Чем выложить дорожки на даче: КАК ВЫЛОЖИТЬ ДОРОЖКИ НА ДАЧЕ СВОИМИ РУКАМИ — Информационный портал города Мичуринска. Афиша

Содержание

КАК ВЫЛОЖИТЬ ДОРОЖКИ НА ДАЧЕ СВОИМИ РУКАМИ

Загородный участок трудно представить без извилистых дорожек, завлекающих вглубь пышного сада или ведущих к водоемам и красивым уголкам. Узкая или широкая, прямая как стрела или петляющая среди буйной растительности, тропинка ненавязчиво приглашает к осмотру всего участка, являя собой подобие мощеного «гида». Хозяева создают дорожки на даче своими руками не только ради красоты, а в целях зонирования пространства и сообщения дома с другими объектами участка. Дачная площадь превращается в комфортную, функциональную территорию с выразительным ландшафтным дизайном.

Виды дачных тропинок

Перед владельцем загородного дома, решившим построить дачную дорожку, непременно встанет непростой вопрос: какой строительный материал следует выбрать? На критерии выбора влияют такие факторы как цена, долговечность, быстрота укладки дорожного полотна и стилевое направление участка. В сфереландшафтного дизайна зафиксированы следующие виды дачных дорожек:

из натурального или искусственного камня;

из дерева;

из кирпича;

из тротуарной плитки и брусчатки;

из гравия и щебня;

из цемента и бетона.

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, особенности укладки и дизайнерскую ценность. Построить дорожки на даче своими руками сумеет любой домовладелец, так как технология их постройки довольно проста. Справиться с задачей сумеют даже далекие от строительства дачники.

Разметка – обязательный этап стройки

Прежде чем приступить к постройке дорожки, необходимо произвести разметку территории. При этом следует учитывать такие нюансы как назначение аллеи и тип маршрута. Ширина тропинки, предназначенной лишь для пеших прогулок должна колебаться в пределах 0,5-1 м, а для автомобилей – 1,5-2 м. Дорожки во дворе и рабочего назначения должны быть прямыми, либо с небольшими закруглениями, тогда как пейзажный сад можно оснастить извилистыми, пунктирными линиями, не заботясь о соблюдении единой ширины.

Особенности создания дорожки

При создании дорожки, следует учитывать ряд важных факторов:

Прямая аллея смотрится не столь эстетично, нежели изогнутая с плавными линиями;

Если выбранный вами материал – плитка, размер тропинки не должен выходить за рамки 50х50 см;

На узких отрезках между плитами можно высадить траву – это придаст дорожке естественный и эстетичный вид;

Аллеи рекомендуется создавать в теплое время года, так как зимой грунт оседает;

Дорожки нужно строить на несколько сантиметров выше уровня земли во избежание их усадки;

Желательно, чтобы края были с небольшим уклоном, тогда дождевая вода не будет собираться на тропинке;

Дорожки из натурального камня в плохую погоду приобретают опасную скользкость.

Подготовка основания

Любое дорожное покрытие нуждается в надежном основании. Это обязательное условие при постройке дорожки на даче своими руками. Для этого по всей ширине будущей аллеи роют «коридор», глубина которого равняется высоте дренажного слоя, прибавленной к толщине выбранного материала (примерно 10-15 см). Дно коридора тщательно трамбуют и покрывают щебнем (2-3 см), затем слоем мелкого гравия (0,5 мм) и завершают основание так называемой песчаной «подушкой» (0,5-1 см).

Натуральный камень

Натуральный камень – один из самых дорогих и благородных материалов. Покрытые им садовые аллеи красноречиво «рассказывают» о статусе и достойном финансовом уровне владельцев дачи. Для создания эффекта максимальной естественности и единения с природой, камни можно выложить в виде плиток разной формы и размера. Правда, уложить их не так просто. Вам понадобится кирка для обтесывания и выравнивания камней и болгарка (шлифовальный станок).

Процедура стройки проходит примерно так: подровняв, подрезав или отшлифовав кусочек материала, его размещают поверх песочного покрытия, не закрепляя и так, чтобы свободные полоски между плитками были примерно одинаковой ширины (15-25 мм). В процессе укладки из-под неровно расположенных плиток убирают лишний песок, после чего камень пристукивают резиновой киянкой, каждые 60-70 см.

Иногда материал укладывают на помесь цемента с песком – она быстро затвердевает, способствуя прочности и долговременной службе дорожки. Пустоты между камнями заполняют песком или грунтом.

Тротуарная плитка

Она относится к искусственным видам дорожного покрытия. Тротуарная плитка на рынке представлена разнообразными формами, размерами и расцветкой. Наилучшим материалом для создания дорожки на даче своими руками является ее малоразмерный вариант. Тропинка из тротуарной плитки создается по следующей схеме:

При помощи мастерка или шпателя выравнивается песчаная «подушка».

Плитка укладывается на плотный слой песка и утрамбовывается резиновым молотком до тех пор, пока прочно в нем не зафиксируется.

В целях соблюдения единого уровня поверхности применяют деревянный брусок. Он помогает выявить плитку, выбившуюся из общего строя. Ее «сажают», ударяя молотком прямо по бруску.

При строительстве дорожки на даче своими руками не бойтесь экспериментировать! Создавайте шаговые и пунктирные переходы, украшайте аллеи орнаментом и пируэтами, комбинируйте материалы. Но сочетая фактуры, не сбивайтесь с общей концепции дачного участка и обращайте внимание на их совместимость. Так, деревянные спилы отлично смотрятся в паре мелкой галькой, кирпич с брусчаткой, тогда как гравий гармонично дополняет натуральный камень и цветную плитку.

фото и видео 6 вариантов

Виды дачных тропинок

Перед владельцем загородного дома, решившим построить дачную дорожку, непременно встанет непростой вопрос: какой строительный материал следует выбрать? На критерии выбора влияют такие факторы как цена, долговечность, быстрота укладки дорожного полотна и стилевое направление участка. В сфере ландшафтного дизайна зафиксированы следующие виды дачных дорожек:

из натурального или искусственного камня;
из дерева;
из кирпича;
из тротуарной плитки и брусчатки;
из гравия и щебня;
из цемента и бетона.

Садовые дорожки можно изготовить из самых разнообразных материалов

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, особенности укладки и дизайнерскую ценность. Построить красивую дорожку сумеет любой домовладелец, так как технология их постройки довольно проста. Справиться с задачей сумеют даже далекие от строительства дачники.

Разметка – обязательный этап стройки

Перед началом работ нужно определиться с местом, и произвести разметку садовой дорожки

Особенности создания дорожки своими руками

При создании дорожки, следует учитывать ряд важных факторов:

прямая аллея смотрится не столь эстетично, нежели изогнутая с плавными линиями;
если выбранный вами материал – плитка, размер тропинки не должен выходить за рамки 50х50 см;
на узких отрезках между плитами можно высадить траву – это придаст дорожке естественный и эстетичный вид;
аллеи рекомендуется создавать в теплое время года, так как зимой грунт оседает;
дорожки нужно строить на несколько сантиметров выше уровня земли во избежание их усадки;
желательно, чтобы края были с небольшим уклоном, тогда дождевая вода не будет собираться на тропинке;
дорожки из натурального камня в плохую погоду приобретают опасную скользкость.

Подготовка основания

Любое дорожное покрытие нуждается в надежном основании. Это обязательное условие при постройке дорожки. Для этого по всей ширине будущей аллеи роют «коридор», глубина которого равняется высоте дренажного слоя, прибавленной к толщине выбранного материала (примерно 10-15 см). Дно коридора тщательно трамбуют и покрывают щебнем (2-3 см), затем слоем мелкого гравия (0,5 мм) и завершают основание так называемой песчаной «подушкой» (0,5-1 см).

Структура основания для садовых дорожек

Натуральный камень

Этапы укладки садовой дорожки из камня

Совет! Иногда материал укладывают на помесь цемента с песком – она быстро затвердевает, способствуя прочности и долговременной службе дорожки. Пустоты между камнями заполняют песком или грунтом.

Тротуарная плитка

Она относится к искусственным видам дорожного покрытия. Тротуарная плитка на рынке представлена разнообразными формами, размерами и расцветкой. Наилучшим материалом для создания дорожки на даче является ее малоразмерный вариант. Тропинка из тротуарной плитки создается по следующей схеме:

При помощи мастерка или шпателя выравнивается песчаная «подушка».
Плитка укладывается на плотный слой песка и утрамбовывается резиновым молотком до тех пор, пока прочно в нем не зафиксируется.
В целях соблюдения единого уровня поверхности применяют деревянный брусок. Он помогает выявить плитку, выбившуюся из общего строя. Ее «сажают», ударяя молотком прямо по бруску.

При укладке тротуарной плитки, ее выравнивают с помощью нивелира

Совет! Тротуарная плитка – дорогостоящий, но невероятно красивый вариант для оформления дачной аллеи. Выкладывается она, как правило, по прямой, геометрически очерченной линии.

Древесные спилы

Оригинальным оформлением садовой тропинки станут древесные спилы. Для этого ствол и толстые ветки дерева нужно распилить на несколько круглых частей, толщиной примерно 8-10 см. Подойдут любые виды древесины, но твердые породы прослужат дольше.
При укладке деревянных брусков песчаное основание дополнительно покрывается слоем полиэтиленовой пленки, чтобы защитить дерево от процессов гниения. После чего можно приступать к формированию дорожки. Материал желательно располагать, чередуя широкие и узкие спилы, чтобы тропинка смотрелась натурально и гармонично. Пустоты между брусками заполняются песком, гравием, щебнем.

Дорожка из древесных спилов смотрится очень оригинальноСхема дорожки из спилов

Дорожка, вымощенная кирпичом

Для обустройства дачных тропинок владельцы часто прибегают к помощи жженого кирпича и его ломаных частей. Кирпич выкладывается так же, как и вышеописанные варианты. Весьма необычно смотрятся комбинированные дорожки, когда в качестве материала подбирается несколько видов кирпича – жженый, строительный, клинкерный и др. Чтобы довершить эффект оригинальности, тропинку можно вымостить в виде орнаментов и рисунков из разных цветов кирпичной кладки.

Садовая дорожка из кирпича выглядит очень презентабельно, и всегда можно с легкостью заменить испортившийся кирпичСхема изготовления дорожки из кирпичаВарианты мощения дорожки кирпичом

Гравий, щебень, галька

Воссоздать эффект максимальной естественности на участке поможет извилистая дорожка из гравия, щебня или мелкой гальки. Сооружается она быстро, не требует больших вложений, но обладает существенным недостатком – неустойчивостью к нагрузкам, выступая вариантом лишь для пешеходов. Чтобы галька не расползлась во все стороны, следует «охладить ее пыл» бордюрами, которые к тому же украсят ее. Перед тем как высыпать дорожное покрытие, нужно позаботиться о том, чтобы из него не произрастали сорняки. Для этого почву обрабатывают гербицидом или покрывают полиэтиленовой пленкой.

Обычно садовую дорожку из гравия дополняют какой-либо плиткой, так как по гравию не очень удобно ходить, но он отлично впитывает влагу

Бетон как самый стойкий вариант

Самым крепким, прочным и экономичным материалом для обустройства загородного участка является бетон. Для укладки бетона берут цемент, крупнозернистый песок и щебенку в пропорциях 1:2:3. Чем больше цемента будет участвовать в растворе, тем крепче получится бетонная дорожка. При постройке бетонного тротуара на дно вырытого коридора кладут камни и заливают их цементным составом. Материал можно украсить кусками цветного стекла, керамической плитки или яркими камнями.

Такая дорожка имеет длительный срок эксплуатации, благодаря тому, что материал обладает высокой влаго– и морозостойкостью, устойчив к воздействию механических нагрузок. Также перед вами открываются огромные возможности для декорирования: в раствор можно добавить цветной пигмент, чтобы придать дорожке красивый оттенок, а дополнить композицию поможет плиточная мозаика. Но даже такой материал как бетон имеет свои недостатки. Сооружение дорожки – трудоемкий процесс, поэтому вам потребуется немало времени для проведения работы.

Совет! Особенно важно грамотное планирование, ведь по завершению работы изменить направление бетонной дорожки или внести какие–либо коррективы будет практически невозможно.

Изготовление садовой дорожки из бетона на форму

Подводим итоги

При строительстве дорожки на участке не бойтесь экспериментировать! Создавайте шаговые и пунктирные переходы, украшайте аллеи орнаментом и пируэтами, комбинируйте материалы. Но сочетая фактуры, не сбивайтесь с общей концепции дачного участка и обращайте внимание на их совместимость. Так, деревянные спилы отлично смотрятся в паре мелкой галькой, кирпич с брусчаткой, тогда как гравий гармонично дополняет натуральный камень и цветную плитку.

Присоединяйтесь к обсуждению!

Нам было бы интересно узнать вашу точку зрения, оставьте свое мнение в комментариях 😼

Садовые дорожки на даче — чем выложить и как сделать тропинку на участке

Одно из неудобств для комфортного отдыха на загородном участке – это грунтовые дорожки на даче, которые при первом дождике превращаются в скользкое непроходимое болото, ходить по ним одно мучение. Поэтому современный дачный участок должен быть поделён на несколько зон, чтобы облегчить доступ к каждой из них, лучше всего проложить дорожки, которые помогут без проблем передвигаться по даче.

Все зоны на дачном участке должны быть связаны между собой сеткой дорожек. Тротуарные дорожки должны состоять из основания, покрытие, водотоков, бордюров. Основанием дорожек служит специально обработанный грунт: сверху снимают растительный слой сантиметров на 15 и засыпают слой из гравия, щебня, битого кирпича. Поливают всё водой и хорошо утрамбовывают.

Если засыпали только песок, то его достаточно будет выровнять и утрамбовать. Если засыпать канал слоем крупного щебня, сверху засыпают мелкий, а после ещё песок и всё тщательно утрамбовывают. Верхний слой выкладывают из каменных или бетонных плит, можно из битого кирпича, так, чтобы он возвышался над землёй на несколько сантиметров.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Планировка участка

Для того чтобы сделать дорожку на даче сначала нужно спланировать участок. При планировке линии прохождения дорожек отмечают колышками. Дорожки должны быть широкими, чтобы можно было свободно по ним пройтись, прокатить тачку или принести ведро с урожаем. Не все придерживаются принципа, что дорожки должны быть прямыми. Некоторым нравится, когда формы дорожек на даче разные. Чтобы дойти к нужному месту кратчайшим путём, дорожки лучше проложить прямо.

Садовые дорожки на участке

Извилистые дорожки можно при желании соединить или придумать свой маршрут, по которому можно будет передвигаться.

Некоторые хозяева дач поступают проще – протаптывают тропинки, по которым им удобнее всего передвигаться, а только после облагораживают их. Тем более что ресурсы для ландшафтного дизайна можно подобрать в любом магазине, и доступны они почти каждому. Даже, например, резиновые дорожки, или пластиковые дорожки для дачи.

Дачная дорожка из резиновых модулей

Перед началом работ можно изучить соответствующие сайты в интернете и ознакомиться с вариантами обустройства дорожек. Немаловажным фактором является желание проводить такие работы. Дорожки играют важную роль в облагораживании всей территории и соединяют в один общий ансамбль отдельные зоны участка.

При выборе материала необходимо руководствоваться составом почвы, климатом в регионе, где проводится устройство дорожек. Если решили выложить дорожки деревом, а регион подвержен частыми дождями, то дерево быстро придёт в негодность. На глинистой почве тоже лучше не устраивать деревянные дорожки. Прекрасный вариант для деревянной тропинки – подобрать по цвету композитную доску, имитирующую рисунок спила ствола дерева. Этот новый влагостойкий материал дорогой и не всем по карману.

Вернуться к оглавлению

Подборка материала под дорожки

После того как вы определились и распланировали маршруты, по которым вы будете передвигаться, встаёт вопрос – чем выложить дорожки? Так как виды дорожек бывают разные и материал для дорожек подбирают в зависимости от их предназначения, берут во внимание дизайн построек на участке.

Если дом выложен из кирпича, то дорожку лучше выложить тоже кирпичом или тротуарный плиткой, а если дачный домик представляет собой деревянный сруб, то для него подойдут дорожки, уложенные древесными спилами или гравием, если по участку планируете ходить пешком, то достаточно будет выложить дорожки из щебня, гравия или деревом.
Гармония дизайна дорожки и каменного дома
Некоторые предпочитают проезжать по участку на автомобиле, тогда для покрытия нужен прочный материал, такой как бетонный булыжник или тротуарная плитка. Но в основном, используют дорожки из гравия, потому что они не нуждается в особом уходе, практичные, универсальные в дизайне, подходят ко всем стилям, не требует больших затрат времени и финансов.
Ещё самым простым материалом является песок. Но он легко смывается даже небольшим дождём и дорожки периодически придётся обновлять.
Известный материал для укладки – кирпич, который укладывают плашмя или на ребро. Чтобы выложить дорожку из кирпича придётся потратить много времени. К тому же кирпич материал хрупкий, и дорожку, так же как из песка, придётся в скором времени обновлять.
Бетон хоть и традиционный материал, но не все довольствуются им. Лучше уже использовать клинкерный кирпич, тем более что доступен он повсеместно.
Популярное покрытие дорожек в настоящее время – это садовый паркет. Его выполняют разной формы в виде щитов. Так же проводят строительство дорожки декингом, деревянные щиты с удобными креплениями из композита. Какая укладка довольно проста, но только специалист сможет правильно подобрать деревянное покрытие так, чтобы дорожки гармонично сочетались со всеми постройками.
Дорожки из садового паркета
Тротуарная плитка для дорожек – тоже доступный материал. Многообразие форм и цветовой гаммы позволяют с лёгкостью подобрать подходящую плитку для участка. Некоторые хозяева используют для дорожек брусчатку, но можно для экономии времени воспользоваться тротуарной плиткой с имитацией цвета и формы брусчатки.

Оформление дорожек на даче, так же как и беседок, веранд или открытых террас может быть с включением осколков камня или мрамора, узорчатым, из красного кирпича в сочетании с бетонными плитами, крупными плоскими камнями или железняка. Любой такой материал должен быть с шероховатой поверхностью, чтобы можно было передвигаться по нему в дождь или гололедицу.

