Оборудование для производства битумной мастики: Проектирование и поставка оборудования для линии битумных мастик

Оборудование для производстваиз битума праймера и мастики

Изготавливаем и внедряем под ключ запатетнованную и сертифицированную технологическую линию «ПБКО».

Технологическая линия ПБКО предназначена для полной утилизации битумосодержащих кровельных отходов (БКО), а также получения при этом сырья для производства дорожно — строительных материалов, химической продукции и топливных брикетов.

Стандартнаякомплектация — Энергетическая установка, Плавильная установка, Узел нарезки БКО.

Преимущества

1. — Низкая энергоемкость

Энергопотребление — 11 кВтч на выработку тонны битума, 18 кВтч на выработку тонны битума и выпуска продукции (праймера, мастики, БВ). В отличие от оборудования конкурентов, нет больших затрат электроэнергии на предварительное измельчение БКО и его последующий нагрев.

2. — Полный цикл переработки БКО

Изготавливаемый битум и осадок из каменной крошки служит сырьем для выпуска продукции, остаточный картон – компонент топливных брикетов для энергетической установки.

3. Высокая производительность

Переработка 9 тонн БКО в сутки, выплавка 4, 5 тн. чистого битума в сутки

4. Высокая рентабельность

Быстрая окупаемость (получение дохода как за утилизацию БКО, так и за реализацию изготовленной продукции)

5. Актуальность

Ежегодно в любом городе образуются БКО, которые в будущем приравняют к отходам III класса опасности (нельзя хранить и захоранивать, только утилизировать). Став первыми в регионе предприятием с полным циклом переработки БКО (вывоз, сбор, 100% утилизация) основатель этого бизнеса получит гарантированный источник постоянного дохода.

6. Экологичность

Высокое качество выплавляемого «вторичного» битума

Чистый, не перегретый, без механических примесей (может быть использован в качестве более дешевого сырья для выпуска продукции, в составе которого имеется нефтяной битум

Битум, кровельная и битумная мастика от производителя в России

Оставить заявку

Вы бизнес-партнер

Вы поставщик

Вы покупатель

Имя *

Название компании *

Предлагаемый товар/услуга *

Регион
Выберите регионАзербайджанАрменияРеспублика БеларусьБолгарияВеликобританияВенгрияГрецияГрузияДанияДоминиканская республикаИндияКазахстанКитайКиргизияЛатвияЛитваМонголияПанамаПольшаРумынияСловакияТаджикистанТайландТурцияТуркменистанУзбекистанУкраинаФинляндияФранцияЧехияЭстонияРоссия -МоскваРоссия -Санкт-ПетербургРоссия-АрхангельскРоссия-АстраханьБашкортостанРоссия-БелгородРоссия-БрянскБурятияРоссия-ВолгоградРоссия-ВладимирРоссия-ВоронежДагестанРоссия-ИвановоРоссия-КалининградРоссия-КалугаРоссия-КарелияРоссия-КировРоссия-КомиРоссия-КостромаРоссия-КраснодарРоссия-КрымРоссия-КурскРоссия-ЛипецкРоссия-МагаданРоссия-МордовияРоссия-Нижний НовгородРоссия-НовосибирскРоссия-ОренбургРоссия-ОрелРоссия-ПензаРоссия-ПермьРоссия-Приморский крайРоссия-ПсковРоссия-Ростов-на-ДонуРоссия-РязаньРоссия-СаратовРоссия-Республика Саха( Якутия)Россия-ЕкатеринбургРоссия-СмоленскРоссия-ТамбовРоссия-Республика ТатарстанРоссия-ТверьРоссия-ТулаРоссия-ТюменьРоссия-Республика УдмуртияРоссия-ХабаровскРоссия-Чувашская республикаРоссия-Ярославль

Телефон *

E-mail *

Вид продукции *
Рулонные кровельные материалы (МКМ)Гибкая черепицаБитум, мастика, ПБВКартонТуалетная бумагаГофрокартон

Цель обращения *
СотрудничествоЗадать вопрос

Сообщение

Прикрепить файл

**Нажимая кнопку «Отправить» Вы даете согласие
на
обработку персональных данных

Как организовать производство мастик

В строительстве для замазки различных стыков и трещин широко используются мастики, которые могут иметь различные свойства, в принципе, как и технологию производства. В зависимости от способа применения такие вещества делятся на горячие и холодные. Особенность горячих мастик в том, что перед нанесением их нужно разогреть. Второй же тип можно применять без каких-либо температурных обработок. Такая возможность использования объясняется тем, что холодные мастики изготовляются на основе растворителей и воды.

Учитывая то, что мастика битумная и другие подобные вещества широко используется для гидроизоляционных работ, ее производство может стать неплохим средством заработка. Главное правильно рассчитать объемы производства и ассортимент изготовляемой продукции.

Особенности производства

Для производства мастик используют различные материалы. Так, это может быть гипс, песок, сера и многое другое. Это стоит учесть при организации производства данного вещества. В качестве же основания для мастики может служить растворимое стекло, каучук, клей и другие вяжущие вещества. Конечно, чаще всего для производства мастики используют именно битум, который можно легко достать на современном рынке.

Что же касается технологии производства мастики, то здесь все в основном зависит от оборудования и продукта, которые в результате должен получиться. В основном процесс приготовления мастики проводится по схожей технологии. Прежде всего, основное вещество – битум, загружается в емкость, которая в дальнейшем будет нагреваться. После того как битум пройдет термическую обработку, в него начинают добавлять различные вещества. Весь процесс приготовления мастики занимается сравнительно немного времени. Здесь все зависит от того, сколько мастики запланировано получить в результате приготовления.

Затраты на бизнес

Для того чтобы организовать производство битумной мастики, необходимо закупить оборудование и сырье. Затраты на оборудование будут зависеть от того, какой объем вы хотите производить. Так, понадобятся смесители или дозаторы, емкости для хранения компонентов мастики, транспортеры и многое другое, что нужно для создания производственной линии. Также при составлении бизнес плана стоит учесть стоимость сырья, из которого и будет производиться мастика.

Немаловажным пунктом в организации бизнеса является и набор персонала. В среднем для обслуживания производственной линии понадобится около 5 человек. Здесь особого внимания стоит уделить не оплате труда, а квалификации рабочих. Ведь, от их профессионализма будет зависеть качество и объемы производства. А хорошим специалистам можно заплатить и сполна

Техника и оборудование для дорожно-строительных дорог

Установка для производства модифицированного битума и битумных мастик

Назначение установки:

Установка модификации битума предназначена для приготовления модифицированного битума и полимерно-битумного вяжущего с улучшенными технологическими характеристиками по теплостойкости, морозостойкости и пр., а также битумных мастик.

Технические характеристики

Принцип действия

Установка предназначена для приготовления модифицированного битума с повышенными технологическими характеристиками по теплостойкости, морозостойкости и др. , в том числе полимерно-битумного вяжущего (ПБВ).

Модифицированный битум изготавливают из дорожного, строительного и других видов битума с использованием полимерных добавок – термоэластопластов, например ДСТ-30-01, ДСТ 30Р-01, Кратон-Д, Фенопрен и др.

Изготовление модифицированного битума осуществляется следующим образом:

Битум с температурой 180 0С по обогреваемым трубопроводам из битумных котлов закачивается в один из смесителей установки до расчетного уровня.

Полимер, поступающий в мешках, загружается из мешков в смеситель. Одновременно в тот же смеситель загружается пластификатор. Установка позволяет готовить модифицированный битум как с пластификатором, так и без него. Смешение компонентов происходит в смесителе №1 при одновременной работе мешалки смесителя и рециркуляции массы, организуемой с помощью коллоидной мельницы. Далее компоненты через коллоидную мельницу поступают в смеситель №2.

Смеситель №2 оснащен своей насосной станцией. После окончания смешения с помощью насосной станции производится перекачка готовой массы в битумные котлы для готовой продукции или в смеситель № 3 для производства битумной мастики.

Из хранилища модифицированный битум подается на собственное производство асфальтобетона или сторонним потребителям.

Мастика может заливаться непосредственно в заливщик или расфасовываться в тару для хранения в виде брикетов.

Инвестор рассказал об оборудовании, поставляемом на «битумный заводик» во Владимире, чтобы попытаться развеять опасения жителей о вредных выбросах

Членам рабочей группы, которая следит за строительством «битумного заводика»в черте города Владимира, продемонстрировали новое оборудование и рассказали о его предназначении, чтобы развеять «слухи и домыслы»

На ООО НПП «Биотум», расположенном в микрорайоне Юрьевец города Владимира, 17 мая прошла внеплановая встреча с представителями рабочей группы, руководителем которой стал депутат Владимирского горсовета Дмитрий Кушпита.

Встречу инициировали, чтобы развеять «слухи и домыслы» инициативной группы деревни Рукав и микрорайона Энергетик, связанные с завозом на предприятие крупногабаритного оборудования. Депутат Кушпита отметил, что по плану встреча с руководством «битумного заводика» должна была состояться перед заказом фильтрационного оборудования для очистки вредных выбросов, но жители проявили обеспокоенность в связи с появлением на территории химического предприятия крупных цистерн.

Напомним, о том, что на химическое предприятие в столице Владимирской области начали завозить крупногабаритное оборудование, в частности цистерны, Зебра ТВ сообщили обеспокоенные жители, протестующие против строительства «битумного заводика» вблизи своих домов. Тогда в компании «Биотум» не сообщили, где и какая именно «начинка» заказана для оборудования предприятия, сославшись на коммерческую тайну. Не были названы и технологические характеристики оборудования, по которым можно определить для производства какой продукции и в каком объёме оно заказано.

На встрече 17 мая руководитель предприятия Артур Азаев «рассекретил» часть данных, касающихся привезённого оборудования. По словам гендиректора НПП «Биотум», поступившее оборудование условно подразделяется на установку по производству мастики, установку по производству эмульсии, установку по производству праймеров и установку для полимерно-битумного вяжущего. Цистерны для смешивания полимерных масс и маслонагревательные станции, поступившие на предприятие, установят в трёх производственных цехах и соединят между собой трубопроводами:

«Есть компания, мировой лидер в производстве эмульсий, мастик, полимер-битумного вяжущего — итальянская компания Marini, у которой в ряде стран есть свои производственные цеха по производству оборудования. Наше оборудование заказано не в одном месте. Если говорить про мельницу для производства эмульсии, то лучшая здесь немецкая компания Supraten – у нее мы и заказали. Лучшее оборудование по производству эмульсий — Marini, которое производится в Турции. Оборудование для производства мастик — заказано в Китае. Все оборудование сертифицировано на территории России».

