Парковка придомовая: Верховный суд разъяснил правила парковки во дворах :: Жилье :: РБК Недвижимость

Верховный суд разъяснил правила парковки во дворах :: Жилье :: РБК Недвижимость

Владельцы жилья в многоквартирном доме имеют право свободно пользоваться общедомовым имуществом, к которому относится и парковка во дворе

Фото: Антон Ваганов/ТАСС

Верховный суд России уточнил, что собственники жилья в многоквартирном доме не могут запретить друг другу парковаться во дворе. Об этом сообщает «Российская газета».

Участок, на котором расположен многоквартирный дом, находится в общей собственности хозяев жилья. Согласно Жилищному кодексу России (ЖК РФ), собственники жилья в многоквартирном доме имеют право свободно (в рамках закона) пользоваться общим имуществом, к которому относится и парковка на придомовой территории. Также граждане, согласно Гражданскому кодексу (ГК РФ), имеют право свободно находиться на не закрытых для общего доступа земельных участках, пояснил ВС.

Поводом для комментария ВС стало решение собрания автовладельцев в одном из многоквартирных домов. Члены собрания лишили жительницу дома права оставлять автомобиль на придомовой парковке со шлагбаумом. При этом они вернули гражданке первоначальный взнос за право пользования парковкой.

Поскольку право свободно пользоваться общедомовым имуществом неотчуждаемо, Верховный суд признал такое решение незаконным. Кроме того, ВС включил это дело в обзор судебной практики, и теперь все суды при разборе подобных случаев должны ориентироваться на решение высшей инстанции, сказано в публикации.

Тем не менее ряд органов самоуправления жилищно-строительного кооператива (ЖСК), указанный в ЖК РФ, может ограничить доступ владельцев жилья к пользованию общедомовым имуществом, говорится в законе. Это общее собрание членов ЖСК, правление и председатель правления ЖСК, а также конференция жильцов, если число участников общего собрания больше 50%, отдельно поясняется в материалах ВС. Собрание автовладельцев не имеет такого права, разъяснил Верховный суд.

Автор

Игорь Кривицкий

Верховный суд объяснил правила парковки во дворах — Российская газета

Верховный суд РФ принял интересное решение, прочитав материалы дела жительницы многоквартирного кооперативного дома, которой соседи запретили парковать во дворе ее личную машину.

Известно, что дворы многоквартирных домов практически во всех крупных городах уже несколько лет как закрыты для автотранспорта посторонних граждан. В отличие от машин жильцов, которым можно и заезжать, и оставлять под окнами своих квартир свои машины.

Когда дворы стали массово закрывать от посторонних машин, у многих возникла надежда, что теперь у прописанных в доме граждан никаких споров и конфликтов во дворах с транспортом возникать не должно.

Однако надежды быстро развеялись. Вместо одних проблем возникли другие. Теперь конфликтовать по поводу парковок жильцы начали друг с другом.

В нашем случае, случилось вот что — дама, по мнению соседей-автовладельцев, неправильно парковалась во дворе. Поэтому они постановили: запретить даме вообще въезжать во двор. Именно такое решение приняло общее собрание автовладельцев многоквартирного дома. В ответ автоледи отправилась в суд и потребовала обеспечить ей беспрепятственный проезд.

В суде выяснилось, что шлагбаум на въезде во двор дома установили законно. Во дворе есть автостоянка. Чтобы получить там место, автовладелец должен подать в ЖСК заявление, приложить копию документов на машину, оплатить взносы на оборудование парковочных мест, получить пропуск на въезд и брелок к шлагбауму. Кому можно въезжать во двор и парковаться, а кому — нет, решало общее собрание автовладельцев дома.

Наша истица имеет на законных основаниях квартиру в этом доме, прописана и живет там вместе со своей семьей. Ей, как и всем остальным, выдали заветный брелок и показали место, для машины. А через два года соседи на собрании же приняли решение лишить даму места на парковке внутри двора. Причину записали в протоколе так :»за нарушение правил парковки и правил въезда». А еще постановили отобрать у соседки брелок и вернуть ей взнос на парковку. Лишенная брелока дама отправилась в суд.

Первый суд она проиграла. В его решении сказано, что «доказательств препятствия ответчиком в доступе к принадлежащему истице жилищу не представлено. А ограничение пользования парковкой установлено решением общего собрания автовладельцев». Апелляция с таким вердиктом согласилась. А вот Верховный суд РФ — нет. По его мнению, вывод коллег «не соответствует требованиям закона».

Вот аргументы Судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда РФ. Сначала Верховный суд процитировал Гражданский кодекс (статья 262) — человек имеет право свободно ходить по государственной и муниципальной земле, если там нет никаких, прописанных в законе ограничений. И, хотя земля под этим многоквартирным домом не оформлялась в собственность ЖСК, в любом случае по закону, граждане имеют право требовать «устранения нарушений своих прав».

Потом высокий суд перешел на Жилищный кодекс и процитировал сразу несколько его статей. В частности, в 37-й статье говорится, что запрещено выделять в натуре доли в праве собственности на общее имущество в многоквартирном доме. И общий вывод — собственнику квартиры в доме принадлежит «безусловное и неотчуждаемое» право на пользование общим имуществом в доме. И дополнение к сказанному — «любые способы ограничения или лишение собственника помещения такого права действующим законодательством не предусмотрено».

Фактов, что истице препятствовали в желании въехать во двор, у суда было множество. Начиная с выписки из протокола — исключить нарушительницу парковки права въезжать во двор — до возврата ей денег на благоустройство парковки. Истице эту сумму перечислили на лицевой счет.

Верховный суд подчеркнул, что не учел районный суд, который отказал гражданке. Первая инстанция сослалась на постановление правительства города и общее собрание жильцов, в которых говорится о правилах въезда и парковки во дворе. На это Верховный суд заметил, что в этом постановлении правительства города ничего не сказано о порядке создания и использования парковочных мест на придомовой территории как и о «наложении каких-либо ограничений права» истицы, как собственника помещения в этом доме, и на пользование придомовой территорией.

Собственнику квартиры принадлежит «безусловное и неотчуждаемое» право на пользование общим имуществом в доме. В том числе — местом для парковки

Еще один любопытный момент — право истицы на беспрепятственный въезд в свой двор закреплено в протоколе общего собрания жильцов. Лишало же гражданку права парковки собрание автовладельцев дома. Местный суд почему-то на это не обратил внимание и согласился с ограничением прав собственницы. Верховный суд поэтому напомнил про свой пленум (№ 25 от 23 июня 2015 года). Там разъяснялось, что понимается под решением собрания граждан — это решение гражданско-правового сообщества, то есть «определенной группы лиц, наделенных полномочиями принимать на собраниях решения». Из всех перечисленных норм Верховный суд делает такой вывод. Одним из обязательных условий признания решения собрания основанием возникновения или прекращения гражданских прав и обязанностей является наличие в законе указания на гражданско-правовые последствия для всех, кого касается собрание. Есть перечень органов управления кооператива. Он приведен в Жилищном кодексе и считается исчерпывающим. Никакого общего собрания автовладельцев в этом перечне не значится. Поэтому решение такого собрания не может иметь никаких гражданско-правовых последствий для жильца, и оно не предусмотрено законом.

Верховный суд велел местным судам пересмотреть спор с учетом своих разъяснений. 

Парковка на придомовой территории: что нужно знать?

Что такое «придомовая территория» и можно ли парковать на ней автомобили?

1. Что такое «придомовая территория»?
2. Дополнительные ограничения

Количество автомобилистов растет с каждым годом. Плотность застройки в мегаполисах не позволяет свободно размещать транспортные средства возле жилых домов всем желающим. В связи с этим возникает множество вопросов о правильности парковки: как у владельцев техники, так и у их соседей по подъездам, которым машины зачастую мешают.

Что такое «придомовая территория»?

Конкретной расшифровки понятия «придомовая территория» в законодательных актах нет. Правила дорожного движения содержат только термин «жилая зона», порядок езды в которой регламентирован пунктом 17 ПДД. Там же сказано, что аналогичные требования распространяются на дворы.

Парковка – обозначенное специальным символом (6.4), а в некоторых случаях дополнительно оборудованное место, созданное для длительного размещения транспортного средства. Оно может являться частью дорожного полотна, примыкать к проезжей части либо тротуару. На территориях, прилегающих к жилым домам, далеко не всегда пространство оборудуют в соответствии с ПДД. При отсутствии внешних опознавательных знаков более уместно другое понятие – «стоянка» (прекращение движения автомобиля более чем на 5 минут).

Источник изображения: versiya.info

Несмотря на обобщение, между двором и жилой зоной есть существенная разница. Для первого не действуют такие термины, как «проезжая часть» и «тротуар». В обоих случаях запрещается стоянка:

• машин с заведенным двигателем;
• грузовых автомобилей с массой, превышающей 3,5 тонны (вне парковочных мест).

В жилых зонах также не разрешается оставлять транспорт:

• на расстоянии менее 5 метров до «зебры» или непосредственно на ней;
• вблизи пересечения проезжих частей;
• на отрезках, где имеется сплошная разметка, если после размещения автомобиля остается свободное пространство уже 3-х метров;
• перед крутыми изгибами дороги.

Нельзя парковать машины в два ряда. Исключение в данном случае существует только для двухколесных средств передвижения (мотоциклов и мопедов).

Дополнительные ограничения

Много споров вызывает заезд автомобилей на газоны. Эти сооружения не являются элементами дороги, следовательно, на них не могут распространяться требования ПДД. Однако ответственность за подобные действия в большинстве областей нашей страны все же предусмотрена. Правительство каждого субъекта в соответствии с КоАП РФ принимает собственные законы об административных правонарушениях, учитывая региональную специфику. Штрафные санкции за стоянку машин на газонах определяются местными властями индивидуально.

Источник изображения: autocentre.ua

Кстати, формулироваться диспозиция нормы может не только буквально. Например, Закон города Москвы от 21 ноября 2007 года предусматривает ответственность за повреждение зеленых насаждений, в том числе совершенное путем наезда на них на автомобиле либо мототранспорте. Рассмотрение таких протоколов относится к компетенции административных комиссий.

С соседями по двору нельзя не считаться. В идеале, человек должен заранее определить, где он будет размещать машину во время стоянки.

Организация парковки на придомовой территории

Одним из наиболее востребованных направлений использования придомовой территории является организация автостоянки. Огороженная территория позволяет закрыть двор от посторонних, и предоставить места под парковку только жильцам квартир в доме. Чтобы обустройство паркинга во дворе было законным, необходимо юридически оформить права на придомовой участок, переведя его из владения муниципалитета в общую собственность жильцов.

Принятие решения об организации паркинга у дома

Решение о порядке пользования прилегающим к зданию участком, если он оформлен, принимают владельцы квартир на общем собрании. Если автомобилисты среди них преобладают, то собрать необходимое количество голосов для устройства стоянки не составит труда. Требуется, чтобы в собрании участвовали не менее половины собственников от общего числа, и чтобы не менее 2/3 из них поддержали предложение.

Существуют требования к организации стоянок машин около жилых домов, при несоблюдении которых её признают незаконной. В СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 определено, на каком расстояние парковка должна находиться от различных объектов. В частности, при размещении паркинга на 50 машин должны соблюдаться расстояния:

• не менее 15 м от фасада;
• не менее 50 м от детских и спортивных площадок, садов, скверов.

Если организуются места для 50-100 машин, то требования еще более жесткие – минимальное расстояние от фасада здания установлено в 25 метров.

Исходя из требований пожарной безопасности, положено оставить расстояние для подъезда пожарной техники к зданию, и сама парковочная зона не должно препятствовать проезду пожарных машин.

Строительство автостоянки на придомовом участке

Средства на создание организованной площадки для автотранспорта на земле, относящейся к жилому зданию, могут быть изысканы в смете ТСЖ, если решение принято на собрании собственников квартир. Может быть также организован целевой сбор средств с жильцов – автовладельцев.

Для правильной организации размещения автомобилей перед домом парковочное оборудование купить должна управляющая компания или ТСЖ, на которых общим собранием собственников возложена обязанность по строительству паркинга. Для разметки и обустройства удобных въездов и выездов понадобятся следующие устройства:

• парковочные столбики для отделения проезжих зон от пешеходных;
• дорожные ограждения;
• знаки, обозначающие места для инвалидов;
• автоматический шлагбаум.

План размещения парковочных мест и схемы въездов и выездов готовится при проектировании автостоянки. Можно заказать создание парковки на придомовом участке под ключ, тогда специалисты «ParkCity» предложат оптимальные решения с поставкой всего необходимого оборудования.

Шлагбаум для въезда на парковку

Если автостоянка находится на закрытой территории двора, можно не устанавливать дополнительного оборудования для ограничения въезда/выезда, ограничившись автоматическими воротами с дистанционным управлением. Если же земля не огорожена, потребуется специальный шлагбаум, регулирующий въезд на территорию.

В нашей компании автоматический шлагбаум купить можно как в комплекте с другим оборудованием для автостоянок, так и отдельно. Его можно дооснастить фотоэлементами безопасности (не допустят закрытия на автомобиль или человека, т.к. фиксируют нахождение объекта под стрелой и подают сигнал, запрещающий ее опускание), световым оповещателем или механизмом излома стрелы.

В ассортименте представлены модели с длиной стрелы 3 и 4 метра. Скорость открывания стрелы составляет всего 1,9 секунды, что позволит жильцам попадать на парковку значительно быстрее, чем при использовании автоматических ворот.

Шлагбаумы имеют длительный срок службы и рассчитаны на интенсивную работу. Они способны выдерживать большие перепады температур – от -25 до +55 градусов.

Оборудовав места для машин на придомовой территории по всем правилам с использованием специального оборудования, вы не только защитите интересы жильцов-автомобилистов, но и поможете сделать движение во дворе более безопасным, а также оградите газоны и детские площадки от несанкционированного размещения автомобилей.

Парковка у дома и пожарная безопасность: что нужно учесть управляющим организациям

У управляющих организаций много обязанностей, их нужно выполнять, чтобы не получить штраф и не лишиться лицензии. Среди прочего они обязаны контролировать, как близко к дому ставят свои машины жители, поскольку речь идёт о соблюдении требований пожарной безопасности. Читайте о решении ВС РФ по подобному делу.

Как управляющей организации оборудовать парковку во дворе МКД

Надзорные органы регулярно проверяют соблюдение требований пожарной безопасности

Орган государственного пожарного надзора провёл в отношении управляющей компании внеплановую выездную проверку и нашёл нарушение требований пожарной безопасности. УО не обеспечила проезд пожарной техники с двух продольных сторон, то есть не учла положения п. п. 8.6 и 8.8 СП 4.13130.2013.

Компании было вынесено предписание об устранении нарушений, но она с ним не согласилась и подала иск в суд.

Стоянка автомобилей должна быть организована без нарушений требований пожарной безопасности

У входов в подъезды многоквартирного дома была организована стоянка автомобилей. Контролирующий орган указал на то, что придомовая территория не предназначена для парковок машин, если она не устроена надлежащим образом.

При этом ведомство сослалось на постановление Главы государственного санитарного врача РФ от 25.09.2007 № 74, которое представило новую редакцию СанПиН 2.21/21.11200-03. Согласно этому документу, стоянка автомобилей допускается на расстоянии не менее 10 метров от жилых домов.

В рассматриваемом деле на момент проверки машины находились на расстоянии 3 метров от дома. Это является нарушением требований законодательства в области пожарной безопасности: создаётся помеха для подъезда пожарной техники к многоквартирному дому.

Необходимое для проезда пожарной техники место рассчитывается исходя из высоты здания. Это п. п. 8.6 и 8.8 СП 4.13130.2013, которые и нарушила управляющая организация. Так, ширина проездов должна составлять не менее:

• 3,5 м, если высота здания составляет до 13 м включительно;
• 4,2 м для здания от 13 до 46 м включительно;
• 6 м при высоте здания более 46 м.

Расстояние от внутреннего края подъезда до наружных стен или иных ограждающих конструкций:

• 5–8 м для зданий высотой до 28 м включительно;
• 8–10 м, если здание высотой более 28 м.

Арбитражный суд, который первым разбирал дело, указал, что устранять нарушения и выполнять мероприятия по обеспечению пожарной безопасности многоквартирного жилого дома должна управляющая компания. Она имеет право выбирать способ и условия для этого. В удовлетворении заявленных требований было отказано.

Апелляционная, а затем и кассационная инстанции оставили решение первого суда в силе, поддержали его выводы. Верховный суд РФ согласился с этим. Далее мы расскажем, на какие нормы ссылались суды.

Что нужно знать УО для оспаривания «пожарного» предписания

УО должна следить за безопасностью, в том числе пожарной, в доме

Управляющая организация, согласно ч. 1 ст. 161 ЖК РФ, должна обеспечивать благоприятные и безопасные условия проживания людей в доме, надлежащее содержание общедомового имущества, решать вопросы пользования таким имуществом, предоставлять коммунальные услуги.

По договору управления УО по заданию собственников в течение согласованного срока за плату выполняет работы и оказывает услуги по управлению многоквартирным домом, по надлежащему содержанию и ремонту общего имущества в таком доме, предоставляет коммунальные услуги (ч. 2 ст. 162 ЖК РФ).

Как указано в пункте 10 Правил № 491, общее имущество должно содержаться в соответствии с требованиями, перечисленными в законодательстве РФ:

• о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения,
• техническом регулировании,
• защите прав потребителей,
• обеспечении безопасности для жизни и здоровья граждан.

Надлежащее содержание общедомового имущества обеспечивают собственники помещений. Для этого они заключают договор с управляющей организацией или ТСЖ, ЖК, ЖСК или иным специализированным потребительским кооперативом (п. 16 Правил № 491).

Содержание общедомового имущества в том числе включает в себя соблюдение мер пожарной безопасности (п. 11 Правил № 491).

Суды сделали вывод, что по существу перечисленных норм, управляющая организация обязана следить за содержанием дома, обеспечивать меры пожарной безопасности и отвечать за соблюдение требований пожарной безопасности в МКД, независимо от наличия или отсутствия таких услуг в Перечне работ и услуг по содержанию и текущему ремонту общего имущества.

УО обязана принимать меры для приведения придомовой территории в соответствие с требованиями НПА

Суды также рассмотрели доводы управляющей организации о том, что предписание органа пожарного надзора невозможно было исполнить: в её обязанности не входило освобождение проезда к дому от припаркованных машин до ширины проезда 6 метров, да и не могла она требовать от владельцев транспортных средств освободить проезд к дому. Доводы были признаны необоснованными.

К тому же УО не предоставила доказательств, что принимала меры для приведения придомовой территории в соответствие с требованиями нормативных актов и предлагала собственникам решить вопрос по размещению стоянки в соответствии с требованиями СНиП и СанПиН.

Рекомендации УО по противопожарной безопасности в домах

На заметку

Объективно управляющим организациям не уследить за тем, как близко к дому жители ставят свои машины. Чтобы не получить предписание от контролирующего органа, необходимо:

О парковке автомашин на придомовой территории жителями домов. — Вопросы ЖКХ — Часто задаваемые вопросы — Обращения

Согласно статье 36 Жилищного кодекса РФ собственникам помещений в многоквартирном доме принадлежит на праве общей долевой собственности общее имущество в многоквартирном доме, в том числе земельный участок, на котором расположен данный дом, с элементами озеленения и благоустройства, иные предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства данного дома и расположенные на указанном земельном участке объекты.

В соответствии с частью 2 статьи 44 Жилищного кодекса РФ к компетенции общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме относится принятие решений о пределах использования земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, в том числе введение ограничений пользования им, а также о благоустройстве придомовой территории.

Таким образом, организовать автомобильную парковку на придомовой территории возможно по решению собственников помещений жилого дома. Для обустройства безопасной автомобильной парковки, необходимо заказать в проектной организации подготовку проектной документации. В данном проекте предусмотреть соблюдение требований действующего санитарного и строительного законодательства, схемы размещения машино-мест, систему видеонаблюдения или охраны и т.д.

К сведению разъясняем, что Правила дорожного движения должны применяться автомобилистами не только непосредственно на дороге, также они обязательны к соблюдению и на дворовой территории и в жилой зоне. На основании этого закона, водителям категорически запрещены следующие парковочные действия:

· Стоянка около жилых домов автотранспорта, признаваемого законом грузовым, имеющего массу более трех с половиной тонн. Исключение: особые места для такой стоянки.

· Стоянка машин во дворах жилых домов с работающим двигателем. Согласно тексту ПДД, стоянка – это временная остановка транспорта более пяти минут с включенным двигателем. Однако подобные действия не являются нарушением, если в это время осуществлялась посадка или высадка пассажиров, а также производились какие-либо действия с грузом. Чаще всего это правило нарушается автолюбителями в холодные сезоны.

· Парковка в жилых дворах на пешеходной зоне – тротуарах. Зоны, обозначенные специальными дорожными знаками, являются исключением из этого правила.

· Заграждение проезда, поскольку это может вызвать невозможность выезда/въезда других автомобилей и транспорта экстренных служб.

· Собственноручное создание и оборудование парковочного места (специальные заграждения для машин имеют право устанавливать только специальные службы).

· Оставление транспорта рядом с мусорными контейнерами (ближе пяти метров).

Для того, чтобы на владельца машины была наложена административная ответственность в виде штрафа, заинтересованным лицам необходимо самим вызвать сотрудников дорожной инспекции. Они зафиксируют факт несоблюдения закона и составят протокол об административном правонарушении.

Таким образом, в целях профилактики нарушений Правил дорожного движения и создания благоприятных условий для проживания граждан, а также для принятия мер в отношении лиц, нарушающих Правила дорожного движения (в части остановки и стоянки транспортных средств, а также соблюдения скоростного режима на придомовых территориях), рекомендуем жителям обращаться в ГИБДД УВД по МО «город Екатеринбург» (ул. Степана Разина, д. 20, телефон: 263-19-02).

Как организовать собственную парковку во дворе многоквартирного дома: пошаговая инструкция.

Организация парковки во дворе многоквартирного дома

Один из самых «горячих» вопросов в жизни многоквартирного жилого дома или комплекса – как организовать парковочные места так, чтобы все были довольны. Чтобы автовладельцы не ссорились из-за дефицитных мест для парковки, а двор все же был местом отдыха и детских игр, а не выставкой машин всех мастей. Настоящая дилемма.

Немного больше повезло жителям новостроек. Сейчас еще на этапе проектирования застройщики стараются решить проблему парковочных мест. Но даже при таком раскладе в дальнейшем всё равно всплывает «парковочная» проблема. Потому что рекомендованные нормы и статистические данные, которыми руководствуются девелоперы, бывают весьма далеки от реального положения вещей.

Так, согласно нормам, на 1000 жителей предполагается 350 авто, застройщик должен обеспечить парковочными местами 25% из них. Впечатляющие цифры, не правда ли? Очевидно, что в реальности на 1000 жителей количество авто может быть намного больше.

В итоге жители и старых и новых домов сталкиваются с одной и той же проблемой – как и где организовать стоянку своих автомобилей. Давайте разбираться, как сделать парковку во дворе дома по закону, насколько это сложно и что важно учесть.

Стоянка или парковка?

На бытовом уровне мы как синонимы воспринимаем слова «парковка» и «стоянка». С технической точки зрения, между ними тоже нет особой разницы. Однако на уровне нормативных документов разница все же есть.

Автостоянка – это специально предназначенная для хранения автомобилей отдельная площадь. Это необязательно участок земли под открытым небом, стоянка может быть и под крышей, а также являться частью здания. Важный момент – стоянка предполагает, что авто может размещаться на ней продолжительный период времени, быть постоянным местом хранения машины. Поэтому стоянки часто оснащены будками охраны, шлагбаумами, видеокамерами и другим оборудованием для ограничения доступа.

Парковка – это скорее часть двора или придомовой территории, дороги или проезда, элемент благоустройства, который выполняет вспомогательную роль при размещении автомобилей. Если говорить максимально просто то, парковка – это место посадки и высадки пассажиров, место, где можно оставить машину на час-другой. Небольшой парковочный карман на 3 места недалеко от подъезда – это скорее гостевая парковка. Но никак не стоянка для машин на всю ночь, например.

На практике в немногих дворах оборудованы стоянки по всем правилам закона. Конфликты между соседями могут достигать нешуточного накала именно по поводу парковочных мест для временного непродолжительного хранения машин. Хотя такие парковочные места могут совершенно не соответствовать нормам организации мест под хранение автомобилей.

Правила организации парковочных мест

Существует целый ряд нормативных документов, которые регламентируют порядок организации стоянки во дворах жилых домов, а также поведение водителей на придомовой территории. Кроме того, помимо федеральных актов, законов и постановлений необходимо учитывать и решения региональных властей по этому вопросу.

Итак, что же говорит закон в отношении придомовых стоянок?

• Во-первых, нужно соблюдать санитарные нормы в отношении расстояния между фасадом дома и стоянкой. Так, стоянка на 10 машиномест должна располагаться не менее чем в 10 м от дома. Стоянку на 100 мест необходимо отодвинуть уже не менее чем на 25 м от дома. Если стоянка находится со стороны торца дома без окон, требования уже значительно мягче. Например, для 50 парковочных мест будет достаточно отступа от стены дома в 10 метров.
• Количество парковочных мест на открытых автостоянках в жилой зоне ограничено – не более 300. Сложно представить дворы, способные вместить по всем правилам стоянку на 300 мест, не правда ли?
• Размер стандартного парковочного места – 5,3 на 2,5 метра. Максимальный размер – 6,2 на 3,6 метра. Увеличенное пространство требуется не только для машин покрупнее стандартного седана, но и для водителей-инвалидов.




• Кстати, по закону не менее 10% мест на стоянки должны быть предназначены для водителей инвалидов и соответствовать принятым нормативам. Даже если в доме нет ни одного инвалида, спустить на тормозах этот вопрос не получится. Хотя на практике нередко можно встретить внутренние дворовые стоянки без специальных парковочных мест, ориентироваться на них не стоит.
• При проектировании автостоянки необходимо учесть и требования к проезду. Его минимальная ширина – 6 метров. Для домов высотой более 28 метров нужно оборудовать уже 2 проезда.
• К крупным автостоянкам (от 100 мест) предъявляются дополнительные требования к дорожному покрытию.
• Обязательно нужно предусмотреть, где и как будут храниться средства пожаротушения.

Внушительный список получается, а ведь это самые основные правила организации стоянки во дворах домов. Есть и другие нюансы, касающиеся хранения автомобилей на придомовой территории, а также поведения водителей на стоянках и парковках. Например, большегрузные машины запрещается оставлять на придомовой территории. Грузовики, газели и спецтехнику предписывается хранить только на стоянках за пределами.

