Велопарковки размеры: Велопарковка размеры

Велопарковки: размеры, чертежи — как сделать своими руками

Просмотров:

24221

Использование велосипеда в качестве транспортного средства становится популярным трендом в нашей стране. При этом за рубежом данный способ передвижения давно считается не только удобным, но и полезным для здоровья. Развитость езды на велосипедах привела к строительству специальных велопарковок, позволивших интегрировать велосипеды в транспортную систему иностранных государств. В нашей стране таких стоянок для велосипедов практически не имеется, что заставляет многих людей делать их самостоятельно и искать чертеж велопарковки с размерами. 

Следует понимать, что слепое копирование западного опыта организации парковок для велосипедов в нашей стране не приживется. Редкие власти российских городов возьмут на местный бюджет расходы по созданию велопарковок. По этой причине основная нагрузка ляжет на владельцев крупных гипермаркетов и иных торговых объектов, стремящихся:

• привлечь больше покупателей;
• обеспечить им максимальный комфорт.

Именно собственники разнообразных зданий и сооружений самостоятельно организуют около главных входов велостоянки, приобрести которые, кстати, можно вот тут http://stolzgrupp.ru. Но даже они создают конструкции, далекие от эстетической красоты европейских аналогов, хотя и решающие основные задачи:

• предоставление места под велосипед;
• обеспечение сохранности транспортного средства.

Каждая велопарковка своими руками чертежи которых находятся в открытом доступе в сети Интернет, должна обезопасить владельца велосипеда от его возможной кражи. Именно этот страх сдерживает любителей велосипедных поездок от посещения магазина или офиса. Увидев, что собственник объекта заботится о своих покупателях или посетителях, велосипедист отдаст предпочтение именно такому бизнесмену. Неправильно спроектированная или установленная велопарковка вызовет разочарование у велосипедиста и заставит его подыскивать более надежную стоянку.

По этой причине организация стояночных мест для велосипедов является важным решением, которое обязан реализовать преуспевающий бизнесмен около принадлежащего ему здания или сооружения. Рассматривая велопарковки размеры чертежи и предлагаемые варианты конструкций, следует помнить о двух основных типах стоянок для велосипедов:

• краткосрочные – позволяют оставлять транспортное средство вблизи входа на несколько часов;
• долгосрочные – обеспечивают дополнительную защиту транспортному средству от внешнего воздействия и располагается на специально отведенном пространстве. 

Основными вариантами краткосрочных стоянок для велосипедов, которые являются более востребованными, считаются:

• стойка – удерживается весь велосипед;
• забор – закрепляется велосипедное колесо;
• стандартная велопарковка – конструкция, объединяющая несколько стоек на едином основании.

Любую стоянку для велосипедов следует подбирать, исходя из окружающей обстановки. Нельзя забывать об эстетической составляющей и соответствии велопарковки общему принципу благоустройства.

Рейтинг автора

293,104

Написано статей

Смотрите также

Как правильно хранить велосипед летом

Изготовление велопарковок различных форм и размеров в СПб и Лен. области

Сортировать:

Велопарковка арт. 10

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 11

Цена

по запросу

Велопарковка арт.1

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 2

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 3

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 4

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 5

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 6

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 7

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 8

Цена

по запросу

Велопарковка арт. 9

Цена

по запросу

В каком порядке мы работаем

Выезд и замер

Выезд на объект и замер для изготовления по вашим размерам. Обговариваются варианты монтажа.

Выбор эскиза

Выбор рисунка и цвета (по RAL) в каталогах, при необходимости возможно эскизирование профессиональным художником.

Цена и сроки

Составление сметы и подсчет цены «под ключ». Обговариваются сроки изготовления, назначается дата доставки и монтажа.

Доставка и монтаж

Изготовление на нашем производстве, прохождение финального контроля качества изготовленных изделий. Доставка и монтаж.

Велопарковка для велосипедов представляет собой металлическую конструкцию, которую можно заказать и купить в нашей кузнечной мастерской для установки возле офисного здания, торгового или спортивного комплекса, бизнес-центра, в коттеджном или дачном поселке, цена изделия зависит от количества мест – 3, 4, 5, 6, 10. Такая металлоконструкция позволяет эффективно решить проблему безопасного временного хранения велосипеда в вертикальном состоянии.

