Разное

Почему глохнет пила когда даешь газу: Страница не найдена – Мои инструменты

Содержание

Почему Штиль 180 глохнет при нажатии на газ или на холостом, полном ходу

Ремонт STIHL MS 180 / разборка и сборка карбюратора / глохнет на холостых

Локализация проблемных мест:

Фильтры нередко засоряются, в особенности когда бензопила работает фактически раз в день. Воздушный фильтр есть вариант отсоединить и промыть под струей теплой воды. До того как вставлять к месту — кропотливо просушить.

Если после отсоединения топливного шланга от карбюратора с его применением не вытекает жидкость, означает он забился. Его можно почистить, или сменять на новый.

При нередком использовании инструмента, может выйти из строя бензиновый насос. Каждая деталь имеет собственный срок годности. Его следует сменять как еще его называют обратится в сервисный центр.

Горизонтально топливная трубка находится на деньке бака, если инструмент наклонить, то горючее не будет иметь возможности ее на сто процентов покрывать. Конкретно это является предпосылкой того, что бензопила перестает работать при наклоне, потому что трубка левитирует в воздухе и к ней не поступает необходимый количество консистенции.

Если Вы увидели, что бензопила легко заводится без прогрева, а после прогрева глохнет. И ее не завести, пока не остынет, то тут, может быть несколько заморочек.

Все, вам кое-где конечно подсос шланга, сальника либо прокладки. При, осмотрите глушитель на предмет наличия нагара. 3-я причина заключается в цилиндропоршневой группе (ЦПГ), нет ли там задиров или неровностей.

Легкая и компактная модель инструмента используется для бытовых целей, но, несмотря на оптимизированную работоспособность, иногда не заводится бензопила Штиль. Проблемы проявляются в том, что двигатель включается и глохнет, работает нестабильно, не может развить положенную мощность или неожиданно набирает высокие обороты.

Характеристики двигателя внутреннего сгорания бензопил

Основные неисправности бензопил связаны с отказами двигателя. В качестве привода цепи отечественные и зарубежные производители используют одноцилиндровые двухтактные двигатели внутреннего сгорания. Конструкция мотора проста. Зажигание обычное, без установки капризной электроники. Двигатели бензопил надежно работают в различных климатических условиях. Топливо для карбюраторного двигателя получают в результате смешивания бензина марки АИ-92 и специального масла. Так как масляный насос в конструкции не предусмотрен, поршень и цилиндр смазываются смесью бензина с маслом. Двигатель пилы развивает мощность от 2 до 5 кВт, а частота вращения коленчатого вала доходит до 14000 оборотов в минуту. При таких высоких оборотах и нагрузке требования к маслу особые. Используйте масло, указанное в инструкции. При замене масла на обычное моторное ресурс инструмента резко сокращается. Помните, что заправлять бак бензином без добавления масла категорически запрещено.

Засорение воздушного фильтра

Основная причина засора воздушного фильтра — мелкая пыль, образующаяся во время пиления древесины. Особенно сильно забивает распил сырого дерева. Из всех причин глохнущей бензопилы, эта самая частая. Исключение составляют некоторые модели. Например, бензопила “Штиль” глохнет по разным причинам, но только не из-за забитого воздушного фильтра. Потому что ее карбюратор оснащен компенсатором, который забирает воздух, если фильтр не справляется.

Частицы древесной пыли проникают под корпус и засасываются фильтром, установленным на карбюраторе. Забитая сетка создает сопротивление воздуху, и он попадает в карбюратор в меньшем количестве.

Для того чтобы очистить воздушный фильтр, необходимо демонтировать закрывающую крышку и отделить его с карбюратора.

Перед тем как снимать, нужно стряхнуть щеткой опилки или продуть воздухом. Затем вынуть фильтр так, чтобы мусор не попал в карбюратор. На время очистки надо карбюратор закрыть тряпкой.

Затем фильтр нужно продуть изнутри сжатым воздухом, после чего установить на место.

Почему глохнет бензопила

Если бензопила заводится и глохнет, причины могут быть различными. Следует провести внешний осмотр перед попытками починить инструмент.

Если пила заглохла при работе, следует проверить наличие смеси масла с бензином в баке. Если топливная смесь закончилась, устройство не будет работать. В тех ситуациях, когда бензин еще остался, следует оценить качество работы инструмента до момента выключения. Возникновение посторонних звуков и последующая резкая остановка должны насторожить.

Образование нагара на электродах тоже может вызывать затруднения в работе инструмента. Следует внимательно осмотреть устройство, при необходимости очистить.

При нажатии на газ

В случаях, когда бензопила глохнет при нажатии на газ, следует проверить глушитель и топливный фильтр. Возможной причиной неполадки является нарушение герметичности топливных шлангов. В некоторых случаях помогает добавление оборотов.

Иногда проверка всех деталей не дает результата, инструмент задыхается, захлебывается при добавлении газа. Если устройство глохнет, когда человек нажимает на газ, возможна подача топлива в недостаточном для нормальной работы количестве. Такое явление возникает из-за засорения карбюратора или фильтра.

Поломка может произойти и из-за засорения пылью воздушного фильтра. Когда даешь газу, устройство прекращает работать. Не стоит устранять неполадку самостоятельно, поскольку каждая модель обладает индивидуальными характеристиками.

Вызвать неполадку может недостаточность или отсутствие смазки на цепи бензопилы. Если цепь сухая, следует прочистить каналы, через которые масло подается на шину прибора. Если же масло протекает, отмечается наличие трещин, дефектов на трубах, нужно обработать их герметиком.

Под нагрузкой

В ситуациях, когда прибор глохнет при нагрузке, проблема может быть с бензобаком или фильтрами. Проверьте качество топлива и поменяйте фильтр.

Часто пила не набирает обороты из-за того, что залитая в бензобак смесь имеет низкое октановое число. Мощности не хватает, достаточный прогрев не получается, бензопила глохнет под нагрузкой.

Часто неисправности составных частей приводят к тому, что устройство под нагрузкой глохнет. Следует проверить на наличие подсоса шланги, сальники, прокладки. Если детали неисправны, можно попытаться починить их или заменить.

В случаях, когда бензопила заводится и сразу глохнет, горючего не хватает, устройство не нагревается. Следует заправить устройство

Важно использовать подходящую смесь. Для разных моделей лучше подходят различные виды топлива. Необходимо ознакомиться с инструкцией, рекомендациями, отзывами людей, у которых прибор работает нормально

Необходимо ознакомиться с инструкцией, рекомендациями, отзывами людей, у которых прибор работает нормально.

На холостом ходу

В тех ситуациях, когда бензопила глохнет на холостых оборотах, требуется осмотреть состояние глушителя. Если деталь загрязнена, отработанные газы плохо выводятся, двигатель не может продолжать работать, останавливается.

Пила глохнет на холостом ходу и в тех случаях, когда карбюратор неправильно настроен. Новичкам лучше поручить починку специалистам, поскольку есть вероятность неправильной настройки, из-за которой инструмент не сможет работать. Для регулировки карбюратора требуется тахометр.

На больших оборотах

Если прибор глохнет на высоких оборотах, обратите внимание на состояние бензинового и воздушного фильтров, исправность топливных шлангов

Загрязненный воздушный фильтр можно промыть под теплой проточной водой

Важно тщательно просушить деталь перед ее установкой, чтобы вода не нарушила исправность инструмента

Если через топливный шланг перестает протекать жидкость, он засорился. Можно прочистить деталь или заменить на новую.

В тех случаях, когда пила глохнет на больших оборотах, но жидкость в полном объеме протекает через шланг, а воздушный фильтр чист и исправен, ищите причину поломки в топливном фильтре. Установите на его место новый или очистите.

В некоторых случаях неполадка скрывается в бензиновом насосе. При износе составной части горючее начинает протекать сквозь стенки. Если данное явление отмечается, следует установить новый насос.

При наклоне

Если пила не развивает обороты при наклоне, отключается, прекращает работать, нужно проверить уровень топлива в баке. Если он не слишком высокий, находящееся в наклонном положении устройство не снабжается достаточным количеством горючего, поскольку топливная трубка оказывается выше уровня смеси.

Мало масла в топливной смеси

Поначалу разберем самый противный случай. Почему? Так как загодя до того, как делать манипуляции с фильтрами лучше убедиться, что масло и бензин у вас смешаны в правильном соотношении.

Здесь, правда, стоит увидеть, что, если ваша пила уже неоднократно (к примеру, раз 10) была вами заведена, однако продолжает заводиться, а затем снова глохнуть при увеличении оборотов, то с топливом видимо нашему клиенту остается в порядке. Иначе она бы уже просто вообщем закончила заводиться.

В любом случае я рекомендую сходу развеивать мельчайшие сомнения в отношении свойства горючего, как пила у вас заглохла при наборе оборотов впервой. Поскольку, если причина в горючем, то, как уже писалось выше, есть вариант попасть на дорогостоящий ремонт. А так, до настоящего времени обходится. Развеять сомнения — это слить из бака старенькое горючее и залить свежеприготовленное, где масло и бензин смешаны в правильной пропорции.

Правильное соотношение лучше глядеть в аннотации к пиле. В том случае она у вас утеряна, то смотрим соотношение на упаковке масла. Обычно оно бывает 1:50 по другому 1:40. Если масло употребляется «неродное» (и, крапива, для бензопил Stihl «родным» будет также практически ничем не Stihl), то рекомендую использовать пропорцию 1:40, пусть даже если на упаковке с маслом написано 1:50.

Для четкой дозы я сам лично пользуюсь мед шприцом и мерной емкостью, когда верно конечно отмерить один литр бензина. Наливаю литр бензина в емкость, набираю в шприц 25 (при 1:40) или 20 (при 1:50) кубиков масла и добавляю его в бензин.

После изготовления новейшей консистенции, сливаем из бака предшествующую смесь, в какой мы неуверенны, и заливаем свежайшую только-только приготовленную.

Сейчас, когда вы что остается сделать нашему клиенту сделали, чтоб развеять любые сомнения в отношении свойства горючего, перебегаем к предстоящим действиям.

Как я уже писал выше, при недочете масла на поршне и стенах цилиндра быть образоваться забияки — при этом очень часто создаются. Если считайте, и забияки не появились, то с новейшей топливной консистенцией, приготовленной в правильном соотношении, бензопила должна начать работать нормально.

Когда забияки появились, то пила может несколько раз завестись и заглохнуть, после этого она вообщем не станет заводится. При данных обстоятельствах я для вас соболезную, потому что, вероятно, сейчас для вас будет нужно сделать подмену поршневой группы, которая обойдется очень дорого.

Когда пила, так же как и до этого, заводится и глохнет при больших оборотах, то проводим манипуляции с фильтрами.

Основные элементы бензопил

До того как начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит фактически бензопила. Сначала, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой впрямую зависит конкретно от бензинового двигателя.

Так же важно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого делается на такового рода горючем как бензин. Необходимо отметить что, не глядя на схожесть с другими инструментами, она не располагает редуктором

А его подменяет типичная цепная одноступенчатая передача, средством которой делается движение самой цепочки (пильной).

Читайте так же

На самом деле, бензопила является довольно обычный конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, удобной и способной всецело обеспечить конкретную бесперебойную и цикличную работу даже в довольно сложных критериях. На а именно бензопиле штиль что не заводится бензопила штиль 180 и заливает свечу. Бензопила штиль мс 180 не требует особого ухода. Бензопила штиль 180 – неисправности и. Данный инструмент состоит из огромного диапазона определенных частей «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство конкретного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и остальные элементы.

Перед покупкой бензопилы, непременно изучите все варианты, и изберите подходящую для вас марку бензопилы.

Чтоб упростить для вас выбор, мы составили вам рейтинг бензопил по надежности.

Если у вас ограниченный бюджет, то прочитайте статью про русских производителей бензопил.

Почему глохнет на полном ходу

Очень часто можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Причин может быть несколько. Во-первых, нужно учитывать, как именно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то причин резко заглох и при этом стартер не проворачивается. В такой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и нужно приступать к её капитальному ремонту.

Вторая ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, затем постепенно за короткое время потерял мощность и заглох, при этом наблюдается перегрев цилиндра. В таком случае, вероятнее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром или его разрыв. Смесь обеднялась, в результате чего возник перегрев. Устранить причину можно поменяв патрубок.

Почему глохнет бензопила

Существует несколько обстоятельств, почему глохнет бензопила. И, обычно, практически они все решаемы без помощи других, без похода в сервисный центр.

Сначала, проверьте фильтры: топливный и воздушный. Если они засорены, то, наверное, это и есть причина неверной работы инструмента. При этом грязюка не всегда бывает видна невооруженным взором. Потому, даже если кажется, что все в порядке, лучше провести эту функцию.

2-ая причина, может быть, в свече. Вспомните, когда вы меняли ее в последний раз? По правилам эксплуатации бензопил это положено делать раз в год.

Если и это не посодействовало, то стоит испытать отрегулировать карбюратор. Может быть, от вибраций при работе с бензопилой сбились его заводские опции.

Если же пила глохнет после долгого хранения, к примеру, в неотапливаемом гараже, то стоит поглядеть топливопровод. Как правило это резиновая трубочка, которая от сырости и перепада температур может растрескаться и стать предпосылкой неисправности бензопилы.

Как правильно заводить бензопилу?

Как бы нам не хотелось, но нередко человеческий фактор является тем самым краеугольным камнем, который выступает источником множества технических проблем, которые сам же потом героически устраняет. Это же самое обстоит и с бензопилой, которую необходимо не только правильно использовать и хранить, но и, как это ни странно, даже заводить.

Все модели бензопил имеют свои особенности, но обычно схемы их сборки и запуска очень похожи. Рассмотрим поэтапно, с чего начинать свое знакомство с пилой и как ее можно запустить в работу.

Изучить инструкцию по эксплуатации, обратив внимание на механизм запуска и выключения, которым обычно уделяется отдельное внимание; Опустить вниз рычаг регулировки, предварительно выжав газ; Резкими рывками дергать ручку стартера, пока не запустится зажигание, после чего регулировочную заслонку перемещают в верхнее положение; Возобновить запуск стартера, не прекращая его до пуска системы; Один раз нажать на газ и сразу же отпустить, прогревая инструмент; Зафиксировать рычаг в 1-ю позицию; Производить включение мотора с наивысшей позицией заслонки

Source: sadovij-pomoshnik.ru

Бензопилы «Урал»: неисправности и ремонт

Любой инструмент ломается. И это факт. Как показывает практика, зарубежные современные мотопилы страдают от поломок не реже отечественных бензоинструментов.

Среди типичных поломок бензопил «Урал» чаще всего встречаются неисправности с моторами. Они могут не включаться, плохо держать холостой ход, глохнуть под нагрузкой или вообще не выключаться.

Объяснений тому, что бензопила «Урал» не заводится, может быть несколько:

  • отсутствие топлива, его низкое качество или неправильная пропорция приготовления;
  • неисправности с топливной системой: раз герметизирован бензобак или трубки подачи топлива, которые вдобавок ко всему еще и замусориваются;
  • неисправная свеча зажигания или маховик – в результате нет искры, требуемой для розжига топлива;
  • загрязненный воздушный фильтр, через который не проходит воздух, а значит кислород для начала процесса горения;

Если цепная пила заводится и глохнет, причину стоит искать в карбюраторе. Необходимо отрегулировать его жиклеры так, чтобы топливо и кислород подавались соответственно той нагрузке, которую от нее ожидают.

Ситуация, когда мотор нагревается и глохнет, тоже знакома многим пользователям бензоинструмента «Урал». Исправить ее поможет замена свечи зажигания, масла, чистка воздушного фильтра или замена поршня.

Исправный мотор должен работать ровно без рывков

Звенящий стук двигателя на холостых бензопил «Урал» — причина обратить внимание на цилиндр. Он мог повредиться и нуждаться в замене

Мало масла в топливной смеси

Поначалу разберем самый противный случай. Почему? Так как загодя до того, как делать манипуляции с фильтрами лучше убедиться, что масло и бензин у вас смешаны в правильном соотношении.

Здесь, правда, стоит увидеть, что, если ваша пила уже неоднократно (к примеру, раз 10) была вами заведена, однако продолжает заводиться, а затем снова глохнуть при увеличении оборотов, то с топливом видимо нашему клиенту остается в порядке. Иначе она бы уже просто вообщем закончила заводиться.

В любом случае я рекомендую сходу развеивать мельчайшие сомнения в отношении свойства горючего, как пила у вас заглохла при наборе оборотов впервой. Поскольку, если причина в горючем, то, как уже писалось выше, есть вариант попасть на дорогостоящий ремонт. А так, до настоящего времени обходится. Развеять сомнения — это слить из бака старенькое горючее и залить свежеприготовленное, где масло и бензин смешаны в правильной пропорции.

Правильное соотношение лучше глядеть в аннотации к пиле. В том случае она у вас утеряна, то смотрим соотношение на упаковке масла. Обычно оно бывает 1:50 по другому 1:40. Если масло употребляется «неродное» (и, крапива, для бензопил Stihl «родным» будет также практически ничем не Stihl), то рекомендую использовать пропорцию 1:40, пусть даже если на упаковке с маслом написано 1:50.

