Миллиардер Хэмиш Хардинг находится в батискафе, который пропал при экскурсии к «Титанику» – Коммерсантъ
-
Мир
Британский миллиардер Хэмиш Хардинг был на борту батискафа, который пропал во время экскурсии к месту гибели пассажирского лайнера «Титаник» в Атлантике. Также в нем находились основатель американской компании, которая владеет батискафом, Стоктон Раш и французский профессиональный акванавт Поль-Анри Нарголе. Всего на борту было пять человек.
Фото: Felix Kunze / Wikipedia
Фото: Felix Kunze / Wikipedia
О том, что на борту находился господин Хардинг, сообщил его пасынок в Facebook (соцсеть принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена в РФ). По его словам, продолжается поисково-спасательная операция.
Хамиш Хардинг — 58-летний бизнесмен.
Владелец компании Action Aviation по продаже и эксплуатации авиатехники. Он летал в космос на борту пилотируемого самолета Blue Origin в качестве туриста. Обладатель трех рекордов Гиннесса: самое быстрое кругосветное путешествие вокруг Земли через оба полюса, самая большая дистанция, пройденная в самой глубокой части океана, наибольшая продолжительность пребывания на такой глубине.
Пассажирский лайнер «Титаник» потерпел крушение в ночь на 15 апреля в 1912 году по пути из Великобритании в США. Его обломки находятся на глубине 3,8 тыс. м.
Леонид Уварчев
Фотогалерея
Предыдущая фотография
31 марта 1909 года на судостроительной верфи «Харлэнд энд Вольф» в Белфасте началась закладка киля «Титаника».
Владельцам верфи нужен был громкий знаковый проект, поэтому заказ на строительство самого крупного на тот момент в мире пассажирского лайнера стал для них удачей. Параллельно с «Титаником» на этой же верфи началось строительство корабля «Олимпик», так называемого брата-близнеца «Титаника»
Фото:
Wikimedia
14 тыс. рабочих участвовали в строительстве «Титаника», проводя на верфи около 50 часов в неделю и получая за свой труд два фунта еженедельно (около 170 фунтов в нынешних ценах). Для одного только строительства корпуса было изготовлено вручную более 3 млн заклепок.
Размеры суперкорабля в то время поражали: его длина составляла 269,1 метра, ширина — 28 метров, высота — 53,3 метра, что сопоставимо с размерами Тауэрского моста в Лондоне
Фото:
Library of Congress
На борту «Титаника» находилось четыре ресторана, две парикмахерских, три галереи, две библиотеки, полностью оборудованные гимнастический зал и фотолаборатория, площадка для игры в сквош, а также плавательный бассейн, услугами которого, впрочем, могли воспользоваться только пассажиры первого класса
Фото:
R.
Welch
В 1898 году, за 14 лет до крушения «Титаника», Морган Роберсон написал роман «Тщетность», действие которого происходит на борту самого большого в мире пассажирского корабля, холодной апрельской ночью столкнувшегося с айсбергом в Атлантическом океане. Вымышленный корабль «Титан» и настоящий лайнер «Титаник» были похожи не только размерами и обстоятельствами гибели, но и оба считались «непотопляемыми»
Фото:
Wikimedia
Многие пассажиры лайнера изначально не должны были путешествовать на «Титанике».
Из-за разразившейся в то время забастовки шахтеров уголь стал настоящим дефицитом, что в свою очередь поставило под угрозу его первый рейс. Руководство компании «Уайт Стар Лайн», которой принадлежал легендарный корабль, приняло решение отменить запланированные рейсы лайнеров «Океаник» и «Адриатик», а всех пассажиров и запасы угля перенаправить на «Титаник»
Фото:
Zuma Press / Kommersant Photo
Самый большой якорь корабля весил порядка 20 тонн. Для его транспортировки потребовалось 20 лошадей. Кроме того, на «Титанике» имелось 10 расположенных друг над другом палуб, двойное дно для дополнительной безопасности судна и 16 водонепроницаемых отсеков, что в то время стало настоящим прорывом в области кораблестроительства.
При полном ходе лайнер мог разогнаться до 45 км/ч
Фото:
Library of Congress
На «Титанике» было 762 каюты, поделенные на три класса. Билет в третий класс, которым путешествовали эмигранты, стоил £7-9. За такую цену 700 человек должны были провести пять суток в грязном душном помещении всего с двумя ванными комнатами. Средняя стоимость билета во второй класс составляла £13. Что касается первого класса, то здесь разброс был колоссальным. Обычное спальное место обходилось в £30, а самая дорогая каюта класса люкс с палубой для личного моциона — в £870
Фото:
R.
