Размеры прицепа для мотоблока мтз: Прицеп мотоблочный MTZ Belarus PM-00.000 купить в Москве: цены, характеристики, видео, фото. — Информационный портал города Мичуринска. Афиша

Содержание

Прицепы для мотоблока в Минске с бесплатной доставкой РБ

В интернет-магазине «СитиАгро» вы можете выбрать и заказать самосвальный прицеп для мотоблока, культиватора и минитрактора с доставкой в Минск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев и другие населенные пункты Беларуси. В продаже универсальные прицепные тележки от белорусских и российских производителей, цены, фото, технические характеристики с размерами смотрите в каталоге на сайте.

Прицеп (тележка) для мотоблока модель ТМ-1300

915.00 Br

Одноосный прицеп с тормозной системой ленточного типа, габариты мотоблочной тележки 2730х1320х700 мм, оцинкованный кузов-самосвал размером 1300х1000х280 мм, грузоподъемность 480 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Прицеп (тележка) для мотоблока модель ТМ-1700

1,064.00 Br

Одноосный прицеп с системой ленточного торможения, размеры оцинкованного кузова самосвала 1700х1200х280 мм, габаритные размеры прицепной тележки 3130х1520х740 мм, грузоподъемность 600 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Прицеп (тележка) для мотоблока модель МП-480

915.00 Br

Металлический одноосный прицеп окрашен порошковой краской, размер кузова 1700х1200х280 мм, габариты прицепной тележки 3130х1520х740 мм, грузоподъемность 480 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Прицеп (тележка) для мотоблока модель ТМ-1850

1,276.00 Br

Одноосная тележка с тормозом ленточного типа, оцинкованный кузов размером 1850х1250х280 мм, габариты мотоблочного прицепа-самосвала 3280х1570х890 мм, грузоподъемность 700 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Прицеп (тележка) для мотоблока модель МП-700

1,276.00 Br

Металлический прицеп, окрашенный порошковой краской, размер кузова 2500х1250х280 мм, габариты прицепной тележки 3980х1570х740 мм, грузоподъемность 700 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Прицеп (тележка) для мотоблока модель МП-600

1,064. 00 Br

Металлический двухколесный прицеп, окрашенный порошковой краской, размер кузова 1850х1250х280 мм, габариты прицепной тележки 3280х1570х890 мм, грузоподъемность 600 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Прицеп (тележка) для мотоблока модель ТМ-480

Одноосная прицепная тележка с тормозной системой, размеры самосвального оцинкованного кузова 1300х1000х280 мм, габариты прицепа 2430х1320х700 мм, грузоподъемность 280 кг.

Показать большеСвернуть

Подробнеекак купить

Свяжитесь с нами

Заявки принимаются по указанному номеру телефона с 9:00 до 21:00 без выходных. Звоните — ответим на все Ваши вопросы, подберем лучший вариант для Вас или оставьте заявку на сайте, заполнив простую онлайн-форму — мы перезвоним после обработки сообщения (ЭТО БЕСПЛАТНО и НИ К ЧЕМУ ВАС НЕ ОБЯЗЫВАЕТ)

+375 (29) 80-28-465

Заказать звонок

Интернет-магазин «СитиАгро» бесплатно доставляет товары в Минск, Гродно, Брест, Витебск, Гомель, Могилев, а также во все населенные пункты Республики Беларусь

Минск и Минская область

Дзержинск
Борисов
Молодечно
Слуцк
Березино
Вилейка
Воложин
Клецк
Копыль
Крупки
Логойск
Любань
Мядель
Несвиж
Марьина Горка
Смолевичи
Солигорск
Старые Дороги
Столбцы
Узда
Фаниполь
Червень
Жодино

Гродно и Гродненская область

Лида
Сморгонь
Слоним
Щучин
Свислочь
Ошмяны
Островец
Мосты
Новогрудок
Кореличи
Зельва
Ивье
Вороново
Дятлово
Берестовица
Волковыск