Предпосылки, почему бензопила заводится и глохнет

Бензопила уже издавна является не роскошью, а нужным инвентарем для тех, у кого имеется дачный участок либо домовладение

Бензопила глохнет при нажатии на газ: что делать? Но, как и неважно какая другая техника, этот инструмент имеет свойство выходить из строя, невзирая на несложное устройство

Систематизация главных дефектов содержит в себе:

  • полное отсутствие завода мотора
  • движок заводится и глохнет
  • неуравновешенная работа инструмента
  • остановка работы при нагрузке
  • утрата мощности.

Если бензопила не заводится совершенно, причина может быть в последующем:

  1. Производственный брак
  2. Отсутствие горючего
  3. Задачи с пуском системы зажигания
  4. Отсутствие искры от свеч зажигания
  5. Плохая топливная смесь
  6. Засор карбюратора
  7. Задачи с высоковольтным проводом
  8. Отсутствие компрессии.

Почему бензопила заводится и глохнет, что делать в таком случае? Нужно тщательно разглядеть предпосылки для этого.

Что делать

Электроинструмент эксплуатируется по инструкции производителя. Только после проверки натяжения цепи агрегат запускается. Одновременно контролируется наполнение баков горючей смесью и маслом, устройство надежно фиксируется в руках. Если при выполнении всех правил механизм отказывается работать, то производится ремонт бензопилы Штиль.

Как правильно заводить бензопилу Штиль: инструкция

Изготовитель инструмента принял все меры и разработал руководство, благодаря которому механизм удобно запускается. Пользователь обезопасит себя от травм, если выполнит предложенную периодичность действий:

  1. Зажигание включается, а рукоятка двигателя ставится в нижнее положение. Поступление атмосферы из воздушного фильтра перекрывается заслонкой карбюратора. Чтобы правильно заводить бензопилу, дроссельная мембрана должна быть открыта для обогащения горючей смеси.
  2. Рычаг устанавливается в положение газа запуска. Стартер дергается несколько раз до появления первой искры. Если проходит вспышка, то инструмент готов к запуску. Механизм работает на высоких оборотах из-за закрытой дроссельной мембраны. Для перевода ее в регламент холостого хода нажимается и стразу отпускается курок газа. Количество оборотов быстро нормализуется.
  3. На агрегате Штиль МС стандартной комплектации не предусмотрены дополнительные приспособления, чтобы завести бензопилу в облегченном варианте.

Регулировка холостого хода

Перед наладкой проводят техническое обслуживание инструмента. Чтобы регулировка холостого хода прошла эффективно, делают профилактику:

  • чистку карбюратора;
  • промывание двигателя;
  • прочистку фильтра воздуха;
  • прогревание мотора.

Чтобы наладить работу механизма на холостых оборотах, используется соответствующий регулировочный винт. Его поворачивание зависит от требуемой настройки:

  1. При стандартной наладке винт крутят против стрелки часов до того положения, когда он будет проворачиваться туго. После этого совершают 2 круга по направлению стрелки.
  2. Если пила работает на низких оборотах, то винт вертят по часовой стрелке до того момента, когда начнется движение цепи. Затем делают половину круга в направлении против.
  3. На высокой частоте регулятор оборачивают против стрелки часов до остановки цепи. После этого вращение продолжают еще на половину оборота в том же направлении.

Отрегулировать холостую работу не получится, если наблюдается воздушный подсос в двигатель через прокладку, насос ускорения, сальники или по другой причине.

Настройка зажигания

Бензиновые двигатели оборудуются системой зажигания, с помощью которой воспламеняется горючее. Время возникновения вспышки влияет на работу мотора. При массовом производстве в заводских условиях регулировка зажигания бензопилы не делается. На соответствующих вращающихся элементах выставляются метки, которые при настройке совмещаются. Неправильная регулировка ведет к тому, что механизм заводится и глохнет.

Перед регулировкой проверяют сухость свечи и работоспособность схемы зажигания. Кабель подачи напряжения к свече подносят к цилиндру с небольшим промежутком и запускают стартер. При отсутствии вспышки тестируют кабель пробником. Затем проверяют исправность провода к отключающей кнопке.

Если кабели без повреждений, то проверяют катушку зажигания. Это делают специальным тестером, чтобы прозвонить устройство. При этом показатели на приборе должны совпадать с техническими характеристиками катушки, которые прописаны в инструкции пользования. Если выявлены несоответствия, то блок зажигания меняется на работоспособное устройство.

Катушка может прийти в негодность от вибрации при падении инструмента или ударах, поэтому работать нужно осторожно

Замена подшипников коленчастого вала

Для начала измеряют компрессию, если ее нет, то причина кроется в поломке поршневой группы.

Чтобы выяснить состояние поршневой системы, требуется полностью разобрать пилу и снять все основные узлы механизма:

  • демонтировать гарнитуру, убрать крышку на шине;
  • снять шинную направляющую и цепь инструмента с помощью ключа из комплекта;
  • убрать воздушный фильтр, снять свечу зажигания;
  • на место свечи крепят стопор поршня для фиксации коленвала;
  • снимают муфту, затем открывается доступ к системе сцепления.

Кольца с подшипниками осматривают, выявляют дефекты. Замену можно провести самостоятельно, для чего потребуется навык ремонта, или отнести инструмент в специализированную мастерскую. Сборка делается в обратном порядке.

Устранение неполадок

Эксплуатация оборудования должна быть правильной, с периодическим осмотром составляющих элементов для предотвращения поломки. Чтобы устранить неполадки, необходимо проверить все составляющие оборудования на предмет их функционирования.

Если бензопила заводится и глохнет, причина может быть устранена своими силами. Если она заключается в нехватке или неправильно приготовленной топливной смеси, необходимо это исправить. Для профилактики во время простоя бензопилы всегда следует сливать остатки топлива.

Необходимо проводить периодическую проверку свечей зажигания. При этом следует убирать нагар, забивающий зазор соединения, а также проверять наконечники на наличие топлива. Еще одной причиной неполадок со свечами зажигания может быть их намокание бензином. Для этого их нужно снять, обтереть ветошью и оставить сушиться. Неисправные свечи заменяются.

При отсутствии искры между свечой зажигания и высоковольтным проводом, но при наличии их хорошего соединения, необходимо заменить блок зажигания.

Засор глушителя является частой причиной поломки, при которой бензопила заводится и сразу глохнет. Для устранения неисправности нужно демонтировать глушитель, прочистить его от нагара при помощи наждачки или специального химического раствора. Если модель бензопилы неразборная, в систему заливаются химические вещества и находятся там несколько часов, затем она продувается.

Карбюратор необходимо отрегулировать, если бензопила глохнет на холостом ходу. Точная настройка является довольно трудоемким процессом, поэтому обычно она производится в сервисных центрах. Но, на некоторых моделях есть элементы для его настройки, достаточно повернуть болт на пол-оборота для повышения оборотов бензопилы, неполадки будут устранены. При засоре жиклеров, форсунок, каналов и фильтров необходимо разобрать и прочистить весь карбюратор. При износе сальников, прокладок, манжеты, необходимо их заменить, предотвратив «подсос» воздуха.

При возникновении проблем с топливным или воздушным фильтром, необходимо заменить топливный насос или очистить воздушный фильтр.

При засоре сапуна необходимо прочистить его обычной иглой.

Когда бензопила заводится и сразу глохнет, причина может крыться в неправильной работе цепи. Для устранения проблем  проверяется наличие масла в емкости для смазывания цепи, а также маслоотводящая трубка на предмет разрывов или засора.

При осмотре поршневой группы следует обратить внимание на цилиндр, при необходимости заменить его или поршень. Можно произвести расточку цилиндра под размеры нового поршня

Если поршень с цилиндром в норме, следует обратить внимание на дефекты поршневых колец и необходимость их замены.

Помимо всего прочего, следует контролировать срок эксплуатации деталей, указанный в паспорте изделия, к которым относятся ведущая звездочка, шина, цепь, часть антивибрационной системы, вовремя производить их замену.

При длительном простое инструмента стоит проверить состояние топливопровода. Если трубка растрескалась, придется заменить ее новой.

Загрязнен топливный фильтр

Если вариант с воздушным фильтром для вас не подошел, то пробуем поменять топливный. Он находится в бензобаке и прикреплен к шлангу, через который горючее забирается из бачка.

} миф шланг необходимо аккуратненько чем-нибудь поддеть и вытащить из бензобака его край, где закреплен фильтр. Тут вариант со службой без фильтра, как для которого предназначена конструкция с воздушным, лучше не использовать, потому что вы нет возможности точно знать, конечно ли в горючем какие-либо ненадобные примеси.

Топливный фильтр

KEY-DOP

Потому просто меняем топливный фильтр на новый и пробуем работать. Если нашему клиенту остается нормально, то поздравляю — вы отыскали причину.

Бензопила заводится и глохнет – ремонт неисправности

Перед тем, как завести инструмент, нужно прочитать руководство по его эксплуатации. В инструкциях к некоторым моделям указано, что перед запуском пилы следует включить инерционный тормоз мгновенной остановки цепи. Таким образом, запуск инструмента будет более безопасным для оператора. Однако, при включенном тормозе завести пилу будет гораздо сложнее. На практике лучше всего запускать пилу при выключенном тормозе, придерживаясь, при этом, правил техники безопасности.

Чтобы правильно запустить холодную бензопилу, нужно придерживаться такого порядка действий:

  1. В первую очередь потребуется перевести рычаг настройки дросселя в самое нижнее положение. Нужно учесть, что в это положение рычаг можно перевести только при нажатом рычаге газа. Во время этого закроется дроссельная заслонка карбюратора. Для выполнения дальнейших действий рычаг газа нужно зафиксировать в нажатом положении;
  2. Затем потребуется несколько раз резко потянуть за трос штатного стартера. Делать это нужно до того момента, пока мотор пилы не заведется, и после этого заглохнет. Далее рычаг положения заслонки нужно перевести на одно положение вверх;
  3. После этого нужно снова резко потянуть за трос стартера;
  4. Затем потребуется быстро нажать на рычаг газа и отпустить его. При этом рычаг регулировки заслонки автоматически переведется в свое рабочее положение. Обороты мотора упадут, что будет свидетельствовать о готовности бензопилы к дальнейшей работе.

Чтобы завести инструмент на горячую, потребуется перевести рычаг регулировки дроссельной заслонки в среднее положение и редко потянуть за трос стартера.

Причины, из-за которых бензопила глохнет под нагрузкой

В данной статье строительного сайта remstroisovet.ru будут рассмотрены основные причины, из-за которых бензопила может не заводиться или глохнуть при нагрузке.

Самыми распространёнными из всех, являются следующие причины:

— Засор в карбюраторе бензопилы — если карбюратор бензопилы сильно засорился, то двигателю попросту не хватает достаточного количества топлива, и он начинает глохнуть под нагрузкой. Рассмотрение данной проблемы будет описано ниже, а пока двигаемся дальше.

— Карбюратор бензопилы подсасывает воздух. Это также одна из распространённых причин, по которой двигателю бензопилы не хватает мощности. Здесь все дело в прокладке, а если быть точнее, то в её герметичности.

— Проблемы со сцеплением бензопилы, также могут привести к тому, что она начнёт глохнуть. Повредить, а другими словами «сорвать» сцепление бензопилы очень просто, а ремонт обойдётся в «копеечку».

— Некачественная топливная смесь нередко становится причиной поломки бензопилы. Особенно это касается тех моментов, когда бензопила долго не использовалась, и в неё был залит бензин. Следует слить старую топливную смесь и залить новую, строго выдержав правильные пропорции двухтактного масла для смазки.

Из-за чего падает мощность бензопилы

— Мощности бензопилы не хватает. Нельзя отбрасывать и этот, как может показаться на первый взгляд, банальный вариант рассмотрения проблемы. Но если вы пилите бензопилой старую сухую акацию или толстое мокрое бревно, то двигателю попросту может не хватать мощности. Особенно это проявляется в тех случаях, когда цепь бензопилы слишком тупая и требует немедленной заточки.

— Неправильная регулировка карбюратора бензопилы. Если вы уже регулировали однажды карбюратор бензопилы, то могли сделать что-то не так, вследствие чего бензопила стала глохнуть под нагрузкой. Лучше заново осуществить регулировку карбюратора бензопилы и несколько раз повторять её на «горячем» двигателе и обязательно во время работы, так сказать под «нагрузкой».

— Забился топливный фильтр бензопилы. Следующая проблема, из-за которой бензопила непременно станет глохнуть при нагрузке, это сильно засорившийся топливный фильтр. Вспомните, как давно вы меняли топливный фильтр на бензопиле и меняли ли вообще? Если давно не меняли, то даже не стоит лезть в карбюратор, поскольку это вообще не поможет. Произведите сначала замену старого топливного фильтра, а уж потом, если проблема не исчезнет сама, производите регулировку карбюратора на бензопиле.

То же самое касается и воздушного фильтра, его, при возникновении подобного рода проблемы, сразу же нужно чистить. Теперь на счёт свечи зажигания, она, если сильно загрязнена, также подвергается чистке и регулировке при необходимости. Именно неправильный зазор между электродом свечи на бензопиле может привести к тому, что она начнёт глохнуть, и вообще, работать крайне нестабильно.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы. Так же немаловажным является использование исключительно высококачественных запчастей и «добавок» (см. насадки на бензопилы). Тогда ваша техника будет работать бесперебойно, и вы попросту забудете, что такое ремонт.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Пила Oleo-Mac 937-14. Вопросы и ответы о Oleo-Mac 937-14

Задайте вопрос по этой модели и кто-нибудь обязательно ответит
Виталий 30 июня 2012, 15:18 #

Глохнет при полном газе→

Пила олео мак 937. На холостых оборотах работает отлично,но только даешь полный газ,сразу глохнет. Заметил что в шланге подачи топлива поднимаются пузырьки воздуха.Как устранить??? Помогите..

anonim 12 декабря 2013, 22:32

увас неотрегулирован карбюратор у вас обедненая или переобогощена смесь настройте карбюратор или обратитесь в сервесный центр пела отличная.

anonim 29 апреля 2014, 15:13

Это болезнь Олео-мака. У меня и пила и мотокоса этой фирмы. Где только не регулировали. Помогла только смена карбюраторов

23 июля 2014, 12:53 #

Работа супер, вдруг на кануне начала глохнуть на холостом ходу и потом незавелас→

Елена 16 августа 2015, 18:34

Где можно купить карбюратор ?

18 декабря 2017, 20:36 #

глохнет при нагретом двигателе→

No name 19 декабря 2017, 10:44

https://www.forumhouse.ru/threads/58795/

29 сентября 2015, 00:29 #

часто забивается воздушный фильтр.что делать.→

Обратитесь к мастеру, пусть посмотрит и скажет что с ней

29 сентября 2015, 00:19 #

правильная натажка цепи→

К сожалению производитель такого рода информацию не указал

6 декабря 2014, 14:02 #

Где купить болт для натяжки цепи?→

litik 8 декабря 2014, 12:37

Обратитесь в сервисный центр.

Пила Штиль Даешь Газу Глохнет

Что делать если глохнет бензопила

Здравствуйте, уважаемые подписчики не читатели моего блога! Онлайн Андрей Ноак. Продолжаем тему бензопил. Что нужно, я уже говорил лет эдак 30 что, что следует проверять в бензопиле, чтобы знать причину ее неисправности. Сегодня же перейду на более ценные указания, чтобы Вы долго не искали причину проблемы не примерно знали, как ее решить. Бензопила не любой сложности инструмент, но за ней нужно правильно ухаживать. Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой штиль пила чемпион даеш газу глохнет. Есть разные случаи, при бензопила глохнет при нажатии на газ, при в нагрузке, а при вовсе не работает на холостом ходу. Давайте вместе рассмотрим разные ситуации не попробуем найти правильное решение.

Если Вы обнаружили, что инструмент вовсе не заводится не глохнет, то вы не будете спешить сразу в сервисный центр, есть вариант попытаться решить проблему самому.

Проверяем основные системы бензопилы

Последовательно проверяем каждую систему:

  1. Топливный бак. Вам там недостаточно топлива иначе говоря оно некачественное.
  2. Следующая под проверку попадает свеча зажигания не высоковольтный провод. Принимайте во внимание, зазор свечи в норме не превышает пол миллиметра.
  3. Если вышеперечисленные пункты проверены не работают правильно, переходим к карбюратору не топливному фильтру. С поломкой карбюратора нужно обращаться к специалистам.

Глохнет на «холостых»

При пила глохнет на холостых оборотах, не частой причиной поломки оказывается засор глушителя. Пила husqwarna 142 даю газу пила husqwarna 142 даю газу- глохнет. Штиль рекомендует свое. Его можно легко почистить самостоятельно, для этой цели не нужен высокий специалист.

Кроме чистки бывают вариант, но с ребенком обращаемся очень осторожно, чтобы не навредить внутренним деталям аппарата.

Чтобы настроить карбюратор, нужно найти два болта с буквами L не H. Последний нужно повернуть, немножко, лишь на пол оборота. Он в ответе за обороты инструмента в случае нужно, поднимет холостой ход.

Выключается при нагрузке

Бензопила глохнет при нажатии на газ,- РЕГУЛИРУЕМ КАРБЮРАТОР.Chainsaw stalls when pressing on gas

В видео рассмотрена довольно частая неисправность бензопил не 100% метод настройки карбюратора. Как это сдела.

Часто мощные бензопилы глохнут от нагрузки. Главным образом у Вас засорился топливный фильтр, не он нуждается в замене. Если это не помогло, то нужно проверить качество топливной смеси не приготовить новую.

