Дорожки на даче своими руками: 20 эконом-вариантов
В коротком видео перечислили 8 самых экономичных вариантов дорожек для сада
Садовые дорожки играют как декоративную роль в облике всего дачного участка, так и функциональную. Поэтому они должны быть не только аккуратными и красивыми, но и удобными и долговечными. А для того, чтобы украсить ими свой сад вовсе не обязательно нанимать дорогостоящих специалистов — можно сделать их самостоятельно.
Деревянные садовые дорожки
Деревянная садовая дорожка — универсальное решение, так как она сочетается с газоном и дачными клумбами, а также экологична и проста в установке. Стоимость зависит от выбранной породы дерева, самым экономичным вариантом будет использование досок, оставшихся от строительных работ.
Деревянные садовые дорожки бывают двух видов: настилаемые и вкапываемые. Лучшим материалом для них считается лиственница, но подойдут также дуб, осина и хвойные породы.
Настилаемые деревянные дорожки
В этом случае деревянное полотно будет располагаться над грунтом, образуя своеобразный деревянный тротуар. Благодаря этому дерево будет вентилироваться и прослужит дольше.
Фото: Instagram thermodecking
Основанием для такой дорожки являются лаги — бруски прямоугольной формы из строительных сортов древесины. Лаги будут находиться в земле, поэтому перед использованием их покрывают защитными материалами, например мастикой.
В том месте, где будет проходить дорожка, снимается слой земли в 20-30 см, а дно утрамбовывается. Длина и форма будущей дорожки подбирается, исходя из пожеланий хозяина участка, а ширину лучше сделать не менее 80-100 см, для свободного и комфортного перемещения по ней. Затем на землю насыпают влажный песок и утрамбовывают. Поверх него укладывают тонкий слой мелкого щебня. Такая подготовка сделает дорожку более долговечной, так как будет отводить влагу.
Фото: Instagram thermodecking
В качестве настила используются доски толщиной 2,5-5 см. С изнаночной стороны они также обрабатывается мастикой. Затем настил крепится на лаги с помощью саморезов и гвоздей. Важно следить, чтобы их шляпки не торчали из дерева и никого не поранили.
Фото: Instagram leskhimprom
Вкапываемые деревянные дорожки
Для таких дорожек подходят как доски, так и спилы бревен. Материал дорожки будет находиться в земле вровень с грунтом или слегка выступая.
Так как дерево будет контактировать с землей, его необходимо предварительно подготовить. Для этого материал замачивают в растворе антисептика, а затем покрывают битумом. Верхнюю часть настила покрывают лаком или воском.
Фото: Instagram drova_ugol_briket_msk
Фото: Instagram drova_ugol_briket_msk
Фото: Instagram gorodu_net
Для таких дорожек потребуется такая же тщательная подготовка почвы, как для настилаемых, чтобы отводить лишнюю влагу.
Каменные садовые дорожки
Садовые дорожки из камня более долговечны, чем деревянные, и также хорошо вписываются в садовый ландшафт.
Садовая дорожка из природных камней
Природный камень — очень прочный материал, и он будет не только гармонично вписываться в ландшафт, но и долго служить. Он подойдет тем, кто часто возит тяжелые тачки по дачному участку.
Тачка BELAMOS 4562Р
Камень можно укладывать на песок (и скреплять цементом зазоры) или цементно-песчаный раствор.
Фото: Instagram ambito_happyfarm
Фото: Instagram ambito_happyfarm
Фото: Instagram ambito_happyfarm
Очень красиво смотрятся дорожки, где между камнями выложили плодородную землю и высадили семена для газона.
Фото: Instagram dacha_blog
Садовая дорожка из гравия
Проще всего сделать насыпную дорожку из гравия. Для этого проводится предварительная подготовка участка: убираются пни, кусты и камни. Затем намечается контур будущей дорожки и снимается слой грунта глубиной 20-25 см. Края ямы выравнивают, а на дно укладывают слой крупного щебня толщиной 5 см. Поверх этого слоя укладываются обработанные битумом деревянные доски. Через каждый метр по краям дорожки втыкают распорки — бруски, которые позволяют ориентироваться без рулетки. Последний шаг — укладка слоя гравия.
Фото: Instagram construction_company_garmoniya
Фото: Instagram construction_company_garmoniya
Фото: Instagram gorodu_net
Садовая дорожка из гальки
Очень креативно смотрится узорчатая дорожка из гальки. Она довольно проста в создании, но требует некоторой кропотливости. Для начала собираются и подбираются подходящие под задуманный узор камешки гальки. Обычно их легко найти около рек и озер.
Фото: Instagram ambito_happyfarm
Фото: Instagram barhan_minsk
Фото: Instagram dizozelenenie
Затем на вырытую для дорожки траншею выкладывается смесь из цемента, песка и гравийной крошки. В ней закрепляется галька, как на этом фото. Для закрепления результата по дорожке лучше не ходить несколько дней, чтобы она успела застыть.
Фото: Instagram hand.made.rus
Садовая дорожка из плитки
Существует мнение, что для создания красивой садовой дорожки из плитки обязательно нужно использовать сложную и дорогую технологию, включающую в себя цементирование и другие операции. Но выкладывать плитку можно и на песчаную основу.
Киянка Harden 590417
Для этого с помощью колышков и веревки намечается контур дорожки, убираются все препятствия и выкапывается траншея. Глубина траншеи должна быть на 2-4 см больше высоты плитки. Для выкладывания плитки, чтобы ее не расколоть, используется резиновый молоток. Межплиточное пространство заполняется песком, а края дорожки укрепляются утрамбованной землей. Произвести такую укладку своими руками смогут даже новички.
Фото: Instagram terrabotanica.ru
Садовая дорожка из бетонных форм
Создать основу для бетонных дорожек можно из залитого в специальные формы бетона. После застывания фрагменты крепятся в песочную основу, а стыки заливаются бетоном или засыпаются песком.
Фото: Instagram bestdorozhka.ru
Садовая дорожка с использованием глиняных украшений
Такие украшения для участка очень просто сделать и добавить к плитке или гравию. Для их создания глина выкладывается на форму, которой может служить крупный лист какого-нибудь растения, и выравнивается. После застывания полученная фигурка закрепляется в грунте или песке.
6
фото
Фото: Instagram sohranenki.vip
Фото: Instagram sohranenki.vip
Фото: Instagram sohranenki.vip
Фото: Instagram sohranenki.vip
Фото: Instagram sohranenki.vip
Фото: Instagram sohranenki.vip
Материал подготовила
Мария Ревина
ᐈ Садовые дорожки из бетона своими руками: технология и этапы строительства
Дорожки на участке выполняют важные функции: делают перемещение комфортным, формируют общий ансамбль, позволяют выделить функциональные зоны. Необходимо создать прочное и долговечное покрытие, которое не придется постоянно ремонтировать. Расскажем, как сделать дорожку из бетона своими руками, соответствующую этим параметрам.
Из каких материалов можно сделать дорожку на даче
Для дачных дорожек используют разные покрытия:
Щебень, галька и гравий С их помощью создают насыпное покрытие. Технология изготовления таких дорожек несложная, а расходные материалы будут стоить недорого. Но у такого варианта есть существенные недостатки – по насыпному покрытию неудобно ходить, оно быстро зарастает травой и требует ухода: удаления сорняков, периодической подсыпки и выравнивания поверхности граблями. |
Тротуарная плитка Универсальный и доступный материал, можно сделать покрытие с разным рисунком. Недостатки: непрофессиональная кладка может привести к перекосам и перепадам, со временем между отдельными элементами начнут прорастать сорняки. |
Натуральный камень Долговечный и красивый материал. Для дорожек можно использовать мрамор, гранит, базальт, известняк. Есть несколько минусов: высокая цена, трудоемкий процесс укладки, покрытие становится скользким после дождя, а зимой покрывается ледяной коркой. |
Бетон Можно сделать садовые дорожки своими руками из бетона – это самый практичный материал, поскольку имеет большой запас прочности, долговечен, устойчив к воздействию влаги, морозов и препятствует прорастанию сорняков. Если бетонная поверхность кажется непривлекательной, ее можно украсить. Еще один вариант – использовать технологию штампованного бетона. Она позволяет имитировать любое покрытие – дерево, камень, брусчатку и т.д. С помощью специальных составов бетону придают нужный оттенок. Декоративный бетон имеет повышенную прочность за счет добавок и защитного покрытия. |
Дерево Деревянные доски – бюджетный, но не самый практичный материал для садовой дорожки. Дерево быстро разрушается под воздействием факторов окружающей среды, появляются следы гнили и плесень, поэтому при укладке такого покрытия нужно использовать защитные пропитки. Вместо обычных досок можно использовать специальную террасную доску из устойчивого к влаге и прочного массива сибирской лиственницы или древесно-полимерного композита, но такое покрытие потребует значительных затрат. |
Что нужно, чтобы сделать бетонную дорожку
При обустройстве дорожки из бетона на даче своими руками, необходимо приобрести материалы для подушки, опалубки и замеса раствора:
- цемент;
- песок;
- щебень;
- геотекстиль;
- деревянные доски;
- армирующую сетку.
Важно знать! Делая основание, лучше остановить выбор на речном песке – он более однородный и в нем меньше посторонних примесей. Карьерный песок дешевле, но его нужно будет предварительно пропустить через сито, чтобы убрать содержащиеся фрагменты глины.
В список инструментов, необходимых для проведения работ, входят:
- оборудование для замеса раствора;
- лопата;
- молоток;
- гвозди;
- строительный уровень;
- мастерок;
- болгарка;
- правило для бетона.
Какого размера должны быть дорожка из бетона и основание
Прежде чем приступать к строительству садовых дорожек из бетона своими руками, необходимо определиться с их размером. Что нужно учитывать:
- дорожка, расположенная в центре, должна быть шириной около 80-100 см – по ней можно будет прогуливаться вдвоем;
- дополнительные тропинки можно сделать шириной 50-60 см;
- если с помощью бетона планируется обустроить проходы между грядками, для них будет достаточно ширины 30 см;
- дорожка, расположенная на въезде в гараж, должна быть не меньше ширины автомобиля, если не предусмотрена специальная площадка.
Важно знать! Слишком широкие дорожки в тех местах, где обычно ходят редко и по одному, приведут к неоправданным затратам на приобретение дополнительных материалов.
Обычно глубина траншеи составляет 25-30 см, но при ее расчете необходимо учитывать тип грунта и толщину слоев «пирога»:
- подушка из песка, выполняющая роль дренажного слоя, укладывается при всех типах почвы и составляет 10-15 см;
- если грунт болотистый, обязательна укладка слоя гравия не менее 10 см, в остальных случаях от него можно отказаться или уменьшить до 5 см;
- оптимальная толщина бетона для дорожек на даче при тяжелой глинистой почве – 5-7 см, при песчаной и легкой суглинистой – 10 см.
Важно знать! Чтобы дорожка не разрушалась от влаги, прокладывают слой специального гидроизолирующего геотекстиля.
Проектирование дорожек на даче
Как выбрать место, где будут пролегать дорожки:
- дорожка от калитки до входной двери в дом должна проходить по самому короткому маршруту;
- если существующие на участке тропинки удобно расположены, дорожки лучше обустроить на их месте;
- если участок стоит на склоне, дорожки нужно делать в форме ломаной линии;
- рядом не должны располагаться деревья, корни которых повредят основание дорожки;
- под дорожкой не должны проходить коммуникации – в случае необходимости их ремонта покрытие придется вскрывать;
- чтобы на поверхности не скапливалась вода, нужно предусмотреть небольшой уклон – около 2 мм на каждый метр.
Когда расположение будет определено, можно приступать к подготовке площадки для строительства на даче тропинки из бетона своими руками:
- Вбить колышки, обозначающие контуры дорожки, на расстоянии 3-5 м друг от друга.
- Между колышками натянуть веревку.
- Вырыть траншею по разметке.
Как делать бетон для дорожек
Выбирая марку бетона, не стоит экономить – от этого во многом зависит прочность и долговечность покрытия, которое будет находиться под постоянным воздействием внешней среды и испытывать механические нагрузки. Оптимальный вариант – бетон М350, имеющий высокий класс прочности, влагонепроницаемости и морозостойкости.
Пропорции бетона для дорожек на даче стандартные – цемент и песок смешиваются в соотношении 1:3 и разбавляются водой до консистенции густой сметаны.
Важно знать! Если добавить слишком много воды, прочность бетона снизится, а если мало, то потеряет пластичность. Для приготовления раствора лучше использовать бетономешалку – это позволит получить однородную смесь.
Кроме этого, в раствор можно добавить специальные материалы для бетона, которые повысят его прочность, устойчивость к влаге и помогут добиться нужной консистенции. Для этого используют полипропиленовую фибру и пластификаторы.
Как рассчитать объем бетона
Перед строительными работами необходимо купить все материалы, поэтому нужно посчитать количество раствора и цемента для дачной дорожки. Как это сделать:
- Определить длину, ширину и высоту бетонного слоя. Например, длина и ширина – по одному метру, высота – 10 см.
- Рассчитать объем раствора: 1м х 1м х 0,10м = 0,10 м³.
- Рассчитать вес раствора. Согласно строительным справочникам, вес одного кубометра раствора с песком и цементом равен 2800 кг. То есть 0,10 м³ весят 280 кг.
- Рассчитать вес цемента в смеси. Поскольку пропорции бетона для заливки дорожек составляют одну часть цемента, три части песка и примерно одну часть воды, нужно разделить 280 кг на пять, чтобы узнать вес одной части. Получается, что для такой площади понадобится 56 кг цемента.
Из каких этапов состоит строительство дачной дорожки
При проведении работ по строительству дорожки должна быть сухая погода и плюсовая температура. Основные этапы:
- Установка опалубки. Чтобы бетон не растекался и получил нужную форму, по краю траншеи устанавливают деревянные доски – опалубку. Это временная конструкция, которую потом нужно будет демонтировать. Если у дорожки будет много изгибов, можно использовать фанеру или пластиковые материалы – они хорошо гнутся, принимая необходимую форму.
- Устройство компенсационных швов. Перед заливкой дорожек бетоном своими руками, нужно сделать поперечные швы, которые позволяют избежать поперечных, скручивающих и продольных деформаций и появления трещин. Они устанавливаются на расстоянии 1,5-2 метра друг от друга.
- Укладка геотекстиля. Материал хорошо пропускает воду и будет препятствовать размыванию песчаной подушки.
- Укладка слоя песка. Его необходимо тщательно утрамбовать, пролить водой и разровнять.
- Засыпка слоя щебня. Лучше выбирать мелкий щебень с фракцией 5-20 мм, поскольку он обеспечит более ровную поверхность.
- Армирование. Сетка в бетонной конструкции позволяет снять напряжение и компенсировать нагрузки – это предотвращает образование трещин на поверхности.
- Заливка бетона. Раствор равномерно распределяют и разравнивают.
Подробное описание процесса, как заливать дорожки бетоном на даче, в видео:
Как ухаживать за бетоном после укладки дорожки
Раствор после укладки должен застыть. На первом этапе бетон схватывается, вступая в реакцию с водой, и приобретает 70% прочности. В этот момент необходимо обеспечить защиту покрытия от вибраций, механического воздействия и резких температурных колебаний.
Если погода ветреная или жаркая, бетон начнет быстро сохнуть и не успеет набрать прочность. Чтобы в этой ситуации защитить покрытие, его накрывают пленкой и в течение первых суток периодически поливают водой.
В течение следующих 5-7 дней раствор проходит стадию интенсивного застывания. После этого можно снимать опалубку и обрабатывать защитными составами.
Как декорировать бетонную дорожку
Как сделать садовые дорожки из бетона красивыми и оригинальными:
Покрасить Можно использовать акриловую краску после того, как бетон застынет, или добавить специальный цветной закрепитель в процессе укладки. Во втором случае цвет будет более насыщенным, а поверхность не придется со временем подкрашивать. |
Инкрустировать Поверхность дорожки можно оформить орнаментом из гальки, ракушек, булыжников, кусочков стекла или плитки. | jpg» bgimgfiled=»img» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ImageObject»> |
Отпечатать рисунок Для этого подойдут любые подручные средства или специальные штампы для декоративного бетона. |
Топ-5 советов, как сделать дорожку надежной и долговечной
Как правильно сделать дорожку из бетона, чтобы она была прочной и долго служила:
- Использовать добавки-пластификаторы. Они повышают морозостойкость и прочностные характеристики, сокращают время застывания бетона.
- Добавлять фибру. Армирующее волокно при замешивании не образует комочков. Повышает прочность, показатели морозостойкости и снижает водопоглощение.
- Цветные закрепители. Не только придают нужный цвет, но и делают верхний слой бетона прочнее.
- Лаковое покрытие. Обычно используется для декоративного печатного бетона, чтобы обеспечить защиту от механических повреждений, ультрафиолета и влаги.
- Противоморозные добавки. Их нужно обязательно использовать, если укладка бетона происходит ранней весной или поздней осенью, когда возможна минусовая температура. Иначе вода в растворе замерзнет и на бетонной поверхности будут трещины.
При строительстве нужно тщательно соблюдать весь технологический процесс: использовать высокую марку бетона для дорожек на даче, замешивать раствор в правильной пропорции, укладывать подушку, соответствующую типу грунта, создать оптимальные условия для схватывания, применять средства, повышающие прочность покрытия. Эти правила обеспечат длительный срок службы садовых дорожек.
По всем вопросам свяжитесь с нами любым удобным способом:
E-mail: info@presbeton. ru
Телефон: +7 (495)201-95-62
Деревянные дорожки на даче своими руками: тропинки из дерева
Стремление к красоте присуще человеку от природы. Поэтому, оформляя ландшафтный дизайн и обустраивая приусадебный или дачный участок, мы стараемся создавать вещи не только практичными, но и красивыми.
Садовые дорожки из дерева своими руками
Возьмем, к примеру, садовую дорожку. Ее назначение сугубо утилитарное – обеспечивать проход – к дому, беседке, террасе, веранде, бассейну, приусадебным постройкам или между грядками на огороде. Однако, даже в этом случае, применив фантазию можно получить нечто совершенно уникальное.
Садовые дорожки на даче или приусадебном участке могут быть выполнены из различных материалов: из гравия, песчаника, камня, бетона, кирпича, тротуарной плитки, брусчатки и даже из пробок от пластиковых бутылок. Но, что может быть более естественно, чем применить для устройства дорожки в саду натуральное дерево. Причем во всем своём многообразии.
Деревянные дорожки возле дома могут быть реализованы в самых разных формах и видах. Главное, что дорожки или тропинки из дерева можно изготовить своими руками, не затрачивая больших средств.
Виды и типы дорожек из дерева
Разные варианты в зависимости от применяемой древесины.
Дорожки из спила дерева
Спил, срез, плашки, чурбан, пенек или полено – это разные названия одного и того же исходного материала (торцы бревен). Особенностью дорожек из срезов дерева является то, что они всегда частично вкопаны в землю.
Подробная инструкция по самостоятельному изготовлению дорожки из деревянных спилов вынесена в отдельную статью.
Деревянные дорожки из спилов дерева
Дорожки из деревянных досок
Как понятно из названия, такие тропинки делаются из досок, которые можно заказать или использовать имеющиеся отходы после строительства. Для придания нужной формы пиломатериалу, его обрабатывают со всех сторон на станке или вручную с помощью электрорубанка.
Дорожки из деревянных досок
Доски или брус могут располагаться в земле, лежать на ее поверхности или представлять собой что-то вроде кладки. Последняя, часто используется там, где прослеживается высокое залегание грунтовых вод. В любом случае, обработка досок олифой, или обмазочной гидроизоляцией, а также устройство слоя гидроизоляции (из пленки, геоткани) под дорожкой значительно продлит срок ее службы.
Пенотекс позволит придать древесине нужный оттенок.
Схема устройства деревянных дорожек из досок
Дорожки из деревянного бруса
Принцип схож со строительством дощатой дорожки, отличие в пиломатериале. Брус более дорогой, но более устойчив, надежен и долговечен. Возможна как сплошная укладка, так и промежуточная, когда между брусом засыпается песок, гравий, галька или гранитный отсев.
Дорожки из деревянного бруса
Дорожки из деревянных щитов (садового паркета)
В качестве материала используются щиты, изготовленные из досок или композитного материала. Наиболее популярный вариант — садовый паркет декинг (садовое покрытие, плитка), который может быть из лиственницы, сосны, термоберезы, ДПК.
Дорожки из садового паркета, деревянных щитовУстройство и укладка садового паркета
Фигурные деревянные дорожки
Деревянным заготовкам придается определенная форма. Но этот процесс достаточно трудоемкий, поэтому наименее распространен. Сложность зависит от выбранной формы, например, геометрические фигуры (ромб, круг, квадрат и прочие) можно сделать без спец оборудования, а вот что-то более изысканное (клиновый лист, абстрактные многоугольные фигуры) потребуют мастерства в столярных и плотницких работах и наличие элетролобзика. Принцип выкладывания такой дорожки схож с предыдущими.
Фигурные (резные) элементы для мощения деревянных дорожекКреативные фигурные деревянные дорожки — дубовый, кленовый лист, лапы
Дорожки из коры деревьев (мульчи)
Такие дорожки относятся к временным дорожкам, поскольку мульча или кедровая скорлупа быстро приходит в негодность (слеживается) и ее потребуется периодически подсыпать. Кроме того, использование мульчи всегда требует применения бордюрных материалов, которые будут препятствовать ее рассыпанию.
Дорожки из коры деревьев (из мульчи)
Еще одним минусом можно назвать то, что мульча тянется за ногами жителей дома и их домашних питомцев и разносится по всей территории участка.
Засыпка мульчи — как сделать дорожку из коры дерева
Дорожки из скорлупы орехов (декоративные садовые дорожки)
Используется скорлупа кедрового ореха. Такие условно деревянные дорожки в саду выполняют скорее декоративную функцию, т.к. скорлупа быстро ломается под весом человека. Но зато, такое оформление позволяет красиво отделить клумбы и отдельные зоны ландшафтной композиции.
Скорлупа кедрового ореха и вид дорожки из кедровой скорлупы
Дорожки из веток, стволов не крупных деревьев или бамбуковых стеблей
Еще один из видов декоративной дорожки с использованием древесины. Создаются в большей мере как эстетический элемент в саду, так как менее практичны по сравнению с дощатыми или бревенчатыми тропинками.
Как видно из фото, даже простая деревянная садовая дорожка имеет столько разновидностей, что глаза разбегаются.
Дорожки из веток и некрупных стволов деревьев
Кроме того, помимо одноуровневых садовых дорожек из дерева (расположенных в одной плоскости) возможно устройство многоуровневых (многоярусных) в виде ступенек.
Осветить подробно все направления в рамках одной статьи сложно. Тем не менее, все они имеют общие принципы строительства, поэтому рассмотрим их.
Как сделать деревянную садовую дорожку своими руками
Ниже приведем инструкцию по строительству дорожки из дерева (из досок, бруса, панелей и спилов). Все эти разновидности тропинок имеют общий принцип устройства с незначительными отличиями.
Материал
- Доска обрезная, брус, садовый паркет, спилы (порода древесины выбирается произвольно, например, сосна, дуб, лиственница, тополь)
- Материл для бордюр, бортиков (деревянный, бетонный, металлический)
- Песок, гравий, галька (для засыпки подушки и заполнения промежутков)
- Обмазочная и рулонная гидроизоляция, для придания цвета – пинотекс желаемого оттенка
Инструмент
- Бензопила
- Электрорубанок
- Ножовка
- Рулетка
- Лопата
- Молоток, киянка
Технология устройства дорожек и площадок из дерева
- Разметка дорожки (с помощью рулетки и веревки с колышками размечаем нужную траекторию будущей тропы. Ширина дорожки выставляется произвольно, оптимально 0,5-1 метр)
- Подготовка основания (на размеченной полосе нужно снять верхний слой дерна. Глубина углубления зависит от выбранного материала для дорожки. Достаточно 20-40 см)
- Устройство гравийно-песчаной подушки (дно выкопанной канавы застилается слоем рулонной гидроизоляции или просто пленкой. Это исключит проникновение сырости и нежелательный рост сорняков и травы. Поверх гидроизоляции засыпается слой песка или гравия, которые послужат основой для укладки и будут выполнять роль дренажной системы)
- Установка бордюра (если предусмотрены бортики, то они устанавливаются по краю траншеи)
- Укладка дорожного материала (доски, брус, щиты, срезы дерева) Предварительно пиломатериал нужно нарезать нужной длины и обработать: поверхность досок и бруса можно обстрогать электрорубанком. После этого следует проолифить, обработать древесным антисептиком, обмазочной гидроизоляцией или битумом.
- Выкладка пиломатериала на подушку (укладка выполняется с учетом запланированного расположения, т. е. с промежутками или без. Ориентировочно, расстояние между досками, брусом или пеньками может быть в пределах 5-8 см)
- Уложенный деревянный материал нужно выровнять (уплотнить), для этого лучше использовать киянку, а не молоток. Благодаря её резиновой основе исключается вероятность повреждения пиломатериала (трещины, вмятины)
- Пространство между пиломатериалом (промежутки) засыпаются галькой, гравием или другими сыпучими элементами.
Вывод
Теперь вы точно знаете, как сделать деревянные дорожки из спилов своими руками легко и просто. Они функциональны, красивы и обладают массой других преимуществ, а главное – отлично впишутся в ландшафтный дизайн участка загородного дома или дачи
Дорожки из дерева — фото
Дорожки и ступеньки из дерева в ландшафтном дизайнеДекоративная дорожка из круглых деревянная дисковСадовая дорожка из деревянных щитов квадратной и прямоугольной формыТропинка к дому из досок с фигурно вырезанной кромкойДеревянная дорожка для дачи из состаренной доскиПодсветка деревянной дорожки и помостаДеревянный настил-дорожка в ландшафтном дизайне садового участкаДеревянная дорожка из бруса возле загородного дома
Дорожка из цемента в саду
В каждом частном и дачном доме имеется одна или несколько пешеходных и садовых дорожек используемых как для передвижения по участку, так и для подвозки удобрений и питательного грунта к деревьям, кустарникам, цветам т овощным растениям. Есть несколько технологий обустройства подобных коммуникаций.
СодержаниеСвернуть
- Этапы строительства садовых дорожек из цемента
- Материалы и инструменты
- Подготовка фронта работ под заливку
- Как залить дорожку из цемента после проведения подготовительных работ?
- Железнение
- Заключение
Однако самым оптимальным вариантом по цене и долговечности является дорожки из цемента своими силами. При этом для заливки дорожки из цемента своими руками не требуется наличие специальных навыков и специального технологического оборудования.
Рассмотрим самую простую, читай самую бюджетную технологию создания дорожки из цемента на даче или частном подворье при соблюдении всех прочих равных условий: функциональности, долговечности и удобстве передвижения.
Этапы строительства садовых дорожек из цемента
Определяемся с шириной, толщиной и конфигурацией планируемой конструкции. Так как садово-парковая дорожка будет использоваться не только для передвижения людей, но и для подвоза удобрений, плодородного грунта, а также для вывоза опавшей листвы и ботвы цветов и огородных растений ширина дорожки должна составлять величину равную колесной базе садовой тачки, плюс 100-150 мм на сторону.
Колесная база двухколесной тачки грузоподъемностью 50 кг составляет 700 мм, отсюда следует, что ширина садовой дорожки должна быть не менее 1000 мм или 1 метра. Толщина дорожки для ходьбы и езды садовой тачкой должна быть не менее 50 мм.
Конфигурация конструкции может быть прямой с перпендикулярными ответвлениями или извилистой, огибающей препятствия. Какому варианту отдать предпочтение – дело вкуса хозяина подворья. При этом надо понимать, что самый короткий путь – это прямая линия. Рассматриваемая технология строительства дорожки из цемента на даче своими руками, неоднократно реализованная на практике, не ограничивает домашнего мастера в его желании обустраивать прямые, извилистые либо комбинированные конструкции.
Материалы и инструменты
- Основные материалы: портландцемент марки ЦЕМ I 32,5Н ПЦ (М400), гранитный щебень фракции 5-40 мм, строительный или речной песок, чистая вода.
- Хорошо обожженный красный рядовой кирпич (можно бывший в эксплуатации).
- Полоски тонколистового металла 100х50 мм, или полоски оконного стекла 100х50 мм толщиной 3-4 мм или деревянные реечки (дранка), размерами 1000 х 50х3 (5) мм для температурных швов.
- Сетка рабица, стальная сетка для штукатурки или б/ушный стальной хлам в виде ненужных полосок металла, кусков толстой проволоки, сеток от старых кроватей и т.п. для армирования.
- Металлические иди деревянные колышки, бечевка для разметки.
- Полиэтиленовая пленка.
- Чтобы залить дорожки в саду своими руками из цемента необходимо подготовить штыковые и совковые лопаты, металлические ведра, стандартный лист железа (1х2 метра) толщиной 1-1,5 мм или бетономешалку.
- Строительный уровень, строительное правило, шпатель
Подготовка фронта работ под заливку
- Разметка будущей конструкции с помощью колышков и бечевки. Здесь следует заметить, что, так как в качестве несъемной опалубки будет использоваться красный кирпич, ширина разметки составляет 1 метр + 130 мм (толщина двух рядовых кирпичей).