Брест и Брестская область

Барановичи
Белоозёрск
Берёза
Высокое
Ганцевичи
Дрогичин
Жабинка
Иваново
Ивацевичи
Каменец
Кобрин
Лунинец
Ляховичи
Микашевичи
Пинск
Пружаны
Столин

Витебск и Витебская область

Орша
Полоцк, Новополоцк
Шарковщина
Шумилино
Ушачи
Чашники
Сенно
Толочин
Поставы
Россоны
Лиозно
Миоры
Дубровно
Лепель
Городок
Докшицы
Верхнедвинск
Глубокое
Бешенковичи
Браслав

Гомель и Гомельская область

Брагин
Буда-Кошелёво
Ветка
Добруш
Ельск
Житковичи
Жлобин
Корма
Лельчицы
Лоев
Мозырь
Калинковичи
Наровля
Октябрьский
Петриков
Речица
Рогачёв
Светлогорск
Туров
Хойники
Чечерск

Могилев и Могилевская область

Белыничи
Бобруйск
Быхов
Глуск
Горки
Дрибин
Кировск
Климовичи
Кличев
Краснополье
Кричев
Круглое
Костюковичи
Мстиславль
Осиповичи
Славгород
Хотимск
Чаусы
Чериков
Шклов

Прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры

Широко используемые мотоблоки для собственных нужд позволяют выполнять разные функции, а в комплекте с тележкой повысили возможности использования агрегата в перевозке разных грузов и в облегчении физического труда.

Содержание статьи

Об классификации и видах прицепов для мотоблока

В условиях развития сельскохозяйственной техники и внедрения технологий улучшающих и облегчающих труд работников появились различные модели тележек и прицепов, применяемые совместно с мотоблоками и выполняющие тяжёлые и трудоёмкие работы касающиеся транспортировки.

В зависимости от используемых типов двигателей мотоблоков, их мощности и использования, можно классифицировать прицепы по следующим группам:

Прицепы мотоблоков мощностью от 10 л.с., с грузоподъёмностью от 600кг до 1,2тонн, с размерами: ширина до 1,2 метра, длина от 2-х до 3-х метров;
Транспортные прицепы к мотоблокам среднего класса мощностью от 4.8 л.с, с грузоподъёмностью до 600 кг, с размерами: ширина до 1 метра, длина от 1,4 до 1,5 метров;
Лёгкие прицепы тележки к мотоблокам мощностью до 4.8 л.с., с грузоподъёмностью до 350 кг с размерами: ширина до 1 метра, длина от 0,85 до 1,15 метра;

Выбор необходимой конструкции прицепа определяется многими факторами: тонажностью, функциональностью, наличием дополнительных функций, но определяющим условием будет мощность мотоблока.

В конструкцию прицепа включены определённые элементы: кузов, колёса на валу со ступицами, каркас с дышлом, крылья над колёсами, сиденье для водителя, возможно применение дополнительных тормозов.

Основу такой тележки составляет кузов, который изготавливают из оцинкованной стали с рёбрами жёсткости, с откидными бортиками.

В соответствии характеристиками использования, различают следующие конструкции прицепов:

Стационарный, единый в конструкции прицеп для мотоблока, без съёмных элементов;
Прицеп к мотоблоку с бортовыми откидными стенками, с задним и боковыми;
Тележка для мотоблока с откидным механическим кузовом и задним откидным бортом;
Тележка для мотоблока с откидным гидравлическим кузовом и откидными бортами;
Прицеп для мотоблока с установленным дополнительно тормозом ручным, ограничивающим движение самопроизвольное;
Тележка для мотоблока в одноосном исполнении с двумя колёсами;
Прицеп выполненный в двухосном исполнении, с четырьмя колёсами.

Так же, важным элементом считается материал из которого изготовлена тележка прицепная для мотоблоков. Выпускаются чаще модели из оцинкованной стали, но есть образцы из пластика. Из стали конструкции надёжные, но по стоимости дорогостоящие.

