Раскручивать в какую сторону: В какую сторону откручиваются болты на колесах? — Информационный портал города Мичуринска. Афиша

Содержание

В какую сторону откручиваются гайки?

Вопрос далеко не праздный, поскольку всем известное правило: гайка закручивается по часовой стрелке, а отвинчивается против, срабатывает далеко не в каждом случае. С подавляющим большинством гаек так и происходит.

Однако существуют изделия с левой резьбовой нарезкой, которые надо откручивать вправо, а крепить поворотом в левую сторону.

Такие гайки узнать несложно, на каждом стыке граней их помечают специальной насечкой.

Колеса автомобилей, ступичные крепления, угловая шлифовальная машина имеют свои особенности в части использования крепежа, с которыми стоит познакомиться отдельно.

Как правильно откручивать гайку ступицы

Прежде всего, надо вспомнить о возрасте автомобиля. Если он далеко не новый, то на правом колесе гайка отвинчивается вправо, а на левом – против движения часовой стрелки. Современные модели более совершенны, у них ступичные гайки с обеих сторон откручиваются в левом направлении. Существуют такие способы снятия ступицы:

Рассверлить гайку вдоль углубления под расконтривание. Разбить ее при помощи зубила и заменить на новую.

Очистить крепеж от загрязнения, пропитать резьбу смазкой с эффектом проникновения. Через 15-20 минут воротковым ключом попытаться провернуть гайку, помогая ему легкими ударами молотком.

Силовой метод предполагает использование ключа с длинным рычагом.

Ослабить крепеж можно воздействием высокой температуры от горелки или паяльника. Но в этом случае есть опасность повреждения от огня подшипника и других деталей.

Важно! Перед откручиванием гайки ступицы необходимо проследить, чтобы колесо автомобиля стояло на земле, зафиксированное упорами.

В каком направлении откручивается гайка на болгарке

Наиболее распространенной проблемой при работе с УШМ является заклинивание крепежа. Особенность данного устройства состоит в том, что гайка с правой резьбой затягивается в сторону движения режущего диска. Это направление показывает стрелка на корпусе инструмента.

Чтобы не повредить болгарку, следует пользоваться качественными приспособлениями. Лучше всего для этой цели подходят газовый ключ или гаечный с торцевой головкой.

Возможные нюансы при откручивании гайки ШРУСа

Шлицевый узел внешнего ШРУСа предназначен для восприятия нагрузки от крутящего момента. Гайка гранаты, удерживающей подвижную полуось ступицы, фиксируется с максимальной надежностью. В паспорте на машину производитель обязательно указывает способ крепления, направление резьбовой нарезки на гайке и другие особенности.

В процессе ремонта гайку ШРУСа следует откручивать в направлении, соответствующем указателю. При этом пользоваться привычными гаечными ключами категорически недопустимо. Ими можно открутить только «подорванную» гайку. Для этой цели есть специальный инструмент с накидной головкой, размер которой должен в точности совпадать с габаритами крепежа.

Материалы подготовлены специалистами компании «Трайв-Комплект».
При копировании текстов и других материалов сайта — указание
ссылки на сайт www.traiv-komplekt.ru обязательно!

Как открутить болт и гайку

Ржавые, сорванные гайки и болты. Как открутить?

Ремонт автомобиля это постоянная работа с откручиванием и закручиванием болтов, гаек, винтов, шпилек и т.д. Иногда чтобы открутить одну гайку или болт уходит уйма времени,особенно если он расположен неудобно,да ищё и заржавел.

Очень туго бывает когда ремонт проводит начинающий автолюбитель.

В основном мы сами делаем себе проблемы,так как ленимся взять подходящий инструмент,который лежит на соседней полке,куда то вечно торопимся и вследствии чего срываем грани на гайках и болтах.

Как открутить ржавый болт или гайку

Если видно,что гайка заржавела и с первого раза не пошла,лучше остановитесь. Сначала очистите металической щёткой выступающий конец резьбы,после нанесите на резьбу и гайку смазку типа WD 40,после небольшого ожидания пробуйте откручивать только не рожковым ключом,возьмите лучше головку или накидной ключ,если нету спросите у соседа,не стесняйтесь,иначе сорвёте грани,потом ещё больше мучений будет.
Если не поможет,то ещё раз нанесите WD 40 и подождите подольше,постучите молотком через какую нибудь проставку.

Как открутить сорванный болт или гайку

При откручивании гаек и болтов с повреждёнными гранями также лучше использовать накидной ключ или головку.
Если не надевается можно немного подстучать молоточком и отвернуть,затем поменять на новый.

В случае когда граней почти нет,ищем небольшой разводной ключ и пробуем. Должно получится.
Неполучается?! Тогда острым зубилом делаем паз и под углом ударяем в сторону откручивания,гайки обычно отворачиваются, если нет то гайку можно разрубить пополам,а болт придётся срезать и высверливать.

>>Информация о чебоксарском агрегатном заводе и его продукции.
Чебоксарский агрегатный завод выпускает продукцию промышленного назначения и товары для народного хозяйства.

Иногда и маленькие винтики с прямыми и крестообразными шлицами могут прикипеть очень сильно,в таком случае возьмите хорошую отвёртку и ударяя молотком по рукоядке выворачивайте.
Можно так же воспользоваться ударной отвёрткой,ударяя по краю шляпки в направлении откручивания.

Шпильки. Они не имеют граней за которые может зацепится ключ.
На свободную часть резьбы навинтите две гайки и законтрите их,затянув навстречу друг другу.За нижнюю гайку откручивайте шпильку.

Как открутить сломанный болт или винт

Сломанный болт или винт приходится высверливать,как сделать это правильно,чтобы не повредить резьбу?

Сначала,запилите место излома напильником или хотя бы крупным надфилем,для облегчения кернения.
Постарайтесь накернить точно по центру и хорошенько.
Высверлите болт,диаметр сверла должен составлять примерно 0,8 от диаметра резьбы например резьба М8 — сверло 6,4 мм. Более точная таблица диаметров отверстий под резьбу здесь. Большие болты сначала сверлят маленьким сверлом.Для стальных болтов выбирайте небольшие обороты сверла и используйте масло,пойдёт лучше и сверло живое будет.

Удалите остатки болта и пройдите метчиком резьбу.

Частенько бывает когда резьба сорвана,хорошо если на болту,его проще поменять на другой,хуже когда в детали.Если сорвано несколько витков или резьба смята попробуте пройти метчиком.Ну а если уже негде нарезать то придётся нарезать резьбу больше.
Если позволяет толщина стенок нарезаем новую.
Для этого расверливаем отверстие под следующий диаметр, например была М6 её сорвали, следующая М7 или М8 (М8 — более распространнёная), сверлим аккуратно с маслом.

Теперь нарезаем новую резьбу.

Сначала метчиком с 1 номером, неспеша периодически вывёртывая на полоборота,для очищения от стружки, если отверстие глубокое и глухое то выворачиваем до конца. После нарезки продуваем отверстие и метчик, нарезаем вторым номером, так же как и первым.
Существуют также универсальные метчики, которые заменяют 1 и 2 номер.
Делайте аккуратно,чаще смазывайте и вывёртывайте обратно,дабы не сломать его.

При сборке деталей все болты и гайки промойте в бензине или ацетоне. Смажте резьбу маслом или солидолом.
В узлах которые работают при высоких температурах резьбу лучше смазывать графитовой смазкой, но не в коем случае не маслом и не солидолом,иначе вы потом её не свернёте, масло и солидол просто закоксуются.

P.S.: В какую сторону откручивать болт. Странно но многие не знают.
Обычные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются по часовой.

Желаю удачи!!!

LADATUNING.NET

При использовании материалов активная ссылка обязательна!

Болты откручиваются в какую сторону

Как откручивать и закручивать болты на колесах

Колёса на машине являются расходным материалом. Обычно одного комплекта хватает на несколько полноценных сезонов. Затем протектор окончательно стирается, покрышка теряет свои сцепные характеристики, плохо держит курс и требуется замена.

Демонтировать колёса и установить на их место новые не так сложно, если не предполагается снятие отдельно покрышки с целью монтировать новую резину на те же диски.

У многих автомобилистов предусмотрено 2 комплекта колёс. Одни предназначены для тёплого сезона, а вторые для холодного периода. И периодически их приходится менять друг с другом местами. А для замены потребуется сначала открутить болты, а затем вкрутить их обратно, только с уже другими колёсами.

Процедура откручивания болтов на колёсах

Колёсные болты обеспечивают соединение покрышек со ступицей. Если требуется заменить покрышки, предварительно придётся их снять.

На этот счёт у автомобилистов есть ряд вопрос. Одним из них является то, в какую из сторон нужно откручивать болт на колёсах. Здесь ответ однозначный.

ВАЖНО! Крутить следует против часовой стрелки, что обусловлено особенностью нарезки резьбы.

Каждый автомобилист обязан не просто знать, в какую сторону по правилам и технологии откручивается болт на автомобильных колёсах, но и уметь это делать. Ведь не всегда под боком будет автосервис или шиномонтаж. Порой приходится всё брать в свои руки. А некоторые сугубо из соображений экономии не хотят тратить деньги на то, с чем они и сами прекрасно справятся.

Разобравшись с тем, в какую сторону по правилам откручивается крепёжный болт на колёсах машины, можно поэтапно рассмотреть саму процедуру. Она не такая простая, как некоторым кажется с первого взгляда.

Всё начинается с подготовки и соблюдения техники безопасности.

Перед работой установите авто на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Для демонтажа потребуется отвёртка, съёмник или обычный гаечный ключ, чтобы снять декоративные колпачки с болтов. Плюс нужен специальный ключ на снятия этих креплений. Он бывает прямым и крестообразным. Выбирать лучше второй вариант, поскольку к нему можно приложить больше усилий.

Пошагово процедура выглядит следующим образом:

Начните с демонтажа защитных и одновременно декоративных колпачков. Так вы получите доступ к самим крепежам. В зависимости от колёс, принцип снятия накладок у всех свой.
Соединение колеса и ступицы обычно осуществляется 4 или 6 болтами, что обеспечивает нужное качество крепления и центровку покрышек.
Не спешите поднимать авто с помощью домкрата. Пока машина на земле, нужно обязательно ослабить затяжку.
Плотно наденьте ключ на первый болт и начинайте крутить инструмент против часовой стрелки. Если крепление прикипело, можно воспользоваться специальными средствами типа WD40 и его аналогами. Также применяют дополнительные рычаги, добавляют усилие ногами.
Нужно только ослабить затяжку, чтобы болт начал своё вращение.
Откручивать нужно по принципу звёздочки. То есть поочерёдно снимаются противоположные друг от друга крепежи.
Это необходимо для сохранения центровки.
Когда все болты удастся ослабить, можно поднимать авто домкратом или подъёмником, чтобы полностью их откручивать и демонтировать.

Сняв все колёса, можно брать другой комплект и приступать к его установке.

Монтаж более сложный процесс, поскольку здесь обязательно требуется соблюдать определённый момент затяжки.

Процесс затяжки болтов

Теперь следует узнать о том, как правильно на автомобиле необходимо закручивать болты на колёсах и что для этого потребуется.

Очень часто новички допускают одни и те же ошибки. Они недостаточно прочно прикручивают покрышки либо же перетягивают их, что ведёт к срыву резьбы.

Чтобы самостоятельно устанавливать колёса на машину, требуется обязательно иметь динамометрический ключ.

Именно этот инструмент позволяет выполнить затяжку с определённым усилием, не перекрутить и не докрутить крепление, дабы не столкнуться с неприятными последствиями. Без динамометрического ключа правильно рассчитать натяжение невозможно.

Аналогом динамометрического ключа выступает пневматический гайковёрт. Но его в основном используют в автосервисах. Это профессиональное и дорогое оборудование. Динамометрический ключ стоит значительно дешевле, и доступен каждому автовладельцу.

Если не дотянуть болты на передней оси, при движении машину будет трясти. Если это болты задних колёс, это спровоцирует быстрый износ покрышек и повысит вероятность поломки подшипников и рулевых тяг.

Также следует придерживаться определённой последовательности.

Поэтапно процедура выглядит следующим образом:

Предварительно подготовленное колесо надевается на выступы центральной части ступицы. То есть оно насаживается на своё посадочное место. Напротив соответствующих отверстий ставятся направляющие шпильки при их наличии.
Теперь поочерёдно каждое колесо прикручивается вручную болтами. Делайте это крепко, но не переусердствуйте. Покрышка не должна соскочить со своего места.
Надев и немного затянув болты, потребуется взять динамометрический ключ. Он выставляется на нужный момент, после чего крепление затягивается до щелчка или сигнала. Это уже зависит от того, какой динамометрический ключ вы используете.

Начальное крепление можно выполнить ещё на домкрате. Но затяжка динамометрическим ключом выполняется на земле, на ровной поверхности и с вытянутым рычагом стояночного тормоза.

Колёсные болты обязательно затягиваются в установленном порядке и с регламентированным усилием.

Это важные вопросы, которые следует рассмотреть отдельно.

Порядок и момент затяжки

Прежде чем рассказать о моментах затяжки колёсных болтов, нужно разобраться в последовательности крепления.

Существует определённый принцип, согласно которому следует затягивать крепежи. Это позволит равномерно распределить усилие затяжки болтов устанавливаемых колёс, предназначенных для легковых автомобилей.

Ориентироваться нужно на число гаек, то есть креплений колеса и ступицы. Чаще всего их бывает 4, 5 или 6. Для каждой ситуации своя последовательность:

Если на колесе 4 крепежа, тогда затяжка выполняется в такой последовательности 1-3-4-2.
Если это 5 болтов, тогда схема выглядит так 1-4-2-5-3.
Для 6 болтов принцип иной 1-4-5-2-3-6.

Очень важно не закручивать по часовой стрелке. Выбирайте любой условный для себя первый болт, и от него ведите счёт остальных. Можете для удобства нанести метки, чтобы не перепутать последовательность.

В мануале от автопроизводителя есть чёткие указания касательно того, каким должен быть момент затяжки для колёсных гаек или болтов для конкретного автомобиля. Иногда доступна и соответствующая таблица по моделям авто.

Имея в распоряжении динамометрический ключ, на нём выставляется требуемое значение, в чём поможет таблица затяжки, а затем этим инструментом выполняется завершающий этап крепления колёсных болтов к ступице. Научиться правильно работать с динамометрическим ключом не сложно. Самые простые в этом плане модели с ограничителем. Они просто перестают создавать усилие, достигая выставленного значения. Тяжелее работать со стрелочными моделями, где приходится следить за затяжкой и стараться не выйти за ограничения.