Ни на гостевой парковке, ни на автостоянке нельзя оставлять автомобиль с работающим двигателем более чем на 5 минут. Также недопустимо сквозное движение через двор дома и вообще движение на придомовой территории со скоростью более 20 км/ч.

Помимо интересов жильцов дома, при организации стоянки по всем правилам необходимо учесть еще и мнение ряда инстанций. Прежде всего это пожарная служба, у спасателей МЧС должен быть доступ во двор и к подъездам, поэтому проект будущей стоянки обязательно согласуется с пожарниками. Еще одни гости во дворах жилых домов, значительно более частые чем пожарники – это коммунальные службы. Ни гостевая парковка, ни постоянная стоянка не должны мешать ЖКХ выполнять свою работу. Так, например, запрещено парковаться вблизи мусорных контейнеров на расстоянии менее 5 м.

За нарушение всех упомянутых правил предусмотрены штрафы. Если детально разбираться в этом вопросе, то сумма штрафов может показаться невеликой. Однако это совсем не повод закрыть глаза на нормативы организации стоянки во дворе. Потому что штрафные квитанции и правда покажутся ерундой на фоне требований закрыть автостоянку и демонтировать оборудование и ограждение. Именно такая судьба ждёт стихийно организованный паркинг во дворе дома. Вот почему проектом будущей автостоянки должны заниматься только профессионалы, самостоятельно разработать грамотный проект не получится.

Что входит в проект придомовой парковки?

Проектирование – один из важных и дорогих этапов организации автостоянки во дворе дома. В структуре расходов он может занимать и 50%. Однако экономить на составлении проекта нельзя.

Разработка проекта – это далеко не первый этап, кстати. Прежде чем найти подрядчика и заказать ему составление проектной документации, нужно убедиться, что предыдущие этапы завершены и проблем с ними нет. О чем идет речь?

• Во-первых, необходимо оформить придомовую территорию в долевую собственность владельцев квартир и помещений дома. До 2005 г при сдаче домов земельный участок автоматически передавался в долевую собственность, но после вступления в силу нового Жилищного Кодекса, оформлением земли уже должны заниматься сами жильцы.
• Во-вторых, важно организовать собрание владельцев квартир дома, на котором проголосовать за организацию стоянки. Подобная инициатива должна быть коллективной, в пользу ее реализации должны проголосовать не менее 2/3 собственников помещений дома или домов. Также необходимо обсудить бюджет проекта и выбрать подрядчика, а также ответственного человека, который будет уполномочен представлять интересы жильцов. По результатам собрания обязательно составляется протокол, который наряду с технической и проектной документацией тоже будет подаваться в администрацию.

Таким образом, составление проекта – это уже третий шаг на пути организации автостоянки. Что же должен учитывать грамотный проект придомовой стоянки?

• Расположение стоянки и соответствие санитарным нормам. На схеме участка размечаются границы стоянки. Проектировщик также учитывает характер земельного участка: перепады высоты, тип грунта.
• Пути передвижения машин и людей, организация въездов и выездов, разбивка на парковочные места, в том числе места для водителей-инвалидов.
• Разметка и дорожные знаки, пожарные разметочные линии и расположение средств пожаротушения.
• Расположение дорожно-парковочного оборудования: ограждения, колесоотбойники, столбики и т. п.
• Организация освещения и системы контроля доступа (видеокамеры, шлагбаумы).

Если в проекте что-то не учтено, либо он выполнен с ошибками, дальнейшие этапы организации автостоянки во дворе дома могут застопориться. Обратите внимание, что оборудование для парковки уже присутствует в проекте, поэтому выбирать его нужно заранее, а не после окончания строительных работ. Качественное, эргономичное и эстетичное парковочное оборудование производит НПС-Автоматика. В нашем каталоге найдется все, что необходимо для современного паркинга: парковочные столбики и конусы, колесоотбойники и барьеры, опоры для знаков, ограждения, дорожные зеркала.

Правильная разметка стоянки

Нанесение разметки на парковках и стоянках – это не просто дело красоты. Доказано, что разметка снижает число ДТП и аварийных ситуаций, помогает водителям лучше ориентироваться и маневрировать. Поэтому нанесение разметки на автостоянку является делом обязательным.

Какие правила существуют?

• Ширина линии разметки – 10 см.
• Разметка может быть нанесена краской или специальным полимерным покрытием. Необходимо следить за состоянием разметки и регулярно обновлять ее.
• Контуры разметки опираются на правила организации парковочных мест: ширина проезда между рядами – не менее 6 м, ширина машиноместа – 2,3 м, ширина машиноместа для инвалидов – не менее 3,5, дина линий разделения парковочных мест – 5 м.
• Допускается отклонение линий разметки не более чем на 5 см.
• Новые линии разметки, не совпадающие со старыми, наносить можно только после полного удаления старой разметки.
• Рекомендуется проводить работы по нанесению разметки при температуре + 18-25 градусов.
• Номера парковочных мест наносить можно по желанию, но места для инвалидов помечаются специальным символом обязательно.

Разметку должны сопровождать дорожные знаки. Например, указатели въезда и выезда, обозначение поворота, ограничение скорости, «главная дорога» и «уступи дорогу». Если стоянка не работает круглосуточно, обязательно должны быть обозначены часы работы.

Как видите, даже такое простое с виду дело, как нанесение разграничивающих линий имеет тонкости. В целом можно сказать, что весь процесс организации постоянной стоянки для автомобилей во дворе дома полон тонкостей и нюансов. По этой причине многие жильцы не решаются создать законную парковку возле дома, хотя пространство позволяет, боясь запутаться в бюрократических и технических тонкостях. Но игра определенно стоит свеч, в конечном итоге постоянная автостоянка на придомовой территории получается намного выгоднее, чем услуги платных паркингов.

Краткое описание соответствия требованиям ADA

: ограничение парковочных мест

Когда предприятие, правительство штата или местного самоуправления ограничивает парковочные места на стоянке или в конструкции парковки (стоянки), они должны предоставить доступные парковочные места в соответствии с требованиями Стандартов ADA по доступному дизайну 2010 г. (Стандарты 2010 г.).

Кроме того, предприятия или частные предприятия, которые предоставляют товары или услуги населению, имеют постоянное обязательство ADA по устранению барьеров для доступа к существующим стоянкам, когда это легко достижимо. Поскольку повторное сканирование относительно недорогое, в большинстве случаев это легко достижимо. Государственные и местные органы власти также имеют постоянное обязательство ADA по обеспечению доступности своих программ, что может потребовать предоставления доступной парковки.

В этом кратком описании соответствия содержится информация об особенностях доступных парковочных мест для автомобилей и фургонов, а также о том, сколько доступных мест требуется, если на стоянках возобновлено движение.

Одно из шести доступных парковочных мест,
, но всегда хотя бы одно, должно быть доступно для фургонов.

Требуемое количество доступных парковочных мест необходимо рассчитывать отдельно для каждого парковочного места, а не рассчитывать на основе общего количества парковочных мест, предоставленных на территории. Одно из шести (или часть шести) доступных парковочных мест, но всегда хотя бы одно, должно быть доступно для фургонов.

Парковка для амбулаторных больниц, реабилитационных центров, амбулаторных физиотерапевтических учреждений или жилых помещений предъявляет существенно разные требования к доступности (см. Стандарты 2010 г. 208.2).

Минимальное количество доступных парковочных мест

Стандарты 2010 (208.2)

Расположение

Доступные парковочные места должны располагаться на кратчайшем доступном маршруте проезда к доступному входу в объект. Если в зданиях есть несколько доступных входов с прилегающей парковкой, доступные парковочные места должны быть рассредоточены и расположены ближе всего к доступным входам.

Когда доступные парковочные места добавляются к существующей парковке или строению, размещайте их на самом ровном месте рядом с доступным входом. Всегда должен быть обеспечен доступный маршрут от доступной парковки до доступного въезда. На доступном маршруте не должно быть бордюров или лестниц, он должен быть не менее 3 футов в ширину и иметь твердую, устойчивую, нескользящую поверхность.Уклон доступного маршрута не должен превышать 1:12 по ходу движения.

Доступные парковочные места могут быть сгруппированы в одном или нескольких объектах, если обеспечивается эквивалентная или большая доступность с точки зрения удаленности от доступного входа, платы за парковку и удобства. Парковочные места с доступом для фургонов, расположенные в гаражах, могут быть сгруппированы на одном этаже (чтобы обеспечить минимальную высоту в 98 дюймов).

Характеристики доступных парковочных мест

Доступные парковочные места с
проходом для автомобилей минимальной шириной 60 дюймов

Примечания:

1. Опознавательный знак парковочного места с международным символом доступности в соответствии с 703.7.2.1 установлен на высоте не менее 60 дюймов над поверхностью земли, измеренной до нижней части знака.

2. Если доступный маршрут расположен перед местом для парковки, установите ограничители колес, чтобы транспортные средства не уменьшали ширину доступного маршрута ниже 36 дюймов.

3. Два парковочных места могут иметь общий проход, за исключением угловых парковочных мест (см. Ниже).
Ширина подъездного прохода составляет не менее 60 дюймов, он должен быть на том же уровне и такой же длины, что и соседние парковочные места, которые он обслуживает, максимальный уклон во всех направлениях составляет 1:48, а подъездной проход должен соединяться с доступным маршрутом. к зданию. Пандусы не должны выходить в проход.

4. Минимальная ширина парковочного места должна составлять 96 дюймов, с маркировкой для определения ширины, а максимальный уклон во всех направлениях должен составлять 1:48.

5. Граница подъездного прохода должна быть четко обозначена, чтобы препятствовать парковке в нем.(Государственные или местные законы могут регулировать цвет и способ обозначения парковочных мест и проходов.)

Дополнительные примечания:

Если места для парковки обозначены линиями, ширина парковочных мест и проходов для доступа измеряется по осевым линиям, за исключением крайнего пространства, которое может включать всю ширину линии.

Проходы для доступа могут располагаться по обе стороны от парковочного места, за исключением угловых парковочных мест для фургонов, у которых проходы для доступа должны быть расположены на стороне пассажира парковочных мест.

Дополнительные возможности парковочных мест с доступом для фургонов

Парковочные места, доступные для фургонов, включают в себя характеристики доступных парковочных мест, описанные на предыдущей странице, и требуют следующих дополнительных функций: обозначение «доступ для фургонов» на знаке; разная ширина места для парковки фургонов или прохода для проезда; и не менее 98 дюймов вертикального зазора для места стоянки фургонов, прохода для доступа и проезда транспортных средств к месту, доступному для фургонов, и от него.На первом изображении ниже показано пространство, доступное для фургонов, с проходом шириной не менее 60 дюймов. На втором изображении показано пространство, доступное для фургонов, с проходом шириной не менее 96 дюймов. Обе конфигурации разрешены, и требования к указателям, доступным для фургонов, и вертикальному зазору применяются к обеим конфигурациям.

Парковка с доступом для фургонов с
60-дюймовый проход минимальной ширины

Примечания (для иллюстраций вверху и внизу):

1. Опознавательный знак парковочного места с международным знаком доступности и обозначением «Доступ для микроавтобуса». Обратите внимание: если на объекте предусмотрено четыре или меньше парковочных мест, знак, обозначающий доступное место, которое должно быть доступно для фургонов, не требуется.

2. Вертикальный зазор минимум 98 дюймов для размещения фургона высотой на месте стоянки транспортных средств, в прилегающем проходе, а также на маршруте движения транспортных средств к месту, доступному для фургонов, и из него.

3. Место для стоянки фургонов должно быть минимум 132 дюйма в ширину с прилегающим проходом шириной 60 дюймов с минимальным доступом. Также разрешено парковочное место для фургонов минимальной шириной 96 дюймов с прилегающим проходом с минимальным доступом шириной 96 дюймов (см. Ниже).

Парковочное место с доступом для фургонов и
Проходом минимальной ширины 96 дюймов

Если на объекте предусмотрено четыре или меньше парковочных мест, указатели
, идентифицирующие парковочное место, доступное для фургонов, не требуется.

ресурсов

Для получения дополнительной информации об ADA посетите наш веб-сайт или позвоните по нашему бесплатному номеру.

Сайт ADA

www.ADA.gov

Чтобы получать уведомления по электронной почте о появлении новой информации ADA, посетите домашнюю страницу веб-сайта ADA и щелкните ссылку в нижней части правого столбца.

Информационная линия ADA

800-514-0301 (голос)

и

800-514-0383 (телетайп)

Звоните с понедельника по среду, пятницу в 9:30 a.м. — 17:30, четверг 12:30 — 17:30 (По восточному времени), чтобы поговорить со специалистом ADA. Звонки конфиденциальны.

24 часа в сутки для заказа публикаций по почте.

Для людей с ограниченными возможностями данная публикация доступна в альтернативных форматах.

Ссылка:

Стандарты ADA 2010 для доступного дизайна
(доступно на ADA.gov и на информационной линии ADA)

Секции 208 и 502 Парковочные места

Участок 206 Доступный маршрут

Копирование этого документа приветствуется.

Декабрь 2015

Закон об американцах с ограниченными возможностями уполномочивает Министерство юстиции (Департамент) оказывать техническую помощь физическим и юридическим лицам, имеющим права или обязанности в соответствии с Законом. Этот документ содержит неофициальные инструкции, которые помогут вам понять ADA и правила Департамента.

Настоящий руководящий документ не является окончательным действием агентства, не имеет юридически обязательной силы и может быть отменен или изменен по полному усмотрению Департамента в соответствии с применимыми законами.В руководящих документах Департамента, включая это руководство, не устанавливаются юридически обязательные обязанности, выходящие за рамки требований применимых законодательных актов, постановлений или обязательных судебных прецедентов.

Версия этого документа в формате PDF

Руководство ADA для малого бизнеса: парковка

Доступная парковка

Когда парковка предоставляется для общего пользования, должны быть предусмотрены специально отведенные доступные парковочные места, если это возможно.Доступное парковочное место должно иметь место для транспортного средства и дополнительное место, расположенное справа или слева от места, которое служит проходом для доступа. Этот проход необходим для того, чтобы человек, использующий инвалидное кресло, электросамокат или другое мобильное устройство, мог выйти из своей машины или фургона. Знак с международным символом доступности должен быть расположен перед парковочным местом и установлен достаточно высоко, чтобы он не был скрыт транспортным средством, припаркованным на этом месте.

Доступные парковочные места должны быть ближайшими к доступному входу и располагаться на ровной поверхности.Если найти доступную парковку в ближайших местах затруднительно из-за наклонного тротуара или других существующих условий, то следует выбрать ближайшую ровную площадку. Между проходом и входом в здание должен быть проложен доступный маршрут. На этом маршруте не должно быть ступенек или крутых склонов, и он должен иметь твердую, устойчивую, нескользкую поверхность.

Места, доступные для фургонов, должны иметь проход шириной не менее восьми футов и обозначаться знаком с международным символом и надписью «Доступ для фургонов».«На пути движения транспортного средства к помещению, на парковочном месте и вдоль маршрута движения до выезда должно быть не менее 98 дюймов по вертикали.

Фото — Автомобиль припаркован на доступном парковочном месте с проходом шириной восемь футов, расположенным рядом с автомобилем. Подпись — Парковочное место, доступное для фургонов (1 из 8 всех доступных парковочных мест, но по крайней мере одно, должно быть доступно для фургонов. Хотя это место предназначено для фургонов, автомобили тоже могут использовать это место)

Примечания к фото —

Обеспечьте парковочное место шириной не менее 8 футов.На парковочном месте, в прилегающем проходе и вдоль пути движения транспортных средств к месту и выезду транспортных средств должно быть свободное пространство высотой не менее 98 дюймов.

Установите знак с международным символом доступности и «Доступ для фургонов» и установите его достаточно высоко, чтобы он не был скрыт автомобилем, припаркованным в пространстве.

Расположите место для парковки и проход к проходу так, чтобы они были относительно ровными (при желании рекомендуется максимальный уклон 1:50 во всех направлениях)
возможно)

Обеспечьте проход для доступа шириной не менее 8 футов рядом с местом для парковки фургона, чтобы позволить человеку, использующему инвалидное кресло или скутер, выйти или войти в фургон с установленным сбоку лифтом.

Обеспечьте доступный маршрут к доступному входу (входам) в здание — может потребоваться обозначенный пешеходный переход, если маршрут пересекает движение транспортных средств.

(стр. 5)

Доступные парковочные места для автомобилей должны иметь проход шириной не менее пяти футов. Остальные особенности такие же, как у фургонов, за исключением того, что знак, обозначающий парковочное место, имеет только международный символ доступности, и нет требований к минимальной высоте по вертикали.

Количество доступных парковочных мест, которое должно быть предоставлено, основано на общем количестве парковочных мест, которые вы предоставляете.Например, если на вашей парковке 25 или менее мест, то одно должно быть доступным парковочным местом. Если в нем 50 или меньше мест, у него должно быть 2 доступных парковочных места.

Если вы предоставляете только одно доступное парковочное место, это также должно быть место для фургона. На объектах, где требуется более одного доступного парковочного места, одно из восьми доступных парковочных мест должно быть доступно для фургонов.

Если парковка предоставляется в нескольких местах возле входов в здания, доступная парковка также должна быть рассредоточена, если это легко возможно.Поскольку количество парковочных мест, доступных для фургонов, ограничено, часто невозможно распределить парковочные места, доступные для фургонов.

Фото — Доступное парковочное место с проходом шириной пять футов, расположенное рядом с парковочным местом. Подпись — Доступная парковка для автомобилей

Примечания к фото

Примечание: доступные парковочные места располагайте как можно ближе к доступным подъездам и на доступном пути к зданию.

Установите знак с международным символом доступности и установите достаточно высоко, чтобы знак не был скрыт автомобилем, припаркованным в пространстве.

Найдите место для парковки и проход к подъезду на относительно ровной поверхности (максимальный уклон 1:50 во всех направлениях)

Два парковочных места могут иметь общий проход (фургон или автомобиль).

Установите пандус бордюра там, где доступный маршрут пересекает бордюр — примечание: пандус бордюра не выходит в проход.

Примечание. Доступные парковочные места для автомобилей должны иметь проход шириной не менее пяти футов.

Доступная парковка | Национальная сеть ADA

(Версия для печати PDF | 393 КБ)
(PDF с крупным шрифтом | 386 КБ)
(Испанская версия)

Министерство юстиции США (DOJ) издало обновленные правила в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA) в 2010 году. Эти пересмотренные правила затрагивают органы власти штата и местные органы власти (Раздел II ADA), а также общественные помещения и коммерческие объекты (Title III). Правила требуют соблюдения Стандартов ADA 2010 по доступному дизайну, в которых изложены минимальные требования к доступности зданий и сооружений.

Существующие объекты

Новые строительные проекты должны соответствовать минимальным стандартам, за очень немногими исключениями; к изменениям также предъявляются строгие требования, хотя на них могут в большей степени повлиять существующие структурные условия. Немного по-другому видятся существующие здания и сооружения, в которых не проводится плановая реконструкция.

Раздел II: Доступ к программе

Государственные и местные правительственные учреждения, которые предлагают программы, услуги или мероприятия в существующих учреждениях, должны убедиться, что люди с ограниченными возможностями могут получить доступ и участвовать в этих мероприятиях.Добавление доступной парковки — это один из шагов, которые государственные учреждения могут предпринять, чтобы обеспечить участие людей с ограниченными возможностями.

Раздел III: Удаление барьеров

Общественные помещения (частные предприятия, открытые для широкой публики, такие как магазины розничной торговли, рестораны, банки, гаражи и многие другие) должны устранять препятствия, когда это «легко достижимо»; «легко достижимый» означает «легко выполнимый и выполнимый без особых трудностей и затрат. «Обозначение доступной парковки часто легко достижимо и считается высшим приоритетом, поскольку позволяет многим людям с ограниченными возможностями« попасть в дверь ».

Безопасная гавань

Стандарты 2010 года включают «безопасную гавань» для функций, которые уже соответствуют стандартам 1991 года, но могут не соответствовать новым стандартам 2010 года.

Например: на парковке розничного магазина в общей сложности 250 парковочных мест. В соответствии со Стандартами 1991 года на участке есть семь доступных пространств, одно из которых доступно для фургонов.Стандарты 2010 года требуют наличия двух мест, доступных для фургонов, но магазин не должен изменять свою парковку, чтобы предоставить дополнительное пространство, пока на участке не будут запланированы изменения (изменение полос, изменение покрытия и т. Д.). Любые изменения, сделанные после марта. 15 декабря 2012 г. должны соответствовать Стандартам 2010 г. в максимально возможной степени.

Сколько необходимо доступных парковочных мест?

Минимальное необходимое количество доступных парковочных мест зависит от общего количества парковочных мест на стоянке, как показано в таблице ниже.Кроме того, одно из каждых шести доступных парковочных мест или часть шести должны быть «доступными для фургонов ». Например: для парковки на 400 мест требуется восемь доступных мест, и два из этих восьми мест должны быть доступны для фургонов.

Медицинские учреждения

Для некоторых медицинских учреждений требуется более доступная парковка.

• Для доступа к амбулаторным учреждениям больниц требуется 10% мест для пациентов / посетителей.
• Реабилитационным учреждениям, специализирующимся на лечении состояний, связанных с передвижением, и амбулаторным учреждениям физиотерапии необходимо 20% мест для пациентов / посетителей.

Количество доступных для фургонов парковочных мест составляет одно из каждых шести доступных парковочных мест или часть шести.

Например: В амбулаторном учреждении физиотерапии есть парковка на 50 мест только для сотрудников.На участке необходимо два доступных места, одно из которых должно быть доступно для фургонов. На отдельном участке на 200 мест для пациентов и посетителей необходимо 40 доступных мест, семь из которых должны быть доступны для фургонов.

Исключения

Парковочные места, которые используются исключительно для автобусов, грузовиков, средств доставки, автомобилей правоохранительных органов и транспортных средств, не должны включать доступные места. Однако, если такие участки доступны для населения (например, поиск арестованного транспортного средства), должна быть предусмотрена доступная зона погрузки пассажиров.

Расположение

Доступные помещения должны соединяться кратчайшим доступным путем к доступному входу в здание или объект, который они обслуживают.

• Если парковка обслуживает несколько зданий или доступных входов, доступные парковочные места должны быть рассредоточены, чтобы люди могли припарковаться возле как можно большего числа доступных входов.

  Например: В торговом центре пятнадцать магазинов, каждый с отдельным входом. Есть одна большая автостоянка на 1000 мест.Двадцать доступных парковочных мест следует рассредоточить, чтобы люди могли припарковаться рядом с разными магазинами.

• Если отдельные парковочные места обслуживают одно и то же здание или вход, доступные места могут быть сгруппированы вместе, при условии, что количество предоставленных мест определяется в соответствии с каждым из отдельных парковочных мест.

  Например: к спортивному стадиону примыкает стоянка на 1000 мест и отдельная стоянка в нескольких кварталах с дополнительными 1500 местами.На соседнем участке требуется 20 доступных мест (четыре из которых должны быть доступны для фургонов), а на удаленном участке необходимо 25 доступных мест (пять из которых должны быть доступны для фургонов). Поскольку доступные пространства должны быть как можно ближе к объектам, которые они обслуживают, 45 доступных пространств (включая девять доступных для фургонов) могут быть расположены на участке, прилегающем к стадиону.

Дизайн

Размеры (все размеры минимальные): Доступные парковочные места имеют ширину восемь (8) футов; Пространства, доступные для фургонов, имеют ширину одиннадцать (11) футов.Проходы для доступа в помещения любого типа имеют ширину пять (5) футов. Эти смежные проходы, которые могут быть разделены между двумя помещениями, предоставляют людям место для развертывания установленных на транспортных средствах подъемников для инвалидных колясок и / или разгрузки и использования средств передвижения, таких как инвалидные коляски, ходунки и т. Д. Альтернативный дизайн позволяет использовать пространство, доступное для фургонов. восемь (8) футов шириной, если соседний проход также имеет ширину восемь (8) футов.

Проходы для доступа должны быть помечены (например, закрашены штриховыми метками), чтобы препятствовать парковке в них.Это особенно важно, если используется альтернативный дизайн и проход для доступа в пространство, доступное для фургонов, имеет тот же размер, что и пространство.

Поверхность доступных пространств и проходов должна быть гладкой, устойчивой и практически ровной во всех направлениях, чтобы обеспечить безопасное использование для людей с ограниченными возможностями, в том числе тех, кто должен загружать, разгружать и использовать колесные мобильные устройства.

Кроме того, места, доступные для фургонов, соответствующие проходы для доступа и обслуживающие их автомобильные маршруты должны обеспечивать вертикальный зазор не менее 98 дюймов, чтобы учесть высоту обычных транспортных средств, оборудованных подъемником для инвалидных колясок.

Знаки

Доступные парковочные места должны обозначаться знаками, включающими Международный символ доступности. Знаки на местах, доступных для фургонов, должны включать дополнительную фразу «Доступно для фургонов».

Знаки следует устанавливать так, чтобы нижний край знака находился на высоте не менее пяти (5) футов над землей. Это помогает обеспечить видимость как для автомобилистов, так и для местных правоохранительных органов.

Исключения

• Небольшие парковочные места из четырех или менее мест должны иметь доступные места, но эти места не нуждаются в знаках, и любой человек с ограниченными возможностями или без него может парковаться на доступном месте.Это сделано для того, чтобы очень малым предприятиям не приходилось резервировать от 25% до 100% доступной парковки для лиц с ограниченными возможностями.
• В жилых помещениях, где парковочные места закреплены за конкретными жилыми помещениями, также не требуется вывешивать знаки на доступных местах.

Примечание. Эти два исключения относятся только к знакам; доступные парковочные места по-прежнему необходимы.

Техническое обслуживание

Доступные парковочные места, проходы и маршруты должны содержаться в хорошем состоянии и очищаться от снега, льда или скоплений опавшей листвы.

Прочие законы, другие требования

ADA устанавливает эти требования для обеспечения того, чтобы при предоставлении парковочных мест организациями, подпадающими под действие Раздела II или Раздела III, были доступны доступные места с определенными функциями. Многие государственные и местные органы власти имеют свои собственные требования, которые могут быть более конкретными или более строгими.

Каждый штат также устанавливает критерии и процедуры для выдачи разрешений на доступную парковку (часто в виде отличительных номерных знаков или табличек) лицам с ограниченными возможностями.Правоприменительные меры, связанные с этими проблемами (мошенническое использование разрешений, незаконная парковка в доступных местах и ​​т. Д.), Обычно осуществляются государственными и местными властями, такими как городские полицейские управления.