Пила перестает работать при повышении оборотов

Локализация проблемных мест:

Фильтры часто засоряются, особенно когда бензопила работает практически ежедневно. Воздушный фильтр конечно отсоединить не помыть под струей теплой воды. Загодя до того как вставлять к месту — тщательно просушить.

Если после отсоединения топливного шланга от карбюратора с его применением не вытекает жидкость, значит он забился. Почему глохнет бензопила партнер, штиль и другие модели если пила заводится и глохнет. Его есть вариант почистить, или заменить на новый.

При частом использовании инструмента, может выйти из строя бензиновый насос. Каждая деталь имеет свой срок годности. Ответ: бензопила штиль 180.Ремонт и лечение детских болезней. Пила заводится и глохнет через секунд 10-20 начни проверку с топливного фильтра. Его следует заменить по другому обратится в сервисный центр.

Пила выключается при повороте

Горизонтально топливная трубка находится на дне бака, если инструмент наклонить, то топливо не сумеет ее полностью покрывать. Именно это является причиной того, что бензопила перестает работать при наклоне, так как трубка левитирует в воздухе не к ней не поступает требуемое изображение количество смеси.

Проблемы «На горячую»

Если Вы заметили, что бензопила легко заводится без прогрева, а после прогрева глохнет. Не ее не завести, пока не остынет, то здесь, вам несколько проблем.

Все, вам где-то бывают подсос шланга, сальника или прокладки. При, осмотрите глушитель на предмет наличия нагара. Газонокосилка штиль даешь газу она глохнет. Третья причина заключается в цилиндропоршневой группе (ЦПГ), нет ли там задиров иначе говоря неровностей.

При требуется настройка карбюратора. Дополнительной немаловажной причиной неисправности, является катушка зажигания. В случаи, когда как нефть ломается искра теряется иначе говоря становится очень слабой, чего недостаточно для загорания топливной смеси.

Известны случаи, когда мастер усиленно пытается двигатель, то на холодную, то на горячую, тем самым перекачивая топливо. Здесь нужно взять себя в руки, перевести заслонку на «горячий пуск» не постепенно заводить инструмент. В этом случае сбиваем обороты до практически холостого уровня не 40-45 секунд подобна нефти прогревается.

Пила глохнет после того, как отпустить «газ»

Здесь нужно отрегулировать карбюратор не проверить нет ли мощного подсоса воздуха.

Самые распространенные случаи поломок бензопилы мы уже разглядели. Остается только наедятся что Ваша пила прослужит без поломок. Даже такие прочные модели как Штиль не Партнер бывают вариации при дать сбой.

Не спешите сразу же бежать в сервисный центр, сначала воспользуйтесь моими советами, так вы избежите больших затрат денег.

Если статья показалась интересной — делитесь советами с друзьями через соц сети. Я прощаюсь у вас. Удачи не до новых встреч в блоге!

Не заводиться, глохнет бензопила — причины и способы устранения

Бензопила – это хозяйственный инструмент, который, во время своей эксплуатации, поддается интенсивной нагрузке. Со временем многие детали и механизмы пилы не выдерживают повышенного износа и выходят из строя. Первый признак серьезной поломки садового инструмента проявляется уже тогда, когда его двигатель не заводиться. В этом случае первое, что должен сделать оператор – это найти причину поломки и быстро устранить ее.

Как правильно заводить бензопилу – распространенные способы

Каждый раз правильно запуская двигатель хозяйственной бензиновой пилы, ее владелец обеспечивает слаженную и плавную работу механизмов садового инструмента, а также предотвращает быстрый износ его расходных деталей. Порядок действий при запуске холодного двигателя различных моделей может немного отличаться, однако, в большинстве случаев, он выглядит следующим образом:

  1. Первый шаг, который обязательно должен выполнить оператор – это установить рычаг, регулирующий положение встроенной заслонки дросселя, в самое нижнее его положение. При этом необходимо учесть, что в этот режим рычаг удастся перевести только в том случае, если будет зажат курок газа. Переведя рычаг вниз, оператор закроет заслонку, расположенную в штатном карбюраторе, и зафиксирует рычаг подачи газа в зажатом положении;
  2. Далее нужно начать манипуляции с тросом стартера. Для этого нужно продеть правую ногу в «ушко», расположенное в задней части корпуса, и упереться левой рукой в рукоятку бензопилы. Затем необходимо несколько раз резко потянуть на себя трос встроенного стартера садового инструмента. Как только двигатель пилы заведется и заглохнет, рычаг переключения положения дроссельной заслонки потребуется перевести на одно положение вверх;
  3. После этого потребуется снова несколько раз резко потянуть на себя трос ручного стартера. В результате ДВС пилы должен завестись и сразу же начать работу на предельно высоких оборотах. Это связано с тем, что ранее оператор зафиксировал курок газа в зажатом положении;
  4. Затем нужно один раз нажать на штатный курок газа и сразу же отпустить его. После этого рычаг переключения дроссельной заслонкой должен встать в свое рабочее положение. Одновременно с этим снизятся обороты двигателя. Это значит, что можно начать эксплуатацию бензопилы на участке.

В случае, если оператору нужно завести садовый инструмент с прогретым мотором, то для этого рычаг положения заслонки дросселя нужно перевести в предпоследнее положение вверх и потянуть трос стартера. Чтобы заглушить мотор, рычаг переключения положения заслонки дросселя потребуется перевести в крайне допустимое верхнее положение.

В некоторых моделях используемых в хозяйстве бензопил запуск заводского двигателя выполняется в такой последовательности:

  1. Сначала нужно включить зажигание и перевести тумблер в соответствующее рабочее положение;
  2. Далее нужно 5–6 раз нажать на прозрачный пластмассовый праймер, требуемый для подкачки топлива в цилиндр;
  3. После этого оператору потребуется полностью вытянуть рычаг регулировки положения встроенной заслонки дросселя;
  4. Затем нужно несколько раз резко потянуть на себя трос ручного стартера. Как только заводской мотор заведется и заглохнет, рычаг регулировки дросселя потребуется вдавить до упора и еще несколько раз потянуть рычаг стартера. В инструкции по эксплуатации некоторых моделей указано, что после того, как мотор заглохнет, рычаг регулировки заслонки нужно вдавить только на половину. При этом до конца нажимать на рычаг нужно только после запуска и начала стабильной работы ДВС бензопилы;
  5. В моделях, где курок газа фиксируется при вытягивании рычага регулировки дросселя, двигатель начнет работать на высоких оборотах. Если же курок газа в бензопиле не фиксируется, то обороты мотора будут минимальными. Из-за этого ДВС, спустя несколько секунд после запуска, может заглохнуть. В этом случае заводить мотор садового инструмента нужно до тех пор, пока он не прогреется и не начнет работать более стабильно.

Если оператор должен завести бензопилу с теплым мотором, то от него потребуется только включить зажигание и несколько раз резко потянуть на себя трос стартера.

Почему не заводиться бензопила – причины и способы устранения

Со временем работающие механизмы садового инструмента изнашиваются, следствием чего становятся разные неисправности бензопилы. Чтобы устранить их своими руками, оператор должен быстро определить причину поломки и заменить неисправную запчасть.

Что делать, если бензопила глохнет при нажатии на газ?

Если используемая в хозяйстве или на валке леса бензопила работает нормально на холостом ходу, но под нагрузкой глохнет, то это, в большинстве случаев, может свидетельствовать о двух распространенных неисправностях. Первая распространенная причина поломки – это засоренный воздушный или топливный фильтр. Чтобы осмотреть детали, потребуется снять штатную защитную пластиковую накладку корпуса пилы. Очистить фильтрующие элементы поможет их тщательная промывка в чистом бензине. Если очистить фильтра не удалось, значит, их необходимо заменить.

Нередко бензопила греется и глохнет из-за неисправного топливного насоса. Он работает под воздействием шестерней, которые, во время интенсивной работы, быстро изнашиваются. Решить проблему поможет замена неисправных шестерней или всего насоса целиком.

Чтобы в дальнейшем не допустить подобных проблем, нужно внимательно подходить к выбору компонентов топливной смеси для заправки бензопилы. Используемый бензин должен быть только с тем октановым числом, который указывает производитель садового инструмента. При выборе моторного масла оператор пилы должен отдавать предпочтение продукции тех брендов, которые выпускают масла со всеми нужными для стабильной работы инструмента присадками.

Бензопила заводиться нормально, но при добавлении газа глохнет – ремонт неисправности

Основную причину этой поломки нужно искать в изначально неправильно настроенном оператором карбюраторе. Если инструмент набирает обороты и глохнет, то, скорее всего, из-за механического удара или повышенной вибрации, заводские настройки регулировочных винтов топливного узла были нарушены. Чтобы решить типичную проблему, из-за которой используемый инструмент глохнет при нагреве, нужно настроить карбюратор.

Если и после настройки карбюратора садовый инструмент глохнет при нагрузке, значит, нужно внимательно осмотреть трубки, по которым циркулирует горючее. Если в одной из них образовалось отверстие, то топливо не сможет в полной мере поступать в цилиндр ДВС. Из-за этого, во время повышения оборотов садовый инструмент будет произвольно отключаться.

Зачастую бензопила глохнет, когда даешь газу, из-за нарушения пропускной способности воздушного фильтра. Чтобы решить проблему произвольного отключения двигателя на горячую, достаточно промыть элемент и пространство под ним чистым бензином. Затем нужно установить фильтр на место и снова внимательно проверить работу садового инструмента.

Бензопила заводиться и глохнет – причины поломки

С этой распространенной проблемой сталкиваются пользователи, которые части используют свои бензопилы в труднодоступных местах. В таких условиях пила неминуемо поддается механическим ударам, что приводит к нарушению зазора между катушкой зажигания и магнето.

Для стабильной работы системы зажигания зазор между магнето и катушкой бензопилы не должен превышать 0,5 мм. В некоторых моделях профессиональных цепных пил этот параметр может быть на 1–2 мм больше.

Чтобы правильно настроить зазор между деталями системы зажигания, необходимо снять левую боковую защитную крышку корпуса. Затем потребуется отвернуть 2 винта, расположенные заводом-производителем рядом с маховиком. Как только маховик отдалиться от катушки, к последней потребуется прикрепить специальный шаблон, который имеет толщину, соответствующую зазору между встроенными маховиком и катушкой. После этого нужно поочередно повернуть винты по часовой стрелке, приблизив, тем самым, маховик к шаблону.

Если это не помогло, значит, нужно проверить состояние ЦПГ двигателя бензопилы. В результате длительной работы на внутренних стенках цилиндра образуются заусенцы или другие дефекты, которые мешают нормальной работе мотора. В этом случае потребуется тщательно отшлифовать поврежденную поверхность цилиндра и попытаться снова завести бензопилу.

Искра есть, свеча мокрая – решение проблемы

Основная причина этой неисправности – использование некачественной топливной смеси, приготовленной в неправильной пропорции. Из-за переизбытка моторного масла оно, со временем, переливается в цилиндр и попадает на свечу зажигания. Поначалу свеча еще может генерировать искру, но, со временем, эта способность теряется.

Первое, что нужно сделать для устранения поломки, вывернуть и промыть свечу от нагара. Если смола на поверхности детали успела застыть, то можно воспользоваться зажигалкой, которая нагреет и расплавит нагар. При этом нужно действовать очень осторожно, чтобы не повредить контакты свечи. Далее деталь потребуется промыть в чистом бензине и тщательно просушить.

Пока свеча будет сохнуть, оператор должен просушить цилиндр пилы. Для этого нужно несколько раз потянуть за трос стартера. Затем необходимо установить свечу на место и попытаться завести двигатель бензопилы.

Довольно часто причиной заливания свечи становится повреждение или разгерметизация топливных трубок. Если один из шлангов был поврежден именно в том месте, которое располагается близко к свече, то это, скорее всего, и будет причиной заливания детали. Чтобы устранить неисправность, нужно заменить топливную трубку. При этом места ее подключения к штуцерам потребуется тщательно обработать влагостойким герметиком.

не заводится, глохнет, дымит, греется или не трамбует

Виброплиты – оборудование, предназначенное для трамбовки грунта и других сыпучих веществ перед укладкой тротуарной плитки, при ремонте и строительстве дорог, устройстве подушек при прокладке трубопроводов. Ремонт однопроходных и реверсивных виброплит обычно доверяют профессионалам, поскольку часто причину возникновения поломок можно определить только с помощью диагностического оборудования.

Наиболее частые поломки двигателей виброплит

Основной элемент этого оборудования – электрический, бензиновый или дизельный двигатель, и большинство поломок связано именно с ним. Наиболее популярны бензиновые и дизельные модели, благодаря независимости от источника электропитания. Ремонт двигателя рекомендуется доверять профессионалам.

Наиболее частые проблемы с ДВС:

  • Низкий уровень масла или его плохое качество. Может стать причиной, почему виброплита не заводится, греется двигатель, оборудование заводится и сразу глохнет.
  • Загрязненный воздушный фильтр. Приводит к потере мощности, нестабильной работе двигателя и даже к его остановке.
  • Неисправность свечей. Приводит к трудностям при запуске бензинового агрегата или нестабильной работе.
  • Неправильная регулировка карбюратора. Приводит к неустойчивому функционированию без нагрузки.

Поломки вибрационного узла

Встречаются ситуации, когда оборудование включается, но вибрационный узел не работает. Существует несколько причин, почему виброплита не трамбует:

  • Протекание сальника, расположенного на валу. Вытекание масла приводит к быстрому истиранию шестерен и выходу из строя всего узла. Если вовремя не заметить протекание сальника, придется заменять не только шестерни, но и сопряженные с ними детали.
  • Низкое число оборотов двигателя. Для запуска виброузла необходимо повысить число оборотов.
  • Ослабление приводного ремня. Если ремень несильно изношен, то можно усилить его натяжку. Сильно изношенный ремень заменяют.
  • Неисправность двигателя. С помощью средств диагностики определяют причину и устраняют ее.

Почему дымит виброплита?

В процессе эксплуатации из выхлопной системы может выходить нехарактерный дым, цвет и вид которого помогут определить вид неисправности.

  • Белый дым. Если он появляется при запуске оборудования в условиях низких температур, то причин для беспокойства нет – это просто прогревается холодный двигатель. Если точнее, то это не дым, а пар, который исчезает при прогреве мотора. Белый дым, появляющийся при прогретом двигателе, свидетельствует о попадании влаги на воздушный фильтр или слишком высокой влажности топлива.
  • Серый (сизый, синий) дым. Свидетельствует о попадании масла в цилиндр. Вторая причина – попадание масла в воздушный фильтр при сильном наклоне агрегата.
  • Черный дым. При появлении такого дыма следует проверить, открыта ли воздушная заслонка. Если она открыта, то проблема может заключаться в топливной системе.

Другие частые поломки

Стальные основания обычно работают несколько сезонов без дефектов. Если появились мелкие трещины, то их устраняют с помощью сварочного аппарата. Таким же способом удаляют дефекты на ручке и раме двигателя. Если основание треснуло и появилась большая трещина, то элемент заменяют на новый. Как правило, замена основания сопровождается заменой виброамортизаторов, которые устанавливаются между двигателем и рабочей поверхностью.

Еще один вопрос, который может возникнуть в процессе эксплуатации агрегата: «Почему греется муфта виброплиты?». Причиной этого может быть превышение оборотов двигателя, по сравнению со значением, указанным в инструкции, или другие нарушения правил эксплуатации.

Причинами тому, почему прямоходная плита не двигается вперед, а модели с реверсом не совершают движений вперед/назад, могут быть:

  • отсутствие топлива;
  • отсутствие, низкий уровень или плохое качество масла;
  • обрыв ремня;
  • перегрев, возникший из-за засорения воздушных отверстий, плохого качества масла.

Пользователи часто задают вопрос о том, почему рвется ремень. К сожалению, для ремней из резины это обычное явление. Наиболее функциональными являются модели, в которых вместо ремня установлена стальная синхронизирующая цепь.

Точно определить место и причины неисправности прямоходной или реверсной виброплиты и качественно устранить проблему смогут мастера сервисного центра, оснащенного современным диагностическим и ремонтным оборудованием.

Бензокоса китайская не набирает обороты глохнет. Бензопила заводится и глохнет причина

Причины и ремонт

Как-то в начале июня я стал замечать, что мой триммер модели GT22GES (изготовитель «ECHO») начал терять свою былую мощность.

В процессе работы при кошении травы даже при небольшом увеличении нагрузки (трава повыше и погуще) обороты падали и эффективность работы стала уже не та, что была ранее.

Раньше триммер вообще не замечал таких препятствий. При резком нажатии на «гашетку» без нагрузки обороты увеличивались медленно, как бы нехотя.

Взял Руководство пользователя на триммер, нашел в нем раздел «Неисправности и их устранение». Выбрал в таблице подходящую неисправность, которая описана примерно так: «Двигатель плохо ускоряется или затухает».

Среди возможных причин — загрязнение воздушного фильтра, топливного фильтра, засорение дренажного отверстия топливного бака, свеча зажигания, карбюратор, засорение системы охлаждения, засорение выпускного канала или глушителя.

Как оказалось, перечень возможных причин обширный – с чего же начать?

Сначала посмотрел визуально воздушный фильтр, дренажное отверстие, воздушный радиатор, все это оказалось в нормальном состоянии.

Потом решил посмотреть с конца перечня, то есть проверить выпускную систему – выпускной канал и глушитель.

