипной – шатунному механизму.

Минусом таких компрессоров является то, что они не в состоянии создать большой уровень давления, а также имеют небольшой уровень производительности.

Установка компрессора

Любой компрессор – не важно совершенно какого он типа всегда будет состоять из следующих элементов:

— Привод. Привод чаще всего электрический и имеет несколько или одну фазу. Иногда ведутся работы далеко от места где есть ток, то тогда используются другие приводы.

— Компрессорная группа. Независимо от того какая у нее конструкция есть компрессоры, которые имеют ременную передачу и прямой обычный привод. Если же привод прямой, то ось, по которой вращается двигатель и компрессорная группа будут совпадать.

— Передача ременная. Этот элемент имеют в своем составе компрессоры, которые имеют два поршня разных размеров. При этом воздух в этих поршнях сжимается только одним поршнем, после этого проходит охлаждение и сжимается с помощью второго поршня до своего рабочего давления.

— Ресивер. Ресивером называют сосуд, который изготовлен из металла или пластмассы в котором накапливается сжатый воздух и после этого по мере потребления этот воздух расходуется. Так же кроме того, что эта деталь компрессора накапливает воздух

— Органы управления, контрольные приборы, датчики. Даже самый обычный и дешевый компрессор всегда будет оснащен манометром, который будет контролировать уровень давления воздуха. Для того, что бы иметь возможность регулировать воздух используют редуктор, а также часто начали использовать и дополнительный кран, который выдает максимальный уровень давления.

Особенности эксплуатации и техника обслуживания

Конечно же, что компрессор требует правильной эксплуатации и техники при работе с ним.

Для этого нужно соблюдать такие правила:

— Перед тем как начинать работу нужно будет установить компрессор только в сухом и чистом месте;

— После первых 7 – 8 часов работы нужно будет сменить масло, а также протянуть крепежные соединения;

— Время от времени надо проводить проверку и регулировку натяжных ремней;

— Масло нужно покупать только то, какое действительно подходит к этому типу компрессора – потому что не для каждого типа компрессора подходит любое масло.

— Если случилось так, что компрессор сломался, то никогда не нужно пробовать делать ремонт самостоятельно а отнести компрессор в сервисный центр.

В конце хотелось бы отметить, что компрессоры для продувки труб очень хорошая и нужная вещь на даче.

Главное перед тем как покупать компрессор хорошо изучить все плюсы и минусы каждого компрессора и каждой

отдельной модели.

А также вы можете посмотреть видео компрессор масляный Бригадир Professional AC-24P

dachnoe-delo.ru

Компрессоры для продувки труб на даче: виды и особенности

Современный человек не готов отказываться от привычного комфорта даже во время летнего отдыха на даче. Поэтому первое, о чем задумываются владельцы загородных участков, это прокладка и подключение коммуникаций — электричества, газа, воды и канализации. При этом важно отметить, что даже самого качественного монтажа не достаточно для длительной и беспроблемной эксплуатации инженерных сетей.

Не менее важно правильно подготовить систему к зиме. Это позволит избежать «размораживания» трубопроводов в неотапливаемом помещении. Подготовку к консервации можно выполнить и вручную, но намного эффективнее использовать специальное оборудование. Именно поэтому многие собственники загородных участков предпочитают купить компрессор для продувки труб на даче. Если вы тоже планируете приобрести агрегат, ознакомьтесь со статьей, написанной специалистом ООО «Энергопроф».

Виды, особенности, преимущества продувочного оборудования

Бытовая техника для производства сжатого воздуха не имеет принципиальных отличий от промышленных установок. Разница заключается только в мощности и производительности. В остальном же компрессоры, предназначенные для продувки труб на даче, очень похожи на профессиональное оборудование. К примеру, бытовые модели так же, как и промышленные агрегаты:

  • представлены поршневыми и винтовыми установками, которые различаются по техническим характеристикам, длительности рабочего ресурса и другим параметрам;
  • подходят как для продувки, так и для решения других задач — подключения пневмоинструмента, накачки шин и пр.;
  • имеют те или иные дополнительные опции — ресивер, осушитель, манометр, контрольные датчики и т.д.

Что же касается особенностей компрессоров для продувки труб на даче, то к их числу можно отнести сравнительно невысокое давление и мощность. Безусловно, к выбору агрегата следует подходить индивидуально, но в среднем для частного использования подходит техника производительностью около 100-150 л/мин.

К числу преимущественных особенностей таких агрегатов можно отнести:

  • высокую надежность, обеспечивающую длительный срок службы;
  • экономичность в потреблении электроэнергии, а также масла и других расходников;
  • небольшой вес и компактные размеры, облегчающие и эксплуатацию, и хранение;
  • нетребовательность в обслуживании и уходе;
  • широкий модельный ряд, благодаря которому не составляет труда подобрать установку, подходящую как по техническим параметрам, так и по стоимости.

И наконец, нужно отметить эффективность компрессоров для продувки труб на даче. С помощью этого оборудования можно быстро и без лишних усилий подготовить трубопровод к консервации на зиму.

Порядок действий при продувке

Из школьного курса физики нам известно, что при замерзании вода расширяется. Увеличиваясь в объеме, она с легкостью разрывает стальной трубопровод. Что касается полипропиленовых труб, то они более эластичны и зачастую выдерживают напор. Однако в этом случае гарантировано страдают фитинги. Именно поэтому любая водопроводная система, вне зависимости от материала, нуждается в грамотной консервации.

Впрочем, ничего сложного в подготовке к зиме нет. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Отключите подачу воды в систему или перекройте последнюю (для централизованного водоснабжения).
  2. Самотеком слейте воду, уберите заглушки, изолируйте сторонние участки (по возможности).
  3. Отключите котел, бойлер и другую технику от трубопровода системы водоснабжения и отопления.
  4. Подключите патрубок компрессора, предназначенного для продувки труб на даче, к входу в трубопровод и включите агрегат.
  5. Следите за выходами — когда из трубы перестанет течь вода, выждете пару минут и отключите оборудование.

Правила эксплуатации и техника безопасности

Чтобы компрессор для продувки труб на даче служил долгие годы, придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • устанавливайте оборудование только в сухом и чистом месте;
  • после 7-8 часов суммарной работы смените масло;
  • регулярно проверяйте натяжение ремней;
  • используйте рекомендованное производителем масло и расходники.

И еще один важный момент! Если агрегат по какой-либо причине вышел из строя, не пытайтесь самостоятельно выполнить ремонт. Даже при незначительной неисправности воспользуйтесь услугами специализированного сервисного центра. Это позволит избежать еще больших поломок, а следовательно и затрат на восстановление.

Автор: Иван Чернов

www.compressortyt.ru

Как продуть водопровод

Продувка водопровода на даче является важной составляющей подготовки к зиме. Как ни были бы тщательно соблюдены уклоны труб для полного слива воды через кран в нижней точке, из-за сложности системы водоснабжения всегда остается риск, что где-то осталось некоторое количество воды. Даже небольшой объем воды при замерзании способен повредить водопровод, запорное или сантехническое оборудование.

Продувка воздухом

В отличие от воды, которая является практически несжимаемой жидкостью, у воздуха сжимаемость очень высокая. Именно это свойство позволяет использовать его в амортизаторах. Но как раз высокая степень сжимаемости воздуха требует использования достаточно мощного компрессора для эффективной продувки, автомобильный компрессор для этих целей не подходит. При большой длине трубы давление накачиваемого воздуха быстро падает, что не позволяет эффективно выдувать остатки воды.

продувка водопровода после слива из крана

Для продувки системы водоснабжения важны давление и расход воздуха. Не применяйте слишком мощные компрессоры, так как трубы, используемые для внутренней разводки, рассчитаны на предельное давление 8-10 атмосфер. Для продувки сложной и протяженной системы водоснабжения в многоэтажном коттедже потребуется большой объем воздуха.

Оборудование: чем продувать?

Если найти мощный компрессор не удалось, можно использовать свойство воздуха накапливать кинетическую энергию при сжатии. Другими словами, для продувки водопровода мы применим ресивер, накопитель сжатого воздуха. Для этих целей нам подойдет гидроаккумулятор, который предназначен для стабилизации подачи воды в краны и может удержать воздух под давлением до 10 атмосфер. Порядок действий следующий: автомобильный компрессор постепенно закачивает воздух в грушу или мембрану гидробака, гидробак через шланг подсоединяется к водопроводной системе, открываем все краны в точках водоразбора и включаем подачу воздуха из гидробака. Мы увидим эффект продувки — вода из труб будет выходить под давлением, быстро и с большим шумом.

продувка внешнего водопровода

В качестве «народных» решений вместо гидропневмобака можно использовать сильно накаченную камеру от колеса большегрузного автомобиля или автобуса. Такие камеры выдерживают довольно большое давление (3 атмосферы и выше), что вполне достаточно для продувки системы водоснабжения. Однако запас воздуха будет недостаточным для прочистки от остатков воды сложных систем с трубами большой длины. В отсутствие компрессора или электричества накачать камеру-ресивер можно обыкновенным ножным автонасосом.

В крайнем случае, если нет ни гидроаккумулятора, ни резиновой камеры от колеса грузовика, можно автомобильным компрессором поднять давление в самой системе водоснабжения и только потом открыть краны. Способ вполне рабочий, но высок риск появления протечек в самых неожиданных местах и поэтому пользоваться им надо очень осторожно.

Продувка «тем, что под рукой» — например, бытовым пылесосом — будет мало эффективной. Советуем приобрести специализированное оборудование и последовать одному из хорошо проверенных способов продувки. В противном случае Вы не сможете быть уверены, что вода из системы водоснабжения удалена полностью.

Типы компрессоров

Для продувки водопровода могут быть использованы компрессоры, работающие на различных принципах.

разные типы воздушных компрессоров

Поршневой компрессор

Воздух сжимается в поршневых цилиндрах, прямая аналогия — сжатие горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания. Низкая цена, простая конструкция, ремонтопригодность. Высокий уровень шума при работе, невозможность длительной работы.

Винтовой компрессор

Два винта сложной формы в параллельном вращении нагнетаю воздух. Низкий уровень шума при работе. Низкий уровень трения между винтами обеспечивает небольшой расход электроэнергии. Высокая энергоэффективность — большой объем накачиваемого воздуха на единицу потраченной энергии. Стоимость выше поршневых компрессоров, ремонт только в условиях специализированного сервиса.

Спиральный компрессор

Компактные размеры, удобен для использования в небольших помещениях, сравнительно небольшая производительность.

Мембранный компрессор

Похож на поршневой, только вместо металлического поршня использована тонкая мембрана. Мембрана приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом. Небольшое создаваемое давление, не очень высокий уровень производительности.

промышленный компрессор

Компрессоры часто снабжаются небольшим ресивером. Это прочный стальной бак, в котором накапливается сжатый воздух. Наличие ресивера позволяет поднять давление до больших значений, которое не сможет обеспечить сам компрессор, и организовать запас воздуха. В результате мы получаем эффективную замену дорогому мощному компрессору.

Компрессор всегда оснащается манометром и средствами регулирования. Это необходимо для отслеживания и коррекции уровня давления. После продувки водопровода все сливные краны, расположенные в нижних точках разных ветвей труб, следует оставить открытыми.

www.biiks.ru

Подбор воздушного компрессора

Главная → Статьи → Частным заказчикам и «Дачникам» → Компрессор электрический для осенней консервации

Поскольку продувка системы производится всего один раз в году, вкладываться в хороший, надёжный и производительный компрессор не имеет смысла. Скажу по секрету, продуть систему можно даже автомобильным насосом при наличии расширительного бака и огромного терпения. Чтобы консервация системы не превратилась в пытку и дала гарантированные результаты, способствующие спокойному зимнему сну, производительность компрессора должна соответствовать внутреннему объёму труб системы. Имея на руках проект полива, можно довольно точно подсчитать этот параметр. В остальных случаях можно косвенно ориентироваться на площадь участка, диаметр питающей магистрали, и количество спринклеров на одной зоне полива.

Для участков 10 – 15 соток с зонами по четыре-шесть спринклеров, достаточно одноцилиндрового компрессора с прямым приводом, можно безмаслянного, производительностью 100 -150 л/м. И минимальным объёмом ресивера.

Для участков 20 – 30 соток с питающей трубой 32 мм., и зонами по шесть — восемь спринклеров подойдёт компрессор производительностью 180 – 230 л/м., с ресивером 25 – 30 литров.