Другие требования могут быть применимы в разных ситуациях или в соответствии с другими законами. Например, Закон о справедливом жилищном обеспечении требует, чтобы поставщики покрытого жилья обеспечивали «разумные приспособления» для жителей с ограниченными возможностями, что может означать резервирование парковочного места для конкретного человека.

Город Норт-Хемпстед, штат Нью-Йорк Требования и стандарты парковки

[Изменено 10.10.1967; 1-30-1973; 8-12-1980, L.L. No. 11-1980; 12-17-1985, L.L. № 13-1985; 3-25-1986, L.L. № 3-1986; 7-17-1990, L.L. No. 5-1990; 12-16-1997, L.L. No. 25-1997; 10-6-1998, L. L. No. 16-1998; 6-8-1999, L.L. No. 7-1999; 10-2-2001 от L.L. № 8-2001]

A. Требования к парковке.

[Поправка от 30 сентября 2003 г., Законодательный акт № 12-2003; 15.11.2005 Л.Л. № 13-2005]

(1) Все районы. Следующие ниже требования к парковке во дворе применяются во всех районах, в которых разрешены перечисленные виды использования, за исключением случаев, когда иное предусмотрено в статье, регулирующей такие районы. Все ссылки на парковочное место, содержащиеся в этом разделе, должны толковаться в соответствии с определением «парковочного места», содержащимся в статьях 70-231 этой главы. Если любая из перечисленных ниже категорий означает, что требование применяется к площади, превышающей 1000 квадратных футов, 1000 квадратных футов могут быть вычтены только один раз; должны быть вычтены из общей суммы всех смежных объектов собственности, находящихся в общем владении и / или под контролем заявителя; и, по усмотрению заявителя, может быть вычтена из наиболее строгой категории, применимой к сайту.

[Изменено 29 июля 2008 года законом № 7-2008; 9-22-2008, автор: L.L. No.
9-2008; 6-23-2009 от L.L. № 11-2009; 1-24-2012, автор: L.L. No.
2-2012; 5-13-2014 от L.L. № 8-2014; 3-20-2018 от L.L. № 2-2018; 1-29-2019 от L.L. № 3-2019]

	Использование	Одно парковочное место на каждые
	Любое жилище, кроме специально выделенного перечисленные ниже	1/2 жилая
	Розничная торговля продуктами питания, от 1 до 12 мест	300 квадратных футов
	Розничная торговля продуктами питания, без сидения	300 квадратных футов площади, превышающей 1000 квадратных футов
	Больница, поликлиника	2 кровати, плюс 1 место на сотрудника
	Гостиница
	Промышленность	Площадь 600 квадратных футов
	Место публичного собрания или место собрания, без ресторанов (театр, домик, клуб, холл, церковь, зрительный зал, боулинг, тренажерный зал, фитнес-центр и др. )	4 места или 4 человека, которые могут быть размещены на законных основаниях, плюс 1 место на сотрудника
	Ресторан / бар и гриль	80 квадратных футов общей площади, включая открытую места для сидения и 1 место на каждые 3 погонных фута бара или стойки, где еда и / или напитки подаются в соответствии с меркой на стороне посетителя барная стойка. Места, зарезервированные для заказов на вынос / на вынос, не учитываются. к удовлетворению требований к парковке.
	Магазин розничной торговли, магазин бытового обслуживания	300 квадратных футов площади свыше 1000 квадратных футов
	Оптовое предприятие, склад	Площадь 600 квадратных футов
	Прочие виды деятельности	300 квадратных футов площади свыше 1000 квадратных футов
	Автозаправочная станция / магазин товаров повседневного спроса, автомастерская, как определено в § 70-231, автомастерская, включая все и все магазины, которые работают с транспортными средствами и на них.	300 квадратных футов жилой площади; сервисные отсеки, проходы проезжей части и площади, используемые для перекачки газа, не должны считаться или определяться как парковка во дворе
	Игровые площадки (теннис, сквош, гандбол, бадминтон)	1/8 каждой игровой площадки, плюс 10 мест для каждой основное строение
	Медицинские, стоматологические и аналогичные кабинеты	150 квадратных футов площади свыше 1000 квадратных футов
	Все остальные офисы	200 квадратных футов площади свыше 1000 квадратных футов
	Государственное жилье	Жилая единица
	Жилая единица в многоэтажном доме	Жилая единица
	Дом престарелых	0. 67 квартир
	Дом престарелых	0,67 жилая
	Дом престарелых	Жилая единица
	Детский сад для престарелых	500 квадратных футов общей площади
	Дом престарелых / учреждение временного ухода	2 комн
	Детский сад, детский сад или подобное учреждение	1 сотрудник, плюс 1 парковочное место на каждого Вместимость 15 детей или их часть
	Боатель	2 номера или люкса, плюс 1 место на сотрудника
	Марина	талон, плюс 1 место на сотрудника

(2) Многоквартирный район. В Многоквартирном Районе должны быть предусмотрены стоянки или гаражи на территории из расчета 2 1/4 места на каждую квартиру, кроме одной квартиры в подвале. Такие гаражные сооружения не должны включать в себя место для более чем шести автомобилей в одном дополнительном здании, которое архитектурно должно соответствовать основному зданию. Парковка для объектов пожилого возраста в районе многоквартирного проживания предоставляется по тарифам, указанным в § 70-103A (1). Парковка для жилых единиц в многоквартирном жилом районе, расположенном в районе городской реконструкции Нью-Кассель, должна быть предоставлена ​​из расчета 1/2 парковочного места на спальню в многоквартирном доме (ах), но ни в коем случае не может быть меньше одного. парковочное место на жилую единицу.(3)

Район Резиденции Золотого Века. В течение Золотого Века
Район Резиденции на территории жилого комплекса должна быть предусмотрена парковка во дворе.
ставка 1 1/4 места на каждую жилую единицу.

B. Требуемая парковка должна быть расположена на территории, если иное не разрешено для мест публичных собраний в соответствии с § 70-103L (1). Подъездные пути должны быть обозначены стрелками, указывающими на правильный поток движения и показаны отдельные парковочные места. При выполнении требований к парковке во дворе, изложенных в этом разделе, для немедицинского офисного использования и промышленного использования до, но не более 20% парковочных мест вне улицы могут иметь размеры не менее девяти футов на 18 футов и должны быть таким обозначенным.Что касается всех других видов использования, все парковочные места вне улицы должны иметь размеры не менее 10 на 20 футов. Всякий раз, когда требования к парковке рассчитываются на основе площади пола или пространства, все расчеты должны производиться с использованием общей площади пола, как определено в § 70-231.

C. Все зоны, предназначенные для парковки во дворе и доступа
подъездные пути должны быть покрыты в соответствии с техническими условиями, не
меньше, чем в городе Норт-Хемпстед, требующих 4 1/2 дюйма
щебня (после уплотнения) и 1 1/2 дюйма предварительно смешанного битумного
материал (после уплотнения) или минимум четыре дюйма портландцемента
цементобетон в соответствии со спецификациями округа Нассау, класс
Б бетон.

[Изменено 10-6-1998 законом № 16-1998]

(1)

усиленный
бетонные вафельные брусчатки глубиной четыре дюйма с травой или щебнем
заполнитель в пустотах может быть установлен на парковках во дворе в
вместо вышеперечисленного. Основание для брусчатки должно быть уплотнено на два дюйма.
песок по ненарушенной земле или насыпь уплотнена до 95% максимум
сухая плотность.

(2)

Для
жилые помещения, брусчатка более двух дюймов из уплотненного песка
по ненарушенной земле или насыпи, утрамбованной до 95% высыхания
плотность также должна быть приемлемой.

D.

Разрешается только один подъезд к стоянке.
где собственность выходит на государственную магистраль или другую магистраль.
Такая подъездная дорога должна обеспечивать отдельные пути въезда и выезда.
с транспортным разделителем на входе.

E.

Стоянки должны освещаться в ночное время только во время
часы работы магазинов или зданий, которые они обслуживают, которые
освещение должно быть погашено в течение 1/2 часа после закрытия
бизнеса. Там, где указанные парковки непосредственно примыкают к жилым кварталам,
осветительные приборы и оборудование должны быть спроектированы и установлены таким образом
чтобы отразить и оградить такие жилые районы от
огни парковок.

F. Условия погрузки и разгрузки вне улицы должны
производиться в помещениях, используемых для деловых целей, в месте, которое
не будет мешать парковке аксессуаров и средствам проникновения и
выход к нему, и такие участки должны быть покрыты таким же образом
как парковочные места. Площадь под погрузку и разгрузку
должен быть не менее 10 футов в ширину, 25 футов в длину и 15 футов
в чистой высоте.

[Изменено 9-9-2008 законом № 8-2008]

(1)

Положения по погрузке и разгрузке вне улицы должны
руководствоваться следующими требованиями:

(2)

Ни в коем случае не требуется более трех таких мест.

G.

Нет части необходимой стоянки, подъездных путей.
или зоны погрузки или разгрузки должны использоваться для хранения или оставления
любой статьи или материала.

H.

Требования к парковке, изложенные в этой статье.
может быть предоставлен вне помещения на прилегающей стоянке
где участок в таком паркинге, на котором стоянка
находится в долевой собственности с участком, на котором
использование должно быть расположено. Для целей этого раздела парковка
район считается прилегающим в тех случаях, когда общественное
улица или шоссе проходит между разделительной линией между районами.

I.

Все освещение помещений, кроме общественных
собрание, должно быть направлено подальше от любых соседних жилых домов и
высота не должна превышать 20 футов над уровнем помещения.
Место, мощность свечи и тип устанавливаемого светильника должны
быть предварительно одобренным Строительным должностным лицом.

J.

Все съезды с парковок, выходящих на автомагистраль штата.
или другая магистраль должна быть вывешена на видном месте по направлению
знаки, с буквами достаточно большого размера, чтобы их мог видеть средний
автомобилист, направляя поток машин от съездов в направлении
движения в полосе, ближайшей к такому выезду.

К.

Парковка на пустырях. Дополнительная парковка более
чем пять автомобилей или других автотранспортных средств на пустыре или участках
размещение в деловых или промышленных районах может быть разрешено
Совет по зонированию и апелляциям на ограниченный срок и
при соблюдении таких условий и гарантий, которые Совет директоров сочтет необходимыми.
Использование такой партии или партий не должно включать в себя какое-либо другое использование или любое другое использование.
хранение, обслуживание или демонтаж автомобилей или других автотранспортных средств.
Такая парковка не может использоваться для каких-либо целей.

Л.

Парковка во дворе для мест массовых собраний.

(1) Парковка во дворе, необходимая для мест публичных собраний в соответствии со статьей XII, § 70-103B, может располагаться на расстоянии не более 500 футов от места публичных собраний, которое она обслуживает.

(2) Все внеуличные парковки для мест публичных собраний, как указано в Подразделе L настоящего Соглашения, когда они находятся в пределах 15 футов от любого жилого района, должны быть ограждены от указанного жилого района шестифутовым забором типа частокола вдоль собственности. линий.В дополнение к этому, пятнадцатифутовая полоса земли вдоль указанного забора должна быть засажена кустарниками и деревьями достаточной высоты и плотности, чтобы действовать как дополнительное экранирование между жилыми домами и / или жилым районом и территорией, используемой для стоянки автомобилей или транспортных средств.

(3) Все стоянки для мест публичных собраний, указанные в этом разделе, должны соответствовать требованиям, изложенным в § 70-103B — E.

(4)

Все освещение парковок, используемых совместно
с местами публичных собраний, как указано в этом разделе, должны
быть направлено подальше от соседних жилых домов и не должно превышать
высотой восемь футов над уровнем его мощеной части.Место, мощность свечи и тип устанавливаемых светильников должны
быть предварительно одобренным Строительным должностным лицом.

М.

Стоянка или ремонт автомобилей во дворах дома. Нет места
для стоянки автотранспортных средств должны быть установлены или поддержаны
на любом участке на площади, необходимой для палисадника такого участка в
любой район, кроме тех случаев, когда такой участок используется для проживания одной или двух семей
жилых домов и стоянки ограничены необходимой стоянкой или когда
разрешено Советом по зонированию и апелляциям после установления того, что
соблюдение этого запрета приведет к тому, что житель участка
чрезмерные трудности и не требуются в общественных интересах.Без механического
ремонт автомобилей или покраска, перекраска или ремонт
внешние кузова автотранспортных средств должны быть выполнены на любом участке в
площади, требуемые или используемые для дворов в соответствии с настоящим местным законодательством.
закон.

№

Размер проходов и парковочных мест в пределах
Больничный район. Ширина подъездных проходов и длина стоянки
места должны быть измерены перпендикулярно направлению движения.
поток в проходе доступа. Длина парковочного места, измеренная
как описано выше, должно быть известно как «расстояние от стойла до бордюра».»
Проходом для доступа должно быть покрытие, обеспечивающее вход и выход.
от парковочного места, а также общий оборот на паркинге
область. Эти размеры должны изменяться в зависимости от угла, образованного
полосу парковочного места и направление движения транспорта в
проход в соответствии со следующей таблицей:

О.

Размер подъездных проходов и парковочных мест во всех районах
кроме больничного округа. Ширина и длина проходов
парковочных мест измеряется перпендикулярно направлению
транспортного потока в подъездном проходе. Длина парковочного места,
измеренный, как описано выше, будет называться «стойкой к бордюру».
размер «. Проход доступа должен быть тротуаром, обеспечивающим вход
на парковку и выезд с нее, а также общий проезд
на стоянке. Эти размеры должны варьироваться в зависимости от
угол, образованный полосой парковочного места и направлением движения
расход в проходе в соответствии со следующей таблицей:

П.Все парковочные места, предоставляемые на территории, расположенной в Бизнес-районе AA, Бизнесе A, Бизнесе B, Сервисном Коммерческом, Промышленном A и Промышленном B районах, должны быть открытыми наземными парковками, за исключением случаев, предусмотренных в § 70-203 настоящего документа. Никакие здания, строения или их части не могут быть построены на каком-либо парковочном месте, за исключением случаев, предусмотренных в § 70-203U настоящего документа.

[Поправка 2-15-2000, Законодательный акт № 1-2000; 10-3-2006 от L.L. № 14-2006]

Q.

Парковка во дворе для домов престарелых.

(1)

Парковка не должна располагаться ни в одном требуемом дворе или
буфер, за исключением случаев, когда он предусмотрен в соответствии с положениями о земельном банке.

(2)

Парковка не должна находиться ближе 10 футов от
любое окно в жилом блоке.

R. В районе реконструкции города Нью-Кассель, парковка во дворе
требования сокращаются на количество уличных парковочных мест.
расположены на фасадах проспекта и Юнион-авеню, подлежат уточнению
путем деления общей площади фасада в 25 раз.Эти требования
может быть дополнительно уменьшено для собственности в пределах 200 футов от муниципального
стоянка на три места на каждые четыре места в пределах муниципального
много.

[Добавлено 30.09.2003, автор: L.L. № 12-2003; с изменениями, внесенными 17.12.2020 законом № 18-2020]

S. Парковка для гостиниц должна быть предусмотрена в следующем размере: 0,75 места на каждые
гостевая комната, дополнительно одно место на каждые 15 гостевых комнат.
предоставляться сотрудникам. Дополнительная парковка для вспомогательного использования должна
предоставляется следующим образом: Залы для встреч / конференций / выставок: одно пространство
на каждые 100 квадратных футов площади пола; ресторан / бар / лаунж: один
место на каждые 10 мест.Никаких дополнительных парковочных мест не требуется
для бассейнов, саун, тренажерных залов или бизнес / компьютерных центров, если
эти зоны доступны только зарегистрированным гостям.

[Добавлено 13.05.2014, автор: L.L. № 8-2014]

[Добавлено 18.06.2020, автор: L.L. № 5-2020]

A.

Цель. Положения этого раздела предназначены для временного
предоставить ресторанам и предприятиям общественного питания дополнительный путь
расширить свою деятельность на открытом воздухе в течение периода времени, в течение которого
такие заведения подлежат уменьшенной внутренней заполняемости или плотности
ограничения, связанные с пандемией COVID-19; и защитить
общественное здоровье, безопасность и общее благополучие общества.

B. Невзирая на положения главы 70 Городского кодекса об обратном, рестораны и предприятия общественного питания могут расширять свои зоны для сидения до 50% от ранее утвержденной площади, отведенной под сиденья, без предоставления дополнительных парковочных мест, при условии соблюдения положения этого раздела.

C. Ни один ресторан или предприятие общественного питания не может временно увеличивать количество мест в соответствии с § 70-103.1 Городского кодекса без предварительной подачи в Комиссар по строительству заявления на такое временное увеличение количества мест и получения разрешения.Для получения разрешения в соответствии с данным разделом от заявителя не требуется запрашивать одобрение измененного плана участка в Городском совете или измененное разрешение на условное использование от Апелляционного совета по зонированию.

D.

Не требуется временное увеличение количества сидячих мест.
расположен в пределах первоначальных границ заведения, но должен
соблюдать действующие общественные собрания, доступность и пожарную безопасность
нормативно-правовые акты.

E. В соответствии с положениями этого раздела, временные расширенные сиденья
зоны пропускной способности могут быть установлены полностью в пределах границ собственности,
на тротуаре, на парковочной полосе, на парковке или в
двор.Приемлемый ресторан или заведение общественного питания
может использовать одно или несколько из вышеупомянутых мест в качестве временного
расширенная зона отдыха. Этот раздел Городского кодекса разрешает только
временно расширенные зоны для сидения в указанных местах
здесь. Ничто в этом разделе не должно толковаться как допускающее использование вне помещений.
питание и подача напитков, включая алкоголь, в любой другой зоне,
включая крыши и крыши.

[Изменено 13.08.2020 законом № 7-2020]

F.

Разрешение на временное увеличение количества сидячих мест выдается только
быть авторизованным, если определено, что использование не приведет к созданию
опасность, препятствие видимости для водителей автотранспортных средств,
ни чрезмерно затруднять пешеходное движение.Комиссар по строительству должен
определить, когда существует опасная ситуация.

G.

Заявление о разрешении.

(1)

Такое заявление должно быть подано Комиссариату по строительству.
на бланке, предоставленном им, и должно содержать заявление под присягой, что
предоставляет следующую информацию:

а)

План участка с указанием места обслуживания и размещения
Количество столов и стульев:

(б)

Требуемый страховой полис, если есть;

(c)

Если применимо, разрешение Управления по контролю за алкогольными напитками штата Нью-Йорк;

(г)

Заявление, подтверждающее, что заявитель должен соблюдать все
требования, изложенные в этом разделе; и

(е)

Копия данного раздела, подписанная заявителем в качестве признания
и принятие всех его условий.

(2)

Комиссар по строительству может потребовать от заявителя предоставить
такая другая информация, которая может разумно потребоваться для установления
соблюдение положений этого раздела и других применимых
строительные нормы, постановления и правила.

H.

После подачи заполненного заявления и определения
соблюдение строительным отделом после рассмотрения заявки,
Комиссар по строительству выдает разрешение на временный расширенный
зона для сидения в одном или нескольких местах, разрешенных в
эта секция.

I.

Следующие правила применимы ко всем временным расширенным
посадочных мест:

(1)

При необходимости должны быть предусмотрены ветрозащитные экраны,
незакрепленные предметы, которые в противном случае могут быть унесены ветром.

(2)

Все продукты питания и напитки должны выдаваться изнутри
учреждения. Не должно быть бара на открытом воздухе или стойки обслуживания.

(3)

Алкоголь можно подавать только вместе с
в противном случае можно купить без алкоголя.Все предприятия, обслуживающие
алкогольные напитки должны соответствовать всем законам штата и
правила, в том числе правила Управления алкогольной продукции штата Нью-Йорк.
Копии разрешений должны быть предоставлены городу до вручения
спиртные напитки.

(4)

За исключением районов смешанного зонирования или одобренных смешанных зон
развитие, временная расширенная зона для сидения не должна быть
установлено в пределах 50 футов от жилого дома.

(5)

При необходимости солнцезащитный козырек может быть предоставлен индивидуально.
зонтики или балдахин на всю площадь.

(6)

Рестораны и предприятия общественного питания принимают все разумные
меры по контролю за замусориванием и должны утилизировать весь мусор в противном случае
требуются и должны содержать тротуар, стоянку или другие участки
используется для сидения на открытом воздухе чистым, без мусора, мусора и гниющих
трата.

(7)

Гниющие отходы должны храниться в холодильном отделении.
в интерьере ресторана или заведения общественного питания
для утилизации в будущем.

(8)

Рестораны и предприятия общественного питания с временным расширением
Зоны для сидения должны принимать все меры, необходимые для поддержания
безопасности и немедленно исправить любую небезопасную ситуацию.

(9)

Инспектор городского строительства или сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса может временно
приостановить действие разрешения на временное расширение зоны сидячих мест на
в любое время, в связи с нарушениями данного раздела, угрозами общественной безопасности,
хулиганство, шум, нарушение других хозяйственных операций
или нарушения других городских кодексов или других законов или постановлений. В
Инспектор по строительству или сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса могут выбрать, но
не обязателен для восстановления временно увеличенной вместимости
разрешение на территорию, если он или она удовлетворены тем, что все нарушения были
исправлено.Затронутый ресторан или предприятие общественного питания может
обжаловать решение о приостановке временно увеличенной вместимости
разрешение на территорию в городской совет, который проводит доказательную
слушание, чтобы определить, следует ли восстановить разрешение или продолжить
приостановка на указанный период времени.

(10)

Претенденты должны предоставить план участка для помещения, для которого
разрешение запрашивается с указанием всех построек на нем, эскиз, показывающий
предлагаемое количество столов и стульев и площадь, которая будет использоваться для
временно увеличенная вместимость с предложенным планом рассадки для
одно и тоже.

(11)

Обслуживание в любой временно расширенной зоне для сидения
быть разрешено не позднее 22:00. с воскресенья по четверг и
23:00 в пятницу и субботу. Столы и стулья и знаки меню
необходимо убрать с тротуара не позднее 22:30. в воскресенье
до четверга и до 23:30. в пятницу и субботу. Таблицы и
стулья и вывески меню не могут быть установлены ранее, чем за полчаса до
служба начинается.

(12)

Курение или вейпинг запрещены в любых обеденных зонах на открытом воздухе.

(13)

Помещение, на котором временно увеличена вместимость
предлагаемая услуга должна иметь действующее свидетельство о занятости
а также лицензию на публичную сборку или лицензию на место сборки, если применимо.

(14)

Не должно быть звукоусиления или системы оповещения.
разрешено в любой временно увеличенной зоне для сидения. Установка,
использование или обслуживание радиоприемников, динамиков, телевизоров или подобного оборудования
и развлекательные программы запрещены во всех временных расширенных
места для сидения.

(15) Определения. Для целей этого раздела следующие слова
и фразы определены следующим образом:

[Добавлено 8-13-2020, L.L. No. 7-2020]

БАРЬЕР

Объект природного или искусственного происхождения, кроме болларда, который
используется для затруднения проезда автотранспорта и отделения пешеходов
и автомобильное движение. Природные объекты могут включать большие деревья или
валуны.

БОЛЛАРД-

Вертикальный столб, предназначенный для заграждения прохода.
автотранспортных средств и раздельного пешеходного и автомобильного движения.

ПЛАТФОРМА

Материал для полов, обычно изготовленный из дерева или композитного материала.
материалы настила, которые устанавливаются заподлицо с поверхностью проезжей части, чтобы
столы и стулья не ставятся прямо на тротуар.

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ОТ УДАРА АВТОМОБИЛЯ

Устройство, спроектированное, спроектированное и установленное таким образом, чтобы
эффективно разделять зоны пешеходного и автомобильного движения и
предотвращать въезд автомобилей в районы, которые предназначены исключительно для использования
для пешеходов и путешествий; устройства защиты транспортного средства от ударов должны
состоять из тумб или заграждений,

Дж.

Сиденья у тротуара на открытом воздухе.

(1)
Несмотря на положения Главы 48 Городского кодекса об обратном, Строительный Департамент может выдать разрешение на временное увеличение количества сидячих мест для сидения на тротуаре на открытом воздухе в сочетании с рестораном или заведением общественного питания при условии соблюдения настоящего § 70-103.1.

(2)

Заявитель должен обеспечить пешеходную зону на
общественный тротуар, измеренный от внутренней стороны бордюра, где он
встречается с тротуаром на расстоянии не менее 60 дюймов; столы и стулья
и другие предметы, такие как знаки меню, должны быть недоступны для пешеходов.
зона доступа.Свободное пространство для пешеходной зоны должно быть около
препятствия, такие как знаки, скамейки, мусорные баки, пандусы,
доступ к проезжей части и другие препятствия. Сотрудники могут временно быть
в пределах пешеходной зоны при исполнении служебных обязанностей, такие
в качестве сервировки, но нельзя ставить предметы, например подставки для подносов, в
пешеходная зона. Однако сотрудники всегда должны уступать
для пешеходов в пешеходной зоне.

(а) Несмотря на вышесказанное, на проезжей части города с существующей парковкой
переулок, заявитель может использовать парковочную полосу как пешеходную дорожку,
при условии, что заявитель предоставит устройство защиты транспортного средства от ударов
или стальной баррикадой со всех трех сторон парковочной полосы и обеспечивает
доступ к пандусу для соответствия ADA, который может быть сделан из непостоянных
материалы.

[Добавлено 13.08.2020, автор: L.L. № 7-2020]

(3)

Заявитель должен предоставить страховой полис с
лимиты ответственности в размере не менее 2 000 000 долларов США за каждое происшествие с указанием
город Норт-Хемпстед в качестве дополнительного застрахованного, который будет уведомлен
страховой компанией или агентом в случае истечения срока действия страхового покрытия.
Эта страховка должна оставаться в силе в течение
сидения на тротуаре на открытом воздухе и для покрытия возникающих претензий
из указанной деятельности.Город должен быть уведомлен в случае
любая угроза или фактическое прекращение страхового покрытия. Любой такой промах
в покрытии автоматически аннулирует разрешение на временное
расширенная зона отдыха для сидения на тротуаре на открытом воздухе. В любом случае,
заявитель несет ответственность по всем претензиям, возникающим в связи с операцией
временной расширенной зоны отдыха для сидения на тротуаре на открытом воздухе
и будет защищать, возмещать и оградить город от
любые такие претензии.

(4)
Несмотря на положения § 70-197, лица, получившие разрешение в соответствии с этим разделом, могут размещать знаки меню только в сроки, указанные в § 70-103.1I (11) и только с разрешения Департамента строительства. Строительный департамент настоящим уполномочен и направлен на создание предварительно утвержденной формы знака меню, включая размеры и спецификации дисплея, которые лица, получившие разрешение, могут демонстрировать без получения разрешения на вывеску.