Всё чаще на колёса устанавливаются алюминиевые гайки. Они выглядят красиво, не ржавеют, но требуют более тщательного соблюдения правил затяжки, поскольку резьба менее прочная и её можно легко сорвать.

Прежде чем приступать к работе, сопоставьте требования по моменту затяжки для своего автомобиля и определите, на какой момент рассчитаны используемые гайки.

В этом отлично помогает специальная таблица, разработанная для затяжки колёсных болтов соответствующим инструментом, то есть динамометрическим ключом.

Моменты затяжки для популярных моделей

Разнообразие автомобилей на российском рынке поражает. Но есть определённые категории наиболее популярных моделей, которые чаще остальных встречаются на местных автодорогах.

Приведём примеры необходимых моментов затяжки для самых распространённых и востребованных автомобилей в России.

Весь модельный ряд Audi, не считая кроссоверы Q5 и Q7, предусматривают использование одинакового момента. Это 120 Нм. Для Q5 требуется усилие 140, а для Q7 все 160 Нм.
Легковые модели BMW 1, 3 и 5 серий требуют 120 Нм. А кроссоверы 140 Нм.
Для Chevrolet Cruze и Captiva регламентированный момент составляет 140 и 125 Нм соответственно.
У Ford Mondeo этот показатель 85 Нм. У Fiesta до 2008 года момент был 90 Нм, а затем вырос до 110 Нм по регламенту.
Весь модельный ряд Hyundai предусматривает одинаковое значение затяжки, и оно составляет 110 Нм.
Линейка автомобилей Honda отличается незначительно, и тут регламентированный диапазон варьируется в пределах от 108 до 110 Нм.
Для Kia Rio установленный момент составит 103 Нм.
У автомобилей Lada диапазон составит от 70 до 78 единиц, в то время как у Niva это 88-91.
С моделями Lexus всё просто. У всех по регламенту затяжка делается при 103 Нм.
У Mercedes S и M класс целых 150 Нм. Для остальных затяжка выполняется в диапазоне от 103 до 110 единиц.
Mitsubishi Lancer и Outlander требуют выставить ограничитель динамометрического ключа на отметку в 98 единиц.
Если у вас Nissan Qashqai, готовьте усилие на 133 Нм. Аналогично для моделей Patrol и Terrano.
У Renault Logan усилие составляет 105 единиц.
Модельный ряд Skoda рассчитан на затяжку болтов при усилии 120.
У автомобилей Passat, Golf и Polo момент одинаковый, и составляет 120 Нм. Для Touareg требуется уже 180 Нм.
Avensis, Corolla и Camry вместе с Yaris нуждаются в усилии 103 Нм. А вот Land Cruiser рассчитан на 209 единиц.

Это лишь базовые параметры, на которые следует ориентироваться. С завода устанавливаются определённые колёса и крепёжные элементы. Но их автомобилист может заменить. Тогда и значения при затяжке поменяются на такие, которые будут заметно отличаться от заводского регламента.

drivertip.ru

Правильный способ откручивать/закручивать болт шкива коленвала. — DRIVE2

Сам по-себе ремонт и обслуживание авто, в конечном итоге сводится к откручиванию закручиванию болтов и гаек. Казалось бы все просто… Но, может стать камнем преткновения для многих.

Есть много способов и описаний, как это сделать в конкретном случае, для данного автомобиля. При помощи стопоров, различных приспособ, передачи и тормозов, стопорения тормозного диска, стартером и т.п. И еще куча разных ситуаций в определённых условиях, как это будет сделать удобнее и проще.

Тем не менее, все эти способы не универсальны, и нужно соображать «на месте» что лучше подойдет, и даже пробовать разные способы. При этом остается доля вероятности повреждения болта, механизма грм, других механизмов, рук и нервов либо инструмента.

Так иногда делаю, стартером. Это верное положение домкрата, и воротка…

Могу привести вам пример на каждый из способов, когда он не сработает (за исключением спец инструмента для конкретных шкивов)

Например: на АКПП не застопорить колено включением передачи и блокировки тормозов… 🙂
Например: на двигателях 1.4 -1.6 (малолитражках) бывает так, что момент развиваемый сцеплением (а оно не всегда новое) недостаточный, для отворачивания болта шкива, и оно просто проскальзывает.
Например: «самопальная» приспособа удерживающая шкив, потребует дополнительного места под машиной и, как правило, помощника. Так же имеется некоторое плечо, отставленное от точки приложения силы, поэтому ее будет постоянно перекашивать, и скручивать. Риск прижать помощнику пальцы, или «по лбу» если сорвется ваш вороток…

Что касается пневмоинструмента, то сразу предостерегаю Вас, что далеко не всегда он берет «нормальные» шкивы с затяжкой так 200-300, бывает и больше. А точнее помогает, примерно, 50/50 Так же после затяжки пневмоиструментом, приходится протягивать вручную в любом случае, т.к. операция ответственная, требует соблюдения регламента. Единственный «берущий» инструмент это дюймовый гайковерт (для грузового транспорта). Это настолько тяжелый и громоздкий «КОНЬ», что только и подходит для шкивов и колес от фуры, больше им никуда не подлезешь. Настолько силен, что раскачивает машину на подъемнике и трясет мастера, будто это калаш АК-47. Хотя бывали случаи, когда и он оказался слабоват.

весит примерно 20 кг

Стопорение за верхнюю часть ГРМ (звезды/шкивы распредвала) — заведомо неправильный способ, даже не буду писать почему.

—

Итак, «самый верный» способ. Он не новый, и на авторство не претендую. Просто призываю взять на заметку, если вы в скором времени, намерены самостоятельно провести замену узлов ГРМ.

Оборачиваем шкив старым, поликлиновым ремнем (или родным, хотя он получит некоторые повреждения) как показано, а в свободный конец продеваем молоток, деревяшку, ключ, удлинитель, так чтобы его надежно заклинило в элементах подвески/ложерона/двигателя. По дереву ремень конечно хуже всего скользит. Ремень не порвется, его может только разрезать, если вы не плоско его установите.

Важные особенности (от себя)
— Не ставтье коленвал в ВМТ при откручивании/закручивани шкива. Рискуете погнуть клапана. Лучше выствлять 90 от ВМТ когда цилиндры будут «вровень-выпирать»
— Давить на трубу лучше вниз, раскрытой ладонью. Когда открутится или сорвется не позволит придавить пальцы.
— Удлинители (которых не мало ведь нужно одеть на вороток трубу 1.5 метровую) создают большое плечо и ведут к перекосу головки. Подставляйте домкрат к точке около шарнира воротка, как на рис. 3. Под углом перпендикулярным максимальному усилию. Таким образом будет компенсация усилия, и не будет перекоса головки. Вы сможете даже, взяться за конец трубы двумя руками, не контролируя шарнир воротка.
— Не нужен помощник, удерживающий тормоз или другой инструмент.

— Удерживать шкив самый верный способ, который избавляет от усилий другие элементы от проворачивания, нагрузки, повреждений, поломок, срезаний, не сбивается положение меток.

— Сам я не сторонник накидывать ремень, на какой-то из агрегатов, но многие так делают. Жалоб по этому поводу не припоминаю. Действительно, с учетом плеча усилие получается порядка 10 кг Тем не менее не советую так делать. Или, хотя бы выбирать «глухой» обводной ролик, который не дорого потом заменить.

Итак, в помощь вам хороший вороток, труба, ремень, домкрат ромбом. И не смотря на то, что все так выглядит просто и гладко, что то может пойти не так. 🙂 🙂 😀

Полный размер

Это моя вчерашняя кучка инструмента.

Как видите усилие развиваемое таким способом вполне достаточное, при этом все под контролем. Никаких лишних травм и резких движений.

www.drive2.ru

Выкручиваем перетянутые, сгнившие или слизаные болты. — DRIVE2

Как выкрутить сливную/заливную пробку, которая не откручивается? Не знаю как у вас, но я не раз сталкивался с такой проблемой, когда выкручивал перетянутые глуповатыми людьми болты-пробки из поддонов, кпп, раздаток и редукторов. Ситуации бывают разные, бывает огранка болта уже слизана снаружи, бывает шестигранник внутри провернут, бывает ничего не слизано, но слизывается, когда начинаешь крутить, а слизывается потому, что когда затягивали, затянули сильно, но не настолько, чтобы испортить голову болта — пробки, но чтобы его выкрутить нужно большее усилие, так как помимо момента затяжки со временем добавляются диффузия, прикипание и коррозия головки болта. Как показывает практика, классические методы вроде того, чтобы греть, брызгать проникающей смазкой, откручивать плоскогубцами и всякая такая ерунда обычно не помогает. И конечно же остается еще несколько способов. Всем известно что можно высверлить, используя сверло чуть меньшего диаметра, опилки потом выловить магнитом. Но это жестоко и неудобно, можно повредить резьбу в агрегате, да и вообще не всегда возможно. Из способов, которые пробовали не все, могу предложить пару своих. Причем способы эти применимы для всех вообще слизаных, перетянутых и прочих болтов, которые не стоит сверлить.

Способ первый — если голова болта не совсем малюсенькая, вместо больших газовых ключей и пассатижей лучше сразу пробовать вот какой метод. Нужно надеть на болт небольшие тисочки или струбцину, и затянуть насколько возможно. Держаться она будет куда лучше любого ключа, ну а за эту струбцину можно попробовать выкрутить.

Самый простой способ — недавно его практиковал в очередной раз — молоток и пробойник, большая отвертка, тупое зубило или что-то в этом роде. Особенно действенно когда свернут внутренний шестигранник круглой пробки с тонкой головой, как на редукторах, к примеру. Берете молоток и то, по чему будете им колотить, упираете в ребро головы болта так, чтобы удары по зубилу(или другому инструменту) вращали пробку против часовой стрелки. Ну и конечно зубило нужно держать максимально приближенно к касательной окружности. Почему лучше использовать что-то тупое? Потому что острое обычно начинает резать пробку, а тупым проще её провернуть. Метод действует, проверено. Болт под замену.

И наконец самый хитрый, и в то же время простецкий способ, можно сказать мой коронный. Хотя конечно в основном он применим к болтам из черных металлов. Нужно зачистить поверхность слизаного или перетянутого болта и приварить к нему кусок металла, за который будет легче выкрутить. Я делал по-разному. например можно сразу приварить трубу, можно приварить болт большего размера, главное хорошо обварить. Можно прожечь электродом в пробке отверстие, причем именно прожечь, а не просверлить, чтобы оно не было круглым, вставить туда прут с некруглым сечением, или что угодно, что не будет свободно вращаться в отверстии и обварить.

ну и конечно если шляпка не маленькая, можно усечь круг парой граней под ключ или струбцину, можно просверлить пару отверстий по противоположным краям пробки и вварить по болту, за которые можно уже будет выкрутить.

В общем не отчаивайтесь. Всегда есть какой-то запасной вариант, главное не повредить агрегат. Ну и конечно можно снять поддон и так все слить(если это пробка поддона), можно слить снять масляный фильтр, если он снизу, остатки масла выдуть воздухом, можно высосать через заливную, если заливная в коробке не поддалась, можно налить через щуп, можно выкрутить из коробки датчик скорости или задней передачи, но конечно самый лучший вариант — не перетягивать всю эту лабуду. Я конечно не предлагаю крутить все это динамометрическим ключом, но нужно помнить, что не нужно налегать, нужно закручивать их от руки ключом или маленькой трещоткой, и не забывать после выкручивания заменять шайбу-прокладку из мягкого металла. Не стоит боятся что что-то выкрутится. Мне попадались настолько сильные пассажиры, что поддон на круйзере v8 гнулся, когда я выкручивал оттуда сливную пробку.

В этой теме будем делиться способами «обмануть смерть» шпилек/болтов/гаек в последний раз)

www.drive2.ru

Как открутить шкив коленвала, в какую сторону откручивать (закручивать) болт

Шкив — это деталь, внешне похожая на диск, которая принимает энергию вращения от коленчатого вала и отправляет ее другим компонентам через систему ремней. Он передает крутящий момент, а также механическую мощность на генератор.

Содержание статьи:

Как только вы приняли решение заменить ремень ГРМ или сальник коленвала, знайте, что вам придется снять шкив. В этой статье мы поговорим о правильном, удобном и простом способе, как можно это сделать. Кстати, если вы удалены от ближайшего магазина автозапчастей, то рекомендуем тщательно подойти к выбору нового шкива.

Если цель вашей работы – его замена, а как известно на одной модели авто шкив может быть представлен в двух или более разновидностях, то будет весьма неприятно, разобрав узел, выяснить, что нужно возвращаться в магазин и менять запчасть.

Прислушайтесь к советам бывалых автомехаников и при обратной сборке составляющих закрутите новый болт, заменив им старый.

С какими проблемами можно столкнуться

Есть вероятность не сразу заметить под капотом автомобиля характерную дисковую деталь. Также доступ к ней может быть затруднен. Будет сложно зафиксировать вал. От длительного времени места стыков крепежных элементов “прикипят” и придется использовать специальные жидкости.

Статья по теме: Как заменить цепь ГРМ в гаражных условиях

Чтобы пошагово выполнить все необходимые действия вам потребуются следующие инструменты:

ударный гайковерт;
комплект съемников;
домкрат;
набор гаечных ключей или другие инструменты для удаления болтов;
наличие смотровой ямы.

Основные этапы работ

Как может показаться на первый взгляд, предстоящая работа не очень сложная, главное понимать, что придется сделать.

Первым делом находим доступ к шкиву, чтобы можно было подлезть ключом или трещеткой.
Если ключом болт не открутится, то его можно попробовать сорвать с помощью стартера.
Как вариант, всегда можно использовать специальные съемные устройства.

Теперь обо всем этом более подробно.

Поиск шкива

Очевидно, что самое первое ваше действие – найти месторасположение шкива коленчатого вала в двигателе. Как правило, он находится справа от вас, реже с водительской стороны. Иногда он может прятаться в нижней передней части двигателя.

Начинать его поиски нужно с осмотра места за генератором. Скорее всего в нижней части моторного отсека вы увидите, что-то напоминающее диск. Это и будет искомая деталь.