Артур Азаев

Антон Сидорко, недавно ставший первым секретарем Владимирского обкома КПРФ вместо
сложившего в середине марта свои полномочия Анатолия Боброва, спросил про фильтрационное оборудование: отобраны ли конкретные марки фильтров, чтобы заинтересованные люди могли ознакомиться с их характеристиками.

Антон Сидорко

Артур Азаев ответил, что «выбрал самое лучшее фильтрационное оборудование» и перед заказом фильтров компания намерена собрать рабочую группу, чтобы ознакомить жителей с его характеристиками. Только после этого, по заверениям Азаева, «Биотум» закупит фильтры для очистки вредных выбросов:

«Мы прежде, чем осуществлять поставку фильтрационного оборудования, в обязательном порядке соберем опять рабочую группу, обсудим, предоставим общественности информацию о том, какое оборудование мы предполагаем, потому что разработан проект в стадии «П», сейчас дорабатывается рабочий, осуществляется выбор. Это процесс не простой, потому что я решил выбрать самое лучшее фильтрационное оборудование, которое может быть, исходя из того контроля, который осуществляется».

Несмотря на пропагандируемую «открытость» предприятия, Азаев так и не ответил на вопросы об объемах производства каждого вида продукции (в каждом из продуктов разное содержание битума) и об объёмах переработки битума. Все эти данные директор «битумного заводика» был готов предоставить только в индивидуальном порядке и отмечал, что сведения о максимальной загрузке оборудования не могут дать объективной картины об объёмах всего производства.

Главный эколог города Владимира Сергей Сухопаров, который участвовал в заседании рабочей группы, заверил, что знание объёмов производства ничего жителям не даст — нужно сосредоточиться на выбросах и системе очистки:

«Люди задают вопросы, как-будто хотят открыть поблизости альтернативное предприятие буквально в соседнем районе. И как-будто занимаются промышленным шпионажем. Прежде всего нас должно волновать, чем будут дышать наши жители — системы очистки, проект предельно допустимых выбросов, в котором мы увидим, какие объёмы будут, точки предельно допустимой концентрации выбросов где будут находиться и прочее. Ведь предприятие может быть большим, а выбросы минимальные или, наоборот, одна бочка может охватить выбросами половину Владимира».

Дмитрий Кушпита и Сергей Сухопаров

Артур Азаев отметил, что с учетом фотографий его предприятия, которые появляются в интернете, «некий промышленный шпионаж не исключен», но, несмотря на это, производство «остаётся открытым для всех».

Технология производства полимер-модифицированного битума — Добыча

Использование полимер — модифицированного битума (ПМБ) или полимер- битумного вяжущего (ПБВ) растет во всем мире.

Перспективы

Использование полимер — модифицированного битума (ПМБ) или полимер- битумного вяжущего (ПБВ) растет во всем мире.

Использование ПМБ существенно увеличивает срок службы дорог в регионах с большим перепадом температур и повышенной нагрузкой на дороги.

Для приготовления ПМБ используются установки установки модификации битумов.

Модифицированный битум с повышенными технологическими характеристиками по теплостойкости, морозостойкости и др. изготавливают из дорожного, строительного и других видов битума с использованием полимерных добавок — термоэластопластов.

Технология изготовления модифицированного битума:

Исходные материалы вводятся в установку раздельно.

Битум нагревается в котлах или в постоянном течении через теплообменник до температуры около 180^оС и закачивается в один из смесителей установки до расчетного уровня.

Полимер, поступающий в мешках, загружается из мешков в смеситель.

Одновременно в тот же смеситель загружается пластификатор.

Установка позволяет готовить модифицированный битум как с пластификатором, так и без него. В ряде случаем одно или несколько ароматических масел вместе с адгезионными реагентами может быть введено в битум для улучшения свойств конечного ПМБ.

Дозировка всех жидкостей осуществляется расходомерами. Актуальное значение регистрируется системой управления и автоматически регулируется в соответствии с заданным рецептом.

Полимеры вводятся посредством автоматизированной весовой системы дозирования. Она состоит из весов расположенных ра тензодатчиках. Тензодатчики соединены с компьютером, к который управляет дозировкой полимеров. Точность системы очень высокая.

Смешение компонентов происходит в смесителе 1 при одновременной работе мешалки смесителя и рециркуляции массы, организуемой с помощью коллоидной мельницы. В мельнице полимерный гранулят дробится на мелкие частицы и эффективно вмешивается в битум.

Далее компоненты через коллоидную мельницу поступают в смеситель 2.

Смеситель 2 оснащен своей насосной станцией.

После окончания смешения с помощью насосной станции производится перекачка готовой массы в битумные котлы для готовой продукции или в смеситель 3 для производства битумной мастики.

Смесь ПМБ должна выстояться 60 минут, чтобы произошло набухание гранулята.

Из хранилища модифицированный битум подается на собственное производство асфальтобетона или сторонним потребителям.

Мастика может заливаться непосредственно в заливщик или расфасовываться в тару для хранения в виде брикетов.

Смесители работают периодически и параллельно.

Загрузка сыпучих компонентов производится вручную, через загрузочные отверстия в емкостях.

Качество модифицированного битума проверяется визуально, а также анализом взятой пробы в аналитической лаборатории на пенетрацию, КиШ, эластичность, растяжимость и другие показатели в соответствии с ГОСТом.

Проба отбирается с помощью крана установленного на рециркуляционном трубопроводе, либо непосредственно из смесителя, либо из емкости с готовой продукцией.

О компании | ООО Мастика

О компании

Сызранский завод изоляционных материалов более полувека трудится на благо отечественной трубопроводной индустрии.

Рождение завода стало результатом бурного развития в послевоенные годы трубопроводного транспорта. Начав с рулонной изоляции, завод в 1961 году расширяет ассортимент продукции, осваивает производство битумно-резиновых мастик трех марок. К 1967 году производство мастик достигает 30 тыс. тонн в год, а к 1976 году мощность производства была увеличена до 80 тыс. тонн в год, что отвечало запросам Миннефтегазстроя. В 1977 году был освоен выпуск грунтовок типа ГТ под липкие полимерные ленты, производство которых составляло 500 тонн в год.

Второе рождение завода относится к 1991 году, когда в результате принятого Миннефтегазстроем решения о расширении завода была сдана в эксплуатацию новейшая по мировым меркам технологическая линия по производству праймеров (грунтовок) мощностью 10 тыс. тонн с уникальным оборудованием и технологическими возможностями (разработка фирм Denso и Berstorff, Германия).

Третий этап в истории завода начался в 1993 году на фоне резкого снижения спроса на отечественные изоляционные материалы. Для лучшего управления и менеджмента завод был разделен по технологическим критериям на битумно-мастичное (ООО «Мастика») и праймерно-эмалевое (ОАО «Адгезия-ЗИМ») направления. С момента создания оба производства постоянно работали над улучшением качества продукции и расширением ассортимента. Заводы сегодня имеют аттестованные лаборатории, которые помимо контроля за качеством сырья и готовой продукции проводят под руководством ведущих отраслевых институтов ВНИИСТ, ВНИИГАЗ и главных специалистов предприятия разработку новых видов мастик и праймеров в соответствии с предъявляемыми требованиями.

Результатом этих работ явилось освоение серийного производства битумно-полимерных мастик (БПМ), конкурентоспособность которых обусловлена, в первую очередь, качеством основного компонента рецептуры — специального изоляционного битума БНИ-IV (поставка по трубопроводу с Сызранского НПЗ), а также добавками, регулирующими температурные зависимости реологических и механических свойств материалов.

В настоящее время завод предлагает битумно-полимерные мастики с широким диапазоном свойств для различных условий применения и эксплуатации.

Имеются битумно-полимерные мастики с температурой плавления до 110 — 120°С и высокой эластичностью (дуктильность от 5 см), имеются «зимние» мастики с температурой хрупкости до минус 30°С и высокой текучестью при отрицательных температурах. С учетом потребностей рынка в новейших материалах, разработана битумно-полимерная мастика для изоляции газопроводов при их капремонте, отвечающая высоким требования, предъявляемым ОАО «Газпром», обладающая уникальными свойствами в области морозостойкости, ударной прочности в условиях отрицательных температур, способностью, в отличие от существующих аналогов, сохранять свои качественные характеристики при неоднократных нагревах в условиях трассовой переизоляции. Мастики используют как превосходный материал для гидроизоляционных и кровельных работ.

Все выпускаемые мастики имеют по сравнению с зарубежными и отечественными аналогами более низкую цену, полученную вследствие оптимизации производства.

Современное технологическое оборудование, квалификация персонала и сотрудничество с отраслевыми институтами позволяют постоянно совершенствовать качество изоляционных материалов. Так без значительных материальных вложений расширен ассортимент праймеров (грунтовок) для изоляции трубопроводов под полимерные ленты и антикоррозионного покрытия металлических и бетонных поверхностей: дополнительно к праймеру П-001, лучшему в начале 1990-х годов, освоено производство праймеров ПМ-001ВК, ПЛ-Л, ПЛ-М. Имеющийся набор праймеров позволяет охватить практически все условия применения и эксплуатации всех типов конструкций изоляционных покрытий и видов полимерных изоляционных лент как отечественного, так и зарубежного производства (фирмы Poliken, Nittoи др.). Праймеры нашли применение как самостоятельное покрытие для антикоррозионной и изоляционной обработки металлических поверхностей (в том числе подкузовной части и скрытых сечений автомобилей), деревянных конструкций, ж/б поверхностей, фундаментов, а также в качестве подклеивающего слоя для различных поверхностей, могут наноситься на влажную металлическую поверхность. Рекомендованы к применению ведущими отраслевыми институтами и согласованы с Госгортехнадзором России.

Перечень новых материалов не ограничивается только выпуском грунтовок. В 1994 году на ОАО «Адгезия-ЗИМ» впервые в РФ на реконструированных производственных мощностях был освоен выпуск первого материала из семейства защитнодекоративных эмалей на основе хлорсульфированного полиэтилена (ХСПЭ). Разработанный совместно с институтом физической химии АН России и НТЦ «Адгезия» (г. Москва) состав эмали оказался свободным от недостатков, присущих более ранним отечественным разработкам. В настоящее время эмали на основе ХСПЭ из семейства, получившего торговую марку «Эмалин», предназначены для гидроизоляции, защиты от коррозии и декоративной отделки в промышленном и гражданском строительстве. Эмали могут быть использованы на сооружениях и конструкциях из стали, бетона, кирпича, дерева, полиуретана, стекла, кроме объектов, контактирующих с питьевой водой и пищевыми продуктами. Они предназначены для использования в атмосфере влажного воздуха, солевого тумана, атмосфере химических производств и агрессивных сред.

