Отделка морского контейнера снаружи: Утепление морского контейнера внутри и снаружи для бытовки

Утепление морского контейнера внутри и снаружи для бытовки

Дома из морских контейнеров сегодня встречаются все чаще. В теплое время года отсутствует необходимость в их утеплении. Для эксплуатации таких построек в холодном климате нужно подготовить их к низким температурам. Тем, кто планирует использовать сооружения для проживания в них, будет полезно изучить информацию про утепление морского контейнера.

Проект контейнерного дома

Морские контейнеры пользуются популярностью у архитекторов. Люди с творческой жилкой занимаются переоборудованием вагончиков в невероятной красоты жилые конструкции. Некоторые используют такие дома в качестве бытовок, кто – то своими руками строит из контейнеров полноценные двухэтажные коттеджи с балконами. Для постройки чаще используют блоки длиной 6 метров и весом 2200 кг.

Планировка жилья из контейнеров бывает разной, ее разрабатывают для каждого индивидуально. Для таких зданий важно точно рассчитать возможную нагрузку. Сначала будущие жильцы должны определиться с количеством комнат, планом помещения и решить, будет ли в доме душ и туалет. Чтобы избежать ошибок при расчетах, можно обратиться в специализированные компании, которые разрабатывают проекты контейнерных домов. Они учтут нюансы и подсчитают количество материалов. Внутренняя часть блока может быть разделена на отсеки разных размеров с установкой дополнительных дверей, окон, люков.

Жилье, построенное по проекту, будет надежным, прочным и красивым. Иногда делают комбинированные планы, в них дополнительно используются другие материалы при строительстве. После завершения чертежа проекта его отправляют на производство, где выполняются заготовки – окна, двери, полы и прочие. Затем их привозят на строительную площадку, производят сборку дома, устанавливают вентиляцию и возводят крышу, поскольку часто встречаются контейнеры с верхом из брезента.

Плюсы и минусы домов

Морские контейнеры – надежный материал для постройки жилья, особенно после их утепления. Для лучшего понимания ситуации стоит рассмотреть, в чем преимущества таких конструкций, и каковы их недостатки. К плюсам контейнерных домов относят следующие:

• Низкая цена. Морской контейнер – бюджетный материал, строительство из него обходится недорого.
• Дому не страшны природные катаклизмы.
• Для изготовления квартиры из блок – контейнера не потребуется много времени.
• Возможность использовать разные виды фундамента – бетонный, ленточный, сваи. Этот момент зависит от расположения участка, на котором планируется стройка.
• Необычный и современный внешний вид.
• Мобильность. Небольшую постройку при желании всегда можно переместить на другое место.

Как и у любого строения, у таких домов есть свои минусы. Первоначальное предназначение исходного материала – транспортировки по морю. На стенки контейнера наносится токсичный химический состав с целью защиты содержимого от воздействия внешних факторов. Перед тем, как строить из вагончика дом или гараж, необходимо тщательно его очистить. Дополнительно такому материалу требуется особый антикоррозийный уход.

Как и чем правильно утеплять

Утепление домика из морских контейнеров – необходимое условие для его переделки в постоянное жилье, потому что железные стены легко пропускают тепло. Перед началом работ нужно тщательно их осмотреть и выбрать подходящий материал.

Подготовка к утеплению

Для начала требуется подготовить материал – проверить его на вмятины, ржавчину и прочие дефекты. После проверки и устранения недостатков грунтуют и красят стены. Если не получается обработать весь контейнер, нужно постараться прокрасить хотя бы поврежденные места.

Следующий этап подготовки – несущие балки, которые послужат опорой для будущего жилья. Чаще для их изготовления используют деревянные брусья, которые устанавливаются по периметру контейнера.

Пенополиуретан

Напыление ППУ из баллонов – проверенный метод утепления контейнера внутри и снаружи. Он защищает металлические стены от коррозии. Второй вариант – использование двухкомпонентной пены. Этот способ дешевле, но оборудование для напыления стоит дорого. При возможности можно взять его в аренду.
Утепление стен пенополиуретаном происходит следующим образом:

1. Поверхности очищают от пыли и грязи.
2. Затем их увлажняют.
3. Далее баллон с пеной необходимо тщательно потрясти на протяжении минуты.
4. Последний пункт – баллон переворачивают и тонким слоем наносят пену на стены.

Пенополиуретан – пористый материал, который хорошо справляется с теплоизоляцией помещений. Существует одна проблема – вещество плохо ложится на потолок и верхнюю часть стен. Для этих участков рекомендуют использовать двухфазную пену. Она быстро затвердевает и ровно ложится.

Пенополистирол

Утеплить контейнер под жилье можно современным пенопластом – пенополистиролом. При укладке двойного слоя этого плотного материала получается единый изоляционный барьер, который предотвратит появление конденсата на стенах.

Для утепления дома пенополистиролом при строительстве в обрешетке делают ячейки, в которые по итогу закладываются плиты пенопласта.

Минеральная вата

У этого утеплителя низкая паропроницаемость. По это причине влага задерживается в его слоях. К стенам минеральная вата крепится при помощи строительного степлера. Приобретая фольгированный материал, можно сэкономить на пароизоляции.

Плюс утеплителя – возможность спрятать в нем проводку.

С какой стороны делать утепление

У металлических стен контейнера высокая теплопроводимость. Это означает, что летом в нем жарко, а зимой холодно. Важно правильно сделать правильную теплоизоляцию будущего дома.

Изнутри

Чтобы строение из контейнерных блоков было пригодно для жизни, необходимо утеплить его изнутри. Для этого можно воспользоваться услугами компаний, которые занимаются утеплением помещений пенополистиролом.

Слой пены в 5 см по уровню теплоизоляции конкурирует с кирпичной стеной толщиной в 1,5 метра. При таком утеплении создается эффект термоса – тепло не покидает помещение, а одним обогревателем можно нагреть комнаты за 30 – 40 минут. Также можно утеплить контейнер слоем минеральной ваты толщиной в 12 см.

Возможные проблемы

Во время утепления помещения изнутри могут возникнуть проблемы. Их можно избежать, благодаря следующим рекомендациям:

• При внутренней теплоизоляции очень важно укладывать материалы сплошным слоем, не допуская никаких зазоров. Проще добиться такого эффекта при использовании пенополиуретана.
• Важно исключить контакт материалов с высокой теплопроводностью с внутренней частью помещения. Если в доме планируются изолированные комнаты, и необходима перегородка из металла, ее запрещено приваривать к стенкам контейнера.

Если учесть эти два момента и сделать все правильно, тепло не выйдет из помещения через стены. Контейнеры с постоянной температурой называют изотермическими.

Снаружи

Наружное утепление подразумевает под собой полную отделку стен вагончика пеноплексом, он же пенополистирол, или минеральной ватой. Сначала устанавливают каркас обрешетки, на него закрепляют облицовочный материал.

Теплоизоляцию защищают гидроизоляцией или специальной мембраной, защищающей от ветра, под которую размещают пароизоляцию.

Способы крепления плит

Существует два способа крепления плит для теплоизоляции, которые подойдут для внутреннего и наружного утепления. В первом варианте делается обрешетка с ячейками, в которую укладываются плиты. Процесс происходит следующим образом:

1. На поверхности стены делают такую разметку, чтобы размер образовавшихся ячеек равнялся размеру плит.
2. Деревянный каркас надежно закрепляют к металлическим стенам бытовки.
3. Плиты плотно укладывают в ячейки.

Второй способ заключается в креплении теплоизоляционной обшивки прямо на металлическую поверхность. Для этого металл тщательно чистят от пыли и грязи, после чего смачивают водой, чтобы монтажная пена лучше держалась. Затем по контуру плит наносят монтажную пену, прикладывают их к стене и придерживают на протяжении несколько минут.

Для полного высыхания материалу нужны сутки. В конце стены отделывают штукатуркой. Определить водонепроницаемость утепленного контейнера можно при помощи полива стен и крыши водой.

Обустройство погреба

Из морских контейнеров иногда делают подвалы или погребы с поддержанием постоянной температуры для хранения еды, напитков и прочих вещей. Многие считают, что металлические конструкции требуют много затрат и портятся при нахождении во влажной земле. Несмотря на эти недостатки, самодельные холодильники пользуются популярностью, особенно в южном климате. Иногда из морских контейнеров делают даже винные погребки.

Воплощение в жизнь идеи переоборудования вагончика в погреб не займет много времени. Сначала выкапывается котлован, низ которого засыпают слоем гравия, песка или заливают бетоном. Эти меры необходимы для предотвращения роста уровня влажности. Утепляется погреб так же, как и дом. Сверху рекомендуется оставить просвет и вывести вентиляцию.

Если отсутствует опыт в утеплении морских контейнеров, будет полезно посмотреть видео с пошаговым руководством этого процесса и его особенностями в интернете.

Что влияет на стоимость дома

Самый доступный по цене вариант – приобрести дом, сделанный из одного контейнера. Такие строения подойдут для дачных домиков временного проживания. Для постройки постоянного жилья потребуется несколько контейнеров, за счет чего стоимость материалов вырастет в несколько раз в зависимости от размеров будущего дома.

Влияет на итоговую цену и этажность дома. Если есть желание сделать 2 этаж, добавив сверху 2-3 контейнера, затраты на строительство вырастут как минимум вдвое. Ощутимый подъем стоимости будущего жилья обеспечен при обращении к фирмам – подрядчикам, которые занимаются постройкой домов из морских контейнеров. Дополнительно на затраты сильно влияет территория и условия, при которых будет происходить строительство, а также вид и качество отделки, особенности грунта и прочие.

Отзывы

Люди с опытом в утеплении морских контейнеров и переделке их под бытовые помещения для личных нужд иногда пишут отзывы в сети о полученных результатах. Будет полезно ознакомиться с ними.

Иван, г. Пенза.” Прошлым летом установил на дачном участке контейнерный дом. В планы конечно входит постройка большого кирпичного дома, но с учетом малой цены при ограниченном бюджете садовый дом из контейнера – неплохой вариант. “

Николай, г. Самара. Соседи по даче установил сначала один блок и постепенно добавлял другие, разных размеров. В результате получился интересный дом, не похожий на остальные в округе. На качество жилья сосед не жалуется. Сейчас с женой тоже задумались о том, чтобы самим построить что-то подобное.

Анна, г. Калининград. В Германии наблюдала интересные проекты домов из контейнеров. Вернулась домой и установила такой же на своем участке. Немного потратилась на монтаж, но строить обычный дом вышло бы дороже. Особенно радует мобильность жилья. Если поменяю дачу, домик заберу с собой.

При грамотном проведении работ по внутренней и внешней теплоизоляции контейнерного дома можно получить отличный результат. Такая постройка будет служить на протяжении долгих лет и радовать интересным дизайном, а также ощутимо сэкономит семейный бюджет.

Как грамотно утеплить морской контейнер?

1 Февраля 2021

Морские сухогрузные контейнеры – прочные и металлические модули, состоящие из мощного каркаса и обшивки из профилированного листового проката. В случае транспортировки грузов, требующих создания особых температурных условий, или необходимости переоборудовать его в помещение жилого, административного, хозяйственного или иного назначения.

Выбор варианта утепления морского контейнера – изнутри или снаружи

Пористые стройматериалы, такие как бетон и кирпич, обычно утепляются снаружи, что устраняет образование точки росы (участка, в котором пар превращается в воду) в массиве стены. Стальной прокат – непористый материал, поэтому пар на нем конденсируется в зависимости от температурных условий на улице и во внутреннем пространстве, на его наружной или внутренней поверхности.

Конденсация влаги на внешней поверхности стальной обшивки – процесс неопасный при условии эффективной антикоррозионной обработки. Точка росы, расположенная на внутренней части обшивки, представляет серьезную проблему. Превращение пара в воду приводит к появлению луж на полу, образованию очагов грибка и плесени. Предотвратить эти неприятные и опасные явления позволяют теплоизоляционные мероприятия внутри модуля. Основные правила внутреннего утепления морского контейнера:

• Теплоизолирующий слой должен полностью предотвращать соприкосновение внутренней поверхности стенки модуля с воздухом в помещении.
• Необходимо устранить мостики холода, которыми являются металлические элементы, расположенные в помещении и напрямую соприкасающиеся со стальной стенкой.

Подготовка к внутренним теплоизоляционным мероприятиям

Эффективность теплоизоляции напрямую зависит от качества подготовительных мероприятий:

• исправить все дефекты на стальной поверхности – вогнутости и другие повреждения;
• зачистить очаги коррозии до прочной базы;
• огрунтовать металлические поверхности и окрасить их за 2-3 раза.

Основные этапы теплоизоляции морских контейнеров

Традиционные материалы, используемые для морских контейнеров: пенопласт, пенополистирол, минвата, новый вариант – напыляемый пенополиуретан. Экологичный теплоизолятор – хлопковый материал, изготавливаемый из б/у джинсовой ткани. Для осуществления работ понадобятся следующие инструменты: болгарка, дрель, шуруповерт, работающий от сети или аккумулятора, нож, монтажная пена.

Основные этапы работ:

• Перед теплоизоляционными работами вырезают дверные и оконные проемы, укрепляют их профильными трубами или другими видами стального проката.
• Устраивают обрешетку из деревянных брусков, промежутки между которыми заполняют выбранным теплоизоляционным материалом. Влажность деревянного бруса не должна превышать 14 %. К металлической обшивке его крепят саморезами.
• Поверх теплоизолятора к брускам с помощью степлера закрепляют пароизоляционную мембрану.
• Стены обшивают ДСП, ЩЦП, поверх которых можно наклеить обои, или обивают вагонкой.
• Пол утепляют легкими бетонными смесями или пенополистиролом, уложенным в ячейки обрешетки. Минвата для изоляции пола из-за гигроскопичности и невысокой прочности не подходит.

Пенопласт и пенополистирол нельзя использовать в местах контакта с горячими поверхностями каминов, дымоходных труб, печей из-за возможности их возгорания.

Применение ППУ имеет следующие преимущества: прочность, стойкость к биологическим, химическим факторам и температурным перепадам, звуко- и паронепроницаемость. Напыляемый пенополиуретан разделяется на жесткий, наносимый с применением специального оборудования, и легкий. Сочетание этих двух материалов позволяет сформировать эффективный утеплительный слой. Дополнительный пароизолятор при этом не требуется.

Поделиться в социальных сетях:

Категории из статьи

Читайте также

Утепление контейнера для жилья — советы экспертов. Жми!