Подготовительные работы для удобного доступа к необходимым узлам

Нужно быть готовым к тому, что в зависимости от модели автомобиля, вам придется снять бачок с охлаждающей жидкостью, блок воздушного фильтра, возможно, радиатор и почти всегда колесо.

Довольно часто начинать такие работы приходиться именно снятием правого колеса. Также необходимо знать месторасположение катушки зажигания.

Как стартерам открутить болт шкива коленвала

Основная проблема будет в том, чтобы зафиксировать вал, так как его вращение совпадает с резьбой болта.

На заднеприводных автомобилях семейства Лада шкив фиксируется гайкой (элемент известен, как храповик, из-за уступа для кривого стартера), на переднеприводных болтом.

Если в вашем арсенале нет специального инструмента для снятия болта, то выполнить эту работу вам будет непросто. Вал придется стопорить с помощью довольно длинного гаечного ключа, который упираться в твердый пол. Размеры головки в зависимости от марки транспорта, как правило варьируются в пределах от 14 до 38.

В некоторых моделях транспортных средств эту функцию можно выполнить, закрутив в специальное гнездо предназначенный для этого болт. Отключаем провода зажигания или достаем предохранитель на бензонасос, чтобы случайно не завести двигатель. Под колеса необходимо подложить специальные башмаки, бруски или любые другие предметы, которые полностью исключат движение автомобиля.

Всех зрителей, помощников и просто друзей отводим в безопасную зону. Сами отправляем ручку коробки передач на четвертую скорость и молниеносным движение поворачиваем ключ зажигания. Не получилось с первого раза, пробуем еще. Пока болт не провернется.

После удачной попытки идем за съемником и принимаемся за сам шкив. Откручиваем его против часовой стрелки. Если вы счастливый обладатель автомобиля Honda, то для вас существует специальный ½ -дюймовый держатель, который существенно облегчит работу. Он доступен для покупки во многих интернет-магазинах.

Выполнять данную операцию ключом зажигания не рекомендуется, на некоторых автомобилях семейства Mazda, так как собрать узел обратно будет довольно сложно. Также ни в коем случае не допускайте проворачивания вала в сторону противоположную вращению.

Снимаем шкив с помощью съемников

Когда болты удалены, вы можете теперь снять шкив коленчатого вала. Для этого снимите крышку ГРМ, чтобы получить полную свободу действий, например, замена ремня ГРМ или уплотнений.

После удаления болта, можно приниматься за шкив и это будет непросто. В первую очередь придется снять ремень. Для этого нужно освободить стопорный болт генератора, после повернуть натяжной. Ремень ослабнет и можно будет его удалить. Возможно вам будет неудобно работать из-за ремня гидроусилителя руля. Тогда ослабляем и его.

Последний штрих работы это поиск болта фиксирующего шкив. Почти всегда он найдется если заглянуть под машину рядом с правым колесом. Идем за пневмогайковертом, снимаем колесо.

Ударный пистолет будет отличным инструментом для удаления упрямого болта шкива коленчатого вала. Также опытным путем было установлено, что динамометрический ключ является полезным инструментом для его правильной фиксации.

Необходимо соблюдать все меры предосторожности, прежде чем поднять и зафиксировать переднюю часть вашего автомобиля.

Далее нас ждет новый этап — снятие ступицы шкива с вала. Она плотно зафиксирована шпонкой. Для этого необходим комплект недорогих съемников.

Возьмите шток, несколько раз вверните его в основную часть съемника и защелкните его в концевой части, чтобы он давил на него. Следующий шаг — сделать то же самое на другом конце, чтобы он давил на коленчатый вал.

В обычном автомобиле возможно вы заметите 4 маленьких отверстия с резьбой, что является преимуществом, так как в них можно вставить болты. Как только сборка съемника будет подготовлена, наденьте его, достаньте один болт с гайкой и вверните его в маленькое отверстие. После этого вверните другой болт в отверстие на противоположной стороне.

Теперь, когда у вас оба отверстия плотно прижаты, возьмите гнездо и закрепите его, используя гаечный ключ, и продолжайте поворачивать его, пока он не оторвется.

Проскальзывание может привести к смещению между центральной ступицей и приводным кольцом. Как следствие появится колебание шкива коленчатого вала. Это может привести к преждевременному износу.

Никогда не используйте съемник челюстного типа, чтобы снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля. Использование этого инструмента даст только разрыв резинового уплотнительного кольца через натяжение внешнего края шкива коленчатого вала. Используйте только рекомендуемый инструмент для снятия шкива, чтобы устранить давление, сконцентрированное на резиновом кольце.

Что делать если болт не откручивается — советы экспертов

Для комфортной работы житель Северной Америки обработает все стыки деталей спреем Powerlube, механик с просторов СНГ воспользуется WD-40, в крайнем случае тормозной жидкостью.

Если не помогло, то осторожно попробовать его нагреть.

Видео по снятию шкива на автомобилях различных производителей

Теперь давайте поговорим о конкретных марках и методе, который способен решить проблему снятия детали.

Автомобиль ВАЗ

В данном ролике автомеханикам без проблем удалось открутить болт, а вот сам шкив снять не удалось и пришлось высверливать отверстия. Рекомендуем взять данный способ всем на вооружение.

Автомобиль Форд

Здесь эксперт рассказывает о сложности с демферном варианте. Обращает внимание на работу со съемником.

Автомобиль Рено

Автослесарь делится тонкостями фиксации коленвала. Использует ключ на 18 и старую отвертку.

Автомобиль Хонда

Запись рассказывает о вращении вала в противоположную сторону: не так, как у большинства авто. Также автор показывает нам самодельное приспособление для работы.

Автомобиль Шевроле

Узнаем об отсутствии возможности застопорить вал. Оператор нашел выход из положения, используя ремень.

Автомобиль Мазда

Как в случае с Шевроле, используется ремень. Для большего восприятия зрителем ситуация смоделирована на рабочем верстаке.

Заключение: Теперь, когда мы обсудили, как снять шкив коленчатого вала в вашем автомобиле, мы надеемся, что вы сможете сделать это самостоятельно. С проверенными инструментами вы можете разобрать все что угодно.

Просто следуйте этому пошаговому руководству, когда в следующий раз вы будете недовольны высокой стоимость ремонта машины в автосервисе. Вам больше не нужно искать механика, чтобы сделать эту работу за вас.

autovogdenie.ru

Как открутить болт и гайку

Ржавые, сорванные гайки и болты. Как открутить?

Очень туго бывает когда ремонт проводит начинающий автолюбитель.

Как открутить ржавый болт или гайку

Как открутить сорванный болт или гайку

Как открутить сломанный болт или винт

Сломанный болт или винт приходится высверливать,как сделать это правильно,чтобы не повредить резьбу?

Удалите остатки болта и пройдите метчиком резьбу.

Теперь нарезаем новую резьбу.

Желаю удачи!!!

LADATUNING.NET

При использовании материалов активная ссылка обязательна!

www.ladatuning.net

5 Способов Легко Открутить Ступичную Гайку

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) — отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.

Содержание:

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы легко открутить либо сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

Новую гайку.
Дрель или шуруповерт.
Сверло до 3 мм.
Зубило.
Молоток.

Процесс.

Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

Что нужно:

Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
Мощная отвертка.
Железная труба.
WD-40.
Металлическая щетка.

Процесс.

Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой способ

Что нужно:

Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
Мощный торцевой ключ (450 мм.).
Головка соответствующего размера.

Процесс.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Как открутить сорванный болт

Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Подробнее

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Подробнее

Ступица

Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части машины
Подробнее

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, бей и крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, избегайте этого способа.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.

Химичим

Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Процесс.

Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.

Каков итог..

Как видите, откручивание ступичной гайки — дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Как открутить ступичную гайку — 5 проверенных способов

Ни для кого не секрет, что откручиваение гайки ступицы – это не самое легкое занятие, очень неудобно и тяжело даже для физически сильного человека. Конечно же, самый удобный способ – это поехать в техцентр ближайший и отдать мастерам. Но мы не рассмастриваем данный вариант и рассмотрим самостоятельное откручивание ступичной гайки.

Коротко и ясно

1. В какую сторону откручивать гайку ступицы?

На левом колесе – против часовой стрелки.
На правом колесе – по часовой стрелке.

На современных автомобилях чаще всего откручивание ступичной гайки происходит против часовой стрелки.

2. Пять способов открутить гайку ступицы авто

1. Зубилом

Данный способ предполагает замену ступичной гайки, придется купить новую. Необходимо просверлить гайку вдоль канавки для того, чтобы ее расконтрить, а затем зубилом и молотком разбить ее. Для этого вам потребуется дрель, сверло, зубило и молоток.

2. Гуманный способ

Необходимо обработать ступичную гайку проникающей смазкой Вэдэшкой (WD-40), немного подождать, чтобы ржавчина размочилась. Далее необходимо установить головку ключа на гайку и сделать несколько ударов. После этого попробуйте открутить гайку. Для этого способа вам понадобится молоток, мощная отвертка, ВД-40 и мощный трубчатый торцевой гаечный ключ.

3. Способ “Применим силу”

Устанавливаем ключ нужного размера на гайку, а на сам ключ – длинную трубу. Силой срываем конструкцию и тянем за трубу вниз и постепенно увеличиваем давление на трубу. Для этого способа вам потребуется мощный и качественный торцевой ключ и длинная труба.

4. Способ с нагреванием

Этот способ очень опасный для подшипника и ступицы. Необходима будет горелка. Важно понимать, что если после откручивания гайки менять ступицу не будете, то этот способ не применим для вас. Т.е. после применения этого варианта нужно будет менять ступицу. При нагреве гайки происходит расширение металла и соответственно гайку лучше будет поддаваться откручиванию.

5. Химический способ

Для этого способа потребуется керосин, молоток и уйт-спирит. Смысл данного способа заключается в том, чтобы закисшая гайка немного отмокла и откисла от 8 до 12 часов. Нужно намочить в керосине тампон и приложить к гайке. После того, как гайка немного отмокнет, ваша ступичная гайка должна немного расшевелиться и открутиться. Второй вариант химического способа – это вместо растворителя нужно взять воду, серную кислоту, цинк, пластилин (чтобы зафиксировать тампон к гайке). Нужно подождать сутки, чтобы химическая реакция дала результат. Нужно понимать, что химический способ применим только тогда, когда гайка намертво прикипела и не откручивается.

avto-bolt.ru

В какую сторону крутить винт

В какую сторону надо крутить отвертку, чтобы закрутить или открутить саморез, шуруп?

Я понимаю, что для мужчин такой вопрос будет смешным, ведь они знают наверняка, в какую сторону надо крутить, чтобы открутить саморез или шуруп. А вот у меня бывало так, что саморез (шуруп) закручен настолько сильно, что сил не хватает открутить его, поэтому возникают сомнения, а в ту ли сторону я вовсе кручу.

Итак, чтобы раскрутить саморез (да и шуруп тоже) надо крутить против часовой стрелки или другими словами влево.

А чтобы закрутить саморез (или шуруп), надо крутить по часовой стрелке, по другому крутим вправо.

Как выкрутить прикипевший саморез или шуруп, можно прочитать здесь.

А как выкрутить шуруп с сорванной головкой, можно посмотреть здесь.

Открути по полной

Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Строительство и Ремонт

В какую сторону винтики выкручиваются? и получил лучший ответ

Ответ от Secret[гуру]
1 Винтики откручиваются в ту же сторону, куда ходят мужчины из семьи – налево.
так легко запомнить – НАЛЕВО
Что делать?
В вашем варианте : Гайку надо зажать, а то винт прокручивается вместе с ней.
и в случае походов налево – тоже надо ГАЙКИ ЗАЖИМАТЬ!
Без этого НЕЛЬЗЯ!
🙂
Но в вашем случае надо ещё и масла капнуть!
🙂
Secret
Искусственный Интеллект
(898678)
В 70 % верно
зависит от материала
не всех можно «закрутить»

Ржавые, сорванные гайки и болты. Как открутить?

Очень туго бывает когда ремонт проводит начинающий автолюбитель.

Как открутить ржавый болт или гайку

Как открутить сорванный болт или гайку

Шпильки. Они не имеют граней за которые может зацепится ключ.
На свободную часть резьбы навинтите две гайки и законтрите их,затянув навстречу друг другу. За нижнюю гайку откручивайте шпильку.

Как открутить сломанный болт или винт

Сломанный болт или винт приходится высверливать,как сделать это правильно,чтобы не повредить резьбу?

Сначала,запилите место излома напильником или хотя бы крупным надфилем,для облегчения кернения.
Постарайтесь накернить точно по центру и хорошенько.
Высверлите болт,диаметр сверла должен составлять примерно 0,8 от диаметра резьбы например резьба М8 – сверло 6,4 мм. Более точная таблица диаметров отверстий под резьбу здесь. Большие болты сначала сверлят маленьким сверлом.Для стальных болтов выбирайте небольшие обороты сверла и используйте масло,пойдёт лучше и сверло живое будет.

Удалите остатки болта и пройдите метчиком резьбу.

Частенько бывает когда резьба сорвана,хорошо если на болту,его проще поменять на другой,хуже когда в детали.Если сорвано несколько витков или резьба смята попробуте пройти метчиком.Ну а если уже негде нарезать то придётся нарезать резьбу больше.
Если позволяет толщина стенок нарезаем новую.
Для этого расверливаем отверстие под следующий диаметр, например была М6 её сорвали, следующая М7 или М8 (М8 – более распространнёная), сверлим аккуратно с маслом.

Теперь нарезаем новую резьбу.

Сначала метчиком с 1 номером, неспеша периодически вывёртывая на полоборота,для очищения от стружки, если отверстие глубокое и глухое то выворачиваем до конца.После нарезки продуваем отверстие и метчик, нарезаем вторым номером, так же как и первым.
Существуют также универсальные метчики, которые заменяют 1 и 2 номер.
Делайте аккуратно,чаще смазывайте и вывёртывайте обратно,дабы не сломать его.

P.S. : В какую сторону откручивать болт. Странно но многие не знают.
Обычные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются по часовой.

При использовании материалов активная ссылка обязательна!

fifafaq.ru

Откручивание болтов с сорванными гранями и резьбой, прикипевших, подверженных коррозии

Открутить заржавевший, окислившийся болт или гайку – всегда для нас проблема. Вроде ничего сложного, но времени и сил на такое занятие может уйти достаточно много.

Так же обломанный болт зачастую является следствием большого числа неприятностей независимо от модели и марки транспортного средства. Под влиянием неблагоприятной среды болты ржавеют. Проявляется хрупкость металла и болт ломается внутри резьбы при откручивании из-за сильной нагрузки.