Welch
31 мая 1911 года гигантский лайнер был торжественно спущен на воду со стапеля судостроительной верфи. 1 апреля 1912 года «Титаник» успешно прошел ходовые испытания, а 10 апреля лайнер вышел из Саутгемптона в Нью-Йорк в свой первый и последний рейс
Фото:
ITV / REX / Shutterstock / Fotodom
Ученым удалось установить, что 24 июня 1910 года айсберг, ставший причиной гибели «Титаника», откололся от ледника в районе Гренландии в 12 часов 45 минут.
Глыба была высотой в 105 метров и весом в 420 тыс. тонн (вес самого «Титаника» составлял 66 тыс. тонн). Спустя 90 лет после гибели лайнера удалось найти фотографию злополучного айсберга, которая была продана на аукционе за £21 тыс. в 2015 году в Великобритании
Фото:
Wikimedia
14 апреля 1912 года в 23 часа 40 минут «Титаник» налетел на айсберг в Атлантическом океане. Тем не менее общепринятая версия гибели судна удовлетворяла далеко не всех. Согласно одной из версий, вместо «Титаника», застрахованного на крупную сумму денег, в рейс вышел почти неотличимый от него «Олимпик», годом ранее переживший столкновение с другим кораблем и пришедший в негодность.
Однако после ремонта руководство «Уайт Стар Лайн» решило получить гигантскую страховую прибыль и осуществило подмену кораблей. «Лже-Титаник» затонул у берегов Атлантики, а настоящий «Титаник» под именем «Олимпик» продолжал совершать рейсы
Фото:
Willy Stoewer / Library of Congress
На борту «Титаника» было 20 шлюпок вместимостью в 1178 человек и 3560 спасательных жилетов. Примечательно, что общее количество мест позволяло спасти всех находившихся на корабле женщин и детей, плюс еще 550 мужчин. Однако из 2224 человек спаслись 711, погибли 1517.
Большинство шлюпок оказались заполненными меньше чем на половину
Фото:
Library of Congress
Через три с половиной часа после получения сигнала SOS с «Титаника» на место катастрофы прибыл пароход «Карпатия», который взял к себе на борт оставшихся в живых пассажиров. Находившийся в момент крушения недалеко от «Титаника» грузопассажирский лайнер «Калифорния» не смог распознать сигналы бедствия, подаваемые с корабля, а команда легендарного судна не выходила на связь. Если бы «Калифорния» прибыла через несколько минут после затопления «Титаника», то количество выживших было бы несравненно больше
Фото:
Library of Congress
Утром 15 апреля 1912 года новость о крушении «Титаника» облетела первые страницы мировых СМИ.
Однако большинство версий и догадок катастрофы были основаны на ложной информации и слухах. Многие газеты уверяли, что пострадавших нет, а сам корабль держится на плаву и готовится к отправлению в ближайший порт
Фото:
Universal History Archive / UI / REX / Shutterstock / Fotodom / Universal History Archive / UI / REX /Shutterstock / Fotodom
Согласно одной из легенд, раз в шесть лет радисты кораблей ловят сигнал SOS, подаваемый c «Титаника». Странную закономерность обнаружил в архивах коллег экипаж линкора «Теодор Рузвельт» в 1972 году, получивший подобный сигнал.
Последний раз сигнал был зафиксирован в 1996 году
Фото:
Library of Congress
Обломки затонувшего корабля были обнаружены спустя 73 года после трагедии на глубине 3750 метров. В 1985 году экспедиция Роберта Балларда нашла развалившийся на три части гигантский лайнер. Впоследствии со дна были подняты более тысячи ценных артефактов. Российские глубоководные аппараты «Мир» в 1991 и 1995 годах погружались к «Титанику», а снятое ими видео позже вошло в одноименный фильм Джеймса Кэмерона. Спустя 100 лет после крушения обломки «Титаника» были признаны ЮНЕСКО объектом культурного наследия
Фото:
Zuma Press / Kommersant Photo
Первый фильм о гибели «Титаника» был снят меньше чем через месяц после крушения.