Защитный эффект и долговечность эмалей «Эмалин» обусловлены тем, что материал покрытия, будучи на первых этапах эксплуатации каучукоподобным, под действием паров воды и ультрафиолетовой составляющей солнечного света самовулканизируется, т.е. переходит в резиноподобное состояние, что делает материал более стойким к действию окружающей среды и механических нагрузок Покрытие на основе «Эмалина» легко переносит самые резкие температурные и влажностные перепады, в отличие от алкидных и кремнеорганических покрытий, то есть отсутствуют вспучивание, растрескивание, шелушение и т. д. Эмали серии «Эмалин» до сегодняшнего времени остаются лучшим в России покрытием для защиты металлических нефтяных резервуаров (рекомендованы к применению НИИ «Проблем хранения» г. Москва). В 1997 году они впервые были применены для покраски металлических резервуаров, металлоконструкций технологической установки ЭЛОУ-АВТ-6 на Сызранском НПЗ. Наши эмали прекрасно зарекомендовали себя не только как антикоррозионные материалы, но и в качестве фасадных красок — это отделка фасадов зданий Сбербанка, главпочтамта, ТЦ «Пассаж» в г. Сызрани. Особо хочется отметить, что нашим «Эмалином» окрашена кровля главной достопримечательности нашего города — Казанского собора.

Положительный эффект в отличие от традиционных фасадных красок достигается благодаря образованию на бетонной или оштукатуренной поверхности прочной и эластичной пленки, устойчивой к воздействию атмосферы.

Кроме эмалей серии «Эмалин» завод освоил и выпускает эпоксидные эмали. Например, эпоксидная эмаль ЭП-5285 способна защищать от коррозии резервуары со светлыми нефтепродуктами, обладает высокой степенью дезактивации, что делает ее незаменимой на объектах атомной энергетики.

В настоящем завод продолжает динамично развиваться, расширяет ассортимент выпускаемой продукции. На предприятии разработана полимерная мастика герметизирующая высыхающая, предназначенная для герметизации сборных элементов жилых, общественных и производственных зданий, для уплотнения мест примыкания строительных конструкций (оконных, дверных блоков), а также стыков специальных сооружений, эксплуатируемых в условиях агрессивной среды.

Предприятие, обладая современным технологическим оборудованием, которое включает оборудование для синтеза и химической модификации полимерных и олигомерных связующих для всех растворных материалов — праймеров, эмалей — готово и далее совершенствовать свою продукцию.

Сегодня наше предприятие пытается найти лучшие конструкции на основе битумных материалов.

Документы об проведении специальной оценки условий труда.
Файл 1
Файл 2

% PDF-1.4
%
1 0 obj
>
эндобдж
2 0 obj
>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
4 0 obj
>
эндобдж
5 0 obj
>
/ LastModified (D: 20060808130204-03’00 ‘)
/ ArtBox [-105,63135 -104,81348 615,5 789,5]
/ Большой палец 67 0 R
/ Содержание 68 0 руб.
/ Ресурсы>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ CropBox [0 0 612 792]
>>
эндобдж
6 0 obj
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 82 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
>>
эндобдж
7 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 89 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [90 0 R]
>>
эндобдж
8 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 91 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [92 0 R 93 0 R]
>>
эндобдж
9 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 99 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
>>
эндобдж
10 0 obj
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 106 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [107 0 108 0 руб. 109 0 руб. 110 0 руб.]
>>
эндобдж
11 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 118 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
>>
эндобдж
12 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 120 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [121 0 R]
>>
эндобдж
13 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI]
>>
/ Содержание 126 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [127 0 R 128 0 R]
>>
эндобдж
14 0 объект
>
эндобдж
15 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 131 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [132 0 R]
>>
эндобдж
16 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 134 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [135 0 R]
>>
эндобдж
17 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 137 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [138 0 R 139 0 R 140 0 R]
>>
эндобдж
18 0 объект
>
эндобдж
19 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 143 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [144 0 R 145 0 R]
>>
эндобдж
20 0 объект
>
эндобдж
21 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 148 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [149 0 R 150 0 R]
>>
эндобдж
22 0 объект
>
эндобдж
23 0 объект
>
эндобдж
24 0 объект
>
эндобдж
25 0 объект
>
эндобдж
26 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 164 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
>>
эндобдж
27 0 объект
>
эндобдж
28 0 объект
>
эндобдж
29 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 170 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [171 0 R]
>>
эндобдж
30 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 174 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [175 0 R]
>>
эндобдж
31 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 177 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [178 0 R 179 0 R]
>>
эндобдж
32 0 объект
>
эндобдж
33 0 объект
>
эндобдж
34 0 объект
>
эндобдж
35 0 объект
>
эндобдж
36 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 194 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
>>
эндобдж
37 0 объект
>
эндобдж
38 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 197 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [198 0 R 199 0 R]
>>
эндобдж
39 0 объект
>
эндобдж
40 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 207 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [208 0 R]
>>
эндобдж
41 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 210 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [211 0 R 212 0 R 213 0 R 214 0 R]
>>
эндобдж
42 0 объект
>
эндобдж
43 0 объект
>
эндобдж
44 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 219 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [220 0 221 0 222 0 ₽]
>>
эндобдж
45 0 объект
>
эндобдж
46 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 226 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [227 0 R 228 0 R 229 0 R]
>>
эндобдж
47 0 объект
>
эндобдж
48 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 233 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [234 0 R]
>>
эндобдж
49 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 236 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [237 0 R]
>>
эндобдж
50 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 242 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [243 0 R 244 0 R 245 0 R 246 0 R]
>>
эндобдж
51 0 объект
>
эндобдж
52 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 249 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [250 0 R]
>>
эндобдж
53 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 252 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [253 0 R]
>>
эндобдж
54 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI]
>>
/ Содержание 257 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [258 0 R 259 0 R]
>>
эндобдж
55 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Содержание 262 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [263 0 R]
>>
эндобдж
56 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 265 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [266 0 R 267 0 R 268 0 R]
>>
эндобдж
57 0 объект
>
эндобдж
58 0 объект
>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ XObject>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
>>
/ Содержание 274 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [275 0 R]
>>
эндобдж
59 0 объект
>
эндобдж
60 0 объект
>
эндобдж
61 0 объект
>
/ XObject>
/ ExtGState>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI]
>>
/ Содержание 292 0 руб.
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ CropBox [0 0 612 792]
/ Повернуть 0
/ Аннотации [293 0 R 294 0 R]
>>
эндобдж
62 0 объект
>
/ LastModified (D: 20060808130218-03’00 ‘)
/ ArtBox [-188.}] * 倠 ~ 37!
t * 5 ~ ej- ߙ p \ 8: Dd

Мощность нагнетания фрикционной мастики

Подрядчик по консервации дорожного покрытия Innovative Roadway Solutions объединил усилия с поставщиком оборудования Neal Manufacturing для создания новой системы нанесения Onyx, фрикционной мастики для обработки поверхности, производимой Ingevity , который стал популярным в нескольких министерствах транспорта США.

Высокая доля заполнителя, необходимого для Onyx, означала, что обычные насосы Innovative Roadway Solutions были недостаточно мощными и страдали от засорения.«Использование Onyx с традиционной насосной системой приводит к большому количеству ненужных простоев», — говорит Кевин Кинг, президент Innovative Roadway Solutions. «Уход за асфальтом длится очень ограниченный сезон — всего около семи месяцев в некоторых штатах, в которых мы работаем, — поэтому нам нужно учитывать каждую минуту».

Поскольку новые спецификации DoT стали требовать от Onyx, Innovative Roadway Solutions работала с Neal Manufacturing, частью Blastcrete Equipment, над модернизацией существующего оборудования с помощью более надежных гидравлических поршневых насосов.

По словам Нила, его насос для тяжелых материалов (HDP) обеспечивает самую быструю скорость перекачки на рынке, до 11,4 л / с при давлении, достаточном для перемещения смесей с содержанием песка до 1,2 кг / л. Подрядчик также купил у Neal Manufacturing новый грузовик объемом 11 356 литров, оснащенный HDP.

Neal Manufacturing также разработала специальную систему измерения, которая позволила Innovative Roadway Solutions продемонстрировать, что она соответствует нормам внесения, требуемым спецификациями DoT.Система объединяет четыре датчика веса по углам резервуара и устройство измерения расстояния для определения нормы внесения.

Оникс

был представлен в США в 2012 году. Помимо улучшения микроструктуры дорожного покрытия, продукт увеличивает долговечность и восстанавливает черный цвет дорожного покрытия, улучшая его внешний вид и повышая безопасность. С 2017 года Innovative Roadway Solutions заключила 25 контрактов, в которых был указан Onyx.

«Оникс заполняет промежуток между противотуманным уплотнением и уплотнением из жидкого навоза, позволяя нам предлагать клиентам другое решение, которое продлит срок службы их дорожного покрытия без ущерба для банка», — сказал Кинг.

АСФАЛЬТО-БИТУМНЫЕ ЗАВОДЫ | Berkito

Асфальтовые заводы и системы хранения битума …

Асфальтовые заводы периодического действия, мобильные асфальтовые заводы, резервуары для хранения битума, установки для влажных смесей, системы дозирования волокна …

Асфальтосмесительные заводы,

Мобильные асфальтовые заводы,

Асфальтосмесительные установки непрерывного действия,

Заводы по производству битумных эмульсий,

Заводы по производству модифицированного полимером битума,

Установки влажных смесей,

Системы хранения битума,

Системы дозирования волокна,

Жидкотопливные котлы,

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНОЕ ЦЕНЫ;

WhatsApp;

0090 533 317 77 55

Быстрый ответ!

Асфальтосмесительные заводы

АСФАЛЬТ НЕПРЕРЫВНЫЙ

СМЕСИТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

Модифицированный полимер

Битумный завод

Котел на жидком топливе

Модифицированный полимер PMB

Битумный Завод

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ;

WhatsApp;

0090 533 317 77 55

Быстрый ответ!

Асфальтосмесительная установка

Мы можем производить мобильные или стационарные асфальтовые заводы производительностью 60-240 т / час. Асфальтовые заводы высокого качества производятся опытным персоналом.

Преимущества наших асфальтобетонных заводов периодического действия

• Оптимальная цена, высокая производительность

• Прецизионное взвешивание и высококачественная смесь

• Высокоэффективная роторная сушилка и горелка

• Простое обслуживание

• 7/24 послепродажная поддержка

• Возможность запчастей для асфальтобетонных заводов по доступным ценам

• Удобная для оператора система автоматизации асфальтового завода

• Возможность простой сборки и разборки

• Продукция для производства различного асфальта (мастичный асфальт, цветной асфальт, переработка)

Бункеры для холодной подачи

Заполнители обычно перемещаются из штабелей в бункер холодной подачи с помощью фронтального погрузчика.

Бункеры для холодного корма используются для дозирования различных заполнителей, используемых в смеси, в сушильный барабан.