Прочитав статью, Вы найдете для себя наиболее подходящий вариант, который поможет Вам легко и быстро справиться с застывшим намертво «виновником».

Подготовка к работе

Не всегда можно найти под рукой необходимое оборудование для таких работ, особенно в домашних условиях. Применять можно подручные инструменты, которые найдутся практически у каждого хозяина.

Прежде чем приступить к откручиванию болта, заранее накройте болт смоченной керосином ветошью.

Чем дольше ветошь пролежит на нем, тем проще будет открутить.

В случае отсутствия времени, можно обработать болт чистым керосином либо смазкой WD-40. Необходимо обстучать болт молотком, затем побрызгать WD-40 либо керосином.

Через 1-2 минуты необходимо снова обстучать болт и приступать к его откручиванию. В случае отсутствия смазки и керосина можно применить тормозную жидкость или обычный уксус.

Расштавывание болта

При необходимости можно «расшатать» болт.

Необходимо его не откручивать, а закручивать. Если болт чуть сдвинулся, необходимо его опять откручивать. Когда болт перестанет крутиться, необходимо завернуть его до упора. Этот способ поможет Вам, неторопливо, но уверенно, открутить ржавый или окислившийся болт.

Молоток и зубило

Для откручивания болта можно применить молоток и зубило.

Необходимо установить зубило на краюшек шляпки болта под углом. Необходимо направить жало зубила в сторону откручивания болта и произвести сильный удар молотком по зубилу.

Этим способом, можно открутить практически любой ржавый болт. Как вариант, ударить по ключу, но не прилагая больших усилий. Если «виновник» не откручивается, есть вероятность ключом «слизать» грани болта.

Откручивание с помощью нагревания

Очень эффективным методом является нагревание болта. Нагревать его возможно паяльником или газовой горелкой. Греть нужно в течении 5-10 минут. Чем сильнее вы нагреете, тем быстрее и легче открутите ржавый болт. Главное, необходимо крутить его пока он не остыл.

Откручивание газовым ключом

Так же можно воспользоваться газовым ключом.

Этот инструмент имеет хороший мощный зажим, который позволяет обхватывать даже круглые предметы.

Но у ключа есть недостатки, его применение невозможно там, куда тяжело подлезть.

Выкручиваем обломанный болт

Для того, что бы извлечь обломанный болт экстрактором Вам необходимо будет воспользоваться дрелью. Так же Вам необходимо взять сверла, плашки для метчиков, крепкий керн. В сломанном «виновнике» необходимо сделать отверстие, диаметр которого не должен превышать диаметра резьбы обломанного болта.

Экстрактор имеет обратную резьбу.

В отверстие вкручивается экстрактор. При закручивании экстрактора, а точнее его обратной резьбы в обломанный болт, вы вместе с последним извлекаете его.

Если болт обломался и есть возможность до него достать, то Вам нужно восстановить геометрию того, что от него осталось. Воспользуйтесь напильником либо крупнозернистой наждачной бумагой. Потом нужно аккуратно накернить поверхность. Иначе сверло будет всегда гулять по остатку болта и сделать отверстие строго по центру не получится. Так же необходимо соблюсти соосность. Отверстие должно быть просверлено, как можно ближе к центру болта.

Необходимо начинать сверлить сверлом небольшого диаметра и чётко расположить отверстие по центру. Центрированное отверстие очень просто можно расширить. Диаметр экстрактора необходимо брать на 1мм больше, чем диаметр отверстия. Важно не просверлить насквозь отверстие, чтобы экстрактору было за что зацепиться.

Экстрактор нужно вкрутить в углубление поверхности болта. Затем экстрактор необходимо установить в углубление и нанести удар молотком, стараясь забить в отверстие, как гвоздь. После этого он должен остаться в углублении.

Необходимо зажать плашкой его головку и вращать в направлении откручивания самого болта. Вращать плашку нужно не торопясь и как можно аккуратнее. Врезаясь в болт, экстрактор максимально затягивает его и передаёт свой крутящий момент на обломанного «виновника». В свою очередь крутящий момент и вывернет обломанный болт.

Специнструмент

Одним из эффективных инструментов для откручивания гаек является гайколом.

Пользоваться им достаточно просто: накидываем инструмент на гайку, вкручиваем встроенное зубило, раскалываем гайку и спокойно ее выкручиваем.

Полезное видео:

Когда болт крепежного соединения проворачивается

Изредка случается, когда в резьбовом отверстии проворачивается болт, как открутить его, рассмотрим подробнее.

Сначала нужно поддеть изделие гвоздодером и постараться вытащить его как можно выше. Оставляя соединение в натяжении, медленно ключом выворачиваем его. Если нет в наличие гвоздодера, можно использовать отвертку. Если болт небольших размеров, можно извлечь его пассатижами.

Головка зажимается, и с применением силы тянется вверх. Если болт не представилось возможным извлечь сразу, тогда начинайте вращение зажатой кусачками головки против часовой стрелки, не ослабляя усилия вверх.

Не нужно смазывать болты литолом или солидолом.

Эти смазки предназначены для трущихся деталей. Если ими смазать болт или гайку, со временем смазка затвердеет и открутить будет сложнее, чем ржавый болт. Лучше смазывать болты и гайки, когда их закручиваете, графитовой смазкой.

Ее можно купить в любом автомагазине.

Надеюсь, что статья была полезной и помогла Вам найти выход из сложной ситуации.

7vaz.ru

Подскажите, пожалуйста, в какую сторону отворачивать болт шкива коленчатого вала?

Отворачивается, конечно, влево. Однако, гайка очень сильно «самозакручивается», поэтому—-либо резким рывком (передача и тормоз обязательно) , либо тупым зубилом стронуть. Бывает, что гайку (внутреннюю резьбу) промазывают контрящей смазкой.

Против часовой стрелки.

против часовой стрелки (коленвал можно застопорить: включив передачу и нажав на тормоз, либо отвёрткой через окошко на коробке у венца маховика)

Во время работы двигателя — гайка или болт шкива должны «самозакручиваться», поэтому у них «левая» резьба. Значит откручивай, согласно рисунка, по часовой стрелке.

Против часовой не давно менял грм!

вкакую сторону откручивается болт коленвала форд мондео 1.8 бензин

touch.otvet.mail.ru

Как поменять колесо на машине? В какую сторону откручивать болт на колесе?

На первый взгляд проблема, как поменять колесо на машине, не кажется сложной. Однако здесь, как и в любом многоэтапном процессе, есть свои стадии, нюансы и необходимые инструменты. Бывалые автомобилисты, конечно, знают, как открутить колесо у машины и поменять его, в то время как начинающие водители только приобретают навыки для решения данной задачи.

Предварительные действия и инструменты

Знание, как поменять колесо на машине самостоятельно, необходимо потому, что помощь в данном процессе не всегда оказывается рядом. Например, если прокол случился на загородной трассе, техническое обслуживание и ремонт автомобилей с помощью автосервисов недоступны.

Первые подготовительные стадии зависят от того, где производится замена колеса. В любом случае нужно проверить, стоит ли машина на ручнике, по-другому его называют стояночным тормозом. Если авто находится на дороге, то предварительно его откатывают на обочину и выставляют знак аварийной остановки. Желательно также переключить передачу на первую для подстраховки и включить аварийную сигнализацию.

Что обязательно должен иметь водитель в своем багажнике?

Кроме вышеуказанных действий, существует ряд превентивных мер на случай возникновения необходимости замены колеса:

В багажнике или на корпусе авто должна присутствовать запаска. Ее отсутствие может спровоцировать массу проблем, особенно в пустынном месте.
В качестве инструментов потребуются домкрат и баллонный ключ.
Подкачивание шины производится насосом, необходим также манометр для измерения давления в покрышке.
Нелишними будут фиксаторы («башмаки») или противооткатные клинья для колес, молоток для них и спецодежда (перчатки, халат) как защита от попадания грязи.

Все приспособления, особенно домкрат, на который будет идти значительная нагрузка, должны быть высокого качества. Следует отметить, что инструменты, которые были в комплекте с машиной при ее покупке, не всегда имеют надлежащее качество.

Этапы до замены колеса

Удостоверившись, что автомобиль стоит надежно и не собирается никуда перемещаться, нужно зафиксировать его положение фиксаторами или противооткатными клиньями, которые устанавливаются под колеса, не требующие смены. Для этих целей можно использовать куски кирпича или колья. Если машина находится на грунте, то клинья забиваются с помощью молотка.

Решение вопроса, как открутить гайки на колесе, имеет свою специфику. Дело в том, что перед подъемом машины с помощью домкрата необходимо чуть ослабить резьбовое крепление посредством баллонного ключа буквально на пол-оборота. Запасное колесо укладывается рядом с авто, но не прислоняется к нему вследствие повышения вероятности появления царапин на корпусе.

Одним из ответственных этапов является домкратный подъем. Основная оплошность новичков при такой процедуре – неправильная установка верхней опоры механизма. Внизу у машины имеются специальные выемки для упора домкрата. Их расположение и форма варьируются у разных моделей, поэтому при затруднениях поиска необходимо ознакомиться с инструкцией. Если их не использовать при подъеме, то процедура неминуемо приведет к повреждению порога. Тогда придется посетить станцию техобслуживания или рихтовщика. Процесс подъема происходит до момента отрыва колеса от поверхности дорожного покрытия, когда ничто не мешает его вращению. Классическая высота – пять сантиметров между нижним краем и поверхностью.

Стадия замены и укрепления колеса

После окончания процесса подъема возникает вопрос: как снять колесо? Посредством баллонного ключа производится отвинчивание гаек или болтов, которые закручиваются обратно после смены старого колеса на новое. Главное — проводить процесс, не торопясь и аккуратно, чтобы не происходило смещения машины с домкрата. Важно! В ней не должно быть пассажиров. Полная подтяжка гаек происходит только после опускания автомобиля. Устанавливаемое колесо во время посадки выравнивается по-разному: посредством шпилек или направляющих.

Старое колесо укладывается на место нового, например в багажник. После удаления колесных фиксаторов с помощью манометра проверяется давление в шине, которое должно быть не менее 2 бар. В противном случае необходимо подкачать. Далее проводится проверка ниппеля на пропускание воздуха. Для этого отверстие поливается водой, показателем его герметичности является отсутствие выходящих пузырьков воздуха.

Следует отметить, что демонтированное колесо может еще пригодиться. Для консультации его следует отвести на станцию ТО, где специалист примет решение о возможности реставрации резины.

Часто у начинающего автомобилиста возникает проблема, в какую сторону откручивать болт на колесе или гайку. Замешательство в данном вопросе возникает, скорее, у женщин, постоянно забывающих о применении правила буравчика на практике: отвинчивание в основном происходит против часовой стрелки, хотя есть редкие исключения.

Подробнее о съеме колеса и особенностях запаски

Таким образом, при решении проблемы, как поменять колесо на машине, ответственными моментами являются правильная установка домкрата и непосредственно сама замена. Естественно, запаска должна соответствовать размеру колеса авто. Многие модели снабжены так называемой докаткой, с помощью которой с невысокой скоростью (не более 80 км/ч) можно доехать до ближайшего автосервиса.

Если подробно разобраться в вопросе, как снять колесо, то сразу становится понятно, что ряд нюансов зависит от особенностей крепления диска. Например, при наличии специальных колпачков сначала нужно удалить их. Следует отметить, что предварительное ослабление закрутки гаек или болтов связано с бесполезностью делать это в воздухе, так как колесо будет крутиться, что существенно затрудняет работу с крепким соединением.

Что делать, если не получается снять колесо?

Иногда после откручивания всех соединений колесо застревает. В этом случае нужно вернуть одну из гаек на место и стукнуть по ней молотком. Затем следует снова попробовать удалить колесо. При его демонтаже снимается шина и старый обод. С помощью зажимных гаек он прикрепляется к ступице. Процесс работы с баллонным ключом происходит следующим образом. На этапе ослабления гаек или болтов нужно слегка надавливать на инструмент ногой, если откручивание идет туго.

Когда требуется замена колеса?

Рано или поздно при активном использовании авто придется столкнуться с заменой колеса. При желании сэкономить финансы, время и/или быть спокойным в экстремальных ситуациях нужно знать правила, как поменять колесо на машине, а также признаки прокола покрышки:

Постоянные заносы авто в стороны.
Изменение шума при движении.
Плохой разгон.
Резкое или постоянное падение давления в покрышке.
Поворот рулевого колеса происходит с большими усилиями.

Заключение

В городских условиях техническое обслуживание и ремонт автомобилей всегда под рукой. Современные технологии позволяют мелкие проколы и порезы уплотнять специальными составами, чтобы была возможность доехать до автосервиса. Однако крупные повреждения герметизирующими композициями не убрать. Таким образом, уверенность в своих силах при возникновении необходимости замены колеса самостоятельно является верным спутником автомобилиста.

fb.ru

в какую сторону откручивается, заклинило, без ключа

На чтение 4 мин. Опубликовано 13.12.2018

УШМ, или болгарка – универсальный инструмент, с помощью которого можно выполнять широкий спектр действий. Она имеет простой механизм действия, построенный на вращении вала электродвигателем. Необходима для резки металлических частей, полировки поверхности и шлифования различных материалов. Одна из частых проблем во время эксплуатации болгарки – закусывание гайки, которая держит диск. Это не позволяет заменить насадку, а при сильном воздействии можно повредить ее резьбу, сломать ключ или разбить корпус.

Причины закусывания

Как правило, такая проблема встречается на УШМ с диаметром рабочей поверхности в диапазоне 150-180 мм. При возникновении сильного крутящего момента диск закусывает. Это приводит к тому, что насадку невозможно снять с помощью обычного ключа даже с приложением серьезных физических усилий.

Вторая распространенная причина – использование диска для болгарки, который не соответствует заводским параметрам инструмента. Это приводит к нарушению процесса работы всего механизма и заклиниванию. В редких случаях гайка не поддается откручиванию при появлении ржавчины на ее резьбе. Чаще всего это встречается при длительном использовании инструмента или хранении без смены насадки.

Важно! Диски для УШМ выпускаются типовых размеров, диаметр варьируется от 115 до 230 мм. Сам посадочный вал выпускается диаметром 22,2 мм, при использовании старых моделей требуется наличие переходника.

Как открутить, если затянулась?

