Почему бензопила нагревается и глохнет: Бензопила нагревается и глохнет — Информационный портал города Мичуринска. Афиша

Содержание

Бензопила глохнет в горячем состоянии | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

У меня есть 16-дюймовая бензопила Craftsman, которая глохнет, когда вы действительно начинаете тяжело пилить (читай, вы запускаете ее на полную мощность под нагрузкой в течение длительного времени). Когда вы пытаетесь снова запустить ее, она просто не будет. В основном вы должны дать ему остыть в течение 5-10 минут, затем она снова запустится, и вы уходите, пока он снова не умрет. Тем не менее, он запустится и будет работать нормально, если вы просто режете легкие материалы.

Теперь немного другой важной информации:
Я использую смесь 40:1, как предлагает производитель, и смесь совершенно новая (новый бензин, новое масло).
Вилка новая, незагрязненная.
Модуль зажигания новый.
Жиклер малых оборотов настроен прибл. 1,25 получается из полного, и большую часть времени работает нормально на холостом ходу.. но иногда он глохнет на холостом ходу, но перезапускается без проблем.
Высокоскоростная форсунка настроена таким образом, что она немного насыщена при полностью открытой крышке (т. е. двигатель переходит от сильного воя к ворчанию)
Топливная магистраль не забита, а встроенный топливный фильтр не засорен, поэтому карбюратор не должен испытывать нехватку топлива.
Крышка топливного бака новая.

Наконец, я очень хорошо разбираюсь в двигателях (на самом деле был механиком по небольшим двигателям во время учебы в колледже), и после того, как я разобрал карбюратор и ничего не нашел, я в тупике (без каламбура) Единственное, что у меня есть Я проверил выхлоп на наличие нагара… и я собираюсь сделать это при первой же возможности.

Время от времени я сталкивался с тем же самым с различным оборудованием. Единственное, что я мог понять, это то, что пила была слишком горячей. Некоторые пилы просто не предназначены для охлаждения так, как другие. Я живу во Флориде (читай: ГОРЯЧЕЙ), и единственное, что я нашел полезным, это не оставлять пилы на солнце. Топливо испаряется в топливопроводе и блокирует пилу. В следующий раз, когда это произойдет, попробуйте на секунду ослабить крышку топливного бака. Сбросьте создавшееся давление, снова затяните крышку, затем перезапустите. Кроме того, возможно, вы просто переутомляетесь с этой бедной пилой.

Часто производство слишком дешевое, чтобы изолировать карбюратор от головки блока цилиндров. На вашей модели карбюратор находится сверху головки блока цилиндров? Если это так, вы, вероятно, понимаете, о чем говорит древолаз. Паровой замок. Мой старый Pro Mac 610 был печально известен этим. Просто дешево построен. Мне нужно было, чтобы вторая пила сидела там, чтобы зажечь, пока другая остывает. И поменяю их, когда у меня кончится бензин. Как я когда-либо зарабатывал деньги? С Mac в качестве моей основной пилы. Это были школьные дни.
Дарин

1.) Похоже, что у моей пилы горизонтальная головка Poulan, но с небольшим поворотом. Poulan делает свои поршни с двумя кольцами, а версия Sears использует только одно (делает пилу дешевле?). Это означает больший износ этого кольца (нехорошо). Я объясню «нехорошо» немного позже..

2.) Он предложил измерить компрессию, когда пила холодная. Запустите пилу, пока она не заглохнет при нагревании, затем сделайте еще одно показание и сравните два. Он подозревает, что компрессия от сальников на коленчатом валу, кольца и т. д. уменьшится, поскольку они расширятся от нагрева.