- Выемка грунта на глубину 120 мм по всей площади дорожки.
- Установка несъемной опалубки – красного кирпича. Благодаря стабильности размеров – ширины 120 мм, красный кирпич можно использовать как опалубку и как отделку границ дорожки. По обеим сторонам будущей дорожки, в ее начале, выкладывается по одному кирпичу в формате «на ребро по длине» и обеспечивается их горизонтальность с помощью уровня и подсыпки грунта. Следующий кирпич планируется по горизонтали «по предыдущему кирпичу», и так, либо до окончания дорожки, либо до окончания очередной порции заливки. Кирпич в этом варианте выполняет несколько функций. Первая функция – служит «маяком для верхней границы заливки. Вторая функция предохраняет внешние границы дорожки от разрушения. Третья функция – создает архитектурно оконченный привлекательный внешний вид.
- Укладка и трамбовка слоя дренажа (щебень и песок, смешанные в равных пропорциях) толщиной 70мм.
- Укладка армирующего слоя из сетки или ненужного металлического хлама.
Как залить дорожку из цемента после проведения подготовительных работ?
Готовится или приобретается бетонный раствор марки М150 на основе цемента ЦЕМ I 32,5Н ПЦ (М400). Здесь возможны три варианта. Первый вариант, приобрести необходимое количество раствора на ближайшем бетонном заводе. Второй вариант, использовать для замешивания собственную или арендную бетономешалку. Третий, самый бюджетный вариант – готовить раствор порциями на стальном листе при помощи совковой и штыковой лопаты.
Какой вариант выбрать, личное дело и финансовые возможности конкретного застройщика.
Раствор для садовых дорожек – цемент и песок, а также щебень замешивается в следующих пропорциях, кг: 1 часть цемента, 3,5 части песка, 5,3 части щебня, 0,9 части воды. Сначала с помощью весов или ведер отмеряются и тщательно перемешиваются цемент, песок и щебень, потом добавляется вода, и все компоненты еще раз тщательно перемешиваются.
Готовый раствор, с помощью совковой лопаты аккуратно загружают в опалубку из кирпичей, трамбуют по всей площади штыкованием, и аккуратно разравнивают по верхнему срезу кирпича строительным правилом и шпателем.
Чтобы садовую дорожку не разорвало при сезонном перепаде температур, через каждые 1-1,5 метра заливки предусматриваются температурные швы. Функцию температурных швов выполняют установленные перпендикулярно кирпичам полоски металла, стекла или древесные планки. Можно организовать температурные швы, заливая край очередной порции заливки битумом, однако это не очень эстетично, хотя и имеет право на жизнь.
Железнение
Сразу после заливки очередного участка дорожки (от температурного шва до температурного шва) свежий бетонный материал необходимо зажелезнить. Очень многие специализированные интернет-ресурсы, рассказывая как правильно залить дорожку из цемента, по тем или иным причинам умалчивают об этой операции.
Результатом же пренебрежения железнением является разрушение сначала верхнего слоя материала площадки, после чего происходит разрушение толщи бетона со всеми вытекающими неприятностями.
Поэтому если застройщик не хочет получить конструкцию, которая через несколько лет придет в полную негодность, он должен строго следовать следующей технологии железнения поверхности дорожки:
- Сразу после заливки, штыкования и разравнивания раствора очередной партии бетона аккуратно посыпать поверхность чистым раствором толщиной 2-3 мм.
- Аккуратно, разбрызгиванием руками или садовым опрыскивателем увлажнить цемент водой, следя чтобы не было размывания до основы.
- Использовать строительный шпатель для «втирания» круговыми движениями смоченного цемента в поверхность дорожки.
- Контроль правильности выполнения операции железнения – поверхность приобрела иссиня-зеленую мокрую, равномерную по всей площади окраску.
Заключение
На этом рассмотрение вопроса: как правильно залить дорожку из цемента можно считать успешно оконченным. Остается добавить, что в жаркие дни, в течение 72 часов после заливки, садовую дорожку следует несколько раз в день смачивать водой разбрызгиванием или укрыть ее поверхность полиэтиленовой пленкой.
Садовая дорожка из бетона своими руками: как сделать
Оглавление:
Садовая дорожка своими руками: бетон как основание
Устройство садовых дорожек из бетона: декоративная формовка
Заливка бетоном садовых дорожек: декоративная штамповка
Изготовить дорожки в саду или на придомовой территории можно разными способами и с использованием различных материалов, но самыми качественными и долговременными являются тропинки, изготовленные из бетона. Преимуществ у них хоть отбавляй, и если вы думаете, что они не отличаются разнообразием и изысканностью вида, вы глубоко ошибаетесь – бетон именно тем и интересен, что посредством опалубки из него можно «лепить» все, что угодно. В этой статье вместе с сайтом moyadacha.org мы разберемся с вопросом, как может быть изготовлена садовая дорожка из бетона своими руками? Мы рассмотрим различные варианты, среди которых вы сможете подобрать и воплотить в жизнь наиболее подходящий.
Как правильно сделать садовую дорожку из бетона фото
Садовая дорожка своими руками: бетон как основание
Довольно часто под таким понятием, как садовые дорожки из бетона, подразумевают не что иное, как просто бетонное основание, которое впоследствии облицовывается тротуарной плиткой. Технология достаточно распространенная и, самое главное, надежная – если, конечно, правильно подойти к ее осуществлению. Среди всех ее достоинств (надежность и долговечность) отдельно можно выделить такой момент, как возможность поэтапного изготовления – сначала заливается бетонное основание, которое после застывания уже можно благополучно использовать для пеших прогулок, а потом уже, возможно, даже спустя несколько лет, это основание можно будет облицевать камнем или тротуарной плиткой.
Сами понимаете, что надежность и долговечность такой садовой дорожки в первую очередь зависит от бетонного основания, а в частности, от качества его изготовления. С этим моментом следует ознакомиться подробнее.
- Разметка и удаление лишнего грунта. По сути, для начала вам придется прокопать будущие дорожки – прежде чем лить бетон, нужно выполнить определенную подготовку, для которой необходимо обустройство углубления в земле. Если говорить о технических моментах этого этапа, то здесь важны две вещи – это направление и ширина будущих дорожек (с ними, думаю, вы и сами определитесь), а также глубина, которая составляет как минимум 200мм.
- Подготовка бетонной дорожки. По сути, это подсыпка, которая на профессиональном строительном жаргоне называется дренаж. Он обеспечивает эффективное удаление излишков влаги из бетона, что предотвращает его растрескивание в зимний период. Состоит этот дренаж из двух частей, а вернее слоев: нижний слой – это песок, насыпаемый слоем не менее 50мм, и второй слой – это щебень мелкой фракции, насыпаемый таким же слоем. Прежде чем производить отсыпку, дно углублений нужно утрамбовать – также трамбовке подвергается и сама подсыпка.
- Дальше устанавливается опалубка, соответствующая форме дорожек. Спросите, зачем она нужна? В принципе, можно обойтись и без нее, но в такой ситуации вам понадобится выкопать углубление с очень ровными бортами. Кроме того, опалубка нужна и для того, чтобы впоследствии можно было правильно установить бордюры – как и бетон, они должны находиться над дренажом. Если бетонное основание дорожки планируется использовать как финишное покрытие, то в качестве опалубки можно использовать даже бордюры, установка которых осуществляется с помощью цементного раствора.
Пропорции бетона для садовых дорожек
- Следующим этапом, который предусматривает решение вопроса, как правильно сделать садовую дорожку из бетона, является армирование. Для этих целей используется металлическая сетка с ячейкой 50 на 50мм или 100 на 100мм, изготовленная из проволоки толщиной минимум 2мм. Сетка просто укладывается на щебень – естественно, предварительно ее нужно подогнать по размеру дорожки.
- Бетонировка. Здесь есть всего несколько нюансов: во-первых, это сам бетон для садовых дорожек, пропорции которого нужно знать и, во-вторых, это ровная плоскость заливки, которой можно добиться только с помощью маяков. А что касается правильности приготовления раствора, то состав бетона для садовых дорожек мало чем отличается от стандартного бетона. Единственный момент, так это пропорции, которые предусматривают чуть большее количество цемента – в частности, бетон, эксплуатируемый на улице, имеет следующий состав: три части цемента, две части песка и три части щебня – вода по «вкусу», но бетон не должен быть слишком жидким. Все это выливается в опалубку, после чего тщательно разравнивается правилом – толщина слоя бетона не должна быть меньше чем 100мм.
Устройство садовых дорожек из бетона фото
И последний, так сказать, завершающий этап бетонировки садовых дорожек – это контроль процесса застывания бетона. Очень важно, чтобы этот процесс происходил медленно. Чтобы снизить скорость испарения воды из бетона, после первичного застывания его нужно хорошенько смочить водой и накрыть полиэтиленом. После высыхания бетон можно облицевать плиткой, брусчаткой, камнем или же просто эксплуатировать дорожки как есть, покрасив их для красоты.
Устройство садовых дорожек из бетона: декоративная формовка
Именно с помощью этой технологии достаточно легко и просто изготовить декоративные садовые дорожки – суть ее заключается в использовании специальных форм. Наверняка многие из вас встречали подобные изделия в сети интернет и задавались вопросом, а так ли они эффективны? На удивление, да – мало того, они не только эффективные, но и простые в использовании. Вместо того, чтобы оплачивать труд специалистов по изготовлению дорожек в саду, вы просто покупаете эти формы и медленно, не торопясь, как говорится, в свое удовольствие создаете в саду или на придомовой территории собственный шедевр. Сложить свое представление о таком подходе к вопросу изготовления садовых дорожек можно, посмотрев этот видеоролик.
Устройство таких дорожек осуществляется по следующей технологии.
- Как и в первом варианте, для начала выполняется подготовка – все то же самое. Сначала делается углубление, потом подсыпка песком и щебнем – дальше, соответственно, установка бордюров и армирование. С этого момента начинаются отличия.
- Вместо бетона здесь используется чистый цементно-песчаный раствор без щебня. Вернее сказать, даже не раствор, а гарцовка – густой раствор.
- На будущий тротуар устанавливается сразу одна или несколько форм, которые с помощью мастерка или шпателя наполняются цементом – его нужно тщательно вдавливать в форму, заполняя тем самым все ее уголки. Излишки раствора удаляются.
- Спустя полчаса раствор теряет влагу и немного подстывает – формы можно снимать и переставлять дальше, повторяя операцию по их заполнению раствором.
Состав бетона для садовых дорожек фото
В принципе, это вся технология – согласитесь, уж больно она смахивает на детскую игру в пасочки. После того как дорожка высохнет, ее можно будет покрасить пропиткой для бетона. Также расцветку дорожки можно сделать на стадии приготовления раствора, добавив в него специальный краситель. В большинстве случаев такие формы имитируют кладку натурального камня, между которым существуют швы – заполнить их можно как затиркой или просто цементом, так и семенами газонной травы, смешанной с песком или грунтом. После того как растительность прорастет, ваши дорожки приобретут очень интересный вид – такой газон нужно периодически стричь и время от времени пересаживать.
Заливка бетоном садовых дорожек: декоративная штамповка
Это очень старый вариант, который массово использовался еще во времена Советского Союза – с его помощью оформляли площадки и пешеходные дорожки в парках и скверах. Способ довольно простой, но для его осуществления необходим специальный штамп, который достаточно просто изготовить самостоятельно – например, из готовой плитки.
Садовая дорожка из бетона своими руками фото
Суть этого способа заключается в штамповке структуры поверхности тротуара по практически свежему бетону – здесь очень важен сам момент, когда необходимо ставить оттиски. Слишком редкий, свежезалитый бетон не подходит (рисунок на нем расплывается), а слишком густой, практически застывший бетон не позволяет четко прорисовать структуру. В общем, нужно ловить момент, когда часть жидкости из бетона испарится.
Кроме этого нюанса, существуют и другие подводные камни данной технологии – например, сам штамп. Здесь нужна гладкая, глянцевая поверхность – в противном случае бетон будет приставать к штампу, и структуры не получится. Кроме всего прочего, этот штамп периодически, если не сказать, что перед каждой штамповкой, нужно смачивать водой.
В принципе, существуют и другие способы, которыми может быть изготовлена садовая дорожка из бетона своими руками, а вернее нанесена на нее структура. Вместо штампов можно использовать структурные шаблоны – к примеру, тот же зубчатый шпатель в состоянии нарисовать на свежей поверхности интересные узоры. Не исключено использование и специальных валиков и многих других инструментов, посредством которых наносятся декоративные узоры. В конце концов, обычный бетон можно просто красиво покрасить и не ломать себе голову над его декорированием.
эконом варианты, из чего сделать тропинки
Обустройство садовых дорожек необходимо для чистоты, уюта и удобства на участке. Тропинки нужны не только для функциональности, но и для оформления декора в ландшафтном дизайне, зеленой зоне.
Для создания дорожек не обязательно нанимать специалистов, провести работы можно применив собственные силы, при этом сократив финансовые расходы.
Проект дачных тропинок
Прежде чем начинают работу по оформлению садовых дорожек, приступают к планированию участка.
- При создании плана учитываются и отмечаются наиболее проходимые места.
- Далее определяются с шириной будущих тропинок, наносят разметки по участку.
Дачные дорожки должны быть удобными в эксплуатации. Толщина и форма выполняются в любом варианте, это зависит от индивидуальных предпочтений.
Главным моментом при обустройстве будет выбор материала. Он напрямую зависит от состава почвы, климата, личных пожеланий.
Совет! При планировании участка сначала определяются с зоной основной и вспомогательной тропинки. Учитываются важные критерии: вход на участок, хозяйственные постройки, зона полива, отдыха, проход между клумб.
Выбор материала
После планирования участка, возникает вопрос: из чего сделать дорожки на даче дешево?
Рассмотрим основные виды материалов, которые чаще всего используются при обустройстве дачных тропинок.
Дерево
Традиционный материал, хорошо гармонирует с газоном и клумбами. Деревянные дорожки экологичны, безопасны. Их легко можно установить самостоятельно.
Древесина подвержена воздействию агрессивной среды, поэтому для продления срока службы материал предварительно обрабатывают химическими средствами, защищающими от проникновения влаги и образования сырости.
Деревянные дорожки используют только на сухих участках.
Натуральный материал стоит недешево, поэтому для экономии средств в обустройстве тропинок используют остатки спилов или бруски.
Извилистые дорожки неплохо смотрятся из обычных пеньков. Подготовленные срезы укладывают прямо на землю, оставляя между ними небольшое расстояние.
На зеленом газоне эффектно смотрятся дорожки из деревянной доски. Края тропинки отделывают деревянными чурками, либо вовсе оставляют без оформления. Деревянные доски при желании комбинируют с мелкой галькой.
Такие бюджетные тропинки выглядят не менее привлекательно.
В этом видео подробно рассказывается, как изготовить садовую дорожку из старых бревен:
Бетон
Бетонные тропинки просто изготовить самостоятельно, что значительно сократит расходы при обустройстве. Собственный труд не будет напрасным, ведь такие тропинки прослужат долго. Дорожку из бетона изготавливают любых форм, размеров.
Преимуществами являются:
- низкая себестоимость;
- простота в укладке;
- долговечность;
- устойчивость к атмосферным осадкам;
- отсутствие возможности прорастания травы.
Интересным вариантом для исполнения служат специальные формы, которые придают оригинальный вид бетонному покрытию. Бюджетным вариантом будет приобретение одной пластиковой формы, с помощью которой можно обустроить небольшую зону тропинки.
Обустройство длинных дорожек с одной формой превратятся в трудоемкий процесс.
Смотрите полезное видео, как сделать бетонную дорожку при помощи пластиковой формы:
Насыпные материалы
С помощью сыпучих материалов можно создать привлекательные и функциональные дорожки на дачном участке. Из преимуществ данного вида материала выделяют:
- низкую стоимость;
- отсутствие необходимости подготавливать основание для обустройства троп;
- возможность изготовления своими руками;
- широкий ассортимент;
- возможность воплощения творческих идей.
В качестве насыпного материала для обустройства дорожек в саду применяют: гальку, щебень, гравий, сланец.
Природные камни отличаются структурой, размером фракций, цветом.
Насыпной материал хорошо комбинируется с натуральным камнем и деревом.
Посмотрите на видео, технологию строительства садовой дорожки из декоративного гранитного отсева с окантовкой гранитной брусчаткой:
Тротуарная плитка
Еще одна разновидность материала для обустройства дачных дорожек. Сегодня тротуарная плитка пользуется особой популярностью при обустройстве дачных территорий. Высокий спрос на материал обусловлен высокой прочностью, долговечностью, эстетичностью.
Сэкономить на изготовлении тротуарных дорожек в собственном саду поможет проведение самостоятельных работ.
Каждая плитка имеет свой размер, рисунок и цвет. Подбирают материал согласно общему оформлению участка. Новичку лучше отказаться от сложных геометрических рисунков, а вот выложить ровно тротуарную плитку самостоятельно вполне возможно.
Видео по теме, технология укладки тротуарной плитки:
Природный камень
Дорожки из камня считаются самыми долговечными и прочными. Они прекрасно подойдут для участка, где нужна повышенная прочность тропинок.
Природный камень укладывают на песчаное основание, либо на землю в виде ровных тропинок или хаотично распадающихся участков. Природный материал прекрасно сочетается с другими видами отделки дорожного покрытия.
Из природного камня можно не только делать садовые дорожки, но и оформлять ландшафтный дизайн.
Единственным минусом данного материала является образование наледи на поверхности каменной тропинки в зимний период времени. Технология укладки природного камня своими руками простая, не требующая специальных навыков.
Совет! Использование однородных материалов в обустройстве фасада дома и садовых дорожек, придаст лаконичность, гармонию экстерьеру.
Смотрите интересное видео, процесс создания садовой дорожки из обычного камня:
Устройство дорожек своими руками из подручных материалов
Многие дачники задаются вопросом: чем выложить дорожки, не испытывая серьезных финансовых потерь? Для этого подойдет использование подручных материалов.
Резиновая покрышка устойчива к внешним природным явлениям, поэтому она прекрасно подходит для обустройства тропинок в саду.
Материал можно с легкостью приобрести на шиномонтаже бесплатно.
Автомобильные покрышки подготавливают для дальнейшей укладки на место будущей дорожки: края срезают, а прямую часть распрямляют. Подготавливать основание нет необходимости, покрышку укладывают прямо на землю.
В этом видео показывается, как сделать садовые дорожки из старых автомобильных шин:
В природе можно найти много полезного материала, который может стать покрытием для садовых дорожек. Например, хвойный лес богат корой деревьев.
Этот природный материал прекрасно смотрится в ландшафтном дизайне участка, а укладывать его самостоятельно не составит особого труда.
Кора деревьев долговечна, отлично пропускает влагу. Технология укладки коры простая – достаточно подготовить траншею, насыпать слой песка и заполнить пространство корой на высоту не менее 10 см.
Совет! При обустройстве тропинок не лишним будет оформление бордюров. Они помогут скрыть изъяны и придадут законченности дорожному рисунку.
Заключение
Для того чтобы организовать ландшафтный дизайн своими руками на даче не требуется знаний в области строительства, архитектуры. Главное, придерживаться советов, правильно выбирать материал, выполнять все условия по подготовке к работе.
Дорожки на даче между грядками обустраивают по такому же принципу, как указано выше в статье.
Бюджетные варианты оформления дачных дорожек могут смотреться очень интересно и лаконично. Приложив немного усилий, проявив фантазию можно создать на своем участке прекрасную садовую аллею, не испытывая больших финансовых потерь.
В каких странах больше всего тротуаров на человека?
Одна цифра не может отразить всю сложность различий между городскими районами — что мы строим, как мы это строим, как это выглядит и что требуется для их обслуживания.
Но иногда одно число может прорезать все детали и осветить фундаментальную истину о каком-то аспекте нашего мира. Вот почему мы измеряем такие статистические данные, как ВВП или ожидаемая продолжительность жизни: они не говорят нам всего, что нам нужно знать, но они сообщают нам часть истории.
Например, ответьте на простой вопрос: В каких странах больше всего мощеных площадей на душу населения?
Прежде чем я испорчу, подумайте на секунду о своей внутренней реакции. Какие ментальные образы у вас ассоциируются с этим вопросом? На что они больше похожи: А или Б? Влево или вправо?
Оказывается, у нас есть данные по этому вопросу. Широко цитируемое исследование площади непроницаемой поверхности по странам было опубликовано в 2007 году в журнале Sensors 9.0006 . В исследовании непроницаемая площадь поверхности (ISA) определяется как включающая в себя такие вещи, как «дороги, автостоянки, здания, подъездные пути, тротуары и другие искусственные поверхности» — все, с чего вода будет стекать, а не впитываться. Исследователи разработали модель, которая будет оценивать ISA, глядя на наличие и яркость ночных огней на спутниковых снимках, а также на плотность населения. Они проверили точность модели на аэрофотоснимках высокого разрешения, а затем применили ее по всему миру.
Нажмите, чтобы увеличить.
Исследование показало, что Китай, что неудивительно, имеет наибольшее общее количество ISA в мире, как самая большая страна в мире, но в расчете на душу населения это даже близко не было. Несколько репрезентативных результатов из таблицы показаны справа. (Нажмите на исследование, чтобы увидеть остальные.)
В какой стране было больше всего ISA на душу населения ? Объединенные Арабские Эмираты (где расположены Дубай и Абу-Даби), за которыми следуют Канада, Финляндия* и США.
В Канаде приходится 352,7 квадратных метра асфальтированной земли на человека. В США 296,8 кв.
(*Если у вас есть предположения о том, что Финляндия делает в этом списке, оставляйте свои версии в комментариях. Мы будем рады их услышать.)
Итак, где была сделана фотография справа вверху? Если вы угадали Германию, вы были правы. В Германии ISA на душу населения составляет 103,1 квадратных метра.
На долю Германии приходится немногим более одной трети мощеных площадей на душу населения в Соединенных Штатах. Мы говорим о двух сравнительно богатых странах, которые славятся своими автострадами.
На самом деле почти во всех странах Западной Европы количество непроницаемых поверхностей на человека намного меньше, чем в Соединенных Штатах: от примерно 70% (Норвегия и Швеция) до значительно меньше половины.
Даже Япония, богатая страна, известная своими густыми городами «бетонных джунглей», имеет всего 114,5 квадратных метров асфальтированной поверхности на человека, что составляет менее 40% от того, что есть в Соединенных Штатах. Типичная пригородная улица в Японии выглядит так:
Удивлены? Понятно, если ты такой. В североамериканских кварталах много зелени, тогда как европейские и японские ею не славятся. Вот ключ к драматической разнице, которую показывает исследование.
Причина: Автоориентация
Есть простая причина, по которой в США и Канаде так много тротуаров, и она связана с тем, почему у нас вообще есть тротуары. Непроницаемые поверхности существуют по трем основным причинам:
Здания
Улицы и дороги
Парковка
Двое из этих трех имеют прямое отношение к автомобилям. И почти по всем параметрам, связанным с использованием автомобиля, Америка на первом месте, детка.
Пройденные километры автомобиля на душу населения? Проверять. Количество автомобилей в собственности на душу населения? Проверять. Низкая частота пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта? Проверять.
Американский пригородный эксперимент заключался в радикальной перестройке наших городов вокруг автомобиля как не только способ перевозки , но и универсальный, почти обязательный способ перевозки . Другие страны по всему миру в какой-то степени переняли дизайн пригородов в американском стиле и построили автострады, но США пошли ва-банк на этот эксперимент, как никто другой. И Канада во многом последовала ее примеру.
Нас может обмануть тот факт, что пригороды в американском стиле часто выглядят зелеными — много деревьев, много «зеленых насаждений». Но для того, чтобы жить в соответствии с моделью развития, созданной нашим экспериментом с пригородами, мы замостили гораздо большую часть нашей земли, чем европейцы в их компактных, удобных для ходьбы городах. (И, следует отметить, европейцы не могут совсем не наслаждаться зеленью в своих городах: во многих есть впечатляющие парки, такие как Буа-де-Булонь в Париже.)
Вы также можете увидеть разницу между городскими и пригородными районами в Соединенных Штатах. Агентство по охране окружающей среды США поддерживает EnviroAtlas с интересными данными в интерактивной карте для выборки крупных городских районов. Посмотрите на поразительную картину, когда вы наносите непроницаемую поверхность на душу населения для нескольких крупных городов (нажмите на карту, чтобы увеличить):
Посмотреть в полном размере
Чикаго, Иллинойс
Посмотреть в полном размере
Мемфис, Теннесси
Посмотреть в полном размере
Посмотреть в полном размере
Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
Посмотреть в полном размере
Portland, OR
В каждом из этих городов более светлые цвета (менее непроницаемая поверхность) характерны для традиционных довоенных кварталов, а самые темные цвета — в основном для пригородов (а также некоторые исключения, такие как промышленные районы или районы, где очень низкая численность населения любого рода искажает цифры).
Парадокс, который раскрывают эти данные, очевиден:
В Нью-Йорке преобладают кирпич, стекло, бетон и сталь. Но жители Нью-Йорка имеют наименьшее количество тротуаров среди американцев.
Между тем, наши самые зеленые места в каком-то смысле наименее «зеленые», если учесть парковки и шестиполосные улицы с большими травянистыми лужайками.
Почему это важно
Инфраструктура стоит дорого. Большинство мест, которые мы построили в рамках «Пригородного эксперимента», задыхаются от затрат на их содержание, как мы снова и снова документировали. А землепользование, ориентированное на автомобили, менее продуктивно с финансовой точки зрения, что сжимает нас с обеих сторон.
Является ли количество мощеных площадей на душу населения идеальным показателем стоимости инфраструктуры, которую мы обязаны поддерживать? Вряд ли — есть много осложняющих факторов.
Но, столкнувшись с тем фактом, что в США гораздо больше тротуаров, чем во многих других богатых странах, и с тем фактом, что все эти дороги и парковки однажды потребуют ремонта, должны ли мы задавать некоторые трудные вопросы? Абсолютно.
Амстердам. Изображение: faungg через Flickr
Мощение земли оказывает воздействие на окружающую среду. Наводнение является серьезной проблемой в некоторых из самых густонаселенных частей США, таких как Восточное побережье (включая Нью-Йорк), Флорида и юго-восточный Техас. Защитники окружающей среды в этих местах часто ссылаются на риск наводнения как на оправдание обязательной политики «открытого пространства», которая разносит здания дальше друг от друга, требуя, чтобы застройщики оставляли определенный процент своей собственности покрытой растительностью, которая может поглощать ливневые воды. (В новостройках пригородных районов требуемая открытая площадь часто достигает 50%.)
В конкретном районе, подверженном наводнениям, конечно, не асфальтированная поверхность на душу населения имеет значение. Это процент всей площади земли , которая покрыта асфальтом, измеряется как непроницаемая поверхность на квадратную милю или на акр. Это говорит вам, сколько выпадающей дождевой воды становится стоком и должно быть каким-то образом приспособлено.
Но можно ли оставить достаточно «зеленых насаждений» даже в наших пешеходных центрах? Скорее всего, это убивает их финансовую продуктивность и проходимость в процессе? Нисколько.
Подумайте, как выглядит Амстердам. В Нидерландах 123,2 квадратных метра непроницаемой поверхности на душу населения, что составляет 40% от общего количества в США. Нидерланды также в значительной степени находятся вблизи или даже ниже уровня моря.
Сельская местность Нидерландов. Изображение: pxздесь. Лицензия Creative Commons.
Сельские районы Нидерландов, возможно, меньше фотографируются, но их сохранность — обратная сторона медали плотной, пешеходной модели застройки Амстердама, Гааги и т. д. Они довольно зеленые и могут поглощать много воды. когда идет дождь.
Пусть города будут городами, а сельские районы сельскими.
В продуктивных местах, создающих богатство — Нью-Йорке, Амстердаме, Токио мира — мы можем позволить себе бороться с ливневыми водами с помощью более сложных технологических средств: труб, насосов, дамб, а также более новых технологий, таких как зеленые крыши и водопроницаемые тротуары. .
Места, приносящие сравнительно меньший доход, требуют другого подхода, более естественного и низкотехнологичного. Дело не в том, что зеленые пригороды всегда плохи: мы должны иметь дело с дренажем в этих местах, сводя к минимуму нашу мощеную площадь и поглощая как можно больше ливневых вод обратно в землю.
Урок, который вы усвоите, если посмотрите, кто строит больше тротуаров и почему, заключается в том, что то, что кажется зеленым, может быть обманчивым.
( Фото на обложке: Wikimedia Commons)
Herriges, Городской дизайн, #DotheMath, Top StoryDaniel Herriges окружающая среда, ливневая вода, схема застройки пригорода, выделение страницы
0 лайков
Полная история бетона
Несмотря на то, что сегодня бетон используется в самых разных областях, многие люди не знают всей истории этого материала. Наша компания, занимающаяся укладкой тротуарной плитки, наткнулась на интересную и подробную статью журнала Popular Mechanics, в которой объясняется, как появился этот материал, и рассматривается его будущее:
«История бетона настолько древняя, что мы даже не знаем, когда и где она начинается. Это история открытий, экспериментов и тайн. Императоры и короли стали легендами по возведению великих бетонных сооружений, некоторые из которых до сих пор остаются загадкой для инженеров. Многие из самых опытных архитекторов в истории черпали вдохновение в плитах из серого строительного материала. Обычные каменщики усовершенствовали технологию, а мошенник сыграл решающую роль в разработке рецептов бетона.