Еще каких-нибудь пятьдесят лет назад мысль о том, чтобы использовать морской контейнер в качестве жилья, могла показаться чем-то странным.

Но при современных заоблачных расценках на покупку готового жилья или строительство нового приходится рассматривать любые варианты. Именно поэтому контейнеры все чаще используют в качестве временного или даже постоянного места для жилья.

Плюсы и минусы контейнерных домов

Архитекторы с разных концов мира экспериментируют с морскими контейнерами, создают индивидуальный дизайн своим постройкам, предлагают всё новые и новые идеи. Популярность такого вида жилья связана с большими преимуществами.

Положительные стороны:

1. Сравнительно небольшие финансовые затраты на строительство. Это притом, что стандартная площадь подобного дома составляет 30 квадратов.
2. Надежная конструкция, максимально защищающая от постороннего проникновения.
3. Постройка дома и утепление занимает малое количество времени.
4. Можно использовать ленточный фундамент, что также серьезно снижает затраты на строительство.
5. Дом из контейнера не восприимчив к таким природным явлениям, как наводнение или землетрясение.
6. Подобная постройка заметно выделяется на общем фоне.
7. Можно использовать в условиях повышенного снегопада.
8. Есть возможность монтажа под наклонной плоскостью.
9. Подходит не только в качестве временного жилья, но и как отдельный постоянный дом.

Отрицательные стороны:

1. Контейнеры предназначены для морских транспортировок. Чтобы защитить грузы от атмосферных явлений на поверхность контейнеров был нанесен специальный токсичный материал. Соответственно перед заселением в контейнер необходимо очистить его.
2. Стенки контейнера не предназначены для жилья. Они достаточно быстро нагреваются и также быстро остывают при теплых и холодных температурах соответственно.
3. За конструкцией необходим специальный уход, поскольку стенки подвержены воздействию коррозии.

[warning]Примите во внимание: чем больше в контейнере будет окон, тем больше будет снижаться надежность контейнера.[/warning]

Но для того, чтобы жить в контейнере, в первую очередь необходимо тщательно утеплить его внутри или снаружи. При низких температурах контейнеры быстро теряют тепло. Но также необходимо не забыть о вентиляции, поскольку в теплое время такие дома быстро нагреваются.

Подготовка к утеплению

Рассмотрим по пунктам, какие работы необходимо произвести для утепления контейнера под жилье:

1. Учитывая, что контейнер сделан из скоропортящихся материалов, его нужно предварительно подготовить. Необходимо тщательно осмотреть все поверхности на предмет ржавчин, вмятин и прочих повреждений.
2. При обнаружении ржавчины требуется зачистить поврежденные места наждачной бумагой или шлифовальным аппаратом, если такой имеется.
3. Перед тем как начать процесс утепления, рекомендуется прогрунтовать и покрасить стены. Если нет такой возможности, то нужно как минимум провести подобные работы на поврежденных участках контейнера.
4. Перед началом утеплительных работ необходимо найти и изготовить несущие опоры дома. Для этого потребуется три бруса примерно по 50 мм. Они должны быть из сухого дерева. Из заготовок собирается рама по периметру всего контейнера.

Выполнение

В большинстве случаев в качестве утеплителя стен изнутри используют пенополистирол или минеральную вату.

Процесс утепления контейнера своими руками следующий:

1. К заранее изготовленной раме крепят выбранный утеплитель. Лучше всего для этого использовать саморезы. В нижних и верхних краях стен важно не забыть сделать отверстия для выхода конденсата.
2. После того, как основные работы по теплоизоляции будут проведены, необходимо уложить пароизоляционный слой. Для этого отлично подойдет армирующая пленка.
3. После того как стены будут утеплены, стоит переходить к потолку и полу. Для этого можно использовать базальтовую вату с высокой плотностью и теплоемкостью.

По стандартной технологии

Для любого типа контейнеров, используемых для грузоперевозок, используются стандартные технологии. Они же применяются для отопления вагонов.

За счет этого можно поддержать необходимую температуру в помещении и уменьшить ее резкие перепады. Также можно повысить защиту от механических воздействий.

Стандартный процесс обшивки стен пенопластом изнутри состоит в следующем:

1. Стены потолок и пол отделываются толстыми листами пенопласта при помощи жидких гвоздей.
2. Щели заделываются монтажной пеной.
3. Поверх пенопласта натягивается полиэтиленовая пленка.
4. Производится обшивка стен листами пенопласта.
5. Новые листы пенопласта вновь обтягиваются пленкой.

[advice]Замечание специалиста: если необходимо, контейнер можно обшить и третьим слоем пенопласта. Это зависит от того, насколько тёплый дом нужно получить.[/advice]

Пенополиуретаном

Полиуретан состоит на 90% из воздуха. А, как всем известно, он отличается пониженной теплопроводностью.

Именно поэтому данный материал хорошо использовать в качестве пенного утеплителя. Отделка из него будет паро- и влагонепроницаема.

Но процесс нанесения полиуретана на стены должен осуществлять только профессионал. Этот материал должен быть нанесен максимально герметично и без соответствующего опыта сделать это будет трудно.

Для людей, любящих делать всё своими руками, постройка дома из контейнера и его утепление станет несложным и интересным делом. Хороших результатов позволят достичь современные материалы, советы экспертов и собственная творческая мысль.

Смотрите видео, в котором подробно показан процесс утепления контейнера под жилье:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Утепление контейнера для жилья и для перевозки грузов – Пошаговая инструкция своими руками

02.08.2016

При переоборудовании многооборотной интермодальной тары в сборочные единицы модульных зданий производится утепление контейнера для жилья собственными силами, как наиболее экономичный для индивидуального застройщика вариант.

Рис. 1 Утепление контейнера

Самыми популярными утеплителями сегодня являются экструдированный пенополистирол, базальтовая вата и пенополиуретан. Основным достоинством конструкции морского контейнера является возможность и наружного, и внутреннего утепления без образования конденсата на внутренних поверхностях стен в процессе эксплуатации. В кирпичных, деревянных, бетонных домах внутренний слой теплоизоляции противопоказан.

Снаружи или изнутри?

Основной проблемой при утеплении ограждающих конструкций является высокая влажность внутри жилых помещений, достигающая 75% в подвалах, 65% в санузлах, 55% на чердаках, 60% в кухнях. Точкой росы называют слой нутрии поперечного сечения внутри пирога стены, имеющий температуру, при которой из воздуха начинает конденсироваться избыточная влага. Точка росы всегда находится на поверхности с более высокой температурой, то есть внутри отапливаемого помещения.

Рис. 2 Утепление контейнера снаружи

При использовании классических технологий и конструкционных материалов для возведения дома единственно правильным вариантом является наружное утепление ограждающих конструкций по ряду причин:

• тепловой контур смещается наружу;
• точка росы выносится за пределы помещения;
• на внутренних стенах невозможно выделение конденсата при любой влажности воздуха в здании в самые сильные морозы на улице.

Соответственно, при внутреннем утеплении контур смещается в помещение, избавиться от конденсата, выступающего на облицовках стен, не получится при всем желании.

Все это справедливо для классических технологий строительства и конструкционных стеновых материалов, имеющих толщину, обладающих гигроскопичностью. При использовании модульной технологии возведения коттеджа, и переоборудованных морских контейнеров в качестве сборочных единиц для него ситуация в корне меняется:

• ограждающие конструкции контейнера выполнены из листовой стали;
• при внутреннем утеплении точка росы смещается в вентилируемый зазор между облицовкой стен и теплоизоляционным материалом;
• сталь обладает высокой пароизоляцией, то есть не пропускает влажный воздух.

Рис. 3 Утепление контейнера изнутри

Поэтому утепление контейнера своими руками можно выполнить снаружи, изнутри, комбинированным способом с обеих сторон:

• внутренняя теплоизоляция снижает полезный объем комнат;
• однако металл изнутри все равно будет облицован вагонкой, плитными материалами;
• внутрь обрешетки можно заложить слой утеплителя;
• стальной фасад тоже обладает низкой декоративной ценностью;
• его обшивают сайдингом, вагонкой, блок-хаусом;
• внутрь каркаса так же укладывается минеральная вата.

Основным условием для утепления жилья является непрерывность теплового контура. В противном случае мостики холода сводят на нет эффект от использования теплоизоляционных материалов.

Подготовка

Морской контейнер является цельнометаллической конструкцией. Поэтому изготавливать тепловой контур следует сразу на всех поверхностях. Начинают утепление контейнера внутри со стен, затем теплоизоляционный материал укладывается на пол, под обшивку потолка. При наружном утеплении технология теплоизоляции может изменяться в зависимости от конструкции крыши модульного здания:

• эксплуатируемая кровля – утепление производится перед укладкой мембраны, на стены теплоизоляционный материал крепится после обустройства крыши;
• плоская крыша – утепляется изнутри, под облицовкой потолка;
• скатная крыша – утеплитель укладывается изнутри чердака поверх перекрытия, крепится на фасады.

Рис. 4 Дом из контейнеров с плоской крышей

В зависимости от конструкции фундамента применяется следующий способ утепления:

• лента МЗЛФ, плита – слой утеплителя переходит со стены на цоколь вертикально, затем продолжается под отмосткой горизонтально;
• столбчатый, свайный ростверк – необходимо изготовление забирки, утеплять которую не имеет смысла.

Забирка имитирует цоколь, защищает от проникновения грязи, грызунов, животных под здание. Внутри нее находятся узлы ввода коммуникаций, которые так же необходимо укрыть теплоизоляционными материалами на воздухе и на глубину 1,5 м для защиты от промерзания.

Рис. 5 Комплексное утепление стен, отмостки и цоколя

Подготовка к утеплению стен и потолка морского контейнера заключается в изготовлении каркасной конструкции с учетом следующих нюансов:

• стойки, перемычки монтируются на кронштейны;
• длина кронштейнов равна толщине соя теплоизоляции плюс вентилируемого зазора 3 см минимум.

Рис. 6 Обрешетка на кронштейнах не должна прилегать к стенам

Металлические поверхности дополнительно обезжириваются для увеличения сцепления с клеевыми составами, на которые будут крепиться теплоизоляционные материалы.

Как утеплить стены и потолок?

Производится утепление морского контейнера для жилья с учетом особенностей ограждающих конструкций, теплоизоляционных материалов, требований СП:

• на стенах крепить минвату и ПСБС проще, хватает клея и зонтичных дюбель-гвоздей;
• на потолке обычно изготавливается обрешетка из бруска, расположенного вдоль короткой стороны контейнера с шагом 0,6 – 1 м;
• продольные перемычки в обрешетку добавляются по мере укладки утеплителя в предыдущем пространстве.

Рис. 7 Теплоизоляция стен и потолка

Запрещено прижимать элементы обрешетки к углам сопряжения, плоскости ограждающей конструкции.

Пенополиуретан

Основными эксплуатационными и монтажными характеристиками напыляемого ППУ являются:

• высокая материалоемкость – после обработки стен приходится обрезать полиуретан на каркасе, случайно отвалившиеся куски в дальнейшем использовать невозможно;
• высокая стоимость – дороже ПСБС, минваты;
• теплопроводность – 0,035 Вт/мК;
• водопоглощение – 2,1;
• горючесть – возгорание при +500°С;
• токсичность – высокая;
• паропроницаемость 0,03 мг/мчПа;
• технологичность – низкая.

Самостоятельно утеплить контейнер для проживания экономически невыгодно для индивидуального застройщика. Оборудование крайне редко сдается в аренду, покупать его для разовых работ не имеет смысла.

Рис. 8 Теплоизоляция контейнера ППУ изнутри

Заказать напыление слоя полиуретана для теплоизоляции контейнера индивидуальные застройщики предпочитают по ряду причин:

• этот материал имеет высокую адгезию с металлом;
• дополнительно защищает стальной лист от коррозии;
• позволяет снизить толщину слоя теплоизоляции;
• легко проникает в труднодоступные места;
• обеспечивает гарантированную непрерывность слоя.

Напыляется пенополиуретан на стены от пола к потолку, на горизонтальных участках в произвольном порядке. После отвердевания срезается с поверхностей стоек силового каркаса, на который будет крепиться облицовка стен.

Рис. 9 Напыление ППУ снаружи

У этого материала невозможна деформация и усадка в процессе эксплуатации. Обработанные ППУ деревянные конструкции не впитывают влагу и не гниют, соответственно.

Пенополистирол

Механические и эксплуатационные свойства экструдированного пенополистирола выглядят следующим образом:

• стоимость – минимум вдвое выше, чем у базальтовой ваты;
• гигроскопичность – 2 %;
• паропроницаемость – 0,03 мг/мчПа;
• горючесть – температура воспламенения +350°С;
• токсичность – высокая;
• теплопроводность – 0,04 Вт/мК;
• обрабатываемость – высокая;
• технологичность укладки – высокая;
• совместимость с конструкционными материалами – бетон, металлы.

Рис. 10 Оклеивание контейнера пенополистиролом изнутри

Уложенный в ячейки деревянной обрешетки силового каркаса, пенополистирол не позволяет нормально испарить влагу из бруска, досок. Пиломатериалы начинают гнить, снижается несущая способность. Поэтому под этот утеплитель используются исключительно металлические профили. Технология имеет вид:

• плиты ПСБС приклеиваются к металлическим стенам контейнера;
• затем каждый блок крепится 5 «зонтиками» дюбель-гвоздей.

Рис. 11 Монтаж ПСБС снаружи

Аналогичным образом происходит утепление контейнеров пенопластом для перевозки грузов со специальными режимами хранения. В результате использования стального каркаса повышается бюджет теплоизоляции, но и увеличивается эксплуатационный ресурс конструкции.

Минеральная вата

Единственным абсолютно негорючим рулонным/плитным утеплителем для ограждающих конструкций является базальтовая вата, обладающая следующими характеристиками:

• обрабатываемость;
• высокая технологичность, производительность укладки;
• цена в 2 – 3 раза ниже, чем у пенополистирола;
• гигроскопичность – 1%
• паропроницаемость – 0,5 мг/мчПа
• токсичность – низкая;
• теплопроводность – 0,05 Вт/мК;
• горючесть – температура возгорания 1400°С;
• совместимость с конструкционными материалами – полная.