Главную роль в нем сыграла актриса, спасшаяся с корабля. Однако по-настоящему известной катастрофа стала после выхода на экраны одноименного фильма режиссера Джеймса Кэмерона с Леонардо ДиКаприо и Кейт Уинслет в главных ролях в 1997 году (кадр на фото). Фильм имел колоссальный успех, получил 11 премий «Оскар», в том числе как лучший фильм года, а его рекорд по кассовым сборам удалось побить только спустя 12 лет. Примечательно, что бюджет строительства корабля «Титаник» был значительно меньше бюджета съемок
Фото:
Paramount Pictures
Следующая фотография
1
/
16
31 марта 1909 года на судостроительной верфи «Харлэнд энд Вольф» в Белфасте началась закладка киля «Титаника».
Владельцам верфи нужен был громкий знаковый проект, поэтому заказ на строительство самого крупного на тот момент в мире пассажирского лайнера стал для них удачей. Параллельно с «Титаником» на этой же верфи началось строительство корабля «Олимпик», так называемого брата-близнеца «Титаника»
Фото:
Wikimedia
14 тыс. рабочих участвовали в строительстве «Титаника», проводя на верфи около 50 часов в неделю и получая за свой труд два фунта еженедельно (около 170 фунтов в нынешних ценах). Для одного только строительства корпуса было изготовлено вручную более 3 млн заклепок. Размеры суперкорабля в то время поражали: его длина составляла 269,1 метра, ширина — 28 метров, высота — 53,3 метра, что сопоставимо с размерами Тауэрского моста в Лондоне
Фото:
Library of Congress
На борту «Титаника» находилось четыре ресторана, две парикмахерских, три галереи, две библиотеки, полностью оборудованные гимнастический зал и фотолаборатория, площадка для игры в сквош, а также плавательный бассейн, услугами которого, впрочем, могли воспользоваться только пассажиры первого класса
Фото:
R.
Welch
В 1898 году, за 14 лет до крушения «Титаника», Морган Роберсон написал роман «Тщетность», действие которого происходит на борту самого большого в мире пассажирского корабля, холодной апрельской ночью столкнувшегося с айсбергом в Атлантическом океане. Вымышленный корабль «Титан» и настоящий лайнер «Титаник» были похожи не только размерами и обстоятельствами гибели, но и оба считались «непотопляемыми»
Фото:
Wikimedia
Многие пассажиры лайнера изначально не должны были путешествовать на «Титанике». Из-за разразившейся в то время забастовки шахтеров уголь стал настоящим дефицитом, что в свою очередь поставило под угрозу его первый рейс. Руководство компании «Уайт Стар Лайн», которой принадлежал легендарный корабль, приняло решение отменить запланированные рейсы лайнеров «Океаник» и «Адриатик», а всех пассажиров и запасы угля перенаправить на «Титаник»
Фото:
Zuma Press / Kommersant Photo
Самый большой якорь корабля весил порядка 20 тонн.
Для его транспортировки потребовалось 20 лошадей. Кроме того, на «Титанике» имелось 10 расположенных друг над другом палуб, двойное дно для дополнительной безопасности судна и 16 водонепроницаемых отсеков, что в то время стало настоящим прорывом в области кораблестроительства. При полном ходе лайнер мог разогнаться до 45 км/ч
Фото:
Library of Congress
На «Титанике» было 762 каюты, поделенные на три класса. Билет в третий класс, которым путешествовали эмигранты, стоил £7-9. За такую цену 700 человек должны были провести пять суток в грязном душном помещении всего с двумя ванными комнатами. Средняя стоимость билета во второй класс составляла £13. Что касается первого класса, то здесь разброс был колоссальным. Обычное спальное место обходилось в £30, а самая дорогая каюта класса люкс с палубой для личного моциона — в £870
Фото:
R.
Welch
31 мая 1911 года гигантский лайнер был торжественно спущен на воду со стапеля судостроительной верфи. 1 апреля 1912 года «Титаник» успешно прошел ходовые испытания, а 10 апреля лайнер вышел из Саутгемптона в Нью-Йорк в свой первый и последний рейс
Фото:
ITV / REX / Shutterstock / Fotodom
Ученым удалось установить, что 24 июня 1910 года айсберг, ставший причиной гибели «Титаника», откололся от ледника в районе Гренландии в 12 часов 45 минут. Глыба была высотой в 105 метров и весом в 420 тыс. тонн (вес самого «Титаника» составлял 66 тыс. тонн). Спустя 90 лет после гибели лайнера удалось найти фотографию злополучного айсберга, которая была продана на аукционе за £21 тыс.