Наши преимущества;

• Благодаря своей функциональной конструкции облегчает транспортировку и установку. Навесное оборудование болтовое.

• Благодаря высокопрочному корпусу силоса и скрученному корпусу, форма не меняется под нагрузкой.

• Благодаря диапазонам дозирования с частотным регулированием каждый материал может подаваться с любой желаемой скоростью.

• Размер пламени горелки сушилки можно контролировать автоматически с помощью измерительного датчика (опция)

Сушилка для асфальтобетонных заводов

Наша сушилка создает максимальную поверхность теплопередачи благодаря особой конструкции крыльев. При минимальном расходе топлива он позволяет удалять влагу из агрегата и нагревать его до желаемой температуры.

Наши преимущества;

• Ролики и кольца сушилки изготовлены из долговечной кованой стали.

• Легко заменяемые компенсационные пружины болтового типа, равномерно распределяющие нагрузку на кузов

• Подходит для изоляционного покрытия и теплообмена из нержавеющей стали, корпус покрыт минеральной ватой

• С опорой устройства плавного пуска, без проблем работает под нагрузкой

• Горелка с автоматической регулировкой в ​​зависимости от влажности и количества заполнителя (опция)

Агрегатный грохот

Асфальтобетонный завод просеивает заполнитель с идеальной точностью благодаря небольшому уклону и специальному образованию ячеек.

Особенности;

• Площадь экрана зависит от мощности асфальтобетонного завода

• Пылезащищенная конструкция

• Открытие передней сервисной крышки через пневматическую систему

• Легко заменяемая сетка

• 4-5-6 типов грохотов

Смеситель периодического действия

Наш смеситель для асфальтобетонных заводов обеспечивает длительный срок службы изнашиваемых деталей и однородность смеси.

Особенности;

• Высокопроизводительный редуктор для тяжелых условий эксплуатации.

• Термостойкие и износостойкие внутренние вкладыши

• Оружие и обувь с длительным сроком службы

• Двухклапанная напорная система

• Нагнетательный клапан с внешним резистивным нагревом

Карманный фильтр

Наша система фильтров для асфальтобетонных заводов отделяет газ и пыль, образующиеся при производстве асфальта.При желании разложившуюся пыль наполнителя можно использовать в смеси.

Особенности;

• Измерение температуры на входе и выходе

• Клапан чистого воздуха для защиты мешков от ожогов

• Фильтровальные мешки Nomex с вертикальной кассетой

• Пылезащищенная конструкция

• Простая замена сумок

• Система очистки мешков с обратным потоком воздуха

• Изоляция, подходящая для климатических условий и теплопередачи

Автоматика

Наша автоматизация асфальтобетонных заводов проста и удобна в использовании с точки зрения обеспечения полного контроля над платформой.

Особенности;

• Возможность полного автоматического управления

• Все электродвигатели, клапаны, реле уровня, открытые и закрытые положения клапанов в системе и получение информации об условиях неисправности

• Первоклассные материалы и оборудование, панель с классом защиты IP 55

• Изолированная, контейнерная, с кондиционером, кабина оператора с большим внутренним объемом

• Полный контроль над установкой с широким полем обзора

• Возможность обеспечения безопасности труда с помощью системы аварийной остановки

Запасная часть, проверка, обслуживание

Мы можем удовлетворить потребности в транспортировке, проверке, техническом обслуживании, запасных частях для всех марок и типов асфальтобетонных заводов, а также можем повторно произвести оборудование.

Некоторые запчасти;

• Цепь элеватора и ковш элеватора

• Фильтр-мешки

• Кольцо сушильное и барабаны

• Башмак и рычаги смесителя

• Клапаны — Поршни — Переключатели

• Клапаны для асфальта и горячего масла

• Насосы для асфальта и горячего масла

• Пружины и клапаны

• Нагревательные кабели

Мобильные асфальтовые заводы

Наши мобильные асфальтовые заводы серии Huma удовлетворяют потребности наших клиентов благодаря преимуществам экономичной транспортировки, быстрой установки и низких затрат на строительство.Асфальтовые заводы серии Hüma предлагают широкий ассортимент продукции с производительностью от 60 т / ч до 200 т / ч.

Преимущества —

• Полностью мобильный и простой в установке

• Минимальные требования к бетонированию и подготовке площадки

• Подъемник на ножках для легкой установки

• Меньше использования крана для установки.

• Каждый агрегат построен на полуприцепе и может быть подсоединен к тягачу

• Быстрый электромонтаж с соединительными штекерами

• Возможность легкой транспортировки

• Горелка высокого качества с низким расходом топлива.

• Программное обеспечение в системе ПЛК Siemens и многоязычная опция

• Износостойкие и жаропрочные износостойкие пластины

• Термостойкие фильтровальные мешки

• Прецизионные весы (заполнители, битум и наполнитель)

• Высокопрочный смеситель для внутреннего литья

• Возможность добавления камней, мастики или переработанного асфальта (опция)

• Полностью мобильные резервуары для хранения битума и котел для горячего масла

УСТАНОВКИ НЕПРЕРЫВНОГО СМЕШИВАНИЯ АСФАЛЬТА

СИСТЕМА ПОДАЧИ ХОЛОДНОГО КОМПЛЕКСА

Количество бункеров зависит от разновидности агрегатов, обычно бывает от трех до шести ящиков.

СИСТЕМА СУШКИ

Сушильный барабан состоит из горелки и сушильного барабана. Горелка предлагает тепло сушильного барабана для нагрева и сушки холодного заполнителя. В зависимости от вида топлива на ваш выбор есть три типа горелок: масляная горелка, угольная горелка и газовая горелка.

ЛИФТ ГОРЯЧЕГО АГРЕГАТА

Высокопрочный пластинчатый цепной ковшовый элеватор, специальная конструкция износостойкого и шумоподавляющего устройства, оснащенная системой трансмиссии стабильным устройством отключения звука, все эти превосходные компоненты вносят большой вклад в подъем горячего заполнителя.

СМЕСИТЕЛЬ непрерывного действия

Смешивание производится в отдельном синхронизированном двухвальном лопастном смесителе.

СИСТЕМА УДАЛЕНИЯ ПЫЛИ

Наши рукавные фильтры обеспечивают превосходную производительность и эффективность, помогая вашему предприятию соответствовать самым строгим стандартам чистого воздуха.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗАЦИЕЙ

Удобный для оператора интерфейс на базе Windows® с полностью автоматическим управлением

СИЛОС ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ГОРЯЧЕГО АСФАЛЬТА

Используется для временного хранения асфальтовой смеси

ГЕНЕРАТОР

Для строительных площадок без ЛЭП (опция)

Завод битумных эмульсий

Наши битумно-эмульсионные установки E-MIX с их точным дозированием, качественным производством, простотой использования и экономичностью являются идеальным решением для всех применений битумных эмульсий.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Производительность при производительности 5-15 т / час

• Возможность производства контейнерного или стационарного типа

• Длительный срок службы с резервуарами из нержавеющей стали

• Вода + эмульгатор + кислотостойкий мононасос из нержавеющей стали

• Применение расходомера для дозирования битума, SAE или керосина

• Возможность автоматического дозирования с помощью насосов с ПИД-управлением

• Емкости из нержавеющей стали с датчиком веса для кислоты и эмульгатора весом

• Гомогенизатор эмульсии против пенообразования с двойным входом

• HCl кислотостойкий кислотный насос из поливинилиденфторида

• Полностью автоматическая система управления с ПЛК

• Функция записи рецепта

Завод модифицированного полимером битума

Наши заводы по производству битума, модифицированного полимером, позволяют производить производственные мощности в соответствии с предписаниями магистралей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Может производиться как контейнерное, так и стационарное.

• Может использоваться мельница отечественного или европейского производства.

• Модифицированные резервуары для смеси имеют стенки горячего масла круглой формы.

• Таким образом достигается высокая однородность смеси.

• Конструкция мельницы с высоким усилием сдвига, специально разработанная для полимера SBS, одинарная складка

• Производственная мощность до 20 тонн / час

• Требуемый размер сгиба вместе с двумя смесительными баками

• Измерение реального веса с помощью системы взвешивания в резервуаре

• Полностью автоматическая система управления с ПЛК

Завод по производству мокрых смесей (SAE)

НАШИ Установки холодного смешивания C-MIX предназначены для механической стабилизации, стабилизации цемента и холодных асфальтовых смесей.

Наши заводы по производству щебня для влажных смесей предназначены для работы в тяжелых условиях. Эти заводы WMM имеют много преимуществ. Он поставляется с прочным двухвальным смесителем, который является сердцем завода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Емкость бункера 20-25 м3

• Мобильная или фиксированная конструкция

• Дозировочная лента с приводной системой

• Здоровое дозирование с цифровыми потенциометрами

• Конвейерные ленты высокого качества EP316 с 4-х слойной тканью

• Смеситель с синхронным приводом

• Рычаг и башмаки болта из литого сплава NiHard

• Hardox, внутренние изнашиваемые детали на болтах

• Производственная мощность до 600 тонн / час

• Полностью автоматическая или ручная система управления

• Также возможна установка цементного бункера для добавления цемента в смесительную установку.

• Дизайн и производство, сертифицированные CE

Системы хранения битума

БИТУМНЫЕ БАКИ — (ГОРИЗОНТАЛЬНО — ВЕРТИКАЛЬНЫЙ) — (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ — ГОРЯЧИЙ МАСЛЯНЫЙ НАГРЕВ)

НАШИ битумные резервуары, изоляционные и монтажные системы, быстрый нагрев, низкие тепловые потери, высокое качество изготовления — идеальное решение для всех видов обслуживания и складских помещений.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Битум, полимерно-модифицированный битум, битумно-эмульсионные резервуары стандартных или нестандартных размеров, соответствующие потребностям вашего проекта, желаемой производительности, площади поверхности нагрева, изоляции и т. Д.разнообразное и качественное изготовление по спецификации.

• Производство горизонтального или вертикального смесителя

• Производство резервуаров с электрическим или масляным обогревом

• Испытание на герметичность перед изоляцией

• Долговечность и герметичность со стальными трубами отопления для волочения

• Высокая прочность, внутренняя и внешняя сварка TIG

• Качественные насосы, панели, клапаны и сантехническое оборудование

ДЕКАНТЕР БИТУМНОГО БАРАБАНА — УСТАНОВКА ДЛЯ ПЛАВЛЕНИЯ БОЛЬШИХ МЕШКОВ

Наша барабанная плавильная установка способна быстро и надежно плавить битум, хранящийся в бочках или биг-бегах, и транспортировать его в служебные или складские резервуары.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Производительность до 10 т / час при вместимости 12-24-36-48 баррелей

• Быстрая и экономичная работа благодаря изоляционной изоляции и длине стальной трубы, подходящей для теплопередачи

• Производство с поршневой или рельсовой системой по желанию заказчика

• Мобильная или стационарная разновидность конструкции

• Возможность использования в одном шасси с масляным бойлером в мобильной версии

• Емкость хранения битума до 15 тонн

• Отдельная система отопления на каждую линию

БАССЕЙН БИТУМА

НАШИ бассейны для хранения битума — это самый дешевый способ хранения битума для подрядчиков, которые хотят превратить колебания цен на битум в преимущество.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Варианты пула битума на 500 — 1000 — 2000 — 5000 тонн и более.