(5)

Услуга тротуара может быть предоставлена ​​перед двумя соседними
предприятия, то есть по одному по обе стороны от помещения получателя разрешения,
с разрешения этих предприятий и их арендодателей. Разрешение
дается в письменной форме, копия которой передается Зданию.
Отделение до обслуживания тротуаров перед соседним помещением
предоставлен.Разрешение может быть отозвано соседним бизнесом.
или домовладелец в любое время. Бизнес или арендодатель отзывает разрешение
уведомляет Город в письменной форме в течение двух рабочих дней с момента
вывод. Любой соседний бизнес и арендодатель, дающий такое разрешение
подлежат страхованию лиц, получивших разрешение, так же, как и
Город есть и на не меньшем уровне покрытия. Подтверждение такого покрытия
и уведомление о любом упущении и т. д. должно быть предоставлено городу в
таким же образом, как такое уведомление направляется городу относительно покрытия
распространяется на город.Копии всех таких уведомлений также предоставляются.
разрешающим предприятиям и арендодателям.

(6)
Независимо от положений этого раздела, наружный тротуар
сидения должны во всех отношениях соответствовать всем применимым положениям.
Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, с поправками, которые время от времени вносятся.

K. Сидения на открытой парковке. [Добавлено 8-13-2020 автором L.L. № 7-2020]

(1)
Невзирая на любые постановления о дорожном движении или местные законы об обратном, Строительный департамент может выдать временное разрешение на увеличение количества сидячих мест для сидения на открытой парковке рядом с рестораном или заведением общественного питания при соблюдении требований настоящего § 70-103.1.

(2)

Заявитель должен соответствовать следующим требованиям:

(a)

Обеспечьте устройство защиты транспортного средства от ударов со всех трех сторон
периметр сидения, расположенный на проезжей части, чтобы отделить сидения от
переулок. Устройство защиты автомобиля от ударов должно быть не менее
18 дюймов в ширину и от 30 до 36 дюймов в высоту (исключая
посадки) со всех трех сторон. Все устройства защиты транспортных средств от ударов
должны быть спроектированы и определены в соответствии с публикацией ASTM
F3016.

(b)

Сидячие места на парковке не могут превышать длину фасада предприятия,
кроме случаев, разрешенных в настоящем документе.

(c)

Обеспечение видимости посетителей и устройств защиты транспортных средств от ударов
ночью, четко обозначив такие устройства желтым цветом высокой интенсивности.
световозвращающая лента или светоотражатели.

(d)

Обеспечьте доступ к пандусу для соответствия требованиям ADA, который может быть временным.
материалы.

(e)

Устройства для защиты сидений или транспортных средств не должны располагаться
в пределах 15 футов от пожарного гидранта или в пределах восьми футов от пешеходного перехода,
или в зоне без остановок или без остановок в любое время, велосипед
переулок, автобусный переулок / остановка или стоянка такси.

(f)

Наружное освещение не должно устанавливаться таким образом, чтобы
попутный трафик.

(g)

Столы и стулья должны быть сняты или закреплены на месте, когда они не находятся в помещении.
операция.

(h)

Должны соблюдаться все применимые строительные и пожарные нормы.

(i) Несмотря на любое положение настоящего Кодекса об обратном, нет жидкости
устройство подогрева нефтяного газа должно быть размещено в пределах открытой автостоянки.
зона отдыха переулок.

[Добавлено 19.11.2020, автор: L.L. № 17-2020]

(3)

Заявитель может соответствовать следующим требованиям:

а)

Устройства защиты транспортного средства от ударов можно оставлять на месте в
зона с счетчиком, дополнительная боковая парковка или зона без парковки в любое время,
при условии, что столы и стулья сняты или закреплены, когда они не
операция.

(б)

Если разрешено сидение вдоль бордюра, установите платформу
за необходимыми устройствами защиты от ударов транспортного средства на высоту заподлицо
с бордюром, чтобы облегчить соответствие ADA, предотвратить превращение бордюра
опасность споткнуться, и позвольте дренажу попадать в места под сиденьями. Такие платформы
не должен препятствовать попаданию дождевой воды на бордюр или течь
по бордюру. Такие платформы не должны препятствовать доступу или вентиляции.
комплектующих чехлов. Установка любой площадки в пределах парковочной полосы
должны соответствовать Строительным нормам штата Нью-Йорк.
на прочность конструкции, пожарную безопасность, пути эвакуации, доступность,
световые, вентиляционные и санитарные требования.

(4)

Заявитель должен предоставить страховой полис с
лимиты ответственности в размере не менее 2 000 000 долларов США за каждое происшествие с указанием
город Норт-Хемпстед в качестве дополнительного застрахованного, который будет уведомлен
страховой компанией или агентом в случае истечения срока действия страхового покрытия.
Эта страховка должна оставаться в силе в течение
сидения на открытой парковке и для покрытия возникающих претензий
из указанной деятельности. Город должен быть уведомлен в случае
любая угроза или фактическое прекращение страхового покрытия.Любой такой промах
в покрытии автоматически аннулирует разрешение на временное
расширенная зона отдыха для сидения на открытой парковке. В любом случае,
заявитель несет ответственность по всем претензиям, возникающим в связи с операцией
временной расширенной зоны отдыха для сидения на открытой парковке
и будет защищать, возмещать и оградить город от
любые такие претензии.

(5)
Несмотря на положения § 70-197, лица, получившие разрешение в соответствии с этим разделом, могут размещать знаки меню только в сроки, указанные в § 70-103.1I (11) и только с разрешения Департамента строительства. Строительный департамент настоящим уполномочен и направлен на создание предварительно утвержденной формы знака меню, включая размеры и спецификации дисплея, которые лица, получившие разрешение, могут демонстрировать без получения разрешения на вывеску.

(6)

Услуга рассадки на парковке может быть предоставлена ​​перед
двум смежным предприятиям, т. е. по одному по обе стороны от получателей разрешений.
помещения с разрешения этих предприятий и их арендодателей.
Разрешение выдается в письменной форме, копия которой предоставляется.
в строительный департамент перед службой рассадки на парковке в
предусмотрен фасад смежного помещения.Разрешение может быть отозвано
соседним бизнесом или арендодателем в любое время. Бизнес или
об отзыве разрешения домовладелец должен уведомить Город в письменной форме,
в течение двух рабочих дней с момента вывода. Любой смежный бизнес
и домовладелец, который дает такое разрешение, должен быть покрыт
страхование так же, как и в Городе, но не ниже уровня страхового покрытия.
Подтверждение такого покрытия и уведомление о любых нарушениях и т. Д. Должны
быть предоставлено Городу таким же образом, как и такое уведомление
городу в связи с распространением покрытия на город.Копии всех
такие уведомления также должны быть направлены разрешающим предприятиям и
помещики.

(7)
Независимо от положений этого раздела, открытая парковка
места для сидения в полосе движения должны во всех отношениях соответствовать всем применимым
положения Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, в который время от времени вносились поправки.

L.

Открытый
сидения на стоянках.

(1)

Наружные сиденья на стоянках должны соответствовать следующим требованиям:

(a)

Места для сидения должны быть защищены баррикадой, столбиком или другим
устройство защиты транспортного средства от ударов.Минимальное расстояние восемь футов
между зоной отдыха и ближайшим автомобильным транспортом.
парковочное место или подъездная дорожка.

(b)

Вымощенные поверхности на стоянках должны содержаться в чистоте и санитарных условиях.
условие.

(3)

Требуются устройства защиты транспортного средства от ударов.

(a)

Устройства защиты транспортных средств должны быть необходимы для защиты
временно расширенная зона для сидения, расположенная на парковке
много.

(b) Стандарт качества

. Все устройства защиты транспортного средства от ударов должны
быть спроектированы и определены как соответствующие публикации ASTM
F3016.

(c)

Местоположение.

[1]

Устройства защиты транспортных средств от ударов должны располагаться:

[а]

Между любой зоной, предназначенной для парковочных мест, и началом
прилегающей, переоборудованной парковки, которая будет использоваться как открытая
зона отдыха; и

[b]

Насколько это возможно, между средствами выхода из
ресторан или заведение общественного питания и назначенный открытый
зона отдыха.

[2]

Ограждения и болларды могут быть смещены и смещены относительно
расстояние для обеспечения защиты.

(4)

Нет временно расширенной зоны для сидения, расположенной на парковке.
участок должен занимать, вторгаться или препятствовать любому штату Нью-Йорк, требуемому
доступные пространства или пожарные проходы.

(5)

Все платформы и покрытия земли должны быть доступны.
Независимо от положений этого раздела, открытая автостоянка
сидения должны во всех отношениях соответствовать всем применимым положениям.
Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 г., с поправками, внесенными время от времени
ко времени. Пандусы и защита краев инвалидных колясок должны быть предусмотрены там, где
обязательный.

(6)

Установка любой платформы на стоянке должна производиться в соответствии с
со Строительным кодексом штата Нью-Йорк в отношении прочности конструкции,
пожарная безопасность, пути выхода, доступность, свет, вентиляция и
санитарные требования.

(7)

Городские власти могут запросить анализ парковки, чтобы убедиться, что
для места предоставляется.

М.

Открытые площадки во дворе или на территории собственности.

(1)

Дворовые территории и участки в пределах собственности
может использоваться как временная расширенная зона для сидения, при условии
письменное разрешение собственника имущества, на котором столы
и стулья размещены получается и требования этого раздела
соблюдены и обеспечена беспрепятственная доступность пешеходной зоны по адресу:
минимум 60 дюймов и нет препятствий для проникновения
и точки выхода.

(2)

Все платформы и покрытия земли должны быть доступны.
Независимо от положений этого раздела, открытый двор
сидения должны во всех отношениях соответствовать всем применимым положениям.
Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 г., с поправками, внесенными время от времени
ко времени. Пандусы и защита краев инвалидных колясок должны быть предусмотрены там, где
обязательный.

№

Навесы и палатки; настольные зонтики.

(1)

Установка навеса или палатки должна производиться в соответствии с
Кодекс пожарной безопасности штата Нью-Йорк и Постановление о пожарной безопасности округа Нассау.Должно быть предоставлено подтверждение одобрения от маршала пожарной охраны округа Нассау.
в Строительный департамент до выдачи разрешения в соответствии с настоящим
раздел.

(2)

Установка индивидуальных настольных зонтов должна производиться в соответствии с
с Кодексом пожарной безопасности штата Нью-Йорк.

(3)
В соответствии с Пожарным кодексом штата Нью-Йорк временные палатки
или навесы не должны устанавливаться на срок более 180 дней
в течение двенадцати месяцев в одном помещении.

[Добавлено 19.11.2020 пользователем L.L. No.17-2020]

(4) Отдельное разрешение на временную палатку требуется до установки или возведения палатки или навеса в соответствии с § 2-9 N Городского кодекса.

[Добавлено 19.11.2020, автор: L.L. № 17-2020]

О. Открытый
обогреватели. Использование сжиженного углеводородного газа (пропана) или любого другого
наружное отопительное оборудование и хранилище сжиженного углеводородного газа
контейнеры, должны соответствовать Пожарному кодексу штата Нью-Йорк.
и Постановление о пожарной безопасности округа Нассау. Пожарный кодекс штата Нью-Йорк
и требования Постановления о пожарной безопасности округа Нассау, касающиеся временных
наружное отопление должно быть указано в предоставленном разрешении
Строительным отделом.Подтверждение одобрения округа Нассау.
Маршал пожарной охраны должен быть доставлен в Строительный департамент до
выдача разрешения по этому разделу. [Добавлено 19.11.2020, L.L. № 17-2020]

P.

Аннулирование разрешения. Комиссар по строительству имеет полномочия
отозвать любые разрешения, выданные в соответствии с этим разделом в следующих
экземпляров:

(1)

Если он обнаружит, что имело место ложное заявление или искажение фактов
относительно существенного факта в заявке, планах или спецификациях
на основании разрешения на строительство.

(2)

Если он обнаружит, что разрешение было выдано по ошибке и должно
не были выданы в соответствии с действующим законодательством.

(3)

Где он обнаруживает, что увеличенная вместимость разрешена
по разрешению не оформляется в соответствии с положениями
приложения, планов или спецификаций.

(4)

Если лицо, которому выдано разрешение, не справляется или отказывается
выполнять стоп-приказ, изданный Комиссаром по строительству.

В. Любое временное разрешение на увеличение количества сидячих мест, выданное в соответствии с
действие этого раздела прекращается 1 мая 2021 г. или в течение пяти дней после
отмена, аннулирование или приостановление полномочий любого исполнительного органа штата Нью-Йорк
порядок, ограничивающий внутреннюю заполняемость или плотность ресторанов или
заведения общественного питания, в зависимости от того, что произойдет раньше.Все предметы расположены
в пределах временно расширенной зоны для сидения должны быть удалены
не позднее, чем через 10 дней с указанной выше даты прекращения действия

[Изменено 19.11.2020 Законом № 17-2020]

[Добавлено 24.09.2020, автор: L.L. № 13-2020]

A.

Цель. Положения этого раздела предназначены для временного
разрешить использование определенных мест публичных собраний или мест собраний
(кроме ресторанов), включая тренажерные залы, фитнес-центры и
религиозные учреждения и некоторые виды личного использования услуг, в том числе
парикмахерские, парикмахерские, услуги личной гигиены и аналогичные услуги,
дополнительный способ расширить свою деятельность на открытом воздухе в течение времени
каркас, в котором такие заведения подлежат уменьшенному интерьеру
ограничения по заполняемости или плотности, связанные с пандемией COVID-19;
и для защиты общественного здоровья, безопасности и общего благосостояния
сообщество.

B. Невзирая на любое положение главы 70 Городского кодекса об обратном, использование, описанное в § 70-103.2A, может расширить свои рабочие площади до 50% от ранее утвержденной площади, выделенной для такого использования, без предоставления дополнительных парковочных мест. при соблюдении положений этого раздела.

C. Никакое использование, описанное в § 70-103.2A, не должно временно расширять его возможности на открытом воздухе в соответствии с § 70-103.2 Городского кодекса без предварительной подачи в Комиссар по строительству заявления на такое временное расширенное использование на открытом воздухе и получения разрешения.Для получения разрешения в соответствии с данным разделом от заявителя не требуется запрашивать одобрение измененного плана участка в Городском совете или измененное разрешение на условное использование от Апелляционного совета по зонированию.

D.

Не требуется размещать временные расширенные зоны для наружного использования.
в пределах первоначальных границ заведения, но должны соответствовать
с действующими правилами общественных собраний, доступности и пожарной безопасности.

E.

В соответствии с положениями данного раздела, временное расширенное наружное
зоны использования могут быть созданы полностью в пределах собственности,
на стоянке или во дворе.Приемлемый бизнес может
использовать одно или несколько из вышеупомянутых мест в качестве временного
расширенная зона использования на открытом воздухе. Этот раздел Городского кодекса разрешает только
временные расширенные зоны для использования на открытом воздухе в упомянутых здесь местах.

F.

Разрешение на временное расширение территории на открытом воздухе должно быть только
разрешено, если установлено, что использование не создаст опасности,
препятствие для видимости для водителей автотранспортных средств, а также неоправданно
затруднять пешеходное движение. Комиссар по строительству определяет
когда существует опасная ситуация.

G.

Заявление о разрешении.

(1)

Такое заявление должно быть подано Комиссариату по строительству.
на бланке, предоставленном им, и должно содержать заявление под присягой, что
предоставляет следующую информацию:

а)

План участка с указанием места использования или зоны обслуживания;

(б)

Требуемый страховой полис, если есть;

(c)

Заявление, подтверждающее, что заявитель должен соблюдать все
требования, изложенные в этом разделе; и

(г)

Копия данного раздела, подписанная заявителем в качестве признания
и принятие всех его условий.

(2)

Комиссар по строительству может потребовать от заявителя предоставить
такая другая информация, которая может разумно потребоваться для установления
соблюдение положений этого раздела и других применимых
строительные нормы, постановления и правила.

H.

После подачи заполненного заявления и определения
соблюдение строительным отделом после рассмотрения заявки,
Комиссар по строительству выдает разрешение на временный расширенный
на открытом воздухе в одном или нескольких местах, разрешенных настоящим
раздел.

I.

Следующие правила применимы ко всем временным расширенным
открытых площадок:

(1)

За исключением районов смешанного зонирования или одобренных смешанных зон
застройки, создание временных расширенных территорий на открытом воздухе не допускается
в пределах 50 футов от жилого дома.

(2)

При необходимости солнцезащитный козырек может быть предоставлен индивидуально.
зонтики или балдахин на всю площадь.

(3)

Предприятия должны принимать все разумные меры для борьбы с замусориванием.
и должен утилизировать весь мусор в соответствии с требованиями и сохранить
чистые и свободные от мусора тротуары, стоянки или другие места,
мусор и гниющие отходы.

(4)

Предприятиям с временно расширенными площадками для наружного использования необходимо принять
все шаги, необходимые для обеспечения безопасности и немедленного устранения любых
небезопасная ситуация. Владелец разрешения обязан
помните о суровой погоде и удалите или закрепите все временные предметы.

(5)

Инспектор городского строительства или сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса может временно
приостановить действие разрешения на временную расширенную территорию на открытом воздухе в любой
время, в связи с нарушениями данного раздела, угрозами общественной безопасности,
хулиганство, шум, нарушение других хозяйственных операций
или нарушения других городских кодексов или других законов или постановлений.В
Инспектор по строительству или сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса могут выбрать, но
не обязано восстановить временно расширенную территорию для наружного использования
разрешить, если он или она убеждены в том, что все нарушения устранены.
Затронутый бизнес может обжаловать решение о приостановке временного
разрешение на расширение территории на открытом воздухе для городского совета, который должен провести
слушание по доказательствам, чтобы определить, нужно ли восстанавливать разрешение
или продлить приостановку на указанный период времени.

(6)

Претенденты должны предоставить план участка для помещения, для которого
требуется разрешение с указанием всех построек на них и эскиза
с указанием предлагаемой области использования.

(7)

Разрешается использование любых временных расширенных открытых площадок.
по будням и субботам с 7:00 до 9:00
вечера, а по воскресеньям — с 8:00 до 20:00.

(8)
Наружное освещение устанавливается в соответствии с главой 70 Городского кодекса.

(9)

Помещение, на котором временно расширена открытая территория.
должен иметь действующее свидетельство о заселении и
лицензия на публичную сборку или лицензия на место сборки, если применимо.

(10)

Не должно быть звукоусиления или системы оповещения.
разрешено во всех временно расширенных зонах наружного использования. Установка,
использование или обслуживание радиоприемников, динамиков, телевизоров или подобного оборудования
и развлекательные программы запрещены во всех временных расширенных
открытая зона использования.

(11)

Определения. Для целей этого раздела следующие
слова и фразы определяются следующим образом:

БАРЬЕР

Объект природного или искусственного происхождения, кроме болларда, который
используется для затруднения проезда автотранспорта и отделения пешеходов
и автомобильное движение.Природные объекты могут включать большие деревья или
валуны.

БОЛЛАРД

Вертикальный столб, предназначенный для заграждения прохода.
автотранспортных средств и раздельного пешеходного и автомобильного движения.

ПЛАТФОРМА

Материал для полов, обычно изготовленный из дерева или композитного материала.
материалы настила, которые устанавливаются заподлицо с поверхностью проезжей части, чтобы
столы и стулья не ставятся прямо на тротуар.

УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ОТ УДАРА АВТОМОБИЛЯ

Устройство, спроектированное, спроектированное и установленное таким образом, чтобы
эффективно разделять зоны пешеходного и автомобильного движения и
предотвращать въезд автомобилей в районы, которые предназначены исключительно для использования
для пешеходов и путешествий; устройства защиты транспортного средства от ударов должны
состоять из боллардов или барьеров.

J.

Использование парковок.

(1)

Временные расширенные зоны наружного использования в пределах автостоянок:
соответствуют следующему:

а)

Такие зоны должны быть защищены баррикадой, столбиком или другим
устройство защиты транспортного средства от ударов. Минимальное расстояние восемь футов
должны поддерживаться между зоной использования и ближайшим транспортным
парковочное место или подъездная дорожка.

(б)

Асфальтированные покрытия на стоянках необходимо содержать в чистоте.
и санитарное состояние.

(2)

Требуются устройства защиты транспортного средства от ударов.

а)

Устройства защиты транспортных средств должны быть обязательны для защиты
временная расширенная открытая территория, расположенная в пределах стоянки.

(б)

Стандарт производительности. Все устройства защиты транспортных средств от ударов
должны быть спроектированы и определены в соответствии с публикацией ASTM
F3016.

(c)

Местоположение. Устройства защиты транспортного средства от ударов должны быть расположены
между любой зоной, предназначенной для парковочных мест, и началом
прилегающая, переоборудованная парковка для использования под открытым небом
область.Барьеры и болларды могут быть смещены и смещены в зависимости от
относительное расстояние для обеспечения защиты.

(г)

Баррикады, болларды или другие устройства защиты транспортных средств от ударов
должен быть оборудован светоотражающей лентой или другими светоотражающими устройствами.
адекватно предупреждать других о своем присутствии в ночное время.

(3)

Нет временно расширенной открытой территории, расположенной на парковке
участок должен занимать, вторгаться или препятствовать любому штату Нью-Йорк, требуемому
доступные пространства или пожарные проходы.

(4)
Все площадки и покрытия земли должны быть доступны.
Независимо от положений этого раздела, открытая автостоянка
использование должно во всех отношениях соответствовать всем применимым положениям
Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, с поправками, которые время от времени вносятся. Пандусы и край инвалидной коляски
там, где требуется, должна быть обеспечена защита.

(5)

Установка любой площадки на стоянке должна быть
в соответствии со Строительным кодексом штата Нью-Йорк в отношении структурных
прочность, пожарная безопасность, средства эвакуации, доступность, свет, вентиляция,
и санитарные требования.

(6)

Городские власти могут запросить анализ парковки, чтобы убедиться, что
Парковка для этого места предоставляется.

K.

Наружное использование во дворе или на территории собственности.

(1)

Дворовые территории и участки в пределах собственности
может использоваться как временная расширенная открытая площадка, при условии
письменное разрешение собственника имущества, на котором находится использование
будет проведено, и требования этого раздела являются
соблюдение требований и наличие зоны беспрепятственного доступа для пешеходов не менее
60 дюймов, нет препятствий для проникновения и
точки выхода.

(2)

Все платформы и покрытия земли должны быть доступны.
Независимо от положений этого раздела, открытый двор
зоны использования должны во всех отношениях соответствовать всем применимым положениям.
Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 г., с поправками, внесенными время от времени
ко времени. Пандусы и защита краев инвалидных колясок должны быть предусмотрены там, где
обязательный.

Л.

Навесы и палатки; настольные зонтики.

(1)

Установка навеса или палатки должна производиться в соответствии с
Кодекс пожарной безопасности штата Нью-Йорк и Постановление о пожарной безопасности округа Нассау.Должно быть предоставлено подтверждение одобрения от маршала пожарной охраны округа Нассау.
в Строительный департамент до выдачи разрешения в соответствии с настоящим
раздел.

(2)

Установка индивидуальных настольных зонтов должна производиться в соответствии с
с Кодексом пожарной безопасности штата Нью-Йорк.

(3) В соответствии с Пожарным кодексом штата Нью-Йорк временные палатки
или навесы не должны устанавливаться на срок более 180 дней
в течение двенадцати месяцев в одном помещении.

[Добавлено 19.11.2020 пользователем L.L. No.17-2020]

(4) Отдельное разрешение на временную палатку требуется до установки или возведения палатки или навеса в соответствии с § 2-9 N Городского кодекса.

[Добавлено 19.11.2020, автор: L.L. № 17-2020]

М. На улице
обогреватели. Использование сжиженного углеводородного газа (пропана) или любого другого
наружное отопительное оборудование и хранилище сжиженного углеводородного газа
контейнеры должны соответствовать Пожарному кодексу штата Нью-Йорк.
и Постановление о пожарной безопасности округа Нассау. Пожарный кодекс штата Нью-Йорк
и требования Постановления о пожарной безопасности округа Нассау, касающиеся временных
наружное отопление должно быть указано в предоставленном разрешении
Строительным отделом.Подтверждение одобрения округа Нассау
Маршал пожарной охраны должен быть доставлен в Строительный департамент до
выдача разрешения по этому разделу. [Добавлено 19.11.2020, L.L. № 17-2020]

N.

Аннулирование разрешения. Комиссар по строительству имеет полномочия
отозвать любые разрешения, выданные в соответствии с этим разделом в следующих
экземпляров:

(1)

Если он обнаружит, что имело место ложное заявление или искажение фактов
относительно существенного факта в заявке, планах или спецификациях
на основании разрешения на строительство.

(2)

Если он обнаружит, что разрешение было выдано по ошибке и должно
не были выданы в соответствии с действующим законодательством.

(3)

Где он обнаруживает, что расширенная зона использования вне помещений разрешена
по разрешению не оформляется в соответствии с положениями
приложения, планов или спецификаций.

(4)

Если лицо, которому выдано разрешение, не справляется или отказывается
выполнять стоп-приказ, изданный Комиссаром по строительству.

O. Любое временное разрешение на расширение территории на открытом воздухе, выданное в соответствии с настоящим разделом, истекает 1 мая 2021 года или в течение пяти дней после отмены, отмены или приостановления действия любого исполнительного распоряжения штата Нью-Йорк, ограничивающего внутреннюю занятость или плотность использования, описанную в § 70-103.2A, в зависимости от того, что наступит раньше. Все предметы, находящиеся на территории временного расширенного использования на открытом воздухе, должны быть удалены не позднее, чем через 10 дней с вышеупомянутой даты прекращения действия.

Эстетика парковки

Исторический отчет PAS серии

PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году. Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.

Надеемся, вам понравится представленный в этом месяце увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.

Эстетика парковки

Скачать исходный отчет (pdf)

Подготовил Фрэнк С. Со

Большинство парковок уродливые. По словам одного авторитета ¹

.. . стоянки, видимые на уровне земли, превратились в огромные пустоши выпуклой, блестящей, чудовищно окрашенной растительности 5 футов высотой. Затем, примерно через восемь часов, эта парковка превращается в пустой, вымощенный (обычно черный) мусор столь же удручающего вида. Более того, в определенные периоды стоянка имеет все неприятные характеристики шумной индустрии — маленький размер, дым, шум, яркий свет и, кроме того, мешающее влияние на движение.

Автостоянка — необходимость городской жизни, но нет никаких причин, по которым она выглядит как изрезанный кусок земли или доминирует над жилым, коммерческим или промышленным районом.Разработаны дизайнерские приемы, позволяющие смягчить неприятный эффект парковок. Цель этого отчета — обобщить некоторые из этих элементов дизайна и предоставить некоторые примеры элементов управления дизайном в постановлениях о зонировании.