в 2015 году в Великобритании
Фото:
Wikimedia
14 апреля 1912 года в 23 часа 40 минут «Титаник» налетел на айсберг в Атлантическом океане. Тем не менее общепринятая версия гибели судна удовлетворяла далеко не всех. Согласно одной из версий, вместо «Титаника», застрахованного на крупную сумму денег, в рейс вышел почти неотличимый от него «Олимпик», годом ранее переживший столкновение с другим кораблем и пришедший в негодность. Однако после ремонта руководство «Уайт Стар Лайн» решило получить гигантскую страховую прибыль и осуществило подмену кораблей. «Лже-Титаник» затонул у берегов Атлантики, а настоящий «Титаник» под именем «Олимпик» продолжал совершать рейсы
Фото:
Willy Stoewer / Library of Congress
На борту «Титаника» было 20 шлюпок вместимостью в 1178 человек и 3560 спасательных жилетов.
Примечательно, что общее количество мест позволяло спасти всех находившихся на корабле женщин и детей, плюс еще 550 мужчин. Однако из 2224 человек спаслись 711, погибли 1517. Большинство шлюпок оказались заполненными меньше чем на половину
Фото:
Library of Congress
Через три с половиной часа после получения сигнала SOS с «Титаника» на место катастрофы прибыл пароход «Карпатия», который взял к себе на борт оставшихся в живых пассажиров. Находившийся в момент крушения недалеко от «Титаника» грузопассажирский лайнер «Калифорния» не смог распознать сигналы бедствия, подаваемые с корабля, а команда легендарного судна не выходила на связь. Если бы «Калифорния» прибыла через несколько минут после затопления «Титаника», то количество выживших было бы несравненно больше
Фото:
Library of Congress
Утром 15 апреля 1912 года новость о крушении «Титаника» облетела первые страницы мировых СМИ.
Однако большинство версий и догадок катастрофы были основаны на ложной информации и слухах. Многие газеты уверяли, что пострадавших нет, а сам корабль держится на плаву и готовится к отправлению в ближайший порт
Фото:
Universal History Archive / UI / REX / Shutterstock / Fotodom / Universal History Archive / UI / REX /Shutterstock / Fotodom
Согласно одной из легенд, раз в шесть лет радисты кораблей ловят сигнал SOS, подаваемый c «Титаника». Странную закономерность обнаружил в архивах коллег экипаж линкора «Теодор Рузвельт» в 1972 году, получивший подобный сигнал. Последний раз сигнал был зафиксирован в 1996 году
Фото:
Library of Congress
Обломки затонувшего корабля были обнаружены спустя 73 года после трагедии на глубине 3750 метров.
В 1985 году экспедиция Роберта Балларда нашла развалившийся на три части гигантский лайнер. Впоследствии со дна были подняты более тысячи ценных артефактов. Российские глубоководные аппараты «Мир» в 1991 и 1995 годах погружались к «Титанику», а снятое ими видео позже вошло в одноименный фильм Джеймса Кэмерона. Спустя 100 лет после крушения обломки «Титаника» были признаны ЮНЕСКО объектом культурного наследия
Фото:
Zuma Press / Kommersant Photo
Первый фильм о гибели «Титаника» был снят меньше чем через месяц после крушения. Главную роль в нем сыграла актриса, спасшаяся с корабля. Однако по-настоящему известной катастрофа стала после выхода на экраны одноименного фильма режиссера Джеймса Кэмерона с Леонардо ДиКаприо и Кейт Уинслет в главных ролях в 1997 году (кадр на фото).
Фильм имел колоссальный успех, получил 11 премий «Оскар», в том числе как лучший фильм года, а его рекорд по кассовым сборам удалось побить только спустя 12 лет. Примечательно, что бюджет строительства корабля «Титаник» был значительно меньше бюджета съемок
Фото:
Paramount Pictures
Смотреть
высшее образование в Москве, поступить на заочное или очное обучение
Вниманию абитуриента
Бюджетные места (бакалавриат)
Приемная комиссия: +7 495 925 53 53; +7 495 671 74 20
Получить консультациюПодробнее
Подготовительные курсы
Общеобразовательные предметы и комплексы дисциплин с введением в профессию
Получить консультациюПодробнее
Проектируй свое будущее
Стань ведущим специалистом самой востребованной и высокооплачиваемой профессии.