Для обеспечения нормального микроклимата зимой в модульном доме из морских контейнеров необходим минимум 12 см слой минваты в плитах. Производится утепление морского контейнера изнутри по схеме:

• укладка плит порядно снизу вверх;
• крепление на клей, дополнительная фиксация дюбель-гвоздями с широкой шляпкой типа «Грибок»;
• монтаж поверх минваты пароизоляционной мембраны.

Рис. 12 Наружное утепление контейнера минватой

Основным недостатком материала является отсутствие жесткости. Его сложно крепить на вертикальные конструкции, а уже через 5 лет наблюдается сползание внутри пирога стен с образованием мостиков холода.

Следует начинать утепление со стен, чтобы в узлах примыкания пола, потолка избежать мостиков холода. При этом может понадобиться дополнительное креплениеплит внутри обрешетки сетками ПВХ, рейками, штапиками.

Рис. 13 Внутренняя теплоизоляция базальтовой ватой контейнера

Используют базальтовую плиту для снижения бюджета строительства, обеспечения максимальной пожаробезопасности, совместимости с деревянными конструкциями каркасов.

Как утеплить пол?

Существует три варианта утепления пола, не противоречащих законам строительной теплотехники:

• бетонная стяжка толщиной 5 см поверх экструдированного пенополистирола высокой плотности;

Рис. 14 Утепленная стяжка

• непрерывный слой минваты, ППУ или ПСБС под лагами, закрепленными поперек контейнера к продольным балкам специальными П-образными элементами;

Рис. 15 Утепление под лагами

• укладка утеплителя на металлическое основание, монтаж лаг регулируемого пола на специальных резьбовых элементах.

Рис. 16 Утепление регулируемого пола

Реже применяется утепление контейнера снаружи пенополиуретаном после наклона и фиксации под углом 45 градусов или укладки набок. Подобное оборудование есть только в специализированных компаниях.

Рис. 17 Напыление ППУ на контейнер снизу

Произвести теплоизоляцию контейнера снизу пенополистиролом, минватой своими силами не представляется возможным.

Утепление контейнеров для перевозки грузов

Промышленность выпускает изначально теплоизолированный 40 и 20 футовый контейнер  для транспортировки скоропортящихся грузов. Многооборотная тара без климатического оборудования со слоем пенопласта получила название изотермического контейнера.

Выглядит пошаговая инструкция изготовления изотермического контейнера из обычного следующим образом:

• монтаж обрешетки непосредственно на ограждающие конструкции;
• раскрой пенополистирола в размер ячеек обрешетки;
• укладка утеплителя в ячейки на клей.

Рис. 18 Теплоизоляция контейнера для перевозки

Для многооборотной тары наличие мостиков холода не критично, гораздо важнее сэкономить объем рабочего пространства внутри. Для повышения эксплуатационного ресурса контейнера используется пенопласт с пленкой из полиэтилена.

Заказать услугу утепления контейнеров

В нашем ассортименте имеется утепленный блок-контейнер с готовыми интерьерами, наружной отделкой. Эти сборочные единицы обеспечивают высочайший комфорт проживания в модульном доме.

Рис. 19 Переоборудование морских контейнеров

Однако для снижения бюджета строительства или реализации оригинальных проектов коттеджей можем переоборудовать 40 футовый контейнер в сборочную единицу с утепленными ограждающими конструкциями, люками под внутренние лестницы, дверными/оконными проемами.

Практикуем шеф-монтаж, сборку под ключ, доставку продукции нашими грузовиками. Информационная поддержка сотрудниками бытовки РФ оказывается нашим клиентам бесплатно.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Утепление морского контейнера для жилья

05.04.2019

Морские контейнеры — это прочные и долговечные конструкции, которые активно используют для создания жилых, коммерческих или хозяйственных помещений. Надежный каркас выдерживает большую нагрузку, стальная обшивка обеспечивает защиту от внешних факторов и легко поддается перепланировке. Важным условием продуктивной эксплуатации сооружения является утепление морского контейнера для внесезонного использования. Правильная теплоизоляция обеспечивает комфортные условия в помещении и предохраняет металлические элементы от коррозии и разрушения.

Способы утепления дома из морских контейнеров

Перед началом работ по термоизоляции следует учесть особенность стальных конструкций к образованию конденсата. Если произвести утепление морского контейнера снаружи без дополнительной внутренней изоляции, то на стенах помещения будет собираться влага. Сырость приведет к образованию плесени и коррозии на стальных поверхностях жилища. Более продуктивный и оправданный метод утепления морского контейнера изнутри позволяет избежать пагубных последствий и создать комфортные условия для проживания. Для термоизоляции стальных боксов применяют следующие материалы:

• листовой пенополистирол;
• пенопласт;
• минеральную вату;
• пенополиуретан.

Для того, чтобы предотвратить влияние атмосферных факторов, необходимо утеплять контейнер с внешней и внутренней стороны. Материал нужно закреплять сплошным слоем, без пробелов и контактных зон с внешней воздушной средой. Перед обшивкой поверхность очищают, удаляют следы ржавчины и грунтуют. Минеральная вата имеет свойство впитывать влагу. Поэтому важно избежать образования мостиков холода при монтаже материала. Пенополистирол и пенопласт закрепляют внутри рамы из деревянного бруса. Прочный и устойчивый к температурным перепадам пенополиуретан наносится методом напыления, что позволяет создавать герметичное и бесшовное покрытие. Материал обеспечивает высокую тепло- и звукоизоляцию помещения, что положительно сказывается на условиях труда или проживания.

Утепление морского контейнера для жилья завершается отделочными работами с использованием современных материалов. Чтобы сформировать идеальный микроклимат, профессионалы рекомендуют устанавливать герметичные стеклопакеты, надежные двери, систему отопления и кондиционирования помещения.

Утепление контейнера | Компания «Фут Контейнер»

03.08.2015

Ввиду того, что с каждым годом все большую популярность приобретает такая услуга, как переоборудование контейнерного блока в жилое помещение, бытовку, охранный пост или торговый павильон, вопрос об утеплении морского контейнера становится особенно актуальным. Решая данную проблему, необходимо изначально учитывать главное отличие полученных в результате трансформации помещений от привычных нам зданий – металлические стены и потолки. Особенно важен данный аспект при определении способа утепления контейнера: снаружи или внутри.

Утепление контейнера снаружи возможно, однако не настолько целесообразно, как в случае бетонных или пенобетонных стен здания. Последние, являясь пористыми материалами, могут промерзать, образуя трещины, а также впитывать атмосферную влагу, что также не способствует повышению прочности конструкции. Что же касается металла, из которого выполнен контейнерный блок, то он абсолютно не проницаем для воды и позволяет не учитывать подобные факторы. Единственным неприятным последствием контакта с жидкостью может стать коррозия металла, которой вполне можно избежать, воспользовавшись качественным гидроизолирующим материалом.

Исходя из всего вышеперечисленного, утепление контейнера внутри не только возможно, но иногда даже считается приоритетным направлением. Утепление морского контейнера под жилье внутри позволяет минимизировать риск образования конденсата на внутренних стенках помещения, что может приводить к сырости, деформации пола и отклеиванию обоев.

На данное время одним из наиболее востребованных вариантов является утепление контейнеров пенопластом или минеральной ватой. Последняя, хоть и демонстрирует достойные показатели теплопроводности, но впитывает и удерживает влагу, что делает нецелесообразным ее использование при теплоизоляции пола. В этом отношении прекрасным способом сохранить тепло в контейнерном модуле является утепление контейнера пенополиуретаном. Одним из немногих недостатков последнего считается то, что материал плавится при контакте с горячими предметами, поэтому нагревательные приборы нельзя размещать близко к данному утеплителю.

Главными правилами утепления контейнера являются следующие аспекты.

• Теплоизолирующий слой должен быть сплошным, полностью исключая контакт наружных стен с воздухом внутреннего пространства.
• Следует исключить наличие любых «мостиков холода», которые представлены материалами с высокой теплопроводностью, например металлом.
• Утепление рекомендуется производить поверх деревянной обрешетки.

Естественно, что  утепление контейнера своими руками не дает возможности получить идеальный результат, поэтому лучше обратиться за помощью в специализированную компанию. Качественное переоборудование и утепление контейнеров дает возможность существенно расширить область их применения.

Видео о переоборудовании контейнеров

Узнайте подробнее об услуге переоборудования контейнеров от компании «Фут Контейнер».

Как построить дом из морского контейнера своими руками

Дома из морского контейнера отлично эксплуатируются даже при холодном климате, при проведении качественной работы по утеплению. При теплом климате утеплительные работы можно не проводить. Возведение зданий из морского контейнера позволяет значительно сэкономить на расходах, такие сооружения являются достаточно прочными. Из материала можно сооружать дома в несколько этажей, при этом контейнера между собой закрепляются путем сварки. 

Проект дома из контейнеров

Проекты дома из контейнеров могут быть разнообразными, их составляют индивидуально. Для такого вида здания необходимо рассчитать точную нагрузку, и сооружение фундамента. Вначале необходимо составить план строения с указанием комнат, которые будут удобно расположены, а также указать площадь здания. Для создания такого плана можно обратиться в специальную службу, где профессионалы помогут учесть всё до мелочей. При этом указываются все нагрузки, необходимые коммуникации, и количество необходимых материалов.

При сооружении здания по подготовленному проекту, строение получается крепким, надежным, и имеет красивый внешний вид. Проекты могут быть комбинированными с использованием контейнеров и других материалов.

На производстве выполняют заготовки, в которые включено отопление, окна двери, электрическая проводка, и полы чернового вида. Такие заготовки привозят на строительную площадь, а затем собирают в цельный дом.

Плюсы зданий из контейнеров

Морские контейнеры являются надежными, прочными, и имеют длительный срок службы. Площадь сооружения позволяет сделать комфортные комнаты. Материал имеет достаточное количество преимуществ.

1. Стоимость здания является доступной.
2. Такие дома являются защищенными от различных грызунов и других насекомых.
3. Материал является устойчивым к различному климату, и осадкам.
4. Сооружается здание в течении короткого срока.
5. Постройки контейнерного вида могут сооружать на любых участках.
6. При небольших строениях, можно не сооружать фундамент, достаточно произвести тщательную утрамбовку почвы.
7. Из контейнеров можно соорудить жилые и хозяйственные помещения. Такой материал дает возможность выполнить постройку в несколько этажей.
8. Контейнера можно комбинировать с другими строительными материалами или бетоном. Основной каркас закрывается с помощью облицовки.

Как соорудить фундамент для дома контейнерного вида?

При сооружении фундамента для дома контейнерного вида, учитывают размеры здания, и особенности местности. Чтобы соорудить сарай или хозяйственную постройку, можно произвести углубление блоков в землю наполовину. Если здание жилое или имеет несколько этажей, то необходимо соорудить прочный фундамент ленточного вида.

Необходимо учитывать, что строение из контейнера имеет значительный вес, поэтому лучше выполнять фундамент монолитного вида, он будет более прочным и надежным, для этого используют цемент 400, воду и песок. Чтобы основание было прочным, применяют различные добавки, таковыми служат затвердители.

Вначале отмечают размеры фундамента, устанавливают колья, и натягивают веревку. После этого по всему периметру выполняют установку опалубки из сбитых деревянных щитов. Ей необходимо обеспечить должную опору, чтобы раствор не выдавливался наружу. Во внутреннюю часть опалубки помещают сетку из арматуры, это поможет придать прочность бетонному сооружению.

Затем приступают к приготовлению раствора, для этого понадобиться бетономешалка, его перемешивают до получения однородного состава. Компоненты добавляют в бетономешалку по отдельности в любом порядке. Затем раствор заливают в опалубку, и оставляют до полного высыхания.

После этого контейнеры обрабатывают специальным антикоррозийным средством. Их окрашивают суриком железного и свинцового вида, затем краской, устойчивой к высокой температуре. 

Затем здание устанавливают на фундамент, контейнеры закрепляются между собой путем сваривания, после этого выполняют работы по отделке. Перегородки и пол выполняют обычным способом, стены обшивают гипсокартоном, под него укладывают теплоизоляцию отражающего вида. С внешней стороны укладывают гидроизоляционный материал, затем теплоизоляцию, и обшивают панелями, для этого можно использовать сайдинг.

Скрепление контейнеров

Для надежного закрепления контейнеров можно применять обычные трубы или металлические уголки. Их устанавливают снаружи и внутри контейнера. Во внутренней части необходимо заранее удалить ненужные стенки, то есть выполнить расположение комнат в соответствии с проектом.

Если здание имеет больше одного этажа, то его необходимо усилить, для этого используют швеллеры, можно взять крупные трубы профилированного вида, при этом их толщина должна составлять не менее 2 миллиметров. Такие элементы закрепляют на стенах несущего вида. Аналогичные действия выполняют внутри и снаружи здания.

После этого выполняют отверстия для окон и дверей с помощью болгарки, такие работы делаются в том случае, если в заготовках они отсутствуют. Все срезы тщательно обрабатывают специальными средствами.

Как утеплить дом из морского контейнера?

Утепление здания оказывает благоприятное действие на микроклимат внутри здания. При использовании некоторых материалов, такую работу не проводят. Но для контейнеров это является обязательным мероприятием, необходимо не только утеплить здание, но обеспечить качественную изоляцию от звуков. Так как через металл легко проходят звуки, то попадание осадков может издавать шум.

Также материал морского контейнера является холодным, и требует дополнительного утепления внутри и снаружи здания. Для таких работ используют пенопласт, пенополиуретан или минеральную вату.

При использовании ваты минерального вида, необходимо учитывать, что материал со временем теряет свои свойства, и не выполняет свою функцию в полной мере. Пеноуретан и пенопласт имеют долгий срок службы, материалы изготавливаются в виде листов, что упрощает их укладку. В отличие от ваты, такие материалы можно применять не только как утеплитель, но и как звукоизоляционный материал.

Утеплитель закрепляется на штыри из пластика или с помощью специального клея. Листовые материалы не деформируются при изменении температуры, и качественно утепляют здание, не теряя своих свойств долгое время. 

Отделка здания внутреннего и внешнего вида

Поверхность стен с внешней стороны необходимо предварительно подготовить, не только выполнить укладку утеплительного материала, но и соорудить обрешетку для дальнейшей отделки. В качестве обрешетки используются элементы из дерева или металла. Для того чтобы выполнить отделку с внешней стороны, используют блок-хаус, сайдинг, пластик или штукатурный материал декоративного вида, можно приобрести более дорогие материалы, например, натуральный камень.