Сегодня мир буквально залит бетоном, от дорог и тротуаров до мостов и дамб. Само слово стало синонимом чего-то реального и осязаемого. Прижмите отпечатки ладоней к тротуару и войдите в историю. Это история бетона.
Первый цемент и, может быть, бетон?
Сразу оговоримся: цемент и бетон — это не одно и то же. Цемент, смесь порошкового известняка и глины, входит в состав бетона наряду с водой, песком и гравием. Изобретение бетона стало возможным благодаря развитию цемента, и чтобы проследить историю цемента, мы должны проследить использование его компонентов.
Самое раннее известное использование известняка в конструкции датируется примерно 12 000 лет назад. Он был найден в храме Гёбекли-Тепе на территории современной Турции. Исторический храм предполагает, что, возможно, переход человечества от кочевничества к цивилизации был вызван не сельским хозяйством, а желанием собираться и поклоняться в большом сооружении. Известняк составлял резные Т-образные столбы Гёбекли-Тепе.
За тысячелетия, прошедшие между этой структурой и удивительным бетоном римских времен, культуры по всему миру разработали более совершенные строительные материалы, некоторые из которых вы можете рассматривать как своего рода протобетон. Недавно, например, археологи задались вопросом, можно ли найти раннюю форму бетона в египетских пирамидах. Гипотеза гласит, что египтяне, возможно, не перевозили каждый строительный блок для пирамид, но блоки, ведущие к вершине пирамид, могли быть отлиты в форму точно так же, как сегодня мы заливаем в форму бетон, чтобы придать ему форму. Однако большинство археологов считают, что нет никаких доказательств того, что какие-либо блоки сделаны из искусственного материала, такого как бетон. Вместо этого широко распространено мнение, что они сделаны из известняка, который, возможно, также содержал глину.
Также нет доказательств того, что греки использовали бетон. Однако минойцы Крита действительно использовали искусственный строительный материал для полов, фундамента и канализации, согласно книге Роберта Курланда 9.0181 Бетонная планета: странная и захватывающая история самого распространенного в мире искусственного материала . Этот минойский материал, возможно, не был бетоном, который мы знаем сегодня, но это была смесь подобного рода. Основным компонентом была глина, также использовался вулканический пепел, который сегодня называется пуццоланой.
Поццолана происходит от Поццуоли, Италия, где находилась гора Везувий, извержение которой уничтожило римский город Помпеи в 79 году нашей эры. Тот же самый вулканический пепел, который покрыл этот древний город и заморозил его жителей во времени, также помог римлянам создать первый известный бетон в мире — и самый прочный бетон, который когда-либо видело человечество.
Рим
Связь между Римом и бетоном настолько сильна, что мы даже берем от них название «бетон». Оно происходит от латинского термина concretus , что означает «срастаться вместе», точно так же, как компоненты бетонной смеси образуют прочный строительный блок. Но римляне не называли свой бетон « concretus ». На самом деле, они ошибочно назвали свой бетон caementis , что означает «каменистый материал». Caementis — это, конечно, слово, которое дало нам слово «цемент».
Древние римляне делали бетон почти так же, как мы делаем это сегодня. Они делали цемент, смешивая обожженный известняк с водой. Чтобы сгустить смесь, они добавили вулканический пуццолан, измельченные камни и песок. Затем в полужидком состоянии смесь заливали в резные деревянные формы для получения гладких прочных кусков бетона.
Римляне использовали бетон для строительства пандусов, террас и дорог. Заливка смеси в формы позволила римлянам строить своды, купола и арки великих акведуков империи. Ко второму веку до нашей эры римляне начали строить стены из бетона и облицовывать их кирпичной кладкой по двум причинам. Во-первых, древние римляне предпочитали эстетику кирпича серой плите без украшений из бетона. Во-вторых, после Великого пожара в Риме в 64 году нашей эры, уничтожившего 10 из 14 городских районов, бетон оказался огнеупорным, хотя и не огнеупорным. Внешний кирпич помог в этом отношении.
Что делает римский бетон таким впечатляющим, так это его способность выдерживать сильные атмосферные воздействия, землетрясения и морские волны. Рассмотрим один из первых великих римских проектов.
Популярность бетона в Империи началась со смелого инженерного подвига в гавани Себастос в Кесарии, Израиль. Это был 23 год до нашей эры, время, когда бетон еще был малоизученным материалом. Царь Ирод Иудейский, земля которого была территорией Римской империи, хотел улучшить экономику своего королевства. Что может быть лучше, чем построить порт на берегу Средиземного моря? Это была идеальная проверка прочности бетона.
Строительство гавани длилось восемь лет. Результатом стала одна из крупнейших гаваней в мире, уступающая только гавани Александрии в Египте. Причалы и дамбы были сделаны из чистого бетона, вероятно, спущенного в воду краном. Водолазы, затаив дыхание, отправились в Средиземное море, чтобы внести коррективы в расположение конструкций. После правильного выравнивания каждый тяжелый кусок бетона утрамбовывался. Строительство города Кесарии было завершено через пять лет после того, как была завершена гавань, и процветающий порт принес царю Ироду титул «Ирод Великий».
Более 2000 лет спустя бетонная гавань все еще цела. Его просто не видно с земли. Гавань Себастоса была построена прямо на вершине разлома. Землетрясения происходили каждые несколько столетий, в результате чего пристани и дамбы медленно погружались под воду Средиземного моря. Но гавань Себастоса была только началом. Римляне продолжали возводить одни из самых известных бетонных сооружений в мире.
Пик римского бетона
После пожара 64 г. н.э. и смерти императора Нерона четыре года спустя в Рим пришла гражданская война. Победителем стал полководец Флавий Веспасиан, более известный как Веспасиан. Став императором, он задался целью построить самый большой театр в мире. Он назвал бы его Амфитеатром Флавиев, и он вмещал бы более 50 000 зрителей и обеспечивал полный обзор событий с каждого места. Это был первый в мире стадион. Сегодня мы называем его Колизей.
Римский Колизей представляет собой эллиптическую структуру длиной 615 футов и высотой 157 футов с площадью основания около 6 акров. В нем 80 входов, четыре из которых были для VIP-персон, а один — для императора. Колизей был построен 1937 лет назад, и сегодня он является одним из непреходящих символов Римской империи, а в буквальном смысле — свидетельством долговечности римского бетона.
Однако Колизей не полностью сделан из бетона. Непропорциональное количество кирпича и бетона можно найти по всей арене. Оценки количества бетона широко варьировались от 6 000 метрических тонн до 653 000 метрических тонн, согласно 9.0181 Бетонная планета . Тем не менее, около 80 процентов бетона было использовано для фундамента, поэтому само собой разумеется, что 6000 метрических тонн значительно занижают оценку. Но трудно сказать наверняка. После всех ударов, ушибов, землетрясений и ударов молнии , которые структура претерпела в течение двух тысячелетий, то, что у нас осталось сегодня, составляет лишь около трети первоначальной постройки.
Самое первозданное древнее бетонное сооружение в Риме, однако, было построено не для людей, а для богов. Спустя 1800 лет Пантеон по-прежнему крепок. Инженеры, построившие великий римский храм, намного опередили свое время — возможно, даже опередили наше время.
Пантеон был детищем императора Адриана. Адриана всегда интересовала архитектура, и когда он стал императором в 117 году нашей эры, он хотел построить величайшее сооружение Империи в качестве завещания богам. Он сделает это с самым большим куполом, который когда-либо видел мир.
Это было рискованное предприятие. Купол Пантеона будет охватывать 143 фута. Он был вдвое шире и выше любого когда-либо созданного купола. Бетон заливали в изогнутую деревянную форму, идеальную полусферу, подпираемую лесами. После того, как строительные леса были сняты, одни стены должны были выдержать давление гигантской бетонной крыши, которая была огромной, даже со знаменитым окулусом в центре купола, частично снимавшим нагрузку.
Римские инженеры построили эти бетонные стены невероятной толщины и обложили их кирпичом снаружи и внутри. Внутри кирпичи были уложены, чтобы построить разгрузочные арки , чтобы снять напряжение со стен. Своды с восемью бочонками также снимают стресс, создавая встроенные галереи, где верующие могут стоять перед статуями богов. Дополнительный слой кирпича был уложен на землю по внешнему периметру здания.
Другими словами, стены были чрезвычайно укреплены, а купол — невероятно. Сегодняшние инженеры не посмеют построить неармированный купол такого размера. Такая конструкция с сегодняшним бетоном была бы в постоянной опасности обрушения.
Как же Адриану и его инженерам это удалось? Они возились с конкретными рецептами. Купол содержал немного больше вулканического пепла, чем камня, чтобы сделать его немного легче, в то время как стены содержали гораздо больше каменного заполнителя, чтобы сделать их тяжелыми и прочными.
Но до сих пор мы не знаем всех тайн Пантеона. Наиболее полным сохранившимся текстом о римском бетоне является « Об архитектуре » Витрувия. Однако этот том предшествует строительству Пантеона примерно на 150 лет. Когда Западная Римская империя официально пала в 476 году нашей эры, рецепт бетона Пантеона был утерян для истории.
Бетон вновь открыт
Бетону потребовалось около тысячи лет, чтобы вернуться. Европа пережила темные века, и древнеримские тексты не открывались заново до эпохи Возрождения. Инженеры эпохи Возрождения изучали книгу Витрувия «Об архитектуре », но, не зная таинственного серого строительного материала, ученым было трудно расшифровать терминологию Витрувия. Только итальянский монах по имени Джованни Джокондо смог взломать код.
Джокондо обучался археологии и архитектуре, и он заметил нечто впечатляющее в цементис . Его устойчивость к атмосферным воздействиям предполагает, что он должен быть гидравлическим, что означает, что он затвердевает под водой. Бетон, подумал Джокондо, должен быть воспроизведен.
Итак, Джокондо построил сооружения из смеси извести и пуццолана, как наставлял Витрувий. Его первой попыткой был оригинальный мост Пон-Нотр-Дам. На вершине моста были построены дома, но примерно через 250 лет после завершения строительства все это было снесено. Дома придавали слишком большое значение этой примитивной версии бетона, и усилия Джокондо вошли в историю как единственная попытка создать бетон в эпоху Возрождения. Но большие прорывы были на горизонте.
В 16 веке трасс — вулканический пепел, похожий на пуццолану — был обнаружен как полезный материал для изготовления инструментов в Андернахе, Германия. Каменщик попытался использовать золу в известковом растворе — смеси, очень похожей на бетон, — и узнал, что полученный материал более прочный и водостойкий. Результатом стала цепная реакция, которая привела к созданию современного цемента.
В 17 веке голландцы начали продавать трассу во Францию и Великобританию. Трасса использовалась для зданий, требующих гидравлических свойств. В условиях постоянного конфликта и конкуренции Франция и Великобритания начали попытки создать свои собственные гидравлические строительные материалы. Однако преимущество было у британцев. У них был Джон Смитон.
Смитон известен как отец гражданского строительства. Он создал формулу влияния давления воздуха на скорость объекта, которая содержит «коэффициент Смитона». И более чем через тысячу лет после падения Рима и утраты секретов бетона Смитон заново открыл, как делать цемент.
В середине 1750-х годов Смитону было поручено построить маяк на беспокойном насесте на скалах Эддистоун, недалеко от южного побережья Англии. Все три маяка на этом месте были разрушены. Зиму никто не пережил. Второй рухнул во время урагана. Последний, имевший деревянную внутреннюю отделку, загорелся от света и сгорел дотла. Смитон, приняв вызов, был полон решимости построить самый прочный маяк в мире.
Английский инженер-строитель экспериментировал с известными гидравлическими материалами. Он скатал шарики извести (приготовленный вариант известняка) и трассы и бросил их в кипящую воду. Известь сама по себе растворилась, но известь, соприкоснувшаяся с трассой, выдержала. Затем Смитон проверил известняк из города под названием Абертау, поместив его в воду и раствор азотной кислоты, используемый для разделения минералов. Эксперимент показал, что около десятой части известняка из Абертау содержит глину. Смитон обратил внимание на высокую прочность этого известняково-глинистого конгломерата. Сегодня мы называем этот же материал натуральным цементом.
Маяк был построен между 1756 и 1759 годами с использованием гидравлического цементного раствора Смитона. Он стоял на скалах Эддистоун более века, прежде чем скалы начали разрушаться. В 1882 году маяк был разобран и перестроен в Плимуте, Англия.
Каждый бизнесмен в Британии хотел заработать на новом строительном материале. В маркетинговых целях производители стали называть свой натуральный цемент «римским цементом». За этим последует обман в бизнесе с бетоном, который, если повезет, приведет к получению еще более прочных материалов.
Мошенник
Джозеф Аспдин был каменщиком из Лидса, Англия. В 1820-х годах он ходил по мощеным дорогам города и воровал кирпичи из известняка. Он был дважды оштрафован, но это не помешало вору унести кирпичи для материаловедческих испытаний.
Исторические записи немного противоречивы, но мы знаем, что Аспдину удалось изобрести собственную цементную смесь. Он назвал его «портландцемент» в честь покрытого известняком острова Портленд. Как и термин «римский цемент», название «портландцемент» стало маркетинговой схемой. Но аферистом был не Джозеф Аспдин, а его сын Уильям.
Примерно в это же время существовала обычная инженерная практика, называемая смешиванием суспензии, при которой порошкообразный (но необожженный) известняк смешивался с глиной и водой. Смесь превратилась в пасту. Затем пасту обжигали в твердом состоянии и измельчали, превращая ее в цементный порошок. Если пасту обжигали слишком долго, полученный материал, называемый «клинкером», обычно выбрасывали.
Уильям Аспдин решил проверить ненужные обрезки клинкера. В молодости Уильям оставил своего отца, чтобы найти свой собственный путь в Лондоне. Он начал снимать клинкер с рук цементников. У него не было ни работников, ни печи. Все, что он сделал, это ударил молотком по клинкеру, чтобы разбить его. Когда клинкер смешали с другими цементными материалами, в результате получился новый цемент, который спустя годы независимая фирма подтвердила, что он вдвое прочнее «римского цемента».
Уильям Аспдин создал цемент, который был лучше, чем остальные, и все же он продолжил находить инвесторов, которые ничего не знали о цементной промышленности, вопиющей лжи о своем продукте общественности, обманывал своих партнеров и начинал все сначала.
В циркуляре для своей первой цементной фирмы Уильям намеревался доказать достоверность своего недоказанного продукта. Он написал, что его цемент уже много лет существует в Северной Англии, обманно утверждая, что его собственный «портландцемент» был тем же самым рецептом, который разработал его отец.
Фирме Уильяма удалось выкупить еще один цементный завод, но в течение года компания обанкротилась. Уильям нашел новых неопытных инвесторов и основал новую фирму, используя одну из своих предыдущих фабрик. Он опубликовал больше лжи. На этот раз он утверждал, что портландцемент его отца существует с 1821 года и что он использовался в одном из самых изнурительных строительных проектов Англии: туннеле под Темзой. Несколько человек погибли из-за наводнения во время недавнего строительства. Уильям утверждал, что рабочие использовали портландцемент, чтобы залатать дыры, когда река просочилась в туннель. Реальность, стоящая за этими историями, заключается в том, что дыры были залатаны глиной, а в 1821 году Джозеф Аспдин все еще воровал известняк с улицы.
Записи о том, как закончилось второе партнерство Уильяма, также скудны, но его третье коммерческое предприятие хорошо задокументировано. Однажды совет директоров предоставил Уильяму 300 фунтов стерлингов для инвестиций в фабрику. Уильяму было приказано купить паровой двигатель, и он купил всего за 80 фунтов стерлингов. Остальные деньги ушли в карман Уильяма.
Узнав, что он подделал квитанцию, совет директоров провел расследование Уильяма. Вскоре они узнали, что он обманывал их с самого начала. Он присвоил средства, выделенные фирме. Он создал записи о поддельных сотрудниках и забрал себе зарплату. Уильяма не было.
Но ненадолго. Он быстро нашел еще одного инвестора и начал четвертый цементный бизнес. Примерно в это же время — в 1850-х годах — конкурирующие фирмы пытались выяснить рецепт его портландцемента. Чтобы скрыть свой секрет обжига цементной смеси, Уильям выставил на всеобщее обозрение различные химикаты на открытом полу своей фабрики. Тем не менее, Уильям в конце концов перестал платить арендную плату за фабрику и был арестован за давние долги. Его четвертое партнерство закончилось. Он переехал в Германию и метался от цементного бизнеса к цементному, прежде чем упал и ударился головой. Он умер в 1864 году в возрасте 48 лет. 0003
Полтора века спустя мы все еще используем мошеннический портландцемент.
Рождение современного бетона
В середине 1800-х годов большинство промышленно развитых стран производили портландцемент самостоятельно. Примерно в это же время у Соединенных Штатов, Великобритании и Франции была одна и та же идея увеличить прочность бетона на растяжение или его способность противостоять приложенной силе. Бетон может быть залит на железные прутья, чтобы сформировать железобетон.
В 1880-х годах калифорнийский инженер по имени Эрнест Рэнсом основал собственную строительную фирму. Рэнсом заметил, что железобетон имеет тенденцию к растрескиванию, что впоследствии значительно ослабевает. Он решил поэкспериментировать с арматурными стержнями, используя 2-дюймовые железные стержни, чтобы посмотреть, будут ли они сцепляться с бетоном. Эксперимент удался. Затем Рэнсом попытался скрутить железные прутья в соответствии с желаемой формой бетона. Оно работало завораживающе. Свою идею инженер назвал системой Рэнсома. Сегодня мы называем это арматурным стержнем или арматурой, а современные инженеры обычно используют сталь.
Первым зданием Рэнсома из арматурного бетона был склад Arctic Oil Company Works в Сан-Франциско, построенный в 1884 году. Он был снесен примерно в 1930 году. Позднее Рэнсом построил мост через озеро Алворд, старейшее сохранившееся железобетонное сооружение в мире, также в Сан-Франциско. В 1903 году было завершено строительство первого в мире бетонного небоскреба — 16-этажного здания Ingalls Building в Цинциннати. Сам Рэнсом не участвовал в строительстве небоскреба, но без его метода арматурных стержней это было бы невозможно.
Технология Рэнсома переживет его. Знаменитый архитектор Фрэнк Ллойд Райт проложил путь к использованию железобетона в современной архитектуре. Поскольку бетон заливают в форму, ему можно придать форму, которую не смогли бы достичь даже самые опытные каменщики.
Первым бетонным зданием Райта был Храм Единства в Оук-Парке, штат Иллинойс. Работая с ограниченным бюджетом, единственным дизайном, вырезанным в форме, было украшение в стиле майя вдоль верхней части здания. Бетон заливали в форму и на арматурный стержень очень медленно и тщательно, чтобы обеспечить плавное затвердевание. Строительство велось с 1905 по 1908 год. Благодаря использованию в нем железобетона Храм Единства многие считают первым современным зданием в мире.
Райт станет выдающимся архитектором Соединенных Штатов. Он использовал бетон во многих своих проектах, а в 1935 году этот материал широко использовался, пожалуй, в его самой известной работе: «Водопад» в Милл-Ран, штат Пенсильвания. Водопад был бы невозможен без железобетона Рэнсома. С несколькими неподдерживаемыми консолями или выступающими балками выдержит только материал с невероятно высокой прочностью на растяжение. Идея Fallingwater заключалась в том, чтобы органично интегрировать человечество и природу, и Райту удалось это сделать. Здание является национальным историческим памятником США и считается одним из величайших произведений американской архитектуры в истории.
С тех пор, как Рэнсом изобрел идеальную арматуру, бетон использовался для строительства всех типов монументальных зданий и объектов инфраструктуры. В 1891 году человек по имени Джордж Варфоломей построил первую бетонную улицу в Беллефонтейне, штат Огайо. Мост через реку Вьен в Шательро, Франция, построенный в 1899 году, является одним из самых известных железобетонных мостов в мире. Каналы, такие как Панамский канал, также сделаны из бетона. Фабрики, офисы и бункеры, построенные во время мировых войн, использовали бетон. Плотина Гувера, построенная в 19 году36, чтобы сдержать могучую реку Колорадо, содержит 3,25 миллиона кубических ярдов бетона, а еще 1,11 миллиона используются для силовой установки и окружающих конструкций. Американская система автомагистралей между штатами, построенная в период с 1956 по 1992 год, также сделана из железобетона. Некоторые из самых прочных зданий в мире опираются на бетонный фундамент. Другие, такие как Сиднейский оперный театр, считаются символами своей страны.
И все же даже сейчас, в этих бетонных джунглях 21-го века, могут быть способы улучшить знаменитый серый строительный материал.
Будущее бетона
Арматура сделала современный мир возможным. Но с точки зрения долговечности железобетон не может сравниться с тем, что использовали римляне. Арматура окисляется, когда окружающий бетон затвердевает. За десятилетия он ржавеет. Арматура расширится настолько, что в бетоне появятся трещины. В целом, согласно Concrete Planet , современный бетон может прослужить около столетия без капитального ремонта или замены. Впечатляющая прочность на растяжение многих наших конструкций носит временный характер, и их обслуживание обходится дорого. Например, восстановление Храма Единства обошлось в 25 миллионов долларов.
Морская вода особенно вредна для арматуры, так как соль разъедает сталь всего за пять десятилетий. Вода может просачиваться естественным образом в виде крошечных отверстий и, в конце концов, в бетонной конструкции образуются небольшие трещины. Циклы замерзания и оттаивания также оставляют трещины на бетонных дорогах, и хотя разбрасывание соли сдерживает образование льда, оно наносит вред арматуре так же, как морская вода. Если бы мы только могли воспроизвести римский бетон гавани Себастос, бетон, пригодный для Пантеона, дома богов.
Недавний отчет предполагает, что это возможно. Мы знаем, что вулканический пепел пуццолана был основой прочности древнеримского бетона, хотя мы до сих пор не собрали воедино полный рецепт. В июле исследователи объявили, что будут использовать аналогичный вулканический пепел у побережья Калифорнии, пытаясь разгадать древнюю загадку. Цель состоит в том, чтобы реконструировать процесс создания самого прочного бетона в истории.
Римский бетон не только водонепроницаем, но и укрепляется при контакте с морской водой. Считается, что микроскопические кристаллы растут в древнем бетоне при погружении в воду, что делает его идеальным для таких сооружений, как гавань Себастос в древнем Израиле.
Римский бетон имеет меньшую прочность на растяжение, чем бетон из арматуры, как можно себе представить, но его способность противостоять эрозии и атмосферным воздействиям не имеет себе равных. Сочетание секретного римского рецепта бетона и современных технологий изготовления арматуры может позволить бетону еще раз произвести революцию в инфраструктуре и архитектуре».
Отрывок из книги посвящения инди-рок-художникам – Billboard
Независимо от того, были ли вы частью инди-рок-сцены 90-х или просто поклонником классической музыки, вышедшей из плодородного инди-андерграунда, вы почти наверняка через искусство Стива Кина. Художник из Вирджинии, живущий в Бруклине, создавал неизгладимые обложки альбомов, постеры, сценический реквизит, промо-материалы и многое другое для таких групп, как Pavement, SilverJeues, The Apples in Stereo, Klezmatics и других. Кроме того, он своими руками создал буквально сотни тысяч произведений искусства, которые находятся в домах и музыкальных магазинах по всему миру.
«[Энди] Уорхол хотел быть машиной, [Жан-Мишель] Баския очень быстро сделал тысячи штук — все это замечательно, эти ребята проделали огромную работу — но Стив сделал больше, чем они оба вместе взятые», — говорит Дэниел Эфрам, фотограф/продюсер, который вместе с Амандой и Шепардом Фейри курировал выставку, посвященную Кину в 2016 году. «Он сделал более 300 000 вещей своими руками. Он — художественная фабрика одного человека. История должна внести ясность в этот вопрос».
Enter The Steve Keene Art Book , том размером с виниловую пластинку, выпущенный Efram, который выходит 14 июня на лейблах Hat & Beard и Tractor Beam. Вдохновленный огромным успехом выставки Кина в галерее Faireys Subliminal Projects, Эфрам, который все еще держится на сцене инди-музыки в качестве менеджера The Apples in Stereo, решил, что пришло время написать книгу, посвященную диким плодовитый художник. И в стиле «сделай сам», как и подобает художнику, который всегда стремился создать доступное искусство своими руками, Эфрам обратился к кампании по финансированию Kickstarter, а также к социальным сетям, попросив фанатов пометить свои работы «#SKartBook» в Instagram, чтобы чтобы разыскать предметы в домах людей, которые охватывают многолетнюю карьеру Кина.
«Они яркие, красочные, наводящие на размышления и иногда очень юмористические», — говорит Эфрам о работах Кина, ссылаясь на бюст Ричарда Никсона со словами «мы видели Бека на трикотажной фабрике» как на свой фаворит. «Есть семь месяцев ожидания, чтобы получить его работы в Интернете. Сколько радости он принес с этими 300 000 штук? Он крупная фигура в истории американского искусства».
Самым известным произведением Кина может быть обложка классического альбома Pavement 1995 года Wowee Zowee ; кроме того, еще в ’90s Кристина Зафирис из Matador поручила Кину создать сотню деревянных деревьев высотой от трех до пяти футов для отправки в торговые точки в качестве рекламного товара для Стивена Малкмуса и компании. «Спустя 25 лет эти деревья все еще используются в музыкальных магазинах», — говорит Эфрам. «[У них] выносливость и утилитарная цель. Они не только яркие, веселые и представляют крутую группу, но и на них можно повесить пальто. Я думаю, Стив был бы признателен, если бы люди вешали пальто на его вещи».
Художественная книга Стива Кина, , отредактированная главным редактором chickfactor Гейл О’Хара и разработанная Генри Оуингсом, также содержит эссе различных людей, находившихся на орбите Кина на протяжении многих лет, включая вышеупомянутого Зафириса, Хилари Братсет, Сэм Брамбо, Эль Чанг, Эфрам, Шепард Фейри, Карен Лоу и Райан МакГиннесс, а также цитаты Чана Маршалла (Cat Power) и Уилла Олдхэма (Бонни «Принц» Билли) и других.
В преддверии публикации журналист Карен Лоу делится частью своего эссе «Больше, чем вы просили: цвет и радость для людей», которое будет опубликовано в предстоящем выпуске Художественная книга Стива Кина, с рекламным щитом . Читайте ниже и оформляйте предзаказ здесь.
Любезно предоставленное фото
В середине 1990-х работа Кина начала распространяться далеко за пределы Вирджинии. Некоторые из его картин стали тем, что его очаровывало: обложками альбомов. Серебряные евреи выпустили The Arizona Record в 1993 году с западными мотивами Кина на обложке. В 1995 году The Apples in Stereo выпустили свой первый студийный альбом Fun Trick Noisemaker, 9.0006 с яркими картинами Кина на обложке и внутри; Кин прислал им на выбор так много вариантов, что они выбрали несколько. Третий студийный альбом Pavement, Wowee Zowee , вышел в том же году с загадочной, но запоминающейся обложкой Keene (на основе фотографии двух арабских женщин в парандже и козла из издания 1972 года Life под названием The Arab World ). ).
К тому времени Стив и Стар Кин переехали из Шарлотсвилля в Нью-Йорк. Их друзья по группам также мигрировали в этот район. Барабанщик Pavement Стив Уэст и его жена жили в том же лофте на Северной 11-й улице в Бруклине, что и Кины, когда Вильямсбург только «открыли» и артисты переехали в склады, чтобы жить дешево и иметь много места для творчества. Здание принадлежало Тиму Наю, который основал Threadwaxing Space, место для выступлений и галерею в центре Манхэттена. Малкмус, Настанович и Берман жили за Гудзоном в Хобокене. Кин начал выставлять свои картины в огромном лофте Threadwaxing Space в нижнем Бродвее. Однажды вечером, когда Дэн Эфрам, создатель этой книги, пошел посмотреть на тамошнюю группу, он впервые лично увидел художественные работы Кина. Десятки и десятки картин занимали всю стену до потолка. Там была тачка, которую Кин использовал для перевозки своих работ, и ящик, предназначенный для сбора платежей: предлагалось 2 или 5 долларов за штуку, или платите сколько хотите. Эфрам был поражен этой сценой. «Я выбрал три маленьких кусочка, положил десять баксов в его коробку «плати сколько хочешь» и ушел», — вспоминал он. «В первый раз, когда я увидел это, мой разум был взорван. Я даже не знаю, подключал ли я к нему в тот момент Серебряных евреев, Тротуар или Яблоки в стереофоническом режиме».