Разновидности велосипедных парковок

Конструктивное исполнение велопарковки выбирают в зависимости от места ее использования и желаемой стоимости:

• Единичная стойка, выполненная в форме скобы, круга или дуги – обычно устанавливается возле частного дома.
• Отсековая велопарковка – велосипед располагают между отрезками металлических труб и закрепляют велосипедным замком за раму и колесо. Для обычных велосипедов предусматривают обычные отсеки, для горных расширенные.
•  П-образные парковки – могут быть высокими (для взрослых велосипедов) и низкими (для детских ТС). Расстояние между П-образными стойками, установленными в ряд, обычно составляет не менее 80 см.
• Турниковые. Удобный вариант, позволяющий крепить к одной стойке одновременно два велосипеда.
• По индивидуальному заказу. В нашей кузнечной мастерской можно заказать проектирование и производство велопарковок по индивидуальным параметрам.

Для установки в общественных местах целесообразно заказать изготовление и купить в СПб уличную велопарковку, дополненную навесом. Крытые металлоконструкции обеспечивают защиту транспортных средств от сильных осадков. В качестве кровельного материала могут использоваться: сотовый или монолитный поликарбонат, профилированный металлический лист.

Все металлоконструкции обрабатывают порошковыми составами, которые после нагрева в специальном оборудовании образуют износостойкое и долговечное полимерное покрытие. Цвет окрашивания подбирается в соответствии с корпоративной цветовой гаммой или общим оформлением прилегающей территории.

Преимущества установки велопарковок

Монтаж металлических велосипедных парковок обеспечивает:

• надежную опору для велосипеда, его фиксацию в одном положении;
• отсутствие проворачивания руля при хранении ТС;
• для крытых велопарковок – защиту транспортных средств от негативных условий окружающей среды;
• возможность устанавливать велосипеды таким образом, чтобы они не мешали транспортному и пешеходному движению;
• возможность для велосипедистов надежно парковать велосипеды нестандартных размеров и с нестандартной формой рамы.

При фиксации металлоконструкции к асфальтному покрытию или тротуарной плитке с помощью анкеров велосипедной парковкой можно пользоваться сразу же после проведения монтажных работ. Установка может осуществляться с помощью бетонирования, в этом случае необходимо выдержать период для набора бетоном марочной прочности.

Велопарковки от кузнечной мастерской Гаврилова

В нашей компании можно заказать изготовление и установку велопарковки – крытой или без навеса – в СПб. Производство может осуществляться по стандартному проекту, который выбирают по каталогу интернет-магазина, или по проекту, разработанному нашими специалистами.

Мы обеспечиваем:

• возможность заказать проектирование и изготовление металлоконструкций, предназначенных для безопасной парковки велосипедов;
• высокое качество используемых металлопроката, расходных материалов, конечного результата;
• выполнение заказа в сроки, указанные в договоре;
• возможность заказать проведение монтажных работ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Заказ можно сделать по телефону или другим удобным способом.

На все кованые изделия изготовленные в нашей мастерской мы даем гарантию 10 лет!

Наши преимущества

Более 20 лет опыта

Наша кузнечная мастерская работает уже более 20 лет. У нас работают самые лучшие профессионалы, понимающие толк в своей работе.

Работаем «под ключ»

Исходя из пожеланий клиента мы выполняем полный цикл работ — от проектирования и изготовления до окраски и монтажа готовых изделий.

Выезд на замер

Каждый заказ мы начинаем с выезда нашего мастера-замерщика непосредственно на объект или предприятие заказчика.

Доставка

Доставляем готовые изделия по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Своими автомобилями или транспортной компанией.

Порошковая покраска

В мастерской имеется оборудование для порошковой покраски, где мы сможем придать вашему изделию необходимый цвет и стиль.

Выставочный зал

При мастерской функционирует выставочный зал где вы сможете вживую посмотреть и потрогать наши изделия и пообщаться с мастерами.