Каждый материал имеет свою характеристику и свойства, после такой отделки, дома из контейнеров приобретают оригинальный вид. Закрепление отделки происходит быстро и легко, но необходимо придерживаться определенных технологий. Для укладки камня, поверхность необходимо заранее загрунтовать клеящимся составом или раствором из бетона. Штукатурный состав наносится на ровное основание различными видами шпателя. После застывания, поверхность имеет оригинальную структуру, и дальнейшая обработка не требуется. 

Сайдинг, пластик или блок-хаус закрепляются к обрешетке из деревянных элементов, которые предварительно обрабатывают специальными антисептическими составами. В качестве дополнительных крепежных материалов используют саморезы, и направляющие элементы.

Отделку внутреннего вида выполняют так же, как и для внешних стен, то есть поверхность разравнивается, а затем закрепляют материалы отделки. Для отделки внутреннего вида, вместо фанеры или ОСБ, можно использовать листы гипсокартона, благодаря которым, получается идеально ровная поверхность.

При внутренней обшивке необходимо учесть высоту комнаты, она будет составлять не более 2,4 метров, поэтому выполнять сложные конструкции потолка не имеет смысла. Для потолка можно использовать обычные листы гипсокартона или создать натяжную конструкцию.

Выполнение строительства дома из морского контейнера

Дом из контейнеров можно соорудить самостоятельно, работа является не сложной, при этом можно сэкономить время и средства.

Морской контейнер 40 футов будет отличаться от 20 футового помещения только длиной, в первом случае она составляет 12032 миллиметра, а во втором – 5898. Высота будет одинаковой, она составить 2393 миллиметра, а ширина – 2352. 

Постройка дома из контейнеров не будет сложной, если соблюдать все правила. Вначале приобретают необходимое количество контейнеров, располагают их рядом, друг на друга или под углом, при этом фасад будет иметь оригинальный вид.

При планировке, две спальни можно оставить в одном блоке, а кухню и ванную комнату – в другом. Все сооружение необходимо соединить с помощью крыши скатного вида, за счет этого высота в центральной комнате увеличивается.

Также контейнера можно разместить по кругу, а в центральной части соединить крытой терассой, которая послужит гостиным помещением. Таким образом, здание будет выполнено в виде купола, это придает необычный вид.

Здания, сооруженные из морских контейнеров грузового вида, имеют немаленькую площадь, около 85 квадратных метров. Заранее необходимо подготовить участок, желательно разровнять поверхность. Если участок является ровным, то землю нужно тщательно утрамбовать, при значительных впадинах, выполняют фундамент столбчатого вида. Регулировка столбов помогает легче разровнять участок, также под зданием можно соорудить помещения подсобного вида. Для этого здание поднимают выше над поверхностью грунта.

Затем выполняют установку контейнеров на фундаментальное основание, их можно расположить друг на друга или рядом, всё зависит от имеющейся площади. Крышу делают скатной, в плоском виде её не оставляют, при этом все осадки легко сходят, и не задерживаются на поверхности. Также здание является защищенным от холода или чрезмерной жары. Окна и двери можно вырезать самостоятельно, соблюдая необходимые размеры. В таких домах можно сделать окна зенитного вида, при этом в помещение будет поступать большое количество света.

Чтобы сделать пространство открытым, удаляют стены смежных блоков, при этом получается большое помещение. Но тогда контейнеры придется дополнительно закрепить швеллерами. Перед началом строительства, контейнеры подвергаются очистке с помощью пескоструйного прибора, затем выполняют грунтовку всех поверхностей. После этого все элементы располагают так, чтобы в результате образовалось задуманное здание.

После того как дом будет собран, выполняют разметку дверей и окон, а также отверстий под коммуникации, и производят их вырезку, стены с внешней стороны подлежат спайке или сварке, для надежной фиксации. Затем приступают к установке потолка и стен изнутри помещения, используя стойки стального вида.

По завершению установки внутренних стен, укладывают коммуникации, и проводят звукоизоляцию. Также при сооружении строения нельзя забывать о проведении вентиляционной системы. Если условия в регионе суровые, то утеплительные работы проводятся в обязательном порядке. На стены с внешней стороны производят укладку звукоизоляции, гидроизоляционного материала и утеплителя, а внутри в качестве обшивки используется гипсокартон или фанера. Для выполнения обшивки внутреннего вида, вдоль поверхностей стен и потолка закрепляют направляющие элементы, утепление производят с помощью минеральной ваты или полиуретана.

При применении специальной фанеры, можно соорудить систему теплого пола, при этом покрытие будет ровным и прочным. Отделка пола является минимальной, настил деревянного вида оставляют, как основание, которое прошло специальную обработку антисептическими и противопожарными составами. Сверху производят укладку любого материала, это может быть ламинат, паркет или линолеум. Если планируется укладка плитки, то используют специальный клеевой состав, который называют «жидкие гвозди», он способен тщательно скрепить керамику и дерево.

Такие сооружения быстро возводятся, и по качеству не уступают домам, сделанным из других материалов. Благодаря такой конструкции, можно сэкономить расходы на строительстве. Из морского контейнера можно возводить жилые помещения с несколькими этажами или обычные постройки, также здания хозяйственного типа, при этом последние не требуют сооружения сложных фундаментов. Морские контейнеры грузового вида служат надежной коробкой будущего сооружения.

При строительстве здания из морских контейнеров, необходимо учитывать все особенности климата, поверхность участка, и работы, которые следует выполнить, то есть гидроизоляция, теплоизоляция, и звукоизоляция, а также дальнейшая отделка стен внутреннего и внешнего вида различными материалами.

6 домашних ошибок, которых следует избегать

Эта тенденция строительства из морских контейнеров неудивительна, учитывая, что дома из контейнеров являются экологически чистыми, доступными и невероятно прочными.

Когда вы смотрите на примеры домов из морских контейнеров, вы обнаруживаете дома, которые были построены очень быстро и за небольшие деньги.

Однако есть также примеры контейнерных домов, которые потерпели неудачу из-за того, что их владельцы сделали простые ошибки, которых можно было избежать.

Вот несколько распространенных ошибок, которые вы можете сделать при строительстве дома из морских контейнеров.

Использование транспортировочного контейнера неправильного размера

Самая большая ошибка, которую совершают люди при строительстве дома из морских контейнеров, — это покупка контейнера неправильного размера. Фактически, это был самый распространенный ответ, который мы получили при опросе десятков домовладельцев морских контейнеров.

Большинство людей построили свои здания, используя транспортные контейнеры стандартной высоты, но позже выяснилось, что есть высокие кубические контейнеры, которые имеют дополнительный фут по высоте.

Разница в высоте контейнера High Cube

Стандартные транспортные контейнеры имеют высоту 8 футов 6 дюймов, а высокие кубические контейнеры — 9 футов 6 дюймов. Дополнительная ножка по высоте вашего контейнера идеально подходит для людей, которые хотят изолировать потолок своего контейнера, не жертвуя высотой над головой.

В стандартном контейнере, если вы утепляете потолок, оставшаяся внутренняя высота потолка составляет всего около 7 футов. Используя высокий кубический контейнер, вы можете установить изоляцию, сохранив высоту потолка 8 футов.

Контейнеры High cube стоят немного дороже, но они довольно популярны, и их не так уж сложно найти. Принимая во внимание преимущества, которые они предлагают, обычно деньги расходуются не зря.

Другие люди с удивлением узнают, что контейнеры бывают длиной не более 20 и 40 футов, в том числе 10, 45 и 48 футов. Есть даже некоторые контейнеры, которые на несколько дюймов шире, чем большинство, в том числе 53-футовые контейнеры и так называемые контейнеры «шириной поддона».

Ознакомьтесь с нашей статьей «Размеры транспортных контейнеров», чтобы узнать о размерах, весе и многом другом для всех распространенных (и не очень распространенных) разновидностей контейнеров.

Покупка неподходящих контейнеров

Другая важная ошибка, которую совершают люди, — это не учитывать состояние покупаемой тары. Хотя покупка использованных контейнеров — отличный способ повысить экологичность вашего дома, вы должны быть готовы к некоторому ремонту.

На нижнем уровне вам часто нужно подправить живопись. Но для более часто используемых контейнеров может потребоваться вырезание помятого или ржавого металла и сварка участка. Контейнеры, естественно, подвергаются значительной ржавчине и коррозии из-за их тяжелой жизни в море и в загруженных портах, и с этим необходимо бороться.

Если вы готовы к этой работе, это одно. Но люди, покупающие контейнеры через Интернет или по телефону, не видя их лично, могут быть удивлены состоянием контейнеров по прибытии.

Даже если у вас есть фотографии заранее, сомнительный торговец может удобно вырезать плохие места на фотографиях или сделать их трудными для обнаружения с помощью изображений более низкого качества. Желательно видеть контейнеры лично, но, по крайней мере, получите множество высококачественных изображений и видео, если вы не можете быть там физически.Убедитесь, что показаны все угловые соединения, и, если возможно, под и над контейнером идеальны.

У нас есть масса полезной информации о выборе лучших контейнеров для вашего проекта, о том, как и где покупать контейнеры, а также о том, как организовать доставку контейнеров, что наверняка поможет вам избежать сюрпризов.

Непонимание местных правил планирования и строительных норм и правил

Самое худшее чувство в мире — это когда вам говорят, что ваш уже построенный дом не соответствует местным нормам планирования и что вам нужно его снести.Вы же не хотите закончить, как этот человек, которому пришлось снести свой дом за 1,5 миллиона долларов из-за того, что он не подал заявку на разрешение. И даже если дела не зайдут так далеко, вы все равно можете столкнуться со значительными задержками и финансовыми последствиями из-за нормативных препятствий, которых вы не ожидали.

Всегда связывайтесь с местным отделом общественных работ по строительству, отделом зонирования и другими соответствующими должностными лицами как можно раньше в своем проекте, прежде чем начинать строительство. Будьте готовы, имея очень хорошее представление о том, что вы хотите построить и где хотите построить.

Это обычно означает составление масштабных архитектурных чертежей и планов фундамента до встречи с местным отделом планирования. Приложение для планирования может занять от нескольких недель до нескольких месяцев и может стоить сотни или даже тысячи долларов в зависимости от местных сборов и других необходимых оценок.

К сожалению, в каждой области есть свои правила и стандарты, поэтому не существует единого стандартного подхода, подходящего для всех ситуаций. Обратите внимание, что в США есть районы, которые не входят в зону городского зонирования.На этих территориях разрешение на строительство не требуется. Если вы попали в такую ​​область, считайте, что вам очень повезло! Но в большинстве случаев в США вам понадобятся разрешения. Обязательно сначала проведите исследование.

К счастью, у нас есть подробная статья о зонировании и строительных нормах, которая поможет вам разобраться в этих проблемах!

Использование неподходящего типа изоляции

Ошибка, которую люди совершают с изоляцией, если не учитывать местный климат. Например, в районах с сильным дождем вам необходимо убедиться, что ваша изоляция обеспечивает бесшовную пароизоляцию.Лучшим вариантом будет использование утеплителя из аэрозольной пены.

Предоставлено Ларри Уэйдом

В очень теплом и сухом климате ваша изоляция должна быть направлена ​​на то, чтобы ваш контейнер оставался прохладным. Как правило, в этом случае вам не нужна бесшовная пароизоляция.

Когда дело доходит до изоляции, не существует единственно правильного подхода. Это зависит от многих факторов, таких как местный климат, ваш бюджет, возраст контейнера и стиль вашего дома.

Большинство людей согласны с тем, что в большинстве случаев лучше всего использовать изоляцию из аэрозольной пены.Конечно, это не лучший выбор для каждой ситуации. Есть много других типов изоляции, таких как изоляционные панели, изоляция одеял и даже экологически чистая изоляция, такая как переработанные газеты.

Выбор правильного типа изоляции имеет решающее значение. Если вы используете неправильный тип изоляции или, что еще хуже, у вас нет изоляции, вы столкнетесь с множеством проблем. Зимой в вашем доме будет холодно, а летом — слишком жарко. Однако больше всего вас беспокоят конденсат и сырость.

Конденсат может вызвать ржавчину ваших контейнеров. Ремонт очень дорогостоящий и может занять много времени.

Если вы не знакомы с методами и технологиями теплоизоляции, прочтите наше руководство для начинающих по теплоизоляции транспортных контейнеров в домашних условиях.

Режется слишком много стали из контейнеров

Кроме того, люди часто делают ошибку, вырезают слишком много стали из своих транспортных контейнеров.

Ключевой особенностью морских контейнеров является их невероятная прочность.Фактически, их можно штабелировать до восьми контейнеров, когда они полностью загружены! Транспортные контейнеры — идеальный строительный блок для быстрого и доступного строительства.

К сожалению, некоторые люди чрезмерно модифицируют свои контейнеры. Вырезая из контейнера большие куски стали, вы снижаете его прочность и, следовательно, структурную целостность контейнера. Это также потребует дополнительных затрат, поскольку вам нужно будет укрепить контейнеры стальными балками.Вам также нужно будет приварить стальные балки на месте, что может еще больше увеличить ваши расходы и включает в себя трудоемкие подготовительные работы.

Вы можете удалить стальные секции окон и дверей без особых проблем, но когда вы снимаете целые стены, вам нужно будет использовать опорные балки.

Выбор не того застройщика или подрядчика

Последняя ошибка, на которую мы собираемся обратить внимание, — это люди, которые выбирают не того подрядчика для строительства своего дома из транспортного контейнера.

Многим людям нравится строить дома из морских контейнеров самостоятельно.Людям, у которых нет времени или опыта в домашних условиях, нужно будет нанять подрядчика для строительства здания.

Когда вы выбираете подрядчика, убедитесь, что он имеет опыт строительства транспортных контейнеров или, по крайней мере, разбирается в домах из морских контейнеров и с энтузиазмом их возводит.

Меньше всего вам нужен строитель, который не разбирается в морских контейнерах. Это будет стоить вам времени, денег и, конечно же, не будет иметь исключительного качества.

Также убедитесь, что вы выбрали подрядчика, который может следить за сборкой на протяжении всего проекта.Если возможно, вы не хотите использовать несколько подрядчиков во время сборки.

Сообщите нам в разделе комментариев ниже обо всех ошибках, которые вы допустили при строительстве своего дома для транспортировки контейнера.

Как отделать внутреннюю часть транспортного контейнера

Если вы настраиваете транспортный контейнер для использования в качестве жилого или рабочего пространства, узнайте, как легко отделать внутреннюю часть изоляционными панелями из пенополистирола с закрытыми порами InSoFast, которые сохранят в салоне сухо, тихо, уютно и комфортно.

