Самодельный прицеп для мотоблока форум: Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей, прицепы МЗСА отзывы владельцев, документы на прицеп МЗСА — Информационный портал города Мичуринска. Афиша

Содержание

виды тележек, сделать чертеж, для квадроцикла

Имея у себя в хозяйстве мотоблок или минитрактор, можно существенно расширить огород под посадку садовых культур. Однако для этой техники необходима телега. Можно приобрести ее у разных компаний по перевозке грузов, но дешевле сделать телегу самому. Многие хозяева, изучив рекомендации и засучив рукава, берутся мастерить самодельный прицеп для мотоблока

Содержание

1 Виды прицепов для мотоблока
2 Технология изготовления
3 Другие варианты

Виды прицепов для мотоблока

Изготовить тележку для мотоблока или автоприцеп своими руками не представляет никаких трудностей, если есть желание, необходимые инструменты и опыт в таких делах. Само устройство подобных механизмов зависит от назначения и грузоподъёмности. Естественно, чем тяжелее планируется возить груз, тем сложнее будет устроен прицеп. Принципиальный чертёж показывает основные узлы.

Для лёгких и средних категорий мотоблоков изготавливают одноосные прицепы с размером кузова примерно 140×100 см. У них борта и дно соединяют неподвижно. Это самая простая конструкция, грузоподъёмность которой до 350 кг. Для быстроты сборки кузов часто делают жёстким – без амортизаторов.

Те, кто изготавливал мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ, отлично знают, что колёса для такой тележки можно взять не только от Жигулей. Для этих целей сгодится и мост от Москвича.

Он уже с готовыми рессорами, проушинами и серьгами. Останется лишь сварить основную раму из профтрубы, которую закрепляют на рессоры. Затем приварить стойки для бортов, соорудить водило и установить прицепное устройство. В итоге корпус телеги готов.

Он изготавливается по тому же принципу, что и тележка с цельным кузовом. Только в этом случае три борта делают откидными для удобства разгрузки сыпучих материалов. На нём вполне уместится крупногабаритный груз весом до 400 – 500 кг. Все борта крепят на шарниры. В поднятом состоянии они застёгнуты на специальные задвижки. Кузов подрессорен и соединён с осью при помощи пружин и других упругих элементов подвески.

Самосвальный прицеп

Это наиболее востребованный вид тележек. Их изготавливают как малого, так и большого размера. В простой конструкции их иногда не подрессоривают. Борта мастерят откидными. Для людей, которые делали колёса для мотоблока своими руками, не проблема изготовить такие же и для прицепа. Их берут от старых негодных Жигулей вместе со ступицами. Сам кузов крепится средней частью прямо к раме через отрезки труб или на шарниры как показано на фото.

Технология изготовления

Такую телегу очень удобно использовать для мотоблока или мотокультиватора. Она лёгкая в эксплуатации. Сиденье расположено на уровне с бортами, что даёт круговой обзор всего агрегата.

В транспортном положении кузов держится на специальной защёлке, которая может быть ручной или ножной, и она находится рядом с водителем. Крепление кузова к раме сделано из отрезков трубы, а центр расположен так, что при снятии защёлки происходит самостоятельное опрокидывание платформы. Задний борт делают откидным или на открытых петлях. При необходимости его снимают.

Часто при наличии готовых колёс от автомобиля возникает вопрос: как их закрепить на раме будущей телеги или как сделать ось для прицепа своими руками. Здесь два выхода:

взять готовый мост от авто. Это простой вариант, но огромный корпус редуктора портит вид тележки;
сделать самому. Для этого нужно болгаркой отрезать ступицы и закрепить их на шестигранную трубу размером на 50 мм с помощью сварки и надёжных хомутов. Затем на этот шестигранник зафиксировать пружины для амортизации или другие упругие элементы. Длина трубы определяется по размеру колеи обычного транспорта.

Если прицеп будет применяться на автомобиле, то необходимо купить заводское сцепное устройство, которое отвечает всем стандартам качества и надёжности.