• Надежное производство с системой трубопроводов горячего масла для волочения стали и испытаниями на герметичность

• Беспроблемный поток битума при подходящем количестве труб для расчета теплопередачи и конструкции всасывающего теплообменника

• Качественные клапаны для горячего масла, изоляция и насосная система

• Возможность быстрого нагрева коллекторной системой

Система дозирования волокна

НАША Автоматическая система дозирования волокна G-ADD (гранулированная добавка); это идеальное решение, легко применимое к любой установке и имеющее модульную конструкцию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Зерна легко переносятся сильным воздушным потоком.

• Быстрая установка с практичной системой трубопроводов

• Система точного взвешивания обеспечивает бесперебойное производство

• Добавка для волокнистой мастики (SMA), подходящая для транспортировки зернистых и гранулированных продуктов

Котел горячего масла

Благодаря НАШЕМУ генератору термального масла CalTech трехходовая конструкция, удобная для пользователя на всех асфальтовых заводах и системах хранения асфальта с высокой эффективностью теплопередачи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Производство на мощностях 250000 — 500000 — 750000-1000000-1500000-2000000 ккал / час

• Трехходовая спиральная котельная труба по DIN7175 и DIN2448

• Благодаря спиральной трубе термическая уязвимость сводится к минимуму и предотвращается разрушение масла

• Умение работать с дизельным топливом, мазутом, природным газом

• Цифровое термостатирование на входе-выходе горячего масла

• Перепад давления для обеспечения безопасности потока масла

• Быстрое и эффективное отопление с коллекторной системой

• Термостойкий масляный насос и фильтр для длительной бесперебойной работы

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНОЕ ЦЕНЫ;

WhatsApp;

0090 533 317 77 55

Быстрый ответ!

Асфальтовая промышленность с 1800-х годов до Второй мировой войны

Джон Дэвис

Еще во времена Моисея асфальт использовался бесчисленным количеством способов. Он веками использовался не только как лекарство и защита от штормов для кораблей, но и раньше использовался в качестве дорожного покрытия. Историки установили, что еще в 1500 году нашей эры инки Перу построили сложную систему автомобильных дорог, некоторые из которых были вымощены по составу, похожему на современный битумный щебень.

В 1800-х годах большие залежи асфальта были обнаружены во Франции и Швейцарии, и торговцы из этих стран начали продавать асфальтовые изделия для различных целей.

Одной из значительных находок стало месторождение асфальта Зейссель, обнаруженное в 1735 году в долине Роны во Франции.Асфальт Seyssel продавался во Франции под названием «каменно-асфальтовая мастика» и использовался для покрытия полов, мостов и тротуаров.

В 1829 году асфальтово-мастиковое покрытие, состоящее из смеси 93 процентов асфальта Seyssel и 7 процентов заполнителя, было уложено в качестве пешеходного покрытия в Pont Morand, Lyons, France, а также использовалось для покрытия ступеней. В июне 1835 года на мосту Пон-Рояль в Париже было уложено первое мастико-асфальтовое покрытие. Он был сложен из асфальта Зейсселя. Позже, в 1836 году, в Лондоне был введен асфальт Зейссель для строительства пешеходных дорожек.

Самый ранний зарегистрированный случай использования каменного асфальта в США для тротуаров произошел в портике старого здания торговой биржи в Филадельфии в 1838 году. Был использован сейссельский асфальт.

Первая асфальтированная дорога

Первое упоминание об асфальтовой дороге, построенной в 1800-х годах, было из Парижа в Перпиньян, Франция, в 1852 году с использованием современной щебеночной конструкции с каменным асфальтом Валь-де-Траверс.

Месторождение асфальта Валь-де-Траверс было открыто в 1712 году в горах Юра в Швейцарии.Ограниченный сбыт асфальта с месторождения начался в конце 1700-х — начале 1800-х годов.

В 1849 году швейцарский инженер М. Мериан заметил, что фрагменты каменного асфальта, упавшие с тележек, перевозящих асфальт из шахты в Валь-де-Траверс, в летние месяцы сжимались под колесами тележки, образуя грубое асфальтовое покрытие. Наблюдения Мериана привели к строительству участка дороги, уплотненного катком на улице Бержер в Париже. Он находился в хорошем состоянии шестьдесят лет.Первый участок асфальтовой дороги в Лондоне был проложен на Треднидл-стрит возле Финч-лейн в мае 1869 года. Он состоял из каменного асфальта Валь-де-Траверс.

Первые асфальтированные дороги в США

Историки считают, что бельгийский химик Э.Дж. Де Смедту за укладку первой дороги из каменного асфальта в США. В 1870 году он построил небольшую экспериментальную полосу из европейского асфальта напротив мэрии в Ньюарке, штат Нью-Джерси.

Годом позже, в 1871 году, в Вашингтоне, округ Колумбия, было уложено несколько асфальтовых тротуаров.C. Дорожное покрытие состояло из смеси щебня и песка с каменноугольным пеком и креозотовым маслом. Эти тротуары прослужили более 15 лет. В том же 1871 году небольшой участок асфальтового покрытия был проложен в Бэттери-парке в Нью-Йорке. Затем, в 1872 году, на Юнион-сквер был проложен более крупный участок, состоящий из каменного асфальта Валь-де-Траверс.

Первый асфальт на озере Тринидад тротуар в США

Первое листовое асфальтовое покрытие, состоящее из асфальта озера Тринидад, уложенное в U.С. находился на Пенсильвания-авеню в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1876 году. Асфальт Валь-де-Траверс использовался от здания Капитолия до Шестой улицы. Остальная часть тротуара была покрыта асфальтом озера Тринидад. Пешеходы и автомобилисты сочли каменный асфальт слишком скользким, но асфальтовый участок на озере Тринидад имел сопротивление скольжению и был признан успешным.

Разработка асфальта Bermudez в Венесуэле началась в 1891 году компанией New York-Bermudez и впоследствии была передана компании Barber Asphalt Paving Company.Асфальт Bermudez впервые был использован в Детройте, штат Мичиган, в 1892 году, а в следующем году был использован для тротуаров в Вашингтоне, округ Колумбия.Он быстро приобрел популярность и до сих пор используется в качестве дорожного связующего, а также для листового асфальта.

Консервация грунтовых, песчаных и гравийных дорог

До 1890-х годов дорожные строители полагались на камень, гравий и песок при строительстве дорог. Дороги были стабилизированы за счет добавления воды, которая могла бы поддерживать движение на конной тяге.Когда автомобили выезжают на дорогу, грязь и пыль становятся серьезными проблемами.

К 1904 году по существующим дорогам страны использовалось более 55 000 автомобилей, а к 1910 году количество грузовиков и автомобилей возросло почти до 470 000. США внезапно столкнулись с серьезной проблемой — сохранением хороших необработанных грунтовых и гравийных дорог. Главный вопрос для дорожных инженеров был: «Как построить дорогу, которая выдержит экстремальный износ грузовиков и автомобилей?»

Дорожные масла и пропитывающий щебень оказались ответом.Они были самым эффективным средством защиты от пыли и разрушений. Дорожные инженеры начали экспериментировать со смешиванием асфальта и тяжелых дорожных масел с заполнителями различных размеров.

«Топика Микс» использовал камень максимального размера 1/2 дюйма и открыл поле для асфальтовых смесей, чтобы обеспечить покрытие для первых междугородних магистралей. С успехом Topeka Mix и криком путешественников по стране, асфальтовая промышленность осознала, что ей нужен единый голос, чтобы представлять все компании, производящие асфальт, — голос, объясняющий и защищающий их продукт, и голос, с которым можно было бы тесно сотрудничать. пользовательские агентства.

В результате этой потребности одиннадцать асфальтовых компаний собрались в клубе Union League в Нью-Йорке в мае 1919 года, чтобы сформировать Асфальтовую ассоциацию, позже названную Институтом асфальта.

Стабилизация поставок из фермы в рынок Дороги

По мере увеличения автомобильного движения увеличивался спрос на обработку асфальтовых поверхностей, щебеночный щебень, листовой асфальт и различные асфальтовые смеси. В начале 1920-х годов на уровне штата, округа и города была большая потребность в информации о правильном использовании асфальта для различных типов строительства дорог и улиц.

К концу 1920-х годов Институт асфальта и Федерация американских фермерских бюро объединились в общенациональную кампанию по информированию американского народа о преимуществах модернизации национальных дорог между фермами и рынками с использованием местных заполнителей и обрезного асфальта для стабилизации дороги. дороги.

Асфальт во время депрессии лет

Годы депрессии породили множество проблем, но также породили масштабную программу общественных работ, включая строительство дорог и аэродромов.Нефтяная промышленность разрабатывала дорожные масла, асфальтобетонные и эмульгированные асфальты, которые удовлетворяли потребности страны в мощении основных и второстепенных дорог.

За десятилетие 1930-х годов количество недорогих дорог с асфальтовым покрытием увеличилось с 50 000 до 210 000. В то же время использование жидких битумов увеличилось с 500 000 до 1 800 000 тонн в год.

Ассоциация гражданской авиации (CAA) также была основана в 1930-х годах. Он инициировал обширную программу строительства аэропорта и попросил Институт асфальта провести школы по асфальтированию для сотрудников CAA.Строительство улучшенных дорог и аэродромов больше, чем какое-либо другое достижение, положило начало развитию индустрии грузовых и авиаперевозок в США.

С 1931 по 1937 год использование обрезного асфальта значительно расширилось. Он был экономичным и обеспечивал быстрый ремонт, необходимый в 1930-е годы. В годы депрессии производство почти каждого товара резко сократилось, за исключением сокращения объемов производства асфальта. В период с 1929 по 1936 год общее потребление дорожных масел и асфальтобетонной смеси увеличилось на 160 процентов, в то время как общее использование асфальтобетона для строительства дорог существенно снизилось.

Растворители и эмульсии — дорожные спасатели

Экономика была девизом во время депрессии, и почти во всех штатах были приняты менее дорогостоящие виды дорожного строительства. Дорожные инженеры определили жидкий асфальт в качестве поверхностного покрытия и битумные вяжущие для проникновения щебня.