Гибкая система скидок

Мы стараемся идти навстречу нашим клиентам в вопросах ценообразования и предоставляем скидки в зависимости от объема заказа.

Реальные работы

На нашем сайте представлены исключительно работы выполненые нашими мастерами, а все фотографии сделаны с разрешения заказчиков.

Консультация с мастером

Заполните форму и мы свяжемся с вами в течение 10 минут

Даю согласие на обработку персональных данных

Оптимальная стойка | Bicycle Security Advisors

Для государственных программ установки велосипедных стоек оптимальная стойка:

• Стойка со скобами
• 27 дюймов в длину
• Высота 33″
• Стальная труба стандартного веса ASTM A53 Grade B калибра 1,5 дюйма, предпочтительно квадратная
• Ярко окрашенный
• Правильно установлен в бетон

Для частной установки стойки для велосипедов стойка, изготовленная из более качественных материалов, может быть более привлекательной для установки. Несмотря на более высокие первоначальные затраты, эти стойки могут обеспечить долгосрочную экономию средств за счет меньшего обслуживания. Одна высококачественная стойка для скоб, которую мы рекомендуем, — это стойка для скоб Tofino производства Sportworks.

Подробные рекомендации по стойкам

Правильная техника блокировки

Правильный дизайн предполагает правильную технику блокировки, а правильная техника блокировки также определяет рекомендуемую нами конструкцию стойки. Для типичного велосипеда правильный метод блокировки – использовать один U-образный замок, чтобы зафиксировать раму велосипеда и переднее колесо велосипеда на вертикальной стойке стойки, при этом подседельный штырь велосипеда должен быть прислонен к противоположной стороне стойки для велосипеда. За счет блокировки переднего колеса и наличия второй точки контакта на подседельной стойке велосипед очень устойчив на стойке и менее подвержен движению и повреждениям при ударе. Если велосипедисту нужна дополнительная безопасность, велосипедист может использовать тросовый замок или второй U-образный замок, чтобы закрепить заднее колесо на велосипедной стойке.

Дизайн

Города должны использовать «штапельную стойку», также известную как «шеффилдская стойка» или «перевернутая U-образная стойка», в качестве стандартной конструкции стойки, разрешенной для программ установки городских велосипедных парковок, новых частных проектов застройки. и городские парки. Если предприятия хотят приобрести и установить свои собственные стойки, разработчикам и предприятиям должно быть разрешено устанавливать стойки для велосипедов с аналогичным функционированием, которые соответствуют аналогичным спецификациям, например, «круглые стойки» или «треугольные стойки».

Размеры

Длина

Длина крепления для велосипедов должна составлять 27 дюймов (допустимо 24–30 дюймов) на высоте 18 дюймов от земли.

На каждой стойке должна быть предусмотрена парковка для двух стандартных велосипедов, припаркованных на противоположных сторонах стойки в противоположных направлениях. При длине 24-30 дюймов (предпочтительно 27 дюймов) руль каждого велосипеда должен находиться «позади» сиденья другого велосипеда. Нет причин иметь велосипедную стойку длиннее 30 дюймов.

Недостаточно длинная стойка не будет обеспечивать адекватную опору для велосипеда, увеличивая вероятность того, что велосипед упадет. Стойка должна быть достаточно длинной, чтобы обеспечить две точки контакта: одну точку, где переднее колесо ближе всего к нижней трубе, и одну точку на подседельной стойке.

Высота

Высота стойки для велосипедов должна составлять 33 дюйма (допустимо 30–35 дюймов), измеренная в центральной точке длины стойки для велосипедов.

При высоте 33 дюйма стойка для велосипедов будет немного выше, чем верхние трубы большинства велосипедов. Это означает, что высота должна быть достаточно высокой, чтобы (1) быть выше места, где U-образный замок соединяет переднее колесо и нижнюю трубу рамы, (2) быть ниже руля и седла/сиденья большинства велосипедов и (3) обеспечивать вторая точка контакта возле подседельного штыря.

Слишком короткая стойка не обеспечит надлежащую опору для велосипеда, и велосипед может упасть. Кроме того, если стойка слишком низкая, о нее можно споткнуться.