При использовании на мотоблоке придётся его делать самостоятельно и подгонять под сцепку.

Другие варианты

Существуют и альтернативные виды тележек для мотоблока.

Прицепы спецназначения.

Это тяжёлый вид прицепов, их делают двухосными. Они годятся только для крупных категорий мотоблоков или легковых автомобилей. Применяются в основном на пасеках при перевозке пчёл, а также для транспортировки лодок к водоёмам.

Представляют собой обыкновенную платформу на колёсах, оси которых расположены в средней части рядом друг с другом. Бортовне имеют, зато есть мягкая рессорная подвеска, которая равномерно распределяет нагрузку на все четыре колеса.

Размер кузова зависит от назначения и бывает от 3,5 и более метров в длину и от 1,7 до 2,2 метра в ширину. При усовершенствовании таких тележек легко получается настоящий трейлер, который будет прекрасным местом отдыха и ночлега для любителей дальних путешествий.

Для этого необходимо на платформу поставить и укрепить лёгкий и утеплённый пластиковый или деревянный каркас с окнами и дверью. Внутри разместить все, что нужно для комфортного времяпрепровождения.

Следует ответственно отнестись к изготовлению дышла для сцепки со своим авто. Нужно ещё обязательно предусмотреть крюки для страховочного троса или цепи, а также оборудовать всей необходимой сигнализацией.

Прицеп без кузова для мотоблока.

Такая тележка состоит из двух колёс и сцепного устройства. Рама укорочённая, так как кузов здесь не предусмотрен. Длину водила выбирают так, чтобы было удобно управлять транспортом. Устанавливают колёса одинакового размера.

В итоге можно получить неплохой переднеприводный самодельный квадроцикл.

Для таких целей больше всего подходит мотоблок Нева, который имеет 4 передних и 2 задних скорости и массу около 90 кг. Мощность двигателя 6,5 — 7 л. с., что вполне хватает для эксплуатации по бездорожью. Размер колёс иногда увеличивают и по диаметру, и по ширине.

Для увеличения функциональных возможностей мотоблок переделывают под минитрактор. В этом случае становятся ведущими задние колёса. Сцепление с почвой увеличивается за счёт добавления массы водителя. Тогда вполне можно использовать для обработки земли отвальный плуг совместно с бороной.

Прицеп для квадроцикла

Соорудив самодельный квадроцикл, надо позаботиться о прицепе для него. Тогда этот агрегат будет использоваться на все 100%. Он сможет не только пахать и сеять, но и перевозить тяжёлые грузы на приличные расстояния. Лучше всего подойдёт одноосный самосвальный прицеп облегчённого типа.

Сборка нового прицепа-самосвала | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Думаю, поскольку я использую его для сбора дров, он подойдет сюда.
Как некоторые из вас помнят, в 2011 году я взял раму старого кемпера и превратил ее в легкий прицеп-самосвал размером 5–8 x 10 футов 7K. Он хорошо служил мне до прошлой осени, когда я перегрузил его гравием для подъездной дорожки, и задняя часть рамы рухнула на пружинную подвеску из-за ржавчины в раме, это была прямоугольная труба 2×6, тонкая стенка. Короче говоря, я строю новый, намного тяжелее и немного больше.
Этот будет построен из новой стали, его размеры составляют 6,6 х 12 футов, а стороны примерно 18 дюймов (подробнее об этом позже). Цилиндр, который я буду использовать, это 5-дюймовое отверстие, 30-дюймовый ход и 2,5-дюймовый шток, у меня есть блок питания постоянного тока, который я купил у разборщика некоторое время назад, он в основном совершенно новый, поэтому я собираюсь попробовать его. . Это будет мощность с отключенной силой тяжести, а мой цилиндр двойного действия, поэтому я протяну шланг к резервуару со стороны штока цилиндра, чтобы в основном иметь больше жидкости в резерве. В долгосрочной перспективе у него будет Predator мощностью 6,5 л. Мне дали пару осей для передвижных домов в комплекте с пружинами, я купил новый комплект подвески пружины в поставке прицепов Redneck и установил их, вскоре я обнаружил, что переделать барабаны, чтобы взять обычный обод и иметь тормоза, это было дорого, я Реднек сделал мне несколько новых осей #5200 с тормозами, которые я поставил сегодня.
С фотографиями, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить больше информации, просто слушайте!