Получить консультациюПрограммы обучения
Начни карьеру сегодня
В МИТУ-МАСИ ты сможешь не только получить необходимые знания, но и реализовать себя на практике. Лучшие компании уже ждут тебя!
Получить консультациюПрограммы обучения
Раскрой свой потенциал
Мы поможем выбрать подходящую профессию, сформируем программу обучения и научим добиваться успеха.
Получить консультациюПоступить онлайн
Московский архитектурно-строительный институт
Международная академия свободных искусств
Институт цифровых технологий
10 причин выбрать МАСИ
Государственная поддержка
Диплом государственного образца, более 100 бюджетных мест и отсрочка от армии
Более 75% преподавателей-практики
Наши преподаватели – эксперты, практики, доценты и кандидаты наук
50 крупных партнеров
ГУП МО «НИиПИ Градостроительства», Прокуратура города Москвы, ПАО «Промсвязьбанк», АО «МОСГАЗ», Московский дом книги и другие
Выпускник с профессией
Студент формирует портфолио, получает востребованную профессию и опыт работы в ходе практик и стажировок
Удобство и комфорт
Транспортная доступность, спортивно-оздоровительные комплексы и зоны отдыха
Многопрофильность и качество
Следуя мировой практике, мы объединили гуманитарные, творческие и технические направления для всестороннего развития наших студентов
Стабильность образования
Передовая информационно-техническая база, позволяющая перестроиться под изменчивые условия внешней среды
Система интегрированного обучения
Объединяет все доступные уровни образования и формы обучения
Развитый студенческий актив
Студенты занимают призовые места в спорте, научных и творческих конкурсах, проявляют себя в волонтерстве и других направлениях студенческого актива
Второй диплом
Возможность параллельного обучения в американском вузе-партнере Key West University (Флорида) или в одном из 9 ведущих вузов мира
Программы обучения
Колледж
Архитектура
Места
55
Целевые места
5
Стоимость в год
160 000 ₽
Подробнее
Колледж
Дизайн (по отраслям)
Места
55
Целевые места
5
Стоимость в год
160 000 ₽
Подробнее
Колледж
Строительство и эксплуатация зданий и сооружений
Места
110
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования (по отраслям)
Места
80
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Актерское искусство
Места
25
Целевые места
5
Стоимость в год
160 000 ₽
Подробнее
Колледж
Дошкольное образование
Места
45
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Преподавание в начальных классах
Места
30
Целевые места
5
Стоимость в год
148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Реклама
Места
90
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Информационные системы и программирование
Места
50
Целевые места
5
Стоимость в год
148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Компьютерные системы и комплексы
Места
45
Целевые места
5
Стоимость в год
148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Сетевое и системное администрирование
Места
50
Целевые места
5
Стоимость в год
148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Туризм и гостеприимство
Места
50
Стоимость в год
148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)
Места
70
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Право и организация социального обеспечения
Места
40
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Колледж
Юриспруденция
Места
40
Целевые места
5
Стоимость в год
60 000 ₽ — 148 000 ₽
Подробнее
Смотреть все направления
Анонсы
Приглашаем абитуриентов университета МАСИ на прослушивание на специальность «Актерское искусство» с профилем «Артист драматического театра и кино».
14 июня 2023
Актерское искусство: приглашаем абитуриентов на прослушивания!
ВЦИОМ реализует программы практик и стажировок для студентов и выпускников вузов, аспирантов, молодых исследователей.
15 июня 2023
Стажировка во ВЦИОМ – старт твоей карьеры с лидером опросной индустрии
14 июня 2023
Репертуар спектаклей МИТУ-МАСИ на июнь
16 июня 2023
Режиссура кино и телевидения: приглашаем абитуриентов на прослушивания!
Приглашаем абитуриентов университета МАСИ на прослушивание на специальность «Педагогическое образование» по профилю «Театральное образование (чтецкое искусство)».
26 июня 2023
Театрально-педагогическое образование: приглашаем абитуриентов на прослушивания!
27 марта состоялось первое открытое заседание Наблюдательного совета проекта «Флагманы образования» президентской платформы «Россия – страна возможностей» и был дан старт новому сезону профессионального конкурса.
27 мая 2023
Новый сезон проекта «Флагманы образования» стартовал 27 марта
Больше анонсов
Нет коррупции
Прими участие в конкурсе антикоррупционного плаката
Новости
19 июня 2023
Фабрика Станиславского
Студенты первого курса И.