Общие положения

Некоторые из основных элементов дизайна при планировании парковок с улучшенным внешним видом включают размер, расположение участка на участке, отношение к основным и примыкающим зданиям и землепользованию, изменение уровня участка, ограждение, ландшафтный дизайн, тротуар, освещение, знаки и обслуживание.В некоторых случаях использование определенных методов будет в значительной степени зависеть от размера участка и типа района зонирования, в котором он расположен, использования близлежащих земель и, что, возможно, наиболее важно, от стоимости. В этом отчете будут обсуждаться различные методы проектирования, которые могут быть применены к парковке, без попытки выделить те, которые могут быть более или менее подходящими для конкретной ситуации застройки, поскольку она является коммерческой или жилой, или из-за ее предполагаемого размера.Некоторые из принципов применимы только к одному конкретному типу парковок, но ссылка должна быть очевидной, не прибегая к реорганизации материала.

Расположение стоянки

Во многих ситуациях, например, в плотно застроенных городских районах, расположение стоянки будет определяться размером и формой участка. В случаях, когда нет гибкости в расположении парковки, придется использовать многие другие методы, обсуждаемые в этом отчете.Однако есть ситуации, в которых можно сделать выбор. Например, в многоквартирных и рядных домах желательно размещать парковочные места на внешних краях участка и обеспечивать открытое пространство внутри комплекса (рис. 1).

Рисунок 1 *

Парковка изолирована по бокам участка.

* Источники этой и всех других иллюстраций перечислены в конце отчета.

Другая ситуация, когда есть выбор местоположения, возникает с определенными типами офисных, промышленных или институциональных зданий.Хотя многие девелоперы торговых центров утверждают, что парковочные места должны быть видны для удобства и привлечения клиентов, в других коммерческих и промышленных центрах нет необходимости в такой видимости. Эти парковочные места могут быть расположены сбоку или сзади участка, таким образом, сохраняя архитектурное единство уличной стороны участка под застройку (рис. 2). Этот принцип иллюстрируется требованиями к дизайну в некоторых недавних планах обновления города и положениями постановлений о зонировании, запрещающих парковку во дворе перед домом.

Рисунок 2

Парковка позади узкого жилого участка.

Например, в плане обновления города Промышленного проекта Восточной артерии в Ютике, штат Нью-Йорк, указано, что:

Никакая часть отступа между зданием и линией отвода с улицы не может использоваться для парковки во дворе, за исключением случаев, когда здание превышает минимальное отступление, парковочные зоны вне улицы могут быть застроены в пределах минимального расстояния для парковки. на сумму, равную сумме, на которую указанное здание превышает минимальное отступление.Однако такая стоянка не должна располагаться в пределах менее 30 футов или любой полосы отвода.

Подобные положения также можно найти в небольшом, но растущем числе постановлений о зонировании, контролирующих места парковки на стоянке. Некоторые постановления запрещают парковку во дворах перед домом, но разрешают парковку в боковых и задних дворах. Другие постановления запрещают парковку во всех тех дворовых зонах, примыкающих к угловой улице.

Постановление о зонировании Питтсбурга (1958 г.) гласит, что парковка

.. . не должен находиться в пределах необходимого переднего двора, необходимого бокового двора, примыкающего к стороне улицы углового участка, и необходимого заднего двора, примыкающего к задней улице сквозной улицы, для района, в котором он расположен.

Несколько иное положение содержится в постановлении о зонировании Нью-Хейвена (1962 г.):

Парковочные места не должны располагаться в пределах любого необходимого переднего двора, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ: парковочных мест (независимо от того, огорожены они или нет) может быть разрешено располагать в пределах необходимого переднего двора в соответствии с особым исключением в соответствии с разделом 32-64 (D) этого постановления после вывод, среди прочего, что такие парковочные места необходимы для использования, с которым они связаны, что они не могут быть практически размещены где-либо еще на участке, что их расположение в пределах необходимого переднего двора не приведет к обесцениванию стоимости собственности и не приведет к возникновению транспортных или опасность движения пешеходов или существенное уменьшение открытого участка улицы, и чтобы такие парковочные места были должным образом экранированы и устроены иным образом в соответствии с требованиями настоящего постановления.. . .

Парковочное место может быть расположено в пределах необходимого бокового двора или заднего двора, при условии, что такое парковочное место не должно выходить ближе двух футов от любой боковой или задней линии парковки; но место для парковки в дополнительном здании должно соответствовать требованиям раздела 32-25 в отношении расположения в пределах требуемых боковых и задних дворов.

Специальная, возможно, уникальная поправка к постановлению была принята городским советом Беверли-Хиллз, Калифорния, чтобы предотвратить мощение всего переднего двора для парковки жилых участков во дворе.Владельцы жилой недвижимости начали мощить свои дворы, когда город запретил ночную парковку на улице. Вначале «асфальтовые газоны» можно было построить без разрешения на укладку дорожного покрытия, поскольку в большинстве случаев выемка для бордюра и подъездная дорога уже существовали. Однако городские власти признали, что желателен некоторый контроль над расположением и размером парковочного места во дворе. Городской совет принял следующее постановление:

Мощение откосов: Одноквартирные жилые зоны.

Никакая часть любой области любого отступа от передней линии участка любого участка собственности в пределах жилой зоны для одной семьи не должна быть заасфальтирована (за исключением не более одной дорожки шириной не более пяти (5 футов) футов и одной проезжей части не превышающий ширину проема бордюра) до тех пор, пока после этого не будет получено разрешение на строительство от директора по строительству и планированию (выдается в том же порядке, что и другие разрешения, требуемые в соответствии с Единым строительным кодексом), и если каждое из следующих соблюдаются условия:

(a) Не более шестидесяти пяти (65%) процентов такой площади отступления должно быть заасфальтировано.

(b) Никакая часть такой зоны отступления в пределах трех (3 футов) футов от любой линии собственности не должна быть заасфальтирована, за исключением входа на проезжую часть, не превышающего ширину выемки на бордюре.

(c) Стена или живая изгородь высотой не менее двух (2 футов) и более трех (3 футов) футов должны быть предусмотрены и поддерживаться вдоль передней и боковых сторон вымощенной территории, за исключением входа в проезжая часть, не превышающая ширины его бордюра.

(d) Покрытие должно быть из асфальтобетона или портландцемента или его эквивалента, уложенного в соответствии со спецификациями, удовлетворяющими и одобренными Директором по строительству и планированию.

(e) Все немощеные участки такой отступившей территории должны быть улучшены и поддерживаться в хорошем состоянии с ландшафтным дизайном, удовлетворительным по типу, количеству и расположению для инспектора парков.

Мощение откосов: Множественные жилые зоны.

Никакая часть любой области любого отступа от передней линии участка любого участка в пределах любой многоквартирной жилой зоны не должна быть заасфальтирована, за исключением не более одной дорожки, не превышающей пяти (5 футов) в ширину, и одной проезжей части, не превышающей ширины его бордюрного среза.

Размер

К сожалению, огромное пространство, необходимое для парковки крупных торговых центров и крупных промышленных объектов, создает сложную эстетическую проблему.

Наиболее часто применяемый и, вероятно, наиболее практичный метод уменьшения размера большой парковки — это использование озеленения на территории парковки. К сожалению, большинство постановлений о зонировании требует, чтобы только один или, в редких случаях, два процента площади стоянки были отведены под ландшафтный дизайн.Однако ландшафтный дизайн токенов не решит проблему.

Другой способ — разделить территорию на несколько небольших парковок. Некоторые дизайнеры торговых центров, например, рекомендуют разделять большие парковки на более мелкие, вместимостью не более 800 машин. Граничные участки могут быть благоустроены или, в некоторых случаях, участок может быть спланирован таким образом, чтобы парковочные места были разделены зданиями. В случаях, когда существует наклонный участок, могут быть возможности для парковки на разных уровнях, разделенных подпорными стенами или ландшафтными берегами (Рисунки 3 и 4).

Рисунок 3

Рисунок 4

Внешний и внутренний вид на стоянку мотеля в Калифорнии.

Уровень

Один из лучших способов интегрировать парковочные места в ландшафт — это понизить уровень парковки на два или три фута. При соответствующем озеленении внешних краев парковка не будет доминировать над территорией или зданием. Прилагаемые фотографии технического центра General Motors недалеко от Детройта иллюстрируют этот принцип (рис. 5 и 6).

Рисунок 5

Рисунок 6

Два вида на большую депрессивную парковку, спроектированную Ээро Саариненом.

Здесь также проиллюстрирована другая техника, особенно подходящая для рядных домов. Рядный дом всегда доставлял дизайнеру некоторые проблемы (если только парковка не предусмотрена в закрытых гаражах или сгруппирована на небольшие участки), поскольку большинство людей предпочитают парковать свои машины как можно ближе к дому.Однообразное поэтажное размещение проездов и парковочных мест на узких рядных участках непривлекательно. Одним из творческих решений является использование «лодок», как показано на рисунках 7, 8 и 9. Житель рядного дома все еще может припарковаться перед своей дверью, но он также припаркуется под своей дверью и во дворе.

Рисунок 7

Рисунок 8

Вид с воздуха и пешеходов на стоянку для лодок.

Рисунок 9

Искусная сортировка позволяет удерживать «буксование» проезжей части между передними дворами.

Еще один способ эффективно скрыть парковку — это приподнять землю на краю парковки, создав ландшафтную берму (рис. 10). На эскизе, подготовленном Департаментом планирования Чикаго, изображена жилая парковка в центре квартала.

Рисунок 10

Предлагаемый план стоянки с использованием бермы — приподнятого холма земли — в качестве экрана для улучшения внешнего вида.

Ландшафтный дизайн

Планирование озеленения должно начинаться с первого планирования участка (Рисунок 11).Формул нет. Каждый лот должен быть спроектирован индивидуально с учетом размеров, уличной структуры, прилегающих участков, характера почвы, количества автомобилей, которые будут размещены, часов и вида использования и т. Д. Разумным минимумом является отведение 10% площади участка под озеленение. Из всех форм зелени деревья являются наиболее важными. Они проверяют автомобили, направляют движение, обеспечивают тень и кадры. Как правило, деревья требуют меньшего ухода, чем кусты, и собирают меньше мусора.Их следует сажать везде, где это необходимо и где можно сэкономить место. Их первоначальная стоимость невелика по сравнению с их преимуществами и долгосрочным увеличением стоимости собственности. Даже айлантус, случайно выросший на углу участка, следует часто поощрять. Он экранирует соседние здания, иногда процветает там, где больше ничего не растет.

Рисунок 11

Промышленный паркинг с благоустройством.

Кустарники, виноградные лозы и небольшие деревья могут быть использованы, чтобы помочь участку соответствовать городским постановлениям, которые требуют строительства стен, заборов или плотной живой изгороди между участком и прилегающими жилыми или институциональными территориями.Привлекательный барьер будет направлять циркуляцию, блокируя некоторые области и привлекая внимание к желаемым отверстиям и тропинкам.

Грядка для цветов, почвопокровных растений или кустарников в пределах шестидюймового бетонного бордюра может заполнить неиспользуемое пространство в углу участка, указать угол парковки, обеспечить место для уборки снега, защитить стволы деревьев и добавить к визуальному разнообразию и интересу. Имея форму полуострова, его можно использовать у входа или в другом месте, чтобы задать направление желаемой циркуляции и разбить твердое пространство тротуара.

Там, где места для озеленения мало, можно использовать стены, заборы и специальные растительные материалы. Плющ можно выращивать над забором. Горшки с цветами можно вешать на стены и заборы, а также на те стороны зданий, которые никогда не предназначались для общественного обозрения. Иногда места за зданиями магазинов, используемые в качестве универсальных неформальных парковок, можно с небольшими затратами денег и труда превратить в парковочные площадки. Землю можно красиво вымощать, заднюю часть зданий побелить или покрасить, а также добавить несколько цветочных ящиков, чтобы повысить стоимость собственности, а также улучшить ее внешний вид и полезность.

Хороший план требует небольшого обслуживания, но даже самый лучший план требует регулярной уборки. Техническое обслуживание, которое следует предвидеть и предусматривать, включает в себя такие вопросы, как: уход за зеленью, содержание заборов в ремонте, очищение участка от мусора, предоставление корзин для мусора при необходимости, наблюдение за тем, чтобы осенние листья не забивали дренажную систему, и обеспечение снега удаление. Техническое обслуживание проще, когда есть разделение, такое как бордюр, камень, металл или деревянная полоса, между растениями и другими материалами.

Лучше иметь просторную планировку, которая может быть в хорошем состоянии, чем иметь более амбициозную парковку, за которой нельзя должным образом ухаживать.

Зелень для использования вокруг городской парковки должна быть выносливой и декоративной, не требовать особого ухода и выдерживать сажу и газы. Его необходимо адаптировать к составу и кислотности почвы. В общем, лучшая процедура — это использование местной зелени, которая доказала свою способность противостоять суровым климатическим условиям.

Деревья должны быть выбраны из тех, которые не подвержены болезням. Они должны уметь справляться с обычными дождями и не быть особенно привлекательными для насекомых. Они должны расти разумными темпами; имеют долгую жизнь и несут листву приятной формы и цвета. Деревья калибра от трех с половиной до четырех дюймов — хороший выбор для проверки зданий высотой до трех этажей. Чтобы быть в масштабе высокими зданиями, потребуются деревья от 30 до 40 футов. Полосы для посадки деревьев должны быть не менее пяти футов шириной для нормального роста деревьев; в противном случае корень дерева может вздыбить прилегающие участки с твердым покрытием.Стволы деревьев должны иметь защиту бордюров, чтобы машины не врезались в них задним ходом. Никогда не сажайте деревья под воздушными проводами.

Следует избегать деревьев с низкорослыми ветвями, которые могут поцарапать автомобили, с камедью или влагой, которые могут упасть на автомобили, или с цветами, семенами или стручками, которые забивают дренаж или имеют тенденцию к беспорядку. В местах, где есть дети, следует избегать деревьев или кустов с шипами на низких ветвях. Отдельные выбранные образцы деревьев должны быть достаточно большими, чтобы быть эффективными в первый год посадки.

При выборе определенного сорта дерева новичок часто руководствуется такими характеристиками, как цветы или цвет, за исключением более основных соображений, перечисленных выше. Ландшафтный архитектор, который может выбрать лучшее дерево для конкретного места, учтет требуемую форму дерева, его максимальную высоту, характеристики листвы, летний контур, форму безлистных ветвей, а также текстуру и цвет. коры. Также важны эффекты цветов и фруктов.Знаток выберет деревья, которые подчеркнут или дополнят архитектуру близлежащих построек.

Во многих местах можно использовать почвопокровные растения, отличные от травы. Многие из них выносливы, их текстуры интересны, а в некоторых случаях они требуют меньшего ухода, чем трава. Некоторые сорта зеленые круглый год.

Когда виноградные лозы используются для ограждения, они защищают от солнца, обеспечивают визуальную защиту и уменьшают шум и блики.

Поскольку цветы нуждаются в большем уходе, чем другая зелень, их следует использовать только там, где есть уверенность в том, что за ними будет надлежащий уход.Коммерческий участок в условиях конкуренции может привлечь к себе внимание, располагая у входа несколько ухоженных грядок или ящиков с цветами.

Эстетическая обработка заборов и ограждений тесно связана с ландшафтным дизайном. Граница парковки должна состоять из растений, ограждений или их комбинации. Независимо от используемого материала, цели заключаются в том, чтобы контролировать въезд и выезд автомобилей и пешеходов, защищать автомобили от вандализма, приглушать звуки и заслонять автомобили от посторонних глаз (рис. 12).Сегодня для ограждений доступно больше разнообразных материалов, чем когда-либо прежде. Стены из кирпича и кирпича долговечны и при этом могут быть довольно привлекательными. Дизайнеры также все шире используют новые типы заборов, такие как гибкие изогнутые деревянные планки, пластиковые панели, декоративный алюминий и формованная перфорированная плитка. Забор из сетки рабицы, который часто используется, занимает мало места, хорошо служит и требует небольшого ухода. Однако это непривлекательно, и его следует дополнять кустарником или виноградной лозой. Другой часто используемый барьер — металлическая полоса бампера.Если он не будет хорошо проверен, он тоже непривлекателен. Деревянные защитные кожухи бампера обычно более привлекательны, но они могут испортиться быстрее.

Рисунок 12

Примеры различных улучшений парковок.

Рисунок 13

Пример плана участка парковки и озеленения.

С озеленением и общим видом стоянки тесно связаны тип дорожного покрытия, освещение и знаки. Тротуар, конечно же, должен быть непыльным, желательно асфальтовым или бетонным, и должен иметь хороший дренаж.В то время как парковка должна быть хорошо освещена, освещение должно быть направлено в сторону от соседних зданий и должно быть погашено через определенный час, если оно расположено рядом с жилыми домами. Некоторые из привлекательных современных стандартов освещения могут быть особенно подходящими для участков в жилых районах. Они от восьми до 10 футов в высоту и затемнены, чтобы направлять свет вниз. Знаки следует жестко контролировать. Допускаются только знаки, идентифицирующие участок или обеспечивающие контроль направления.

Положения постановления о зонировании, регулирующие проектирование и озеленение парковок, все еще относительно редки.Во многих таинствах есть одно или два коротких предложения, которые больше похожи на общие увещевания. Одно из более подробных положений содержится в постановлении о зонировании Сиэтла:

.

Парковочные места для более пяти автомобилей — зоны B, C, M и I. В любой Зоне, кроме Зоны R, парковка для более чем пяти (5) транспортных средств должна быть обустроена в соответствии со следующими требованиями:

(а) Пограничные баррикады. Должны быть предусмотрены перила, забор, стена или другая сплошная преграда высотой, достаточной для того, чтобы полностью удерживать все автомобили в пределах территории, за исключением выездных проездов или подъездных путей, при условии, однако, что экранирование должно быть обеспечено с каждой стороны стоянки, которая примыкает к на улицу, переулок или лицом к лицу через улицу, переулок или Участок в зоне R в соответствии с положениями Раздела 26.46.140 (а).

(b) Входы и выходы. Расположение и конструкция всех входов и выходов должны быть одобрены городским инженером при условии, что ни один вход или выход не должен находиться ближе пятнадцати (15) футов к любому Участку, расположенному в Зоне RS или RD.

(c) Площадь стоянки. Парковка вне улицы должна быть покрыта и содержаться с прочной и беспыльной поверхностью, состоящей из промасленного, дробленого гравия, асфальта или бетона, и должна быть отсортирована и осушена таким образом, чтобы утилизировать всю поверхностную воду.Ни в коем случае нельзя допускать дренаж через тротуары. В случае стоянки более чем на пятнадцать (15) машин, вся поверхностная вода должна сбрасываться непосредственно в канализацию. Покрытие и дренаж подлежат согласованию с городским инженером.

(d) Освещение. Любое освещение, используемое для освещения любой требуемой внеуличной парковки, должно быть устроено так, чтобы отражать свет от прилегающих помещений в любой зоне R.

(e) Знаки. Никакие знаки, кроме обозначения входов, выходов или условий использования, не должны находиться на стоянке на той стороне, которая примыкает к любым помещениям, расположенным в любой зоне R.Площадь таких знаков не должна превышать восьми (8) квадратных футов, и на каждом входе или выходе не должно быть более одного такого знака.

(е) Внутренний ландшафтный дизайн большой парковки. В случае предлагаемой парковки, площадь которой превышает двадцать тысяч (20 000) кв. Футов и которая примыкает к любому помещению в любой зоне R, Правление может потребовать посадки и ухода за деревьями внутри и вдоль границ такой парковочная зона.

Парковочные места для более чем пяти автомобилей — Дополнительные парковочные места в R-зонах.В любой зоне R дополнительное устройство парковки для разрешенного использования в этой зоне и для более чем пяти (5) транспортных средств должно быть разработано в соответствии со следующими требованиями:

(а) Проверка. Экран должен быть обеспечен с каждой стороны такой стоянки, которая примыкает к улице, переулку или выходит на нее, или помещает любой участок в зону R, за исключением того, что проверка не требуется ни на одной стороне парковочной зоны, где высота линии парковки не требуется. на шесть (6) или более футов выше законченной отметки поверхности парковки.Ограждение парковочной зоны должно соответствовать следующим условиям:

(1) Она должна быть не менее четырех (4) и не более шести (6) футов в высоту над уровнем поверхности стоянки, но ни в коем случае не должна представлять опасность для дорожного движения. Такой досмотр должен поддерживаться в хорошем состоянии.

(2) Он не должен располагаться на какой-либо Обязательной площадке, которая примыкает к линии участка на улице, и должен поддерживаться в хорошем состоянии.

(3) Склоны или другие участки между экраном или, если такое экранирование не требуется, территория, предназначенная для парковки и земельного участка, должны быть озеленены травой, устойчивыми кустарниками или вечнозеленым почвопокровным покровом и поддерживаться в хорошем состоянии.

(b) Входы, выходы, покрытие, освещение, знаки и внутреннее озеленение:

Должны применяться требования Раздела 26.46.130 (b), (c), (d), (e) и (f).

(c) Эксплуатация. За исключением чрезвычайных ситуаций, на любой такой стоянке запрещается проводить ремонт автомобилей или обслуживание любого рода. Плата за использование такой стоянки не взимается в любой зоне R, кроме как еженедельно или ежемесячно, при условии, что в зоне RMH может взиматься почасовая или ежедневная плата.

(d) Проверка Советом. Планы любой такой парковки; площадь, если она не расположена на том же участке с основным использованием, подлежит утверждению Советом в качестве Условного использования.

Предлагаемые положения Питтсбурга устанавливают еще более точные стандарты для приграничного озеленения:

Такая граница должна состоять из декоративного забора, стены, ширмы или их комбинации, а именно:

(1) За исключением подпункта (2) ниже: (a) Компактные вечнозеленые насаждения, предназначенные для обеспечения постоянной непрозрачности на восемьдесят (80) процентов или более, начиная не менее чем через двенадцать (12) месяцев после установки, если смотреть горизонтально из промежутка между ними. два (2) и десять (10) футов над средним уровнем земли.Такой растительный материал следует поддерживать на уровне зрелости, как указано ниже. Растительный материал должен укладываться на высоте не менее тридцати (30) процентов длины пограничной зоны на высоте не менее половины (1/2) требуемой высоты спелости, а оставшаяся часть должна закладываться на высоте не менее более одной трети (1/3) требуемого роста зрелости, или;

(b) сочетание вечнозеленого растительного материала с декоративным забором или стеной, предназначенными для обеспечения непрозрачного экранирования, указанного выше, с насаждениями, установленными в соответствии со спецификациями этого объекта, и забором или стеной, расположенными в таком месте в приграничной зоне и по отношению до отметки земли, чтобы обеспечить максимальную визуальную защиту прилегающей собственности, возведенной с указанной ниже высотой:

Если территория находится в пределах пятнадцати (15) футов от другого участка в районе «R» или «I» или другого участка в районе «А1», используемого для жилых помещений, компактные насаждения, указанные в пункте (1) (a) выше должны поддерживаться на высоте зрелости или не менее шести с половиной (6 1/2) футов над поверхностью стоянки или торговой площади и не менее четырех (4) футов над другим прилегающим участком; при использовании в комбинации, разрешенной в пункте (1) (b) выше, комбинация должна состоять из вечнозеленого растительного материала и декоративной каменной стены высотой шесть с половиной (6 1/2) футов; расположены на расстоянии не ближе пяти (5) футов от существующей конструкции, используемой для жилых помещений; и

Если территория находится за пределами пятнадцати (15) футов от другого участка в районе «R» или «I» или другого участка в районе «А1», используемого для жилых помещений, компактные насаждения, указанные в пункте (1) (a) выше, должны поддерживаться на высоте не менее трех с половиной (3 1/2) футов над поверхностью стоянки и не менее двух (2) футов над другим прилегающим участком; при использовании в комбинации, разрешенной в пункте (1) (b) выше, комбинация должна состоять из вечнозеленого растительного материала и декоративной ограды или стены.

(2) Вдоль линии участка, отделяющего основную парковочную зону или торговую площадку для автомобилей и трейлеров от другого участка в районе «R» или «I», или другого участка в районе «А1», используемого для жилых помещений:

(a) Комбинация вечнозеленого растительного материала и декоративной каменной стены высотой шесть с половиной (6 1/2) футов, расположенная не ближе пяти (5) футов от такого примыкающего участка, не ближе к какой-либо улице, чем площадь участка для застройки и в таком положении в приграничной зоне и по отношению к отметке земли, чтобы обеспечить минимальную визуальную защиту прилегающей собственности, в целом, предназначенной для обеспечения непрозрачного экранирования, указанного в пункте (1) (а) выше.

Если предлагается 21 или более автомобильное место, постановление о зонировании Лос-Анджелеса требует подробного плана участка парковки, показывающего расположение стойл и расположение ограждений, защитных ограждений и посадочного материала вместе с названиями растений. Планы предлагаемых парковок с указанием планировки, озеленения, мощения и профилирования также требуются в соответствии с постановлениями о зонировании и парковке в Сакраменто, Калифорния. Постановление о зонировании в Форт-Лодердейле, Флорида, требует, чтобы парковочные зоны были спроектированы «архитектором, ландшафтным архитектором или инженером» и чтобы окончательный ландшафтный план был утвержден городским управляющим парками.

Детальное проектирование и ландшафтный дизайн, конечно же, потребуют от компетентного персонала проверки планов участка. Например, рассказывается история о случае в Англии, когда органы городского планирования отклонили план промышленной площадки, потому что застройщик не указал на планах конкретные виды растений, которые будут использоваться для озеленения. Застройщик вернул свои планы на чертежную доску, подготовил подробный план озеленения с указанием всех посадочных материалов и повторно представил свое предложение.Только после того, как план был одобрен, власти обнаружили, что он содержит только самые опасные виды сорняков!

Наконец, в ряд планов реконструкции города теперь включены требования к дизайну парковок. Промышленный проект East Arterial в Ютике, штат Нью-Йорк, уже упоминался. Еще один проект, который включает в себя обширную ландшафтную обработку, — это проект центра Санта-Роза, как показано на фотографии макета проекта. Еще один проект — это проект реконструкции городской больницы в Уилинге, Западная Вирджиния (рис. 15).План участка дает некоторое представление о предполагаемом ландшафтном дизайне; тем не менее, дополнительный документ, который будет регулировать выполнение плана обновления, довольно четко детализирует цели проектирования парковки.

а. Парковочные зоны должны быть спроектированы с тщательным учетом упорядоченного расположения, топографии, удобства обзора, легкости доступа и должны быть неотъемлемой частью общего дизайна площадки.