В течение следующих 20 лет Эфрам работал с Кином над многочисленными проектами. Среди них альбомы Klezmatics, The Apples in Stereo, которыми он руководит, и различные проекты фронтмена Apple Роберта Шнайдера, такие как Marbles и Ulysses. Это было наряду с многочисленными заказами артиста со всего мира рока, такими как картины в честь Стивена Малкмуса и выпуск Jicks 2011 года Mirror Traffic, , предоставленный в качестве премии Matador Records. Нью-йоркские PR-компании, такие как Girlie Action и Nasty Little Man, заказывали картины SK в качестве праздничных открыток. Кин создавал различные товары для группы Dave Matthews Band (которая также родом из Шарлоттсвилля в 99-м).0с). Он сделал 2000 копий для Capitol Records, чтобы использовать их в качестве подарков для вечеринок. И он создал лимитированную обложку для релиза Band of Horses 2016 года, Why Are You OK. Телевизионный римейк 2020 года High Fidelity (основанный на романе Ника Хорнби) показывает работы Кина на коллажах на стенах музыкального магазина. А картина Кина видна на стене в доме, где его старый друг Дэвид Берман снимал клип на песню Purple Mountains «Darkness and Cold», выпущенный незадолго до смерти певца, автора песен и поэта в августе 2019 года. . Отличительная работа Кина стала неотъемлемой частью инди-рока конца 20-го и начала 21-го веков.
«Я не думаю, что Стива можно отделить от музыки. Это так важно для него», — говорит Эрик Аллен, басист The Apples в стерео. До прихода Аллена, когда группа была между басистами, Кин имитировал игру на басу в клипе Apple на «Tidal Wave», в дополнение к рисованию фона и реквизита для съемок. «Он не играет на музыкальном инструменте, он играет в красках. И он считает то, что он делает, выступлением, даже если никто не смотрит», — говорит Аллен.
«Дань об искусстве альбома», составляющая большую часть этой книги, демонстрирует эту важность. Кин рисует известные обложки и обложки альбомов, которые ему нравятся, а также обложки, которые не имеют для него особого значения, кроме как художественный вызов. «Я делаю своего рода историю альбомов, — говорит Кин. «Они памятники тому, чего больше не существует». Это что-то — обложки альбомов как неотъемлемые талисманы, возвращающие нас к тому времени, когда выбор альбома в музыкальном магазине был трепетом, упражнением вкуса, обрядом посвящения.
Глядя на одну из кавер-версий Rolling Stones Кина, Эфрам описывает некоторые качества работы, которые ему близки. «Вот Rolling Stones, и Стив любит Rolling Stones, и он нарисовал их в карикатуре. Я полностью понимаю, кто они, но что-то в этом есть: он добавил свою собственную руку, свою собственную индивидуальность к «Стоунз». Добавлено необъяснимое измерение — измерение человечества, которое излучает радость».
«Работа очень уверенная и очаровательная», — говорит Эфрам. «Он очень серьезно относится к своей работе, но у него также есть неоспоримое чувство юмора. Абсурдно, что он решил делать десятки штук в день именно таким способом. Физически и эмоционально тяжело выполнять столько работы каждый день в течение 30 лет. Меня до сих пор поражает: он действительно фабрика искусств, состоящая из одного человека. Как один человек может нарисовать все это вручную? Есть очарование, которое он продолжает создавать с тем же объемом и последовательностью, вызывая те же самые реакции после всего этого времени».
Кин также рисует портреты различных музыкантов — Майлза Дэвиса, Патти Смит, Отиса Реддинга — как мультипликаторов. После того, как Билли Айлиш завоевала Грэмми 2020 года, он изобразил певицу и автора песен-подростка в ее зеленоволосой фазе. Он также рисовал поп-звезду Кэти Перри и даже водил своих дочерей на ее концерт. Раньше он слушал рок во время рисования, но в последние годы его аккомпанемент — классическая музыка; Недавно он нарисовал обложки нескольких альбомов оркестровой музыки Игоря Стравинского.
«Помню, когда я впервые встретил его, он сказал мне, что его цель — стать Джонни Эпплсидом в искусстве», — говорит лидер The Apples in Stereo Роберт Шнайдер. «Джонни Эпплсид ходил по стране, в мифологии распространяя семена яблок. Стив хотел повсюду распространять искусство, чтобы оно могло быть у каждого, у каждого могло быть это великое произведение искусства на стенах, в их магазинах, в их студиях и в их комнатах в общежитии».
«Я всегда думал, что «Джонни Эпплсид искусства» — это действительно хорошее описание, — говорит Шнайдер. «Потому что это действительно так. Вы можете обойти всю страну, весь мир, каждый музыкальный магазин, каждый секонд-хенд, каждый маленький магазин подержанной одежды, в который вы заходите, каждый книжный магазин, каждый магазин подержанных книг, где-то там есть картина Стива Кина. Может быть, он стоит в задней части магазина, или он выставлен на видном месте у прилавка, или, может быть, он находится в ванной комнате. Я имею в виду, что по всей стране, когда я хожу по магазинам, я вижу работы Стива Кина. Я видел это в Европе. Я видел это на Тайване. Я видел работы Стива Кина по всему миру. Он выбрасывает эти семена, эти картины, они летят по ветру и оказываются в самом дальнем месте от Бруклина, в Нью-Йорке».
Pavement: Terror Twilight Album Review
С выпуском в 1994 году второго альбома, Crooked Rain, Crooked Rain , Pavement, казалось, были готовы стать следующей Нирваной — или, по крайней мере, более крутой, забавной и непокорной R.E.M. Они согласились выпустить видео, которые действительно можно было бы показать на MTV, и бездельничали во время выступления на «Tonight Show», но их двойственное желание присоединиться к бушующей революции альтернативного рока стало ясно из самого яркого альбома «Range Life». Он использовал самое не крутое звучание того времени (возврат кантри-рока 70-х) в качестве платформы для того, чтобы покритиковать самые известные группы того времени (Smashing Pumpkins, Stone Temple Pilots). Для фанатов «Range Life» была формой тихого, случайного протеста против все более гомогенизирующегося мира альтернативного рока пост-Нирваны; для недоброжелателей это было доказательством присущего инди-року элитарного презрения к вкусам простых людей.
В интервью SPIN от апреля 1994 года вокалист Стивен Малкмус рассказал, что на самом деле обе стороны ошибались. «Range Life должен быть человеком из эпохи кантри-рока 80-х, таким как Lone Justice или Dream Syndicate, не способным идти в ногу с тем, что происходит сегодня», — сказал он. «Это не совсем дисс на [Smashing Pumpkins и Stone Temple Pilots]. Это больше похоже на: «Я не понимаю этот мир MTV». Как Брайан Уилсон: «Я просто не создан для этих времен»».0003
Это был Малькмус, на самом пике своего ажиотажа, выковывающий духовное родство с малоизвестным поджанром предыдущего поколения, который считался немодным из-за изменчивых культурных приливов. Возможно, он знал, что это лишь вопрос времени, когда он окажется в похожем положении.
В следующем году печально известный Wowee Zowee Pavement удвоил свою ставку из-за своего отказа соответствовать рынку современного рока — возможность, которая, казалось, умерла навсегда в тот момент, когда альт-бро начали бросать грязевые бомбы на сцену во время одного из своих Lollapalooza. наборы того года. Но, как ни странно, четкое, кристальное продолжение, 1997’s Brighten the Corners имел все признаки согласованного кроссовера. И если ранние альбомы Pavement породили сотни неряшливых и саркастичных инди-групп в образе неприспособленных преппи, то к 1997 году их влияние уже оказывало влияние на крупнейшие рок-исполнители Британии.
Грэм Коксон из Blur, как известно, приписал Pavement то, что он вдохновил свою группу отказаться от брит-попа в пользу лоу-файного нойза на их едком одноименном релизе 1997 года. Жюстин Фришманн из Elastica, которая в то время находилась в процессе демонтажа поп-музыки своей группы, стала партнершей Малькмуса по дуэту и ведущей лондонской вечеринки. И хотя казалось, что в то время они существовали в совершенно другой эстетической вселенной, Radiohead тоже были явными фанатами. Тротуар стал мейнстримом, хотя и по доверенности. Но инди-культура, которую они когда-то олицетворяли и которую до сих пор в значительной степени населяли, быстро смещалась от их марки кривого, нестандартного фузз-рока к чувствительному экспрессионизму певцов и авторов песен и драматическому пост-рок-импрессионизму. Косплей-фантастика «Range Life» в стиле кантри-рок постепенно становилась их реальностью.
Таким образом, для группы, которая всегда разрывалась между игрой в мяч и броском игры, пятый альбом Pavement, Terror Twilight, , был соответственно противоречивым, двусмысленным документом группы, которая не была уверена, готова ли она к прорыву или расставаться. С одной стороны, это представляет нам группу, которая еще не полностью отказалась от идеи расширения своего культа — впервые в своей карьере Pavement наняла крупного продюсера, чтобы тот проявил более практичный подход. в обуздании их блуждающей слабости. С другой стороны, Pavement вряд ли походили на голодную группу, стремящуюся к награде.
Из Стоктона, Калифорния (где Малькмус вместе с другом детства Скоттом «Винтовая лестница» Каннбергом сформировал группу) в Университет Вирджинии (где Малькмус подружился с перкуссионистом и талисманом группы Бобом Настановичем), в Нью-Йорк (где суперфанат, ставший басистом Марком Иболд и старый приятель барабанщика Настановича Стив Уэст присоединились к ним), логистика Pavement всегда была проблемой. К концу 90-х все пятеро участников жили в разных штатах по всей стране; простой акт совместной практики часто требовал звонка турагенту. В какой-то момент Малкмус задумался, а стоили ли того все мили для часто летающих пассажиров.
После долгой PR-кампании Brighten the Corners , которая оставила его «изрядно поджаренным», Малкмус сказал Rolling Stone , что, возможно, пришло время для участников группы пустить корни, вызвав слухи о распаде. Поселившись в Портленде, он дебютировал с несколькими новыми песнями на нескольких местных акустических шоу в 1998 году, что было нехарактерным ходом, который предполагал, что если бы был еще один альбом Pavement, то это был бы альбом Pavement только по названию. Позже Настанович признал это: «Музыка тротуара на этой сцене — это Стивен Малкмус», — сказал он в 1999 интервью. «Он главный автор песен, а остальные четыре парня в группе стараются сделать его песни как можно лучше».
Но для Малькмуса этот процесс происходил недостаточно быстро Как подробно описано в биографии Роба Йовановича 2004 Pavement, Perfect Sound Forever , Малкмус все больше уставал от статуса группы на расстоянии и, как только они наконец, оказавшись вместе в одной комнате, он разочаровывался в том, что время, необходимое для того, чтобы ввести всех в курс дела, «Я думаю, он понял, что мы шли в одном темпе, а он в другом, — вспоминал Уэст, — он не не совсем хочет, чтобы у хватило терпения, чтобы подтолкнуть нас к музыкальному творчеству». Поскольку их совместное времяпрепровождение в большом почете, группа решила сосредоточиться на готовой партии песен Малькмуса за счет развития идей, предложенных Каннбергом (который, несмотря на то, что привнес свою пауэр-поп-игру в самые последние релизы группы, не привлекло бы внимания к готовому альбому).
Самые читаемые обзоры
После, по общему мнению, обескураживающей попытки запустить альбом в Портленде группа решила, что им нужно второе мнение профессионалов. От главы своего британского лейбла Лоуренса Белла из Domino Records они узнали, что еще один высокопоставленный британец присоединился к фан-клубу Pavement: продюсер Найджел Годрич, только что оторвавшийся от консолей ради революционной песни Radiohead 9.0005 ОК Компьютер и знаменитый космический фольклор Бека Мутации . По рекомендации последнего Pavement нанял Годрича по телефону без личной встречи. Но как только обе стороны приступили к делу, вскоре стало ясно, что бессистемная рабочая этика Пейвмент не так легко приспосабливается к дисциплине продюсера.
Будучи большим поклонником группы — и понимая, что у них точно нет бюджета уровня Radiohead, — Годрич предложил Pavement специальное предложение голодающего артиста, отказавшись от своей обычной платы за будущие гонорары и рухнув на пол друзей, чтобы держать расходы под контролем. Но у Годрича все еще были технические стандарты, которые были намного выше, чем те, с которыми Pavement привыкла работать. Отменив первоначальный план группы по записи в репетиционной студии Sonic Youth на Манхэттене, Годрич перенес операции на подходящую 24-дорожечную площадку поблизости, а затем в знаменитую лондонскую RAK Studios для наложений.
Раньше группа использовала студию как песочницу, часто появляясь с целым дополнительным альбомом, Годрич заставил их сосредоточиться на 12 песнях, которые были приведены в форму с помощью милитаристского, вызывающего волдыри режима повторных дублей. (Только один, инструментальный фрик, получивший название «Shagbag», не попал в окончательный вариант. ) А поскольку продюсер, естественно, советовался с Малкмусом по большинству творческих решений, другие участники группы начали чувствовать себя оторванными от процесса. (Как утверждает Настанович в Perfect Sound Forever, за неделю после начала сессий: «Я пошел поговорить с Найджелом, и было ясно, что он не знает, как меня зовут».) В конце концов, Pavement перестали быть той группой, это оставило ошибки, даже если это означало исключение вклада некоторых участников: во время наложений барабанные партии Уэста в трех песнях были перезаписаны барабанщиком High Llamas Домиником Меркоттом (ирония судьбы, поскольку Уэст изначально был привлечен в качестве основного). ритмический якорь после ухода в 1993 году оригинального барабанщика Гэри Янга).
От альбома к альбому Pavement имел тенденцию чередоваться между шумом и ясностью. Однако Terror Twilight тянул их в обоих направлениях одновременно. В зависимости от вашей точки зрения, это либо самый изысканный, ориентированный на поп-музыку альбом группы, либо их самый мрачный и самый изменчивый — непринужденный в классическом стиле Westcoast Pavement, но в то же время нетипично резкий. Но Terror Twilight — это своего рода парадоксальный альбом, в котором самые мелодически замысловатые песни кажутся такими легкими, а небрежность, которая когда-то была так естественна для Pavement, кажется более вынужденной.
Самые читаемые обзоры
Превосходные треки еще больше усовершенствовали красноречивое написание песен, которое Малькмус представил во временном сингле 1996 года «Give It a Day», где его фирменный стиль Velvetl Underground начинает уступать место более византийскому, классически британскому мелодизму. «Плюнь на незнакомца» и «Энн, не горюй» также убрали популярную карикатуру на Малькмуса как надменного, непостижимого бездельника, выдвинув на первый план романтизм, который всегда таился под сардонической поверхностью, где трудные для понимания фразы позволяют ему получить доступ к эмоциям, которые трудно выразить. («Мое сердце не открыто настежь», — со знанием дела поет он в последнем треке, редкий момент искренности, когда он признается в своем отвращении к откровенности. ) в 1994, это было бы истолковано как испепеляющий комментарий о продвижении вверх по карьерной лестнице, но в задумчивой серенаде Terror Twilight «Высшие лиги» звучит так, как будто он готовится к семейным обязанностям, которые ждут впереди в середине возраст. Фирменная атмосферная продукция Годрича находит свое наиболее естественное соответствие с этими более безмятежными песнями, придавая им лунный свет, волшебно-реалистичное сияние и позволяя гитарам искриться.
Когда они не поддерживали улучшенное поп-мастерство Малькмуса, Pavement конца 90 постепенно превращались в самый шерстяной джем-бэнд в мире. Это та сторона группы, которая действительно проявилась во время тура Brighten the Corners , где такие песни, как «Type Slowly», существенно растягивались и усиливались. Они также часто тестировали новый трек под названием «And Then», который брал в духе Slint средние части таких песен, как «Stop Breathin’» и «Transport Is Arranged», и придавал им более зловещую интенсивность. «А потом» найдет дом глубоко в Terror Twilight 9Вторая сторона 0006, где он появился с новым текстом и новым названием «The Hexx». Запись Terror Twilight возвращает противный психоделический пух концертных версий 97-го года к более дрожащему холоду, а Малькмус бросает жуткие двустишия («Хирурги-эпилептики с выставленными крестом глазами / Позаботьтесь о разорванном ребенке». /Выпускай слюну и посчитайся со всеми своими нехорошими поступками»), как будто вступая в челлендж-ужастик из двух предложений.
«The Hexx» убедительно доказал, что будущее Pavement связано с более тяжелыми тренировками на гитаре. Тем не менее, другие попытки группы поиграть своими рок-мусульманами на Terror Twilight чувствовали себя так, как будто они выпячивали грудь. «Platform Blues», возможно, имело бы больше смысла, вшитого в громоздкое разрастание Wowee Zowee , но кажется слишком рассеянным, чтобы играть роль центрального трека — его судорожные рейвапы (приведенные в действие гостевым хрипом на губной гармошке от Джонни Гринвуда из Radiohead) отрываться, как блузка из бар-группы, доставленная с воздушными кавычками. «Billie» прерывает один из самых красивых куплетов Малькмуса уродливым припевом. И хотя «Говори, смотри, помни» следует тому же шаблону свободного вступления/моторика-рока, что и Wowee Zowee Highlight «Половина каньона», он выполнен с половинной фокусировкой и интенсивностью. По сравнению с беззастенчиво шикарными, громкими альбомами инди-рока, выпущенными их коллегами в 1999 году, такими как Flaming Lips The Soft Bulletin и Guided by Voices Do the Collapse — Terror Twilight , измененный Риком Окасеком. преднамеренная странность означала, что Тротуар остался островом для себя.
Самые читаемые обзоры
Несмотря на слухи о расставании, Terror Twilight был воспринят критиками не как предполагаемая лебединая песня, а как настоящий переход на новый уровень. А.В. Club считает, что «время и усилия, вложенные в новый Terror Twilight , похоже, указывают на то, что группа не собирается сдаваться». И какое-то время казалось, что так оно и есть. На вопрос о том, что он не участвовал в написании песен для альбома, Каннберг сказал Rolling Stone , что просто не хватило студийного времени, чтобы обдумать свои идеи, прежде чем с оптимизмом предположить, что у него «просто будет больше песен для следующего альбома». В документальном фильме Лэнса Бэнгса « Тротуар » 2002 г. Slow Century , мы даже видим, как группа работает над новой песней во время репетиций тура Terror Twilight .
Песня Discretion Grove вскоре увидит свет, но не на альбоме Pavement. Это был главный сингл с одноименного сольного дебюта Малькмуса в 2001 году, первый из серии неизменно приятных, хотя и гораздо менее раскрученных альбомов с его нынешней группой The Jicks (которую он сейчас возглавляет почти в два раза дольше, чем Pavement — I думаю, есть что сказать о том, что вы живете в том же городе, что и ваши товарищи по группе). Первая пластинка Malkmus появилась через 14 месяцев после того, как Pavement отыграли свои последние концерты вместе 19 ноября. 99 в лондонской Brixton Academy в конце шестимесячной рекламной кампании, в ходе которой Малкмус, как сообщается, стал более замкнутым и несчастным в ходе тура. Вскоре после этого Домино объявил, что группа «уйдет в отставку в обозримом будущем» — несколько расплывчатое коммюнике, которое еще больше запутало воду между теми, кто хотел нормального распада (Малкмус), и теми, кто ожидал перерыва (все остальные). С тех пор было трудно слушать Terror Twilight , не ощущая надписи на стене шрифтом в 1000 пунктов. После десятилетия игривого смущения слушателей своей неуловимой игрой слов Малкмус открыл «Ann Don’t Cry» строкой настолько откровенной и буквальной, что она, по сути, стала эпитафией Pavement: «Ущерб нанесен / Мне больше не весело».
Даже сейчас, когда он на несколько лет отстал от трудных обстоятельств, породивших альбом, оценка Малькмусом Terror Twilight точно не улучшилась. Что характерно, это единственный альбом Pavement, который так и не получил роскошного переиздания к 10-летнему юбилею, и это обстоятельство не может не ощущаться как имплицитное суждение о записи. В 2015 году в интервью Pitchfork Малкмус полушутя назвал его «случайным детищем каталога Pavement», а в подкаст-интервью Talkhouse 2017 года, в котором подробно рассказывалось о процессе записи альбома, он пошутил: «Никого это не волнует. так много об этом альбоме». Конечно, это не совсем так: Каннберг гораздо более позитивно относится к послужному списку. И есть основания полагать, что Terror Twilight не остались незамеченными: группа мятлика, получившая премию Грэмми, исполняющая Nickel Creek кавер на песню «Spit on a Stranger» с оттенком мандолины, помогла их альбому 2002 года This Side занять лидирующие позиции на рынке. Billboard Top 20.
Но если Terror Twilight ни в коем случае не был идеальным альбомом, то сегодня он стоит как идеальная эмблема — да, кончины группы, но также и кончины того самого идеализма андеграунда и неудачника, который олицетворял Pavement. . В своем эстетическом перетягивании каната между хай-файным футуризмом и противоположной странностью Terror Twilight предвещал инди-рок-ландшафту на пороге кардинальных перемен — совершенно новой эры, когда рекламная синхронизация Apple и фестивальная культура с селфи диктуют, что рекламные образы и отбивные действительно необходимы. Также по-своему косвенно темные подводные течения и судорожные всплески альбома словно подсознательно готовили нас к более неустроенному, хаотичному миру, который ждал нас по ту сторону нового тысячелетия. Так что, возможно, Terror Twilight — это не просто ущербный, преждевременный финальный акт часто блестящей группы, но скорее хитрый акт запланированного устаревания группы, достаточно умной, чтобы почувствовать, что времена меняются, и достаточно честной, чтобы признать что они просто не были сделаны для них больше.
Наиболее читаемые отзывы
Дорога | Определение, история, типы и факты
Дубай, Объединенные Арабские Эмираты: Sheikh Zayed Road
Смотреть все СМИ
- Ключевые люди:
- Сайрус Стивенс Эйвери
Томас Телфорд
Джон Лаудон МакАдам
Август Леопольд Крелле
Пьер-Мари-Жером Трезаге
- Похожие темы:
- Автострада
Римская дорожная система
бульвар
Автобан
тротуар
Просмотреть весь связанный контент →
Резюме
Прочтите краткий обзор этой темы
дорога , проезжая часть, по которой передвигаются люди, животные или колесные транспортные средства. В современном использовании термин дорога описывает сельскую, менее проезжую дорогу, а слово улица обозначает городскую проезжую часть. Шоссе относится к крупной проселочной дороге; совсем недавно он использовался для дороги в сельской или городской местности, где точки въезда и выезда для движения ограничены и контролируются.
Самое древнее название этих транспортных артерий, по-видимому, является предшественником современного пути . Way происходит от среднеанглийского wey , которое, в свою очередь, является ответвлением от латинского veho («я несу»), происходящего от санскрита vah («нести», «идти» или «двигаться»). Слово шоссе восходит к возвышенным римским дорогам, которые имели насыпь или холм, образованный землей из боковых канав, отброшенных к центру, таким образом, высокий путь . Слово улица происходит от латинского strata (первоначально «вымощенный»), а затем strata via («путь, вымощенный камнями»). Улица использовалась англосаксами для всех дорог, доставшихся им в наследство от римлян. К Средним векам проложенные дороги можно было найти только в городах, поэтому 9Улица 0005 получила современное ограниченное применение на городских дорогах. Более позднее слово road , происходящее от древнеанглийского слова rád («ехать») и среднеанглийского слова rided или rade («конное путешествие»), теперь используется для обозначения всех транспортных путей. .
Современные дороги можно классифицировать по типу или функции. Основным типом является обычная неразделенная дорога с двусторонним движением. Помимо этого, есть разделенные дороги, скоростные дороги (разделенные дороги с большей частью контролируемого бокового доступа и некоторыми второстепенными перекрестками на уровне) и автострады (скоростные дороги с полностью контролируемым боковым доступом и без перекрестков на уровне). Дорога с контролируемым доступом с прямыми сборами с пользователей известна как платная дорога. В Соединенном Королевстве автомагистрали и скоростные дороги называются автомагистралями.
Функциональные типы дорог – это улицы местного значения, которые обслуживают только прилегающие участки и не пропускают движение транспорта; коллекторные, распределительные и подъездные дороги, по которым осуществляется только сквозное движение со своей территории; магистральные дороги, по которым проходит транспорт из прилегающих районов и которые являются основными дорогами в пределах района или населенного пункта; и автомагистрали, которые являются основными дорогами между регионами или населенными пунктами.
В первой половине этой статьи прослеживается история дорог с древнейших времен до наших дней, исследуются факторы, повлиявшие на их развитие, и делается предположение, что во многих отношениях дороги напрямую отражали условия и отношения своего времени. Таким образом, дорога является одной из старейших непрерывных и прослеживаемых метафор цивилизации и общества. Во второй половине статьи объясняются факторы, лежащие в основе проектирования, строительства и эксплуатации современной дороги. Показано, что дорога должна тесно и бережно взаимодействовать с местностью и сообществом, через которые она проходит, с изменяющейся технологией транспортных средств, с информационными технологиями, а также с различными способностями, недостатками и слабостями отдельного водителя.
История
Дороги древности
Древние дороги Средиземноморья и Ближнего Востока
Первыми дорогами были пути, проложенные животными, а затем адаптированные людьми. Самые ранние записи о таких тропах были найдены вокруг некоторых источников недалеко от Иерихона и датируются примерно 6000 годом до нашей эры. Первые признаки строительства дорог относятся примерно к 4000 г. до н.э. и состоят из вымощенных камнем улиц в Уре на территории современного Ирака и деревянных дорог, сохранившихся на болотах в Гластонбери, Англия. В бронзовом веке наличие металлических инструментов сделало строительство мощения камнем более осуществимым. В то же время спрос на дороги с твердым покрытием вырос с использованием колесных транспортных средств, которые были хорошо известны к 2000 г. до н.э.
Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подписаться сейчас
Критские каменные дороги
Примерно в это же время минойцы на острове Крит построили 30-мильную (50-километровую) дорогу из Гортины на южном побережье над горами на высоте около 4300 футов (1300 метров). ) в Кносс на северном побережье. Сооруженная из слоев камня, мостовая учитывала необходимость водоотвода венчиком на всем ее протяжении и даже желобами на отдельных участках. Тротуар шириной около 12 футов (360 см) состоял из песчаника, скрепленного глиняно-гипсовым раствором. Поверхность центральной части состояла из двух рядов базальтовых плит толщиной 2 дюйма (50 мм). Центр проезжей части, по-видимому, использовался для пешеходного движения, а по краям — для животных и повозок. Это самая старая существующая дорога с твердым покрытием.
Дороги Персии и Вавилона
Самая ранняя дорога дальнего следования представляла собой 1500-мильный маршрут между Персидским заливом и Средиземным морем. Он начал использоваться около 3500 г. до н. э., но организованно эксплуатировался только примерно с 1200 г. до н. э. ассирийцами, которые использовали его, чтобы соединить Сузы, недалеко от Персидского залива, со средиземноморскими портами Смирна (Измир) и Эфес. Этот маршрут был больше похож на колею, чем на построенную дорогу, и между 550 и 486 годами до н. Как и его предшественник, Персидская царская дорога начиналась в Сузах, вилась на северо-запад к Арбеле, а оттуда шла на запад через Ниневию в Харран, крупный узел дорог и центр караванов. Затем главная дорога продолжала соединяться с двумя конечными точками в Смирне и Эфесе. Греческий историк Геродот, писавший около 475 г. до н. э., определил время пути из Суз в Эфес в 93 дня, хотя королевские всадники преодолели маршрут за 20 дней.
В Вавилоне около 615 г. до н. э. халдеи соединили городские храмы с царскими дворцами Дорогой Процессий, главной дорогой, на которой обожженные кирпичи и тщательно обработанные камни были уложены на битумный раствор.
Геродот приписывает египтянам строительство своих первых дорог, чтобы обеспечить прочную колею, по которой можно было перевозить огромные блоки известняка, используемые в пирамидах, и археологические данные указывают на то, что такая дорога строилась к юго-западу от Каира между 2600 и 2200 годами до н.э. Колесо прибыло в Египет относительно поздно, около 1600 г. до н. э. В древнеегипетских городах мало свидетельств покрытия улиц, хотя есть свидетельства использования мощеных дорог для процессий, ведущих к храмам. Древние туристические маршруты Египта пролегали от Фив и Коптоса на центральном Ниле на восток до Красного моря и от Мемфиса (Каира) по сухопутному мосту в Малую Азию.
Древние греки в основном зависели от морских путешествий. Есть свидетельства строительства специальных дорог для религиозных целей и транспорта около 800 г. до н.э., но мало свидетельств значительного строительства дорог для путешествий и транспорта до римской системы. Греки действительно построили несколько церемониальных или «священных» дорог, вымощенных фигурным камнем и имеющих колесные колеи на расстоянии около 55 дюймов (140 см) друг от друга.
Древние дороги Европы
Во 2-м тысячелетии до н.э. в Европе развивались торговые пути. Например, один маршрут пролегал между Италией и Испанией через Марсель и близлежащую Гераклею, недалеко от современного Авиньона, Франция. Такими путями перевозили кремень из Дании, песчаник из Бельгии, соль из Австрии, свинец и олово из Англии, янтарь из Северной Европы. Примерно к 1500 г. до н. э. многие пути в Восточной и Центральной Европе соединились в обширную торговую сеть, известную как Янтарные пути. Были определены четыре маршрута, первый из современного Гамбурга, Германия, на юго-запад по двойным маршрутам через Кельн и Франкфурт в Лион и Марсель. Второй также проходил из Гамбурга на юг в Пассау на Дунае, а затем через перевал Бреннер в Венецию. Третий начался в Земланде на восточно-прусском побережье (где до сих пор находят янтарь), пересек реку Вислу в Торне и оттуда продолжился на юго-восток через Моравские ворота в Аквилею на Адриатике. Четвертая, Балтийско-Понтийская дорога, проходила по основным восточным рекам Висле, Пиле, Серет, Пруту, Бугу и Днепру.