То же самое происходит и в Северо-Восточной Азии, и нынешние зарегистрированные самодельные трейлеры также получают присвоенные им VIN-номера, так что парни, которые раньше просто меняли таблички между трейлерами, перестанут работать. Дот в этом состоянии любит останавливать пики с трейлерами, так что вам лучше все сделать правильно. Приходите весной, чтобы получить вас, ребята, газон

То же самое происходит и в Северо-Восточной Азии, и нынешним самодельным трейлерам, которые зарегистрированы, также присваиваются VIN-номера, так что парни, которые раньше просто меняли таблички между трейлерами, перестанут работать. Дот в этом состоянии любит останавливать пики с трейлерами, так что вам лучше все сделать правильно. Приходите весной, чтобы получить вас, ребята, газон

У него будет один 5-дюймовый цилиндр.
Я говорил людям, что надеялся построить его за 2000 долларов, но независимо от того, сколько у меня в нем денег, он будет лучше всего, что я видел на рынке.
Как что касается денег, я еще не уверен, я еще не заплатил за всю сталь, я дал ему 400 за нее, так что с этим и осями и сцепкой, скобами, U-образными болтами, страховочными цепями, домкратом, освещение и проводка до 1250 долларов (все это здесь)
Я изгибаю станину/пол из стали 11 калибра, она будет сформирована так, чтобы включать половину станины, вверх по бокам, затем изогнута на 2 дюйма и обратно вниз на 1 дюйм. Он был заказан, но это было до всего этого covid-19. Я еще не связался с ним, так как моя жена упала и сломала бедро неделю назад в субботу, и с тех пор я играю в няньку… лол
Я буду держать в курсе событий по мере их развития.
PT придет за ней завтра, так что я должен прокрасться через час или около того…. лол

В Айове тоже. Ну, я купил раму туристического прицепа 33 года с осями и колесами, может быть, 5 лет, выглядел как новый, я добавил стальную палубу и закрепил ее. Жена привела на осмотр в назначенное время, парень спрашивает, где квитанции. Мне никогда ничего об этом не говорили. По сути, он сказал ей, что мы зря потратили его время, возвращайся со всеми квитанциями. К счастью, у меня была пара стальных купюр и купчая, и я отправил фото, и они его соблюдали. Он сказал, что мог бы быть более дерьмовым, если бы у него не было квитанций на запасное колесо, фары, боковые панели… но они никогда не проверяли фары или тормоза.

Время обновления! Жена хорошо выздоравливает и передвигается на трости, поэтому между тем, что она стала более самодостаточной, и тем, что жила на Короне, у меня было время, которое я мог потратить на сборку трейлера. Я установил петли, установил цилиндр, готов к установке домкрата с дышлом
Я в основном закончил наклонную раму, сегодня я подобрал несколько стальных обрезков для дополнительной распорки от центра, где цилиндр крепится к кузову, чтобы помочь распределить силы. Я подобрал несколько гидравлических шлангов и несколько соединителей, чтобы вытащить его наружу и проверить цилиндр.
ETA: я говорил со своим другом, что я получаю сталь, и он собирался разместить заказ на пол/борта около трех недель назад, но из-за пандемии он этого не сделал, и это нормально. Он сказал, что ему нужно заказать их для другого прицепа-самосвала, который он собирается восстановить, поэтому он закажет их тогда.
Я размышляю над идеей положить колоду 5/4 PT, добавить несколько карманов ставок и запустить ее в таком виде какое-то время.