В 1931 году Пенсильвания начала строительство недорогих дорог Пинчот по цене 6000 долларов за милю. В течение многих лет Пенсильвания использовала гудрон для обработки поверхности дорог.Инженеры государственных дорог не думали всерьез об использовании асфальта, потому что они очень мало знали об этом продукте. Институт асфальта обратился с просьбой о встрече с секретарем автодорог Пенсильвании Сэмюэлем Льюисом, чтобы объяснить достоинства укороченного асфальта. Президент Института асфальта Бернард Грей объяснил способность обрезанного асфальта обрабатывать дороги Пенсильвании и заверил Льюиса, что асфальт может быть поставлен по значительно более низкой цене.

Заявки были запрошены как на гудрон, так и на асфальт.Разница в цене была настолько разительной, что Льюис быстро решил отдать весь контракт на асфальт. В том же 1932 году производители асфальта отправили в штат Пенсильвания около 30 000 000 галлонов обрезанного асфальта. Штат построил 4900 миль асфальтовых дорог, на которых было занято более 48000 дорожных рабочих.

Матовое покрытие дорог Флориды, асфальтовое покрытие гравийных дорог в Мичигане и Висконсине, грунтовка в Северной Каролине и масляный мат, использованный на более чем 400 милях дорог в Канзасе, были примерами того, насколько широко использовался асфальт. .Нанесение покрытий в Техасе и Оклахоме, а также использование песчано-гравийного асфальта в Массачусетсе, Нью-Гэмпшире и Лонг-Айленде были примерами диапазона и разнообразия асфальта для недорогих дорог по всей стране.

Асфальт для дамб, причалов, каналов и водохранилищ

В 1936 году инженерный корпус армии США обратился в Институт асфальта с просьбой разработать асфальтобетонную смесь с местным песком и лессовым наполнителем, чтобы стабилизировать большие пустоты на пристани Галвестона, штат Техас, и сделать их непроницаемыми.Смесь выливалась в массу и вибрировала в пустотах причала, что стабилизировало пристань и останавливало дальнейшее движение крупных камней. В результате стабилизации было восстановлено много акров пригодной земли.

Необходимость экономии воды на западе заставила Бюро мелиорации искать способы уменьшить просачивание воды из оросительных каналов. Уровень просачивания от 16 до 18 процентов и до 48 процентов убедил бюро обратиться в Институт асфальта с просьбой изучить возможность использования асфальтобетонных покрытий для предотвращения потери воды.

Разработаны четыре типа лайнеров и фильтрационных емкостей. Они включали заглубленные мембраны, футеровки из горячего асфальта, сборный асфальт и нижние уплотнения. Каждый из четырех был использован успешно — с укладкой более 7 миллионов ярдов засыпанной асфальтовой мембраной.

Вторая мировая война

Хотя начало Второй мировой войны в 1939 году изменило экономику США с депрессивного состояния на быстроразвивающуюся, планы строительства и обслуживания новых дорог были отложены.В период с 1941 по 1945 годы тысячи миль дорог содержались в минимальном состоянии или совсем не содержались. Производство частных автомобилей было остановлено в 1942 году, а бензин был строго нормирован.

Начиная с 1942 года инженерный корпус армии США стал отвечать за все военные работы по укладке дорожного покрытия. Корпус обратился в Институт асфальта с просьбой обучить своих инженеров строительству асфальта, а также правильному строительству и обслуживанию аэродромов большой грузоподъемности. Когда война закончилась, эти военные инженеры вернулись на работу в частные транспортные агентства и государственные дорожные департаменты.

Перед войной Корпус предполагал, что большинство военных самолетов будут действовать с дерновых полей. Но в 1940 году, когда с конвейера сходили колеса весом 37000 фунтов, Корпус понял, что дерновых аэродромов недостаточно. В то время ни Корпус, ни какое-либо другое государственное учреждение не имели методов расчета толщины покрытия для шоссе, взлетно-посадочных полос или любого другого покрытия, которое требовало колесных нагрузок более 12 500 фунтов.

Бомбардировщик B-29 полной массой 140 000 фунтов также находился в стадии разработки.Корпус обратился в Институт асфальта с просьбой предоставить экспертные знания о каменных и других асфальтовых материалах для мощных дорожных покрытий.

К концу войны в 1944 году в США и во всем мире было построено 1800 командных пунктов и 2200 промышленных объектов с использованием асфальта. Машины для укладки асфальта, которые были разработаны для укладки дорожных покрытий в сельской местности в США, хорошо зарекомендовали себя в военных целях. По мощности, универсальности и мобильности эти машины превосходили возможности как вражеской, так и союзной техники.А скорость, с которой были построены взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием, дала США и их союзникам стратегическое и материально-техническое преимущество для победы в войне.

Полуавтоматическая машина для мастики для битума

для дорожного строительства, Полуавтоматическая машина для мастики для битума

для дорожного строительства, | ID: 18218113591
Уведомление : преобразование массива в строку в /home/indiamart/public_html/prod-fcp/cgi/view/product_details.php в строке 290

Технические характеристики изделия

Описание продукта

Машина для производства битумной мастики для дорожного покрытия широко используется в дорожном строительстве.Предлагаемая машина произведена, используя премиальное сырье, которое обеспечено от надежных продавцов. Весь ассортимент предлагаемой машины проходит тщательные испытания по различным параметрам качества, чтобы гарантировать безупречность. Этой машине можно легко помочь в карманном ценовом диапазоне.

Характеристики :

• Удобный интерфейс
• Прочная конструкция
• Экономическая эффективность
• Своевременная доставка

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

О компании

Год основания 2008

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот5–10 крор

Участник IndiaMART с мая 2013 г.

GST07DROPS8095h2ZU

м / с. Sethi Construction — широко известное в Индии имя, которое более десяти лет занимается строительством гражданских дорог и зданий. После пяти лет работы в дорожной отрасли мы представили «Решения по безопасности Oscar (OSS)» для удовлетворения растущих потребностей в безопасности на дорогах. С момента своего основания в 2008 году компания OSS начала работу по производству и применению термопластичного материала для дорожной разметки, соответствующего спецификации, установленной Министерством судоходства, автомобильным транспортом и шоссейными дорогами (MORT & H), статья 803.4 и британский стандарт (BS 3262) под торговой маркой «Oscar Thermoplast», компаунд для дорожной разметки (ОТ). Ассортимент нашей продукции: шипы для дорог , выключатели скорости, средний маркер, битумная мастика, дорожный разметчик и многое другое.

Видео компании

Вернуться к началу

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Продажа

мастиковый асфальтный завод

Мастичный асфальт Асфальт Бетон Услуги

Мастичный асфальт.Mastic Asphalt — это продукт для частичного ремонта, который можно использовать для HMA или бетона. Мастичный асфальт изготавливается из модифицированных битумных вяжущих и заполнителя в предварительно смешанной единичной упаковке. Мастика очень хорошо сцепляется с дорожным покрытием и остается гибкой после укладки, позволяя двигаться по дорожному покрытию. У нас есть исправления, которые все еще используются через 5-6 лет, а некоторые намного старше этого …

Асфальтовые котлы — WJ Horrod Ltd

Ассортимент асфальтовых котлов от WJ Horrod Ltd Главная Продукция Прокат Диапазон Услуги Проекты Кто мы Связаться с нами Горячие Пневматические резиноплавильные установки Смесители для мастичного асфальта Swift Melt Asphalt Plant Ассортимент горелок для сжигания сжиженного нефтяного газа Оборудование для обшивки Противоскользящие смесители K170 Подогреватели битума Принадлежности Ремонт Специализированные изделия Термостат Регулирующие битумные котлы Стандартные битумные котлы

Смесители для мастичного асфальта

Mastic Asphalt Mixers от WJ London.Скачать Доступный ассортимент

Что такое мастичный асфальт? (с иллюстрациями)

29.04.2020 Мастичный асфальт также используется для облицовки резервуаров для хранения, чтобы предотвратить утечки с течением времени. Этот материал предлагает множество преимуществ строителям и домовладельцам. Он непроницаем для воды и большинства химикатов, устойчив к повреждениям от вредителей и насекомых. Он также очень прочен и долговечен, и можно ожидать, что он прослужит десятилетия во многих распространенных областях применения. Как и другие изделия из асфальта, мастика

Продажа мобильных асфальтосмесительных установок — baupool.co.uk

Технология предварительного нагревателя битумно-битумных термопластов. Оборудование для укладки мастики. Технология разбрасывания асфальтовой стружки. Машины для разметки дорог. Оборудование для разметки дорог. Асфальтовая техника — запчасти. Асфальтовая техника — быстроизнашивающиеся детали. Асфальтовые машины, аксессуары. Технология обработки асфальтовых покрытий. Асфальтовые машины, прочее. Платформы доступа. Платформа ножничного подъемника. Подъемник с телескопической стрелой …

Продажа асфальтовой техники на Machineseeker

TTC может производить стационарные асфальтовые заводы производительностью 80-240 т / ч.Асфальтовые заводы TTC способны удовлетворить потребности наших клиентов с помощью своих моделей различной мощности, качества и экономичных эксплуатационных расходов, а также послепродажной поддержки. Преимущества: — Простота обслуживания — Круглосуточная послепродажная техническая поддержка асфальтобетонных заводов — Долговечные изнашиваемые детали — Удобная для оператора система автоматизации (мульти …

Продажа подержанной мастики для приготовления асфальта …

Асфальтосмеситель установки мобильные, асфальтосмесительные заводы, стационарные, ресайклер асфальта, машины для распыления асфальта.Ремонт и обслуживание асфальтовых дорог. Разбрасыватель связующего. Стабилизатор почвы. Асфальтовая мастика — спецтехника — силос. Технология утеплителя мастики для герметизации асфальтовых швов. Мастика асфальтно-транспортно-приготовительная. Технология предварительного нагревателя битумно-битумных термопластов. Асфальтовая мастика …

Асфальтобетонные заводы с периодическим нагревом — производство недорогого асфальта …

Продажа асфальтовых заводов с периодическим нагревом. Ассортимент асфальтобетонных заводов с периодическим нагревом BES был всесторонне разработан и изготовлен, чтобы обеспечить недорогую и компактную альтернативу для производства всех типов горячего асфальта в небольших количествах.Конструкция подогревателя периодического действия позволит производить небольшие партии асфальта по мере необходимости с минимальными отходами, что идеально подходит для снабжения …

Marini

MARINI: АСФАЛЬТОВЫЙ ЗАВОД Стационарные, мобильные, транспортируемые на колесных асфальтобетонных заводах. .. полностью сочлененное предложение MARINI способно удовлетворить производство асфальта производительностью до 480 т / ч, обеспечивая наилучшее качество продукции и гибкость использования. MARINI может выполнять все основные этапы производства внутри компании. Откройте для себя ассортимент Технологии Пристальное внимание уделяется развитию асфальта…

Продажа подержанных асфальтосмесительных установок на Mascus UK

Ниже вы можете найти полный перечень объявлений о продаже подержанных асфальтосмесительных установок из строительного сектора. Щелкните все марки бывших в употреблении асфальтосмесительных установок, если вы хотите проверить доступные бывшие в употреблении асфальтосмесительные установки, отсортированные по маркам Вы также можете сузить результаты поиска асфальтосмесительных заводов, выбрав фильтры в навигационной панели точного поиска слева.