Для перевозки сыпучих грузов лучше использовать тележки с самосвальными устройствами и что бы имелся гидравлический привод, позволяющий выполнять свободно свалку груза. Высота бортов считается важным фактором в применении. Если грузы более крупные, то рекомендуется использование бортов до 60 см. В простом исполнении у прицепа стенки бортов в пределах 35см.

На рынке тележка для мотоблока представлена в вариантах с колёсами разных модификаций; с чугунными ступицами, со стальными ступицами. Лучшим вариантом считаются стальные ступицы. Для изготовления тележек своими руками применяют детали от колес Жигулей и от мотоколяски типа СЗД. Колёса применяются размерами от 10 до 17 дюймов.

Популярными изделиями считаются тележки марки Forza подходящие к мотоблокам Нева и типа ТМП (М), хорошо себя зарекомендовали тележки от МТЗ Беларусь, Зубр, Краз.

О конструкции и сборке прицепа своими руками

Представляется, что тележка для мотоблока несложная, простая. В ней есть очень непростые детали, соединённые болтовым или сварным способом, но конструкций сложных нет. Тележка прицепная для мотоблоков включает следующие элементы:

Сцепного устройства соединяющего мотоблок. Данное устройство может быть трёх видов; навесного типа, полу навесного и прицепного с болтовым креплением;
Поворотного шарнирного приспособления или консоли;
Рамы тележки;
Водило соединённого с рамой;
Кузова тележки;
Подножки для ног водителя;
Двух колёс закреплённых на ступице оси прицепа;
Сиденья для водителя в виде опоры;
Подкосы выполненные спереди и сзади;
Опорная балка;
Устройства соединений шарнирное или применяются соединительные втулки.

О сцепном устройстве.

Для обеспечения надёжного соединения прицепной тележки с мотоблоком лучше применять универсальное соединение, которое исключает возникновение люфта стыковки мотоблока и обеспечивает надёжное соединение.

Сложная сцепная конструкция выгоднее, чем обыкновенный штыревой узел. В особых случаях следует применять переходник с зацепом для стыковки прицепа.

Водила для тележки.

В составе конструкции имеется: дышло, подножка для водителя, поворотный механизм соединяющийся со сцепом, направляющие для жёсткости. Главным звеном считается правильно смонтированный на оси поворотный механизм, выполняющий все функции поворотов тележки при движении.

Узел имеет: стальную ось, подшипники и фланцы. Надёжность механизма водила обеспечивается рёбрами жёсткости из стальных полос.

Об устройстве рамы.

Рама выполняется из сварных профильных труб, размеры и толщина профиля определяются по нагрузке тележки, так же применяют уголок или трубу. Место сиденья водителя монтируется на раме, оно может выполняться стационарным или откидным.

1 — раскос (уголок 21×21×З), 2 — рамка сиденья (уголок 21×21×3), 3 — стояк (труба 50×25×4), 4 — стойки сиденья (уголок 40×40×4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40×40×4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32×32×4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40×40×4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток 0 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40×40×4), 18 — косынки (s4).

Колёсная ось

Применяется колёсная ось совместно со ступицей. Главное, что бы колёса не задевали за каркас и корпус телеги и не сильно отступали от каркаса. Для оси можно применять трубу металлическую, в диаметре 30 мм. Правильно собранная ось находится в плоскости параллельной колесным дискам.

Балка состыковывается с рамой, а амортизация кузова выполняется с помощью стальных рессор. Крепятся концы рессор в приваренные кронштейны на раме, а центральную часть рессор прижимают к балке с помощью серьги.

При необходимости монтажа тормозов, следует предусмотреть рычаг тормоза возле сиденья водителя, систему тросов и тормозные барабаны на колёсах.

Кузов прицепной тележки

Есть разные формы тележек, описанные ранее. Самый дешёвый и простой вариант кузова из деревянной доски, но он не практичный и требует постоянного обслуживания и защиты от осадков.