Внутри незащищенный металлический контейнер может напоминать тропический лес. Без соответствующей вентиляции, подходящего по размеру оборудования HVAC и надлежащей изоляции будет невыносимо жарко летом и очень холодно зимой. Он также будет подвержен конденсации, когда теплый воздух соприкасается с холодным металлом, что может вызвать плесень, коррозию и плохое качество воздуха.

Выберите изоляционные панели InSoFast

Контейнерные панели InSoFast CX специально разработаны для изоляции боковых стенок транспортных контейнеров.Панели размером 44 x 24 дюйма имеют тонкий профиль и имеют толщину всего два дюйма, поэтому вы не занимаетесь слишком много внутреннего пространства.

Панели легкие, обладают очень высоким коэффициентом сопротивления теплопередаче и могут быть прикреплены непосредственно к стенкам контейнера с помощью клея. Большинство укладок можно выполнить своими руками с помощью канцелярского ножа, строительного клея и пистолета для герметика.

В качестве альтернативы можно комбинировать InSoFast InSerts для боковых стенок, торцевых стенок и потолка контейнера с InSoFast UX 2.0 или InSoFast EXi 2.5, чтобы обеспечить максимальную изоляцию и воздухонепроницаемость, а также создать гладкую поверхность для установки гипсокартона и других отделочных материалов для стен.

После того, как вы завершите изоляцию, внутренняя отделка вашего дома в транспортном контейнере полностью зависит от вас. Гипсокартон обеспечивает чистую гладкую поверхность и готовую к покраске поверхность. Натуральная или покрытая лаком фанера может придать помещению теплый вид. Панели, армированные стекловолокном, обеспечивают прочную, легкую в уходе, водонепроницаемую, моющуюся поверхность стены.

Добавьте межкомнатные перегородки или оставьте пространство открытым. Увеличьте полезную площадь, добавив открытую террасу, которая может использоваться как гостиная и обеденная зона на открытом воздухе. Возможности безграничны!

InSoFast предлагает комплекты для 20- и 40-футовых контейнеров со стандартными 8-футовыми или 9-футовыми потолками. Мы также можем сделать индивидуальные конфигурации.

Чтобы получить дополнительные советы о том, как изолировать и отделать внутреннюю часть транспортного контейнера, позвоните в InSoFast. Наша дружная команда всегда готова помочь.

Как я построил свой контейнерный дом — the hâB | Томас К. Райан

Отчет о строительстве среды обитания морских контейнеров, включая все детали для DIY.

Томас К. Райан — [email protected]

ВИДЕО ГАБАРИТА — Щелкните ЗДЕСЬ

Если вам интересно построить свой собственный контейнерный дом для морских перевозок, это может вас заинтересовать. В этом отчете описывается, как я действовал и что я узнал. Я уверен, что есть более эффективные способы сделать это, но этот документ просто объясняет, как я это сделал.

Я хотел построить небольшой дом на территории моего брата во Флориде. Изучив множество планов и жонглировав идеями с помощью Wi-Fi, я решил переработать транспортный контейнер в небольшую среду обитания.Контейнер представляет собой полностью стальную конструкцию, предназначенную для морских перевозок, и может перевозить до 70 000 фунтов практически всего. Причина в том, что если мой брат продаст свою собственность или просто хочет избавиться от меня, я могу уехать со своим мини-домиком. Я мог бы выбрать автофургон, но мне нужно было что-то, что больше походило бы на дом и предоставляло бы отличное пространство для выполнения случайных разработок программного обеспечения.

Когда я рассказал семье о своих планах построить большую стальную конструкцию на территории моего брата, моя мама не была убеждена, что это отличная идея, папа подумал, что это супер круто, а брат, казалось, полностью согласен с перспективой получить больше постоянная поддержка на месте, чтобы помочь вырастить его троих детей.

США импортируют больше товаров, чем экспортируют, или, скорее, мы экспортируем много программного обеспечения и не так много продукции промышленного производства. Следствием этого является избыток морских контейнеров по стране. Если вы готовы присмотреться к магазинам, вы можете найти хорошие цены на контейнеры.

Я зашел на Craigslist и нашел Рика Илча и его сына Джоэла. Они специализируются на покупке и изготовлении индивидуальных модификаций морских контейнеров. Я спросил их, могут ли они достать мне использованный контейнер и преобразовать его в соответствии с моими требованиями.После гладких переговоров с некоторыми хорошими комментариями по поводу того, что я имел в виду, мы согласились с задачей.

Транспортные контейнеры бывают двух высот: 9,5 футов (большой куб) и 8 футов (стандарт). Они также обычно бывают двух длин: 20 футов (половина) и 40 футов (полная). Следуя совету Рика и Джоэла, я пошел на высокий куб и не жалею об этом решении. Теперь я убежден, что стандартный контейнер высотой 8 футов был бы слишком низким, так как вам нужно место для нескольких дюймов изоляции. Дополнительная высота также обеспечивает лучшее ощущение при нахождении внутри контейнера.

Я хотел, чтобы это была среда обитания, которая была бы прочной для тяжелых условий эксплуатации, с индустриальным видом и не требующей особого ухода. По этой причине я оставил практически нетронутым внешний вид, так как мне нравится внешний вид транспортного контейнера. Я не хотел замаскировать транспортный контейнер во что-то похожее на дом. Остается контейнер для морских перевозок. Этот вкус к красоте, вероятно, привился мне более чем двадцатилетним инженерным трудом.

Купленному мною контейнеру больше десяти лет, и на нем видны потертости и царапины, оставшиеся после сражений за океаны.Это то, что мне нравится знать. В конце концов, это переработанная структура.

Контейнер

Я заказал 40-футовый транспортный контейнер большой вместимости. Внешние размеры — 40 футов в длину, 9,5 футов в высоту и 8 футов в ширину. Рик поехал в Майами, нашел ту и прислал мне фотографии.

Я создал несколько схем с помощью Google Sketchup и представил их Рику и Джоэлу вместе с документом Google со всеми моими характеристиками и размерами. К моему удовольствию, Рик отредактировал файл прямо в Интернете через облачное пространство Google Диска и внес некоторые необходимые корректировки.

Мне нужны были две большие раздвижные стеклянные двери в середине контейнера и четыре маленьких узких окна в его задней части, где должна была находиться спальня. Эти оконные проемы должны быть вырезаны из стальных стен, а прочная стальная рама должна быть приварена вокруг оконных проемов. Все было выполнено по плану, и я полностью доволен качеством работы и конечным результатом.

Джоэл и Рик вскоре приступили к тяжелой работе: полировке, резке и сварке.Они также покрасили всю конструкцию и нанесли на крышу толстую эластомерную светоотражающую краску.

Свежеокрашенный контейнер доставили на трейлере, запряженном пикапом. Пустой транспортный контейнер весит около 8000 фунтов, и они легко переместили его на более постоянное место.

Я очень доволен работой, которую проделали Рик и Джоэл. Это, безусловно, единственное, что я никогда бы не сделал сам.

Установка на земле

Первым шагом было установить транспортный контейнер подальше от земли.Я думал о многом; бетонная плита, щебень, мембрана, сонотрубки и т. д. Наконец я остановился на самом простом подходе. Поскольку эта конструкция чрезвычайно жесткая, я решил установить контейнер на высоте 14 дюймов над землей, просто опираясь на его четыре угла. Мне нравится внешний вид, и он кажется довольно устойчивым, даже если эта штука стоит на песчаном грунте Флориды.

Чтобы поднять контейнер, я использовал обычный домкрат для бутылок (25 тонн) и помощь брата. Сложнее всего было поставить домкрат под контейнер, так как он стоял прямо на земле.Пришлось копать, чтобы освободить место для домкрата для бутылок. Я думал, что на все это уйдет несколько часов, но в общей сложности на это ушло около двух дней.

Одна вещь, о которой вы должны быть очень осторожны, — это разместить домкрат посередине торцевой стены. Сначала я думал, что могу поднимать один угол за раз, как автомобиль, но поскольку конструкция чрезвычайно жесткая, оба угла поднимаются одновременно. Так что лучше разместить домкрат посередине. Если вы когда-нибудь сделаете это, внимательно следите за боковым движением контейнера.Поскольку подъем выполняется в конце всей длины 40 футов, он имеет тенденцию смещаться в сторону и опускаться в одну сторону. Если это произойдет, даже не думайте о том, чтобы сохранить это, и будьте готовы отпрыгнуть. Мы также использовали куски деревянных балок размером 4 x 6 дюймов, аккуратно размещенные под ними. Это было сделано, чтобы убедиться, что отказ домкрата приведет к смещению не более чем на дюйм.

Каждая из четырех угловых трибун состоит из двух больших бетонных блоков толщиной 4 дюйма, установленных бок о бок, с бетонным блоком настила наверху.Транспортный контейнер изолирован от бетонных блоков слоем 0,5-дюймовой сверхпрочной резиновой прокладки, зажатой между двумя кусками материала Trex. В результате получается «плавающий» транспортный контейнер, в котором приятно гулять. Поскольку контейнер теперь изолирован от земли, а также благодаря некоторым довольно убедительным аргументам моего дяди Бернарда, я убедился, что контейнер был электрически соединен с землей с помощью кабеля к стальному стержню, вбитому глубоко в землю. Я также добавил сетевой фильтр для всей электрической системы (тоже по рекомендации дяди).Однако я сделал это только после того, как во время грозы взорвался конденсатор системы переменного тока.

Регулярно слежу за выравниванием емкости и часто осматриваю дно конструкции на предмет износа. Спустя год он все еще выглядит великолепно. Я также думаю, что изоляция из аэрозольной пены на дне помогает сохранить структуру (от влаги и ржавчины). Пока что никакие экзотические твари не обосновались под этим местом.

Окна и раздвижные двери

Оконные рамы состоят из стальных углов размером 2 дюйма на 1 дюйм, угол наклона которых составляет 90 градусов, приваренных к стенкам контейнера.Окна устанавливались изнутри, просто прижимались к раме и приклеивались черным силиконом. Затем изнутри строили деревянную раму, и окна прикручивали к этой деревянной раме. Это сработало очень хорошо. Интерфейс между окнами и стальной рамой остается гибким и состоит из толстого слоя силикона. Если когда-нибудь мне придется переместить контейнер, я уверен, что окна не треснут из-за этого довольно гибкого интерфейса.

Та же самая система была использована для двух больших раздвижных дверей с каждой стороны контейнера.Каждая из этих раздвижных дверей имеет ширину 10 футов и высоту 8 футов и заключена в алюминиевый каркас. Большие раздвижные двери изготовлены из закаленного стекла с двойным остеклением без обработки Low-E (Low-E через несколько лет может образовывать полосы: плохо!). Раздвижные двери также устанавливаются изнутри, и их алюминиевая рама прижимается и приклеивается силиконом к стальной раме.

Над двумя большими раздвижными дверями мы приварили желоб глубиной примерно один дюйм. Если бы мне пришлось сделать это снова, я думаю, что 4 дюйма были бы более подходящими, потому что дождевая вода часто проливается и стекает на стеклянные двери.К счастью, это легко исправить, и я планирую этим заняться в ближайшее время.

Окна имеют алюминиевую раму, двойные стекла, изготавливаются по индивидуальному заказу в Home Depot и производятся PlyGem.com.

Обрамление

Следующим шагом было оформление внутреннего каркаса, изоляция и отделка гипсокартоном. Я нанял профессионалов для распыления пены на изоляцию.

При оформлении я должен был спланировать электропроводку, выключатели, розетки и т. Д. Вся сантехника должна была быть расположена в том, что я называю служебным блоком (см. Другой раздел ниже).

Для обрамления я использовал обычный 2х4, приклеенный боком к стенам. Это означает, что они обеспечат не менее 1,5 дюймов пространства для изоляции. Каркас потолка также выполняется 2х4, опираясь на стены 2х4. Это дает более 6 дюймов потолочного пространства для дополнительной изоляции.

Изоляция

Изоляция была выполнена с помощью распыляемой пены с закрытыми порами на всех стенах и потолке. Теперь на стенах имеется изоляция от 1,5 до 2,5 дюймов, а на потолке — 3 дюйма. Я также попросил их распылить один дюйм пены под контейнер.Это было правильно, так как зимой пол может сильно остыть.

После высыхания пенопласта все остается прочным и герметичным. Этот вспененный материал превращается в клей, так что теперь все обрамление прочно встало на свои места.

Крыша

Когда я получил контейнер, на крыше было несколько углублений, и после дождя образовывались небольшие карманы воды. Перед нанесением покрытия на изоляцию я использовал балку размером 4 x 4 x 8 дюймов и прижал ее к потолку, при этом мой домкрат для бутылок лежал на полу и толкал балку вверх к потолку.Я делал это при каждой депрессии, которую мог видеть изнутри, и это сработало очень хорошо. Используя эту технику, я также смог создать легкую восходящую форму крыши, которая помогает отводить воду.

Крыша транспортного контейнера не такая прочная. Просто идя по нему, вы можете почувствовать металлическую пряжку под ногами, поэтому будьте осторожны, чтобы не образовать вмятин. После нанесения изоляционной пены на потолок я обнаружил, что теперь крыша кажется очень прочной. Этот вспененный материал просто потрясающий.Пена стоит дороже, чем другие типы изоляции, но она того стоит, поскольку становится намного больше, чем просто изоляция. Затвердевшая пена также обеспечивает некоторые структурные элементы каркаса стен и крыши.

Перед доставкой Рик нанес толстый слой (3 слоя) светоотражающей краски. Используемая краска является одним из видов защитного морского покрытия. Этот толстый материал идеально подходит для работы.

Гипсокартон

Затем последовали гипсокартон и грязь. Даже после нескольких часов просмотра видео на YouTube, чтобы узнать, как наносить грязь и делать гладкие стены, результат далек от идеального.Я думаю, сколько бы часов вы ни смотрели, все равно нужно много практики, чтобы добиться в этом приличия, и этого не избежать. Стены не идеальные, но финальный вид меня устраивает, конечно, достаточно.