Асфальтовая техника, бывшая в употреблении на продажу. Machineseeker

TTC может производить стационарные асфальтовые заводы производительностью 80-240 т / ч.Асфальтовые заводы TTC способны удовлетворить потребности наших клиентов с помощью своих моделей различной мощности, качества и экономичных эксплуатационных расходов, а также послепродажной поддержки. Преимущества: — Простота обслуживания — Круглосуточная послепродажная техническая поддержка асфальтобетонных заводов — Долговечные изнашиваемые детали — Удобная для оператора система автоматизации (мульти …

Продажа подержанной мастики для приготовления асфальта …

Асфальтосмеситель установки мобильные, асфальтосмесительные заводы, стационарные, ресайклер асфальта, машины для распыления асфальта.Ремонт и обслуживание асфальтовых дорог. Разбрасыватель связующего. Стабилизатор почвы. Асфальтовая мастика — спецтехника — силос. Технология утеплителя мастики для герметизации асфальтовых швов. Мастика асфальтно-транспортно-приготовительная. Технология предварительного нагревателя битумно-битумных термопластов. Мастичный асфальт …

Что такое мастичный асфальт? (с иллюстрациями)

28.07.2020 Мастичный асфальт также используется для облицовки резервуаров для хранения, чтобы предотвратить утечки с течением времени. Этот материал предлагает множество преимуществ строителям и домовладельцам.Он непроницаем для воды и большинства химикатов, устойчив к повреждениям от вредителей и насекомых. Он также очень прочен и долговечен, и можно ожидать, что он прослужит десятилетия во многих распространенных областях применения. Как и другие асфальтовые продукты, мастика

Мастичный асфальт Битумные блоки / бочонки Асфальтовая кровля …

Мастичный асфальт не имеет себе равных, когда дело касается получения гладкой, бесшовной поверхности асфальтовой кровли. Закажите тонные поддоны из мастичного асфальта или битумных блоков, перейдя по ссылкам ниже.Если вы не уверены, какой продукт подходит для вашего проекта, позвоните в нашу службу поддержки клиентов по телефону 01752 692760, и они с радостью расскажут вам об этом. …Читать далее. Продукты в мастике …

Для продажи асфальтосмеситель для мастики Sa ​​- Машина для дробления камня

Асфальтовая мастика, купить качественную асфальтовую мастику от производителей Асфальтовая мастика, исходный асфальт, устройство подачи материала для стабилизации волокна Подача всех видов волокон в отходы асфальтосмесительных заводов продажа масла. натуральный асфальт.гильсонит. Щелкните Чат сейчас

Каменно-мастичный асфальт для аэродромов

Настоящая спецификация, «Каменный мастичный асфальт для аэродромов», была разработана для использования Crown и ее подрядчиков при выполнении контрактов для Crown и при условии соблюдения несправедливых контрактов Условия Действия 1977, Корона не будет нести никакой ответственности (включая, помимо прочего, халатность со стороны Короны, ее служащих или агентов), если Стандарт используется для …

Продажа бывших в употреблении асфальтовых машин — Mascus Украина

На сайте Mascus вы найдете широкий ассортимент подержанных асфальтоукладчиков.Если вам нужен распылитель битума или оборудование для укладки асфальта, вы можете найти его на Mascus. У нас есть товары всех ведущих строительных брендов, включая Vögele, Wirtgen, Caterpillar и другие. Вы можете найти продаваемые асфальтовые машины с помощью нашей удобной поисковой системы. Искать по …

Croydon Asphalt

Мастичный асфальт, используемый в качестве материала для дорожного покрытия, обладает выдающимися прочностными и гидроизоляционными характеристиками. Гладкая бесшовная поверхность снижает риск поскользнуться и споткнуться.Помимо того, что это проверенная гидроизоляционная мембрана, мастичный асфальт обеспечивает идеальную основу для ковровых покрытий, винила или других типов гладких полов и широко используется внутри помещений. Pacopatch Ironwork Installation 02 …

Технические руководства — Mastic Asphalt Council

Технические руководства по размеру разделены на подразделы. Пожалуйста, выберите раздел, который нужно открыть ниже. Щелкните здесь, чтобы прочитать введение в техническое руководство. Щелкните здесь, чтобы прочитать общую информацию. PDF Руководства представлены в формате PDF.Каждый документ открывается в новом окне. Мастика Асфальт

Продажа Асфальтовых Заводов IronPlanet

Продажа Асфальтовых Заводов. IronPlanet предлагает вам отличный выбор с сотнями деталей и полностью собранными машинами. Вы можете покупать и продавать асфальтовые заводы любых производителей, включая такие бренды, как Ammann, Barber Green, Cedarapids, Marini. Просмотрите новейшие асфальтовые заводы, доступные на наших аукционах, в том числе асфальтовый завод, асфальтовый завод. Ознакомьтесь с нашим предстоящим строительством…

Бывшие в употреблении заводские машины и оборудование на продажу

Бывшие в употреблении заводские машины и оборудование на продажу Автотрейдерский завод — лучший источник бывшего в употреблении заводского оборудования, поэтому независимо от того, ищете ли вы подержанный экскаватор или почти новый вилочный погрузчик, Вы обязательно найдете на сайте что-нибудь подходящее. Новейшее машинное оборудование завода. Посмотреть больше. 18. 29 000 фунтов стерлингов + НДС. 32 085 евро. Komatsu PC138-8. Экскаваторы 2012 г. Экскаваторы гусеничные. Komatsu PC138-8 2012 4700 часов …

Подрядчики по производству мастичного асфальта: Heritage Asphalt # 1 UK

Мастичный асфальт — это очень универсальный строительный материал, используемый для целого ряда производственных проектов, как новых, так и реконструируемых, где необходима легкая, бесшовная, долговечная отделка.Он обеспечивает общую гидроизоляцию кровли и резервуаров, а также выступает в качестве твердой поверхности настила полов и мощения. При правильной конструкции и укладке он должен прослужить 50-60 лет …

Местный асфальт CEMEX UK

Стружка с предварительно нанесенным покрытием из каменно-мастичного асфальта (SMA). Битум стыковочный. Сухие заполнители. Песок. Мы также предлагаем ряд фирменных продуктов, специально разработанных для специальных поверхностей, включая VIADRIVE. Для получения дополнительной информации о вышеуказанных продуктах или любых других требованиях к асфальту, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным заводом: Найдите ближайший завод.Почему нас? Если вы ищете быстрый вывоз …

Мастика для кровли из асфальта — IKO Group Plc

IKO Permascreed — это мастичная асфальтовая стяжка для выравнивания плоских крыш, пешеходных дорожек настилов транспортных средств. Он производится в Великобритании из отборного битума, известнякового наполнителя и специально отобранных заполнителей. Он предназначен для обеспечения водоотвода, а также в качестве стабильного основания для указанной системы гидроизоляции. Смотри сейчас. IKO Roofstar подробнее IKO Roofstar. IKO Roofstar можно применять для формирования файла…

Дорожный ремонтник — Мы перерабатываем дороги

Дорожный ремонтник производит и продает разнообразный ассортимент отмеченных множеством наград материалов, дорожных ремонтных машин, регенераторов Hotbox и инфракрасных ресайклеров, предназначенных для ямочного ремонта асфальта, ремонта выбоин, горячей вторичной переработки на месте, металлоконструкций и восстановление коммунальных услуг. Для получения дополнительной информации щелкните соответствующее поле с фотографией ниже. Дорожные мастера. Асфальт. Реклаймеры Hotbox. Инфракрасные ресайклеры …

Продажа Мастичных асфальтосмесителей.Оборудование для марафона …

Поиск б / у смесителей мастичного асфальта. Найдите Marathon и Henne для продажи на Machinio.

Специалисты по мастичному асфальту Derby M A Мастичный асфальт

M A Mastic Asphalt Ltd — это решение всех ваших потребностей в покрытиях полов и кровли. Напольное покрытие. Наши услуги по укладке полов включают мастичный асфальт, заливку мастичного асфальта и влажные. Кровельные работы. Наши кровельные услуги включают мастичное асфальтовое покрытие, сборные войлочные кровельные системы, однослойную резину и кровлю из стекловолокна, специальные покрытия и облицовку, услуги по перекрытию и водоотводу.Для полов …

Продукция — T GmbH

Асфальтосмесительные установки и нагреватель наполнителя; Силосы для хранения гусасфальта; Вертикальные мастичные асфальтосмесители; Горизонтальные мастичные асфальтосмесители; Дополнительное оборудование для гусасфальтобетоносмесителей; Мастичный асфальтоукладчик, брусчатка и боковые полосы; Разбрасыватель стружки; Самосвалы из мастичного асфальта; Специальные машины, такие как оборудование для укладки войлока; Оборудование для мастичного асфальта, например тачки, деревянные инструменты …

Технические руководства — Mastic Asphalt Council

Технические руководства по размеру разделены на подразделы.Пожалуйста, выберите раздел, который нужно открыть ниже. Щелкните здесь, чтобы прочитать введение в техническое руководство. Щелкните здесь, чтобы прочитать общую информацию. PDF Руководства представлены в формате PDF. Каждый документ открывается в новом окне. Асфальтовая мастика

Работа и компоненты асфальтобетонного завода Горячая смесь …

10.07.2017 Атлас Продается высококачественный асфальтный завод. Компоненты завода по производству горячей смеси — это бункеры холодного питателя, сушильный барабан, башня, рукавный фильтр и т. Д. Основные компоненты и работа завода по производству асфальтной смеси.Он предназначен для производства HMA, известного как асфальтобетонный завод и завод по производству горячих смесей. Он смешивает заполнители и битум для производства горячей смеси для дорожного покрытия. Агрегаты здесь могут быть одиночными

компания по производству пескоструйных машин в коимбатуре

Просеивающая машина для песка по цене 25000 рупий / штука | सैंड सिवर

Tamilnadu Engineering Instruments — предлагает машину для просеивания песка, सैंड सिवर по 25000 рупий за штуку в Ченнаи, Тамил Наду. Получите лучшую цену и прочитайте о компании, а также получите контактные данные и адрес.| ID: 10778154191

Просеивающая машина для песка по лучшей цене в Индии

Мы достигли огромного успеха в производстве и поставке на рынок машины для просеивания песка в текущем сценарии. Он используется для производства плитки путем заливки оседающего бетона в резиновые формы.