г. По причинам использования и внешнего вида желательно, чтобы парковочные места были ровными или располагались на террасах, образованных с уклоном земли.Перепады уровней между такими террасами должны формироваться подпорными стенками или благоустроенными берегами.

г. Парковочные площадки подразделяются на участки, вмещающие не более 60 автомобилей, ландшафтными разделительными полосами или ландшафтными дорожками.

Рисунок 14

Иллюстративный план участка Санта-Роза.

Рисунок 15

Иллюстративный план участка больницы.

Выводы

Пространство для наружного хранения автомобиля увеличится.Ни надежды, ни запретительные постановления не могут заставить стоянку исчезнуть. Однако есть определенные способы сделать парковку менее неприятной, замаскировав ее или уменьшив ее видимый размер. В этом отчете показано, как ряд городов решают эту проблему, используя соответствующее зонирование. Также обсуждались несколько планов обновления города, направленных на улучшение дизайна парковок. Можно надеяться, что эти примеры могут побудить других предпринять более энергичные действия по использованию средств контроля за землепользованием в эстетических целях.

Список литературы

1. Джеффри Бейкер и Бруно Фунаро, Парковка . (Нью-Йорк: издательство Reinhold Publishing Corporation, 1958). С. 192.

2. Первая часть этого раздела адаптирована из предложений по проектированию городских парковок , подготовленных Комитетом по общественному внешнему виду Конференции сообщества Гайд-Парк-Кенвуд, Чикаго, 1961. Стр. 2-5.

Источники иллюстраций

Рисунок 1: House & Home , январь 1964 г., стр. 98.

Рисунок 2: House & Home , август 1963 г., стр. 890

Рисунки 3 и 4: Western City Magazine , март 1961 г., стр. 43. © 1961 League of California Cities. Все права защищены. Перепечатано с разрешения из мартовского 1961 года выпуска Western City Magazine , ежемесячного издания Лиги городов Калифорнии. Для получения дополнительной информации посетите www.westerncity.com.

Рисунки 5, 6, 7 и 8: Architectural Forum , июль 1960, стр. 109.

Рисунок 9: House & Home , октябрь 1963 г., стр. 98.

Рис. 10: Предоставлено Чикагской плановой комиссией.

Рисунки 11, 12 и 13: Руководство по стандартам для парковок , Комиссия по региональному планированию округа Лос-Анджелес, Калифорния.

Рис. 14: Предоставлено Центром Санта-Роса.

Рис. 15: Предоставлено Управлением по обновлению городов Уилинга, Западная Вирджиния.

Авторское право, Американское общество должностных лиц по планированию, 1964 г.

Глава 18.183 ПАРКОВКА, РАЗГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Глава 18.183

ПАРКОВКА, РАЗГРУЗКА И ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Разделов:

18.183.010 Назначение.

18.183.020 Когда требуется парковка во дворе.

18.183.030 Необходимые парковочные места по видам использования.

18.183.040 Правила парковки для некоторых городских центров.

18.183.050 Требования к загрузочному пространству.

18.183.060 Расположение необходимых стоянок и погрузочных сооружений.

18.183.070 Парковка предоставлена ​​в отдельную собственность.

18.183.080 Временные стоянки.

18.183.090 Смешанное или совместное использование парковочных мест.

18.183.100 Торговые и промышленные паркинги в микрорайонах.

18.183.110 Обустройство и обслуживание стоянок и погрузочных площадок.

18.183.120 Парковочные места для инвалидов.

18.183.130 Кредит на парковку велосипедов и мотоциклов в торговых и промышленных зонах.

18.183.135 Обязательная парковка для велосипедов.

18.183.140 Использование, специально не упомянутое.

18.183.150 Парковка некоторых транспортных средств запрещена.

18.183.160 Непрерывный характер обязательства.

18.183.170 Оценка участков под стоянку.

18.183.172 Альтернативные и совместные стоянки для транспорта и электромобилей.

18.183.174 Станции зарядки электромобилей — Общие требования к проектированию и установке станций.

18.183.175 Тандемные или индивидуальные механические парковочные места для жилых помещений.

18.183.176 Механические парковочные системы многоцелевого использования.

18.183.178 Парковочные гаражи — выше и ниже уровня.

18.183.180 Стоянка и хранение техники и оборудования на одно- и двухквартирных земельных участках и жилых улицах.

18.183.010 Назначение.

Целью правил в этой главе является обеспечение общего благосостояния и удобства населения, использующего различные объекты использования, расположенные в пределах города, путем предоставления подходящих внеуличных парковок для транспортных средств; обеспечить безопасное движение транспорта по улицам общего пользования; защитить прилегающие жилые и институциональные объекты от неблагоприятных воздействий движения автотранспорта и заторов на стоянках, вызванных различными видами использования; установить минимальные стандарты развития парковок; и регулировать размещение и хранение транспортных средств для отдыха.Особые условия стоянки для участков, содержащих неармированные каменные здания, установлены в главе 18.190. (Порядок 1021, § 1, 1-7-75; Порядок 1759, § 88, 1-6-87; Порядок 2105, § 2, 2-14-95. Кодекс 1990 года, § 8-22000.)

18.183.020 Когда требуется парковка во дворе.

В связи с каждым использованием должны быть предусмотрены во время возведения или расширения любого здания или сооружения, а также всякий раз, когда изменение в использовании приводит к увеличению количества требуемых парковочных мест, парковочные места вне улицы для транспортных средств в в соответствии с требованиями настоящего документа.

(a) Если изменение способа использования связано с любым участком, строением или зданием, для которого парковка не требовалась постановлением при начале использования такого участка, строения или здания, парковка должна быть предоставлена ​​для нового использования на основании разница между требованиями к парковке для нового использования, изложенными в Разделе 18.183.030, и теми, которые требовались бы для предыдущего использования, если бы такое использование соответствовало требованиям Раздела 18.183.030 на момент его начала.

(b) Если пристройка здания предлагается для существующего здания, для которого парковка не требовалась во время строительства, требуемая парковка для пристройки должна основываться на площади пола или другой основе измерения, предписанной Разделом 18.183.030 для предлагаемого дополнения.

(c) Если парковка во дворе была предоставлена ​​без каких-либо предписаний, такая парковка должна оставаться, а дополнительная парковка во дворе должна быть предоставлена ​​в соответствии с требованиями подразделов (a) и (b) данного раздела.В таких случаях общие требования к парковке вне улицы не должны превышать количество мест, предписанное Разделом 18.183.030.

(d) Пристройки к существующим одноквартирным домам не должны соответствовать требованиям подраздела (b) данного раздела. (Порядок 1021, § 1, 1-7-75; Порядок 1759, § 89, 1-6-87. Кодекс 1990 года, § 8-22002.)

18.183.030 Необходимые парковочные места по видам использования.

Количество парковочных мест во дворе, необходимое для каждого использования, должно соответствовать указанному в Таблице 18.183.030. При вычислении количества требуемых парковочных мест во дворе, дробное место в половину места или более должно учитываться как одно место. Если не указано иное, «KSF» означает 1000 квадратных футов общей площади пола. Администратор зонирования должен определить требуемую парковку для целей, не указанных в таблице 18.183.030, на основе требований для аналогичных целей.

(орд.1021 § 1, 1-7-75; Ord. 1198 § 1, 9-13-77; Ord. 1483 §§ 1, 2, 12-22-81; Ord. 1509 § 1, 7-13-82; Ord. 1560 § 14, 6-7-83; Ord. 1564 § 4, 6-28-83; Ord. 1759 §§ 90 — 92, 1-6-87; Ord. 1763 §§ 1-3, 2-3-87; Ord. 1769 §§ 1, 2, 4-14-87; Ord. 1835 § 2, 9-6-88; Ord. 1958 § 3, 2-5-91; Ord. 1989 § 8, 11-26-91; Ord. 2209 § 3, 11-26-96; Ord. 2366 § 4, 1-11-00; Ord. 2398 § 1, 9-12-00; Ord. 2506, Отл. A § 14, 7-22-03; Ord. 2532 § 7, 3-2-04; Ord. 17-2004 § 18, 7-6-04 / эфф. 1-5-05; Ord. 5-2008 § 16, 4-1-08; Ord. 22-2012 § 9, 12-4-12; Ord.1-2013 § 5, 1-8-13; Ord. 9-2014, § 26, 3-4-14; Ord. 04-2016, § 30, 3-1-16; Ord. 17-2016 § 26, 9-13-16; Ord. 01-2017 § 15, 1-3-17; Ord. 05-2018 § 11, 3-20-18; Ord. 02-2020 § 22, 1-14-20. § 8-22003 Свода законов 1990 года; Ord. 09-2020 § 9, 10-6-20.)

18.183.040 Правила парковки для некоторых городских центров.

(a) Цель. Город понимает, что стандартные требования к парковке не всегда подходят для районов, исторически развивавшихся по схеме «Мэйн-стрит», и могут выступать в качестве ограничения для возрождения, если их строго применять.В этом разделе представлены альтернативы определенным стандартам парковки для определенных районов в центрах Центервилля, Ирвингтона и Миссии Сан-Хосе.

(b) Применимость. Этот раздел должен применяться к коммерческому использованию (за исключением коммерческого использования в торговых центрах: где основной доступ к использованию осуществляется из коридора Главной улицы, как указано на диаграмме «Элемент характера сообщества — типы мест в коридоре Генерального плана»). Если положения, содержащиеся в этом разделе, несовместимы с положениями настоящей главы о парковке, этот раздел имеет преимущественную силу.

(c) Отказ от требований к парковке — Незначительные дополнения или интенсификация использования. Требования к парковочным местам, необходимые для незначительных пристроек здания или незначительных изменений в использовании здания, должны быть отменены.

Незначительное пристройка к зданию — это то, что, кроме данного отказа, потребовало бы предоставления дополнительных парковочных мест, составляющих менее 10 процентов от количества мест, необходимых для существующего здания до расширения. Незначительное изменение в использовании — это изменение, которое, кроме данного отказа, потребовало бы дополнительных парковочных мест, составляющих менее 10 процентов от количества мест, необходимых для использования до изменения.

Для целей применения данного подраздела к незначительным дополнениям или незначительным изменениям в использовании, парковка, необходимая для существующего здания или предыдущего использования, должна быть зачислена в счет существующего здания или предыдущего использования, независимо от того, была ли парковка фактически предоставлена. Этот отказ от правил парковки предоставляется только один раз для собственности.

(d) Отказ от требований к парковочным местам — Крупные дополнения к существующим зданиям или новое строительство — Администратор зонирования и Комиссия по планированию в качестве утверждающих органов.Администратор зонирования может утвердить сокращение или ликвидацию парковочных мест, которые в противном случае потребовались бы для значительного расширения или изменения использования существующих зданий или строительства новых зданий; при условии, что он / она считает, что парковка была предоставлена ​​на территории и за ее пределами в пределах 400 футов от объекта недвижимости в максимально возможной степени и:

(1) На улице имеется достаточное количество парковок для размещения транспортных средств, используемых сотрудниками и клиентами компании, которым требуется разрешение на сокращение парковки; и

(2) Уменьшение требований к парковке не нанесет ущерба собственности в пределах 300 футов от предприятия, претендующего на сокращение; и, если применимо,

(3) Сокращение или ликвидация парковок, необходимых для изменения использования или расширения здания или нового строительного инвентаря, в той степени, в которой это применимо или желательно, конкретных целей боковых и передних дворов в руководящих принципах проектирования, принятых для данной территории.

(4) Ни в коем случае администратор зонирования не может утвердить сокращение парковок, если дополнительная парковка, в противном случае требуемая этим заголовком, превысила бы 25 процентов уже предоставленного места. Сокращения в случаях, когда в противном случае требуется дополнительная парковка, превышающая 25 процентов уже предоставленных мест, требуется одобрение комиссии по планированию. Комиссия по планированию должна сделать выводы, установленные в этом разделе, до утверждения такой сокращенной парковки.

При применении этого подраздела к основным дополнениям, изменениям в использовании и новым зданиям определение степени сокращения количества парковочных мест должно основываться на наиболее достоверной доступной информации о требованиях к парковкам для последнего использования здания, занимающего участок.Кроме того, парковка, необходимая для существующего здания или предыдущего использования, должна быть засчитана в счет существующего здания или предыдущего использования, независимо от того, была ли парковка фактически предоставлена. (Приказ 2318 § 1, 12-1-98; поправки во время переформатирования 2012 года; Постановление 08-2017 § 9, 6-6-17. Кодекс 1990 года § 8-22003.1.)

18.183.050 Требования к загрузочному пространству.

Погрузочные площадки, если они предусмотрены, должны быть спроектированы таким образом, чтобы парковочные маневры для погрузки или разгрузки не создавали помех движению на коллекторных улицах или проезжей части, или подъездных путях для транспортных средств экстренной помощи (EVAW).(Порядок 1021 § 1, 1-7-75; Порядок 1483 § 3, 12-22-81. Кодекс 1990 года § 8-22004.)

18.183.060 Расположение необходимых стоянок и погрузочных сооружений.

(a) Парковки во дворе, необходимые для использования, указанного в Разделе 18.183.030, и для других аналогичных целей в соответствии с Разделом 18.183.140, должны находиться на том же участке, что и строение или использование, для обслуживания которого они предназначены. Когда практические трудности, определенные администратором зонирования, препятствуют их созданию на том же или непосредственно прилегающем участке, они могут быть расположены в пределах 400 футов от помещения, к которому относятся требования к парковке, при условии, что такая парковка соответствует всем другим требованиям настоящего Кодекса. , за исключением того, что в торговых и промышленных районах необходимая парковка, предназначенная для парковки сотрудников или посетителей общественных собраний, может располагаться в пределах 700 футов от помещения.Ни в коем случае необходимая парковка для жилых домов не может располагаться в другом месте, кроме помещения, для которого такая парковка требуется. Внедорожные погрузочные устройства, необходимые для использования, упомянутого в этой главе, и для других аналогичных целей во всех случаях должны находиться на том же участке, что и сооружение, для обслуживания которого они предназначены. Пространство для необходимой парковки и погрузки вне улицы не должно занимать какую-либо часть необходимого двора, прилегающего к улице, за исключением случаев, предусмотренных в правилах округа или в настоящей главе.В случае открытых парковочных мест, они могут быть включены как часть необходимого открытого пространства для заднего или бокового двора, при условии соблюдения других положений данной главы и заголовка, а также в соответствии с разрешением на рассмотрение проекта при первоначальной разработке или модификации парковки.

(b) Парковка для гостей и кемперов, лодок и трейлеров. Гостевая парковка, указанная в Разделе 18.183.030, обычно должна располагаться возле каждого главного входа и в других местах, которые уполномоченный орган сочтет необходимыми.

Гостевые места должны быть помечены словом «гостевые.«Гостевые парковочные места не должны использоваться арендаторами, и на них не могут быть припаркованы другие транспортные средства, кроме рабочих автомобилей. Запрещается устанавливать знаки, ограничивающие доступ гостей к парковке в правильно обозначенных местах вне улицы. Парковочные места для кемперов, лодок и трейлеров, упомянутые в Разделе 18.183.030, обычно должны быть расположены и экранированы таким образом, чтобы их не было видно с улиц общего пользования, при условии утверждения разрешения на рассмотрение проекта. (Постановление 1021 § 1, 1-7-75; Постановление 12-2008 § 2, 9-9-08; Постановление 9-2014 § 26, 3-4-14.§ 8-22005 Кодекса 1990 г.)

18.183.070 Парковка предоставлена ​​в отдельную собственность.

Если использование, требующее парковочного места, находится в одной собственности, а все или часть необходимого парковочного места находится в другой собственности, вовлеченные владельцы собственности должны представить юридическое соглашение, одобренное городским прокурором, в отношении формы и содержания, гарантирующих указанную необходимую парковку. Пространства должны поддерживаться до тех пор, пока существует использование, требующее парковки, или если требуемая парковка не предоставляется где-либо еще в соответствии с положениями настоящей главы.(Приказ 1021 § 1, 1-7-75. Кодекс 1990 года, § 8-22006.)

18.183.080 Временные стоянки.

Если временные стоянки предлагаются для временного использования или для размещения объекта в долгосрочной перспективе, проверяющее агентство может утвердить альтернативы стандартам, изложенным в Разделе 18.183.110, в процессе получения разрешения на рассмотрение проекта при соблюдении следующих условий :

(a) Запланированные временные улучшения должны быть разработаны для решения потенциальных экологических проблем, таких как качество воздуха (пыль), качество и количество ливневых вод.

(b) Срок действия любого разрешения на рассмотрение проекта, выданного для временного объекта, должен быть ограничен.

(c) Владелец собственности должен представить одобренное городским прокурором соглашение по форме и содержанию, гарантирующее, что временные парковочные места будут удалены или заменены постоянными парковочными местами в согласованный срок. В договор также должны быть включены все условия содержания и эксплуатации объекта. (Постановление 16-2015 § 41, 6-2-15.)

18.183.090 Смешанное или совместное использование парковочных мест.

(a) Если имеется застройка1,3,4 смешанного использования или смешанное использование на одном участке, находящемся в одном владении, если упомянутое смешанное использование не составляет торговый центр, как это определено в главе 18.25, общие требования для вне- уличная парковка должна быть суммой требований различных видов использования, рассчитываемых отдельно, как указано в этой главе. Парковка во дворе и грузовые места для одного использования не должны рассматриваться как предоставление требуемых внеуличных парковок и грузовых площадок для любого другого использования, если проверяющий орган не санкционировал совместное использование парковочных мест в соответствии с настоящим разделом.

(b) Проверяющее агентство может разрешить совместное использование парковочных мест для целей или действий, не расположенных в торговых центрах, как это определено в главе 18.25, если оно обнаружит, что критерии, перечисленные ниже, соблюдены. Количество требуемых парковочных мест должно основываться на количестве критериев, которым соответствует предложенный проект. Ни в коем случае не должны снижаться требования к парковке, если, согласно веским свидетельствам, парковки во дворе недостаточно для удовлетворения потребностей района.

(1) Обычные часы работы таких видов использования или деятельности существенно не совпадают и не перекрываются друг с другом; или

(2) Жилой комплекс расположен недалеко от уличной парковки или других общественных парковок; или

(3) Альтернативы транзита доступны рядом с застройкой; или

(4) Для многофункциональных комплексов спрос на 1,3,4 жилых и коммерческих парковок часто возникает в разное время суток.

(c) Парковка для совместного использования подлежит следующим ограничениям и условиям:

(1) Не более 50 процентов парковочных мест, необходимых для здания или использования, могут быть предоставлены стоянками, необходимыми для любого другого здания или использования.

(2) Заявитель должен представить достаточные данные, чтобы указать, что нет существенного противоречия в основных часах работы объектов использования, предлагающих использовать совместные стоянки.

(3) Владельцы собственности, участвующие в совместном использовании внеуличных парковок, должны представить юридическое соглашение, утвержденное городским прокурором, в отношении формы и содержания, гарантирующего, что указанные требуемые парковочные места будут сохраняться до тех пор, пока используется использование, требующее парковки. существующие или если необходимая парковка не предусмотрена где-либо еще в соответствии с положениями настоящей главы. Такой документ, если он утвержден как соответствующий положениям данного раздела, должен быть зарегистрирован владельцем собственности в офисе регистратора округа, а его копия должна быть подана в отдел планирования.

(d) Агентство по проверке парковок смешанного или совместного использования.

(1) Разработки смешанного использования.1,3,4 Проверяющее агентство должно соответствовать проверяющему агентству, указанному в Главе 18.190 для разработок смешанного использования.

(2) Все прочие виды использования. Рассматривающим органом для всех других совместных парковок является комиссия по планированию. (Порядок 1021 § 1, 1-7-75; Порядок 1560 § 14, 6-7-83; Порядок 1619 § 4, 8-14-84; Порядок 1763 § 4, 2-3-87; Порядок .17-2004 § 19, 7-6-04 / эфф. 1-5-05. Кодекс 1990 г., § 8-22007.)

18.183.100 Торговые и промышленные паркинги в микрорайонах.

Парковка для коммерческого и промышленного использования, расположенная на отдельном участке для использования исключительно легковыми автомобилями, может быть разрешена в жилом районе, если это разрешено комиссией по планированию путем утверждения разрешения на условное использование. Упомянутая парковка должна соответствовать следующим минимальным требованиям в дополнение к тем, которые указаны в другом месте в этом заголовке:

(а) Доступность парковки.Парковка должна быть вспомогательной для одного или нескольких объектов использования, расположенных на непосредственно прилегающем участке, и доступ на указанный участок не должен происходить с жилой улицы.

(b) Используется только для парковки легковых автомобилей. Указанная парковка предназначена исключительно для стоянки легковых автомобилей.

(c) Знаки. На таких стоянках не должно быть никаких знаков, кроме знаков, обозначающих въезды, выезды и условия использования.Указанные знаки не должны превышать четырех квадратных футов в размере, а количество и расположение должны быть утверждены администратором зонирования до установки.

(d) Дополнительные требования или условия. В дополнение к вышеуказанным требованиям, такая парковка должна соответствовать таким дополнительным требованиям или условиям, которые могут быть предписаны комиссией по планированию для защиты жилого района, в котором такая парковка должна быть расположена.

(e) Ночная парковка запрещена — исключение.Ночная парковка запрещена, за исключением случаев, когда указанная парковка полностью огорожена шлагбаумом, утвержденным администратором зонирования, и закрыта и ограничена только для легковых автомобилей. (Порядок 1021, § 1, 1-7-75; Порядок 9-2014, § 26, 3-4-14. Кодекс 1990 года, § 8-22008.)

18.183.110 Обустройство и обслуживание стоянок и погрузочных площадок.

Каждый участок, который в дальнейшем используется как общественная или частная парковка, включая коммерческую парковку, а также площадку для продажи автомобилей или трейлеров, должен быть разработан и поддержан в соответствии со следующими требованиями:

(а) Проверка.Целью данного подраздела является обеспечение надлежащего визуального контроля транспортных средств с прилегающих жилых участков и с улиц общего пользования. Утверждающий орган должен осуществить такую ​​проверку, потребовав от стен и ландшафтного дизайна в соответствии со следующими стандартами:

(1) Любая внеуличная парковка и зона передвижения для более чем пяти транспортных средств, использующая общий доступ, которая примыкает к боковой или задней линии участка в жилом районе или предназначена для использования в жилых помещениях на генеральном плане, должна быть проверена. у стены высотой не менее шести футов и не более восьми футов.Орган по утверждению может разрешить строительство стены высотой не менее четырех футов, если разница в уровнях между объектами недвижимости указывает на то, что шестифутовая стена не обеспечит большего визуального экранирования, чем четырехфутовая стена.

(2) Любая внеуличная парковка и зона передвижения для более чем пяти транспортных средств, использующая общий доступ и расположенная в пределах 50 футов от улицы общего пользования, должна быть ограждена от улицы общего пользования ландшафтным дизайном и стеной высотой не более трех футов.

(3) Благоустроенная берма, равная по высоте требуемой стене, может быть заменена стеной, если ни один уклон не превышает четырех футов по горизонтали и одного фута по вертикали, а дренаж с указанного склона направлен в сторону от мощеных участков или тротуаров.

(4) Все стены, требуемые данной главой, должны быть из каменной кладки с декоративным оформлением. Стена, отделяющая парковку от улицы общего пользования, должна быть равномерно перфорирована отверстиями размером не менее восьми на восемь дюймов примерно на 30% фасада стены, чтобы позволить полицейское наблюдение.Термин «каменная конструкция», используемый в данном документе, означает стену, состоящую из кирпичной кладки, бетона или камня, или каменной кладки и деревянных материалов толщиной не менее двух дюймов, при этом кладка составляет более двух третей стены, а древесина служит в качестве акцентный материал.

(5) Утверждающий орган может отменить требования к стенам, если парковка будет использоваться для коммерческих дисплеев, как это предусмотрено в районе зонирования.

(6) Если необходимая стена между парковкой и общественной улицей пересечена подъездными путями, стена должна проходить вдоль проезжей части не менее чем на восемь футов.

(7) Если требуется стена для ограждения зоны парковки и передвижения от улицы общего пользования, стена должна быть расположена непосредственно перед упомянутой зоной парковки и передвижения.

(8) Вместо необходимой каменной стены в соответствии с подразделом (а) (2) данного раздела, ландшафтный дизайн может быть заменен в соответствии со следующими требованиями:

Озеленение должно быть спроектировано и построено таким образом, чтобы обеспечить основной экран из пятигаллонных кустарников, высоких лиственных вечнозеленых или хвойных растений, формально или неформально расположенных в зависимости от размера и конфигурации территории для озеленения.Кроме того, необходимо использовать почвопокровные растения и кусты-наполнители размером не менее пяти галлонов, широколиственные или хвойные, чтобы добиться полноценной, полноценной и интересной посадки, когда позволяет пространство. Деревья размером не менее 15 галлонов также должны использоваться для достижения некоторой вертикальной массы. Деревья можно высаживать небольшими линейными группами или формально прямыми линиями, и их следует размещать на максимальном среднем расстоянии 25 футов.

Все описанные здесь насаждения должны поливаться автоматической системой орошения, для которой должны быть составлены полные планы и представлены на утверждение.

План посадки с указанием типа, размера и ботанического названия подлежит утверждению уполномоченным органом.

(9) Невзирая на другие положения данного раздела, если прилегающий участок жилого района обозначен на генеральном плане для использования не только для проживания, то уполномоченный орган может отказаться от требования о том, чтобы экранирующая стена была каменной конструкцией, и если такой участок не предназначен для использования в жилых помещениях, уполномоченный орган может полностью отказаться от требований к экранирующей стене.

(b) Минимальные расстояния и отступление.

(1) Никакая часть стоянки не должна располагаться в пределах дворовой территории, прилегающей к улице, за исключением случаев, когда это специально разрешено правилами, регулирующими конкретный район. В административных, центральных, северных, центральных, административных и промышленных районах парковка может занимать двор, прилегающий к улице, на расстоянии не более 10 футов от границы владения.

(2) Озелененная территория шириной не менее 10 футов должна быть засажена быстрорастущими деревьями, кустарниками и почвенными покровами между любой нежилой внеуличной парковкой или зоной передвижения и любой линией участка, примыкающей к участкам в жилых районах или участкам, предназначенным для будущего проживания использовать на генплане.

(3) Если не требуется другого дворового участка рядом с улицей общего пользования, требуется минимальное отступление на шесть футов от линии участка на улице, и оно должно быть благоустроено.