Система климат-контроля

Климатическая система представляет собой термонасос с мини-сплит-системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха производства Pioneer, способный производить охлаждение в 18 000 БТЕ. Внутренний блок состоит из потолочной кассеты с 8 направлениями. Я хотел, чтобы в середине контейнера было что-то, что могло бы выдувать воздух во всех направлениях.В жаркий летний день во Флориде 18 000 БТЕ — это едва ли достаточно. Когда солнце весь день колотит по стенкам контейнера, холодильная установка работает постоянно. Я не рекомендую устройство меньшего размера, было бы лучше, если бы пара тысяч БТЕ. Внутренний блок HVAC соединяется с наружным блоком через трубопровод, проходящий вдоль потолка, который проходит через заднюю стенку контейнера. Мне сказали никогда не сверлить отверстие в крыше транспортного контейнера, и я рад, что последовал этому совету.

Наружный блок прикреплен болтами к внешней задней стене.Четыре больших болта проходят сквозь стену и внутрь спальни. Я добавил большие резиновые прокладки на каждом конце из-за проблем с вибрацией и шумом. Когда агрегат находится в режиме охлаждения, вибрация и шум минимальны. В режиме обогрева он издает больше шума, но не слишком сильно. Я доволен этой настройкой.

Сервисный блок

Это модуль длиной 8 футов, высотой 7 футов и шириной 40 дюймов, который стоит в середине контейнера и поэтому не касается стен или потолка.Блок обслуживания получает питание и воду от дна контейнера через отверстие в полу из морской фанеры толщиной один дюйм.

В служебном блоке есть мини-кухня, туалет, душ, водонагреватель, небольшой туалетный столик с раковиной и два небольших туалета. Это делает устройство очень компактным и эффективным, вмещая практически все, что нужно.

The Toilet Project

После долгих часов интенсивных дискуссий с моим тестем, в основном по поводу вентиляции унитаза, мы выбрали унитаз Saniflo Sanibest Pro с мацерацией с повышенным уровнем промывки.Я думаю, что это их коммерческая модель высшего класса, а также самая мощная из них. Производитель заявляет, что он может стрелять на высоту до 25 футов и на расстояние 150 футов через трубу диаметром 3/4 дюйма. Пробовать нет желания, мой подключен к септику.

Шум измельчителя / насоса такой громкий, что я иногда немного пугаюсь, когда он запускается. Похоже, гангстеры могут использовать его, чтобы избавиться от улик. В нем действительно присутствует промышленный шум, который полностью гармонирует с утонченным внешним видом транспортного контейнера.

Вся серая вода подключена к небольшому резервуару за унитазом, который включает в себя две раковины и душ. Когда этот небольшой резервуар наполняется, автоматически запускается мацерационный насос, который выталкивает все в септик. Что касается вентиляционного отверстия, то оно всего одно, оно поднимается на несколько футов вверх от бачка унитаза, а затем снова опускается через пол. Кажется, это работает нормально, и я никогда не замечал никаких запахов изнутри или снаружи.

Наконец

Как только я получил контейнерную оболочку, мне потребовалось 288 часов, чтобы завершить проект.Я знаю, я не плотник. Мне пришлось посмотреть много видео на YouTube, чтобы узнать, как все это делать.

Я почти все делал сам, время от времени мне помогали мой брат, его друзья и вся семья, включая детей!

Этот проект стал отличным предлогом, чтобы не смотреть на компьютер целый день. Я также совершил в общей сложности 57 поездок в Home Depot, что составляет одну поездку на 5 часов работы… имейте в виду, что я учился всему на лету. Примерно после двадцати поездок на HD я предоставил себе право парковаться на «профессиональных парковках».Я полюбил ходить на HOOOOOOOME DEEEEPOOOOOOT!

Общая стоимость: 25 тысяч долларов + 288 часов неопытного труда, включая ошибки, повторные работы и различные другие жизненные отвлекающие факторы.

Обновления 2020 г.

Уроки, извлеченные после 4 лет использования.

1. Маленькая площадка за стальными дверями начала немного гнить, поэтому я покрыл поверхность стекловолокном. Эта небольшая деревянная палуба не открыта, и ее наклон не выходит наружу.
2. Обязательно используйте желоб побольше над большими раздвижными окнами.
3. Система кондиционирования работает хорошо, но в очень жаркие солнечные дни во Флориде она немного перегружена.
4. Контроль влажности не идеален. Я бы предпочел систему кондиционирования, которая работает чаще зимой, чтобы избавиться от большей влажности. Влажность летом не проблема, так как она работает почти постоянно.
5. Встроенный водонагреватель EcoSmart вышел из строя через 4 года, купил новый (точно такой же). Это действительно хорошо работает.
6. Стоимость энергии (электричества) для проживания в нем составляет около 1 доллара.50 в сутки, зимой чуть меньше.
7. Убедитесь, что у вас есть контейнер с идеальной крышей. Мой был немного заржавел, и я должен проверить, не идет ли коррозия, и тщательно заделать небольшие трещинки. Это не вызвало проблем и, похоже, не стало хуже, но это вызывает беспокойство.

ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ

• Транспортный контейнер длиной 40 футов High-cube.
• 10-летний транспортный контейнер, ранее принадлежавший французской компании GOLD.
• Устанавливается на высоте 14 дюймов от земли и опирается на четыре угловых бетонных плавучих опоры.
• 2 большие стеклянные раздвижные двери (10 футов в ширину и 8 футов в высоту).
• 4 длинных узких окна (13 дюймов в ширину и 8 футов в высоту).
• 1 большая стеклянная раздвижная дверь за стальными дверцами контейнера.
• Унитаз: унитаз Saniflo Sanibest Pro с мацерацией с повышенным уровнем промывки, питание от сети 110 В.
• Сантехника: Pex, Sharkbite и обычный ПВХ.
• Напольное покрытие: бамбуковый светильник Allure Trafficmaster (винил).
• Обрамление: стандартное 2×4, установленное сбоку (оставляет не менее 1,5 дюймов для изоляции).Обрамление приклеивается к стальным стенам жидким гвоздем.
• Изоляция: полиуретановая пена с закрытыми ячейками: толщина от 1,5 до 2,5 дюймов на стенах, 3 дюйма на потолке и 1 дюйм на нижней стороне.
• Горячая вода: Ecosmart ECO 11, проточный электрический водонагреватель без резервуара, работающий от 220 вольт.
• Климатическая система: HVAC Pioneer mini-split 18 000 БТЕ (лучше было бы больше) с 8-позиционной потолочной кассетой, питаемой от 220 вольт.
• Сервисный блок: автономный модуль шириной 40 дюймов и длиной 8 футов: мини-кухня, душ, туалет, нагреватель горячей воды, туалетный столик и туалеты, доступные с двух сторон.
• Полезная внутренняя ширина (от гипсокартона до гипсокартона): 7’5 дюймов
• Полезная внутренняя высота (от пола до потолка): 8’3 дюйма
• Полезная внутренняя длина: 37’4 дюйма. Это расстояние от дальней задней стены до передней раздвижной двери. Передняя раздвижная дверь утоплена на 25 дюймов за большими стальными дверями, что создает небольшую входную площадку.
• Общая полезная внутренняя площадь: 277 квадратных футов.
• HAB имеет четыре внешних соединения: 1) Питание: 220 В, 60 А. 2) Заземляющий стержень, подключенный к конструкции контейнера.3) Питьевая вода из трубы Pex диаметром 1/2 дюйма. 4) Слив канализации в трубу Pex диаметром 3/4 дюйма
• Климатической системой и двумя розетками можно управлять удаленно из любой точки мира с помощью смартфона.
• Удобства: душ, мини-кухня, холодильник, тостер, микроволновая печь, кофемашина Nespresso, плита, горячая вода, туалет, кондиционер, отопление, шкафы, двуспальная кровать, кладовая, рабочее место, ящик для инструментов, компьютерный стол, Wi-Fi, качели с буйками и услужливый братан.

Загрузите полный PDF-файл здесь

ВИДЕО ВИДЕО — нажмите ЗДЕСЬ

http: // выше моря.org / haB

Томас К. Райан — (cc) 2016

[email protected]

О контейнерах | Контейнерные технологии, Inc

Автор веб-мастера
23 февраля 2021 г.
О контейнерах
Без комментариев

Добро пожаловать на борт Marie Maersk… массивного грузового контейнеровоза и одного из самых больших движущихся объектов, когда-либо построенных. На морские контейнеровозы приходится 90% всей мировой торговли. Если вы когда-либо покупали что-либо, скорее всего, это было доставлено в контейнере на одном из этих массивных кораблей.При полной загрузке это огромное судно может вместить 18 000 морских контейнеров. Если поставить их встык, они растянутся в космос.
Этот грузовой контейнер длиной четверть мили вмещает 200 000 тонн груза. Это достигается путем штабелирования контейнеров столбцами, 23 по ширине и 24 по длине судна. Поскольку палубы нет, грузовые контейнеры можно штабелировать высотой 21. Чтобы выжить в бурных морях, торсионная коробка служит усиленным бортом, который не дает кораблю изгибаться. На Marie Maersk коробка кручения настолько велика, что внутри нее проложены прогулочные коридоры.

Британский телеведущий и соведущий популярного автомобильного шоу Top Gear Ричард Хаммонд заглядывает за кулисы крупнейших сооружений и машин в мире. В этом эпизоде ​​Discovery’s Big !, зрители погружаются в чудовищную Мари Маерск и узнают о конструкции судна.

С 1996 года Maersk (базирующаяся в Дании) является крупнейшим оператором контейнерных судов в мире. Marie Maersk принадлежит к классу контейнеровозов Triple E.Мари Маерск была разработана с учетом трех принципов «Е»: экономия за счет масштаба, энергоэффективность и улучшение экологической обстановки. В 2014 году это судно установило мировой рекорд, перевезя 17 603 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU) между Европой и Азией. Marie Maersk когда-то был самым большим судном в мире, но с тех пор его превзошли еще более крупные контейнеровозы.

Если вы хотите поговорить со специалистом по контейнерам, он всегда готов ответить на любые ваши вопросы. Не стесняйтесь позвонить нам сегодня по телефону (877) 670-0229 или заполнить онлайн-запрос стоимости.

Автор веб-мастера
29 января 2021 г.
О контейнерах
Без комментариев

Как и многие другие отрасли, судоходный бизнес потрясен коронавирусом. Морские контейнеры доставляют товары во все уголки мира, что делает их жизненно важными для глобальной цепочки поставок. Постоянно растущий спрос сделал невероятно трудным для производителей поддержание поставок.

С лета прошлого года коронавирус создал беспрецедентный спрос на доставку морем.Мировые научные круги и медицинские сообщества боролись за дополнительными расходными материалами и оборудованием. Как крупнейший производитель морских контейнеров в мире, Китай в прошлом году поставил 2,6 миллиона 20-футовых контейнеров. В погоне за внезапным всплеском спроса более 70% из них были произведены во второй половине 2020 года.

Поскольку китайские производители контейнеров изо всех сил пытаются удовлетворить спрос на контейнеры, фрахтовые ставки в США и Европу достигли рекордно высокого уровня. В некоторых случаях они выросли на 200% выше, чем в 2019 году для 40-футовых контейнеров.Однако, поскольку это может быть краткосрочный всплеск спроса, многие производители предпочитают не производить больше.

Кроме того, самая большая проблема может заключаться не в количестве контейнеров в обращении. Глобальные последствия пандемии для разных регионов привели к дисбалансу в распределении между рынками. В то время как экспортеры в Азии ищут любые доступные контейнеры для перевозки товаров, порты в Соединенных Штатах борются с нехваткой рабочей силы. В свою очередь, это задерживает возврат пустых контейнеров.В результате во всем мире не хватает контейнеров.

Поскольку стоимость производства и доставки за границу увеличилась, то же самое можно сказать о ценах и доступности для конечных пользователей внутри страны (здесь, в США). Нехватка и отсутствие производства для поставок в будущем будут и дальше создавать проблемы для отрасли в целом.

Если вы хотите поговорить с нами один на один, специалист по контейнерам всегда готов ответить на любые ваши вопросы. Не стесняйтесь позвонить нам сегодня по телефону (877) 670-0229 или заполнить онлайн-запрос стоимости.

Найдите нас в Facebook, Twitter, Youtube и Linkedin

Автор веб-мастера
10 ноября 2020 г.
О контейнерах
Без комментариев

Спрос на морские контейнеры увеличился из-за различных способов их использования. В зависимости от того, как будет использоваться контейнер и какой длины потребуется установка, аренда и покупка контейнера могут дать уникальные преимущества. Давайте рассмотрим наиболее важные факторы каждого варианта, чтобы принять правильное решение.

Несколько вопросов для рассмотрения:

Как долго вам понадобится контейнер?

Если контейнер будет использоваться недолго (пара месяцев), аренда транспортного контейнера — отличный вариант. Для предприятий аренда дает вам возможность оплачивать аренду ежемесячно, первоначально не тратя тысячи долларов. Если контейнер необходим для длительного хранения, рассмотрите возможность продажи транспортных контейнеров, поскольку арендная плата может перевесить покупную цену.Аренда также сохраняет гибкость, если продолжительность использования неизвестна. Кроме того, если соседи или муниципалитеты могут негативно отреагировать на контейнер для хранения, аренда позволяет быстро решить любые проблемы.

Какие другие сопутствующие расходы?

При аренде контейнера взимается плата за доставку и самовывоз. При покупке единицы требуется только плата за доставку. Обязательно учитывайте расходы на транспортировку при выборе между арендой или покупкой. Мы можем помочь вам рассчитать стоимость между двумя и принять правильное решение, отвечающее вашим потребностям.

Вам нужно настроить контейнер?

Все контейнеры для аренды и продажи находятся в отличном ветро- и водонепроницаемом состоянии. Хранимое имущество будет надежно и защищено от непогоды при любом выборе. Однако, если устройство будет использоваться более творчески, чем хранение, могут потребоваться модификации контейнера. Приобретая контейнер, вы можете добавить окна, дополнительные двери и многое другое. Если внешний вид не вызывает беспокойства, покупка бывшего в употреблении контейнера также является популярным и экономичным выбором.

Контейнеры для аренды и покупки доступны в нескольких размерах. 10-футовые контейнеры — самые маленькие, 20-футовые — самые популярные, плюс 40-футовые и 53-футовые контейнеры также доступны для более крупных нужд.

Если вы хотите поговорить с нами один на один, специалист по контейнерам всегда готов ответить на любые ваши вопросы. Не стесняйтесь позвонить нам сегодня по телефону (678) 829-5901 или заполнить онлайн-запрос стоимости.