Пластиковый имеет слабую надёжность, подвержен механическим воздействиям. Металлический корпус долговечен, а с установкой рёбер жесткости на днище и бортах делают его высоко эффективным.

Многие владельцы пытаются выполнить модернизацию тележки или изготовить прицепы для мотоблоков самодельные, с трансформирующими формами тележки или с совмещёнными функциональными возможностями.

Поэтому встаёт вопрос; как сделать прицеп на мотоблок своими руками. Что бы выполнить самодельные прицепы для мотоблока требуется продумать заранее следующие вопросы и изготовить чертежи:

Вариант применения прицепа, с ориентировочной весовой группой;
Метод использования кузова и применяемые материалы;
Форму рамы, водила и нужные размеры телеги для мотоблока;
Применяемый вариант стыковки узлов, деталей и крепления;
Изготовление или использование оси тележки от других транспортных средств;
Соединение мотоблока с прицепом: шарнирный или втулки с подшипниками;
Требуется рассмотреть вопрос о стояночном тормозе, подставках против опрокидывания тележки и прочие вопросы.

По изготовленным чертежам уже определяется объём выполняемых мероприятий и нужные инструменты, объём материалов для сборки самодельной тележки для мотоблока. Возможно придется что-то вносить или уточнять в деталировках и корректировать изменения в чертежах.

Проработав полностью чертежи и объём материалов с инструментом, можно приобретать нужное, предварительно проверив имеющиеся под рукой в наличии материалы и инструменты пригодные к использованию.

Особенности и рекомендации при сборке прицепа

При подготовке и в процессе работ по сборке тележки требуют внимания следующие особенности:

Перед началом сборки телеги мотоблока, требуется учесть применяемый вес, особенно важно определить центр тяжести, он может находится ближе к водила и ни в коем случае выступать за ось колеса сзади. Главной целью прицепа будет транспортирование груза, следовательно, при создании телеги основным считается обеспечение небольшого веса и приемлемой грузоподъемности;
Телега для мотоблока, собранная своими руками, в стоимости получается дешевле покупной. Смастерить своими руками прицеп для мотоблока выгоднее, чем купить готовый. Особенно важно, если при сборке используются имеющиеся материалы;
Тележки заводского производства иногда имеют низкое качество элементов это выражается: в виде плохого качества материалов для кузова, слабой оси, маленьких колес и т.д., что влияет на срок эксплуатации такой детали. Особенно важно, что при малом диаметре колес тележки для мотоблока и при плохом качестве покрышек, их использование существенно затруднительно;
Заводские тележки для мотоблока мало чем отличаются от прицепов к мини-тракторам или автомашинам, а ведь мотоблок менее мощный, да и задачи у него другие. Сильное различие в мощности транспортирующего блока с телегой влияет на эффективную работоспособность. Каждый умелец будет мастерить прицеп на мотоблок своими руками используя имеющиеся ресурсы, монтаж сиденья, механизм крепления и прочие несоответствия могут появляться при монтаже.

Вот несколько рекомендаций как сделать телегу к мотоблоку своими руками:

Монтаж кузова. При монтаже из металла лучше применять оцинкованный лист, толщиной не менее 3,5 мм. Необходимо к листу крепить ребра жесткости (обычно достаточно жесткости по периметру кузова). На бортах так же применять рёбра жёсткости;
Об использовании колес. Предлагается брать колеса от тачек садовых, с большим диаметром, велосипедные от «горных» велосипедов или мотоциклетные колеса. Следует учесть, что диаметр колеса влияет на проходимость, чем оно больше, тем выше проходимость. На проходимость тележки влияет и ширина колеса, чем больше ширина колеи, тем лучше. Конструкция ходовой части не может быть тяжёлой, так как при этой снижается полезная нагрузка на тележку;
Создание системы само сваливания груза, при условии если будет применяться такая функция. Узел крепления прицепа к мотоблоку необходимо купить заводского производства, поскольку изготовить их самостоятельно достаточно сложно, а готовые узлы стоят недорого и достаточно широко распространены в продаже;
Рама. Для монтажа рамы можно применять профиль, трубы небольшого диаметра или уголок. Рама должна быть надёжной и устойчивой к нагрузкам. Для монтажа сиденья можно использовать детали из старых стульев, кресел как бытовых, так и автомобильных.

Советы при эксплуатации прицепа для мотоблока

Собрав прицеп своими руками, следует провести его испытание и при необходимости провести регулировочные работы. Особенно это касается ходовой части телеги, так как основной вес приходится на кузов.

Следует проверить ходовые качества без груза и с грузом: свободный ход колёс, направление вращения колёс, центр тяжести с грузом.

Сначала проверяются ходовые качества телеги без груза в движении, проверяется движение колёс, давление в шинах, тормозная система, крепления частей кузова, отсутствие скрипов, неприятных звуков. Только после такой проверки проводится аттестация тележки с грузом.

Используя тележку следует учесть, что заполнение телеги грузом может происходить только тогда, когда она зафиксирована в горизонтальном положении и стоит на тормозе. Груз размещается по поверхности кузова равномерно, центр тяжести должен быть в районе оси тележки.

Если кузов опрокидывающийся, то загрузку необходимо выполнять сначала с противоположного борта, предварительно зафиксировав узел сваливания груза в закрытое положение и закрепить борта.

Для выполнения сваливания груза борт освобождается от фиксации, узел сваливания открывается и происходит сбрасывание груза с телеги. После очищается кузов от остатков мусора и загрязнений.

Необходимо не менее одного раза в год выполнять заполнение подшипников смазкой, производить регулировку тормозов и тяг. Следует периодически проверять состояние крепёжных частей. Оставляя телегу на длительное хранение нужно позаботиться о защите элементов от коррозии, разрушения от осадков и механических воздействий.

На такой тележке передвигаться по дороге общего пользования нельзя, потому, что она не имеет регистрации транспортного средства, передвигается с малой скоростью. Следует не допускать к пользованию данного механизма детей младше четырнадцати лет.

Мотоблок МТЗ: описание, характеристики, цена

Дата:

Каждый дачник мечтает, чтобы у него была техника, которая выполняет всю тяжелую работу на участке. Кстати, в последнее время эта мечта становится вполне реальной при наличии определенных средств. С каждым годом спрос на мотокультиваторы постепенно увеличивается, а цена, наоборот, снижается. Так что приобретение культиватора для сельскохозяйственных целей – не роскошь, а необходимость. На данный момент магазины садовой техники предлагают широкий ассортимент подобных устройств от разных производителей. Есть товары из Китая, Германии, России и т.д. Но сегодня хотим обратить внимание на белорусскую сборку под названием мотоблок МТЗ.

Это устройство хорошо зарекомендовало себя на внутреннем и мировом рынке. Его активно приобретают в Беларуси, Украине, России и даже Польше. Также стоит отметить, что экземпляр имеет массу модификаций. В последнее время большой популярностью пользуется мотоблок МТЗ 09. В качестве силовой установки здесь выступает японский мотор «Хонда» модели GX270. Также мотоблок МТЗ оснащен механической коробкой передач и специальными поворотами из стали. Имеются разнообразные металлические крепления для установки дополнительного оборудования и насадок, что делает инструмент более универсальным в применении. С этим устройством вы будете уверены, что мотоблок МТЗ не простоит несколько сезонов даром. Почему такая уверенность? Это довольно просто. Дело в том, что белорусский производитель предлагает множество насадок для этого устройства. Например, летом его можно использовать как культиватор, а зимой как полноценный снегоочиститель. С помощью поворотных устройств мотоблок МТЗ 05 эффективно и быстро очищает территорию от снежных заносов. И самое главное – в работе вы прилагаете минимум усилий. Чтобы вскопать огород или очистить двор от снега, вам достаточно иметь бензиновый культиватор и направлять его в нужном направлении. Кроме того, к механизму можно прицепить прицеп, и тогда вы сможете использовать его как небольшую тележку для перевозки любых грузов – перегноя, древесины, песка, стройматериалов и многого другого.

Мотоблок МТЗ оснащен мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Его максимальная скорость составляет 17 километров в час. Рабочий объем агрегата составляет 270 кубических сантиметров, мощность – 9 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то «белорус» комплектуется механической коробкой передач на 4 ступени. Дорожный просвет устройства составляет 30 сантиметров, что позволяет ему передвигаться по рельефу местности без пробуксовки. Ресурс силовой установки достигает 1000 часов.

На данный момент средняя стоимость мотоблоков белорусского производства составляет около 65-66 тыс. руб. Учитывая его производительность, надежность и универсальность, можно сказать, что мотоблок МТЗ является одним из немногих устройств, обладающих оптимальным соотношением цены и качества.

На сегодняшний день автомобиль «Мерседес Виано 639» является одним из лучших грузовых автомобилей с привлекательным экстерьером, роскошным салоном и вполне доступной стоимостью. покупателям широкий выбор комплектаций модели «Виано» и силовых агрегатов…

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой антифриз лучше? Для того чтобы на него ответить, необходимо изучить их технические характеристики. Основное назначение антифриза – эффективное охлаждение двигателя автомобиля и предотвращение закипания….

МТЗ-1025, технические характеристики которого представлены ниже, производится на Минском тракторном заводе. Машина является одной из самых популярных модификаций, предназначенных для универсального использования в сельском хозяйстве и смежных областях. Как и большинство моделей. ..

Производитель автомобилей Ford является одним из самых популярных и востребованных среди покупателей в России благодаря качеству и приемлемой цене на весь модельный ряд. Кратко рассмотрим модельный ряд Ford и основные характеристики каждого автомобиля. Какой автомобиль…

Если вы предполагаете осуществлять перевозку грузов мотоблоком, то без прицепа не обойтись. Производители предлагают огромный выбор кузовов от простых моделей до самосвалов. Однако их стоимость довольно высока. При возможности выполнения сварочных работ прицеп для мотоблока своими руками получится сделать с минимальными затратами.

Мотоблок – техника с ограниченной тяговой мощностью. К нему нельзя бездумно прицепить какой-нибудь прицеп и загрузить настолько, насколько позволяет высота бортов кузова. В первую очередь выбор прицепа к мотоблоку осуществляется по габаритам и грузоподъемности:

Легкие мотоблоки комплектуются мотором мощностью до 5 л. от. Для таких агрегатов оптимальными размерами прицепа являются: ширина – 1 м, длина – 1,15 м. Максимальная грузоподъемность — до 300 кг. Цена таких сборных прицепов колеблется от 200 долларов США. е.
Средний класс мотоблоков наиболее востребован частниками. Эта техника уже приводится в движение мотором мощностью более 5 литров. от. Сюда подходят прицепы шириной от 1 м и длиной до 1,5 м. В магазине их стоимость колеблется в пределах 250 у.е. е.
Профессиональные мотоблоки тяжелого класса комплектуются моторами мощностью 8 лошадиных сил. Оборудование способно обрабатывать прицеп шириной 1,2 м, а длиной от 2 до 3 м. Для таких габаритов требуется прочная опора, что объясняется наличием двух осей. Цена на сборные прицепы начинается от 500 долларов. Во время перевозки грузов невозможно «выжать» из мотоблока все, что можно. От сильной перегрузки двигатель перегревается, что сопровождается быстрым износом рабочих деталей.

Оптимальным вариантом по соотношению цена/простота изготовления является прицеп с откидными бортами. Причем на кузове он может открываться только один сзади или вместе с боковыми. Такие модели очень удобны при перевозке крупногабаритных грузов, главное, чтобы их вес не превышал допустимую норму.

Перед покупкой прицепа нужно учесть, что он крепится к мотоблоку дышлом с помощью специального тягово-сцепного устройства. Сборные узлы имеют соединительный механизм. Самоделку, прицепленную к мотоблоку, придется делать самому.