Для этого снял свечной наконечник, открутил 3 винта и снял пластмассовую защитную крышку глушителя (на чертеже в Руководстве под № 15). Затем открутив два длинных винта, осторожно снял глушитель, так, чтобы не повредить две прокладки, которые там присутствуют.

Предчувствие меня не обмануло. Выпускной канал цилиндра двигателя (через который из цилиндра выходят выхлопные газы) был процентов на 30 – 40 забит нагаром.

Так вот в чем оказалась причина расстройства работы моего триммера!

Так выглядит выпускной канал

Осторожно, чтобы не повредить поверхность поршня и не допустить попадания в цилиндр посторонних продуктов (проще говоря, того самого нагара) я полностью очистил выпускной канал от нагара, осторожно продул канал с помощью насоса.

В качестве инструмента использовал нож (но только с краю канала), а в глубине канала деревянный и пластмассовый шпатель подходящих размеров.

Глушитель оказался довольно чистый и внутри и снаружи.

После сборки завел триммер, чуть прогрел и попробовал косить – двигатель заработал как новый, мощность увеличилась заметно, траву прямо-таки не косит, а рубит (леска 3 мм).

Приятно, что аппарат стал работать отлично и вдвойне приятно, что сам смог найти неисправность и устранить ее.

Вероятно, что такая проблема может возникнуть и в других моделях триммеров, ведь конструкция у них у всех примерно схожая и все триммеры имеют выпускной канал и глушитель.

Те, у кого имеются лужайки на приусадебном участке, знают, что триммер – довольно полезная вещь, которая поможет быстро и качественно привести в порядок или очистить от сорняков сильно заросшую территорию. И, как любой механизм, он тоже нередко выходит из строя из-за различных поломок. Одна из самых распространенных жалоб у владельцев прибора, что триммер глохнет при нажатии на газ. Предлагаем разобраться в основных причинах этого явления и выявить пути решения проблемы.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ?

  1. К сожалению, ситуация, при которой мотор глохнет при нажатии на газ триммера, может возникать во многих случаях. Чаще всего «виновником» неполадки является карбюратор. Это самая частая причина того, почему глохнет триммер. Как правило, неприятности происходят при разрегулировке карбюратора, которая возможна после длительного хранения, после эксплуатации в неблагоприятных условиях, сильных нагрузках на двигатель. Распознать «вину» карбюратора несложно по появлению вибрирующих движений триммера. Если вы имеете опыт ремонта автомобильного карбюратора, имеет смысл попробовать отремонтировать самостоятельно, используя руководство пользователя. Хотя гораздо надежнее отдать деталь на ремонтпрофессионалам в сервисный центр.
  2. Другой причиной, почему глохнет триммер, когда даешь газ, может быть засор в топливном клапане, который является помехой нормальной подаче топлива. Решить проблему несложно ослаблением клапанов, после чего возможна нормальная доставка бензина к карбюратору.
  3. При возникновении аналогичной проблемы обратить внимание стоит и на обратный клапан – сапун. Находясь в бензобаке, обратный клапан не допускает появление вакуума в баке. При загрязнении сапуна воздух не поступает, вследствие чего подача топлива прекращается.
  4. Нередко, не набирая обороты, триммер глохнет при большой нагрузке. Это бывает, если трос, располагаемый в карбюраторе, ослаб и свисает. Случается и так, что чрезмерно натянутый топливозаборный шланг при нагрузке сильно растягивается, трескается и в итоге лопается. При возникновении подобной проблемы придется провести замену этой комплектующей.

Как видите, причин, от чего триммер может глохнуть при нажатии на газ, немало. Именно поэтому важно следить за состоянием вашего помощника, вовремя проверять состояние всех систем механизма.

Прежде чем разбираться в том, почему глохнет любой из инструментов дачника-садовода или профессионала, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две основные ситуации, когда это происходит. Первая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а вторая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

  1. После запуска. Глохнет бензокоса
    в том случае, если карбюратор настроен неверно либо произошла его разгулировка. Топливо подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
  2. При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но постепенно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, или же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка или провод в зажигании.
  3. На больших оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора или засорения крышки на бензобаке. Стоит попробовать работу с чуть приоткрытым клапаном. Обязательно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан или плохо крепиться к основе.
  4. Не набирает обороты. Как основная причина, почему двигатель не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Возможно спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и возникновение проблем с механикой привода мотора.

Бывают случаи, когда деталь механизма требует обязательной замены, поэтому мы всегда рады предложить . Важно понимать, что иногда экономия на незначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор или двигатель. Поэтому грамотная эксплуатация и своевременная замена нужных частиц обеспечит вам полноценную работу с удовольствием.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Причин, по которым глохнет мотокоса
– может быть огромное количество, мы предлагаем самые распространённые из них, и надеемся, что вы найдёте свою, и, конечно, устраните её. Итак, одной из ситуаций есть забивание воздушной заслонки, то отверстие, за которым распыляется топливо. Если в него что-то попало, то это чаще всего можно быстро и легко удалить. Это самая простая причина, как и забитый фильтр. Его нужно промыть в растворителе, а потом хорошо продуть сжатым воздухом. Если же он не подлежит ремонту – то заказать новый в запчастях от магазина КосиКоса.

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Возможен ещё следующий вариант: топливо поступает не в полном объёме, поэтому нужно проверить или заменить топливный фильтр. К другим возможным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

  1. Сальники коленвала подсасывают воздух;
  2. Проставка, что находится между карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько полезных рекомендаций по обращению с мотокосой. Прежде всего, перед началом работы с любой техникой нужно прочесть инструкцию. В данном случае важную роль играет консистенция бензина и масла, грамотно приготовлена вами, а также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы попросту не будете пользоваться машиной.

В полноценной работе любого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это , то в другом поршень или карбюратор. Владельцам мотокос, желающим на полную мощность использовать свой инструмент, нужно понимать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны возможности машины, может попросту сломаться весь механизм или его отдельные части. Поэтому только грамотная и умеренная эксплуатация предполагает длительную результативную работу любого бензоинструмента.

Глохнет триммер на холостых оборотах — причины и их решения

К распространённым ситуациям, почему глохнет триммер
или мотокоса, стоит отнести его работу на холостых оборотах. Давайте сразу перейдём к причинам:

  • нагревание редуктора и спадание оборотов на барабане в результате того, что бензиновый раствор приготовлен не совсем правильно. Необходимая пропорция 1:4;
  • загрязнение карбюратора;
  • засорилась дроссельная заслонка;
  • при открытии заслонки (если проводили таков эксперимент) поток воздуха делает смесь «бедной»;
  • разгулировка карбюратора;
  • засорение воздушного фильтра;

Недостаточное количество топлива, которое нужно для работы бензоинструмента повлечёт за собой ситуацию, когда на высоких оборотах, при увеличении – триммер работает, а на холостых глохнет. В ситуации с карбюратором – устройство будет глохнуть на холодный запуск и «на горячую». Для любого пользователя мотокосой – профессионала и аматора, важно понимать, что любая неполадка инструмента может зависить от мелочного слетения детали, отхождения крепления или засорения, а также от глобальной поломки важной части механизма.

Несмотря на всевозможные неполадки, ваше устройство, всё же, нуждается в таком обязательном компоненте, как , без которых эксплуатация косы просто невозможна!

Нередки случаи, когда владельцы бензопил сталкиваются с их поломкой и совершенно неважно, какая модель такого рода техники, так как характер поломок практически у всех одинаковый. Ну, вот бензопила заглохла и что дальше? Несомненно, можно отнести технику в специализированные сервисы, которые за определенную плату починят вашего «железного друга». Но как говориться: зачем платить больше?

Ведь можно самолично разобрать инструмент и отремонтировать его, так как поломка может быть незначительна, а в сервисе за это вы заплатите немало. Но естественно для того чтобы самому вернуть к жизни инструмент нужно уметь разбираться в причинах его поломки и способах устранения неисправностей. Так что давайте учиться! В данной статье вы сможете найти ответы на вопросы, касающиеся ситуаций, когда инструмент попросту глохнет после непосредственного нажатия на газ. Итак, приступим.

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром
, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Характеристика и возможные причины поломки. Устранение проблемы своими руками

Бензопилы представляют собой достаточно надежные и несложные конструкции. Поэтому если правильно ухаживать за ними и обращаться с ними отталкиваясь от рекомендаций производителя, тогда они выходят из строя ну очень редко и достаточно быстро устраняются различного рода поломки. Но если вы столкнулись с данной ситуацией и хотите самолично отремонтировать свой инструмент, не прибегая к помощи профессионалов, тогда вникайте в информацию представленную ниже.

По сути однозначно и точно нельзя определить причину того почему
или глохнет при нажатии на газ, так как факторов влияющих на это достаточно много. Но не стоит забывать то, что отталкиваясь от того что бензопила оснащена простым двухтактным двигателем, для его эффективной производительности важны такие условия как: смазка, топливо, искра и воздух.

Следовательно, приготовлением топливно-воздушной смеси занимается непосредственно карбюратор, фильтр производит чистку воздуха от пыли, блок зажигания и свеча создают искру, а в бензине находится смазка.

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь
. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике, а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь»
. Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы. Так же немаловажным является использование исключительно высококачественных запчастей и «добавок» (см. ). Тогда ваша техника будет работать бесперебойно, и вы попросту забудете, что такое ремонт.


Любой инструмент способен ломаться и бензопила Stihl MS 180 не исключение. Сегодня попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу и на полном. Рассмотрим варианты диагностики и устранения неисправностей, связанных с таким поведением бензопилы Штиль 180.

ВАЖНО!!!

Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ…

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сразу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы попросту не заводился. Значит остается топливная система.

Неисправностей топливной системы достаточно много и для определения точной причины, по которой бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, необходимо провести полную её диагностику. Рекомендуем почитать про распространенные и их устранение.

Проверка фильтра

Первое что нужно проверить это топливный фильтр.

В некоторых случаях, забитый грязью фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе возникает дефицит топлива, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, топливо сгорает, а новое ещё не успевает поступить в результате чего бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальных оборотах, но это при незначительном загрязнении.

Воздушный фильтр

Карбюратор

Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, необходимо открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после чего снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Далее нужно немного потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Нужно максимально аккуратно снимать топливный шланг, и заранее приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти топливо.

Сняв карбюратор его нужно продуть и очистить от грязи, только после этого карбюратор можно раскрутить.

Раскручивать необходимо крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Далее при помощи болтика на 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан необходимо установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

После того как форсунка снята, можно её продуть при помощи компрессора. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, значит он неисправен и необходимо его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, необходимо с соблюдением обратной последовательности разборки.

Посмотреть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а точнее как правильно выбить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это возможно только имея специальный инструмент, но стоит заметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже долгое время, то можно установить в карбюратор новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно внимательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на коромысло и проконтролировать его поднятие. Иногда, особенно после того как бензопила Штиль простояла долгое время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не выполнять свои функции. Проще говоря игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

Почему глохнет на холостом ходу

Первая и самая частая причина данной неисправности, это неправильная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно самостоятельно, для этого необходимо иметь регулировочную отвертку Stihl, которая поставляется в комплекте с агрегатом. Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы Штиль 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «+».

Если бензопила Штиль не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно практически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, как правило, это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, или, что намного чаще, через сальники коленчатого вала. Подсос воздуха снижает или вообще полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате этого, бензопила Stihl 180 не получает необходимого количества топлива и глохнет на холостых оборотах.

Провести диагностику, можно при помощи специального прибора, который называется вакуумметр.

Второй способ проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер двигателя и посмотреть на них, если сальники будут пропускать бензин, значит они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу невозможным. А при работе на высоких оборотах, с негерметичными сальниками, есть вероятность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников Штиль 180 на герметичность следующий:

  1. Снимается верхняя крышка.
  2. Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
  3. Снимается ручка бензопилы.
  4. Раскручивается и убирается стартер.
  5. С противоположной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
  6. В свечное отверстие устанавливается стопор поршня или в цилиндр набивается шнурок от старого стартера с навязанными на нем узелками.
  7. Откручивается маховик и сцепление, после чего детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
  8. Снимается шестерня привода масляного насоса.

Можно увидеть сальники, после этого необходимо наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень необходимо поднять максимально вверх. Если обнаружены протечки, необходимо заменить дефектные сальники, или заново провести герметизацию поддона. Собрать Штиль 180 можно соблюдая обратную последовательность алгоритма.

Почему глохнет на полном ходу

Очень часто можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Причин может быть несколько. Во-первых, нужно учитывать, как именно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то причин резко заглох и при этом стартер не проворачивается. В такой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и нужно приступать к её капитальному ремонту.

Вторая ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, затем постепенно за короткое время потерял мощность и заглох, при этом наблюдается перегрев цилиндра. В таком случае, вероятнее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром или его разрыв. Смесь обеднялась, в результате чего возник перегрев. Устранить причину можно поменяв патрубок.

Вывод

Если бензопила Штиль МС 180 глохнет на холостых оборотах, не набирает мощности при нажатии на газ или вообще заглох на полном ходу, необходимо проводить диагностику топливной системы и проверять картер на герметичность. Сделать это самостоятельно можно, но необходимо иметь определенные навыки. Если вы мало знакомы с двухтактными пилами, лучше обратится к специалистам, т. к. эта техника довольно капризная и любые ошибки обходятся дорого.

Двигатель глохнет при нажатии на педаль газа: основные причины

Нередко возникает такая проблема, когда двигатель глохнет при нажатии водителем на педаль газа. Причины такой ситуации можно выяснить самостоятельно. Они могут быть различными.

Может ли погода влиять на работу двигателя?

Если двигатель глохнет при нажатии педали газа, то обратите внимание на погоду. Если такая ситуация произошла при наличии влажного воздуха или в дождь, то, возможно, на распределителе скопилось много влаги. При повышенной влажности или дожде на распределители зажигания попадает вода. Это происходит потому, что когда автомобиль стоит долго, внутри крышки распределителя образуется влажная среда.

Нередко форма распределительной крышки дает возможность транспортному средству осуществлять осечку. В результате этой осечки электричество перестает поступать к свечам зажигания. При холостых оборотах такая проблема может не возникнуть. Данная ситуация возникает преимущественно при нажатии на педаль газа.

Дело в том, что если нажать на педаль, то распределитель начинает работать намного быстрее. Через него начинает проходить намного больше тока. Если среда влажная, то вероятность осечки становится больше. В результате мотор не получает должного количества «искры» и глохнет.

Подтвердить факт наличия именно такой причины выхода из строя автомобиля несложно. Для этого необходимо обратить внимание — встречается ли данная проблема тогда, когда двигатель находится в подогретом состоянии, а погода является при этом сухой.

Если погода по-прежнему сырая, а проверить работу машины на работоспособность нужно, то можно просто поставить машину в гараж на определенный отрезок времени.

Утечка вакуума, как возможная причина глушения мотора

Если при нажатии на педали газа машина отказывается ехать независимо от погодных условий, то проблема может быть более серьезной. Вероятно, топливная система автомобиля вышла из строя. Зачастую отмечается утечка вакуума. При такой проблеме, двигатель начинает заглушаться изредка, затем проблема становится более частым явлением.

Утечка вакуума отрицательно сказывается на состоянии воздушно-газовой смеси. Поэтому, двигатель и глохнет тогда, когда человек нажимает на педаль.

Утечку вакуума можно также определить, обратив внимание на лампу «Check Engine». Однако такую диагностику может осуществить только высококвалифицированный специалист. Необходимо отвезти машину в сервисный центр, попросив проверить транспортное средство на наличие утечки.

Регулярно глохнет двигатель — поломка датчика положения дросселя

Регулярное прекращение работы мотора автомобиля может говорить о том, что проблема заключается в неисправности датчика дроссельной заслонки. Данный датчик проводит измерение силы при нажатии на газ. Данные поступают в ЭБУ (электронный блок управления) двигательной системы. Осуществляется расчет объема топлива, который должен быть, впрыснут в камеру сгорания мотора.

Данная операция осуществляется незаметно для водителя, в доли секунды.

При подаче датчиком заслонки ошибочной информации впрыск необходимого количества топлива может не произойти. Такой момент нередко можно наблюдать, когда водитель нажимает педаль газа. Выполнить качественную проверку функционирования датчика может лишь механик. Для этого необходимы специальные знания.

В качестве дополнительного сигнала можно обратить внимание на индикатор «Check Engine». Если он горит, то можно предположить, что имеется поломка датчика дросселя.

Проблема с зажиганием

Если автомобиль имеет проблемы с зажиганием, то искра является очень слабой. Если резко нажать на газ, то отмечается наполнение свечей. Заливаются свечи, и отмечается затухание искры.

Проверить данную гипотезу несложно. При выкручивании свечи станет заметно, что она мокрая. Если возникает подозрение, что имеются неполадки с зажиганием, необходимо выполнить проверку всей системы.

Длительная служба свечей может привести к такой проблеме, как пробитие на корпус.

Проверку высоковольтных проводов можно осуществить с использованием запасного комплекта. При его отсутствии можно ночью завести мотор, посмотрев под капот. Если провода повреждены, то могут отмечаться разряды тока.

Если такая поломка, как глушение машины при нажатии на газ – частое явление, то лучше обращаться за помощью к профессионалам.