Автор веб-мастера
12 октября 2020
О контейнерах
Без комментариев

Стандартные морские контейнеры имеют грузовые двери с одной стороны, но модификации позволяют использовать разные типы входных дверей.Доступен один вариант: складывающиеся двери обеспечивают быстрый и легкий доступ с любой стороны контейнера.

Грузовые двери
Стандартные грузовые контейнеры ISO, выставленные на продажу, имеют грузовые двери с одной стороны. Прочные и долговечные, эти сверхпрочные двустворчатые двери из стали чрезвычайно надежны. Погодонепроницаемые грузовые двери помогают защитить содержимое от любых внешних условий. Эти двери тяжелые, с кулачковой системой и замком, поэтому поначалу их сложно использовать. Однако, как только вы научитесь открывать и закрывать дверцы транспортных контейнеров, ими становится легко пользоваться.Контейнеры также оснащены грузовыми дверцами с обеих сторон. Их называют «Контейнеры с двойной дверью» или «Контейнеры-туннели».

Рулонные двери

Для увеличения функциональности агрегата одной из самых популярных модификаций контейнеров стали рулонные двери. Двери гаражного типа могут быть добавлены к торцу или сбоку блока, создавая одну или несколько точек легкого доступа. Подвижные двери не так надежны, как грузовые. Однако в них намного легче попасть, и они обеспечивают большую гибкость при загрузке содержимого, особенно если они расположены сбоку.

Стандартные рулонные двери бывают разных размеров от 4 футов W до 10 футов W, но по запросу также доступны большие размеры с цепными лебедками. Если рулонная дверь установлена ​​на контейнере стандартной высоты (8 футов 6 дюймов H), дверной проем рулонной двери обычно составляет 7 футов. Если вы установите рулонную дверь в контейнер высокого куба (HC) (9 футов 6 дюймов по высоте), вы получите дополнительный фут (1 фут) в высоту для проема подъемной двери. Подвижные двери изготовлены из стали и оснащены скользящей замковой застежкой.Container Tech также предлагает сверхмощные рулонные двери. Они изготовлены из анодированного металлического алюминия и водонепроницаемы.

Если вам нужен легкий доступ к контейнеру для хранения, отличным решением станут рулонные двери. Сообщите нам, если вас интересует этот вариант для вашего контейнера. Пожалуйста, позвоните нам сегодня или запросите онлайн-предложение.

Автор веб-мастера
3 августа 2020 г.
О контейнерах
Без комментариев

Двери транспортного контейнера обычно покрыты различными цифрами и буквами.Каждая маркировка содержит важную информацию о транспортировке, грузе, владении и состоянии контейнера для хранения. Давайте посмотрим на значение каждой отметки.

(1) Номер контейнера — Уникальная последовательность, состоящая из 4 букв и 7 цифр, номер контейнера отображается в верхней правой части дверцы контейнера. Классификационное агентство ISO (Международная организация по стандартизации) присваивает номер для международной идентификации единицы. Первые 3 заглавные буквы — это Код владельца , который обозначает владельца контейнера, который также обычно маркирует устройство своим логотипом и уникальной краской.Одна буква после кода владельца, Идентификатор категории оборудования — это либо U, J, либо Z. U обозначает грузовой контейнер, J обозначает присоединенное к контейнеру оборудование, такое как силовая установка, а Z обозначает прицеп или шасси, используемые для перевозки контейнер. Далее, регистрационный номер (или серийный номер) представляет собой последовательность из 6 цифр, выбранную владельцем. (2) Контрольная цифра — это следующий индивидуальный номер, последняя цифра номера контейнера.Это используется для проверки точности всей последовательности идентификации. Если вы выполните поиск номера контейнера с помощью BIC (Бюро международных контейнеров), должна появиться соответствующая контрольная цифра.

(3) Код ISO — Код ISO, обычно расположенный под номером контейнера, представляет собой последовательность из 4 букв или цифр, которые предоставляют информацию о размерах и типе контейнера. Первый символ обозначает длину устройства, а второй символ обозначает ширину и высоту.Третий символ указывает на тип контейнера, а последний символ указывает на контейнер с пониженной прочностью. В зависимости от страны контейнер обозначается как сухой фургон (DV), универсальный (GP), стандартный (SD) или сухой контейнер (DC).

(4) Оперативная маркировка — Эксплуатационные характеристики контейнера часто отображаются на дверце. Максимальный вес брутто означает максимальный вес, который может нести загруженный контейнер, который обычно составляет около 30 метрических тонн. Также отображается вес контейнера (тара) , который должен составлять от 4 до 10 метрических тонн. Нетто или полезная нагрузка — это вес брутто за вычетом веса тары, который является максимальным весом, который может быть упакован в контейнер. Максимальный объем груза также отображается ниже.

(5) Табличка CSC — Как правило, она расположена в нижнем левом углу дверей устройства, каждый транспортный контейнер, используемый для международных перевозок, нуждается в действующей табличке CSC для подтверждения хорошего состояния и приемлемой безопасности.

Автор веб-мастера
12 июня 2020
О контейнерах
Без комментариев

На протяжении многих лет морские контейнеры использовались для строительства различных сооружений. В ответ на пандемию COVID-19 было создано первое отделение интенсивной терапии (ОИТ), сделанное из транспортного контейнера.

Коронавирус поразил систему здравоохранения, и возникла необходимость в быстром расширении пропускной способности больниц. В отличие от больничных палаток, транспортные контейнеры представляют собой отличное решение, поскольку они обладают отрицательным давлением в помещении.Воздух не выходит, поэтому вирус не может выйти и распространиться. Кроме того, контейнеры для хранения легко транспортируются, поэтому единицы можно перемещать для борьбы с пандемией по мере изменения серьезности вируса в регионе. Кроме того, уже существует инфраструктура для перевозки морских контейнеров поездами, грузовиками и кораблями.

Каждое мобильное отделение интенсивной терапии представляет собой 20-футовый транспортный контейнер, самый распространенный из контейнеров для хранения в мире. Модифицированные двумя окнами, они позволяют посетителям видеть членов семьи.Имея место для двух кроватей и необходимое оборудование для жизни отчаянно больных пациентов, эти отделения значительно снижают нагрузку на больницы. Несмотря на то, что страны постепенно отменяют правила изоляции, эксперты прогнозируют, что портативные отделения интенсивной терапии будут продолжать помогать больницам по всему миру.
Если у вас возникнут какие-либо вопросы о выставленных на продажу транспортных контейнерах, цене или размерах транспортных контейнеров, позвоните в Container Technology по телефону (877) 670-0229 или заполните онлайн-запрос цен.

Найдите нас в Facebook, Twitter, Youtube и Linkedin

Автор веб-мастера
19 мая 2020 г.
О контейнерах
Без комментариев

Хранение товаров, предметов или чего-либо важного требует надлежащей защиты и безопасности. Прочный и прочный транспортный контейнер стал очень популярным и экономичным решением для всех нужд сухого хранения. Транспортные контейнеры подходят для множества отраслей / применений, так как они специально разработаны, чтобы сохранять продукты сухими, когда погода может быть непредсказуемой.

Защита качества

Транспортные контейнеры, предназначенные для путешествий на большие расстояния за границу, способны выдерживать экстремальные погодные условия. Изготовлены из высококачественной стали, контейнеры ветро- и водонепроницаемые. В стандартную комплектацию входят двойные двери, которые плотно закрываются. Надежный и прочный грузовой контейнер гарантирует, что хранимые продукты останутся сухими и сохранят свое состояние. Наиболее распространенные варианты размеров — это 20-футовые транспортные контейнеры и 40-футовые транспортные контейнеры.Тем не менее, Container Technology может предоставить на продажу контейнеры для хранения различных размеров / с большим количеством места для удовлетворения любых потребностей в хранении.

Сильная безопасность

Помимо того, что хранящиеся предметы остаются сухими, транспортные контейнеры обеспечивают уровень безопасности, позволяющий избежать каких-либо проблем. Эти блоки оснащены запираемыми сверхмощными двойными дверями, защищающими от нежелательных гостей, например грызунов. Также всегда можно добавить дополнительные замки безопасности или сейфы.Эти опции обеспечивают дополнительный уровень безопасности, так как предотвращают доступ к замку / разрезание болторезными станками. Как новые одноразовые контейнеры, так и использованные транспортные контейнеры — надежные варианты для краткосрочного или длительного хранения.

Главное — вентиляция

Для поддержания температуры хранимых предметов необходима соответствующая вентиляция. Если вы храните материалы, содержащие вредные газы или химические вещества, особенно важна вентиляция. Транспортные контейнеры стандартно поставляются с небольшими отверстиями для сброса давления, позволяющими устройству дышать.Также доступны различные модификации для дальнейшего улучшения вентиляции. Вентиляционные отверстия турбин на крыше, вытяжные вентиляторы или полные системы охлаждения / обогрева HVAC могут быть установлены для удовлетворения любых конкретных потребностей.

Container Technology предлагает складские контейнеры на продажу или в аренду, чтобы удовлетворить любые ваши потребности. Для получения дополнительной информации о том, как сохранить свои продукты сухими и безопасными, позвоните по телефону (877) 670-0229 или получите онлайн-расценки.

Найдите нас в Facebook, Twitter, Youtube и Linkedin

Автор веб-мастера
22 февраля 2020
О контейнерах
Без комментариев

Транспортные контейнеры

известны под разными названиями: конекс, грузовой контейнер, морской фургон, сухой бокс, грузовые контейнеры и т. Д.В контейнерной индустрии они называются контейнерами ISO или интермодальными контейнерами. Но что именно это означает?

ISO или Интермодальные контейнеры — это большой стандартизированный транспортный контейнер, спроектированный и построенный для интермодальных грузовых перевозок, а это означает, что эти контейнеры могут использоваться в различных видах транспорта — от корабля к железной дороге до грузовика — без разгрузки и перегрузки груза.

Контейнеры должны соответствовать спецификациям ISO (Международной организации по стандартизации).Эти стандарты напрямую связаны с конструкцией контейнеров и гарантируют, что они выдержат экстремальные условия окружающей среды. Это также обеспечивает соответствие контейнеров требованиям к размеру и прочности, что позволяет безопасно и равномерно штабелировать их на пароходах и железнодорожных вагонах.

Это верно для всех контейнеров размером от 20 до 53 дюймов High Cube, независимо от исходной конфигурации дверей (например, двухдверные контейнеры или контейнеры с открытыми боковыми стенками).

Любой контейнер, используемый для грузовых перевозок за границу или для интермодальных железнодорожных перевозок, должен быть сертифицирован Международной конвенцией по безопасным контейнерам или CSC.Целью CSC является формализация международных требований безопасности к конструктивному проектированию и последовательному осмотру и техническому обслуживанию грузовых контейнеров.

При изготовлении контейнера табличка CSC действительна в течение 5 лет. С этого момента, если контейнер должен оставаться сертифицированным для перевозки, он должен проходить повторный осмотр не реже одного раза в 30 месяцев (лицензированным / сертифицированным морским инспектором).

Ниже приведен пример пластины CSC на контейнере.

Контейнеры, которые используются для общего хранения, не требуют сертификации CSC.Это требуется только в том случае, если контейнер отправляется за границу или перевозится по железной дороге.

Для получения дополнительной информации о контейнерах и спецификациях свяжитесь с командой по телефону Container Technology по телефону (877) 670-5901 или отправьте онлайн-предложение. Позвольте нам помочь вам найти подходящий контейнер для хранения и / или транспортировки.

Container Technology является членом Container Alliance Partnership, предлагая портативные контейнеры для хранения на продажу, а также транспортные контейнеры в аренду по всей Северной Америке. Для получения дополнительной информации посетите Container Alliance.

Автор веб-мастера
5 февраля 2020
О контейнерах
Без комментариев

Транспортные контейнеры

стали очень популярными и творчески использовались за последние несколько десятилетий. Сегодня они настолько широко используются, что практически незаменимы.

В 1956 году Малкольм Маклин искал способ быстро и безопасно доставить весь грузовик с припасами для своей компании. Он приобрел Pan Atlantic Tanker Company, включая все ее активы, и начал экспериментировать с новыми способами погрузки и разгрузки грузов из грузовиков для путешествий.В конце концов он изобрел и запатентовал первый транспортный контейнер.

Первое судно с контейнерами было загружено 60 ящиками и совершило рейс из Ньюарка в Хьюстон. С этого момента корабли были перепроектированы для интермодальных грузоперевозок, и мир изменился.

Индустрия морских контейнеров росла экспоненциально в течение 70-х и 80-х годов. К концу века он достиг точки отгрузки примерно 90% мировых грузов. Этот массовый рост не только поддержал другие рынки по всему миру, но и помог облегчить торговлю между странами.

Маклин известен как «отец контейнеризации». Благодаря его инновациям отрасль претерпела поразительные прорывы. Контейнеры используются и перепрофилируются как малыми и крупными предприятиями, так и частными лицами во всем мире. В портах по всему миру есть контейнеры для продажи, а также контейнеры в аренду. Если бы не прежний менталитет Маклина «нестандартно», контейнеры, возможно, не стали бы так популярны на мировом рынке, как это произошло.

В Container Technology мы специализируемся на передовых позициях в индустрии морских контейнеров. Стремясь поддерживать инновации в области контейнеров, мы стремимся предлагать самые лучшие контейнеры для продажи, аренды и модификации. Заполните онлайн-предложение или позвоните нам по телефону (877) 670-0229 . Позвольте нам помочь найти контейнер, который подходит именно вам!

Container Technology является членом Container Alliance Partnership, предлагая портативные контейнеры для хранения на продажу, а также транспортные контейнеры в аренду по всей Северной Америке. Для получения дополнительной информации посетите Container Alliance.

Автор веб-мастера
12 ноября 2019
О контейнерах
Без комментариев

Одна вещь, о которой вы не хотите беспокоиться, — это следить за тем, чтобы ваши вещи были сухими и надежными. Все наши контейнеры гарантированно непродуваемы и водонепроницаемы. Однако есть несколько полезных вещей, которые вы можете сделать, чтобы вода не повлияла на ваш контейнер.

Подготовка площадки

Контейнеры всегда следует хранить в местах, где скопление воды и / или затопление — редкость.Вы также хотите иметь ровную площадку для размещения контейнера. Если он неровный, вы можете насыпать гравийную подушку, чтобы выровнять его. Если это не вариант, контейнер можно выровнять с помощью блоков (см. Ниже).

