Ключ из цепи для откручивания: Универсальный ключ из цепи и профильной трубы

Самодельный ключ-съёмник для масляного фильтра или как открутить фильтр без спецключа

Есть оригинальное решение открутить и снять масляный фильтр
автомобиля без специального оборудования, без спецключа. Нужно сделать своими
руками универсальный самодельный ключ-съёмник из того, что есть в гараже или
мастерской без сварки и использования станков.

Есть 2 варианта таких автомобильных «приспособ»:
из ремня ГРМ и велосипедной цепи.

Универсальный съёмник для масляного фильтра своими руками

Можно конечно не заморачиваться и приобрести съёмник для
фильтра в магазине, но мы не ищем лёгких путей. Да и сделанное своими руками из
подручных средств вызывает особый почёт. А ещё как показала практика бюджетные
варианты таких магазинных инструментов не всегда желают оставлять лучшего.

Есть также и другие народные способы открутить масляный
фильтр. Проткнуть отвёрткой и попробовать открутить фильтр — при таком варианте
масло на полу. Воспользоваться старым приводным ремнём или цепью и накидным или
рожковым ключом.

Но проще сделать свой и не «насиловать» хороший
инструмент.

Для самодельных съёмников понадобится пару удлинённых гаек,
ремень ГРМ, кусок цепи от велосипеда, «болгарка» и дрель.

В одной из гаек высверлим резьбу на глубину ширины ремня и
вырежем паз для ремня. Останется запрессовать сам ремень в деталь из гайки,
предварительно отмерив длину.

Во второй гайке необходимо высверлить отверстие диаметром с
толщины нашей цепочки. Продеть сквозь отверстия цепь и отмерив нужную длину
закрепит на стандартный цепной замок.

Чтобы гайка надёжно сидела и никуда не «убегала»
берём болт под резьбу гайки и закручиваем. Можно сделать из шпильки подходящего
диаметра.

При снятии фильтра нужно воспользоваться рожковым или
накидным ключом, а также «трещёткой» с удлинителем.

Затем провели испытания с помощью динамометрического ключа.
Ременной съёмник показал силу в 50 Н (ньютон), а цепной — за 130-140 Н.

Полезно и интересно: Старый дедовский способ восстановления любого аккумулятора.

Изготовление и тест самодельных съёмников для масляного
фильтра смотрите в видео:

Вот так без спецключа и магазинного съёмника можно своими
руками сделать полезный инструмент и открутить фильтр.

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими
новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Универсальный накидной гаечный ключ. Даже не думай выбрасывать сломанный гаечный ключ! Как сделать накидной ключ своими руками

Всем привет дорогие друзья! Сегодня мы сделаем очень простое и эффективное приспособление, которое наверняка пригодиться людям, которые занимаются авторемонтом, сантехникой, столярными работами и др. Такая вещица вполне может пригодиться и в обычном домашнем быту.

Эта простая штуковина представляет собой универсальный ключ, который сможет откручивать все что угодно. Ключ отлично справляется с любыми диаметрами гаек и болтов, а также он имеет прекрасную сцепку с любыми гладкими поверхностями, такими как водопроводная труба.
По сравнению с универсальным газовым ключом, эта конструкция имеет определенные преимущества. Газовый ключ имеет только две плоскости зацепления, что в свою очередь может деформировать откручиваемую деталь при сильном давлении. Наш же инструмент имеет «мягкий» обхват из-за соприкосновения по всей плоскости откручиваемой детали.
Тест на деревянном бревне. Слева наш универсальный ключ, а справа газовый.

Также этот ключ из-за специфичности своей конструкции наделен способностью работать как универсальный ключ с механизмом «трещетка»: не давая прокручиваться детали в нужном направлении и легко перебрасываться на начало в противоположное положение.

Чтобы сделать такой универсальный ключ понадобиться всего две детали:

• — Квадратный металлический профиль 25х25 длиной 300 мм.
• — Мотоциклетная цепь длиной 500 мм.

Сборка универсального ключа

Сборка невероятно проста и займет у вас вместе с подготовкой не более 5 минут.
Все что нужно сделать это приварить один конец цепи к металлическому профилю. Сварку лучше производить с обеих сторон цепи.
На этом сборка окончена. Универсальный ключ готов к использованию.

Использование универсального ключа

Второй конец цепи пропустим в центр профиля и у вас получиться такое кольцо, которое как раз и нужно одевать на деталь, которую вы хотите отвернуть.

В этом инструменте цепь берется на излом и чем больше будет усилие рычага, тем сильнее будет сила обхвата цепью.
Ключ отлично зацепляет как круглые предметы, так и граненые. Для него нет особой разницы, будь то гайка или труба.

Испытания

Проба ключа на круглой трубе:

Проба ключа на шестигранной гайке:

Результат во всех случаях просто отличный. Зацепление на высоте. Ничего не проворачивает.
Так же это чудо отлично отворачивает пластиковые и полипропиленовые трубы, без существенных деформаций, что так важно при работе с мягким пластиком.

Этот полезный ключ не займет много места в машине, в гараже или дома. Но может обязательно вам пригодиться в самый нужный момент.
Так что друзья, смело делайте себе свой универсальный ключ.Обязательно посмотрите видео изготовления и испытания универсального ключа.

Написал в заголовке «универсальный гаечный ключ» и круто засомневался. Какой это ключ, когда речь идет о самой настоящей всемогущей отмычке-открывашке-крутилке, которую можно изготовить за пару минут из старой и никому ненужной велосипедной цепи. Имея такое самодельное приспособление, можно больше не гуглить и не яндексить что-то типа «универсальный гаечный ключ купить». У вас под руками окажется поистине всемогущий инструмент, если возьмете в руки ржавую цепь и решитесь приложить совсем немного усилий.

Итак, поехали. Сначала расскажем, как делается эта приспособа, а потом на нескольких примерах покажем, как она способна сворачивать горы.

Делаем универсальный гаечный ключ: минимум слов и максимум фото

Для изготовления этого фантастически простого инструмента потребуются:

• ненужная велосипедная цепь;
• деревянный брусок такой толщины, которая позволяет свободно ухватить его рукой;
• достаточно длинный винт с гайкой;
• сверло диаметром, соответствующим размерам винта.

От деревянного бруска отмеряем кусок длиной, слегка превосходящей ширину ладони.

Аккуратно отрезаем отмеренный кусок.

В 2-3 см от края намечаем место для крепления цепи.

Подбираем сверло диаметром, соответствующим размеру винта.

Высверливаем сквозное отверстие, в которое свободно войдет винт и вставляем его туда. Затем берем цепь, из которой будет изготовлен наш ключ гаечный универсальный, и находим в ней разборное звено, позволяющее разомкнуть ее.

Шилом снимаем стопорящую накладку, разбираем разборное звено, а затем раскрываем цепь.

Одно из крайних звеньев раскрытой цепи надеваем на хвостик винта.

Звено фиксируем с помощью гайки, которую затем хорошенько зажимаем.

И вот наш универсальный гаечный ключ, купить который мы только что намеревались, уже готов. А теперь посмотрим, как работает наш чудо-инструмент и как им пользоваться.

Как пользоваться универсальным гаечным ключом и что он может

Величину захвата самодельного ключа можно выбирать, накидывая на хвост винта то звено цепи, которое обеспечивает необходимый размер петли захвата.

Вот так петля получилась довольно большой.

Если за хвостик винта зацепить другое звено, то петля может быть поменьше.

Что же касается возможностей, то для нашего инструмента они практически безграничны. Например, им можно без труда открыть упирающуюся пробку пластиковой бутылки.

Нашим ключом можно совершенно свободно сорвать совершенно круглую приржавевшую к дачному крану старую насадку.

Сделанный таким образом универсальный гаечный ключ позволит вывернуть заржавевший болт любого размера.

Нашему инструменту по силам открутить, казалось бы, намертво прикипевшую головку старого крана.

Итак, мы видим, что запросто изготовленный универсальный гаечный ключ практически всесилен. Нравится такая штуковина? Хотите вознести нам хвалу за то, что мы вам напомнили о существовании достаточно давно известной самоделки или этот инструмент вам кажется ненужным и у вас есть желание поругать нас? , пишите о своих впечатлениях, и ваше мнение будет увековечено на просторах интернета.

Не редко при откручивании гаек один рожок ключа лопается от большой нагрузки, и чаще всего такой инструмент отправляется прямиком на свалку. Предлагаю вдохнуть вторую жизнь в сломанный гаечный ключ. Как вы уже могли догадаться, для нашей самоделки нам понадобится гаечный рожковый ключ со сломанным рожком.

Для изготовления нам понадобится:

• гаечный рожковый ключ со сломанным рожком, размером под гайку на 17 мм;
• две гайки М8;
• два болта М8, длинной 40 мм;
• кусок металлической пластины толщиной 6 мм.

Изготовление

Отпиливаем оставшийся рог от нашего ключа и выравниваем поверхность болгаркой.

Также срезаем края ключа с обеих сторон.

Теперь берём кусок метала толщиной 6 мм, прикладываем к ключу и меряем расстояние, на котором сверлить отверстия.

Сверлим отверстия под наши болты М8.

В получившейся заготовке отпиливаем уголки, скругляем фаски и шлифуем её.

Продеваем болты в отверстия, накручиваем на них гайки и совмещаем их с посадочными пропилами на ключе.

Теперь привариваем гайки на свои места, и шлифуем сварку.

Как пользоваться ключом

После нехитрых манипуляций мы получили в пользование неплохой универсальный ключ. Пользоваться таким ключом очень просто.

Нам нужно отпустить болты и подстроить под нужный размер болта или гайки. Достаточно поджать прижимную планку болтами от руки и можно откручивать гайку.

Вот такой полезный инструмент может получиться из сломанного ключа. Очень хорошее решение для тех, кто хочет дать второй шанс гаечным ключам.

Также предоставляю для просмотра видео, по которому написана статья.

Уважаемые посетители сайта «Лабуда блог
» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно сделать универсальный ключ из велосипедной цепи, болта и трех гаек своими руками. Представлены пошаговые фото сборки ключа и так поехали..

Многие из Вас наверняка сталкивались с такой проблемой.. когда грани на отворачиваемой гайки или же болте немного сбиты и обычный гаечный ключ просто прокручивается не выполняя свою функцию. Решить это можно при помощи самодельного цепного ключа работающего на сжатие, тоесть чем сильнее на рукоять ключа-тем сильнее будет зажиматься цепь и тем самым открутит любую даже самую съеденную гайку или же болт.

Для изготовления универсального ключа Вам понадобится кусок велосипедной цепи, две гайки и болт. Гайки наворачиваем на болт и привариваем к ним отрезок цепи таким образом, чтоб получился захват и привариваем к другой стороне гаек. Далее накидываем цепь на ту гайку или болт который необходимо отвернуть и затягиваем болт, тем самым происходит натяжение цепи, все можно отворачивать)

Материалы

1. велосипедная цепь
2. гайка 2 шт

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ(болгарка)

Пошаговая инструкция по сборке универсального ключа своими руками.

И так, необходимые детали для сборки ключа.

Две гайки наворачиваются на болт.

Отмеряем цепь, а именно сколько понадобиться от гайки до гайки.

Делаем отметку в том месте где следует расклепать цепь.

Зажимаем цепь в тиски и срезаем заклепки при помощи болгарки.

Выбиваем заклепки.

Затем натягивается и приваривается с другой стороны гайки.

Окалина и лишний металл убирается при помощи УШМ (болгарки)

После чего откручиваем болт и ослабляем цепь под необходимый диаметр.

Вставляем гайку и затягиваем болт по резьбе, тем самым натягивая цепь и зажимая полученное соединение.

Испытываем ключ в действии.

Закрепляем пройденный материал просмотром видео. Приятного просмотра)

Каждый раз, когда я самостоятельно выполнял замену масла в своем фургоне, у меня возникали сложности при замене масленого фильтра.
Причина в том, что для его замены нужно открутить крышку, сверху которой находится похожий на гайку шестигранный выступ. К сожалению, у меня нет подходящего торцевого ключа, и я для этих целей использовал разводной или накидной ключ, или их комбинацию. Вся сложность заключается в том, что в ограниченном пространстве довольно сложно приложить усилие, достаточное для откручивания крышки.

Поэтому я решил сделать ключ, предназначенный именно для этой задачи.

Что понадобится

Инструменты:

• — сварочный аппарат для электродуговой сварки.
• — угловая шлифовальная машина.
• — другие инструменты (напильник, металлическая щетка, молоток…).

Материалы:

• — небольшая металлическая пластина толщиной 8 мм (вероятно можно и тоньше, но не менее 5 мм).
• — металлические трубы (диаметром 20 и 25 мм, около 40 см в длину каждая).