Для начала ответим на частый вопрос: “В какую сторону откручивается гайка на болгарке?”
Запомните! Откручивать нужно в сторону вращения диска. Т.е. если диск вращается по часовой стрелке, значит и откручивать гайку нужно по часовой.

Самый простой способ открутить крепление диска – поставить ключ, а затем несколько раз ударить молотком со средней силой.

Если это не помогло, существуют альтернативные методы решения проблемы:

прогреть механизм крепления с помощью горелки, что приведет к расширению металла. В результате конструкция станет подвижной;
с помощью небольшой металлической пластины сточить диск до самой гайки. Продолжать стачивать до тех пор, пока его поверхность не соприкоснется с гайкой и не начнет крутить ее;
вставить стальную трубу в отверстия гайки, использовать его в качестве рычага для откручивания затянувшейся гайки. Нельзя прикладывать слишком сильное усилие, чтобы не сорвать резьбу;
смазать резьбу машинным маслом, например, WD-40. Подождать 3-5 минут, а затем попробовать открутить крепление с помощью ключа. С помощью этого метода можно избавиться и от ржавчины внутри посадочного вала;
если требуется снять круг, которым давно не пользовались, можно начать закручивать крепеж еще сильнее. После этого снова попытаться его ослабить;
закипевшую или проржавевшую резьбу на УШМ можно обработать скипидаром, уксусом, Уайт-спиритом или растворителем ржавчины. После обработки нужно дождаться не менее 30 минут, а затем снова попробовать выкрутить гайку.

Если возникла ситуация, когда вы остались без ключа, можно срубить застрявшее крепление зубилом или сточить его второй болгаркой с диском для работы по металлу. После этого придется восстанавливать резьбу, а также искать запасную гайку. Если круг всё равно не поддается, можно попробовать комбинировать разные методы. Например, обработать вал машинным маслом, а затем начать выкручивать насадку с помощью рычага или простучать механизм молотком.

Важно! Нельзя откручивать крепление с большой силой. Это может привести не только к срыву резьбы, но и поломке самого корпуса УШМ.

Как избежать закусывания?

Чтобы избежать неприятности во время смены насадки болгарки, рекомендуется заранее подготовиться к работе. Для этого можно вставить небольшую прокладку между диском и гайкой. В качестве материала подойдет картон, кусок линолеума или пластик.

Если крепление постоянно затягивается слишком сильно, желательно использовать круг меньшего диаметра. Также важно следить за чистотой инструмента, своевременно обрабатывать резьбу маслом, WD-40.

Выводы

УШМ – простой и полезный инструмент для домашнего или профессионального использования. Самая частая проблема во время работы с ним – закусывание гайки, которая держит диск. Справиться с этим можно с помощью механического воздействия на механизм (удары по креплению, использование рычага и стачивание диска), так и химическими способами – обработка резьбы маслом или растворителем ржавчины.

В какую сторону откручивать колесные болты

Предварительные действия и инструменты

Что обязательно должен иметь водитель в своем багажнике?

В багажнике или на корпусе авто должна присутствовать запаска. Ее отсутствие может спровоцировать массу проблем, особенно в пустынном месте.
В качестве инструментов потребуются домкрат и баллонный ключ.
Подкачивание шины производится насосом, необходим также манометр для измерения давления в покрышке.
Нелишними будут фиксаторы («башмаки») или противооткатные клинья для колес, молоток для них и спецодежда (перчатки, халат) как защита от попадания грязи.

Этапы до замены колеса

Стадия замены и укрепления колеса

После окончания процесса подъема возникает вопрос: как снять колесо? Посредством баллонного ключа производится отвинчивание гаек или болтов, которые закручиваются обратно после смены старого колеса на новое. Главное – проводить процесс, не торопясь и аккуратно, чтобы не происходило смещения машины с домкрата. Важно! В ней не должно быть пассажиров. Полная подтяжка гаек происходит только после опускания автомобиля. Устанавливаемое колесо во время посадки выравнивается по-разному: посредством шпилек или направляющих.

Подробнее о съеме колеса и особенностях запаски

Что делать, если не получается снять колесо?

Когда требуется замена колеса?

Постоянные заносы авто в стороны.
Изменение шума при движении.
Плохой разгон.
Резкое или постоянное падение давления в покрышке.
Поворот рулевого колеса происходит с большими усилиями.

Заключение

Ответы (1)

Как выкрутить закрутить болты с колеса, и поменять его

1) откручивать гайки/болты нужно против часовой стрелки, соответственно, закручивать по часовой.

2) Откручивать болты начинайте, на поднимая машину на домкрат, так как колесо имеет хорошую опору и открутиться легче

3) также если руками не откручивается, помогите ногой

4) далее когда болты расслабите, можете поднимать на домкрат и откручивать нормально.

Колесные болты крепят колесо автомобиля к ступице и каждый раз, когда вы хотите получить доступ к тормозам, подвеске, сменить резину, вам приходится их откручивать. Умение открутить колесо необходимо каждому водителю, так как никто не застраховано от проколов, и никто не знает, когда именно вам потребуется поставить запаску. Открутить болты совершенно не сложно, но если их давно никто не трогал, они могут приржаветь, и тогда вам, чтобы справится с этой задачей, поможет пара тонкостей.

Как открутить ступичную гайку — 5 проверенных способов

Коротко и ясно

1. В какую сторону откручивать гайку ступицы?

На левом колесе – против часовой стрелки.
На правом колесе – по часовой стрелке.

На современных автомобилях чаще всего откручивание ступичной гайки происходит против часовой стрелки.

2. Пять способов открутить гайку ступицы авто

1. Зубилом

2. Гуманный способ

3. Способ “Применим силу”

4. Способ с нагреванием

5. Химический способ

Как снять / открутить педали на велосипеде?

Сегодня поговорим о самой простом действии, которое мы делаем с велосипедом — это откручиваем педали.

Оглавление:

Не важно какой у вас велосипед скоростной, дорожный, шоссейный или БМХ везде педали откручиваются одинаково.

Но не все так просто как кажется на первый взгляд. Если откручивать Педали не в ту сторону, то можно поломать шатуны, которые могут стоить очень дорого.

Так как ось педалей выполнена из стали, а шатуны чаще всего из алюминия вероятность ошибки очень высока.

Какие ключи нужны, чтобы открутить педали

Для того, чтобы открутить педали вам потребуется ключ на 15 или шестигранник на 6, в зависимости от конструкции педали.

В какую сторону откручивать педали?

Правая педаль откручивается против часовой. Левая педаль откручивается по часовой.

Правая педаль откручивается против часовой стрелки.
Левая педаль откручивается по часовой стрелки.

Также есть простой способ запомнить в какую сторону откручиваются педали!

Когда мы едем на велосипеде и крутим педали они затягиваются. Поэтому, если крутить педали в противоположную сторону их вращения, то вы будете их откручивать.

Как закручивать, установить педали?

Установить новые педали можно просто вращая ось педалей в сторону их вращения при езде на велосипеде.

Обратите внимание! Практически всегда на педалях указывают какие они правые или левые буквам R и L соответственно. Чтобы не перепутать. Очень часто люди приходят в нашу мастерскую с тем, что не могут вкрутить педали, так как они вкручивают левую педаль в правый шатун или на оборот.

Рекомендуемый момент закручивания педали это 35-40 Нм. Это достаточно сильное сильное усилие, если у вас нет динамометрического ключа, тяните сильно, но не из-за всех сил!

При закручивании желательно смазать резьбу какой-либо консистентной смазкой, чтобы педали «не прикипели» и была возможность их открутить, когда это потребуется. Особенно это касается педалей, которые вкручиваются в алюминиевые шатуны.

Рекомендуем раз в год откручивать педали, для профилактики «прикипания» педалей в шатунах.

Во время эксплуатации следует время от времени проверять как затянуты педали, если этого не делать педаль может выкрутиться от постоянных вибраций и поломает вам Шатун. А ремонт шатуна не всегда бывает дешевым.

Совместимость советских педалей и современных

Многие задаются вопросом можно ли поставить современные педали в советский велосипед или наоборот советские педали в современный велосипед. Скажу сразу это не возможно!

Так как педали имеют разную резьбу!

Существует три разных стандарта резьбы для педалей:

9/16″ шаг 20 ниток на дюйм (основной стандарт для современных велосипедов)
М14х1.25 (его называют «французский» стандарт, используется на советских велосипедах)
1/2″ шаг 20 ниток на дюйм (его называют «американский» стандарт для BMX и велосипедов подобных размеров)

Визуально резьбы похожи, но на самом деле они разные.

Можно ли вкрутить современные МТБ педали в советские шатуны?

Да. Вкрутить будет сложно и будет еще сложнее открутить. Но держаться педали будут вечно. Так сказать поставил и забыл.

Можно ли закрутить советские педали в современные шатуны?

Нет. Педаль вкручивается очень легко, но вырывается из шатуна как только вы приложите к ней маломальское усилие, попутно разрушая резьбу в шатуне.

Какое отличие дешевых педалей от дорогих при закручивании?

Слева розовые педали с осью, которая портит шатун. Справа ось с круглым фланцем, которая сохраняет шатун целым.

Я бы поделил педали на 2 типа осей:

Первый тип — при закручивании ось педали снимает часть металла с шатуна, что может привести к щелчкам во время кручения педалей. Данные оси встречаются на самых дешевых педалях. Решается проблема установкой шайбы под педаль.

Второй тип — не портит наш шатун и педаль прижимается лучше. Педали с такими осями, чаще всего продаются дороже.

Видео как снять педали с велосипеда:

Вот и все, если вам есть что добавить ждем ваших комментариев. А если у вас возникли сложности с педалями милости просим в нашу мастерскую!

(Visited 4 542 times, 2 visits today)

Может ли кто-нибудь окончательно решить этот вопрос: течет ли вода по водосточной трубе в разных направлениях в зависимости от того, в каком полушарии вы находитесь? И если да, то почему?

Этот вопрос может показаться вопросом простой физики, и все же он продолжает вызывать резкие разногласия. Основная проблема здесь — разделение между теорией и практикой: в то время как в принципе вращение Земли может повлиять на направление стока воды, в реальном мире этот эффект, вероятно, подавляется другими, менее однородными влияниями.

Брэд Хэнсон, штатный геолог Геологической службы Луизианы, представляет аргумент, почему — теоретически — вода, стекающая в канализацию, действительно вращается в разных направлениях в зависимости от того, в каком полушарии вы находитесь:

«Направление движения обусловлено эффектом Кориолиса. Это можно визуализировать, если представить, что вы ставите кастрюлю с водой на поворотный столик, а затем вращаете его против часовой стрелки, в том направлении, в котором вращается Земля, если смотреть сверху. Северный полюс.Вода на дне кастрюли будет тянуться против часовой стрелки немного быстрее, чем вода на поверхности, что придает воде очевидное вращение по часовой стрелке в кастрюле. Но если вы посмотрите на воду в поддоне снизу, что соответствует наблюдению за ней с южного полюса, то окажется, что она вращается против часовой стрелки. Точно так же вращение Земли вызывает эффект, который имеет тенденцию ускорять слив воды по часовой стрелке в северном полушарии и против часовой стрелки в южном.«

Фред В. Декер, почетный профессор наук об океане и атмосфере в Университете штата Орегон, отмечает, однако, что эффект Кориолиса на самом деле может иметь мало общего с поведением раковин и ванн в реальном мире:

«На самом деле, я сомневаюсь, что направление стекающей воды представляет собой нечто большее, чем случайное закручивание, заданное начальным потоком. Локальные неравномерности движения настолько доминируют, что вряд ли можно будет выявить эффект Кориолиса.Эмпирический тест может помочь ».

Роберт Эрлих, физик из Университета Джорджа Мейсона, развивает эти идеи:

«Сливаются ли воды из ванн в разные стороны в двух полушариях? Если бы у вас была специально подготовленная ванна, ответ был бы положительным. Для любой обычной ванны, которую вы, вероятно, встретите дома, ответ будет отрицательным.

«Тенденцию циркуляции жидкости к развитию по часовой стрелке в Северном полушарии и против часовой стрелки в Южном полушарии можно проследить до вращения Земли.Представьте себе пушку, выпущенную на юг с любой широты над экватором. Его начальное движение на восток такое же, как и в точке на вращающейся Земле. Эта начальная скорость на восток меньше, чем скорость в более поздней точке его траектории, потому что точки, расположенные ближе к экватору, перемещаются по большему кругу при вращении Земли. Поэтому снаряд пушки отклоняется на запад (вправо), с точки зрения человека, стоящего на земле. Стрелок, стреляющий из пушки на север, обнаружит, что снаряд также отклоняется вправо.Эти боковые отклонения приписываются силе Кориолиса, хотя на самом деле сила не задействована — это просто эффект пребывания во вращающейся системе отсчета.

«Сила Кориолиса объясняет, почему циклоны являются штормами, вращающимися против часовой стрелки в Северном полушарии, но вращаются по часовой стрелке в Южном полушарии. Направления циркуляции являются результатом взаимодействия между движущимися массами воздуха и воздушными массами, движущимися с вращающейся землей. Вращение земли, конечно, гораздо более выражено, когда циркуляция охватывает большую площадь, чем это могло бы происходить внутри вашей ванны.

«В вашей ванне такие факторы, как небольшая асимметрия формы слива, будут определять направление циркуляции. Даже в ванне с идеально симметричным сливом направление циркуляции будет в первую очередь зависеть от любых остаточных токов в ванне. осталось от времени, когда он был заполнен. Для полного исчезновения таких остаточных токов может потребоваться больше суток. Если все посторонние воздействия (включая воздушные потоки) могут быть уменьшены ниже определенного уровня, очевидно, что можно заметить, что стоки постоянно слив в разные стороны в двух полушариях.«

Наконец, Томас Хамфри, старший научный сотрудник San Francisco Exploratorium, более подробно обсуждает причины, по которым мы не видим эффект Кориолиса в ванной:

«Рядом с экватором есть африканская страна, где предприниматели установили два туалета, один к северу от экватора, а другой к югу от него. За определенную плату они якобы продемонстрируют, что смыв туалетов происходит в противоположных направлениях. но только для галочки; реального эффекта нет.Да, есть такая вещь, как эффект Кориолиса, но его недостаточно, чтобы доминировать над смывом унитаза, а на экваторе эффект наиболее слабый.