Для объектов площадью более 30 соток, с питающей трубой от 40 мм, и количеством спринклеров на одной зоне, от восьми до двенадцати, потребуется довольно серьёзный агрегат производительностью 250 – 300 л/м., желательно двухцилиндровый с электродвигателем от 2кВт.

Для консервации объекта с питающей трубой от 50 мм и протяжённостью зон более ста метров понадобится компрессор производительностью более 300 л/м. На таких объектах желательно ставить вместе с насосами гидроаккумуляторы большого объёма. После первичного выдавливания воды, они начинают работать как расширители ресивера и существенно ускоряют гарантированный слив воды из системы полива. Желательно иметь общий объём воздушного накопителя не менее 50 литров.

Вопросы по консервации систем полива Вы можете задать нашим консультантам по телефону:Телефон сервисного отдела:  (495) 988-1-654,  (499) 148-99-67. 

Так же Вы можете оформить выезд специалиста, и мы свяжемся с Вами.

www.irrigate.ru

Продуваем трубы на зиму — Сияние

Одним из важных элементов на садовом участке является водопровод. Без поливов, особенно в засушливое лето, достаточно трудно вырастить хороший урожай. Мульча помогает сохранить влагу в почве, но эту влагу в почву нужно еще добавить. Поэтому периодические поливы растений нужны. Для организации поливов на садовом участке делают водопроводную систему одного из трех видов.

Первый вид водопровода – его отсутствие. По границе садового участка проходит общий водопровод, в котором врезан кран для полива участка. Плюс такой системы заключается в том, что на участке нет труб и они не мешаются. Минус – от крана нужно таскать длинный тяжелый шланг, который при этом повреждает растения и разрушает грядки.

Второй вид водопровода – надземный. Трубы расположены на поверхности садового участка. Плюс – простота монтажа системы, с нее легко сливать воду на зиму. Минус – трубы мешаются.

Третий вид водопровода – подземный. Трубы расположены под землей на глубине более 30 см.

Плюс – трубы не мешаются. Минусы – более трудоемкое и дорогое сооружение системы, необходимость удаления воды на зиму.

Несмотря на минусы подземный водопровод более предпочтителен для садового участка, особенно если на нем сделан ландшафтный дизайн.

Воду можно подвести к каждой грядке и поливать на них растения из шланга либо установить ленту капельного полива.

Можно также на участке разместить подземные скрытые точки разбора воды, закрытые крышками. К точкам подключаем шланги или поливные устройства на время поливов.

При устройстве подземного водопровода оптимально использовать полипропиленовые трубы, которые устойчивы к размерзанию зимой. То есть если в них останется вода и превратиться в лед, то труба под действием льда расширяется. А когда лед весной растает она сужается, но остается целой.

Тем не менее, лучше из труб воду осенью удалить. Хотя бы по той причине, что весной лед в трубе растает не сразу и трубами в это врем пользоваться не удастся. Например, в 2014 году трубы оттаяли только 5 мая.

Удалять воду из труб можно двумя способами.

Первый – при монтаже водопроводной системы трубы укладывать с наклоном и в нижней точке поставить кран для слива воды осенью.

Второй – продувать трубы воздухом. Бытовой компрессор здесь не подойдет, так как у него слабый исходящий напор воздуха. На большой длине трубы давление сильно снижается и вода из нее практически не выдувается.

Для гарантированного удаления воды нужно подключение к системе трубой диаметром 1\2-3\4 дюйма и большое давление воздуха. Это легко сделать своими руками. Вам понадобятся: мембранный расширительный бак для системы отопления, фитинги, компрессор для автомобиля, кусок шланга и хомуты.

Суть продувки труб следующая – в расширительный бак накачиваем компрессором воздух, затем бак подключаем шлангом к водопроводной системе и подаем в нее воздух из бака. При этом из открытых кранов с шумом вылетает вода. Об этом нужно заранее предупредить членов семьи и соседей в радиусе триста метров.

Особенности.

Расширительный бак представляет собой металлическую емкость, в которой расположена мембрана – резиновая емкость. Вода в системе отопления при нагревании расширяется и заполняет мембрану. Расширение воды сдерживается давлением воздуха, который накачивается в промежуток между мембраной и корпусом бака. Воздух накачивается через клапан в торце бака с помощью автомобильного компрессора.

Использовать бак для продувки труб нам мешает мембрана. Откручиваем фланец бака, убираем мембрану и прикручиваем фланец на место. Далее на резьбу фланца накручиваем кран. Если резьба дюймовая, то в начале устанавливаем переходник 1-3\4.

  

Затем кран и на него ставим переходник (адаптер) для подключения шланга. Такой же переходник ставим на любой кран водопроводной системы.

Далее на переходники надеваем шланг и надежно зажимаем с помощью хомутов. Это важно! Когда вы откроете кран, то воздух под большим давлением попадает в шланг, и если тот не закреплен, то его может сорвать с переходника. А это чревато небольшой травмой.

Итак, шланг установили и надежно закрепили. Далее, к клапану бака подключаем автомобильный компрессор и накачиваем в него воздух до давления 6-8 бар.

Затем открываем краны в водопроводной системе и открываем кран на баке. Воздух с шумом поступает в трубы и выдувает из них воду.

При организации продувки нужно учитывать то, что чем больше длина труб в системе, тем больше воздуха понадобится для их продувки. Количество воздуха зависит от объема расширительного бака. Чем больше бак, тем большую систему с помощью него можно продуть.

Если у вас труба длиной 5-15 метров, то достаточно будет бака объемом 20-30 литров. На большую длину потребуются баки 50-100 литров. Либо можно использовать меньший бак, но продувать длинную систему по частям.

На мой взгляд, лучше сразу приобрести расширительный бак 80-100 литров и стационарно установить его где-нибудь в мастерской. У вас будет собственная компрессорная станция, обеспечивающая вам воздух под высоким давлением. Причем в роли компрессора будет выступать обычный автомобильный насос. Мало ли вам куда потребуется воздух высокого давления! Выдуть воду их труб, продуть воздушный фильтр и т.д.

sianie1.ru

Как продуть водопровод перед зимой

Как можно продуть водопровод перед зимой, до наступления холодов, если на некоторых участках нет уклона? Давайте посмотрим, как это делается, а также отметим для себя, как должен быть сделан водопровод, чтобы вода в нем не замерзала.

Способы продувки водопровода

Самый простой вариант, чтобы продуть водопровод перед зимой, это использование компрессора. Подойдет самая простая модель, для бытового использования. Не надо искать компрессор высокого давления или очень производительный аппарат. Вполне подойдет самый обычный бытовой компрессор.

Однако чтобы все сработало как надо при использовании простого бытового компрессора, нужно применить некоторые «хитрые» варианты.

  1. Чтобы точно выгнать всю воду из водопровода на каком-либо участке, нужно изолировать все остальные. То есть создать максимальное давление на том участке, который вам необходим. Ограничить район применения воздуха можно при помощи запирающей арматуры или просто при помощи затычек – «чопиков».
  2. На небольшом участке трубы полностью можно удалить воду. Если перед компрессором поместить в трубу небольшую пробку из мягкого материала. Чтобы такая пробка не застряла в трубе, к ней привязывают веревочный «хвост».
  3. Совсем без компрессора можно осушить сквозной участок трубы, если протягивать по нему подобную пробку при помощи прочной бечевы.

Как сделать так, чтобы не было воды в трубе

Как известно, самый простой вариант ликвидировать последствия – это предотвратить их появление.

Чтобы не было необходимости продувать водопровод перед зимой, стоит сделать одну простую вещь перед его монтажом – обеспечить постоянные уклоны на всех участках. При этом уклон должен оканчиваться краном со сливом, при помощи которого можно слить полностью воду перед зимним периодом.

Оставив после сезона открытые кран, вы не только избавитесь от воды в водопроводе, но и предохраните всю запорную арматуру от повреждения льдом.

dnevnik-stroika.ru

Продувка дачного водопровода без компрессора?

Непушист 12-06-2016 09:07

Задача такая. На зиму разбирают общую магистраль, идущую от водокачки, т. е. остатки воды после этого содержатся только в частных магистралях — трубах и шлангах 1/2, которые идут от нее. Никогда не выбивали эти остатки, только открывали перед зимой все краны, и все было норм. А этой весной пришлось сменить два фрагмента металлопластовых труб: лопнули зимой.

Водопровод не навернутый: от общей разводки 1 линия 1/2 в дом, одна в отдельную кухню, одна в душ на титан.

Есть мысль сделать простой ресивер для продувки. Канистра объемом 5 л., подсоединяемая шлангом к одному из кранов, скажем кухонному, на ней автомобильный сосок. Через сосок загонять в этот ресивер воздух обычным ножным автонасосом.

Повторю, большого сопротивления в магистрали не будет, т. к. коллективная труба перед зимой разбирается. Будет ли такая схема работать?

андрэ 12-06-2016 09:16

тогда уж лучше запаску со шлангом.хотя и это будет слабовато.углекислотный огнетушитель,водолазный баллон ваще идеально бы было.

Непушист 12-06-2016 09:19quote:Originally posted by андрэ:тогда уж лучше запаску со шлангом.хотя и это будет слабовато.углекислотный огнетушитель,водолазный баллон ваще идеально бы было.Понятно что лучше, но я ж говорю, водопровод не сложный, всего три линии, и главное, это просто остатки воды — основная часть ее выливается при разборке общей трубы. Поэтому и надеюсь что можно выдувать их не прибегая к большим объемам ресиверов или компрессорам. Abar 12-06-2016 09:52

А просто насосом не?

Непушист 12-06-2016 10:04quote:Originally posted by Abar:А просто насосом не?Может быть и да, но не уверен. Попробовать конечно можно, но советовался, мне сказали — мол будет «одно бульканье», типа надо хоть какой ресивер. У мну и насос ВД есть, но там штуцер хлопотный для таких целей.андрэ 12-06-2016 10:36quote:насос ВД есть, но там штуцер хлопотный для таких целей.да ничего сложного-изолентой подмотал и рукой прижал.главное чтоб производительность была побольше чем у автомобильного насоса.Непушист 12-06-2016 10:56

Да этт да, но жалко как-то классный насос на черную работу ставить… хотя чего ему будет так-то

Abar 12-06-2016 12:17

Может проще маленький компрессор купить?

Непушист 12-06-2016 13:03

И это быть может, но — тиресно попробовать подручными средствами.

Непушист 12-06-2016 13:12

А, не, компрессоры эти на 12В же. А у меня машины нет слава б-гу.

Abar 12-06-2016 16:44

Да нее, я про компрессор на 220, с ресивером.

Андрей34 12-06-2016 17:16quote:У мну и насос ВД естьБаллон ВД — и выдует всё.Непушист 12-06-2016 17:38

А что, господа. Это работает. Проверил…

В канистру врезан вело-автониппель, из нее же выходит водопроводный шланг со штуцером. Штуцер-мама подсоединяется к резьбе-папе на одном из кранов (выбран уличный для мытья посуды), на ниппель нащелкивается ножной автонасос. Перекрыл сперва общий кран на магистрали, потом открыл все краны, чтобы часть воды сошла самотеком. Затем все эти краны закрыл: отсечку на титан, кран в летней кухне, кран в новом доме, смежный с уличным кран для полива. К этому уличному подсоединил ресивер, насос и немножко покачал. Потом открыл смежный — воду из магистрали вышибло очень весело.Затем снова наполнил сеть, запер общий кран и попробовал все то же при открытых кранах — эффект примерно тот же.В общем остатки — именно остатки — воды в магистрали такой ресивер вполне себе вышибает. И это при не разобранной как это будет осенью общей магистрали. ..

Ursvamp 12-06-2016 18:44

А потом вода со стенок труб понемногу стечется опять в одном месте и замерзнув порвет трубу. Да, порвано будет гораздо меньше, но будет.

Слив-то никак не сделать?

андрэ 12-06-2016 19:06

да вы маньяк батенька-из плевого дела такую добротную и красивую конструкцию замастрячить..кстати вполне бы подошел газовый бытовой баллон с куском шланга.причем был бы эффективней-ибо объем подачи рулит.