3.) Теперь это было решающее слово, он объяснил, что поскольку компрессия теряется в области коленчатого вала, это приводит к неполному «заряду» топливно-воздушной смеси, передаваемой в камеру сгорания. Это, в свою очередь, приводит к потере мощности из-за обеднения смеси и, как следствие, к перегреву пилы. Этот цикл повторяется (тоньше, жарче, тоньше, жарче) до тех пор, пока пила не перестанет работать. Затем, когда пила остывает, она снова запускается и оставляет пользователя в недоумении, что, черт возьми, происходит…

4.) Теперь вернемся к «нехорошей» части, касающейся одиночного кольца… С этим единственным кольцом весь износ от работы приходится на это единственное кольцо. Когда это кольцо изнашивается, зазор на конце кольца расширяется. Новое поршневое кольцо/цилиндр даст около 0,010 дюйма зазора в конце кольца, но любой зазор в размере 0,020 дюйма и выше приведет к заметной потере компрессии и приведет к плохой работе пилы и потенциальному выходу из строя в горячем состоянии. .

Когда я был там, я купил комплект для ремонта карбюратора, новый топливный фильтр и топливную магистраль (дешевые деньги). Это полностью устранит топливную систему как потенциальный источник проблемы (плохая диафрагма, грязные фильтры, пережатые трубки и т. д.). Как только я его установлю, я собираюсь протестировать пилу и посмотреть, существует ли проблема. Если она существует, то следующим шагом будет проверка компрессии, как предложил механик (и один из участников нашего форума).

Если компрессия резко изменится, мне придется открыть силовую головку и проверить зазор торца кольца. Если зазор в конце кольца в холодном состоянии превышает 0,015 дюйма или около того, а на стенке цилиндра нет царапин (все выглядело нормально, когда я проверял его через выпускное отверстие), то, скорее всего, простая замена кольца должна вдохнуть немного больше жизни в цилиндр. пила

Удивительно, что вы нашли человека из Sear, который может понять теорию двухтактного двигателя. Теория звучит разумно. Я предполагаю, что это показывает, что Sear’s действительно стремится к самой низкой цене и хочет, чтобы производитель удешевлял все, что может, в жертву качеству продукта.

я думаю, что если technition существует какое-то время, ему пришлось поработать над довольно многими. или они дали ему книгу о том, что пойдет не так с этими пилами после того, как вы пропустите через них X количество баков бензина. Если вы спросите меня, я думаю, что они должны забрать свой хлам и дать вам новый хлам. но получайте удовольствие, изводя Sears People

Я не знал о мастере с одним кольцом и о пулане с двумя кольцами. Здесь была еще одна ветка, где кто-то говорил о ремесленнике. Я также поражен, что вы нашли квалифицированного специалиста. УДИВИТЕЛЬНЫЙ!!!! Раньше я заказывал детали для пилы для мастеров (когда занимался ремонтом) и никогда не получал нужных деталей или информации (однажды я даже получил деталь RCA для видеомагнитофона). Мне пришлось сказать покупателю, что я не могу починить вашу пилу, но принесу ваш видеомагнитофон!? Удачи.

Привет, ребята,
Мужчина! вы, ребята, действительно копались в этом Poulan, и я думаю, что это способ решить проблему. Но, на мой взгляд, вы упустили одну важную деталь: снимите все крышки и почистите ребра охлаждения. Пила может не отводить тепло из-за ударов ребер охлаждения! Пожалуйста, не поймите меня неправильно, у Sears Tech есть хорошая точка зрения, НО я готов поспорить, что он никогда не был свидетелем этого конкретного отказа лично. Это разговор в технической школе, и это хорошо, но эти парни упускают из виду так много, что это даже не смешно.
Сам я предпочитаю Stihl и Husky, но я использовал пилы Poulan моих отцов, а также у меня есть несколько Poulan, которые были отличными пилами и хорошо служили. крышка снова стала зеленой из-за поломки и т. д., эта пила имеет ДВА поршневых кольца и таким образом поступила от Sears.

Как я уже говорил ранее, я капитально отремонтировал карбюратор и заменил все топливопроводы, а также топливный фильтр бака. Хотя пила заводилась быстрее и, казалось, работала более плавно, увы… проблема «умирания при горячем» подняла свою уродливую голову, когда я взял ее на работу и попытался распилить несколько дубовых бревен.