Конструкция и толщина трубы

Велосипедное крепление должно использовать стальную трубу стандартного веса ASTM A53 класса B толщиной от 1,5 до 1,75 дюйма, предпочтительно квадратную форму. Ширина трубы измеряется внутри, поэтому стандартная труба ASTM A53 Grade B диаметром 1,5 дюйма будет составлять около 1,75 дюйма, а общая толщина трубы диаметром 1,75 дюйма будет чуть менее 2 дюймов.

• Багажник с трубками с наружным диаметром менее 2 дюймов позволяет использовать U-образный замок стандартного размера с большинством велосипедов с защитой от дождя.
• Предпочтительна одинаковая толщина стойки на всех стойках в городе, чтобы обеспечить возможность использования U-образных замков одинакового размера для велосипедов по всему городу.
• Трубка квадратной формы помогает предотвратить кражу велосипеда, затрудняя использование обычного и легкодоступного трубореза на трубе.

Материал

В программах установки парковок для городских велосипедов должны использоваться стальные трубы стандартного веса ASTM A53 класса B с горячим цинкованием погружением в соответствии с ASTM A123 и ручным шлифованием после цинкования.

Затем стойка должна быть загрунтована эпоксидной грунтовкой с высоким содержанием цинка и покрыта полиэфирным триглицидилизоциануратом (TGIC) толщиной 4 мил (не менее 3 мил), предпочтительно яркого цвета. Разработчики, предприятия и отделы парков могут захотеть улучшить внешний вид стойки для велосипедов, используя более дорогие материалы из матовой стали или нержавеющей стали.

Цвет краски стойки для велосипедов может установить четкое единообразие дизайна и помочь создать локальную цветовую палитру. Например, город Портленд использует тот же оттенок синего для своих стоек, что и транспортное агентство Trimet, которое использует в качестве основного цвета знаки автобусных остановок, скамейки и навесы.

Установка

Стойки должны быть установлены непосредственно в бетон одним из следующих способов:

• Установка непосредственно во влажный бетон и дайте ему высохнуть; или
• С винтами, которые невозможно открутить, либо с (A) отрывными гайками, либо (B) с приварным швом на верхней части гаек и винтов, так что рейку нельзя отвинтить от бетона. На каждой из стоек стеллажа должна быть хотя бы одна срывная гайка или сварной шов, чтобы вор не смог открутить один конец стеллажа.

В некоторых ситуациях, когда управляющему недвижимостью может потребоваться время от времени демонтировать стойку, можно использовать звездообразные винты с защитным буртиком посередине для крепления стоек к тротуару.

Стойки, которых следует избегать и запрещать

Городские учреждения, застройщики и предприятия не должны использовать и не должны разрешать использование следующих стеллажей:

• Стеллажи для плечиков
• Волновые стойки
• Спиральные стойки
• Стойки для гибки колес
• Полки для загрузки только спереди
• Стеллажи для колесных колодцев
• Деревянные стойки
• Болларды или опорные стойки
• Сцепка или стойки Ring & Post
• Колесные колодки
• Боковые стойки
• Художественные стеллажи, не соответствующие рекомендованным спецификациям.

Горизонтальные поручни и изображение/брендирование в середине крепления для велосипедов

Горизонтальные поручни или изображение/брендирование иногда добавляют в центр крепления для велосипедов в виде скоб по трем причинам:

1. Безопасность: 90 004 В некоторых городах, в том числе в Сиэтле, в стойках установлены стандартные гайки, которые очень легко откручиваются. Средняя рейка образует петлю, внутри которой велосипедист может заблокировать свой велосипед. Если вор открутит болты, вор не сможет сдвинуть велосипед со стойки.
2. Брендинг: Предприятия или соседние деловые районы иногда размещают брендинг или другие изображения в середине стойки.
3. ADA: Кодекс проектирования Американского закона об инвалидах (ADA) требует, чтобы любая конструкция в пределах пешеходной дорожки, которая поддерживается двумя опорами на расстоянии более 12 дюймов друг от друга и выше 24 дюймов, но короче 80 дюймов, должна иметь что-то меньшее высотой менее 24 дюймов посередине, чтобы человек с ослабленным зрением, пользующийся тростью, мог обнаружить препятствие.

К сожалению, многие средние горизонтальные поручни и произведения искусства затрудняют фиксацию велосипеда или приводят к тому, что люди неправильно фиксируют стойку таким образом, что велосипед становится неустойчивым или мешает пешеходам. В результате Bicycle Security Advisors категорически не одобряют использование средних рельсов и художественных работ.

Вместо этого городские власти должны сделать свои стеллажи безопасными для запирания, используя предохранительные гайки, разрывные гайки или сварные швы, или забетонировать стеллажи, чтобы их нельзя было легко отвинтить от земли. Если требуется брендинг или изображение, мы рекомендуем либо прикрепить изображение к верхней части стойки, а не посередине, либо, если оно расположено посередине, прикрепить таким образом, чтобы между вертикалью стойки была свободная зона 6 дюймов. бары и изображение (максимум изображение может иметь размер примерно 11 ″ x 31 ″).

Не во всех юрисдикциях код дизайна ADA интерпретируется как применимый к стойкам для велосипедов или, по крайней мере, к местам, где стойки для велосипедов обычно устанавливаются вдоль тротуара. Однако, если в вашей юрисдикции требуется средняя горизонтальная перекладина, мы рекомендуем установить перекладину на высоте 9 дюймов над землей. Точка блокировки для блокировки переднего колеса и рамы велосипеда находится на расстоянии 18 дюймов, поэтому наличие поручня на уровне 9 дюймов гарантирует, что поручни не будут мешать попыткам велосипедистов заблокировать свои велосипеды. Поручень не должен быть ниже, так как нормы дизайна ADA требуют зазора в 9 футов.″.

Единообразие

Чтобы велосипедисты могли легко понять, как пользоваться багажниками, и чтобы их замок мог работать со всеми багажниками, агентства, города и округа в пределах региона должны использовать одинаковую, единую приемлемую конструкцию крепления для велосипедов. Это единообразие дизайна следует применять к программам установки велосипедных парковок транспортных отделов; утверждение отделами транспорта и планирования велосипедных стоек, установленных застройщиками и предприятиями; и стеллажи отделов парков в парках.

Прочие характеристики крепления для велосипеда

• Стойка Portland — 2016 г. и позже
• Portland Rack — до обновления 2016
• Рельсовая стойка Seattle Inverted-U 24″
• Seattle Alliance for Pioneer Square Rack Технические характеристики
• Seattle Alliance for Pioneer Square Rack Описание
• Руководство по выбору стойки APBP
• Рекомендации по выбору стойки CalTrain
• Стойка Деро в центре города
• Sportworks Tofino No Scratch Rack
• Стойка Sportworks с перевернутой U-образной широкой квадратной трубкой

Rackathon

Приведенные выше рекомендации частично основаны на обзоре стоек для велосипедов, проведенном 9 июля 2014 г. на мероприятии по парковке велосипедов для профессионалов в области дизайна, планировщиков агентств и сторонников велосипедного движения. девять факторов (Запираемость, Безопасность, Стабильность, Защита колес, Эффективность использования пространства, Доступность, Инклюзивность, Видимость и Привлекательность) с использованием оценочной таблицы . Общие баллы были сведены в таблицу и суммированы в этой электронной таблице . Дальнейшее уточнение оптимальных размеров стойки было проведено Броком Хауэллом, Бобом Эдмистоном, Викторией Ковач, Карлом Лейти и Майком Римуаном на последующих встречах.

Стойки для велосипедов Размеры и чертежи

Крепления

>

Типы креплений

Стойки для велосипедов, также называемые стойки для велосипедов или сокращенно до стойки для велосипедов , установлены приспособления, предназначенные для парковки пользователей, , и защитить велосипеды. Обычно в общественных местах общего пользования, таких как парки, городские улицы, коммерческие помещения и за пределами школ, велосипедные стойки бывают разных форм и размеров в зависимости от типа пользователя и необходимой вместимости велосипедной парковки.