(4) Во всех случаях, когда уполномоченный орган определяет, что парковочные и высадочные движения могут происходить с полосы отвода и на проезжую часть, парковочное место, вызывающее такие движения, должно иметь минимальный отступ 15 футов, который должен быть благоустроен.

(в) Наплавка.Каждая внеуличная парковка, погрузочная площадка и проезжая часть должны быть вымощены асфальтовым или портландцементным бетоном и, за исключением застроек на одну семью и две семьи на отдельных участках, должны быть ограничены бетонными бордюрами высотой шесть дюймов. Территория должна быть градуирована и осушена, чтобы удалить всю поверхностную воду, накопившуюся на ней, и должна быть устроена и отмечена таким образом, чтобы обеспечивать упорядоченную и безопасную погрузку или разгрузку, а также стоянку и хранение самоходных транспортных средств. Вышеупомянутые требования в отношении покрытия не применяются к стоянке в любом районе O-S, если упомянутая стоянка находится на расстоянии более 500 футов от любого района R, временные стоянки, как предусмотрено в Разделе 18.183.080, или складские площадки для корпоративных и развлекательных транспортных средств, за исключением того, что в каждом случае должна быть обеспечена беспыльная поверхность; при условии, что стоянка в соответствии с разделом 18.183.180, расположенная в боковом дворе или на заднем дворе участка, застроенного жилым домом на одну или две семьи, не подлежит требованиям предыдущего подраздела.

(d) Освещение. Любое освещение, используемое для освещения любой внеуличной парковки, должно быть устроено таким образом, чтобы свет отражался от прилегающей стоянки в любом районе R и полосе отвода.

(д) Ландшафтный дизайн.

(1) Озеленение и мощеные территории, требуемые настоящей главой, должны поддерживаться в хорошем состоянии. На всех благоустроенных территориях должна быть установлена ​​утвержденная ирригационная система, утвержденная уполномоченным органом.

(2) На больших площадях дорожного покрытия парковки должен быть визуальный рельеф за счет вкрапления озелененных растений в пределах парковочных полей и в концах парковочных проходов. Если предусмотрены навесы, длина навеса не должна превышать 10 мест, а расстояние между свесами крыши навесов должно быть не менее 12 футов, за исключением случаев, предусмотренных в Разделе 18.185.050 (е).

(3) Ландшафтный горшок шириной не менее шести футов должен быть установлен рядом со всеми зонами парковки или движения, за исключением той части, которая необходима для въезда и выезда, и за исключением случаев, когда передняя часть парковочного места примыкает к существующим или будущим прилегающим площадкам для стоянки. или где предусмотрены благоустроенные дворы. Если парковочные места по периметру расположены под углом 60 градусов или меньше, участки непосредственно перед каждым пространством могут быть включены в требуемую сеялку шириной шесть футов.

(4) Парковочные зоны должны быть обеспечены деревьями, установленными в плантаторах с ландшафтными зонами, свободными от неорганических материалов, шириной не менее шести футов в каждом измерении и с ландшафтной площадью не менее 48 квадратных футов. Устанавливаемые деревья должны иметь размер не менее 15 галлонов, и все требуемые деревья должны быть одного вида, который по достижении зрелости превратится в большие деревья навеса. Требуемое количество устанавливаемых деревьев установить следующим образом:

(A) Парковка по периметру участка, одно дерево на три места.Такие деревья должны быть распределены по периметру. Если парковочные места, находящиеся в отдельном владении, примыкают друг к другу вдоль линии собственности, количество таких требуемых деревьев на рассматриваемой территории может быть уменьшено ландшафтным архитектором, если он определит, что визуальный эффект таких деревьев на обоих свойствах будет быть по существу аналогичным тому, что было бы достигнуто за счет предоставления одного дерева на три пространства только на одной стороне границы собственности.

(В) Парковка не по периметру участка, одно дерево на 10 мест.Такие деревья должны быть равномерно распределены на стоянке в местах, отличных от периметра.

(f) Колесные упоры. Использование ограничителей колес обычно не рекомендуется в пользу проектов, запрещающих транспортному средству загораживать тротуар или соприкасаться со стеной или забором здания. Когда орган, предоставляющий официальное утверждение, сочтет это необходимым, ограничители колес должны быть установлены на расстоянии не менее 30 дюймов от прилегающего тротуара, ограды или стены. Такие упоры должны быть либо бетонным элементом длиной не менее 36 дюймов, прикрепленным к фундаменту с помощью эпоксидного цемента, либо сплошным бетонным бордюром.

(g) Детали парковки.

(1) Размеры открытого парковочного места для стандартных автомобилей не должны быть менее девяти футов на 19 футов, за исключением того, что пространство может быть уменьшено до девяти футов на 17 футов, когда соседний ландшафтный плантатор увеличивается на два фута, чтобы учесть свес автомобиля.

Размеры открытого парковочного места для компактных автомобилей не должны быть менее восьми на 16 футов, за исключением того, что пространство может быть уменьшено до восьми на 14 футов, когда соседний ландшафтный плантатор увеличивается на два фута, чтобы учесть выступ автомобиль.

Места для компактных автомобилей могут заменить 35 процентов требуемых парковочных мест; при условии, что в жилых застройках скидка на малолитражку может применяться только к открытым парковочным местам. Все места для компактных автомобилей должны быть подписаны и легко идентифицированы.

(2) Внутренний радиус колеса не менее 10 футов должен быть обеспечен при всех изменениях направления прохода подъездной дорожки, за исключением того, что внутренний радиус колеса должен быть не менее 20 футов на пересечении двух основных проходов подъездной дорожки или когда уполномоченный орган определяет, что такой радиус необходим для движения аварийных транспортных средств.

(3) Размеры закрытого или крытого парковочного места должны быть не менее девяти на 19 футов; одиночные проемы должны быть не менее восьми футов шириной; двойные (беспрепятственные) проемы должны быть не менее 16 футов в ширину.

(4) Следующие детали должны рассматриваться как минимальные требования: орган, выдающий разрешения, может, если он сочтет это необходимым для обеспечения сопутствующего использования, из-за конфигурации партии или других физических ограничений, отрегулировать ширину прохода, глубину пространства или ширину пространства. ; при условии, что возникающие в результате условия парковки обеспечат обслуживание и удобство доступа, соответствующие минимальным требованиям.

(h) Погрузочное пространство и досмотр. Такое пространство не должно быть расположено ближе 50 футов от любого участка в жилом районе или предназначено для будущего использования в жилых помещениях по общему плану или институциональному использованию, за исключением случаев, когда такое пространство полностью находится внутри полностью закрытого здания или экранировано забором или стеной не менее более восьми футов в высоту.

(i) План требуемых внеуличных парковок и / или погрузочных площадок. Планы парковочных и грузовых мест должны быть представлены городскому персоналу на утверждение в рамках разрешения на рассмотрение проекта и последующего разрешения на строительство для строительства.Администратор зонирования должен быть окончательным органом, утверждающим соблюдение требований настоящей главы до выдачи разрешения на строительство. Все планы должны иметь четкие размеры, чтобы указать достаточное пространство для парковочных маневров, въезда и выезда на общественную полосу отвода и обратно, а также на парковку и погрузочную площадку и обратно. Планы также должны содержать все необходимые экраны, ограничители колес для ландшафтного дизайна, освещение и другие детали, как того требует данная глава.

(j) Доступ к парковочным местам.Должны быть предусмотрены соответствующие условия для входа и выхода на все парковочные места, места для хранения велосипедов и мотоциклов. Должна быть предусмотрена подъездная дорога шириной не менее 12 футов в случае одностороннего движения и не менее 20 футов во всех других случаях, ведущая к парковочным или складским зонам или местам загрузки или разгрузки, требуемым в соответствии с настоящим Соглашением. таким образом, чтобы обеспечить наиболее подходящее развитие рассматриваемой собственности. Приводы доступа, обслуживающие коммерческое / промышленное использование, не должны допускаться ни в одном районе R.Въезд и выезд через общественную полосу отвода должны быть возможны без необходимости подкрепления, за исключением собственности, предназначенной исключительно для одно- и двухквартирных жилищ, расположенных на отдельных участках. Дома на одну и две семьи, не обслуживаемые подъездными путями для частных транспортных средств, должны иметь подъездную дорожку с минимальной длиной 20 футов, измеряемой от полосы отвода для населения.

(k) Подъездные пути, обслуживающие односемейные резиденции. Участки, содержащие один дом на одну семью, должны быть ограничены одной точкой подъезда к улице, которая обслуживает участок.Исключения из этого стандарта могут рассматриваться в разрешении на рассмотрение проекта только в том случае, если утверждающий орган обнаружит, что такие дополнительные точки доступа необходимы для обеспечения доступа общественной безопасности, что не может быть разумно достигнуто с помощью альтернативных планов площадки.

(л) Техническое обслуживание. Должны соблюдаться стандарты и условия этого раздела, а все покрытия и освещение должны быть в хорошем состоянии; озеленение должно быть очищено от сорняков и правильно полито; и стены и ширмы содержатся в хорошем состоянии, без сломанных или отсутствующих частей или граффити.(Порядок 1021, § 1, 1-7-75; Порядок. 1075, § 1, 11-25-75; Порядок. 1110, § 1, 8-3-76; Порядок. 1120, § 17, 11-2-76; Порядок. . 1136 §§ 1, 2, 1-25-77; Ord. 1198 § 2, 9-13-77; Ord. 1386 § 75, 6-17-80; Ord. 1456 § 4, 8-4-81; Постановление 1483, § 4, 12-22-81; Постановление 1509, §§ 2, 3, 7-13-82; Постановление 1541, § 1, 2-1-83; Постановление 1560, § 14, 6-7-83 ; Постановление 1759 §§ 93 — 95, 1-6-87; Постановление 2481 §§ 6-8, 7-23-02; Постановление 2504 § 10, 7-15-03; Постановление 5-2008 § 16 , 4-1-08; поправки внесены в ходе переформатирования 2012 года; Постановление 9-2014, § 26, 3-4-14; Постановление 16-2015, § 42, 6-2-15; Постановление 04-2016, § 31, 3- 1-16; Ord.17-2016 § 27, 9-13-16; Ord. 05-2018 § 12, 3-20-18; Ord. 23-2018 § 20, 10-2-18. Кодекс 1990 г., § 8-22009.)

18.183.120 Парковочные места для инвалидов.

Парковочные места, доступные для людей с ограниченными возможностями, должны быть включены в число парковочных мест, предоставленных для любого использования, и должны обозначаться как таковые в месте и в порядке, требуемом принятыми строительными нормами. (Порядок 1509, § 4, 7-13-82; Порядок 2504, § 11, 7-15-03. Кодекс 1990 года, § 8-22009.5.)

18.183.130 Кредит на парковку велосипедов и мотоциклов в торговых и промышленных зонах.

Если места для велосипедов или мотоциклов предназначены для использования в коммерческих и промышленных районах, парковочные места, требуемые иным образом в соответствии с Разделом 18.183.030, могут быть опущены в соответствии со следующими положениями и со следующими ограничениями:

(a) Одно парковочное место может быть пропущено на каждые восемь предоставленных велосипедных мест.

(b) Одно парковочное место может быть пропущено на каждые два предоставленных места для мотоциклов.

(c) Парковочные места для велосипедов должны соответствовать руководству по проектированию генерального плана велосипедного движения. Велосипедные помещения должны располагаться там, где доступ к ним не затруднен физическими барьерами или припаркованными транспортными средствами.

(d) Помещения для мотоциклов должны иметь размеры четыре фута на восемь футов и должны быть обеспечены достаточными свободными площадками для маневрирования, обеспечивающими легкий доступ в это пространство.

(e) Ни в коем случае скидка на парковку мотоцикла или велосипеда или их комбинацию не может превышать пяти процентов от общего количества требуемых парковочных мест.(Приказ 1021, § 1, 1-7-75; Приказ 22-2012, § 11, 12-4-12. Кодекс 1990 года, § 8-22010.)

18.183.135 Обязательная парковка для велосипедов.

Стоянка для велосипедов необходима для всех проектов, требующих парковки автомобилей, как указано в Таблице 18.183.135.

(Постановление 22-2012, § 12, 12-4-12. Кодекс 1990 года, § 8-22010.5.)

18.183.140 Использование, специально не упомянутое.

Положения, касающиеся парковочных и грузовых мест для целей, специально не упомянутых в Разделе 18.183.030 должен быть определен комиссией, основанной на использовании, которое создает аналогичные требования для парковки во дворе и грузовых мест. (Приказ 1021 § 1, 1-7-75. Кодекс 1990 года, § 8-22011.)

18.183.150 Парковка некоторых транспортных средств запрещена.

Ни один коммерческий транспорт без груза, превышающий три тонны (кроме пикапов), не должен быть припаркован или храниться на любом участке в жилом районе или районе S, предназначенном для использования в жилых помещениях в генеральном плане; при условии, однако, что данный раздел не запрещает временную парковку любого такого транспортного средства во время пикапа, доставки или оказания услуг жильцам стоянки, на которой припарковано транспортное средство.(Приказ 1021 § 1, 1-7-75. Кодекс 1990 года, § 8-22012.)

18.183.160 Непрерывный характер обязательства.

Перечень требований к парковочным местам во дворе и грузовым пространствам вне улицы, изложенный в данной главе, является постоянным обязательством владельца участка, на котором продолжается использование или использование, требующее стоянки транспортных средств или средств загрузки транспортных средств. Право собственника любой партии, затронутой настоящей главой, является незаконным прекращать, отказываться от или вызывать прекращение требуемой стоянки или грузового места для транспортных средств без создания альтернативной стоянки или грузового места, отвечающего требованиям данной главы. или для любого лица использовать такой участок без приобретения такой земли для стоянки транспортных средств или места для погрузки, которая отвечает требованиям и соответствует данной главе.Любые изменения в парковочной зоне, ее озеленении, освещении, разметке или подъездных проездах подлежат рассмотрению и утверждению городским персоналом. Администратор зонирования должен иметь право окончательного утверждения при определении соответствия данной главе до выдачи разрешения на строительство. (Порядок 1021, § 1, 1-7-75; Порядок 9-2014, § 26, 3-4-14. Кодекс 1990 года, § 8-22013.)

18.183.170 Оценка участков под стоянку.

(а) Изъятия. Всякий раз, когда, в соответствии с законом, общественные парковки во дворе создаются с помощью специального оценочного округа или с помощью любых других средств, которые городской совет может определить, все существующие здания и объекты использования, а также все здания, построенные или созданные после этого, в пределах Район специальной оценки или другой район, который может быть определен городским советом, освобождается от требований настоящей главы в отношении частных парковок во дворе, за исключением случаев, предусмотренных ниже.

(b) Дополнительные места для парковки вне улицы. Комиссия по планированию может потребовать дополнительные места для парковки во дворе в связи с заселением или использованием здания в районе, который был включен в район специальной оценки, или в любом другом районе, который, по мнению комиссии по планированию, обслуживается общественностью. парковочных мест во дворе в следующих случаях:

(1) Везде, где использование здания, построенного после создания района специальной оценки в таком районе, или везде, где создание общественных парковок вне улицы создает потребность в необычном или исключительном количестве парковок во дворе ;

(2) Везде, где изменения, расширение или изменение в использовании здания, происходящие после взимания специальной платы за парковку в такой зоне или происходящие после создания общественных парковок вне улицы, создают потребность в парковке во дворе пространства, превышающие площади, необходимые для такого здания или использования до переделки, расширения или изменения в использовании;

(3) Никакой дополнительной парковки не потребуется для использования зданий, перестройки зданий или расширения или изменения в использовании, если такие условия были предусмотрены в формулировках района и создании внеуличных парковок.(Порядок 1021 § 1, 1-7-75; Порядок 2423 § 18, 4-10-01. Кодекс 1990 года, § 8-22014.)

18.183.172 Альтернативные и совместные стоянки для транспорта и электромобилей.

(a) Парковочные места или их земельный эквивалент должны быть доступны для альтернативного и совместного транспорта, как предусмотрено в подразделах (a) (1) и (2) данного раздела. Парковочные места или эквивалент земельной площади, используемые для этой цели, могут засчитываться в минимальные требуемые парковочные места для моторизованных транспортных средств для проекта, но не учитываются в максимальных пределах парковок для проекта.Общие стоянки для велосипедов или скутеров, площадки или места для хранения, предоставленные в соответствии с настоящим разделом, должны быть добавлены к минимальной парковке для велосипедов, которая в противном случае требуется для проекта в соответствии с разделом 18.183.135, и не засчитывается в счет нее. Площадки для стоянки или перевалки и хранения должны быть четко обозначены по назначению. Если это требуется в соответствии с применимыми правилами зонирования округа, должны применяться следующие коэффициенты парковочных мест для автомобилей во дворе:

(1) Использование в жилых помещениях.

(A) Двадцать четыре жилых дома или меньше: нет.

(B) От 25 до 99 жилых единиц: одно полноразмерное парковочное место.

(C) Сто или более жилых единиц: два полноразмерных парковочных места плюс одно дополнительное место на каждые 100 жилых единиц более 100.

(2) Нежилое использование.

(A) Для проектов, предусматривающих 49 или меньше нежилых парковочных мест: нет.

(B) Для проектов, предусматривающих от 50 до 99 нежилых парковочных мест: одно полноразмерное парковочное место.

(C) Для проектов, предусматривающих 100 или более нежилых парковочных мест: одно полноразмерное парковочное место плюс одно дополнительное место на каждые 100 нежилых мест из более чем 100.

Запрещается располагать стоянки, перевалочные и складские площадки в пределах необходимого пути движения, удобного доступа для аварийных транспортных средств, проезжей части парковки или других мест, которые противоречат другому использованию или схеме движения площадки.

(b) Парковочные места для электромобилей должны быть предоставлены для всех видов использования в соответствии с требованиями Калифорнийского кодекса стандартов экологического строительства и любых местных поправок, принятых в нем, и все такие места могут засчитываться в минимально необходимые парковочные места. Все места для электромобилей должны быть оборудованы зарядными устройствами, если администратор зонирования не определит, что обстоятельства конкретного застройки (например, меньшее, чем среднее количество сотрудников или уровень доступности жилья) не оправдывают установку зарядных устройств.В таких случаях минимальное требование должно заключаться в обеспечении электропроводки и цепей для возможной будущей установки. (Постановление 20-2012, § 6, 10-2-12; Постановление 04-2016, § 32, 3-1-16; Постановление 27-2016, § 27, 12-6-16; Постановление 23-2018, § 21 , 10-2-18; Постановление 02-2020, § 23, 1-14-20. Кодекс 1990 г., § 8-22015.)

18.183.174 Станции зарядки электромобилей — Общие требования к проектированию и установке станций.

Зарядные станции должны соответствовать каждому из следующих требований:

(а) Местоположение.Установка зарядной станции не должна находиться в пределах необходимого размера парковочного места; и, если оборудование зарядной станции предусмотрено в пределах прилегающей пешеходной зоны движения, такой как тротуар или доступный путь движения к входу в здание, оборудование зарядной станции должно быть расположено так, чтобы не мешать пешеходному движению.

(b) Зарядное оборудование для электромобилей. Розетки зарядных станций и соединительные устройства, как правило, должны находиться на расстоянии не менее 36 дюймов или не более 48 дюймов от верхней части поверхности, где они установлены, и должны содержать втягивающее устройство и / или место для подвешивания постоянных шнуров и разъемов достаточно над землей или мощеным покрытием. поверхность.

(c) Техническое обслуживание. Оборудование зарядной станции должно поддерживаться во всех отношениях, включая функционирование зарядного оборудования. На оборудовании зарядной станции должен быть указан номер телефона или другая контактная информация для сообщения о том, что оборудование не работает или возникают другие проблемы. (Приказ 20-2012, § 6, 10-2-12. Кодекс 1990 года, § 8-22015.1.)

18.183.175 Тандемные или индивидуальные механические парковочные места для жилых помещений.

(a) Требуемые парковочные места для жилых помещений могут быть размещены тандемными или индивидуализированными механическими (сложенными) парковочными местами в следующих районах зонирования: D, R-1, R-2, R-3, TOD и WSI.Кроме того, они могут быть авторизованы как часть приложения бонуса за плотность или для дополнительной жилой единицы; тем не менее, в районах R-1, R-2 и R-3 тандемные парковочные места могут рассматриваться только посредством дискреционного разрешения на рассмотрение проекта и должны быть ограничены не более чем 30 процентами требуемой парковки по усмотрению утверждающего органа. при рассмотрении специфики предлагаемой верстки и дизайна сайта. Для односемейных домов не более одной трети требуемых парковочных мест может быть тандемным, на усмотрение уполномоченного органа при рассмотрении особенностей предлагаемой планировки и дизайна участка.

(b) Тандемные помещения или индивидуальные механические штабелеры должны обслуживать только одну жилую единицу. (Постановление 20-2012, § 6, 10-2-12; Постановление 05-2018, § 13, 3-20-18; Постановление 02-2020, § 24, 1-14-20. Кодекс 1990 года, § 8-22016. )

18.183.176 Механические парковочные системы многоцелевого использования.

Необходимые парковочные места для всех целей могут быть предоставлены с помощью автоматизированных механических парковочных систем, если они включены в здание или гараж. (Приказ 20-2012, § 6, 10-2-12.1990 Кодекс § 8-22016.1.)

18.183.178 Парковочные гаражи — выше и ниже уровня.

Парковочные гаражи должны соответствовать следующим стандартам и правилам:

(a) Стойки и проходы должны быть спроектированы таким образом, чтобы колонны, стены или другие препятствия не мешали нормальным маневрам транспортных средств при парковке. Стойла и проходы требуемой ширины не должны иметь таких препятствий.

(b) Требуемая ширина стойла должна быть увеличена на полфута для любого стойла, расположенного непосредственно у стены, с одной или с обеих сторон.

(c) Следует избегать тупиковых проходов в максимально возможной степени.

(d) Все гаражи должны быть спроектированы таким образом, чтобы транспортному средству не приходилось выезжать на общественную улицу или тротуар или выезжать на них.

(e) Все парковочные места должны иметь вертикальный просвет не менее семи с половиной футов. Доступные парковочные места и доступ к ним должны соответствовать требованиям вертикального зазора, как указано в строительных нормах и правилах.

(f) Требования к конструкции гаража, габаритам парковочного места, внутренней планировке, радиусам поворота и уклону тротуара, движению транспортных средств и пешеходов и другим конструктивным особенностям будут подлежать рассмотрению проекта соответствующим органом, утверждающим проект. (Постановление 20-2012, § 6, 10-2-12; Постановление 9-2013, § 4, 9-10-13. Кодекс 1990 года, § 8-22017.)

18.183.180 Парковка и хранение техники и оборудования на одно- и двухквартирных земельных участках и жилых улицах.

(a) Парковка и хранение регулируются — Общие положения. ¹

(1) Общие. Парковка и хранение транспортных средств и оборудования на определенных жилых участках и улицах регулируется правилами, установленными в этом разделе (в дополнение к другим применимым положениям этой главы и заголовка).

(2) Определения. ² Несколько фраз или терминов, используемых в этом разделе, определены в главе 18.25, включая термин «транспортное средство», который является одной из двух основных категорий личного имущества, регулируемого в соответствии с настоящим разделом. Для целей этого раздела определение этих терминов может быть расширено, чтобы включить следующее объяснение. В этот раздел включены определения терминов, которые считаются уместными

только в этот раздел и поэтому не будет упоминаться в главе 18.25. В случае противоречия между определениями, приведенными в главе 18.25 и в этом разделе определения, приведенные в этом разделе, имеют преимущественную силу.

(A) Другой основной регулируемой категорией личного имущества является «оборудование», определение которого не приводится в главе 18.25, но для целей данного раздела определяется следующим образом:

«Оборудование» означает любой крупный предмет личного имущества, не являющегося транспортным средством, принадлежащего или находящегося во владении жильца односемейного или двухсемейного жилья, который жильец может пожелать для удобства хранить на участке, где расположено жилище, но какой предмет обычно и в основном транспортируется для использования с участка на трейлере или другом транспортном средстве и не используется по самой природе и полезности предмета в связи с обычным дополнительным использованием на участке в жилых помещениях.

В значение «оборудование» включены такие крупные предметы оборудования, как кемперы, лодки, дельтапланы, ледовые лодки, воздушные планеры и другие летательные аппараты, которые могут физически находиться на участке в соответствии с положениями этого раздела, и которые можно законно перевозить по улицам на прицепе или автомобиле. (Такое оборудование обычно, но не обязательно или исключительно, используется в рекреационных целях.) Также сюда входят крупные предметы оборудования, такие как мусорные баки и контейнеры коммерческого типа, которые можно законно перевозить на транспортных средствах и которые используются на участке для временных целей. связанные с использованием участка в жилых помещениях.

Фраза «крупный предмет» означает, в той степени, в которой приведенные здесь примеры не определяют эту фразу, предмет, который не меньше по длине, общему размеру или объему, чем любое транспортное средство, которое может иметь законную лицензию для вождения или буксировки. улицы.

Из значения слова «оборудование» исключены предметы домашнего обихода и другое личное имущество, находящееся на участке и обычно являющееся вспомогательным для основного использования жилого помещения на участке.Однако использование переднего двора в качестве места для хранения предметов домашнего обихода и другого личного имущества может являться нарушением муниципального кодекса Фремонта.

(B) «Передний двор» означает открытое пространство, которое соответствует минимальным требованиям переднего двора района, в котором расположен участок.

(C) «Расширенная подъездная дорога» означает территорию, расположенную между существующей подъездной дорогой и ближайшей боковой линией собственности и примыкающую к полосе отчуждения, при условии, что эта зона имеет постоянное покрытие для использования в качестве парковки.На расширенную зону проезжей части распространяются все ограничения, изложенные в этой главе, применимые к проездам, и в противном случае она должна называться «подъездная дорога». Это определение не должно включать площадь любого участка, примыкающего к линии участка боковой улицы и прилегающего к полосе отвода перед участком. Расширенный участок проезжей части может вторгаться в боковой двор на максимальное расстояние 10 футов при условии, что ландшафтный дизайн используется как буфер между расширенным участком проезжей части и прилегающим участком и улицей.Использование бокового двора в этом случае не освобождает от требований для парковки бокового двора.

(3) Административный регламент. ³ Городской менеджер может установить дополнительные административные правила для помощи в администрировании и исполнении, а также для выполнения целей и целей положений этого раздела.

(4) Нарушение. Никто не имеет права нарушать какое-либо положение этого раздела или любого установленного в соответствии с ним административного правила.

(b) Участки и улицы подлежат регулированию. Следующие участки и улицы подпадают под действие правил парковки и хранения данного раздела:

(1) мкр. На любой участок, застроенный жилым домом на одну или две семьи в любом жилом районе, распространяются все положения этого раздела, применимые к участкам.