Вернуться к оглавлению

Укладка дорожек

Покрытие располагают с небольшим уклоном от центра к краям для стекания воды. Когда же из-за условий рельефа этого сделать нельзя, то по обе стороны дорожки нужно сделать водотоки, а дорожку наклоняют только в одну сторону.

Красный кирпич для дорожек на приусадебных или садовых участках смотрится очень красиво. Пережженный кирпич – «железняк» – укладывают на основание по запланированному заранее рисунку. Подготовленное место засыпают слоем песка, смачивают водой и кладут кирпич. По краям дорожку можно оборудовать небольшим бордюром из кирпичей расположенных стоя или под углом. Кирпичные покрытия утрамбовывают деревянным брусом, после чего обильно заливают водой и дают вылежаться.

Схема укладки кирпичной дорожки

Так же на песчаном основании готовят дорожки из природного камня, который подбирают из бута, специально созданных камней или колотого булыжника. Материал долговечный и привлекательный. Камни разных размеров укладываются так, чтобы они плотно соприкасались друг с другом. А если проводят мощение дорожки крупными камнями, то нужно их чередовать с промежутками в несколько сантиметров. Эти промежутки после посыпать грунтом и засеять травой, которую после прорастания периодически подкашивают.

Если по дорожке из природного камня плоской формы будет приезжать транспорт, камень выкладывают на бетонное основание. Подготовленное углубление засыпают мелким камнем, галькой или щебнем, заливают водой, утрамбовывают и покрывают всё бетоном, выравнивая поверхность. На такое основание кладут плоский камень, заливают промежутки цементным раствором.

Вернуться к оглавлению

Как положить бетонные плиты своими руками

Выкладывать дорожку из стандартных бетонных плит довольно просто. Готовят основание на песчаной основе и плитку укладывают плотно друг к другу или с промежутками, которые после засыпают почвой, песком или засевают травой. Поверхность плиты должна возвышаться над землёй на несколько сантиметров, так как со временем дорожка может проседать.

Подготовка основания по направляющим

Бетонные плиты можно купить, а можно изготовить самому. Изготавливают любой формы, но рекомендуют изготавливать их шириной более пяти сантиметров и длиной около пятидесяти сантиметров. Приготовить бетонную плиту весьма просто. Для основания подойдёт металлический лист или фанера с установленной опалубкой, которую заполняют бетоном.

Когда бетонная масса застыла, опалубку снимают, и плиту можно использовать по назначению. Опалубку готовят любой формы из деревянных брусков. Для опалубки так же подходит листовое железо, которому придают различную форму – овальную, круглую или имитирующую природный камень. Лицевую поверхность плит декорирует галькой, кусочками цветного стекла, керамической плиткой.

Для этого при помощи клея на лист бумаги наклеивают декоративные включения, сверху устанавливают форму, заливать бетоном и когда затвердеет всё, бумагу смывают. Плитам придают так же рельефную фактуру с помощью металлического листа или толстой проволоки. Чтобы добавить таким изделиям прочности, плитку сверху обрабатывают цементом, а внутрь закладывают металлические стержни или проволоку.

Часто для проезда автотранспорта выкладывают бетонные дорожки, которые бывают двухколейные или одноколейные. Двухколейные дорожки размещает параллельно пути шириной сантиметров в 60, роют канавки и засыпают их слоем камня и щебня, установив предварительно опалубку из досок. Верхняя кромки досок должна выступать над землей на пять сантиметров. Опалубку выравнивают забитыми в грунт колышками и укрепляют.

Широкая бетонная дорожка

Затем бетонную массу заливают внутрь, а когда она затвердеет, по краям кладут бордюр из грунта и засыпают его песком, галькой или засевают травой. Пешеходные дорожки выполняют таким же образом, поверхность можно декорировать под бетонные плиты или в виде природного камня.

Вернуться к оглавлению

Укладка дорожек натуральным материалом

Сложным видом покрытия дорожек являются плитки из естественного камня. Не у всех получается красиво выложить такой материал своими руками, который называют просто «пластушками». Такие плитки представляют собой необработанный камень из песчаника или глинистых сланцев. Их толщина колеблется от четырёх до восьми сантиметров, а ширина и длина таких плиток может быть разной. Поэтому ещё перед началом укладки плитки сортируют приблизительно по размеру. Большую плитку можно расколоть на несколько мелких заготовок.

Укладка дачных дорожек хоть и трудная, но после окончания работ участок дачи будет иметь привлекательный вид. Для укладки такого материала необходимо, чтобы под рукой был молоток и небольшая кирка для раскалывания заготовок. Специалисты-строители используют в работе вместо молотка «болгарку». Плитку выкладывают таким образом, чтобы швы были одинаковые между всеми заготовками.

Схема укладки садовой дорожки из натурального камня

Ширину шва выдерживают от десяти до двадцати миллиметров, если какая-то плитка ложится неровно, выше, чем соседние плитки, её не убирают, а удаляют только из-под неё лишний песок. Иногда вместо песка используют смесь цемента с песком. Через некоторое время смесь затвердевает, образуется надёжное основание. После швы засыпают песком или гарцовкой. Дополнительно украшают такие дорожки на даче бордюром из искусственной плитки или бетонными брусками на цементном растворе.

Дорожки придадут вашему саду уют и индивидуальность.

Садовые дорожки своими руками: 75 вариантов, материалы, укладка

Дорожки своими руками можно сделать из множества материалов. Их можно классифицировать на 2 основных вида.

Не съемные.
— Они выполняются из традиционных материалов:
— клинкерный кирпич;
— дерево;
— галька либо натуральный камень;
— заливные из бетона;
— выполненные с помощью форм.
Съемные. Как правило, они устанавливаются на период лета. Их можно произвести самостоятельно, либо приобрести готовые.

Применение любого строительного материала имеет свои преимущества и недостатки, их детальный анализ приведен в таблице.

Дорожки делятся на 2 типа. Съемные и несъемные.

Каждый строительный материал имеет свои особенности

Дорожка их камня сможет прослужить очень долгое время

Таблица 1

Сравнительная характеристика различных видов садовых дорожек

Виды садовых дорожек	Преимущества	Недостатки
Из натурального камня	Долговечность, устойчивость к механическому воздействию (проезд садовой техники), высокая эстетичность, большой выбор формы и текстуры	Высокая стоимость, при увлажнении становится скользким, а в зимнее время покрывается ледяной коркой
Из тротуарной плитки	Универсальный, доступный материал	Непрофессиональная кладка может привести к перекосам и перепадам, что резко снизит декоративность
Из клинкерного кирпича	Долговечность, прочность, недорогая цена.	Кладка кирпича должна осуществляться на бетонный раствор, так как песок не обеспечивает надежной фиксации материала
Из древесины	Доступность, оригинальность	Недолговечность, неустойчивость к механическим воздействиям
Бетонная дорожка в саду	Долговечность, прочность, морозоустойчивость	Трудоемкость, необходимость устройства опалубки
Пластиковые модули	Низкая стоимость, простота укладки, декоративность	Ограничения по температуре воздуха от -35 до +50 С

Дорожка из натурального камня прослужит очень много времени

Выбирайте материалы исходя из собственных предпочтений

Садовые дорожки, созданные своими руками. Профессиональные рекомендации, чертежи и варианты дизайна

Разметка — обязательный этап стройки

Начальным этапом сооружения дорожки своими руками является разметка. Первым делом необходимо определить ее ширину и ориентированность на дачном участке.

Для разметки применяются закрепленные колышки, на которые натягивают шнур, а боковые границы посыпают известкой. Такой способ разметки позволяет визуально обозначить планируемую область мощеной дороги с учетом расположения растений и прочих объектов.

Стоит заметить, что выкапываемое пространство необходимо сделать немного шире планируемой тропинки для установки бордюров. Качественно проведенная разметка непосредственно влияет на прочность и долговечность готовой садовой дороги.

В первую очередь нужно определится с размером дорожки

На всякий случай делайте область укладки немного шире

Разметка играет важную роль в процессе укладки садовой плитки

Смотрите такжеТребования к интерьеру бани, фото.

Садовые дорожки из натурального камня

В качестве натурального камня прекрасно походит речной алтайский камень. Именно из него получаются прекрасные мозаичные изображения, благодаря разнообразию размеров и цветов: от светло до темно-серого. Для создания такой мощеной дороги, понадобятся инструменты:

необходимо подобрать гладкие камни различной величины;
песок;
резиновый молоток;
цемент;
губка;
уровень;
вода.

Заготовка нужного объема качественного камня — первый этап при создании мощеной дороги.

Вначале все речные камни тщательно сортируют. Если брак поверхности камушка несущественен, то его можно использовать для строительства тропинки, повернув ровной стороной наверх.

Следующим важным этапом является выбор рисунка, который соответствует ширине подготовленной тропинки.

Основой для рисунка могут быть квадраты. В них прекрасно впишется рисунок из завитков.

В приготовленную основу переносится изображение с наброска. Во избежание разрушения всей конструкции, рисунок следует расположить в означенном квадрате, таким образом, чтобы он по всем 4-м сторонам ограничивался бортиками, для создания прочности мозаики. Обычно для этого используются бордюры, либо опалубка из досок, которые затем снимаются после затвердевания каждого элемента мозаики.

Дорожки из натурального камня выглядят очень красиво

Натуральный камень прослужит Вам очень много времени

В связи с тем, что базовая подложка — из щебня, то разметку рекомендуется выполнять при помощи извести.

Затем смешивают песчано-цементный состав, в пропорциях ориентировочно 3 к 1 либо 4 к 1. Получившимся раствором, облицовывается небольшая полоса, на которую выкладывают часть рисунка мозаики. Для выравнивания поверхности каждый камешек немного вжимается в гидрораствор. Полосы выкладываются незначительными площадями, для удобного выравнивания в них камешков.

Овальные камешки с округленными кромками постепенно формируют готовый мозаичный рисунок тропинки. Если смесь затвердела, то для разравнивания поверхности, по камешкам, можно, постучаться резиновым молотком.

После выкладки 1 полоски, необходимо проконтролировать ее ровность, используя строительный уровень. Так, ориентируясь по чертежу, ряд за рядом, облицовывают выложенное каменное покрытие. В ее мозаике, возможно, применять как небольшие округлые ровные камешки, укладывая их на ребро, так и цельные, при их соответствии формируемому изображению.

Также, возможно использовать различные цвета камешков, к примеру, выкладывая 1 полосу светлыми, вторую темными, либо же совершая цветовое разбавление.

После того как будет выложен один из элементов мозаики, его поливают водой через распылитель. Это закрепит затвердевающий состав, и удалит его избыток.

Так, разделяя изображение в раздельные составляющие, облицовывают все части садовой дороги. В результате садовая тропинка вплотную заполняется натуральными камнями.

Такой материал не из дешевых

Что бы дорожка прослужила дольше, стоит сделать подушку из песка

Натуральный камень долговечен и не подвержен механическим повреждениям

Смотрите такжеПочему газ горит оранжевым пламенем на плите?

Строительство дорожки без цемента

Отличием данного варианта является то, что при выкладке мощеной дороги не применяют цемент.

Основанием также является щебень, на него насыпается сырой песок, уплотняется и сглаживается «правилом». Уровень песочного слоя всегда меньше уровня бордюра либо опалубки на 30 мм. Именно при таких значениях камни станут держаться на плоскости. Выравнивать наполненную мозаику необходимо по бордюру.

Камешки легче облицовывать не по 1, а одновременно укладывать их рядами, постукивая поверх молотком. Песок потребуется добавочно смачивать.

Возвышение камешков необходимо регулярно проверять специальным строительным уровнем.

Выложив конкретный сегмент мозаики, до высыхания песчаной основы, необходимо еще один раз простучать плоскость молотком, а потом поверх досыпать еще песка. Избыток подобной засыпки потом незамедлительно сметают щеткой.

Далее, готовую мозаику поливают водой через распылитель.

После абсолютного высыхания наполненной поверхности, возможно еще один раз прогуляться по плоскости щеткой.

Когда через пару часов песчаный уровень снизится, необходимо еще раз продублировать подсыпку и поливание водой.

После еще одного просыхания мозаики, все камни протираются влажной губкой.

Выполненная конструкцию каждый день, на протяжение недели, смачивают небольшим количеством воды — так тропинка «накопит твердость».

Если процесс монтажа ведется в открытом пространстве, в таком случае чтобы полотно не размыло ливнем, предпочтительно прикрывать ее нетолстым поролоном. Он обладает пористой структурой, которая пропускает некоторое количество влаги, однако не даст потоку воды смывать песок.

Если мощеная дорога возводилась с использованием опалубки из досок, то уже по окончании кладки, необходимо упрочить полотно, каменными либо кирпичными бордюрами.

Выложить дорожку можно без цемента

Для укладки плитки без цемента используют уплотняющий песок

Смотрите такжеПоделки для интерьера своими руками.

Тротуарная плитка для покрытия дорожек

Тротуарная плитка – это прочный долговечный материал. Срок службы этого материала приблизительно равен 15 лет, если будут соблюдены технологии укладки.

Если по такой мощеной дороге планируется перемещение и стоянка автомобилей, то высота плитки должна быть равна от 60 мм. Она выпускается различных видов и размеров.

Последовательность работ по сооружению дорожного полотна.

Создание проектного плана и разметка. Далее разрабатывается и выбирается дизайн и рисунок раскладки плитки.
Определение затрат на материалы.
Укладка дорожного полотна.

Процесс укладки:

выкапываются небольшие углубления в грунте под бордюр;
установка бордюра по периметру тропинки для закрепления полотна;
укладывается базовый слой гравия;
производится укладка плиточного покрытия;
заполнение межплиточных швов.

Садовую дорожку можно сделать из многих материалов

Садовая дорожка из натурального камня прослужит вам очень долгое время

Садовую дорожку можно сделать с помощь. специальных форм

Смотрите такжеСпилы дерева для декора

Садовые дорожки из клинкерного кирпича

Из него выходит довольно прочная, и эстетичная дорога. Для ее долговечности, рекомендуется подбирать высококачественный клинкерный кирпич.

Базу под нее, с укатанным верхним песчаным пластом, необходимо разгладить при помощи «правила». Его можно сконструировать из дощечки с безупречно гладкими и плавными торцевыми гранями. Дощечка обязана быть на 200 мм побольше, нежели масштаб дорожного полотна. Углы нижней составляющей дощечки равны толщине кирпича.

После выравнивания песчаной толщи начинают монтаж боковых блоков, их устанавливают на ребро в половину ширины в грунт резиновым молотком. Боковые стороны закрепляют: бордюрами; раствором; либо арматурой. Затем дополнительный слой щебня основательно спрессовывают.

Закрепив боковые части по краям, определяют вид рисунка для оформления средней части. Их выкладывают в двух основных вариантах, его кладут на торец либо на его широкую сторону.

Для прочности кладки, 1-й ряд необходимо положить в длину, а следующий поперек дорожки, утрамбовывая кирпичи в песчаное основание. Впрочем, для надежности, их скрепляют клеем на цементной базе.

Раствор размещают таким способом, чтобы его излишки не выступали поверх кладки.

Для долговечности, кирпичные дорожки пропитывают грунтовкой

Что бы дорожка прослужила долго, стоит выбирать качественные материалы

Уже после окончания кладки всех блоков, швы заполняются песком. Его равномерно распределяют щеткой с длинным ворсом.

После затвердения раствора, убирается опалубка. По кромке насыпают щебенку средней фракции и осторожно уплотняют, а поверх него добавляют еще пласт щебня.

Для долговечности и яркости тона кирпич обрабатывают проникающей грунтовкой, просохший материал — прокрашивают специализированным лаком для камня.

Смотрите такжеДачный дизайн своими руками из подручных материалов

Варианты дорожек с использованием древесины

Садовые дорожки из дерева не требуют дополнительной обработки, поэтому являются долговечным вариантом. Благодаря специализированной обработке можно продлит срок их службы, и защитить от воздействия влаги. Оптимальным материалом являются лиственница и дуб, а также хвойные породы древесины. Самыми недорогими считаются бруски и спилы дерева, а дорогостоящими — террасная доска.

Идеальная толщина брусков должна составлять 15 см. Их укладка производится на песчаный фундамент, покрытый слоем гравия. Этот метод способствует долговечности садовой дорожки.

Для создания более эстетичного варианта используют спилы дерева. Они должны быть очищены от коры и обработаны олифой. Боковые части рекомендуется выкладывать из спилов большего диаметра для повышения прочности.

Монтаж террасной доски осуществляется поверх бетонированной поверхности. Преимущество этого варианта в его высокой термостойкости, и наличии защитного покрытия. Эти свойства обеспечивают высокий уровень прочности, и долговечности террасной доске. Крепление к основанию производят с помощью клипс, либо саморезов. Однако, это самый дорогостоящий вариант древесного покрытия.

Садовые дорожки из дерева не требуют дополнительной обработки

Дорожка из камня прослужит вам очень много времени

Смотрите такжеРастения для ландшафтного дизайна

Бетонная дорожка в саду

Для бетонированной дороги разметка выполняется так же, как представлено выше, а потом выполняется изъятие грунта.

Затем по боковым сторонам дорожки формируются бордюры либо опалубка.

В заготовку высыпается определенной слой песка, далее его увлажняют и уплотняют. Окончательная толщина уплотняемого пласта равна 60 — 70 миллиметров. Поверх укатанного песка засыпается щебень, который также необходимо уплотнить. На щебенку устанавливают армирующую сетку, что делает полотно существенно крепче.

Смотрите такжеОформление садового участка: секреты обустройства доступными средствами

Способ заливки бетонной дорожки

Для получения гладкой плоскости, формируется тончайший бетонированный состав, и заливается опалубка тропинки.

Далее армобетон выравнивают «правилом», маячки в данном случае это борта опалубки.

Прочность создают «железнением». На еще непросохшую плоскость тоненьким пластом сыпется сухой цемент, и незамедлительно втирается. Допускается применение и магазинных топпинговых смесей.

Садовые дорожки с помощью формы: преимущества и технология

Смотрите такжеСоздаем уютный и красивый приусадебный участок своими руками

Преимущества применения форм для дорожек

Конечно, многие люди выбирают наиболее классический метод укладки дорожки плиткой или брусчаткой. Однако подобное формирование смотрится немного шаблонным, и получится оно довольно затратным. По этой причине почти все владельцы загородных домов принимают решение соорудить садовые дорожки на собственном участке с использованием форм. Это дает возможность проявить воображение в ландшафтном дизайне.

Тропинки в саду, выложенные таким способом, удаются, как правило, весьма нарядными. И, по сопоставлению с обычными технологиями, они имеют важными достоинствами, например:

минимальный уровень затрат на строй работы;
возможность производства дорожек различных габаритов и конфигураций;
простота процесса исполнения работ.

Создание дорожки при помощи форм, их можно заполнить различным материалом, например: мраморной крошкой, галькой и прочими материалами, которые создадут оригинальность виду тропинки. Однако перед тем, как приступить мастерить тропинки, следует совершить определенные предварительные работы по разметке.

Используя специальную форму, можно соорудить весьма красивую по внешнему виду дорожку. Такое покрытие довольно популярно у дачников и обладателей пригородной недвижимости из-за незамысловатости производства и низкой стоимости исходных материалов.

Важно знать, что при сооружении дорожки необходимо позаботиться о водоотведении. Для этого возможно размещать ее на возвышенных участках либо мастерить под определенным углом для стока воды. Иначе в период заморозков может случиться трескание покрытия.

Смотрите такжеКак украсить двор своими руками

Заливные садовые дорожки и их преимущества

Заливное покрытие характеризуется высочайшей прочности прекрасно подойдет для нагрузок. Мощение заливных дорожек исполняется на бетонированное основание. Для формирования системы может применяться тротуарная брусчатка либо натуральный камень. Чтобы сформировать натуральный вид, используется многоцветный материал.

Самый простой способ это закопать бетонные блоки в землю. Такой вариант выглядит необычно и красиво

Садовые дорожки очень полезны

Тропинки в саду, выложенные таким способом, удаются, как правило, весьма нарядными

Смотрите такжеСоветы по созданию ландшафтного дизайна для начинающих

Современная идея — пластиковые модули

Подвижные садовые дорожки из пластиковых модулей укладываются довольно оперативно, и не требуют основания из гравия.

Они позволяют соорудить дорогу какой угодно ширины, стоит отметить как они обладают крепления, которые позволяют совместить их как в длину, так и поперек.

Соединительные части пластмассовых панелей, обладающих довольно огромными габаритами, дают конструкции прочность, так 2 плиты скрепляются в 2-х точках с помощью особых креплений на модулях.

Преимуществом подобных плит-панелей считается не только лишь скорость монтажа, однако и то, что их плоскость совершенно нескользкая, выдерживают подобные дорожки довольно внушительные перегрузки, и очень надежны.

Для производства плит применяется морозостойкая пластмасса. Этот материал выдерживает колебания температуры от минусовых -35С, до плюсовых + 45- 50 С. В зимний период такую дорожку можно оперативно и просто демонтировать, убрать на хранение в одно из хозяйственных сооружений. Пластиковые плиты — практичны и компактны, ширина и длина составляет 570 х 570 мм, а толщина равна 22 миллиметров. Благодаря продольным отверстиям влага от осадков не накапливается на поверхности.

Эти садовые дорожки просты и удобны в монтаже, подходят как для газона, так и для грунта. При прорастании вблизи растений, дорожку можно перенести.

Здравствуйте, меня зовут Алина и я являюсь ландшафтным дизайнером, если у вас есть какие либо вопросы касающиеся ландшафтного дизайна, задавайте с удовольствием на них отвечу.

Смотрите такжеДизайн фасада как неотъемлемая часть дизайна дома

Видео: Садовая дорожка своими руками

50 фото идей создания садовых дорожек своими руками:

Дорожки на даче своими руками — несколько интересных способов

Владельцы дач стараются сделать участки красивыми и уникальными. Чтобы можно было гулять по своим владениям в любую погоду, обустраивают дорожки. Можно сделать их из брусчатки или тротуарной плитки разных форм, размеров и расцветок.

Подобные изделия ввиду их высокой стоимости доступны не всем. Но есть альтернативные варианты для устройства тропинок на даче своими руками. Расскажем и покажем на фото, как их можно сделать из подручных материалов.

Из чего укладывать

Самый частый вопрос касается того, какой материал выбрать. Дизайнеры зачастую используют для мощения дорожек строительные материалы, оставшиеся после возведения или ремонта здания, – доски, кирпич, камень. Если фундамент имеет облицовку из камня, то и дорожку у дома выкладывают тем же камнем. А далее, в глубине участка, можно применить брусчатку или другие материалы.

Для деревянного дома подойдет садовая дорожка, в которой можно сочетать каменные и деревянные элементы. Причем их можно сделать своими руками из подручных материалов. С таким строением еще хорошо сочетается дорожка из керамогранита.

Если дом построен из кирпича, то и дорожку делают из него же. Однако следует понимать, что простой кирпич развалится через несколько лет. Для мощения дорожки на даче необходимо использовать специальный клинкерный. Тогда «мостовая» будет иметь красивый вид и прослужит долго.

Бетонная дорожка своими руками

Большинство дачников на своих участках делает дорожки из монолитного бетона. Они надежные и прочные. А чтобы их вид не был однообразным и невзрачным, их декорируют различными способами.

Делают это во время заливки, выкладывая мозаику или какие-либо узоры, используя керамическую плитку или керамику, как на фото. Сделать это довольно просто:

Для дорожки делают разметку в длину и ширину, вбивая колышки и натягивая веревку. Копают небольшое углубление (до 10 см).
Делают подушку из песка, трамбуют и обильно смачивают.
Далее укладывают заранее сбитые квадратные рамки размером в ширину дорожки, оставляя между ними зазор в 5-7 см.
Готовят бетонный раствор и заливают в рамки. На едва подсохший раствор выкладывают декоративные элементы и слегка вдавливают.

Также читайте: Снимаем обои с гипсокартона правильно

Через несколько дней, когда дорожка просохнет, рамки убирают, а землю между плитами засевают газонной травой.

Дорожки из досок

Для устройства садовой дорожки на даче своими руками подойдет лиственница. Ее древесина не поддается гниению.

Сделать тропинку из этого подручного материала несложно:

Делают разметку дорожки и готовят ложе, как в предыдущем случае. Засыпают его слоем гравия, выравнивают и трамбуют.
На гравий устанавливают брусья, они будут служить основанием и опорой для деревянного настила. Брусья предварительно следует обработать специальными составами для предотвращения гниения.
На брусья укладывают доски, как – видно на фото, оставляя между ними промежуток в пару сантиметров для проветривания.

Строительство деревянной дорожки занимает некоторое время, но не требует особых усилий и умений. С задачей может справиться даже новичок в строительстве.

Дорожка из кафельной и керамической плитки

Остатки плитки после строительства или ремонта вполне могут быть использованы для укладки тропинки в саду. Причем в дело пойдут не только целые плитки, но и отдельные кусочки.

Целыми можно оформить дорожки как в качестве самостоятельного материала, так и в сочетании с облицовочным кирпичом или натуральным камнем.

Кусочки керамики и кафеля можно выложить в красивую мозаику или в виде тематической картинки. Однако на это понадобится большая усидчивость и много времени. Зато результат порадует.

Для оформления дорожки из этого материала действуют следующим образом:

По установленным меркам выкапывают для дорожки траншею глубиной 10 сантиметров. На дно насыпают щебень тонким равномерным слоем и тщательно утрамбовывают.
Чтобы усилить основание и придать ему прочности, делают армирование из толстой металлической сетки.
Готовят бетонный раствор, заливают и выравнивают дорожку. Узор или рисунок из кусочков плитки начинают укладывать, когда цементный состав начнет слегка схватываться. Чтобы работы шли быстрее, рисунок заранее выкладывают рядом с дорожкой. Потом его только переносят на застывающий бетон.
После укладки плитки швы затирают.

Если выкладываются целые плитки и кусочки, то большие элементы следует располагать вдоль кромки и по центру, а пространство между ними заполнять более мелкими.
В качестве бордюров можно использовать стеклянные бутылки с песком, перевернутые вверх дном, как на фото.

Деревянные чурки для садовых дорожек

Если на участке имеются спиленные старые деревья, из их срезов можно уложить своими руками красивую дорожку на даче или в саду. Только все элементы должны быть обработаны специальными средствами, защищающими древесину от гниения.

Работы из подручных материалов выполняют в следующем порядке:

Траншею для дорожки выкапывают с таким расчетом, чтобы ее глубина превышала высоту чурок или кругляшей из дерева.
На дно траншеи укладывают подушку: слой гравия, затем песка. Каждый слой хорошо утрамбовывают и обильно поливают водой.
На подушку устанавливают чурки, следя за тем, чтобы они прилегали друг к другу как можно плотнее.
Все зазоры заполняют мелким гравием вперемежку с песком, сверху хорошо проливают.

Дорожки из пластиковых пробок и бутылок

Изобретательные дачники используют для своих участков самые разнообразные материалы, находящиеся под рукой. Дорожки из пластика, выложенные мозаикой, очень красивы. В работу идут все части пластиковой бутылки: из верхней части делают бордюры, из нижней укладывают тропки. Если используют целые, то наполняют их песком.

Также читайте: Двери межкомнатные, на что обратить внимание при выборе

Для укладки тропинки мозаикой из пробок от пластиковых бутылок понадобится большое количество последних, их следует собирать заранее. В среднем на один квадратный метр дорожки понадобится около тысячи крышек. Зато дорожка будет необыкновенно красивой, интересной и уникальной.

Стеклянные бутылки на дачном участке

Зачастую бутылки из стекла используют для оформления клумб, бордюров и ограждений овощных грядок, оригинального оформления аллей сада. Несмотря на хрупкость, из стеклянных бутылок можно мостить и дорожки, если делать это правильно.

Работы проводят такие же, как и с пластиковыми бутылками. В бутылки насыпают песок под горлышко, устанавливают их в подготовленное ложе вверх дном вплотную друг к другу. Бутылки должны быть одного размера, цвет – на выбор. Все зазоры заполняют землей или песком.

Дорожка из коры

Очень быстрый способ обустроить садовую дорожку на даче своими руками – сделать ее из коры и опилок. Покрытие получается мягким и оригинальным. По такой тропинке приятно пройтись босиком.

Кора выделяет специфические смолы, что весьма полезно для человека, опилки предотвращают рост сорняков. Дорожка из таких подручных материалов не нагревается даже в самую сильную жару.

Уложить такое покрытие очень легко. Траншею выкапывают по разметке. На дно насыпают только песок, трамбуют его и устанавливают бордюры – это необходимый элемент. Бордюр предотвратит расползание и размывание тропинки. Затем вся траншея засыпается подручными материалами (опилками и корой), выравнивается и уплотняется.

Строительство дорожки с использованием фигурных форм (мастер-класс)

Сегодня магазины и компании-производители предлагают множество форм для самостоятельного изготовления садовых аллей. Достаточно одной или двух, чтобы быстро и красиво выложить оригинальную дорожку на даче своими руками. Формы изготовлены из прочного материала, пригодны для многократного использования.

Выполнение работ:

Сначала делают разметку дорожки, беря во внимание размеры форм. Как правило, они имеют стандартный размер 60х60 см. То есть дорожку можно сделать шириной 60 см или 1,2 м. Формы имеют такие контуры, что вплотную примыкают одна к другой, как детские пазлы. При строительстве более широкой дорожки укладывают сразу две формы поперек траншеи. Если устраивает не такая широкая тропинка, то две формы устанавливают вдоль траншеи.

По разметке выкапывают ложе для тропинки, сразу выравнивая дно. Земляное основание хорошенько трамбуют, используя специальное устройство – электровибратор. Если этот процесс выполнять вручную, на него уходит много усилий и времени.

На дно утрамбованной траншеи насыпают ровным слоем гальку или щебень, затем песок. Обильно поливают и устанавливают подготовленные формы – их предварительно обмазывают машинным или обычным растительным маслом.

Готовят раствор для заливки, соблюдая следующие пропорции: на 1 часть цемента берут 3 части песка и 4 части воды. В смесь добавляют пластификатор, он служит для лучшей связки и придает раствору прочности и эластичности. В перемешанные сухие компоненты добавляют воду небольшими порциями. По консистенции готовый раствор должен быть похож на густую сметану. Когда раствор готов, в него можно добавить краску, чтобы дорожка была цветной и яркой.

Готовый раствор аккуратно разливают во все ячейки формы, стараясь не допускать воздушных пузырьков. Излишки раствора снимают с помощью деревянной или пластиковой рейки.

В течение часа раствор прихватывается, и форму можно аккуратно снимать. Ее перекладывают рядом с залитым участком и продолжают заливку дорожки.

Можно дополнительно украсить дорожку, вдавив в полусырой раствор декоративные элементы. Полностью состав просыхает через 3-4 дня, поэтому его следует защитить от детей и животных, поставив ограждения или накрыв сверху защитным материалом.

Как видим, даже из подручных материалов можно смастерить своими руками красивую и оригинальную садовую дорожку на даче. Фото представленных вариантов помогут понять процесс изготовления и вдохновят на оригинальные идеи.

Источник: https://materialyinfo.ru/dorozhki-na-dache-svoimi-rukami/

Дорожки на даче — 67 фото оригинальных способов кладки 2017 года!

Оформление тропинок на даче, может сильно повлиять на дизайн участка. Поэтому так важно уделить внимания созданию красивых дорожек.

Причем сделать интересную тропинку можно из различных материалов, например, элегантно будет смотреться кирпичная тропинка, а загадочности дачному дизайну придаст дорожка из кругляков натуральной древесины, стильно выглядит тропинка из речной гальки, подчеркнет оригинальный дизайн и сделает его ярче дорожка из пластмассовых пробок.
Кроме того, есть и готовые съемные панели, которые можно каждый год выкладывать по своему вкусу.

Проект дачной тропинки

Прежде чем начинать укладку тропинку, надо создать проект местности, в котором обозначить все постройки, садовые насаждения, клумбы и схематично обозначить дорожку. Также на чертеже должны присутствовать вспомогательные объекты, такие как система полива.

При создании плана необходимо учитывать, все нюансы, так вам должно быть максимально комфортно, добраться до любого местечка в саду. Кроме того, надо принимать в расчет то, что нужно ходить по своей территории в любые погодные условия, и в любое время года.

Теперь составленный проект нужно нанести непосредственно на участок.
Определиться с шириной тропинки и ее направлением будет проще, если нанести разметки непосредственно на участке, что особенно актуально для дорожки из тротуарной плитки или кирпича.

Лучше всего делать разметки колышками, которые нужно сначала вбить, а потом по ним натянуть веревку. Также для удобства боковую границу дорожки можно пометить, посыпав ее известкой.

При этом важно учитывать, что снятие верхнего слоя почвы для укладки дорожки должно быть шире тропинки, потому что для надежности и долговечности ей потребуется бордюры из таких прочных материалов как бетон или камень.

Подготовительные работы

Для того чтобы садовая дорожка многие годы прослужила вам верой и правдой, потребуется основательная подготовка.

Так, нужно учесть, что дорожка должна быть с небольшим уклоном, а в районе уклона нужно сделать дренажную траншею. Это нужно для того, чтобы дождевая вода стекала с тропинки, и избыток влаги не повредил бы покрытие.

Толщина снятого грунта должна быть 15 ÷ 200 мм. После этого, чтобы края оставались ровномерно надо по всему периметру вырытой ямы со стороны бортов установить доски.

Затем делается «подушка» для этого в яму всыпается гравий вместе с цементом и все уплотняется и увлажняется. «Подушка» должна иметь толщину 50-100 мм.

Виды садовых дорожек

Существует масса материалов, благодаря которым можно сделать отличную дачную тропинку.

Дорожка из кирпича. Такая тропинка отличается надежностью, долговечностью и внешне смотрится очень элегантно.

Деревянная тропинка. Смотрится такая тропинка красиво и даже таинственно, кругляки, выложенные в виде витиеватой дорожки, напоминают сказочную тропу.

Каменная дорожка. Те, кто хочет видеть на своем участки стильную и изящную садовую дорожку могут попробовать мозаичный вариант из речной гальки.

Цементная дорожка. Такая тропинка отличается прочностью и надежностью. Для придания ей привлекательности можно использовать специальные фигурные формочки, тем самым можно получить эффект мощеной дорожки.

Садовая дорожка из пластмассовых крышек. Довольно необычный, но вместе с тем яркий вариант тропинки в виде мозаики из разноцветных крышечек от пластиковых бутылок.

Наличие большого количества цветов и доступность материала, позволяют создать дорожку с самыми разными рисунками, которые сделают ландшафт вашего участка настоящим произведением искусства.

Пластиковая сборная дорожка. Этот вид дорожки можно быстро и без особого труда установить и при необходимости изменить и даже убрать дорожку.

Благодаря рельефной поверхности пластиковых панелей по тропинке удобно ходить, ведь она не скользит, даже если намокнет. Большой ассортимент пластиковых изделий позволит выбрать садовую дорожку любого цвета и формы.

Кроме того, с помощью плит можно сделать дорожку любой формы и ширины. Пластиковая конструкция позволяет организовать тропинку в любой части участка.

К плюсам такой дорожки можно еще отнести то, что благодаря ее строению на ней не будет, скапливается влага, вода будет вытекать через специальные отверстия.

Дорожка из садового паркета. Данный материал относится к числу дорогостоящих, однако его плюсы перевешивают желание сэкономить.

Так, «садовый паркет» можно без труда собирать и разбирать, обработанная специальным раствором древесина не подвержена влаге, выгоранию, температурным перепадам, обладает прочностью и долговечностью, к тому же такая дорожка будет смотреться роскошно.

Фото садовых дорожек на участке

Источник: http://www.beinten.ru/dorozhki-na-dache/

Дорожки на даче своими руками: 20 эконом-вариантов

Садовые дорожки играют как декоративную роль в облике всего дачного участка, так и функциональную. Поэтому они должны быть не только аккуратными и красивыми, но и удобными и долговечными. А для того, чтобы украсить ими свой сад вовсе не обязательно нанимать дорогостоящих специалистов — можно сделать их самостоятельно.

Деревянные садовые дорожки

Деревянная садовая дорожка — универсальное решение, так как она сочетается с газоном и дачными клумбами, а также экологична и проста в установке. Стоимость зависит от выбранной породы дерева, самым экономичным вариантом будет использование досок, оставшихся от строительных работ.

Деревянные садовые дорожки бывают двух видов: настилаемые и вкапываемые. Лучшим материалом для них считается лиственница, но подойдут также дуб, осина и хвойные породы.

Настилаемые деревянные дорожки

В этом случае деревянное полотно будет располагаться над грунтом, образуя своеобразный деревянный тротуар. Благодаря этому дерево будет вентилироваться и прослужит дольше.

Instagram thermodecking

Основанием для такой дорожки являются лаги — бруски прямоугольной формы из строительных сортов древесины. Лаги будут находиться в земле, поэтому перед использованием их покрывают защитными материалами, например мастикой.

В том месте, где будет проходить дорожка, снимается слой земли в 20-30 см, а дно утрамбовывается.

Длина и форма будущей дорожки подбирается, исходя из пожеланий хозяина участка, а ширину лучше сделать не менее 80-100 см, для свободного и комфортного перемещения по ней. Затем на землю насыпают влажный песок и утрамбовывают.

Поверх него укладывают тонкий слой мелкого щебня. Такая подготовка сделает дорожку более долговечной, так как будет отводить влагу.

Instagram thermodecking

В качестве настила используются доски толщиной 2,5-5 см. С изнаночной стороны они также обрабатывается мастикой. Затем настил крепится на лаги с помощью саморезов и гвоздей. Важно следить, чтобы их шляпки не торчали из дерева и никого не поранили.

Instagram leskhimprom

Вкапываемые деревянные дорожки

Для таких дорожек подходят как доски, так и спилы бревен. Материал дорожки будет находиться в земле вровень с грунтом или слегка выступая.

Так как дерево будет контактировать с землей, его необходимо предварительно подготовить. Для этого материал замачивают в растворе антисептика, а затем покрывают битумом. Верхнюю часть настила покрывают лаком или воском.

Для таких дорожек потребуется такая же тщательная подготовка почвы, как для настилаемых, чтобы отводить лишнюю влагу.

Каменные садовые дорожки

Садовые дорожки из камня более долговечны, чем деревянные, и также хорошо вписываются в садовый ландшафт.

Садовая дорожка из природных камней

Природный камень — очень прочный материал, и он будет не только гармонично вписываться в ландшафт, но и долго служить. Он подойдет тем, кто часто возит тяжелые тачки по дачному участку.

Камень можно укладывать на песок (и скреплять цементом зазоры) или цементно-песчаный раствор.

Очень красиво смотрятся дорожки, где между камнями выложили плодородную землю и высадили семена для газона.

Instagram dacha_blog

Садовая дорожка из гравия

Проще всего сделать насыпную дорожку из гравия. Для этого проводится предварительная подготовка участка: убираются пни, кусты и камни. Затем намечается контур будущей дорожки и снимается слой грунта глубиной 20-25 см.

Края ямы выравнивают, а на дно укладывают слой крупного щебня толщиной 5 см. Поверх этого слоя укладываются обработанные битумом деревянные доски. Через каждый метр по краям дорожки втыкают распорки — бруски, которые позволяют ориентироваться без рулетки.

Последний шаг — укладка слоя гравия.

Садовая дорожка из гальки

Очень креативно смотрится узорчатая дорожка из гальки. Она довольно проста в создании, но требует некоторой кропотливости. Для начала собираются и подбираются подходящие под задуманный узор камешки гальки. Обычно их легко найти около рек и озер.

Затем на вырытую для дорожки траншею выкладывается смесь из цемента, песка и гравийной крошки. В ней закрепляется галька, как на этом фото. Для закрепления результата по дорожке лучше не ходить несколько дней, чтобы она успела застыть.

Instagram hand.made.rus

Садовая дорожка из плитки

Существует мнение, что для создания красивой садовой дорожки из плитки обязательно нужно использовать сложную и дорогую технологию, включающую в себя цементирование и другие операции. Но выкладывать плитку можно и на песчаную основу.

Для этого с помощью колышков и веревки намечается контур дорожки, убираются все препятствия и выкапывается траншея. Глубина траншеи должна быть на 2-4 см больше высоты плитки.

Для выкладывания плитки, чтобы ее не расколоть, используется резиновый молоток. Межплиточное пространство заполняется песком, а края дорожки укрепляются утрамбованной землей.

Произвести такую укладку своими руками смогут даже новички.

Садовая дорожка из бетонных форм

Создать основу для бетонных дорожек можно из залитого в специальные формы бетона. После застывания фрагменты крепятся в песочную основу, а стыки заливаются бетоном или засыпаются песком.

Садовая дорожка с использованием глиняных украшений

Такие украшения для участка очень просто сделать и добавить к плитке или гравию. Для их создания глина выкладывается на форму, которой может служить крупный лист какого-нибудь растения, и выравнивается. После застывания полученная фигурка закрепляется в грунте или песке.

Источник: https://www.ivd.ru/dizajn-i-dekor/landsaft/dorozhki-na-dache-svoimi-rukami-20-ekonom-variantov-23951

Как сделать садовую дорожку своими руками: 70 вдохновляющих фото + инструкции

Такая дорожка будет органично смотреться в любом саду, ведь дерево — это натуральный материал. А чтобы он прослужил дольше, стоит предварительно обработать его специальными защитными пропитками.

Садовые дорожки из досок или брусьев

Их можно уложить прямо на землю, вкопав полностью или наполовину. Дорожка будет смотреться оригинальнее, если класть детали немного неровно или на небольшом расстоянии друг от друга. Промежутки можно засыпать землёй или гравием.

Такие дорожки могут зарасти травой. Если вам это не по вкусу, лучше провести некоторые подготовительные работы. Это ещё и позволит дорожке дольше не терять свой внешний вид.

Выкопайте траншею по длине и ширине будущей дорожки. На дно уложите геотекстиль, затем плотно утрамбуйте песок, щебень и ещё один слой песка. Сверху выложите деревянные детали. Заполнить промежутки между ними тоже можно песком или гравием.

Доски можно прикрепить к подготовленному основанию из бетонных блоков и брусьев. В этом случае дорожка будет приподнята над землёй, что обеспечит дереву дополнительную вентиляцию и продлит срок службы. Да и выглядеть такая дорожка будет весьма солидно.

О том, как сделать такой настил, рассказано в этом видео:

Садовые дорожки из деревянных спилов

Такие дорожки смотрятся очень оригинально. Нужно выкопать траншею, выложить её геотекстилем и утрамбовать по нему песок. Затем укладываются спилы дерева, а пространство между ними засыпается гравием, песком или обычными камнями.

Садовые дорожки из щепок

Это самый простой способ оформления деревянной дорожки. Её плюс ещё и в том, что через неё практически невозможно прорасти сорнякам. Однако щепки придётся периодически подсыпать, потому что со временем они будут проседать.

Чтобы сделать такую дорожку, достаточно вырыть траншею, утрамбовать её дно песком, а сверху насыпать древесные отходы. Перед засыпкой щепок можно установить бордюр, например из камня или кирпича.

Как сделать садовую дорожку из камня

Каменные дорожки тоже прекрасно впишутся в интерьер любого садового участка. Они прослужат долгие годы и не будут деформироваться.

Плоские камни укладываются либо на цементный раствор, либо на подушку из земли. Второй способ подойдёт, если между камнями вы планируете сделать большие промежутки. И в том и в другом случае нужно предварительно вырыть траншею.

Вот как выложить камень на цементный раствор:
А здесь показано, как уложить камни прямо на землю:

Оригинально смотрятся дорожки, выложенные гравием, галькой или другими мелкими камнями. Для этого нужно вырыть траншею, установить бордюр, например из камня, дерева или металлических пластин, утрамбовать дно траншеи песком и покрыть геотекстилем. На него плотным слоем уложить гравий.

Как сделать садовую дорожку из кирпича или брусчатки

Из такого, казалось бы, обычного стройматериала получатся очень красивые дорожки. Ведь он позволяет выкладывать всевозможные узоры.

Чтобы выложить узор, нужно выкопать траншею, установить вдоль неё доски и утрамбовать по дну сначала щебень, а затем песок. В песчаный слой вдавливаются кирпичи или брусчатка, а пространство между ними засыпается песком и гравием.

Подробное описание процесса создания такой дорожки вы найдёте в этой статье:

Как сделать садовую дорожку самому →

Как сделать садовую дорожку из бетона

Бетонная дорожка долго будет радовать ваш глаз. Можно сделать обычную прямую дорожку: выкопать траншею, установить опалубку, утрамбовать щебень и залить всё это бетоном.

А можно подойти к процессу более творчески и создать что-то уникальное и необычное. Например, сделать оригинальную бетонную плитку своими руками.

Самый простой способ — сделать очертания камней на ещё не застывшем бетоне:

А вот как сделать плитку с помощью обычных листьев:

Можно воспользоваться специальными формами, в которые заливается цемент. Благодаря им дорожка обретёт необычный узор.

В этом видео показано, как пользоваться такой формой:

Где взять форму для создания плитки:

Существуют и другие формы, с помощью которых можно выложить шикарную дорожку. Вот несколько идей для вдохновения:

Как сделать садовую дорожку из пластика

В магазинах можно также купить специальную пластиковую плитку. С её помощью можно выложить целую площадку в саду, а можно оформить аккуратную дорожку. Делается это быстро и просто: достаточно лишь соединить плитки между собой и уложить на плотное покрытие, например бетон, щебень или утрамбованную землю.

Такую конструкцию легко разобрать и при желании перенести на другое место. Кроме того, разнообразие цветов, форм и узоров таких плиток позволяет создавать необычные красивые дорожки.

Где взять пластиковую плитку:

Как сделать интересный бордюр у обычных тропинок

Если вы не хотите основательно заниматься созданием садовых дорожек, но хотите внести разнообразие, то можно просто красиво оформить уже протоптанные тропинки.

Для этого нужно выкопать вдоль них небольшие траншеи и вкопать или вдавить туда доски, колышки, камни или кирпичи. Ещё один вариант — создать живой бордюр из низкорослых растений.

Но самый необычный и практичный способ визуального оформления тропинки — установить вдоль неё небольшие светильники на солнечных батареях. Днём они будут заряжаться от солнца, а ночью — освещать вам путь и украшать сад.

Такой вариант отлично подойдёт и для украшения готовых дорожек.

Где взять светильники на солнечных батареях:

Источник: https://Lifehacker.ru/sadovye-dorozhki-svoimi-rukami/

Садовые дорожки ???? своими руками с малыми затратами на даче из подручных материалов, фото

Необходимость обустройства дорожек на даче доказывать излишне: без них в плохую погоду ни пройти, ни проехать. Конечно, хочется, чтобы они были и надежными, и красивыми. Понятно, что тропинки на даче нам служат ограниченное время, и пользуется ими небольшое количество людей.

Приемы обустройства недорогих дорожек

Общая длина дорожек на даче может достигать сотен метров. Простые расчеты показывают, что материалов для их обустройства требуется немало. Рассмотрим несколько приемов, которые помогут решить, из чего дорожки можно сделать дешево:

использовать возможно меньшее количество материалов;
применять наиболее бюджетные составляющие;
использовать подручные средства;
сделать своими руками элементы дорожки;
применять местные материалы;
использовать экономные варианты и технологии.

Делаем бюджетные тропинки своими силами

Если говорить о стандартных вариантах, то самые недорогие садовые дорожки получаются из местных насыпных материалов: щебня, гальки, песка и гравия. Правила обустройства таких покрытий приводятся в отдельной статье. Если дорожку в саду из насыпного материала обустроить грамотно, получится не только дешево, но и красиво.

Дорожки на основе цемента обойдутся несколько дороже насыпных. Экономный вариант можно получить, обустроив покрытие шириной всего 60см. Для сокращения расходов вместо щебня для приготовления бетона можно использовать битый кирпич и местный бутовый камень. Чертежи и схемы обустройства таких садовых покрытий приводятся в отдельном материале.

Очень интересен способ исполнения дорожек на основе цемента, отлитых с помощью трафаретов. В этом случае есть возможность изготовить бюджетные и одновременно красивые покрытия. Заметим, что для сооружения дорожки такого рода требуется немало времени.

Очень дешевое покрытие для дачи получится из бывшего в употреблении кирпича. Если постараться, из боя можно организовать интересный рисунок дорожки. Как это сделать, смотрите в отдельном материале.

Конечно, изящные и долговечные дорожки в саду могут быть изготовлены с применением природного камня. В таком случае, чтобы мощение выполнить недорого, следует применять тонкие пласты материала. Технология укладки этого покрытия рассмотрена в специальной статье.

Замечательный вариант – использование насыпного материала в комбинации с природным камнем, бетоном, кирпичом и деревом. Таким способом можно сделать дешевое и оригинальное покрытие. Разумеется, придется потрудиться своими руками над реализацией нестандартного решения. При этом можно воспользоваться технологией изготовления насыпных дорожек.

Еще один способ удешевления покрытия – не делать его сплошным, будь то бетон, камень или плитка. Вариант вполне приемлем для тех мест, где ходят не очень часто – газон, цветник, тропы между грядками.

Используем для дорожек в саду подручные материалы

Кардинальный способ снижения стоимости пешеходного покрытия – использование имеющегося в наличии подручного материала. При этом довольно просто обеспечить эксклюзивность дорожки, а если постараться, то долговечность и качество пешеходного покрытия в саду также не пострадают. Нужно лишь внимательно посмотреть, какой материал есть в наличии и познакомиться с возможными решениями.

Бюджетные тропинки из дерева, коры и травы

Если в Вашем распоряжении имеется старое засохшее дерево, из него можно обустроить прекрасную дорожку. Непригодные поддоны можно разобрать и соорудить покрытие из дощечек. Читайте о дорожках из древесины в нашей статье.

Не один сезон прослужит бюджетная дорожка из коры, насыпанной на ровную и утрамбованную землю. Покрытие будет устойчивее, если для него предварительно подготовить траншею глубиной 10см и заполнить ее песком. Рядом с тропой будет органично смотреться миниатюрный плетень из веток.

Привлекательно выглядит живая тропинка из травы, и стоит она совсем недорого. По газону приятно ходить босиком, но если это делать слишком часто, он быстро потеряет свой очаровательный вид. Зеленую тропу лучше засадить райгасом или мятликом. Можно приобрести расфасованные семена для спортивного газона. За травой следует ухаживать, как за газоном: стричь, поливать, удобрять.

Недорогие и надежные дорожки из шин и отходов асфальта

При ремонте асфальтированных дорог зачастую срезают старое покрытие. Образовавшаяся крошка стоит недорого и долго прослужит во дворе. Материал засыпают ровным слоем на ровную и утрамбованную землю. Затем его прогревают до размягчения паяльной лампой и трамбуют. Крошка скрепляется, и получается надежное покрытие. Конечно, у тропинки лучше обустроить бордюр.

Самые недорогие дорожки для огорода можно изготовить из автомобильных шин. Устойчивость автопокрышек к влаге, солнцу и морозу не вызывает сомнений. Покрытие не становится скользким во время дождя.

Из шины легковушки получается полоса длиною прядка 2-х метров. Значит, для покрытия шириной около 60см и длиной 2м потребуется три старых покрышки. Запасаемся необходимым количеством шин и действуем по следующему плану:

Выравниваем и трамбуем поверхность грунта под будущей дорожкой.
Срезаем боковины покрышек лобзиком.
Режем протектор шины поперек через каждые 30-40см. Лучше использовать болгарку, так как проволочный корд покрышки лобзик пилит с трудом.
Готовим П-образные скобы размером 50Х25мм из проволоки. Наилучший вариант – оцинкованная проволока диаметром 3мм, покрытая ПВХ, которую можно вырезать из соответствующей сетки.
Соседние фрагменты покрытия кладем на доску и сверлим в протекторе отверстия диаметром 4мм для скоб. Они размещаются в 25мм от краев резины напротив друг друга.
Вставляем скобы в отверстия и загибаем с тыльной стороны.
Собираем дорожку необходимой длины и укладываем на место. Элементы полотна можно покрасить в разные цвета.

Эконом вариант тропинок из бутылок, пластиковых пробок и битой плитки

Пластиковые и стеклянные бутылки – халявные материалы для обустройства дорожек. Покрытие такого рода имеют следующие особенности:

тара от напитков не боится мороза, солнца, влаги и долго служит;
выступы на днище бутылок обеспечивают массаж для ступней;
дорожка имеет оригинальный вид;
во время дождя покрытие становиться скользким.

Дорожку из пластиковых и стеклянных бутылок можно соорудить по следующей схеме:

На месте покрытия копают траншею чуть глубже высоты бутылок.
Дно канавки выравнивают и засыпают слоем песка 5-10см.
Пластиковые бутылки наполняют песком или щебнем. Предварительно их можно окрасить.
Тару устанавливают вверх дном на дно траншеи. Сверху укладывается доска, которую простукивают молотком для выравнивания полотна из бутылок.
Готовится смесь цемента и сухого песка в соотношении 1:6. Состав засыпается в зазоры между бутылками до полного заполнения
Дорожку увлажняют с помощью садовой лейки.

Как следует из фото, из стеклянных бутылок можно обустроить и бордюр для дорожки. Для монтажа такого ограждения под него роют канавку, засыпают песок и трамбуют. Бутылки выставляются на цементный раствор, приготовленный в соотношении 1:3.

Красочное полотно дорожки можно обустроить с помощью крышек из пластиковых бутылок. Дорожки из пробок не выцветают и не боятся влияния атмосферы. При этом во время дождя крышки могут стать скользкими.

Пробки укладывают в застывающий раствор цементной дорожки. Затем покрытие выравнивают, постукивая по доске, уложенной на покрытие. Для упрощения монтажа фрагменты мозаики из пробок можно предварительно скрепить леской через отверстия в боковинах крышек. Мастер-класс укладки дорожек из пробок от пластиковых бутылок приводится в отдельной статье.

Самодельные дачные дорожки на основе цемента несложно украсить с помощью мозаики из битой плитки. Такого материала бывает достаточно после завершения строительных работ. Бой плитки можно также приобрести очень дешево в соответствующем магазине.

В простейшем случае для получения мозаики кусочки битой плитки вдавливают в застывающий раствор и выравнивают, постукивая по уложенной сверху доске. Чтобы обустроить красивое и большое полотно, плитку мозаику своими руками укладывают по следующей схеме:

Заливают дорожку из бетона.
Готовят эскиз мозаики на бумаге вручную или с помощью компьютера.
Готовится плиточный клей. Для начала его наносят на каждый фрагмент, который затем укладывают на место. Сначала выкладывают крупные элементы, а пространство между ними заполняют мелкими.
Можно нанести слой клея на поверхность бетона, а затем укладывать кусочки плитки. В этом случае рекомендуется предварительно выложить узор рядом с дорожкой. Тогда монтаж будет происходить быстро, и клей не засохнет.
Мозаика должна подсохнуть минимум в течение суток.
Швы между кусочками плитки заполняют затиркой необходимого цвета. Работу удобно выполнить шпателем.

Мы рассмотрели примеры и методы обустройства недорогих, удобных и красивых дорожек на участке. В большинстве случаев для них необходимо обеспечить бордюр, который также можно изготовить своими руками и еще более снизить затраты на дорожки. Надеемся, предлагаемый видеоролик органично дополнит наше изложение.

Источник: https://SamoDelino.ru/dorozhki-vo-dvore/sadovye-dorozhki-svoimi-rukami-s-malymi-zatratami.html

Как сделать дорожки на даче, садовые дорожки своими руками эконом вариант, из подручных материалов, досок, дерева?

Способы и материалы для обустройства дорожек на даче своими руками.

Дача — это место, где можно отдохнуть, насладиться природой, и поработать. Все зависит от того, с какой целью вы приобретаете этот участок. В этой статье мы расскажем, как сделать дорожки на даче своими руками с минимальными затратами средств и времени.

Недорогие дорожки на даче своими руками

Существует очень много как дорогих, так и доступных стройматериалов для облагораживания виллы. Конечно, если речь идет о частном доме, в котором вы живете на постоянной основе, то имеет смысл вкладывать деньги в его благоустройство.

Недорогие дорожки на даче своими руками:

Иначе обстоят дела, если вы приезжаете на участок лишь в летнее время, и хотите облагородить существующий клочок земли. Не обязательно тратить много денег, и применять дорогостоящую плитку или натуральную древесину для обустройства.
Существует масса сырья для создания проходов. В основном, для облагораживания применяется плитка, булыжники, бетон. Конечно, если выбирать между долговечностью и стоимостью, то наиболее популярным и недорогим сырьем является бетон.

Спил

Дорожки на даче своими руками: эконом-вариант

Конечно, ровные бетонные тропы смотрятся не очень красиво, но если применять специальные формы, подготовив предварительно площадку для облагораживания, то удастся создать проход очень похожий на плитку или на обычную брусчатку.

Эти формы изготавливаются из мягких полимеров, которые накладываются на подготовленную поверхность и сверху заполняются бетоном. При соблюдении правил настила, растения сквозь щели между бетоном не прорастают.

В целом удается удовлетворить несколько потребностей: создать красивую тропу, при этом потратить минимум денег. Конечно, если вилла небольшая, и недорогая, то можно вообще справиться подручными материалами.

Дорожки на даче своими руками, эконом-вариант:

Бутылки из пластика
Крышки от бутылок
Битый кафель
Горные породы
Натуральная древесина

Из крышек

Как сделать дорожки из дерева на даче своими руками?

Если на участке имеются плодовые деревья, которые высохли, мешают, то можно справиться без особых затрат. Что имеется в виду?

Как сделать дорожки из дерева на даче своими руками:

Во время распила стоит разрезать крупные ветки на отрезки длиной примерно 40 см. Таким образом вы получите большие куски древесины, которые нужно вкопать в землю, имитируя тропу. Оптимально подходят ветки, а также стволы, диаметром 10-15 см.
Хотя очень часто монтируют и более крупные отрезки. Основной недостаток — это необходимость предварительной обработки. Дерево само по себе не очень устойчиво к атмосферным явлениям. Древесина может размокать, разбухать, и портиться.
Со временем такая тропа может начать гнить. Иногда применяются специальные пропитки, которыми насыщают отрезки, чтобы продлить срок службы тротуаров. Обязательно пространство между отрезками дерева заделывают песком.

Спил

Дорожка своими руками на даче дешево: инструкция

Чтобы облагородить тротуарчики на участке, стоит выполнить несколько простых манипуляций.

Перечень манипуляций:

Выполнить разметку и составить план
Разобраться с сырьем для выкладки тропы
Подготовить основу и технику монтажа
Выполнять мероприятия, направленные на продление службы тропы

Дорожка своими руками на даче дешево, инструкция:

На начальном этапе обычно составляется план, это поможет быстрее выполнить все работы. Если имеется план, удастся примерно посчитать общую стоимость работ и стройматериалов. Существуют некоторые тонкости, которые стоит учитывать, перед тем как создать тротуарчик.
Необходимо, чтобы расстояние от деревьев было больше полутора метров. Кроме того, минимальная ширина таких тропинок должна составлять не меньше 0,7 м.
Если тропа находится под наклоном, то он не должен быть направлен в сторону зданий и помещений. Таким образом, фасад дома будет постоянно подтапливаться.

Плитка

Делаем дорожки на даче своими руками

Большинство владельцев участков хочет, чтобы тропа получилась красивой и дешевой. Однако так бывает достаточно редко.

Делаем дорожки на даче своими руками:

Конечно, при желании можно выполнить проход при помощи клинкерного кирпича. Он отличается от обычных кирпичей, которые применяются в строительстве, своей прочностью и покрытием. Устойчивое к осадкам, достаточно дорогостоящее сырье, но дешевле чем камень. Именно поэтому является своеобразной альтернативой горным породам.
Чаще всего именно это сырье и выбирают для создания тротуарчиков возле жилых домов. Оно недорогое, в отличие от горных валунов, и морозоустойчивое. Может служить более 20 лет при правильном монтаже.

Ландшафт

Как сделать садовую дорожку?

Схема

Чтобы вымостить тропинку в саду, стоит выполнить несколько основных манипуляций.

Как сделать садовую дорожку:

Произвести разметку
Провести земляные работы
Насыпать настил для дренажа
Монтировать бордюры, ограничители
Монтировать основание
Выполнить мощение плитки или выбранного стройматериала
Завершающие работы

Бетон

Дорожки на даче своими руками, эконом-вариант пошагово

На начальном этапе проводится разметка, согласно которой будет видно, в каких пределах и где будет находиться тропинка. В качестве разметки применяют колышки, размещаемые в местах, где будут наблюдаться края тротуарчика, то есть по периметру. Далее на них натягивают нити, или шнур, который можно будет легко заметить.

Дорожки на даче своими руками, эконом-вариант пошагово:

Далее, проводится выполнение земляных работ. Обычно снимают верхний слой, и проводится укладка траншеи. Проследите, чтобы ее глубина была равна всем слоям, чтобы уместить дренаж и само покрытие. Нужно, чтобы вершина настила располагалась чуть выше уровня грунта, примерно на 3 см.
Далее, проводится монтаж дренажного слоя. Для выравнивания поверхности стоит применять щебень или гравий. Это проводится с целью удаления поверхностных, грунтовых воды.
Также можно выложить на дно углубления нетканый геотекстиль. Это позволит препятствовать разваливанию тротуарчика. В ходе третьего этапа проводится установка бордюр. Обычно она производится по периметру планируемой тропы.
Бордюр выкладывается на цементный раствор и закрепляется специальными креплениями или металлическими штырями. Если бордюра нет, допустимо выкладывать по периметру брусчатку. Однако в данном случае для усиления стоит подсыпать песок.
Осуществляется устройство основания. Под плитку должно быть довольно устойчивое основание, которое обеспечивает неподвижность плитки.
Оно может быть из бетона, или в виде обычной песчаной подложки, которую предварительно утрамбовывают. Бетонная заливка может быть изготовлена не монолитом, а полосками, через каждый метр. Подойдет основание, которое потом применяется в качестве опоры под продольный брус.

Ландшафт

Дорожки из щебня на даче своими руками

Доступными являются тропы из щебня, под которые нужно основание. Конечно, самым надежным является бетонное основание, однако его по праву можно считать самым дорогим. На начальном этапе стоит установить бордюр, засыпать дренаж и постелить геотекстиль. Не забывайте про припуски.

Дорожки из щебня на даче своими руками:

Только после этого проводится заливка бетона, таким образом чтобы он не доставал примерно 5 см доверху. Далее, выравнивается поверхность при помощи широкого шпателя. Чтобы проверить уклоны, обязательно применяют уровень. Помните, что период отвердения составляет примерно 72 часа. Далее, можно заниматься настилом брусчатки или других стройматериалов.
Хорошие отзывы о цементно-песчаной смеси, которую применяют в качестве основы. Она себя зарекомендовала как надежную основу, и по своему качеству сравнима с бетонным раствором. Однако ее применение обходится дешевле, работы по монтажу в целом гораздо проще.
Чтобы выполнить такую основу, нужно дренаж покрыть геотекстилем, потом насыпать примерно 5 см песка. Не забудьте его утрамбовать. Далее, готовят стандартную бетонно-песчаную смесь, заливают в углубление и утрамбовывают. Сверху насыпают щебень.
Простая песчаная подложка также применяется, но она допустима в том случае, если в качестве основного материала для монтажа тропы будут использоваться деревянные спилы или брусчатка, а также маленькие куски неправильной формы. Обычно это сырье хорошо, надежно крепятся в песке, и не рассыпаются. Нужно настилать геотекстиль, чтобы предотвратить прорастания сорняков из грунта. Помните, что плитка по бетону крепится на специальный клеевой состав, после этого проводится грунтовка основания, его сушка.

Щебень

Дорожки из досок на даче своими руками: инструкция

Дерево — это не самое лучшее сырье для облагораживания троп на садовом участке. Все дело в том, оно не устойчиво к осадкам и атмосферным воздействиям. То есть под воздействием влаги доски будут гнить. Кроме того, многие дачники считают, что такие доски очень скользкие.

Однако можно сэкономить, и на основных проходах к туалету и дому выложить бетон, плитку, а тропинки к клумбам и мангалу устелить досками. Даже во время дождливой погоды эти доски никому не будут мешать, так как вряд ли кто-то из домочадцев будет идти к мангалу во время дождя.

Дорожки из досок на даче своими руками, инструкция:

Чтобы изготовить тропинки на участке собственными руками из дерева, стоит выполнить подготовительные манипуляции. Нужны продольные лаги, которые устанавливаются на расстоянии 0,8 м друг от друга.
К ним крепятся доски толщиной несколько сантиметров. Чтобы доски не коробило, их нужно крепить двумя-тремя саморезами с обеих сторон. Обратите внимание, что предварительно доски стоит отшлифовать наждачной бумагой, обработать антисептиком, и битумной мастикой. Это будет препятствовать размоканию, гниению. Лучше всего эти работы выполнить до того, как произведется монтаж досок на лаги.
После не стоит выполнять обработку древесины, из-за того, что внутренняя сторона будет подвергаться гниению. С наружной стороны после монтажа можно обработать корабельным лаком, или еще одним слоем олифы или мастики. Это убережет дерево от гниения. Если такая тропа планируется в качестве временного варианта, подложку делать необязательно. Но все же специалисты советуют выполнить подготовительные манипуляции, выложить укладочный материал, дренаж и постелить геотекстиль. Это будет препятствовать прорастанию растений сквозь щели в досках. Кроме того, снизится вероятность размокания древесины.

Доски

Дача: дорожки своими руками, фото

Конечно, самым хорошим сырьем для облагораживания тропы, является камень, однако дешевыми такие изделия называть сложно. Особенно, если они изготовлены из сланца или лабрадорита. Основное преимущество — это высокая устойчивость, красивый вид. Кроме того, такие тротуарчики морозостойкие, долговечные, можно выбрать стройматериал, который нравится среди большого ассортимента.

Кирпичи
Камень
Бетон
Древесина
Бетон

На нашем сайте можно найти много интересной информации о ремонте и обустройстве дачной территории:

Можно ли жечь мусор на своем приусадебном участке: требования пожарной безопасности

Как избавиться от сныти по рекомендациям М. Никифорова, вручную, мульчированием, с помощью полиэтилена, картона, мочевины

Брусчатку также нельзя назвать экономным стройматериалом, он больше подойдет для создания тропинок возле частных домов, нежели на даче. Наиболее дешевым сырьем является вибро-литая плитка, так как она красочная и недорогая.

ВИДЕО: Садовые дорожки своими руками

Источник: https://heaclub.ru/kak-sdelat-dorozhki-na-dache-sadovye-dorozhki-svoimi-rukami-ekonom-variant-iz-podruchnyh-materialov-dosok-dereva

Как сделать садовые дорожки из щебня или гравия своими руками

Дорожки из щебня или гравия — простой и удобный способ улучшить удобство и внешний вид сада. Такие дорожки выглядят аккуратно и эстетично, при хорошем уходе за ними прослужат долгое время. Щебнем или гравием можно проложить тропинки между клумбами и грядками, можно обустроить площадку для отдыха. Их несомненный плюс в том, что сделать дорожку из гравия или щебня своими руками не составит особой сложности.

Щебневые дорожки своими руками

Если вы хотите, чтобы дорожка в вашем саду прослужила долго и не раскрошилась под воздействием природных факторов, то вам идеально подойдет недорогая природная щебенка. Щебень, или как приятно называть его в разговорной речи, щебенка – это колотый природный камень с размером фракции 3-7 см.

Щебень

Щебень бывает двух видов: гранитный или известняковый. Гранитный щебень получают путем дробления гранитных пород. Этот вид щебня очень прочен и устойчив к воздействию внешних факторов. Из-за этих качеств он успешно используется в строительстве. Известняковый вид щебня — это дробленые осадочные горные породы, содержащие кальцит. Известняковый щебень не так прочен, как гранитный, зато имеет более низкую стоимость. Острая фактура краев обеспечивает качественную сцепку фракций друг с другом.

Щебень в ландшафтном дизайне

Дорожки из щебня могут быть разного вида.

Щебневая дорожка с «подушкой». Для работы необходимы следующие материалы: щебень, глина и песок, лопата , материал для бордюра. В начале работы нужно отметить, где именно будет располагаться дорожка, ее ширину, длину, места для предполагаемых бордюров. Лопатой вырыть траншею примерно 30 см глубиной. Чтобы в будущем трава не прорастала сквозь щебень, на дно траншеи можно положить специальную пленку или ткань, которая продается в магазинах или отделах для садоводов. В отдельной емкости нужно смешать песок, глину и щебень. Полученную смесь уложить в траншею, уплотнив и выровняв граблями, затем залить водой. После того, как все компоненты скрепятся между собой, засыпать поверх смеси примерно слой сухого щебня 3-5 см.
Легкая насыпная конструкция. Для изготовления садовой дорожки из щебня своими руками потребуются материалы: щебень, песок, лопата, материал для бордюра. Необходимо так же, как и в предыдущем случае, наметить территорию, выкопать траншею, на дно траншеи уложить пленку. Смесь песка и щебня засыпать в траншею и утрамбовать. Поверхность дорожки засыпать только щебнем.

Для дорожек потребуется бордюр, придающий им аккуратный внешний вид и предотвращающий «расползание» щебня по сторонам. Бордюр можно сделать своими руками из кирпича, камня, невысоких бревен, а можно приобрести готовый садовый бордюр.

Использование гравия в создании садовых дорожек

Естественность и близость к природе – именно эти качества делают гравий популярным в ландшафтном дизайне. Обустроить дорожки из гравия на даче своими руками несложно – нужно руководствоваться алгоритмом, приведенным выше, как в случае с щебневыми дорожками. Дорожки из гравия более популярны потому, что гравий имеет более декоративный вид.

Гравий в ландшафтном дизайне

Гравий – так же как и щебень, природный камень, но его получают не путем дробления, а путем отсеивания пород. Размеры фракции достигают 0.5-3 см. Для обустройства дорожек лучше отдать предпочтение мелкому камню, размером не более 5 мм.

Цвета природного гравия весьма разнообразны и позволяют использовать его в ландшафтном дизайне в самых разных декоративных целях, например, для отсыпок и мульчирования.

Гравий бывает следующих видов:

Галечник – это маленькие камни округлой формы. Камень отшлифован речными или морскими волнами, готов к использованию и имеет привлекательный внешний вид.
Галечник
Горный гравий — добывается из горных пород.
Горный гравий
Озерный гравий — добывается со дна озер.

Садовые дорожки из гравия отлично сочетаются с другими материалами – деревом, металлом, камнем. Именно поэтому ландшафтные дизайнеры при оформлении садовых дорожек советуют использовать дополнительные элементы декора — вазоны с цветами, каменные валуны, декоративные подставки для цветочных горшков и садовые скамейки.

Какие садовые дорожки лучше: гравийные или щебневые?

Если в ваших целях сделать дорожку, которая будет прочной, устойчивой к влаге и перепадам температуре, выдерживающей нагрузку, то в таком случае лучше использовать щебень. Кроме того, такая дорожка не требует особого ремонта: нужно иногда подравнивать ее и по необходимости подсыпать щебень. К минусам этого материала можно отнести некоторое неудобство ходьбы по ней: по такой дорожке не пройтись босиком, на шпильках или в босоножках. Щебневые камешки имеют острые края, из-за чего легко можно поранить ноги. Поэтому дорожку из щебня лучше сделать в той части сада, где редко бывают дети.

Садовые дорожки из щебня

Гравийные дорожки также отличаются рядом положительных качеств, таких, как невысокая стоимость, простота в использовании, экологичность, безопасность. Но основное преимущество гравия все-таки в его декоративных свойствах. По гравию приятнее ходить, чем по щебню, но все же менее удобно, чем, например, по твердой ровной плитке. А еще гравийные дорожки быстро обрастают сорными травами, поэтому для борьбы с ними перед использованием камень желательно обработать гербицидами. В этих же целях используется и подложка из геоткани. Кроме того, гравий не выдерживает тяжелых грузов и быстро проседает. Поэтому гравийные садовые дорожки хороши в качестве декоративного украшения, оформления клумб и грядок. Посыпать дорожки гравием лучше там, где не нужно будет провозить груз на садовых тачках.

Садовые дорожки из гравия

Заключение

Как видно, для того чтобы придать вашему участку удобство и привлекательный внешний вид с помощью дорожек из гравия или щебня, потребуется не слишком много денег, времени и усилий. Но вы можете рассмотреть и другие варианты (дорожки из плиток, брусчатки, спилов дерева, теннисита и другие).

реальные фото и дизайн + примеры как сделать своими руками

Из какого материала можно сделать?

Для качественного и долговечного результата следует выбирать сырьё, которое выдержит сезонные колебания влажности и температур. Также покрытие должно быть устойчивым к возникновению грибка. Существует множество способов сделать садовые дорожки своими руками или с привлечением специалистов.

Бетон

Бюджетный, прочный и востребованный материал, который прослужит несколько лет. Из песчано-бетонной смеси можно самостоятельно сделать дорожку любой формы. Бетон почти невосприимчив к влажности, устойчив к низким температурам, но при движении грунта плиты могут растрескаться. Раствор подходит для декорирования: можно добавить колеры, гальку, мозаику или использовать любой другой подходящий дизайн. Не менее эффектно выглядят плиты с проросшей между ними газонной травой.

Дорожка из бетонных плит – сооружение капитальное, его трудно переместить или демонтировать. Перед тем, как оформить тропинку, необходимо спланировать и её направление, и её окружение. Не стоит стремиться к идеально ровно уложенным квадратам и прямоугольникам – различная направленность и размер плит добавят ландшафту оригинальности и динамики.

На фото садовая бетонная дорожка, сделанная своими руками с помощью фигурных форм. Подробный мастер-класс по созданию такой конструкции – в конце статьи.

Камень

Природный камень является традиционным вариантом оформления дачного участка. Это самый долговечный и износостойкий материал. Обладает высокой термостойкостью, не меняется в межсезонье и обладает рельефной поверхностью, благодаря чему не скользит. Укладывается просто, с небольшим зазором и в любом направлении.

Камень считается самым дорогим типом сырья, но высокая цена окупается благодаря его долговечности.

Натуральный камень можно назвать элитным, так как помимо высокой стоимости его отличает неповторимость рисунка.

Тротуарная плитка

По прочности почти не уступает каменной, экологична, так как производится из бетона или керамики. Плитку выпускают в виде квадратов, шестиугольников, ромбов и катушек, она имеет различные оттенки и размеры. С её помощью можно создать любую композицию, которая будет удачно вписываться в дизайн садового участка. Влагостойкая, долговечная, просто укладывается и при необходимости легко ремонтируется путём замены повреждённой детали.

Тротуарную плитку нельзя назвать бюджетным вариантом, к тому же из-за особенностей укладки требуется большое количество материала. Перед облицовкой дёрн извлекается на глубину в 15 см и земля тщательно трамбуется. По бокам от дорожки требуется установить бордюры. Основание должно состоять из песка и щебня.

Участки с высокой проходимостью лучше выложить брусчаткой. Она в несколько раз толще плитки. Из брусчатки можно делать различные узоры и чередовать цвета, формируя уникальный рисунок.

Клинкерный кирпич

Иногда на участках можно увидеть тропинки из кирпича, но это не тот материал, который используется для строительства. Он производится из специальной глины, которую обжигают при высокой температуре. Родина клинкерного кирпича – Голландия, там издавна мостили им дороги. Абсолютно непористый материал не впитывает воду, не разрушается от морозов, экологичен и служит невероятно долго. При смешивании нескольких сортов глин производители добиваются разнообразных расцветок, поэтому тропинка из кирпича не обязательно будет рыжей.

На фото пример дорожки из клинкерного кирпича, уложенного прямым мощением, и круглая площадка для будущего патио.

Декинг

Также называется садовым паркетом. Представляет собой плитки или отдельные планки из твёрдых пород дерева, пропитанного износостойкими составами, делающими его более долговечным. Можно укладывать прямо или с изгибами на основание из бетона или песчано-гравийной смеси, но особо ценное дерево следует демонтировать на зиму.

Существует декинг из пластиковых планок, которые имитируют древесный рисунок и цвет. Соединяются между собой с помощью креплений, поэтому укладку можно выполнить самостоятельно. Пластик не требует особого ухода, не плесневеет и не деформируется.

На фото настил из древесно-полимерных композитов, полученных путём смешивания древесины с мономерами, которые обеспечивают доскам устойчивость и механическую прочность.

Пластик

Цветные пластиковые дорожки стали востребованными благодаря своей низкой цене и простоте укладки. Они продаются в модулях или рулонах, легко демонтируются на зиму, защищают от прорастания сорняков и не боятся влаги. Несмотря на все достоинства, пластик недолговечен, а некоторые изделия быстро выцветают.

Гравий или щебень

Чтобы садовые дорожки выглядели натурально, можно использовать мелкую гальку, гравий или щебень, которые не потребуют особых усилий при укладке. Перед формированием тропинок следует подготовить основание, внести гербицид или положить плёнку. Гравий не будет смещаться, если окаймить дорожку декоративным бордюром. Такая конструкция не выдержит больших нагрузок, поэтому не стоит укладывать щебень на месте для парковки машин.

Камни для дорожек могут отличаться по форме, цвету, фактуре. Для оформления садового участка в японском стиле идеально подходит светлый гравий.

Дерево

Садовые дорожки из дерева выглядят гармонично, так как создаются из натурального материала. Доски могут применяться как самостоятельный декор, а также в сочетании с галькой или плиткой. Деревянную дорожку можно сделать своими руками, но перед монтажом следует обработать все элементы противогрибковыми составами, а после – покрыть лаком или стойкой краской.

При высоком бюджете для создания садовой дорожки на даче подойдёт термодерево: такая древесина очень плотная по структуре, так как в процессе термообработки из неё выпаривается вся влага. Недостаток такого покрытия один – высокая стоимость.

Подручные средства

Владельцы дач нередко создают тропинки из жжёного кирпича или его обломков, а также комбинируют несколько видов, добавляя клинкерный и строительный. Цельные кирпичи могут рассыпаться, но в некоторых садовых участках такой дизайн выглядит вполне гармонично.

Бюджетный вариант для дорожек – линолеум, но такое покрытие не отличается долговечностью и красотой. Его необходимо укладывать на тщательно утрамбованное основание. К сожалению, после дождя линолеум сильно скользит.

Хозяева садовых участков не ограничивают себя в фантазии и формируют тропинки из чугуна, битой керамической плитки, поддонов и даже покрышек. С одной стороны, не все эти способы долговечны, а с другой – помогают проявить фантазию и использовать вещи повторно. Ещё одно популярное решение – деревянные спилы, обработанные олифой. Их толщина составляет около 80 см.

Комбинированные дорожки из разных материалов

Если не бояться экспериментировать и сочетать сырьё, отличное по цвету и фактуре, можно получить сложный и гармоничный дизайн дорожек на своём садовом участке. Удачные комбинации:

Бетонные плиты и гравий.
Плиты или камень плюс опилки.
Деревянные доски и галька.
Деревянные спилы и гравий.

На фото комбинированная дорожка, сформированная из спилов и белого гравия.

Как сделать самостоятельно из фигурных форм?

Главное преимущество создания садовых дорожек своими руками – его дешевизна. Приготовить раствор и разлить его по формам выйдет дешевле, чем заказывать готовые плиты. Помимо этого удастся сэкономить на доставке.

Инструменты и материалы

Для создания дорожек из форм понадобятся:

Шнур.
Лопата обычная и совковая.
Цемент.
Песок.
Вода.
Гравий.
Ёмкость для раствора.
Специальная форма из пластика.
Машинное масло.
Мастерок.

Пошаговая инструкция

Приступаем к работе:

Будущее сооружение должно проходить либо по тропинке, либо по тщательно утрамбованной земле. Отмечаем границы шнуром и снимаем слой дёрна.
Затем заполняем траншею гравием и песком, тщательно трамбуем.
Смешиваем песок и цемент в пропорции 3 к 1. Добавляем воду, чтобы получить раствор консистенции сметаны. Перемешивать можно совковой лопатой, но для более удобного процесса лучше использовать дрель со специальной насадкой.
Форму необходимо смазать, нанеся масло на зубную щётку. Важно, чтобы смазана была вся внутренняя поверхность – края и углы.
Укладываем форму, придавливаем и заливаем раствор. Проталкиваем его мастерком, избавляясь от пустот. При необходимости добавляем смесь.
Примерно через 40 минут форму осторожно снимаем.
Таким образом формируем тропинку нужной длины. После высыхания заполняем швы песком.
Изготовление садовой дорожки завершено.

Видео-руководство

Подробный мастер-класс смотрите в этом видео:

Бюджетные идеи для дачи

При обустройстве участка в ландшафтном дизайне нередко используется резиновая плитка – такой материал для садовых дорожек изготавливается путём переработки шин. Плитка долго не разлагается, устойчива к механическим воздействиям и не подвержена грибку.

Вместо пластиковых форм для устройства красивой садовой дорожки из бетона можно использовать натуральные листья репейника. С их помощью получается оригинальные плиты с живописными отпечатками.

Применение можно найти и коллекции стеклянных бутылок, которые вкапываются донышком вверх с использованием строительной или песчано-каменной смеси.

На фото простая садовая дорожка из резиновой плитки, уложенной в углубление и обрамлённой газоном.

Фотогалерея

На деле вариантов мощения намного больше – выбор зависит от стиля сада, экстерьера дома, а также бюджета. Решать, из чего будет создана садовая дорожка – вам, а интересные идеи ищите в нашей галерее.

Driving the Last Spike: Укладка рельсов как урок лидерства

В моем последнем блоге я размышлял о поездах… в частности, о том, что они были самой большой и самой плохой технологией, особенно для передачи информации. Сегодня я хочу продвинуть идею железной дороги еще на один шаг и изучить идею людей, стоящих за прокладкой самой дороги. Позволь мне объяснить.

Еще в 1800-х годах железнодорожные пути прокладывались по частям. Они были определением рукотворного. Железнодорожники — или, как их тогда называли, танцовщицы — прокладывали рельсы по ходу движения, разгружая рельсы с поезда, прокладывая рельсы перед поездом, а затем проезжая по ним, когда участок был закончен.Повторить. Повторить. Повторить. Это был ручной, опасный и новаторский процесс, который в основном осуществлялся трудящимися-иммигрантами, которые заложили стальной хребет нашей страны с Востока на Запад.

Сегодня железнодорожная инфраструктура нашей страны протянула свои железные пальцы до каждого уголка страны. И он так же занят, как никогда. В то время как легендарный «Танцор Ганди» теперь ушел в прошлое, роль «техника на гусеницах» жива, хотя в первую очередь она сосредоточена на модернизации и апгрейде. А теперь самое интересное.Сегодняшние железнодорожные пути необходимо постоянно тестировать, заменять и настраивать, и эта работа теперь выполняется сложными компьютеризированными рельсовыми машинами, которые перемещают / заменяют / настраивают рельсы с поразительной скоростью … и с минимальным участием человека (посмотрите это видео, вы будете потрясены ). Эти машины буквально выполняют тяжелую работу. С минимальным персоналом за несколько часов эти машины делают то, на что командам 1800-х годов уходили недели или даже месяцы.

Какой урок лидерства здесь?

Речь никогда не шла о треке.И машины нас не заменяют. То, как мы модернизируемся с помощью технологий сегодня, такое же, как мы модернизировали в прошлом. Просто темп ускоряется.

В конце концов, речь идет о людях. Всегда был. Выполняем ли мы работу, создаем машины, которые выполняют эту работу, или наблюдаем за машинами, в основе уравнения лежат люди. Так что перестаньте беспокоиться о технологиях. Независимо от того, управляете ли вы и ваша команда вручную шипами или программируете роботов, которые действительно выполняют работу, великий лидер знает, что люди имеют решающее значение.Так что ведите их с умом.

Источники:
• Изображение заголовка [общественное достояние], через Wikimedia Commons. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Workers_Adjusting_Railroad_Tracks,_Texas_Gulf_Sulphur_Company_(12462979104).jpg
• Изображение тела [общественное достояние], через Wikimedia Commons. https://en.wikipedia.org/wiki/File:Tracklayingcrewinwoods.jpg

железных дорог в конце 19 века | Расцвет индустриальной Америки, 1876-1900 гг. | Хронология основного источника истории США | Учебные материалы Библиотеки Конгресса | Библиотека Конгресса

Ночная сцена на центральной железной дороге Нью-Йорка., Специальный экспресс компании American Express
Popular Graphic Arts

С начала 1870-х годов строительство железных дорог в США резко возросло. До 1871 года было проложено около 45 000 миль пути. Между 1871 и 1900 годами к растущей железнодорожной системе страны было добавлено еще 170 000 миль. Большая часть роста может быть отнесена на счет строительства трансконтинентальных железных дорог. В 1862 году Конгресс принял Закон о тихоокеанских железных дорогах, разрешивший строительство трансконтинентальной железной дороги.Первая такая железная дорога была завершена 10 мая 1869 года. К 1900 году четыре дополнительных трансконтинентальных железных дороги соединили восточные штаты с Тихоокеанским побережьем.

Четыре из пяти трансконтинентальных железных дорог были построены при поддержке федерального правительства в виде грантов на землю. Получив от Конгресса миллионы акров государственных земель, железным дорогам были гарантированы земли для прокладки путей и земли для продажи, доходы от которых помогли компаниям финансировать строительство своих железных дорог.Однако не все железные дороги были построены с государственной помощью. Более мелкие железные дороги были вынуждены покупать землю для прокладки путей у частных владельцев, некоторые из которых возражали против строительства железных дорог и отказывались предоставить право проезда.

Прокладка путей и проживание в лагерях железнодорожных строителей и среди них часто было очень трудным. Строительные бригады железных дорог не только подвергались воздействию экстремальных погодных условий, им приходилось прокладывать пути через многие природные географические объекты, включая реки, каньоны, горы и пустыни.Как и другие ситуации с большими экономическими возможностями в расширяющейся стране, лагеря строителей железных дорог привлекали всех типов персонажей, почти все из которых искали способы получить быструю прибыль, законную или незаконную. Жизнь в лагерях часто была очень грубой и суровой.

К 1900 году большая часть железнодорожной системы страны была на месте. Железная дорога открыла путь для заселения Запада, предоставила новые экономические возможности, стимулировала развитие городов и сообществ и в целом связала страну.Когда железные дороги были остановлены во время большой железнодорожной забастовки 1894 года, истинное значение железных дорог было полностью осознано.

Чтобы найти на Loc.gov другие документы, относящиеся к этой теме, используйте термин железная дорога с такими другими терминами, как земельные участки , строительство и строительные поселки , трансконтинентальный и Железнодорожная забастовка 1894 г. .

Документы

фактов о железнодорожных путях… Строительство, безопасность и многое другое.

С тех пор, как первые железные дороги были построены почти 200 лет назад, конструкция и технология локомотивов / поездов значительно продвинулись вперед, от паровых двигателей до сверхбыстрых поездов на магнитной подвеске. Однако часто упускается из виду технология, которая поддерживает движение этих поездов в правильном направлении: рельсы. Строительство железнодорожных путей претерпело множество реформ с XIX века, и в этой статье кратко описывается, как строятся железные дороги. Прежде чем обсуждать строительство, задайте несколько часто задаваемых вопросов:

Насколько широки железнодорожные пути?

Стандартная ширина колеи в США составляет 4 фута 8.5 дюймов (размер означает ширину между двумя направляющими). Федеральные стандарты безопасности США допускают, что стандартная колея может варьироваться от 4 футов 8 дюймов (1420 мм) до 4 футов 9 1⁄2 дюйма (1460 мм) для работы на скорости до 60 миль в час (97 км / ч). Принято считать и даже было написано в Popular Mechanics, , что колея или ширина между гусеницами произошли от имперских римских боевых колесниц. Это неверно, и дополнительную информацию можно найти на Snopes.

Почему автобусы останавливаются на железнодорожных путях?

Это требуется по закону США .Но только для школьных автобусов, а не для обычных пригородных автобусов. Закон восходит к происшествию со смертельным исходом в 1938 году в штате Юта, когда водитель остановился у железной дороги, но не подтвердил визуально, идет ли поезд из-за снежной бури. В результате аварии погибли водитель и 25 детей.

Может ли монета сбить поезд с рельсов?

Мы добавили это для развлечения и, конечно же, монета не может сходить с поезда. Монета недостаточна для того, чтобы поезд соскользнул с рельсов, и не будет иметь никакого эффекта.Основанный на массе и импульсе, и принцип сохранения импульса вступает в игру, и когда два тела с массами взаимодействуют, общий импульс сохраняется.

В данном случае речь идет о двух телах: поезд и монета. Поезд весит тысячи фунтов, а монета — всего несколько граммов. При движении с большой скоростью, когда монета неподвижна, импульс поезда намного больше, чем у монеты. Монета слишком легкая, чтобы самостоятельно повлиять на изменение импульса или направления поезда.

Разве ставить монету на дорожку незаконно? Да, по двум причинам, и это тоже опасно. Часто, когда объект переезжает поезд, импульс и вес запускают его как опасный снаряд. Находиться на рельсах считается нарушением права владения и незаконным, а уничтожение монеты — незаконным, поскольку она является федеральной собственностью.

Установка и строительство железнодорожных путей

Первый шаг прокладки железнодорожного пути не очень очевиден, он происходит под поверхностью.Обычно бригады в первую очередь выравнивают или устанавливают дренажные системы, чтобы предотвратить заболачивание железной дороги. В этих системах обычно используются трубы, несущие дренажные каналы, а иногда и пруды-шумоглушители, чтобы обеспечить надлежащий дренаж и избежать разрушения земляного полотна и эрозии.

Следующий шаг этого процесса включает укладку слоя материала для рельсов, на котором они будут сидеть на следующих этапах. Этот процесс называется «балластировка» и состоит из двух этапов: укладка нижнего балласта и укладка верхнего балласта.Нижний балласт состоит в основном из крупного песка и распределен равномерно и ровно, чтобы обеспечить слегка податливую, но прочную основу для железнодорожных шпал, также называемых шпалами и следующим слоем.

Затем железнодорожные шпалы укладываются на верхний балласт и разносятся соответствующим образом. Этот процесс можно выполнить вручную или с помощью специализированных машин, но в обоих случаях рабочие следят за тем, чтобы центральная точка шпал и осевая линия рельсового пути совпадали.По завершении этого процесса железнодорожные шипы и крепления, также называемые стульями, прикрепляются к деревянным шпалам или прикручиваются болтами с помощью болтов.

На этом этапе рельс готов к опусканию на шпалы и прикреплению к шипам. Хотя это относительно простой процесс, инженеры и рабочие должны помнить о многом при укладке рельсов. Одним из этих факторов является правильное использование стыков рельсов при скреплении рельсов различной длины с помощью накладок.

Большинство современных железных дорог используют непрерывные сварные рельсы (CWR), иногда известные как ленточные перила. Рельсы свариваются друг с другом с помощью стыковой сварки оплавлением, в результате чего получается единый непрерывный рельс, длина которого может составлять несколько километров. Поскольку шарниров всего несколько, этот тип, конечно, довольно мощный, обеспечивает плавный ход и требует меньшего обслуживания; поезда могут двигаться по нему с большей скоростью и с меньшим трением. В некоторых случаях шишка может длиться несколько недель. Как медленно вы уменьшаете дозу препарата https: // illsean.com / buy-ativan-online / будет зависеть от того, сколько вы приняли и как долго вы принимали ативан. Сварные рельсы несколько дороже устанавливать по сравнению с сочлененными мониторами, но требуют меньших затрат на обслуживание. Самая первая сварная трасса была использована в Германии в 1924 году. В 1950-х годах она становится обычным явлением на основных трассах.

Важным фактором является напряжение в установках CWR. Температура может оказывать драматическое влияние на железнодорожные пути, когда металл в рельсе расширяется или сжимается, что может привести к изгибу или разъединению пути.По этой причине важно знать нейтральную температуру рельса.

Сильный нагрев может привести к расширению металла и деформации гусеницы. Источник: http://pathsoflight.us/musing/

После укладки рельса обычно наносится верхний слой балласта. Этот слой балласта состоит из мелких грубых пород различной формы и различных материалов. Важно, чтобы эти камни были неправильной формы и неоднородны, так как они будут накапливаться и держаться прочнее. Этот балласт заполнит все зазоры между шпалами и рельсами и под ними, обеспечивая прочную основу для пути в целом.Обычно второй слой верхнего балласта наносится после прохождения нескольких поездов для затвердевания формы.

Предотвращение экологических разливов на железных дорогах

Помимо железнодорожных аварий, следующий по частоте риск разливов опасных веществ связан с погрузкой и разгрузкой жидкостей. На предприятиях должны быть предусмотрены меры по предотвращению разливов, иначе могут быть наложены штрафы SPCC и EPA. Основная форма предотвращения разливов — это поддоны для железнодорожных путей, и SafeRack предлагает полный спектр поддонов для железнодорожных путей и систем локализации разливов, соответствующих стандартам SPCC и EPA, и безопасно улавливает опасные разливы из железнодорожных вагонов.Наши полиэтиленовые путевые поддоны и металлические путевые поддоны для железнодорожных вагонов используются во всем мире для защиты от случайных разливов на объектах мойки железнодорожных вагонов, на погрузочных площадках железнодорожных цистерн и на заправочных станциях для локомотивов.

Сообщите о разливе нефти или химического вещества.
В случае чрезвычайных ситуаций и других внезапных угроз общественному здоровью, таких как разливы нефти и / или химических веществ, радиационные чрезвычайные ситуации и биологические выбросы, звоните в Национальный центр реагирования по телефону 1-800-424-8802. Узнайте больше на epa.gov

Ultra Track Pan Railroad Локализация разливов

Трансконтинентальная железная дорога завершена — ИСТОРИЯ

10 мая 1869 года президенты железных дорог Union Pacific и Central Pacific встретились в Промонтори, штат Юта, и вбить церемониальный последний штырь в железнодорожную линию, соединяющую их железные дороги.Это сделало возможным трансконтинентальное железнодорожное путешествие впервые в истории США. Путешественникам, направляющимся на запад, больше не нужно будет совершать долгое и опасное путешествие на поезде.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 10 способов, которыми Трансконтинентальная железная дорога изменила Америку

По крайней мере с 1832 года государственные деятели Востока и приграничья осознали необходимость соединения двух побережий. Однако только в 1853 году Конгресс выделил средства на обследование нескольких маршрутов трансконтинентальной железной дороги.Фактическое строительство железной дороги придется подождать еще дольше, поскольку напряженность между Севером и Югом помешала Конгрессу прийти к соглашению о том, где будет начинаться линия.

Через год после начала гражданской войны контролируемый республиканцами Конгресс принял Закон о тихоокеанских железных дорогах (1862 г.), гарантирующий государственные земельные гранты и ссуды двум железным дорогам, которые он выбрал для строительства трансконтинентальной линии, Union Pacific и Central Pacific. С их помощью железные дороги начали работать в 1866 году из Омахи и Сакраменто, прокладывая северный маршрут через всю страну.В их стремлении к земле две линии выстроились вплотную друг к другу, и пришлось пересмотреть место последней встречи.

Суровые зимы, ошеломляющая летняя жара и беззаконные, суровые условия недавно заселенных западных городов сделали условия для рабочих Союза Тихого океана — в основном ветеранов гражданской войны ирландского происхождения — ужасными. Подавляющее большинство китайских рабочих-иммигрантов из Центральной части Тихого океана также имели свою долю проблем, включая жестокие 12-часовые рабочие дни, прокладывающие пути через горы Сьерра-Невада (они также получали более низкую заработную плату, чем их белые коллеги).Более чем в одном случае целые экипажи погибали в лавинах, или в результате несчастных случаев со взрывчаткой несколько человек погибало.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Строительство Трансконтинентальной железной дороги: как это произошло 20 000 китайских иммигрантов

Несмотря на все невзгоды, от которых они страдали, рабочие Union Pacific и Central Pacific смогли закончить строительство железной дороги, проложив почти 2000 миль пути. 1869 г., с опережением графика и в рамках бюджета. Путешествие, которое длилось месяцами в обозе или недели на лодке, теперь длилось всего несколько дней.Их работа оказала немедленное влияние: годы, последовавшие за строительством железной дороги, были годами быстрого роста и расширения для Соединенных Штатов, во многом благодаря скорости и простоте передвижения, которые обеспечивала железная дорога.

Железные дороги Конфедерации | Американский фонд Battlefield Trust

Железнодорожная станция и депо с локомотивами в Нэшвилле, штат Теннесси. (Библиотека Конгресса)

Гражданская война — первая война, в которой железные дороги сыграли решающую роль.В 1850-х годах железнодорожная промышленность пережила огромный рост, так что к 1861 году было проложено 22 000 миль путей в северных штатах и 9 500 миль на юге. Крупнейшими железнодорожными центрами на юге были Чаттануга, Атланта и, самое главное, Ричмонд. К западу от Миссисипи было проложено еще очень небольшое расстояние.

Войны всегда велись за контроль над центрами снабжения и дорожными развязками, но правительство Конфедерации не спешило осознавать важность железных дорог в конфликте.К сентябрю 1863 года Южные железные дороги были в плохом состоянии. Они начали ухудшаться очень скоро после начала войны, когда многие железнодорожные служащие направились на север, чтобы присоединиться к военным усилиям Союза. Лишь немногие из 100 железных дорог, существовавших на Юге до 1861 года, имели длину более 100 миль. Юг всегда относился к железнодорожной отрасли с меньшим энтузиазмом, чем Север; его граждане предпочитали аграрный образ жизни и оставляли механическую работу мужчинам из северных штатов.Они считали, что железные дороги существуют исключительно для доставки хлопка в порты.

Между владельцами железных дорог шла жесткая конкуренция, которые не хотели, чтобы их оборудование когда-либо попадало в руки их соперников. Линии конкурирующих железных дорог встречались редко, даже если они проходили через один и тот же город. На железных дорогах также не было стандартной колеи, поэтому поезда разных компаний ходили по путям шириной от четырех до шести футов. Все, что нужно было перебросить с одной железной дороги на другую, нужно было перевезти через город и погрузить в новые товарные вагоны.Содержание поездов и железнодорожных путей также стало большой проблемой. Большая часть производственных усилий правительства Конфедерации была сосредоточена на поставке оборудования и боеприпасов для военных. Железные дороги принадлежали гражданским лицам, и правительство Конфедерации выступало против захвата гражданской промышленности.

Поврежденный локомотив в Ричмонде, Вирджиния (Библиотека Конгресса)

Поэтому железные дороги очень быстро начали сталкиваться с трудностями.У них не было деталей для замены изношенного оборудования. Южные железные дороги до войны импортировали железо из Англии. Когда началась война, блокада Союзом портов Атлантики и Персидского залива оказалась очень эффективной для прекращения поставок. Локомотивы и гусеницы начали изнашиваться. К 1863 году четверть локомотивов Юга нуждались в ремонте, а скорость движения поездов на Юге упала до 10 миль в час (с 25 миль в час в 1861 году).

Топливо тоже было проблемой.Южные локомотивы заправлялись дровами — очень много. По мере того как правительство Конфедерации увлекало квалифицированных железнодорожников с их гражданских должностей на военную службу, железнодорожные компании стали сильно недоукомплектовывать кадрами. Вскоре стало невозможно пополнить запасы древесины на складах. Бригады поездов в конечном итоге стали останавливаться на своем маршруте, чтобы рубить и загружать дрова по мере необходимости.

Аварии также повредили большое количество оборудования. Поскольку телеграфная связь была в лучшем случае спорадической, железнодорожные бригады часто не подозревали о сломанных рельсах и обрушившихся мостах.Скот на путях стал причиной несчастных случаев, искры от возгорания древесины локомотивов сожгли вагоны, взорвались котлы.

Колея тоже стала проблемой, и шпалы, шипы и колеи были взяты с менее важных железнодорожных линий и использованы на основных. Шпалы сгнили, рельсы сломались (на линии Нэшвилл — Чаттануга в 1862 году было сломано 1200 рельсов). Войска Союза, двигаясь на юг, саботировали рельсы, подтягивая их вверх, нагревая до тех пор, пока они не могли изгибаться, и обматывали ими стволы деревьев, чтобы сделать так называемые галстуки Шермана.Армия Союза также сожгла мосты, разрушила туннели и захватила как можно больше железнодорожного оборудования — их самый большой улов был в 1863 году, когда генерал Джозеф Э. Джонстон покинул Джексон, штат Миссисипи, оставив 90 локомотивов и сотни железнодорожных вагонов.

Подробнее: Железные дороги в гражданской войне

Железнодорожные пути — обзор

7.2.3 Шумовое загрязнение

Шумовое загрязнение считается формой энергетического загрязнения, при котором отвлекающие, раздражающие или разрушительные звуки легко слышны.Шум и вибрация от источников, включая системы отопления, вентиляции и кондиционирования, пылесосы, насосы и вертолеты, часто могут вызывать серьезные симптомы, включая судороги, у восприимчивых людей.

В Соединенных Штатах регулирование шумового загрязнения было исключено из Управления по охране окружающей среды и передано отдельным штатам в начале 1980-х годов. Хотя два законопроекта о борьбе с шумом, принятые EPA, остаются в силе, EPA больше не может формировать соответствующее законодательство. Излишне говорить, что шумное рабочее место не способствует выполнению работы.Что не так очевидно, так это то, что постоянный шум может привести к нарушению голоса у парапрофессионалов в офисе, где многие сотрудники проводят время по телефону или обычно используют свой голос на работе. Все большее число учителей и среднего профессионального образования обращаются за медицинской помощью, потому что они хронически охрипли.

Голос — один из важнейших инструментов профессионалов. Более того, люди, живущие или работающие в шумной обстановке, выделяют повышенный уровень гормонов стресса, и стресс значительно отвлекает от работы и учебы.Исследования документально подтвердили более высокий уровень стресса среди детей и сотрудников, чьи школы расположены на оживленных улицах или вблизи крупных аэропортов. Ряд исследований также показал, что офисные работники считают шумовое загрязнение главным раздражителем.

Люди, будь то арендаторы или жильцы зданий, имеют основное право жить в окружающей среде, относительно свободной от шумового загрязнения. К сожалению, это не всегда возможно в индустриальном / урбанизированном обществе, которое в значительной степени полагается на оборудование, генерирующее нежелательный шум.Хотя хорошее инженерное проектирование может в некоторой степени снизить уровень шумового загрязнения, он часто не достигает приемлемых уровней, особенно если значительное количество отдельных источников объединяются для создания кумулятивного воздействия.

Департамент планирования и развития города Беркли заявляет, что для понимания шума необходимо прежде всего иметь четкое представление о природе звука. Он определяет звук как колебания давления в воздухе или воде, которые могут восприниматься человеческим слухом; Неприемлемый характер звука может быть вызван его высотой или громкостью.Помимо понятий высоты тона и громкости, существует несколько методов измерения шума. Наиболее распространенным является использование единицы измерения, называемой децибелом (дБ). На шкале децибел ноль представляет собой самый низкий уровень звука, который может обнаружить здоровое, неповрежденное человеческое ухо. Уровни звука в децибелах рассчитываются на логарифмической основе. Таким образом, увеличение на 10 децибел означает десятикратное увеличение акустической энергии, а увеличение на 20 децибел в 100 раз более интенсивное (10 × 10) и т. Д. Человеческое ухо аналогично реагирует логарифмически, и каждое увеличение уровня звука на 10 децибел воспринимается как примерно удвоение громкости.

Звук имеет большую ценность; он предупреждает нас о потенциальной опасности и дает нам преимущество в речи и возможность выразить радость или горе. Но иногда и звук может оказаться нежелательным. Часто звук может мешать и мешать полезной деятельности. Иногда также звуки, такие как определенные типы музыки (например, поп или опера), могут превращаться в шум в определенное время (например, после полуночи), в определенных местах (например, в музее) или для определенных людей (например, пожилые). Следовательно, это оценочное суждение о том, когда звук становится нежелательным шумом, поэтому трудно предложить четкое определение «хорошего» или «плохого» уровня шума в любой попытке обобщить потенциальное воздействие шума на людей.

Некоторые источники подтверждают, что повышенный уровень шума на рабочем месте или дома может «вызывать нарушение слуха, гипертонию, ишемическую болезнь сердца, раздражение, нарушение сна и снижение успеваемости в школе. Изменения в иммунной системе и врожденные дефекты связывают с воздействием шума, но доказательства ограничены ». Потеря слуха потенциально является одним из недостатков, которые могут возникнуть в результате хронического воздействия чрезмерного шума, но она также может возникать при определенных обстоятельствах, например, после взрыва.Естественная потеря слуха, связанная со старением, также может ускоряться из-за хронического воздействия громкого шума. Во многих развитых странах кумулятивное воздействие шума способно ухудшить слух значительной части населения в течение всей жизни. Известно также, что шумовое воздействие вызывает расширение зрачков, повышение артериального давления, шум в ушах, гипертонию, сужение сосудов и другие сердечно-сосудистые воздействия.

Управление по охране труда и здоровья (OSHA) установило стандарт воздействия шума на уровень чуть ниже порога шума, при котором потеря слуха может возникнуть в результате длительного воздействия.Влияние шума на реакции на физический стресс можно легко наблюдать, когда люди подвергаются шуму с уровнем шума 85 дБ и выше. Безопасный максимальный уровень установлен на уровне 90 дБ в среднем за восемь часов. Если уровень шума превышает 90 дБ, безопасная доза облучения соответственно сокращается. Нежелательную стрессовую реакцию на чрезмерный шум можно разделить на два этапа. На первом этапе уровень шума превышает 65 дБ, что затрудняет нормальный разговор без повышения голоса. Во-вторых, существует связь между шумом и социально-экономическими условиями, которая может в дальнейшем привести к нежелательному поведению, связанному со стрессом, увеличить количество несчастных случаев на рабочем месте или во многих случаях стимулировать агрессию и другое антисоциальное поведение.

Большинство людей принимают предпосылку о том, что при прочих равных предпочтительнее жить в тихом доме, чем в шумном. Это означает, что воздействие шума связано с экономическими штрафами. Однако шум — не единственный фактор, который может повлиять на это решение. Люди, живущие вдоль дорог с интенсивным движением, могут испытывать большие проблемы с безопасностью движения, загрязнением воздуха, запахом выхлопных газов, преступностью или потерей конфиденциальности. В совокупности эти факторы могут значительно снизить стоимость недвижимости.Коммерческое использование может быть смешано с жилым, что может еще больше снизить желательность собственности. При одновременном рассмотрении всех этих факторов становится трудно выделить уровень экономического воздействия, непосредственно связанного с шумом. Новые покупатели и арендаторы могут не осознавать, насколько навязчивым может быть шум, поэтому нежелательный уровень жизни в шумной среде со временем может возрасти. Поэтому уровни шума не могут существенно повлиять на значения свойств, особенно если принять во внимание все другие переменные, имея в виду, что в будущем может возникнуть значительная негативная реакция на уровни шума.

Преобладающие источники искусственного шумового загрязнения в современных городских сообществах, которые находятся вне контроля пострадавших людей, включают:

•: Транспорт: автомобили, грузовики, автобусы, поезда возле железнодорожных путей и самолеты возле аэропортов
•: Обычная повседневная деятельность
•: Строительная деятельность
•: Шум промышленного оборудования

Основное различие между транспортными и нетранспортными источниками шума состоит в том, что муниципалитет, как правило, может наложить контроль уровня и продолжительности шума на границе участка любого нетранспортационного источника шума.Города могут принимать стандарты воздействия шума только на шум, исходящий от грузовиков, поездов или самолетов, и запрещать определенные виды землепользования в районах, подверженных чрезмерному шуму для предполагаемого использования. Города также играют роль в обеспечении соблюдения требований государственного кодекса транспортных средств, касающихся работы глушителя, и могут устанавливать ограничения скорости или веса на определенных улицах. Однако действия города обычно являются упреждающими в отношении нетранспортных источников и реагируют на источники, находящиеся вне контроля города.

Снижение шума и уменьшение чрезмерного шумового воздействия может быть достигнуто с использованием трех основных подходов:

•: Уменьшить уровень шума в источнике.
•: Увеличьте расстояние между источником и приемником.
•: Установите подходящее препятствие между источником шума и приемником.

Шумозащитная стена иногда является единственным практическим решением, поскольку автомобильный шум не подлежит контролю на местном уровне, а перемещение уязвимых участков земли подальше от автомагистралей или основных дорог нецелесообразно. Но у шумовых стен есть как положительные, так и отрицательные стороны. Положительным моментом является то, что они могут снизить воздействие шума на пострадавших людей или других чувствительных пользователей, эффективно перекрывая линию прямой видимости между источником и приемником.Правильно расположенная стена может снизить уровень шума почти на 10 дБ, что для большинства людей означает вдвое меньшую громкость, чем раньше. К сожалению, социальные, экономические и эстетические затраты на шумозащитные стены высоки. Хотя шумозащитные стены будут закрывать движение, они также могут блокировать прекрасный вид на деревья, парки и воду, а также могут вызывать у водителей чувство клаустрофобии, когда они окружены массивными стенами.

Стоимость строительства шумозащитной стены не из дешевых, в среднем от 100 до 200 долларов за фут.По сути, это означает, что одна миля стены будет стоить от 500 000 до 1 000 000 долларов. Что еще более важно, многие люди выразили большое разочарование после завершения строительства звуковой стены, потому что, хотя проблема шума была уменьшена, она не исчезла, как они ожидали. Caltrans, например, имеет ряд программ снижения шума, которые сосредоточены на использовании стен или берм для уменьшения проникновения шума с автомагистралей штата и / или федерального значения. Аналогичным образом, Caltrans обычно поддерживает конструктивные особенности, которые сводят к минимуму местные возражения, при условии соблюдения их стандартов проектирования.Эти стандарты включают следующее:

•: Стены должны снижать уровень шума как минимум на 5 дБ.
•: Стены должны быть способны блокировать выхлопные трубы грузовиков, расположенные на высоте 11,5 футов над уровнем тротуара.
•: Стены, построенные в пределах 15 футов от ближайшей проезжей части, должны быть построены на бетонных барьерах безопасной формы.

Бетон и кладка являются предпочтительными материалами для стен.Эффективность материала для остановки передачи звука называется потерями при передаче (TL).

Трансконтинентальная железная дорога — Институт Билля о правах

Автор: Джон Стил Гордон, независимый историк

К концу этого раздела вы:

Объясните причины и следствия заселения Запада с 1877 по 1898 год

Предлагаемая последовательность

Используйте этот рассказ вместе с рассказом о Бруклинском мосту, чтобы выделить инфраструктурные инновации позолоченного века.

Когда Калифорния была принята в Союз 9 сентября 1850 года, она была отделена от населенных пунктов страны примерно на 1500 миль. Судам, плывущим вокруг мыса Горн с восточного побережья, даже самым быстрым из новых клиперов, требовалось не менее трех месяцев, чтобы добраться до Сан-Франциско. Путешествие через Панаму заняло 40 дней. Сухопутный путь занял три месяца.

Таким образом, коммерческие и коммуникационные связи между Калифорнией и остальной частью страны были в лучшем случае слабыми.В связи с быстрым ростом населения нового штата и резким ростом добычи золота приоритетной задачей федерального правительства стало улучшение этих связей как можно быстрее.

Пони-экспресс, начавшийся в 1860 году как серия всадников, перевозивших почту, сократил время общения до десяти дней, хотя сначала он взимал 5 долларов в неделю с неквалифицированного рабочего за доставку письма весом в пол унции. Два года спустя в Калифорнию была протянута телеграфная линия, в результате чего «Пони-экспресс» прекратил свое существование.

Но хотя коммуникации были важны, все понимали, что нужна была трансконтинентальная железная дорога, чтобы быстро, безопасно и дешево перевозить пассажиров и грузы через обширные неспокойные районы страны и прочно связать Калифорнию с Союзом.

Хотя трансконтинентальная железная дорога была предложена еще в 1832 году, серьезное внимание было уделено только в 1850-х годах. В 1853 году, думая, что южный маршрут может быть самым простым для строительства, правительство купило большой участок земли у Мексики при покупке Гадсдена, на территории нынешней южной Аризоны и юго-западной части штата Нью-Мексико.Этот маршрут был позже завершен в 1881 году Южно-Тихоокеанской железной дорогой. Также рассматривался северный маршрут через Монтану, но считалось, что снег и местность будут проблемой. Позже этот маршрут был проложен Северно-Тихоокеанской железной дорогой в 1883 году.

Южные штаты настаивали на южном маршруте, но после их восстания в 1861 году Конгресс принял Закон о тихоокеанских железных дорогах в 1862 году. Это призывало к созданию маршрута, который шел по реке Платт в Небраске, а затем использовал Южный проход на юго-западе Вайоминга (уже используемый тропы Калифорнии, Орегона и мормонов), чтобы пересечь Скалистые горы.Восточный терминал должен был находиться в Каунсил-Блафс, штат Айова, через реку Миссури от Омахи и западный терминал Сакраменто.

Для строительства линии были созданы две компании. Центральная часть Тихого океана должна была направиться к востоку от Сакраменто и была сформирована четырьмя калифорнийскими предпринимателями: Лиландом Стэнфордом, Чарльзом Крокером, Коллисом П. Хантингтоном и Марком Хопкинсом. Union Pacific Railroad должна была быть построена к западу от реки Миссури. Сначала на этой железной дороге доминировал инвестор Томас С. Дюрант.

Железная дорога Юнион Пасифик считалась короткой, быстрой и безопасной линией, ведущей ко всем пунктам на запад.

Раньше американские железные дороги строились через населенные пункты, жители которых начали пользоваться ими немедленно, принося доход еще до того, как строительство железных дорог было завершено. Но трансконтинентальную железную дорогу нужно было проложить через в значительной степени неспокойную страну, районы, где не было клиентов. Это сильно усложнило финансирование обеих линий.

Федеральное правительство выпустило облигации под 6% годовых и согласилось выплатить двум железным дорогам 16 000 долларов за каждую милю пути, проложенного по ровной местности, 32 000 долларов за путевые пути, проложенные в предгорьях, и 48 000 долларов за милю для путей, проложенных в горных районах.Чтобы стимулировать инвестиции в акции и облигации, выпущенные железными дорогами, федеральное правительство также предоставило железным дорогам обширные участки земли вдоль полосы отвода. Они включали в себя 200 футов с каждой стороны путей и участки площадью десять квадратных миль (6 400 акров), чередующиеся с каждой стороны путей, создавая узор в виде шахматной доски.

Шахматная доска для получения земли для железной дороги: пример предоставления земли для железной дороги. Первоначальная идея заключалась в том, что наличие железной дороги повысит стоимость всей прилегающей земли.Большая часть земель, удерживаемых федеральным правительством, была передана поселенцам в соответствии с Законом о хомстедах 1862 года.

Для строительства железных дорог руководство обеих линий учредило строительные компании, принадлежащие членам их советов директоров, которые хорошо зарабатывали, щедро платя себе. Строительная компания Union Pacific Crédit Mobilier позже была замешана в одном из крупнейших политических скандалов XIX века. Crédit Mobilier подкупила многих членов Конгресса, отдав им акции в обмен на благоприятные для компании законы и нормативную политику.

Центральный Тихий океан начал строительство 8 января 1863 года. Поскольку в Калифорнии в то время почти не было производства, все рельсы, подвижной состав и тяжелое строительное оборудование приходилось доставлять из портов Восточного побережья либо вокруг мыса Горн, либо по суше через Панаму. Железная дорога смогла набрать британских и канадских инженеров с опытом строительства дорог и мостов. Но найти рабочих было большой проблемой, потому что большинство рабочих в Калифорнии были шахтерами или фермерами. Таким образом, центральная часть Тихого океана наняла китайских рабочих-иммигрантов и вскоре стала нанимать их в самом Китае.Им платили 30 долларов в месяц, что по тем временам было неплохим заработком.

Центрально-тихоокеанской железной дороге сначала пришлось пройти сложный участок своего 690-мильного маршрута, поднявшись от Сакраменто на высоте 40 футов над уровнем моря до вершины перевала Доннер на высоте 7000 футов всего за 90 миль. Тем не менее, уклон превысил 2 процента крутизны только на трехмильном участке. Бригады были отправлены вперед для работы на сложных мостах и туннелях. Через горы Сьерра-Невада было 11 туннелей, семь из них всего в трех милях, недалеко от вершины Доннера.Инженеры просверлили 125-футовую шахту до средней точки туннеля на вершине, чтобы работа на четырех забоях могла продолжаться одновременно. Грунт, грязь и камни, удаленные из туннеля, поднимались вверх по шахте, используя старый паровой двигатель локомотива.

Пересеченная горная местность потребовала проложить сложные пути для Центрально-Тихоокеанской железной дороги.

За пять лет центральная часть Тихого океана продвинулась всего на 132 мили до Рино, штат Невада.Но после этого он смог быстро переместиться через остальную часть штата в Юту, достигнув мыса Промонтори, в 590 милях к востоку от Рино, всего за один год.

Union Pacific не начинал строительство до июля 1865 года из-за трудностей, с которыми он столкнулся при сборе средств и поиске рабочей силы. Только после окончания гражданской войны можно было найти инженеров, в том числе бывших членов армейского инженерного корпуса. Среди рабочих на этой железной дороге были люди, уволенные из армии Союза, и ирландские иммигранты.Последние столкнулись с большой дискриминацией.

Разведывательные группы отправились вперед, чтобы определить точный маршрут. За ними бригады подготовили дорожное полотно, а затем проложили пути. В 1865 году Union Pacific удалось проложить всего около 40 миль пути и десять миль дорожного полотна. Но в следующем году, когда бывший генерал Юнион Джек Кейсмент стал новым главным инженером, темп заметно увеличился. Компания Casement оборудовала несколько железнодорожных вагонов как общежития для рабочих, а еще один — как камбуз для приготовления еды.Он даже велел стаду крупного рогатого скота, когда дорога ползла на запад, чтобы поставлять свежее мясо, и многие буйволы были зарезаны охотничьими отрядами. Строительство началось в 1866 году и часто проходило по милю в день.

Маршрут, который пролегал вдоль реки Норт-Платт, а затем через Южный перевал, идеально подходил для вагонов, которые должны были проходить по речным долинам для воды и пастбищ, и это был самый низкий проход через горы. Но маршрут эмигрантских троп был не так хорош для железной дороги.Он находился дальше от быстро растущего Денвера, штат Колорадо, и на 250 миль длиннее, чем дорога, которая использовала перевал Эванса, названный в честь Джеймса Эванса, геодезиста и инженера железной дороги.

Линия достигла Шайенна, на территории нынешнего Вайоминга, в декабре 1867 года, пройдя за год 270 миль. Следующей весной он намеревался прорваться через перевал Эванс на высоте 8 247 футов, самую высокую точку трансконтинентальной железной дороги.

Необходимо было решить и преодолеть множество серьезных инженерных проблем, включая мост через Дейл-Крик в Вайоминге, длиной 650 футов и 125 футов над ручьем.Подходы к мосту пришлось прорезать гранитом почти на милю с каждого конца. Бревна моста были предварительно изготовлены в Чикаго, а затем отправлены по железной дороге на площадку.

К декабрю 1868 года «Юнион Пасифик» проложил еще 360 миль пути, в том числе через Грин-Ривер, последний крупный водный путь на маршруте. Когда черта пересекла территорию Юты, она наняла много мормонских рабочих, чтобы завершить линию (и попыталась обмануть их заработную плату).

Наконец, 10 мая 1869 года две железные дороги встретились на Саммите Промонтори, штат Юта, и Лиланд Стэнфорд вбил золотой шпиль в память об одном из величайших инженерных достижений девятнадцатого века.(Шип был быстро удален и выставлен в Стэнфордском университете, названном в честь сына железнодорожного магната.)

Церемония «Золотой шип» на мысе Саммит, штат Юта, присоединилась к компаниям Central Pacific и Union Pacific Railroads, завершив строительство Трансконтинентальной железной дороги в мае 1869 года. Китайские рабочие, присутствовавшие в тот день, были намеренно исключены из фотографии.

Калифорния была теперь прочно связана с Союзом, и мир заметно сократился.Всего четыре года спустя Жюль Верн опубликовал Вокруг света за 80 дней . В романе Финеас Фогг садится на трансконтинентальный поезд из Сан-Франциско в Нью-Йорк, демонстрируя, как железная дорога захватила воображение людей. Благодаря трансконтинентальной железной дороге (и Суэцкому каналу, также завершенному в 1869 году), временные рамки, представленные Верном, стали возможны.

Строительство железнодорожной сети в Соединенных Штатах способствовало росту общенациональной рыночной экономики, при которой товары перевозились быстрее и дешевле, помогая улучшить качество жизни за счет повышения доходов и снижения цен.Улучшение транспорта связывало источники сырья, фермы, фабрики и потребителей из разных частей страны, а новая национальная экономика способствовала появлению крупного и малого бизнеса на местных, нишевых рынках.

Контрольные вопросы

1. Самой важной причиной для строительства трансконтинентальной железной дороги было

для завершения очень прибыльного проекта
для увеличения поселений на западе за Миссисипи
для более тесной связи Калифорнии с остальной частью страны
для усиления вооруженных сил США

2.В каком штате / территории была построена первая трансконтинентальная железная дорога?

Монтана
Юта
Вайоминг
Нью-Мексико

3. Наряду с китайцами еще одной группой иммигрантов, которые помогали строить железную дорогу и подвергались дискриминации, была группа

немцы
Восточноевропейские евреи
Мексиканцы
Ирландский

4. Основной причиной покупки Gadsden было предоставление

более быстрый маршрут в Калифорнию через вагон Conestoga
южный маршрут трансконтинентальной железной дороги
относительно более простой маршрут для Pony Express
безопасный путь для мигрантов в Калифорнию

5.Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года был легко принят Конгрессом в результате закона

поощрение инвестиций калифорнийскими предпринимателями
факт выхода южных штатов из Союза
решительная поддержка президента Авраама Линкольна
инвестиции федерального правительства в размере миллионов долларов

6. Существенная разница между строительством трансконтинентальной железной дороги и железными дорогами, которые уже существовали в Соединенных Штатах, заключалась в том, что длина трансконтинентальной железной дороги составляла

поддерживается только частными фондами
построено профсоюзом
построено через малонаселенные районы
принадлежит федеральному правительству

Вопросы бесплатного ответа

Проанализируйте причины строительства трансконтинентальной железной дороги во второй половине девятнадцатого века.
Объясните причины выбора первого маршрута трансконтинентальной железной дороги.

Практические вопросы AP

«Центральная роль железных дорог в расширении и развитии Соединенных Штатов использовалась морально и политически, чтобы оправдать приостановление действия законов о невмешательстве и прямое участие как федерального правительства, так и правительства штатов в их строительстве. Подобные аргументы использовались для оправдания Национальной дороги. С самого начала государства были вовлечены в продвижение и облегчение строительства железных дорог.Федеральное правительство начало свое участие в 1850 году, помогая Центральному округу штата Иллинойс. Однако начались настоящие субсидии. . . в 1862 году в результате гражданской войны, во время которой для Вашингтона стало казаться законным и естественным участие во всем ».

История американского народа , Пол Джонсон, 1997

См. Предоставленную выдержку.

1. Какое из следующих событий оказало наиболее значительное влияние на развитие, описанное в отрывке?

Строительство национальной дороги в Иллинойсе
Прием Калифорнии в Союз
Пограничные споры между Калифорнией и Мексикой
Промышленная революция

2.По мнению этого автора, какое событие сделало естественным и законным широкое участие федерального правительства в содействии экономическому росту?

Потребность в увеличении торговли с зарубежными странами
Гражданская война
Распространение рабства
Пограничный тезис

«Его нельзя было ни преодолеть, ни удвоить, и поэтому они вырыли туннель, похожий на нору ласточки на берегу с высоты тысячи футов. Достаточно пороха было затрачено на то, чтобы убедить железные скалы и скалы стать проездом для битвы в половине битв Революции.В свое время это был величайший триумф инженерного чутья и мастерства во всем мире. Он любовно соединил Восток и Запад, и кто скажет, что мы не Соединенные Штаты? . . .
Удары, пославшие серебряные и золотые шипы, скреплявшие последние перила в лавре, были повторены молнией в Вашингтоне и Сан-Франциско на расстоянии одного удара сердца; удар за ударом от Потомака до Тихого океана. Подумайте об эхо-ответе на расстоянии более трех тысяч миль! В общем, после подписания Декларации независимости это была самая впечатляющая и продуманная церемония, когда-либо украшавшая континент.Это было наэлектризовано духом Новой Эры ».

Между воротами , Бенджамин Ф. Тейлор, 1878 г.

См. Предоставленную выдержку.

3. Какое событие описывает автор в этом отрывке?

Открытие Пони-экспресса, соединяющего восток и запад
Соединение двух железных дорог для завершения строительства первой трансконтинентальной железной дороги
Крещение речного судна на реке Потомак, празднование фейерверком
Завершение строительства моста Золотые Ворота, открывающего запад для иммигрантов из Азии

4.По словам этого автора, единственным событием в американской истории, более захватывающим, чем церемония, которую он описывает, было

Обязательство колоний отделиться от Англии
завершение Конституции
празднование победы после войны за независимость
Новая эра, начавшаяся после Гражданской войны

Первичные источники

«Восток и Запад. Завершение Великой линии, охватывающей континент ». Нью-Йорк Таймс .10 мая 1869 г. http://graphics8.nytimes.com/images/blogs/learning/pdf/2015/05.11.1869EastMeetsWestLN.pdf

Уильямс, Генри Т. Тихоокеанский турист . Нью-Йорк: H.T. Уильямс, 1876 г. https://archive.org/details/pacifictourist1881will

Предлагаемые ресурсы

Эмброуз, Стивен Э. Ничего подобного в мире: люди, построившие трансконтинентальную железную дорогу . Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2000.