Блокировка

Если вы покупаете или арендуете контейнер, неплохо было бы немного приподнять его над землей. Это особенно важно, если емкость стоит на траве или грязи.Лучше всего использовать ландшафтную древесину или железнодорожные шпалы (что-то обработанное давлением). Вы можете установить их до того, как контейнер уронят. Во многих случаях водитель может помочь вам поставить контейнер на бревна. Если это невозможно, вам может потребоваться оборудование для подъема каждого конца, чтобы разместить бревна / шпалы. Это предотвратит скопление воды вокруг нижней части устройства.

Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефону (877) 670-0229 .Вы также можете заполнить онлайн-предложение. Позвольте команде Container Technology помочь вам с вашими потребностями в хранении уже сегодня.

Container Technology является членом Container Alliance Partnership, предлагая портативные контейнеры для хранения на продажу, а также транспортные контейнеры в аренду по всей Северной Америке. Для получения дополнительной информации посетите Container Alliance.

Следующая страница →

Страница 1/4

Как наклеить транспортный контейнер

Их много
причины, по которым люди предпочитают использовать новый или подержанный транспортный контейнер в качестве временной или полупостоянной конструкции.Их можно превратить во что угодно: от садового кабинета до всплывающей панели, модульной классной комнаты или хранилища литиевых батарей. Переделанный транспортный контейнер может предложить вам идеальное решение, так как он
может быть таким гибким — как реальный блок Lego.

Морские контейнеры
изначально были построены для перевозки своих грузов по всему миру. Этот
означает, что они имеют правильный размер и форму, прочные и способны
выдерживают экстремальные погодные условия. Их также обычно делают из гофрированного картона.
металл, а значит, они являются идеальным строительным материалом.

Зачем нужно одевать транспортный контейнер?

Когда вы используете
транспортный контейнер для чего-то другого, кроме отгрузки груза — например, создание
здание, например — вам не всегда может понадобиться фасад из гофрированного металла
отделка, и здесь вступает в силу облицовка.

Облицовка вашего
транспортный контейнер также добавляет еще один слой к «стенкам» контейнера,
помогает с изоляцией, не уменьшая при этом размер внутренней части вашего
транспортный контейнер.

Металл
строительство морского контейнера может означать, что летом становится жарко
и зимой холодно, и поэтому изоляция — важная модификация
это необходимо сделать, если люди собираются проводить в нем какое-то время.

Облицовка контейнера

Большинство людей, которые
их транспортный контейнер будет выглядеть так, чтобы обшить его деревом. Это может дать
он выглядит более естественным, поможет ему хорошо вписаться в сад или сделайте его
привлекательный для потенциальных клиентов или посетителей. Обычно существует ряд
различные сорта дерева на выбор, что поможет вам в переоборудовании доставки
контейнер, чтобы хорошо вписаться в окружающую среду и соответствовать другим
здания.

Другие идеи облицовки включают тонкие полоски кирпича для изготовления
контейнер выглядит как здание из кирпича и раствора или матовая сталь, чтобы дать
это более современный вид.

Некоторые люди также предпочитают добавлять изоляционные
подкладка внутри их переделанного транспортного контейнера, чтобы помочь регулировать
внутренняя температура, а профессионально
покраска его снаружи. Это позволяет сохранить некоторые черты характера
транспортный контейнер, в соответствии с брендом вашего бизнеса или
другие желаемые цветовые схемы.

Как покрывают транспортные контейнеры

Процесс облицовки грузового контейнера
обычно включают прикрепление деревянных дубинок горизонтально к внешней стороне
контейнер.Затем облицовку добавляли вертикально, прикрепляя к
деревянные дубинки секциями по всему транспортному контейнеру. Этот
процесс, конечно, будет немного меняться в зависимости от типа облицовки
что вы используете.

Стоимость обшивки вашего транспортного контейнера обычно составляет
варьироваться в зависимости от материала, которым вы его облицовываете, а также от размера
ваш транспортный контейнер. Обычные транспортные контейнеры могут иметь размер от 10 футов.
стандартная высота до 40 футов
контейнеры высокого куба.

Люди решают, что
они хотят добавить облицовку в свой переделанный транспортный контейнер, но это может быть
добавляется как еще одна часть процесса проектирования, в некоторых случаях полностью
маскировка того факта, что ранее он использовался как транспортный контейнер. Этот,
в сочетании с изоляционными качествами означает, что облицовка является хорошим вариантом, если
вы хотите изменить внешний вид своего транспортного контейнера.

Крыша транспортного контейнера на заказ | Western Shelter

Какие размеры бывают комплекты?
Наши стандартные модели обеспечивают расстояние между контейнерами 20 и 40 футов (внутренние края).
Все комплекты имеют длину 20 футов, и несколько комплектов могут быть соединены сквозным соединением.

К чему относятся измерения?
Ширина — это общий пролет от контейнера до контейнера.
Длина относится к измерению вдоль контейнеров и вдоль линии конька крыши.

Насколько большой пролет может быть у комплектов?
Максимальное расстояние между контейнерами 40 футов.

Какова максимальная высота ваших комплектов?
Для точных измерений обратитесь к нашим подъемным комплектам

Каковы уклоны ваших наборов?
У фронтонов GB36 и GB56 примерно 2.Шаг 5/12 и наклон 12 градусов.
Гамбрель GM20 имеет угол наклона 5/12 и 23 градуса в верхней части и 7/12, 30 градусов в нижней части.
Гамбрель GM40 имеет приблизительный шаг 4/12 и верхнюю часть 17 градусов и нижнюю часть 7/12, 30 градусов.
GB5630 имеет угол наклона 7/12 и наклон 30 градусов.

Могу ли я использовать несколько комплектов подряд, чтобы увеличить пространство?
Да. Вы можете соединить столько комплектов, сколько захотите. Между комплектами не должно быть зазоров.
Например, вам понадобятся два комплекта длиной 20 футов каждый для 40-футовых контейнеров.

Как комплекты соединяются с контейнерами?
Мы используем нашу собственную систему скоб, чтобы зафиксировать их в точных отверстиях в углах контейнера. Сварка не требуется.

Каковы значения ветровой и снеговой нагрузки?
Наборы бывают разных категорий.
Конкретные дизайны можно просмотреть, следуя пошаговой процедуре онлайн-предложения / заказа.

Устойчивы ли детали к атмосферным воздействиям?
Да. Все части готовы к использованию на открытом воздухе и устойчивы к атмосферным воздействиям.

Все ли необходимые детали входят в комплекты?
Да. Все детали, необходимые для создания вашего комплекта и подключения его к контейнерам, будут включены.

Можно добавить фонари на крышу?
Да, прогоны из стали и могут принимать стальные крепежи для крепления ваших светильников.

Должны ли контейнеры быть на бетонной плите?
Нет, однако требуется, чтобы ваши контейнеры были ориентированы таким образом, чтобы они были квадратными, вертикальными и горизонтальными по отношению друг к другу.Это обеспечит легкий и безопасный подъем вашего комплекта крыши.

Есть ли у вас инструкции?
Да. Инструкции и схемы предоставляются после размещения заказа.

Какие типы оборудования можно использовать для создания набора ?
Подъемное оборудование (т. Е. Ковшовый подъемник, вилочный погрузчик), строительные леса и лестницы.

Сколько времени нужно, чтобы собрать комплект?
Время зависит от количества, типа комплектов, опыта, погоды, места установки и оборудования.
Среднее значение для одного небольшого набора составляет один рабочий день.

Можно ли разобрать, переместить и собрать ваши комплекты?
Да. Они разработаны с учетом этого.

Вы собираете / конструируете комплекты ?
Нет, мы не занимаемся сборкой комплектов. Они предназначены для самостоятельной сборки для конечного пользователя.

Можете ли вы помочь мне получить разрешение / разрешение на строительство?
Мы не можем получать разрешения от вашего имени.Мы можем предоставить информацию инженеру или строительному отделу от вашего имени после размещения заказа.

Какова ваша политика возврата?
Мы не принимаем возврат из-за нестандартного характера наших продуктов. Мы сделаем все необходимое, чтобы ваши комплекты можно было использовать по назначению в случае возникновения каких-либо проблем.

Как комплекты упаковываются и отправляются?
Большие и маленькие детали конструкции упаковываются в связки и отправляются 53-дюймовым бортовым грузовиком.

Могу ли я забрать комплекты для крыши на вашем предприятии?
В настоящее время мы не предлагаем услугу «Позвоню по телефону».”
Из-за сверхмощного характера комплекта лучше всего доверить логистику профессионалам.

Разгрузит ли груз в транспортной компании?
Нет. Водители не выгружают заказы. Заказчик несет ответственность за разгрузку своих отправлений.

Как разместить заказ?
Заказы можно разместить на нашем сайте. Не стесняйтесь обращаться к своему продавцу за подтверждением размещения заказа.

Могут ли они возвращаться?
Все заказы делаются на заказ и не подлежат возврату, и мы не можем отменить заказ после размещения.

Транспортные контейнерные дома: Руководство по покупке и строительству контейнерных домов на 2019 год

Выбор транспортного контейнера для вашего дома Build

Теперь, когда вы знакомы с преимуществами постройки дома-контейнера из нового или одного дорожного контейнера, пора подумать о площади в квадратных футах, которая соответствует вашим потребностям.

Прежде чем мы углубимся в различные варианты транспортных контейнеров, доступных для дома, важно показать разницу между «стандартным» и «крупногабаритным» контейнером.В то время как стандартные контейнеры имеют внешнюю высоту 8 футов 6 дюймов, их внутренняя высота на самом деле составляет всего 8 футов, а конечная внутренняя высота может быть ближе к 7 футов 6 дюймов.

Это важное соображение при выборе контейнеров для вашей сборки, если внутреннее пространство и ощущение открытости являются первоочередными задачами. В Stackhouse мы почти исключительно рекомендуем использовать контейнеры с высоким кубом для наших клиентских сборок. Тем не менее, есть способы складывать стандартные контейнеры и избегать чувства клаустрофобии.

Если вы собираетесь использовать стандартные контейнеры в своей сборке, наши специалисты по домам-контейнерам будут рады ответить на ваши вопросы и объяснить возможные варианты.Свяжитесь с нашими специалистами сегодня.

Хотя некоторые дилеры предлагают на продажу 15-футовый транспортный контейнер, мы не рекомендуем строить из этих контейнеров. В конце концов, они предлагаются только небольшой горсткой специализированных поставщиков и, как правило, дороже, чем их более широко доступные 20-футовые и 50-футовые аналоги.

Разработанный, чтобы идеально вписаться в пространство стандартного парковочного места с внутренним пространством всего 140 квадратных футов, вам следует рассматривать 15-футовый транспортный контейнер для своей сборки только в том случае, если нехватка места не оставляет вам другого выбора.

Аналогичным образом, поиск всех транспортных контейнеров, имеющихся в вашем районе, скорее всего, вернет на продажу несколько 30- и 53-футовых контейнеров.

В то время как 53-футовый контейнер может показаться отличным способом выжать дополнительное жилое пространство из одного дома-контейнера, один 53-футовый контейнер часто стоит больше, чем два 40-футовых контейнера в аналогичных условиях. С учетом дополнительных сложностей и затрат на транспортировку и перемещение 53-футового контейнера, как правило, более рентабельно придерживаться строительства 20- и 40-футовых контейнеров.

По тем же причинам мы также обычно рекомендуем избегать 30-футовых контейнеров при постройке дома из контейнеров. Несмотря на то, что их не сложнее транспортировать, чем их 20- и 40-футовые аналоги, 30-футовые контейнеры не являются стандартными контейнерами и, как правило, дороже для покупки.
Аргумент против использования 30-футовых контейнеров дополняется тем фактом, что на самом деле они представляют собой всего лишь 40-футовые контейнеры, «вырезанные и закрытые». Чтобы сделать 30-футовый транспортный контейнер, производитель отрезает 10 футов от конца стандартного 40-футового контейнера и приваривает торцевую панель, удерживающую его двери, к новому концу.

После завершения изготовления на 30-футовые контейнеры обычно повторно наносится защитное покрытие, чтобы минимизировать риск коррозии. К сожалению, даже небольшая ошибка при изготовлении или повторном покрытии может привести к большим головным болям в будущем. Поскольку у 30-футовых контейнеров гораздо больше шансов иметь проблемы с герметизацией и коррозией, важно убедиться, что поставщик, у которого вы покупаете, имеет хорошую репутацию в отношении качественной работы и поддержки своей продукции.

Как и их 40-футовые аналоги, 45-футовые колонтитулы также относительно легко найти, и они обладают дополнительным преимуществом в виде большей жилой площади, чем некоторые из более мелких альтернатив.Фактически, одна из самых популярных моделей, которые продает Stackhouse, использует две 45-дюймовые модели, чтобы создать достаточно места для дополнительной спальни.

Одна проблема с 45-дюймовыми контейнерами заключается в том, что их не так много, как и 24-дюймовые и 10-дюймовые контейнеры. Тем не менее, мы обычно не рекомендуем строить из этих контейнеров, поскольку внутреннее пространство, которое они предоставляют, намного меньше, чем требуется среднему человеку для комфортной жизни.

Как всегда, если у вас есть информация, которая противоречит приведенным выше советам, мы ее приветствуем.Независимо от того, сколько у нас опыта, чтобы быть лучшим строителем контейнерных домов в Техасе, необходимо стремиться к обучению и внедрению инноваций.

Пожалуйста, обращайтесь напрямую с любыми предложениями или советами, отправив нам электронное письмо.

Контейнер

Standard vs. High Cube

В зависимости от внутренней отделки стандартный 20-футовый контейнер предлагает около 160 кв. Футов жилой площади, а стандартный 40-футовый контейнер предлагает около 320 кв. Футов.

Названные из-за высоких потолков, высокие кубические контейнеры находятся на один фут выше своих собратьев стандартной высоты.Хотя высокие кубические контейнеры занимают такую ​​же площадь, как и их стандартные аналоги, их дополнительная высота увеличивает общий внутренний объем.

Хотя вы можете задаться вопросом, насколько действительно могут отличаться 12 дюймов, мы всегда советуем нашим клиентам использовать контейнеры с большим кубом в своих домашних сборках из контейнеров.

С учетом пространства, занимаемого изоляцией и внутренней отделкой, высокие кубические контейнеры часто являются единственным способом построить контейнерный дом для морских перевозок, который «ощущается» как традиционный дом.Чтобы избежать клаустрофобии в доме из контейнера, важно спланировать строительство таким образом, чтобы высота потолка была максимальной.