Сбой в работе системы питания

Автомобиль при нажатии педали газа тормозит по причине неправильной работы системы питания. Такая проблема может возникнуть по самым разнообразным причинам. Она нередко возникает из-за применения некачественного топлива. Дело в том, что некачественный бензин имеет в своем составе механические примеси, которые приводят к засорению системы питания (фильтра, форсунок).

Если засор несильный, то провалы при нажатии педали газа появляются изредка. При сильном засорении, соответственно, топливо в камеру сгорания не попадает совсем. Это приводит к тому, что мотор завести становится невозможным.

Если такая проблема имеет место, то следует проверку всех элементов подачи топлива. Прежде всего, необходимо оценить состояние насоса. Его необходимо снять и выполнить проверку.

При исправном насосе в одну из сторон по линии движения топлива, бензин проходит беспрепятственно. Когда такого процесса не отмечается, то можно смело говорить о наличии засора. В таком случае корпус насоса разбирается, а фильтрующая диафрагма очищается.

Если насос в порядке, то потребуется выполнить промывку форсунок. Как правило, эта операция осуществляется на основе использования ультразвука. Это выполняется в условиях сервисного центра. Для того чтобы предотвратить возникновение данной проблемы в будущем необходимо использовать для автомобиля только качественное и проверенное топливо.

Обратите внимание, что отсутствие вентиляции в топливном баке может также привести к глушению двигателя. Нарушается вентиляция из-за засора дренажной трубки. Если из бачка подается в мотор топливо резко, то развивается вакуум. Проверить эту неполадку легко. Заводить мотор необходимо при открытом бензиновом баке. Если дренажная трубка загрязнена, то при открытом бензобаке мотор легко заводится.

Неполадки с электроникой

Нестабильная работа мотора может наблюдаться из-за сложностей с электронной системой автомобиля. Большое количество операций в машине выполняется под контролем ЭБУ. Если датчики работают со сбоями, то они подают в двигатель ошибочные команды. В большинстве случаев страдает датчик дроссельной заслонки.

Ошибка заключается в неправильной работе холостого хода. По норме при нажатии на газ объем подаваемого топлива должен возрастать, а на деле он, наоборот, становится только меньше или полностью прекращается. Если грамотно отрегулировать датчик в сервисном центре, то можно решить данную проблему.

Датчик температур охлаждающей жидкости тоже может привести к торможению машины при нажатии педали газа. Если датчик сломался, то двигатель прекращает свою работу на высоких оборотах. Срабатывает ЭБУ система. При отсутствии каких-либо сигналов от датчика количество оборотов двигателя может снизиться до нуля.

Если водитель хочет прибавить газ, то двигатель заглушается. Датчик должен быть проверен. В большинстве случаев его ремонт невозможен, датчик меняется на новый прибор.

Износ уплотнительных прокладок

Конструктивная особенность двигателя предполагает наличие уплотнительных прокладок. Они делают конструкцию двигателя более герметичной. Если прокладки в районе коллектора или блока цилиндра изношены или потеряли свою герметичность, то при нажатии педали газа, мотор может заглохнуть.

Если прокладка прогорела, то в мотор в зоне блока цилиндра проникает охлаждающая жидкость. В данной ситуации двигатель продолжает работать, но количество оборотов резко уменьшается. Можно заметить наличие белого дыма из выхлопной трубы.

Водитель, столкнувшись с проблемой глушения двигателя, попадает в крайне неприятную ситуацию. Для того чтобы устранить данную сложность, надо знать причину ее возникновения.

Проблема в выпускном коллекторе?

Для того чтобы мотор работал без поломок, крайне важно, чтобы он был герметичным. Высокий уровень герметичности достигается на основе использования прокладок. Очень редко машина начинает глохнуть при нажатии на газ, когда имеет место разгерметизация. В такой ситуации в выпускной коллектор попадает воздух.

В конечном итоге это приводит к тому, что операция приготовления топливной смеси реализуется со сбоем. Лишний воздух, попадая в топливо, нарушает весь рабочий процесс. Как предотвратить данную проблему? Необходимо обращаться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно устранить поломку сложно.

Прогорание прокладки в области цилиндра приводит к тому, что в мотор начинает проникать жидкость для охлаждения. Если водитель начинает нажимать на газ, то количество оборотов резко уменьшается. В такой ситуации необходимо поменять прокладку.

Таким образом, двигатель может заглохнуть в разных ситуациях. Причин такой проблемы много. При их возникновении важно своевременно провести диагностику. Практически все неполадки можно устранить своими силами. Если проблема серьезная, то, желательно, обращаться к профессионалам. Передвигаться на вышедшей из строя машине небезопасно.

Почему моя бензопила глохнет, когда я даю газ?

Итак, вы надели перчатки, защитные очки и мужики. Вы заправили бензопилу бензином и долили масло в масленку. Вы запустили свою пилу в жизнь и готовы к работе. Тогда все идет не так. Есть несколько вещей более разочаровывающих, чем подготовка всего к сеансу резки только для того, чтобы обнаружить, что ваша бензопила глохнет, когда вы даете ей газ. Почему это происходит и что с этим делать?

Проверьте свечи зажигания

Хорошее место для начала — проверить свое оборудование.Два потенциальных виновника — фильтры и свечи зажигания.

Во-первых, свеча зажигания. Снимите вилку с пилы (обратитесь к руководству, если не знаете, как это сделать), и вы можете обнаружить, что вилка покрыта углеродом и довольно темная. Первый шаг, который вы можете предпринять, — аккуратно очистить вилку проволочной щеткой, стараясь не повредить эмалевый изолятор вокруг электродов.

Также может быть проблема с зазором в свече зажигания.Если это не соответствует норме, свеча зажигания не будет работать. Существует специальный инструмент, который можно использовать для проверки и корректировки зазора, но я полагаю, что многие люди не владеют одним из них. Если очистка свечи не помогает, я предлагаю заменить свечу зажигания. В конце концов, в хозяйственном магазине они стоят всего несколько долларов, и если вы хоть немного похожи на меня, у вас есть несколько в запасе. На видео ниже показано, как относительно просто заменить заглушку.

Проверьте свои фильтры

Следующее, что нужно проверить, это фильтры.Назначение одного из фильтров — предотвратить попадание мусора в топливо, другие фильтры помогают регулировать циркуляцию воздуха. Если циркуляция воздуха нарушена, двигатель не будет работать должным образом. Воздух, поступающий в двигатель через впускной канал, может быть затруднен из-за грязного фильтра, который может нарушить воздушный поток и заглохнуть двигатель.

Чтобы решить любые проблемы с фильтрами, вы должны заменить топливный фильтр, который обычно находится в бензобаке и легко снимается и заменяется.Также следует заменить воздушный фильтр и проверить искрогаситель. Они находятся под крышкой на корпусе двигателя и, как и топливный фильтр, легко снимаются и обслуживаются. Обратитесь к руководству оператора, если не знаете, как это сделать.

Регулярное обслуживание должно гарантировать, что у вас нет проблем ни с фильтрами, ни со свечами зажигания.

Проблемы с топливом

Проблемы с топливом часто возникают в результате длительного простоя бензопилы. Если ваша пила хранилась какое-то время, газ, оставшийся в карбюраторе и топливных магистралях, возможно, начал испаряться, оставив после себя лак, который забивает систему.Другая проблема может возникнуть, если в топливе есть влага. Когда влага смешивается с этанолом в топливе, она может оседать на дне топливного бака, где находится топливопровод. Это имеет тот же эффект, что и лак, в том смысле, что он забивает топливную систему.

Решение состоит в том, чтобы вынуть старое топливо, снять топливопроводы и обработать их средством для чистки карбюратора. Это поможет растворить отложения.

Проблемы карбюратора

Если при замене свечей зажигания вы могли обнаружить, что они сильно покрыты сажей.Это может быть признаком слишком богатой топливной смеси, и в этом случае вам может потребоваться отрегулировать карбюратор. Вы должны проверить свое руководство, чтобы сделать это, но в большинстве бензопил количество топлива, распределяемого карбюратором в камеру сгорания, можно регулировать, просто поворачивая регулировочный винт. Если двигатель заглохнет при нажатии на дроссельную заслонку, возможно, потребуется затянуть винт регулировки скорости. Ваше руководство должно проинструктировать вас, как это сделать, в разделе поиска и устранения неисправностей.

Прочие проблемы с карбюратором

Если после проверки всего вышеперечисленного, бензопила продолжает регулярно глохнуть, возможно, вам придется подумать о полной перестройке карбюратора, хотя полная замена, вероятно, является более простым вариантом.Их относительно недорого купить, но если вы не знаете, как это сделать, всегда стоит спросить кого-нибудь, кто разбирается в двигателях.

Сводка

Итак, в заключение, проблемы этого типа обычно связаны с оборудованием или топливом. Если проблема связана с заглушками или фильтрами, проблемы обычно легко решаются. Если проблема связана с карбюратором, и если регулировка винта регулятора топлива не работает, проблема может быть более серьезной.
В любом случае регулярное обслуживание пилы поможет избежать неприятных проблем.

Устранение неисправностей бензопилы (лесной форум в Перми)

Я ни в коем случае не механик по бензопилам, но я использовал бензопилы в течение многих лет с очень небольшим временем простоя из-за поломки, проблем с запуском или проблем с цепями.

Сначала немного о выборе пил. Два бренда доминируют на рынке лесозаготовителей, компаний по обслуживанию деревьев и оборудования для аренды. Это Stihl и Husquvarna, также известные в США как Husky. Эти пилы являются доминирующими по уважительной причине.Качественное оборудование с обширной дилерской сетью, в которой работают квалифицированные специалисты, знакомые с их оборудованием. Может быть, есть еще какая-то полезная пила, но ни одна из них не приходит в голову.

Общие проблемы с запуском. — 1. Убедитесь, что ваша пила содержит много правильно перемешанного газа.

2. Пила должна иметь положение дросселирования. Сделайте 5 раз, пока не загорится искра. Некоторые пилы могут затопить всего за 2 прохода, поэтому не делайте этого 20 раз.

3. Как только пила подаст намек на запуск, переместите ее в следующее положение дроссельной заслонки.На большинстве пил после запуска это приводит к быстрому холостому ходу.

4. Если пила не запускается, вероятно, она залита топливом. Полностью нажмите на дроссельную заслонку и несколько раз потяните за шнур. Я запустил многие пилы, принадлежащие моим клиентам, просто борясь с затоплением.

Если он по-прежнему не запускается, очистите свечу зажигания и очистите воздушный фильтр. Пренебрежение воздушным фильтром должно быть причиной номер 1 для проблем с работой. Пила всасывает воздух и газ в соответствии с настройкой карбюратора.Забитый воздушный фильтр приводит к тому, что пила всасывает слишком много газа по сравнению с количеством воздуха. Это как оставить дроссель частично включенным. Регулярно очищайте воздушный фильтр!

Не балуйтесь своим углеводом. — Если вы точно не знаете, что делаете, просто оставьте это в покое. Настройка карбюратора редко является проблемой.

Если он по-прежнему не запускается, проверьте боковую часть машины, чтобы увидеть, не попали ли вы в число немытых миллионов, которые по глупости приобрели классную пилу в универсальном магазине. Лучшее решение — исправить эту ошибку.

5. Иногда проблема заключается в искроулавливающем экране внутри глушителя. Он может забиться нагаром, особенно на небольших пилах с грязными воздушными фильтрами. Забитый фильтр приводит к тому, что пила работает слишком богато топливом, а несгоревшее топливо способствует образованию отложений. Постоянная работа пилы на холостом ходу может способствовать накоплению углерода. Регулярно проверяйте его. Гигантская падающая пила, используемая для обрезки веток, никогда не выйдет из строя. Используйте подходящую машину для работы.

Если все это не помогает, отнесите его к квалифицированному специалисту, который обычно объявляет его мертвым или показывает, как небольшая причуда вызвала проблему.

Фотографии — 1. Это рабочее положение на моем маленьком Stihl 170. Когда пила залита водой, установите ползунок в это положение и полностью сожмите дроссельную заслонку, потянув за шнур стартера. Это может занять несколько раз.

2. Искроулавливающий экран находится за лицевой панелью глушителя.

3. Обязательно заправляйте газ и масло в правильный резервуар.Единственный недостаток конструкции, очевидный на моем Stihl, заключается в том, что крышки бензобака и масла идентичны по размеру и цвету. Чтобы сделать один из них красным, можно было бы заплатить еще десять центов.

Это лучшая маленькая пила, которую я когда-либо имел. Для мягких пород древесины диаметром менее 14 дюймов нет необходимости таскать за собой большую тяжелую пилу. Он режет медленнее, чем мой большой Husqvarna, но его легкий вес позволяет двигаться быстрее. В основном я занимаюсь небольшими деревьями, расчисткой кустов и обрезкой пиломатериалов. Эта шустрая пила более чем адекватна.Маленькая пила, которая сильно вращается, доставит меньше проблем, чем большая пила, которая слишком много работает на холостом ходу.

Пишу это с iPhone, поэтому придется постоянно отправлять или выходить из системы. Когда вы видите 6 фотографий, я готов.

Моя бензопила не заводится | Полное руководство по запуску бензопилы

Что делать, если ваша бензопила не заводится…

Бензопила не запускается, что теперь?

Бензопила может быть очень полезным инструментом как для домовладельцев, так и для профессионалов, пока она не перестанет работать! Если ваша бензопила не запускается, это может привести к неудаче в реализации вашего проекта и даже к финансовым затратам на ремонт.В этом руководстве по началу работы с бензопилой вы узнаете об общих проблемах, которые могут возникнуть с бензопилой, а также о возможных решениях.

Для многих пользователей прекращение работы бензопилы является признаком того, что пора выбросить ее и просто рискнуть купить новую. Возможно, истек срок гарантии, и некоторые владельцы часто считают, что лучше купить новый, чем платить за ремонт. Тем не менее, есть простые решения, которые вы можете сделать самостоятельно, которые могут снова запустить бензопилу с очень небольшими затратами или вообще бесплатно, а также продлить срок службы на несколько лет.


Бензопила: общие проблемы с запуском

Воздушный фильтр / искрогаситель

Горение невозможно без кислорода. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр. Если да, очистите его. Замените, если он изношен.
Ваш искрогаситель забит? Если да, уберите. Замените, если сломано.

Свеча зажигания Проблемы

Проверьте свечу зажигания.Это искра? Проверьте, удерживая резиновый чехол свечи зажигания и заземляя другой конец на металле двигателя. (видео ниже)
Если у вас нет искры, очистите или замените свечу зажигания.

ВИДЕО | Как проверить наличие искры — безопасно

Проблемы со сжатием

Возможно, у вас проблемы со сжатием.
Поставьте бензопилу на землю и медленно поднимите ее, взяв за веревку стартера.Если у вас хорошее сжатие, это будет несложно. Если веревка начинает вытягиваться при движении вверх, у вас слабое сжатие.
Вероятные причины: утечка воздуха через уплотнения коленчатого вала, поршневые или поршневые кольца.

Проблемы с топливом

Ваша бензопила какое-то время простаивала? Ваше топливо может быть плохим. Заменить на подходящую топливную смесь.
Если вы уверены, что топливо хорошее, проверьте топливопровод на предмет трещин или видимых утечек.
Далее проверяем топливный фильтр. Это заблокировано? Если да, используйте очиститель топлива.
Если топливный фильтр поврежден, замените его.


Видео | Что проверять, если бензопила не запускается


Базовая механика бензопилы

Чтобы понять, что может вызывать не запуск бензопилы, неплохо иметь базовые представления о механике работы бензопилы. иди внутрь.Модели бензопилы будут отличаться друг от друга, и хотя они часто имеют разные характеристики и типы от газовой до электрической, все они работают по схожей концепции.

Независимо от того, какой у вас тип бензопилы, все они имеют одну общую черту — они приводятся в действие двигателем. Кроме того, все они состоят из лезвия, сделанного из заостренного стального сплава, внутри цепи (отсюда и название — бензопила). Внутри двигателя находятся зубчатые колеса, которые вращают цепь, что позволяет ей двигаться по направляющей шине, когда вы проезжаете через ветки деревьев и пиломатериалы.Поршень внутри двигателя входит и выходит из цилиндра и толкает шатун, в результате чего соединенные шестерни поворота коленчатого вала приводят к тому, что цепь пилы вращается вдоль направляющей шины.

Цилиндр в двигателе бензопилы работает аналогично цилиндру в автомобиле; Топливо из бензобака пилы смешивается с воздухом через карбюратор, где оно проходит через этот цилиндр и воспламеняется от свечи зажигания. Затем он горит, высвобождая свою энергию, толкая поршень вперед и назад.

Понимание того, как работает ваша бензопила, может помочь понять, в чем может быть проблема, когда она перестает работать. Есть несколько вещей, которые со временем могут пойти не так, как надо даже в моделях самого высокого качества, но знание того, что искать, даст вам представление о том, можно ли это исправить самостоятельно или вам понадобится профессионал для проверки.


Запуск бензопилы

Прежде всего, вы должны убедиться, что вы действительно запускаете бензопилу правильно. Для новичков, у которых не было или почти не было опыта использования одного из этих электроинструментов, отсутствие знаний о том, как правильно запустить бензопилу, может привести к серьезным проблемам.

Видео | Как запустить бензопилу Husqvarna

Шаг 1. Поместите бензопилу на ровную поверхность

Первое, что вам нужно сделать, это поставить бензопилу на ровную поверхность, например на землю. Снимите крышку стержня, если вы еще этого не сделали.