«Наглядное сравнение между величиной эффекта Кориолиса и начальной величиной углового момента в воде — то есть, насколько она все равно вращается, независимо от вращения Земли. Ускорение Кориолиса в средних широтах составляет примерно единицу. десятимиллионная от ускорения свободного падения. Поскольку это очень маленькое ускорение, ему требуется очень большое расстояние, чтобы вызвать заметную кривизну — и, следовательно, направленность — движения.Унитаза или раковины просто недостаточно. Эффект Кориолиса влияет, потому что скорость ветра может быть в сотни раз больше, чем движение в раковине, и потому что соответствующие расстояния намного больше, чем крошечный диаметр слива в раковине или унитазе.

«Невозможно найти чашу, полную воды, которая не имела бы некоторого среднего чистого движения; она всегда будет двигаться в ту или иную сторону, и этого небольшого количества углового движения достаточно, чтобы поглотить эффект Кориолиса. Чистое движение в воде становится намного более выраженным, поскольку вода вынуждена двигаться к центру откачки, в результате чего обычно невидимые потоки в воде становятся видимыми, когда вода приближается к канализации.Конечное направление этого потока случайное — один раз он может идти в одну сторону, а в другой — в другую.

«Если вы проведете эксперимент в своей раковине — наполните раковину, а затем вытащите пробку — вода почти всегда будет стекать одинаково, что заставит вас задуматься, действительно ли это случайный эффект. Но вы обнаружите, что смеситель почти всегда смещен по центру или в раковине присутствует какая-то другая асимметрия. В результате постоянное наполнение раковины дает ей некоторое чистое вращение в одном и том же направлении, которое вы видите как нормальное направление опорожнения. Туалеты всегда будут сливаться и наполняться одинаково, по той же причине.

В какую сторону вращать вентилятор летом или зимой? & vert; Hunter Fan

В каком направлении должен вращаться потолочный вентилятор летом и зимой?

Сезонное изменение направления потолочного вентилятора — один из простых способов получить максимальную отдачу от потолочного вентилятора. Направление потолочного вентилятора летом должно быть против часовой стрелки, чтобы создать нисходящий поток, который создает прямой прохладный ветерок. Зимой вентилятор следует направлять по часовой стрелке, чтобы создать восходящий поток и циркулировать теплый воздух по комнате.

Как изменить направление потолочного вентилятора? Это легко, независимо от того, используете ли вы переключатель потолочного вентилятора, кнопочное управление на пульте дистанционного управления вентилятором или голосовые команды с умными вентиляторами.

Направление потолочного вентилятора летом

Он распадается так:

Направление потолочного вентилятора лето = против часовой стрелки (нисходящий поток)
Направление потолочного вентилятора зима = по часовой стрелке (восходящий поток)

Чтобы летом было прохладно, потолочный вентилятор должен вращаться против часовой стрелки. Направление против часовой стрелки в сочетании с шагом лопастей на вентиляторах создает нисходящий поток, который вы чувствуете как приятный прохладный ветерок летом. Наши высокоскоростные потолочные вентиляторы SureSpeed оптимизированы для создания еще более мощного ветра, работая на 20% большей скорости, чем у ведущих конкурентов.

Как узнать, в каком направлении вращается ваш потолочный вентилятор? Встаньте под вентилятором и посмотрите, как вращаются лопасти потолочного вентилятора. В летнем режиме лопасти потолочного вентилятора будут двигаться справа налево (против часовой стрелки).Вы сможете почувствовать самый прохладный и прямой поток воздуха, если он будет вращаться правильно.

Потолочный вентилятор направления с кондиционером

Если ваш потолочный вентилятор вращается в правильном направлении летом, это важно для вашего комфорта и счета за электроэнергию. Потолочные вентиляторы вызывают то, что наши инженеры и техники называют «эффектом охлаждения ветром». В основном, когда воздух попадает на вашу кожу, он ускоряет испарение влаги на коже и заставляет вас чувствовать себя прохладнее. Это очень похоже на открытое окно в движущейся машине.

Поскольку благодаря охлаждающему ветру вы чувствуете себя прохладнее, просто включите вентилятор, пока вы находитесь в комнате, и вы можете повернуть термостат на четыре градуса выше. Например, если ваш термостат установлен на 80 градусов, вентилятор может заставить вас чувствовать, что он около 76 градусов. Ваш кондиционер не должен работать так сильно, когда используется потолочный вентилятор, а это означает, что вы можете сэкономить до 47 процентов на расходах на охлаждение.

Направление потолочного вентилятора зимой

Зимой потолочные вентиляторы должны вращаться по часовой стрелке на низкой скорости (если быстрее, вы почувствуете прохладный ветерок).Это создает восходящий поток, который помогает вывести теплый воздух, скопившийся у потолка, обратно по комнате. Это особенно полезно в помещениях со сводчатыми потолками. Рециркуляция теплого воздуха поможет вашему отопительному агрегату работать реже, а это значит, что вы сможете сэкономить примерно 15 процентов на расходах на отопление.

Убедитесь, что ваш вентилятор находится в зимнем режиме, стоя под ним и наблюдая за вращением лопастей. Лопасти должны вращаться слева направо (по часовой стрелке). Вы также можете стоять прямо под вентилятором, когда он работает на высокой скорости; Каким бы способом вы ни чувствовали наименьшее количество прохладного воздуха, это правильное направление.

Как изменить направление потолочного вентилятора

В зависимости от модели вентилятора есть несколько способов изменить направление потолочного вентилятора. Независимо от типа вентилятора, вы хотите выключить вентилятор и дать ему полностью остановиться, прежде чем менять направление.

Направление переключения для вентиляторов с тяговой цепью

Вентиляторы с тяговыми цепями оснащены реверсивным переключателем вентилятора, который можно использовать для изменения направления.

Выключите вентилятор и дайте ему полностью остановиться.
Проверьте корпус вентилятора или осветительную арматуру на предмет выключателя вентилятора.
Сдвиньте переключатель в противоположном направлении.
Включите вентилятор снова; замените любое световое стекло, которое вам пришлось снять, чтобы добраться до переключателя вентилятора.

Направление переключения для потолочных вентиляторов с дистанционным управлением

Вентиляторы

Hunter с портативными пультами дистанционного управления имеют инновационную функцию реверса с помощью кнопки, которая позволяет легко изменять направление потолочного вентилятора без лестницы. Убедитесь, что ваш пульт подключен к потолочному вентилятору.

Выключите вентилятор и дайте ему полностью остановиться.
Нажмите и удерживайте кнопку вентилятора на портативном пульте дистанционного управления. При успешном выполнении индикатор на элементе управления будет мигать.
Включите вентилятор снова.

Направление переключения на потолочных вентиляторах умного дома

Наши умные вентиляторы SIMPLEconnect® WiFi® позволяют вам изменять направление вращения вентилятора с помощью устройств умного дома (наши умные вентиляторы поставляются с портативным пультом дистанционного управления, а также для тех членов вашей семьи, которые не столь технически подкованы).

Выключите вентилятор и дайте ему полностью остановиться.
Переключите параметр направления потолочного вентилятора в приложении SIMPLEconnect или используйте голосовую команду, чтобы перевернуть потолочный вентилятор на своем интеллектуальном устройстве, таком как Apple HomeKit, Amazon Alexa или Google Assistant.
Включите вентилятор снова (голосовой командой или через приложение SIMPLEconnect).

Подобно правилу замены батареек в детекторе дыма, это хорошее напоминание о том, когда следует менять направление потолочного вентилятора при переходе на летнее время. Когда мы «прыгаем вперед», убедитесь, что ваш вентилятор вращается против часовой стрелки. Когда мы «отступаем», измените направление вашего вентилятора на зимний режим и пусть он вращается по часовой стрелке.

Чтобы по-настоящему ощутить преимущества изменения направления вращения вентилятора, необходимо убедиться, что размер потолочного вентилятора подходит для вашей комнаты. Если вентилятор слишком маленький, вы не получите достаточно воздуха; слишком большой, и у вас повсюду разлетаются бумаги. Убедитесь, что вы выбрали правильный размер вентилятора, чтобы максимально эффективно использовать потолочный вентилятор круглый год.

Вот почему ураганы вращаются против часовой стрелки на севере

Любой, кто когда-либо смотрел на изображение урагана, знает, что он вращается.

Частично это связано с центром низкого давления — «глазом» — в центре шторма. Но это также связано с физикой.

Фактически, тропические циклоны — общее название штормов, называемых тайфунами, ураганами или циклонами в разных частях мира — всегда вращаются против часовой стрелки в Северном полушарии и вращаются в противоположном направлении в Южном полушарии.

Причина кроется в так называемом эффекте Кориолиса или силе Кориолиса, названном в честь французского математика Гаспара-Гюстава де Кориолиса, опубликовавшего работу об эффекте в 19 веке.

Это работает следующим образом: Земля вращается на экваторе с другой скоростью, чем на Северном полюсе, как рекорд на поворотном круге.

То же самое верно и для всего, что вращается или вращается — внешний край чего-либо (в данном случае экватор) всегда вращается быстрее, чем внутренний край.

Если вы поместите шарик в центр плоской тарелки, а затем попытаетесь подтолкнуть этот шарик к краю тарелки, шарик будет двигаться по прямой линии, пока тарелка остается неподвижной. Но если бы пластина вращалась, мрамор двигался бы по изогнутому узору от центра к краю.

Этому эффекту подвержены ветры, идущие от Северного и Южного полюсов и экватора.

Представьте, что если бы человек встал на Северный полюс и бросил мяч достаточно далеко, чтобы достичь экватора — скажем, человеку, стоящему в Кито, Эквадор, — мяч на самом деле не достиг бы этого человека, потому что он не полетел бы в прямая линия.Поскольку экваториальная область движется быстрее, чем Северный полюс, мяч окажется к западу от своей цели — вероятно, где-то в Тихом океане.

То же самое произошло бы в Северном полушарии, если бы кто-то бросил мяч с юга на север, только мяч оказался бы к востоку от намеченной цели.

Вот что происходит с ветрами, идущими к полюсам и от них. В Северном полушарии ветры, движущиеся на север, отклоняются на восток, а ветры, движущиеся на юг, — на запад.В Южном полушарии ветры, идущие к экватору, будут двигаться на восток, а ветры, идущие к Южному полюсу, будут изгибаться на запад.

Когда эти ветры сталкиваются, они будут вращаться по часовой стрелке на юге и против часовой стрелки на севере.

На формирование ураганов влияет множество факторов. Сначала им требуется теплая вода и теплый влажный воздух, которых много в средней и южной частях Атлантического океана.

Теплая вода испаряется и поднимается, образуя облака и выделяя тепло в воздух.По мере того, как воздух поднимается, он оставляет область низкого давления у поверхности воды. Если облака будут продолжать накапливаться, сформируется гроза, и эта область низкого давления может стать более интенсивной, притягивая к себе больше влажного воздуха и продолжая усиливать шторм.

Вот где проявляется эффект Кориолиса. Если бы не было эффекта Кориолиса, воздух просто устремился бы в центр низкого давления, «поскольку природа не терпит вакуума, а область низкого давления — это частичный вакуум», — сказал Крис Ландси. Сотрудник по науке и эксплуатации в Национальном центре ураганов.

«Но поскольку Кориолис воздействует на него, по мере того, как ветры начинают двигаться в направлении области низкого давления, они отклоняются, и они начинают закручиваться в центр, поэтому для заполнения области низкого давления требуется гораздо больше времени, «Сказал Ландси. «В то же время это втягивает больше влажного воздуха и вызывает больше гроз, и вы получаете большую обратную связь».

Интересно, что ученые никогда не видели формы урагана или следа точно на экваторе, потому что в этой области не ощущается эффект Кориолиса.

«Самый дальний юг, который мы видели ураганом или тропическим штормом в Атлантике, находится примерно в 7 или 8 градусах к северу от экватора», — сказал Ландси. «Прямо на экваторе ветры и области низкого давления не ощущают силы самого Кориолиса», — сказал Ландси. «Таким образом, одно из самых безопасных мест в тропиках от ураганов — прямо на экваторе, потому что ураганы никогда не образуются там и не собираются туда».

Почему вода, спускающаяся через пробку, вращается в одном направлении в северном полушарии и в другом направлении в южном? В какую сторону (если есть) он вращается на экваторе? Также есть планеты, которые не вращаются? | Примечания и запросы

СПЕКУЛЯТИВНАЯ НАУКА

Почему вода, спускающаяся через пробку, вращается в одном направлении в северном полушарии и в другом направлении в южном? В какую сторону (если есть) он вращается на экваторе?
Также есть планеты, которые не вращаются?