Непушист 12-06-2016 19:23

Баллонный газ у меня есть, но это по-моему перебор — тратить его таким образом. Без него же работает. Кстати на папах этих баллонов резьба обратная и с сантехническими шалабушками не стыкуется.

quote:Originally posted by Ursvamp:А потом вода со стенок труб понемногу стечется опять в одном месте и замерзнув порвет трубу. Да, порвано будет гораздо меньше, но будет.Не думаю. Рвет тогда, когда труба заполнена на большой объем и воде при замерзании некуда расширяться. Досуха — не продуть ничем, в т. ч. компрессором. А минимальному кол-ву влаги место для расширения найдется.андрэ 12-06-2016 19:32quote:Кстати на папах этих баллонов резьба обратная и с сантехническими шалабушками не стыкуется.да все прекрасно стыкуется без всяких соединений-достаточно торец шланга к штуцеру приставить и подержать несколько секунд продувки.желательно в перчатках чтоб руки не замерзли.нет нужды ради этого дела тратить время и городить сады семирамиды при меньшей же эффективности.Непушист 12-06-2016 21:37

Ладно. Мы побачимо.

андрэ 12-06-2016 22:47quote:Ладно. Мы побачимо.хотя настолько обстоятельный подход к делу можно только приветствовать-хуже не будет.HUGE1 13-06-2016 12:27

Много лет продуваем пропаном из 50 л баллона.Расход небольшой.Баллон заправляли в начале 90ых годов и заменили на новый пару лет назад.Осенью пришло время продувать водопровод перед холодами,подключились к системе а газ не идёт хотя из вентеля баллона газ шёл.Обменяли баллон на новый(старый решили не заправлять,сильно ржавый был). Из нового баллона продуть тоже не сразу смогли. Оказалось что дело было в кране через который продували водопровод,он был наглухо забит.Если бы сразу обратили внимание на кран баллон не пришлось бы менять.Я думаю его хватило бы ещё на несколько лет.

Торус! 13-06-2016 12:35

А может, наоборот, не дуть, а прокачать нормальным строительным пылесосом?

Прососать, ткскзть.

Непушист 13-06-2016 06:21quote:Originally posted by Торус!:А может, наоборот, не дуть, а прокачать нормальным строительным пылесосом?Я в нетике глядел, чото пылесосы для этой цели хают, правда о строительных не встречал.Непушист 13-06-2016 06:29quote:Изначально написано HUGE1:Много лет продуваем пропаном из 50 л баллона.Расход небольшой.Баллон заправляли в начале 90ых годов и заменили на новый пару лет назад.Осенью пришло время продувать водопровод перед холодами,подключились к системе а газ не идёт хотя из вентеля баллона газ шёл.Обменяли баллон на новый(старый решили не заправлять,сильно ржавый был). Из нового баллона продуть тоже не сразу смогли.Оказалось что дело было в кране через который продували водопровод,он был наглухо забит.Если бы сразу обратили внимание на кран баллон не пришлось бы менять.Я думаю его хватило бы ещё на несколько лет.

Аллах вас хранил видать — не время еще к нему отправляться. Заправленный баллон с начала 90-х? Да еще и проржавевший? Надо спасибо сказать этому забитому крану, а лучше инкрустировать его перламутром и украсить мечами и бантами…Так-то идея хорошая, у меня газ баллонный. Но как-то жаба возражает его на продувку несложной магистрали тратить, хотя и понятно, что высвистит немного, раз продувается механически. Но с другой стороны, раз продувается механически — надо ли?

андрэ 13-06-2016 06:46quote:раз продувается механически — надо лилучше надо и вот почему-если продувать малым объемом и скоростью как вы то основную часть воды из профиля трубы вы выдуете конечно но как только в трубе с верху образуется просвет без воды то на этом продувка и кончится.ваш воздух имея маленькую скорость просто будет выходить не цепляяоставшуюся воду. если че дунуть чем либо поприличней то получится эффект как с барашками на волнах-видели?в трубе это еще более эффективно.Непушист 13-06-2016 06:55

Возможно Вы правы. Попробую осенью выдуть ресивером, потом из интереса баллоном, чтобы глянуть, сколько еще вылетит. Сейчас палюбак некорректно, т. к. водопровод не разобран.И да, сливать у меня не получается потому, что весь водопровод в меиаллопластовых трубах 20 и 16 и лежит на земле, точнее заглублен под дерн.

PROTECTOR 13-06-2016 12:43quote:Изначально написано Непушист: весной пришлось сменить два фрагмента металлопластовых труб: лопнули зимой.

металлопласт не кладут в качестве подводящей магистрали, для этого надо использовать ПНД, а по дому разводить полипропиленом, они не боятся размораживания.

Непушист 13-06-2016 15:45quote:Originally posted by PROTECTOR:металлопласт не кладут в качестве подводящей магистралиДо этой зимы у меня лет 5 или 6 нормально жили эти трубы.PROTECTOR 13-06-2016 16:28

ну положи ПНД и забудь, стоит не дорого а удовольствия полные штаны, опять же с полипропиленом оч хорошо соединяется муфтой ПНДшной.

Непушист 13-06-2016 20:23quote:Originally posted by PROTECTOR:ну положи ПНД и забудь, стоит не дорого а удовольствия полные штаны, опять же с полипропиленом оч хорошо соединяется муфтой ПНДшной.Да, надо бы.Вот черные с синим пластиковые краны, муфты и прочие фитинги продают. Это для ПНД?PROTECTOR 13-06-2016 21:34

наверно оно, их руками крутят без всякого инструмента, бери 25-ку и будет счастье, старайся чтобы соединения не мерзли, хотя это наверно мой бзик, а металлопласт пойди и врагу подари.

я_последний 13-06-2016 21:54

любые трубы боятся замораживания.а так лучше всего поймать момент когда с основной магистрали будут сливать воду и открыть свои краны.большая часть воды уйдет.

PROTECTOR 13-06-2016 22:34quote:Originally posted by я_последний:любые трубы боятся замораживанияПНД специально создана для возможности разморозки.Непушист 14-06-2016 07:03quote:Originally posted by PROTECTOR:металлопласт пойди и врагу подари. Вот в принципе все это не очень логично. Металлопласт — это труба-сэндвич, внутренняя алюминий, наружная пластик, и насколько знаю отнюдь не полиэтилен. А про полиэтилен известно, что он не любит УФ и мороза и вне помещений при круглогодичном нахождении в таких условиях быстро разрушается. ПНД-трубы — это всего лишь полиэтилен низкого давления, тем не менее срок их службы указывают до 50 лет. Кроме того фитинги-штуцеры для металлопласта латунные, а для ПНД — все тот же ПНД. И он более живуч и надежен чем металлопласт? Странно.Сперва все армированые шланги нахваливали, мол трубы из чернухи баян эпохи Калигулы, потом говорили — ггн эти шланги, только для полива годны и ставьте металлопласт, далее металлопласт стал ггн, а пенопропилен рулит, теперь ставь ПНД… Что завтра на рынке будет в тренде, карбон с двойным баттингом из нержавейки? Запутался уже…valpar 306 14-06-2016 08:41

С летним водопроводом в зимнее время решаю проблему спиртом. На всю магистраль уходит примерно 2,5 литра, которые используются и на следующие года с добавлением свежего. И трубы не мёрзнут и открытие дачного сезона проходит весело.)

avkie 14-06-2016 09:25quote:Изначально написано Непушист: Никогда не выбивали эти остатки, только открывали перед зимой все краны, и все было норм.

повезло. я уже писал, что в шаровом кране при любом распладе остается вода. и в закрытом, и в открытом положении в полости шара и вкорпусе крана остается вода. в этом году у меня порвало 2 крана, сливал воду, оставлял краны в открытом положении — все равно лопнуло.понять почему — посмотрите сечение шарового крана.

в итоге пришел к выводу, что краны надо оставлять в полуоткрытом состоянии, чтобы полости были открыты.

avkie 14-06-2016 09:33quote:Изначально написано PROTECTOR:наверно оно, их руками крутят без всякого инструмента, бери 25-ку и будет счастье, старайся чтобы соединения не мерзли, хотя это наверно мой бзик, а металлопласт пойди и врагу подари.

и замораживания не боится. у меня и дачный водопровод и от скважины к дому труба 20м — лежит по поверзхности.

а вот краны — лопаются. я по первой зиме оставил закрытыми — лопунло, эту зиму оставил открытыми — 2 шт лопнуло. и так и сяк — не проканало. все равно в полостях крана остается вода.в следующую зиму попробую оставить полуоткрытыми, чтобы полости остались незамкнутыми

avkie 14-06-2016 09:34quote:Изначально написано PROTECTOR:наверно оно, их руками крутят без всякого инструмента, бери 25-ку и будет счастье, старайся чтобы соединения не мерзли, хотя это наверно мой бзик, а металлопласт пойди и врагу подари.

и стоит эта труба 800р за 25м. копейки

Непушист 14-06-2016 09:47

Шаровые краны — г…, я уже убедился. Постепенно перевожу все шаровые на банальные латунные «советского» образца, вот такие и им подобные.

http://gidroguru.com/wp-content/uploads/latunnyy-kran.jpg

Есть подобные серебристые — видимо кетай, они из силумина, их фтопку.

PROTECTOR 14-06-2016 10:27quote:Originally posted by Непушист:Вот в принципе все это не очень логично. Металлопласт — это труба-сэндвич, внутренняя алюминий, наружная пластик, и насколько знаю отнюдь не полиэтилен. А про полиэтилен известно, что он не любит УФ и мороза и вне помещений при круглогодичном нахождении в таких условиях быстро разрушается. ПНД-трубы — это всего лишь полиэтилен низкого давления, тем не менее срок их службы указывают до 50 лет. Кроме того фитинги-штуцеры для металлопласта латунные, а для ПНД — все тот же ПНД. И он более живуч и надежен чем металлопласт? Странно.Сперва все армированые шланги нахваливали, мол трубы из чернухи баян эпохи Калигулы, потом говорили — ггн эти шланги, только для полива годны и ставьте металлопласт, далее металлопласт стал ггн, а пенопропилен рулит, теперь ставь ПНД… Что завтра на рынке будет в тренде, карбон с двойным баттингом из нержавейки? Запутался уже…

начнем что только полипропилен и металл по снипу можно убирать в стену, все остальные изыски ток на поверхности, по поводу солнца не скажу, т.к. не помню лежала ли у меня где такая труба на улице, а металлопласт плох только одним- своими латунными соединениями. ПНД надежнее.

я_последний 14-06-2016 17:26quote:Originally posted by PROTECTOR:ПНД специально создана для возможности разморозки.да я не спорю.но после заморозки фитинги срывает в любом случае,второй раз их использовать можно только писят на писят)и то не факт.сама труба увеличивается в диаметре в хорошем варианте,в плохом лопается по шву.места где раздуло трубу после этого практически невозможно загнать в фитинг,проверено.я_последний 14-06-2016 17:28quote:Originally posted by Непушист:карбон с двойным баттингом из нержавейки? Запутался уже…гофрированная нержавейка уже есть)труба вечная,но стенки очень тонкие,практически фольга.и стоит она как крыло боинга)Непушист 14-06-2016 23:12

У меня ощущение, что под зиму и на землю/под дерн могут оказаться неплохи хорошие армированные шланги. Есть такие типа садовых, но жестче, не знаю как зовутся. как правило оранжевые попадались. Арматура что-то вроде нихрома или нержи.

algol 15-06-2016 02:31

Вся тема- бред !

Непушист 15-06-2016 06:23quote:Originally posted by algol:Вся тема- бред !А психиатры в сговоре? alexaa1 15-06-2016 07:32

Я както купил компрессор. Типа ..в хозяйстве сгодиться…. И в тот же год разморозил трубу на даче-потому как все некогда было компрессор с гаража притащить…..

Duga 15-06-2016 07:52

Тема для кого то, может оказаться полезной. Человем все сделал из подручных материалов, не затратив ни копейки. Здесь же начинаются советы, купи акваланг и дуй ВД, не дуй а соси, дуй не воздухом а пропаном. меняй трубы. Конечно у всех свои условия. Разная протяженность труб, наличие контруклонов. Может оказаться пятилитровой канистры недостаточно. Главное идея.