Хотя Янтарные тропы не были дорогами в современном понимании, они были улучшены при пересечении рек, через горные перевалы и через влажные и болотистые местности. Некоторые остатки этих дорог сохранились до наших дней. Они были построены путем укладки двух или трех рядов бревен в направлении дороги на подстилку из ветвей и ветвей шириной до 20 футов (6 метров). Затем этот слой был покрыт слоем поперечных бревен длиной от 9 до 12 футов, уложенных рядом. В лучших бревенчатых дорогах каждое пятое или шестое бревно крепилось к подстилающему грунту колышками. Есть свидетельства того, что старые бревенчатые дороги были построены до 1500 г. до н.э. Их поддерживали в ровном состоянии, засыпая песком и гравием или дерном. Кроме того, римляне использовали боковые рвы, чтобы уменьшить влажность и увеличить грузоподъемность.
Величайшими систематическими строителями дорог древнего мира были римляне, которые хорошо осознавали военные, экономические и административные преимущества хорошей дорожной системы. Римляне черпали свой опыт в основном у этрусков, особенно в технологии цемента и мощения улиц, хотя, вероятно, они также перенимали навыки у греков (каменная кладка), критян, карфагенян (конструкция тротуаров), финикийцев и египтян (геодезические изыскания). Бетон, сделанный из цемента, был важным достижением, позволившим многим строительным достижениям Рима.
Римляне начали строительство дорог в 334 г. до н. э., и к моменту расцвета империи построили почти 53 000 миль дорог, соединяющих их столицу с границами их обширной империи. Двадцать девять больших военных дорог, viae militares , расходились лучами от Рима. Самой известной из них была Аппиева дорога. Начавшись в 312 г. до н. э., эта дорога в конечном итоге шла вдоль побережья Средиземного моря на юг до Капуи, а затем поворачивала на восток к Беневентуму, где разделялась на две ветви, каждая из которых достигала Брундизия (Бриндизи). От Брундизия Аппиева дорога пересекала побережье Адриатического моря до Гидрунта, всего в 410 милях от Рима.
Типичная римская дорога была смелой по замыслу и конструкции. Там, где это было возможно, его строили по прямой линии от одной точки наблюдения к другой, невзирая на препятствия, и переносили через болота, озера, овраги и горы. На самом высоком этапе развития он был построен путем рытья параллельных траншей на расстоянии около 40 футов друг от друга для обеспечения продольного дренажа — отличительной черты римского дорожного строительства. Затем фундамент был поднят примерно на три фута над уровнем земли с использованием материала, взятого из стоков и с прилегающей расчищенной земли. По мере того, как значение дороги возрастало, эта насыпь постепенно покрывалась легкой подушкой из песка или раствора, на которой были построены четыре основных ряда: (1) statumen слой толщиной от 10 до 24 дюймов (от 250 до 600 мм), состоящий из камней размером не менее 2 дюймов, (2) rudus , слой бетона толщиной 9 дюймов, сделанный из камней размером менее 2 дюймов в размер, (3) слой ядра , толщиной около 12 дюймов, с использованием бетона, сделанного из мелкого гравия и крупнозернистого песка, и, для очень важных дорог, (4) summum dorsum , изнашиваемая поверхность больших каменных плит на не менее 6 дюймов в глубину. Таким образом, общая толщина варьировалась от 3 до 6 футов. Ширина Аппиевой дороги в ее окончательном развитии составляла 35 футов. Двусторонняя, сильно увенчанная центральная проезжая часть имела ширину 15 футов. С каждой стороны он был окружен бордюрами шириной 2 фута и высотой 18 дюймов и параллельными боковыми полосами с односторонним движением шириной 7 футов. Этот массивный отрезок римской дороги, принятый около 300 г. до н. э., установил стандарт практики на следующие 2000 лет.
Общественный транспорт Римской империи был разделен на два класса: (1) cursus rapidi , экспресс-служба, и (2) agnarie , грузовая служба. Кроме того, было огромное количество поездок частных лиц. Двумя наиболее широко используемыми транспортными средствами были двухколесная колесница, запряженная двумя или четырьмя лошадьми, и ее компаньон, повозка, используемая в сельской местности. Четырехколесный raeda в пассажирском варианте соответствовал дилижансам более позднего периода, а в грузовом — товарным вагонам. Быстрый фрахт raedae были запряжены 8 лошадьми летом и 10 зимой и по закону не могли перевозить более 750 фунтов (340 кг). Скорость движения варьировалась от 15 миль в день для грузовых автомобилей до 75 миль в день для быстрых почтовых водителей.
Индская цивилизация в Синде, Белуджистане и Пенджабе, вероятно, процветала в период 3250–2750 гг. до н. э. Раскопки показывают, что главные улицы городов этой цивилизации вымощены жженым кирпичом, сцементированным битумом. Большое внимание уделялось дренажу. В домах были водосточные трубы, которые отводили воду к уличному водостоку в центре улицы, глубиной от двух до четырех футов, покрытым плитами или кирпичами.
Данные археологических и исторических источников указывают на то, что к 75 г. н. э. в Индии было известно несколько методов строительства дорог. К ним относятся кирпичное покрытие, покрытие из каменных плит, разновидность бетона в качестве фундамента или дорожного покрытия, а также принципы заполнения щелей гипсом, известью или битумным раствором. Мощение улиц, кажется, было обычным явлением в городах Индии в начале нашей эры, и принципы дренажа были хорошо известны. Увенчание проезжей части и использование канав и канав были обычным явлением в городах. Северная и западная Индия в период с 300 по 150 г. до н. э. имела сеть хорошо построенных дорог. Правители империи Маурьев (4 в. до н. э.), простиравшейся от реки Инд до реки Брахмапутры и от Гималаев до хребта Виндхья, в целом признавали, что единство великой империи зависит от качества ее дорог. Великая Королевская Дорога Маурьев начиналась на границе с Гималаями, проходила через Таксилу (недалеко от современного Равалпинди, Пакистан), пересекала пять рек Пенджаба, шла через Джамну в Праяг (ныне Праяградж, Индия) и продолжалась до устье реки Ганг. «Министерство общественных работ» отвечало за строительство, разметку и содержание дорог и домов отдыха, а также за бесперебойную работу паромов.
Имперское шоссе Китая
В Китае была дорожная система, которая по времени и назначению была параллельна Персидской царской дороге и римской дорожной сети. Его основное развитие началось при императоре Шихуанди около 220 г. до н.э. Многие дороги были широкими, с каменным покрытием и обсаженными деревьями; по крутым горам вели мощеные лестницы с широкими ступенями и низкими ступенями. К 700 г. н.э. сеть выросла примерно до 25 000 миль (около 40 000 км). Следы ключевого маршрута возле Сианя все еще видны.
Торговый путь из Китая в Малую Азию и Индию, известный как Шелковый путь, существовал уже 1400 лет во время путешествий Марко Поло (ок. 1270–1290 гг. н. э.). Частично он появился около 300 г. до н. э., когда его использовали для доставки нефрита из Хотана (современный Хотан, Китай) в Китай. К 200 г. до н.э. он был связан с Западом, а к 100 г. до н.э. он вел активную торговлю между двумя цивилизациями. В период своего расцвета в 200 г. н. э. эта дорога и ее западные соединения через римскую систему представляли собой самую длинную дорогу на Земле. В Азии дорога проходила через Самарканд в район Ферганы, где близ города Ош каменная башня обозначала символический водораздел между Востоком и Западом. Из Ферганы дорога пересекала долину между Тянь-Шанем и горами Куньлунь через Кашгар, где она разделялась и огибала обе стороны пустыни Такла-Макан, чтобы снова соединиться в Юаньцюане. Затем дорога вилась на восток в Цзяюйгуань (Сучжоу), где она проходила через самые западные ворота (Нефритовые ворота, или Юмэнь) Великой Китайской стены. Затем он направился на юго-восток по Императорскому шоссе в Сиань и на восток в Шанхай на берегу Тихого океана. Из Кашгара торговые пути на юг проходили через горы к большому торговому центру Бактрии и в северный Кашмир.
В период расцвета Римской империи сухопутная торговля соединила культуры Европы, Северной Африки, Малой Азии, Китая и Индии. Но система автомобильного транспорта зависела от Римской, Китайской и Маурьевской империй, и, поскольку эти великие империи пришли в упадок в раннехристианскую эпоху, торговые пути стали путями вторжения. За исключением Византийской империи, дорожные сети пришли в упадок на столетия. Транспорт полагался на вьючные поезда, которые могли преодолевать плохо обслуживаемые дороги и были достаточны для перевозки ограниченного потока торговли.
Первые признаки возрождения дорог появились во время правления Карла Великого в конце 8 века. В 9 веке мавры создали разветвленную сеть улиц в Кордове, Испания. Викинги управляли Варяжской дорогой, основным торговым путем, соединяющим Балтику и Ближний Восток через Россию. Дальнейшему возрождению дорог способствовала сначала необходимость обслуживать регулярные торговые ярмарки, а затем, в 11 веке, централизация власти и усиление религиозного рвения.
В конце концов началось возрождение торговли. К 12 веку возрождались старые города и строились новые, особенно в Западной Европе. Мощение улиц стало уважаемым ремесленным занятием, и к 15 веку ухоженные дороги, доставляющие продукты в города из их внутренних районов, имели решающее значение. В то же время увеличилось количество и качество колесной техники. Проснулся интерес к лучшему наземному путешествию, лучшей защите торговцев и других путешественников и улучшению дорог. Государственные средства, в основном полученные за счет платы за проезд, направлялись на содержание дорог. Барщина, или дорожный налог, вносила еще более существенный вклад. Сухопутная торговля на дальние расстояния быстро росла и включала восстановление торгового пути между Европой и Китаем через Среднюю Азию, по которому Марко Поло путешествовал в конце 13 века.
По ту сторону Атлантики в этот период возникла еще одна известная империя, занимавшаяся строительством дорог, — империя инков. Дорожная система инков простиралась от Кито, Эквадор, через Куско, Перу, и на юг до Сантьяго, Чили. Он включал в себя две параллельные дороги, одна вдоль побережья длиной около 2250 миль, другая вдоль Анд длиной около 3400 миль с рядом перекрестков. В период своего расцвета, когда в начале 16 века прибыли испанцы, сеть дорог протяженностью около 14 000 миль обслуживала площадь около 750 000 квадратных миль (1,940 000 кв. км), на которых проживало почти 10 миллионов человек. Исследователи 16-го века хвалили эту сеть как лучшую, чем в современной Европе.
Маршрут через Анды был замечательным. Дорога была 25 футов шириной и пересекала самые высокие хребты. Он включал в себя галереи, вырубленные в твердой скале, и подпорные стены, построенные на сотни футов для поддержки проезжей части. Ущелья и пропасти заполнялись сплошной кладкой, через более широкие горные потоки переправлялись висячие мосты с шерстяными или волоконными тросами, а на труднодоступных участках применялась каменная насыпь. Более крутые уклоны преодолевались ступенями, вырубленными в скалах. Движение состояло исключительно из вьючных животных (лам) и пеших людей; у инков не было колеса. Тем не менее, они использовали систему быстрого пешего курьера и систему визуальной сигнализации вдоль проезжей части от сторожевой башни к сторожевой башне.
Рождение современной дороги
Мастера-строители дорог
В Европе постепенные технологические усовершенствования в 17-м и 18-м веках привели к увеличению коммерческих поездок, улучшению транспортных средств и разведению лучших лошадей. Эти факторы создавали непрекращающийся спрос на лучшие дороги, и предложение и изобретения росли, чтобы удовлетворить этот спрос. В 1585 году итальянский инженер Гвидо Тольетта написал вдумчивый трактат о системе дорожных покрытий с использованием щебня, который представляет собой заметный шаг вперед по сравнению с тяжелым римским стилем. В 1607 году Томас Проктер опубликовал первую англоязычную книгу о дорогах. В 1747 г. в Париже была основана первая в Европе школа дорожного строительства, Школа мостов и автомобильных дорог.0003
Хорошие дороги, каналы и судоходные реки, уменьшая расходы на перевозку, ставят отдаленные районы страны почти на один уровень с районами, расположенными по соседству с городом. По этой причине они являются величайшим из всех усовершенствований.
До этого времени строились дороги с небольшими изменениями тяжелого римского сечения, но во второй половине 18 века во Франции и Великобритании появились отцы современного дорожного строительства и содержания дорог.
Trésaguet
Во Франции Пьер-Мари-Жером Трезаге, инженер из семьи инженеров, стал в 1764 году инженером мостов и дорог в Лиможе, а в 1775 году — генеральным инспектором дорог и мостов во Франции. В том же году он разработал совершенно новый тип относительно легкого дорожного покрытия, основанный на теории о том, что лежащие под ним природные образования, а не дорожное покрытие, должны выдерживать нагрузку. Его стандартное поперечное сечение (показанное на рисунке вверху) составляло 18 футов в ширину и состояло из восьмидюймового слоя однородных фундаментных камней, уложенных ребром на естественное образование и покрытых двухдюймовым слоем щебня размером с грецкий орех. . Этот второй слой был покрыт однодюймовым слоем более мелкого гравия или щебня. Чтобы поддерживать уровень поверхности, тротуар Тресаге был помещен в выкопанную траншею — метод, который сделал дренаж сложной проблемой.
Телфорд
Томас Телфорд, родившийся в бедной семье в Дамфрисшире, Шотландия, в 1757 году, был учеником каменщика. Умный и амбициозный, Телфорд перешел к проектированию мостов и строительству дорог. Он уделял большое внимание двум функциям: (1) поддержанию ровной дороги с максимальным уклоном 1 к 30 и (2) созданию каменной поверхности, способной выдерживать самые тяжелые ожидаемые нагрузки. Его дороги были 18 футов шириной и построены в три ряда: (1) нижний слой толщиной семь дюймов, состоящий из высококачественного фундаментного камня, тщательно уложенного вручную (это было известно как основание Телфорда), (2) средний слой , также толщиной семь дюймов, состоящий из щебня максимального размера два дюйма и (3) верхнего слоя гравия или щебня толщиной до одного дюйма. ( См. рисунок в середине.)
МакАдам
Наибольший успех пришел от Джона Лаудона МакАдама, родившегося в 1756 году в Эре в Шотландии. Макадам начал свою карьеру строителя дорог в 1787 году, но достиг больших высот после 1804 года, когда он был назначен генеральным инспектором Бристоля, тогда самого важного портового города Англии. Дороги, ведущие в Бристоль, были в плохом состоянии, и в 1816 году МакАдам взял под свой контроль Бристольскую магистраль. Там он показал, что движение может поддерживаться относительно тонким слоем небольших одноразмерных угловатых кусков щебня, уложенных и утрамбованных на хорошо дренированном естественном образовании и покрытых непроницаемой поверхностью из более мелких камней. Ему не нужны были каменные постройки его предшественников и современников.
Дренаж был необходим для успеха метода МакАдама, и он потребовал, чтобы тротуар был приподнят над окружающей поверхностью. Структурный слой щебня (как показано на рисунке внизу) имел толщину восемь дюймов, и в нем использовался камень максимальным размером от двух до трех дюймов, уложенный слоями и уплотненный движением транспорта — процесс, адекватный дорожному движению того времени. Верхний слой имел толщину два дюйма, и для заполнения поверхностных пустот между большими камнями использовался камень толщиной от трех четвертей до одного дюйма. Постоянное техническое обслуживание было необходимо.
Хотя МакАдам опирался на успехи и неудачи других, его полная структурная зависимость от щебня представляла собой крупнейший сдвиг парадигмы в истории дорожных покрытий. Принципы «щебеночной» дороги используются и сегодня. Успех МакАдама был также обусловлен его эффективным администрированием и его твердой убежденностью в том, что дорожным менеджерам нужны навыки и мотивация.
Ранние дорожные системы США
Ланкастерская магистраль
Первой спроектированной и спланированной дорогой в Соединенных Штатах была Ланкастерская магистраль, частная платная дорога, построенная между 179 г.3 и 1795. Соединяющий Филадельфию и Ланкастер в Пенсильвании, его 62-мильная длина имела максимальный уклон 7 процентов и была покрыта щебнем и гравием способом, на который первоначально не повлияли работы Телфорда и МакАдама. Однако обрушение дорожного покрытия в 1796 году привело к внедрению некоторых новых европейских методов.
Камберленд-роуд, также известная как Национальная Пайк, была еще более заметным подвигом дорожного строительства. Его отстаивали и Джордж Вашингтон, и Томас Джефферсон, чтобы помочь западной экспансии и национальному единству. Работы начались в 1811 году, и в 1818 году дорога открылась для движения между Камберлендом, штат Мэриленд, и Уилингом, Западная Вирджиния. К 1838 году она простиралась до Спрингфилда, штат Огайо, и частично до Вандалии, штат Иллинойс. Требования спецификации предусматривали полную расчистку полосы отчуждения длиной 66 футов. Проезжая часть должна была быть покрыта камнем шириной 20 футов, глубиной 18 дюймов в центре и глубиной 12 дюймов по краям. Верхние шесть дюймов должны были состоять из щебня с максимальным размером в три дюйма, а нижний слой камня — с максимальным размером в семь дюймов. Дорога была построена федеральным правительством, большая часть средств была получена за счет продажи земли. Хотя техническое обслуживание финансировалось за счет платы за проезд и федеральных ассигнований, в 1820-х годах дорожное покрытие начало ухудшаться. Федеральное финансирование прекратилось в 1838 году, а в 1841 году от проекта в Вандалии отказались по политическим и практическим причинам.
Дороги в эпоху автомобилей
Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Тресаге-МакАдам. В течение следующих 60 лет улучшения дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными путями к железнодорожным станциям. Другие сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.
Первоначальный толчок к возобновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 19 века.00, а от велосипеда, ради которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дорог. Тем не менее, в то время как требования легкого низкоскоростного велосипеда удовлетворялись старыми «щебневыми» поверхностями, автомобиль начал предъявлять свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.
Новые материалы для мощения
Когда мощение городских улиц получило широкое распространение во второй половине 19-го века, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки аналогичного размера, кирпичи, щебень МакАдама и иногда асфальт и бетон. Щебень МакАдама был самым дешевым покрытием, но за его несвязанной поверхностью было трудно ухаживать, и она обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и обильного количества лошадиных экскрементов. Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, предъявляемых к ним легковым и грузовым транспортом. Поскольку скорость транспортных средств быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критическим для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего дорожного покрытия. Асфальт и бетон обещали.
Асфальт представляет собой смесь битума и камня, а бетон представляет собой смесь цемента и камня. Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были уложены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было сделано в 1858 году на соседней улице Сент-Оноре. Первый успешный бетонный тротуар был построен в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко вперед без давления автомобиля, и обе они требовали наличия мощного оборудования для дробления, смешивания и распределения камней.
Толчок к разработке современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и поэтому инженеры были вынуждены изучать принципы поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году производил эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности. Первые приложения были в Бэттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках желания президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». ». Грант назначил комиссию для надзора за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. Шестьдесят процентов испытаний использовали новый продукт де Смедта и увенчались большим успехом.
В 1887 году де Смедта сменил в качестве инспектора по асфальтам и цементам Клиффорд Ричардсон, который приступил к разработке спецификаций для асфальтовых смесей. Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал структурную прочность; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобилей и велосипедов.
Одним из очень удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум. До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве вяжущего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожникам большое преимущество перед их европейскими коллегами, которые все еще были преданы достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя, Швейцарии и острова Тринидад.
Ричардсон опубликовал стандартный учебник по асфальтированию в 1905 году, и с тех пор практика не сильно изменилась. Самое большое изменение коснулось оборудования для производства, укладки и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные сдвиги в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для повышения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный конструкционный композит.
Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и ограничивалось больше доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно полученной из горячекатаного асфальта. В течение следующего столетия два материала продолжали острую конкуренцию, предлагая аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один из них будет далеко опережать другой, продолжая свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного проектирования дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Дорожное покрытие».)
Изменения в финансах
От барщины к пошлине
На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира. Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к строительству дорог и не легла легко ни на одну из сторон. Первоначально многие дороги были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в мирные периоды те же правители обычно старались переложить обязанности по содержанию на местные власти, окрестных землевладельцев или путников, пользующихся дорогой. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности с помощью барщины, когда люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы. Барщина всегда была непопулярна и непродуктивна, но тем не менее была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.
Последний вариант, взимающий плату с путешественников, привел к появлению платных дорог, системы, которая расцвела вместе с промышленной революцией. Частные магистральные тресты доминировали в строительстве и обслуживании британских дорог на протяжении 19 века, в конечном итоге охватив 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине 19 века в соответствии с чартерами, выданными штатами.
С местного на национальное финансирование
Таким образом, через 1920-го века большая часть дорожного строительства управлялась и финансировалась на местной основе. Строительство британских дорог оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги, а также авансы дорожным властям для строительства новых или улучшения старых дорог.
За исключением National Pike, раннее строительство автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными органами власти. Конгресс выделил ряд земельных участков для открытия дорог для фургонов, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Британии, строительство дорог было проведено мало.
В 1891 году в штате Нью-Джерси был принят закон, предусматривающий государственную помощь округам и установленный порядок сбора средств на уровне поселков и округов для строительства дорог. В 1893 Массачусетс учредил первую государственную комиссию по шоссейным дорогам. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако координации между штатами не было. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Закон о федеральной помощи дорогам 1916 года установил федеральную помощь автомагистралям в качестве национальной политики. Бюро общественных дорог, созданное при Министерстве сельского хозяйства в 1893 г. для проведения «расследований, касающихся управления дорогами», было поручено выполнение программы и формула распределения, основанная на площади, населении и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят. На строительство были выделены средства, а все расходы на содержание должны были взять на себя государства. Расположение и выбор дорог, которые должны быть улучшены, были оставлены на усмотрение штатов, и у этой договоренности были некоторые недостатки.
С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих крупные населенные пункты и способствующих развитию национальной экономики. Эта точка зрения была признана Федеральным законом о шоссейных дорогах 1921 года, который требовал, чтобы каждый штат определял систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего пробега автомагистралей в каждом штате. Финансирование федеральной помощи было ограничено этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего пробега шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.
Новые автомагистрали
Создание такой системы в эпоху автомобилей потребовало новой формы дорог. Он вырос из бульвара, у которого было много исторических прецедентов, но в его современном виде он был представлен в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке. Эта концепция получила дальнейшее развитие благодаря Уильяму Найлсу Уайту из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная дорога с односторонним движением, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925. Защищенная с обеих сторон широкой полосой парковой зоны, которая ограничивала доступ, шоссе было расположено и спроектировано так, чтобы минимально нарушать ландшафт. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались. Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии государственного парка Лонг-Айленда. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Мерритт-Паркуэй (1934–40), которая продолжала систему Вестчестер-Паркуэй через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные проезжие части и ограниченный доступ.
Автострада
Успех системы бульваров привел к введению автострады, которая представляет собой разделенную магистраль без конфликтного движения транспорта и без доступа с прилегающих участков. В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 км (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к тому, что в период с 1929 по 1932 год из Кельна в Бонн была построена первая в мире полноценная автомагистраль. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство объединенной сети автомагистралей, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начинающиеся с автобана Франкфурт-Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильную милитаристскую направленность. Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были отдельные проезжие части шириной 7,5 метра (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были рассчитаны на большую интенсивность движения и скорости свыше 150 км (90 миль) в час, минуя города и предоставляя ограниченный доступ. Около 1000 км (600 миль) было завершено к 1936 году, и 6500 км (4000 миль) уже использовались, когда строительство было прекращено в 1942 году. Пенсильванская магистральная комиссия, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычайно благоприятную ситуацию в виде заброшенной полосы отчуждения железной дороги с множеством туннелей и отличными уклонами на большей части маршрута. что позволило построить платную дорогу за 1940 по стандартам шоссе. Магистраль обеспечивала две 24-футовые проезжие части и 10-футовую разделительную полосу без перекрестного движения на одном уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках. Его выравнивание и уклоны были рассчитаны на большие объемы высокоскоростного движения, а его дорожное покрытие рассчитано на проезд самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип автомагистралей послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу крупной программы строительства автомагистралей между штатами и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Пенсильванская магистраль, первоначально шедшая из Гаррисберга в Питтсбург, позже была продлена на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль. Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.
Национальные и международные системы автомобильных дорог
Римляне поняли, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху страны Европы впервые представили концепцию систем автомобильных дорог. Во Франции, например, в 1716 было организовано Государственное управление дорог и мостов, а к середине 18 в. страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и содержащихся в основном за счет национального правительства. В 1797 система дорог была разделена на три класса в порядке убывания важности: (1) дороги, ведущие из Парижа к границе, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план оставался в основном таким же, за исключением того, что произошло постепенное изменение класса и ответственности. В то время система дорог была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшаемые и обслуживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшаемые и обслуживаемые департаментом при бюро дорожных служб, назначаемом Комиссией департамента ( 3) основные дороги местного значения, соединяющие более мелкие города и села, построенные и содержащиеся на средства коммун дополнены грантами департамента, и (4) городские дороги, построенные и обслуживаемые только общинами.
В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал систему дорог на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. дороги. Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были нести национальное правительство. В середине 19В 30-х годах была признана необходимость национальной системы сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 г., а затем Закон о магистральных дорогах 1944 г. создали систему дорог для сквозного движения. Закон об особых дорогах 1949 г. разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон об автомобильных дорогах 1959 года отменил все прежнее законодательство о дорогах в Англии и Уэльсе и заменил его комплексным набором новых законов.
Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными автомагистралями) была разработана в ответ на сильное общественное давление в 1950s для лучшей дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета глины в 1954 году. В соответствии с рекомендациями этого комитета Закон о федеральной помощи автомобильным дорогам и Закон о доходах от шоссе 1956 года предоставили финансирование для ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами пользователей автомагистралей были помещены в трастовый фонд шоссейных дорог. Соотношение федерального и государственного финансирования строительства Межгосударственной системы было изменено на 9.0 процентов федерального и 10 процентов штата. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но увеличение стоимости и задержки в планировании увеличили этот срок примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города в Соединенных Штатах и пропуская более 20 % трафика страны по чуть более 1 % всей системы дорог и улиц.
Канадский закон о автомобильных дорогах 1919 г. предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 км (25 000 миль) и предусматривал федеральное выделение средств на строительство, не превышающее 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 км (83 000 миль) автомобильных дорог, из которых примерно 16 000 км (9900 миль) были шоссе.
Песня о себе (версия 1892 г.) Уолта Уитмена
1
Я праздную себя и пою себя,
И то, что я предполагаю, вы должны принять,
Ибо каждый атом, принадлежащий мне, как добро принадлежит тебе.
Я бездельничаю и приглашаю свою душу,
Я наклоняюсь и бездельничаю, наблюдая за копьем летней травы.
Мой язык, каждый атом моей крови образовались из этой почвы, из этого воздуха,
Родившиеся здесь от родителей родившиеся здесь от родителей одинаковых, и их родители одинаковые,
Я, сейчас тридцать семь лет в полном здравии начинаю,
Надеясь, что не прекратится до самой смерти.
Символы веры и школы в отмене,
Уйти на некоторое время было достаточно для того, что они есть, но никогда не забывались,
Я укрываю добро или зло, я разрешаю говорить на всякий случай,
Природа без сдерживания с изначальной энергией.
2
Дома и комнаты полны духов, полки ломятся от духов,
Я сама вдыхаю аромат, знаю его и люблю,
Перегонка опьянила бы и меня, но я этого не позволю.
Атмосферный не парфюм, у него нет вкуса перегонки, он без запаха,
Это для моего рта навсегда, я в него влюблен,
Я пойду к берегу лесом и стану неприкрытым и голым,
Я схожу с ума от того, что он соприкасается со мной.
Дым собственного дыхания,
Эхо, рябь, гудящий шепот, корень любви, шелковая нить, промежность и виноградная лоза,
Мое дыхание и вдохновение, биение моего сердца, прохождение крови и воздуха через мои легкие,
Запах зеленых листьев и сухих листьев, берега и темных морских скал, запах сена в амбаре,
Звук отрыгнутых слов моего голоса растворился в вихрях ветра,
Несколько легких поцелуев, несколько объятий, объятия,
Игра блеска и тени на деревьях, пока гибкие ветки качаются,
Наслаждение в одиночестве или в сутолоке улиц, или в полях и на склонах холмов,
Чувство здоровья, полуденная трель, песня о том, как я встаю с постели и встречаю солнце.
Вы считаете, что тысяча акров много? Вы много считали землю?
Вы так долго тренировались, чтобы научиться читать?
Вы были так горды, что поняли смысл стихов?
Остановись со мной день и ночь, и ты получишь источник всех стихов,
Вы будете владеть благом земли и солнца, (остались миллионы солнц)
Вы больше не будете брать вещи из вторых или третьих рук, смотреть глазами мертвых и питаться призраками в книгах,
Моими глазами тоже не смотри и ничего у меня не бери,
Вы должны слушать все стороны и фильтровать их от себя.