После этого я последовал совету нескольких читателей и приступил к сравнению показаний холодного и горячего сжатия. Прежде чем запустить пилу для теста на резку бревна, я измерил компрессию. Холодное показание составляло ~ 30 фунтов на квадратный дюйм с быстрой утечкой до 0 фунтов на квадратный дюйм. Это не дало мне хорошего теплого пушистого чувства…

После того, как пила остыла, я разорвал ее на части, вплоть до поршня/кольца. Единственное кольцо было довольно сильно изжевано … большая его часть соответствовала области выпускного отверстия (сторона, которую вы не могли увидеть, заглянув в выпускное отверстие). На стенках цилиндров были царапины в основном со стороны выпускного отверстия, но также в гораздо меньшей степени на стороне, противоположной выпускному отверстию. «Верхняя» и нижняя стороны цилиндра все еще были гладкими и имели очень небольшой износ.

1.) Удаление второго кольца из конструкции Poulan было катастрофой, ожидавшей своего часа. К сожалению, это тот случай, когда счетчики бобов имеют большее политическое влияние, чем инженеры. (Да, я необъективен. Я инженер!)
2.) Силовая головка была установлена в положение горизонтального хода, что привело к неравномерному износу стенок цилиндра, поршня и кольца. По сути, произошло то, что участок стенки, не лежащий в одной плоскости с горизонталью (т.е. сторона выпускного окна и порт напротив него), не сохраняют смазывающие свойства масла в смеси при хранении (просачивается из-за к гравитации).

Эпилог:
Пила, возможно, распилила свое последнее бревно как целое, но я рад сообщить, что она стала «донором органов» для пилы друга, у которого была такая же марка и модель. Его планка была повреждена, так что ее заменили, и я установил на него крышки от моей старой пилы (его порядком потрепали). Хорошо, что где-то еще пилит дрова.. :angel:

Эпилог:
Пила, возможно, распилила свое последнее бревно как целостная единица, но я рад сообщить, что она стала «донором органов» для пилы друга, у которого была такая же марка и модель. Его планка была повреждена, так что ее заменили, и я установил на него крышки от моей старой пилы (его порядком потрепали). Приятно знать, что где-то еще рубит дрова.. :angel:

Покончить с паровой пробкой очень просто. Проверьте вентиляционное отверстие внутри топливного бака. Аккуратно очистите собранный мусор. Кроме того, вам необходимо регулярно чистить вентиляционные отверстия бака для беспрепятственного выхода паров.

Это связано с тем, что корродированная или покрытая грязью свеча зажигания не зажигается, когда бензопила нагревается. Эта проблема с зажиганием указывает на то, что модуль зажигания или катушка в модуле имеют некоторые проблемы.

Приобретите комплект для ремонта карбюратора, в который входит очиститель карбюратора. Этого будет достаточно, чтобы сделать ваш карбюратор таким же хорошим, как новый. Также проверьте, не нуждаются ли в замене некоторые детали карбюратора, и замените их.

В основном это происходит, когда вы используете старое топливо или оставляете топливо в баке, даже когда бензопила не используется. Не оставляйте топливо в пиле, когда оно вам больше не нужно. Всегда добавляйте в топливо свежее топливо и подходящий стабилизатор топлива, чтобы сохранить его в течение длительного времени.

Бензопила глохнет в горячем состоянии | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

Помощь Поддержка Форум лесоводов:

Стив Такер

ArboristSite Lurker

древолаз165

Член AKA Skwerl

Дарин

Здесь больше нет

сынок

ArboristSite Guru

Стив Такер

ArboristSite Lurker

Дир Джон

Оператор ArboristSite

давфр

Зависимость от ArboristSite

homelite360

Оператор ArboristSite

Дарин

Здесь больше нет

Мышеловка Инженер

ArboristSite Lurker

Мышеловка Инженер

ArboristSite Lurker

БиллВ

Оператор ArboristSite

Стив Такер

ArboristSite Lurker

сынок

ArboristSite Guru

ХАСКИМЕН

Зависимость от ArboristSite

Хосспуллер

Новый член

4 решения проблемы с бензопилой, которая не заводится в горячем состоянии в 2023 году

Добавить комментарий Отменить ответ