Непушист 15-06-2016 08:26quote:Originally posted by Duga:Здесь же начинаются советы, купи акваланг и дуй ВД, не дуй а соси, дуй не воздухом а пропаном. Насчет пропана совет полезный имхо. Надо опробовать. Да и про трубы обдумать еще надо. А насчет сусличного агрономства — это нормально, в Инете всегда так, я тут как-то на форуме электрокатальцев поделился, как восстановить работоспособность закисшей трещотки без возни со сложным демонтажом (сквозь нее силовой кабель с разъемами проходит), так чего только не услышал — и сколько съемник стоит, и как звезды разъединить, если у тя все равно сингл, и что бензин по печени бьет… Duga 15-06-2016 09:06quote:Originally posted by Непушист:Инете всегда так Тогда ещё способ. На нижний конец трубы крепится резиновая мембрана. В зтом случае ей могут служить 3-4 слоя резины ̶г̶а̶н̶д̶о̶н̶а̶ , воздушного шарика. В верхний конец нагнетается воздух, тем же автонасосом.Мембрана лопается и все содержимое трубы вылетает на ландшафт.андрэ 16-06-2016 21:03quote:[/B]Шаровые краны — г…, я уже убедился. quote:[B]тоже пришел к такому выводу.goga-313 17-06-2016 12:18

Всё равно, не врублюсь. А почему нельзя пользовать обычный насос для надувных матрасов?У меня разводка по участку трубой ПНД закопанной на штык. Метров 60 прим.4 точки разбора — краны с резьбой на носике, там накручены штуки (не знаю, какназываются) на которые конекторы надеваются. В доме перекрываю, все краны, наоборот, открываю. К одному крану присталяю сосок-насадку насоса (именно приставляю) и другой рукой качаю (вдвоем все значительно проще и легче), когда основной поток воды сходит, оставляю один кран открытым, два закрываю, опять качаю. Проделываю с остальными все по очереди. Краны зимуют открытыми. Так уже лет 10, если не больше. ПНД еще старого образца, с тонкой стенкой, не такие, как в Леруа продаются. Стоит нормально.

guns.allzip.org

Консервация водопровода на даче на зиму: как слить воду из труб, как законсервировать колодец или скважину | ВодаСовет — водоснабжение дома

В загородном доме, где проживают только с весны до осени, перед отъездом проводят консервацию водопровода. Если знать, как слить воду из труб на даче на зиму, правильно провести эту работу, неприятных последствий в виде размороженной системы и сантехнического оборудования не будет.

Водоснабжение труб загородного дома.

Консервация системы водоснабжения летней дачи

Морозы могут разрушить насосное оборудование, трубы, бытовые приборы, если оставить в них жидкость на зиму, когда система не утепленная, а дачный дом не обогревается. Поэтому воду удаляют отовсюду, где она может замерзнуть. Это удобно делать, если при сооружении водопровода продумана система слива жидкости.

Для этого устанавливают запорно-регулирующую арматуру:

  • На трубе подачи воды в дом перед обратным клапаном – тройник с краном.
  • На внутренней разводке в нижних точках – вентили для слива.
  • Если трубы под половым покрытием, установить переходники для компрессора, чтобы продуть систему.
  • На трубе, ведущей к бойлеру, перед обратным клапаном – тройник с краном. Такая же арматура монтируется на отводящем шланге.
  • Не используют однорычажные смесители, которые разрываются при морозе, если в них осталось хоть немного жидкости. Устанавливают керамические краны с резиновыми прокладками.

Такие предварительные работы, учтенные при проектировании водопровода, облегчают слив воды на зиму.

Слив воды из домашнего водопровода

Чтобы слить воду из ведущего в дом трубопровода, открывают кран, который находится перед обратным клапаном. Слышно журчание жидкости и шум от выходящих пузырьков воздуха. Если специального вентиля нет, рассоединяют трубы в самом низу и сливают воду.

Переходят к водонагревателю, который предварительно охлаждают. Если отсутствуют сливные краны, откручивают предохранительный клапан, подсоединяют отрезок шланга. На выходной трубе отпускают гайку – из бойлера подсасывается воздух, вода сливается через подсоединенный шланг. Если жидкость горячая, в септик не сливают – от кипятка погибнут бактерии. Длинный шланг выводят на улицу, производят сброс.

В стиральной машине остается немного воды. Она находится в шланге, который идет от бака к насосу. Его сжимают и, пользуясь как грушей, удаляют остатки, которые уходят в сливной шланг. Переворачивают машину, установив на крышу. Это позволит избавиться от жидкости, которая осталась в агрегате. В таком положении его оставляют зимовать.

Сливают воду из душа. Сначала откручивают лейку. Открывают поочередно краны. Пользуются компрессором, подключенным к шлагу, воздушным насосом или выдувают воздух из легких. Положение вентилей меняют, чтобы слилась жидкость из подводящих шлангов для холодной и горячей воды.

Приступают к унитазу. Сливают воду из смывного бачка. Дочиста откачивают гидрозатвор, пользуясь насосом, шприцем, опрыскивателем. Если из септика просачиваются запахи, заливают незамерзающую автомобильную жидкость, насыщенный солевой раствор. Весной удаляют, не смывая в септик – губительно для микрофлоры.

Схема водопровода на даче.

Раскручивают все сифоны, освобождают от остатков жидкости в стаканах. Снимают фильтры, выливают воду. Не забывают о трапе, если он используется в душевой кабине для оттока воды.

Осталась насосная станция, которую предварительно отключили от сети. Откручивают заглушку, вода выливается в подготовленную посуду. Желательно продуть сжатым воздухом, чтобы остатки жидкости ушли из гидробака. Если в нем остается вода, при замерзании повреждается резиновая мембрана.

Если трубы внутренней разводки расположены строго горизонтально, самотеком вода из них полностью не уйдет. Необходима продувка компрессором.

Консервация уличного водопровода

На даче часто пользуются летним водопроводом для полива, уличного душа, мойки машины. Уложенные на поверхности трубы страдают от мороза в первую очередь. Если перед обратным клапаном есть сливной кран, его открывают. Тогда помпу можно оставить в источнике на зиму – она не замерзнет. Когда сливного вентиля нет, вытаскивают насос, отсоединяют от водоподающего шланга. Когда сливают воду из системы, все водоразборные краны открывают.

Опорожняют накопительный бак, емкость для летнего душа. С него снимают лейку, открывают кран, удаляют остатки жидкости.

Чтобы слив был эффективным, трубы должны располагаться с уклоном. Тогда вода не задержится в каком-то месте. Даже ее небольшое количество при замерзании способно нарушить герметичность. Если требуемого уклона нет, подключают компрессор и продувают трубы сжатым воздухом. Такая операция не помешает, даже если на магистрали в конечной точке установлен сливной кран.

Консервация уличного водопровода.

Шланги летнего водопровода сматывают, освобождая от воды, убирают на зимнее хранение. Вкопанные неглубоко в землю трубы продувают. Фитинги, выходящие на поверхность, снимают, просушивают, сохраняют в помещении до весны. Если водоразборные вентили не снимают, то оставляют открытыми. Особенно страдают от морозов шаровые краны. На зиму на улице их оставляют полуоткрытыми.

Пластиковые трубопроводы не так боятся замерзания, как стальные, но в них страдают резьбовые фитинги. Поэтому лучше использовать сварные соединения. Не разрушаются от замерзания полипропиленовые трубы. Их используют, если нет возможности продуть водопровод компрессором для консервации.

Консервация скважины на зиму

Консервацию скважины, которой не будут пользоваться зимой, начинают до наступления морозов. Удобно проводить операции, если обратный клапан вмонтирован в доступном месте сразу после насоса. Некоторые модели погружных помп снабжаются встроенным клапаном.

Консервация летнего варианта скважины проводится в такой последовательности:

  • Отключают электропитание.
  • Открывают водоразборный вентиль.
  • Ожидают падения давления в системе. Когда оно достигнет 0,5 атм, открывается автоматический клапан. Его монтируют ниже уровня промерзания почвы на подающем шланге.
  • Откручивают и снимают блок управления.

Если скважина оборудована адаптером, гидробак с автоматикой находятся в доме. Трубы расположены ниже точки промерзания.

Чтобы законсервировать скважину, насос отключают от электричества, открывают в доме водоразборный кран. Когда в системе падает давление, срабатывает клапан. Вода из трубопровода, ведущего в дом, сливается в скважину.

Если скважина оборудована кессоном, гидроаккумулирующий бак и автоматика располагаются преимущественно в нем.

Консервация выполняется в несколько приемов:

  • От насоса отключают электричество. Открывают запорный вентиль на трубопроводе в дом.
  • Опускаются в кессон. Открывают все краны, кроме того, что на стояке для подключения полива участка.
  • Дожидаются, когда вода сольется в скважину. Открывают поливочный кран, сливают остатки жидкости.

Насос из скважины поднимать необязательно. Температура в ней плюсовая, вода не замерзает. Вынимают оборудование и отправляют на хранение, когда опасаются воров.

Консервация колодца на зиму

Для подготовки дачи к зиме насос из колодца требуется убрать, систему освободить от воды. Если оставить помпу на зиму, она может замерзнуть или ее украдут.

Подготовка колодца к зиме заключается в утеплении. Если в нем замерзает вода, шахта повреждается. При плохой гидроизоляции между стыками железобетонных колец образуется ледяная пробка. Ствол в этом случае перекашивается, потребуется ремонт.

Вероятность замерзания колодца зависит от его глубины – чем ниже уровень воды, тем меньше такая возможность. Если сооружение в низине, где водоносный пласт в 1-2 м от поверхности, колодец промерзает через стенки ствола. Если он из дерева, то мороз не страшен. Но большинство шахт сейчас железобетонные, риск замерзания больше.

Утепляют прежде всего ствол колодца на входе. Хорошо надстроить оголовок, который также защитит от снега, листьев. Самый теплый материал – деревянный сруб с крышей. Если используют МДФ, тонкие доски, требуется дополнительное утепление термоизоляционными материалами.

На зимний период в ствол можно установить утеплительную крышку. Ее место – ниже промерзания почвы, но выше воды.

Изготовление несложное:

  • Из фанеры вырезают 2 диска по внутреннему размеру шахты. Нижний покрывают водостойкой краской, оборачивают пленкой, чтобы предохранить от гниения.
  • Подвешивают диск в стволе на тросах. Сверху укладывают теплоизолятор.
  • Второй диск опускают, чтобы не доходил до утеплителя на 0,5 м. На нем еще слой теплоизоляционного материала. Между фанерными дисками образуется воздушная прослойка, повышающая качество утепления.

Колодец закрывают крышкой, чтобы не попадал мусор.

Если вода близко к поверхности, она обязательно зимой замерзнет. Утепление входа не принесет желаемого результата – холод проникнет сквозь стенки.

Поступают таким образом:

  • вокруг шахты на глубину 1 м роют котлован шириной 0,5 м;
  • оборачивают верхнее кольцо утеплителем;
  • траншею засыпают слоем щебенки толщиной 0,5 м;
  • сверху забрасывают землей.

Подготовка колодца к зиме.

Подготовленный к зиме колодец весной сразу готов к эксплуатации. В него опускают насос, подключают к водопроводу и электричеству, начинают пользоваться.

Источник: https://vodasovet.ru/vodoprovod/konservatsiya-vodoprovoda-na-dache

Как использовать буксируемый воздушный компрессор для подготовки к зиме ирригационной или дождевальной системы? (Подсказка: прочтите эту статью)

Кейт Гриббинс
1 сентября 2020 г.
Просмотреть профиль

Переносные компрессоры можно найти во многих отраслях. Это то, что делает их привлекательными для сдачи в аренду. В конечном итоге они могут подавать воздух к пневматическим инструментам, таким как отбойные молотки и пескоструйные аппараты, на строительной площадке или найти работу в индустрии развлечений, надувая надувные надувные дома для детей. Вот еще одно интересное применение компрессора — зимние оросительные системы.Когда к вам домой приходит какой-то парень с компрессором, чтобы продуть систему орошения вашего газона, это верный признак наступления зимы.

Ландшафтные подрядчики и ирригационные компании могут потратить значительную часть своего осеннего сезона (обычно шестинедельный период с 1 октября до середины ноября) на подготовку к зиме тысяч одно- и многозонных спринклерных систем, просто используя компактный переносной воздушный компрессор. Это больше, чем просто дома. Курсы по гольфу. Бизнес-парки. Обычные парки.

«Объем выполняемой работы помогает определить подходящий портативный дизельный воздушный компрессор», — объясняет Навенду Шарма, старший менеджер по продукции компании Sullair, глобального производителя и поставщика компрессоров всех типов и размеров.«Серия Sullair 185, портативный воздушный компрессор производительностью 185 кубических футов в минуту при давлении 100 фунтов на кв. Дюйм, наиболее часто используется для подготовки к зиме ирригационных систем в жилых, частных домах или на небольших коммерческих объектах. Обладая легким и компактным дизайном, это также экономичное решение. В немного более крупных работах, например, в коммерческой недвижимости, часто используется воздушный компрессор, который может обрабатывать от 375 до 425 кубических футов в минуту при давлении от 150 до 200 фунтов на кв. На больших площадях, таких как поля для гольфа, компании по уходу за газонами часто используют большой воздух, например, наш Sullair 1600H с рабочим объемом 1600 кубических футов в минуту и ​​давлением 150 фунтов на кв.”