Шаг 2: Активируйте тормоз цепи

Следующее, что вам нужно сделать, это активировать тормоз цепи, расположенный на верхней рукоятке, нажав на него вперед. Это предотвращает вращение цепи на шине в качестве меры безопасности.

Шаг 3: Включите декомпрессию Smart Start

Некоторые модели оснащены системой управления декомпрессией (известной как Smart Start в некоторых моделях), которая помогает при запуске вашей бензопилы. Если вы используете модель, оснащенную этой функцией, например бензопилу Husqvarna, нажмите на декомпрессионный клапан.

Шаг 4. Нажмите на топливный насос

Еще одна дополнительная функция, которой оснащены некоторые модели, — это топливный насос или груша заправочного насоса. Нажмите кнопку несколько раз, пока не увидите топливо, чтобы облегчить запуск с меньшим количеством рывков для запуска машины.

Шаг 5: Потяните за трос стартера

Пока бензопила надежно стоит на плоской поверхности, поставьте правую ногу на заднюю рукоятку пилы, крепко удерживая верхнюю рукоятку левой рукой. Перед тем, как тянуть стартер, убедитесь, что режущий инструмент не касается земли. Плавными, быстрыми движениями потяните стартер.

Шаг 6: Нажмите на дроссель наполовину

Нажмите на дроссель наполовину и тяните за трос, пока пила не заработает.Когда двигатель включается, вы можете ускорить его, чтобы двигатель оставался активным. Возможно, вам придется переместить главный рычаг, чтобы открыть воздушную заслонку, если двигатель запускается, а затем сразу умирает. После того, как вы успешно запустили бензопилу и запустили ее, нажмите кнопку газа еще раз, чтобы вернуть главный элемент управления к его нормальным настройкам.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, которые могут вызвать проблемы при запуске:

  • Холодная погода — когда двигатель холодный из-за холодной погоды или не работает в течение нескольких часов, это может усложняют стартапы.Это одна из распространенных причин, почему бензопила не заводится в более прохладном климате. В этом случае найдите дроссельную заслонку и вытяните ее как можно сильнее.
  • Слишком долгое удержание дроссельной заслонки — при запуске бензопилы вы кратковременно нажмете на дроссельную заслонку один раз для достижения холостого хода. Иногда бензопила начинает шипеть сразу после запуска, и вы можете помочь впрыснуть больше топлива в двигатель, несколько раз кратковременно нажав на дроссель. Если держать дроссельную заслонку слишком долго, двигатель остановится.
  • Неустойчивые стартеры — в некоторых моделях стартерам требуется больше усилий для запуска, чем другим. Двигатель бензопилы большего размера будет иметь большее натяжение шнура стартера, что потребует больших усилий. Дайте ему несколько попыток вытащить стартер, прежде чем вы сдадитесь, полагая, что с пилой что-то не так. Именно по этой причине бензопилы Stihl оснащены системой Easy2Start, которая снижает натяжение шнура.

Устранение неисправностей | Запуск бензопилы

Вы убедились, что все сделали правильно, но ваша бензопила не заводится, сколько бы раз вы ни нажимали на стартер.Есть несколько возможных причин, которые вы можете легко проверить и устранить самостоятельно. Иногда все, что вам нужно, — это заменить необходимые детали, которые могут быть сломаны или работать неправильно. Их можно приобрести у производителя, в Интернете или даже в магазинах бытовой техники, как правило, за небольшую часть от стоимости механика. Вот некоторые общие области, которые могут привести к тому, что ваша бензопила не запустится:

Свечи зажигания

Одна из первых вещей, которые вы должны проверить, — это искра зажигания от свечи пилы.Искра вызывает возгорание внутри цилиндра, в котором воспламеняется топливовоздушная смесь. Свеча зажигания со временем подвержена коррозии из-за износа в большинстве бензопил. Чтобы проверить, излучает ли свеча искра, сначала удалите ее, затем с помощью свечного провода войдите в контакт с металлической частью двигателя и проследите, чтобы электроды образовали искру. Если это не так, вы можете просто очистить его стальной щеткой, чтобы аккуратно удалить коррозию. Если после очистки она по-прежнему не загорается, вы можете заменить ее новой свечой зажигания.

Катушка зажигания

Неисправная катушка зажигания также может быть причиной того, что двигатель не запускается. Это то, что посылает напряжение на свечу зажигания во время работы бензопилы, поэтому, если вы проверили свечи зажигания и попытались очистить и / или заменить их на новую, но все еще есть проблемы с запуском, может быть виновата катушка зажигания. Используйте тестер катушек зажигания, чтобы определить, неисправна ли она. Если это так, вам нужно будет его заменить.

Роторный стартер

Роторный стартер в сборе состоит из нескольких элементов, которые запускают двигатель при запуске бензопилы, таких как шкив ручного стартера и возвратная пружина.С каждым из этих элементов может возникнуть несколько проблем, которые могут помешать запуску бензопилы.

Пружина перемотки в основном наматывается на трос стартера, когда она натягивается и отпускается на шкив реверсивного стартера. Если пружина перемотки не работает должным образом, трос стартера не может сместиться на шкив, что сделает запуск вашей бензопилы очень трудным или даже невозможным. Вы можете купить запасные пружины перемотки для своей бензопилы или получить новый узел возвратного стартера, что может быть проще.

Проверка топливного бака

Проверка топливного бака, чтобы убедиться, что он не пустой, вероятно, одна из первых вещей, которые делают многие люди, когда бензопила перестает работать. Вы, вероятно, не учли один фактор, почему ваша бензопила не заводится, — это плохое топливо в баке. Компоненты бензина со временем могут испаряться, поэтому после хранения пилы в течение нескольких недель в гараже химический распад топлива в баке может не привести к воспламенению двигателя бензопилы.

В таком случае рекомендуется слить топливо из бака и использовать свежее топливо. Вам также следует проверить топливную смесь, поскольку разные типы двигателей используют разные топливные смеси. Например, большинство двухтактных двигателей работают с использованием смеси масла и бензина в баке для обеспечения адекватной смазки. Избегайте использования лодочного или автомобильного масла или любого газа, смешанного с метанолом или этанолом, так как это может повредить двигатель, если он станет кислым после того, как его оставят в баке на некоторое время. Не существует единого общего соотношения для всех бензопил, поэтому обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о характеристиках соотношения нефти и газа для вашей модели.

Затопленный двигатель

На одном из этапов запуска бензопилы вы могли толкнуть грушу заправочного насоса или топливный насос, чтобы легко запустить его. Однако, если переусердствовать, двигатель может затопить и не запуститься. Если при запуске бензопилы чувствуется запах топлива, это может указывать на то, что двигатель залит. Еще один способ узнать, когда в вашем двигателе слишком много топлива, — это вынуть свечу зажигания и проверить ее на влажность.Чтобы решить эту проблему, откройте отверстие для свечи зажигания так, чтобы оно было направлено от вас, чтобы слить все топливо из бака. Деактивируйте воздушную заслонку, нажав на ручку управления, затем потяните шнур стартера 6-8 раз, нажимая на ручку газа. Высушите свечу зажигания и установите ее на место.

Засорен карбюратор

Когда вы оставляете топливо в баке слишком долго, оно забивает карбюратор. По мере испарения легких элементов топлива остается густое вещество, которое вызывает засорение.Решение состоит в том, чтобы тщательно очистить карбюратор с помощью очистителя карбюратора, а затем заменить его, как только остатки будут удалены. На бензопиле могут быть какие-то густые и липкие вещества, поэтому вы должны очистить их, пока вы работаете. При чистке бензопилы убедитесь, что дроссельная заслонка карбюратора закрыта лентой. Если его очистка не помогает, возможно, вам следует подумать о замене всего карбюратора.

Грязные воздушные фильтры

Ваша бензопила не запускается также из-за грязных воздушных фильтров.Забитые и грязные воздушные фильтры втягивают больше газа, чем воздуха, как при включенной заслонке. Работа пилы с засоренными воздушными фильтрами увеличивает количество нагара, поскольку двигатель производит много несгоревшего топлива. Накопление углерода также может происходить из-за постоянной работы двигателя на холостом ходу. Рекомендуется регулярно запускать пилу с большой нагрузкой, особенно для небольших моделей. После использования бензопилы более 5 часов вы должны снять воздушный фильтр и промыть его водой с мылом, прежде чем снова поставить.

Когда ваша бензопила не работает

Другие проблемы при устранении неполадок, с которыми могут столкнуться многие владельцы бензопил, — это когда бензопила запускается, но что-то идет не так; он может остановиться, прекратить движение, цепь не перережется или цепь не остановится, цепь не остановится. Вот несколько дополнительных вещей, которые можно проверить и попробовать при возникновении этих проблем:

Проверить искрогаситель на предмет засорения

Внутри двигателя бензопилы находится небольшой экран, который служит для предотвращения искр, испускаемых двигателем.Это искрогаситель , который обычно изготавливается из стекловолокна. Со временем она может забиться из-за сажи после многократного использования, что может привести к остановке бензопилы при запуске или ее резкому вращению. Это простое решение, которое можно сделать, просто сняв искрогаситель и очистив его проволочной щеткой. Если это не помогает, возможно, вам нужно просто заменить его на новый. Искрогаситель следует заменять через 25 часов использования.

Осмотрите колодки сцепления на предмет износа

Если двигатель запускается, но цепь не вращается на бензопиле, это может быть результатом износа колодок сцепления.Когда они изнашиваются от использования, они не зацепляются за барабан сцепления, который позволяет цепи вращаться. Другая возможная причина того, что цепь не вращается, — не задействован стопорный рычаг. Сначала убедитесь, что он отключен, чтобы убедиться, что причина не в этом. Если изношены колодки сцепления, узел сцепления необходимо заменить.


Техническое обслуживание бензопилы


Как и любой другой электроинструмент, бензопила состоит из множества движущихся частей внутри двигателя.Большинство людей склонны игнорировать обслуживание и уход, полагая, что машины хорошего качества созданы для эффективной работы. Со временем использование бензопилы приведет к износу деталей, которые следует регулярно проверять.

Очистка и надлежащий уход за необходимыми участками может быть эффективной мерой предотвращения некоторых распространенных проблем, из-за которых бензопила не запускается. Если о них позаботиться, то вы сможете использовать свои электроинструменты намного дольше. Вот несколько советов, как поддерживать бензопилу в хорошем состоянии:

  • Сделайте необходимые регулировки для затяжки гаек и натяжения цепи
  • Очистите и удалите все необходимые детали от мусора, опилок и т. Д.
  • Проверьте остроту лезвия цепи
  • Убедитесь, что все движущиеся части, такие как шестерни и цепь, должным образом смазаны по мере необходимости.

Видео | Советы по обслуживанию бензопилы

Осмотрите, очистите и замените засоренные фильтры

Внутри бензопилы есть много различных фильтров, которые со временем могут засориться, и их нужно будет очистить или заменить, включая воздушные фильтры, топливный фильтр и пену фильтр. Засорение любого из них может вызвать проблемы с запуском, поэтому обязательно проверьте все фильтры и замените их при необходимости.

Топливный фильтр — Топливо, оставшееся в баке на время, может засорить топливный фильтр, а также карбюратор. Вам нужно будет слить старое топливо и заменить топливный фильтр на новый. Если ваша бензопила будет храниться в течение определенного периода времени, слить все старое топливо, оставшееся в баке, или добавить стабилизатор топлива поможет избежать этого.

Уход за цепным тормозом

Чтобы ваша бензопила работала эффективно и с увеличенным сроком службы, очень важно заботиться как о цепном тормозе, так и о цепи.Основные советы по обслуживанию вашей цепи включают в себя заточку, смазку и регулировку натяжения. Работая с пилой, легко определить, когда цепь нуждается в заточке, а когда она повреждена и нуждается в замене. Тупая цепь не режет эффективно и может быть опасной.

Цепная цепь и шина бензопилы требуют частой смазки для бесперебойной работы и обеспечения эффективного резания при работе по дереву и древесине. Рекомендуется использовать только экологически чистые смазочные материалы, содержащие не всплывающие присадки.Смазка, используемая в бензопилах, должна иметь определенную консистенцию, которая способна предотвращать прилипание древесного сока или мусора, но при этом прилипать к цепи. Вот почему моторное масло не является достаточным источником масла для бензопилы. Poulan и Stihl производят собственные масла для шин и цепей, специально разработанные для использования с их фирменными бензопилами для обеспечения оптимальной производительности.

Обязательно обратитесь к руководству, прилагаемому к вашей модели бензопилы. В руководстве содержится дополнительная информация о различных частях, требующих регулярного обслуживания, а также важные спецификации для обслуживания машины.


Совет по безопасности для дома

Если ваша бензопила не запускается, вы можете выполнить несколько действий по устранению неполадок и ремонту, прежде чем обращаться за помощью к профессионалу. Тем не менее, вы всегда должны проявлять особую осторожность при выполнении любого из этих шагов по устранению неполадок или при техническом обслуживании вашего устройства. Всегда следите за тем, чтобы крепко держали ручку бензопилы на случай, если при проверке она внезапно запустится.

Самый важный совет по технике безопасности при ремонте или обслуживании бензопилы или любого другого силового оборудования — это снять свечу зажигания и кабели аккумулятора, чтобы двигатель не запустился неожиданно.Вы также должны носить защитные перчатки и очки, чтобы защитить себя.

Как это:

Нравится Загрузка …

Вам также могут быть интересны эти:

Советы по уходу за бензопилой и устранению неисправностей

Все инструменты, включая бензопилы, работают лучше и служат дольше, если вы хорошо разбираетесь заботиться о них. Вот основы ухода за бензопилой. В руководстве по эксплуатации вашей бензопилы приведены подробные инструкции по техническому обслуживанию, в том числе некоторые для вашей модели.

Чтобы получить совет по ремонту бензопилы, обратитесь к нашей справке по ремонту бензопилы своими руками.

Предупреждение: Перед выполнением любых работ с бензопилой отсоедините свечу зажигания бензопилы или отключите электрическую пилу, чтобы она не запустилась случайно.

Смешайте правильное масло и правильный газ в правильном соотношении

Единственное, что вы можете сделать, чтобы ваша бензопила в идеальной форме, также является самой простой: смешайте правильное масло с правильным газом в правильных пропорциях:

  • Поскольку бензопилы имеют двухтактные двигатели, единственным смазочным материалом является масло, которое вы смешиваете с бензином.Если не доливать масло, двигатель сгорит. Для защиты двигателя используйте синтетическое масло, предназначенное для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением. Не используйте автомобильное или лодочное масло.

  • Не используйте газ, смешанный с этанолом или метанолом, которые становятся кислыми и могут повредить ваш двигатель, если их оставить в баке.

  • В руководстве по эксплуатации вашей бензопилы указано соотношение газа и масла в смеси для вашей модели бензопилы.

Уход за цепью и тормозом цепи

Заточите .Заточите цепь перед каждым использованием и всякий раз, когда она затупляется. Если цепь повреждена, замените ее на деталь, одобренную производителем.

Смажьте . Масло, которое вы добавляете в бензин, смазывает двигатель, но не цепь. Инструкции по смазке см. В руководстве пользователя. Большинство бензопил имеют автоматические масленки, но некоторые имеют ручные масленки. Лучше всего подходит масло для прутка бензопилы, но в крайнем случае вы можете использовать автомобильное масло хорошего качества SAE 30.

Отрегулируйте натяжение . Цепи растягиваются со временем, и новая цепь может значительно растянуться в течение первых 30 минут использования.Если цепь провисает под шиной, значит, она слишком свободна. Если вы не можете слегка отвести цепь от верхней части направляющей шины, значит, она слишком натянута.

В руководстве пользователя описано, как повернуть натяжной винт для регулировки натяжения. Цепь достаточно тугая, когда она плотно сидит по всему периметру, но вы все равно можете перемещать ее по направляющей шине рукой в ​​перчатке.

Проверьте тормоз цепи. Тормоз цепи останавливает движение полотна, если пила отскочит назад или если ваша рука соскользнет вперед и ударит по цепи.Вот почему так важно проверять его через каждые 5 часов использования. Вот как это сделать:

Установите бензопилу на твердую землю при работающем двигателе (это единственный случай, когда можно безопасно положить пилу на землю во время работы). Возьмитесь за заднюю ручку правой рукой, а переднюю — левой. Выведите пилу на полную скорость и ударьте левой рукой по ограждению руки, не отпуская рукоятки. Если цепь не останавливается сразу, прекратите использование бензопилы и отдайте ее в ремонт.

Проверка направляющей шины

Используйте зубочистки для очистки масляных отверстий и канавок на направляющей шине через каждые 5 часов использования.

Проверяйте направляющую шину перед каждым использованием, так как изношенная направляющая шина повреждает цепь и затрудняет резку. Проверьте поверхность, по которой движется цепь, на наличие заусенцев, вызванных износом, и обработайте все заусенцы плоской фрезерной напильником, уложив напильник поперек широкой поверхности направляющей шины.

Замените направляющую шину, если вы видите одно из следующего:

  • Край направляющей шины деформирован или заметно изношен.

  • Канавка, по которой движется цепь, становится меньше, шире или смещается от центра, либо один из краев с каждой стороны канавки выше другого или больше не под углом 90 градусов к поверхности направляющей шины .

  • Направляющая шина погнута или треснула.

  • Часть стержня перегревается настолько, что становится синей.