Нарезание металлической полоски

Первое, что нужно сделать, это замерить длину грани шестигранника, для которого необходимо сделать ключ.

Этот размер умножаем на шесть (количество граней), и получаем длину металлической полоски, которую нужно отрезать.

Пластина должна быть шире, чем высота болта, под который вы делаете ключ (достаточно пары миллиметров).

Когда все замерили, отрезайте полосу.

Потом нужно сделать надрезы по линиям, углубляясь на 2/3 толщины пластины.

В результате должна получится полоска металла, похожая на плитку шоколада.

Придание шестигранной формы

На данном этапе работать будет удобнее, если металл разогреть. (Я не поддерживал постоянную температуру и у меня не получилось загнуть всю деталь одним куском).

Зажмите полосу в тиски на уровне сделанного ранее углубления.

Молотком загните выступающий сверху тисков отрезок.

Проверьте, подходит ли угол, примерив его к соответствующей гайке.

Повторяем для каждого отрезка.

Так как моя полоса остыла, с металлом стало труднее работать. Это привело к надлому над третьим отрезком. В моем случае это пошло мне на пользу, так как когда я начал выгибать четвертый отрезок, оказалось, что его длины недостаточно и нужно сточить немного металла, чтобы гайка нормально подходила. (Я думаю, что добавление к каждому отрезку миллиметра поможет избежать нехватки длины внутренней грани ключа).

Так у меня получилась деталь, состоящая из двух частей, на каждой по три грани. (Возможно с такой работать проще, чем с цельной деталью, выгнутой в кольцо, как я планировал сделать изначально).

Проверьте, чтобы заготовка нормально надевалась на гайку. Но не слишком туго. (При необходимости можно сточить часть внутренней поверхности граней)

Сваривание шестигранной формы

Теперь осталось сварить деталь в одну. (В моем случае я использовал 2,5 мм сварочный электрод)

После этого нужно примерить гайку еще раз, и если все подходит, то можно наполнить разрезы сваркой. (3,2 мм электрод).

Снова пробуем надеть на гайку, потому что высокая температура при сварке может деформировать металл.

(На этот раз я дополнительно примерил заготовку к шестигранному выступу на фильтре…)

После этого можно зачистить все лишнее, сделав форму детали более гладкой.

Навариваем крышку

После шлифования, поместите деталь на лист металла, из которого делали полосу, и обведите ее очертание на нем.

Я предпочел линию вести по внутренней части, добавив пару миллиметров по краям. Но вы, вероятно, можете захотеть обвести деталь по наружной стороне, наоборот, убрав лишние пару миллиметров.

Затем навариваем полученную верхнюю часть на изготовленную ранее деталь. (Используем 2,5 мм и 3,2 мм электроды)

Снова проверяем все ли подходит.

Наваривание трубы

После шлифования и затирания щеткой я нанес на ключ черную краску из баллончика.

Теперь все готово.

Применение

Этот торцевой гаечный ключ имеет достаточно четкое назначение.
С ним менять масленый фильтр одно удовольствие.
Но я думаю, что способ, которым я сделал инструмент, можно применить к любым другим болтам и гайкам, которые находятся в труднодоступных местах.
Метод изготовления довольно простой. Работа не занимает много времени (я его сделал за 3 часа), и ключ обходится довольно дешево, даже если все материалы будете покупать в магазине. Думаю, что после этого проекта, в будущем буду больше делать таких инструментов.
Надеюсь вам понравилось. Спасибо за внимание!

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

сезон

Как сделать универсальный съемник масляного фильтра своими руками

После окончания гарантийного срока, большинство водителей переходят на самостоятельное обслуживание автомобилей. Замена масла не представляет особой сложности, за исключением извлечения масляного фильтра. На сервисных станциях применяют специальный съемник, который можно приобрести в автомагазинах.

Приспособление может быть универсальным, либо рассчитано на определенные модели фильтрующих картриджей. Но раз вы решили сэкономить на техническом обслуживании, зачем покупать лишние инструменты? Можно изготовить съемник масляного фильтра своими руками. Тем более, что пользоваться им приходится от силы 1 раз в год.

Зачем вообще нужен съемник?

Если имеется нормальный доступ, открутить масляный фильтр можно руками.

Но такое удобное расположение есть далеко не в каждом автомобиле. Кроме того, фильтрующий картридж обычно покрыт масляно-пылевым налетом, и проскальзывает в руке.

Посадочное место (резьбовой фланец) при работе двигателя подвержено температурным нагрузкам. Слой масла закоксовывается, и превращается в клей-герметик. При откручивании фильтра рука может соскользнуть, и вы получите травму.

К тому же работа проводится в узком пространстве, не всегда возможен визуальный контроль. Для уверенного захвата корпуса фильтра, придуман специальный инструмент, который позволяет приложить достаточное усилие.

Накидной жесткий съемник (чашка)

Выполнен в виде торцевой головки большого диаметра, с посадочным местом под рукоятку с квадратом. Съемник чашка повторяет форму масляного фильтра поэтому не повреждает корпус, но подходит только к определенным моделям, совместимость зависит от размеров корпуса фильтра.

Съемник типа «краб»

Представляет собой планшайбу с шестеренчатым механизмом. Г- образные рычаги синхронно поворачиваются к центру, обеспечивая плотный захват корпуса масляного фильтра. Приспособление универсальное, но при работе повреждает лакокрасочное покрытие картриджа.

Обжимной съемник ленточный

Охватывает цилиндр с помощью стальной ленты. Механизм затяжки бывает рычажным или винтовым. С помощью такого съемника можно открутить любой фильтр, но у приспособления есть серьезный недостаток: фрикционных свойств ленты недостаточно, чтобы сдвинуть с прикипевшей резьбы сильно зажатый фильтрующий картридж.

Обжимной съемник жесткий

Инструмент накидного типа, охват масляного фильтра производится сегментными зубчатыми зажимами. Имеет ограничения по рабочему диаметру.

Цепной съемник масляного фильтра

Работает по принципу ленточного, но в качестве фиксирующего элемента используется цепь. Инструмент универсальный: регулируя длину цепи, можно снять фильтр любого диаметра.

Ременной съемник

Ремень переменной длины обжимается вокруг масляного фильтра с помощью зубчатого рычага. Абсолютно универсальный съемник, с хорошими фрикционными свойствами. Ограничение только по усилию (зависит от прочности ремня).

Простой съемник для масляного фильтра своими руками

Самая доступная конструкция для самостоятельного изготовления – съемник из ремня. Это может быть старый кожаный брючной ремень, или ручейковый с навесного оборудования двигателя. Скорее всего, универсальный инструмент вам не понадобится, поэтому чертеж рисуем после замеров диаметра масляного фильтра.

Рукоять – рычаг изготавливается из твердого дерева, текстолита или металла. Главное – правильно рассчитать упорно-натяжную поверхность. Рычаг должен затягивать ремень и служить опорой при повороте фильтра.

Еще более простой вариант изготавливается из широкого кожаного ремня. В середине делается продольная просечка. Ремень складывается пополам вокруг шпильки – прута диаметром 6-10 мм.

Ремень оборачивается вокруг фильтра, в просечку вставляется рычаг: мощная отвертка или монтировка. Приложив усилие к рычагу в направлении вращения, вы одновременно затягиваете ремень.
 Простой ременной съемник можно изготовить своими руками из нейлоновой киперной ленты (или парашютной стропы).

Берем квадратную профтрубу, прорезаем на одном конце паз для ленты. Вставляем ленту, фиксируем стельным кольцом (отпиливаем кусочек круглой трубы).

Если профтруба захватывается гаечным ключом – съемник готов. Можно приварить на конце торцевую головку с квадратом под рукоятку с трещоткой.

Закинув петлю вокруг корпуса фильтра, закручиваем профтрубу до затяжки ленты. Съемник подходит под любой диаметр фильтра.

Аналогичная конструкция получается из старого ремня ГРМ. Его необходимо закрепить петлей в ненужной головке под квадрат (например, от сломанного карданного ключа). Единственный недостаток – такой съемник подходит только к одному диаметру масляного фильтра, но вам же не на автосервисе работать.

Зато у ремня ГРМ отличные фрикционные свойства: съемник не будет проскальзывать и обдирать корпус масляного фильтра. Это важно при установке нового картриджа.

Совет!

Если фильтр надо менять срочно, а под рукой вообще нет съемника, даже самодельного, подойдет экспресс-метод. Берем старый ремень ГРМ (они обычно валяются в гараже), накидной ключ – и одноразовый съемник готов.

Как сделать цепной съемник своими руками

Следующий по популярности материал для съемника – петля из велосипедной цепи (или цепи ГРМ, кто чем богат). Такие приспособления выпускаются в промышленном виде, и пользуются популярностью у водителей.

Если делать цепной съемник «по науке», существует типовой чертеж.

Из массивного рожкового ключа выпиливается рычаг – рукоятка в форме ледоруба. Один конец цепи крепится с помощью шпильки у основания рычага. А второй цепляется за зуб, в зависимости от диаметра фильтра.

Механизм работает безотказно: чем сильнее усилие при откручивании, тем мощнее захват. Корпус может быть поврежден, поэтому для закручивания съемник не подойдет. Или надо проложить кусок плотной ветоши.

Изготовить его достаточно просто: берем стальной шестигранник, и закрепляем на нем цепь в один или два ряда. Можно просто приварить.

Если вы работаете только со своим автомобилем – необходимо точно рассчитать длину цепи по диаметру корпуса фильтра.

Более универсальное приспособление (касательно диаметра) делается из длинной свечной головки. Высверливаем паз, и продеваем в него двухрядную цепь. После чего, просто смыкаем звенья и получаем кольцо.

При затяжке вокруг фильтра, цепь просто накручивается на головку. Поэтому нужна «двухрядка», тонкая цепь не будет наматываться вокруг оси.

Вместо свечной головки, можно использовать стальной шестигранник (главное, чтобы размер соответствовал ключу). С одной стороны, выпиливаются пазы поперек оси вращения. Затем просверливаем отверстия дли шпилек (уже вдоль шестигранника). Вставляем разомкнутые звенья цепи, забиваем шпильки.

Подобные образцы встречаются и в продаже. Если выполнить работу аккуратно, самодельный съемник ничем не отличается от изготовленного промышленным способом.

Итог

Из предложенных вариантов вы обязательно выберете подходящую конструкцию. Потратив пару часов на изготовление, получаем совершенно бесплатное приспособление для проведения технического обслуживания.
Пример изготовления самодельного съемника для любых размеров масляных фильтров — видео

About sposport

View all posts by sposport

Загрузка. ..

способы и приспособления для снятия, как снять без ключа и что делать, если прикипевший и не откручивается

С необходимостью демонтажа масляного фильтра сталкивается каждый автолюбитель, решивший самостоятельно заменить моторную жидкость. При выполнении этой задачи могут возникнуть сложности, поскольку устройство прикипает, и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Заменяется масло в двигателе автомобиля каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год. При использовании транспортного средства в сложных условиях интервал замены расходного материала будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. Менять масляный фильтр надо обязательно при смене расходного материала.

Мотор — основной агрегат машины, который в процессе эксплуатации подвержен быстрому износу, поскольку работает в условиях высоких нагрузок. В смазочном материале со временем начинают появляться инородные вещества, негативно влияющие на функциональность ДВС. Чтобы предотвратить их воздействие на силовой агрегат, используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно повлияет на работу ДВС.

Причем определить пригодность фильтрующего элемента визуально не получится, как и сделать выводы о необходимости замены по одному только пробегу. Устройство для очистки смазки работает всегда, в том числе и при функционировании двигателя на холостых оборотах. Его износ определяется не пробегом авто, а количеством отработанных моточасов. И неважно, будь то ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.

Как и чем это можно сделать?

Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.

Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.

Можно ли выкрутить руками?

Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления. Но открутить его можно также и своими руками. Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.

В какую сторону откручивать?

Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.

Специальный ключ

Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:

• цепной;
• зажимной инструмент;
• ленточный;
• винтовой съемник.

Как правильно пользоваться?

Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.

Цепной тип инструмента для демонтажа

Спецключ с зажимом для снятия фильтра

Веревка (ремень) и отвертка

Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:

1. Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
2. При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.

Молоток и длинная отвертка

Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.

Молоток и зубило

Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом. На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.

Самодельный инструмент

Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.

О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.

Такой девайс надо соорудить самостоятельно:

1. Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
2. Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
3. Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
4. Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
5. Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.

Газовый ключ

Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.

Что делать, если фильтр прикипел?