3
Я слышал, о чем говорили говорящие, разговоры о начале и конце,
Но я не говорю о начале или конце.
Никогда не было большего начала, чем сейчас,
Ни молодости, ни возраста, как сейчас,
И никогда не будет большего совершенства, чем сейчас,
Ни рая, ни ада больше, чем сейчас.
Призыв, призыв и призыв,
Всегда рождающее стремление мира.
Из мрака противоположное равняется продвижению, всегда субстанции и возрастанию, всегда сексу,
Всегда единство идентичности, всегда различие, всегда порода жизни.
Уточнять бесполезно, ученые и неученые чувствуют, что это так.
Верный, как самый надежный, отвесный в стойках, хорошо закрепленный, закрепленный на балках,
Крепкий как лошадь, ласковый, надменный, электрический,
Я и эта тайна здесь мы стоим.
Ясно и сладко моя душа, и ясно и сладко все, что не есть моя душа.
Недостаток одного недостает обоих, и невидимое доказывается видимым,
Пока это не станет невидимым и, в свою очередь, не получит доказательства.
Показывая лучшее и отделяя его от худшего, возраст раздражает возраст,
Зная совершенную уравновешенность и невозмутимость вещей, пока они обсуждают, я молчу, иду купаться и восхищаюсь собой.
Добро пожаловать каждый орган и атрибут меня, и любого человека, сердечного и чистого,
Ни дюйм, ни частица дюйма не отвратительны, и ни один из них не должен быть менее фамильярным, чем остальные.
Я доволен — вижу, танцую, смеюсь, пою;
Когда обнимающий и любящий товарищ по постели спит рядом со мной всю ночь и удаляется на рассвете крадучись,
Оставив мне корзины, покрытые белыми полотенцами, наполнив дом их изобилием,
Должен ли я отложить свое принятие и реализацию и кричать себе в глаза,
Что они отворачиваются от того, чтобы смотреть вслед и вниз по дороге,
И немедленно зашифруй и покажи мне до цента,
Ровно значение единицы и ровно значение двойки, а что впереди?
4
Меня окружают путешественники и спрашивающие,
Люди, которых я встречаю, влияние на меня моей молодости, район и город, в котором я живу, или нация,
Последние даты, открытия, изобретения, общества, старые и новые авторы,
Мой ужин, платье, коллеги, взгляды, комплименты, взносы,
Реальное или воображаемое равнодушие мужчины или женщины, которых я люблю,
Болезнь одного из моих или меня самого, или плохое поведение, или потеря, или безденежье, или депрессия, или экзальтация,
Сражения, ужасы братоубийственной войны, лихорадка сомнительных известий, судорожные события;
Они приходят ко мне дни и ночи и снова уходят от меня,
Но они не Я сам.
Помимо тяговых и буксировочных стендов, кем я являюсь,
Забавный, самодовольный, сострадательный, праздный, единый,
Смотрит вниз, стоит прямо или сгибает руку на неосязаемой опоре,
Глядя со склоненной набок головой, любопытствуя, что будет дальше,
Как в игре, так и вне ее, наблюдая и удивляясь этому.
Назад я вижу в свои дни, когда я пробирался сквозь туман с лингвистами и претендентами,
У меня нет ни насмешек, ни аргументов, я свидетельствую и жду.
5
Я верю в тебя, моя душа, другой я не должен унижаться перед тобой,
И вы не должны унижаться перед другим.
Поваляйся со мной на траве, сорви с горла стопор,
Не слова, не музыку и не рифму хочу, не обычай и не поучение, даже не самое лучшее,
Только затишье мне нравится, гул твоего клапанного голоса.
Я вспоминаю, как однажды мы лежали таким прозрачным летним утром,
Как ты положила голову на мои бедра и нежно повернулась ко мне,
И разорвал рубашку с моей груди, и вонзил свой язык в мое обнаженное сердце,
И тянулся, пока не почувствовал мою бороду, и тянулся, пока не взял меня за ноги.
Быстро возникло и распространило вокруг меня мир и знание, которые превышают все споры на земле,
И я знаю, что рука Бога — это мое обещание,
И я знаю, что дух Божий мне брат,
И что все когда-либо рожденные мужчины также являются моими братьями, а женщины моими сестрами и любовниками,
И что кельсон творения есть любовь,
И безграничны листья жесткие или поникшие в полях,
И бурые муравьи в колодцах под ними,
И замшелые струпья червячной изгороди, нагроможденные камни, бузина, коровяк и лабазник.
6
Ребенок сказал Что такое трава? принесли его мне полными руками;
Что я мог ответить ребенку? Я не знаю, что это такое, не больше, чем он.
Я предполагаю, что это должно быть знамя моего характера, сотканное из обнадеживающей зеленой материи.
Или я предполагаю, что это платок Господень,
Ароматизированный подарок и памятник,
Где-то в углах имя владельца, чтобы мы могли видеть и замечать, и говорить Чья?
Или я предполагаю, что трава сама по себе ребенок, произведенный младенец растительности.
Или я предполагаю, что это единый иероглиф,
И это означает, Прорастая одинаково в широких зонах и узких зонах,
Растет среди чернокожих, как среди белых,
Канук, Такахо, Конгрессмен, Кафф, я даю им то же самое, я получаю то же самое.
И теперь мне кажется красивыми нестриженными могильными волосами.
Нежно я буду использовать тебя, вьющаяся трава,
Может быть, вы исходите из грудей молодых мужчин,
Может быть, если бы я знал их, я бы полюбил их,
Быть может, ты из стариков или из детей, вскоре взятых с колен своих матерей,
А вот и материнские колени.
Эта трава очень темная, чтобы быть из-за белых головок старых матерей,
Темнее бесцветных бород стариков,
Темно исходить из-под бледно-красных крышек ртов.
О, я вижу столько говорящих языков,
И я понимаю, что они не приходят из нёба напрасно.
Хотел бы я перевести намеки о погибших юношах и девушках,
И намеки о стариках и матерях, и о потомстве, взятом вскоре из их лона.
Как вы думаете, что стало с молодыми и старыми людьми?
Как вы думаете, что стало с женщинами и детьми?
Они где-то живы-здоровы,
Самый маленький росток показывает, что смерти на самом деле нет,
И если когда-либо и существовало, то оно вело жизнь вперед и не ждало конца, чтобы остановить ее,
И прекратилась, как только появилась жизнь.
Все идет вперед и наружу, ничего не рушится,
И умереть не так, как предполагалось, и более удачно.
7
Кто-нибудь думал, что ему повезло родиться?
Спешу сообщить ему или ей, что умереть — такое же счастье, и я это знаю.
Я прохожу смерть с умирающим и рождение с новорожденным младенцем, и не вмещаюсь между шляпой и сапогами,
И рассматривайте разнообразные объекты, нет двух одинаковых и все хороши,
Земля хороша, и звезды хороши, и все их придатки хороши.
Я не земля и не придаток земли,
Я помощник и спутник людей, таких же бессмертных и бездонных, как я сам,
(Они не знают, как бессмертны, но я знаю.)
Всякий себе и свой, мне мой мужской и женский,
Для меня те, кто были мальчиками и любили женщин,
Для меня человек, который горд и чувствует, как больно быть обиженным,
Мне милая и старая дева, мне мамы и мамы матерей,
Для меня губы, которые улыбались, глаза, которые пролили слезы,
Для меня дети и воспитатели детей.
Раздевайся! ты невиновен предо Мною, ни черствый, ни отвергнутый,
Я вижу сквозь сукно и клетчатую ткань, независимо от того,
А я рядом, цепкий, стяжательный, неутомимый, и меня не стряхнуть.
8
Малыш спит в своей колыбели,
Я поднимаю марлю и долго смотрю, и молча смахиваю рукой мух.
Юноша и краснолицая девушка сворачивают вверх по густому холму,
Я внимательно смотрю на них сверху.
Самоубийца растянулся на окровавленном полу спальни,
Вижу труп с взлохмаченными волосами, замечаю, куда упал пистолет.
Болтовня мостовой, покрышки телег, шорох подошв ботинок, разговоры прохожих,
Тяжёлый омнибус, возница с вопрошающим большим пальцем, лязг подкованных лошадей по гранитному полу,
Снежные сани звенели, кричали шутки, шкурки снежков,
Ура народным любимцам, ярость разбуженных толп,
Откидная створка занавески, больной внутри, несут в больницу,
Встреча врагов, внезапная клятва, удары и падения,
Взволнованная толпа, полицейский со звездой быстро пробирается к центру толпы,
Бесстрастные камни, которые принимают и возвращают так много эха,
Какие стоны перекормленных или полуголодных, падающих на солнце или в припадках,
Какие восклицания женщин, взятых внезапно, которые спешат домой и рожают младенцев,
Какая живая и погребенная речь всегда вибрирует здесь, какие вопли, сдерживаемые приличиями,
Аресты преступников, оскорбления, предложения супружеской неверности, согласие, отказ с выпуклыми губами,
Я обращаю внимание на них, или на их представление, или на их резонанс — я прихожу и ухожу.
9
Большие двери деревенского амбара открыты и готовы,
Сухая трава во время сбора урожая загружает медленно тянущуюся повозку,
Ясный свет играет на коричнево-серых и зеленых переливах,
Охапки набиты к провисшему покосу.
Я там, я помогаю, я пришел, растянувшись поверх груза,
Я чувствовал его мягкие толчки, одна нога лежала на другой,
Прыгаю с перекладин и хватаю клевер и тимофеевку,
И перевернуться кубарем и спутать мои волосы, полные прядей.
10
Один далеко в дебрях и горах я охочусь,
Бродя, пораженный собственной легкостью и ликованием,
Ближе к вечеру выбираем безопасное место для ночлега,
Разжигая огонь и поджаривая свежеубитую дичь,
Засыпаю на собранных листьях с собакой и ружьем рядом со мной.
Клипер Yankee находится под ее небесными парусами, она режет блеск и скад,
Мои глаза скользят по земле, я наклоняюсь к ее носу или радостно кричу с палубы.
Лодочники и копатели моллюсков встали рано и остановились для меня,
Я засунул концы брюк в сапоги и пошел веселиться;
Вы должны были быть с нами в тот день у котла с похлебкой.
Я видел свадьбу траппера под открытым небом на дальнем западе, невеста была рыжая девушка,
Ее отец и его друзья сидели рядом, скрестив ноги, и тупо курили, у них были мокасины на ногах и большие толстые одеяла, свисающие с плеч,
На берегу валялся траппер, одетый в основном в шкуры, его роскошная борода и кудри защищали шею, он держал невесту за руку,
У нее были длинные ресницы, голова была непокрыта, грубые прямые локоны ниспадали на сладострастные члены и доходили до ступней.
Беглый раб пришел ко мне домой и остановился снаружи,
Я слышал, как его движения трещали ветками поленницы,
Через распахнутую полудверь кухни я увидел его вялым и слабым,
И пошел туда, где он сидел на бревне и привел его и заверил его,
И принес воды и наполнил ванну для его вспотевшего тела и ушибленных ног,
И дала ему комнату, которая вышла из моей собственной, и дала ему грубую чистую одежду,
И прекрасно помните его вращающиеся глаза и его неловкость,
И помни, что ему наложили пластыри на желчные протоки на шее и лодыжках;
Он пробыл у меня неделю, прежде чем выздоровел и ушел на север,
Я усадил его за стол рядом со мной, прислонив к углу мой камин.
11
Двадцать восемь юношей купаются на берегу,
Двадцать восемь молодых людей, и все такие дружелюбные;
Двадцать восемь лет женской жизни и все такое одинокое.
Она владеет прекрасным домом на возвышении банка,
Она прячет красивого и богато одетого за жалюзи окна.
Кто из молодых людей ей нравится больше всего?
Ах, самая домашняя из них прекрасна для нее.
Куда вы направляетесь, леди? я вижу тебя,
Там вы плещетесь в воде, но остаетесь неподвижны в своей комнате.
С танцами и смехом по пляжу пришла двадцать девятая купальщица,
Остальные ее не видели, а она их видела и любила.
Бороды юношей блестели от влаги, она стекала с их длинных волос,
Маленькие ручейки пробежали по их телам.
Невидимая рука также прошла над их телами,
Он дрожащим голосом спускался с их висков и ребер.
Юноши плавают на спине, их белые животы выпячиваются к солнцу, они не спрашивают, кто их быстро схватил,
Они не знают, кто пыхтит и склоняется с подвеской и гнутой аркой,
Они не думают, кого обливают брызгами.
12
Мальчик-мясник снимает одежду для убийства или точит нож у прилавка на рынке,
Я слоняюсь, наслаждаясь его остроумием, его шарканием и срывом.
Кузнецы с грязными и волосатыми сундуками окружают наковальню,
У каждого свои санки, все на улице, в костре зной.
С усыпанного пеплом порога я слежу за их движениями,
Гибкость их талий играет даже с массивными руками,
Сверху молоты качаются, сверху так медленно, сверху так уверенно,
Они не торопятся, каждый бьет в свое место.
13
Негр крепко держит поводья своих четырех лошадей, колода качается под ним на перевязанной цепи,
Негр, который ведет длинную телегу каменного двора, устойчивый и высокий, он стоит на одной ноге на струне,
Его синяя рубашка обнажает пышную шею и грудь и ослабевает на поясе,
Взгляд его спокоен и властен, он сбрасывает со лба нависшую шляпу,
Солнце падает на его кудрявые волосы и усы, падает на черноту его полированных и совершенных конечностей.
Я созерцаю живописного гиганта и люблю его, и я не останавливаюсь на достигнутом,
Я тоже иду с командой.
Во мне ласкатель жизни, куда бы ни двигался, как назад, так и вперед,
Чтобы ниши в сторону и младшие изгибы, ни человека, ни предмета не хватает,
Впитывая все для себя и для этой песни.
Быки, гремящие ярмом и цепью или останавливающиеся в тени листвы, что вы выражаете в своих глазах?
Мне кажется, это больше, чем все печатные издания, которые я читал в своей жизни.
Моя поступь пугает лесного селезня и утку на моем далеком и дневном пути,
Они поднимаются вместе, они медленно кружат вокруг.
Я верю в эти крылатые цели,
И признать красное, желтое, белое, играющее во мне,
И считайте зеленый и фиолетовый и хохлатую крону преднамеренными,
И не называйте черепаху недостойной, потому что она не что иное,
А сойка в лесу гамму никогда не изучала, а мне трели неплохо
И вид гнедой кобылы стыдит меня за глупость.
14
Дикий гусак ведет свою стаю сквозь прохладную ночь,
Ya-honk говорит он, и звучит это как приглашение,
Дерзкий может подумать, что это бессмысленно, но я внимательно слушаю,
Найдите его назначение и поместите туда, к зимнему небу.
Северный острокопытный лось, кошка на подоконнике, синица, луговая собачка,
Помет хрюкающей свиноматки, дергающей ее за соски,
Выводок индейки и она с полурасправленными крыльями,
Я вижу в них и в себе один и тот же старый закон.
Прижатие моей ноги к земле вызывает сотни привязанностей,
Они презирают все, что я могу сделать, чтобы рассказать о них.
Я влюблен в выращивание на открытом воздухе,
О людях, которые живут среди скота или пробуют океан или лес,
О строителях и кормчих кораблей, и о держателях топоров и кувалд, и о погонщиках лошадей,
Я могу есть и спать с ними неделю за неделей.
Самое обычное, самое дешевое, самое близкое, самое простое — это Я,
Я дорожу своими шансами, трачу деньги на огромную прибыль,
Украшаю себя, чтобы отдать себя первому, кто возьмет меня,
Не просить небо спуститься по моей доброй воле,
Рассеивая его свободно навсегда.
15
Чистое контральто поет на органном чердаке,
Плотник чистит свою доску, язык его носового самолета свистит своей дикой восходящей шепелявостью,
Женатые и неженатые дети едут домой на ужин в честь Дня Благодарения,
Пилот хватается за шкворень, он мощной рукой сбрасывает вниз,
Помощник стоит в вельботе, копье и гарпун готовы,
Стрелок по уткам идет молча и осторожно,
Диаконы рукоположены со скрещенными руками у алтаря,
Пряха отступает и приближается к гулу большого колеса,
Фермер останавливается у бара, когда он идет на буханке первого дня и смотрит на овес и рожь,
Сумасшедшего наконец доставили в приют, подтвержденный случай,
(Он больше никогда не будет спать, как в кроватке в спальне матери;)
Журналист с седой головой и изможденными челюстями работает над своим делом,
Он крутит свою пачку табака, пока его глаза затуманиваются от рукописи;
Уродливые конечности привязаны к столу хирурга,
То, что удаляется, ужасно падает в ведро;
На аукционном прилавке продается квартеронка, пьяница кивает у печки в баре,
Машинист засучивает рукава, полицейский едет в своем ритме, привратник отмечает проходящих,
Парень водит экспресс, (люблю его, хоть и не знаю;)
Полукровка пристегивает свои легкие ботинки, чтобы участвовать в гонке,
Западная охота на индеек привлекает старых и молодых, некоторые опираются на винтовки, некоторые сидят на бревнах,
Из толпы выходит стрелок, занимает позицию, выравнивает орудие;
Группы вновь прибывших иммигрантов прикрывают пристань или дамбу,
Как шерстяная мотыга на сахарном поле, смотритель смотрит на них со своего седла,
В бальном зале звучит горн, мужчины бегут за своими партнерами, танцоры кланяются друг другу,
Юноша не спит на чердаке с кедровой крышей и внимает музыкальному дождю,
Росомаха ставит ловушки на ручье, который помогает наполнить Гурон,
Скво, закутанная в свою желтую одежду, предлагает на продажу мокасины и мешочки для бус,
Знаток всматривается в выставку-галерею с полузакрытыми глазами, наклоненными вбок,
Когда палубные матросы пришвартовывают пароход, доска бросается для пассажиров, идущих на берег,
Младшая сестра протягивает моток, а старшая сматывает его в клубок и время от времени останавливается для узлов,
Годовалая жена выздоравливает и счастлива, что неделю назад родила первенца,
Девушка-янки с чистыми волосами работает на швейной машинке, на фабрике или фабрике,
Укладчик опирается на двуручный трамбовщик, репортерский поводок быстро летит над блокнотом, маляр пишет синим и золотым шрифтом
.
Канальщик бежит по буксиру, бухгалтер считает за своим столом, сапожник натирает нить воском,
Дирижер отбивает ритм оркестру, и все исполнители следуют за ним,
Ребенок крестится, новообращенный делает свои первые профессии,
Регата раскинулась по заливу, гонка началась, (как сверкают белые паруса!)
Погонщик, наблюдающий за своим погоном, поет им, что заблудится,
Торговец потеет с рюкзаком за спиной (покупатель хихикает из-за лишнего цента)
Невеста расправляет белое платье, минутная стрелка часов медленно движется,
Употребитель опиума полулежит с неподвижной головой и только что раскрывшимися губами,
Проститутка волочит шаль, шляпка болтается на пьяной прыщавой шее,
Толпа смеется над ее проклятиями подлеца, мужчины издеваются и подмигивают друг другу,
(Несчастный! Я не смеюсь над вашими клятвами и не издеваюсь над вами;)
Президент, проводящий совет кабинета, окружен великими секретарями,
По площади прогуливаются три матроны, величественные и дружелюбные, с переплетенными руками,
Экипаж вьючной тары повторил ярусы палтуса в трюме,
Житель Миссури пересекает равнины со своим товаром и скотом,
Когда контролер проходит через поезд, он уведомляет об этом звоном мелочи,
Укладчики укладывают пол, жестянщики лужят крышу, каменщики зовут раствор,
Гуськом, каждый, взяв на плечи свою поклажу, идут вперед рабочие;
Времена года преследуют друг друга, собирается неописуемая толпа, это четвертое число Седьмого месяца, (какие салюты из пушек и стрелкового оружия!)
Времена года сменяют друг друга, пахарь пашет, косарь косит, а озимые падают в землю;
На озерах ловец щуки наблюдает и ждет у лунки в замерзшей поверхности,
Вокруг поляны густые пни, скваттер глубоко бьет топором,
Платформеры спешат к вечеру возле тополя или орехового дерева,
Искатели енотов идут через районы Ред-Ривер или через районы, осушенные Теннесси, или через районы Арканзаса,
Факелы светят в темноте, которая висит на Чаттахуче или Альтамахау,
Патриархи сидят за ужином, а вокруг них сыновья, внуки и правнуки,
В глинобитных стенах, в брезентовых палатках, охотники и звероловы отдыхают после дневного спорта,
Спит город и спит страна,
Живые спят в свое время, мертвые спят в свое время,
Старый муж спит со своей женой, а молодой муж спит со своей женой;
И они стремятся внутрь меня, а я стремлюсь к ним наружу,
И каким бы я ни был, более или менее я,
И из них всех и каждого я соткаю песню о себе.
16
Я из старых и молодых, из глупых столько же, сколько из мудрых,
Независимо от других, всегда заботясь о других,
Матери и отца, ребенка и мужчины,
С начинкой из грубого материала и с начинкой из тонкого материала,
Один из народа многих народов, один и тот же самый маленький и один и тот же самый большой,
Южанин, скорее северянин, плантатор, беззаботный и гостеприимный, у реки Окони, где я живу,
Янки, готовый к обмену, связал меня своим путем, мои суставы самые гибкие суставы на земле и самые крепкие суставы на земле,
Житель Кентукки, идущий по долине Элкхорна в моих леггинсах из оленьей шкуры, уроженец Луизианы или грузин,
Лодочник над озерами, или заливами, или вдоль побережья, Hoosier, Badger, Buckeye;
Дома на канадских снегоступах или в кустах, или с рыбаками у берегов Ньюфаундленда,
Дома во флоте ледоходов, плавающих вместе с остальными и лавирующих,
Дома на холмах Вермонта или в лесах штата Мэн, или на техасском ранчо,
Товарищ калифорнийцев, товарищ свободных жителей Северо-Запада (любящих их большие размеры)
Товарищ плотогонов и угольщиков, товарищ всех, кто пожимает руку и приветствует питье и мясо,
Ученик простейших, учитель самых вдумчивых,
Новичок, но опытный в бесчисленных временах года,
Я любого цвета кожи и касты, любого ранга и религии,
Фермер, механик, художник, джентльмен, моряк, квакер,
Заключенный, фантазер, дебошир, адвокат, врач, священник.
Я сопротивляюсь любой вещи лучше, чем мое собственное разнообразие,
Дыши воздухом, но оставь после себя много,
И не зазнаюсь, и нахожусь на своем месте.
(Моль и икра на своих местах,
Яркие солнца, которые я вижу, и темные солнца, которых я не вижу, на своих местах,
Осязаемое на своем месте и неосязаемое на своем месте.)
17
Это действительно мысли всех людей во всех веках и странах, они не оригинальны для меня,
Если они не твои в той же степени, что и мои, они ничто или почти ничего,
Если они не загадка и разгадка загадки, то они ничто,
Если они не так же близки, как и далеки, они ничто.
Это трава, которая растет везде, где есть земля и вода,
Это общий воздух, который омывает земной шар.
18
Я прихожу с сильной музыкой, с моими корнетами и моими барабанами,
Я играю марши не только для признанных победителей, я играю марши для побежденных и убитых.
Вы слышали, что это хорошо, чтобы выиграть день?
Я также говорю, что хорошо падать, битвы проигрываются в том же духе, в котором они выигрываются.
Я бью и колотлю за мертвых,
Я дую через амбушюры для них изо всех сил.
Vivas тем, кто потерпел неудачу!
И тем, чьи боевые корабли затонули в море!
И самим тем, кто в море утонул!
И всем полководцам, проигравшим сражения, и всем побежденным героям!
И бесчисленное множество неизвестных героев, равных величайшим известным героям!
19
Это равноценная еда, это мясо для естественного голода,
Это для нечестивых так же, как и для праведников, я назначаю встречи со всеми,
Я не допущу, чтобы ни один человек был ущемлен или оставлен без внимания,
Настоящим приглашаются содержанка, корыстолюбец, вор,
Приглашен раб с пухлыми губами, приглашён венерианец;
Не должно быть никакой разницы между ними и остальными.
Это пожатие стыдливой руки, это поплавок и запах волос,
Это прикосновение моих губ к твоим, это шепот тоски,
Это далекая глубина и высота, отражающие мое лицо,
Это продуманное слияние себя и снова выход.
Вы думаете, у меня есть какая-то сложная цель?
Ну, у меня есть, для четвертого месяца ливни есть, и слюда на стороне скалы есть.
Вы понимаете, я бы удивился?
Удивляет ли дневной свет? чирикает ли ранняя горихвостка по лесу?
Удивляю ли я больше, чем они?
В этот час я говорю по секрету,
Я не могу сказать всем, но я скажу вам.
20
Кто идет туда? страстное, грубое, мистическое, обнаженное;
Как я извлекаю силу из говядины, которую ем?
Что такое мужчина вообще? что я? что ты?
Все, что я отмечаю как свое, вы должны компенсировать своим,
Иначе время было потеряно, слушая меня.
Я не сопли, что сопли на весь мир,
Что месяцы — это пустота и земля, но валяние и грязь.
Скулящая и засыпающая складка с порошками для инвалидов, соответствие идет четвертому удалению,
Я ношу свою шляпу, как мне заблагорассудится, в помещении или на улице.
Почему я должен молиться? почему я должен поклоняться и быть церемонным?
Раскопав слои, проанализировав до волоска, посоветовавшись с врачами и подсчитав близко,
Я не нахожу более сладкого жира, чем прилипший к моим костям.
Во всех людях я вижу себя, никем больше и ни зернышком меньше,
И хорошее или плохое я говорю о себе, я говорю о них.
Я знаю, что я крепок и здоров,
Ко мне постоянно текут сходящиеся объекты вселенной,
Все написано мне, и я должен понять, что это значит.
Я знаю, что я бессмертен,
Я знаю, что эту мою орбиту нельзя измерить компасом плотника,
Я знаю, что не пройду, как детский карлак, порезанный ночью палкой.
Я знаю, что я 9 августа0806
Я не беспокоюсь о том, чтобы оправдать себя или быть понятым,
Я вижу, что элементарные законы никогда не извиняются,
(В конце концов, я считаю, что веду себя не более гордо, чем уровень, на котором я построил свой дом.)
Я существую такой, какая я есть, этого достаточно,
Если никто другой в мире не знает, я сижу доволен,
И если все и все знают, я сижу довольным.
Один мир известен и, безусловно, самый большой для меня, и это я сам,
И приду ли я к себе сегодня или через десять тысяч или десять миллионов лет,
Я могу с радостью принять это сейчас или с такой же радостью могу подождать.
Моя опора шипами и пазами в граните,
Я смеюсь над тем, что вы называете растворением,
И я знаю амплитуду времени.
21
Я поэт Тела и я поэт Души,
Наслаждения небес со мной и боли ада со мной,
Первое я прививаю и умножаю на себя, второе перевожу на новый язык.
Я поэт женщины такой же, как и мужчина,
И я говорю, что быть женщиной так же здорово, как быть мужчиной,
И я говорю, что нет ничего более великого, чем мать человеков.
Я пою песнь расширения или гордости,
У нас было достаточно уклонений и порицаний,
Я показываю, что размер — это только развитие.
Вы опередили остальных? ты президент?
Мелочь, они туда хоть каждый приедут, да еще и пройдут.
Я тот, кто идет с нежной и растущей ночью,
Я призываю землю и море, наполовину удерживаемые ночью.
Прижми ночь с обнаженной грудью — прижми магнитную питающую ночь!
Ночь южных ветров — ночь больших звезд!
Все еще кивая ночь — безумная обнаженная летняя ночь.
Улыбнись, о сладострастная прохладно дышащая земля!
Земля дремлющих и жидких деревьев!
Земля ушедшего заката — земля гор туманной вершины!
Земля стекловидного отлива полной луны только что окрашена в синий цвет!
Земля сияния и тьмы, испещряющей прилив реки!
Земля прозрачной серости облаков ярче и яснее ради меня!
Далеко устремленная земля — богатая яблоневая земля!
Улыбнись, ибо твой возлюбленный идет.
Блудный сын, ты дал мне любовь — поэтому я тебе даю любовь!
О невыразимая страстная любовь.
22
Ты море! Я смирюсь и с вами — я догадываюсь, что вы имеете в виду,
Я вижу с пляжа твои кривые манящие пальцы,
Я верю, что ты отказываешься вернуться, не почувствовав меня,
Мы должны повернуться вместе, я раздеваюсь, поторопись с глаз долой,
Смягчи меня, качни меня в волнистой дремоте,
Обдави меня любовной мокротой, я могу отплатить тебе.
Море растянутых волн,
Морское дыхание, широкое и судорожное дыхание,
Море соляной жизни и неубранных, но всегда готовых могил,
Ревун и покоритель бурь, капризное и нежное море,
Я един с тобой, я тоже из одной фазы и из всех фаз.
Участник притока и оттока I, превозносящий ненависть и примирение,
Превозносит друзей и тех, кто спит в объятиях друг друга.