Kamski, Пуна, Индия

Мне очень жаль, но это правда. Эффект Кориолиса имеет мало общего с направлением вращения. Не совсем ничего, но достаточно мало, чтобы полностью игнорировать их. Для того, чтобы это имело реальный эффект, вам нужно, чтобы ваша вода была достаточно спокойной, а ваш бассейн достаточно симметричным, чтобы удивительный 1 оборот Земли за 24 часа был основным фактором, что довольно сложно.
Иэн Ламберт, Слау

Эффект Кориолиса действительно влияет на направление, в котором вода «вихряет» в пробку — я пробовал это несколько раз во время работы в качестве торгового моряка на разных широтах к северу и югу от экватора.Эффект сильнее ближе к полюсам, на экваторе вода может вращаться в любом направлении, и в одном случае около экватора казалось, что она течет прямо вниз через пробку без какого-либо вращения !!
Ray Crabtree, Лоддон, Великобритания

Что касается вашего второго вопроса, я считаю, что Меркурий не вращается вокруг своей оси, но сохраняет свое положение, когда он вращается вокруг Солнца, что приводит к постоянной дневной стороне и постоянной ночной стороне, как это делает наша Луна.
И чтобы добавить к другим спорам, я видел, как вода вращалась в одну сторону в ванне в Мельбурне, а в другую — в моей ванне дома, обе ванны были довольно похожи по структуре!
Рич Поллард, Лидс, Великобритания

Рич прав в том, что Меркурий имеет «ночную» и «дневную» стороны, но это потому, что его день примерно такой же длины, как и год.Наша Луна ведет себя так же по отношению к Земле.
Другие планеты с необычным вращением — это Уран, который вращается вокруг оси, практически параллельной плоскости его орбиты; и Венера, которая вращается «назад» по сравнению с другими планетами. Я хочу знать, как это произошло, учитывая, что оно предположительно образовалось из того же газового облака, что и другие планеты.
Бен Крейг, Оксфорд, Великобритания

Я тоже был торговым моряком и использовал свое влияние в качестве второго инженера для проведения широкомасштабных экспериментов с этим явлением на борту нескольких кораблей.Все результаты доказали, что направление завихрения было совершенно случайным, на что больше влияла форма чаши, чем что-либо еще.
Тем не менее, у туалетов была разная скорость смыва в зависимости от того, какой инженер был на дежурстве и насколько хорошо он поддерживал уровни в баке Пнеупресса.
Тим Хэмпсон, Эксетер, Великобритания

Во время бакалавриата по механике мне объяснили следующее: если нет других факторов, таких как неправильная форма сосудистой стенки или пробки, или движение в воде, то, как уже сказал Иэн Ламберт, эффект Кориолиса даст заметные результаты.Вода будет двигаться по спирали в разных направлениях в зависимости от вашего полушария (я забыл какое). Однако этот случай никогда не может произойти в какой-либо ванне из-за слабости силы Кориолиса по сравнению с другими факторами.
Из личного эксперимента я знаю, что действительно можно изменить направление вихря, вращая воду рукой во время процесса слива.
Что касается слива без вихрей, я настроен скептически — я считаю, что вихрь возникает, потому что это наиболее стабильное состояние для слива — любое другое состояние будет распадаться в одном из направлений вихря так же, как мяч для пинг-понга, балансирующий на острие ножа. падать так или иначе при малейшем возмущении.Я предполагаю, что вихрь все равно будет возникать в идеально неподвижных и симметричных условиях на экваторе, где, в отсутствие какой-либо соответствующей силы, он будет возникать в результате хаотического взаимодействия потоков воздуха и воды. Это сделало бы направление фактически случайным.
Эффект Кориолиса гораздо более заметен в баллистике дальнего действия, где он должен быть включен в любые расчеты.
Саймон, Лондон, Великобритания

Бен и Рич ошибаются насчет Меркьюри. Его год составляет 89 земных дней, а его день — 59 земных дней.Астрономы (особенно Скьяппарелли) предполагали, что он будет приливно привязан к Солнцу (как Луна к Земле), но я помню, как в 1960-х годах радар показал, что это неверно. Позже космические аппараты подтвердили это.
Мартин Питт, Лидс, Великобритания

Эти ответы, несомненно, должны демонстрировать самый невежественный набор мнений, которые когда-либо подавались в N&Q. ЕДИНСТВЕННАЯ причина, по которой вода будет вращаться / вращаться в пробке, — это эффект Кориолиса.Эффекты могут быть замаскированы большими пробками / быстрыми расходами воды, но НЕВОЗМОЖНО вызвать постоянное изменение направления вращения воды, не противореча ряду законов физики.
Ричард Ф, Бристоль, Великобритания

Если эффект Кориолиса заставит воду стекать в разных направлениях в маленьких раковинах, можете ли вы представить, какой эффект это будет при игре в снукер или пул? Шары будут изгибаться в разных направлениях в зависимости от того, где вы играете.Я могу подтвердить, что играть в снукер в Австралии — это то же самое, что играть в Великобритании; шары не изгибаются в разные стороны.
Эффект Кориолиса просто недостаточно силен, чтобы воздействовать на небольшие системы, такие как раковины / ванны или мячи для снукера, на расстоянии 12 футов. ЭТО научный факт.
Дэйв Грин, Саутвелл, Великобритания

Насколько я понимаю, вращение пробки происходит с разной скоростью в зависимости от расстояния от экватора. Если вы поместите веревку вокруг земного шара на экваторе, а другую — вокруг земного шара на широте Великобритании, на экваторе веревка будет длиннее.Поскольку время, необходимое для вращения Земли в обоих местах, одинаково, скорость вращения на экваторе будет выше, чем на севере и юге. Именно эта разница заставляет северный конец пробки двигаться медленнее, чем южный конец (и наоборот в южном полушарии), и вода скручивается вниз, а не падает. Это эффект Кориолиса? Я действительно не знаю, но я видел, как Джонни Болл объяснял это по телику, и у меня нет причин сомневаться в его работе.
майк, кардифф, уэльс

Хотя все думают, что вода закручивается по-разному, вы можете доказать обратное дома, если вы включите горячий кран, а затем, когда раковина опустеет, включите холод.Вода кружится в направлении выхода воды.
Кирсти, Лидс, Англия

Эффект Кориолиса: он действительно влияет на большие массы на больших расстояниях (затрагивается атмосфера Земли — области низкого давления вращаются в разных направлениях в Северном и Южном полушариях). Но умные люди на экваторе, которые «доказывают» обратное, на самом деле поворачиваются в разные стороны, когда демонстрируют одно и то же ведро, тем самым давая воде небольшое вращение в том направлении, в котором они хотят, чтобы вода стекала в пробку — просто наблюдайте очень осторожно в следующий раз !!
Эффект Кориолиса не действует на таких коротких расстояниях, как в ведре… извините, что испортил городской миф.
Майк Брукс,

Очевидно, что если у вас работает кран, это будет иметь большее влияние, чем сила Кориолиса. Этот вопрос о том, что происходит при сливе воды из раковины.
В отсутствие каких-либо решающих факторов вода спускается вниз по часовой стрелке в южном полушарии и против часовой стрелки в северном полушарии.
Любой, кто утверждает, что это своего рода миф, не заметил, что никто не сказал, что у него есть раковина, которая регулярно выходит из строя.Мне нравится объяснение того, как работает трюк с ведром на экваторе. Я бы не подумал, что это действительно сработает, переместившись на несколько метров, поскольку эффект вращения Земли наиболее слабый на экваторе.
Саймона,

Северное и южное полушарие вращаются в одном направлении, северное и южное не вращаются в противоположных направлениях, поэтому вода, стекающая по пробке, одинакова в обоих полушариях.
Clash, Данстон, Великобритания

Земля вращается против часовой стрелки относительно Северного полюса и по часовой стрелке относительно Южного полюса, что приводит к различию эффекта Кориолиса в Северном и Южном полушариях.
Однако, как студент третьего курса физики, я могу заверить вас, что это не имеет абсолютно никакого отношения к воде, текущей в канализацию, даже очень большую. Однако он является причиной многих погодных явлений, таких как ураганы.
Сэм Патера, Мурпарк, США

Я просто «противоречил законам физики»! Я наполнил раковину в ванной, вытащил пробку и стал следить за направлением вращения водоворота. Это было по часовой стрелке. Я снова наполнил раковину, вытащил пробку и тут же дал воде «завихрение» против часовой стрелки рукой. Эффект завихрения, казалось, исчез довольно быстро, но поскольку вода в раковине должна была быть очень низкой, образовался вихрь, который вращался против часовой стрелки.
Ричард, США

Я действительно нашел эту нить, потому что я только что наблюдал, как вода в моей (британской) ванне очень быстро вращается по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, и у меня сложилось впечатление, что она должна была вращаться против часовой стрелки. Вода стояла около 15 минут до того, как я вытащил пробку, и, очевидно, совсем не двигалась, прежде чем я (осторожно) вытащил пробку.Поэтому я должен поддержать «случайный» аргумент.
Пол Райт, Рочфорд, Великобритания

Предположим для целей этого аргумента, что вода идет в одном направлении на севере и, кажется, идет в противоположном направлении на юге. ЕСЛИ это правда, а я не говорю, что это так, то не вода меняет направление, а угол обзора. В этом аргументе важным фактором является относительное положение относительно центра Земли. Простая демонстрация заключается в том, чтобы положить предмет в руку, удерживая его на уровне талии, и начать вращать его по часовой стрелке, продолжая поворачивать его в том же направлении и поднимать выше уровня головы, теперь вы смотрите с другой стороны, и он даже поворачивается в другую сторону. хотя он никогда не переставал вращаться в том же направлении.Или попробуйте вообразить водоворот, идущий от вашего пробкового отверстия на северном полюсе прямо через центр Земли к другому пробочному отверстию на южном полюсе, водоворот идет только в одну сторону, но вода, кажется, движется в разных направлениях. два отверстия с точки зрения наблюдателя. Следовательно, вода всегда движется только в одну сторону к северу или югу от экватора, это наблюдатель, который меняет положение относительно вихря.
Джон Уокер, Дерби, Великобритания

Почему люди до сих пор обсуждают этот вопрос? Эффект Кориолиса НЕ влияет на направление потока воды через пробку.Вы те же люди, которые до сих пор верят, что Земля ПЛОСКАЯ ??? Если вы все еще достаточно глупы, чтобы сомневаться в этом, запустите один кран в таз, а затем вытащите вилку, а затем сделайте то же самое с другой вилкой . .. Угадайте, что происходит … Спасибо всем тем людям, у которых достаточно серого вещества, чтобы помочь прояснить это. Все те люди, которые «видели» так называемые демонстрации на экваторе, вероятно, также считают, что фокусник действительно видел женщину пополам …
Mark, Reading UK

Вместо того, чтобы слепо утверждать, что это правда, почему бы не провести эксперименты дома?
Наполните таз и дайте ему отстояться на 15 минут.Осторожно потяните за вилку и соблюдайте направление. Повторите не менее 10 раз, а также повторите для разных раковин / ванн и наполните их из разных кранов.
Если эффект реальный, можно ожидать, что 8 или 9 из 10 будут течь в «правильном» направлении.
Я на 100% уверен, что вы обнаружите, что направление потока случайное.
Бен, Лондон, Великобритания

Вихрь будет формироваться в любом направлении, в зависимости от основных токов в теле жидкости.
Что касается «убедительных» демонстраций в Кении, показывающих изменение направления при пересечении нарисованной линии на дороге: «экватора», если бы писатель (-ы) продолжил движение дальше по дороге, он или она увидели бы такое же «доказательство». ‘неопровержимо демонстрируется за небольшую плату на другой нарисованной линии экватора.(Да, и еще раз по дороге еще немного!)
Совершенно очевидно убедительно исполнено, но просто ловкость рук. Молодцы !!
Энди, Блэк-Айл, Великобритания

Я пересек экватор 7 раз !!! Причина, по которой вода вращается по-разному в разные стороны, связана с Луной и Землей, Солнцем и другими планетами !!! — а как наклонена земля !!!!
сюзи баркер,

Теперь я знаю, почему у нас нехватка воды.Спасибо за все ответы. Я все еще не продвинулся вперед, но учитель физики с 43-летним стажем звучит убедительно.
Дэвид, Оксфорд

Ускорение Кориолиса определенно имеет эффект — насколько оно велико, я не уверен, но чем больше времени требуется для слива, тем сильнее эффект. Вода спускается к центру Земли, а Земля вращается вокруг Северного полюса. «Перекрестное произведение» скорости со спином дает ускорение Кориолиса.На экваторе нет результирующего эффекта завихрения, вызванного дифференциальным ускорением на северной и южной половинах жидкости, потому что ускорения север / юг там равны и в одном направлении, т. е. нет разницы — эффект будет самым сильным на полюсах. Это ускорение, поэтому для его накопления потребуется время, и он не сможет преодолеть ранее существовавший мощный импульс, противодействующий ему до того, как вода выйдет через канализацию, то есть ручное закручивание воды исключает эксперимент.
Рейд, Хантсвилл, Алабама, США

Это довольно просто увидеть. Просто устраните проблему с раковиной и пробкой и просто залейте воду, люди !! заметили, как паровой штопор, да? он не делает этого вблизи или на экваторе, я пробовал, так почему бы и нет? и если эффект Кориолиса несущественен на таких малых объемах воды, то почему вообще закручивается струя налитой воды? попробуйте, нет необходимости в отверстиях для пробок.
линдси, манчестер великобритания

Если эффект Кориолиса был настолько сильным, зачем вообще нужно было вынимать пробку? Во-первых, почему вода в ванне не вращается быстрее, если ее оставить на несколько дней? Я придерживаюсь мнения: «Определенно имеет эффект, но, вероятно, он имеет математически незначительную величину по сравнению с« другими »факторами.Если только вы не являетесь куском атмосферы размером с океан, которому больше нечем заняться »сторона.
Пол Кэмпбелл, Бангор, Великобритания

Ответ прост. В этом явлении действует сила Кориолиса. В строгих лабораторных условиях в северном полушарии всегда против часовой стрелки. Фактически, в случайной домашней среде высокий процент результатов приходится на против часовой стрелки в северном полушарии. Но из-за других факторов, таких как конструкция раковины, начальное вращение, бывают случаи, когда небольшой процент выходит из строя.
Саймон, Виктория, Канада

Недавно останавливался в молодежном общежитии (да, в моем возрасте 78 лет!) В Оксфорде, который был специально построен, а не переоборудован из старого дома / церкви / сарая. Таким образом, бассейны были всего двух стандартных размеров, что облегчало контролируемый эксперимент.
В 5 из 7 бассейнов, которые я тестировал, направление было анти-c, в других 2 — по часовой стрелке.
Это сильно поддерживало бы «случайное» мнение, за исключением того факта, что я тестировал каждую чашу три раза, получая одинаковый результат во всех повторностях.Я чувствую, что это уменьшает «случайный» случай. какой-нибудь умный статистик не прочь прокомментировать?
Кстати, давайте не будем делать замечаний ad hominem в наших обсуждениях. Как старикашку меня часто обвиняют в луддизме, но подобные блоги действительно помогают миру взорваться, если я могу использовать это выражение !!
Майк, Оксфорд, Великобритания

Вода, стекающая в пробку, вращается против часовой стрелки из-за того, что Земля вращается таким образом. Если вы живете прямо на экваторе, вода может течь прямо вниз, а не кружиться.Рад оказать любую помощь!
Люси ;-D
Люси, Суррей, Великобритания

Представьте себе винт и дрель. Просверлите винт в доске. Просверлите его сверху и посмотрите снизу. Если смотреть сверху, он вращается вправо, а если смотреть снизу — он вращается назад. Представьте себе винт, проходящий через Землю, а Солнце — это дрель. Он питается от Солнца и движется земной осью.
Приветствуются любовь, обучение и обратная связь.
— Обычный микрофон Джо
, Нашвилл, США

Саймон из Лондона на высоте.Есть эффект Кориолиса, который мы можем наблюдать в ураганах и тайфунах, которые вращаются в противоположных направлениях. Они не могут выдержать пересечение экватора из-за этой силы Кориолиса. Однако эта же сила настолько мала на уровне воды, текущей в канализацию, что многие другие факторы подавляют ее. В масштабе погоды не так много других сил, которые могли бы сравниться с Кориолисом. По мере того, как ураган удаляется от экватора, его часто подавляют ветры из верхней атмосферы (реактивный поток), но вокруг экватора в открытой воде эта сила вызывает вращение поднимающихся паров, которые становятся ураганом.Когда ураган движется над землей, поднимающиеся пары ослабевают, а другие ветры вызывают больше искажений, которые вскоре убивают ураган. Для нас, земляков, это хорошо.
насамике, 20777 США

Добавьте ответ

Что, черт возьми, произошло бы, если бы Земля вращалась назад?