Велосипедные стойки различаются в зависимости от способа установки: от наиболее распространенных в земле и на поверхности, до настенных или рельсовых конструкций. Хотя сами по себе стойки для велосипедов не являются полностью безопасными, они обычно устанавливаются с расчетом на то, что велосипедист принесет с собой собственный замок для велосипеда или другие меры безопасности, чтобы прикрепить одну или обе велосипедные шины к подставке для велосипеда.

Справочники по велобагажникам

Просмотрите наши руководства по велобагажникам, чтобы узнать о дополнительных категориях, советах, подробностях, вариантах, стилях и историях велобагажников. Направляющие предоставляют дополнительную информацию об уникальных свойствах и общих отношениях между элементами.

Сортировать по

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

32” | 81,3 см

—

—

32 дюйма | 81,3 см

—

46–73,4 дюйма | 116,8–186,4 см

—

—

—

—

Велосипедная катушка Велосипедная стойка

81.300

81.300

186.400

https://p3d. in/e/ytYFk

36” | 91,4 см

—

—

7,5” | 19 см

—

21,9–216,9 дюйма | 55,6–550,9 см

—

—

—

—

Крепление для велосипедов Challenger Plus

91,400

19,000 9 0005

550.900

5

https://p3d.in/e/mBXPG

31 | 78,7 см

—

—

47 дюймов | 119,4 см

—

46 дюймов | 116,8 см

—

—

—

—

Подставка для велосипедов Compack Pop-Up

78.700

119.400

116.800

5

https://p3d.in/e/0 K9EO

30,75” | 78,1 см

—

—

39 дюймов | 99 см

—

54,75–68,5 дюйма | 139–174 см

—

—

—

—

Крепление для велосипеда с сеткой — двустороннее

78,100

99,000 9 0005

174.000

150

https://p3d.in/e/GqYmk

30,75” | 78,1 см

—

—

39 дюймов | 99 см

—

109,5–137 дюймов | 278–348 см

—

—

—

—

Крепление для велосипеда с сеткой — двустороннее (расширенное)

78,100

99,0 00

348. 000

150

https://p3d.in/e /vOSRz

30,75” | 78,1 см

—

—

30,875” | 78,4 см

—

47,9–59,9 дюйма | 121,6-152,1 см

—

—

—

—

Крепление для велосипеда с решеткой — одностороннее

78.100

78.400

152.100

150

https://p3d.in/e/VFsXn

30,75” | 78,1 см

—

—

30,875” | 78,4 см

—

95,75–119,75” | 243–304 см

—

—

—

—

Крепление для велосипеда с сеткой — одностороннее (расширенное)

78,100

78.400

304.000

150

https://p3d.in/e/tiJJ9

32,5” | 82,6 см

—

—

26,5” | 67,3 см

—

62 дюйма | 157,5 см

—

—

—

—

Helix Rack Spiral Bike Parking

82.600

67.300 900 05

157.500

https://p3d.in/e/SDCOf

36,5” | 92,7 см

—

—

24 дюйма | 61 см

—

6’1”-15’1” | 1,85–4,6 м

—

—

—

—

Стойка для пялец — рельсы

92. 700

61.000 90 005

460.000

https://p3d.in/e/DYJyI

27.625” | 70,2 см

—

—

6 дюймов | 15,2 см

—

25 дюймов | 63,5 см

—

—

—

—

Opal Bike Rack

70.200

15.200

63.500

https://p3d.in/e/mKZ3E

33” | 83,8 см

—

—

7 дюймов | 17,8 см

—

40 дюймов | 101,6 см

—

—

—

—

Крепление для велосипедов Orion

83,800

17,800

9 0002 101.600

30

https://p3d.in/e/deJFG

33” | 83,8 см

—

—

7 дюймов | 17,8 см

—

40 дюймов | 101,6 см

—

—

—

—

Крепление для велосипеда Orion — наклонная перекладина

83,800

17,800

101.600

10

https://p3d.in/e/g5y50

35” | 88,9 см

—

—

6 дюймов | 15,2 см

—

24 дюйма | 61 см

—

—

—

—

U-образная стойка для велосипедов

88,900

15,200

61.