Если устройство прикипело, воспользуйтесь одним из описанных выше способов. Прикипевший фильтр обычно не откручивается руками, то один из рассмотренных вариантов всегда помогает. Если не помог какой-либо определенный метод, воспользуйтесь сразу несколькими.

Обзор масляных ключей для демонтажа фильтров представлен на видео, которое отснято и опубликовано каналом «Левша».

Что делать дальше?

Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью. Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.

Закручиваем новый фильтр без ключа

Процесс монтажа выполняется так:

1. Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
2. В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
3. Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
4. Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
5. После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.

 Загрузка …

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Как открутить прикипевшее устройство с помощью обычного кожаного ремня узнайте из инструкции, опубликованной и снятой каналом «Гаражный ремонт».

Типы гаечных ключей

Гаечный ключ всегда под рукой, он — отличный помощник как в работах по дому, так и в решении профессиональных задач. В этой статье мы расскажем о типах гаечных ключей.

Гаечные ключи – пожалуй, самые простые и популярные ручные инструменты. Гаечный ключ всегда под рукой, он — отличный помощник как в работах по дому, так и в решении профессиональных задач. В этой статье мы расскажем о типах гаечных ключей.

Рожковые ключи.

Классический гаечный ключ.
Рабочие части представляют собой открытый с двух сторон профиль. Зев сходный по размеру – 10 и 12 мм, 7 и 9. С помощью такого гаечного ключа можно легко открутить гайку, даже если в труднодоступном месте у нее скрыты некоторые грани. Но есть и минус – рожковый ключ часто соскальзывает и может повредить грань гайки.
Комбинированный ключ.
У таких ключей есть два рабочих профиля: накидной и рожковый. Размер профилей обычно одинаковый, ими удобно пользоваться по очереди. Для закручивания гайки используется рожковый профиль. После, при финальной затяжке, используется накидная часть ключа – благодаря ей создается нужное усилие.
Среди комбинированных ключей существует разновидность трещоточных ключей. Это тоже комбинированные ключи, но накидная часть у них снабжена специальным храповым механизмом — «трещоткой». Особенность такого ключа в том, что при откручивании детали рабочие профили ключа можно не менять, что очень удобно. Достаточно лишь поворачивать ключ на небольшой угол – на какой, зависит от количества зубцов у трещотки.

Накидные ключи

Накидной ключ имеет рабочий профиль в виде кольца – с 6, 12, или 24 внутренними гранями. Гайка легко откручивается при повороте ключа на небольшой угол – кольцо плотно обхватывает крепеж. Даже при большом усилии грани гайки не деформируются. Накидной ключ более эффективен, нежели рожковый – им удобно откручивать старые заржавевшие соединения.

Разводные ключи

Это вид рожковых ключей, имеющий подвижную губку на червячном винте. Благодаря такому устройству ключ настраивается под различные рабочие размеры. Но, из-за люфта губок, разводной ключ не развивает большой крутящий момент. Именно поэтому он применяется лишь тогда, когда крепеж не нужно сильно затягивать. В остальном он обладает теми же минусами, что и рожковый ключ – соскальзывает с гайки и может сорвать ее грани.

Трубные ключи

Трубные ключи так же называют газовыми. Они используются при работе с трубной арматурой и различными трубами. У губок такого ключа поверхность ребристая и широкая, ключ не соскальзывает с круглых поверхностей. Усилие затяжки обеспечивается удлинением рукоятки. Для каждого ключа подходит несколько диаметров, по этим диаметрам и различаются модели ключей – по максимальному диаметру труб, с которыми можно работать. Например, 2”, 2½», 3” и т.п.

Шестигранные ключи

Их так же называют имбусовыми ключами. Самые непохожие не все ранее перечисленные виды ключей. Несмотря на это, их тоже относят к гаечным. Шестигранник – это металлический стержень, изогнутый в виде буквы Г. Сечение у такого стержня имеет 6 граней – отсюда и происходит его название. Различаются такие ключи диаметром сечения: от 0,7 до 46 мм.
Шестигранник предназначен для откручивания специальных болтов, имеющих внутренний шестигранник. Такой крепеж используется при сборке различной мебели и техники. Преимущество шестигранника в том, что при затягивании крепежа можно приложить значительное усилие.

Выбрать и приобрести гаечный ключ можно в интернет-магазине «Молоток» прямо сейчас. Подобрать нужный товар и выбрать сопутствующие товары вам помогут наши консультанты.

Универсальный чудо-ключ своими руками, способный открутить все что угодно | Самоделки на все случаи жизни

Нередко возникают ситуации, когда в хозяйстве нужно открутить что-то массивное, а подходящего гаечного ключа нет. Тогда нам на помощь придет универсальный чудо-ключ, который мы сделаем своими руками. Открутить им можно все что угодно, например масляный фильтр автомобиля. Кто этим занимался когда-то, знает как это бывает тяжко, если нет специального съемника.

Итак, для изготовления чудо ключа нам понадобятся следующие детали:

1. Металлический пруток для ручки будущего ключа
2. Кусок трубы
3. Цепь двигателя автомобиля

Первым делом нужно отрезать необходимую длину цепи. Я рекомендую отрезать 20-30 см, этого вполне хватит, чтобы откручивать даже масляные фильтры. Чтобы было проще отрезать цепь, зажмите ее в тиски через небольшой деревянный брусочек.

После того, как вы отрежете кусок цепи нужной длины, ее следует приварить к металлическому прутку. Приваривайте с двух сторон и следите за качеством сварного шва. Он должен быть монолитный и достаточно крепкий, чтобы выдерживать нагрузку.

Следующим шагом мы приварим кусок трубы к нашей приспособе. Для этого проденьте ее через трубу и приварите. Обратите внимание, чтобы торец трубы был на одном уровне с торцем прутка. Можно, чтоб он чуть вылезал, но не наоборот.

Внутренний диаметр трубы должен быть такой, чтобы цепь свободно ходила в ней. Но слишком большой не берите, иначе приспособление не будет работать.

После того, как приварите – приспособление готово к использованию. Как я говорил ранее, это отличный инструмент для снятия масляного фильтра. Посмотрите на фото, как это будет выглядеть.

Благодаря тому, что со свободного конца цепь зажимается краем трубы, выскальзывания не происходит. И из-за этого можно открутить практически что угодно. Цепь можно подтянуть или вытянуть под любой размер. С помощью данной конструкции можно откручивать и более мелкие болты и гайки.

В общем, думаю приспособление очень полезное, подойдет всем. Особенно тем, кто сам меняет масло в своем автомобиле.

Видеоинструкция: 

home — Как я могу (безболезненно) добавлять или удалять ключи из моей связки ключей?

home — Как я могу (безболезненно) добавлять или удалять ключи из моей связки ключей? — Обмен стеками лайфхаков

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0

3. +0

6. Авторизоваться
   Зарегистрироваться

Lifehacks Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для людей, которые хотят обойти повседневные проблемы жизни с помощью простых уловок.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил
6 лет, 4 месяца назад

Просмотрено
104k раз

Одна из самых мучительных вещей, которые мне приходится делать, — это добавлять или удалять некоторые ключи из связки ключей. Приходится копаться ногтями в трещину кольца, что очень больно. Что еще я могу сделать, чтобы спастись от боли?

Натан

17211 серебряный знак77 бронзовых знаков

Создан 09 дек.

ШевлясковичШевляскович

2,98233 золотых знака1717 серебряных знаков3434 бронзовых знака

Обычно я использовал два метода удаления ключей из брелков:

Поскольку у съемников скоб острые тонкие зубцы, просто поместите острые концы между кольцами брелка и медленно надавите.Это должно раздвинуть брелок и упростить наматывание нового ключа / снятие старого ключа с цепочки.

Так как у меня часто нет под рукой съемника скоб, я обычно использую монету. Это видео и описание полезны:

• Возьмите монету размером с четверть.

• Прижмите край монеты к кольцу для ключей под углом 45 градусов рядом с тем местом, где оно открывается; монета проскользнет под ключ
  кольцо, приподняв конец вверх.

• Придавите монету так, чтобы она приподняла конец кольца для ключей, чтобы вставить ключ. Затем вставьте ключ.
• Удалите монету и сдвиньте ключ до конца.

Алекс

3,8879 золотых знаков2121 серебряный знак4444 бронзовых знака

Создан 10 дек.

JSW189JSW189

4,1559 золотых знаков2222 серебряных знака3838 бронзовых знаков

1

Я использую ключ, который хочу надеть на связку ключей.

Вставляю вырезы ключа в паз, открывая его. Затем я продолжаю нажимать, пока все лезвие не окажется в связке ключей. Затем я поворачиваю ключ до тех пор, пока отверстие не окажется относительно близко к началу брелка. Я надеваю его, и готово.

Создан 09 дек.

Каз ВулфКаз Вулф

1,

3 серебряных знаков2525 бронзовых знаков

Я обычно использую приспособление для снятия скоб, чтобы открыть трещину в кольце, а затем безболезненно добавляю или извлекаю ключ.

Чем меньше приспособление для снятия скоб, тем лучше, поскольку более крупное приспособление может не поместиться или повредить кольцо.

Создан 09 дек.

ШевлясковичШевляскович

2,98233 золотых знака1717 серебряных знаков3434 бронзовых знака

2

Если у вас есть небольшой перочинный нож, как у меня, вы можете использовать его, чтобы проскользнуть в трещину и открыть.Вставьте ключ в трещину с любой стороны, выньте лезвие и вставьте / вытащите ключ из кольца. Для меня это удобно, потому что и карманный нож, и ключи я ношу в карманах, поэтому они всегда со мной.

Предупреждение: Лезвия часто бывают острыми. Руководствуйтесь здравым смыслом и постарайтесь не порезаться.

Натан

17211 серебряный знак77 бронзовых знаков

Создан 16 дек.

Дж.MusserJ. Musser

4,05066 золотых знаков2222 серебряных знака5151 бронзовый знак

4

В качестве профилактической меры я ношу небольшой карабин на моем основном связке ключей и прикрепляю периферийные брелки к карабину вместо кольца, когда они мне нужны. Это сокращает количество раз, когда мне приходится возиться с кольцами для ключей, и позволяет мне путешествовать с меньшим количеством ключей — например, если я еду в школу на велосипеде, я сниму ключи от машины с карабина и оставлю их дома.

Для тех случаев, когда вам действительно нужно вынуть ключи из кольца, метод удаления скоб в JSW189 выглядит многообещающим.

Создан 14 дек.

Вместо того, чтобы бороться с проблемами типичного брелка для ключей, вы можете подумать о другом дизайне.Вот обзор, который охватывает около двух десятков идей о том, как держать ключи:

A Beginner’s Guide to Carrying Keys

FreeKey изготовлен из плоского металла в форме кольца, но при нажатии на него петли расходятся. Кажется, это самая прямая замена, которая решит вашу проблему.

Еще одна идея, которую я видел, — неполное кольцо с «концевыми стопорами». Есть круглый стержень, изогнутый в U-образной форме с шариками на каждом конце, чтобы ключи не соскользнули.Один из шариков можно открутить, чтобы добавить или удалить ключи.

Вот один пример такого брелка в виде подковы:

У меня нет личного опыта ни с одним из них. Я просто нашел их в Интернете.

Создан 22 фев.

Метод «не лайфхака»:
Приобретите плоскогубцы для открывания разрезных колец (поиск по изображениям покажет многие, но вот один с коммерческого сайта.)

До тех пор, пока я не купил этот предмет, и до сих пор, когда он дома, пока я где-то в другом месте, я использовал напильник для своего маленького карманного ножа. Или файл, который я храню в спальне.
Вставьте наконечник, поверните в сторону, и у вас будет достаточно отверстия, чтобы вставить маленький ключ.

Создан 02 сен.

Виллек

2,14988 серебряных знаков2222 бронзовых знака

Я согласен, что эти жесткие брелки невероятно раздражают .

Постарайтесь не пользоваться ногтем, слишком велика вероятность его поломки.

Вот решения, которые приходят на ум:

• Используйте нож (не с дешевым лезвием, уж точно не захотите его сломать). Тем не менее, чтобы сделать правильный жест, все еще требуется некоторая практика. И вы гарантированно повредите лезвие.
• Найдите зажигалку для ключей. Извините, фото пока нет, но вы можете найти «дешевые» брелки, сделанные из гораздо более тонкой проволоки. Они отлично справляются со своей работой, и ими очень приятно манипулировать.

Или вы всегда можете иметь при себе съемник скоб.

Создан 13 окт.

Двухместный номер Gras Double

38911 серебряный знак88 бронзовых знаков

Если у вас есть одна из этих пилок с острием на конце, вы можете использовать ее для добавления и удаления ключей.

михаэльпри ♦

11.1k2323 золотых знака5858 серебряных знаков117117 бронзовых знаков

Создан 02 дек.

1

Высокоактивный вопрос . Заработайте 10 репутации, чтобы ответить на этот вопрос. Требование репутации помогает защитить этот вопрос от спама и отсутствия ответов.

Не тот ответ, который вы ищете? Просмотрите другие вопросы с метками домашний ключ или задайте свой вопрос.

Lifehacks Stack Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie

Настроить параметры

Удаление цепочки для ключей LEGO Minifig

Недавно я пошел в магазин LEGO Store, чтобы купить минифигурку Star Wars C3PO, но он был доступен только в больших наборах, и я не мог купить его отдельно. Мне сказали, что у них есть астромеханик в виде брелка, но вы не можете удалить голову или ноги. Чтобы не отказываться от дрида, который я искал, я купил его и решил попробовать снять брелок самостоятельно. Небольшой поиск в Интернете показал, что у многих людей была такая же проблема, вот как я ее решил.

Снять брелок с минифигурки LEGO очень просто. После этого вы сможете поменять головы или добавить свою любимую шляпу. Все, что осталось, — это небольшое отверстие, где находился фрикционный штифт; это небольшое отверстие можно заполнить цветной замазкой или другим типом шпатлевки и покрасить в тон.

методом грубой силы:

С помощью плоскогубцев снимите часть цепи с минифигурки так, чтобы остался только штифт с ушком. Это помогает узнать, как выглядит штифт, чтобы знать, что вы пытаетесь удалить. Штифт ребристый, затем трение проходит через голову и шею, а затем в туловище. Скрепку вставляли в ушко для булавки и хватали плоскогубцами, мини-фигурку оборачивали тканью, чтобы обеспечить дополнительный захват, затем булавку вытаскивали из мини-фигурки. Если у вас возникли проблемы, попробуйте обездвижить мини-фигурку, зажав ее, сделайте что-нибудь прочное (например, верстак) или поместите мини-фигурку в ящик и вытащите булавку вверх. Это не единственный способ удалить штифт цепочки для ключей. Вот два других способа:

метод резания:

• тяжелые фрезы / вращающийся инструмент

Штифт можно разрезать в верхней части головки вращающимся инструментом или тяжелыми фрезами. Это позволит получить чистую поверхность, но может потребоваться шлифовка для полного выравнивания.Недостатком здесь является то, что вы можете отшлифовать часть головки, удаляя оставшуюся часть штифта. Серебряную верхнюю часть штифта можно покрасить в соответствии с методом паяльника minifig

:

После снятия цепи вставьте верхнюю часть паяльника в ушко штифта и дайте ему нагреться в течение примерно 10 секунд. Затем вытащите штифт. Что происходит, так это то, что паяльник нагревает штырь и позволяет ребрам штифта размягчать пластик вокруг них, облегчая извлечение штифта. Основным недостатком здесь является то, что вы можете легко расплавить / деформировать свою мини-фигурку из-за перегрева штифта или из-за соприкосновения жала паяльника с пластиком. Я рекомендую метод грубой силы , так как он имеет наименьшую вероятность того, что вы собираетесь испортить свою минифигурку. Чтобы удалить штифт, потребуется некоторое усилие, но это более чистый метод. Кроме того, после того, как вы удалите один штифт, все последующие штифты, которые вы удалите, будет проще, так как вы будете знать, какое усилие требуется для удаления штифта.

Надеюсь, это поможет вам превратить минифигурку из брелка в игровое дополнение к вашему набору LEGO.Не забудьте показать свои завершенные минифигурки по удалению цепочки для ключей в комментариях ниже!

Удачи!

Инструмент для удаления клещей для домашних и людей | TickKey International Inc.

Original TickKey ™ — единственное устройство на планете для удаления клещей, которое использует естественное переднее плечо для удаления всего клеща — головы и всего — быстро и безопасно, не касаясь и не сдавливая даже самых сильных набухших клещей. Original TickKey ™ эффективен для безопасного удаления клещей всех размеров и типов с людей и животных.

Оригинальный TickKey ™ идеально подходит для

«Обычно я не пишу много обзоров продуктов, но я чувствовал, что этот продукт заслуживает небольшого внимания. На мой взгляд, Original Tickkey — это простой в использовании и очень эффективный продукт, которым должен владеть каждый! У нас есть кот, который бродит в основном на открытом воздухе, и, поскольку мы живем в лесах CT, мы почти ежедневно находили на нем клещей. Что касается животных, все, что вам нужно сделать, это найти клеща, отвести шерсть животных в сторону, осторожно удерживать кожу между большим и указательным пальцами, вставить маленький конец оригинального TickKey на клеща, медленно потянув немного вверх и к себе.БАМ! Галочка снята полностью! Кроме того, я обнаружил, что Original TickKey работает с клещами всех размеров, и продукт одинаково хорошо работает как с людьми, так и с животными. Любой, у кого есть домашнее животное, играет на свежем воздухе, или любая компания, в которой есть сотрудники, работающие на открытом воздухе, должны иметь этот продукт! И очень удобная функция, она может быть прямо на вашей цепочке для ключей — так что этот инструмент всегда будет с вами. Защита!! Отличный продукт, поставьте ему 10! »

Пегги С. Дэнбери, CT

«Я люблю TickKey! Я узнал о продукте в Интернете и нашел его на конференции по безопасности.Как заядлый путешественник, я беру его в каждый поход или поход. Я мог использовать TickKey на себе, своих детях и собаке несколько раз в течение лета! Это очень простой в использовании и бесценный ресурс для моей семьи. Мы это любим!»

Джим М. Медиа, PA

Подтверждено

Члены из

Установка новой цепи на байк или квадроцикл

Периодический осмотр и замена цепи на мотоцикле или квадроцикле является частью регулярного технического обслуживания. Здесь мы рассмотрим шаги и основные советы по замене изношенной цепи на новую.

Необходимость периодической замены цепи на внедорожных машинах является побочным продуктом работы в суровых условиях, содержащих грязь, грязь, песок и т.д. дольше. Замена цепи вашего станка — не сложная задача, если вы хорошо экипированы и подготовлены к выполнению этой задачи.

Замена цепи вашей машины является частью обычного обслуживания, и ею нельзя пренебрегать.

Для начала необходимо иметь копию заводского руководства по обслуживанию вашей машины. В руководстве по обслуживанию вы найдете конкретные инструкции и характеристики крутящего момента, которые могут потребоваться для выполнения работы. Например, если какая-либо из звездочек требует замены, необходимо обязательно затянуть крепящие их гайки и болты в соответствии с указанными спецификациями.

Перед покупкой новой цепи убедитесь, что звездочки в хорошем состоянии.Подключение новой цепи к изношенным звездочкам приведет к ускорению износа цепи и приведет к обратным результатам. Вы также захотите проверить компоненты, которые соприкасаются с цепью, такие как направляющие цепи и ролики. Замена этих компонентов одновременно с цепью выгодна.

Осмотрите свои звездочки перед тем, как начать процесс установки новой цепи. Обратите внимание на то, что канавки на изношенной звездочке асимметричны по сравнению с новой звездочкой.

Проверки

Состояние звездочки можно проверить визуально, посмотрев на зубья звездочки. Зубья звездочки принимают форму крючка, когда они изнашиваются, а в тяжелых случаях укорачиваются и закругляются, когда обслуживание было серьезно нарушено.

Не позволяйте изношенной звездочке испортить вашу новую цепь. Замените их при замене цепи.

Если позволяют средства, при замене цепи всегда рекомендуется заменить обе звездочки. Это позволит максимально продлить срок службы вашей приводной системы.

Состояние цепи можно оценить, поставив велосипед на центральную подставку. Проверните заднее колесо и визуально проверьте состояние цепи. Во время вращения нащупывайте цепь на предмет узких мест или слипшихся звеньев. Попытайтесь отвести цепь от самой задней части задней звездочки. Если цепь можно снять с задней звездочки на половину зуба звездочки или более, пора заменить. Точно так же, если цепь значительно смещается из стороны в сторону, когда ее толкают и тянут за звездочку, происходит износ.

Проверьте уровень износа вашей цепи, попытавшись оттянуть ее от задней части задней звездочки. Если это половина зуба или больше, пора заменить.

Проверьте все ползунки цепи, чтобы убедиться, что им осталось достаточно срока службы. Поверните ролики цепи, чтобы убедиться, что они вращаются свободно.

Проверьте также ролики и ползуны вашей цепи. Это предметы с нормальным износом, и их следует заменять, если на них появляются признаки чрезмерного износа.

ProX также предлагает OEM ролики для замены цепей в дополнение к цепям и звездочкам.

Размер цепи и опции

Внедорожные и внедорожные цепи, используемые для силовых видов спорта, бывают разных размеров в зависимости от шага и длины цепи. Перед покупкой новой цепи вам необходимо подтвердить шаг и размер, подходящий для вашей машины.

Шаг цепи определяет расстояние между штырями цепи. Стандартные варианты шага показаны в таблице ниже вместе с соответствующими размерами.

Существует несколько способов определить тип цепи, используемой в вашей машине.Во-первых, эта информация должна содержаться в заводском руководстве по эксплуатации. Обычно его можно найти в таблице технических характеристик задних колес. Во-вторых, большинство производителей цепей указывают шаг цепи на боковой стороне цепи. Вы можете определить длину цепи, просто посчитав количество звеньев цепи.

Многие производители цепей указывают шаг на звеньях самой цепи.

После того, как вы определили необходимый шаг и длину цепи, вы готовы к заказу. Когда дело доходит до заказа, вам нужно будет решить, какой тип соединения по главной ссылке вы хотите, и будет ли эта цепочка стандартной или запечатанной.

Самыми распространенными цепями для мотоциклов и квадроциклов являются цепи 420 (для мини) и 520. Компания ProX предлагает цепи обоих размеров. Цепи ProX 520MX доступны как со стандартным кольцом, так и с X-образным кольцом, со стандартной или золотой отделкой. Золотая отделка — результат антикоррозийного покрытия. Цепи ProX производятся в Японии из высококачественной японской стали. Эти цепи поставляются с соединениями типа «мастер-звено», что является наиболее распространенным в современных внедорожных приложениях.

520 — самый распространенный размер для современных внедорожных мотоциклов, а 420 — стандартный размер для мини.

Соединение Master Link

Тип зажима — Соединения зажимного типа широко распространены в настоящее время и отличаются простотой установки. Основные звенья зажимного типа не так прочны, как заклепочные. Однако их можно установить без специальных инструментов.

Основная ссылка типа клипа.

Заклепка типа — главные звенья заклепочного типа требуют для установки специального заклепочного инструмента, но обеспечивают более прочное соединение.

Запасные цепи поставляются либо с обоими типами соединений, либо с одним или другим, поэтому убедитесь, что вы знаете, что заказываете.

Уплотнения цепи

Разница между стандартной цепью и запечатанной цепью состоит в том, что в первой не используются уплотнения какого-либо типа для удержания смазки для цепи. В герметизированных цепях, часто называемых цепями с уплотнительными кольцами, используются уплотнительные кольца или аналогичные варианты для удержания смазки, что помогает снизить износ и продлить срок службы цепи.

Существуют различные типы цепей с уплотнительными кольцами, например цепи с X-образными кольцами ProX. Цепи с X-образным кольцом ProX представляют собой цепь с уплотненными кольцами, но у них меньшая площадь поверхности уплотнительного кольца, соприкасающаяся с поверхностями звеньев, что снижает сопротивление по сравнению с обычной цепью с кольцевыми уплотнениями.Преимущество заключается в конструкции самих уплотнительных колец.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы получить полное объяснение различий между стандартными цепями и цепями с уплотнительными кольцами, чтобы помочь вам решить, какой из них подходит вам.

Инструменты

Для замены цепи, в которой используется основное звено зажимного типа, вам потребуется следующее:

• Клещи для запрессовки пластины цепи или инструмент для запрессовки пластины мастер-звена. Плоскогубцы также будут использоваться для установки зажима главного звена.
• Отвертка с плоским лезвием для снятия зажима главного звена.
• Шлифовальный станок, пробойник, молоток или прерыватель цепи для регулировки длины цепи.

Для замены цепи, в которой используется основное звено заклепочного типа, вам потребуется следующее:

• Инструмент для заклепок цепи для установки главного звена.
• Шлифовальный станок, пробойник, молоток или прерыватель цепи для регулировки длины цепи и снятия старой цепи.

Перед тем, как приступить к замене цепи, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.

Снятие цепи

В цепях, в которых используется главное звено зажимного типа, удаление цепи так же просто, как оторвать зажим главного звена и удалить главное звено. В процессе использования пластина главной ссылки обычно изнашивается достаточно, чтобы ее можно было легко соскользнуть со звена. Если пластина главного звена затянута, главное звено следует выбить с помощью пробойника и молотка или инструмента для разрыва цепи.

Для цепей с зажимом один простой способ удалить зажим главного звена — это использовать плоскогубцы, чтобы отжать зажим, используя штифт цепи в качестве рычага.

Цепи

, в которых используются основные звенья заклепок, потребуют шлифовки штифта, чтобы можно было удалить одно из звеньев. Отшлифуйте заклепки, удерживающие одно из звеньев, затем используйте пробойник и молоток или инструмент для разрыва цепи, чтобы вытолкнуть звено цепи.

Установка цепи

При необходимости измените размер цепи в соответствии с вашей машиной, удалив необходимое количество звеньев цепи. Не забудьте посчитать звенья старой цепи, чтобы определить длину новой цепи. Не кладите их рядом и не пытайтесь установить длину, потому что растяжение цепи, которое произошло в старой цепи, приведет к неправильной длине цепи новой цепи.

Цепи почти всегда должны иметь размер (удалить ссылки). В вашем руководстве должно быть указано необходимое количество звеньев, но его размер на велосипеде даст вам хорошее представление о том, будет ли ваша задняя ось находиться в рекомендуемом положении.

Звенья цепи можно снять, аккуратно притерв заклепку к боковой пластине цепи, а затем выбив штифт керном и молотком. В качестве альтернативы можно использовать инструмент для разрыва цепи.

Размер цепи можно определить путем шлифовки и перфорации, но самый простой способ удалить звенья — использовать инструмент, специально созданный для этой работы.

Ослабьте гайку задней оси и ослабьте регуляторы цепи. Это необходимо для новой цепи, поскольку она не изнашивалась и не растягивалась.

Поместите два конца цепи на заднюю звездочку. Затем установите основное звено типа зажима или заклепки. Обязательно используйте уплотнительные кольца при установке герметичных цепей.

Установочное звено типа зажима Master Link

После установки главного звена установите еще одну пару уплотнительных колец (на герметичных цепях), а затем пластину главного звена.Пластину главной ссылки нужно будет прижать к главной ссылке. Используйте плоскогубцы, чтобы прижать пластину к основному звену. Надавите на пластину настолько, чтобы обнажились канавки, удерживающие зажим главного звена. При установке пластины иногда могут быть полезны пара небольших c-образных зажимов или инструмент для установки основной пластины.

Проденьте главное звено через цепь со стороны колеса так, чтобы зажим смотрел наружу. Затем нажмите на пластину главной ссылки снаружи ссылки.Достаточно прижать пластину плоскогубцами к канавкам на штифтах цепи.

Затем установите зажим главного звена. Зажим главного звена является направленным и должен быть ориентирован так, чтобы закрытый конец зажима определял направление вращения. При такой ориентации клипа, если клип ударится об объект во время работы, он не оторвется от основной ссылки. Чтобы установить зажим главного звена, поместите его в соответствующие пазы главного звена. Используйте плоскогубцы, чтобы полностью вставить зажим в пазы.

Теперь установите зажим главного звена. Закрытый конец зажима должен указывать направление вращения колеса вперед. Используйте плоскогубцы, опираясь на штифт, чтобы полностью защелкнуть зажим. Убедитесь, что он полностью вставлен.

Установочное звено типа заклепки Master Link

Для установки главного звена заклепочного типа вам понадобится заклепочный инструмент для главного звена. Для выполнения заклепки рекомендуется следовать инструкциям, прилагаемым к инструменту.Производитель цепи также предоставит спецификации, которые регулируют соответствующее количество раструба, добавляемого при деформации заклепок.

Регулировка провисания цепи

После установки главного звена необходимо отрегулировать натяжение цепи так, чтобы машина имела соответствующую величину провисания цепи. В руководстве по обслуживанию вашей машины будет описано, как измерить провисание цепи и определить диапазон провисания. Большинство производителей рекомендуют измерять провисание цепи, когда велосипед стоит на центральной подставке.Затем измеряется провисание, потянув за цепь около центра маятника и измерив ее смещение. Для большинства мотоциклов требуется 30-60 мм (1,18-2,36 дюйма) провисания цепи. Осторожно манипулируйте регуляторами цепи, чтобы они равномерно натягивали цепь и совмещали ее с одними и теми же контрольными точками из стороны в сторону. После того, как провисание цепи установлено правильно, затяните гайку задней оси в соответствии со спецификацией, изложенной в вашем руководстве по обслуживанию.

После установки отрегулируйте провисание цепи в соответствии с рекомендованными характеристиками с помощью регуляторов блока оси.По завершении затяните контргайку, затем затяните гайку задней оси в соответствии со спецификацией.

Советы после установки

Большинство цепей предварительно растянуты, чтобы уменьшить количество начального растяжения цепи, которое происходит после того, как цепь вводится в эксплуатацию, однако никогда не бывает плохой идеей следить за провисанием цепи после первых нескольких поездок.

Новые цепи поставляются предварительно смазанными с завода. Однако вы всегда должны следить за тем, чтобы ваша цепь оставалась смазанной на протяжении всего срока службы. Смазка цепи до или после каждой поездки, особенно по грязи или дождю, должна стать привычной.

Найдите цепь ProX и другие компоненты для своего велосипеда ЗДЕСЬ!

Лучший прерыватель цепи для домашнего слесаря: 15 проверено

Цепь — один из наиболее распространенных предметов износа на велосипеде, и заменить ее не так уж и сложно. Все, что вам нужно, — это базовые знания и подходящий инструмент.

Этот инструмент — прерыватель цепи. Цепи состоят из ряда внутренних и внешних пластин, каждая из которых удерживается вместе с помощью металлических штифтов (заклепок), окруженных шайбой (роликом).Прерыватель цепи срабатывает, выдавливая штифт цепи, чтобы разъединить цепь, и, если необходимо, вбивая новый соединительный штифт, чтобы снова собрать его.

Удивительно, как много прерывателей цепи не оправдывают ожиданий для такого простого инструмента. Некоторые инструменты работают неаккуратно, другие не всегда едут прямо, а некоторые просто слабые. Наш самопровозглашенный инструментоголик Дэйв Рим испытал столько прерывателей цепи, сколько смог достать. Какие из них не подходят? Читай дальше что бы узнать.

Основные моменты истории

• Испытано 15 прерывателей цепи, все менее 50 долларов США
• Наш выбор: Birzman Damselfly Universal
• Второе место: Unior Professional
• Также рассмотрите: Shimano CN28, Park Tool CT-3.2, Ученик Педро
• Лучший карманный инструмент: Park Tool CT-5.
• Лучшее для Campagnolo: BBB ProfiConnect
• Лучшее по доступной цене: PRO, X-Tools Rivet Extractor.

Я твердо уверен в качественных инструментах, которые не только облегчают задачу и делают результат более точным, но и их нужно покупать только один раз.Наполняя большой контейнер сломанными частями цепи, я крутил, выскакивал и резал, проверяя друг за другом 15 прерывателей цепи, каждый по цене менее 50 долларов США и нацеленный на домашнего механика.

Хотя все протестированные инструменты способны вставлять и вынимать штифт из звена цепи, они, безусловно, делают это с разной степенью легкости, комфорта, надежности и повторяемости. Хороший прерыватель цепи должен быть инструментом, в который вы просто вставляете звено цепи и, не задумываясь, забиваете штифт.Хотя задача кажется простой, плохой прерыватель цепи, в конструкции которого не уделяется внимания деталям, может оставить вас с погнутым штифтом цепи, сломанной цепью и / или сломанным инструментом.

Как проводился тест

Я стремился найти инструменты для цепей, которые предлагали бы самый простой, самый удобный и беззаботный способ удаления застрявших штифтов цепи. Прочность, безусловно, сыграла свою роль, наряду с любыми дополнительными функциями, которые могут оказаться полезными.

Качественное тестирование оказалось слишком непоследовательным.В моем методе испытаний использовался точный цифровой динамометрический ключ для измерения максимального крутящего момента в сочетании с шарнирным ключом для масляного фильтра для поворота ручки. Однако на этот тест сильно повлияла толщина рукоятки, и он полностью игнорировал доступное усилие рычага и фактический комфорт инструмента — часто это означало, что измеренное усилие было почти обратным воспринимаемому усилию. В итоге тест выкинули.

Победители определялись по среднему баллу, основанному на воспринимаемом соотношении цены и качества, комфорте, простоте использования и долговечности.Оценка стоимости была наиболее субъективной, основанной на том, насколько хорошо работает инструмент, общее качество сборки и какие функции предлагаются по запрашиваемой цене. Так, например, некоторые инструменты, которые включают возможность чистки штифтов цепи Campagnolo по низкой цене, получили удар в этой области, в то время как инструмент, подобный инструменту Shimano, который прекрасно работает, но имеет меньше функций, получил удар.

Очевидно, что из всех протестированных не существует идеального варианта. Кроме того, это была напряженная битва, так что вы добьетесь успеха с любой из кирок на острие.

Как использовать прерыватель цепи

Прерыватель цепи — несложный инструмент. Если вы не торопитесь, чтобы убедиться, что штифт инструмента точно поворачивает штифт цепи, вы вряд ли столкнетесь с проблемами. Часто более дешевые прерыватели цепи требуют большей осторожности, в то время как лучшие инструменты лучше справляются с самовыравниванием цепи для более надежной безотказной работы.

Однако определение длины новой цепочки — это тема, заслуживающая отдельной статьи. Посетите раздел справки Park Tool, чтобы узнать, как это сделать.Прежде чем перейти к этому этапу, ознакомьтесь с этим руководством по проверке износа цепи. И если вы планируете разорвать цепь для профилактического обслуживания, я бы посоветовал этого не делать, если вы не используете быстрое звено цепи. Узнайте больше в нашем полном руководстве по очистке цепи.

Ссылки по теме:

https://cyclingtips.com/2019/01/chain-quick-links-guide-to-easy-connection/

Особенности цепного выключателя

Это не было бы окончательным испытанием прерывателя цепи без краткого изучения более мелких деталей, которые следует учитывать при покупке прерывателя цепи.

Совместимость цепей

Не все прерыватели цепи работают со всеми цепями. Часто количество звездочек на вашей кассете определяет, какой прерыватель цепи вам понадобится, поскольку цепи зачастую уже, чем старые. Например, 12-скоростная цепь уже, чем 11-скоростная. Сводная таблица (см. Ниже) поможет с первого взгляда отсортировать совместимость инструментов и цепочек. Однако сбивает с толку то, что некоторые цепные инструменты, рассчитанные на использование 11-скоростных инструментов, также будут работать с новейшими 12-скоростными цепями.

Некоторые из протестированных инструментов саморегулируются, чтобы приспособиться к разной ширине цепи, используя либо скользящую полку для цепи, либо опорную пластину с резьбой, которая позволяет пользователю вручную устанавливать упор для цепи. В более простых инструментах обычно используется фиксированный дизайн, а универсальность ограничена.

Все работают и имеют свои преимущества, но я должен предупредить, что инструменты с резьбовыми опорными пластинами необходимо использовать с осторожностью, поэтому они медленнее и сложнее. Если резьбовая часть неправильно отрегулирована относительно цепи, можно легко повредить цепь, инструмент или и то, и другое.

Размер = кредитное плечо

Протестированные инструменты сильно различаются по размеру. Однако, как показали результаты, это не просто рычаг.

В большинстве случаев размер прерывателя цепи пропорционален цене. Тратите больше, и инструменты часто становятся больше. Увеличенный размер означает больший рычаг и повышенный комфорт в руке. В новых цепях с чрезвычайно плотно посаженными штифтами такое увеличенное плечо, безусловно, может помочь.

Однако есть очевидные исключения.Например, испытанный прерыватель цепи X-Tools является одним из самых тяжелых, но обнаруживает явные бюджетные ограничения на качество сборки. Точно так же инструмент Shimano TL-CN28 небольшой и в основном сделан из пластика, но при этом работает на удивление хорошо.

Если вам нужен прерыватель цепи, который подходит для аварийного комплекта, то вы, очевидно, отдадите предпочтение более легкому и меньшему по размеру. Такие инструменты не рассматривались в данном тесте, но некоторые из наиболее популярных компактных опций все же были включены для хорошей оценки.Обратите внимание, что из-за меньшего размера этими инструментами труднее пользоваться, поэтому, хотя они будут работать в крайнем случае, есть варианты получше для домашней мастерской.

Конструкция пальца

Ключевым элементом любого прерывателя цепи является штифт инструмента. Этот тонкий штифт используется для привода штифта цепи и часто выходит из строя. Большинство протестированных инструментов имеют сменные штифты, а некоторые даже включают запасные. Подумайте, насколько легко доступны запасные штифты, так как было бы стыдно выбрасывать весь инструмент из-за такой маленькой детали.

Штифт инструмента может быть фиксированным или свободно вращающимся. Фиксированные штифты цепи закреплены на месте (или постоянно соединены), в то время как свободные штифты цепи удерживаются небольшим стопорным кольцом и обычно вращаются на шарикоподшипнике. Последнее обычно наблюдается с инструментами профессионального уровня, поэтому часто считается, что эта функция лучше. Однако некоторые из лучших тестируемых инструментов имеют фиксированный штифт.

Прерыватели цепи Campagnolo?

Если у вас есть компоненты Campagnolo или вы когда-либо работали с ними, вам понадобится совместимый прерыватель цепи.Все испытанные прерыватели цепи отлично работают с 9- и 10-скоростными цепями Campagnolo. Точно так же многие смогут сократить 11- и 12-скоростные цепи Campagnolo. Однако эти 11- и 12-скоростные цепи требуют, чтобы после установки штифт цепи был закруглен. Это специфическая особенность и не такая уж и обычная по протестированной цене.

Дополнительные возможности

Некоторые инструменты имеют вторую полку для цепи, при этом дополнительная полка используется для ослабления натянутых звеньев. Вместо этого я манипулирую цепочкой в ​​руках, и большинство профессиональных инструментов просто обходятся без этой функции.

Учитывая, что выход из строя штыря является обычным явлением, инструменты с хранилищем запасных штифтов помогают вам продолжать работу после выхода из строя. Вы можете легко обойтись без этой функции, но булавки для инструментов маленькие, и их приятно держать на известном месте.

Цепной крюк используется для удержания концов цепи вместе, когда вы вставляете новый штифт. Такой инструмент можно изготовить, просто согнув старую спицу, но приятно, что он есть в некоторых инструментах, так что вам не нужно беспокоиться. Опять же, это не та функция, которую вы найдете в инструментах профессионального уровня, но она присутствует в некоторых из них.

И победители…

Все три лучших инструмента получили одинаковые баллы, но Birzman по-прежнему занимает первое место благодаря сочетанию комфорта, простоты использования и соотношения цены и качества. И, несмотря на то, что он порвал достаточно цепей и стал горячим на ощупь, он оставался совершенно прямым и функциональным.

Следующим на очереди стоит профессиональный цепной инструмент от Unior. Хотя этот инструмент меньше, чем Birzman, он обеспечивает самое точное качество сборки на тестах.Однако это качество сборки не является точным совпадением между двумя образцами, которые у меня были под рукой. Кроме того, это часто бывает дороже, тогда как многие другие варианты можно найти со скидкой.

Хотя расположение не указывает на это, мне больше всего понравился Shimano CN28. Несмотря на небольшой размер, это был самый простой и самый плавный в использовании отбойный молоток. Это карманная ракета в тесте, но она на удивление дорогая, а этот несменный штифт — облом, поэтому он сидит в этом положении, а не первым.

CT-3.2

Park Tool мог бы пройти этот тест, если бы не небрежная установка полки цепи. Как ни странно, он всегда центрировался и загонял штифт в нужное место. Благодаря полностью металлической конструкции и отличной совместимости с цепями, он должен служить весь срок службы.

Очень близко подошли прерыватели цепи Pedro’s Apprentice и PRO. Найдите его по хорошей цене или купите просто из-за цвета, и вы не будете разочарованы.

Обратите внимание, что ни один из этих фаворитов не подходит для 11- или 12-скоростных цепей Campagnolo — знак цены.Если вам нужна такая функция, либо потратьте более 50 долларов США, либо примите компромисс и выберите X-Tools или BBB ProfiConnect. BBB — лучший инструмент, но X-Tools (универсальное предложение от Chain Reaction Cycles, Wiggle и Bike24) часто доступны в продаже (на момент написания этой статьи он стоил всего 20 долларов США / 31 австралийский доллар).

А если вы хотите, чтобы мультитул сопровождал во время поездки, приобретите Park Tool CT-5. Это просто лучший карманный прерыватель цепей.

Хотите потратить больше? Инструменты для цепей профессионального уровня часто включают в себя упрочнение Campagnolo, большие ручки, простоту использования и повышенное качество сборки.Я также тестировал инструменты профессионального уровня от Park Tool, Pedro’s и Shimano, но наивысший балл по-прежнему был всего 8,5 (Park Tool CT-4.3 Master). Другими словами, вы, безусловно, можете потратить больше, чем установленный здесь предел в 50 долларов США, но вряд ли вы действительно получите намного больше за свои деньги (если только вы не потратите намного больше).

И если вы хотите получить подробную информацию о каждом из протестированных прерывателей цепи, читайте дальше.

Лучший прерыватель цепи для домашней мастерской: Birzman Damselfly Universal

Этот инструмент удивил меня своим уникальным внешним видом и одной из самых гладких ниток на тестах.Цепная полка подпружинена для автоматической многоскоростной совместимости, но ее скрытая конструкция делает ее более точной, чем выдвижные полки, используемые в элементах Park Tool и Feedback. Эргономика отличная, как и алюминиевая конструкция. По общему признанию, у меня были смешанные результаты с материалами Birzman на протяжении многих лет, но этот превосходен.

Плюсы: Простота использования, комфорт и долговечность.
Минусы: Трудно найти на определенных рынках, у цепной полки есть люфт. Обработка Campagnolo предназначена для более дорогих моделей.

Unior Professional

Это единственный протестированный инструмент, произведенный в Европе; он также имеет прочную цельнолитую конструкцию. У меня был доступ к двум образцам: один из них показал самую точную настройку потоков на тестировании, а другой был ближе к инструментам с аналогичным рейтингом. Высококачественный закаленный штифт длинный и вращается на шарикоподшипнике. Под нагрузкой короткие ручки требуют большего усилия по сравнению с другими инструментами премиум-класса, но, безусловно, достаточно эффективны.

Плюсов: Качество сборки, простота использования, разумный комфорт.
Минусы: Отсутствие чистки Campagnolo на самопровозглашенном профессиональном инструменте, на удивление мало для профессионального инструмента

Шимано TL-CN28

Кредитное плечо — это еще не все, что нужно для прерывания цепочки, и этот инструмент является тому подтверждением. Несмотря на короткие пластиковые ручки, это один из самых простых и гладких инструментов в использовании, легко конкурирующий с профессиональными инструментами. Однако, как и у Topeak Universal, здесь нет сменного штифта.Вместо этого Shimano продает полные ручки в сборе на случай (редких) проблем со штырями. Преимущество этого инструмента заключается в том, что штифт впечатляюще прочный, на самом деле профессиональный и вряд ли потребует замены при любительском использовании. Это простой инструмент, сделанный очень хорошо.

Плюсы: Невероятно плавный и простой в использовании, сверхточный
Минусы: Цена, замена булавки не из дешевых

Park Tool CT-3.2

Это новейшая версия, вероятно, наиболее часто встречающегося в мире инструмента для сетей магазинов.На это тоже есть веские причины, благодаря прочному литому стальному корпусу, металлической ручке с пластиковым покрытием, прочному сменному штифту и плавно поворачивающейся резьбе. Однако ее несколько портит неаккуратная полка с выдвижной цепью. Эта цепная полка довольно надежно самоцентрируется под нагрузкой, но она все еще несколько подвержена смещению, что может привести к заклиниванию и раскручиванию шпильки (что однажды произошло после более чем 30 использований). Тем не менее, это один из самых надежных инструментов, который работает практически со всеми сетями на рынке, но не для цепей Campagnolo.

Плюсы: Высокое качество сборки и простота использования, совместимость с цепями, хорошая цена
Минусы: Шатающаяся цепная полка портит сделку

Инструмент для цепей PRO

Не позволяйте размеру или пластиковой конструкции вводить вас в заблуждение; это эффективный цепной инструмент. PRO — это потребительская рука Shimano, и в ней используется тот же штифт из закаленной стали (запасной в рукоятке) и шарикоподшипник, которые вы найдете в профессиональном инструменте Shimano. Материалы не позволяют ему быть магазинным инструментом, но это отличный выбор для домашнего мастера.

Плюсы: Качественная полка для штифтов и цепей, проста в использовании и легче, чем показывает размер, запасной штифт в корпусе, цена
Минусы: Пластиковые ручки, трудно найти на определенных рынках.

Ученик Педро

Обладая тем же корпусом и рукояткой, что и более дорогой инструмент Pedro’s Pro за 30 долларов, этот инструмент Apprentice сразу же ощущается как качественный предмет в руке. Если версия Pro предлагает упрочнение Campagnolo и запатентованный подпружиненный корпус штифта, который фиксирует цепь на месте, версия Apprentice значительно урезана.Тем не менее, вы получаете надежный инструмент, который надежно удерживает цепь. Оксидное покрытие на резьбе вместе с вращающимся штифтом без подшипника за ним приводят к грубым и тяжелым ощущениям под нагрузкой, что препятствует лучшему ранжированию.

Плюсы: Хорошая эргономика, прочная конструкция.
Минусы: Шероховатая резьба на ощупь, высокая цена с учетом простых характеристик.

Цепной привод Lezyne Classic

Цепной привод Lezyne Classic с большой деревянной ручкой, стальным литым корпусом и полированной ручкой, пожалуй, самый стильный соперник.Это наиболее близкое визуальное совпадение с ценами, указанными в этом тесте. Подобно другому протестированному инструменту Lezyne, этот инструмент имеет низкую полку цепи, но компенсирует это резьбовой подкладкой для фиксации цепи. Эта деревянная ручка полая, в ней есть запасная булавка. Внешний вид заставил меня подумать, что это будет разочарование при тестировании, но отсутствие зачистки Campagnolo, неряшливая нить на ощупь и необходимость зафиксировать цепь с помощью резьбовой основы — все это отнимает некоторую радость.

Плюсы: Классно смотрится, работает с любой скоростной цепью, мега рычаг, удобные ручки.
Минусы: Не так быстро использовать, неаккуратная посадка, нет функции упрочнения Campagnolo.

BBB ProfiConnect

По сути, это более качественная версия экстрактора заклепок X-Tools Pro, представленного ниже. Он предлагает отдельный (и более сильный) заклепочник Campagnolo (только не потеряйте его!), Цепной крючок и более удобное использование. Кроме того, штифт длиннее и скошен, что предотвращает появление грибов для большего количества применений, чем X-Tools ниже. Эти два явно произведены на одной фабрике, но повышенная цена на версию BBB оправдана.

Плюсы: Суперкомфортный, с большим рычагом, набор функций для денег.
Минусы: Резьбовая подкладка означает, что ее все еще удобно использовать, отдельная долота Campagnolo Peening легко теряется.

Экстрактор для заклепок X-Tools Pro

Этот универсальный инструмент можно найти в Интернете по впечатляюще низким ценам. Он имеет почти идентичный корпус с ProfiConnect BBB и предлагает рычаги воздействия и удобство, которые не уступают гораздо более дорогим инструментам.В комплект входят запасной штифт и вставка для упрочнения Campagnolo, превосходящая ожидания цен. Манжета глубины резьбы на рукоятке — это особенность, которую можно найти только на этом и на инструменте BBB, и я не нашел в ней необходимости. Штифт оказался на удивление коротким и увеличился в размерах во время тестирования, в то время как опорная пластина с резьбой — скорее скрипка, чем реальное преимущество. Общее качество отделки соответствует невысокой стоимости, но этот инструмент должен хорошо служить случайному домашнему механику.

Плюсы: Потрясающий перечень функций по (часто сниженной) цене, удобство использования.
Минусы: Недорогое качество сборки, проблемы с долговечностью контактов и регулируемая опорная пластина делают его незаменимым в использовании.

Нажим для штифта спортивной цепи с обратной связью

Этот блестящий инструмент имеет форму корпуса, аналогичную CT-3.2 Park Tool, но с более удобной, хотя и пластиковой рукояткой. Подпружиненная цепная полка обеспечивает надежную многоскоростную регулировку, но, как упоминалось в моем обзоре набора инструментов Feedback Sports Team Edition, эта функция испорчена закрытой конструкцией корпуса.После того, как соединительный штифт протолкнут, может быть сложно снять цепь с инструмента. Обратная связь должна открывать область выхода штифта, как и любой другой тестируемый инструмент.

Плюсы: Простые и удобные рычаги, разумная цена
Минусы: Конструкция с закрытым корпусом улавливает цепи со свежими соединительными штифтами. Ручки из гибкого пластика.

Инструмент для цепей Topeak All Speeds

Этот инструмент имеет большую выдвижную полую алюминиевую ручку, прочную конструкцию и упрочняющую наковальню Campagnolo, которая при необходимости просто переворачивается на место.В ручке хранится запасной штифт (чтобы он не выпал) и качественный цепной крючок. Резьба достаточно гладкая и без люфта. В этом инструменте есть что нравится, но он разочарован тем, что кажется мягкими булавками. Я быстро согнул два. Так близко к Топику.

Плюсы: Полнофункциональная, простая обработка штифтов Campagnolo без потери лишних деталей, хороший размер
Минусы: Долговечность штифтов

Лучший карманный цепной инструмент: Park Tool CT-5 Mini Chain Brute

Хотя CT-5 Mini от Park Tool является самым маленьким и легким выключателем цепи из протестированных, он оказался достаточно прочным для домашнего использования.При весе всего 76 г он легко помещается в карман и обычно входит в комплект многофункциональных инструментов в ремонтных наборах для трейлеров. Сменный штифт идентичен тому, что используется в прерывателе цепи CT-3.2, и обеспечивает плавное и стабильное использование. Крошечный размер и зазубренная ручка означают, что его лучше всего хранить в экстренных случаях, но в остальном это мини-прерыватель цепи, ближайший к тому инструменту, который я использовал в магазине.

Плюсы: Размер и вес, цена, проверенный дизайн, отличная долговечность, легкодоступные сменные штифты
Минусы: Плоская ручка и крошечный размер оставляет минимальное усилие рычага

BBB Наутилус II

Это было сложно классифицировать, но я поместил его здесь при весе менее 100 г.Запасной штифт цепи и цепной крюк входят в комплект, оба размещены в корпусе с резиновым покрытием. Nautilus предлагает гладкую резьбу и заднюю опору с резьбой, позволяющую точно регулировать различные типы цепей. Однако штифт быстро разросся, что говорит о том, что используемый металл не такой твердый, как мог бы быть. Также необходимо следить за тем, чтобы задняя часть с резьбой правильно поддерживала цепь. Это хороший недорогой вариант, но не без компромиссов.

Плюсы: Цена, множество функций и отличная совместимость благодаря задней опоре с резьбой.
Минусы: Слишком большой для карманного инструмента и немного скомпрометирован как предмет домашней мастерской.

Цепной привод Lezyne

С четырехспицевыми ключами, встроенными в корпус, цепной привод Lezyne явно предназначен для использования в качестве рабочего или аварийного инструмента. Качество, размер и вес не такие хорошие, как у Park CT-5, но он справляется со своей задачей. Отличается удобной корпусной ручкой и сменным штифтом (запасной в комплекте). Небольшая цепная полка означает, что необходимо следить за тем, чтобы штифт был забит прямо.

Плюсы: Предлагает несколько инструментов, удобное использование, цена, запасной штифт в комплекте
Минусы: Компактная цепная полка может вызвать проблемы с выравниванием, резиновые заглушки, используемые для удержания в скользящей ручке

Универсальный инструмент для цепей Topeak

Этот маленький прерыватель цепи весом 84 г является самым дешевым инструментом из тестируемых и включает в себя небольшой цепной крючок. Ручки достаточно длинные, чтобы разорвать самые жесткие цепи, но, к сожалению, качество сборки означает, что их лучше всего использовать только в экстренных случаях.Ручка корпуса с резьбой раскручивается (хотя это легко исправить с помощью состава для удержания резьбы), и после нескольких использований несменный штифт (вместо этого Topeak продает сменную ручку и штифт в сборе) стал грибовидным, а затем изогнулся. Его можно было использовать и после этого, но только ненадолго.

Плюсы: Цена с цепным крючком, хорошая длина ручки
Минусы: Общее качество сборки и несменный штифт

У вас есть выключатель цепи, который вам нравится? Вам есть на что жаловаться? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Снятие задних звездочек велосипеда | BikeGremlin

Обновлено: 09.09.2020.

В этом посте объясняются необходимые инструменты и правильная процедура снятия задних звездочек задних колес, на которых они есть. 🙂 Необходимые инструменты будут перечислены после объяснения процедур подготовки по причинам, которые станут очевидными после прочтения параграфов, предшествующих списку инструментов.

Содержание:
1. Снятие колеса
2. Определение наличия у колеса ступицы свободного хода или свободного хода
3.Необходимые инструменты
… 3.1. При использовании обгонной муфты
… 3.2. Если используется втулка со ступицей
4. Установка ступицы или инструмента с обгонной муфтой на место
5. Снятие (отвинчивание)
… 5.1. Отвинчивание обгонной муфты
… 5.2. Снятие кассеты (ступицы)
6. Крепление
… 6.1. Установка новой муфты свободного хода
… 6.2. Крепление кассетыMontiranje kasete

1. Снятие колеса

Сначала, конечно же, нужно снять колесо. Процедура и инструменты описаны в этом посте:
Как снять колесо .

2. Определение того, есть ли у колеса свободная втулка или обгонная муфта

Перед выбором правильных инструментов необходимо сначала определить, какая из двух систем используется (если это еще не известно). В этой статье объясняются различия и объясняются различия:
Freewheel против Freehub .

3. Необходимые инструменты

• Разводной ключ, большой, или гаечный ключ, соответствующий гайке обгонной муфты или ступицы.

  Разводной ключ

  Шпонка на 24 мм (если она соответствует шпоночной гайке обгонной муфты / ступицы)

• Медная смазка.Можно использовать любую подручную смазку, но лучше всего для этого подходит медная смазка.
• Хлопчатобумажная ткань или салфетки из кухонной бумаги.

3.1. При использовании обгонной муфты

• Ключ для снятия обгонной муфты.

  Ключ для снятия обгонной муфты

3.2. Если используется свободная втулка

• Ключ стопорной гайки кассеты Ключ стопорного кольца кассеты.
  Отличается от обгонной шпонки профилем зубьев. Кроме того, деталь со шлицами обычно короче, чем деталь на шпонках с обгонной муфтой.

  Ключ с муфтой свободного хода также подходит для кассет. Однако из-за меньших «зубцов» он не войдет в шлицы достаточно глубоко, и это может повредить интерфейс. Для кассет используйте кассетный ключ.

• Цепной хлыст Цепной хлыст.
  Для противодействия и остановки вращения кассеты при отвинчивании стопорного кольца.

  Для старого стандарта свободной втулки «Shimano Uniglide » (нынешний называется Hyperglide — актуален с 1990-х годов) необходимы два цепных хлыста.

4. Установка ступицы свободного хода или инструмента обгонной муфты на место

Убедитесь, что шпонка обгонной муфты легко входит в шлицы обгонной муфты.

Шпонка свободного хода вставляется в шлицы.
Здесь гайка, удерживающая колесо на велосипеде, используется для предотвращения случайного выпадения ключа.
В этом нет необходимости, и если это будет сделано, не затягивайте гайку даже немного.

Если ключ не входит, возможно, ось нужно немного повернуть (на четверть оборота) или даже с этой стороны нужно снять контргайку, удерживающую конусы.

Вставка ключа стопорного кольца кассеты в шлицы.
Тот же принцип, что и со шпонкой свободного хода.

5. Снятие (отвинчивание)

5.1. Отвинчивание обгонной муфты (для кассеты со свободной втулкой см. П. 5.2.)

Для тех, у кого есть тиски, лучше всего установить шпонку с обгонной муфтой в тиски (сначала снимая ее, как только убедится, что она легко скользит, на шаге 4. Убедитесь, что она расположена горизонтально и плотно удерживается на месте так, чтобы шлицевая часть выступала вверх. Затем осторожно наденьте колесо на шлицы, убедившись, что оно хорошо сидит.

Установка ключа обгонной муфты в тиски и установка на нее колеса

Все, что осталось теперь, это повернуть колесо против часовой стрелки, и обгонная муфта открутится. Иногда для того, чтобы заставить его двигаться, требуется довольно много усилий.

Если тиски не используются, сначала убедитесь, что шина установлена ​​на колесо и хорошо накачана.

Затем поставьте колесо на пол у стены. Вставьте шпонку свободного хода на место. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть его против часовой стрелки с небольшим усилием.

Теперь вы поймете, что вам нужно! 🙂

После того, как его попробуют, все легко. Ключ свободного хода можно поворачивать вручную.

5.2. Снятие кассеты (ступицы)

После того, как ключ для кассеты был вставлен на место (шаг 4.), поместите колесо на землю так, чтобы кассета была обращена к вам, оберните цепную пластину с правой стороны и приведите гаечный ключ в зажим и вращение. кассетный ключ слева.

Техника отвинчивания обгонной муфты (контргайки кассеты)

Она идет очень тяжело, внезапно откручиваясь после приложения значительного усилия.Следите за тем, чтобы не ударить что-нибудь и не потерять равновесие. После этого можно легко продолжить голыми руками — просто поверните контргайку до упора.

Когда стопорное кольцо откручивается, кассета просто соскальзывает со шлицев ступицы. Не перепутайте звездочки и проставки, они могут отсоединиться при снятии кассеты.

Стопорное кольцо (до упора вправо), звездочки и проставки

В старых типах муфт Shimano Uniglide наименьшая звездочка действует как стопорное кольцо.

Свободная втулка и кассета Shimano Uniglide.
Самая маленькая звездочка фиксирует кассету на месте и действует как контргайка.

Для снятия этого типа нужны две цепные плети. Один для удержания кассеты, не позволяя ей вращаться, а другой для ослабления самой маленькой звездочки — против часовой стрелки.

6. Крепление

6.1. Установка новой муфты свободного хода (для ступицы см. П. 6.2.)

Очистите резьбу муфты свободного хода на ступице и на обгонной муфте . Нанесите немного медной смазки на резьбу ступицы для установки обгонной муфты (или на саму муфту).Или любую другую под рукой смазку, но лучше всего использовать медную смазку. Это предотвратит застревание обгонной муфты к следующей замене.

Смазка резьбы обгонной муфты на ступице.
На рисунке показана литиевая смазка, но медная смазка — лучший выбор.

Осторожно навинтите обгонную муфту на ступицу. Перед началом убедитесь, что все идет параллельно, и все идет красиво и легко. Если при пуске сопротивление, есть перекрестная резьба, она не вкручивалась параллельно. Отвинтите ключ с помощью обгонного муфты (ключ должен легко поворачиваться вручную) и начните заново.Когда он начнет плавно заворачиваться, закрутите его до упора. Затяните вручную, только убедитесь, что ладони не порезаются о зубья звездочки. Используйте ткань или перчатки. Достаточно затянуть вручную. Он дополнительно затягивается при нажатии на педали.

Обр!
Перчатки для слабаков! 🙂
Обгонная муфта с резьбой.
Работа выполнена. 🙂

6.2. Крепление кассеты

Установите звездочки и проставки обратно в том порядке, в котором они были сняты. Современные кассеты hypeglide и втулки имеют один шлиц шире, чем другие, чтобы помочь с правильным выравниванием вращения звездочек.

Нанесите немного медной смазки на резьбу контргайки и ту часть, где она прижимается к самой маленькой звездочке, затем аккуратно прикрутите ее вручную. Визуально проверьте, все ли правильно установлено.

Привинчивание стопорного кольца.
Ключ с замком тоже можно использовать в руке — как проще.

Проверяем, все ли они параллельны, равномерно ли расположены.

Наконец, с помощью ключа для стопорного кольца и гаечного ключа затяните контргайку с соответствующим крутящим моментом.

Он должен быть тугим, но не перетягивать.
Удерживая ключ рядом со ступицей, и приложив большое усилие, обычно можно сделать его достаточно туго, но не слишком туго.

Соответствующий пост — Совместимость задней втулки велосипеда:

Совместимость задних втулок велосипеда — которые могут принимать «звездочки» (кассеты)

Как чистить и смазывать велосипедную цепь

Чистка цепи на вашем велосипеде — это ключевой момент в снижении износа, улучшении характеристик и проявлении любви к вашему велосипеду. Это полное руководство по чистке велосипедных цепей, и, вероятно, оно содержит больше полезной информации, чем вы рассчитывали.

Ваша велосипедная цепь изнашивается по разным причинам, но главный ускоритель — это песок внутри, который шлифует металл.Хотя снижение износа за счет очистки цепи, безусловно, является фактором, который сэкономит вам деньги, вы также должны учитывать эффективность, которая теряется из-за всего этого абразивного трения.

Зачем мне чистить велосипедную цепь?

Джейсон Смит из независимого испытательного центра Friction Facts подтверждает, что из-за грязной цепи теряется измеримая величина эффективности.

«Цифры могут варьироваться в зависимости от« загрязненности »цепи, но в среднем испытания показывают, что грязная дорожная цепь может снизить эффективность примерно на 3-5 Вт (при выходной мощности 250 Вт) — примерно на 1-2 процента. потери мощности », — говорит он.

«Например, правильно очищенная и смазанная цепь потребляет около 7 Вт. Легкая дорожная пыль, образовавшаяся после пары «чистых» поездок, может стоить дополнительных 3 ватт потерь на трение ».

Не позволяйте вашей цепи так пачкаться, это приведет к износу других компонентов трансмиссии. Колин Левич / Immediate Media

Смит объясняет, что это число увеличивается с твердостью: «Езда по нескольким дорогам без очистки или замены смазки может стоить около 5 ватт потерь.В крайних случаях (например, для MTB или велокросса) мы наблюдали, как грязная цепь увеличивает потери на 12 Вт по сравнению с исходным уровнем.

«Когда цепь не очищена и не смазана должным образом, уровень трения увеличивается на скользящих поверхностях каждого звена цепи. При 95 об / мин с передним кольцом 53 зубца каждую минуту происходит 40 280 сочленений звеньев цепи [сочленение — это звено, изгибающееся в кольцо, шестерню или шкив или выходящее из него], когда цепь проходит через трансмиссию. Из-за большого количества постоянно артикулируемых звеньев крайне важно убедиться, что трение внутри звеньев сведено к минимуму.”

Следует ли мне снимать цепь с велосипеда, чтобы почистить ее?

Потребность в разрезании цепи зависит от вашей трансмиссии. Джонни Эшелфорд / Immediate Media

Читая различные инструкции и форумы, каждый по-своему смотрит на то, должна ли цепь быть на велосипеде или снята с нее для тщательной очистки.

Снятие цепи с велосипеда и встряхивание ее в банке с обезжиривающим средством было обычным делом, но теперь уже не так.По мере того, как цепи становятся более точными по мере того, как в современные трансмиссии добавляются новые шестерни, наши методы очистки пришлось адаптировать.

Когда 10-скоростная трансмиссия была обычным явлением, цепи обычно предназначались для однократного включения, а затем снимались только в случае износа.

Кэлвин Джонс из Park Tool расширяет это, говоря, что «если цепь имеет« соединительную заклепку », вы предлагаете создавать слабое звено каждый раз, когда вы снимаете и устанавливаете новую соединительную заклепку. Даже главную ссылку лучше оставить в покое.

«Лучшие основные ссылки…» «щелкают» на месте, и снятие, включение, выключение и включение удаляет эту функцию. Вы снова создаете слабое звено ».

Тем, у кого (официально) нет многоразовых звеньев, SRAM и Shimano рекомендуют использовать новое соединительное звено при каждой установке цепи.

Однако многие райдеры с успехом повторно используют такие «защелкивающиеся» звенья, несмотря на это, бренды настаивают на этом. Если вы все же решите рискнуть, пара плоскогубцев для главных звеньев станет идеальным инструментом, чтобы освободить их.

Для более старых трансмиссий, использующих 7, 8 или 9 скоростей (или с повторно используемыми 10- или 11-скоростными звеньями), это может быть предметом дополнительных дискуссий.

Здесь цепи KMC, SRAM и Wippermann можно легко снять с велосипеда и снова установить с помощью прилагаемого быстросъемного соединения.

Последние предложения плоскогубцев

Моя цепочка должна оставаться включенной — что теперь?

Чистка цепи на вашем велосипеде будет намного проще с надлежащим держателем цепи. Том Марвин / Immediate Media

Большинство производителей товаров для ухода за велосипедами, включая Park Tool и Muc-Off, рекомендуют использовать устройство для очистки цепи.

Здесь устройство включает в себя вращающиеся щетки, которые управляют обезжиривающим средством по цепи при обратном вращении. Опыт показывает, что все они очень похожи по функциям, и качество сборки — это все, что их действительно разделяет.

Последние предложения очистителей цепей

Jones of Park Tool идет дальше и рекомендует использовать «фиктивную ступицу» (также называемую цепным держателем) вместо задних шестерен.

Это сделано специально, чтобы избежать попадания обезжиривающего средства через подшипники ступицы и задней ступицы, и это также обычная практика среди механиков WorldTour.

Дополнительным преимуществом является легкий доступ к колесам шкива переключателя, известное место для образования мусора.

Последние предложения по сетям

Если у вашего велосипеда дисковые тормоза, снятие колеса также гарантирует, что обезжириватель с маслом не попадет на дисковый ротор. Сделав еще один шаг, вы можете использовать пластиковый пакет и резинку, чтобы закрыть тормозной суппорт.

«После использования цепного скребка с обезжиривающим средством, выполните вторую промывку теплой мыльной водой. Использование двух разных растворителей позволяет смыть остатки песка », — предлагает Джонс.

Очистители цепей работают хорошо, но не идеально. Колин Левич / Immediate Media

Смит из Friction Facts согласен с Джонсом и Сэмпсоном в том, что использование устройства для очистки цепи — лучший ответ, если цепь должна оставаться включенной. Однако при этом он предупреждает о потенциальных проблемах: «Во-первых, цепь нельзя погружать в чистящую жидкость.”

Натяжение цепи — еще один фактор, о котором следует помнить, — продолжает Смит: «Даже несмотря на то, что натяжение небольшое [создается пружиной заднего переключателя передач], положительное натяжение не позволяет цепи провисать. Ослабленная цепь открывает скользящие поверхности и позволяет очистителю проходить через внутренние части более свободно, чем натянутая цепь ».

Используете ли вы щетку с жесткой щетиной, устройство для чистки цепочек или уродливый свитер, который вам подарили на Рождество, лучше всего делать это на улице.Чистка цепи — грязная задача, и не рекомендуется ее делать на ковре или полу в помещении.

Jones также предостерегает от использования вредных обезжиривателей, заявляя, что вы не должны использовать дизельное топливо, бензин, бензин или ацетон. Существует множество более безопасных и здоровых вариантов, которые помогут очистить вашу цепь.

Мойка высокого давления может показаться заманчивой, но не рекомендуется для глубокой очистки трансмиссии. Алекс Эванс

И не поддавайтесь соблазну использовать механическую мойку в качестве очистителя цепи — «если вы не готовы одновременно провести капитальный ремонт велосипеда», — предупреждает Джонс, — потому что они могут удалить смазку с ваших подшипников, если вы направите их в неправильное направление.

Я могу снять цепь — как ее очистить?

Ультразвуковые чистящие средства можно купить в Интернете относительно дешево — если вы параноик по поводу грязи, это то, что вам нужно. Дэвид Рим / Immediate Media

Если у вас есть многоразовая мастер-ссылка в вашей цепи и вам не нужно прикасаться к инструменту для разрыва цепи, вы в меньшинстве, но это означает, что вы можете снять эту цепь и пропустить ее через ванну для обезжиривания.

Джейсон Смит — все для чистки цепей с велосипеда. «Мы рекомендуем снять цепь, чтобы тщательно очистить ее. Быстрая ссылка, такая как Wippermann Connex Link, упрощает удаление. Самый эффективный метод очистки — поместить цепь в простой и недорогой ультразвуковой аппарат.

«Ультразвуковая мешалка отлично справляется с удалением грязи и песка с внутренних поверхностей звеньев. Если ультразвуковой очиститель недоступен, цепь можно поместить в герметичный контейнер с очистителем и энергично встряхнуть », — предложил Смит.

По нашему опыту, использование Simple Green в сочетании с ультразвуковым очистителем доказало свою эффективность в очистке цепи и, что самое важное, в удалении твердых частиц с роликов. Однако выполнение этого на грязной цепочке занимает несколько пятиминутных циклов (или больше), прежде чем цепочка станет безупречной.

Если у вас нет на это времени, очистка цепи даст почти те же результаты, что и ультразвуковая очистка, и вы сможете вернуть ее на велосипед гораздо быстрее.

Если вы хотите ускорить процесс использования ультразвукового очистителя, потрите цепь щеткой с жесткой щетиной, чтобы вернуть внешний блеск, затем пропустите ее через ультразвуковой очиститель. После этого промойте его водой, а затем высушите сжатым воздухом. Тогда у вас будет действительно сверкающая свежая цепочка.

Что бы вы ни делали, не оставляйте цепочку впитываться в течение длительного периода времени (дней). Есть несколько ужасных историй о том, что обезжириватель разъедает металл и вызывает трещины на поверхности.

Ленивый способ чистки велосипедной цепи

Смажьте песчинки! Даже если при этом образуется шлифовальная паста, тестирование Friction Facts показывает, что смазка грязной цепи более эффективна, чем сухая грязная цепь. Дэвид Рим / Immediate Media

Если вы не хотите тратить время на глубокую очистку цепи, достаточно регулярно смазывать и протирать ее чистой тканью без ворса.

Некоторые смазки претендуют на то, чтобы быть универсальным очистителем и смазкой, но мы обнаружили, что они слишком тонкие для надлежащей смазки при длительных поездках.Однако практика такая же с любой смазкой — вытрите излишки перед поездкой.

Смит согласен с такой практикой, заявляя, что лучше смазывать грязную цепь, чем не смазывать вообще.

«Как минимум, гонщик должен повторно смазывать цепь перед каждой поездкой, даже если они смазывают грязную цепь. Для повышения эффективности лучше повторно смазать грязную цепь, чем вообще ничего не делать », — предлагает Смит.

Если вы последуете этому совету, протерев цепь через чистую тряпку, вы, вероятно, останетесь на вершине многих проблем с грязной цепью.

Профилактика, пожалуй, лучшее средство для лени. Джонс предлагает: «Во-первых, используйте меньше масла при смазке. Не замачивайте цепь смазкой. Используйте капельную смазку и нанесите каплю на каждое соединение, каждое звено поперек ролика. Обливание цепи спреем, безусловно, также дает смазку, но она также попадает на все боковые пластины, что делает цепь сборщиком грязи.

«Смазка каждой заклепки требует больше времени, но также позволяет осмотреть каждую из них, и это поможет вам выявить« слабое звено »зазубренной, изогнутой или изогнутой боковой пластины, неправильно нажатой заклепки и ссылка, — добавляет Джонс.

Самый ленивый способ почистить грязную цепь — просто заменить ее. Здесь Джонс дает простой совет по измерению износа цепи перед каждой чисткой — нет смысла тратить время на изношенную цепь.

Если на цепи появляются признаки износа, мы снимаем старую кассету и шатуны с велосипеда и тщательно очищаем их в моечной машине. Это будет хорошим приемом для новой сети.

Может ли цепь быть слишком чистой?

Некоторые люди считают, что излишняя чистка цепи удаляет трудно заменяемую заводскую смазку с роликов.Хотя важно обеспечить правильную смазку цепи, риск того, что цепь окажется слишком чистой, невелик.

«Мы не думаем, что цепь может быть слишком чистой, если она должным образом смазана после очистки», — сообщает Смит. «Фактически, когда Friction Facts занималась обработкой цепей [процесс UltraFast Optimization, приобретенный CeramicSpeed], мы полностью удалили цепь, используя тяжелые растворители. Цель заключалась в том, чтобы получить чистую металлическую поверхность перед обработкой смазкой.”

Мы задали Джонсу тот же вопрос, на который он ответил просто: «Нет, но в какой-то момент вы убираете просто для удовольствия».

Смит предупреждает, что после очистки цепи не следует слишком долго ждать после очистки перед нанесением смазки: «Это сводит к минимуму окисление сухой цепи».

Проверка эффективности смазки по фактам трения. Факты трения

Так что насчет самой смазки? Заводские лучше?

«Мы опровергли утверждение о том, что смазочные материалы для вторичного рынка не могут проникнуть в сеть так же глубоко, как смазки, применяемые на заводе», — говорит Смит.«Судя по уменьшению трения, наблюдаемому во время испытаний, для того, чтобы капельная смазка полностью проникла во внутренние части вращающейся цепи, требуется одна минута или меньше».

Смит говорит, что он провел много тестов на цепях с заводскими смазками и послепродажными смазками: «Некоторые заводские смазки быстрее других заводских масел, и мы даже наблюдали разницу в 5 ватт между самыми быстрыми и самыми медленными смазочными материалами на вторичном рынке. Однако мы ни разу не видели, чтобы заводская смазка превосходила самые быстрые смазочные материалы на вторичном рынке ».

Хорошо, все чисто.Что теперь?

Теперь эта чертова штука чистая, как ее смазать? Саймон Бромли / Immediate Media

«Частью общего процесса очистки является повторная смазка. Выбор высокоэффективной смазки для цепи — самый простой и наименее затратный способ снизить трение в трансмиссии », — говорит Смит.

Согласно результатам тестирования Смита, разница между самой эффективной и самой низкой капельной смазкой составляет до 5 Вт.