В течение миллиардов лет Земля вращалась в том же направлении, что и Солнце, но что, если бы это направление было обратным?

Пустыни покроют Северную Америку, засушливые песчаные дюны заменят просторы тропических лесов Амазонки в Южной Америке, а пышные зеленые пейзажи будут процветать от Центральной Африки до Ближнего Востока, согласно компьютерному моделированию, представленному ранее в этом месяце на ежегодном европейском конгрессе. Генеральная ассамблея Союза геонаук 2018 в Австрии.

В симуляции не только пустыни исчезли с одних континентов и появились на других, но и холодные зимы поразили Западную Европу. Цианобактерии, группа бактерий, производящих кислород посредством фотосинтеза, расцвели там, где их никогда раньше не было. А Атлантическое меридиональное опрокидывающее движение (AMOC), важное океанское течение в Атлантике, регулирующее климат, исчезло и снова появилось в северной части Тихого океана, сообщили ученые на конференции. [Что, если мир перестал вращаться?]

Во время годичного обращения Земли вокруг Солнца наша планета совершает полный оборот вокруг своей оси, которая проходит от Северного полюса до Южного полюса, каждые 24 часа, вращаясь со скоростью около 1040 миль / ч (1670 км / ч) при измерении на экваторе.Направление его вращения прямое, или с запада на восток, что кажется против часовой стрелки, если смотреть сверху над Северным полюсом, и это общее для всех планет в нашей солнечной системе, кроме Венеры и Урана, согласно НАСА.

Когда Земля вращается, толчки и притяжения ее импульса формируют океанические течения, которые, наряду с потоками атмосферного ветра, создают целый ряд климатических моделей по всему земному шару. Эти модели приносят обильные дожди во влажные джунгли или отводят влагу, например, из иссушенных дождями бесплодных земель.

На пути к ретро

Чтобы изучить, как климатическая система Земли зависит от ее вращения, ученые недавно смоделировали цифровую версию вращения Земли в противоположном направлении — по часовой стрелке, если смотреть с высоты Северного полюса, направления, известного как ретроградное, Флориан Цимен Соавтор моделирования и исследователь из Института метеорологии Макса Планка в Германии, сообщил Live Science в электронном письме.

«[Обратное вращение Земли] сохраняет все основные характеристики топографии, такие как размеры, формы и положение континентов и океанов, создавая при этом совершенно другой набор условий для взаимодействия между циркуляцией и топографией», — сказал Цимен.

Это новое вращение подготовило почву для того, чтобы океанические течения и ветры по-разному взаимодействовали с континентами, создавая совершенно новые климатические условия во всем мире, сообщили исследователи в обзоре проекта.

Цикл вращения

Чтобы смоделировать, что произошло бы, если бы Земля вращалась в обратном направлении (ретроградное, а не прямое), они использовали модель системы Земли Института Макса Планка, чтобы изменить траекторию вращения Солнца — и, таким образом, изменить вращение Земли — и обратить вспять Кориолис. эффект, невидимая сила, которая толкает объекты, движущиеся по вращающейся поверхности планеты.

Когда эти изменения были внесены, и модель показала, что Земля вращается в противоположном направлении, исследователи наблюдали изменения, которые возникли в климатической системе в течение нескольких тысяч лет, поскольку обратная связь между вращением, атмосферой и океаном начала работать на планете. — написали ученые в описании работы, которую в настоящее время готовят к публикации.

В целом, исследователи обнаружили, что Земля с обратным вращением была более зеленой Землей. Глобальный охват пустыни сократился с примерно 16 миллионов квадратных миль (42 миллионов квадратных километров) до примерно 12 миллионов квадратных миль (31 миллион квадратных километров).Травы проросли более чем на половине бывших пустынных территорий, а древесные растения покрыли другую половину. Исследователи обнаружили, что растительность этого мира хранит больше углерода, чем наша вращающаяся вперед Земля.

Однако пустыни появились там, где их никогда раньше не было — на юго-востоке США, юге Бразилии и Аргентины, а также на севере Китая.

Поворот, поворот, поворот

Изменение вращения также изменило глобальные тенденции ветра на противоположные, что привело к изменениям температуры в субтропиках и средних широтах; западные зоны континентов охладились по мере потепления восточных границ, а зимы в северо-западной Европе стали значительно холоднее.Меняли направление и океанские течения, нагревая восточные границы морей и охлаждая их западные.

В моделировании AMOC — океаническое течение, ответственное за перенос тепла по всему земному шару — исчезло из Атлантического океана, но похожее, немного более сильное течение возникло в Тихом океане, перенося тепло в восточную часть России. Это было несколько необычно, поскольку предыдущее исследование, моделировавшее обратное вращение Земли, не показало этого изменения, сказал Цимен Live Science в электронном письме.

При ретроградном вращении в Северной и Южной Америке (слева) образуется обширный пустынный пояс, по сравнению с его нынешним положением в Африке и на Ближнем Востоке (справа).(Изображение предоставлено Флорианом Зиеменом)

«Но поскольку AMOC является результатом многих сложных взаимодействий в климатической системе, это различие может иметь множество причин», — сказал он. [Earth Pictures: Iconic Images of Earth from Space]

Измененные морские течения в Индийском океане также позволили цианобактериям доминировать в регионе, чего им никогда не удавалось достичь, пока Земля вращается в своем текущем направлении, как выяснили исследователи.

Но для Зиемена озеленение Сахары было самым интригующим изменением, появившимся в их «отсталой» модели Земли.

«Увидев зеленую Сахару в нашей модели, я задумался о причинах, по которым у нас есть пустыня в Сахаре и почему ее нет в ретроградном мире», — сказал Зиемен. «Именно это размышление над самыми основными вопросами увлекает меня в отношении проекта».

Оригинальная статья о Live Science .

Улица с односторонним движением для кружащихся атомов | MIT News

Элементарные частицы обладают свойством, называемым «вращением», которое можно рассматривать как вращение вокруг своей оси.В работе, опубликованной на этой неделе в журнале Physical Review Letters , физики Массачусетского технологического института наложили строгий набор правил движения на атомные частицы в газе: те, которые вращаются по часовой стрелке, могут двигаться только в одном направлении, а те, что вращаются против часовой стрелки, могут двигаться только в другое направление.

Физические материалы с этим отличительным свойством могут использоваться в схемах «спинтроники», которые полагаются на спин, а не на электрический ток для передачи информации. Корреляция между вращением и направлением движения имеет решающее значение для создания так называемой топологической сверхтекучей жидкости, ключевого ингредиента некоторых предложений по квантовым вычислениям.

Команда Массачусетского технологического института, возглавляемая Мартином Цвиерлейном, доцентом физики и главным исследователем в Исследовательской лаборатории электроники (RLE), произвела эту корреляцию скорости вращения в ультрахолодном, разреженном газе атомов. Как и электроны, атомы в газе являются фермионами, частицами, которые не могут находиться в одном квантовом состоянии; как следствие, у каждого атома должна быть разная комбинация спина и скорости.

В процессе сортировки по отдельным квантовым состояниям атомы, очень быстро движущиеся влево, в конечном итоге вращаются в одну сторону, в то время как те, которые движутся очень быстро вправо, в конечном итоге вращаются в другую сторону.«А как насчет атомов, движущихся со скоростью между этими крайностями?» — спрашивает Цвиерляйн. «Квантовая механика дает удивительный ответ: они могут одновременно вращаться в обе стороны».

Физические системы, которые коррелируют спин и скорость, могут открыть дверь к новому подходу к квантовым компьютерам, в значительной степени гипотетическим устройствам, которые будут выполнять некоторые типы вычислений экспоненциально быстрее, чем обычные компьютеры. Они получают это преимущество в скорости, используя суперпозицию, способность крошечных частиц, таких как атомы, вращающиеся в обоих направлениях одновременно, населять более одного физического состояния одновременно.

Главное препятствие при создании квантовых компьютеров состоит в том, что суперпозицию очень трудно поддерживать. Теоретически топологические сверхтекучие жидкости должны давать начало частицам, называемым майорановскими фермионами, которые гораздо труднее выбить из суперпозиции, чем другие частицы.

В предыдущих экспериментах исследователи RLE создали сверхтекучую среду — газ без трения — из атомов лития. В своем новом эксперименте исследователи использовали лазерные лучи, чтобы поймать облако атомов лития диаметром около 50 микрометров.Атомы охлаждались до нескольких миллиардных долей градуса выше абсолютного нуля. При таких низких температурах квантовая механика описывает поведение газа.

Исследователи осветили газ парой лазерных лучей, рассортировав атомы на две полосы, каждая из которых состоит из атомов с одинаковым спином, движущихся в одном направлении. Впервые в атомной системе эта корреляция спинов атомов с их скоростями была измерена напрямую.

«Комбинированная система ультрахолодных атомов и свет, который мы излучаем на них, образует материал с уникальными свойствами», — говорит Лоуренс Чеук, ведущий автор статьи и аспирант физического факультета Массачусетского технологического института.«Газ действует как квантовый диод, устройство, регулирующее поток спиновых токов».

В исследовательскую группу Цвиерлейн, помимо Чеука, входили аспирант Массачусетского технологического института Ариэль Зоммер и постдоки Тарик Йефса и Васим Бакр — все члены Центра ультрахолодных атомов Массачусетского технологического института, а также приглашенный профессор Зоран Хадзибабич из Кембриджского университета.

Топологические сверхтекучие жидкости — это экзотическое состояние материи, которое можно отличить по своей топологии, которая является очень общим описанием их геометрии.Например, любой объект с отверстием в нем, такой как пончик, топологически идентичен любому другому объекту с отверстием в нем, независимо от того, насколько они искажены, но объект с одним отверстием в нем топологически отличается от объекта без отверстия или с двумя. «Топологические свойства квантовых состояний снижают их восприимчивость к шуму окружающей среды, что должно сделать их бесценным ресурсом для квантовой памяти и информационных процессоров», — говорит Цвиерлайн.

Ян Спилман, физик из Национального института стандартов и технологий и Объединенного квантового института Мэрилендского университета, ранее продемонстрировал корреляцию спина и скорости в бозе-газах или газах бозонов.(Все основные частицы материи являются либо бозонами, либо фермионами.) «Бозе-газы прекрасны, но для них нет топологической сверхтекучей жидкости», — говорит Спилман. «Вам нужны фермионы».

В своих новых экспериментах исследователи Массачусетского технологического института «продемонстрировали изящную новую технику измерения, которая противоположна тому, что вы можете делать в обычных системах конденсированного состояния», — говорит Спилман. В традиционной схеме измерения «вы используете свет, чтобы выбрасывать электроны, и измеряете энергию и импульс электрона, который вы выбрасываете», — говорит Спилман.«То, что Мартин сделал, что на самом деле было довольно хитроумно, было наоборот — они взяли атомы и поместили их в интересное состояние, и сказал:« Какова энергия и импульс атома, который мы запихнули? »»

Другие исследователи пытаются создавать топологические системы из физических материалов, таких как сверхпроводящие провода, а не из газов. Но методика измерений исследователей Массачусетского технологического института не работает с материалами, говорит Спилман. Более того, «что мы действительно хотим сделать, так это создать протяженные области топологической сверхтекучей жидкости», — говорит Спилман.«В материальной системе, которая сильно неупорядочена, у вас не просто большой сгусток топологической сверхтекучей жидкости; у вас целая куча луж. И, вероятно, в конце каждой из этих луж вы найдете маленькие фермионы Майораны — это изящно, но это чрезвычайно сложная и беспорядочная установка. И это то, что не беспокоит холодные атомы ».

Исследование Массачусетского технологического института частично финансировалось Национальным научным фондом, Управлением научных исследований ВВС, Управлением военно-морских исследований, Управлением армейских исследований при финансировании программы DARPA Optical Lattice Emulator и Фонда Дэвида и Люсиль Паккард. .

Направление вращения — PitchTracker Baseball

Определение:

Направление вращения мяча после выпуска, когда он движется к тарелке. Направление вращения определяется как направление движения передней кромки мяча (сторона мяча, обращенная к отбивающему при движении к тарелке).

Как это показывает DK:

В приложении PitchTracker Baseball направление вращения отображается графически в виде вращающейся стрелки вокруг бейсбольного мяча.Стрелка вращается так же, как поле кажется вращающимся с точки зрения питчера. Другими словами, мы показываем вращение так же, как вы бы видели его после того, как вы бросили мяч.

Это означает, что «передняя кромка» мяча скрыта от поля зрения питчера, поэтому «направление вращения» — это направление движения скрытой стороны мяча. Чтобы определить направление вращения, мы используем циферблат. Направление вращения указывает на число на часах (то есть время на часах, ближайшее к вращающейся стрелке, когда она видна с передней кромки мяча, является направлением вращения для этой подачи).

Воздействие на поле:

Вращение мяча — это то, что заставляет мяч ломаться из-за аэродинамических сил, действующих на него во время полета. Направление разрыва такое же, как и направление вращения. Величина перерыва зависит от скорости вращения, поэтому знание обоих этих значений говорит вам как о направлении, так и о величине перерыва, которого вы можете ожидать от питчей.

Пример из реальной жизни:

У фастбола есть обратное вращение, что означает, что по мере того, как мяч удаляется от вас, передняя кромка (сторона, обращенная к ловителю) движется вверх во время вращения.Мы определяем направление с помощью циферблата. 12:00 — это верхняя часть циферблата, поэтому идеальный фастбол будет измеряться как направление вращения 12:00.

Кривой шар, с другой стороны, имеет верхнее вращение, что означает, что передний край мяча движется вниз, к 6:00 на часах. Таким образом, идеальное направление вращения мяча составляет 6:00.

У вашего настоящего крученого мяча и (и других питчей с верхним вращением), вероятно, направление вращения немного отличается от 12:00 или 6:00, и это нормально.Это делает вас уникальным питчером. Знание направления вращения каждой вашей передачи поможет вам понять, как они на самом деле ломаются.