(2) Жилые ул. На любую улицу, примыкающую к кварталу, на котором расположен один или несколько участков, примыкающих к такой улице, застроенных жилым домом на одну или две семьи в жилом районе, распространяются положения этого раздела, применимые к улицам, в частности, подраздел (g ) этого раздела.В данном разделе «улица» включает «переулок».

В соответствии с вышеизложенным, правила уличной парковки применяются не только к участку или участкам улицы, непосредственно примыкающим к одно- и двухсемейным застроенным участкам, но также и к любому участку по обе стороны улицы в квартале (ближайший пересекающийся улицы, определяющие концы квартала), который примыкает к незастроенным участкам или участкам, построенным для других целей, включая многоквартирные дома; при условии, что правила уличной парковки не применяются к какой-либо части улицы в квартале, если таковая имеется, которая примыкает к участку (застроенному или незастроенному), который не находится в жилом районе, если только такой участок не предназначен для использования в жилых помещениях в генеральный план или используется для несоответствующего жилого помещения.

(i) Если участок не предназначен для использования в жилых помещениях на генеральном плане, любая парковка или хранение транспортных средств и оборудования в боковом или заднем дворе участка должны соответствовать положениям подраздела (d) этого раздела, запрещающего парковку. или хранение в пределах пяти футов от любой двери, окна или другого проема.

(ii) Если участок предназначен для использования в жилых помещениях на генеральном плане, парковка и хранение в боковом или заднем дворе должны соответствовать всем положениям подраздела (d) этого раздела, а также любые другие улучшения, построенные в любом месте на участок для стоянки и хранения должен соответствовать всем правилам, которые будут применяться к участку, если он расположен в жилом районе.

(iii) Если участок граничит с улицей, примыкающей к кварталу, на котором расположен один или несколько других участков, примыкающих к такой улице, застроенных жилым домом на одну или две семьи в жилом районе, то такое (несоответствующее жилое использование) на участок распространяются положения этого раздела, применимые к улицам, упомянутым в подразделе (b) (2) этого раздела, и положения этого раздела, применимые к парковке на проезжей части (независимо от того, предназначен ли такой участок для проживания или нет). использовать в генплане).

(B) Ограниченное применение положений этого раздела к несоответствующему жилому использованию должно быть прекращено, а парковка и хранение на участке должны соответствовать всем положениям этого раздела в течение 90 дней после наступления одного из следующих событий:

(i) Участок или участки, прилегающие к несоответствующему участку, становятся зонированными до жилого района;

(ii) Несоответствующий участок перезонирован в жилой район.

Ничто в настоящем документе не должно ограничивать или изменять применение правил округа, применимых к участку, или ограничивать или изменять несоответствующий статус использования на участке в жилых помещениях.

(c) Гаражи и навесы. ⁴ Любой автомобиль и любое оборудование можно припарковать или хранить в частном гараже или навесе. Если и навес для машины, и гараж расположены на участке, транспортные средства и оборудование, которые должны быть проверены в соответствии с данным разделом, должны храниться или парковаться только в гараже.

(d) Боковые и задние дворы.

(1) Любое транспортное средство и любое оборудование могут быть припаркованы или храниться на боковой или задней площадке для парковки и хранения в соответствии с условиями и ограничениями, изложенными в этом подразделе.

(2) Независимо от местоположения ни одно транспортное средство или оборудование не должны превышать высоту, применимую к вспомогательной конструкции.

(3) Запрещается парковать или хранить транспортное средство или оборудование на любом расстоянии и пространстве между транспортным средством или оборудованием и любой дверью, окном или другим проемом в жилище, которые обеспечивают свет, воздух, вход в жилище или выход из него, необходимые для или в значительной степени служат здоровью, безопасности и общему благополучию жителей жилища или участка.Если административные правила или выводы, сделанные в соответствии с ними, не допускают иного, расстояние и пространство должны составлять пять футов, определяемые путем измерения от ближайшего края каждого такого отверстия до ближайшей точки транспортного средства или оборудования.

(4) Наземная площадь любой такой стоянки и складской площади (или, если таких площадей более одной, общая земельная площадь всех таких стоянок) не должна занимать более 20 процентов требуемой площади заднего двора, предписанной район и другие правила этого раздела, применимые к лоту; при условии, что никакая часть необходимого заднего двора сквозного участка не может быть занята, если линия заднего участка примыкает к улице, если только такая улица не является переулком.

(5) Никакие транспортные средства или оборудование не могут быть припаркованы или храниться в какой-либо части необходимого двора со стороны улицы (углового участка), предписанного в районе и других правилах этого раздела, применимых к (угловому) участку.

(6) Никакие транспортные средства или оборудование не должны парковаться или храниться ближе пяти футов от задней линии стоянки или ближе трех футов от боковой линии; при условии, что такие требования по расстоянию или свободному пространству не применяются, если стена из одночасового огнестойкого материала возводится на линии стоянки, прилегающей к стоянке, или между стоянкой и линией стоянки, при условии, однако, к требованиям к экранированию подраздела (f) данного раздела, а также к любым ограничениям по высоте для стен, применимым в месте расположения такой стены.

(7) Любое транспортное средство или оборудование, припаркованное или хранящееся в боковом или заднем дворе, должно быть ограждено от прилегающих участков и улиц в соответствии с подразделом (f) этого раздела.

(e) Подъездные пути. ⁵

(1) Следующие транспортные средства или оборудование могут быть припаркованы или храниться на подъездной дорожке:

(A) Автомобили, длина которых не превышает 25 футов, с учетом ограничений этого подраздела.

(B) Транспортное средство, используемое исключительно жителем с ограниченными физическими возможностями, несмотря на ограничения длины транспортного средства, указанные в этом разделе, на основе следующих критериев, подлежащих рассмотрению и утверждению начальником полиции или назначенным лицом:

(i) Транспортное средство, о котором идет речь, является основным средством передвижения для жителя с ограниченными физическими возможностями.Транспортное средство, обозначенное в качестве основного транспортного средства, должно быть транспортным средством, которое используется инвалидом большую часть времени в течение семидневного периода;

(ii) При парковке на подъездной дорожке транспортное средство полностью удерживается в пределах подъездной дорожки и не выходит за пределы проезжей части и других участков, используемых населением;

(iii) Резидент должен быть назначен и иметь табличку, полученную в Департаменте автотранспортных средств, с указанием того, что транспортным средством управляет человек с ограниченными физическими возможностями.Такой табло должен всегда находиться на видном месте на транспортном средстве, когда оно припарковано на подъездной дорожке.

(iv) Транспортное средство должно соответствовать ограничениям по размещению, установленным в этом разделе.

(C) Строительные мусорные контейнеры или урны для мусора коммерческого типа, которые используются на участке в течение коротких периодов времени из-за строительных или общих работ по очистке, проводимых на участке. Хранение мусорного контейнера или мусорного бака на подъездной дорожке не должно превышать семи дней из 30-дневного периода времени, если только мусорный контейнер не требуется для текущего строительства, выполняемого в соответствии с действующим разрешением на строительство.В последнем случае такой мусорный контейнер должен быть удален через пять дней после окончательной проверки. Ни в коем случае расположение мусорного бака или мусорного бака на проезжей части не должно препятствовать доступу к участку или жилью. При хранении на проезжей части мусорный контейнер или мусорное ведро должны полностью находиться в пределах проезжей части и не выходить за пределы полосы отвода и других участков, используемых населением.

(2) На подъездной дорожке нельзя парковать или хранить следующее: любое автотранспортное средство длиной более 25 футов, любое коммерческое транспортное средство или грузовой автомобиль, если такое транспортное средство не является легковым транспортным средством, любое немоторизованное транспортное средство (прикрепленное или не прикрепленное к механическому транспортному средству). ), любое оборудование; при условии, что любое транспортное средство и любое оборудование могут быть временно припаркованы или храниться на проезжей части с целью погрузки или разгрузки людей или личного имущества, или для подготовки транспортного средства или оборудования в связи с началом или возвращением из запланированного поездка, прогулка или отпуск.Такая стоянка или хранение не может длиться более двух дней подряд или более трех дней в течение любого семидневного периода.

(3) Ограничения по размещению. Никакие транспортные средства, оборудование или их части не могут быть припаркованы или храниться в какой-либо части переднего двора или двора со стороны улицы (на угловом участке), которая не является подъездной дорогой. Ни одно транспортное средство или оборудование не должны парковаться или храниться таким образом, чтобы их часть выступала за любую часть переднего двора или двора со стороны улицы (на угловом участке), который не является проезжей частью.

Транспортные средства и оборудование должны быть припаркованы, размещены или храниться на проезжей части так, чтобы сторона такого транспортного средства или оборудования была по существу параллельна краю проезжей части.

Запрещается парковать или хранить транспортное средство или оборудование на какой-либо части проезжей части, начиная с передней или боковой линии участка улицы, простираясь на любую боковую территорию двора за пределами или позади стороны основного здания на участке, выходящем на улицу, с которой дорога начинается.Тем не менее, парковочная зона, определенная в этом разделе как расширенная подъездная дорога, должна быть исключена из этого ограничения.

Запрещается парковать или хранить транспортное средство или оборудование на любой части расширенной проезжей части в пределах трех футов от боковой линии стоянки.

Никакие транспортные средства или оборудование не должны парковаться или храниться на подъездной дорожке, начинающейся от задней линии участка (на сквозном участке), за исключением случаев, когда такая подъездная дорога обеспечивает единственный автомобильный доступ к участку, в этом случае парковка или хранение в любой части такой подъездной дороги простираясь на любую боковую территорию двора, должны действовать ограничения на проезды, начинающиеся от передней или боковой линии участка.

С учетом вышеуказанных ограничений данного подраздела, применимых к парковке во дворе, если подъездная дорога выходит за пределы необходимого переднего двора, двора со стороны улицы (на угловом участке) или заднего двора (на проходном участке), транспортных средств и оборудование, припаркованное или хранимое на такой подъездной дорожке, должно быть припарковано или храниться за пределами такой необходимой площади двора, насколько это физически возможно.

Запрещается парковать или хранить транспортное средство или оборудование на тротуарах или других участках улицы у въезда на подъездную дорожку к участку, за исключением случаев, когда необходимо временно оставить транспортное средство, стоящее в такой области, чтобы открыться или закрыть дверь или другое ограждение гаража, навеса или стоянки на стоянке, или выполнить другие аналогичные необходимые действия, связанные с въездом или выездом транспортного средства на стоянку или с нее; при условии, что любая такая временная остановка транспортного средства в любом таком районе улицы не представляет опасности для пешеходов, автомобилистов или транспортных средств на улице и не нарушает никаких правил дорожного движения или уличной парковки, установленных в соответствии с этим кодексом или Калифорнийским законодательством. Код транспортного средства.

(4) Гостевая парковка. Несмотря на Раздел 18.190.350 и подразделы (e) (2) и (3) этого раздела, посетитель жилого дома на одну или две семьи, расположенного в жилом районе, может припарковаться на подъездной дорожке и может временно проживать в транспортном средстве, включая те, которые превышают 25 футов в длину, на основании критериев, перечисленных ниже:

(A) Транспортное средство зарегистрировано или сдано в аренду и эксплуатируется лицом, постоянно проживающим на расстоянии более 50 миль от места посещения.

(B) Транспортное средство используется только для целей отдыха, например, для кемпинга или дома на колесах.

(C) Транспортное средство является самодостаточным в том смысле, что никакие коммунальные услуги не должны быть подключены к транспортному средству на время посещения. Исходя из этого, владелец или арендатор транспортного средства и оператор не должны подключать коммунальные услуги к транспортному средству, находящемуся на стоянке в черте города.

(D) Транспортное средство может быть припарковано на период времени, не превышающий в общей сложности пяти дней из 30-дневного периода.

(E) Транспортное средство не должно нависать над проезжей частью и другими местами, используемыми населением, или мешать им.

(F) Использование транспортного средства в качестве временного укрытия, как разрешено в соответствии с настоящим подразделом, не должно приводить к существенным неблагоприятным последствиям для здоровья и / или общего благосостояния пользователей прилегающей или близлежащей собственности.

(G) Размещение транспортного средства должно соответствовать ограничениям для парковки на проезжей части, как указано в подразделе (e) (3) этого раздела.

(f) Проверка. ⁶

(1) Любое транспортное средство или оборудование, припаркованное или хранимое на навесе или на стоянке, расположенной в боковом или заднем дворе, должно быть эффективно защищено от прилегающих участков и улиц конструкцией, забором, стеной, воротами, дверью, живой изгородью, деревьями и т. Д. растительный материал, ландшафтный дизайн или комбинация таких предметов высотой не менее пяти футов, построенные и поддерживаемые таким образом, чтобы минимизировать видимость транспортного средства или оборудования с любой улицы или прилегающей территории; при условии, что расположение и высота любого забора, стены или живой изгороди на границах участка, а также любой конструкции на участке должны соответствовать всем другим правилам этого раздела, применимым к участку, включая Главы 18.153, 18.170 и 18.171.

(2) Требования к проверке подраздела (f) (1) данного раздела должны применяться к любому транспортному средству или оборудованию, припаркованному или хранящемуся в навесе, расположенном во дворе перед домом, на котором транспортное средство или оборудование не разрешается регулярно парковать. подъездная дорога в таком переднем дворе в соответствии с подразделом (е) настоящего раздела.

(3) Любая дверь, ворота или другое ограждение частного гаража, навеса для автомобиля или стоянки, ограждение которого обеспечивает защиту от прилегающих участков и улиц для любого припаркованного или хранящегося в нем транспортного средства или оборудования, которое не разрешается регулярно парковать на подъездной дорожке. в соответствии с подразделом (e) данного раздела, должно быть закрыто, за исключением случаев, когда открытие такого ограждения необходимо для получения доступа к такой парковке.

(г) Жилые улицы. ⁷

(1) Невзирая на положения настоящего подраздела об обратном, парковка любого транспортного средства на улице по-прежнему регулируется правилами парковки, установленными в соответствии с этим кодексом или Кодексом транспортных средств Калифорнии.

(2) Любое автотранспортное средство, не превышающее 20 футов в длину и восемь футов в высоту, за исключением коммерческого транспортного средства или автомобиля, не являющегося пассажирским транспортным средством, освобождается от положений этого подраздела.

(3) Никакое оборудование или другое имущество, не являющееся транспортным, и никакое немоторизованное транспортное средство, не прикрепленное к механическому транспортному средству, не должно парковаться или храниться на любой жилой улице в соответствии с подразделом (b) (2) настоящего раздела, за исключением дорожных прицепов, как определено Раздел 18.25.2920 допускает освобождение от погрузки / разгрузки, как предусмотрено в подразделе (b) (6) этого раздела; при условии, что шины туристического прицепа заблокированы для предотвращения движения транспортного средства в соответствии с Транспортным кодексом Калифорнии.

(4) Любой коммерческий автомобиль или грузовой автомобиль весом менее пяти тонн может парковаться на любой улице, подпадающей под действие подраздела (b) (2) настоящего раздела, с 6:00 утра одного дня до 2:00 утра следующего дня. (20-часовой период) без ограничений в соответствии с настоящим подразделом. Тем не менее, никто не должен парковать или оставлять стоять на любой улице с 2:00 до 6:00 (четырехчасовой период) любой коммерческий автомобиль или грузовой автомобиль, не являющийся пассажирским транспортным средством.

(5) За исключением случаев, предусмотренных в соответствии с подразделами (g) (6) и (7) настоящего раздела, никто не может парковаться или оставлять стоя на любой улице в соответствии с подразделом (b) (2) настоящего раздела любого из следующих :

(A) Любой автомобиль длиной более 20 футов;

(B) Любое немоторизованное транспортное средство, прикрепленное к механическому транспортному средству или связанное с ним, которое вместе превышает 20 футов в длину, измеренную от передней части транспортного средства до конца немоторизованного транспортного средства.

(6) Невзирая на подраздел (g) (5) этой статьи, житель односемейного или двухсемейного участка, расположенного в жилом районе, при условии соблюдения положений этого раздела в соответствии с подразделом (b) (1) в этом разделе разрешается припарковать транспортное средство, запрещенное иным образом в соответствии с указанным подразделом (g) (5), на улице, непосредственно примыкающей к линии уличного участка участка, на котором проживает такой житель, при соблюдении следующих ограничений: такая парковка предназначена для удобный выезд или возвращение на участок таким жителем в связи с запланированной поездкой, выездом или отпуском жителя (и других жителей участка), начинающимся или заканчивающимся в тот же день такого отъезда или возвращения, включая любую погрузку или разгрузку лицам и личному имуществу или для подготовки транспортного средства к такому отъезду или возвращению.Такая парковка ни в коем случае не должна превышать двух дней подряд или более трех дней в течение любого семидневного периода.

(7) Гостевая парковка. Несмотря на раздел 18.190.350 и часть (g) (5) этого раздела, посетитель жилого дома на одну или две семьи, расположенного в жилом районе, может временно проживать и припарковать автомобиль на улице, в том числе автомобили, длина которых превышает 20 футов, на основании критериев, перечисленных ниже, и при условии утверждения начальником полиции или назначенным лицом:

(A) Транспортное средство зарегистрировано или сдано в аренду и эксплуатируется лицом, постоянно проживающим на расстоянии более 50 миль от места посещения.

(B) Транспортное средство является самоходным моторизованным транспортным средством, используемым только для жилых помещений.

(C) Транспортное средство является самодостаточным в том смысле, что никакие коммунальные услуги не должны быть подключены к транспортному средству на время посещения. Исходя из этого, владелец или арендатор транспортного средства и оператор не должны подключать коммунальные услуги к транспортному средству, находящемуся на стоянке в черте города.

(D) Транспортное средство может быть припарковано на период времени, не превышающий в общей сложности пяти дней из 30-дневного периода.

(E) Транспортное средство должно быть припарковано на улице, непосредственно примыкающей к линии уличного участка жилого помещения, подлежащего посещению.

(F) Использование транспортного средства в качестве временного укрытия в соответствии с настоящим подразделом не должно приводить к существенным неблагоприятным последствиям для здоровья и / или общего благосостояния пользователей прилегающей или близлежащей собственности.

(8) Несмотря на любые положения этого раздела, за исключением подраздела (g) (1) этого раздела, ни одно лицо, не являющееся жителем города, которое припарковывает транспортное средство на улице вопреки любому положению подраздела (g) ( 5) настоящего раздела, будет нарушать его, если и до тех пор, пока такое лицо не будет проинформировано об упомянутых положениях упомянутого подраздела (g) (5) или не получит уведомление об этом уполномоченным представителем города и не получит разумную возможность прекратить и воздерживаться от любой такой парковки в нарушение указанных положений.(Порядок 871, § 5, 10-26-71; Порядок. 978, § 7, 2-12-74; Порядок. 1560, § 14, 6-7-83; Порядок. 2055, §§ 1-3, 12-14- 93; Постановление 2071, §§ 1–4, 5-3-94; Пост. 2124, § 2, 6-20-95; Пост. 2423, § 19, 4-10-01. Кодекс 1990 г., § 8-22018.)

Государственный парк Фэйр-Хейвен-Бич

Государственный парк Fair Haven Beach расположен в северной части штата Нью-Йорк, в восточной части береговой линии озера Онтарио.Он имеет один из лучших общественных озер в северной части штата Нью-Йорк, с высокими берегами, песчаными пляжами и прилегающими холмистыми лесами. В парке есть 1500 футов прекрасного песчаного пляжа, включая 600 футов охраняемой зоны для купания. Внутри страны, пруд Стерлинг и Крик расположены в центре между геологическим переходом между лесом и водой.

Кемпинги и коттеджи расположены в холмистых лесных массивах. На озере Онтарио и в прилегающем заливе Литл-Содус есть много возможностей для рыбалки и катания на лодках.Посетители здесь также любят плавать и нырять с трамплина, кататься на велосипеде, ходить в походы, устраивать пикники и устраивать кемпинги. Большой популярностью пользуются зимние снегоходы, ходьба на снегоступах, беговые лыжи и подледная рыбалка. В состав парка входят два песчаных пляжа, разделенных водолазным каналом с двумя досками. Аренда лодок включает гребные лодки, байдарки, каноэ и каяки, которые предназначены только для использования на внутреннем водном пути Стерлинг-Понд.

Три отдельных кемпинга и колония из 30 домиков содержат централизованный туалет с душевыми.Две дополнительные каюты и три коттеджа составляют отдельные единицы, доступные для бронирования. Кемпинги состоят из 46 электрических и 138 неэлектрических площадок. Площадка для игры в мяч, пешеходная тропа, магазин для кемпинга, концессия, 5 площадок для пикника, 1 аренда палаток для семейного пикника и 3 убежища (одно с подогревом) также предлагаются в качестве развлечения для постоянных посетителей. Благодаря фантастическим живописным видам и 18-луночному полю для гольфа это делает отель уникальным и уютным.

Информация о павильоне
В Fair Haven Beach есть пять павильонов / палаток.Цены варьируются от 50 до 150 долларов и могут вместить от 48 до 145 человек. Проверить наличие на сайте ReserveAmerica.com

Информация для бронирования павильона

Текущее качество воды — результаты пляжа

Правила размещения домашних животных: В кемпингах и дневных зонах разрешено проживание не более двух домашних животных, если это не запрещено знаком или директивой. Домашние животные должны находиться под постоянным присмотром и находиться либо в клетках, либо на поводке длиной не более 6 футов. Доказательство вакцинации от бешенства должно быть предоставлено по запросу персонала.Домашние животные не допускаются на игровые площадки, в здания, поля для гольфа, дощатые настилы, бассейны, лужайки и охраняемые пляжи (это не относится к служебным животным).

Почтовый адрес
P.O. Box 16Fair Haven, NY 13064

Часы работы

• Приюты / павильоны: доступны с апреля / мая по октябрь / ноябрь
  * Контактный парк для особых запросов

• Купальный сезон 2020:

  22 мая — 7 сентября
  11:00 — 19:00

• Спуск на воду лодки: открыт круглый год
  Переходные слипы: 1 января — 14 октября 2019 г.
• Охота на водоплавающих птиц разрешена в сезон в специально отведенных местах.
• Сезон кемпинга 2020:
  Кемпинги: 03.04.2020 — 18.10.2020
  Каюты: 27.03.2020 — 29.11.2020
  Коттеджи: 27.03.2020 — 29.11.2020

  Обратите внимание, что во время сезона кемпинга некоторые петли / участки могут открыться позже или закрываться раньше. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните в парк или посетите http://www.newyorkstateparks.reserveamerica.com

• Аренда лодок: 5/1 — 10/08

Сборы и тарифы

Большинство парков штата Нью-Йорк взимают плату за использование транспортного средства при въезде на территорию.Стоимость зависит от местоположения и сезона. Список вступительных взносов и других сборов за использование парка доступен ниже. Чтобы узнать о сборах, не указанных в списке, или для проверки информации, пожалуйста, свяжитесь с парком напрямую.

Простая в использовании карта Empire Pass стоит 80 долларов и является вашим ключом к всесезонному отдыху с неограниченным дневным доступом на большинство объектов, находящихся в ведении государственных парков и Департамента охраны окружающей среды штата, включая леса, пляжи, тропы и многое другое. . Купите онлайн или свяжитесь с вашим любимым парком для получения дополнительной информации.Узнайте больше о наших программах приема, включая Empire Pass.

• Въезд на транспортное средство
• 9 долларов за автомобиль
  Некоммерческий автобус: 35 долларов
  Коммерческий автобус: 75 долларов
  Сезонное разрешение на автобус: 75 долларов

  Собрано:
  01.04.19 — 31.10.19 — Ежедневно (весь день)

• Аренда лодок
• Каноэ / каяки, в час: 8 $ 9000 6 Каноэ / каяки, в день: 32 $
• Кемпинг
• Кемпинг:
  18–28 долларов за ночь
  * Дополнительные 5 долларов за ночь для посетителей за пределами штата

  Коттеджи:
  Taft, в неделю, непиковый сезон: 500 долларов
  Taft, в неделю, пик сезона: 800 долларов
  Янг , в неделю, непиковый сезон: 500 долларов
  Молодые, в неделю, пик сезона: 800 долларов
  Спрингбрук, в неделю, непиковый сезон: 500 долларов
  Спрингбрук, в неделю, пиковый сезон: 800 долларов
  Bay View, в неделю, без — пиковый сезон: 600 долларов США
  Bay View, в неделю, пиковый сезон: 600 долларов США

  Каюты:
  Ежедневно: дневная ставка составляет 1/4 еженедельной платы
  Еженедельно: 210-616 долларов США

  Дополнительные 7 долларов США / ночь для жителей, не проживающих в штате Нью-Йорк
  Дополнительно 28 долларов США в неделю для нерезидентов штата Нью-Йорк

• Разрешение на торговлю
• 400 долл. США
• Переходное скольжение
• За ночь: 15 $
  С арендой кемпинга: 12 $

Дополнительные документы

Карты

Новинка! Загрузите цифровую карту этого парка на свое устройство iOS, Apple или Android.

Карты источников дров показывают радиус 50 миль, из которого необработанные дрова могут быть перемещены в этот кемпинг. Для получения дополнительной информации см. Ограничения на дрова.

Охота на оленей (только стрельба из лука) и водоплавающих птиц разрешена в сезон в специально отведенных местах. Пожалуйста, ознакомьтесь с текущими датами и правилами в Руководстве по охоте и отлову DEC штата Нью-Йорк.

* Примечание. На Fair Haven Beach требуется отдельное разрешение на охоту в парке. За подробностями обращайтесь в офис парка. Бронирование разрешений начнется 26 сентября 2015 года в 8:00.

Зоны безопасности и зоны ограниченного доступа размещены для обеспечения безопасности других посетителей парка и регионального персонала. Во время охотничьего сезона во всех парках будут вывешены вывески, чтобы уведомить посетителей об этом мероприятии. Пистолеты не разрешены ни в одном из парков. Треппинг не допускается.

За дополнительной информацией обращайтесь в парк штата Фэйр-Хейвен-Бич: (315) 947-5205

I Love My Park Day
Суббота, 1 мая 2021 г., 09:00 — 14:00
Государственный парк Fair Haven Beach

Время начала всех проектов: 9 утра

Конец всех проектов: 14:00

Место встречи волонтеров: парковка Bay Shelter
Особые указания: припаркуйтесь в Bay Shelter.Дата дождя: 2 мая 2021 г.

Волонтерский проект №1: Посадка дюн на наших песчаных дюнах.
Возраст: 13+
Принесите: Садовые перчатки

Волонтерский проект №2: Генеральная уборка пляжа
Возраст: приветствуются все возрасты
Пожалуйста, принесите: Садовые перчатки.