Я свидетельствую о сочувствии,
(Должен ли я составить список вещей в доме и пропустить дом, в котором они содержатся?)
Я не поэт только добра, я не отказываюсь быть и поэтом зла.
Что это за болтовня о добродетели и о пороке?
Зло движет мной, и реформа зла движет мной, я остаюсь равнодушным,
Моя походка не походка придирчивого или отвергающего,
Увлажняю корни всего, что выросло.
Вы боялись какой-нибудь золотухи из-за неослабевающей беременности?
Вы догадались, что небесные законы еще предстоит переработать и исправить?
Я нахожу одну сторону балансом, а противоположную сторону балансом,
Мягкая доктрина как постоянная помощь как стабильная доктрина,
Мысли и дела настоящего пробуждают и рано начинают.
Эта минута, которая приходит ко мне за прошлые дециллионы,
Нет лучше его и сейчас.
То, что хорошо вело себя в прошлом или хорошо ведет себя сегодня, не такое уж чудо,
Всегда и всегда удивляешься, как может быть подлый человек или неверный.
23
Бесконечное развертывание слов веков!
И мое слово современного, слово En-Masse.
Слово веры, которое никогда не поколеблется,
Здесь или впредь мне все равно, я принимаю Время абсолютно.
Он один безупречен, он один округляет и завершает все,
Одно только это мистическое сбивающее с толку чудо завершает все.
Я принимаю Реальность и не смею сомневаться в ней,
Материализм первое и последнее наполнение.
Ура позитивной науке! да здравствует точная демонстрация!
Смесь очитка фетча с кедром и ветками сирени,
Это лексикограф, это химик, это сделал грамматику старых картушей,
Эти моряки провели корабль через опасные неведомые моря.
Это геолог, это работает со скальпелем, а это математик.
Господа, вам всегда первые почести!
Ваши факты полезны, но они не для меня,
Я только вхожу ими в область моего жилища.
Меньше напоминаний о свойствах сказали мои слова,
И еще напоминания о невыразимой жизни, о свободе и освобождении,
И краткий учет кастратов и меринов, и предпочтение мужчин и женщин, полностью экипированных,
И бей в гонг мятежа, и останови беглецов и тех, кто замышляет и замышляет.
24
Уолт Уитмен, космос, сын Манхэттена, 9 лет0806
Бурные, мясистые, чувственные, едят, пьют и размножаются,
Не сентиментальный, не стоящий выше мужчин и женщин или отдельно от них,
Не более скромный, чем нескромный.
Выкручивайте замки с дверей!
Сами двери откручиваются от косяков!
Кто унижает другого, унижает меня,
И что бы ни было сделано или сказано, возвращается, наконец, ко мне.
Через меня струится и струится прилив, через меня ток и индекс.
Говорю пароль первобытный, даю знак демократии,
Ей богу! Я не приму ничего, что не может быть равноценно всем на одинаковых условиях.
Сквозь меня много длинных немых голосов,
Голоса бесконечных поколений заключенных и рабов,
Голоса больных и отчаявшихся, воров и карликов,
Голоса циклов подготовки и наращивания,
И о нитях, соединяющих звезды, и о матках, и об отце,
И прав на них другие нападают,
Уродливого, тривиального, плоского, глупого, презираемого,
В воздухе туман, жуки катают шарики навоза.
Сквозь меня запретные голоса,
Голоса полов и похоти, голоса завуалированные, и я снимаю завесу,
Голоса непристойные мною очищены и преображены.
Я не зажимаю пальцами рот,
Я держу так же деликатно вокруг кишечника, как вокруг головы и сердца,
Совокупление для меня не более чин, чем смерть.
Я верю в плоть и аппетиты,
Видеть, слышать, чувствовать — это чудеса, и каждая часть и черта меня — это чудо.
Божественн я внутри и снаружи, и я освящаю все, к чему прикасаюсь или к чему прикасаюсь,
Аромат этих подмышек прекраснее молитвы,
Эта глава больше, чем церкви, Библии и все символы веры.
Если я поклоняюсь чему-то одному больше, чем другому, то это будет распространение моего собственного тела или любой его части,
Прозрачный слепок меня, это будешь ты!
Затененные уступы и опоры — это ты!
Крепкий мужской колтер это будешь ты!
Что бы мне ни досталось, это будешь ты!
Ты моя богатая кровь! Твоя млечная струйка бледная струйка моей жизни!
Грудь, которая прижимается к другим грудям, это будешь ты!
Мой мозг пусть будет твоими оккультными извилинами!
Корень вымытого сладкого флага! пугливый прудовик! гнездо охраняемых дубликатов яиц! это будешь ты!
Перемешанное взъерошенное сено из головы, бороды, мускулов — это будешь ты!
Капающий сок клена, волокно мужественной пшеницы, это будешь ты!
Солнце так щедро, что это будет ты!
Пары освещают и затеняют мое лицо, это будешь ты!
Вы, потные ручьи и росы, это будете вы!
Ветры, чьи нежно щекочущие гениталии трутся обо мне, это будешь ты!
Широкие мускулистые поля, ветви живого дуба, любящий бездельник на моих извилистых дорожках, это будешь ты!
Руки, которые я брал, лицо, которое я целовал, смертный, которого я когда-либо касался, — это будешь ты.
Я обожаю себя, меня много и все такое сочное,
Каждое мгновение и что бы ни происходило, вызывает у меня радость,
Я не могу сказать, как сгибаются мои лодыжки, и откуда причина моего самого слабого желания,
Ни причина дружбы, которую я испускаю, ни причина дружбы, которую я принимаю снова.
Что я поднимаюсь по крыльцу, я останавливаюсь, чтобы подумать, так ли это на самом деле,
Ипомея у моего окна удовлетворяет меня больше, чем метафизика книг.
Узреть рассвет!
Маленький свет меркнет огромные и прозрачные тени,
Воздух приятный на мой вкус.
Весы движущегося мира в невинных прыжках молча поднимаются, свежее источая,
Движение косо вверх и вниз.
Что-то, чего я не вижу, поднимает либидинозные штыри вверх,
Моря яркого сока заливают небеса.
Земля у неба стояла с ежедневным закрытием их соединения,
Тяжелый вызов с востока в тот момент над моей головой,
Насмешливая насмешка: Посмотрим, станешь ли ты господином!
25
Ослепительно и потрясающе, как быстро восход солнца убьет меня,
Если бы я не мог сейчас и всегда посылать из себя восход солнца.
Мы также восходим ослепительно и грандиозно, как солнце,
Мы нашли свою собственную душу в тишине и прохладе рассвета.
Мой голос преследует то, чего не достигают мои глаза,
Вращением языка я обнимаю миры и объемы миров.
Речь — близнец моего видения, она неравноценна самой себе,
Это вечно меня раздражает, говорит саркастически,
Уолт, у тебя достаточно, почему бы тебе не выпустить его?
Давай, я не буду тебя дразнить, ты слишком много понимаешь в артикуляции,
Разве ты не знаешь, о речь, как свернуты почки под тобой?
Ожидание во мраке, защищенное морозом,
Грязь отступает перед моими пророческими криками,
Я основные причины, чтобы сбалансировать их, наконец,
Мое знание, мои живые части, оно соответствует смыслу всех вещей,
Счастье (которое, кто меня услышит, пусть отправится на поиски этого дня)
Моя последняя заслуга, я отказываюсь от тебя, я отказываюсь от того, что я есть на самом деле,
Охвати миры, но никогда не пытайся охватить меня,
Я собираю ваши самые гладкие и лучшие, просто глядя на вас.
Письмо и разговоры меня не доказывают,
Я несу пленум доказательств и все остальное на моем лице,
Молчанием моих губ я полностью посрамлю скептика.
26
Теперь я ничего не буду делать, кроме как слушать,
Вложить в эту песню то, что я слышу, позволить звукам внести свой вклад в нее.
Я слышу бравурное пение птиц, суету растущей пшеницы, пересуды пламени, стук палочек, готовящих мне еду,
Я слышу звук, который люблю, звук человеческого голоса,
Я слышу все звуки, идущие вместе, объединенные, слитные или следующие друг за другом,
Звуки города и звуки за городом, звуки дня и ночи,
Разговорчивая молодежь с теми, кому она нравится, громкий смех рабочих за едой,
Гневная база разрозненной дружбы, слабые голоса больных,
Судья с руками, прижатыми к столу, его бледные губы произносят смертный приговор,
Грохот грузчиков, разгружающих корабли у причалов, рефрен якорных подъемников,
Звон набатных колоколов, крик огня, жужжание быстро мчащихся машин и шланговых тележек с предупредительным звоном и разноцветными огнями,
Паровой гудок, сплошной вал поезда приближающихся вагонов,
Медленный марш играл во главе ассоциации, марширующей два и два,
(Идут охранять какой-то труп, верхушки флагов задрапированы черным муслином. )
Я слышу виолончель (это жалоба сердца молодого человека)
Я слышу звук корнета, он быстро проникает в мои уши,
Он сотрясает мой живот и грудь безумно-сладкими муками.
Я слышу хор, это большая опера,
Ах, это и в самом деле музыка — это мне подходит.
Тенор большой и свежий, как творение наполняет меня,
Круговой изгиб его рта наполняет меня полностью.
Я слышу тренированное сопрано (что это за работа с ней?)
Оркестр кружит меня шире, чем летает Уран,
Это вырывает у меня такой пыл, я не знал, что обладаю им,
Меня плывет, я промокаю босыми ногами, их облизывают ленивые волны,
Меня режет горький и злой град, у меня перехватывает дыхание,
Погруженный в медовый морфий, мое дыхательное горло забито притворной смертью,
В конце концов снова расслабился, чтобы потрогать головоломку из головоломок,
И это мы называем Бытием.
27
Быть в любой форме, что это такое?
(Все мы идем по кругу и всегда возвращаемся туда)
Если бы не было ничего более развитого, квахауга в его бездушной оболочке было бы достаточно.
Шахта не мозолистая оболочка,
У меня везде мгновенные проводники, проезжаю я или останавливаюсь,
Они хватают каждый объект и безвредно проводят его через меня.
Я просто шевелю, нажму, ощупаю пальцами и счастлив,
Прикоснуться своей персоной к чьей-то другой — это почти все, что я могу вынести.
28
Тогда это прикосновение? дрожит меня к новой личности,
Пламя и эфир бросаются в мои вены,
Предательский кончик меня тянется и толпится, чтобы помочь им,
Моя плоть и кровь разыгрывают молнию, чтобы поразить то, что почти не отличается от меня,
Похотливые провокаторы со всех сторон напрягают мои конечности,
Напрягая вымя моего сердца, чтобы не просочилась капля,
Ведёт себя распутно по отношению ко мне, не отрицая,
Лишать меня всего самого лучшего как цель,
Расстегивая мою одежду, держа меня за голую талию,
Вводя мое замешательство в спокойствие солнечного света и пастбищ,
Нескромно отодвигая чувства,
Они подкупили, чтобы поменяться прикосновением и пойти и пастись по краям меня,
Никакого внимания, никакого отношения к моей высасывающей силе или моему гневу,
Собираем остальную часть стада, чтобы немного насладиться ими,
Потом все объединились, чтобы стоять на мысе и беспокоить меня.
Часовые покидают каждую часть меня,
Они оставили меня беспомощным перед красным мародером,
Все они приходят на мыс, чтобы свидетельствовать против меня и помогать мне.
Меня бросили предатели,
Я говорю дико, я потерял рассудок, я и никто другой величайший предатель,
Я сам пошел первым на мыс, мои же руки несли меня туда.
Ты, злодей, трогай! что ты делаешь? у меня перехватило дыхание,
Разожги свои шлюзы, ты слишком много для меня.
29
Слепое любящее борцовское прикосновение, острозубое прикосновение в ножнах с капюшоном!
Это заставило тебя так болеть, покидая меня?
Расставание отслеживается по приезду, вечный платеж, вечный кредит,
Обильный ливневый дождь, а потом еще более щедрая награда.
Ростки берут и накапливают, стоят у бордюра плодовиты и жизненны,
Пейзажи проецируются мужские, полноразмерные и золотые.
30
Все истины ждут во всем,
Они не торопят свои роды и не сопротивляются им,
Им не нужны акушерские щипцы хирурга,
Незначительное для меня так же велико, как и любое,
(Что меньше или больше, чем прикосновение?)
Логика и проповеди никогда не убеждают,
Влажность ночи все глубже проникает в мою душу.
(Только то, что оказывается перед каждым мужчиной и женщиной, таково,
Так только то, что никто не отрицает.)
Минута и капля меня успокаивают мой мозг,
Я верю, что мокрые комья станут любовниками и светильниками,
А компенд компендов — это мясо мужчины или женщины,
И вершина, и цветок — это чувство, которое они испытывают друг к другу,
И они должны безгранично разветвляться от этого урока, пока он не станет всеобщим,
И пока все до единого будут радовать нас, а мы их.
31
Я верю, что лист травы не меньше, чем путешествие звезд,
И писмир одинаково совершенен, и песчинка, и яйцо крапивника,
А древесная жаба — шедевр для самого высокого,
И бегущая ежевика украсила бы райские гостиные,
И самая узкая петля в моей руке заставляет презирать все машины,
И корова, хрустящая с унылой головой, превосходит любую статую,
А мышь — достаточное чудо, чтобы поразить секстиллионы неверных.
Я нахожу, что я включаю гнейс, уголь, мох с длинными нитями, фрукты, зерна, съедобные корни,
И весь я облеплен четвероногими и птицами,
И отдалил то, что позади меня, по уважительной причине,
Но зови обратно любую вещь, когда я этого желаю.
Зря превышение скорости или робость,
Напрасно плутонические скалы посылают свой старый жар против моего приближения,
Напрасно мастодонт прячется под своими же истертыми костями,
Напрасно объекты отстоят на много лиг и примут разнообразные формы,
Напрасно океан оседает в ложбинах и великие чудовища затаиваются низко,
Зря канюк с небом домится,
Напрасно скользит змея по лианам и бревнам,
Напрасно лось ходит во внутренние проходы леса,
Напрасно остроклювая гагарка плывет далеко на север к Лабрадору,
Я быстро следую, поднимаюсь к гнезду в расщелине скалы.
32
Я думаю, что мог бы повернуться и жить с животными, они такие мирные и замкнутые,
Я стою и смотрю на них долго и долго.
Они не потеют и не ноют о своем состоянии,
Они не спят в темноте и не плачут о своих грехах,
Меня не тошнит от обсуждения их долга перед Богом,
Нет недовольных, нет помешанных на мании обладания вещами,
Ни один не преклоняет колени ни перед другим, ни перед себе подобными, жившими тысячи лет назад,
Нет ни одного уважаемого или несчастного на всей земле.
Так они показывают мне свои отношения и я их принимаю,
Они приносят мне знаки моей личности, они ясно показывают, что они у них есть.
Интересно, где они берут эти жетоны,
Я прошел этот путь много раз назад и небрежно уронил их?
Я иду вперед тогда и сейчас и навсегда,
Собирать и показывать больше всегда и быстро,
Бесконечный и всемогущий, и им подобные,
Не слишком эксклюзивно по отношению к тем, кто достигает моих летописцев,
Выбираю здесь того, кого люблю, и теперь иду с ним по-братски.
Гигантская красота жеребца, свежая и отзывчивая на мои ласки,
Голова высоко во лбу, широко между ушами,
Конечности блестящие и гибкие, хвост присыпает землю,
Глаза, полные искрящейся злобы, изящно подстриженные уши, гибко двигающиеся.
Его ноздри расширяются, когда мои каблуки обнимают его,
Его хорошо сложенные конечности дрожат от удовольствия, когда мы мчимся и возвращаемся.
Я использую тебя на минуту, затем я увольняюсь с тебя, жеребец,
Зачем мне твои шаги, когда я сам их перегоняю?
Даже когда я стою или сижу, прохожу быстрее тебя.
33
Пространство и Время! теперь я вижу, что это правда, о чем я догадался,
Что я догадался, когда слонялся по траве,
Что я догадался, пока лежал один в своей постели,
И снова, когда я шел по берегу под бледнеющими утренними звездами.
Мои галстуки и балласты покидают меня, мои локти упираются в морские щели,
Я обхожу сьерры, мои ладони покрывают континенты,
Я в движении со своим видением.
У городских четырехугольных домов – в избах, в палатках с лесорубами,
По колеям магистрали, по сухому оврагу и руслу ручья,
Прополка грядок с луком или рыхление грядок моркови и пастернака, пересечение саванн, слежка в лесу,
Поиски, копание золота, опоясывание деревьев новой покупки,
Обожженный по щиколотку горячим песком, тянущий мою лодку по мелководной реке,
Где пантера ходит взад и вперед на ветке над головой, где олень яростно бросается на охотника,
Где гремучая змея греется на солнце на скале, где выдра питается рыбой,
Где аллигатор в своих жестких прыщах спит у залива,
Где черный медведь ищет коренья или мед, где бобр гладит грязь своим весловидным хвостом;
Над растущим сахаром, над хлопчатником с желтыми цветками, над рисом на низко влажном поле,
Над остроконечным фермерским домом, с его фестончатой накипью и тонкими побегами из канав,
Над западной хурмой, над длиннолистной кукурузой, над нежным синецветковым льном,
Над белой и коричневой гречкой хаммер и зуммер там с остальными,
Над сумеречной зеленью ржи, колышущейся на ветру;
Взбираться на горы, осторожно подтягиваться, держась за низкие обтрепанные конечности,
Прогулка по дорожке, протоптанной в траве и проторенной через листву кустарника,
Где перепел свистит между лесом и пшеницей,
Где летает летучая мышь в канун седьмого месяца, где во тьме падает большой золотой жук,
Где ручей выходит из корней старого дерева и течет на луг,
Где стада стоят и стряхивают мух трепетом своих шкур,
Где марля висит на кухне, где дрова висят на плите очага, где паутина гирляндами падает со стропил;
Где бьют отбойные молотки, где пресс крутит свои цилиндры,
Где сердце человеческое бьется страшной мукой под ребрами,
Где грушевидный воздушный шар парит в воздухе (сам парю в нем и спокойно смотрю вниз)
Где спасательный круг тянется по скользящей петле, где жар высиживает бледно-зеленые яйца в измятом песке,
Где кит плавает со своим детенышем и никогда его не покидает,
Там, где пароход тянет задом свой длинный вымпел дыма,
Где плавник акулы вырывается из воды, как черная щепка,
Где полусгоревший бриг плывет по неведомым течениям,
Где ракушки прирастают к ее склизкой палубе, где внизу гниют мертвецы;
Где во главе полков висит звездчатое знамя,
Приближаясь к Манхэттену вдоль длинного острова,
Под Ниагарой катаракта падает, как вуаль, на мое лицо,
На пороге, на колоде из твердого дерева снаружи,
На ипподроме, или наслаждаясь пикником, или джиговой игрой, или хорошей игрой в бейсбол,
На он-фестивалях, с подлыми насмешками, иронической вольностью, бычьими плясками, пьянками, смехом,
На сидровой мельнице дегустация сладостей из коричневого сусла, высасывание сока через соломинку,
На чистке яблок, желая поцеловать все красные фрукты, которые я нахожу,
На сборах, пляжных вечеринках, дружелюбных пчёлах, шелушении, сборах;
Где пересмешник издает свои восхитительные бульканья, кудахтанье, крики, плач,
Где стог сена стоит на амбарном дворе, где разбросаны сухие стебли, где наседка ждет в лачуге,
Где бык приближается к своей мужской работе, где жеребец к кобыле, где петух топчет курицу,
Где пасутся телки, где гуси грызут пищу короткими рывками,
Где закатные тени удлиняются над безграничной и одинокой прерией,
Где стада буйволов ползут по квадратным милям вдоль и поперек,
Где мерцает колибри, где извивается и извивается шея долгоживущего лебедя,
Где чайка-хохотун носится у берега, где она смеется своим почти человеческим смехом,
Там, где на серой скамейке в саду, наполовину скрытой высокими сорняками, стоят пчелиные ульи,
Где полосатые куропатки сидят кольцом на земле, выставив головы,
Там, где погребальные кареты въезжают в арочные ворота кладбища,
Где лают зимние волки среди снежных пустошей и обледенелых деревьев,
Там, где желтокорончатая цапля ночью подходит к краю болота и питается маленькими крабами,
Где плеск пловцов и ныряльщиков охлаждает теплый полдень,
Где Кэти работает своей хроматической тростью на ореховом дереве над колодцем,
Сквозь грядки цитронов и огурцов с серебристыми листьями,
По солончаковой или апельсиновой поляне, или под коническими елями,
Через спортзал, через салон с занавесками, через контору или общественный зал;
Доволен родным и доволен иностранным, доволен новым и старым,
Доволен некрасивой женщиной так же, как и красивой,
Доволен квакершей, снимающей шляпку и мелодично говорящей,
Доволен напевом хора побеленной церкви,
Доволен искренними словами вспотевшего методистского проповедника, глубоко впечатлен лагерным собранием;
Все утро смотрю на витрины Бродвея, уткнувшись плотью носа в толстое зеркальное стекло,
Бродить в тот же день, подняв лицо к облакам, или по переулку, или вдоль пляжа,
Мои правая и левая руки обнимают двух друзей по бокам, а я посередине;
Возвращаюсь домой с молчаливым и чернощеким бушменом (он едет позади меня на драпировке дня)
Вдали от населенных пунктов, изучающих отпечаток лап животных или мокасиновый отпечаток,
У койки в больнице, подносящей лимонад лихорадочному пациенту,
Подле гроба, когда все стихло, свечой разглядывая;
Путешествие в каждый порт для торговли и приключений,
Спешит с современной толпой, такой же нетерпеливой и непостоянной, как и все,
Я горяч к тому, кого я ненавижу, готов в своем безумии зарезать его ножом,
Одинокий в полночь на заднем дворе, мои мысли давно ушли от меня,
Прогулка по старым холмам Иудеи с красивым нежным Богом рядом со мной,
Мчусь сквозь космос, несусь сквозь небеса и звезды,
Мчась среди семи спутников и широкого кольца, и диаметром в восемьдесят тысяч миль,
Мчаться с хвостатыми метеорами, метать огненные шары, как и все остальные,
Несущий полумесяц, который носит в животе свою полную мать,
Штурмовать, наслаждаться, планировать, любить, предостерегать,
Подложка и заполнение, появление и исчезновение,
Я иду день и ночь по таким дорогам.
Я посещаю сады сфер и смотрю на товар,
И посмотри на квинтиллионы созревших и посмотри на квинтиллионы зеленых.
Я летаю на этих полетах текучей и глотающей души,
Мой курс проходит ниже звучания отвесов.
Я помогаю себе материальным и нематериальным,
Никакая охрана не может меня отключить, никакой закон не может мне помешать.
Я ненадолго ставлю на якорь свой корабль,
Мои посланники постоянно улетают или возвращаются ко мне.
Я отправляюсь на охоту за полярными мехами и тюленями, перепрыгивая пропасти с острым посохом, цепляясь за хрупкие и синие валуны.
Я поднимаюсь на фургон,
Я занимаю свое место поздно ночью в вороньем гнезде,
Мы плывем по арктическому морю, там достаточно светло,
Сквозь прозрачную атмосферу я тянусь к чудесной красоте,
Огромные массы льда проходят мимо меня, и я прохожу мимо них, пейзаж прост во всех направлениях,
Горы с белыми вершинами видны вдали, я бросаю к ним свои фантазии,
Мы приближаемся к какому-то большому полю битвы, в котором нам предстоит вскоре принять участие,
Проходим колоссальные аванпосты лагеря, проходим спокойно и осторожно,
Или мы въезжаем через предместье в какой-нибудь огромный и разрушенный город,
Блоков и рухнувшей архитектуры больше, чем во всех живых городах земного шара.
Я свободный компаньон, я разбиваю лагерь, вторгаясь в сторожевые костры,
Выворачиваю жениха из постели и сам остаюсь с невестой,
Я прижимаю ее всю ночь к своим бедрам и губам.
Мой голос — голос жены, визг у перил лестницы,
Они поднимают тело моего человека, истекающего кровью, и он утонул.
Я понимаю большие сердца героев,
Мужество настоящего и всех времен,
Как шкипер видел переполненный и лишенный руля обломок парохода и Смерть, преследующую его в бурю,
Как он крепко сжался и не отступил ни на дюйм, и был верен дням и верен ночам,
И крупными буквами на доске написано: Дерзайте, мы вас не бросим;
Как он следовал за ними и тащился с ними три дня и не сдавался,
Как он наконец спас дрейфующую компанию,
Как выглядели худощавые женщины в свободных платьях, когда их вывозили на лодке со стороны их приготовленных могил,
Как молчаливые младенцы со старыми лицами, и поднятые больные, и небритые мужчины с острыми губами;
Все это я глотаю, вкусно, нравится, становится моим,
Я человек, я страдал, я был там.
Презрение и спокойствие мучеников,
Старая мать, осужденная за ведьму, сожженная сухими дровами, ее дети смотрят,
Загнанный раб, который хромает на бегу, прислоняется к забору, дует, весь в поту,
Приступы, которые жалят, как иглы, его ноги и шею, смертоносная картечь и пули,
Все это я чувствую.
Я затравленный раб, я вздрагиваю от укусов собак,
Ад и отчаяние на мне, трещите и снова трещите стрелки,
Я цепляюсь за перила забора, мои капли крови, истонченные слизью моей кожи,
Я падаю на бурьян и камни,
Всадники пришпоривают невольных лошадей, подъезжают близко,
Насмехайтесь над моими ушами и жестоко бейте меня кнутом по голове.
Агонии — одна из моих перемен одежды,
Я не спрашиваю раненого, как он себя чувствует, я сам становлюсь раненым,
Мои раны становятся багровыми, когда я опираюсь на трость и наблюдаю.
Я раздавленный пожарный со сломанной грудиной,
Рухнувшие стены похоронили меня в их обломках,
Жар и дым я вдохновил, я услышал воющие крики моих товарищей,
Я слышал далекий стук их кирок и лопат,
Они расчистили лучи, они нежно поднимают меня вперед.
Я лежу в ночном воздухе в своей красной рубашке, всепроникающая тишина ради меня,
Безболезненно ведь лежу измученный, но не такой несчастный,
Белы и прекрасны лица вокруг меня, головы обнажены от огненных шапок,
Коленопреклоненная толпа меркнет в свете факелов.
Дальние и мертвые реанимируют,
Они показывают как циферблат или двигаются как мои стрелки, я сам часы.
Я старый артиллерист, рассказываю об обстреле моего форта,
Я снова там.
Снова долгая дробь барабанщиков,
Опять атакующие пушки, минометы,
Снова для моих прислушивающихся ушей ответила пушка.
Принимаю участие, вижу и слышу все,
Крики, проклятия, рев, аплодисменты метким выстрелам,
Амбуланца медленно проплывает, оставляя за собой красную каплю,
Рабочие, занимающиеся поиском повреждений, выполнением необходимых ремонтных работ,
Падение гранаты через пробитую крышу, веерный взрыв,
Свист конечностей, голов, камня, дерева, железа высоко в воздухе.
Опять булькает рот моего умирающего генерала, он яростно машет рукой,
Он задыхается сквозь сгусток.
34
Теперь я расскажу то, что знал в Техасе в ранней юности,
(Я не говорю о падении Аламо,
Ни один не сбежал, чтобы рассказать о падении Аламо,
Сто пятьдесят еще немые в Аламо)
Это история о хладнокровном убийстве четырехсот двенадцати молодых людей.
Отступая, они построились в пустом квадрате со своим багажом для бруствера,
Девятьсот жизней окружающего врага, в девять раз больше их числа, была цена, которую они взяли заранее,
Их полковник был ранен, а боеприпасы кончились,
Они угостили себя почетной капитуляцией, получили грамоту и печать, сдали оружие и отвели назад военнопленных.
Они были славой расы рейнджеров,
Бесподобный с лошадью, винтовкой, песней, ужином, ухаживанием,
Большой, буйный, щедрый, красивый, гордый и ласковый,
Бородатый, загорелый, в свободном костюме охотника,
Ни одного старше тридцати лет.
Второе утро первого дня их вывели отрядами и расстреляли, было прекрасное раннее лето,
Работа началась около пяти часов и закончилась к восьми.
Никто не подчинился команде встать на колени,
Одни бешено и беспомощно мчались, другие стояли прямо и прямо,
Несколько упало сразу, прострелено в висок или сердце, живые и мертвые лежали вместе,
Искалеченные и искалеченные копались в грязи, их видели там пришельцы,
Какой-то недобитый пытался уползти,
Они были уничтожены штыками или забиты мушкетными тупиками,
Юноша, не достигший семнадцати лет, схватил своего убийцу, пока еще двое не пришли освободить его,
Все трое были разорваны и залиты кровью мальчика.
В одиннадцать часов началось сожжение тел;
Это рассказ об убийстве четырехсот двенадцати юношей.
35
Вы бы слышали о старинном морском бою?
Узнали бы вы, кто победил при свете луны и звезд?
Перечислите пряжу, как рассказывал мне отец моей бабушки, моряк.
Говорю вам, наш враг не был трусом на своем корабле (сказал он)
У него была угрюмая английская дерзость, и нет ничего тверже и вернее, и никогда не было и никогда не будет;
По нижнему кануну он пришел, ужасно нас огребая.