В. Кореневой и М.Л. Леоновой посетили «Фабрику Станиславского» и «Батл» актерских курсов из разных городов.
Читать далее
16 июня 2023
Программы повышения квалификации к основной образовательной программе
К основной образовательной программе 44.03.01 Педагогическое образование (иностранный язык – английский) МИТУ-МАСИ бесплатно предоставляет программу повышения квалификации «Дистанционные технологии преподавания иностранного языка» (16 часов).
Читать далее
7 июня 2023
Новый педагогический класс в московской школе
Московский информационно-технологический университет – Московский архитектурно-строительный институт МИТУ-МАСИ сотрудничает со школами в рамках проекта предпрофессионального образования «Новый педагогический класс в московской школе».
Читать далее
1 июня 2023
Торжественное открытие бюста Максимилиана Волошина
30 мая на 5 этаже учебного корпуса «Калужский» прошли Волошинские чтения, в рамках которых был презентован новый экспонат музейно-выставочного образовательного комплекса МФЮА-МАСИ «Наука, техника, искусство» – бюст Максимилиана Волошина.
Читать далее
30 мая 2023
Welche Deutschen?
Студенты 2 и 3 курсов, изучающие немецкий язык, под руководством преподавателя Натальи Юрченко организовали мероприятие в формате телевизионной программы «Welche Deutschen?»
Читать далее
30 мая 2023
Премьера спектакля «Прогулки по Островскому»
В стенах МАСИ состоялся премьерный показ спектакля «Прогулки по Островскому» мастерской Ирины Кореневой и Марии Леоновой.
Читать далее
22 мая 2023
Творческая встреча Петра Борисенко
15 мая состоялась яркая творческая встреча художественного руководителя курса актерского отделения, выдающимся солистом Государственного Академического театра «Московская оперетта», лауреатом Международных конкурсов и конечно же заслуженным артистом РФ Петра Борисенко с поклонниками его творчества.
Читать далее
19 мая 2023
XVI Кирилло-Мефодиевские чтения
16 мая 2023 года, накануне Дня славянской письменности и культуры, в МИТУ-МАСИ состоялись XVI Кирилло-Мефодиевские чтения.
Эта конференция с международным участием, посвященная актуальным проблемам межкультурной коммуникации, собрала около 80 исследователей из России, Китая, Узбекистана, Польши, Мьянмы и других стран.
Читать далее
Смотреть все новости
Проектирование зданий
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство на нашем веб-сайте. Вы можете узнать о наших файлах cookie и о том, как отключить файлы cookie, в нашей Политике конфиденциальности. Если вы продолжите использовать этот веб-сайт без отключения файлов cookie, мы будем считать, что вы довольны их получением. Закрывать.
О проекте
Designing Buildings — это вики по строительству. Единственный отраслевой междисциплинарный форум для поиска и обмена знаниями о планировании, проектировании, строительстве и эксплуатации построенных объектов.
Designing Buildings — это бесплатный сайт с открытым доступом. Любой может создавать статьи на темы, которые он знает, и любой может найти статьи на темы, которые ему неизвестны.
Поддерживается CIOB, BSRIA, IHBC, CIAT, ECA и APM.
Написать статью
Вы можете писать на любую тему, связанную со строительной отраслью, включая исследования, публикации, организации, теории, новости, продукты и практики. Все, что мы просим, это чтобы статьи были основаны на фактах (а не на рекламе) и были энциклопедическими по стилю (а не сообщениями в блогах).
Делиться своими знаниями полезно как для отрасли, так и для вас. Вы можете добавить свой профиль к статьям, которые вы пишете, поэтому, когда люди читают о вашей теме, они также узнают о вас.
Чтобы создать статью:
- Войдите или зарегистрируйтесь.
- Нажмите оранжевую кнопку «Создать статью».
- Введите название вашей статьи.
- Напишите свою статью.
Хотите быть в курсе того, что нового на сайте и что нового в отрасли?
Designing Buildings включает 6 микросайтов — мини-вики по специализированным темам. Созданные совместно с нашими партнерами, они обеспечивают легкий доступ к тщательно подобранным знаниям о конкретных аспектах застроенной среды:
Мы можем создать для вас микросайт. Это быстрый, недорогой и малорискованный способ получить фирменный веб-сайт, который позволит вам собирать знания по вашей специальной теме.