Во время изготовления прицепа к мотоблоку обязательно понадобятся чертежи. Их можно найти в готовом виде. На фото представлена схема с размерами одноосного прицепа. Вы можете взять его за основу или поискать другие чертежи в Интернете, а затем модифицировать их.

Внимание! При самостоятельной разработке чертежа нужно учитывать правильное расположение корпуса на раме. В загруженном состоянии центр тяжести должен опускаться ближе к изголовью, но не заходить дальше расположения оси колесной пары.

Каркасы щитов сварены из уголка сечением 25х25 мм. Дальнейшее их крепление к стойкам на решетке зависит от выбранного типа кузова. Рамы открывающихся сторон крепятся на петлях, а стационарные просто привариваются к стойкам и элементам решетки.

Снизу рамы были приварены две стойки для колесной пары. Теперь нужно закрепить к ним ось. Его можно снять в готовом виде с автомобиля или изготовить самостоятельно. Для второго варианта потребуются ступицы, подшипники, колеса с дисками. Саму ось лучше сделать из стального стержня диаметром не менее 30 мм. Принцип сборки колесной пары можно увидеть на фото.

Когда каркас прицепа уже на колесах, можно приступать к обшивке кузова. Выбор материала для этих работ невелик. Подходят только два варианта: доски или листовой металл. Что касается дерева, то такой корпус не будет прочным. Доски от сырости можно защитить пропиткой и покраской, но при погрузочно-разгрузочных работах не исключена возможность их повреждения.

Комбинированное тело получится неплохим. Для днища по-прежнему берется листовая сталь, а борта обшиваются доской толщиной 15 мм. Есть даже возможность делать съемные патчи. С четырьмя бортами из досок можно быстро нарастить борта, когда нужно перевезти легкий, но негабаритный груз в прицепе.

Итак, в нашей конструкции не доработано только дышло. Необходимо организовать узел, который будет сцеплять мотоблок с прицепом. В каждом агрегате заводского изготовления имеется специальный узел для установки плуга и другого навесного оборудования. Трейлер подключен здесь. На самоделках такого узла нет, поэтому изготовлением прицепного устройства для мотоблока придется заниматься самостоятельно.

На фото показан пример сцепки дышла прицепа с помощью стандартной скобовой сцепки. Два элемента фиксируются стальным штифтом. Аналогичный кронштейн можно поставить на самодельный мотоблок. Тогда можно будет установить плуг, борону и другое оборудование заводского изготовления.

Следующий вариант навески представлен подвижным шарниром. Тройник прицепного механизма закреплен одним концом внутри втулки на подшипниках. Конструкция приваривается к дышлу, а с мотоблоком соединяется таким же стальным штифтом.

Эта поворотная сцепка не будет работать с плугом и большинством другого навесного оборудования, но прицеп отлично адаптируется к неровным дорогам. Дышло будет вращаться за счет подшипников, что избавит сцепку от деформации.

Прицепы для мотоблока в Минске с бесплатной доставкой РБ

Свяжитесь с нами

Интернет-магазин «СитиАгро» бесплатно доставляет товары в Минск, Гродно, Брест, Витебск, Гомель, Могилев, а также во все населенные пункты Республики Беларусь

Прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры

Об классификации и видах прицепов для мотоблока

О конструкции и сборке прицепа своими руками

О сцепном устройстве.

Водила для тележки.

Об устройстве рамы.

Колёсная ось

Кузов прицепной тележки

Особенности и рекомендации при сборке прицепа

Советы при эксплуатации прицепа для мотоблока

Мотоблок МТЗ: описание, характеристики, цена

Прицеп для мотоблока DIY

Разновидности прицепов

Особенности конструкции прицепов, связанные с их грузоподъемностью

Самостоятельное изготовление прицепа к мотоблоку

Разработка чертежей

Изготовление рамы и кузова

Установка колесной пары

Отделка кузова

Изготовление сцепки

Заключение

Добавить комментарий Отменить ответ