Amma Alloy India Private Limited

Amma Alloy (Индия) Private Limited (литейное подразделение), введенная в эксплуатацию в январе 2008 года, имеет прочную базу в области литейного производства для производства высококачественных отливок из серого и высокопрочного чугуна в Коимбаторе, Тамил Наду, Индия.

О нас

LRT предлагает широкий ассортимент стальных отливок в своем литейном и механическом цехах. С момента основания LRT добилась прочных результатов в отношении надежности, качества и обслуживания. Различные сертификаты качества, отметки об одобрении и т. Д. Гарантируют нашу неизменную приверженность качеству. Мощность литейного производства — 4200 тонн в год.

ShakthiTech — Производство инженерных деталей и изделий

Стать инженерной компанией мирового класса и обогатить жизнь жителей Коимбатура и Индии, внося свой вклад в здравоохранение и образование.НАШЕ ВИДЕНИЕ Достичь товарооборота в 20 миллионов долларов США к 2020 году и иметь производственные мощности мирового класса, включая литейный и механический цех.

Просеивающая машина для песка, Коимбатур, Тамил Наду

Найдите здесь дилеров просеивающих машин для песка в Коимбатуре с торговцами, дистрибьюторами, оптовиками, производителями и поставщиками. Получите лучшие цены на просеивающую машину для песка в Коимбатур, Тамил Наду.

Багет | литейная планета.com

Полное решение для зеленого песка: DISA и Wheelabrator оснащают новый литейный завод Dianzhan в Цзюцзян. Современные технологии от брендов DISA и Wheelabrator от Norican объединились в комплексном решении для зеленого песка для Dianzhan (Цзюцзян) …

3.imimg.com

Завод компании составляет около 175 000 квадратных футов в Квайпудур Коимбаторе, штат Теннесси, Индия, с общей крытой площадью 5000 квадратных футов для мастерской и административного блока.Компания имеет хорошо оборудованный механический цех, производственные мощности в доме, инженеров, руководителей, административный персонал и техников, которые готовы встретить сегодня

СУЕШ-УТЮГ

2) ПОДГОТОВКА ПЕСКА И ФОРМОВАНИЕ a) Смеситель для песка — Интенсивный смеситель на 500 кг 01 b) Формовочная машина BMD делает 450 Одновременный толкатель с отжимным штифтом с установкой распыленного песка оборудования Shri Shakti, Коимбатур 02 c) 76 Mtr. Трасса пресс-формы d) Производительность охладителя песка 10 тонн / час.01

Подержанные машины в Ченнаи, Тамил Наду | Подержанные машины, Подержанные машины

Списки компаний производителей, поставщиков и экспортеров подержанных машин, подержанных машин в Ченнаи, Тамил Наду, а также их контактные данные и адреса. Здесь вы найдете бывшие в употреблении машины, бывшие в употреблении машины, поставщиков, производителей, оптовиков

Оборудование для CrossFit®

Справочник покупателя всего вашего оборудования CrossFit.Независимо от того, являетесь ли вы новичком в CrossFit или занимаетесь им в течение многих лет, у нас есть тщательно подобранные пакеты снаряжения и индивидуальное снаряжение, соответствующие вашему уровню опыта, и предоставлены описания, которые помогут вам выбрать именно

m поставщики песочных машин coimbatore

м пескоструйные машины в тамилнаду bondhumahal.in. м цена машины для производства песка в тамилнаду. м. машина для производства песка в тамилнаду. поставщики, цена Мы известная компания по производству горнодобывающего оборудования.м пескоструйная машина в тамил наду проданы, м пескоструйная машина. Связаться с поставщиком. м песочная машина в тамилнаде armee-schuettel.ch

Интернет-магазин в Индии: Интернет-магазин для мобильных телефонов, книги

Amazon.in: Интернет-магазины в Индии — покупайте мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, книги, часы, одежду, обувь и электронные подарочные карты. Бесплатная доставка и наличными при доставке.

Переносные абразивные и пескоструйные аппараты

Магазин 16 портативных абразивоструйных аппаратов в компании Northern Tool + Equipment.Ознакомьтесь с информацией о портативных абразивоструйных аппаратах различных ведущих производителей, таких как ALC, AllSource и Marco, от экспертов по продукции. Рекомендуемые среды Любой тип сухого абразива, например стеклянный шарик, пластик …

Sandfits Foundries Private Limited, Коимбатур, Индия

Sandfits осознает важность обеспечения безопасности внутри компании и за ее пределами. С целью минимизировать и исключить несчастные случаи и травмы со смертельным исходом, мы следуем методу анализа безопасности труда для разработки и внедрения превентивных мер на производстве, погрузочно-разгрузочных работах, тестировании, упаковке и отправке.

Вакансии в промышленном производстве, Коимбатур, Тамил Наду

22 вакансии в сфере промышленного производства в Коимбатур, Тамил Наду, на сайте Indeed.co.in. Сотрудник по эксплуатации, технический специалист, инженер и многие другие!

Механический цех — Производитель механического цеха из Коимбатура

Производитель механического цеха — Механический цех, предлагаемый Dheeraj Foundry Services, Коимбатур, Тамил Наду.

Пескоструйные, абразивные сопла + насадки

Магазин 15 струйных сопел в компании Northern Tool + Equipment. Ознакомьтесь с информацией о различных ведущих брендах струйных сопел, таких как ALC и AllSource, от экспертов по продукции. Керамическая насадка для абразивоструйной машины AllSource 7 мм для использования с пескоструйным шкафом Арт. № 5241500 — 7 мм I

Производители литья из высокопрочного чугуна в Коимбаторе

«Литейный завод Perumal, расположенный в Коимбаторе, промышленном центре штата Тамилнад, является одним из пионеров в области отливок из серого и высокопрочного чугуна и чугуна из белого металла с высоким содержанием хрома.Ее основатель г-н В.Р. Гопал основал компанию в 1992 году.

IDEAL MACHINE TOOL, Коимбатур, Тамил Наду, Индия

О компании IDEAL MACHINE TOOL: — Основанная в 2010 году, компания IDEAL MACHINE TOOL зарекомендовала себя в списке ведущих поставщиков токарного, горного, геологоразведочного и бурового оборудования в Индии. Компания-поставщик находится в Коимбаторе, штат Тамил Наду, и является одним из ведущих продавцов перечисленных продуктов.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ПОСТАВЩИКОВ ОБОРУДОВАНИЯ AGRO

СПИСОК ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ПОСТАВЩИКОВ ОБОРУДОВАНИЯ ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, ОСНОВАННАЯ НА АГРОПРОИЗВОДСТВЕ (ABFPI) Food Processing Industries Sl. Название и адрес производителя / детали машин / оборудования № Поставщик 01. Orbit International

Veeyes Engineering

VEEYES Alloys, VEEYES Foundry и VEEYES SteelCast занимаются производством качественных отливок в песчаные формы из углеродистой стали, легированной стали, нержавеющей стали, дуплексной нержавеющей стали и сплавов на никелевой основе.VEEYES Engineering (Unit-I) — это механический цех, производящий механически обработанные компоненты для промышленных клапанов и насосов.

Джеффри Машин, Inc

Спасибо, что посетили наш сайт. С 1977 года Jeffrey Machine предлагает полную линейку инструментов для шнеков, включая колонковые бочки, буровые и очистные ковши, а также другие специальные буровые инструменты в дополнение к специальным деталям и принадлежностям для грузовиков.

Шлифовальный станок для поверхностей большого формата | Дробильные мельницы конусные

Шлифовальное оборудование: современный механический цех — Интернет… Когда требуется высокая точность и / или чистовая обработка поверхности, шлифование часто используется в качестве чистовой обработки… Два больших станка для высокоточного шлифования внутренних зубчатых колес…

Vee J Pee Aluminium Foundry, Индия, Минералы и металлургия

Описание компании Мы хотим представиться как M / S.Vee J Pee Aluminium Foundry, одно из ведущих предприятий по производству алюминиевых отливок в Коимбаторе. У нас 23 года репутации в этой области. Компания была основана в 1983 году, и в ней работала сильная и преданная своему делу команда квалифицированных менеджеров и технических специалистов.

вакансии — Sandfits Foundries Private Limited, Коимбатур, Индия

Текущие вакансии… Подробнее. Кандидат в DME / BE-MECH с опытом работы в литейном цехе от 4 до 6 лет.…

Компания Sand Fit Machine Shop в Коимбаторе

Sandfits Foundries Private Limited, Коимбатур, Индия. Профиль компании Видение Миссия Наше путешествие Сертификаты Награды Профиль компании Sandfits Foundries Private Limited Одно из ведущих литейных предприятий на юге Индии, было основано в 1962 году в Коимбаторе, Тамилнад, в первую очередь для удовлетворения внутренних потребностей местной промышленности.

Машина S&H

Watch Это S&H Machine Стабильная, надежная работа Наши передовые процессы и запатентованные системы помогают нам достигать одного из самых высоких показателей качества и своевременности доставки в отрасли.

Лучшие магазины и торговые центры в районе Коимбатур

Лучшие магазины и торговые центры в районе Коимбатур. Найдите номера телефонов, адреса, часы работы и отзывы о лучших магазинах и торговых центрах в районе Коимбатур .. Page 2

Механический цех — Коимбатур, Индия

Sri Ranganathar Industries — Ведущий производитель высококачественной стали, литых деталей и широкого ассортимента промышленной арматуры в Коимбаторе, Индия.

Справочник Б / У ОБОРУДОВАНИЯ, МЕТАЛЛООБРАБОТКИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ — Учет излишков подержанного оборудования, машины

Ведущий бизнес-каталог бывшего в употреблении металлообрабатывающего оборудования, бывших в употреблении станков, промышленного производственного оборудования, химического и технологического оборудования, прессов, насосов, печей и печей, кранов и многого другого. Обновляется ежедневно. Алфавитная классификация, приведенная ниже …

Пескоструйная машина — Пескоструйный аппарат Последняя цена, производители

Найти здесь Пескоструйная машина, производителей, поставщиков и экспортеров пескоструйных аппаратов в Индии…. Коваи Пудур, Коимбатурский процесс Нагар, Ковайпудур, Коваи Пудур, Коимбатур — 641042, р-н. Коимбатур, Тамил Наду Блок видеовызова компании проверенного поставщика …

Lakshmi Machine Works — отзывы 205 сотрудников

AmbitionBox содержит 205 отзывов о Lakshmi Machine Works, представленных сотрудниками Lakshmi Machine Works. Прочтите обзоры о заработной плате, рабочем времени, культуре работы, офисной среде и многом другом, чтобы узнать, подходит ли вам компания Lakshmi Machine Works….

м производственная площадка по производству пескоструйных машин в тамилнаду

M Машина для производства песка, Тамилнад.