Удар ударом

Зима может быть тяжелой для труб. Для спринклерной и ирригационной инфраструктуры вода может оставаться в низких местах или пустотах в системе (не доверяйте этим ручным или автоматическим сливным клапанам), и подготовка к зиме или продувка ирригационной системы сжатым воздухом — лучший способ узнать, что трубы будут защищены от замерзания воды, растрескивания и повреждений, которые приносит холод. Хотя более крупные компрессоры можно использовать для более крупных проектов, воздушный компрессор, производящий от 80 до 100 куб. Футов в минуту (куб. Футов в минуту), довольно идеален для многих зимних работ с дождевателями в жилых и коммерческих помещениях.Его также легко отбуксировать на строительную площадку пикапом. Несмотря на то, что этот размер идеален, мощность воздуха все равно необходимо уменьшить.

«Самая важная вещь, о которой должны знать подрядчики, — это то, что эти трубы не могут выдерживать давление более 40–60 фунтов на квадратный дюйм», — говорит Шарма. «Таким образом, при использовании портативного воздушного компрессора, который производит давление более 40-60 фунтов на квадратный дюйм, подрядчикам по уходу за газонами необходимо использовать редукционный клапан [или регулятор давления], чтобы не повредить трубопровод. Это означает, что когда подрядчики по уходу за газонами используют более крупную машину, такую ​​как Sullair 185, которая производит 100 фунтов на квадратный дюйм, им необходимо регулировать выходящее давление, чтобы не повредить систему.”

Будь то необычный жилой участок или большое коммерческое поле для гольфа, первый шаг к зиме ирригационной системы всегда один — отключите воду. Оросительная линия, которая отделена от линии подачи питьевой воды, направляется из подвала или подполья дома, подсобного помещения или станции обслуживания на коммерческом объекте. Найдите линейный клапан и закройте соединение. После того, как вода и давление будут стравлены из системы, пора подключить воздушный компрессор к сливному клапану.

Подрядчики обычно подключают компрессор к сливному клапану после устройства обратного потока или превентора, который требуется отделам водоснабжения для отделения воды от системы орошения и внутреннего водоснабжения. Как правило, стандартный воздуховод размером с садовый шланг 3/4 дюйма подходит для жилых и небольших коммерческих работ по подготовке к зиме. При закрытом клапане компрессора присоедините шланг к штуцеру.

«Большинство систем будут иметь соединение в виде шланга, хотя некоторые могут иметь быстроразъемные соединения», — говорит Коди Блайт, специалист по воздушным компрессорам в компании Doosan Portable Power, которая имеет глобальный портфель воздушных компрессоров, мобильных генераторных установок, осветительных мачт. и дальше.«Лучше всего иметь пару разных опций на грузовике, чтобы быть уверенным, что у вас есть правильные фитинги для безопасного подключения к магистрали».

Процесс установки всегда начинается одинаково — СИЗ, такие как перчатки, средства защиты слуха и защитные очки, одобренные ANSI. Затем…

«Убедитесь, что нагнетательный клапан компрессора закрыт, и запустите / загрузите компрессор», — говорит Блайт. «Закройте обратный клапан и включите зонный клапан, который находится дальше всего от компрессора. Медленно откройте нагнетательный клапан компрессора, чтобы начать продувку.Сделайте это для каждой зоны от самой дальней до самой близкой к компрессору, пока в каждой зоне не перестанут появляться признаки выхода воды из оросительных головок ».

Как упоминает Блайт, популярной практикой является начать с зоны, наиболее удаленной от компрессора и самой высокой по высоте, и продвигаться обратно, но мы также слышали, что разумно просто начать со станции под названием «зона 1», чтобы гарантировать все зоны утепляются. В большинстве современных систем есть контроллер, который позволит вам вручную переключаться между каждой зоной.Некоторые старые системы или жилые системы могут иметь ручные клапаны для включения и выключения для каждой зоны. В любой из систем клапаны будут расположены по всему двору.

«Чтобы свести к минимуму риск разрыва трубы или фитинга в системе, никогда не следует включать компрессор, если хотя бы одна из зон или клапанов в системе открыта», — говорит Блайт. «Цель состоит в том, чтобы протолкнуть воздух по трубам, а не создавать в них давление».

Все эти трубы и сопла имеют номинальное давление.Обычно 80 фунтов на квадратный дюйм — это максимальное номинальное давление для жесткой трубы из ПВХ и 50 фунтов на квадратный дюйм для полиэтиленовой трубы. Отрегулируйте регулятор давления на переносном воздушном компрессоре соответствующим образом. Также…

Опасности жары

Работа завершена, когда из спринклерных головок не выходит вода (или водяной пар, или мелкий туман вместо воды). После продувки каждой зоны попробуйте снова продуть каждую зону сжатым воздухом примерно на пять секунд или меньше — просто чтобы убедиться, что все пустоты или низкие места в трубе полностью промыты.По окончании работы отключите воздушный компрессор и сбросьте давление воздуха, которое может остаться. Устройство обратного слива или насос также следует слить после (методы различаются для каждого типа). Только помните: не продувайте систему через обратный поток или насос. Сначала продуйте систему, а затем слейте воду из обратного потока или насоса. Сжатый воздух может легко обжечь резиновые уплотнения внутри устройства обратного потока.

Фактически, сжатый воздух может выделять много тепла. Например, слишком долгая работа компрессора может вызвать трение и плавление трубы.Каждая зона должна занимать от двух до трех минут на каждую секцию. Лучше использовать два или три коротких цикла на зону, чем один длинный цикл для уменьшения нагрева. Компрессоры также могут выделять тепло рядом с физическим блоком.

«Сухие листья могут увеличить риск пожара», — говорит Шарма. «Вокруг много сухих листьев, поэтому обязательно соблюдайте местные и региональные правила эксплуатации дизельного оборудования. Убедитесь, что выхлоп двигателя не направлен на груду сухих листьев. Если это так, используйте искрогаситель на выхлопе, чтобы улавливать возможные искры.К счастью, портативные компрессоры Sullair 185 и 375 выпускают выхлоп через верхнюю часть кожуха, чтобы избежать этого, но не все производители портативных компрессоров делают это ».

Кейт Гриббинс является издателем Compact Equipment .

Номинальные значения воздушной мощности

Выбор правильного компрессора имеет решающее значение для успеха любой операции с воздухом. Расход воздуха измеряется в кубических футах в минуту (cfm), а давление нагнетания — в фунтах на квадратный дюйм (psi).Это два наиболее важных фактора, которые следует учитывать. В диапазоне от 90 до 1800 куб. Футов в минуту, самые маленькие компрессоры используются для таких процессов, как дробеструйная очистка, распыление краски и общие инструменты, а самые большие компрессоры в основном используются в промышленных приложениях, таких как нефтеперерабатывающие заводы и предприятия пищевой промышленности. Переносной воздушный компрессор производительностью 185 кубических футов в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм популярен среди подрядчиков по производству компактного оборудования из-за его универсальности, включая зимние ирригационные системы. Некоторые соображения по мощности могут включать: сколько инструментов вы будете запускать и все ли они будут работать одновременно, как далеко будет компрессор от того места, где используется воздух, и будет ли агрегат работать на большой высоте?

Безопасное путешествие

Переносные воздушные компрессоры необходимо доставить на стройплощадку целиком, поэтому вот несколько советов по буксировке.Во-первых, убедитесь, что прицеп и тягач правильно рассчитаны и находятся в безопасном рабочем состоянии. Проверьте размер, мощность и вес, а также детали обслуживания, такие как накачивание шин, освещение и тормоза. Сцепное устройство на транспортном средстве должно быть правильно рассчитано на вес прицепа (сцепки классов I, II, III и IV). В случае компрессора со скоростью 185 кубических футов в минуту он обычно должен быть как минимум класса II. Любой прицеп, который тянет за собой водитель, должен быть оборудован предохранительными цепями. Цепи должны быть рассчитаны на нагрузку и правильно закреплены.Двигайтесь с разумной скоростью в зависимости от дорожных условий и помните об изменении местности при буксировке компрессора. При буксировке прицепа с условным весом против тормозной системы водитель не сможет остановиться так быстро. Кроме того, будьте внимательны при смене полосы движения с большой слепой зоной. Автомобиль длиннее, и водитель может легко забыть, что у него на буксире компрессор.

Чтобы узнать больше о компрессорах, щелкните эту ссылку.

Теги: Doosan Portable Power, главная, сентябрь 2020 г. Печатный выпуск, Sullair

Функция воздушных компрессоров в автомобилях

Последнее обновление: 23 апреля 2020 г., 08:05

Воздушные компрессоры облегчили жизнь людям на бесчисленных фронтах с первых дней сборки автомобилей.По мере развития технологий производство на сборочных линиях ускорялось, поскольку автомобили становились дешевле и проще в производстве, что позволило автопроизводителям продавать свои автомобили потребителям по более низким ценам. Одним из величайших нововведений того времени стал кондиционер, который облегчил жизнь людям во влажные летние месяцы.

Вскоре в автомобили были внедрены системы кондиционирования воздуха, которые позволили семьям перемещаться на работу и отправляться в отпуск с большим комфортом, поскольку температура внутри пассажирских отсеков теперь могла быть снижена по крайней мере на 20 ° по сравнению с погодными условиями на открытом воздухе.Так что же делает воздушный компрессор автомобиля? Воздушный компрессор делает возможным весь процесс кондиционирования в транспортных средствах.

Как воздушный компрессор охлаждает ваш автомобиль?

Когда весенние и летние температуры начинают подниматься на шоссе и перегруженных дорогах, нет ничего более освежающего, чем прохладный поток кондиционера из вентиляционных отверстий автомобиля, грузовика или фургона. В жару, равную 85 ° C, этот ледяной ветерок кондиционера может казаться абсолютным облегчением от виртуальной духовки снаружи.

Однако, несмотря на ощущение прохлады, в процессе кондиционирования воздуха нет никакого реального льда. Эти ледяные порывы, которые вы испытываете, на самом деле являются результатом удаления горячих газов из влажного воздуха. Это многоступенчатый термодинамический процесс, который стал возможным благодаря силе сжатия воздуха.

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром, вы берете на себя управление воздушным компрессором автомобиля в тот момент, когда нажимаете кнопку A / C. Таким образом, вы активировали компрессор для сжатия и повышения температуры хладагента.После активации хладагент проходит через конденсатор, где теряется тепло. Далее хладагент проходит через осушитель и очищается от загрязнений. После очистки хладагент сбрасывается под давлением после прохождения через расширительный клапан. Последним шагом является прохождение через испаритель внутри приборной панели, и хладагент становится очень холодным и обезвоженным. Порывы холодного воздуха, которые вы чувствуете, возникают в результате того, что вентилятор двигателя перекачивает воздух через только что остывший хладагент и выводит его через вентиляторы.

Каков срок службы воздушных компрессоров кондиционера?

Для подавляющего большинства водителей функции, которые выполняются под капотом автомобиля, редко рассматриваются — если только не слышен странный звук или не мигает сигнальная лампа. Как функция автомобилей, которые используются в основном в теплые месяцы, компрессор кондиционера не подвергается такому же круглогодичному износу, как тормоза и сцепление, но у него есть свои уязвимости. В конце концов, именно приводной ремень двигателя приводит в движение весь процесс кондиционирования воздуха.

Хотя трудно определить количество времени, в течение которого данная автомобильная деталь будет работать с максимальной отдачей, определенные факторы могут указывать на вероятный срок службы воздушного компрессора кондиционера. Важнейший фактор — возраст автомобиля. В то время как новые автомобили, как правило, оснащаются более прочными компрессорами, потери в пробеге могут повлиять на любую из внутренних частей. Если компрессор с течением времени подвергается повторяющимся чрезмерным нагрузкам, он может постепенно потерять способность подавать холодный воздух в салон.

Хотя компрессор кондиционера может выиграть от относительного отсутствия износа в зимние месяцы, он также может застаиваться, если в это время оставить его в спячке. Поэтому лучше всего активировать кондиционер хотя бы на 10 минут каждые 30 дней в период с ноября по февраль, чтобы гарантировать, что он не будет постоянно отдыхать. Конечно, рассматриваемые здесь функции не ограничиваются кондиционером во всех транспортных средствах. В некоторых автомобилях компрессор также используется для обогрева и вентиляции, которые обычно используются в основном между поздней осенью и ранней весной.

Если вы или предыдущий владелец уже заменили воздушный компрессор кондиционера, его ожидаемый срок службы может быть меньше, чем у оригинального агрегата, поставляемого с автомобилем, когда он сходил с конвейера. В режиме онлайн специалисты по автозапчастям обычно предлагают гарантию на срок от 12 до 24 месяцев, но воздушный компрессор кондиционера обычно прослужит дольше этого срока при правильном использовании.

Как часто следует проводить техническое обслуживание воздушного компрессора кондиционера?

Лакмусовая бумажка исправной системы кондиционирования заключается в том, сохраняет ли она вам и вашим пассажирам достаточно прохлады, когда на улице жарко.Если в течение нескольких минут ветерок действительно заставляет вашу машину чувствовать себя слишком холодной — несмотря на температуру на улице 95 ° или выше — тогда ваш кондиционер не подлежит техническому обслуживанию и, вероятно, не будет обслуживаться в обозримом будущем. Как говорится, если не сломано, не чини — деньги можно сэкономить или направить на другие направления ремонта автомобилей.

Итак, когда вам следует сдавать свой автомобиль на техническое обслуживание кондиционера? Если в воздухе, проходящем через вентиляционные отверстия, холод либо незначительный, либо его нет, это, вероятно, связано с проблемами в системе.В зависимости от степени проблемы вам потребуется либо подзарядка, либо полная замена воздушного компрессора кондиционера. Для большинства автомобилей подзарядка требуется каждые несколько лет, но замен можно избежать в течение среднего срока владения большинством транспортных средств, если должное внимание уделяется системе кондиционирования воздуха.

В любом случае, когда кондиционер вашего автомобиля начинает отставать, пора проводить техосмотр. Принимая во внимание функции высокого давления, которые компрессор должен выполнять для подачи охлажденного воздуха, схема является сложной, и обслуживание обычно лучше всего выполнять квалифицированными специалистами.

Какая основная жидкость в системе кондиционирования?

Если ваш кондиционер не обеспечивает ожидаемого уровня охлаждения, это, скорее всего, связано с низким запасом хладагента — жидкости, которая производит холодный воздух из горячего воздуха. Какие именно элементы составляют эту жидкость? Для этого нужно немного истории.

Традиционно упоминаемый устаревшей торговой маркой DuPont Freon, хладагент выпускается в трех формах, которые появляются последовательно с момента появления кондиционеров: R-12, R-134A и HFO-1234yf.Подобно маслу и антифризу, хладагент является одной из жидкостей, которая способствует жизненно важной функции в большинстве автомобилей.

Технически единственным реальным фреоном был R-11, который был одним из наиболее распространенных хлорфторуглеродных (CFM) жидкостей, используемых до 1996 года, когда CFM было запрещено в США из-за его воздействия на озон. Впоследствии автопроизводители заменили R-11 жидкостью, не содержащей CFM, R-134A, которую ученые разработали как несколько более экологичный, но все еще содержащий химический состав хладагент.Однако в 2013 году автомобильная промышленность инициировала еще одно изменение, на этот раз в пользу HFO-1234yf, который считается наиболее экологически безопасным хладагентом из когда-либо созданных. Благодаря этой последней разработке автомобили представляют меньшую угрозу окружающей среде в случаях утечки хладагента.

Какие компоненты системы кондиционирования?

Большинство систем кондиционирования состоят из следующих частей, которые в совокупности работают для создания холодного воздуха внутри транспортных средств:

Компрессор

Воздушный компрессор является сердцем системы кондиционирования.Без него вы останетесь с простыми вентиляторами, которые только засасывают наружный воздух и его температуру в ваш автомобиль. Хладагент сжимается воздушным компрессором, который определяет температуру в вашем автомобиле и вносит необходимые изменения при активации с центральной консоли. Сам воздушный компрессор, как и другие части двигателя, приводится в движение змеевидным ремнем. Если ремень порвется, система кондиционирования не будет работать, как и сам автомобиль. Признаки неисправности компрессора включают странные шумы, утечки жидкости и нестабильную работоспособность.

Конденсатор

Конденсатор, как компонент, отвечающий за преобразование горячего газа в холодную жидкость, преобразует воздух так, как это было бы невозможно с обычным вентилятором. В большинстве автомобилей конденсатор расположен перед радиатором. Поэтому его иногда называют миниатюрным радиатором. Конденсатор излучает влажный воздух, всасываемый воздушным компрессором. Затем он сбрасывает давление, охлаждает и сжижает этот воздух, наконец, отправляя его в сушилку.Признаками неисправного конденсатора являются утечки жидкости, трещины в трубках, эрозия ребер, засорение или недостаточное охлаждение вентиляционных отверстий кондиционера.

Ресивер-осушитель

На автомобилях, оборудованных терморегулирующими клапанами, ресивер защищает воздушный компрессор от грязи, влаги и других внешних элементов. Когда атмосферный воздух попадает в систему кондиционирования, ресивер улавливает всю воду, влагу и другие примеси, которые отфильтровываются из газа перед его отправкой в ​​воздушный компрессор. Без этой фильтрации процесс кондиционирования не работал бы по двум причинам:

  • Вода проникает внутрь и повреждает воздушный компрессор.
  • Влага при смешивании с хладагентом может высвободить кислотные загрязнения в систему.

Фильтрация осуществляется с помощью влагопоглотителей, подобные которым также используются в пакетах, препятствующих проникновению влаги, которые входят в коммерческие картонные коробки, в которых продается и отправляется бытовая электроника. Признаки отставания ресивера включают нехватку холодного воздуха после включения кондиционера или неспособность дефростера очистить окна, загрязненные влагой. Осушитель необходимо заменять всякий раз, когда обнаруживается, что грязь или влага мешают его работоспособности, или всякий раз, когда к системе кондиционирования осуществляется доступ для ремонта.

Аккумулятор

На автомобилях, оборудованных диафрагмами вместо клапанов теплового расширения, аккумулятор используется вместо осушителя. Как и в случае с осушителем, аккумулятор фильтрует грязь и удаляет влагу из поступающего воздуха, прежде чем он пройдет через систему кондиционирования. Аккумулятор также ограничивает уровень хладагента, попадающего в испаритель, и тем самым предохраняет воздушный компрессор от проникновения избыточного хладагента. Аккумулятор необходимо заменить, если грязь или конденсат сказываются на нем, или в тех случаях, когда к кондиционеру обращаются для обслуживания.

Расширительный клапан

В системе кондиционирования конденсатор и испаритель разделены расширительным клапаном или диафрагмой в некоторых автомобилях. Клапан / трубка измеряет уровни тепла и давления, выходящие из конденсатора, и, соответственно, регулирует хладагент, поступающий в испаритель.

На некоторых транспортных средствах, оборудованных трубками, отверстие закрыто для фильтрации загрязнений от других компонентов. Если кондиционер перестает подавать достаточное количество холодного воздуха, это может быть связано с неисправным клапаном или трубкой, каждая из которых может выйти из строя, если будет забита мусором или другими примесями.

Испаритель

Испаритель — это компонент, который охлаждает воздух и очищает его от влаги. Всякий раз, когда вы включаете кондиционер и в течение нескольких секунд чувствуете удовлетворение от охлаждения — независимо от того, на улице ли температура выше 100 °, — это означает, что ваш испаритель находится в отличной форме.

Расположенный за приборной панелью испаритель отмечает последнюю остановку в процессе охлаждения перед тем, как воздух попадет в салон. Само охлаждение происходит, когда воздух проходит через хладагент в испарителе, который одновременно поглощает атмосферное тепло изнутри автомобиля.Как и в случае с другими компонентами в системе, неспособность кондиционера обеспечить достаточное охлаждение может быть результатом износа испарителя.

Сцепления

При нажатии кнопки A / C на центральной консоли воздушный компрессор приводится в действие электромагнитной муфтой. Это обеспечивает повышение давления хладагента в конденсаторе перед его окончательной отправкой в ​​испаритель. Температуры внутри испарителя измеряются и регулируются переключателем циклической муфты, который полностью защищает сердечник испарителя от замерзания.Признаки неисправности выключателя сцепления включают замерзание или недостаточный холод внутри испарителя.

Когда система кондиционирования перезаряжается, хладагент входит через порт заправки, который расположен на большом шланге, расположенном рядом с аккумулятором.

Воздушные компрессоры облегчают жизнь

Благодаря уникальным возможностям, предоставляемым воздушными компрессорами, современные автомобили и сборочные линии оснащены функциями, которые в противном случае были бы невозможны.На протяжении почти столетия Quincy Compressor поставляла воздушные компрессоры, большие и малые, практически для всех типов пневматических операций. Несмотря на то, что процесс сжатия воздуха такой же, компрессорное оборудование Quincy используется во множестве сложных и требовательных приложений, когда первостепенное значение имеет эффективная работа.

Для огромных производственных операций мы предоставили большие стационарные компрессоры, которые позволили собрать все, от автомобилей, лодок и самолетов до мебели, электроники и кухонной техники, всего за небольшую часть времени, необходимого для сборки таких вещей вручную. .В мастерских и гаражах наши компрессоры среднего и меньшего размера дали механикам и мастерам возможность выполнять множество задач с гораздо большей легкостью и эффективностью, чем когда-либо позволяли традиционные инструменты.

По всей территории Соединенных Штатов и за их пределами люди с разным уровнем механических навыков извлекли выгоду из повышенной скорости и физической простоты, которые позволяют пневматическим инструментам при сверлении отверстий, затяжке болтов, вставке гвоздей и нанесении краски на все, от стен до светильники.Независимо от того, специализируетесь ли вы на ремонте автомобилей, строительстве зданий, сборке продуктов или личных поделках, воздушный компрессор может стать активом для вашей производительности, независимо от размера и объема вашей работы. Чтобы узнать больше о компрессорах и пневматических инструментах Quincy, посетите нашу страницу с онлайн-продуктами и свяжитесь с нашими сотрудниками по продажам сегодня.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер: 8 шагов (с фотографиями)

Вам понадобится набор манометров для проверки давления фреона.

Вот некоторые общие рекомендации по давлению и температуре в системе кондиционирования, основанные на температуре наружного воздуха. Помните, что это рекомендации, и ваши фактические значения температуры и давления будут варьироваться в зависимости от влажности воздуха и состояния вашей системы. При работе автомобиля на холостом ходу для проверки уровня фреона рекомендуется иметь под рукой водяной шланг и распылять воду на конденсатор кондиционера. Конденсатор расположен перед радиатором.

Для автомобилей, которые в настоящее время работают только с фреоном R-134a
Снаружи —— сторона низкого давления ——- Сторона высокого давления —— Температура центрального вентиляционного отверстия
60 F —— 28-38 psi —- 130-190 psi —- 44-46 F
70 F —— 30-40 psi — 190-220 psi —- 44-48 F
80 F — —- 30-40 фунтов на квадратный дюйм — 190-220 фунтов на квадратный дюйм —- 43-48 F
90 F —— 35-40 фунтов на квадратный дюйм — 190-225 фунтов на квадратный дюйм —- 44-50 F
100 F —— 40-50 psi — 200-250 psi —- 52-60 F
110 F —— 50-60 psi — 250-300 psi — -68-74 F
120 F —— 55-65 фунтов на квадратный дюйм — 320-350 фунтов на квадратный дюйм —- 70-75 F
_
Вы также можете использовать это хорошее практическое правило с R134a: включите вентилятор Высокий, со всеми открытыми окнами и двигателем 1500 об / мин.Давление на стороне высокого давления в фунтах на квадратный дюйм должно быть примерно в 2,2-2,5 раза выше температуры наружного воздуха в градусах F. Например, если это 90 градусов по Фаренгейту, сторона высокого давления не должна превышать 225 фунтов на квадратный дюйм

Вот полезная таблица устранения неисправностей для систем, работающих в настоящее время на фреоне. R-134a

Устранение неисправностей

Низкое давление нагнетания компрессора
1. Утечка в системе 2. Неисправный расширительный клапан 3. Всасывающий клапан закрыт 4. Нехватка фреона 5. Забит осушитель ресивера 6. Негерметичность всасывающего клапана компрессора 7.Плохие язычковые клапаны в компрессоре

Отремонтируйте
1. Устраните утечку в системе 2. Замените клапан 3. Откройте клапан 4. Добавьте фреон 5. Замените осушитель 6. Замените клапан 7. Замените пластинчатые клапаны

Высокое давление нагнетания компрессора
1. Воздух в системе 2. Засорен конденсатор 3. Нагнетательный клапан закрыт 4. Перезагрузка системы 5. Недостаточно воздуха в конденсаторе 6. Ослабленный ремень вентилятора 7. Конденсатор не отцентрирован относительно вентилятора или слишком далеко от радиатора

Ремонт
1. Система заправки 2. Очистить конденсатор 3 . Откройте вентиль 4.Удалите немного хладагента 5. Установите большой вентилятор 6. Затяните ремень вентилятора 7. Отцентрируйте и проверьте расстояние

Низкое давление всасывания
1. Нехватка хладагента 2. Изношенный поршень компрессора 3. Утечка из прокладки головки компрессора 4. Перекрученный или сплющенный шланг 5. Всасывание компрессора протекает клапан 6. Влага в системе 7. Загрязнение в расширительном клапане или сетке

Ремонт
1. Добавьте хладагент 2. Замените компрессор 3. Замените прокладку головки 4. Замените шланг 5. Замените пластину клапана 6. Замените осушитель 7. Замените осушитель

Высокое давление всасывания
1.Ослаблен расширительный клапан 2. Переполненная система 3. Расширительный клапан застрял в открытом положении 4. Герконовые клапаны компрессора 5. Протекающая прокладка головки компрессора

Ремонт
1. Затяните клапан 2. Удалите немного хладагента 3. Замените расширительный клапан 4. Замените герконовые клапаны 5. Замените прокладку головки.