Надстройка Firefox
Попробуйте Designing Buildings Wiki Anywhere для поиска любого отраслевого термина прямо с любого веб-сайта при использовании браузера Firefox.
Просто выделите то, о чем вы хотите узнать на любом веб-сайте, и появится всплывающее окно, рассказывающее вам все об этом.
Объяснено более 20 000 отраслевых терминов.
Если объяснение искомого термина не существует, вас спросят, хотите ли вы его создать.
Статьи и новости
Поставьте электриков в центр перехода к экологически чистой энергии
Говорит организация по торговле электротехническими и инженерными услугами.
Накладные о получении товаров и документы, подтверждающие доставку, оцифрованные.
Через отраслевое партнерство, подав заявку на 230 объектов.
Оценка зданий по высоте и почему это важно
От земляных скребков до небоскребов и мегавысоких.
34-этажная жилая башня в Бирмингеме завершена
Веха завершает этап 2 Exchange Square.
Производитель аэрозольных покрытий запускает новую систему компетенций
Для электронной системы пожаротушения водяным туманом.
Краткая история возведения каменных стен
От неолита до эдвардианского периода.
Лондонский Тауэр, законсервированный известковым раствором
Предоставление доступа общественности к культурному полю суперцветов.
Орфорд Несс
Разрешение конфликтного ландшафта.
Отраслевые награды ECA 2023
Ключевые достижения в отрасли и сбор средств.
Качество окружающей среды в помещении и чистый ноль
Новый тематический справочник от Центра строительства Net Zero.
Запущено новое техническое членство CIOB
Класс TechCIOB, предназначенный для технических специалистов.
Руководство спецификатора по сухой футеровке от FIS
Десятилетия опыта в одном месте для проектировщиков и проектировщиков.
Историческая среда Шотландии представляет новый Архивный дом
Пример повторного использования и модернизации существующего здания.
Новая общебританская структура государственного сектора
Поставка модульных домов на 1,2 миллиарда долларов
Другие новости.
Кто мы
Станьте частью большой истории. Мы нанимаем.
Карьера
О нас
Мы проектируем и строим материальное и нематериальное, все, что вы видите (и не видите), что помогает нашим городам процветать. С 1898 года мы неустанно работали, чтобы сделать наших клиентов и наши сообщества успешными, потому что мы знаем, что безопасная и необходимая инфраструктура является основой процветающего общества.
сотрудники
офисы
принадлежащий сотруднику
Исследовать
Что нами движет
Познакомьтесь с нашими людьми
Собственность сотрудников
Социальная ответственность
ЭТО СВЯЗИ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ
ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С НАМИ
Мы люди, с которыми вы хотите работать — не только из-за того, что мы можем сделать, но и из-за того, кто мы есть.
ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ, ЗНАЧИТ
Корпоративный отчет об устойчивом развитии
Проверьте последние
Наши Принципы MacCulture отражают, кто мы такие, во что мы верим, где мы были и куда мы идем. От критических проектов до работы с общественностью — они лежат в основе каждого решения, которое мы принимаем, — наша внутренняя проверка той роли, которую мы играем на благо мира в целом.
Что нами движет
«Я наметил новый путь, путешествуя в одиночку через семь морей. Но с первого дня я чувствовал себя здесь, в Burns & Mac, как дома, благодаря мужеству и доброте наших сотрудников — и я видел, какое влияние мы можем оказать на мир».
Притика Кумар
Менеджер по развитию бизнеса
НАША СЕМЬЯ БРЕНДОВ
Бернс и Макдоннелл
Burns & McDonnell — это группа компаний, объединяющая непревзойденную команду из 13 500 инженеров, профессионалов в области строительства и ремесел, архитекторов и других специалистов для проектирования и создания критически важной инфраструктуры.
Благодаря интегрированному подходу к строительству и проектированию мы предлагаем полный комплекс услуг от команды, на 100% состоящей из сотрудников.
Исследуйте наши отрасли
1898 и Ко.
1898 & Co. — это консалтинговая компания в области бизнеса, технологий и безопасности, основанная на реальном опыте и вдохновленная тем, что возможно. Мы делаем ваш портфель перспективным и превращаем данные в действия на протяжении всего жизненного цикла активов, чтобы привести ваши цели в соответствие с высшим благом.
Посетите 1898 и Ко
АЗКО
AZCO — это строительная компания тяжелого промышленного производства, в которой работает опытный профсоюзный персонал по всей стране.