Я подсоединил несколько шлангов к блоку питания постоянного тока и вытащил его на улицу, чтобы проверить. На бумаге я снимал 43 градуса, в жизни получил 42,2… лол
Блок питания — это тот, который я подобрал у хлама много лет назад, и он лежит на полке в сарае. У него только выпускное отверстие 1/4 дюйма, а с 5-дюймовым цилиндром он немного медленный, но в будущем я собираюсь поставить на него бензиновый двигатель с насосом и элементами управления.

Великолепный прицеп. Видно, что в него вложено много мыслей. Много включенных подкреплений — вещи, которые я люблю видеть.
Однако мне кажется, что вы используете заводские пружинные подвески. Если они сделаны из типичного тонкого материала, который мы видим здесь, они могут быть слабым местом в вашей прекрасной сборке. Ниже приведен снимок одного из наших самосвальных прицепов, сделанный в прошлую субботу, который сорвал крюк и вырвал боковину шины. Меня зовут перегрузить трейлер на другой. Я был удивлен, увидев, что такой тонкий запас используется на тяжелом прицепе. Когда я спросил, что это за марка прицепа (у нас их несколько), наш механик, инженер на пенсии, сказал, что все наши прицепы в значительной степени такие же, и ему приходится много работать, чтобы удержать наш на дороге — скручивающая нагрузка при делать крутые повороты больше, чем дизайн, который он говорит. Мой личный прицеп с плоской платформой, построенный на заводе, на добрых полторы тонны ниже рейтинга прицепа на картинке, его подвески в 1 1/2 раза толще. У меня, кажется, просто плоская ложа, приваренная к раме. Кто-то с вашими навыками может легко исправить это слабое место — если это действительно слабое место.

7 мая 2022 г.
лесопилка
Вставка самосвала на грузовик с кабиной и шасси
joe25DA
2 апреля 2022 г.
Читательские аттракционы
Ответы
1
просмотров
708
14 августа 2022 г.
mikewhite85
Делиться:

Я только что купил лодку/прицеп в SC (скоро будут фотографии). У меня есть права на лодку, но мне сказали в SC, что они не выдают права на свои прицепы. Я пошел в VA DMV, чтобы узнать, что от меня требуется, чтобы начать процесс, чтобы я мог зарегистрировать трейлер. Мне говорят, что мне нужно получить название у человека, у которого я купил трейлер. Он говорит мне, что у него нет титула. Что я могу сделать, у кого-нибудь было подобное обстоятельство раньше? Всем спасибо.
Я также купил GW с прицепом у SC. Ваш продавец прав, что SC не дает названия прицепам. Мне хватило действительной купчей (возможно, нотариально заверенной), чтобы зарегистрировать прицеп в CT. Не забудьте также указать VIN прицепа в купчей. Если у вашего продавца есть оригинал чека, это тоже будет полезно.
Если возможно, свяжитесь с производителем. Когда я купил грузовой прицеп, производитель предоставил заявление со своим названием, моделью и серийным номером. Я смог назвать его с помощью этих документов — насколько я помню, была форма титула (во всяком случае, здесь, в Массачусетсе). Дайте нам знать, как вы делаете.
Когда мы переехали из Флориды в Северную Каролину, у нас была такая же проблема. Наш DMV не выдал бы бирку без не только сертификата происхождения, но и оригинала купчей. У меня есть мультиспортивный прицеп для байдарки. Я купил его около 10 лет назад, и мы только что переехали в Северную Каролину примерно в то же время, когда истек срок действия наших тегов Fla. Я не смог найти купчую или свидетельство о происхождении. Здесь, в Северной Каролине, мы тоже платим налог на личное имущество, и, черт возьми, эта купчая должна была быть там, чтобы они могли обложить меня налогом на трейлер, который я купил десять лет назад во Флориде, за который я уже заплатил налог с продаж!!!
Та же проблема здесь несколько лет назад, что я сделал, купил комплект грузового прицепа для грузовых перевозок в порту, 299,00 за титульную услугу, чтобы создать титул, это около 500,00 долларов. Заполнив форму для самодельного трейлера в dmv, нужно было включить квитанцию.
.html
теперь у моего прицепа 2 оси, регистр сказал 1, копы все равно не заметят, но если бы я захотел продать его, то он нужно быть правым. Итак, я купил несколько шин для тачек в местных магазинах и небольшой стальной стержень, использовал этот чек для изготовления и обновления, когда продлил регистрацию, вернул эти предметы, теперь в регистре написано 2 оси trl util.
Готово.