Компрессор не работает
1. Обрыв ремня 2. Обрыв провода сцепления или отсутствие питания 12 В 3. Поврежден поршень компрессора 4. Плохой термостат 5. Плохая катушка сцепления 6. Низкий уровень хладагента — реле низкого давления отключило питание сцепления

Ремонт
1.Замените ремень 2. Отремонтируйте провод или проверьте питание 3. Замените компрессор 4. Замените термостат 5. Замените катушку сцепления 6. Добавьте хладагент

Испаритель не охлаждается
1. Змеевик, переключатель установлен слишком высоко 2. Проскальзывает приводной ремень 3. Горячий утечка воздуха в автомобиль 4. Забит осушитель ресивера 5. Повреждена капиллярная трубка 6. Нехватка хладагента 7. Высокое давление в напоре 8. Низкое давление всасывания 9. Высокое давление всасывания 10. Неисправный расширительный клапан 11. Замороженный расширительный клапан

Ремонт
1. Поверните переключатель термостата назад 2.Затяните ремень 3. Проверьте наличие отверстий или открытых вентиляционных отверстий 4. Замените осушитель 5. Замените расширительный клапан 6. Добавьте хладагент 7. См. Проблему № 2 8. См. Проблему № 3 9. См. Проблему № 4 10. Замените расширительный клапан 11. Слейте воздух и замените осушитель

Замерзшая змеевик испарителя
1. Неисправный термостат 2. Термостат настроен неправильно 3. Недостаточно воздуха в испарителе

Ремонт
1. Заменить термостат 2. Перевести в рабочее состояние 3. Проверить, нет ли чрезмерной длины, перегиба или изгиба шланга воздуховода.

Если вы не можете включить кондиционер, используйте эту диаграмму, чтобы определить, мало ли у вас фреона.Помните, что это общая таблица, которая подходит для различных марок и моделей автомобилей и холодильных установок.

Температура ——————- 134a Давление (фунт / кв. Дюйм)
-60.0- ——————————— 21,6 *
-55,0 ———— ———————— 20,1 *
-50,0 ———————- ———— 18,5 *
-45,0 ——————————— — 16,7 *
-40,0 ———————————— 14,6 *
-35,0 — ——————————— 12,3 *
-30.0 ———————————— 9,7 *
-25,0 ——— ————————— 6,7 *
-20,0 —————— —————— 3,5 *
-15,0 ————————— ——— 0,1
-10,0 ———————————— 2,0
-5,0 —————————————— 4,2
0 —- — ————————————- 6.5
5.0 ——— ——————————- 9,2
10,0 —————- ——————— 12,0
15,0 ————————— ———— 15.1
20,0 ————————————— 18,5
25,0 —— ——————————- 22,2
30,0 —————- ———————- 26,1
35,0 ————————- ————- 30,4
40,0 ———————————- —— 35,1
45,0 ————————————— 40,1
50,0 ————————————— 45,5
55,0 ——— —————————— 51,2
60,0 —————— ———————- 57,4
65,0 ————————- ————— 64.1
70,0 ————————————— 71,1
75,0 —— ———————————- 78,7
80,0 ————- ————————— 86,7
85,0 ——————— —————— 95,3
90,0 —————————— ——- 104,3
95,0 ————————————— 114,0
100,0 ————————————- 124,2
105,0 ——— —————————— 135,0
110,0 —————— ——————— 146,4
115.0 ————————————— 158,4
120,0 ——— —————————— 171,2
125,0 —————— ——————— 184,6
130,0 ————————— ———— 198,7
135,0 ———————————— — 213,6
140,0 ————————————— 229,2
145,0 —- ——————————— 245,5
150,0 ————— ———————— 262,9
155,0 ———————— ————— 281,1
160,0 ——————————— ——- 300.0

7 Общие автомобильные проблемы с переменным током и решения

В Аризоне вы можете использовать обогреватель и кондиционер в один и тот же день, только в зависимости от времени. Во второй половине дня может быть довольно душно, если вам понадобится поток прохладного воздуха из кондиционера. К счастью, в это время года, если ваш кондиционер выходит из строя, это еще не конец света. Однако вы не хотите оставаться без кондиционера слишком долго, потому что температура будет только расти! Большинство людей не знают, как диагностировать проблемы с кондиционером в своей машине.Есть несколько причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может перестать работать, вот самые распространенные проблемы и способы их устранения.

Система кондиционирования воздуха состоит из многих компонентов, включая компрессор, приводимый в действие двигателем; расширительный клапан, регулирующий поток хладагента; и два теплообменника, включая испаритель и конденсатор. Хладагент — это жидкость, которая превращается в газ и обратно в жидкую форму, протекая по всей системе.

Проблема: нет холодного воздуха от кондиционера

Чаще всего эта проблема вызвана утечкой хладагента.Компоненты вашего кондиционера в значительной степени зависят от хладагента для охлаждения автомобиля. Без достаточного количества хладагента другие компоненты кондиционера не смогут работать. Утечка может произойти в любой момент, но чаще всего из-за отверстия в соединении, шлангах, компрессоре, конденсаторе или разорванном испарителе. К сожалению, в отличие от утечки масла, утечку хладагента выявить сложно. Это связано с тем, что хладагент испаряется при контакте с окружающей средой.

Решение: Опытному автомобильному технику потребуется добавить в систему флуоресцентный краситель для индикатора утечки и хладагент.После добавления техник запустит кондиционер и, используя черный свет, сможет определить утечку, чтобы начать ремонт и, наконец, выполнить эвакуацию и подзарядку, чтобы снова продуть холодным воздухом.

Проблема: воздух не выходит из вентиляционных отверстий

Эта проблема не так очевидна, как горячий воздух, проходящий через вентиляционные отверстия. Квалифицированный специалист должен будет устранить возможные причины, предварительно проверив несколько компонентов. Техник может начать проверку:

  • Перегорел предохранитель или неисправное реле — если предохранитель вентиляции перегорел, на электродвигатель вентилятора не поступит питание, что не позволит воздуху выходить через вентиляционные отверстия.Точно так же неисправное реле также может быть виновником, поскольку реле принимает небольшой электрический ток и использует его для регулирования большего тока, необходимого для вентиляции.
  • Повреждение электродвигателя нагнетателя или резистора нагнетателя. Электродвигатель нагнетателя — это то, что выталкивает воздух через вентиляционные отверстия в автомобиле, как вентилятор в вашем доме. Двигатели воздуходувки, вышедшие из строя из-за износа или старения, не позволят воздуху проходить через вентиляционные отверстия. Точно так же резистор вентилятора работает с двигателем вентилятора, чтобы контролировать уровень продуцирования воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия (низкий, средний, высокий), в зависимости от ваших предпочтений.
  • Заблокирован воздухозаборник — у автомобилей есть две области, через которые воздух попадает в автомобиль. В первом случае воздух попадает в автомобиль через вентиляционные отверстия в нижней половине лобового стекла, а во втором — воздух, рециркулирующий изнутри кабины. Если одна из областей забора воздуха заблокирована засоренным фильтром или другим мусором, ваши вентиляционные отверстия могут не дуть практически полностью.
  • Поврежденные ремни и шланги — Система кондиционирования воздуха оснащена множеством шлангов и ремней, управляющих системой. Любая утечка, отслоение или засорение помешают правильному потоку воздуха из вентиляционных отверстий.

Решение: Сначала замените предохранители и / или реле. Если проблема не исчезнет, ​​вам следует посетить опытного специалиста по кондиционированию воздуха, чтобы проверить другие компоненты, относящиеся к системе вентиляции. Может потребоваться ремонт или замена.

Проблема: воздух холодный, но не остывает

Чаще всего эта проблема связана с низким содержанием хладагента. Когда в системе недостаточно хладагента, давление снижается, что не позволяет муфте запускать компрессор для начала его цикла.Если в системе достаточно хладагента, это также может быть вызвано:

  • Заблокированный или неисправный конденсатор — Конденсатор — это устройство, которое выводит хладагент из газообразного состояния, отводя тепло и переводя его обратно в жидкое состояние. Если конденсатор заблокирован или поврежден иным образом, воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, не будет холодным.
  • Failed Clutch Switch — Если этот компонент не работает, воздушный компрессор не сможет работать, что предотвратит конденсацию жидкого хладагента в газ.

Решение: Технику нужно будет протестировать эти основные компоненты на предмет засоров, повреждений или отказов и при необходимости заменить их.

Проблема: кондиционер пахнет плесенью

Когда вы включаете кондиционер, и неприятный запах плесени поражает ваши ноздри, это происходит из-за роста бактерий в системе. Это характерно для автомобилей, которые редко используют кондиционер, более старые или часто используют максимальную настройку (из-за повышенной влажности в агрегате).Бактерии, плесень, грибки и другие микроорганизмы могут развиваться за приборной панелью испарителя. Этот нарост производит неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий.

Решение: Воздушные фильтры могут собирать грязь, воду, пыль и другие загрязнители и через некоторое время выделять запах. Замена воздушного фильтра поможет решить эту проблему. Если замена фильтра не устраняет неприятный запах, специалисту необходимо добавить антибактериальный раствор в зону испарителя, чтобы уничтожить плесень и другие загрязнения из системы.

Проблема: кондиционер в автомобиле шумит при включении

Каждый раз, когда ваша машина издает шум, которого раньше не было, может быть признаком неисправности. Системы кондиционирования воздуха работают относительно тихо. Когда вы включаете кондиционер и слышите дребезжание, стук или другие необычные звуки, это нормально — немного нервничать из-за того, что является причиной проблемы. Это может быть так же просто, как листья или другой дорожный мусор, блокирующий устройство и создающий всевозможные необычные звуки.Это также может указывать на то, что основной компонент может выйти из строя. Если подшипник изношен, кондиционер будет издавать звук скрежета или визга. Дребезжащий звук может указывать на неисправность муфты компрессора.

Решение: Продолжение использования вашего кондиционера может только ухудшить положение. Отнесите свой автомобиль к проверенному специалисту для проверки. Тщательный осмотр позволит определить, неисправен ли главный компонент и нужно ли его заменять.

Проблема: вода на половицах

Бактерии скапливаются на змеевике испарителя кондиционера в блоке обогревателя кондиционера, расположенном под приборной панелью.Бактерии из воздушного потока смешиваются с конденсатом от змеевиков, образуя слизистую пленку на ребрах кондиционера и создавая запах плесени. Со временем пленка накапливается и может забить сливную линию. Сливная линия представляет собой резиновый шланг, который начинается в корпусе нагревателя испарителя, проходит через пол и ведет к шасси для удаления лишней влаги. После закупорки вода из конденсата заполняет коробку обогревателя и начинает капать на пол автомобиля, обычно со стороны пассажира.

Решение: Если вы заметили, что пол вашего автомобиля влажный, без колебаний доставьте его в автомобильный центр для немедленного ремонта. Технику необходимо определить причину засорения сливной линии и при необходимости отремонтировать или заменить шланг.

Проблема: кондиционер переключается с холода на горячий

Когда вы едете, и воздух внезапно меняется от комфортно прохладного до ужасно горячего, вы знаете, что есть проблема.Возможно, вышел из строя расширительный клапан, подающий нужное количество хладагента в испаритель. Заблокированный расширительный клапан предотвращает попадание хладагента в испаритель и, если присутствует влага, вызывает замерзание клапана.

Решение: Кондиционер должен быть холодным. Если это не сертифицированный специалист, необходимо будет должным образом проверить давление в системе и проверить компоненты на предмет засоров или неисправностей.

Независимо от того, какие симптомы может испытывать ваш кондиционер, квалифицированный автомобильный техник знает, как правильно диагностировать проблемы с переменным током в автомобиле и как правильно восстановить работу вашего кондиционера.Требуется обслуживание кондиционера вашего автомобиля? Посетите ближайший к вам Sun Devil Auto, чтобы узнать о решениях всех проблем с кондиционированием воздуха.

3 Распространенные проблемы с переменным током в автомобиле и способы их устранения

25 июля 2015 г.
Категория: A / C

Мэриленд может быть не таким жестоким, как Техас, но прожить день без работающего кондиционера в машине все равно будет огромным неудобством. В нашей автомастерской в ​​Мэриленде мы помогаем многим клиентам решить проблемы с кондиционированием воздуха летом.И чтобы дать вам несколько идей о том, что может быть не так с вашим автомобилем, вот список некоторых распространенных проблем с автомобильным кондиционером и их возможных причин.

Почти нет воздуха выходит

Если вы включите кондиционер в один прекрасный день и ничего не произойдет, возможно, вы столкнулись с неисправностью основного компонента. Система кондиционирования вашего автомобиля состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, расширительного клапана, ряда трубок и нескольких вентиляторов / нагнетателей. Если один из этих компонентов не выполняет свою работу, это может привести к отказу всей системы.Например, если перегорел электродвигатель вентилятора испарителя, воздушный поток через вентиляционные отверстия будет практически отсутствовать.

Большинство современных транспортных средств также имеют механизмы безопасности, которые могут предотвратить включение компонента, если давление в системе низкое из-за утечки хладагента. Хладагент может протекать по многим причинам, включая незакрепленные сварные швы, ослабленные соединения, коррозию, физические повреждения дорожным мусором и т. Д. Ищите масляные пятна под автомобилем, поскольку они могут указывать на утечку. Если вы подозреваете утечку хладагента, отвезите машину в General Automotive.Проверим давление и воспользуемся специальными красителями, чтобы выявить утечку.

Вместо холодного выходит теплый воздух

Когда вы садитесь в машину и включаете кондиционер, вы, вероятно, ожидаете, что он будет выдувать горячий воздух в течение первых минут или двух, пока система не проработает достаточно, чтобы охладить его. Но что, если воздух никогда не остынет? А может, становится прохладнее, но недостаточно? Нет, твоя машина не запуталась и включила обогреватель случайно. Вероятно, проблема в вашем конденсаторе.

Конденсатор в автомобиле предназначен для охлаждения теплого хладагента, который использовался для охлаждения воздуха в испарителе. Конденсатор имеет змеевики и вентилятор, который проталкивает воздух через змеевики и, таким образом, охлаждает хладагент. Если змеевики конденсатора загрязняются или забиваются, или если вентилятор выходит из строя, хладагент не охлаждается полностью, поэтому воздух выходит теплым. Если вы не разбираетесь в проблемах под капотом, лучше всего обратиться к опытному специалисту по ремонту автомобилей из Мэриленда, чтобы решить эту проблему.

Периодически дует холодный воздух

Итак, вы отправились в автомобильную поездку или длительную поездку, и через 30 минут езды поняли, что ваш кондиционер внезапно перестал работать или переключился на обдув теплым воздухом. Вскоре возвращается холодный воздух, и цикл повторяется до тех пор, пока вы едете. Что случилось с твоей машиной?

Прерывистое охлаждение часто вызвано замерзанием компонентов системы переменного тока вашего автомобиля. Обычно виной всему обледенел испаритель. Покрытый льдом испаритель не может охладить воздух, поэтому вам придется подождать, пока лед растает, поэтому холодный воздух в конечном итоге возвращается.Обледенение может быть вызвано множеством проблем — от грязного воздушного фильтра в салоне до засорения дренажа испарителя или чрезмерной заправки системы. Ищите лужи под вашей машиной — это может быть признаком проблемы с замерзанием.

Отведите машину к механику

Системы переменного тока

в автомобилях могут быть сложными и различаться от машины к машине, поэтому мы рекомендуем доставить машину к местному механику в Гейтерсбурге для надлежащей диагностики и ремонта. Многие компоненты системы кондиционирования расположены под приборной панелью вашего автомобиля, и до них может быть трудно добраться.Даже такая простая вещь, как замена воздушного фильтра в салоне, для новичка может превратиться в трехчасовой проект. В General Automotive мы можем отремонтировать ваш автомобиль быстро и по доступной цене. Позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить встречу.

Кондиционер в моей машине не дует холодным воздухом

Лето еще не закончилось! Особенно если вы живете в южной части нашей страны или в другом жарком климате, вы хорошо знаете, что, хотя приближается осень, дни на пляже или на озере или еще не совсем закончились! Летнее солнце на самом деле остается довольно жарким даже до осени в большинстве районов страны, и даже если в последнее время у вас были более прохладные вечера, температура, вероятно, будет оставаться теплее еще на несколько недель, прежде чем листья сменится и осень действительно установится. .

При все еще высоких температурах важно поддерживать систему кондиционирования воздуха в хорошем рабочем состоянии. Система кондиционирования воздуха в автомобиле — важная часть вашего комфорта, но она также важна для вашей безопасности. Большинство новых автомобилей автоматически включают систему кондиционирования воздуха каждый раз, когда у вас включен обогреватель переднего стекла. Кондиционер в вашем автомобиле охлаждает воздух, всасываемый автомобилем снаружи, что также вызывает конденсацию влаги в воздухе.Вот почему вы видите, как из вашего автомобиля капает вода из-за брандмауэра, когда кондиционер работает в теплый влажный день. Когда этот прохладный воздух повторно нагревается сердечником обогревателя вашего автомобиля, он становится теплым и очень сухим, что делает его идеальным для удаления конденсата с внутренней стороны вашего лобового стекла. Правильно работающая система кондиционирования воздуха важна для вашего комфорта, а также для вашей безопасности и способности очищать лобовое стекло даже в прохладные месяцы.

Если вы обнаружите, что кондиционер вашего автомобиля выдувает горячий воздух вместо холодного, важно определить проблему с вашей системой кондиционирования и быстро устранить ее для вашего комфорта и вашей безопасности.Один из лучших индикаторов, которые помогут вам обнаружить проблему с вашей системой кондиционирования воздуха, — это то, начала ли она быстро выдувать теплый воздух или ваша система кондиционирования воздуха начала работать все меньше и меньше и сверхурочно. Осенью, поскольку вы, скорее всего, не пользуетесь кондиционером каждый день, может быть трудно определить, перестал ли он работать внезапно или со временем. Даже если вы не знаете, как долго возникает проблема с вашей системой кондиционирования воздуха, наиболее вероятной причиной неисправности вашей системы кондиционирования воздуха является утечка хладагента.Хладагент, используемый сегодня в легковых и грузовых автомобилях, представляет собой газ при атмосферной температуре и давлении, который может вытекать даже через самые маленькие отверстия или трещины. Кроме того, поскольку система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле установлена ​​на движущемся, вибрирующем транспортном средстве, которое подвергается воздействию элементов и дорожного мусора, нередки случаи, когда шланги и трубопроводы теряются или уплотнительные кольца со временем начинают протекать.

Из-за сложности вашей системы кондиционирования воздуха и расположения всех линий, шлангов и оборудования может быть сложно определить, откуда на самом деле происходит утечка хладагента.Один из вариантов — пойти в местный магазин автозапчастей и взять ультрафиолетовый краситель, инжектор, чтобы ввести его в вашу систему кондиционирования воздуха, и ультрафиолетовый свет. Вы можете ввести ультрафиолетовый краситель в систему кондиционирования и дать ей поработать несколько минут. Затем припаркуйте свой автомобиль в темном гараже с выключенным светом. Используйте ультрафиолетовую вспышку, чтобы проверить все соединения, шланги, линии и все секции конденсатора и испарителя переменного тока. УФ-краситель должен просочиться в месте утечки и появиться под фонариком.Теперь, когда вы обнаружили утечку, можно приступить к замене поврежденных компонентов.

Гораздо более простым и менее дорогостоящим вариантом было бы просто закрыть утечку, где бы она ни находилась, и не обнаруживать ее в первую очередь. Начните с добавления BlueDevil Red Angel AC Stop Leak в вашу систему кондиционирования воздуха либо с помощью аэрозольного баллона с прилагаемой муфтой, либо с помощью жидкости для остановки утечки и нашего масляного инжектора переменного тока. Когда утечка для остановки переменного тока BlueDevil Red Angel обнаруживается в вашей системе кондиционирования воздуха, она будет циркулировать вместе с хладагентом, пока не достигнет места утечки.Разница температур в месте утечки приведет к тому, что BlueDevil Red Angel создаст химический шов на месте утечки, быстро и надолго, без каких-либо дополнительных усилий с вашей стороны! Как только утечка будет устранена, просто залейте в систему кондиционирования необходимое количество хладагента, и ваш автомобиль снова станет безопасным и комфортным.

Вы можете забрать BlueDevil Red Angel в аэрозольной или жидкой форме в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • Advance Auto Parts
  • AutoZone
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive

Вы также можете приобрести BlueDevil Red Angel AC Stop Leak в BlueDevil онлайн:

Аэрозоль BlueDevil Red Angel
Жидкость BlueDevil Red Angel
Масляный инжектор BlueDevil Red Angel

Фотографии предоставлены: www.cumminsforum.com и www.zigwheels.com

Как добавить компрессорное масло переменного тока?

Вы, наверное, не часто задумываетесь о том, как ваша система кондиционирования воздуха охлаждает воздух в жаркий день. То есть до тех пор, пока ваш автомобильный кондиционер не будет дуть горячим воздухом, и вы не останетесь на пути к месту назначения с потным отпечатком того места, где ремень безопасности пересекает вашу рубашку. Это действительно относительно простая концепция, которая заставляет вашу систему кондиционирования воздуха работать, но для ее правильной работы в вашем автомобиле требуется несколько уникальных единиц оборудования.

Большинство холодильных систем, в том числе кондиционер в вашем автомобиле, работают по простому принципу: по мере расширения газа его температура падает, что в науке называется эффектом Джоуля-Томпсона. Вы, наверное, видели это в действии, если когда-либо использовали огнетушитель CO 2 . При выпуске газа оставшийся CO 2 в огнетушителе может расшириться, в результате чего огнетушитель остынет. Обратное тоже верно. Когда газ сжимается, он нагревается.Это тот же принцип, который заставляет работать дизельный двигатель, и его можно увидеть даже при использовании велосипедного насоса для накачивания шины. Обратите внимание на то, что насос и шланг нагреваются отчасти из-за сжатия воздуха.

Хладагент в вашей системе кондиционирования сжимается компрессором кондиционера, где он также нагревается. Затем он снова охлаждается до температуры окружающей среды в конденсаторе в передней части автомобиля. Затем атмосферный хладагент расширяется через расширительный клапан или диафрагму.Это расширение вызывает охлаждение хладагента ниже температуры окружающей среды, откуда он затем поступает в испаритель, который находится внутри кабины вашего автомобиля. Воздух в салоне проходит через испаритель, в результате чего воздух охлаждается и хладагент возвращается к температуре окружающей среды. Оттуда он возвращается в компрессор, чтобы снова запустить процесс.

Ваш компрессор кондиционера — единственный движущийся элемент в вашей системе кондиционирования, но без него процесс был бы невозможен.Компрессор кондиционера обычно устанавливается на передней части блока двигателя, где его можно проворачивать ремнем на двигателе. Компрессор имеет шкив и узел муфты спереди, чтобы ремень всегда был прикреплен к двигателю, а также чтобы компрессор мог включаться и отключаться вместе со сцеплением. Частота вращения вашего двигателя и количество охлаждающей нагрузки на вашу систему кондиционирования воздуха будут определять, как часто компрессор включается или отключается.

Такое включение и выключение компрессора кондиционера, к сожалению, увеличивает износ.Он также работает в системе очень высокого давления при различных температурах и должен находиться в среде, которая постоянно вибрирует и выдерживает удары от вашего двигателя и вашего автомобиля, движущегося по ухабистой дороге. Это трудная жизнь для любого насоса или компрессора, поэтому важно заботиться о своем компрессоре кондиционера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.