Карниз крыши и его устройство: Как сделать карниз крыши – устройство и монтаж, варианты карниза (фото, видео)

Как сделать карниз крыши – устройство и монтаж, варианты карниза (фото, видео)

Недаром люди издревле говорили, что главное – это надежная крыша над головой. Профессиональные кровельные мастера также подтверждают, что только надежная, прочная кровля обеспечивает комфортное проживание в доме. Причем надежность и долговечность этой сложной конструкции, порой зависит от, казалось бы, совсем незначительных элементов.

К примеру, карниз крыши, несмотря на небольшой размер и процент от площади поверхности скатов, этот элемент выполняет важные функции, влияющие на срок службы, изолирующую способность и прочность крыши. В этой статье мы расскажем об устройстве кровельного карниза дома, способах его формирования и оптимальных размерах.

Содержание статьи

Устройство и функции

Карниз кровли – важный элемент кровельных конструкций, этим термином обозначают нижние части скатов крыши, которые являются их продолжением. Монтаж карнизов выполняется во время обустройства стропильной системы путем увеличения длины стропил или с помощью установки кобылок. Сверху карниз, как и вся площадь ската, покрывается кровельным материалом, а снизу зашивается с помощью пиломатериалов, софитов, сайдинга. В конструкции крыши дома он выполняет следующие функции:

1. Защищает стены дома от влаги. Карнизный свес крыши защищает верхнюю часть наружных стен от попадания атмосферной влаги и грязи, сохраняя их привлекательный вид и целостность.
2. Предотвращает сток талой и дождевой воды на отмостку фундамента. Устройство карниза крыши таково, что оно выносит потоки воды и глыбы снега, соскальзывающие со ската, дальше от фундамента дома, предотвращая размытие и разрушение отмостки.
3. Придает крыше законченные, аккуратный вид. Кровельные свесы, являясь продолжением ската, придают конструкции более пропорциональный вид, гармонично завершая архитектурный замысел дома.

Обратите внимание! Монтаж карнизов – обязательный этап кровельных работ, которого требует технология возведения крыш, вне зависимости от ее вида, формы и типа гидроизоляционного покрытия. Даже плоские кровли имеют небольшой вынос, выступающие за наружные стены сооружения.

Карниз кровли

Виды

Многих домовладельцев интересует, можно ли оформить карниз  для крыши своими руками, так как визуального его устройство кажется крайне простым. Опытные мастера считают, что это работа по рукам даже непрофессионалу. Главное разобраться с назначением и видами карнизов. В конструкции скатных кровель различают следующие 2 разновидности свесов:

• Фронтонные. Фронтонным свесом называют часть кровельного ската, которая выступает за пределы наружных стен дома со стороны фронтона. Как правило, карниз этого типа имеет небольшую длину и формируется за счет обрешетки и лобовой планки, придающей ему форму.
• Карнизные. Карнизным свесом или карнизом называют нижнюю часть ската, начинающую от места пересечения плоскости крыши с наружными несущими стенами. Эти карнизы обычно намного больше фронтонных так как они предотвращают попадание брызг воды, стекающей со ската, на отделку стен.

Важно! По сути, карниз является удлинением стропильных ног. Так как свес находится внизу ската, на него ложится минимальная снеговая нагрузка. Однако, монтаж водосточного желоба или снегозадержателей изменяют распределение нагрузок, поэтому него может оказываться значительное давление.

Виды свесов

Способы формирования

Перед тем, как сделать карниз для крыши, необходимо разобраться с устройством этого элемента кровельной конструкции, а также способами его формирования. Метод монтажа свеса зависит от конструкции и вида кровли, от длины скатов. Наиболее распространёнными технологиями, с помощью которых можно сформировать кровельный карниз являются:

1. Удлинение стропильных ног. Самый простой способ сформировать свес крыши заключается в том, чтобы использовать стропильные ноги, длина которых превышает размер ската. Чем больше вы хотите получить свес, тем длиннее должны быть бруски, из которых изготавливаются стропила. Недостаток этого метода заключается в увеличении веса каркаса, а, следовательно, и нагрузки на фундамент.
2. Наращивание стропил с помощью кобылок. Чтобы сформировать карниз кровли, можно нарастить концы стропильных ног с помощью кобылок – более легких и дешевых элементов из обрезной доски меньшей толщины. Благодаря кобылкам, каркас имеет меньший вес, несмотря на большой карниз.

Кобылки

Профессиональные мастера считают целесообразным использование кобылок для формирования свеса, если длина ската превышает стандартный размер пиломатериалов. Обычно длина досок, из которых изготавливают каркас крыши, составляет 6 метров. Если скат крыши длиной 6 метров или более, монтаж карниза выполняют с помощью кобылок.

Оптимальный размер

Часто непрофессиональным мастерам сложно определить, какого размера нужно делать карниз. Это действительно очень важное конструктивное решение, ведь если он будет слишком маленьким, то талая или дождевая вода со ската будет попадать на облицовку наружных стен, на отмостку фундамента, приводя к разрушению, а также порче внешнего вида сооружения. При выборе длины карниза учитываются следующие факторы:

• Климатические условия. Оптимальный размер кровельного карниза зависит от количества осадков, выпадающих в зимний и летний период. В более снежных регионах традиционно используются крыши с широким карнизом, которые защищают стены, фундамент от попадания снега. К примеру, альпийские шале, расположенные в горах, обычно имеют карнизные свесы шириной не менее 1 метра.
• Уклон кровли. Чем больше угол наклона кровельных скатов, тем меньше можно делать карниз. Это объясняется тем, что при пологой форме кровли траектория падения снега и воды уходит далеко от наружных стен дома. Если скаты достаточно крутые, то лучше сделать карнизы пошире, чтобы защитить сооружение от брызг воды, которые могут достигать стены при интенсивном снеготаянии или ливнях.
• Пропорции дома. Широкий карниз с пологой крышей делают постройку визуально более низкой, приземистой, искажая оптимальные пропорции. Узкий свес с высокой, крутой кровлей, напротив, вытягивает силуэт дома.

Важно! Минимально допустимая ширина карнизов составляет 45-50 см, но этого явно недостаточно для регионов с высокой снеговой нагрузкой. При необходимости размер этого конструктивного элемента увеличивают до 1 м.

Оптимальный размер свеса

Выбор ширины свеса

Материл для подшивки

Монтаж свесов производится на заключительном этапе работ по сборке стропильного каркаса. По мере готовности обрешетки, стропильные ноги подравнивают по уровню, а затем фиксируют на их концах лобовую (ветровую) планку. Чтобы защитить нижнюю поверхность от проникновения влаги или заселения птиц свеса выполняется подшивка карниза. Эту задачу можно выполнить с помощью различных материалов:

1. Доски. Зашить нижнюю поверхность свеса можно с помощью обычной обрезной доски или других пиломатериалов. Достоинство этого метода в том, что древесина – достаточно доступный, легкий, экологически безопасный материал. Однако, дерево плохо переносит воздействие влаги, подвергаясь гниению. Поэтому подшивка карнизов досками служит относительно недолго, кроме того она нуждается в регулярном обновлении лакокрасочного слоя, защищающего дерево от гнили.

   Подшивка досками

2. Сайдинг. Подшивка свесов сайдингом считается практичным решением, так как этот материал легко монтировать. Кроме того, сайдинг, сделанный из металла или пластика с полимерной защитой, отлично переносит неблагоприятные погодные условия, долго сохраняя свой внешний вид. Недостаток этого решения в том, что оно затрудняет вентиляцию крыши, перекрывая воздух, из-за чего деревянный каркас конструкции может гнить.

   Подшивка сайдингом

3. Софиты. Софитами называют специальные панели для подшивка карнизного и фронтонного свеса, отличием которых является наличие перфорации, поэтому через них легко проникает воздух, но не может пройти вода. Они шире, чем сайдинг, поэтому подшивать свес ими быстрее.

   Подшивка софитами

Помните, что вентиляция подкровельного пространства – важный фактор, влияющий на срок службы стропильного каркаса. Поэтому опытные мастера для подшивки свесов рекомендуют использовать именно софиты. Лучше использовать модели с центральной перфорацией, обеспечивающей средний уровень вентилирования.

Способы подшивки

Чтобы карнизный свес не только качественно выполнял свои функции, но и эстетично, аккуратно выглядел, необходимо его правильно подшить. Для этого мало выбрать качественный материал, нужно еще определиться со способом подшивки, который зависит от уклона и протяженности ската. Различают два метода:

• Диагональная подшивка. Этот метод заключается в подшивке карнизов с помощью софитов так, чтобы они находились параллельно скатам. Таким образом подшивают крыши с большим уклоном, но маленькой длиной ската. Диагональный способ считается более трудоемким.
• Прямая подшивка. Этот вариант отличается тем, что карниз крышизаклю зашивается софитами с помощью короба, расположенного под прямым углом к наружной стене сооружения. Прямая подшивка отнимает меньше времени, но она более затратная с точки зрения расхода строительных материалов.

Методы подшивки

Функции карнизов

Видео-инструкция

Устройство карниза крыши: как сделать, чем подшить?

Любая крыша имеет карнизы. Даже плоская, выполняемая из рулонных материалов, оснащается карнизом, чтобы исключить попадание влаги в подкровельное пространство при сильном ветре во время дождя. Исключение могут составлять крыши, на которых оборудованы парапеты. Карниз крыши – это часть кровли, которая прикрывает верх наружных стен от негативного воздействия влаги, ветра.

Кроме своих функциональных обязательств карниз завершает общий вид крыши, после подшивки закрывая все внутренние элементы  стропильной  системы.

↑

Необходимость карнизов

Карнизы стоит делать по той простой причине, что они служат защитой верней части стены от негативного влияния  ветра, дождя, снега.  И выбор длины свесов зависит в первую очередь от климатических условий данной местности. Зимой на краях крыши, т. е. на карнизных свесах происходит скапливание значительной массы снега или наледи, что чревато обрушением карнизов или их поломкой.

вентиляция через карнизный свес

При минимальных размерах карнизных свесов  или их отсутствии происходит постепенное разрушение любых стен, как кирпичных, так и деревянных. А разрушение верхних рядов кирпичной кладки или верхних венцов деревянных стен неизменно приведет к изменению геометрии всей кровли и возможному обрушению. Следует обязательно устраивать карнизные свесы. Они не только оградят дом от разрушения, но и придадут всему законченный вид общему облику дома.

↑

Устройство карнизов

• Карниз  крыши может образовываться свесами стропильных ног, с фронтонной стороны дома карнизы устраивают другим способом. С фасадной стороны выпуск стропильных ног может достигать одного метра в регионах с сильными ветрами. Обычный размер свесов определяется в каждом случае индивидуально и бывает в пределах 50-60 см.

Фронтальные карнизы на скатных крышах образуются за счет выпуска конькового бруса или досок, образующих конек, на нужную длину. В соответствии  с этим размером по краю ската крыши набиваются доски параллельно коньку по всей длине ската, которые крепятся к стропилам.

1- стропило, 2 — доски карнизного свеса, 3 (4) — опорная доска для софитов, 5 — софит, 6 (7,8) — обрешетка , 9 — водосточный желоб, 10 — капельник, 11 — карнизная планка (фартук)

Перед тем как сделать карниз крыши, выступающие концы досок обрезаются по ровно натянутому шнуру, который крепится на коньке и на нижней выступающей доске. После этого пришивается карнизная доска, к торцу конькового бруса  и выступающим поперечным доскам. Эта доска еще называется ветровой. Кровельный материал укладывается на заданную длину карниза одновременно с общей укладкой на кровлю. Можно не подшивать эти карнизы, но внешний вид дома все же требует произвести эту операцию. Длина карниза определяется исходя из ширины отмостки и высоты дома. Точно так же и обрезаются края стропильных ног, выступающих за плоскость стены. Т.е.  параллельно стене по одной линии.

После этого производится монтаж карниза крыши из обрезной доски или из металлических профилей. Выбор материала зависти от того, чем в дальнейшем будет подшиваться карниз. Естественно, что  металлический или виниловый сайдинг нужно подшивать на соответствующие профили, а деревянную  вагонку на каркас из дерева.

Вид карнизной коробки можно выбирать  для каждой крыши  индивидуально, но обычно применяют два способа устройства карнизов:

• В первом случае подшивку производят непосредственно по стропилам, выступающим за вертикаль стены. Этот метод годится только тогда, когда уклон кровли небольшой.
• Во втором варианте устройства карнизов крыши предполагается делать горизонтальные короба, которые крепятся одним краем к доске, находящейся в месте выхода стропильных ног  и стены дома, другим к низу стропил в конечной их точке.
• Подшивка карнизов осуществляется под углом 90 градусов к стене дома и может выполняться из различных материалов.

↑

Материалы для подшивки карнизов

Перед тем как  начать отделку карнизов  крыши следует произвести утепление стен, если это необходимо.

В этом случае вся поверхность стены будет утеплена, а если сделать наоборот, то верхняя часть останется не утепленной, что может привести к промерзанию стен.

подшивка карнизного свеса

В качестве подшивочного материала может использоваться обрезная доска хвойных пород толщиной 17-22мм, вагонка, виниловый сайдинг или металл гладкий либо профилированный. Древесина, используемая для пошивки свесов должна иметь определенную влажность, для этого её хранят  на улице, чтобы её состояние было одинаковым с влажностью окружающего воздуха.

Так как пересушенная древесина после монтажа  начнет активно насыщаться влагой из воздуха и разбухать, что вызовет деформацию  подшитой поверхности. И наоборот слишком влажная древесина на воздухе начнет усыхать, в результате чего в подшитой поверхности образуются широкие щели, и может произойти искривление прибитых досок.

Прежде чем подшить карниз крыши древесиной, её следует подвергнуть обработке антисептиками, чтобы предотвратить гниение и возгорание. Длинные доски, укладываемые на каркас параллельно стене,  крепятся к коробке через каждый метр, короткие, которые обычно укладываются перпендикулярно стене,  должны крепиться по краям. Использование деревянных досок  привлекательно тем, что само по себе создаётся  вентилируемое подкровельное пространство.

Кроме древесины  подшить карниз крыши своими руками можно и другими материалами. Производители сейчас предлагают различные виды  для отделки карнизов.

Это могут быть  оцинкованные листы толщиной от 0,6 до 0,8 мм  с поливиниловым покрытием в тон основного кровельного покрытия, как гладкие, так и профильные. Также для устройства карнизов может применяться  виниловый сайдинг.

Также советуем посмотреть:

Устройство карниза крыши из металлочерепицы —

Устройство карниза крыши: конструктивные особенности и монтаж

Возведение крыши предполагает проведение ряда масштабных работ, которые достаточно ответственны и требуют кропотливого подхода. К их числу можно отнести, к примеру, устройство стропильной системы или кровельного пирога. Однако установка крыши на этом не завершается, так как следом приходит черед столь же важных, но более мелких мероприятий.

Чтобы полноценно защитить кровлю, стены и пограничное с фундаментом пространство, нужно разобраться, что это такое карниз крыши здания и для каких целей он служит.

Для чего нужен карниз крыши дома ↑

В архитектуре карнизы для дома (фото ниже) определяются как элементы кровельной конструкции, которые выступают за плоскость фронтальных стен и защищают их таким образом от воздействия атмосферных осадков. Свес карниза не дает проникнуть влаге и холоду в подкровельное пространство при сильном ветре.

Однако защитная не единственная функция, которую выполняет кровельный карниз. Под ним удачно скрываются малопривлекательные элементы несущей конструкции, а эстетичная обшивка придает крыше привлекательность.

Этот элемент обеспечивает дополнительную вентиляцию. Устройство принудительного воздухообмена на свесах кровли полностью безопасно, поскольку через данный воздуховод не может проникнуть ни грязь, ни влага. Существует несколько вариантов устройства вентиляции. Самый простой из них – зазор между стеной и свесом. Можно также установить решетки в профили обшивки или перфорированный материал при использовании софитов. Вентиляция через наружные карнизы помогает справиться с конденсатом, скапливающимся на верхних уровнях строений, к примеру, в банях или двухэтажных домах.

Карнизы зданий фактически продолжают крышу, поэтому помимо защиты кровли от разрушительного воздействия влаги. Устройство этой конструкции придает ей необходимую жесткость.

Карнизный свес кровли, как видно на фото, дополнительно поддерживает водосток, причем это касается как внутренней, так и наружной системы.

Конструкция ↑

Под карнизом кровли фактически поминают часть стропильных ног, выступающую за границы фасада здания. Иначе говоря, это свешенный наружу участок крыши.

В идеале его длина должна равняться 0,5–0,6 м. Если кровельная конструкция не позволяет обеспечить такую ширину свеса крыши, то прибегают к принудительному удлинению стропил, используя для этого кобылки.

Устройство карнизов и свесов возможно в двух основных вариантах:

простые; с выносом.

Фронтальные и боковые карнизы: преимущества и недостатки ↑

По месту расположения свесы делят на фронтальные и боковые. Устройство карниза крыши для каждого вида имеет определенные отличия.

Фронтальный. Он необходим для защиты фасадной части дома. Свес образуется боковыми краями наклонных кровельных скатов, поэтому на вальмовой крыше, имеющей четыре ската, таковой отсутствует.

Свес можно выполнить совместно со стропилами. Чтобы внешние стропила имели основу, необходимо вынести за стены несущие элементы, скажем, опорный коньковый брус и горизонтальные перекладины. Желательно, чтобы сечения горизонтальных брусков и стропил совпадали. Затем с торцов закрепляют карнизную доску.

Полученная конструкция будет достаточно надежной, чтобы обеспечить значительный вынос свеса (а он может в этом случае достигать 1 м) даже для кровель с тяжелым покрытием типа натурального шифера или керамической черепицы.

Еще один вариант устройства свеса на выпуске обрешетки. При этом стропила не выводятся за фронтонные стены. Этот вариант устройства больше подходит для покрытий из металлочерепицы, ондулина, битумной черепицы или других легких кровельных материалов. Фронтальный свес не должен быть слишком большим, чтобы избежать возможных прогибов. Обычно ширина карниза в этом варианте не более полуметра.

Боковой. Свес оформляют за счет стропил, выступающих за стены дома. Его глубина составляет порядка 0,5–0,7 м и рассчитывается индивидуально для каждого конкретного здания в зависимости от таких параметров дома, как его высота и ширина отмостки, а также климатических особенностей местности.

Эффективность функционирования кровли во многом обусловлена качеством обустройства карниза.

Виды по форме ↑

Укороченные. Это идеальное решение практически для всех типов крыш, включая нестандартные: шале, мансардные и другие. Коробочные. Устройство карниза крыши возможно на одно- или двухскатной, а также на вальмовой конструкции. Необходима внутренняя обшивка рубероидом и теплоизоляционным материалом. Подшитые. Это одно из возможных вариантов устройства для двухскатных и вальмовых крыш. Это доски, которыми обшивают выступающие стропила. Эти свесы можно подшивать как по вертикали, так и по горизонтали. Чаще всего их устанавливают на фронтон. Неподшитые. Они представляют собой продолжение скатов, поэтому составляют единое целое с кровельной поверхностью. Применимы для скатных и вальмовых крыш. Конструкцию не нужно дополнительно облицовывать.

Устройство ↑

Основные типы устройства ↑

Заподлицо. Концы стропильных ног не выходят за пределы несущих стен. Принудительное удлинение выполняют за счет сливной доски, закрепленной горизонтально к краю стропильных брусьев. На ней в дальнейшем будут установлены водосточные желоба. Для деревянного дома длина свеса должна превышать 55 см, для кирпичного – он может быть чуть короче. Такая конструкция имеет существенный недостаток, поскольку не позволяет полноценно защитить верхние участки стен от разрушения под воздействием влаги и низкой температуры. Закрытого типа. Подходит для стропил, на выступающей части которых с внутренней стороны имеются специальные пазы. Они нужны для фиксации элементов обшивки. Такой свес нужно обеспечить вентиляцией, особенно если на крыше обустроен теплый чердак. Открытый. Самый востребованный вариант в частном строительстве. Длина свеса варьируется в промежутке 50–60 см. При их устройстве желоба водостока проходят по его верхней кромке. Фронтонный. Здесь в принципе нет ограничений, все зависит от дизайнерской мысли. Единственное обязательное требование – обшить незащищенную поверхность карнизного свеса.

Рекомендации по установке ↑

Это, как правило, заключительный элемент в строительстве. Именно по этой причине нужно сначала позаботиться о наружном утеплении стен. В противном случае часть стены, оставшаяся под коробом, останется неутепленной, и она может промерзать.

Способ крепления зависит от материала стен.

Карниз деревянного дома крепят на специально врезанные кронштейны. Доски для конструкции обрабатывают антипиренами и средствами биозащиты. Первую доску выбирают примерно на 30–50 мм шире остальных. Фактически она выступает в качестве капельника, который препятствует попаданию воды на нижнюю поверхность обшивки.

Можно просто обшить концы балок. Если стропила по длине не превышают пределы стен, их следует нарастить кусками досок.

При оформлении кирпичного здания создают профили, выполненные из штукатурки. Слой ее достаточно тонкий – не более 50 мм, поэтому раствор наносят на заранее подготовленную конструкцию. Это может быть:

каркас из дерева; специальный выступ из кладки; каркас из металла, армированный сеткой.

Для деревянного каркаса выбирают доски, имеющие двойную окантовку. Профильную доску располагают под углом в 45˚, чтобы правильно состыковать ее с углом.

После окончания монтажа отштукатуренную конструкцию можно декоративно отделать: покрыть ее гранитной или мраморной крошкой, кварцевым песком либо битым стеклом.

Штукатурка под декоративным слоем имеет три слоя:

• обрызг из жидкого раствора для повышения адгезии штукатурки с основанием;
• грунтовка;
• лицевой.

Свес нужно правильно закрепить, чтобы он не повредился в процессе эксплуатации, к примеру, под весом снежных масс.

Нужно позаботиться и том, чтобы дом приобрел привлекательный и законченный вид.

Как сделать карнизный свес кровли из профнастила

Когда завершается возведение крыши, то наступает период выполнения подшивки свесов. Ее часто именуют просто подшивкой. Подшивка свеса крыши относится к заключительным этапам монтажа. Она обеспечивает строению окончательный привлекательный внешний вид.

Каждая кровля должна обладать выступами за стены. Именно эта выступающая часть называется свесом.

Свес бывает фронтального или карнизного типа. Фронтальный выступает за фронтоны сооружения в любом типе крыши, а карнизный – это удлиненная сторона ската крыши, выступающая за стены по бокам. Про карнизный свес кровли из профнастила далее.

Конструкция и назначение карнизного свеса

Основной функцией конструкции является защита от осадков, которые стекают с крыши. Именно они играют особую роль. Вся жидкость, стекающая с кровли, движется по скату и попадает в желоб водостока или же сразу на землю. В этом случае, чем лучше жидкость будет отводиться от стен, тем менее они будут намокать даже при значительных ветрах.

Карнизы формируются выступами оснований стропил за стены сооружения. По общепринятым рекомендациям считается, что оптимальным расстоянием карниза является 50-70 см. Если скаты кровли крутые, то эту длину уменьшают, однако в этом случае возможно промокание стен при косом дожде.

На карнизный свес практически не прикладывается нагрузка. Из-за этого чаще всего выпускают не сами стропила, а дополнительный элемент – «кобылки». Они представляют собой отрезки досок, крепящихся к стропилам. Причем допускается их сечение подбирать меньшее, чем стропильное. Кобылки соединяют с помощью брусков обрешетки. По их торцевой стороне подбивается лобовая доска. К ней в последующем будет фиксироваться карнизная планка. По завершении монтажа карнизных планок сооружение каркасной части для подшивания крыши профнастилом считается оконченным.

Карнизные планки свесов – это важные элементы при защите кровельных элементов. Именно они обеспечивают сохранность от влияния влаги деталей из дерева свесов и позволяет обеспечить отвод появляющейся влаги в желоба. Сверху планки в обязательном порядке должна монтироваться мембранная гидроизоляция. Иначе образующийся внутри конденсат не будет попадать в водосточную систему.

Кроме защитных функций от повышенной влажности карнизы необходимы для вентилирования подкровельных пространств. Вентиляция необходима как для помещений с мансардами, так и для пространств, которые не отапливаются.

Поднимающийся с земли воздух, обязан без трудностей проникать сквозь карнизную часть и забирать образующуюся влагу и выходить у конька.

Особенности обустройства

Начинать задумываться о том, какова будет подшивка свеса крыши следует при завершении возведении стропил и когда планируется обустраиваться обрешетка. Конструкция обладает следующими особенностями:

• До того как свесы подшить и начинать с ними работать, стропильные ноги должны быть выровнены по одной плоскости. Стоит заметить, что эта плоскость должна быть параллельна к плоскости стены.
• Обшивка в основном производится досками. Внешняя составляющая станет зависеть от того, насколько получится одинаковая ширина на разных участках стены. Если одинаковость ширины не получится соблюсти, то качественной подшивки не получится.
• Торцы стропильных ног обязаны быть отпилены вертикально. Концы должны зашиваться точно так же, как и вся подшивочная система.
• По завершении отпиливания торцов стропильных ног в одной плоскости, по ней набиваются начальные доски обрешетки. Первая будет ориентировать направление в последующих работах.

Какие существуют варианты?

Помимо основной защитной функции карнизы, как и крыша в целом, обязаны обладать привлекательным и оконченным внешним видом. По завершении монтажа кровельного покрытия, производится подшивка свесов крыши профлистом или другими материалами.

В основном используются два метода:

• Подшивание по кобылкам и стропильным ногам;
• Создание карнизов в форме коробов.

Первый вариант применяется в основном для кровель, имеющих малый наклон. Главным минусом является то, что сложно создать ровную плоскость на нижней границе стропильных ног. Для облегчения монтажа применяются обрезки, фиксируемые к кобылкам и стропильным ногам.

Во втором способе монтаж более сложный. Он применяется в крышах с большими уклонами. В этом случае подшивка крепится к специальной каркасной части. Для ее создания используются обрезные доски 40 миллиметров. Она одним боком фиксируется к стропильным ногам или кобылкам. Другой стороной доски монтируется к дополнительно установленному брусу возле стены сооружения. Подобные карнизы могут быть в простом исполнении или же выноситься к уровню фронтонного свеса.

Материал для подшивки может выбираться любой. Сейчас активно используют пластиковую, металлическую или деревянную вагонку. Часто применяются специальные софиты с перфорированной плоскостью. Однако наиболее распространенным вариантом является профилированный лист различной расцветки.

Выбор профнастила обусловлен многими преимуществами. Он устойчив к коррозийным воздействиям, легок и его с легкостью можно обработать. Помимо этого, ему доступна широкая цветовая палитра, которая позволяет подобрать к цвету любого кровельного материала или фасадной отделке.

Какими материалами допускается обшивать карнизы

Для подшивания карнизных свесов можно применять различные варианты. Для любого из них предъявляются требования к надежной защите, возможности теплоизоляции, защитным свойствам от осадков, а также возможности проветривания.

Помимо этих задач используемые варианты не должны терять своих начальные свойства длительное время.

Свесы крыши могут подшиваться следующими материалами:

Профнастил. Это, по сути сталь, обладающая защитным полимерным покрытием, которым обеспечивается защита металла. К тому же оно позволяет подобрать необходимый цвет.

Стальная основа создает требуемую устойчивость к механическим и температурным влияниям.

Вентиляция происходит используя зазоры, создаваемые волнами листов. Можно заказать изготовление листов требуемого размера. За счет этого можно понизить траты времени и средств во время подшивки.

Софиты. Это пластмассовые панели, производимые для обработки карнизов. Очень распространенный вариант. Схож с сайдингом, но обладает большей толщиной. К тому же имеется перфорация, созданная для вентилирования. Дополнительно в состав пластика включаются частицы, защищающие его от воздействия ультрафиолета, что делает его более стойким.

Софиты устанавливаются в перпендикулярной плоскости карниза, а не вдоль, как профнастил.

Деревянная вагонка. Так как материал эксплуатируется под воздействием различных погодных явлений, выбирать его следует со всей внимательностью, контролируя качество.

Стоит контролировать также толщину. Ее не следует выбирать слишком тонкой. После этого следует проверять уровень влажности – не должно быть повышенного содержания влаги, но и пересушенная тоже не очень хорошо. Оптимальной является вариант, который хранится на протяжении от 1 месяца на открытом пространстве с влажностью аналогичной окружающему воздуху.

Строганные или обрезные доски. Подбирается толщиной до 2 см. Должна набиваться, с зазором до 1,5 см. Главным достоинством является то, что обеспечивается качественный уровень вентиляции по всей плоскости крыши и внутренних пространств.

ПВХ вагонка. Является самым экономичным материалом. Следует подбирать с влагостойкими свойствами.

Установка карнизной подшивки из профнастила

Карнизы этим материалом отделываются по следующей технологии:

1. Профнастил прикручивается с помощью саморезов на подготовленную каркасную часть около стен и по плоскости карниза.

2. В точке стыкования стен с отделочными элементами монтируются лобовые планки и уголки внутреннего типа. Уголки прикручиваются к профилированным листам, а планки – к закрепленным лобовым доскам.

3. Уголки наружного типа устанавливаются во внешних точках стыковки профлиста.

4. Затем крепятся уголки и торцевые планки. Для большего удобства монтажа и лучшего вентилирования профильные листы лучше подготавливать на пару сантиметров меньше ширины свесов.

Для того чтобы процесс стал более понятен стоит посмотреть видеообзор на эту тему.

Карниз крыши – назначение, устройство и способы отделки

Недаром люди издревле говорили, что главное – это надежная крыша над головой. Профессиональные кровельные мастера также подтверждают, что только надежная, прочная кровля обеспечивает комфортное проживание в доме. Причем надежность и долговечность этой сложной конструкции, порой зависит от, казалось бы, совсем незначительных элементов.

К примеру, карниз крыши, несмотря на небольшой размер и процент от площади поверхности скатов, этот элемент выполняет важные функции, влияющие на срок службы, изолирующую способность и прочность крыши. В этой статье мы расскажем об устройстве кровельного карниза дома, способах его формирования и оптимальных размерах.

Устройство и функции

Карниз кровли – важный элемент кровельных конструкций, этим термином обозначают нижние части скатов крыши, которые являются их продолжением. Монтаж карнизов выполняется во время обустройства стропильной системы путем увеличения длины стропил или с помощью установки кобылок. Сверху карниз, как и вся площадь ската, покрывается кровельным материалом, а снизу зашивается с помощью пиломатериалов, софитов, сайдинга. В конструкции крыши дома он выполняет следующие функции:

1. Защищает стены дома от влаги. Карнизный свес крыши защищает верхнюю часть наружных стен от попадания атмосферной влаги и грязи, сохраняя их привлекательный вид и целостность.
2. Предотвращает сток талой и дождевой воды на отмостку фундамента. Устройство карниза крыши таково, что оно выносит потоки воды и глыбы снега, соскальзывающие со ската, дальше от фундамента дома, предотвращая размытие и разрушение отмостки.
3. Придает крыше законченные, аккуратный вид. Кровельные свесы, являясь продолжением ската, придают конструкции более пропорциональный вид, гармонично завершая архитектурный замысел дома.

Обратите внимание! Монтаж карнизов – обязательный этап кровельных работ, которого требует технология возведения крыш, вне зависимости от ее вида, формы и типа гидроизоляционного покрытия. Даже плоские кровли имеют небольшой вынос, выступающие за наружные стены сооружения.

Многих домовладельцев интересует, можно ли оформить карниз для крыши своими руками, так как визуального его устройство кажется крайне простым. Опытные мастера считают, что это работа по рукам даже непрофессионалу. Главное разобраться с назначением и видами карнизов. В конструкции скатных кровель различают следующие 2 разновидности свесов:

• Фронтонные. Фронтонным свесом называют часть кровельного ската, которая выступает за пределы наружных стен дома со стороны фронтона. Как правило, карниз этого типа имеет небольшую длину и формируется за счет обрешетки и лобовой планки, придающей ему форму.
• Карнизные. Карнизным свесом или карнизом называют нижнюю часть ската, начинающую от места пересечения плоскости крыши с наружными несущими стенами. Эти карнизы обычно намного больше фронтонных так как они предотвращают попадание брызг воды, стекающей со ската, на отделку стен.

Важно! По сути, карниз является удлинением стропильных ног. Так как свес находится внизу ската, на него ложится минимальная снеговая нагрузка. Однако, монтаж водосточного желоба или снегозадержателей изменяют распределение нагрузок, поэтому него может оказываться значительное давление.

Способы формирования

Перед тем, как сделать карниз для крыши, необходимо разобраться с устройством этого элемента кровельной конструкции, а также способами его формирования. Метод монтажа свеса зависит от конструкции и вида кровли, от длины скатов. Наиболее распространёнными технологиями, с помощью которых можно сформировать кровельный карниз являются:

1. Удлинение стропильных ног. Самый простой способ сформировать свес крыши заключается в том, чтобы использовать стропильные ноги, длина которых превышает размер ската. Чем больше вы хотите получить свес, тем длиннее должны быть бруски, из которых изготавливаются стропила. Недостаток этого метода заключается в увеличении веса каркаса, а, следовательно, и нагрузки на фундамент.
2. Наращивание стропил с помощью кобылок. Чтобы сформировать карниз кровли, можно нарастить концы стропильных ног с помощью кобылок – более легких и дешевых элементов из обрезной доски меньшей толщины. Благодаря кобылкам, каркас имеет меньший вес, несмотря на большой карниз.

Профессиональные мастера считают целесообразным использование кобылок для формирования свеса, если длина ската превышает стандартный размер пиломатериалов. Обычно длина досок, из которых изготавливают каркас крыши, составляет 6 метров. Если скат крыши длиной 6 метров или более, монтаж карниза выполняют с помощью кобылок.

Оптимальный размер

Часто непрофессиональным мастерам сложно определить, какого размера нужно делать карниз. Это действительно очень важное конструктивное решение, ведь если он будет слишком маленьким, то талая или дождевая вода со ската будет попадать на облицовку наружных стен, на отмостку фундамента, приводя к разрушению, а также порче внешнего вида сооружения. При выборе длины карниза учитываются следующие факторы:

• Климатические условия. Оптимальный размер кровельного карниза зависит от количества осадков, выпадающих в зимний и летний период. В более снежных регионах традиционно используются крыши с широким карнизом, которые защищают стены, фундамент от попадания снега. К примеру, альпийские шале, расположенные в горах, обычно имеют карнизные свесы шириной не менее 1 метра.
• Уклон кровли. Чем больше угол наклона кровельных скатов, тем меньше можно делать карниз. Это объясняется тем, что при пологой форме кровли траектория падения снега и воды уходит далеко от наружных стен дома. Если скаты достаточно крутые, то лучше сделать карнизы пошире, чтобы защитить сооружение от брызг воды, которые могут достигать стены при интенсивном снеготаянии или ливнях.
• Пропорции дома. Широкий карниз с пологой крышей делают постройку визуально более низкой, приземистой, искажая оптимальные пропорции. Узкий свес с высокой, крутой кровлей, напротив, вытягивает силуэт дома.

Важно! Минимально допустимая ширина карнизов составляет 45-50 см, но этого явно недостаточно для регионов с высокой снеговой нагрузкой. При необходимости размер этого конструктивного элемента увеличивают до 1 м.

Материл для подшивки

Монтаж свесов производится на заключительном этапе работ по сборке стропильного каркаса. По мере готовности обрешетки, стропильные ноги подравнивают по уровню, а затем фиксируют на их концах лобовую (ветровую) планку. Чтобы защитить нижнюю поверхность от проникновения влаги или заселения птиц свеса выполняется подшивка карниза. Эту задачу можно выполнить с помощью различных материалов:

Доски. Зашить нижнюю поверхность свеса можно с помощью обычной обрезной доски или других пиломатериалов. Достоинство этого метода в том, что древесина – достаточно доступный, легкий, экологически безопасный материал. Однако, дерево плохо переносит воздействие влаги, подвергаясь гниению. Поэтому подшивка карнизов досками служит относительно недолго, кроме того она нуждается в регулярном обновлении лакокрасочного слоя, защищающего дерево от гнили.

Помните, что вентиляция подкровельного пространства – важный фактор, влияющий на срок службы стропильного каркаса. Поэтому опытные мастера для подшивки свесов рекомендуют использовать именно софиты. Лучше использовать модели с центральной перфорацией, обеспечивающей средний уровень вентилирования.

Способы подшивки

Чтобы карнизный свес не только качественно выполнял свои функции, но и эстетично, аккуратно выглядел, необходимо его правильно подшить. Для этого мало выбрать качественный материал, нужно еще определиться со способом подшивки, который зависит от уклона и протяженности ската. Различают два метода:

• Диагональная подшивка. Этот метод заключается в подшивке карнизов с помощью софитов так, чтобы они находились параллельно скатам. Таким образом подшивают крыши с большим уклоном, но маленькой длиной ската. Диагональный способ считается более трудоемким.
• Прямая подшивка. Этот вариант отличается тем, что карниз крышизаклю зашивается софитами с помощью короба, расположенного под прямым углом к наружной стене сооружения. Прямая подшивка отнимает меньше времени, но она более затратная с точки зрения расхода строительных материалов.

Видео-инструкция

Карнизная планка для металлочерепицы: размеры, устройство, способы монтажа

Построить карнизный свес кровли из металлочерепицы нужно будет до укладки кровельного покрытия. Защитить деревянные детали кобылок и обрешетки можно и последующей подшивкой софитов, но такой способ оказывается более трудоемким, поэтому лучше закрыть карнизы заранее, когда ничего не мешает набивке профилированной планки.

Что такое карнизный свес металлочерепицы

В просторечии его называют карнизом или концевой планкой. Профессиональные кровельщики, когда говорят о карнизном свесе металлочерепицы, имеют в виду нижнюю часть листа на скате, которая выходит за пределы периметра стен здания.

Карниз металлочерепицы — это не 50 мм поверхности, свешивающихся с карнизной доски. В состав узла свеса входят:

• Нижняя кромка листа металлочерепицы;
• Ветровая или карнизная доска каркаса ската;
• Капельник;
• Карнизная планка.

Все они устанавливаются на свесах под металлочерепицей и оказывают существенное влияние на долговечность и надежность кровли. Непосредственного влияния на работу карнизной планки они не оказывают, но некоторые из доборных элементов приходится устанавливать до монтажа защитной накладки, поэтому всегда приходится учитывать место их размещения и размеры доборов.

Нужна ли карнизная планка для металлочерепицы

Разумеется, можно обойтись и без оборудования свеса металлочерепицы. Для некоторых типов крыш используют упрощенный вариант оформления нижней кровельной кромки. В этом случае оставляют вылет нижнего края металлочерепицы на расстоянии 50-60 мм от плоскости стены. Чтобы удалять влагу, металлическую кромку подшивают на стену профилированной планкой – желобом, наподобие той, что устанавливается на фронтонных накладках металлочерепицы.

Подобный случай — скорее исключение из правил, используется он крайне редко. Для обычных двухскатных крыш ставят карнизный свес под металлочерепицу с целью обеспечения:

• Защиты мауэрлата и опорной части стены от дождя и ветра;
• Отведения дождевой и талой воды от отмостки фундамента;
• Организации устойчивого притока воздуха в вентиляционные каналы под металлочерепицей.

В отличие от профнастила, у которого волнистое профилированное сечение уже образует каналы, по которым притекающий воздух может частично убирать пароконденсат, у металлочерепицы такой возможности нет. Поэтому эффективная вентиляция утеплителя и кровли может быть обеспечена только за счет правильного выбора схемы обустройства карнизного свеса.

Виды карнизных свесов для металлочерепицы

Для того чтобы эффективно удалять влагу и водяные пары, используют два варианта оформления карнизного свеса. Наиболее простой вариант разработан и предложен к эксплуатации известным финским производителем металлочерепицы RANILA.

Внутреннее отведение влаги с карнизного свеса

В этом случае пароизоляция, уложенная под кровлю, раскатывается не до нижнего конца карнизного свеса, а обрезается на середине вылета стропильных балок или кобылок крыши. В этой части утеплителя под металлочерепицей нет, поэтому практически вся конденсированная влага стекает не к планке карниза, а прокапывает сквозь подшивку свеса. Чтобы избежать обледенения подшивки, в данном случае вместо перфорированных панелей софитов кровлю подбивают деревянными рейками.

Данный способ хорошо работает в условиях северного морозного воздуха, в средних широтах карнизы на свесах зачастую обрастают огромным количеством льда и сосулек.

Классический вариант карнизного свеса под металлочерепицей

Внутреннее удаление пароводяного конденсата используется в ситуации, когда на крыше из металлочерепицы и на водосточных желобах скапливается огромное количество снега, препятствующего нормальному притоку воздуха под кровлю. Для обычных условий оптимальным вариантом будет классическое устройство карниза. Один из вариантов свеса приведен на схеме ниже.

В этом случае конденсат из-под металлочерепицы удаляется потоком воздуха, притекающего через специальное отверстие в торцевой части карниза кровли.

Устройство карниза металлочерепицы

Конструктивно карнизный свес представляет собой пакет из слоя гидроизоляции, обрешетки пароизолирующего полотна и кровельного покрытия из металлочерепицы.

Кромка материала пароизоляции выводится и укладывается на планку капельника. Между кровельным покрытием и контробрешеткой образуются вентканалы для притока воздуха. Поверх приемных окошек установлена карнизная планка. Завершающим элементом свеса является система водосточных желобов, уложенных на монтажные крюки.

Размеры карнизной планки для крыши из металлочерепицы

На вертикальной торцевой поверхности свеса устанавливается накладка из оцинкованного тонколистового материала. Планка выполнена в виде Г-образного профиля, вертикальная полка которого нашивается на торец, горизонтальная набивается на деревянную подшивку краевой зоны стропил контробрешетки.

Стандартные размеры карнизной планки для металлочерепицы равны 118х80 мм, угол раскрытия профиля равен 120 о . По нижней кромке выполнен усиливающий загиб, равный 10 мм. Планка для свеса изготавливается из оцинковки толщиной 0,8 мм.

Монтаж карниза для металлочерепицы

К обустройству карнизного узла приступают после завершения работ по установке стропильных балок. Для того чтобы карниз получился ровным, без волны и уклонов по горизонту, стропила зачищают и выравнивают под набивку планок контробрешетки.

Монтаж деревянного основания

К сборке карнизного свеса можно приступать после того, как будут усилены концы стропил, для этого по линии свеса нашиваются без зазора две горизонтальные доски.

Вертикальную поверхность торцов стропил зашивают лобовой доской.

Установка главных деталей карнизного свеса

После того как лобовая доска установлена на свое место, необходимо набить металлическую планку капельника. Это главный элемент карниза, так как по капельнику из-под металлочерепицы удаляется избыток конденсата.

Планку укладывают на лобовую доску и обрешетку отогнутой кромкой вниз и крепят к деревянному основанию саморезами и шуруповертом. Следующим этапом на поверхность основания укладывается пароизоляционная мембрана, ее край должен полностью заходить на отогнутую полку капельника. Полотно крепят на двухсторонней клейкой ленте.

Поверх пароизоляции укладывают рейки контробрешетки, чтобы древесина не порвала полотно, опорную поверхность планок подшивают ленточным уплотнителем.

Далее вдоль нижней кромки карнизного свеса нашивают две горизонтальные планки или брусы, того же сечения и размеров, что и элементы контробрешетки.

Этот этап завершается укладкой реек обрешетки, и можно приступать к установке креплений водостока и карнизной планки.

Завершающий этап

Так как изготовление системы водоотведения требует подвеса приемных желобов, перед установкой карнизной планки на свес необходимо закрепить монтажные крюки. Они крепятся саморезами прямо к двум нижним рейкам обрешетки карнизного свеса.

Понятно, что уложенные на бруски держатели будут выступать над поверхностью обрешетки, чтоб спрятать их, приходится укладывать еще один ряд деревянных реек. На крюки крепится водоотводящий желоб, а поверх только что уложенных брусков-накладок устанавливается карнизная планка кровли из металлочерепицы.

Нижний край добора заводится внутрь желоба. Остается лишь уложить металлические листы кровли и закрепить их на обрешетке.

Советы и рекомендации

Больше всего ошибок допускается на этапе укладки полотна пароизоляции и установки капельника. Обычно полотно стараются не заводить на планку капельника, а поднять и уложить на уровне карнизной металлической накладки. В этом случае капельная система остается сухой, а большая часть конденсата стекает и собирается лужей под металлическим листом кровли, так как преодолеть подъем через дополнительный деревянный брус вода не в состоянии.

Идея сливать конденсат в желоб хороша, но она работает только в сухом и жарком климате. При сильных морозах такая дренажная система карнизного свеса должным образом не работает, а скопившийся водный конденсат рано или поздно проникнет в толщу утеплителя, и карнизный свес будет постепенно прогибаться под собственным весом. В этом случае приходится вскрывать гидроизоляцию и отводить конденсат через подшивку софитами.

Второй распространенной ошибкой является укладка пароизоляции без клеевой ленты. Впоследствии полотно либо съезжает к нижнему торцу стропил, либо проседает и оголяет край утеплителя для сконденсированных водяных паров. Если нет ленты, полотно можно наклеить на любом водостойком клее или герметике. Понятно, что полотнище гидроизоляции необходимо укладывать на рейки с запасом по 50-60 мм с каждой стороны. Это необходимо, чтобы скомпенсировать провис и деформацию материала.

Заключение

Для того чтобы правильно установить карнизный свес кровли под металлочерепицей, не нужно экономить на материалах и пытаться упрощать схему, использовать свои идеи и рацпредложения. Общее устройство узла было разработано специалистами и испытано многократно, поэтому лучше, чем профессионалы, сделать кровельный свес не получится. Любая импровизация или переработка конструкции, пусть даже с самыми благими намерениями, только ухудшит гидроизоляцию кровельного покрытия.

Карниз крыши – назначение, устройство и способы отделки

Недаром люди издревле говорили, что главное – это надежная крыша над головой. Профессиональные кровельные мастера также подтверждают, что только надежная, прочная кровля обеспечивает комфортное проживание в доме. Причем надежность и долговечность этой сложной конструкции, порой зависит от, казалось бы, совсем незначительных элементов.

К примеру, карниз крыши, несмотря на небольшой размер и процент от площади поверхности скатов, этот элемент выполняет важные функции, влияющие на срок службы, изолирующую способность и прочность крыши. В этой статье мы расскажем об устройстве кровельного карниза дома, способах его формирования и оптимальных размерах.

Устройство и функции

Карниз кровли – важный элемент кровельных конструкций, этим термином обозначают нижние части скатов крыши, которые являются их продолжением. Монтаж карнизов выполняется во время обустройства стропильной системы путем увеличения длины стропил или с помощью установки кобылок. Сверху карниз, как и вся площадь ската, покрывается кровельным материалом, а снизу зашивается с помощью пиломатериалов, софитов, сайдинга. В конструкции крыши дома он выполняет следующие функции:

1. Защищает стены дома от влаги. Карнизный свес крыши защищает верхнюю часть наружных стен от попадания атмосферной влаги и грязи, сохраняя их привлекательный вид и целостность.
2. Предотвращает сток талой и дождевой воды на отмостку фундамента. Устройство карниза крыши таково, что оно выносит потоки воды и глыбы снега, соскальзывающие со ската, дальше от фундамента дома, предотвращая размытие и разрушение отмостки.
3. Придает крыше законченные, аккуратный вид. Кровельные свесы, являясь продолжением ската, придают конструкции более пропорциональный вид, гармонично завершая архитектурный замысел дома.

Обратите внимание! Монтаж карнизов – обязательный этап кровельных работ, которого требует технология возведения крыш, вне зависимости от ее вида, формы и типа гидроизоляционного покрытия. Даже плоские кровли имеют небольшой вынос, выступающие за наружные стены сооружения.

Многих домовладельцев интересует, можно ли оформить карниз для крыши своими руками, так как визуального его устройство кажется крайне простым. Опытные мастера считают, что это работа по рукам даже непрофессионалу. Главное разобраться с назначением и видами карнизов. В конструкции скатных кровель различают следующие 2 разновидности свесов:

• Фронтонные. Фронтонным свесом называют часть кровельного ската, которая выступает за пределы наружных стен дома со стороны фронтона. Как правило, карниз этого типа имеет небольшую длину и формируется за счет обрешетки и лобовой планки, придающей ему форму.
• Карнизные. Карнизным свесом или карнизом называют нижнюю часть ската, начинающую от места пересечения плоскости крыши с наружными несущими стенами. Эти карнизы обычно намного больше фронтонных так как они предотвращают попадание брызг воды, стекающей со ската, на отделку стен.

Важно! По сути, карниз является удлинением стропильных ног. Так как свес находится внизу ската, на него ложится минимальная снеговая нагрузка. Однако, монтаж водосточного желоба или снегозадержателей изменяют распределение нагрузок, поэтому него может оказываться значительное давление.

Способы формирования

Перед тем, как сделать карниз для крыши, необходимо разобраться с устройством этого элемента кровельной конструкции, а также способами его формирования. Метод монтажа свеса зависит от конструкции и вида кровли, от длины скатов. Наиболее распространёнными технологиями, с помощью которых можно сформировать кровельный карниз являются:

1. Удлинение стропильных ног. Самый простой способ сформировать свес крыши заключается в том, чтобы использовать стропильные ноги, длина которых превышает размер ската. Чем больше вы хотите получить свес, тем длиннее должны быть бруски, из которых изготавливаются стропила. Недостаток этого метода заключается в увеличении веса каркаса, а, следовательно, и нагрузки на фундамент.
2. Наращивание стропил с помощью кобылок. Чтобы сформировать карниз кровли, можно нарастить концы стропильных ног с помощью кобылок – более легких и дешевых элементов из обрезной доски меньшей толщины. Благодаря кобылкам, каркас имеет меньший вес, несмотря на большой карниз.

Профессиональные мастера считают целесообразным использование кобылок для формирования свеса, если длина ската превышает стандартный размер пиломатериалов. Обычно длина досок, из которых изготавливают каркас крыши, составляет 6 метров. Если скат крыши длиной 6 метров или более, монтаж карниза выполняют с помощью кобылок.

Оптимальный размер

Часто непрофессиональным мастерам сложно определить, какого размера нужно делать карниз. Это действительно очень важное конструктивное решение, ведь если он будет слишком маленьким, то талая или дождевая вода со ската будет попадать на облицовку наружных стен, на отмостку фундамента, приводя к разрушению, а также порче внешнего вида сооружения. При выборе длины карниза учитываются следующие факторы:

• Климатические условия. Оптимальный размер кровельного карниза зависит от количества осадков, выпадающих в зимний и летний период. В более снежных регионах традиционно используются крыши с широким карнизом, которые защищают стены, фундамент от попадания снега. К примеру, альпийские шале, расположенные в горах, обычно имеют карнизные свесы шириной не менее 1 метра.
• Уклон кровли. Чем больше угол наклона кровельных скатов, тем меньше можно делать карниз. Это объясняется тем, что при пологой форме кровли траектория падения снега и воды уходит далеко от наружных стен дома. Если скаты достаточно крутые, то лучше сделать карнизы пошире, чтобы защитить сооружение от брызг воды, которые могут достигать стены при интенсивном снеготаянии или ливнях.
• Пропорции дома. Широкий карниз с пологой крышей делают постройку визуально более низкой, приземистой, искажая оптимальные пропорции. Узкий свес с высокой, крутой кровлей, напротив, вытягивает силуэт дома.

Важно! Минимально допустимая ширина карнизов составляет 45-50 см, но этого явно недостаточно для регионов с высокой снеговой нагрузкой. При необходимости размер этого конструктивного элемента увеличивают до 1 м.

Материл для подшивки

Монтаж свесов производится на заключительном этапе работ по сборке стропильного каркаса. По мере готовности обрешетки, стропильные ноги подравнивают по уровню, а затем фиксируют на их концах лобовую (ветровую) планку. Чтобы защитить нижнюю поверхность от проникновения влаги или заселения птиц свеса выполняется подшивка карниза. Эту задачу можно выполнить с помощью различных материалов:

Доски. Зашить нижнюю поверхность свеса можно с помощью обычной обрезной доски или других пиломатериалов. Достоинство этого метода в том, что древесина – достаточно доступный, легкий, экологически безопасный материал. Однако, дерево плохо переносит воздействие влаги, подвергаясь гниению. Поэтому подшивка карнизов досками служит относительно недолго, кроме того она нуждается в регулярном обновлении лакокрасочного слоя, защищающего дерево от гнили.

Помните, что вентиляция подкровельного пространства – важный фактор, влияющий на срок службы стропильного каркаса. Поэтому опытные мастера для подшивки свесов рекомендуют использовать именно софиты. Лучше использовать модели с центральной перфорацией, обеспечивающей средний уровень вентилирования.

Способы подшивки

Чтобы карнизный свес не только качественно выполнял свои функции, но и эстетично, аккуратно выглядел, необходимо его правильно подшить. Для этого мало выбрать качественный материал, нужно еще определиться со способом подшивки, который зависит от уклона и протяженности ската. Различают два метода:

• Диагональная подшивка. Этот метод заключается в подшивке карнизов с помощью софитов так, чтобы они находились параллельно скатам. Таким образом подшивают крыши с большим уклоном, но маленькой длиной ската. Диагональный способ считается более трудоемким.
• Прямая подшивка. Этот вариант отличается тем, что карниз крышизаклю зашивается софитами с помощью короба, расположенного под прямым углом к наружной стене сооружения. Прямая подшивка отнимает меньше времени, но она более затратная с точки зрения расхода строительных материалов.

Видео-инструкция

Карниз крыши + видео

Сооружение кровли – достаточно сложный процесс. Выполнять монтаж крыши необходимо с учетом множества параметров, расчетов и схем. Но и после установки крыши строительные работы нельзя назвать оконченными – настает черед карниза и свесов.

Действительно ли дому так необходимы карнизы, для чего нужны эти конструкции, какие разновидности свесов существуют – ответы на эти вопросы в данной статье.

Что такое свесы кровли

Карниз (или свес) представляет собой продолжение кровли, ее нависание над стенами сооружения. Эта конструкция защищает верхнюю часть стен дома от намокания, попадания дождя и снега. Такой подход способствует лучшему сохранению тепла внутри сухих стен, увеличивает срок службы материалов, из которых построен дом, препятствует развитию грибка и плесени на влажной поверхности.

Еще одна функция свеса кровли – защита стропил и всего «кровельного пирога». Ведь без карниза край крыши окажется открытым, ничто не будет защищать его от влаги, ветра и холода. Все это приведет к преждевременному износу материалов (утеплителя, изоляции, стропильной конструкции), намоканию венца дома, несущих конструкций.

Конечно, больше всего в защите от влаги нуждаются дома из дерева. Именно поэтому на деревянных постройках делают самые длинные свесы, их длина может достигать 120 см. На панельных и кирпичных домах достаточно карнизов от 40 до 60 см.

Важно! Размер свеса напрямую зависит от высоты цоколя и стен дома. Есть такая закономерность – чем выше дом, тем длиннее должен быть карниз его крыши.

Ну, и третьей функцией свесов можно назвать эстетическую составляющую. Ведь дома с красиво обшитыми кровельными свесами выглядят законченными. Эта архитектурная деталь не только защищает дом, но и делает его красивее.

Виды кровельных карнизов

Строительством домов люди занимаются тысячи лет. За это время сооружения претерпели массу изменений и дополнений. Устройство карниза на сегодняшний день считается обязательной составляющей монтажа любой кровли. А вот тип свеса каждый хозяин может выбрать самостоятельно, кстати, вид карниза во многом зависит от типа кровли:

1. Двускатные и четырехскатные (вальмовые) крыши любых размеров и конструкций могут обустраиваться свесами подшитого типа.
2. Неподшитые карнизы так же подходят для скатных крыш.
3. Если крыша дома имеет только один скат, либо, наоборот, это кровля сложной ломаной конструкции, то свес выполняют в виде короба, его так и называют – коробчатым.
4. Укороченная конструкция карниза универсальна – подходит для крыш любой конструкции и размера.

Внимание! Свес кровли конструктивно является продолжением самой крыши. Поэтому выбирать материалы для изготовления свесов необходимо с учетом тех же параметров: климатических особенностей региона, необходимых слоев «кровельного пирога», конструкции всего дома.

Устройство кровельных карнизов

В зависимости от формы карниза крыши различают несколько устройств кровельных свесов:

• Кровельный карниз, который выполняют заподлицо со стропилами. Такая конструкция свесов защищает только две боковые стороны дома, тогда как фронтальные стены остаются незащищенными. Стропила над фронтальными стенами не имеют продолжения, заканчиваясь на их уровне. Поэтому здесь должна устанавливаться горизонтальная планка, которая призвана защищать слои кровли и стропила от осадков, холода и ветра. Планка прибивается к стропилам, впоследствии к ней монтируются водосточные желоба. С боковых сторон стропила могут выдвигаться на 40-60 см дальше уровня стены. Если стропила, предусмотренные конструкцией кровли, слишком короткие, их можно удлинить отрезками бруса – кобылками. Эти куски крепят гвоздями или саморезами непосредственно к стропилам. После наращивания стропильных ног приступают к обустройству карниза, в ходе которого к концам стропил крепится карнизная планка. Образованный свес можно оставить открытым или зашить вагонкой, досками или другим материалом. Обшивку крепят параллельно линии кровли, непосредственно к стропилам. 
• Во время строительства загородных коттеджей или дач применяются облегченные технологии. Одной из таких конструкций является карнизный свес открытого типа. Стропильные ноги такой кровли должны равномерно выступать над всеми стенами. К концам стропил крепится планка, защищающая «кровельный пирог» от дождя и ветра. Водосточные желоба и воронки крепятся к боковым граням стропил или к их верхней поверхности.
• Карниз закрытого типа предполагает обшивку пространства, образованного выступающими над стенами отрезками стропильных ног и самим домом. Полученная в итоге конструкция напоминает короб – пустое внутри закрытое пространство треугольного сечения. Для крепления навесной обшивки часто используют выступ на стропилах, брусок, закрепленный на стене дома, специальные направляющие для сайдинга и тому подобное. Закрытые свесы выглядят эстетично, а так же, дополнительно утепляют кровлю и подкровельное пространство. Если в доме есть чердачное помещение, необходимо продумать вентиляцию обшивки карниза. 
• Фронтонный карниз. Этот свес устраивается с фронтонных сторон дома. Конструкция его может быть как выступающей, так и делаться заподлицо со стенами. Обязательно необходимо обшивать свес карниза, длина которого превышает 0,5 метров.

Важно! Способов обшивки карнизов два: горизонтальный и вертикальный. Вертикальный короб сооружают, когда наклон ската крыши небольшой. Обшивочные материалы в этом случае крепятся к стропильным ногам. Горизонтальные короба сооружают между концами стропил и стеной дома. Для этого на стену крепят брус или доску, а обшивку крепят в одной точке к стропилу, в другой – к брусу.

Чем подшивают свесы крыши

Чтобы дом выглядел красиво, а крыша не потеряла в утеплении и гидроизоляции, необходимо подшить карнизные свесы. Лучшими материалами для этих целей считаются:

1. Доски из дерева хвойных пород (сосны, ели, лиственницы). Планка для подшивки свеса должна иметь толщину в пределах 17-22 мм. Первая доска, которая крепится около стены дома на 3-5 см шире остальных. Делается это для отвода воды, так как в такой конструкции доска играет роль капельника. Хвойная древесина более приоритетна, так как она не боится влажности, благодаря содержанию в своем составе смол. Перед монтажом обшивки карниза дерево необходимо выдержать на открытом воздухе, чтобы древесина набрала определенную влажность. Тогда короб не будет деформироваться из-за усыхания или чрезмерного увлажнения. Между досками оставляют небольшой зазор – всего 2-3 мм будет достаточно для нормальной вентиляции карниза. Перед установкой доски для карниза обрабатывают антисептическим раствором, это продлит срок их эксплуатации. 
2. Пластиковый или виниловый сайдинг. Этот вариант более бюджетный, но и менее прочный и долговечный. Можно выбрать металлический сайдинг, однако стоимость такого материала высокая, в то время как он подвержен коррозии, поэтому тоже недолговечен.
3. Поливинилхлоридная вагонка считается доступным и быстрым способом обшивки карниза. Поначалу такой свес выглядит аккуратно и красиво, но через несколько лет карниз теряет свою привлекательность. Пластик быстро деформируется, выгорает, теряет первоначальный глянец и лоск. К тому же, пластиковая вагонка не пропускает воздух, что нарушает микроклимат в подкровельном пространстве.
4. Софиты – самый современный способ подшивки свесов. Изготовлены эти материалы из высокопрочного качественного пластика. Срок его службы намного дольше, чем обычного ПВХ. Выглядят софиты очень привлекательно, есть масса размеров, цветов и оттенков софитов для карниза. Самое большое достоинство такой обшивки – заводская перфорация. Через эти отверстия воздух беспрепятственно проникает в подкровельное пространство, не нарушая теплоизоляции и устраняя лишнюю влагу с конструкции крыши.

Занимаясь обустройством карнизов, необходимо помнить, что именно на кровельные свесы приходится самая большая нагрузка от снежных масс. Сползая с верха крыши, снег и лед часто задерживаются на карнизах, поэтому конструкция свеса должна быть рассчитана до мелочей, а материалы выбираются самые прочные и качественные.

Совет! В последнее время крыши новых домов оборудуются нагревательными элементами, проложенными в карнизах. Такая система позволяет растапливать лед и снег, препятствуя его скоплению на краю кровли.

Заключение

Если соорудить крышу сможет только опытный специалист, то заняться обустройством карнизов может каждый хозяин самостоятельно. О том, как правильно сделать подшивку карниза кровли, рассказано в этом видео:

как сделать на кровле своими руками, как обшить, ширина по дому, подшивка

Содержание:

Роль качественной крыши в создании комфортной атмосферы в доме трудно переоценить. Хорошая, правильно собранная крыша защищает жилые помещения от любых погодных явлений и снижает теплопотери всего здания. При монтаже крыши нужно уделять внимание не только основным ее элементам, но и небольшим деталям – например, карнизам, которые продлевают срок службы кровли и увеличивают ее надежность. О том, как сделать карниз крыши своими руками, и пойдет речь в этой статье.

Устройство и назначение карниза крыши

Карниз кровли – это продолжение скатов в нижней их части. Карнизы формируются на этапе монтажа стропильной системы одним из двух способов: первый предполагает увеличение длины стропильных ног и их вынесение за пределы кровли, другой требует установки специальных кобылок. Верхняя часть карниза закрывается кровельным покрытием, а нижняя обшивается различными материалами. Именно устройство карнизного свеса крыши мы и рассмотрим в этой статье.

Собранный своими руками карниз крыши дома выполняет следующие функции:

• Защита стен здания от влаги. Карнизы свешиваются над верней частью коробки здания, закрывая стены от стекающей с крыши воды и грязи. Это позволяет продлить срок службы конструкции и сохранить ее визуальные качества.
• Защита фундамента здания от подмывания. Карнизные свесы выходят за пределы кровли и периметра фундамента, поэтому вода и снег, устремляясь вниз с крыши, падают на некотором удалении от здания. В результате отмостка и фундамент здания получают неплохую защиту от размытия.
• Повышение визуальных характеристик здания. Свесы карнизов придают всей кровле законченный вид. Правильно подобрав материалы и немного подумав над дизайном карнизов, можно добиться весьма гармоничной архитектурной картины.

Монтаж карниза крыши требуется в обязательном порядке при монтаже любого типа кровли. Конечно, визуальными характеристиками иногда можно пренебречь, но практические функции карнизов слишком важны, и игнорировать их нельзя.

Виды карнизов кровли

Перед тем, как выполнить монтаж карниза крыши своими руками, нужно изучить все их виды, особенности и технологию монтажа. Когда теоретические аспекты будут изучены, останется лишь воплотить спроектированную задумку в жизнь – а это достаточно просто, учитывая незамысловатость конструкции карнизов.

Все карнизы делятся на две основных категории:

1. Фронтонные. Как понятно из названия, данный вид карнизных свесов монтируется на сторонах с фронтонами. Необходимо понимать, как сделать карниз на фронтоне правильно. Длина фронтонных карнизов обычно невелика, а их формирование происходит за счет элементов обрешетки и лобовой доски, обеспечивающей карнизу необходимую форму.
2. Карнизные. Такие карнизы располагаются под скатами крыши. Карнизными свесами принято считать участки крыши, которые выходят за пределы периметра стен. Длина карнизных свесов достаточно велика – эти элементы необходимы для защиты стен от воздействия стекающей с крыши воды.

Перед тем, как сделать карниз дома своими руками, нужно рассчитать приходящуюся на него нагрузку. Свесы располагаются в нижней части ската, поэтому снеговая нагрузка на них минимальна, но есть дополнительные элементы (например, водосточная система или снегозадержатели), которые меняют распределение нагрузок.

Способы формирования карнизов — как можно сделать

Для обустройства карнизных свесов можно воспользоваться одним из следующих способов:

1. Удлинение стропил. Этот способ отличается предельной простотой. Карнизы в данном случае формируются за счет длинных стропильных ног, края которых выступают за пределы скатов. Чтобы увеличить длину свеса, достаточно подобрать для стропил брусы большей длины. Основная проблема такой конструкции заключается в увеличении веса стропильной системы, которая сильнее воздействует на фундамент.
2. Удлинение стропил кобылками. Такой способ формирования карнизных свесов несколько сложнее предыдущего, но тоже очень прост. В данном случае края стропил удлиняются при помощи кобылок – наращиваемых элементов, которые обычно делаются из более тонких досок. Использование кобылок позволяет уменьшить общий вес конструкции.

Выбор способа формирования карниза зависит от параметров кровельной конструкции и длины скатов. Если планируемая длина скатов составляет менее 6 м, то вполне можно использовать метод удлинения стропил – стандартных 6-метровых досок будет вполне достаточно, а их суммарный вес не перегрузит крышу. Во всех остальных случаях будут вполне целесообразными кобылки.

Выбор размера карниза дома

Чтобы карниз крыши из металла мог эффективно выполнять свои функции, необходимо правильно рассчитать его размер. Слишком узкий карниз обязательно станет причиной сокращения срока службы основного элемента здания – фундамента.

Подбирая длину карниза, нужно отталкиваться от следующего ряда факторов:

• Климатические условия. Количество осадков нужно учитывать в первую очередь. Зависимость размеров карниза от уровня осадков прямая – для более снежных регионов нужен свес большей длины. Минимальный вынос карниза за пределы скатов составляет около 50 см. Максимальная длина свеса не ограничивается, но делать ее больше 1 метра бессмысленно – таких размеров хватит для самых снежных регионов.
• Угол наклона скатов. Для крутых скатов требуются более широкие карнизы – вода и снег в таком случае падают на небольшом расстоянии от стен, поэтому их нужно защищать. Если же скаты расположены под небольшим углом, то карниз может быть и поменьше.
• Пропорции здания. Большая ширина карниза крыши дома в сочетании с пологой кровлей визуально делают дом более низким. Карнизы небольшой ширины, установленные на крутой кровле, дают обратный эффект – здание в итоге кажется более высоким.

Как обшить карниз своими руками

Готовые карнизные свесы необходимо подшить – это позволит всей конструкции полноценно выполнять свои функции и хорошо выглядеть. Перед тем, как обшить карниз крыши, нужно определиться с технологией этого процесса и выбрать подходящий материал.

Подшивка карниза крыши своими руками может выполняться по двум технологиям:

1. Прямая подшивка. Такой метод подшивки подразумевает создание короба, который расположен под прямым углом относительного стены здания. Именно к этому коробу и крепится материал обшивки. Данный способ довольно прост, но требует дополнительных затрат на стройматериалы.
2. Диагональная подшивка. Карнизы подшиваются так, чтобы материал обшивки располагался параллельно скатам крыши. Такой способ отлично подходит для подшивки крутых крыш с небольшой длиной ската. Усилий для диагонального метода требуется больше, чем для прямой подшивки, но в большинстве случаев они будут оправданы.

Основа для карнизных свесов закладывается в самом конце работ по монтажу стропильной системы. Когда обрешетка готова, стропила выравниваются по одному уровню, после чего к ним можно крепить ветровую доску.

Материалы для монтажа карниза

Подшивка карниза кровли может выполняться при помощи следующих материалов:

1. Доски. Для подшивки карнизных свесов очень часто используются обычные обрезные доски. Достоинства этого материала очевидны – небольшая стоимость, малый вес и простота монтажа. Впрочем, есть и недостаток, причем существенный – деревянные элементы подвергаются воздействию влаги и активно гниют. Чтобы подшивка прослужила хотя бы какое-то время, ее нужно регулярно покрывать защитным слоем краски, и даже в этом случае дерево будет разрушаться, поэтому через несколько лет придется подшивать карнизы заново.
2. Сайдинг. Подшивка карниза сайдингом – решение очень хорошее. В арсенал достоинств данного материала входит простота монтажа, способность выдерживать любые погодные факторы, длительный срок службы и хорошие визуальные показатели. Основной проблемой, возникающей при использовании сайдинга, является нарушение вентиляции кровли, из-за чего стропильная система начинает разрушаться.
3. Софиты. Софиты – это материал, разработанный специально для подшивки карнизов. Отличительная особенность софитов – перфорированная поверхность, которая пропускает воздух, но препятствует прохождению влаги. Учитывая важность вентиляции для сохранения кровли в рабочем состоянии, такому материалу стоит отдать предпочтение. К тому же, большая ширина софитов существенно упрощает монтаж.

Заключение

Сделать карниз дома своими руками несложно – достаточно лишь разобраться в их видах, подобрать оптимальный материал и изучить технологию монтажа. Грамотно созданные карнизные свесы с хорошей вентиляцией будут надежно защищать кровлю от преждевременного разрушения. 

Карнизный свес: устройство и виды

Содержание статьи:

Карнизный свес крыши – это элемент конструкции, который выступает за пределы стен дома. Свес необходим для защиты сооружения и прилегающего к нему пространства от осадков. 

В нашей статье пойдет речь об устройстве карниза крыши. Мы расскажем об оптимальной длине выступа и о разновидностях карнизных свесов. 

Устройство карнизов: общие сведения 

Способ обустройства карнизов крыш в деревянных домах очень прост – необходимо прибить или врезать специальные профильные кронштейны-шаблоны по периметру четырех фасадов. При этом с северного фасада не должно располагаться подворье. Затем, к кронштейнам крепятся доски, которые предварительно следует обработать смолой или антисептиком. Как правило, первая прибитая доска должна быть шире других приблизительно на 3–5 сантиметров. Это необходимо для замены капельника (прочитайте также: «Установка капельника на крыше»).

Украсить доски можно при помощи декоративной сквозной резьбы. Самый простой способ обустроить карниз – обшивка концов балок тесом. Если уложенные стропила не выступают за стены, то осуществляется их наращивание. Для этого следует прибить куски доски к каждой балке.

Не стоит забывать, что создание карнизных архитектурных профилей на стенах из кирпича требует определенной наметки. Ее толщина не должна быть больше 50 миллиметров.

Держа в уме этот момент, рассмотрим поверхности, на которые можно наносить раствор:

• Конструкции из досок;
• Готовые выносы кладки;
• Каркас из металла, который обтянут сеткой.

Чтобы выполнить профили штукатурных карнизов – используются шаблоны профильной доски, которые имеют двойную оковку. Вторая оковка нужна для того, чтобы вытянуть профиль по грунту, а затем снять его. Далее, чистый профиль накрывается уже свободной первой оковкой. 

Устройство карнизного свеса и его отделка потребуют применение роликов вместо полозка. Они облегчают перемещение тяжелого шаблона, при этом соблюдая все нюансы. Если карнизы расположены во входящих углах – то их профилирование лучше всего осуществлять с использованием специальных шаблонов.

Полезно: Чтобы достичь вершины угла профильной доской шаблона – расположите ее возле стены под углом в 45 градусов.

Прямоугольный треугольник – будет выполнять функции салазок для шаблона. Вдоль его биссектрисы обычно прикреплена профильная доска. Основа из металлопрофиля устанавливается между досками. При этом фаски должны быть расположены с наружной стороны. Если вы хотите украсить различные профили карнизов – то рекомендуется использовать декоративную штукатурку. В качестве ее заполнителя выступают крошка из мрамора и гранита, песок из кварца, слюда, размельченное стекло и т.п. Читайте также: «Обшиваем дом профлистом».

Как правило, штукатурку наносят в три слоя:

• Первый слой – обрызг. Он осуществляет сцепление основания с наметом штукатурки. Для получения этого слоя понадобится раствор, обладающий жидкой консистенцией. В зависимости от материала, выбирается и толщина – от 5 до 9 миллиметров.
• Второй слой – грунт. Его изготовление осуществляется из раствора заданной заранее консистенции по обрызгу. Последний должен, как говорят, «схватиться». Толщина слоев – от 5 до 12 миллиметров.
• Третий слой – лицевой. Его нанесение осуществляется внакрывку, а толщина должна быть меньше заявленных 2 миллиметров.

Выполнив нанесение штукатурки, можно приступать к лепным работам. Они включают профильные тяги устанавливаемого карниза.

Карнизный свес кровли и его виды

• Фронтальный – предназначен для защиты фасада здания. Выполняется с использованием выступающих за границы стен скатов. Они обычно установлены под наклоном;
• Боковой – изготавливается в виде свесов, которые располагаются по бокам здания.

Отметим, что от расположения карниза, зависит и его ширина. Чаще всего боковые свесы выпускают на расстояние в 50-60 сантиметров за границы стен сооружения. Фронтальные свесы – до 1 метра, причем эта длина может быть и увеличена. 

Для обустройства фронтального свеса двускатной стандартной крыши, нужно выпустить коньковую доску на выверенную ранее длину за границы фасада. Затем, по такому же принципу провести выпуск несущих кровельных перекладин, которые закреплены на стропилах.

После этого следует закрепить карнизную доску к торцевым сторонам конька крыши и несущим брусьям. Вы можете и не подшивать софитом нижнюю часть карнизного фронтального свеса. Но для улучшения благоприятного внешнего вида дома, все же рекомендуется установка софитов. 

Важно: Чтобы обеспечить надежность фронтального карнизного свеса, следует осуществить грамотный подбор материалов. Учитывайте, что горизонтальный брус и конструкция стропил должны быть одинаковыми по сечению. 

     
В процессе изготовления бокового карнизного свеса – кровельные балки должны быть выпущены за пределы внешней плоскости стены. Расстояние выпуска при этом будет зависеть от ширины отмостки фундамента и высоты самого здания. После укладки материала для покрытия кровли – следует стадия крепежа торцов балок. При этом используется дощатая обвязка – выступающая в роли карниза кровли. Она будет скрывать край и первоначальную подложку кровельного настила.

Пространство свеса, оставшееся открытым – обычно подшивается с помощью специального материала. Как правило, для этого используется паз, находящийся в нижней части карнизной доски. В качестве материалов подшивки рекомендуется использовать виниловый сайдинг (подробнее: «Подшивка крыши сайдингом — инструкция») или шпунтованную доску. Все материалы следует закрепить под углом в 90 градусов.

Устройство карнизного свеса крыши и его вентиляция

Главное правило – обязательная установка вентиляции. Неважно, какой тип и размер свеса вы выбрали. Вентиляция очень важна, если вы планируете обустроить мансарду в чердачном помещении. Совокупность всех вентиляционных отверстий должна составлять от 1/600 до 1/400 площади помещения.  Подшивка карнизных свесов должна содержать в себе зазоры. Они нужны для циркуляции свежего воздуха во внутреннем помещении. Подшивка свесов крыши для испарения воздуха из помещения предусматривает специальные отверстия. Оно расположено в коньке крыши. 

Важно: Вентиляционные отверстия должны быть закрыты сеткой. Она защищает помещение от проникновения в него летучих мышей и других мелких птиц.

Устройство карнизных свесов и выбор материала

Обшивка карнизных свесов предполагает использование доски любой длины и ширины. Однако ее толщина должна быть не меньше 17 и не больше 22 миллиметров.

Если доска небольшая – то ее можно крепить на концах. Для массивных досок (длина 6 метров и больше) крепление должно располагаться на каждом метре их длины.

1. Лучший материал для создания свеса четырехскатной вальмовой крыши – древесина из хвойных пород (сосна, ель, лиственница). Доски должны изготавливаться из сухого материала. После его усушки не должна оставаться линейная деформация досок. Именно она приводит к порче внешнего вида подшивки, так как появляется множество зазоров.
2. Кроме досок, для обшивки свесов можно использовать листы из оцинкованной стали. Оптимальная толщина должна составлять 0,6–0,8 миллиметров. В свою очередь, перфорированный листовой материал должен обладать длиной волны больше 20 миллиметров.

   Важно: Работая с такими материалами, не забывайте о наличии специального оборудования и навыков. После подгонки каждый лист должен покрываться защитным слоем краски.
   

3. Еще один материал для подшивки свесов – листовой алюминий, покрытый защитным слоем опыления. Его ширина высчитывается из соотношения параметров карнизного свеса. Оптимальная толщина – 0,6 миллиметра.

Длина листов не должна превышать 6 метров, потому что для крепежа обшивки используются защелки. И если листы будут больше необходимой длины – то произойдет их провисание. 

устройство, как сделать, ширина и длина карниза крыши — HandMadeHome

Строительство крыши – кропотливый процесс, состоящий из нескольких этапов, каждый из которых требует к себе пристального внимания. После завершения основных работ наступает черед менее масштабных, но не менее важных конструктивных элементов: устройства и подшивки карнизов. Для начала разберем, что такое карниз крыши, из чего он состоит и так ли необходим на самом деле.

В архитектуре карнизом именуется деталь конструкции, выступающая за границы стен здания и оберегающая их от воздействия снега, дождя, проникновения сырости в подкровельное пространство. Помимо защитной функции карниз также придает крыше особую эстетическую индивидуальность, закрывая внутренние составные элементы стропильной системы.

Карнизы: классификация и основные виды

Строительство домов ведет свою историю на протяжении многих веков, при этом каждый старается привнести какое-то новое и более современное дополнение, способное улучшить и облегчить процесс возведения жилища. Среди огромного многообразия свесов наиболее частое применение нашли следующие разновидности:

• подшитые, применяемые при устройстве двускатных и вальмовых крыш;
• неподшитые свесы – наиболее распространенный вариант, используемый для вальмовой и скатной кровли дома;
• коробчатые карнизы – применяются при возведении ломаной и односкатной кровли;
• укороченные свесы – универсальный вариант для любого типа конструкции.

Карниз кровли – это своего рода продолжение кровельного покрытия, а значит, тип свеса необходимо правильно подобрать, принимая во внимание состав кровельного «пирога» и климатические особенности той местности, в которой осуществляется строительство дома.

Устройство карниза крыши весьма разнообразно и подразделяется на следующие основные категории:

1. Карнизный свес, выполненный заподлицо. В этом случае стропила не выводятся за границы стен, а по их краю крепится горизонтальная сливная доска, к которой впоследствии монтируются водосточные желоба. Недостаток данных свесов в отсутствии защиты верхних элементов стены от влаги.
2. Свес открытого типа – широко применяется в частном строительстве. Водосточная система крепится к верхним кромкам стропил или по их нижнему краю.
3. Свес закрытого типа. Выступающие концы стропил закрываются карнизом, имеющим специальный паз для крепления софита с внутренней стороны. При наличии утепленного чердака такой карниз должен обладать вентиляционными отверстиями.
4. Фронтонный свес. Устройство карниза кровли в этом случае полностью зависит от фантазии дизайнера и может, как выступать за границы стен, так и устраиваться заподлицо. Выступающая область кровли подлежит обязательной подшивке, ширина которой должна быть не менее 50 см.

Длина карнизных свесов различна для каждого типа постройки и погодных особенностей региона. Так, для деревянных домов она берется от 55 см, для панельных и кирпичных – до 55 см. Минимальной величиной считается 40 см, максимальная может достигать 120 см.

Характеристика карнизных свесов

Работа по сооружению карниза крыши является не самой сложной задачей и ее вполне можно выполнить самостоятельно. Главное – понять и разобраться с основными видами конструкции карнизных свесов, среди которых выделяют два варианта:

• фронтальный, представляющий собой выступающие наклонные края скатов крыши, которые служат защитой фронтона здания от атмосферных осадков. Их длина может достигать одного метра;
• боковой – это свесы длиной до 60 см, расположенные по бокам строения.

На величину карнизного свеса оказывает влияние ширина отмостки фундамента и высота здания. Чем выше строение, тем соответственно длиннее должен быть карниз.

При отсутствии у стропильной системы выступов, выходящих за пределы стен дома, стропильные ноги дополнительно наращивают обрезками бруса, после чего к ним прикрепляют карнизную доску. Необходимо помнить, что устройство карнизов крыши направлено на обеспечение защиты и долговечности фронтона дома, вот почему так важно правильно рассчитать необходимую ширину свеса. Во избежание попадания влаги, а также для придания крыше эстетичного вида нижние края свесов обшиваются досками или другим материалом.

Делаем карнизный свес своими руками

Правильно смонтировать карниз кровли – задача, выполнение которой возможно при наличии технических навыков строительства, необходимого инструмента и соблюдения требований техники безопасности. Следует помнить, что обшивка карнизного свеса скатной кровли базируется на использовании стропил, а порядок работ зависит от выбранного отделочного материала и способе его крепления.

Фронтальные карнизы образуются путем выпуска конькового бруса на нужную длину. На коньке и нижней выступающей доске закрепляется натянутый шнур, по которому обрезаются выступающие концы досок. Далее к поперечным доскам и выступающему торцу конькового бруса прибивается карнизная доска, называемая ветровой. Укладка кровельного материала производится на полученную длину свеса одновременно с общим настилом на кровлю. Аналогичным образом параллельно стене здания обрезаются выступающие за стены края стропил.

Следующий этап – установка карниза крыши из металлических профилей или обрезной доски. В зависимости от того, чем планируется делать подшивку свеса, соответственно выбирается и сам материал для карниза. Так, сайдинг подшивается на виниловые или металлические профили, а деревянная вагонка – на древесный каркас.

Перед тем как сделать карниз крыши, следует определиться с видом карнизной коробки, которая может быть:

• вертикальной – в этом случае обшивка производится по стропилам, выступающим за грань стены. Данный метод используется лишь в случае небольшого уклона кровли;
• горизонтальной – короба одним краем крепятся к доске, расположенной в стыке стены дома и стропильных ног, другим к нижней точке стропил.

Подшивка карнизного свеса производится под прямым углом к стене здания и выполняется из таких материалов, как древесина, сайдинг, вагонка, софит.

Выбор подшивочного материала: на что обратить внимание?

Правильно подшитый карниз обладает не только привлекательным внешним видом, но также надежно защищает подкровельное пространство от проникновения ветров, холода и влаги. Вот почему к выбору материала для подшивки следует подходить с особой тщательностью. Итак, сегодня наиболее востребованными являются:

• Древесина хвойных пород: лиственница, сосна, ель. Толщина досок должна находиться в пределах 17-22 мм. Во избежание возможной деформации доски должны иметь оптимальную влажность, вот почему перед началом работ их хранят на улице. Перед подшивкой древесина подвергается антисептической обработке для предотвращения возгорания и гниения. Короткие доски, укладываемые перпендикулярно стене, крепятся по краям, в то время как длинные закрепляются к коробке параллельно стене с шагом в метр. Между подшивочными досками следует делать зазор в 1-2 см для создания вентиляции.
• Сайдинг – более прочная разновидность пластиковой вагонки. Виниловый сайдинг – бюджетный вариант, не обладающий достаточной практичностью в эксплуатации. Металлический сайдинг более прочен и стоит гораздо дороже, однако из-за склонности к коррозии срок его службы относительно недолог.
• Вагонка ПВХ – доступный материал, который имеет больше недостатков, чем достоинств. Под воздействием дождя, снега и солнца она быстро тускнеет и теряет нарядный вид; отсутствие отверстий для вентиляции оказывает негативное влияние на проветривание подкровельного пространства.
• Софиты – модный вариант подшивки карниза крыши, в конструкцию которого уже заложены перфорированные вентиляционные отверстия. В отличие от сайдинга софиты экологически безопасны и обладают повышенной устойчивостью к механическим воздействиям. Достоинствами данного материала являются долговечность, эстетичный внешний вид и простота монтажа, благодаря чему его установку можно легко делать своими руками.

Подшитые древесиной карнизные свесы необходимо обрабатывать каждые 3-5 лет специальными защитными составами. Это позволит надолго сохранить эксплуатационные свойства и первозданный вид подшивки.

Правильное и надежное устройство карниза крыши поможет избежать деформации конструкции даже под негативным воздействием тяжелых снежных покровов. Широкой популярностью в последнее время пользуются системы антиобледенения карнизов и водостоков крыши, суть которых состоит в прокладывании греющих кабелей через водостоки и перед карнизом. Благодаря этим манипуляциям в зимнее время на свесах не скапливается лед, оказывающий значительную нагрузку на кровлю.

Продлить «жизнь» кровельной конструкции поможет грамотно смонтированная вентиляция. К основным элементам вентиляции относятся врезанные в подшивку свесов решетки, зазоры и щели между подшивочным материалом и несущими стенами.

Что такое карниз? См. Глоссарий по архитектуре

В классической архитектуре и даже в неоклассической архитектуре карниз — это самая верхняя горизонтальная область, которая выступает или выступает вперед, как лепные украшения наверху стены или чуть ниже линии крыши. Он описывает область или пространство, которое нависает над чем-то еще. Поскольку пространство — существительное, карниз также существительное. Корона — это не карниз, но если лепнина нависает над чем-то, например, окном или вентиляционным отверстием, выступ иногда называют карнизом.

Назначение карниза — защита стен конструкции. Карниз традиционно по определению декоративный.

Однако карниз стал значить многое . В отделке интерьеров карниз — это оконная обработка. В походах и скалолазании снежный карниз — это выступ, по которому не стоит ходить, потому что он неустойчивый. Смущенный? Не волнуйтесь, если это слишком сложно понять. Один словарь описывает это так:

карниз 1.Любой формованный выступ, который венчает или завершает деталь, к которой он прикреплен. 2. Третья или самая верхняя часть антаблемента, опирающаяся на фриз. 3. Декоративная лепнина, обычно из дерева или гипса, проходящая по стенам комнаты чуть ниже потолка; коронка; молдинг, образующий верхний элемент дверной или оконной рамы. 4. Внешняя отделка конструкции на стыке крыши и стены; обычно состоит из карниза, софита, фасции и карниза. — Архитектурный и строительный словарь , Кирилл М.Харрис, изд., Макгроу-Хилл, 1975, стр. 131

Откуда это слово?

Чтобы запомнить эту архитектурную деталь, нужно знать, откуда произошло это слово — этимология или происхождение слова. Карниз действительно является классическим, потому что он происходит от латинского слова coronis , означающего изогнутую линию. Латинское слово происходит от греческого слова, обозначающего изогнутый объект, koronis — того же греческого слова, которое дает нам слово корона .

Типы карнизов в истории архитектуры

В древнегреческой и римской архитектуре карниз был самой верхней частью антаблемента.Этот западный строительный дизайн можно найти по всему миру в различных формах, в том числе:

Типы карнизов в жилой архитектуре

Карниз — это декоративный архитектурный элемент, которого нет в более современных домах или каких-либо конструкциях без орнамента. Сегодняшние строители обычно используют слово «карниз» для описания защитного выступа крыши. Однако когда в описании дизайна дома используется слово «карниз», распространены три типа:

Поскольку внешний карниз является не только функциональным, но и декоративным, декоративный карниз нашел свое место во внутреннем декоре, в том числе в отделке окон.Коробчатые конструкции над окнами, скрывающие механику штор и штор, называются оконными карнизами. Подобным украшением может быть дверной карниз, выступающий над дверной коробкой. Эти типы карнизов часто добавляют интерьеру элегантности и изысканной формальности.

Что такое карниз?

Карниз (или карниз ) можно встретить постоянно в магазине Home Depot. Это может быть молдинг, но обычно он не используется в карнизе.Внутренняя лепнина может иметь ступенчатые выступы, как классический внешний карниз, но это скорее маркетинговое описание, чем архитектурное. Тем не менее, он обычно используется. То же самое и с обработкой окон.

Источники

• Встроенная иллюстрация с рис. 67, Египетское ущелье или карниз, из электронной книги проекта Гутенберг «История искусства в Древнем Египте», том. I Жоржа Перро и Чарльза Чипье, 1883
• Словарь Вебстера New World College, , четвертое издание, Wiley, 2002, стр.325
• Встроенная фотография слуховых окон через карниз от J.Castro / Moment Mobile / Getty Images (обрезано)

Что такое карниз в архитектуре? — Определение и стили

История

Идея карниза уходит корнями в древнегреческую и римскую архитектуру. В классической греческой архитектуре карниз был верхним элементом антаблемента , горизонтальной части экстерьера здания непосредственно над рядом колонн и под крышей.

Карнизы имели основное утилитарное назначение, потому что они направляли дождевую воду по сторонам здания, но они быстро стали также и декоративным элементом. В греческой архитектуре было три ордена:

1. дорический — с очень простыми геометрическими линиями
2. Ionic — немного более декоративный с элементами прокрутки
3. Коринитиан — самый сложный с листьями и другими элементами.

Вы можете найти примеры карнизов, которые следуют каждому заказу.

В разные периоды времени карнизы имели разный дизайн, иногда простой и геометрический с чистыми горизонтальными линиями, как, например, прямоугольный карниз (названный потому, что он выглядел как длинный горизонтальный прямоугольник). Но карнизы также могут быть сложными и очень объемными. Давайте посмотрим на несколько разных стилей.

Стили карнизов

Стили карнизов со временем изменились. Одним из ранних стилей является карниз cavetto , вогнутый горизонтальный карниз с расширяющейся наружу вершиной.Этот дизайн вдохновлен египетскими образами и основан на свисающих листьях папируса на ранних постройках.

Другой стиль — карниз со скобами , тяжелый декоративный карниз с серией повторяющихся завитков или элементов, которые создают сильный вертикальный акцент. Он возник во времена итальянского Возрождения, и вы можете увидеть его более поздние образцы в викторианском архитектурном стиле, называемом итальянским стилем.

Относящийся к карнизу со скобами, выступ — карниз, который в значительной степени выступает со стороны здания. Скобовые карнизы часто бывают выступающими, но в последних иногда могут использоваться нетрадиционные элементы. Креативные архитекторы создали яркие и неповторимые конструкции, похожие на рыкающих львов.

Карнизы не являются обычным явлением в современных обтекаемых стилях зданий, которые часто используют такие материалы, как стекло и металл, и, как правило, предпочитают неукрашенные поверхности. Но карнизы остаются обычным декоративным элементом в традиционных стилях архитектуры. В следующий раз, когда вы будете ходить по окрестностям, посмотрите вверх. Можете ли вы увидеть на своей улице образцы разных стилей карнизов?

Краткое содержание урока

Карниз — это декоративная архитектурная отделка, расположенная в верхней части стены рядом с крышей или потолком.Идея карниза пришла из греческой архитектуры, где это была верхняя часть антаблемента , горизонтальная область над колоннами и под крышей.

Одной из самых простых форм карнизов был карниз коробчатый с простыми геометрическими линиями. Карниз cavetto в египетском стиле отличается вогнутой поверхностью и расширяющейся наружу верхней частью с такими элементами дизайна, как листья. Карниз в скобках включает повторяющиеся элементы, которые придают ему сильный вертикальный акцент, и возник в эпоху итальянского Возрождения.Выступающий карниз очень заметно выступает из поверхности стены.

Ода архитектурным карнизам — Боб Вила

Архитектурные детали меня очаровывают. Глядя на различные исторические здания в долине Гудзона и вокруг нее, я всегда замечаю постройки, увенчанные декоративными карнизами.

Карнизы относятся к классической греческой архитектуре и исторически служили как функциональным, так и декоративным целям. С функциональной стороны карнизы обычно представляют собой базовые горизонтальные конструкции, предназначенные для отвода дождевой воды от стен здания, и могут быть такими же простыми, как прямой выступающий выступ, закрывающий верхний край стены; термин «карниз» фактически происходит от итальянского слова «выступ».

Фото: roofer911.com

Что касается декоративной стороны, карнизы могут быть сложными декоративными конструкциями, которые добавляют зданию достоинства и характера. Декоративные карнизы визуально выделяют здание и служат противовесом между более толстыми нижними частями стены и более узким краем крыши. Карнизы часто украшены карнизами короны, а стили могут варьироваться от скромных лепных украшений зубцов до более сложных резных гребешков, завитков или спиралей.

1914 Масонский храм, Ньюбург, Нью-Йорк

В жилищном строительстве используются три основных типа карнизов: коробчатый карниз, открытый карниз и закрытый карниз.В узких коробчатых карнизах высотой 12 дюймов или меньше потолочная доска прибивается непосредственно к нижней стороне стропил; Для более широких коробчатых карнизов обычно требуются дополнительные опорные элементы, называемые смотровыми площадками, которые обеспечивают основу для крепления потолка. Открытые карнизы обычно используются в более современных и деревенских проектах и ​​оставляют открытыми нижнюю часть стропил и крышу. Закрытые карнизы применяют в тех случаях, когда стропила не выступают за стену; низ свеса крыши закрыт и отделан прямой доской, называемой фризом, а также может быть украшен лепниной.

Историческое жилое здание, в котором сейчас располагается Brick House Deli, Ньюбург, Нью-Йорк

Хотя в прошлом карнизы изготавливались вручную на месте, сегодня доступно большое количество готовых решений, которые могут сэкономить время и деньги, а также находятся в пределах досягаемости опытного мастера. Типичные готовые материалы для карнизов включают фанеру, ДВП, металл, стекловолокно и пенополиуретан. Эти системы продаются со стандартной шириной от 12 до 48 дюймов и стандартной длиной от 8 до 12 футов.

Связано: Руководство Боба Вилы по стилям исторических домов

Сборные карнизы обычно загрунтованы на заводе и могут быть обработаны различными способами, включая внешнюю краску, гелькоут, искусственный камень, искусственный металлик, и другие привлекательные покрытия. Дополнительные готовые комплекты потолка и отделки также доступны для создания единообразного внешнего вида здания. Также доступно множество индивидуальных опций, включая литой камень, алюминий и дерево, хотя они, как правило, дороже.

Фотография предоставлена: Architectural Fiberglas Corp.

Карнизы могут повысить ценность и помочь защитить здание от изнурительного воздействия дождевой воды, снега и льда. Доступны различные базовые и украшенные дизайны, подходящие для множества архитектурных стилей и бюджетов. И все карнизы объединяет то, что они привлекают внимание и завершают конструкцию эстетически приятным образом — черта, которую могут оценить любители как нового, так и старого строительства.

Подробнее об архитектурных деталях и истории см .:

Шкаф для молдингов
10 способов вернуть дом в историческом стиле
Руководство Боба Вилы по стилям исторических домов

Карниз — Designing Buildings Wiki

IHBC NewsBlog

Посмотрите веб-семинар IHBC «Модернизация традиционных зданий»

26 марта IHBC под руководством проф.Джон Эдвардс провел бесплатный одночасовой веб-семинар для повышения квалификации «Введение в обследование зданий для модернизации» для специалистов отрасли.

Мир оставил Европу позади?

Грег Кларк, пишущий авторскую статью для RICS, исследует, как хорошее управление в городах приносит дивиденды.

AHF «Преобразование мест с помощью наследия»

Фонд архитектурного наследия выпустил отчет о первом году своей грантовой программы «Преобразование мест с помощью наследия», финансируемой DCMS.

«Звездные города», чудеса инженерной мысли эпохи Возрождения

Звездные города Европы разбросаны по всей Европе, но их идеальной геометрической красотой можно полностью полюбоваться только при взгляде сверху.

COTAC представляет серию Insight 1 — необходимость ценить архитектурное наследие

Бесплатная серия Insight 1 предназначена для широкого круга групп, желающих получить представление о практическом сохранении наследия.

Вестминстерский дворец «разрушается быстрее, чем его можно починить»

Согласно недавнему стратегическому обзору, восстановление и обновление Вестминстерского дворца имеет «первостепенное значение».

Найдите вебинары и другие мероприятия, касающиеся сохранения наследия

Ежемесячный циркуляр CPD IHBC демонстрирует предстоящие мероприятия, награды, стипендии, стипендии и стипендии, призывы к работе и многое другое со всей Великобритании и за ее пределами.

139-летний викторианский дом переезжает через Сан-Франциско

Переезд 139-летнего викторианского дома по улицам Сан-Франциско привлек взволнованную толпу зрителей, которые вышли посмотреть, как грузовик медленно и осторожно везет исторический дом по улицам.

Опубликован

«Список местного наследия: определение и сохранение местного наследия»

Историческая Англия опубликовала новую редакцию своих рекомендаций о том, как списки местного наследия и списки местного наследия могут быть официально идентифицированы как часть более широкого диапазона обозначений, чтобы их можно было учесть в заявках на планирование.

Мост Хаммерсмит горит красным светом в послании правительству ко Дню святого Валентина

Этот трюк был нацелен на то, чтобы привлечь внимание к продолжающимся задержкам с его ремонтом, поскольку 133-летний мост в западном Лондоне был закрыт для движения с апреля 2019 года, когда на его постаментах появились трещины.

Дрон, исследующий достопримечательность Лондона

Необитаемые летательные аппараты (БПЛА) были использованы для обследования внешнего фасада здания Ллойда в центре лондонского Сити.

В чем разница между карнизами и карнизами?

На первый взгляд может не показаться, что существует огромная разница между жилым карнизом и карнизами короны, потому что они оба устанавливаются наверху вашей стены или архитектурного сооружения. Однако, чтобы по-настоящему понять карниз, вам нужно отправиться немного дальше во времени, чем с карнизами. Хотя оба элемента продолжают использоваться в архитектуре и дизайне интерьеров, они могут выполнять разные эстетические функции.

Что такое карниз?

Карниз изначально представлял собой горизонтальную конструкцию, часто декоративную, добавленную снаружи древнегреческих зданий для отвода дождевой воды от здания. Эта конструкция выступала из здания и обычно прикреплялась к вершине колонн, где они соединялись со зданиями.

Но карниз — это любая соединяющая горизонтальная конструкция, которая завершает или венчает верх стены или другого архитектурного сооружения. Звучит немного как лепка короны? Это потому, что сегодня карниз также используется в архитектурных сооружениях и жилых зданиях аналогично карнизу.

Примеры карниза в архитектуре

Раньше этот элемент дизайна располагался горизонтально над колоннами и между ними как функциональный архитектурный элемент. С годами карнизы превратились в более чисто декоративные элементы на фасадах американских домов на главной улице. Возможно, вы не знали, что архитектурные детали, которые вы видели наверху коммерческих зданий, были деталями карниза.

Однако подумайте о банках, универмагах, правительственных или офисных зданиях, построенных в 19 ^-х и 20 ^-х веках, которые вызывали чувство благоговения и престижа, когда вы их видели.В этих зданиях часто устанавливаются декоративные карнизы для функциональности и дизайна.

Примеры карнизов в жилых домах

Сегодня карнизы — это внешние и внутренние архитектурные элементы. Карниз на фасаде здания все еще сохраняет часть своей первоначальной декоративности и функциональности — отвод воды от здания. Однако он также может быть чисто декоративным внутри жилых домов и домов, как показано справа.

Изображенный карниз сложен и элегантен, но это не обязательно.И здесь возникает путаница с карнизами и карнизами.

Поскольку карниз и карниз служат одной и той же цели при установке в домах — для создания плавного перехода от верха стены к потолку, иногда бывает трудно отличить их друг от друга.

Что такое литье короны?

Каркас короны — это внутренний архитектурный элемент, который «венчает» или «закрывает» любую конструкцию, например стены или шкафы столовой, книжную полку или шкаф, или даже камин.Этот тип молдинга может быть простым или искусно украшенным, и он служит для улучшения дизайна вашего интерьера, визуально сокращая зазор между стенами и потолком.

Я уверен, что вы начинаете понимать, почему многие думают о внутреннем карнизе и карнизах как об одном и том же. Оба они служат «шапкой» или «венцом» стены или шкафа и могут быть современными и простыми или же сложными и декоративными. Однако карниз — это строго элемент дизайна интерьера, в отличие от карниза, который мы видим в дизайне экстерьера и интерьера.Вы также можете увидеть лепнину, используемую с карнизом в дизайне интерьера.

В компании The Molding Company есть множество вариантов карнизов для потолков любой высоты и местоположения. Независимо от того, какую комнату вы модернизируете, лепнина обеспечит элегантный переход между вашим потолком и стенами или шкафами. Мы предлагаем карнизы из дерева или искусственных материалов и даже предлагаем гибкие стили карнизов, которые позволяют обходить сложные изгибы и арки.

Примеры отливки короны

Формование — это наш бизнес в The Molding Company, и нам нравится гибкость дизайна, которую обеспечивает формование короны.Вот почему мы предлагаем варианты карнизов, которые варьируются от простых и чистых до элегантных и декоративных. Мы поможем вам подобрать молдинг короны к любому дизайну, который вы задумали.

Справа изображена кухня с несколькими видами карнизов. Вы можете увидеть это на колонне, шкафах и верхней части стен, ведущих к потолку. Корона достаточно гибкая, чтобы добавить элегантности практически любому архитектурному элементу в вашем доме.

Какие пропорции следует использовать при добавлении этих элементов дизайна?

Пропорции карниза или карниза, который вы устанавливаете, будут зависеть от размера комнаты, современного декора и того, какую функцию будет выполнять этот архитектурный элемент.Перед тем, как начать процесс покупки, вам нужно будет принять во внимание высоту потолка и существующие молдинги. Вы не хотите перегружать свою комнату карнизами или карнизами, но вы также должны убедиться, что они соответствуют дизайну интерьера и декору, который у вас уже есть.

В случае сомнений, перед принятием окончательного решения всегда лучше обратиться к эксперту.

Не уверены, подходит ли карниз или карниз для вашего дома?

Чтобы узнать больше о ваших вариантах формования, посетите один из наших трех выставочных залов в Сан-Франциско, Калифорния, и поговорите с нашими квалифицированными сотрудниками.Наша команда экспертов готова ответить на любые ваши вопросы. Обладая более чем 50-летним опытом лепки, мы в The Molding Company знаем, как привнести элегантность и шарм в любой дом.

Строительство карниза | JLC Онлайн

Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси, был морским курортом еще до викторианской эпохи, и в городе есть много домов в архитектурном стиле того периода, а также образцы многих других стилей. Одна особенность, которую можно найти в большинстве старых домов в этом районе, — это карниз, украшенный короной.Мы видим эту деталь в сложных викторианцах, традиционных колониях, греческих возрождениях и простых накидках.

Карниз — это просто модное слово для обозначения детали карниза на краю здания, где крыша встречается со стенами, а в большинстве домов он включает в себя софит и облицовку. При использовании карниза с карнизами к облицовке добавляется декоративный слой карниза, а крыша расширяется до верхнего угла короны. Как построить такой объект, может стать предметом спора для многих строителей, которые включают исторические детали в новые здания, которые они строят.

Создание карниза-карниза начинается с чертежа деталей в натуральную величину, включая высоту настенной плиты и фризную доску над окнами.

Нашу команду просят использовать карнизы с карнизами почти в каждом новом доме, который мы строим, и мы разработали методы их создания с использованием современных строительных материалов и эффективных методов строительства. Осенью прошлого года клиенты попросили нас построить современный фермерский дом на участке площадью 5 акров в соседнем городе. Мой отец спроектировал дом в традиционном стиле, который соответствовал архитектурному стилю района и имел большое крыльцо, высокие окна, четыре крутых фронтона и традиционные детали отделки, в том числе карнизы с лепными украшениями.

Полномасштабный макет

Я построил довольно много домов с этой деталью, с разным углом наклона крыши и свесами разного размера, и мне нравится рисовать детали, прежде чем мы начнем каркас крыши. Перед тем, как разрезать стропила, я делаю чертеж карниза в натуральную величину, включая уклон крыши и все детали карниза, на листовой заготовке (1). Используя чертеж, кусок материала размером 1 x, изображающий лицевую панель, и кусок молдинга короны, я могу определить схему стропильного хвоста, а также размеры подфасции и подкладки короны.

Я всегда указываю на чертеже высоту верхней пластины и верхней части оконных проемов. Во многих домах, которые мы строим, есть большая фризовая доска, которая перекрывает зазор между верхними частями окон и нижней стороной софита, и я часто корректирую птичий рот стропила, чтобы создать там желаемый размер; более мелкая выемка поднимает стропило и позволяет использовать более крупную фризную доску.

Для этого дома, из-за сочетания крутой крыши с уклоном 12: 12 и высоты оконной перемычки 91 дюйм над готовым полом, мне нужно было выложить неглубокий «Птичий пасть», чтобы было достаточно места для фриза 1х8. доска между оконными проемами и потолком.Хотя все эти расчеты можно было провести математически, полномасштабный чертеж позволил мне и остальной команде визуализировать всю деталь. Позже я также использовал рисунок для масштабирования фризной доски фронтона и того, как высота соотносится с возвратом.

После того, как я определил высоту потолка, который мы сделаем из ПВХ-материала толщиной 3/8 дюйма, я нарисовал горизонтальные линии поперек фанеры, чтобы представить его. На расстоянии 16 дюймов от обшивки я провел вертикальную линию, которая представляла крайнюю точку карниза.Затем я пошел в обратном направлении от этой линии. Коронка из ПВХ диаметром 4 5/8 дюйма, которую я использовал для этой работы, имеет горизонтальную проекцию 2 3/4 дюйма, поэтому я провел еще одну вертикальную линию на 2 3/4 дюйма в сторону здания, чтобы обозначить внешнюю поверхность 1-х дюймовой коронки. фасция. Другая вертикальная линия на 3/4 дюйма к стене представляла заднюю часть фасции и переднюю часть субфасции. Я провел окончательную вертикальную линию на 1 1/2 дюйма к стене на всю ширину подфасции.

Я выбрал 2×6 для материала подфасции в этом проекте, поэтому я измерил 5 1/2 дюймов от верха потолка, чтобы показать всю подфасцию.Я всегда рисую «X» от точки к точке на любом двухмерном материале, чтобы не запутаться, какие линии обозначают твердый материал. Затем я установил нижний край обрезка размером 1 на 1/2 дюйма ниже потолка и отметил фактическое расположение фасции на чертеже.

От верхней части подфасции на моем чертеже я продлил горизонтальную линию к отметке 16-дюймового выступа. Точкой пересечения между двумя линиями была длинная точка стропила для горизонтального разреза, в котором размещались корона и деталь фасции.С этого момента я нарисовал линию, представляющую уклон крыши, как можно дальше вверх по листу макета. Параллельно линии ската крыши я нарисовал еще две линии: первая на 9 1/4 дюйма ниже, чтобы обозначить нижний край стропила, а другая на 1/2 дюйма выше, чтобы показать толщину обшивки крыши. В том месте, где нижний край стропила пересекал план стены, я получил макет птичьего рта на стропилах.

На чертеже также показаны вырезы стропильных ног вместе с размещением подфасции и подкладки короны.Перенося макет на образец стропила, бригада перепроверяет детали.

Я использую линию для верхней части обшивки крыши, чтобы установить высоту карниза, которая зависит от того, какой кровельный материал используется. У этого дома была бы прочная крыша из асфальта, поэтому я держал верх короны посередине обшивки, а низ прижал к облицовке. (Для крыш с кедровой черепицей я держу корону немного выше, чтобы компенсировать кедровую вентиляцию. Мы используем водосточные края на наших крышах, но я не хочу, чтобы они закрывали слишком большую часть короны.)

Когда меня порадовала высота тульи, я прорисовал передний и задний края. Линия от задней части короны также образовывала скошенный край 2-х гвоздезабивной ленты или подкладки позади короны. Этот гвоздодер встал на подфасцию с одной стороны и до ровного стропильного проема с другой.

Распил стропил

Закончив рисунок, я перешел к стропилам. Я перенесла все соответствующие части рисунка на образец хвоста стропила, включая пасть и вырезы для свеса.Я также перенес все детали лицевой панели вместе с короной и макетом скошенной гвоздя, чтобы перепроверить их, прежде чем разрезать стропило первого образца. Со всеми деталями свеса на хвосте стропила, я определил длины обычных стропил обычным способом.

На хвостовой части стропил было три прорези: ровный разрез в нижней части подфасции, вертикальный надрез в задней части подфасции и ровный надрез наверху подфасции, чтобы придать стропилам длинную вершину.

Затем по выкройке обрезают стропила перед их укладкой.

По шаблону стропил мы выпилили все общие стропила для дома, а остальная бригада работала над другой частью проекта. При распиливании стропил я предпочитаю делать две стопки хвостами напротив друг друга. Таким образом, мы можем использовать телескопический погрузчик, чтобы поднять стропила к членам бригады на крыше, и им не нужно было вращать стропила перед их установкой. Для этого проекта мы также сделали дополнительные штабели стропил без хвостовых разрезов, которые будут использоваться в местах пересечения крыш.

Другим компонентом каркаса, который нам нужно было подготовить, была опора коронки, которую мы сделали из двухметрового материала с надрезом со скосом 38 градусов. Мы взяли размеры подкладки из нашего чертежа, измерив расстояние от лицевой стороны подфасции до кончика хвоста стропила. Я обычно делаю подложку немного скромной для этого размера, чтобы коронку можно было отрегулировать или отрегулировать для любых неровностей в обрамлении.

Бригада фрезерует покровителя короны в магазине и транспортирует его на место.

Для молдинга короны размером 4 5/8 дюйма, который мы использовали здесь, опора короны оказалась равной примерно 3 1/8 дюйма в длинном конце. Из-за того, что для изготовления всей опоры этого большого нестандартного дома требовалось большое количество тяжелых продольных работ, было проще и быстрее разорвать инвентарь в моем магазине с помощью высокопрочной настольной пилы, а затем транспортировать детали на место. сайт.

Строительство карниза

На следующий день бригада установила основную часть общих стропил и гребней.Затем последовали подфасции 2×6, которые вставлялись в прорезь в хвостах стропил. Одновременно с этим мы установили подфасцию и подкладку короны, а также установили каркас для софита. Для этого жесткого потолочного перекрытия с вентиляционной полосой каркас состоял из ригеля на стене и двух блокировок между подфасцией и ригелем, который находился рядом с каждым стропилом. Мы установили 12-дюймовый рип на 30 фунтов. войлочная бумага позади потолочной балки, чтобы привязать ее к остальной строительной бумаге, которая будет установлена ​​с сайдингом.

Перед тем, как приступить к обрамлению карниза, бригада устанавливает все общие стропила.

Подфасция входит в прорезь в стропилах, а балка потолка прикрепляется к стене слоем толщиной 30 фунтов. фетровая бумага.

Подкладка кроны вписывается в угол, образованный подфасцией и горизонтальным пропилом стропила. Для внутренних и внешних углов мы соединили длины подкладки с митрами, чтобы обеспечить максимальное прибивание короны.Когда мы закончили каркас карниза на нескольких участках, пара членов экипажа начала обшивать крышу. Когда обшивка кровли была закончена, мы перешли к отделке карнизов на ровных участках, в том числе и на возвышениях фронтона.

Блокировка рядом с каждым пролетом стропил между подфасцией и ригелем. Угловая опора кроны подходит к подфассу и горизонтальному разрезу стропил. Подложка скошена на всех внутренних и внешних углах.

Материал для потолков из ПВХ толщиной 3/8 дюйма поставлялся в виде больших листов размером 4×18 футов, которые мы разорвали до желаемой ширины.Горизонтальный потолок состоял из двух проемов шириной 5 дюймов с пластиковым вентиляционным отверстием шириной 2 дюйма в центре. Сначала мы установили внешний разрыв потолка, удерживая его на расстоянии 1/4 дюйма от подфасции. Затем появились вентиляционная полоса и внутренняя полоса из ПВХ.

Пластиковая вентиляционная полоса для отделки потолка на ровном карнизе обрамляет кромки ПВХ толщиной 3/8 дюйма. Внешний край потолка нависает над подфасцией на 1/4 дюйма.

Бригада подготавливает накладку фасции, сначала разрезая 1×10 до нужной ширины в цехе.Они вырезают дадо на 1/2 дюйма от нижней части фасции.

Лицевая панель для карниза должна быть примерно 4 1/2 дюйма в высоту. Чтобы уменьшить количество отходов, я купил пластиковую ленту 1х10 и разорвал ее по ширине. Мы также вырезаем в материале дадо шириной 1/2 дюйма и глубиной 3/8 дюйма, чтобы принять выступающий край материала софита, оставив при этом 1/2 дюйма фасции ниже софита. Мы обнаружили, что этот метод позволяет получить более четкие детали и уменьшить количество ошибок, в то же время создавая равномерное выступание фасции вдоль потолка.

Экипаж прибивает панель на место. Дадо создает ровную линию раскрытия и тени по краю карниза.

Использование калибровочной планки для проведения линии нижней части карниза гарантирует его точное размещение.

Поскольку заводная ложа из ПВХ очень гибкая, бригада разрезает ее ровно, используя фиксаторы на отрезной пиле.

После того, как мы прибили лицевую панель, коронка завершила деталь. Обрабатывая нижний край фасции измерительным блоком, мы отметили нижнюю линию короны, чтобы количество открытых фасций было одинаковым по всему дому. Ложа кроны из ПВХ гибкая, поэтому мы разрезаем все кромки для ровного карниза с плоским материалом на столе пилы и углами пилы с предварительно установленными фиксаторами. Здесь очень помогли длинные удлинительные столы для отрезной пилы. Сначала мы прибили корону к фасции по линиям калибровочного блока, а затем прибили остальную часть к подложке, используя калибровочный блок, чтобы убедиться, что коронка остается на одной линии.

Затем бригада выравнивает корону по калибровочным линиям и прибивает детали на место.

Снова используется измерительный блок, на этот раз для того, чтобы обеспечить ровное покрытие фасции по всему дому.

Там, где карнизы были длиннее, чем у нас, мы соединили детали из ПВХ с помощью косых швов под углом 30 градусов и винилового клея Christy’s Red Hot White.Мы не приклеивали стык софита к фасции, оставляя материал свободно расширяться и сжиматься независимо внутри стыка дадо.

Возврат и фронтон

На нижних концах фронтонов мы расширили каркас софита и построили ящики из материала подфасса, чтобы обрамить возвратные панели. После нанесения слоя 30 фунтов. Пощупав обратку, мы прибили коробку к стене фронтона и к каркасу карниза для надежного крепления. Затем покровитель короны продолжил путь от карниза, обернувшись вокруг возврата.Мы обшивали каждый возврат крышкой, которая была отодвинута от фронтальной стены.

Мы обрезали возвышение фронтона так же, как и остальную часть карниза, за исключением того, что для потолка мы использовали сплошной кусок ПВХ толщиной 3/8 дюйма вместо вентилируемых полос. Материал софита нависал над обрамлением с трех открытых сторон, чтобы войти в зацепление с фасцией. Затем фасция и коронка обернули возврат.

Затем фасция и коронка возвращаются к фронтальной стене.

Когда мы закончили обрезку возвратов, пришел наш мастер по металлу, сделал шаблон на верхушках возвратов и изготовил для них заглушки из нержавеющей стали.У этих колпачков есть капельный край, который загибается вниз с двух открытых сторон. У стены крышка поднимается вверх и загибается к нижней части крыши, чтобы отводить воду от здания.

Когда мы обрамляли фронтоны, мы определяли размеры стропил баржи и прикрепляли опору кроны так, чтобы деталь облицовки соответствовала карнизу. Как и в случае с ровным карнизом, мы сначала установили материал софита на выступах фронтона, используя твердый материал вместо вентилируемых полос. Как и остальная часть карниза, облицовка установлена ​​так, что дадо скользит по нависающему материалу софита.Таким же образом мы установили корону на фронтоны, измеряя край фасции. На вершине, где встречаются две длины коронки, сплошная подкладка позволила нам прокладывать прокладки и подправлять соединение до идеального состояния. Я не математик, так что это было единственное место, где мы разрезали коронку, помещенную под углом в отрезную пилу.

Весь возврат карниза будет покрыт нержавеющей сталью. Деталь карниза продолжается вверх по граблям, а части короны сходятся на вершине идеальной митрой.

В нижней части карниза фронтона мы держали обшивку довольно плотно по отношению к возвратным крышкам, оставив достаточно места, чтобы позволить области высохнуть. Большие промежутки в этих местах могут побудить ос и других вредителей поселиться. Пока мы еще стояли на фронтоне, мы установили фризовые доски фронтона, отодвинули от стены так, чтобы сайдинг мог скользить за ним, и наконец дом был готов для кровельщиков.

Наружные карнизы: что это такое и зачем они нужны вашему зданию

Когда вы готовы к ремонту, внешний вид вашего здания может иметь такое же значение, как и интерьер.Когда дело доходит до внешнего вида, необходимо учитывать множество факторов, включая цвет, стиль, материал и архитектурные элементы. Внешний карниз — один из таких элементов, который можно добавить снаружи здания для немедленного и длительного воздействия.

Что такое внешний карниз?

Определение

Технически карниз можно определить как «формованный и выступающий горизонтальный элемент, венчающий архитектурную композицию». Это означает, что внутренний карниз будет располагаться внутри здания, а внешний карниз — снаружи.

Слово карниз происходит от латинского термина coronis , что означает «изогнутая линия». И это слово происходит от греческого слова «корона», крон . Хотя карниз приобрел много значений, он начинался и остается сегодня как горизонтальная конструкция, выступающая на линии крыши здания. Он может быть выполнен из разных материалов, в разных стилях, разными способами.

История

Карнизы впервые в большом масштабе были замечены в Древней Греции.Он стал очень похож на другую греческую и римскую архитектуру; символ социального статуса, стиля, богатства и прочего. И, как и другие архитектурные элементы того времени, он прижился, распространился по всему миру и с тех пор используется в зданиях.

Типы и стили

Как и другие типы элементов, существует множество видов карнизов, которые можно настроить по вкусу и назначению любого здания. Вот некоторые из наиболее распространенных:

• Карниз коробчатый : Этот тип очень распространен и закрывает карниз здания коробчатой ​​структурой для прочности, выступающей в сторону от стен.
• Открытый карниз / карниз : Этот тип карниза, по сути, представляет собой коробчатый карниз без внешней коробки.
• Закрытый карниз : Этот тип расположен заподлицо, без выступа за стены здания.

Материалы

Карнизы традиционно изготавливаются из самых разных материалов, таких как камень и дерево. Сегодняшние инновации позволяют использовать более удобные и функциональные материалы, поэтому вы обнаружите, что наиболее распространенные версии сделаны из FRP (стекловолокно) или Polyurethane .Наружные карнизы из стекловолокна не только легкие и прочные, но и поддаются индивидуальному ремонту и покраске. Варианты из полиуретана немного тяжелее, но более долговечны и доступны в различных цветах.

Зачем нужен внешний карниз?

Стиль

Чистые линии на внешней стороне дома — это скучно. И впечатление человека от внешнего вида здания так же важно, как и то, что он видит внутри. Наружные карнизы — простой способ добавить стиля и красоты любому зданию.Как правило, они приятны для глаз и помогают сбалансировать тяжелые акценты, которые обычно находятся в нижней половине вашей плоскости просмотра, добавляя декоративный штрих к верхней половине.

Функция

Помимо того, что внешние карнизы красивы, они также функциональны для здания. Карнизы могут служить естественным навесом для здания, создавая тени. Это не только идеальный вариант для людей, которые ищут защиты от солнца, но они также могут отражать часть солнечных лучей и снижать общую температуру в доме.Карнизы также защищают ваше здание от повреждений, чтобы сохранить внешний вид (и прочность) здания.

Наружные карнизы придают любому зданию стиль, красоту, функциональность, прочность и энергоэффективность. Worthington Millwork — американская компания, которая с 1985 года поставляет клиентам «Архитектурные изделия американского производства», такие как колонны, входные системы, перголы, внешние карнизы и многое другое.