2 апреля 2011 г.
Прицепы здесь, в Южной Каролине, не имеют названий и не обязаны иметь номерной знак, за исключением прицепов и полуприцепов для крупногабаритной строительной техники.
Вы должны иметь возможность получить MCO (сертификат происхождения производителя) от производителя прицепа. Тогда вам нужна купчая, и вы должны быть готовы к работе. SC требует название для лодки и отдельно для мотора, если это подвесной мотор. Иди разберись.
Проблема в том, что… Трейлер находится на береговой линии (наверное, больше не используется), не могу найти VIN-код/наклейку на трейлере. У меня есть купчая, которую я составил при продаже, но я не написал в ней VIN для прицепа, потому что не могу его найти. Как вы думаете, это помешает мне получить титул/регистрацию в DMV. Если это произойдет, я собирался пойти по пути самодельного трейлера. :бах
Попросите наблюдателя в VA DMV, все, что они требуют от любого другого штата, это то, что другое государство определяет как документы, подтверждающие продажу/передачу новому владельцу. Эти документы определяются штатом, в котором он был продан, и помечен тегом, в котором вы должны были разбираться при покупке за пределами штата, чтобы вы знали, что собирать в документах.
Если вы позвоните в соответствующий офис продаж штата, чтобы узнать, что это за документы и номер VIN с прицепа, они посмотрят его, пока вы ждете по телефону, и расскажут вам все о купленном вами прицепе, т.е. текущий владелец и т. д. они знают, просто будьте любезны и скажите, что вы звоните из другого штата.
Это его проблема… в SC DMV нет информации, потому что они не маркируют и не маркируют лодочные прицепы, и он не может найти серийный номер на самом прицепе.
Я думаю, что поездка в VA MVA — это заказ, чтобы поговорить с руководителем, чтобы узнать, что можно сделать.
Ну, проблема в том, что… Трейлер — это Береговая линия (я полагаю, он больше не работает), не могу найти VIN, пожалуйста, наклейку нигде на трейлере. У меня есть купчая, которую я составил при продаже, но я не написал в ней VIN для прицепа, потому что не могу его найти. Как вы думаете, это помешает мне получить титул/регистрацию в DMV. Если это произойдет, я собирался пойти по пути самодельного трейлера. :бах
Как насчет старой регистрации из другого штата? Они должны принять это как титул с купчей, если на нем указано имя предыдущего владельца. Но, если ваш DMV такой же жесткий, как Нью-Джерси, не тратьте свое время. Я пошел к 3 DMV и наблюдателям в моем штате с купчей, не хожу каждый раз. Им требовалось свидетельство о происхождении, или титул, или еще какая-нибудь хрень. Я назвал службу титула, процитировал мне 800,00$. БС.
Вот еще одна вещь, которую вы можете сделать, купить настоящую дерьмовую лодку или трейлер в очень плохом состоянии, может быть, 100 или меньше долларов, которые вы в своем штате можете зарегистрировать. Снимите табличку с серийным номером, разрежьте ее и выбросьте, возможно, вам вернут деньги как металлолом. Снимите пластину ser с вашей, замените пластину прицепа металлоломом. Сделанный. Опять же, если это разница осей, просто заполните форму модификации при следующей регистрации, возможно, вам придется сфотографировать ее, чтобы отправить ее, и у вас не будет проблем с ее продажей в будущем.