Техническое обслуживание двигателя

Воздушный фильтр . Грязный воздушный фильтр сокращает срок службы пилы и снижает ее производительность.Очистите воздушный фильтр после прохождения 15 топливных баков или после 5 часов использования, в зависимости от того, что наступит раньше. Поскольку воздушный фильтр бензопилы пористый, вы можете снять его, промыть в горячей мыльной воде, ополоснуть в прохладной воде и дать высохнуть, прежде чем снова вставить в пилу. Ежегодно заменяйте фильтр.

Прокладка глушителя и искрогаситель . Осматривайте глушитель и очищайте искрогаситель через каждые 25 часов использования. Снимите глушитель и экранный искрогаситель. Замените прокладку глушителя, если она повреждена.Используйте проволочную щетку, чтобы удалить нагар и ржавчину с искрогасителя. Замените его, если он сломан или забит.

Топливно-топливный фильтр . При хранении пилы более трех месяцев либо слейте жидкость из двигателя, либо залейте стабилизатор топлива в бак. В противном случае запуск бензопилы может быть затруднен или невозможен.

Заменяйте топливный фильтр один раз в год, независимо от того, сколько вы использовали пилу.

Свеча зажигания . Смесь нефти и газа загрязняет свечу зажигания быстрее, чем газ, который вы используете в газонокосилке.Заменяйте свечу зажигания один раз в год, регулируя зазор, как указано в руководстве пользователя.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Вот исправления для некоторых простых проблем. В справке по самостоятельному ремонту бензопилы Sears PartsDirect есть рекомендации по диагностике и устранению более серьезных проблем.

  • Цепная пила не запускается . Убедитесь, что переключатель находится в положении «Вкл.» И дроссельная заслонка установлена ​​правильно. Замените топливо свежей газомасляной смесью в надлежащем соотношении. Если он по-прежнему не заводится, проверьте, не повреждена ли свеча зажигания или не покрыта ли она сажей.Если да, замените его.

  • Двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет . Отрегулируйте карбюратор, следуя инструкциям в руководстве пользователя.

  • Двигатель не хватает мощности . Убедитесь, что тормоз цепи не включен. Очистите воздушный фильтр и посмотрите, не загрязнена ли свеча зажигания. Отрегулируйте карбюратор.

  • Двигатель дымит . Убедитесь, что дроссель выключен. Очистите воздушный фильтр. Добавьте свежее топливо с надлежащим соотношением газа и масла. Отрегулируйте карбюратор.

  • Цепь не двигается . Убедитесь, что тормоз цепи не включен. Проверьте натяжение полотна. Отрегулируйте карбюратор.

  • Звон цепи . Увеличьте натяжение цепи.

Холостой ход в норме, умирает при подаче газа — ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!

Сообщение Workstead от

17 июля 2007 г., 10:46:59 GMT -5

Мой первый пост здесь.

Я осмотрелся и сделал несколько поисков и не нашел точно такой же проблемы в других сообщениях. Может дело в другом форуме?

У меня подержанный 2006 года с пробегом 4700 миль. Он у меня уже пять недель. Я залил немного бензина в бак, может, литр, когда загорелся свет. Он работал нормально около недели, используя его ежедневно.

Работает нормально до прошлой недели. Поднимаясь по склону, он замедлялся. Когда я выровнял его, какое-то время он работал нормально.

Теперь он умирает, когда я пытаюсь его увеличить.Я не могу заставить его работать на холостом ходу.

Я осушил бензобак и залил новый газ, осушил топливный фильтр и сдул воздушный фильтр, и это не помогло. Если я добавлю немного газа в горло карбюратора, он поработает какое-то время и даже наберет обороты. Когда заканчивается газ, он умирает. Я снял воздушный фильтр ненадолго, чтобы посмотреть, поможет ли это, и никаких изменений.

Я заменю топливный фильтр, воздушный фильтр и свечу зажигания сегодня, прежде чем продолжу возиться. Со всеми этими пробегами я подозреваю, что предыдущий владелец ничего не сделал с этим, кроме износа задней шины, которую мне также нужно заменить.

И последнее замечание перед моим вопросом. Я попытался увидеть, сколько топлива выйдет из газопровода, когда я попытался запустить его, поэтому я отключил газопровод от карбюратора и запустил двигатель. Газ только капал из линии.

Вот вопрос и причина моего поста:

Должен ли газ выбрасываться или просто вытекать из линии при запуске стартера?

Может быть, проблема в том, что он умирает, когда я пытаюсь увеличить обороты двигателя на холостом ходу?

Может дело просто в плохом топливном фильтре? Или того хуже: плохие клапаны, забитый карбюратор и т. Д.

Спасибо за любые мысли, которыми вы могли бы поделиться.

Clem

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА

Благодаря хорошей информации, предоставленной здесь Денди Дэном и Чанито, и ссылке, которую Дэн дал мне на рецензию Timberwolfmadcat о смене форсунок, с изображениями и отличным объяснением, моя проблема решена.

Проблема заключалась в мусоре во впускном отверстии карбюратора. Небольшое количество газа попадало в бачок, но когда я заглушил двигатель, он заглох, потому что ему не хватало бензина.Когда я распылял очиститель карбюратора на дно карбюратора, в емкость, в которую я собирал стоки, попал небольшой мусор. Но когда я распылял очиститель на впускное отверстие карбюратора, он сразу же выходил из впускного отверстия, и почти никакой очиститель не попал в карбюратор. Я оставил его на некоторое время, и когда я впрыснул немного очистителя карбюратора в отверстие поплавкового клапана, струя очистителя потекла через впускное отверстие карбюратора. Я брызнул во впускное отверстие карбюратора, и теперь очиститель потек в карбюратор, как и предполагалось.

Я собрал карбюратор обратно, хотя я потерял винт, который входит в нижнюю часть карбюратора, и мне пришлось взять один из кронштейна, который удерживает узел лампы низкого давления газа, и немного укоротить его.

Все пошло обратно в порядке, обратном разборке, и когда я запустил его, все заработало.

Теперь, когда я увеличиваю обороты, он набирает обороты, как и должен (хотя теперь он дымится белым дымом, тема другого сообщения после того, как я ищу сообщения о том, как другие решили эту проблему), и я поставлю сиденье обратно и возьму его для езды.На следующей неделе я заменю газовый фильтр, воздушный фильтр и заменю масло и масляный фильтр, чтобы посмотреть, помогает ли это уменьшить или устранить белый дым.

Еще раз спасибо за вашу помощь.

Клем

Billd

n00b рюкзак

Сообщений: 6

Сообщение billd от

17 июля, 2007 17:40:24 GMT -5

Отвечая на ваш вопрос, газ не выходит из шланга, он просто капает импульсами, как вы описали, так что с вашим топливным насосом, вероятно, все в порядке.Похоже, проблема с карбюратором или, возможно, клапаны герметичны. Вы проверили регулировку клапана? Это не так сложно, и вы можете получить пошаговые инструкции на этом форуме. Клапаны не регулируются винтами, но для регулировки зазора используются прокладки. Прокладки снимаются путем сдвига коромысла в сторону, и на них есть постоянная маркировка, указывающая толщину. Если ваши клапаны слишком тугие, вам нужно будет использовать более тонкие прокладки, которые можно приобрести у вашего дилера. Иногда они просто обменяют вас на старые.Около 5 долларов за прокладку, если вам нужно их покупать. Я позволю кому-нибудь еще посоветовать ваш карбюратор.

Сообщение Workstead от

17 июля 2007 г., 20:22:57 GMT -5

Хорошо, ребята. Я почищу карбюратор после замены воздушного и газового фильтра и свечи зажигания.

Потом проверю регулировку клапана.Я никогда ничего подобного не делал, поэтому изучу инструкции, которые есть на этом сайте.

Спасибо за ответ о том, что топливный насос не сквиртит. Приятно знать, что по крайней мере топливо, вероятно, работает.

Клем

Сообщение Workstead от

18 июля 2007 г., 17:31:21 GMT -5

Привет Дэн,

Проблема началась после того, как я добавил бензина.Должно быть, в газе, который попал в карбюратор, был мусор.

Я уже пробовал «ленивый» подход, и это не помогло.

Когда вы говорите «открутите нижнюю часть карбюратора», нужно ли для этого снимать карбюратор с двигателя? Насколько сложно удалить карбюратор? Что-нибудь особенное, на что я должен обратить внимание при этом?

Еще раз спасибо за вашу помощь.

Клем

Мне кажется, когда вы открываете дроссель, вы, вероятно, получаете много воздуха, но недостаточно газа.Я бы открутил нижнюю часть карбюратора и посмотрел, нет ли забитого жиклера (вероятно, основной в центре). Может, когда у тебя было мало бензина, какая-то грязь засосала ???

К счастью, он все еще работает, поэтому, если вы хотите сначала попробовать ленивый подход, вы можете положить кучу очистителя карбюратора в свой бензобак, а затем дать ему поработать час или два и посмотреть, поможет ли это.

Сообщение Workstead от

19 июля 2007 г., 12:31:11 GMT -5

Дэн,

Спасибо за ясные и простые инструкции.Во второй раз сделать что-то намного проще. С вашими хорошими инструкциями это будет похоже на то, что я делаю это для себя во второй раз.

Думаю, я попробую почистить карбюратор, прежде чем делать что-нибудь еще или что-то менять. Таким образом, я могу быть уверен, в чем проблема, когда (если) я ее исправлю.

Clem

Чтобы открутить нижнюю часть карбюратора, сначала получите доступ к карбюратору, но снимите каркас сиденья, аккумуляторный ящик и половицу. Затем вам нужно ослабить основные винты на передней и задней части карбюратора, чтобы можно было отсоединить основные шланги, входящие и выходящие из него.Затем к карбюратору будет подключено еще несколько шлангов … вам, вероятно, придется удалить несколько (или большую часть) из них, чтобы вы могли его перевернуть. Я бы сказал, что если вы снимете два шланга охлаждающей жидкости спереди внизу, а затем больший шланг, идущий с левой стороны, вы сможете его перевернуть. После того, как вы его перевернули, остается всего 3 винта, которые удерживают дно. Уберите их, и вы дома … не снимайте их.

Сообщение timberwolfmadcat от

19 июля, 2007 19:39:06 GMT -5

Дэн,

Спасибо за ясные и простые инструкции.Во второй раз сделать что-то намного проще. С вашими хорошими инструкциями это будет похоже на то, что я делаю это для себя во второй раз.

Думаю, я попробую почистить карбюратор, прежде чем делать что-нибудь еще или что-то менять. Таким образом, я могу быть уверен, в чем проблема, когда (если) я ее исправлю.

Clem

Проверьте резьбу перетяжки в инструкции для piccys

. Чтобы открутить нижнюю часть карбюратора, сначала получите доступ к карбюратору, но снимите каркас сиденья, аккумуляторный ящик и половицу.Затем вам нужно ослабить основные винты на передней и задней части карбюратора, чтобы можно было отсоединить основные шланги, входящие и выходящие из него. Затем к карбюратору будет подключено еще несколько шлангов … вам, вероятно, придется удалить несколько (или большую часть) из них, чтобы вы могли его перевернуть. Я бы сказал, что если вы снимете два шланга охлаждающей жидкости спереди внизу, а затем больший шланг, идущий с левой стороны, вы сможете его перевернуть. После того, как вы его перевернули, остается всего 3 винта, которые удерживают дно.Уберите их, и вы дома … не снимайте их.

Сообщение Workstead от

20 июля 2007 г., 12:19:10 GMT -5

Дэн, это отличный пост.

Я даже могу представить, как делаю это без каких-либо проблем.

Теперь я знаю, почему вы сказали быть осторожными и не снимать винт.Какие-то застежки такие и довольно мягкие. Я сделал это на крышке, когда пытался смазать кик-стартер. Закончилось использованием тисков, а затем я использовал напильник и сделал болт квадратной головкой. Наденьте липкую ленту на резьбу, чтобы предотвратить заедание, и я надеюсь, что мне не придется снимать ее снова.

Еще раз спасибо за помощь, Дэн.

Клем

Сообщение Workstead от

21 июля 2007 г., 20:12:18 GMT -5

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА

Благодаря хорошей информации, предоставленной здесь Денди Дэном и Чанито, и ссылке, которую Дэн дал мне на рецензию Timberwolfmadcat о смене форсунок, с изображениями и прекрасным объяснением, моя проблема решена.

Проблема заключалась в мусоре во впускном отверстии карбюратора. Небольшое количество газа попадало в бачок, но когда я заглушил двигатель, он заглох, потому что ему не хватало бензина. Когда я распылял очиститель карбюратора на дно карбюратора, в емкость, в которую я собирал стоки, попал небольшой мусор. Но когда я распылял очиститель на впускное отверстие карбюратора, он сразу же выходил из впускного отверстия, и почти никакой очиститель не попал в карбюратор. Я оставил его на некоторое время, и когда я впрыснул немного очистителя карбюратора в отверстие поплавкового клапана, струя очистителя потекла через впускное отверстие карбюратора.Я брызнул во впускное отверстие карбюратора, и теперь очиститель потек в карбюратор, как и предполагалось.

Я собрал карбюратор обратно, хотя я потерял винт, который входит в нижнюю часть карбюратора, и мне пришлось взять один из кронштейна, который удерживает узел лампы низкого давления газа, и немного укоротить его.

Все пошло обратно в порядке, обратном разборке, и когда я запустил его, все заработало.

Теперь, когда я увеличиваю обороты, он набирает обороты, как и должен (хотя теперь он дымится белым дымом, тема другого сообщения после того, как я ищу сообщения о том, как другие решили эту проблему), и я поставлю сиденье обратно и возьму его для езды.На следующей неделе я заменю газовый фильтр, воздушный фильтр и заменю масло и масляный фильтр, чтобы посмотреть, помогает ли это уменьшить или устранить белый дым.

Еще раз спасибо за вашу помощь.

Клем

Сообщение gomiotaku от

21 июля, 2007 21:13:04 GMT -5

Что за хрень нашел? Я думал, что у нас есть встроенный топливный фильтр на эти штуки…и у меня точно такая же проблема. Я думаю, что в последнее время на TR публикуется всего 3-4 человека, и они будут счастливы, что вы нашли решение … теперь мне просто нужно разобрать свое. Гаража нет, и весь день шел дождь. Ненавижу ждать ясного пятна в облаках.
гоми_

Сообщение Workstead от

22 июля 2007 г., 6:53:49 GMT -5

Что за хрень вы нашли? Я думал, что у нас есть встроенный топливный фильтр на эти штуки…и у меня точно такая же проблема. Я думаю, что в последнее время на TR публикуется всего 3-4 человека, и они будут счастливы, что вы нашли решение … теперь мне просто нужно разобрать свое. Гаража нет, и весь день шел дождь. Ненавижу ждать ясного пятна в облаках.
гоми_

Сообщение Workstead от

22 июля 2007 г., 7:28:19 GMT -5

Привет, Гоми,

Я думаю, что на самом деле было убрано 3 вида мусора.

1. В банке было несколько капель воды, в которые я все поймал. Это могло быть из одной из охлаждающих линий, но я думаю, что это было в чаше карбюратора.

2. В баке карбюратора была жидкость ржавого цвета.

3. Была какая-то желтоватая пленка / корка, которая распадалась на мелкие кусочки, когда я ударил карбюратор карбюраторным очистителем. Я думаю, это было то, что во впускном трубопроводе, идущем в камеру поплавкового клапана.

Когда я снова проверил топливный фильтр, на нем было немного ржавчины и несколько черных крупинок.Похоже на грубый перец. Я также обнаружил в банке несколько черных крупинок, на которые попали капли. Подозреваю, что это оригинальный топливный фильтр, а также оригинальный воздушный фильтр.

Мой подержанный Ruckus проехал около 5000 миль, и я не думаю, что предыдущий владелец сделал с ним что-то, кроме езды на нем. У Ruckus вообще не было торможения, а задняя шина была изношена до такой степени, что стала скользкой и имела дыры. Он не был очень механическим, и когда я получил свою машину, он дал мне тормозную жидкость, которую купил, но не залил, потому что не смог найти заливную жидкость для тормозной жидкости.Конечно, у Ruckus были механические тормоза. Он также дал мне купленную им бутылку с газовым кондиционером / очистителем. Я подозреваю, что у него тоже были проблемы с торможением на ускорении. Он использовал электрический стартер всего несколько раз, когда он был новым, потому что он не работал. Он всегда использовал кик-стартер. Я заменил предохранитель на 20 ампер, используя запасной, и использовал электростартер, кроме случаев, когда батарея разряжена. Там может быть проблема, но я не ехал долго, чтобы зарядить аккумулятор, поэтому время от времени использую зарядное устройство на 3 А.

Теперь, когда он снова заработал, я заменю фильтры, заменим масло и почищу сетку. Я также снова отрегулирую тормоза, чтобы синхронизировать переднюю и заднюю части, а затем единственное, что ему нужно, это одна фара, которая не работает на ближнем свете, и правое зеркало.

У меня будет хорошая машина, и после того, как я куплю все детали, чтобы привести ее в форму, у меня будет вложено около 325 долларов и скутер 2006 года с несколькими царапинами.