Мы с ним сомкнулись, дворы запутались, пушки задели,
Мой капитан хлестал собственными руками.
Мы получили около восемнадцати фунтов под водой,
На нашей нижней артиллерийской палубе при первом же выстреле разорвались два крупных снаряда, убивая все вокруг и взрываясь над головой.
Бой на закате, бой в темноте,
Десять часов вечера, взошла полная луна, сообщается о наших утечках и пяти футах воды,
Мастер по оружию освобождает заключенных, содержащихся в заднем трюме, чтобы дать им шанс для себя.
Транзит в журнал и обратно теперь остановлен часовыми,
Они видят так много странных лиц, что не знают, кому можно доверять.
Наш фрегат загорелся,
Другой спрашивает, требуем ли мы пощады?
Если наши цвета поражены и битва окончена?
Теперь я смеюсь довольно, потому что слышу голос моего маленького капитана,
Мы не нанесли удар, он спокойно кричит, мы только начали свою часть боя.
Используются только три пистолета,
Один направляется самим капитаном на грот-мачту противника,
Двое, хорошо сервированные с виноградом и канистрой, заглушают его мушкеты и очищают его палубы.
Одни только волчки дополняют огонь этой маленькой батареи, особенно главный волчок,
.
Они мужественно держатся на протяжении всего действия.
Ни минуты покоя,
Утечки быстро нарастают на насосах, огонь поедает пороховой погреб.
Один из насосов сбит, все думают, что мы тонем.
Серена стоит маленький капитан,
Он не торопится, голос у него ни высокий, ни низкий,
Его глаза дают нам больше света, чем наши боевые фонари.
К двенадцати там в лучах луны они сдаются нам.
36
Растянулась и лежит полночь,
Два огромных корпуса неподвижны на груди тьмы,
Наш корабль изрешечен и медленно тонет, готовясь перейти к тому, который мы завоевали,
Капитан на квартердеке, холодно отдающий приказы с белым как полотно лицом,
Рядом с трупом ребенка, служившего в каюте,
Мертвое лицо старого солиста с длинными белыми волосами и тщательно завитыми бакенбардами,
Пламя, несмотря ни на что, мерцает вверху и внизу,
Хриплые голоса двух-трех офицеров, еще годных к службе,
Бесформенные груды тел и тела сами по себе, мазки плоти на мачтах и рангоуте,
Отрез веревки, болтание такелажа, легкий удар от волн,
Черные и бесстрастные пушки, мусор из пороховых посылок, сильный запах,
Несколько больших звезд над головой, молчаливое и печальное сияние,
Нежное дуновение морского бриза, запахи осоки и прибрежных полей, предсмертные послания выжившим,
Шипение ножа хирурга, грызущие зубы его пилы,
Хрип, кудахтанье, плеск падающей крови, короткий дикий крик и долгий, глухой, сужающийся стон,
Эти так, эти непоправимые.
37
Вы переводите там на караул! посмотри на свои руки!
В завоеванных дверях они толпятся! Я одержим!
Воплощайте все присутствия вне закона или страдания,
Вижу себя в тюрьме в образе другого человека,
И чувствовать тупую непрекращающуюся боль.
По мне смотрители зеков взваливают на плечи карабины и несут вахту,
Это я выпускаю утром и запираю на ночь.
Не мятежник идет в тюрьму в наручниках, но я прикован к нему наручниками и иду рядом с ним,
(Я там не столько весельчак, сколько молчаливый, с потом на подергивающихся губах.)
Ни одного юношу не берут за воровство, но и я подхожу, и меня судят и приговаривают.
Не холерный лжет на последнем издыхании, но и я лежу на последнем издыхании,
Лицо мое пепельного цвета, сухожилия корявые, от меня отступают люди.
Аскеры воплощаются во мне, а я воплощаюсь в них,
Снимаю шляпу, сижу со стыдом и умоляю.
38
Достаточно! достаточно! достаточно!
Как-то я был ошеломлен. Отойди!
Дай мне немного времени после того, как моя голова с наручниками, дремлет, мечтает, зияет,
Я обнаруживаю себя на грани обычной ошибки.
Чтоб забыть насмешки и обиды!
Чтобы я мог забыть капающие слезы и удары дубинок и молотов!
Чтобы я мог смотреть отдельным взглядом на собственное распятие и кровавое коронование.
Я вспомнил сейчас,
Я возобновляю просроченную фракцию,
Скальная могила умножает то, что было доверено ей или любым другим могилам,
Трупы встают, раны заживают, с меня сваливаются крепления.
Я иду вперед, наполненный высшей силой, один из среднего бесконечного шествия,
Мы идем по суше и по побережью и пересекаем все границы,
Наши быстрые таинства в пути по всей земле,
Цветы, которые мы носим на шляпах, растут тысячи лет.
Эльфы, я приветствую вас! вперед!
Продолжайте свои аннотации, продолжайте свои вопросы.
39
Дружелюбный и плавный дикарь, кто он?
Ждет ли он цивилизации или прошел ее и овладел ею?
Он какой-нибудь житель Юго-Запада, выросший на природе? он канадец?
Он из страны Миссисипи? Айова, Орегон, Калифорния?
Горы? жизнь в прериях, жизнь в кустах? или матрос с моря?
Куда бы он ни пошел, мужчины и женщины принимают и желают его,
Они желают, чтобы он любил их, прикасался к ним, говорил с ними, оставался с ними.
Поведение беззаконное, как снежинки, слова простые, как трава, нечесаная голова, смех и наивность,
Медленно шагающие ноги, общие черты, общие лады и эманации,
Они спускаются в новых формах с кончиков его пальцев,
Их веет запах его тела или дыхания, они улетают от взгляда его глаз.
40
Красоваться солнечным светом Мне не нужно, чтобы ты грелся — ложись!
Вы освещаете только поверхности, я также заставляю поверхности и глубины.
Земля! ты как будто что-то ищешь в моих руках,
Скажи, старый пучок, что тебе надо?
Мужчина или женщина, я мог бы сказать, как ты мне нравишься, но не могу,
И мог бы сказать, что это во мне и что это в тебе, но не может,
И мог бы сказать, что тоска во мне, что пульс моих ночей и дней.
Вот, я не читаю лекций и не занимаюсь благотворительностью,
Когда я даю, я даю себя.
Ты там, импотент, болтаешься в коленях,
Открой свои шарфы, пока я не взорву в тебя песок,
Расправьте ладони и поднимите клапаны карманов,
Мне не отказать, я принуждаю, у меня много запасов,
И все, что у меня есть, я дарю.
Я не спрашиваю кто ты, мне это не важно,
Ты ничего не можешь делать и быть ничем, кроме того, что я тебе внушу.
Работнику на хлопковом поле или уборщику туалетов я склоняюсь,
На его правую щеку я положил семейный поцелуй,
И в душе я клянусь, что никогда не откажусь от него.
На женщинах, пригодных для зачатия, я завожу малышей покрупнее и попроворнее.
(Сегодня я сбрасываю вещи гораздо более высокомерных республик.)
К любому умирающему я спешу и дергаю ручку двери.
Поверните постельное белье к изножью кровати,
Отпусти врача и священника домой.
Я хватаю спускающегося человека и поднимаю его с непреодолимой волей,
О отчаявшийся, вот моя шея,
Ей-богу, ты не упадешь! повесьте на меня всю свою тяжесть.
Я расширяю тебя огромным дыханием, я поддерживаю тебя,
Каждую комнату в доме я наполняю вооруженными силами,
Любители меня, смутьяны могил.
Спи — я и они всю ночь на страже,
Не сомневайся, не посмеет тронуть тебя болезнь,
Я обнял тебя и отныне обладаю тобой,
И когда вы встанете утром, вы обнаружите, что я говорю вам, что это так.
41
Я помогаю больным, пока они тяжело дышат на спине,
А для сильных прямоходящих мужчин я приношу еще более необходимую помощь.
Я слышал, что говорили о вселенной,
Слышал и слышал несколько тысяч лет;
Это посредственно, насколько это возможно, но неужели это все?
Увеличение и применение I,
Перекупив на старте старых осторожных торгашей,
Взяв себе точные размеры Иеговы,
Литография Кроноса, его сына Зевса и его внука Геракла,
Покупка шашек Осириса, Исиды, Белуса, Брахмы, Будды,
В моем портфолио Манито свободно, Аллах на листе, распятие выгравировано,
С Одином и безобразным Мехитли, со всеми идолами и изображениями,
Принимая их всех за то, что они стоят, и ни цента больше,
Признав, что они живы и сделали свое дело,
(Они принесли клещей, как неоперившиеся птицы, которые теперь должны подняться, летать и петь для себя)
Принимая грубые божественные наброски, чтобы лучше заполнить себя, даря их каждому мужчине и женщине, которых я вижу,
Обнаружение того же или большего у строителя каркаса дома,
Выдвигая ему более высокие требования с его закатанными рукавами, управляя молотком и долотом,
Не возражаю против особых разоблачений, считая завиток дыма или волос на тыльной стороне ладони столь же любопытным, как и любое откровение,
Пацаны держат пожарные машины и лестничные крюки для меня не меньше, чем боги античных войн,
Вспоминая их голоса сквозь грохот разрушения,
Их мускулистые конечности безопасно передвигаются по обугленным доскам, их белые лбы целы и невредимы вне пламени;
Женой механика с младенцем у сосков, ходатайствующей за каждого рожденного,
Три косы во время жатвы со свистом проносятся в ряд от трех похотливых ангелов в рубашках, расстегнутых на поясе,
Кривозубый конюх с рыжими волосами, искупающий прошлые и грядущие грехи,
Продавая все, что у него есть, путешествуя пешком, чтобы платить адвокатам за своего брата, и сидеть с ним, пока его судят за подлог;
То, что было разбросано в широчайшем, посыпая квадратный жезл вокруг меня, и не заполняя тогда квадратный жезл,
Бык и жук никогда не поклонялись и наполовину,
Навоз и грязь более восхитительны, чем во сне,
Бессмысленное сверхъестественное, я сам жду своего часа, чтобы стать одним из верховных,
Для меня готовится день, когда я буду делать столько же добра, сколько и лучше всех, и буду таким же выдающимся;
Клянусь моей жизнью-комками! став уже творцом,
Отдаю себя здесь и сейчас в устроенное из засады чрево теней.
42
Звонок посреди толпы,
Мой собственный голос, громогласный, размашистый и окончательный.
Приходите, дети мои,
Приходите, мои мальчики и девочки, мои женщины, домашние и близкие,
Теперь исполнитель пускает в ход нервы, он отыграл свою прелюдию на камышах внутри.
Легко написанные аккорды распущенными пальцами — я чувствую гул твоей кульминации и закрываюсь.
Моя голова крутится на шее,
Ролики, но не из органа,
Люди вокруг меня, но они не мои домочадцы.
Вечно твердая незатопленная земля,
Вечно едоки и пьющие, вечно восходящее и нисходящее солнце, всегда воздух и бесконечные приливы,
Всегда я и мои соседи, освежающие, злые, настоящие,
Вечно старый необъяснимый вопрос, всегда этот терновый палец, это дыхание зуда и жажды,
Когда-либо досада ура! ух! пока не найдем где прячется хитрец и не выведем его,
Вечная любовь, вечно рыдающая жидкость жизни,
Вечно повязка под подбородком, вечно козлы смерти.
Туда-сюда с пятаками на глазах ходит,
Кормить жадность брюха мозги щедро ложкой,
Билеты покупали, брали, продавали, а на пир ни разу не зашли,
Многие потеют, пашут, молотят, а потом мякину для получения оплаты,
Некоторые праздно владеют, и они постоянно претендуют на пшеницу.
Это город и я один из его жителей,
Меня интересует то, что интересует остальных: политика, войны, рынки, газеты, школы,
Мэр и советы, банки, тарифы, пароходы, фабрики, запасы, магазины, недвижимость и движимое имущество.
Маленькие многочисленные человечки, скачущие в воротничках и фраках,
Я знаю, кто они (это точно не черви и не блохи)
Я признаю дубликаты себя, самый слабый и самый поверхностный бессмертен со мной,
Что я делаю и говорю то же самое ждет их,
Каждая мысль, что барахтается во мне, так же барахтается и в них.
Я прекрасно знаю свой собственный эгоизм,
Знай мои всеядные строки и меньше не пиши,
И достанет тебя, кем бы ты ни был, на одном уровне с собой.
Не слова рутины, эта песня моя,
Но резко задавать вопросы, прыгать дальше еще ближе;
Эта напечатанная и переплетенная книга — но печатник и мальчик из типографии?
Хорошо сделанные фотографии — но ваша жена или друг рядом и крепко в ваших объятиях?
Черный корабль, закованный в железо, с мощными орудиями в башнях — но мужество капитана и инженеров?
В домах и посуда, и угощение, и мебель — но хозяин и хозяйка, и взгляд их глаз?
Небо там, наверху, а здесь, или по соседству, или через дорогу?
Святые и мудрецы в истории — но вы сами?
Проповеди, символы веры, богословие — но бездонный человеческий мозг,
А что такое причина? а что такое любовь? а что такое жизнь?
43
Я не презираю вас, священники, во все времена, во всем мире,
Моя вера — величайшая из вер и наименьшая из вер,
Охватывающее богослужение древнее и современное, а также все, что находится между древним и современным,
Веря, что я снова приду на землю через пять тысяч лет,
Ожидание ответов от оракулов, почитание богов, приветствие солнца,
Изготовление фетиша из первого камня или пня, забивание палками по кругу обиса,
Помощь ламе или брамину в украшении светильников идолов,
Танцующий еще по улицам в фаллическом шествии, увлеченный и строгий в лесу гимнософ,
Пить мед из чаши черепа, поклоняясь Шастам и Ведам, размышляя о Коране,
Прогулка по теокаллису, заляпанная кровью от камня и ножа, играющая в барабан из змеиной кожи,
Принимая Евангелия, принимая распятого, твердо зная, что он божественен,
К мессе, стоящей на коленях, или пуританской молитве, стоящей, или терпеливо сидящей на скамье,
Разглагольствовать и кипеть в своем безумном кризисе или ждать, как мертвый, пока мой дух не пробудит меня,
Глядя на мостовую и землю, или вне мостовой и земли,
Принадлежность к обмоткам цепи цепей.
Я поворачиваюсь к одному из этой центростремительной и центробежной шайки и говорю, как человек, оставляющий заряды перед поездкой.
Унылые сомневающиеся скучны и отвержены,
Легкомысленный, угрюмый, хандрящий, сердитый, жеманный, унылый, атеистический,
Я знаю каждого из вас, знаю море мучений, сомнений, отчаяния и неверия.
Как плещутся трематоды!
Как они корчатся быстро, как молния, со судорогами и фонтанами крови!
Успокойся, кровавые сосальщики сомневающихся и угрюмых хандр,
Я занимаю свое место среди вас так же, как среди всех,
Прошлое — это толчок тебя, меня, всех, точно таких же,
А то, что еще не испытано и потом, для вас, для меня, для всех совершенно одно и то же.
Я не знаю, что неиспробовано и после,
Но я знаю, что этого, в свою очередь, окажется достаточно, и он не может потерпеть неудачу.
Каждый, кто проходит, считается, каждый, кто останавливается, считается, ни один не может ошибиться.
Не может не быть молодого человека, который умер и был похоронен,
Ни молодой женщины, которая умерла и была рядом с ним,
Ни маленькому ребенку, который заглянул в дверь, а потом отпрянул и больше его никто не видел,
Ни старик, который жил без цели и чувствует это с горечью хуже желчи,
Ни его в богадельне, прогнившей от рома и дурного беспорядка,
Ни бесчисленные убитые и разоренные, ни звероподобные кобу, называемые человеческим осадком,
И мешочки, которые просто плавают с открытым ртом для еды,
Ни что в земле, ни в старейших могилах земли,
Ни одна вещь в мириадах сфер, ни мириады мириад, населяющих их,
Ни настоящее, ни малейший огонек, который известен.
44
Пора объясниться — встанем.
То, что известно, я убираю,
Я запускаю всех мужчин и женщин вперед вместе со мной в Неведомое.
Часы показывают момент, но что указывает вечность?
Мы уже исчерпали триллионы зим и лет,
Впереди триллионы, а впереди триллионы.
Рождения принесли нам богатство и разнообразие,
И другие рождения принесут нам богатство и разнообразие.
Я не называю одного большего и одного меньшего,
То, что заполняет свой период и место, равно любому.
Было ли человечество жестоко или ревниво к тебе, мой брат, моя сестра?
Мне вас жаль, они не убивают и не завидуют мне,
Все было нежно со мной, я не слежу за плачем,
(Какое мне дело до плача?)
Я — вершина свершенного и я хранитель того, что должно быть.
Мои ноги касаются вершины лестницы,
На каждой ступени связки возрастов, а между ступенями связки побольше,
Все внизу пройдено должным образом, а я все еще поднимаюсь и поднимаюсь.
Подъем за подъемом склоняют призраки позади меня,
Далеко внизу я вижу огромное первое Ничто, я знаю, что был даже там,
Я ждал невидимо и всегда, и спал сквозь летаргический туман,
И не торопился, и не пострадал от зловонного углерода.
Долго я обнимался — долго и долго.
Огромны были приготовления для меня,
Верные и дружелюбные руки, которые помогли мне.
Велосипеды переправили мою колыбель, гребли и гребли, как веселые лодочники,
Для места мне звезды отложили в свои кольца,
Они посылали влияния, чтобы позаботиться о том, что должно было удерживать меня.
До того, как я родился от моей матери, поколения руководили мной,
Мой эмбрион никогда не был апатичным, ничто не могло его покрыть.
Для него туманность слилась в шар,
Длинные медленные пласты, сложенные для опоры,
Огромные овощи давали ему пищу,
Чудовищные зауроиды переносили его во рту и бережно хранили.
Все силы были направлены на то, чтобы завершить и порадовать меня,
Теперь на этом месте я стою своей крепкой душой.
45
О пора юности! непревзойденная эластичность!
О мужественность, уравновешенная, пышная и полная.
Мои любовники душит меня,
Сжимая мои губы, толстые поры моей кожи,
Толкать меня по улицам и общественным залам, приходить ко мне голым ночью,
Плачет днем Ахой! со скал реки, качающейся и стрекочущей над моей головой,
Зовя мое имя с клумб, лиан, спутанного подлеска,
Освещение каждого момента моей жизни,
Побалуйте свое тело мягкими бальзамическими шинами,
Бесшумно выпуская пригоршни из их сердец и отдавая их мне.
Старость великолепно восходит! О желанная, невыразимая благодать умирающих дней!
Всякое состояние возвещает не только себя, оно возвещает то, что вырастает за ним и вне себя,
И темная тишина провозглашает столько же, сколько и любое другое.
Я открываю свой люк ночью и вижу далеко засыпанные системы,
И все, что я вижу, умножается настолько высоко, насколько я могу зашифровать, кроме края более дальних систем.
Все шире и шире они распространяются, расширяясь, всегда расширяясь,
Вовне и наружу и навсегда наружу.
У моего солнца есть свое солнце и вокруг него послушно колесят,
Он присоединяется со своими партнерами к группе высшего порядка,
И следуют более крупные наборы, образуя внутри себя крупинки самого большого.
Остановки нет и быть не может,
Если бы я, ты и миры, и все, что под ними или на их поверхности, в этот момент обратились бы обратно в бледное плавание, это не помогло бы в долгосрочной перспективе,
Мы обязательно должны вернуться туда, где мы сейчас находимся,
И обязательно идти столько же дальше, а потом все дальше и дальше.
Несколько квадриллионов эр, несколько октиллионов кубических лье не угрожают промежутку времени и не делают его нетерпеливым,
Они всего лишь части, любая вещь является лишь частью.
Смотрите до сих пор, есть безграничное пространство за пределами этого,
Считайте сколько угодно, вокруг этого безграничное время.
Мое свидание назначено, это точно,
Господь будет там и подождет, пока я приду к совершенным отношениям,
Там будет великий Камерадо, верный возлюбленный, которого я тоскую.
46
Я знаю, что у меня лучшее время и пространство, и я никогда не был измерен и никогда не будет измерен.
Я иду в вечное путешествие, (приходите слушать все!)
Мои знаки — непромокаемый плащ, хорошая обувь и посох, вырезанный из дерева,
Ни один мой друг не расслабляется в моем кресле,
У меня нет кафедры, нет церкви, нет философии,
Я никого не веду к обеденному столу, библиотеке, бирже,
Но каждого мужчину и каждую женщину из вас я веду на холм,
Моя левая рука обвивает тебя за талию,
Моя правая рука указывает на пейзажи континентов и дороги общего пользования.
Ни я, ни кто-либо другой не сможет пройти эту дорогу за вас,
Вы должны путешествовать по ней сами.
Это недалеко, это в пределах досягаемости,
Возможно, вы были на нем с самого рождения и не знали,
Пожалуй, он есть везде на воде и на суше.
Взвали на плечи свою дрянь, дорогой сын, а я возьму свою, и поспешим вперед,
Чудесные города и свободные народы мы привезем по пути.
Если ты утомишься, дай мне обе ноши и положи мягкую руку на мое бедро,
И в свое время ты отплатишь мне той же услугой,
Потому что после того, как мы начнем, мы никогда больше не будем лежать без дела.
В этот день перед рассветом я поднялся на холм и посмотрел на многолюдное небо,
И сказал я своему духу: Когда мы станем хранителями этих сфер и наслаждения и знания каждой вещи в них, будем ли мы тогда наполнены и удовлетворены?
И мой дух сказал Нет, мы просто выравниваем этот подъемник, чтобы пройти и продолжить дальше.
Вы также задаете мне вопросы, и я вас слышу,
Я отвечаю, что не могу ответить, вы должны выяснить это сами.
Посиди немного, дорогой сын,
Вот печенье поесть, а вот молоко попить,
Но как только ты уснешь и обновишься в сладких одеждах, я целую тебя прощальным поцелуем и открываю ворота для твоего выхода отсюда.
Достаточно долго ты видел презренные сны,
Теперь смываю жвачку с твоих глаз,
Вы должны приучить себя к ослеплению света и каждого момента вашей жизни.
Давно ты робко брел, держась за доску у берега,
Теперь я хочу, чтобы ты был смелым пловцом,
Спрыгнуть посреди моря, снова встать, кивнуть мне, закричать и со смехом метнуться волосами.
47
Я учитель спортсменов,
Тот, кто от меня раздвигает грудь шире моей, доказывает ширину моей собственной,
Тот больше всего чтит мой стиль, кто учится под ним уничтожать учителя.
Мальчик, которого я люблю, тоже становится мужчиной не благодаря производной силе, а по собственному праву,
Злой, а не добродетельный из-за конформизма или страха,
Любит свою возлюбленную, хорошо наслаждается его стейком,
Безответная любовь или легкое порезание хуже, чем острые стальные порезы,
Первоклассно кататься, драться, попадать в яблочко, плавать на лодке, петь песни или играть на банджо,
Предпочитает шрамы, бороду и лица, изрытые оспой, всем мыльщикам,
И тех, кто хорошо загорел, тем, кто держится подальше от солнца.
Я учу уклоняться от меня, но кто может отклониться от меня?
Я следую за тобой, кем бы ты ни был, с настоящего часа,
Мои слова чешутся у вас в ушах, пока вы их не поймете.
Я не говорю эти вещи за доллар или чтобы заполнить время, пока я жду лодку,
(Это ты говоришь столько же, сколько и я, я выступаю твоим языком,
У тебя во рту завязывается, у меня начинает развязываться. )
Клянусь, я никогда больше не буду упоминать о любви или смерти в доме,
И я клянусь, что никогда не буду переводить сам себя, только тому или ей, кто останется со мной наедине на открытом воздухе.
Если бы вы меня поняли, идите к высотам или к берегу,
Ближайший комар — объяснение, а капля или движение волн — ключ,
Кувалда, весло, ручная пила, второе мое слово.
Никакая закрытая комната или школа не могут общаться со мной,
Но грубияны и маленькие дети лучше, чем они.
Мне ближе всего молодой механик, он меня хорошо знает,
Дровосек, который берет с собой топор и кувшин, будет брать меня с собой весь день,
Мальчик с фермы, вспахивающий поле, чувствует себя хорошо при звуке моего голоса,
В кораблях, которые плывут, мои слова плывут, Я хожу с рыбаками и моряками и люблю их.
Солдат в лагере или на марше мой,
В ночь перед грядущей битвой многие ищут меня, и я не подведу их,
В эту торжественную ночь (может быть, последнюю) те, кто меня знает, ищут меня.
Мое лицо трется о лицо охотника, когда он ложится один в свое одеяло,
Возница, думающий обо мне, не обращает внимания на толчок своей повозки,
Меня понимает молодая мать и старая мать,
Девушка и жена на мгновение останавливают иглу и забывают, где они,
Они и все подведут к тому, что я им сказал.
48
Я сказал, что душа не больше, чем тело,
И я сказал, что тело не больше, чем душа,
И нет ничего, кроме Бога, для человека больше, чем он сам,
И тот, кто проходит фарлонг без сочувствия, идет к своему похоронному одеянию в саване,
И я или ты без гроша в кармане можем купить кирку земли,
И бросить взгляд или показать боб в стручке сбивает с толку ученость всех времен,
И нет ни торговли, ни работы, но юноша, следующий за ней, может стать героем,
И нет такого мягкого предмета, который бы стал ступицей для колесной вселенной,
И я говорю любому мужчине или женщине: пусть ваша душа будет хладнокровной и спокойной перед миллионом вселенных.
И я говорю людям: не любопытствуйте о Боге,
Ибо я, кто интересуется каждым, не интересуется Богом,
(Никакой набор терминов не может сказать, насколько я спокоен в отношении Бога и смерти.)
Я слышу и вижу Бога в каждом предмете, но ни в малейшей степени не понимаю Бога,
И я не понимаю, кто может быть прекраснее меня.
Почему я должен желать видеть Бога лучше, чем сегодня?
Я вижу что-то от Бога каждый час двадцати четырех, а потом каждое мгновение
В лицах мужчин и женщин я вижу Бога, и в своем лице в стекле,
Я нахожу на улице письма от Бога, и каждое подписано именем Бога,
И я оставляю их там, где они есть, потому что я знаю, что куда бы я ни пошел,
Другие будут пунктуально приходить во веки веков.
49
А что касается тебя, Смерти, и твоих горьких объятий смертности, то бесполезно пытаться тревожить меня.
К его работе, не дрогнув, подходит акушер,
Я вижу, как старшая рука нажимает на поддержку,
Я откидываюсь на пороги изящных гибких дверей,
И пометить выход, и пометить рельеф и побег.
А что касается тебя, Труп, я думаю, что ты хороший навоз, но это меня не обижает,
Я чувствую запах белых роз, душистых и растущих,
Я тянусь к лиственным губам, я тянусь к начищенным грудкам дыни.
А что касается тебя, Жизнь, я считаю, что ты останки многих смертей,
(Без сомнения, я сам умирал уже десять тысяч раз.)
Я слышу, как ты шепчешь там, о звезды небесные,
О солнца, о травы могилы, о вечные переходы и повышения,
Если вы ничего не говорите, как я могу что-то сказать?
Из мутной лужи, лежащей в осеннем лесу,
О луне, спускающейся по крутизне шумных сумерек,
Бросьте, искры дня и сумерек, бросьте черные стебли, гниющие в грязи,
Бросьте к стонущей тарабарщине сухих конечностей.
Я восхожу с луны, я восхожу из ночи,
Я вижу, что призрачное сияние — отражение полуденных солнечных лучей,
И отделить стабильное и центральное от потомства большого или малого.
50
Это есть во мне — я не знаю, что это такое, — но я знаю, что это во мне.
Вывернутое и потное — тогда мое тело становится спокойным и прохладным,
Я сплю — я сплю долго.
Я этого не знаю — это безымянно — это слово не сказано,
Его нет ни в одном словаре, высказывании, символе.
Что-то, на чем он качается больше, чем земля, на которой я качаюсь,
Для него творение — друг, чьи объятия пробуждают меня.
Возможно, я мог бы рассказать больше. Контуры! Я молюсь за своих братьев и сестер.
Вы видите, о мои братья и сестры?
Это не хаос и не смерть — это форма, союз, план — это вечная жизнь — это Счастье.
51
Прошлое и настоящее увядают — я наполнил их, опустошил,
И приступаю к заполнению следующей моей будущей складки.
Слушатель там! что ты можешь мне доверить?
Посмотри мне в лицо, пока я нюхаю вечер,
(Говори честно, никто тебя не слышит, и я остаюсь всего на минуту дольше.)
Я противоречу себе?
Ну тогда я сам себе противоречу,
(Я велик, я вмещаю множество.)
Я концентрируюсь на тех, кто рядом, жду у дверной плиты.
Кто сделал свою дневную работу? кто скорее покончит со своим ужином?
Кто желает пройтись со мной?
Будете ли вы говорить, прежде чем я уйду? вы докажете уже слишком поздно?
52
Пятнистый ястреб пролетает мимо и обвиняет меня, он жалуется на мою болтливость и мое праздношатание.
Я тоже не приручен, я тоже непереводим,
Я испускаю свой варварский рык над крышами мира.