Клем

Что за хрень нашел? Я думал, что у нас есть встроенный топливный фильтр на эти штуки…и у меня точно такая же проблема. Я думаю, что в последнее время на TR публикуется всего 3-4 человека, и они будут счастливы, что вы нашли решение … теперь мне просто нужно разобрать свое. Гаража нет, и весь день шел дождь. Ненавижу ждать ясного пятна в облаках.
гоми_

Сообщение Workstead от

22 июля 2007 г. 15:43:25 GMT -5

Вы имеете в виду 325 долларов, включая покупную цену скутера у предыдущего владельца? проклятие…
gomi_

Точно, всего 325 долларов. Я думаю, он думал, что Ruckus изношен. Плохая шина, без тормозов и двигатель, который требовал доработки (чистка карбюратора), и он хотел уйти. Я просто оказался в нужном месте в нужное время и никогда не думал о том, чтобы владеть Ruckus. В то время я даже не знала, что это была за сделка, теперь знаю.

Клем

Карбюратор — Как работают цепные пилы

Карбюратор цепной пилы довольно прост, как и карбюратор, но не совсем простой.Работа карбюратора состоит в том, чтобы точно отмерять очень крошечные количества топлива и смешивать его с воздухом, поступающим в двигатель, чтобы двигатель работал должным образом.

Если смешанного с воздухом топлива недостаточно, двигатель «работает на обедненной смеси» и либо не будет работать, либо потенциально будет поврежден (в двухтактном двигателе топливо также обеспечивает смазку двигателя). Если слишком много топлива смешано с воздухом, двигатель «работает на богатой» и либо не будет работать (он затопляет), работает с большим количеством дыма, работает плохо (увядает, легко глохнет) или, по крайней мере, отходы топлива.За приготовление смеси отвечает карбюратор.

Карбюратор цепной пилы проще, чем большинство карбюраторов, потому что он действительно имеет только три ситуации, которые он должен покрыть:

  • Он должен работать, когда вы пытаетесь запустить холодный двигатель.
  • Должен работать при работе двигателя на холостом ходу.
  • Он должен работать при полностью открытом двигателе.

Никто, работающий с бензопилой, не заинтересован в каких-либо градациях между холостым ходом и полностью открытой дроссельной заслонкой, поэтому возрастающая производительность между этими двумя крайностями не очень важна.В автомобиле важны многие градации, и поэтому автомобильный карбюратор намного сложнее.

Вы можете увидеть карбюратор для цепной пилы на следующих двух фотографиях:

Это короткое видео (5,1 МБ) дает вам краткий обзор карбюратора.

Вот детали карбюратора:

  • Карбюратор — это, по сути, трубка.
  • На трубке имеется регулируемая пластина, называемая дроссельной заслонкой , которая контролирует, сколько воздуха может проходить через трубку.Вы можете увидеть эту круглую латунную пластину на фото 1 выше.
  • В некоторой точке трубки есть сужение, называемое трубкой Вентури , и в этом сужении создается вакуум. На фото 2 видна трубка Вентури.
  • В этом сужении есть отверстие, называемое форсункой , через которое вакуум всасывает топливо. Вы можете увидеть жиклер с левой стороны трубки Вентури на фото 2.

Посмотрите видео, чтобы лучше рассмотреть эти части.

Карбюратор работает «нормально» при полностью открытой дроссельной заслонке.В этом случае дроссельная заслонка параллельна длине трубки, позволяя максимальному потоку воздуха проходить через карбюратор. Воздушный поток создает хороший вакуум в трубке Вентури, и этот вакуум всасывает отмеренное количество топлива через жиклер. Вы можете увидеть пару винтов в правом верхнем углу карбюратора на фото 1. Один из этих винтов (помеченный «Hi» на корпусе цепной пилы) регулирует, сколько топлива поступает в трубку Вентури при полном открытии дроссельной заслонки.

Когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка почти закрыта (положение дроссельной заслонки на фотографиях — это положение холостого хода).Через трубку Вентури проходит недостаточно воздуха для создания вакуума. Однако на задней стороне дроссельной заслонки очень много вакуума (потому что дроссельная заслонка ограничивает воздушный поток). Если в боковой части трубки карбюратора просверлить крошечное отверстие, топливо может всасываться в трубку с помощью разрежения дроссельной заслонки. Это крошечное отверстие называется жиклером холостого хода . Другой винт пары, показанной на фото 1, имеет маркировку «Lo» и регулирует количество топлива, протекающего через жиклер холостого хода.

Когда двигатель холодный и вы пытаетесь запустить его с помощью троса, двигатель работает на очень низких оборотах. К тому же он холодный, поэтому для начала нужна очень богатая смесь. Вот здесь и вступает в игру дроссельная заслонка.

При активации дроссельная заслонка полностью закрывает трубку Вентури (посмотрите это видео о дроссельной заслонке, чтобы увидеть ее в действии). Если дроссельная заслонка широко открыта, а трубка Вентури закрыта, вакуум двигателя втягивает много топлива через главный жиклер и жиклер холостого хода. Обычно эта очень богатая смесь позволяет двигателю запускаться один или два раза или работать очень медленно.Если затем открыть заслонку воздушной заслонки, двигатель заработает нормально.

Эхо остановок бензопилы под нагрузкой

Моя верная бензопила stihl 024 заводилась, но не запускалась сегодня. Посмотреть решения. Бензопила Stihl MS 362 CM Техническая информация Техническая информация Цепная пила Stihl MS 362 CM — серия 1140 Содержание Техническое описание Кожух HD2 Крышка звездочки цепи воздушного фильтра HD2 с невыпадающими гайками Технические характеристики Ремонт Серийный номер Время ремонта TI_11_2013_30_01_01.fm Русский Техническое описание STIHL MS 362 CM — это новейшая профессиональная цепная пила, которая должна быть оборудована […] Типичные проблемы включают затрудненный запуск, резкую работу, необходимость регулировки карбюратора во время использования, чтобы двигатель не глохнул, необходимость увеличить обороты двигателя, чтобы сохранить… пила немного вперед, я бы сказал, даже не пытайтесь отрегулировать, пока вы не исправите это.Бензопила будет работать на холостом ходу, но не изменится. Мой ECHO SRM-225 запускается на холоде, но вскоре гаснет, иногда через одну-три минуты, иногда всего через несколько секунд. Новая сеть стоит того, что я за все заплатил. Теперь, независимо от того, используется ли это садовая косилка, газонокосилка или бензопила, всякий раз, когда мы нажимаем на педаль газа на двухтактном двигателе и слышим глухой звук, это почти всегда вызвано недостаточным количеством топлива, поступающего в двигатель. Слишком богатая регулировка вызовет дымление пилы, недостаточную мощность, приведет к дополнительному накоплению углерода и может повредить двигатель.Наше руководство по ремонту может помочь вам определить правильную деталь, из-за которой двигатель вашей бензопилы остановится… Я проверил бензобак, он был высох, и я знал, что он не заклеен. Если двигатель вашей бензопилы заглох на полном газу, проверьте следующие детали: карбюратор, топливопроводы, топливный фильтр, воздушный фильтр и глушитель. В некоторых случаях помогает добавление оборотов. Оттяните тормоз цепи, расположенный наверху бензопилы, в положение «работа» (вертикально) левой рукой. Нажмите на грушу праймера, расположенную на задней части бензопилы, семь раз.Чтобы удерживать бензопилу на месте, наступите на заднюю ручку. Бензопила Stihl умирает под нагрузкой. Если двигатель вашего триммера работает на холостом ходу, но глохнет на дроссельной заслонке, проверьте следующие детали: прокладку, грушу заливочного насоса, топливный фильтр, воздушный фильтр, выпускное отверстие для топлива, топливопровод и карбюратор. 5 возможных причин и потенциальных решений. Помощь по ремонту бензопилы Echo. Ухоженная цепная пила редко останавливается. Вы и BG, похоже, согласны насчет катушки, поэтому я надеюсь, что смогу заменить ее по гарантии. Нет доступных видео. У меня 2 Echo SRM-230.Фактически, в среднем, всего за одну минуту использования бензопилы потребуется столько же воздуха, сколько человек вдыхает за шесть часов. Наконец, если бензопила останавливается и умирает, когда работает под нагрузкой… В ней также есть тот же газ. Если пила падает на полном газу, в эту камеру поступает недостаточно газа или воздуха. Решение, которое они нашли: (Бензопила Craftsman с двигателем Poulan) Поршень расположен горизонтально и имеет только одно кольцо. Недавние Посты. Подать заявку — ответил проверенный техник …у меня эхо pb250. Я купил бензопилу Stihl «Farm Boss» на гаражной распродаже по очень хорошей цене. Делать головную боль, чтобы закончить всю мою стрижку. Цепная пила: двигатель работает на холостом ходу, но умирает при полностью открытой дроссельной заслонке. Посмотреть решения. Дросселирование всегда заставляет его увязнуть и остановиться. Установите переключатель зажигания в положение «работа». Эта таблица предназначена быть полезным руководством при поиске и устранении неисправностей карбюратора. Погода 30-50, когда я режу, а пытаюсь бегать только 40: 1, 93. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, на карбюраторе открывается вентиляционное отверстие, позволяя большему количеству газа попасть в смесительную камеру.Во-вторых, проверьте … Воздушный фильтр бензопилы похож на легкие инструмента. Об этом вам скажет струя стартерной жидкости на пыльник во время бега. Нужна помощь в поиске номера модели? Наиболее частые проблемы. Установлен новый карбюратор, воздушный фильтр, топливный фильтр, свеча зажигания, а выхлопная и топливная магистрали были очищены. Я уже несколько месяцев без проблем использую TRuFuel 50: 1, проверил свечу, совсем не грязная. Ниже приводится таблица потенциальных проблем карбюратора и возможных способов их устранения. Направляющая шина бензопилы удерживает цепь на месте при ее вращении.Нет разницы. Если топливный шланг внутри бензобака сгнил или стал мягким, топливо не попадет в карбюратор. Распечатать. Шина должна предотвращать раскачивание цепи вперед и назад, что позволяет цепи двигаться идеально ровно. Теги. Я использовал его несколько раз, и тогда возникла та же проблема. Эксклюзивные изделия мастеров, цепные пилы, ремесленники, ручные садовые инструменты. проблема с моим stihl ms250 он запускается, но когда я даю ему газ, он увядает и умирает. Совсем недавно я использовал его по несколько часов в день, несколько дней подряд в течение нескольких недель.Он чувствовал себя наиболее способным без колебаний поддерживать скорость своей цепи под нагрузкой. Проблемы карбюратора и решения. Когда жмешь газ. В таких ситуациях соотношение топлива и масла к воздуху требует увеличения. изношенное кольцо увеличивает конец зазора, когда он горячий, а потеря сжатия вызывает остановку. Искрогаситель представляет собой небольшой экран, предотвращающий искрение двигателя. На этом этапе происходит автоматический быстрый холостой ход. Поделиться! Щелкните, чтобы удалить эту пометку. Электронное письмо. Это бензопила на моем ярлыке.Получите больше ответов от людей в ваших сетях. Я недавно заменил топливопровод и фильтр (комплект Echo

) и все равно не лучше. Я проверил воздушный фильтр, сетку и топливный фильтр, все в порядке. Цепная пила требует постоянного обслуживания, чтобы быть эффективной. Руководство по ремонту и устранению неисправностей поможет вам лучше определить, какую деталь необходимо заменить и как это сделать. Твитнуть. Когда ваша бензопила Stihl MS 170 теряет мощность при полной нагрузке, это обычно означает, что в карбюраторе находится неправильная смесь топлива и воздуха.4 Ответы этих участников: Эти настройки должны выполняться техническим специалистом. Если он набирает обороты, у вас есть утечка вакуума. Тест: сжатие перед холодным пуском, затем снова после горячего срыва. Я ставлю на него новый карбюратор, и трактор работает, но глохнет под нагрузкой, как будто у него заканчивается топливо. Умирает при включении дроссельной заслонки. Смит. У меня есть бензопила Craftsman 40cc, 18 дюймов, которая увядает и останавливается под нагрузкой. Если бензопила останавливается во время резки, возможно, потребуется доработать цепь или шину. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ. Также знаете, как использовать бензопилу Homelite? Со временем искрогаситель может забиться сажей.Итак, я использую газовую присадку во всех своих 2-тактных газовых смесях, будь то sta-bil, lucas, черт возьми, даже морская пена говорит, что она будет поддерживать 2-тактный газ в течение длительного времени. Теперь пила запускается и работает, но хочет умереть под нагрузкой. Это давало ощущение настоящей профессиональной пилы из-за отсутствия лучшего описания. Все работы по резке выполнялись быстро и гладко. Поиск в справке по модели. Вы можете наклонять иглу L примерно на 1/8 оборота за раз, пока она не станет красивой и плавной при переходе. Если бензопила звучит так, как будто ее двигатель работает слишком богато, тогда она набирает обороты на высокой скорости и выявляет… 7 возможных причин и потенциальных решений.Бензопила запускается, затем глохнет. Бензопила довольно новая, Poulan 16 дюймов. Newportri. Когда я осмотрел карбюратор, чаша была заполнена газом и была чистой. Бензопила работает неуклюже. — Ответил проверенный техник. Мы используем печенье, чтобы… Заметил, что топливопровод серьезно поврежден. Мой поедатель сорняков Shindaiwa T261 увядает при ускорении. Когда воздушный фильтр забивается, количество воздуха, которое может… его отремонтировали на дому, заявив, что карбюратор загрязнен и необходимо использовать свежий газ. Поскольку пильные цепи тупые, пила производит мелкие опилки вместо стружки.Разобрал оба карбюратора, очень хорошо прочистил и установил новые прокладки… Иногда проверка всех деталей не дает результата, прибор задыхается, закипает при добавлении газа. 19hp briggs новый карбюратор и глохнет [3 ответа] Привет всем новичкам в fourum У меня есть вопрос, надеюсь, вы все можете помочь. Парень сказал, что его не использовали около 10 лет. Заглохание — это симптом неисправности цепной пилы. Даже без инцидента с остановками важно проводить регулярный ремонт.Если он оживает, но затем дает сбои и отключается, это проблема, часто вызванная простоями. Во всяком случае, изначально я думал, что это карб. … Звено… Если бензопила работает упрямо и ее трудно запустить, это означает, что топливно-воздушная смесь отключена. Кажется, он увядает и глохнет, когда я открываю дроссельную заслонку. Установите бензопилу на ровную поверхность. Во-первых, убедитесь, что топливные шланги хорошие и надежные. Цепная пила при резке тормозит под нагрузкой. У меня есть 18-дюймовый Poulan «Wild Thing» 2375, которому всего около года.Мой аппарат отлично работает 10-15 минут, а потом медленно умирает. можешь мне помочь? У меня бензопила Echo CS-305. Также был добавлен свежий бензин с октановым числом 89 + 2цикл (50: 1). Компрессия устройства… Она старая, но по-настоящему чистая, с дополнительной * новой * цепью, футляром и многим другим. Решение 1. Искрогаситель. Выключите заслонку и оцените. Нет доступных видео. Поменял топливопровод и фильтр. Когда цепная пила приходит в мой магазин с этой проблемой, я прежде всего обращаю внимание на две вещи.Триммер: двигатель работает на холостом ходу, но умирает при полностью открытой дроссельной заслонке. Топливо можно использовать только в течение 8 недель со дня его покупки. Эта древесная пыль забивает масляные каналы, которые смазывают шину пилы. Такой маленький двигатель нормально работает на холостом ходу, но болото при ускорении обычно является одной из трех вещей; 1) утечка воздуха у всасывающего пыльника. Если пильное полотно повреждено и цепь может раскачиваться, эффективность пилы снизится, поскольку полотно не будет резать так равномерно, как обычно. Echo — абсолютный победитель с лучшими показателями как по скорости резки, так и по времени работы.Причина: масло из горизонтального поршня стекает и не смазывает стороны, вызывая трение, износ и нагрев. Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, когда двигатель с трудом запускается, умирает после запуска или умирает под нагрузкой. Устранение проблем с двухтактным двигателем. Многие двухтактные двигатели имеют проблемы и отправляются на свалку раньше срока. Разделили и убрали Кэри. бензопила запускается и умирает, когда вы даете ей газ. Камеры; Виды спорта; Аксессуары; Свяжитесь с нами Общие решения для: Echo Chainsaw запускается, а затем останавливается.Я даю ему остыть примерно 5-10 минут, а затем он сразу же запускается, отлично работает еще 10-15 минут, а затем снова медленно умирает. Так или иначе, я пробежал около 25 часов и решил попробовать. Регулировка карбюратора для бензопилы Регулировка карбюратора имеет решающее значение для цепных пил и других двухтактных двигателей. Обычная процедура запуска — заправить, заглушить, потянуть примерно 3 раза, пока он не загорится, затем выключить дроссель, потянуть еще несколько раз, пока он не запустится. Даже бензопила с исправным двигателем не может привести в действие тупую цепь.У меня есть трактор для газонов мюррей с бриггсом на 19 л.с. он нормально работает на холостом ходу, но когда я даю ему дроссель, он набирает обороты, а затем глохнет. Если на шину и цепь не попадает достаточное количество масла, трение увеличивается. Оба увязли и не разгонятся до полной мощности. Я могу продолжать работать, если я … бензопила не заводится.

Black Designers Brands,
Вверх ТВ-шоу,
Может ли Долли Партон играть на гитаре?
Фантастическая броня пограничных ног,
Светящаяся в темноте лента пожарного,
Песни плохих кроликов,
Я не монстр Панорама,
Стерлинг Сулиман фильмы и телешоу,
Право помощника коменданта,
Утюг в тренажерном зале, настенный для подтягивания,
Мини-сыр Бэббел,
Весы Allen Putman PM2,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *